Cele mai luxoase căptușeli. Cel mai mare transatlantic din lume

Imaginați-vă că faceți o croazieră gratuită pe cel mai mare liner din lume. Există o întreagă metropolă de divertisment și servicii în interior și totul este gratuit. Fantezie? Da. Dar într-o zi, când are loc parada planetelor, compania lansează o nouă navă, acest basm devine realitate. Operatorii turistici, mass-media și toți cei care vor vinde ulterior vouchere către această linie sunt invitați în prima călătorie.

Harmony of the Seas este de departe cea mai mare navă de croazieră pentru 8.200 de persoane, dintre care 2.200 sunt membri ai echipajului. Înălțimea navei este comparabilă cu înălțimea unei clădiri cu 20 de etaje. Lungimea este de 362 de metri, ceea ce depășește lungimea Pieței Roșii din Moscova. Construcția liniei a costat Royal Caribbean mai mult de 1.000.000.000 de euro.

Dar cel mai impresionant lucru nu sunt măsurătorile, ci umplerea căptușelii - un heliport, piscine, tobogane cu apă, un cazinou, un teatru, un patinoar, o grădină cu 12 mii de plante diferite și multe altele. Există chiar și un bar Bionic la bord, unde roboții lucrează ca chelneri. Să vedem cum arată înăuntru ...

Planurile generale ale căptușelii. Acesta este cu adevărat un lucru uriaș, o arcă gigantică a lui Noe cu o deplasare de 227.500 de tone:

3.

4.

Am părăsit portul Barcelonei. Am fost escortați de două nave de stingere a incendiilor: în cinstea călătoriei inițiale, au aranjat un „salut” din tunurile de apă:

5.

Primul loc pe care îl faci într-o croazieră este, desigur, cabina. Nu voi da imagini, voi menționa doar că a existat un dressing separat în cabina mea:

6.

Zonele comune ale căptușelii. În dreapta în fotografie este o sculptură gigantică a unui cap care se rotește în straturi în direcții diferite:

7.

La bord sunt străzi pietonale. Un sentiment complet că nu era o navă care ieșea pe mare, ci o bucată de continent. Sunt multi oameni. După o serie de accidente pe croaziere, Royal Caribbean a instalat un sistem avansat de recunoaștere facială capabil să identifice fiecare pasager din mulțime atunci când este nevoie:

8.

Multe sculpturi și opere de artă modernă:

9.

Să urcăm pe punțile superioare. Există două tipuri de punți - acoperite, confortabile pe timp de vânt și în aer liber:

10.

La bord sunt 16 punți. 6 bazine principale și 10 jacuzzi-uri gigantice:

11.

Puntea superioară este plină de zone publice:

12.

O mulțime de șezlonguri. Acordați atenție toboganelor din spatele piscinei:

13.

Pe cealaltă parte a terenului de golf:

14.

Valuri pentru călărie:

15.

Trecerea cu frânghia la șapte etaje:

16.

La pupa navei există un imens teatru acvatic. Două țevi duc în jos de pe puntea superioară, prin care poți coborî în haine. Se simte foarte rapid, foarte înspăimântător și foarte întunecat. Depășești aproape 30 de metri înălțime în 13 secunde, făcând două viraje de 360 \u200b\u200bde grade pe parcurs:

17.

În dreapta acvaticului se află o zonă pietonală numită Central Park:

18.

19.

Bineînțeles, există o sală de sport și este gigantică. O mulțime de simulatoare și echipamente:

20.

21.

Există 20 de restaurante la bordul Harmony of the Seas. Cel principal ocupă trei etaje și acolo se organizează cine zilnice:

22.

Și acesta este chiar bara bionică în care funcționează roboții. Există 30 de componente alcoolice în arsenalul mâinilor mecanice. Gama de cocktailuri pe care o pot face este infinită. Un cocktail durează 30 de secunde. Arată fantastic:

23.

Un alt restaurant memorabil se numește Țara Minunilor și se bazează pe faimoasa lucrare a lui Lewis Carroll:

24.

Decorarea sălii:

25.

26.

În loc de un meniu, aduc o imagine goală, care trebuie pictată cu apă. După aceste manipulări, apar cuvinte. Ar părea un fleac, dar lasă o impresie de durată:

27.

Restaurant de bucătărie moleculară. Felul de mâncare se numește „Grădina de legume”, iar „pământul” se face din pâine cu adaos de cerneală de sepie:

28.

Desert făcut dintr-o minge turnată peste cu ciocolată fierbinte. După un minut, mingea se topește, dezvăluind înghețata din interior. Foarte gustos:

29.

Săptămânal în restaurantele căptușelii se consumă 4500 kg de pui și aproape 7000 kg de carne de vită. Un total de 4900 de locuri la bord în restaurante și baruri. Sortimentul de deserturi m-a încurcat din nou:

30.

Există zeci de magazine în Central Park pentru fiecare portofel:

31.

Nu te vei plictisi seara. Mai degrabă, dimpotrivă, va trebui să fugiți dintr-o vedere în alta:

32.

Teatrul găzduiește producția Broadway de Grease. Filmul cu același nume, bazat pe acest musical, a făcut din Travolta o vedetă în 1978:

33.

Spectacol de gheață. Fiți atenți la calitatea costumelor pe care le-ați pregătit pentru spectacol:

34.

35.

36.

37.

38.

Actorii plutesc, zboară sau altceva. Arată uimitor:

39.

40.

De câteva ori actorul „a căzut” de pe frânghie chiar deasupra publicului, obligându-l pe public să țipe surprins:

41.

Echipa noastră din Rusia:

42.

Se spune adesea că croaziere sunt mulți pensionari europeni. Cu toate acestea, situația se schimbă, iar companiile vizează tot mai mult persoanele de vârstă mijlocie și tinerii. Discoteci, restaurante bune, fitness, cumpărături și vacanțe pe plajă sunt cu adevărat distractive și interesante.

Apropo, anul trecut am făcut și eu

Cele mai mari nave de croazieră au dimensiuni impresionante, aspect estetic și toate facilitățile pentru a trăi. Sunt considerate a fi „case” uriașe de păsări de apă capabile să navigheze pe mările și oceanele lumii. Mai jos este o listă detaliată de 10 căptușeli - de la cea mai mică și cea mai veche, până la modelul mai modern și cu adevărat gigantic.

Nava este un „bătrân”. Lungimea sa este de 250 m. În vara anului 2003 (data creării), căptușeala era foarte faimoasă. S-au scris articole despre Crystal. Dimensiunile sale i-au uimit pe iubitorii de apă care călătoresc acum 15 ani. Este confortabil și confortabil în interior.

Oamenii se pot relaxa pe Crystal Serenity, pot merge la o cină de seară, se pot relaxa în centrul SPA, pot face mișcare și se pot menține în formă.

Numai oamenii bogați pot ajunge la Cristalul clasei „Lux”. Dar ospitalitatea din „orașul” plutitor și confortul au justificat banii cheltuiți. Căptușeala a trecut prin mai multe restaurări. Nava a fost îmbunătățită ultima dată în 2013. Modernizarea a durat aproximativ 16 milioane de dolari. Suma pentru toate îmbunătățirile este de aproximativ 115 milioane de dolari.

Astăzi, Crystal poate găzdui aproximativ 1070 de persoane, care pot fi găzduite uniform în 550 de cabine. Cea mai mare navă de croazieră din lume are mai multe piscine în aer liber, o zonă de fitness desemnată, un centru spa și 2 jacuzzi. Există și un teren de golf pe navă. Există tenis de masă și 2 terenuri într-o cameră separată.

Există cazinouri și cluburi pentru distracție. Pentru cumpărători - buticuri de îmbrăcăminte. Mai multe baruri sunt situate lângă restaurante pentru cunoscătorii de whisky de elită scump. De 15 ani, Crystal a devenit un club de divertisment pentru turiști cu interese diferite. Mai des se odihnesc oameni peste 40 de ani, care știu multe despre toate deliciile călătoriei pe mări și oceane.

Nava este capabilă să călătorească în jurul lumii, navigând în ape calme și luxuriante. În iarna anului 2017, Crystal a făcut un turneu mare de 3 luni. A navigat din Miami în America de Sud. Iubitorii de geografie au cumpărat bilete în avans.

Costul lor este de la 35 la 53 mii USD (în funcție de cameră). Oamenii care au reușit să cumpere un bilet în toamna anului 2016 (cu 4,5 luni înainte de începerea turului) sunt norocoși. Până la sfârșitul lunii august, prețul a fost redus semnificativ.

Regina Maria 2

Tradus - Regina Marie. Data creării - 2004. Încă din prima zi după lansare, nava este considerată un lider printre colegi. În iarna anului 2003, a avut loc o urgență în timpul construcției navei. A stat la șantierul naval, scara s-a prăbușit. 15 constructori au fost uciși. Alți 30 au fost răniți grav.

Interesant! Regina Marie este singurul transportator care poartă poștă regală.

În iarna anului 2007, linia a navigat pentru o circumnavigație a lumii cu o durată de 80 de zile. Numărul de persoane la bord este de doar 500. Prețul biletului este de 100 de mii de dolari. Călătoria a fost înscrisă în Cartea Recordurilor Guiness ca fiind croaziera celei mai mari nave pentru pasageri.

În 2015, regina a fost restaurată la un cost de 120 de milioane de dolari. Aspectul a fost schimbat. După aceea, Marie este considerată cea mai elegantă navă din lume. Cabinele sunt mobilate după gust, oaspeții admiră: „Ca într-un hotel de cinci stele!” Nava are 12 punți de pasageri, 1300 de cabine, care pot găzdui mai mult de 3 mii de persoane. Echipajul este de 1250 de persoane.

Inițial, a fost introdus un cod vestimentar pe căptușeală. Îmbrăcămintea de baie este permisă să fie purtată doar de piscină. Rochiile și costumele de seară sunt potrivite în restaurante sau în timpul unei plimbări. Dacă doriți să petreceți timpul într-o cafenea în timpul zilei, este mai bine să purtați un tricou și pantaloni scurți.

Mai des, cuplurile tinere și familiile cu copii merg în excursii pe Korolev. Uneori iau animale de companie pentru a naviga pe oceane. Dar este permis ca nu mai mult de 25 de animale să fie la bord în același timp. O croazieră de 7 zile în Canada și America va costa 1.000 USD (dacă alegeți o cabină fără ferestre). Camere Deluxe - peste 2.000 de dolari

Britannia

În 2015, după ultima restaurare, linia Britannia a pornit în prima sa călătorie. Cu 2 luni înainte de începerea croazierei, însăși regina Elisabeta a fost prezentă la prima ceremonie de lansare. Ea a binecuvântat și nava. Aceasta este a 5-a navă botezată de regina Marii Britanii. Compania a cheltuit 2 miliarde de dolari pentru asta. Nava poate găzdui 4,1 mii de oameni și 1,2 mii de echipaje.

Căptușeala are:

• 16 punți;
• 3 atriu;
• teatru;
• 4 piscine;
• muzeu cu opere de artă (aproximativ 1 milion de exemplare)
• aproape 2 mii de camere.

Marea Britanie este potrivită pentru cuplurile cu copii. Cabinele sunt mari și au mai multe paturi. Apartamentele au canapele extensibile suplimentare. La începutul călătoriei, angajații avertizează că este interzis să lase copii nesupravegheați. Datorită clasei „standard”, prețul unui bilet este mediu. Pentru o cabină fără fereastră - 800 USD pentru 10 zile de călătorie.

Carnival vista

Novichok a apărut pentru prima dată în vara anului 2016. A fost gândit până în cele mai mici detalii. Pe punte a fost instalat un parc acvatic pentru copii și adulți. Nava este concepută pentru cupluri. Numărul de cabine este 1825. Căptușeala surprinde pasagerii cu tobogane colorate (potrivite pentru iubitorii extremi și copiii de la 7 ani). Nava poate găzdui 4,7 mii de persoane (fără a include membrii echipajului - 1,3 mii).

Prima croazieră a avut loc în primăvara anului 2016 la Barcelona. Copiii nu au voie să fie lăsați singuri în timp ce călătoresc. Pentru a face acest lucru, puteți apela o bona sau duceți copilul la creșă.

Restaurantele oferă mâncare dietetică. Un centru de fitness vă va ajuta să vă mențineți în formă. Nu există cabine individuale, dar există camere speciale pentru persoane cu dizabilități.

Cabinele au minibar, aer condiționat, TV și chiar seif. Internet wireless și spălătorie - contra cost. Minus - nu există o masă de călcat sau o cameră special concepută pentru aceasta. Călătorii au găsit un defect în bucătărie - porțiunile sunt mici, este imposibil să vă satisfaceți foamea. Meniul nu este variat.

Separat, s-a notat codul vestimentar - este prea strict. Este interzisă intrarea în restaurante cu pantaloni scurți și tricou, chiar și în timpul zilei. În 2018, proprietarul a ascultat turiștii, a schimbat meniul din restaurante, l-a diversificat. Dar codul vestimentar a rămas în mod constant strict.

Vista este primul liner care are la bord un cinematograf mare. Dar pentru sesiune trebuie să plătiți o taxă suplimentară. Principala cale de călătorie este America. Abia în toamna anului 2017, linia a navigat într-un turneu european prin orașele spaniole. Prețul pentru 1 bilet este de 1.000 USD de persoană pentru o cabină mică.

Quantum of the Seas

Cea mai mare navă de croazieră din lume a fost lansată la sfârșitul anului 2014. Scara sa este izbitoare: lungime - 350 m, lățime - 40 m. Creatorilor le-a venit ideea de a instala un balcon de realitate virtuală în fiecare cabină, care este un ecran de 80 inci, în spatele acestuia este o proiecție a vederii peste bord.

Căptușeala are:

1. Internet de mare viteză.
2. Piscine cu un mecanism special care trimite valuri credibile.
3. Capsula de aer.
4. Robot barman.
5. Paracadism (simulator).
6. Serviciu de rezervare (posibilitatea de a comanda mâncare, bilete pentru atracții) - un program este instalat în prealabil pe gadget și este setat un memento; unii vin la chioșcurile de informații „împrăștiate” în jurul căptușelii.

Nava are 2.100 de camere. Pot găzdui 4.900 de călători. La sosire, mulți turiști observă că personalul este eficient și prietenos. Nava este potrivită atât pentru cuplurile căsătorite, cât și pentru persoanele în vârstă. Tururile sunt scurte - 5 zile. Costul minim pentru o cabină fără fereastră este de 850 USD. Această adăugare la interior este ieftină - 23 USD.

Norwegian Escape

Apariția navei norvegiene a fost așteptată de oamenii cărora le place să plece într-o excursie cu rudele lor. Căptușeala este imensă și sigură. El a fost clasat în primele cinci nave care sunt potrivite pentru familii.

Norwegian Escape a fost lansat pentru prima dată în toamna anului 2016. Lungimea sa este de 335 m. Nava se numește un oraș mic, capabil să găzduiască 4,8 mii de oameni (dintre care 1700 sunt echipaj). În restaurante, cafenele, centre de divertisment, se formează cozi uriașe care obosesc vizitatorii. Dar, în loc să faceți coadă, puteți să vă scufundați în piscina mare sau în jacuzzi.

Zona spa a fost modernizată, aspectul a fost îmbunătățit, s-a adăugat o sală cu lumânări parfumate, precum și o cameră pentru zăpadă și o piscină termală.

Un plus imens este disponibilitatea de cabine simple și camere pentru persoane cu dizabilități. Există doar 2 restaurante și 8 baruri pe toată nava. Există o piscină pentru copii, o cameră specială pentru copii. În plus, puteți comanda servicii de babysitting (costul este inclus în bilet).

Cea mai mare navă de croazieră din lume are 15 punți cu un parc acvatic și un parc cu frânghii. Prețul unei camere duble cu fereastră este de 600 USD de persoană (pentru o croazieră de 6 zile). Fără fereastră - 100 $ mai ieftin. Costul pentru o cameră single este de 2 ori mai ieftin. Linia navighează prin Marea Caraibelor și începe călătoria de la Miami ..

Lumea

Puteți urca la bord doar cu un pachet turistic. „Lumea” are mai multe etaje. O decizie interesantă a fost luată în timpul construcției - de a face pe toți cei care locuiesc pe navă să fie proprietarul complet al cabinei și nu doar un chiriaș al camerei. Aceasta a fost inventată de proprietarul navei - Knud Kloster în 2002.

Primele 130 de cabine au fost cumpărate de bogați. Le-a plăcut ideea nebună a armatorului. Aproximativ 75% din camere au fost vândute înainte de finalul construcției. Oamenii bogați nu s-au speriat de prețul pentru o cabină - de la 2,5 la 9 milioane de dolari. Există 165 de reședințe în total (dintre care 105 sunt apartamente, restul sunt studiouri, o cameră "Hrușciov").

Nava are 12 punți de pasageri. Cu cât cabina este mai înaltă, cu atât prestigiul proprietarului este mai mare. Este dificil să numim cabine un apartament cu drepturi depline, cu baie, balcon, bucătărie și dormitor. Camera medie este de 200 mp

Proprietarii camerelor pot dispune de ele după cum doresc. Unele închiriază și multe rămân pe linie de ani de zile, călătorind în diferite orașe. În fiecare dimineață oamenii se bucură de o nouă vedere de la fereastră.

Lungimea Mirului este de 200 m. Lățimea este de 30 m. Nava are echipată o sală de antrenament, piscine imense, terenuri de tenis și piste pentru biciclete. Nimeni nu anunță numele proprietarilor cabinelor scumpe. Dar, conform zvonurilor, Arnold Schwarzenegger și Madonna și-au cumpărat propriul „apartament” de păsări de apă pe un căptușeală mare.

Nava poate avea puțin peste 200 de proprietari. În fiecare an plătesc pentru room service și curățenie. Costul pentru 365 de zile - 65 mii USD. Depinde de mărimea cabinei. Interesant! Din 2002, nava a vizitat 140 de țări din întreaga lume.

Oasis of the Seas

Cea mai mare navă de croazieră din lume din 2009 a găzduit aproximativ 6.200 de persoane la bord (pasageri) și 2.178 membri ai echipajului. Megaliner are apartamente cu 2 etaje. Suprafața medie - 150 mp

Lungimea „gigantului” - 370 m. Lățime - 68. Cererea de cabine este mare. Mulți oameni vor să facă o croazieră pe această navă. Numărul de cabine este de 2710. Echipajul de pe navă reușește să servească mâncăruri în timp util în restaurante și, de asemenea, reușește să hrănească echipajul la timp.

Oaza are:

1. Mini golf.
2. Mai mulți pereți de cățărat.
3. Karaoke.
4. Tiroliană.
5. Teren de volei.
6. Patinoar.
7. Bowling.
8. Teren de baschet.
9. Teatru (poate găzdui 1400 de persoane).
10. Cazinou (30 de mese de poker, 445 de aparate de masă).

Copaci adevărați au fost așezați pe căptușeala într-un mini-parc. A supraviețuit după restaurarea navei în 2014. Când Oasis ajunge la port, 1/3 din oameni nici măcar nu ajung la uscat. Camera poate găzdui până la 8 persoane. Nu există apă sau tobogane uscate, dar există 14 lifturi, 11 baruri, 2 cinematografe mari și 7 restaurante. Există chiar și o capelă pe căptușeală, ceea ce nu este cazul pe multe nave.

Nu există camere single - nava este concepută pentru familii numeroase. Cu familia puteți viziona un spectacol de gheață, un musical de pe Broadway sau o comedie de stand-up (este necesară cunoașterea perfectă a limbii engleze). În vara anului 2019, Oasis va naviga din nou peste Marea Mediterană și va face 2 escale în Barcelona și Roma.

Fapt interesant. Sunt mulți ruși printre membrii echipajului.

Datorită numărului mare de pasageri, biletele de teatru trebuie rezervate în avans. Mâncărurile exotice sunt comandate și cu câteva zile înainte de masă. Pentru o călătorie de șapte zile, acestea percep 700 USD de persoană.

Alura marilor

Acest „uriaș” este considerat geamănul „Oazei”. Parametrii lor sunt aceiași. Doar lungimea este cu 45 mm mai lungă. Marine Charm are 15 punți, 2.700 de cabine și 2.500 de membri ai echipajului.

Orașul uriaș de pe apă este considerat centrul de divertisment, care include:

• mai multe restaurante mari, cu un meniu variat;
• 3 piste de bowling;
• multe cafenele;
• o zonă de alpinism special amenajată;
• tiroliană;
• Centru SPA;
• teren de baschet și volei;
• săli de fitness;
• 3 piscine cu valuri frumoase.

Croazierele sunt destinate persoanelor în vârstă. „Sea Charm” are Starbucks pe lista de divertisment, unde au loc deseori petreceri din anii 1930. Acest lucru a fost făcut astfel încât 70% dintre pasageri să-și poată aminti tinerețea. Musicalul Mamma Mia este prezentat în străinătate!

O căptușeală albă ca zăpada navighează prin Marea Mediterană. Unii ruși și bieloruși s-au putut relaxa pe navă. Nava este împărțită în 7 zone. Din această cauză, turiștii nu au un sentiment de „înghesuire” și disconfort. De asemenea, nu există confuzie. Toată lumea alege o zonă pe placul lor: sport, divertisment, jocuri (cazinou), liniște pentru lectură, cumpărături și multe altele.

În 2014, geamănul Oasis a fost modernizat. Toate îmbunătățirile au fost pe placul noilor pasageri ai navei de croazieră. În 2015, nava a început din nou un tur al Caraibelor. Preț pentru 7 zile de croazieră - 700 USD - cabină obișnuită. 1,5 mii USD - suită.

Armonia mărilor

Cea mai mare dintre cele mai noi nave de croazieră din lume. Punere în funcțiune la începutul anului 2016. Conducând în lungime printre navele de croazieră de mai sus. Lungime - 375 m. Lățime - 72 m. Există 19 punți pe platformă, dintre care 4 sunt rezervate personalului, restul pentru pasageri. 2750 de cabine, împărțite în 15 tipuri. Există camere single cu o suprafață de 9 mp.

Cea mai mare navă de croazieră din lume - armonia sau simfonia mării.

Suprafața maximă a suitelor luxoase cu 2 etaje este de 140 mp. Pe mai multe punți, există două tobogane „uscate” și trei tobogane cu apă, pentru iubitorii extremi. Înălțimea este enormă - măsurată de clădiri cu mai multe etaje - până la etajul 9. Pentru a coborî, pasagerilor li se oferă saltele de pâslă. Senzațiile sunt incredibile, odată ce merită o plimbare de dragul amintirilor vii.

Capacitatea pasagerilor este de 6,5 mii, iar membrii echipajului - 2,3 mii. Locurile pentru spectacole gratuite seara trebuie rezervate cu 3-4 săptămâni înainte de începerea călătoriei.

Suprafața imensă a navei vă permite să uitați de locația din ocean. Abundența de divertisment vă permite să treceți timpul. Este imposibil să treci prin toate cafenelele, restaurantele, buticurile și așa mai departe într-o săptămână. Mulți oameni cumpără bilete pentru a vizita din nou linia și o ocoli complet, pentru a vedea toate atracțiile și locurile.

Din septembrie 2016, „Sea Harmony” s-a îndreptat spre Mediterana, a vizitat Spania și Italia. Prețul pentru o cabină fără ferestre este de la 2 mii de dolari. În plus, va trebui să plătiți o taxă de taxă portuară (95 dolari). În fiecare zi trebuie să plătiți un bacșiș chelnerilor (minim 9 USD). Alcoolul, mesele în restaurantele care nu sunt incluse în „bază”, excursiile de-a lungul țărmului, divertismentul va trebui, de asemenea, plătit cu banii proprii

Rezultate

Conform calculelor, a fost compilat un tabel. Pe el puteți vedea care căptușeală este superioară celorlalte în ceea ce privește lungimea, lățimea și numărul de cabine pentru vizitatori. Unul dintre „giganți” poate găzdui până la 6,5 \u200b\u200bmii de pasageri la bord.

Nume	Lungime	Lăţime	data creării	Nr. De cabine	Max. capacitatea oamenilor	Numărul membrilor echipajului	Preț per bilet (minim)
Armonia mărilor	375 m.	72 m.	2016 noiembrie	2750	6,5K	2,3 mii.	2 mii dolari
Alura marilor	370,5 m.	68 m.	2014	2700	6,1K	2,5 mii.	$700
Oasis of the Seas	370 m.	68 m.	2009 r.	2710	6,2K	2,2 mii.	$700
Lumea	200 m.	28 m.	2003 r.	165 resi-den-tiuni	385 de persoane	250 de persoane	2,5 milioane de dolari - vânzarea cabinei
Norwegian Escape	335 m.	40 m.	2016 noiembrie	2200	4,8K	1,7 mii.	$300
Quantium of the Seas	350 m.	40 m.	2014	2100	4,9 mii.	1,5 mii.	$850
Carnival vista	322 m.	37 m.	2016 noiembrie	1825	4,7K	1,3 mii.	1.000 USD
Britannia	330 m.	38 m.	2015 g.	1800	4100	1200	$800
Regina Maria 2	345 m.	40 m.	2004 r.	1300	3100	1250	1.000 USD
Seninătatea cristalină	250 m.	32 m.	2003 r.	550	1100	655	Tur de 3 luni - 35 de mii de dolari

După ce am examinat cu atenție tabelul, se poate observa că cea mai lungă și mai largă navă este „Armonia Mării”, care ocupă primul loc pe listă și devine lider în 2018. Cele mai scumpe cabine - 2,5 milioane de dolari - sunt vândute pe nava „Lumea”, numărul lor fiind limitat.

Numărul maxim de oameni găzduiește liderul celor „zece” - „Armonia mării”. Cea mai mică navă este „Crystal Serenity” (lungime - 250 m, lățime - 32 m). Dar oamenilor care călătoresc adesea pe linie nu le pasă cât de mare sau mică este nava. Ei apreciază atmosfera de pe navă și vechile cunoștințe cu membrii echipajului.

Cuplurile preferă o vacanță relaxantă în Norvegian Escape sau Oasis. Primul are cabine pentru 8 persoane (perfect pentru o familie numeroasă). Pe al doilea, puteți întâlni membri ai echipajului de orice naționalitate, fie că sunt englezi sau francezi, fie ruși. Numărul naționalităților este peste 70.

Dacă nu cunoașteți nicio limbă, există întotdeauna o persoană care vă va ajuta. Personalul este foarte prietenos. Seniori - adevărații cunoscători de mobilă, muzică, atmosferă din anii 50 vor prefera Crystal Serenity în fața altor linii. Confortul și confortul domnesc întotdeauna la bord. Vă puteți răsfăța cu nostalgie sau vă puteți relaxa cu un joc de poker.

Unii oameni cumpără un bilet pentru cea mai veche și mai mare (la acea vreme) navă de croazieră din lume, în care turul durează până la 3 luni, pentru a discuta cu alte persoane și, poate, pentru a face cunoștințe noi.

De asemenea, vă puteți petrece serile la bar, discutând cu un barman robot (la bordul Quantum of the Seas). La urma urmei, călătorii sunt împărțiți în 2 tipuri: cei care vor să se relaxeze și cei care nu vor să se relaxeze.

Proiectare articol: Lozinsky Oleg

Video despre cea mai mare navă de croazieră

Cele mai mari nave de croazieră din lume:

Imaginați-vă cartierul Las Vegas care plutește din oraș în oraș. Imaginați-vă o navă pentru 7.500 de oameni, dintre care 2.500 sunt angajați și personal. Adăugați un patinoar, terenuri de volei și baschet, un teren de golf, bowling, pereți de cățărare, centru de fitness, spa, piscine infinite și aveți cea mai mare navă de croazieră din lume, Allure of the Seas.

O navă de croazieră este, de fapt, mai multe întreprinderi independente. O echipă este implicată în navigație, alta în hotel și cazare, a treia hrănește mii de oameni în fiecare zi, a patra aranjează și conduce divertisment și așa mai departe. Viața unui astfel de monstru marin este foarte complexă și interesantă. Despre asta vreau să vorbesc în postarea de astăzi ...

Aceasta a fost a 15-a sau a 16-a croazieră. Îmi amintesc că chiar și pe navele mari eram uneori bolnav de mare. Aici, nu există deloc sentimentul că ești în larg. Mașina este atât de imensă încât nu se simte deloc rulare. Mergeam într-o furtună de șase puncte, valurile aveau o înălțime de 4,2 metri. Nava era nemișcată, ca o piramidă egipteană:

3.

Fiecare etaj și fiecare hol are hărți și semne originale. Tot ce este evidențiat în alb este hotelul, zonele violet sunt publice:

4.

Punte superioară:

5.

Există o mulțime de locuri publice. Este imposibil să ocolești totul dintr-o dată:

6.

Căptușeala constă din două case paralele, conectate prin jumperi - în față și în spate. Între ele se află un spațiu gol cu \u200b\u200bo zonă verde. Pe acoperișurile „caselor” există piscine și șezlonguri:

7.

Există o mulțime de piscine, pentru fiecare gust și culoare. Există adulți, copii, cu tobogane, fântâni, jacuzzi etc.:

8.

Mini golf:

9.

Teren de baschet și volei:

10.

Există mai multe zone cu mese de ping-pong:

11.

Tirolină - tirolină în jos, de la o parte la alta a navei:

12.

Există două „valuri” pe care le poți naviga. Una pentru începători, alta pentru mai mult sau mai puțin avansați:

13.

14.

Pe puntea superioară sunt „aripi” care ies din corpul căptușelii în lateral. Există 2 jacuzzi mari în aripi. Te culci în apă caldă la o înălțime de 18 etaje deasupra mării și privești valurile de sub tine. Foarte tare:

15.

Arcul navei. Mai multe punți sunt acordate zonelor publice. Copertinele sunt proiectate pentru a oferi o protecție maximă împotriva vântului, menținând în același timp senzația de spațiu deschis:

16.

Există trei bazine pe prova navei:

17.

18.

Acum să vedem ce este între „casele” acestui căptușeală. La pupa există un carusel, un bar, un parc, un cinematograf în depărtare:

19.

Seara, acrobații spectacolelor precum Cirque du Soleil cântă la cinema. Foarte tare. M-am gândit să intru și să fac câteva fotografii pentru reportaj, dar am stat acolo cu gura deschisă până la sfârșitul spectacolului:

20.

Pe cealaltă parte a Central Park este un spațiu deschis cu copaci și plante la etajul 8:

21.

Zona verde este împărțită de un jumper în două secțiuni:

22.

Să coborâm la etajul 8:

23.

Acoperișurile din sticlă sunt prevăzute pentru zona de mers pe jos, care este situată la trei etaje mai jos. Sunt străzi aici, păsările cântă - senzația deplină că te plimbi în oraș:

24.

Această zonă găzduiește restaurante și magazine internaționale renumite. Vom reveni la ei în următoarea postare:

25.

Popa navei. Există doi pereți pentru alpinism. Alpinism, Karl!

26.

Baruri în Central Park:

27.

Cinema:

28.

Puntea de la etajul cinci se deschide spre bărcile de salvare. Merge peste linie și oamenii sunt luați aici în situații de urgență. Pentru ca locul să nu se piardă, este folosit ca bandă de alergat. Acest lucru este adesea făcut de pasagerii navelor mari, dar numai aici au piste special marcate pentru alergare și mers pe jos. Chiar și direcția a fost convenită pentru a nu ciocni una cu cealaltă. Cerc complet 700 de metri:

29.

Arcul navei este ocupat de heliport, pasagerii nu au voie acolo. Nu va funcționa să redați scena din „Titanic”:

30.

Etajul cinci sub Central Park. Magazine, baruri de karaoke, chiar și Starbucks:

31.

O mașină de epocă pentru a adăuga șic și lux spațiului:

32.

Etajul patru - cazinouri și cluburi de noapte. Unitățile de jocuri de noroc se deschid numai atunci când linia de navigație părăsește apele teritoriale ale acestui sau acelui stat. Portul nu funcționează:

33.

Sala centrală pentru spectacole și concerte:

34.

Nu există nicio excursie la podul căpitanului, dar am avut norocul să navighez cu un grup de jurnaliști spanioli. Vizita lor a fost convenită și am reușit să mă agăț de această companie. Podul căpitanului pare gol. O zonă imensă, dar comenzile ocupă doar o zonă mică în centru:

35.

Nava este operată nu de căpitan, ci de primul ofițer. Ne-a făcut un tur. Numele ofițerului este Gennady. El este din Odessa. Băiatul nostru.

Nava nu are volan. Cele trei elice ale motorului se rotesc la 360 de grade, sunt setate fie manual folosind cele trei rotoare (în prim-planul fotografiei), fie folosind un computer. Sistemul monitorizează cursul și direcționează:

36.

37.

38.

39.

40.

Cartierul general de comandă este situat în apropiere și poate fi îngrădit din cabina căpitanului cu o partiție. Toate comenzile linerului sunt duplicate aici:

41.

Când nava este ancorată în port, ofițerul folosește ieșirile de pe „aripi” la stânga și la dreapta:

42.

Există, de asemenea, un sistem de control aici:

43.

De aici, placa de căptușeală este perfect vizibilă și acest lucru vă permite să „parcați” fără incidente:

44.

În următoarea postare vă voi spune ce restaurante, spectacole și divertisment există pe navă. Să le aruncăm o privire mai atentă. Rămâneți aproape!

Din cele mai vechi timpuri, oamenii au călătorit pe mări, îmbunătățindu-și treptat navele. Construcția navală modernă este foarte dezvoltată, iar gama de nave a devenit neobișnuit de diversă. Dar TOP-ul celor mai mari nave din lume atrage întotdeauna o atenție specială, despre care vom discuta mai jos.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

Greutate - 564.700 tone.
... Lungime - 458,5 m.
... Construit în 1979.
... Ultima țară de înregistrare: Sierra Leone. Demontat pentru resturi.

Cea mai mare navă din lume până în 2010 a fost supercisterna „Knock Nevis”, construită în 1975 în orașul japonez Yokosuka. Înainte de a schimba mai multe denumiri, avea un număr simplu 1016. Dar dimensiunile ciclopice l-au stricat - cisterna nu putea trece nici Canalele Panama sau Suez, chiar și în Canalul Mânecii, ar fi decalat, deci deplasarea de la ocean la ocean ar putea luați doar un sens giratoriu.
În timpul războiului Iran-Irak din 1988, a fost lovită de o rachetă irakiană și grav deteriorată. Drept urmare, supercisterna s-a scufundat în Golful Persic, în largul coastei. După sfârșitul conflictului, a fost ridicat de jos și remorcat la Singapore, unde a fost restaurat în 1991, dându-i un nou nume „optimist” „Gigant fericit”. Dar, în calitate de petrolier, nimeni nu avea nevoie de el, așa că a început să servească drept depozit plutitor de petrol. În cele din urmă, în 2009, „norocosul” a fost trimis în ultima sa călătorie pe țărmul indian, unde în anul următor a fost tăiat în fier vechi.

Mulți oameni ar dori să meargă cu telecabina pentru a experimenta toate senzațiile extraordinare cauzate de acest mod de mișcare ...

2. Pierre Guillaumat

Greutate - 555.000 tone.
... Lungime - 414,2 m.
... Construit în 1977.
... Ultima țară de înregistrare: Franța. Tăiați în fier vechi.

În familia de nave gemene din seria Batillus, acest supercisterne este cel mai mare din punct de vedere al greutății. A fost construit în șantierele navale franceze, a funcționat pentru nimic - 5 ani, după care a fost trimis fără milă în 1983 în Coreea de Sud, unde s-a transformat în fier vechi. Restul fraților săi din aceeași serie și-au împărtășit soarta. Motivele unei astfel de moarte glorioase în toate cazurile au fost aceleași probleme cu imposibilitatea de a trece prin canalele Suez și Panama.

3. Esso Atlantic

Greutate - 516 900 t.
... Lungime - 406,5 m.
... Construit în 1977.
... Ultima țară de înregistrare: Liberia. Tăiați în fier vechi.

La un moment dat, acest tanc petrolier a fost, de asemenea, un campion în greutate. A fost construit în Japonia și și-a făcut prima rută comercială din Liberia africană, unde proprietarul companiei „Esso Tankers” a înregistrat-o sub pavilion liberian. Cel mai adesea, petrolierul transporta petrol din Orientul Mijlociu în Europa. Dar în 2002, sfârșitul i-a venit - în Pakistan a fost tăiat în fier vechi. Avea practic o navă gemenă „Esso Pacific”, dar, în ciuda numelui „Pacific”, era mai mică decât „fratele Atlanticului”.

4. Emma Maersk

Greutate - 156 900 t.
... Lungime - 397 m.
... Anul construcției - 2006.
... Ultima țară de înregistrare: Danemarca. Este încă în funcțiune.

Aceasta este prima navă a opt nave de containere identice din clasa E construite de grupul danez Moller-Maersk Group. La momentul călătoriei sale inițiale, în 2006, ea era cea mai mare navă cu vele din lume. Emma Maersk transportă o varietate de mărfuri între Asia și America, urmând Canalul Suez și Strâmtoarea Gibraltar.
Această navă nu are o istorie foarte reușită - când construcția sa era deja terminată, a izbucnit un incendiu pe puntea superioară, care a deteriorat grav noua navă. A fost necesară reparația, care s-a făcut rapid. În 2013, a existat un nou atac - chiar în mijlocul Canalului Suez, una dintre centralele electrice a vrachierului a defectat, în urma căreia a pierdut controlul. Din fericire, atât nava, cât și canalul au rămas intacte.
Europenii nu favorizează gigantul pentru utilizarea combustibilului bogat în sulf. La fel ca multe nave gigantice, „Emma” nu se încadrează în Canalul Panama, deci Oceanul Pacific este închis pentru ea (să nu navigheze acolo în jurul Capului Horn!).

5. Clasa TI

Greutate - 441 600 t.
... Lungime - 380 m.
... Anul construcției - 2003.
... Ultima țară de înregistrare: Belgia. Este încă în funcțiune.

Această navă cu carenă dublă a avut odată cel mai mare tonaj mort și tonaj brut. În total, au fost construite patru nave identice: două TI Africa și TI Oceania sub pavilion Insulele Marshall, TI Europe sub pavilion belgian și TI Asia. Dar, în 2010, din „Asia” și „Africa” au realizat terminale de platformă plutitoare pentru depozitarea și expedierea produselor petroliere, de atunci lucrează la un doc lângă un câmp petrolier offshore din Qatar.

Dezvoltarea modernă a forțelor blindate vizează creșterea compactității și manevrabilității vehiculelor, adică a le face mai ușoare. Când le creați pe ne ...

6. Vale Sohar

Greutate - 400 300 t.
... Lungime - 362 m.
... Anul construcției - 2012.
... Ultima țară de înregistrare: Insulele Marshall. Este încă în funcțiune.

Această navă este una dintre cele mai mari nave de marfă uscată și este deținută de compania minieră Vale din Brazilia. Transportă minereu brazilian în Statele Unite. În total, 40 de nave imense de marfă uscată circulă de-a lungul acestei rute, a căror greutate se află în limitele a 380-400 mii tone. Sohar este cea mai mare navă dintre ele.

7. Allure of the Seas

Greutate - 19 750 t.
... Lungime - 362 m.
... Anul construcției - 2008.
... Ultima țară de înregistrare: Bahamas. Este încă în funcțiune.

Această navă provine din clasa de nave de croazieră Oasis twin-twin (a doua este Oasis in the Seas) și este prima navă de acest tip din lume. Ei spun că „Allure” este încă cu 5 cm mai lung decât „Oasis”, motiv pentru care este prezentat aici. Acest gigant este capabil să ia la bord 6296 de pasageri și 2384 de membri ai echipajului. Tipurile de divertisment oferite la bord sunt nenumărate, acest oraș plutitor are și un teren de golf și un patinoar, o grămadă de baruri și magazine și chiar un parc cu plante exotice.

8. Regina Maria a II-a

Greutate - 19.200 tone.
... Lungime - 345 m.
... Anul construcției - 2002.
... Ultima țară de înregistrare: Bermuda. Este încă în funcțiune.

Această frumoasă navă de croazieră transatlantică este una dintre cele mai mari nave de pasageri din lume. Este capabil să transporte 2.620 de pasageri din Lumea Veche în Lumea Nouă sau invers cu confort maxim. Proiectat și construit de compania franceză Chantiers del Atlantique, are un teatru, cazinou, 15 restaurante și singurul planetariu al navei.

Pentru a cuceri natura, omul creează megamachines - cea mai incredibilă tehnologie din lume, ale cărei posibilități și dimensiuni sunt uimitoare. Da ...

9. Mozah

Greutate - 128.900 tone.
... Lungime - 345 m.
... Anul construcției - 2007.
... Ultima țară de înregistrare: Qatar. Este încă în funcțiune.

Această navă deschide o nouă familie de tancuri din seria Q-Max, specializate în transportul gazului natural lichefiat de pe câmpurile de pe coasta Qatarului. A fost proiectat și construit în Coreea de Sud. Un total de 14 cisterne din această serie sunt în prezent în funcțiune.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Lungime - 342 m.
... Anul construcției este 1960.
... Ultima țară de înregistrare: SUA. Portavionul a fost dezafectat.

Este cel mai mare portavion american de atac nuclear, primul care operează o centrală nucleară. A început să joace în 1961. A fost planificată o serie de șase hulks similare, dar numai Enterprise a fost construit. Costul său a dus la o sumă incredibilă de 451 de milioane din acești dolari în plus, astfel încât astfel de cheltuieli erau dincolo de atingerea chiar și a bugetului fără fund al Statelor Unite. În lungime, este cea mai mare navă de război din lume. După ce a realimentat o dată cu combustibil nuclear, portavionul a dobândit autonomie pentru 13 ani de serviciu activ și ar putea parcurge un milion de mile marine în acest timp. În februarie 2017, Enterprise a fost trimisă la o pensie onorifică - pentru Marina SUA, acesta a fost primul rămas bun al unui portavion nuclear.

Mâinile la picioare... Abonați-vă la grupul nostru

Încă o dată, cel mai mare vas de croazieră din lume, Harmony of the Seas, a părăsit șantierul naval din portul Franței spre Statele Unite. Căptușeala a costat clientului Royal Caribbean International 1 miliard de euro. Căptușeala cu 18 punți este cu 50 de metri mai mare decât Turnul Eiffel și cu o treime mai lungă decât Titanic. Aceeași companie a construit Quantum of the Seas în urmă cu doi ani - lățimea sa depășește anvergura aripilor Boeing 747, este poziționată ca fiind cea mai futuristă dintre toate căptușelile companiei.

Nava de croazieră Harmony of the Seas

Lungime: 362 metri
Capacitate: peste 6.000 de pasageri
Trasee: croazieră transatlantică; Pe 22 mai, linia va pleca la prima croazieră din Southampton (Anglia); o croazieră de o săptămână de la Barmelona este programată în iunie, iar de la Roma în iulie.
Costul croazierei: de la 650 USD pentru patru nopți

Harmony of the Seas este o navă de croazieră de clasă Oasis a companiei americane Royal Caribbean International. Pentru pasagerii de pe linie există 18 punți disponibile, inclusiv punți cu vedere la ocean și o varietate de divertisment - trei tobogane cu apă, un bar Bionic cu barmani roboți și internet de mare viteză, ca să nu mai vorbim de SPA și cazinouri standard pentru Royal Căptușelile din Caraibe.

Nava de croazieră Quantum of the Seas

Lungime: 348 metri
Capacitate: până la 4905 de pasageri
Trasee: croazieră transatlantică; pe tot parcursul verii, Quantum of the seas va face o croazieră din porturile asiatice.
Costul croazierei: de la 800 USD pentru cinci nopți

Quantum of the Seas - prima navă de croazieră din clasa Quantum a Royal Caribbean International; va fi urmat de Anthem of the Seas în aprilie 2015 și Ovation of the Seas în toamna anului 2016. Pentru pasagerii de pe linia acestei clase, sunt disponibile 16 punți, inclusiv opt punți cu vedere la ocean, un turn de observare pe puntea superioară care ridică persoana până la 90 de metri deasupra nivelului mării și o varietate de divertisment de la un autodrom la un exterior piscină cu un ecran video mare, ca să nu mai vorbim de standardul pentru navele și cazinourile Royal Caribbean.

Nava de croazieră Oasis of the Seas

Lungime: 362 metri

Trasee: Croaziere în Caraibe și Bahamas sunt programate pentru anul următor
Costul croazierei: de la 1564 USD pentru 9 nopți

Oasis of the Seas este o linie de clasă Oasis, prima din istorie care găzduiește 6.000 de persoane. Împarte titlul de cel mai mare liner din lume cu Allure of seas, călătoria inițială a Royal Caribbean un an mai târziu. Căptușeala are cabine cu două etaje, cu o suprafață de 150 de metri pătrați, mini golf, tiroliană, terenuri de volei și baschet, karaoke și doi pereți de cățărare. Oasis of the Seas a fost construit în Turku, Finlanda, și la scurt timp după finalizare, a ajuns la Fort Lauderdale, Florida, SUA. Căptușeala a trecut sub podul suspendat Big Belt din Danemarca, în ciuda faptului că podul permite nave cu înălțimea de până la 65 de metri, iar Oasis of the Seas este cu șapte metri mai mare: căptușeala a trebuit să retragă țevile de eșapament.

Nava de croazieră Allure of the Seas

Lungime: 362 metri
Capacitate: până la 6296 pasageri
Trasee: Caraibe, Bahamas, Mexic
Costul croazierei: de la 558 USD pentru șapte nopți

În mod formal, Allure of the Seas este cu 50 de milimetri mai lung decât Oasis of the seas: cu toate acestea, este posibil ca diferența de lungime să fie datorată exclusiv diferenței de temperatură în timpul măsurării căptușelilor. În caz contrar, Allure of the Seas este ca fratele său mai mare: 25 de restaurante și cafenele, aproape 2.400 de membri ai echipajului, șapte zone diferite, pereți de cățărare, un teren de baschet și o tiroliană. Allure of the Seas prezintă primul Starbucks pe mare, petreceri cu tematică anilor 1920 și musicalul Mamma mia!

Nava de croazieră Norwegian Epic

Lungime: 330 metri
Capacitate: până la 5183 de pasageri
Itinerari: insulele din Caraibe alternează cu croaziere în Mediterana și Insulele Canare
Costul croazierei: de la 495 USD pentru patru nopți

Potrivit unui recent studiu italian, Norwegian Epic este cea mai preferată și mai luxoasă tabără de croazieră dintre călători, cu Allure of the Seas în urmă cu 21%. Principala caracteristică a acestei nave este că, pe lângă cabinele tradiționale, Norwegian Epic oferă studiouri pentru turiști single, cu un design special, acces la propriul lounge și un preț special. Linerul are o mulțime de divertisment, muzica live se joacă constant și grupul de spectacole Blue Man Group cântă în mod regulat.

Nava de croazieră Independența Mării

Lungime: 339 metri
Capacitate: până la 4375 de pasageri
Trasee: Traseele majore sunt de la Fort Lauderdale din Caraibe și de la Southampton în Europa
Costul croazierei: de la 278 USD pentru trei nopți

Înainte de construirea Oasis of the Seas, cele mai mari căptușeli din lume erau căptușelile clasei Freedom: Independence of the Seas, Freedom of the Seas (călătoria inițială - 4 iunie 2006) și Liberty of the Seas (călătoria inițială - mai 19, 2007). Toate cele trei nave, cu același tonaj, lungime și capacitate, au un imens parc acvatic tematic, patinoar, parc de surf și ring de box. Independența Mării are, de asemenea, o piscină încălzită. În luna mai a acestui an, linia a fost arestată în portul Alesund, Norvegia pentru neplata cotizațiilor. Cu toate acestea, Royal Caribbean a plătit 600.000 de coroane necesare (aproximativ 72.150 €) într-o oră, iar linia a continuat drumul său.

Nava de croazieră Queen Mary 2 / Queen Mary 2

Lungime: 345 metri
Capacitate: până la 3090 pasageri
Trasee: transatlantice, croaziere către porturile europene, Caraibe și multe altele
Costul croazierei: de la 345 USD pentru două nopți

Queen Mary 2 este primul mare transatlantic de transport maritim de la Queen Elizabeth 2, construit în 1969, și singurul care operează în mod regulat pe ruta tradițională Southampton-New York. La momentul lansării, Queen Mary 2 era cel mai mare pasager de linie din lume; acum ocupă doar locul 7. Căptușeala poartă numele Reginei Maria care, sub numele de „Fantomă Gri”, a transportat soldați din Australia și America în Europa în timpul celui de-al doilea război mondial. Queen Mary 2 are la bord o bibliotecă, planetariu și cinema 3D.

Nava de croazieră Norwegian Breakaway

Lungime: 324 metri
Capacitate: până la 3988 de pasageri
Trasee: Bahamas și Caraibe
Costul croazierei: de la 699 USD pentru șapte nopți

Norwegian Breakaway este cel mai mare liner cu sediul în New York pe tot parcursul anului. Divertismentul la bord include trei spectacole de pe Broadway, un club de comedie și restaurantul bucătarului-stea Michelin Joffrey Zakarian. Coca căptușelii a fost pictată de artistul american Peter Max. Norwegian Breakaway este ușor inferior ca tonaj și capacitate față de Norwegian Getaway, o linie lansată în februarie 2014 și care navighează de la Miami la Caraibe. Printre alte distracții, noua linie oferă pasagerilor Illusionarium cu magicieni și musicalul „Legally Blonde”. Norwegian Getaway este partenerul oficial al premiilor Grammy și există mai multe exponate la bord de la muzeul premiului de muzică din lume.

Nava de croazieră Royal Princess

Lungime: 330 metri
Capacitate: până la 4100 de pasageri
Trasee: Caraibe, Europa, Insulele Britanice
Costul croazierei: de la 465 USD pentru cinci nopți

Ceremonia de numire a Prințesei Regale a fost la fel de britanică pe cât vă puteți imagina: la 16 iunie 2013, au participat Royal Marines, Garda Irlandeză și Alteța Sa Regală Ducesa de Cambridge, Kate Middleton, care, de fapt, a dat numele la linie. Prințesa regală, cu gelateria sa italiană, cinematograful în aer liber și spectacolul de lumină cu fântâni dansante, are o navă soră, Regal Princess. Regal Princess a făcut prima călătorie pe 20 mai anul curent, deși fără o ceremonie de numire - se așteaptă să se afle la Fort Lauderdale la începutul lunii noiembrie. Regal Princess va juca primul său sezon în Caraibe.

Nava de croazieră MSC Precious / MSC Preziosa

Lungime: 333 metri
Capacitate: până la 3959 de pasageri
Trasee: mediteraneene și puțin transatlantice (pe 8 noiembrie, linia pleacă de la Veneția la Salvadorul brazilian)
Costul croazierei: de la 560 € pentru șapte nopți

Inițial, Preziosa a fost construită pentru o companie de transport libiană, dar războiul civil din Libia a stricat aceste planuri, iar nava a fost cumpărată de italianul MSC Cruises pentru 550 de milioane de dolari. Divertismentul la bord include un simulator de Formula 1 și un cinematograf 4D. Preziosa are o linie de soră, MSC Divina, numită după Sophia Loren în mai 2012 - a organizat și ceremonia de numire. Pe lângă Marea Mediterană, rutele Divinei includ Caraibe și Antilele.
Numărul de impresii: 5104
Data primei proiecții: 12.03.2018 15:30:00
Numărul de comentarii pentru un articol: 1
Continent.