Cea mai mare navă din lume. Cea mai mare navă de marfă din lume

07/24/2016 la 19:14 · Pavlofox. · 44 220

Cele mai mari garnituri de croazieră din lume

Navele moderne de pasageri sunt capabile să lovească nu numai de divertisment, ci și de dimensiuni gigantice. Arătau ca un mini-orașe plutitoare cu restaurante, magazine, parcuri, sală de gimnastică, cinematografe și saloane de înfrumusețare.

În partea de sus 10 introdusă cele mai mari garnituri de croazieră din lume la zi.

10. Magic de carnaval | Lungime 306 M.

("Magic de carnaval") deschide primele zece dintre cele mai mari cauciucuri de croazieră ale lumii, dintre care lungimea este de 306 de metri. Nava de motor gigantic poate plasa până la 4.000 de persoane, pentru care sunt furnizate aproximativ 1.500 de cabine. Pentru 14 punți, restaurante, cafenele, centre de fitness, teren de fotbal, o varietate de terenuri sportive pentru a juca volei, baschet, golf și tenis. Acesta este un adevărat "carnaval de magie", care va oferi o mulțime de impresii de neuitat, atât adulți, cât și pasageri mici. Carnavalul Magic face croaziere din 2010.

9. Reflecția celebrităților Lungime 319 M.

Este nevoie de al nouălea linie în clasamentul celor mai mari căptușeli de croazieră ale lumii. Lungimea vasului gigantic este de 319 de metri, iar lățimea este de 37 de metri. La bord poate găzdui până la 4800 de persoane împreună cu echipajul. Celebritatea reflecție este în 2012 și este un eșantion de lux combinat cu confort și tehnologii inovatoare. Puntea superioară are o imensă gazon verde, o grădină persană, o zonă VIP și multe altele. La bord, în plus față de numeroase cafenele, barurile există un restaurant gratuit de restaurant Opus, cu o capacitate de până la o jumătate de mii de oameni. Numărul de personal servit este mai mult de o mie de oameni.

8. MSC Fantasia | Lungime 333 M.

Prima căptușeală de croazieră a unei noi fantezie de clasă de generații. Cea mai mare navă a fost redusă în 2008 și a primit titlul de "ecologie", ca și viitorul său urmașii săi. Lungimea vehiculului marin a fost de 333 de metri, iar lățimea este de 38 de metri. La bord există aproximativ 1637 de cabine, iar întreaga MSc Fantasia este capabilă să dureze până la 4500 de persoane împreună cu echipajul. Compania MSc Cruises a fost încorporată mai întâi de ideea unei zone VIP separate, care a fost situată imediat pe mai multe punți. Cabinele oferă servicii de 24 de ore și oferă, de asemenea, o gamă completă de divertisment. Nevoile pasagerilor servesc mai mult de 1.300 de personal. O caracteristică a MSC Fantasia este simulatorul Formula 1 și un parc de apă neobișnuit, cu numeroase fântâni muzicale cu iluminare de fundal.

7. MSC Splendida | Lungime 333 M.

Acesta este inclus în lista celor mai mari căptușeli din lume a căror lungime este de 333 de metri. În plus, nava poartă titlul "ecologiei", datorită prezenței sistemelor inovatoare care protejează mediul de poluare. MSC Salendida are 18 punți în care o varietate de baruri și restaurante, pizzerii, o cameră de trabuc, teatru, cafenele de internet, cazinou, zone de jocuri pentru copii și adolescente, buticuri, terenuri sportive, saune, medplex și mult mai mult. Pe scena principală a navei găzduiesc în mod regulat programe de seară de seară cu participarea dansatorilor, cântăreților și gimnastelor. Capacitatea navei împreună cu echipajul este de aproximativ 4.300 de persoane.

6. MSC Divina | Lungime 333 M.

Cea mai mare liner de croazieră din lumea fanteziei de clasă. Predecesorii săi sunt MSc Fantasia și MSc Splendida. Nava a fost redusă în 2012 și a devenit un exemplu luminos de nave de nouă generație. La bordul pasagerilor MSC Divina așteaptă multe cabine de divertisment și spațioase, confortabile. Pe 13 punți, există restaurante, baruri, cafenele, pizzerii, teatre, sală de conferințe, salon de muzică, disco, bibliotecă, spa, bowling, medplex, spălătorie, coafor, și așa mai departe. Lungimea navei este de 333 de metri, iar capacitatea pasagerilor este de 4.200 de persoane.

5. Breakaway norvegiană Lungime 324 M.

("Norwegian Gap") - una dintre cele mai mari căptușeli de croazieră din lume cu o capacitate de pasageri de până la 6.000 de persoane împreună cu echipajul. Lungimea vasului a fost de 324 de metri, iar lățimea este de 40 de metri. 14 punți plasate peste 2 mii de cabine, club de plajă, cabină de spa, piscine, diapozitive de apă, parcare apă, 28 cafenele, restaurante și baruri, magazine, loc de joacă, cazinou, bibliotecă, salon de înfrumusețare, coafor, gimnastică de cafea Internet și T. Există, de asemenea, divertisment regulat arată că a doua trupă de comedic de oraș deține.

4. Epicul norvegian | Lungime 325 M.

("Eposul norvegian") este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume. A fost construită în 2009 de către Intreprinderea Norvegiană STX Europe STX Europe și comandată în 2010. Lungimea de căptușeală absolută a fost de 325,4 metri, iar lățimea este de 40 de metri. Eposul norvegian este capabil să ia la bord până la 5900 de persoane împreună cu echipajul. Pe 13 punți există cinematografe, numeroase cafenele, restaurante, plimbări cu apă și așa mai departe.

3. Oasis a mărilor | Lungime 360 \u200b\u200bM.

("Oasis of the LEA") deschide primele trei căptușeli din lume. Aceasta este prima navă de croazieră a Oasis de clasă, care a fost la momentul construcției (2008) cel mai mare vehicul de apă de pasageri. Lungimea sa a fost de 360 \u200b\u200bde metri, iar lățimea a ajuns la 60 de metri. Capacitatea maximă a pasagerilor este de 6400 de persoane. La bordul navei a prezentat 16 punți cu diverse subiecte. Vacanții pot vizita parcul local din plantele exotice, magazine, gimnastică, cafenele, cel mai mare cazinou din flota mondială de croazieră, atracții, parc acvatic și multe altele.

2. Alluarea mărilor Lungime 360 \u200b\u200bM.

("Farmecul mărilor") se situează pe locul al doilea în clasamentul celor mai mari căptușeli ale lumii. Nava aparține lui Allurea Seas Inc. A fost construită în 2009, dar a fost comandată în 2010. Lungimea navei a fost de 360 \u200b\u200bde metri, iar lățimea este de 60 de metri. "Farmecul mărilor" poate găzdui până la 6.400 de pasageri la bord. Există diverse magazine, buticuri, parcul acvatic, jacuzzi, cazinou, restaurante, baruri, patinoar, atracții, terenuri sportive și multe altele. La bord, de asemenea, există un parc de plante exotice în care toată lumea poate face o plimbare.

1. Armonie a mărilor Lungime 362 M.

Armonie de. al lor Mărime ("Armonie a mărilor") - cea mai mare liner de croazieră din lume astăzi. Lungimea vasului este de 362 de metri, iar lățimea este de 66 de metri, ceea ce o pune în primul rând. Construcția unui vehicul de apă a început în 2012, iar în 2015 a fost redusă. Construcția de armonie a mărilor costă Royal Caribbean Cruises Ltd. Mai mult de 1 miliard de dolari. Nava gigantică a făcut prima sa croazieră la 16 mai 2016. Pasageria căptușelii este proiectată pentru 8200 de persoane împreună cu echipajul. Căptușeala este împărțită în șapte secțiuni tematice: Parcul Central, Boardwalk, Promenada Regală, zona de piscine și săli de sport, spa și fitness, zonă de divertisment și zonă de divertisment.

Alegerea cititorilor:

Ce altceva să vezi:

Când vine vorba de nave mari, "Titanic" vine în minte. Cu siguranță poate fi atribuită categoriei celor mai renumite nave, victime ale unei epave la primul zbor. Dar există și alte nave uriașe, despre care majoritatea oamenilor nu au auzit nici măcar. Oferim să ne familiarizați cu cele mai mari instanțe din istoria construcțiilor navale, unele dintre ele sunt încă mai furioase oceane, iar unele au venit mult la strat. Lista se bazează pe lungimea navei, capacitatea brută de ridicare și tonajul brut.

Clasa Oceania Supertanker TI este una dintre cele mai frumoase nave destinate transportului de petrol. Există patru astfel de supercankeri în lume. Capacitatea brută de ridicare a Oceaniei 440 mii tone cu posibilitatea de a dezvolta viteza de până la 16-18 noduri. Lungimea navei este de 380 de metri.

Împăratul Ferger a fost cel mai mare cisternă destinat transportului de petrol emis de Mitsui în 1975 și unul dintre cele mai mari cisterne din lume. Greutatea vasului este de 211360 de tone. Primul proprietar a fost Bergesen D.Y. & Co, dar apoi în 1985 cisternă a vândut Maastow BV, unde a primit un nou nume. A servit acolo doar un an, iar apoi a fost trimis la resturi.

Numit în onoarea lui Alexander von Humboldt Nava CMA CGM este un vas de container al clasei Explorer. A fost cea mai mare navă de containere din lume, până când apare Massk Triple Class. Lungimea sa este de 396 de metri. Capacitatea brută de ridicare este de 187624 tone.

În lista celor mai mari nave, Emma Maersk se situează pe locul al doilea printre navele din rânduri. Aceasta este prima navă de navă de containere din opt, aparținând grupului A. P. Moller-Maersk. A fost lansată pe apă în 2006. Nava este capabilă de aproximativ 11 mii DFE. Lungimea sa este de 397,71 metri.

Maersk MC-Kinney Moller este cea mai importantă clasă de navă a containerului E. Are cea mai mare capacitate de ridicare din lume și, în plus, aceasta este cea mai lungă navă pentru 2013. Lungimea sa este de 399 de metri. Viteza maximă este de 23 de noduri cu o capacitate de ridicare de 18270 dee. Construit-l pentru Maersk pe Coreea de Sud Daewoo Shipbuilding & Marine Inginerie Centrale.

Esso Atlantic este unul dintre cele mai populare nume din istoria navelor mari. O navă uriașă cu o lungime de 406,577 de metri se distinge prin o capacitate incredibilă de ridicare brută - 516891 tone. Acesta a servit 35 de ani în cea mai mare parte ca un cisternă pentru transportul petrolului, iar în 2002 a fost transmis resturi în Pakistan.

Batillus - Supertanker construit de Chantiers de L'Atlantique pentru uleiul de cochilie franceză. Capacitatea sa de ridicare brută este de 554 mii tone, viteza 16-17 noduri, lungime 414,22 metri. Acesta este al patrulea vas de dimensiune din lume. Ultimul zbor a efectuat în decembrie 1985.

A treia cea mai mare navă este numită după politica franceză, fondatorul companiei petroliere Elf Aquitaine Pierre Gioma. A construit-o în 1977 în Chantiers de L'Atlantique pentru national de navigație. Nava a fost servită timp de șase ani, iar apoi a fost trimis la resturi din cauza incredibili neprodibilibili. Din cauza dimensiunilor uriașe, utilizarea sa a fost puternic limitată. Nu putea trece prin Panama, nici prin canalele Suez. Da, și departe de toate porturile se puteau conecta. Capacitatea brută de ridicare a fost de aproape 555 mii tone, viteza 16 noduri, lungime 414,22 metri.

Mont Supertanker a fost cunoscut sub nume diferite, el a fost numit regina oceanelor și râurilor. A construit nava în 1979 pe șantierele navale japoneze ale Sumitomo Heavy Industries, Ltd. În timpul războiului iraq iranian, a suferit foarte mult și a fost inundat, pentru că au considerat reparații inceptive. Dar mai târziu, a fost ridicată și reparată, chemând pe Giant fericit. În decembrie 2009 a făcut ultimul zbor. La acea vreme, a fost cea mai mare navă din lume, dar titlul celui mai mare cisternă era încă păstrat.

Prelude este cel mai mare vas folosit în lume, construit în 2013 în Coreea de Sud. Lungimea sa este de 488 de metri, lățimea de 78 de metri. Acesta este destinat transportului de gaze naturale lichefiate. A fost nevoie de 260 de mii de tone de oțel pentru construcția sa, iar cu greutate completă de încărcare depășește 600 mii tone.

Ce fel de nave sunt cele mai mari din lume astăzi? În primul rând, numele "Titanic" vine în minte. Fără îndoială, Titanic este una dintre cele mai renumite nave din lume. Și în prima sa înot, a fost adăugată tragedia lui teribilă. Dar multe alte nave uriașe sunt construite în lume, pe care majoritatea oamenilor nu sunt suspectați. V-am luat pentru dvs. cele mai mari cele mai mari nave care au fost construite vreodată. Unele dintre ele sunt deja scrise și dezasamblate, dar altele sunt încă în funcțiune. Cele mai mari nave ale lumii sunt enumerate, luând în considerare lungimea totală, capacitatea de încărcare brută și capacitatea lor brută. Lista include atât giganții din prezent, atât vasele specifice, cât și celelalte clase de nave, dar cu ei și deținătorii recordului din trecut, care au fost eliminați din operație.

10. TI Clasa Super Tanker

Poate că cea mai minunată navă, care a fost creată vreodată de o persoană pentru transportul unor cantități uriașe de țiței este Tankers de clasă T.I. "Oceania". Această clasă de giganți plutitori include patru superdankeri uriași în două faze din lume. În plus, astăzi este și cele mai gigantice nave din lume. Desigur, purtătorii de containere din Maersk Triple E sunt mai lungi, dar clasa T.I. Până în prezent, cea mai mare capacitate de ridicare și capacitate brută. Deadweight t.i. Oceania la o viteză de aproximativ 18 noduri este mai mult de 400 mii tone. T.I. Oceania este o navă excelentă de înaltă tehnologie, care nu se tem de orice obstacole apar în timpul înotului pe termen lung. Lungime t.i. Oceania 380 de metri.

9. Ferge Emperor.

Printre cea mai mare industrie petrolieră din întreaga istorie a construcțiilor navale a fost Împăratul Berg, un tanc uriaș de petrol, construit în 1975 în Japonia. A fost coborât pe 30 august 1975. În același timp, nava a cântărit 221 mii tone și a fost de aproape 382 de metri lungime. Inițial, el a aparținut lui Bergezon & Co., dar în 1985 a fost provocat de Maaastu B.v. Și re-numit "împărat". Nava a fost trimisă la 30 martie 1986 în Kaohsiung.

8. Cma cgm alexander von humboldt

CMA CGM Alexander Von Humboldt - clasa de clasă Explorer, numit ca în onoarea omului de știință fizică Alexander Humbolta, a fost proiectat pentru compania "CMA CGM". Înainte de eliberarea primelor nave ale lui Maersk Triple E, el a fost cel mai mare transport de containere din lume. Lungimea acestei nave mari este de 396 de metri. Deadweight CMA CGM Alexander Von Humboldt este aproape 188 mii tone.

7. Emma Maersk.

Cea de-a doua cea mai mare navă a lumii de la a fi în deplasare este în prezent Emma Maersk. A fost prima navă pentru transportul containerelor de clasă electronică din 8 similare, deținute de "A. Merller-Maersk Group", în 2006, când a mers la prima sa înot, Emma Maersk a fost cea mai mare navă construită în istorie. Ea, împreună cu 7 nave din aceeași serie și în 2010, au fost printre cele mai lungi nave de containere create vreodată. Acest container nava transportă diverse bunuri din țară în țară. Nava de containere Emma Maersk este capabilă să transporte până la 14.770 echivalenți de douăzeci de kilograme (TUE) de bunuri. Lungimea acestui vas imens este mai mare de 397 de metri.

6. Maersk Mc-Kinney Møller

Nava principală a clasei Two Two Tripl ar trebui să fie considerată un transport de containere Maersk McMall Meller. În 2013, a avut cea mai mare capacitate în echivalentele de douăzeci de kilograme (TUE) și lungimea între toate camioanele create de timp. A fost proiectat de Daewi Shipbilding & Marin Inginerie pentru Maersk în Coreea și a fost pusă în funcțiune în iulie 2013. Împreună cu instanțele din aceeași clasă, Maersk McMall Meller este cea mai mare și rentabilă navă de containere în 2013, o lungime totală de 399 metri și o capacitate brută de ridicare de 18 mii de douăzeci de kilograme. Viteza maximă este de 23 de noduri.

5. Esso Atlantic.

Esso Atlantic este unul dintre cele mai cunoscute nume din istoria navelor mari ale lumii. Cu lungimea sa de 406,57 metri, această navă uriașă a avut o greutate neplăcută în 516.891 tone. În termen de 35 de ani, Esso Atlantic a reușit să pace. Pentru nimic de spus că a fost cel mai bun cisternă de petrol al acelui timp. În 2002, Esso Atlantic a fost dezasamblat.

4. Batillus.

Batillus a fost un supertanker construit în anul 1976 al lui Shantier de l'Atlantique în Saint-Nod pentru ramura franceză a uleiului de coajă (ulei de coajă). A fost prima navă din aceeași clasă de supercankeri. Batillus, împreună cu navele frățești ale fratelui , Pierre Gillamat și prairial au fost cele mai mari nave din lume înainte de 1976. Silyuz Jayrant a fost construit, în ciuda faptului că toate cele patru meserii batile au avut o capacitate mare brută. Cu o capacitate de ridicare de aproximativ 554.000 de tone dezvoltate în aproximativ 554.000 de tone Ei accelerează până la 17 noduri și cu aproximativ 414 de metri lungime, Batillus a fost al patrulea dintre cel mai mare om creat de un bărbat. În ultima sa navigație, a mers pe 28 decembrie 1985.

3. Pierre Guillaumat.

A fost cea de-a treia dintre cele mai mari nave din istorie. Numit astfel în onoarea politicii și a industriei petroliere Elf Aquitania, Supertanker Pierre Gillaumat a fost construit în compania Shaageer Dev "Atlantic pentru compania National de Ghodeniyon. Datorită pierderilor ridicate și reducerea nevoii de petrol, serviciul Această navă înainte de dezmembrare a durat doar 6 ani .. Posibilitățile de utilizare a lui Pierre Gillamat au fost limitate datorită dimensiunilor sale uriașe. Nava nu putea chiar să traverseze canalele Panaman sau Suez. Din cauza sedimentului mare, această navă nu putea intra doar într-un mic o parte din porturile lumii, așa că a trebuit să se rătăcească pe terminalele de foraj maritim și la terminalele de rafturi și numai după descărcarea la europort. Pierre Gillaumat a avut o capacitate de încărcare brută de 555 mii tone la o viteză de 16 noduri. A fost aproximativ 414 de metri.

2. Mare gigant.

Anterior cunoscut sub numele de Oppmama, Nok New Wir, Yar Viking, Heppi Jayrant și Silya Jayrant, a fost un Supertanker ULCC. Monsul a devenit cea mai mare și mare navă de către neprevăzută după expansiune. Silya Jayant a fost uneori numită regina râurilor și oceanelor. A fost proiectat în 1979 Summimoto Hevi Industries. În timpul războiului din Iran cu Irak, a fost deteriorat ca urmare a bombardării. Sankow, el a fost considerat complet pierdut. Cu toate acestea, fragmentele sale au fost salvate și nava este restaurată. După reparații, el a ieșit din nou în mare, sub numele de Jayrant Heppi. Nava a fost vândută răcitorilor indieni ai navelor și a redenumit ultima rută pentru el în decembrie 2009, după ce a fost anchetă pe țărmurile din India să se dezmembreze. Împreună cu titlul celei mai mari nave din lume, la vremea respectivă, Mons are și onoarea de a fi cel mai mare cisternă de petrol din lume, de la construit vreodată.

1. Prelude flung.

Prelady - cea mai mare navă din lume, a tuturor dezvoltat vreodată până în prezent. Cu un caz mai mult decât înălțimea clădirii de stat a Imperiului, a fost construită în Coreea de Sud în decembrie 2013. Având dimensiunea corpului de 490 de metri lungime și 75 de metri lățime, nava aparține celorlalți din fabrica de gaze naturale lichefiate (Flung) și este cel mai mare transport de apă din cauza unei persoane create vreodată de o persoană. Mai mult de 260 de mii de tone de oțel au fost utilizate în construcția sa. În procesul de lucru, va cântăra mai mult de 600 de mii de tone, iar acest lucru este mai mult de cinci ori mai greu decât greutatea celui mai mare transportator de aeronave.

Timp de multe secole, atât navele comerciale, cât și navele de luptă sunt expansiile oceanului furios. Uneori oamenii construiesc o asemenea mahina care, uitându-se la fotografii, cu greu vă puteți imagina. Aceste bulgări transportă oameni, încărcături, ulei și gaze. Pe cele mai mari 6 plutele din lume - în continuare în revizuire.

1. Supertanker Knock Nevis

Cea mai lungă navă, construită vreodată, este cisterna petrolului Knock Nevis, înainte de a fi cunoscută sub numele de Jahre Viking. Knock Nevis este, de asemenea, considerat cel mai mare obiect în general creat de o persoană. Lungimea sa maximă de 458,45 metri și o deplasare de 260.941 tone.

Supertankerul a intrat prima dată în apă în 1979, când s-au lăsat sumitomoul sumitomo grele din Japonia. Nava a transportat petrol brut din întreaga lume și în 1988 a căzut chiar sub bombardarea în timpul războiului Iran-Irak. Vasul a luat foc în apele de coastă și a scufundat, a fost complet scris. După încheierea războiului, Jahre Viking a ridicat, reparat și pus în funcțiune din nou.

Pentru a controla Supertankerul, aveți nevoie de un echipaj de numai 35 de persoane. Mahina este condusă de un șurub de 9 metri, ceea ce face 75 de rotații pe minut. Datorită acestui lucru, viteza de croazieră de 16 noduri este realizată (30 km / h). Pentru a frâna, vasul are nevoie de 9 kilometri și pentru întoarcere - 3 kilometri de spațiu de apă.

Pentru istoria sa, nava și-a schimbat în mod repetat numele, proprietarii și portul registrului. În 2009, Tanker și-a făcut ultimul zbor către India, după care a fost tăiat pe metal.

2. Avioanele Avioane USS Enterprise

Americanul USS Enterprise este cea mai mare navă de război din lume. Acesta este un transportator de aeronave atomice, cunoscut și ca CVA-65. Aceasta este cea de-a opta navă cu numele în flota americană, dar cea mai mare. Lungimea sa este de 342 de metri și poate transporta până la 4.600 de militari și 90 de aeronave.

Centrala de putere atomică a opt reactoare produce puterea maximă de 280.000 HP, datorită căreia nava poate dezvolta viteza de 33,6 noduri (62 km / h). Aceste caracteristici arată chiar mai impresionante dacă considerăm că USS Enterprise a fost comandat în 1962. În 2017, după 55 de ani de serviciu, nava a scris oficial. Înainte de aceasta, a reușit să vadă criza cubaneză, războiul din Vietnam, războiul din Irak, unde puterea militară a SUA a fost reprezentată.

3. Carrier de gaz Q-max

Cele mai mari transportatori de gaze din lume sunt Q-Max. Deplasarea lor este de 162.400 de tone, lungime 345 m, lățime - 55 de metri. Navele C-MAX pot găzdui până la 266.000 de metri cubi de gaz natural și pot dezvolta viteze de până la 19,5 noduri (36 km / h).

În prezent, în lumea a 14 purtători de gaz ai clasei Q-MAX, costul fiecărui gigant este de 290 milioane de dolari. Instanțele au fost construite de Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries și Daewoo Shipbuilding & Marine Inginerie. Primul transportator de gaz din serie (MOSA) a fost finalizat în 2007 în șantierul naval din Coreea de Sud. Nava și-a primit numele în onoarea celei de-a doua soții ale conducătorilor din Qatar.

4. CSCL Globe CSCL Container

În noiembrie 2014, a avut loc ceremonia de numire a celui mai mare navă de containere CSCL din lume. Acesta este primul dintre cele cinci șocuri de containere comandate de compania chineză CSCL Transports în 2013. Nava este concepută pentru navigarea pe un traseu din Asia în Europa. Apelul gigantic de 400 de metri are o deplasare de 186.000 de tone și poate purta până la 19.100 de containere nautice.

Pe Globul CSCL a folosit motorul om B & W cu o capacitate de control electronic de 77.200 CP 17,2 metri înălțime.

5. Armonie a mărilor

De câteva decenii, Royal Caribbean International construiește noi căi de croazieră care sunt din ce în ce mai precedente. În 2016, armonie a mărilor de 362 de metri lungime. Nava găzduiește 2.200 de membri ai echipajului și 6000 de pasageri care călătoresc prin Marea Mediterană, Atlantic și Marea Caraibelor.

Armonia de deplasare a mărilor este de 225.282 de tone, vasul ajunge la viteza maximă de 22,6 noduri (41,9 km / h).

La bord o mulțime de evenimente de divertisment, pentru a nu pierde câteva săptămâni într-un rând: spa, casino, cameră de căutare, patinoar, simulator de surf, teatru, două pereți pentru alpinism, ziplein, piscine, teren de baschet, teren de golf mic și chiar parcul de apă.

Costul armoniei de construire a mări este estimat la miliarde de dolari, ceea ce îl face una dintre cele mai scumpe nave comerciale construite vreodată.

6. TI Supertankers de clasă

Cele mai mari cisterne de petrol care sunt încă exploatate sunt Supertankers de clasă TI. Acestea sunt nave Ti Africa, Ti Asia, Ti Europe și Ti Oceania. Mega-tancuri construite în Coreea de Sud în 2003 pentru compania grecească Hellespont.

Clasa de clasă TI Long "Total" 380 de metri - 78 de metri mai scurți decât Knock Nevis. Deplasarea fiecăruia dintre ele este de 234.006 tone și sub sarcină maximă, ele pot dezvolta o viteză de 16,5 noduri (30,5 km / h). Total construit 4 giganți oceanici, care sunt încă exploatați.

Și destul de recent, înregistrarea a fost luată în considerare

Ce navă este cea mai mare din lume? Primul nume care este "Titanic" vine în minte. Fără îndoială, "Titanic" la acea dată a fost una dintre cele mai faimoase și mari nave din lume. Cu toate acestea, există multe alte nave gigantice, care majoritatea dintre noi nu au auzit nici măcar. Mai jos este o listă a celor mai mari zece nave din lume enumerate pe baza lungimii lor totale, a unei capacități complete de ridicare) și a capacității. Este demn de remarcat faptul că unele dintre ele au fost deja întrerupte și dispuse.

Ti-Class Supertanker

Ti-Class Supertanker este clasa celor mai mari cisterne de petrol cu \u200b\u200bdouă circuite, inclusiv patru vase de Africa Ti, Ti Asia, Ti Europe și Ti Oceania. Toate cele patru au fost construite cea de-a doua cea mai mare companie de construcții navale din World Daewoo Shipbuilding & Marine Inginerie în Coreea de Sud în perioada 2002-2003 pentru compania de transport maritim Hellespont. Lungimea tancurilor este de 380 de metri, lățimea este de 68 m, viteza maximă de 17,5 noduri (32 km / h), capacitate - 3,166,353 butoaie.

Ferge Emperor este un supertanker construit de Mitsui Group în 1975 în Japonia. La 30 august 1975, nava a aparținut companiei norvegiene de transport maritim Bergesen Dy & Co. Dar în 1985, a fost vândută din partea lui Waraastow BV. La 30 martie 1986, împăratul de la Berge a fost scris și trimis în orașul Kaohsiun, Taiwan. Lungimea tancului a fost de 391,83 m, greutatea este de 211.360 tone, capacitate totală de încărcare - 423 700 DWT, viteza maximă este de 15,5 noduri (28,7 km / h).

Locul opt în clasament este ocupat de CMA CGM Alexander von Humboldt - nava de containere, numit după omul de știință german Alexander von Humboldt. Aparține companiei franceze CMA CGM. Este unul dintre cele mai mari transporturi de containere din lume. Lungimea sa este de 396 m, viteza maximă este de 25,1 noduri (46,5 km / h), capacitate 16 020 TUE.

Cea de-a șaptea este localizată navă de containere, aparținând companiei daneze a.P. Grupul Moller-Maersk - Emma Maersk. A fost construită în Danemarca în 2006 și până în noiembrie 2012 a fost cea mai mare și lungă navă de containere din lume. Lungimea sa este de 397,71 metri, lățimea este de 56,55 metri, viteza maximă de 27,5 noduri (50,93 km / h), capacitatea este de 14.770+ TUE.

Maersk MC-Kinney Møller este un camion de containere triple-E, deținut de AP Moller-Maersk. A fost construită în Coreea de Sud și a fost lansată în apă în februarie 2013, în timp ce cea mai mare și mai lungă navă de containere din lume. Lungimea sa este de 399 de metri, lățimea 59 m, capacitatea 18 270 TEU, viteza maximă - 23 noduri (43 km / h).

Esso Atlantic - un cisternă construit în orașul Nassau, capitala Bahamas în 1977. Deținut de Esso International Shipping Co Ltd. Lungimea cisternei este de 406,57 m, capacitatea completă de încărcare - 516,895 DWT, viteza maximă este de 15,5 noduri (28,71 km / h). După 35 de ani de funcționare, a fost scrisă și utilizată în 2002 în Pakistan.

Batillus - Supertanker, construit în 1976 în orașul francez Saint-Name pentru ulei de coajă. La momentul construcției a fost una dintre cele mai mari nave din lume, obținându-se numai gigant de mare. Lungimea sa este de 414,22 m, lățime 63,01 metri, capacitate completă de ridicare - 553 662 DWT, viteza maximă 16 noduri (30 km / h). 17 octombrie 1985, conducerea companiei a decis să vândă o navă pe resturi de metale, mai puțin de 8 milioane de dolari. Batillus și-a îndeplinit ultimul zbor din portul norvegian al Vesnes la portul taiwanez din Kaohsiun, unde a fost reciclat pe 28 noiembrie 1985.

Pierre Guillaumat - Supertanker, construit în 1977 în Shipyard Chantiers de L'Atlantique în orașul francez Saint-Nume pentru Nationale de navigație. Numit în cinstea omului de stat, ministrul apărării Franței (1959-1960) și fondatorul companiei Elf Aquitaine - Pierre Gioma. Datorită dimensiunilor lor gigantice, utilizarea lui Pierre Guillaumat a fost foarte limitată. El nu putea trece printr-un canal panamanian, nici un Suez, nu a putut fi ancat în majoritatea porturilor lumii, dar, de asemenea, datorită neprofitate a cisternei în 1983 a fost eliminată după 6 ani de funcționare. Lungimea sa a fost de 414,23 m, lățimea 63 m, capacitatea completă de încărcare - 555 051 DWT, viteza maximă de 17 noduri (31 km / h).

Mont.

Mont (în trecutul gigant de mare, Knock Nevis) - Un superttanker construit în orașul Yokosuka de către compania japoneză Sumitomo Group în perioada 1979-1981. Mont a posedat cea mai mare măsurătoare și a fost cea mai lungă navă construită vreodată. Lungimea sa este de 458,45 metri, lățime - 68,86 m, capacitate totală de ridicare de 564.763 tone (4,1 milioane de barili), viteza maximă 16 noduri (30 km / h). În ultimii ani, operațiunea a fost utilizată ca petrol plutitor. În ianuarie 2010, cisterna a fost transportată în portul indian al lui Alang, unde a fost plantat pe o adâncime de coastă pentru eliminarea ulterioară.

Prelude Flung este cea mai mare navă de pe Pământ, construită în Shipyard South Coreeană Samsung Industrii grele și dezvoltat de Royal Olandez Shell PLC pentru ulei de coajă. Prelude Flung este o construcție plutitoare pentru minerit în Ziua Oceanului, lichefierea, depozitarea și prelucrarea gazelor naturale. Lungimea sa este de 488 de metri, lățime 74 m, deplasare - 600.000 de tone. Va dura mai mult de 260.000 de tone de oțel pentru construcția sa. Costul aproximativ al navei pentru 2013 s-au ridicat la 10-12,6 miliarde de dolari.