Corăbii înalte. Cum funcționează cea mai mare navă de croazieră din lume
Din cele mai vechi timpuri, pentru o persoană abilitatea de a înota ca un pește nu era mai puțin de dorit decât abilitatea de a zbura ca o pasăre. Ceea ce corpul dat de natură nu poate face, mașinile pe care le-am construit ne-au ajutat să realizeze. Din fragilele bărci ale antichității, omenirea a crescut pentru a crea orașe uriașe pe apă. Cei mai mari dintre ei uimesc chiar și oamenii moderni obișnuiți cu realizările progresului prin combinația lor de putere și frumusețe.
Cele mai mari nave din lume: criterii de selecție
Pentru a numi cea mai mare navă, există cel puțin două criterii: dimensiunile (lungime și lățime) și deplasarea (în esență volumul părții subacvatice a navei).
În plus, pentru a determina câștigătorul la categorii individuale, capacitatea sa de a-și îndeplini sarcina principală este decisivă. Pentru o navă de pasageri, acesta este numărul de pasageri pe care îi poate lua la bord și numărul de cabine; pentru o navă de marfă uscată sau cisternă, aceasta este greutatea încărcăturii transportate; pentru o navă de containere, acesta este numărul de containere.
Bărci cu pânze și nave cu aburi
Înainte de a trece la deținătorii de recorduri moderni, să ne amintim de predecesorii lor, cei care au arat mările mânați de puterea vântului și a aburului.
Cel mai mare barca de navigat, a lăsat vreodată stocurile este barca franceză France II. Nava avea o deplasare de aproape 11 tone și o lungime de 146 de metri. Timp de numai zece ani - din 1912 până în 1922 - a efectuat transporturi regulate de mărfuri, până când velierul, care a eșuat în largul coastei Noii Caledonie, a fost abandonat de proprietari. Nava a fost în cele din urmă distrusă în 1944 în timpul unui bombardament.
Cea mai mare navă cu aburi din istorie este Great Eastern, lansată în 1857. Lungimea sa este de 211 metri, iar deplasarea sa este de 22,5 mii de tone. Nava era condusă de două roți și o elice, dar putea și naviga. Scopul principal al navei este Transportul de pasageri, Marele Est putea transporta până la 4.000 de oameni. Din păcate, epoca cărbunelui și aburului nu a fost bună cu proiectele atât de mari - exploatarea Great Eastern s-a dovedit a fi neprofitabilă și a fost întreruptă din motive economice.
Deținător absolut de record
Timp de mulți ani, câștigătorul la categoria „Cele mai mari nave din lume” a fost un tanc Knock Nevis. Construit în 1976 în Japonia, și-a schimbat denumirea de multe ori și a suferit renovări majore. Campioana și-a dobândit dimensiunile finale în 1981 (sub denumirea de Seawise Giant): 458,5 metri lungime, 68 metri lățime cu o deplasare de 565 mii tone.
O cisternă uriașă este un echipament pentru care nu este atât de ușor de găsit. Datorită dimensiunilor sale, nava avea o viteză redusă, o distanță de oprire uriașă (mai mult de 10 kilometri!), nu putea trece prin strâmtori strategice de transport maritim și putea acosta doar în câteva porturi din întreaga lume.
Puteți vedea o fotografie cu cea mai mare navă pe orice site dedicat istoriei construcțiilor navale, dar acest gigant a aparținut recent trecutului, la fel ca navele cu vele și navele cu aburi. În 2010, nava, care nu mai fusese folosită de șase ani, a fost tăiată în fier vechi.
Giganți harnici
La fel ca Seawise Giant, alții cele mai mari nave sunt deasemenea Navele de marfă: cisterne, vrachiere, containere.
Cea mai lungă navă utilizată în prezent (397 de metri) este nava container Emma Maersk. Potrivit diferitelor surse, partea sa poate fi ridicată de la 11 la 14 mii de containere standard. Deoarece designerii au fost însărcinați să asigure trecerea lui Emma Maersk prin canalele Suez și Panama, lățimea și pescajul navei au fost concepute pentru a fi destul de moderate. Prin urmare, deplasarea unui astfel de gigant este de „doar” 157 mii de tone.
Și cele mai mari nave din lume în ceea ce privește deplasarea sunt patru supertancuri Hellespont. Deși lungimea fiecăruia dintre ele este cu 17 metri mai mică decât cea a liderului dintre navele portacontainere, deplasarea este de o ori și jumătate mai mare - 234 de mii de tone.
Purtătorii de minereu ai companiei braziliene Vale nu sunt prea inferiori lor. Cel mai mare dintre ele - Vale Sohar - are o deplasare de aproximativ 200 de mii de tone și o lungime de 360 de metri. Marfa maximă pe care acest gigant este capabil să o transporte este de 400 de mii de tone.
Frumuseți de croazieră
Deși navele de pasageri nu sunt la fel de mari ca navele de marfă, ele fac o impresie de neșters. O navă de croazieră nu este un mijloc de transport, ci o destinație de vacanță de lux. Dimensiunea mare a navei de aici servește nu atât ca o oportunitate de a găzdui cât mai mulți pasageri la bord, ci mai degrabă de a crea tot confortul imaginabil care să satisfacă cel mai pretențios public.
Cele mai mari nave de pasageri sunt de multe ori mai mari decât Titanic, care odată părea incredibil. Perechea de nave gemene Allure of the Seas și Oasis in the Seas au dimensiuni de neegalat. 362 de metri lungime și 225 de mii de tone de deplasare - cifre comparabile cu cele mai mari Navele de marfă. Fiecare dintre nave poate găzdui confortabil 6.400 de pasageri. În plus, 2.100 de personal servesc la bord (aceasta este împotriva a câteva zeci de marinari care servesc tancuri și nave de marfă uscată).
Allure of the Seas sau Oasis in the Seas oferă magazine, cazinouri, restaurante, baruri, cluburi de noapte, un centru de fitness, terenuri de volei și baschet, o saună și piscine. Există chiar și un parc cu copaci adevărați și iarbă.
Furtună de mare
Nu poți ignora cele mai mari nave de război. Acestea sunt acum portavioane. Și acest lucru este de înțeles: indiferent de cât de mult lucrează inginerii de aviație pentru a reduce kilometrajul la decolare a aeronavelor, „marinarii înaripați” încă au nevoie de o cale destul de mare pentru a decola.
În perioada de dinaintea celui de-al Doilea Război Mondial, cele mai puternice puteri navale au construit nave de război deosebit de mari - cuirasate. Cel mai mare dintre ele este nava amiral a flotei japoneze, Yamato. 263 de metri lungime, 40 lățime, cu un echipaj de 2.500 de marinari - cuirasatul părea pur și simplu invulnerabil. Cu toate acestea, nava, lansată în 1940, a fost scufundată cu puțin timp înainte de capitularea Japoniei.
Dezvoltarea armelor anti-submarine a făcut din astfel de nave o țintă prea ușoară. Navele stabilite în acei ani erau încă în serviciu (de exemplu, navele de luptă americane ale proiectului Iowa), dar accentul principal în perioada postbelică a fost pe navele care transportau avioane.
Cea mai mare navă navală din toate timpurile a fost portavionul USS Enterprise. Lungimea sa este de 342 de metri, lățimea - 78 de metri. Nava a transportat până la 90 aeronave(avioane și elicoptere) care au deservit 1.800 de oameni. Numărul total al echipajului este de 3.000 de marinari. După ce a servit mai mult de jumătate de secol, Enterprise a fost retrasă din serviciul Marinei Statelor Unite în 2012. Acum locul său a fost luat de portavioanele din clasa Nimitz, ușor inferioare ca dimensiune față de predecesorul lor - lungimea celor mai mari nave moderne de transport de avioane este de 333 de metri.
Cele mai mari nave din Rusia
Deși navele de fabricație rusă nu ocupă primele poziții în ratingurile celor mai mari nave din lume, unele modele nu au egal în categoriile lor.
Astfel, nava amiral a Flotei de Nord a Rusiei, crucișătorul de rachete cu propulsie nucleară „Petru cel Mare” este cea mai mare navă de luptă fără aeronave din lume. Dimensiunile crucișătorului: 251 metri - lungime, 28 metri - lățime, deplasare - 28 mii tone. Sarcina principală: contracararea formațiunilor de portavion inamice.
Există și un alt deținător de record în serviciu în Marina Rusă - submarinul Akula (proiectul 941). Lungimea bărcii este de 173 de metri, deplasarea subacvatică este de 48 de mii de tone, echipajul este de 160 de persoane. Submarinul este echipat cu un reactor nuclear și centrale diesel. Principalele arme sunt rachetele balistice intercontinentale cu focoase nucleare.
Dintre instanțele civile, trebuie menționate cele mai mari spărgător de gheață nuclear„50 de ani de victorie”, a ieșit din acțiuni în 1993. Poate, știind care sunt cele mai mari nave din lume, cei 160 de metri în lungime vor părea frivol, dar totuși în clasa sa, această navă nu are egal.
Uriaș la șantierul naval
Pe lângă navele în sine, constructorii naval moderni sunt ocupați să dezvolte altele giganții marini- platforme plutitoare. Structurile uimitoare de dimensiuni pot fi folosite pentru o varietate de scopuri, de la minerit la lansarea navelor spațiale.
Chiar acum, la șantierele navale sud-coreene Samsung Heavy Industries este în curs de finalizare platforma plutitoare Prelude, pe care clientul, Royal Dutch Shell, intenționează să o folosească pentru producția, lichefierea și transportul gazelor naturale. În 2013 a fost lansată carena Prelude. Dimensiunile sale sunt mai impresionante decât se pot lăuda cele mai mari nave din lume. O fotografie a gigantului neterminat a devenit disponibilă tuturor celor interesați.
Lungimea navei este de 488 de metri, lățimea - 78 de metri, deplasarea - 600 de mii de tone. Se presupune că platforma va fi deplasată cu remorchere. Doar lipsa unui șasiu propriu nu permite ca Prelude să fie numit campion printre navele gigantice. O platformă nu este încă o navă.
Oamenii sunt întotdeauna interesați de ceea ce este superior altor obiecte similare în puterea, dimensiunea, calitățile lor etc. De aceea există, pentru a celebra cele mai remarcabile obiecte, fenomene, oameni etc.
1. Până în prezent, Knock Nevis este cel mai mult nava mareîn lume.
Această cisternă este concepută pentru a transporta combustibil.
Lungimea sa este de aproape 459 m, iar lățimea este de 24 m.
Deplasarea navei este de 565 mii tone.
Nava a fost construită inițial pentru un client grec. Dar nu a primit-o.
După aceea, a fost cumpărat la licitație de o companie din Hong Kong.
Dar în 1991 a fost vândut din nou; noul proprietar a cumpărat-o cu 39 de milioane de dolari.
Acest supertanc este inclus în Cartea Recordurilor Guinness.
Cu parametrii săi impresionanți, vasul arată cu adevărat puternic și este, de asemenea, vopsit într-o culoare roșie spectaculoasă. 
2. Cea mai mare navă de croazieră este considerată a fi „Allure of the Seas” (farecul mărilor).
A fost dat în exploatare în 2010 și este în funcțiune și astăzi.
Costul mediu al unor astfel de avioane este de la 500 la 800 de milioane de dolari
Dimensiunile sale: lungime - 362 m, lățime - 66 m, înălțime - 72 m. deplasare - 225 mii tone.
Linia are 17 punți, aproximativ 2.700 de cabine, care pot găzdui aproximativ 6.400 de pasageri.
Apropo, are un frate geamăn „Oasis”, care este cu doar 5 cm mai mic decât el, dar în ceea ce privește caracteristicile sunt aceleași.
Este un oras in mijlocul oceanului cu tot ce ai nevoie pentru o vacanta grozava de lux.
Există buticuri, restaurante, teatre, piscine (vezi:), cinematografe și solarii.
Sunt cabine VIP aici, suprafata totala care variază de la 50 la 150 mp. m.
3. Acesta nu este cel mai bun avion mare, dar spre deosebire de cele anterioare, este foarte faimos - „Regina Maria 2”.
A fost construit în Franța în 2003 și la acea vreme era cel mai mare vas de croazieră din lume, ale căror dimensiuni sunt următoarele: lungime - 345 metri, lățime - 41, înălțime - 71 m. Capacitate 2600 persoane
Nava dispune și de tot felul de facilități de agrement, îngrijire personală, magazine, o bibliotecă, o sală de bal, un planetariu, 4 etc.
Nava a fost numită după linia „Queen Mary”, care și-a primit numele în onoarea soției regelui englez George 5 - Mary of Teck.
Queen Mary a devenit cel mai mare pavilion care a făcut ocolul lumii.
Acest lucru s-a întâmplat în 2007. Croaziera, care a început și s-a încheiat în portul Fort Lauderdale (Florida), a durat 81 de zile.
Comparație de dimensiuni cu: bărbat, autobuz, avion și Titanic. 
4. Nava de croazieră Disney Dream , a cărui lungime este de 340 m. Capacitate 3950 persoane
5. — lungime 333 metri.
6. Epopeea norvegiană — lungime 325,5 metri
7. - lungime 317 m.
8. — 311 m. Capacitate aproximativ 3500 de pasageri
9. — 306 metri
10. Prințesa Diamond — 290 m. Capacitate pasageri 2600 persoane
Acestea au fost cele mai mari nave din lume, care sunt frumoase nu numai din exterior, ci și din interior.
Dar timpul va spune ce fel de nave vor naviga pe mări și oceane în 10-20 de ani.
24.07.2016 la 19:14 · Pavlofox · 44 220
Cele mai mari nave de croazieră din lume
Navele moderne de pasageri pot uimi nu numai prin divertismentul pe care îl oferă, ci și prin dimensiunea lor gigantică. Arată ca niște mini-orașe plutitoare cu restaurante, magazine, parcuri, săli de sport, cinematografe și saloane de înfrumusețare.
Primele 10 incluse cele mai mari vase de croazieră din lume până în prezent.
10. Magia Carnavalului | Lungime 306 m
(„Carnival of Magic”) deschide cele mai mari zece nave de croazieră din lume, a căror lungime este de 306 metri. Nava gigantică poate găzdui până la 4.000 de persoane la bord, pentru care există aproximativ 1.500 de cabine. Pe 14 punți există restaurante, cafenele, centre de fitness, un teren de fotbal și diverse terenuri de sport pentru volei, baschet, golf și tenis. Acesta este un adevărat „Carnaval al Magiei”, care va oferi o mulțime de impresii de neuitat atât adulților, cât și tinerilor pasageri. Carnival Magic merge în croazieră din 2010.
9. Reflecția celebrităților | Lungime 319 m
Ocupă locul nouă în clasamentul celor mai mari vase de croazieră din lume. Lungimea navei gigantice este de 319 de metri, iar lățimea este de 37 de metri. La bord poate găzdui până la 4.800 de persoane, inclusiv echipajul. Celebrity Reflection este în funcțiune din 2012 și este un exemplu de lux combinat cu confort și tehnologii inovatoare. Puntea superioară are o gazon verde imens, o grădină persană, o zonă VIP și multe altele. La bord, pe lângă numeroasele cafenele și baruri, există un restaurant gratuit Opus Dining Room, cu o capacitate de până la o mie și jumătate de persoane. Numărul personalului deservit este de peste o mie de persoane.
8. MSC Fantasia | Lungime 333 m
Primul o navă de croazieră clasă Fantasy de nouă generație. Cea mai mare navă a fost lansată în 2008 și a primit titlul de „Eco-navă”, la fel ca viitorii săi adepți. Lungimea mării vehicul avea 333 de metri și lățimea de 38 de metri. La bord sunt aproximativ 1.637 de cabine, iar în total MSC Fantasia poate găzdui până la 4.500 de persoane și echipaj. de către companie MSC Croaziere Pentru prima dată, a fost implementată ideea unei zone VIP separate, care a fost amplasată pe mai multe punți simultan. Cabinele oferă servicii nonstop și o gamă completă de divertisment. Nevoile pasagerilor sunt deservite de peste 1.300 de personal. O caracteristică specială a MSC Fantasia este simulatorul de Formula 1 și un parc acvatic neobișnuit cu numeroase fântâni muzicale iluminate.
7. MSC Splendida | Lungime 333 m
Inclus în lista celor mai multe avioane mariîntr-o lume a cărei lungime este de 333 de metri. În plus, nava poartă titlul de „Eco-navă”, datorită prezenței sistemelor inovatoare care protejează mediu inconjurator de la poluare. MSC Splendida are 18 punți, care găzduiesc o varietate de baruri și restaurante, pizzerii, o sală de trabucuri, un teatru, un internet cafe, un cazinou, zone de joacă pentru copii și adolescenți, buticuri, terenuri de sport, saune, un post de prim ajutor. și mult mai mult. Spectacole de seară cu dansatori, cântăreți și gimnaste sunt organizate în mod regulat pe scena principală a navei. Capacitatea navei, inclusiv a echipajului său, este de aproximativ 4.300 de persoane.
6. MSC Divina | Lungime 333 m
Cea mai mare navă de croazieră din clasa Fantasia din lume. Predecesorii săi sunt MSC Fantasia și MSC Splendida. Nava a fost lansată în 2012 și a devenit un exemplu strălucitor de nave de nouă generație. La bordul MSC Divina, pasagerii vor găsi o mulțime de divertisment și cabine spațioase și confortabile. Pe 13 punți există restaurante, baruri, cafenele, pizzerii, teatre, o sală de conferințe, un salon de muzică, o discotecă, o bibliotecă, un centru spa, o pistă de bowling, un post de prim ajutor, o spălătorie, un coafor și Mai mult. Lungimea navei este de 333 de metri, iar capacitatea de pasageri este de 4200 de persoane.
5. Norvegiană Breakaway | Lungime 324 m
(“Norwegian Breakaway”) este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume, cu o capacitate de până la 6.000 de pasageri, inclusiv echipajul. Lungimea navei era de 324 de metri, iar lățimea de 40 de metri. Există peste 2 mii de cabine pe 14 punți, club de plajă, cabine spa, piscine, tobogane cu apă, parc acvatic, 28 de cafenele, restaurante si baruri, magazine, loc de joaca, cazinou, biblioteca, salon de infrumusetare, coafor, internet cafe, sala de sport etc. De asemenea, găzduiește spectacole regulate de divertisment susținute de trupa de comedie The Second City.
4. Epopeea norvegiană | Lungime 325 m
("Epopeea norvegiană") este una dintre cele mai mari nave de croazierăîn lume. A fost construit în 2009 de constructorul norvegian STX Europe și dat în funcțiune în 2010. Lungimea absolută a căptușelii a fost de 325,4 metri, iar lățimea a fost de 40 de metri. Norwegian Epic poate găzdui până la 5.900 de persoane și echipaj la bord. Există cinematografe, numeroase cafenele, restaurante, atracții acvatice și multe altele pe 13 punți.
3. Oaza mărilor | Lungime 360 m
(„Oasis of the Seas”) deschide trio-ul cele mai mari avioane de linieîn lume. Aceasta este prima navă de croazieră din clasa Oasis, care era cea mai mare ambarcațiune pentru pasageri la momentul construcției sale (2008). Lungimea sa a fost de 360 de metri, iar lățimea a ajuns la 60 de metri. Capacitatea maximă de pasageri este de 6400 de persoane. La bordul navei există 16 punți cu diferite teme. Turiștii pot vizita un parc local de plante exotice, magazine, săli de sport, cafenele, cel mai mare cazinou din flota mondială de croazieră, atracții, un parc acvatic și multe altele.
2. Allure of the Seas | Lungime 360 m
(“Charm of the Seas”) ocupă locul al doilea în clasamentul celor mai mari nave de linie din lume. Nava este deținută de Allure of the Seas Inc. A fost construit în 2009 și dat în funcțiune în 2010. Lungimea navei era de 360 de metri, iar lățimea de 60 de metri. „Charm of the Seas” poate găzdui până la 6.400 de pasageri la bord. Există diverse magazine, buticuri, un parc acvatic, un jacuzzi, un cazinou, restaurante, baruri, patinoar, atracții, terenuri de sport și multe altele. La bord există și un parc cu plante exotice, unde toată lumea se poate plimba.
1. Armonia mărilor | Lungime 362 m
Armonie de cel Mări(„Harmony of the Seas”) este cea mai mare navă de croazieră din lume în prezent. Lungimea vasului este de 362 de metri, iar lățimea de 66 de metri, ceea ce o pune pe primul loc. Construcția ambarcațiunii a început în 2012, iar în 2015 a fost lansată. Construcția Harmony of the Seas a costat Royal Caribbean Cruises Ltd. Peste 1 miliard de dolari. Nava gigantică a făcut prima croazieră pe 16 mai 2016. Capacitatea de pasageri a navei este proiectată pentru 8.200 de persoane, inclusiv echipajul. Linerul este împărțit în șapte secțiuni tematice: Parcul Central, Boardwalk, Royal Promenade, zona de piscina si sala de fitness, Spa si fitness, zona de divertisment si zona pentru copii.
Alegerea cititorilor:
Ce altceva să vezi:
Termenul „deplasare a navelor” apare destul de des. Și deși este clar intuitiv ce înseamnă, unii oameni încă nu înțeleg pe deplin ce înseamnă acest parametru important. Să ne uităm la asta.
Ce înseamnă deplasarea unei nave?
Acest parametru determină volumul de apă deplasat de navă. Greutatea apei pe care o deplasează o navă este de obicei egală cu greutatea navei în sine. Prin urmare, acest parametru este exprimat în tone, și nu în volum. Cu toate acestea, în Occident este obișnuit să se indice acest parametru în puds (care este și o unitate de greutate). O tonă este egală cu 62,03 lire sterline. Prin urmare, dacă acest parametru este egal cu 10.000 de tone, atunci aceasta înseamnă că greutatea sa este de 620.300 de lire sterline.
Este de remarcat faptul că deplasarea navelor este o unitate variabilă. Se schimbă mereu. O navă încărcată care călătorește către un punct va avea aceeași greutate; după descărcare, deplasarea sa devine mai mică. Acest lucru se aplică și combustibilului, care este consumat pe măsură ce nava avansează. Deci o navă părăsește punctul „A” cu o deplasare și ajunge în punctul „B” cu alta. Prin urmare, nu se poate spune că deplasarea navelor determină greutatea navei, deși acest lucru este doar parțial exact. Acest parametru indică exact câtă apă este dislocată per acest moment. La urma urmei, chiar și atunci când o persoană vine la bord, deplasarea crește cu 0,06-0,07 tone (greutatea unei persoane).
Deplasarea navelor mari
Există o mulțime de nave în lume cu diferite greutăți de apă deplasată. Dar care nave sunt lideri în acest parametru? Dimensiunea unor nave este pur și simplu uimitoare. Și deși unele dintre nave nu mai navighează, ele merită totuși atenție ca fiind cele mai mari și mai grele.
Locul 1 - Prelude FLNG
Cea mai mare navă a fost construită în 2013 în Coreea de Sud. Are 488 de metri lungime și 78 de metri lățime. Este destinat transportului de gaze. Pentru construcția sa au fost folosite 260 de mii de tone de oțel, iar la sarcină maximă deplasarea este de 600 de mii de tone.
Pentru a ne imagina mai ușor dimensiunea și greutatea acestei nave, putem compara portavionul USS Enterprise. Această navă poate transporta până la 90 de avioane și elicoptere și are la bord 8 reactoare nucleare și 4 turbine. De asemenea, deservește 4.800 de persoane. Iar deplasarea sa maximă este de 93.400 de tone, ceea ce este de aproximativ 6 ori mai mică decât Prelude FLNG.
Locul 2 - Seawise Giant
Acest supertanc a fost construit în 1979 și a fost cunoscut sub multe nume. În special, este numită regina oceanelor și râurilor. Această navă japoneză a fost grav avariată în timpul războiului Iran-Irak. S-a considerat imposibil de reparat, așa că s-a luat decizia de inundare. Cu toate acestea, a fost apoi ridicat de jos, reparat și numit Happy Giant. În 2009 și-a făcut ultima calatorie. Deplasarea ei a fost de 657.018 când era complet încărcată.
Locul 3 - Pierre Guillaumat
Locul al treilea este ocupat pe bună dreptate de Pierre Guillaumat. A fost numit după politicianul francez și fondatorul Elf Aquitaine, Pierre Guillaume. A fost construit în 1977, a servit timp de șase ani și apoi a fost casat din cauza nerentabilității. S-a dovedit că nava, datorită dimensiunii sale, nu putea trece prin Panama sau Canalul Suez și, de asemenea, nu a avut ocazia să intre în multe porturi ale lumii. În consecință, utilizarea sa a fost sever limitată și uneori a fost irațional să-l conducă la jumătatea lumii, ocolind Canalul Panama sau Suez.
Și, deși nava s-a dovedit a fi neprofitabilă și pur și simplu fără succes, avea o capacitate de transport uriașă, iar deplasarea navei a ajuns la 555 de mii de tone.
Locul 4 - Batillus
Acest supertanc a fost construit de Chantiers de l’Atlantique pentru celebra corporație a industriei petroliere Shell Oil. Capacitatea sa de transport a fost de 554 mii de tone, viteza - 16-17 noduri. Pe bună dreptate ocupă locul patru, dar nu a mai fost folosit din 1985.
Locul 5 - Esso Atlantic
În istoria navelor, numele Esso Atlantic este unul dintre cele mai populare. Lungimea navei a fost de 406 metri, capacitatea de transport a fost de 516.891 tone. Nava a servit timp de 35 de ani ca petrolier, dar a fost casată în Pakistan în 2002.
Locul 6 - Maersk Mc-Kinney Moller
Celebra companie Maersk a creat una dintre cele mai mari nave container din lume, Mc-Kinney Moller, care se laudă cu cea mai mare capacitate de transport dintre navele container. Lungimea sa a fost de 399 de metri. Având în vedere dimensiunile sale, nava s-a dovedit a fi destul de rapidă - viteza sa a fost de 23 de noduri. Nava a fost construită la uzina sud-coreeană Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Locul 7 - Emma Maersk
Încă o dată, Maersk s-a remarcat prin crearea uneia dintre.Această navă este încă în funcțiune (a fost lansată destul de recent - în 2006). Capacitatea sa este de 11 mii de containere (11.000 TEU), iar lungimea sa ajunge la 397 de metri.
In cele din urma
Și, deși aceste nave sunt cele mai mari astăzi, acest lucru este doar pentru o perioadă. Tehnologiile se îmbunătățesc, iar în viitorul apropiat vom putea vedea nave noi, mai spațioase. De asemenea, este de remarcat faptul că navele de mai sus sunt lideri în ceea ce privește deplasarea, dar nu sunt cele mai mari. La urma urmei, dimensiunile unei nave nu indică greutatea și capacitatea sa de a transporta încărcături mari.
Deci, am definit deplasarea vasului. Principalul lucru aici este să înțelegeți că acest parametru nu este constant, se modifică în timpul încărcării, descărcării și arderii combustibilului.
Vă puteți deplasa pe apă folosind vehicule. Uneori ajung la dimensiuni incredibile. Și chiar existența lor este uimitor. Navele au fost întotdeauna de interes pentru cei cărora le place să călătorească. Această tehnică merită cu siguranță luată în considerare. Cum ar arăta TOP 10 cele mai mari nave din lume?
1. Knock Nevis, un tanc care arborează pavilionul norvegian și-a schimbat de mai multe ori numele. Schimbările i-au afectat și structura. Comanda a fost făcută de la șantierele navale japoneze în 1974. Au trecut cinci ani, iar în 1979 a fost lansată nava gigantică.
Armatorul grec a decis să mărească proprietatea, a cărei greutate singură a cârmei este egală cu 230 de tone.Seawise Giant (fostul nume al gigantului) a fost tăiat la jumătate. Mijlocul a fost completat cu secțiuni suplimentare. A obținut următoarele date:
lungime - 458,45 m.,
latime - 68,86 m.,
greutate - 81879 tone,
poate transporta 564.763 tone.
2. Maersk Mc-Kinney Møller este prima navă container din seria Triple-E. Clientul a fost corporația Maersk Line. Durata de viață nu trebuie să depășească jumătate de secol. Lungimea structurii este de 59 m lățime, 399 m înălțime, 73 m înălțime. Fiecare dintre cele două motoare produce 43 mii CP. Pescajul ajunge la 15,5 m.
3. CMA CGM Jules Verne, Franța, „ patrie mică"- Marcel. Navă container produsă de fabrică Coreea de Sud. Nava poartă numele lui Jules Verne. Echipajul este format din 26 de persoane; de regulă, sunt recrutați croați și filipinezi. Are o deplasare de 160.000 de tone, o greutate proprie de 186.470 de tone. Are 396 m lungime, 54 m lățime, iar pescajul ajunge la 16 metri.
4. Nava container Emma Marsk aparține companiei daneze A.P. Grupul Moller-Maersk. Din 2006, au fost produse încă 7 nave analogice. Lungimea structurii este de 396,84 metri, lățimea este de 63,1 metri. Deplasarea navei este de 156.907 tone metrice. Deservit de un echipaj de 13 persoane.
5. MSC Daniela a fost construit în iarna anului 2008. Capacitatea containerului vehiculului este de aproximativ 14.000 TEU. Din exterior seamănă cu un oraș întreg. Construcția a fost realizată de un armator elvețian-italian.
6. Nava container CMA CGM Christophe Colomb a fost produsă până la 10 noiembrie 2009. Lungimea navei ajunge la 365 de metri. A fost livrat dintr-un port sud-coreean. Clientul era o companie franceza. Uriașul transportator a fost fabricat folosind tehnologii care sunt cel mai puțin dăunătoare mediului, îmbunătățesc hidrodinamica produsului și reduc consumul cantității necesare de combustibil. Designul este produs la un standard foarte înalt.
7. Nava de croaziera Oasis de mările– primul din categoria croaziere clasa Oasis. Constă din 17 punți, 2704 cabine. În 2009, noutatea a fost transferată companiei de transport maritim. Construcția a costat 1,5 miliarde de dolari. Lungimea vehiculului este de 361 de metri, lățimea este de 66 de metri.
8. Regina Maria 2 – transatlantic. Când a început să funcționeze, a fost recunoscută drept cea mai mare navă de pasageri din lume. Produsul are urmatoarele date: deplasare 148528 tone, greutate proprie 19189 tone.Dimensiuni: lungime 345 m, latime 42 m. Atinge o viteza de 29,6 noduri. Linia este capabilă să găzduiască personal de serviciu și un echipaj de 1.253 de persoane. La bord sunt 2620 de pasageri. Există 1310 de cabine pentru ei. Adoptat pentru utilizare la 12 ianuarie 2004 în Franța.
9. Portavion USS Enterprise (CVN-65), SUA. Suplimentat cu nuclear centrală electrică. Operațiune autorizată în 1961. Construcția a costat 451 de milioane de dolari.
10. Epopeea norvegiană, clasa F3. Construit în 2010 de STX Europe în Franța. Sarcina lui este să navigheze în apele Marea Mediterana. De asemenea, este de așteptat ca iarna să navigheze printre insulele din Caraibe.
