principalul Babuşcă Rezultatele expediției pe insula Matua. Cetatea japoneză de pe insula Matua va fi acoperită de rușii „Borei

Rezultatele expediției pe insula Matua. Cetatea japoneză de pe insula Matua va fi acoperită de rușii „Borei

A doua expediție comună a Ministerului Apărării și a Societății Geografice Ruse către insula Matua s-a încheiat. Participanții săi - istorici, arheologi, ecologi și hidrografi - au povestit la o întâlnire regulată a Societății Geografice Ruse despre descoperirile lor uimitoare descoperite pe această mică, dar foarte misterioasă insulă a creastei Kuril. IA SakhalinMedia.

Participanții la a doua expediție comună de militari și oameni de știință pe insula kurila Matua au rezumat rezultatele muncii lor. La o întâlnire regulată a filialei Sahalin a Societății Geografice Ruse, au făcut rapoarte în care au povestit ce noi secrete le-a dezvăluit insula și ce descoperiri au dat naștere la noi întrebări.

A deschis întâlnirea președintele departamentului RGS Serghei Ponomarev... El a menționat că cooperarea cu Flota Pacificului a oferit noi oportunități pentru explorarea Insulelor Kuril.

„În expediție, cel mai scump lucru este livrarea transportului către Insulele Kuril. Dar faptul că Serghei Shoigu a condus Societatea Geografică Rusă, a permis organizarea unor astfel de proiecte comune cu Ministerul Apărării. Militarii se îndreaptă, de asemenea, spre Matua în scopuri de cercetare. Și ne iau oamenii de știință cu ei. Folosim această cooperare în avantajul nostru. Cercetările noastre se referă la istorie, arheologie, ecologie. Această versatilitate ajută explorarea cuprinzătoare a insulelor, atât pe uscat, cât și pe mare ”, a spus Ponomarev.

Întâlnire cu membrii expediției în Matua. Foto: IA SakhalinMedia

El a reamintit că Matua este o insulă foarte interesantă din punctul de vedere al istoricilor locali. Este situat în mijlocul creastei Kuril și a fost folosit anterior de japonezi ca post de staționare pe ruta nord-sud, precum și o bază navală puternică și un aerodrom.

Istoricul istoriei locale Igor Samarin în timpul acestei expediții și-a continuat munca de anul trecut. Sarcina sa principală a fost restaurarea schemei structurilor japoneze de tragere permanentă pe insulă. Anul trecut, a fost întocmită o astfel de hartă, dar, după cum sa dovedit, insula este plină de multe alte descoperiri.

„Anul acesta, din întâmplare, colegii noștri militari au descoperit apariția unei conducte ceramice de la sol. Au coborât o cameră video improvizată în ea - un smartphone cu lanternă și au găsit o cameră acolo. La o adâncime de trei metri, exista o structură de beton adiacentă unui post de telemetru de artilerie. S-a dovedit că sub pământ exista un post de comandă pentru controlul incendiilor. De acolo, cu ajutorul electronicelor, comenzile au fost transmise către arme ”, a spus Igor Samarin.

De asemenea, una dintre sarcinile acestui an a fost studierea postului de comandă japonez pe una dintre înălțimile insulei. Grupul lui Samarin a dezgropat această structură de beton și a intrat înăuntru.

Dar oamenii de știință au făcut cele mai interesante descoperiri studiind mici detalii, nu întotdeauna evidente. Așa că, lângă una dintre cazarmele soldaților, am găsit un abajur. Igor Samarin explică: conform mărturiei armatei japoneze înșiși din acei ani, marinarii navali trăiau mai bine decât infanteria și ei erau singurii care aveau electricitate. Deci, abajurul găsit a întărit convingerea că marinarii au locuit în cazarmele de pe insulă.

„Multe lucruri obișnuite erau revelație. Au găsit o sticlă de bere, cea mai obișnuită, dar pe partea de jos - data fabricării „18 S 8”. Pentru o persoană cu cunoștințe, acest lucru este simplu - 16 august, conform cronologiei europene - 1941. Au fost găsite 25 de astfel de sticle pe insulă. De la ei a fost posibil să se determine ora când sticlele au fost livrate pe insulă. S-a dovedit că primele provizii de provizii au început în 1938 și s-au încheiat în 1943. Și în 1944, a început blocada Insulei Matua de către submarinele americane ”, și-a continuat raportul Samarin.

Oamenii de știință au acordat, de asemenea, atenție grămezilor de bucătărie japoneză de lângă fiecare excavator. Oase de păsări au fost găsite printre deșeuri. După cum sa dovedit, japonezii au folosit în mod activ hașe locale pentru mâncare. Au mâncat și șoareci. Chiar și un schimb natural a fost stabilit - un șoarece a costat două țigări. Piei de rozătoare au fost transportate la metropolă pentru a face mănuși din ele.

În total, istoricii au adus 86 de articole din perioada japoneză și sovietică de pe insulă - de la butișe și ustensile pentru copii la butoaie de combustibil și sobe de artizanat.

De asemenea, oamenii de știință au reușit să rezolve un alt mister pe care Insulele Matua l-au păstrat încă din cel de-al doilea război mondial. De mai bine de 70 de ani, soarta submarinului american Herring, care a scufundat două nave japoneze în largul Matua, a fost necunoscută și au rămas informații conflictuale despre aceasta. Hidrografii, în frunte cu căpitanul unei mari bărci hidrografice, Igor Tikhonov, au pieptănat întreaga zonă de apă a golfului Dvoynaya folosind un sondă de ecou cu mai multe fascicule. Și un obiect foarte asemănător cu un submarin a fost descoperit în zona Capului Yurlov la o adâncime de 110 metri. Ce să facem în continuare cu această descoperire va fi stabilit de militari.

Ca parte a expediției, cercetătorii au studiat și perioada mai veche a istoriei insulei. Deci, grupul arheologul Olga Shubina a descoperit pe insulă mai mult de o sută de gropi din locuințele antice ale primilor locuitori ai insulei. Cel mai probabil au aparținut vechiului Ainu care a locuit aici acum 2,5-3 mii de ani. Oamenii de știință au efectuat săpături la siturile descoperirilor și au marcat limitele siturilor arheologice.

La sfârșitul ședinței, președintele RGS Sahalin, Serghei Ponomarev, a declarat că oamenii de știință au creat un grup de lucru care se ocupă de unificarea numelor geografice pe insula Matua.

„Multe obiecte din Matua poartă încă nume japoneze sau„ populare ”sovietice. Grupul pregătește o propunere pentru denumirea oficială a aproximativ trei duzini de golfuri, pelerine și înălțimi, astfel încât atunci când elaborăm hărți și diagrame să putem folosi aceleași denumiri și să ne înțelegem reciproc ”, a spus Ponomarev.

Matua este o mică insulă situată chiar în centrul creastei Kuril. În timpul Marelui Război Patriotic, japonezii au transformat-o într-o cetate de nepătruns, planificând să o folosească drept trambulină în caz de război cu URSS.

Ministerul rus al apărării ia măsuri fără precedent pentru dezvoltarea infrastructurii militare în Sahalin și Insulele Kuril. O expediție a Ministerului Apărării al Federației Ruse și a Societății Geografice Ruse (RGO) a început lucrările de inginerie privind studiul fortificațiilor de pe insula kurila Matua. Acest lucru a fost anunțat de șeful serviciului de presă al districtului militar estic, colonelul Alexander Gordeev.

„Pe versanții dealurilor și la poalele vulcanului Sarychev, a început eliberarea stâlpilor (coridoare subterane pentru comunicarea dintre fortificații, fortărețe ale cetății sau cetăți ale zonelor fortificate) și depozite din resturi”, a spus Gordeev. -Cincte grupuri de motoare de căutare „efectuează lucrări de terasament folosind un buldozer, un excavator și alte echipamente speciale”.

Potrivit participanților la expediția militar-istorică, cercetarea științifică va ajuta la găsirea răspunsurilor la multe întrebări și la „risipirea aura misterului Insulei Matua”. Înainte de a începe lucrul, se iau probe de aer în fiecare fortificație, care sunt analizate cu atenție în laborator pentru prezența substanțelor toxice.

Până la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, Japonia a explorat activ aceste insule, inclusiv misterioasa insulă Matua, situată în centrul creastei Kuril. Pe această insulă, Japonia a exploatat câteva minerale valoroase. După sfârșitul celui de-al doilea război mondial, Truman a apelat chiar la Stalin cu o cerere de a transfera insula Matua în Statele Unite. Insula nu a fost dăruită, dar noi înșine nu folosim temnițele sale dintr-un motiv oarecare.

În timpul celui de-al doilea război mondial, avioanele aliate, care au bombardat tot ce aparținea Japoniei în Oceanul Pacific, au ocolit Magua. Și când s-a încheiat războiul, președintele Truman s-a adresat lui Stalin cu o cerere neașteptată de a oferi Statelor Unite doar una dintre insulele din centrul insulelor Kuril ocupate de trupele sovietice. De ce este mica insulă Matua atât de atractivă pentru președintele Americii?

Matua este o mică insulă situată chiar în centrul creastei Kuril. În timpul Marelui Război Patriotic, japonezii au transformat-o într-o cetate de nepătruns, planificând să o folosească ca o trambulină în caz de război cu URSS. Războiul a început cu adevărat, dar în 1945 3811 de soldați și ofițeri japonezi s-au predat „cu vitejie” la 40 de grăniceri sovietici.

Insula, care a mers în URSS, a fost săpată în sus și în jos cu șanțuri, tranșee și peșteri artificiale. Numeroase cutii de pastile și hangare au fost construite conștiincios. Întreaga coasta Matua de-a lungul perimetrului era înconjurată de un inel dens de cutii de pastile, așezate din piatră sau scobite în stâncă. Au fost făcute atât de temeinic încât membrii expedițiilor de amatori, care studiază insula de mulți ani, susțin că și astăzi cutiile de pastile ar putea fi utilizate în scopul lor. Mai mult, dispozitivul lor nu s-a limitat doar la pregătirea punctului de tragere. Fiecare astfel de poziție avea o rețea extinsă de pasaje subterane, de asemenea sculptate în stâncă.

Aerodromul insulei a fost construit și mai atent. A fost amplasată atât de bine și făcută atât de competentă din punct de vedere tehnic încât aeronava putea decola și ateriza în vântul oricărei forțe și direcții. Inginerii japonezi au prevăzut un design „anti-zăpadă”. Conductele au fost așezate sub pavajul de beton, care furniza apă caldă din izvoarele termale. Deci, piloții japonezi nu erau în pericol să înghețe pista, iar avioanele puteau decola și ateriza atât iarna, cât și vara.

Într-una din stâncile de coastă, japonezii harnici au tăiat o peșteră imensă unde un submarin se putea ascunde cu ușurință. În apropiere se afla cartierul general subteran al comandamentului garnizoanei, deghizat într-unul dintre dealurile din jur. Zidurile sale erau bine căptușite cu piatră, în apropiere există o piscină și o baie subterană.

Unul dintre secretele insulei este dispariția tuturor echipamentelor militare fără urmă. În ciuda căutărilor atente care au avut loc din 1945, nimic nu a fost găsit pe insulă. Mai mult, există un model mistic uimitor, de-a dreptul - oamenii care au încercat să caute, au murit în incendii, ceea ce s-a întâmplat adesea pe insulă, au căzut în avalanșe.

La sfârșitul anilor 1990, șeful adjunct al postului de frontieră, care se ocupa de această căutare, a murit în urma unui accident. Și când au încercat să restabilească comunicațiile distruse, un vulcan s-a trezit brusc în centrul insulei. Erupția a avut loc cu o forță atât de mare încât blocuri uriașe care zboară din aerisire au doborât păsările care s-au ridicat la sute de metri de crater!

Iată o părere despre misterele nerezolvate ale insulei Matua de către cercetătorul entuziast Yevgeny Vereshchagi: „Există un deal extraordinar pe Matua cu o înălțime de peste 120 de metri și 500 de metri în diametru.

Naturii nu-i plac formele atât de corecte. Acest lucru sugerează involuntar că întregul hulk a fost făcut de mâini umane. Acesta este un deal artificial care servea drept hangar deghizat pentru avioane. Pe panta sa iese în evidență o depresiune foarte largă, creată de om, acoperită de copaci și tufișuri. Probabil că aici se aflau porțile către hangar, care au fost mai întâi aruncate în aer, apoi acoperite cu cenușa unui vulcan în erupție.

În plus, sute de butoaie de combustibil ruginite sunt împrăștiate pe insulă - majoritatea germane, și absolut intacte și cu combustibil din vremurile celui de-al treilea Reich fascist. În traducere, marcajul de pe ele citește „Combustibilul Wehrmachtului, 200 de litri”. Și datele - 1939, 1943 - până la victoriosul 1945.

Deci, după ce a încercuit globul, submarinele aliate ale lui Hitler au ancorat la Matua și au livrat bunuri!?

Apropo, despre vulcan. Au existat multe întrebări în care a dispărut echipamentul militar, care, judecând după structurile subterane, a fost literalmente umplut cu insula-cetate. Unul dintre membrii expedițiilor amatori a făcut o presupunere aparent incredibilă: „Poate că japonezii și-au aruncat toată muniția în gura vulcanului, apoi au aruncat-o în aer, provocând o erupție puternică. Această versiune, la prima vedere, sună ca science fiction. Dar un drum a fost așezat în conul vulcanului, unde, chiar și după decenii, se pot distinge urme de vehicule cu șenile. Putem doar ghici ce au condus japonezii de-a lungul ei. "

Dar toate aceste structuri grandioase izbitoare sunt doar partea exterioară, vizibilă, a cetății secrete subterane japoneze. A trecut mai mult de o jumătate de secol de la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, dar nimeni nu a reușit să dezvăluie secretele temnițelor.

Japonezii, referindu-se la secretul acestor informații, au refuzat cu încăpățânare să răspundă cererilor cercetătorilor sovietici și apoi ruși ai insulei Matua. De asemenea, nu a fost posibil să se înțeleagă interesul ciudat din insula președintelui american.

Ce ascunde insula Kuril în adâncurile sale? Dar dacă moartea exploratorilor militari ai insulei, vulcanul trezit prematur și interesul președintelui american pentru Matua și refuzul japonezilor de a furniza materiale nu sunt un lanț întâmplător de evenimente? Poate că, în secret, nu au fost găsite încă temnițe ale cetății insulei, nu există echipamente militare ruginite care nu sunt necesare astăzi de nimeni, ci laboratoare secrete care au dezvoltat arme secrete care nu au fost folosite niciodată în timpul războiului?

În zorii zilei de 12 august 1945, cu trei zile înainte de declarația de predare a Japoniei, o explozie asurzitoare a sunat în Marea Japoniei, nu departe de Peninsula Coreeană. O minge de foc cu un diametru de aproximativ 1000 de metri s-a ridicat în cer. Un nor gigantic de ciuperci a apărut după el. Potrivit expertului american Charles Stone, prima și ultima bombă atomică din Japonia au fost detonate aici, iar puterea exploziei a fost aproximativ aceeași cu cea a bombelor americane detonate cu câteva zile mai devreme peste Hiroshima și Nagasaki.

Declarația lui Ch. Stone că, în timpul celui de-al doilea război mondial, Japonia a lucrat la bomba atomică și a obținut succes a fost întâmpinată cu mari îndoieli de mulți oameni de știință din SUA. Istoricul militar John Dower a fost mai precaut cu privire la aceste informații.

Potrivit acestui faimos om de știință, este imposibil să excludem complet posibilitatea ca în zori, pe 12 august 1945, prima și ultima bombă atomică din Japonia să fi fost detonată în Marea Japoniei în largul coastei Coreei. Acest lucru este demonstrat de imensul complex militar secret Hinnam, situat pe teritoriul RPDC modernă. Era suficient de puternic și dotat cu tot ce era necesar pentru a produce o bombă atomică.

Credibilitatea ipotezei neașteptate a lui Charles Stone este confirmată de investigațiile fostului ofițer american de informații Theodore McNally. La sfârșitul celui de-al doilea război mondial, el a servit în cartierul general de informații analitice al generalului MacArthur, comandantul forțelor aliate din Pacific.

În articolul său, McNally scrie că serviciul de informații american avea informații fiabile despre un mare centru nuclear japonez din orașul coreean Heungnam, dar a păstrat informațiile despre acest obiect secret de URSS. Mai mult, în dimineața zilei de 14 august 1945, avioanele americane au adus mostre de aer prelevate peste Marea Japoniei în apropierea coastei de est a peninsulei coreene către aerodromurile lor. Prelucrarea probelor primite a dat rezultate uimitoare. Ea a mărturisit că un dispozitiv nuclear necunoscut a explodat în regiunea menționată anterior a Mării Japoniei în noaptea de 12-13 august!

Dacă presupunem că dezvoltarea celei mai cumplite arme din secolul al XX-lea, cea nucleară, se întâmpla cu adevărat în orașul subteran de pe insula-cetate, atunci acest lucru oferă un răspuns la numeroase întrebări care descurajează organizatorii expedițiilor de cercetare amatori.

De ce a cerut președintele Truman, referindu-se la Stalin, să transfere insula Matua în Statele Unite?

Chiar înainte de sfârșitul celui de-al doilea război mondial, americanii au început să se pregătească pentru o ciocnire armată cu URSS. După declasificarea materialelor despre cel de-al doilea război mondial, s-a găsit un dosar în arhivele britanice cu inscripția „Unthinkable Operation”. Într-adevăr, nimeni nu s-ar fi putut gândi la o astfel de operație! Data documentului este 22 mai 1945. În consecință, dezvoltarea operațiunii a fost începută chiar înainte de sfârșitul războiului.Documentul a descris în modul cel mai detaliat un plan ... pentru o grevă masivă asupra trupelor sovietice!

Principalul atu al unei confruntări militare ar putea fi armele nucleare, disponibile doar pentru Statele Unite. Diviziile de tancuri sovietice care au trecut prin cel de-al doilea război mondial erau situate în centrul Europei. Dacă Stalin ar fi primit, pe lângă superioritatea sa în forțele terestre, arme nucleare create de oamenii de știință japonezi, atunci în cazul unei ciocniri militare, rezultatul războiului ar fi fost o concluzie înaintată și Europa ar fi devenit complet socialistă.

De ce japonezii, referindu-se la secretul informațiilor, refuză cu încăpățânare să răspundă la întrebările cercetătorilor sovietici și apoi ruși ai insulei Matua?

Dar ce ar trebui să facă?

Dacă pe insula Matua a fost descoperit un centru secret subteran, în care s-au dezvoltat arme nucleare și nu numai că au fost dezvoltate, ci și tehnologia pentru fabricarea lor a fost adusă la implementare practică, acest lucru ar duce la o reevaluare a evenimentelor din Al doilea război mondial. Bombardarea atomică a orașelor japoneze ar fi fost justificată: piloții americani erau pur și simplu înaintea viitoarelor raiduri atomice ale japonezilor. Cererile de întoarcere a Kurilelor de Sud ar putea fi văzute ca o dorință de a continua munca pentru crearea armelor secrete, care s-au oprit ca urmare a înfrângerii Japoniei.

Și pe această insulă misterioasă, Flota Rusă din Pacific a lansat o explorare fără precedent.

Reprezentantul districtului militar estic a reamintit că „complexe mobile de aerodrom au fost deja desfășurate pe insulă pentru a sprijini zborurile de aeronave”. Sistemul de drenaj a fost eliminat și pregătirile pentru aterizarea elicopterelor de orice tip au fost finalizate.

Personalul expediției istorico-militare continuă să fie activ în Golful Dvoinaya pentru a „pregăti secțiunea de coastă a insulei pentru apropierea unei nave de debarcare mari către țărm într-o manieră„ în gol ”pentru încărcarea echipamentului și a materialului ”, A spus Gordeev.

După cum sa raportat anterior, 200 de membri ai expediției Ministerului Apărării al Federației Ruse, Societății Geografice Ruse, Districtului Militar de Est și Flotei Pacificului sub conducerea comandantului adjunct al Flotei Pacificului, viceamiralul Andrey Ryabukhin, au plecat Vladivostok pe 7 mai și a ajuns pe insula Matua cu șase nave și nave.

Zilele trecute, pe mica insulă nelocuită Matua din creasta Kuril (o suprafață de aproximativ 52 de kilometri pătrați), a doua expediție a Ministerului Apărării din Rusia a început să lucreze. Un detașament impresionant de nave de război și nave sub comanda comandant adjunct al flotei Pacificului Viceamiralul Andrey Ryabukhin... Detașamentul navei mari de aterizare „Amiralul Nevelskoy”, ucigașul KIL-168 și remorcherul de salvare SB-522. De partea lor există aproximativ o sută de cercetători și 30 de echipamente tehnice pentru a susține diverse lucrări.

Exact acum un an, prima astfel de expediție pe același „amiral Nevelskoy” a vizitat deja Matua. Și vice-amiralul Ryabukhin se ocupa și de aceasta. Specialiștii au efectuat peste 1000 de studii de laborator asupra indicatorilor fizici, chimici și biologici, au efectuat peste 200 de măsurători ale mediului extern, au efectuat radiații și recunoaștere chimică. Scafandrii au examinat ambele golfuri mici ale acestei bucăți de pământ - Ainu (adâncimi maxime de până la 25 de metri) și Yamato (adâncimi de până la 9 metri). În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, prin intermediul acestora s-a aprovizionat garnizoana japoneză de șapte mii de pe Matua, pe care se afla cea mai mare și bine echipată bază militară a armatei imperiale. Majoritatea apărărilor sale au fost sculptate în rocile din jur și au servit drept adăpost de încredere pentru personal și muniție.

Dar principalul lucru pe insulă nu a fost numeroasele cutii de pilule de artilerie și tuneluri subterane. Cel mai mare aerodrom militar de la acea vreme avea o importanță primordială, permițând japonezilor din aceste locuri să controleze din aer o vastă parte a Oceanului Pacific și a mării Okhotsk, precum și a majorității insulelor creastei Kuril. Trei piste, fiecare cu lungimea de 1200 de metri, betonată și încălzită de izvoare subterane termice, au făcut ca aerodromul să fie practic toate vremurile. Cu toate acestea, în 1945, cel de-al 41-lea regiment mixt japonez, care se apăra aici (în număr de trei mii de soldați și ofițeri, restul garnizoanei fusese deja evacuat până atunci), s-a predat parașutiștilor sovietici fără o singură lovitură.

În ciuda faptului că, după cel de-al doilea război mondial, insula a rămas practic pustie și aproape niciodată nu a fost folosită de autoritățile sovietice, așa cum sa dovedit, că aeroportul este încă în stare bună astăzi. În orice caz, elicopterele militare rusești aterizează pe el din vara anului 2016. Aerodromul insulei este capabil să primească avioane după lucrări minore de restaurare? Și dacă da, ce tipuri? Acest lucru a fost aflat și anul trecut de expediția viceamiralului Ryabukhin.

Scopul unei astfel de activități fără precedent a marinarilor din Orientul Îndepărtat nu este un secret. Pentru prima dată, a fost anunțat în mai 2016 la consiliul militar al districtului militar estic generalul colonel Serghei Surovikin: se studiază posibilitatea plasării unei noi baze a Flotei Pacificului pe insulă. Mai mult, pe 29 iunie, când lucrările primei expediții erau încă în plină desfășurare, o sursă nenumită din Ministerul Apărării al RF a declarat pentru RIA Novosti că construirea de facilități ale bazei de pe Matua va începe într-un ritm frenetic - până la sfârșitul anului 2016. Cu toate acestea, contrar acestor planuri, până acum nu se întâmplă nimic acolo. De ce?

Se știe despre cel puțin o problemă neașteptată cu care se confruntă comanda Flotei Pacificului: apa dulce. Când garnizoana japoneză a staționat aici, în mod clar era multă apă pe Matua. Acest lucru este dovedit de uriașele tancuri de beton conservate în stânci. Și, de asemenea, o rețea extinsă de țevi ceramice, care se întinde de la acestea până la structurile defensive. În timp ce conductele sunt, desigur, goale. Până în prezent, inginerii noștri nu au găsit cum să umple ingenioasa instalație japoneză. Potrivit viceamiralului Ryabukhin, „încă nu înțelegem exact ce și unde s-a scurs și de unde a ieșit”. Între timp, acesta este un secret, construcția pe Matua nu poate fi începută. Petrolierele și navele Vărsător nu pot satisface nevoile ei de umiditate dătătoare de viață.

Dar toate acestea, aparent, sunt dificultăți temporare, iar flota noastră va avea o nouă bază pe această insulă cândva. Pare important să încercăm să înțelegem de ce avem nevoie de ea? Și ce fel de bază va fi?

Ce se poate spune cu siguranță astăzi - pentru navele de război și navele auxiliare pot exista doar dane temporare. Motivele nu sunt doar că golfurile Ainu și Yamato sunt prea deschise prin natură și insuficient protejate de vânturile și furtunile oceanului. Deși în direcțiile de navigație acestea sunt indicate ca posibile locuri de ancorare.

Principala problemă pentru crearea unui punct cu adevărat bazat pe navă este evident activ pe vulcanul Matua Sarychev 1446 metri înălțime. Erupțiile sale puternice din secolul trecut au avut loc de patru ori, în 1928, 1930, 1946, 1976, o erupție a avut loc în 2009. Apoi, două cursuri de lavă fierbinte au alunecat în ocean, au înghețat și au mărit suprafața insulei cu un kilometru și jumătate pătrat deodată. Nu degeaba, în limba poporului ainu care a trăit cândva în aceste părți, Matua este „un mic golf de ardere”.

Dar vulcanul nu este singura problemă pentru Matua. Aceasta este o zonă cu activitate seismică ridicată. Cutremurele puternice regulate produc tsunami devastatori. De exemplu, cutremurul de la Simushir, cel mai puternic din istoria Kurilelor moderne, care s-a întâmplat la 15 noiembrie 2006, a lovit insula cu un val uriaș, ajungând pe alții la o înălțime de 20 de metri. Ceea ce, aparent, este comparabil cu consecințele unei explozii nucleare subacvatice din apropiere. Ce ar mai rămâne în acest caz din dane și navele noastre de pe Matua?

Astfel, este puțin probabil să construim un nou punct de navă al Flotei Pacificului pe Matua. Atunci care este agitația în numele? Reconstruiți un aerodrom militar? Cu trei piste remarcabile construite de japonezi, întoarcerea lor la viață, evident, nu va necesita mult efort. Dar lungimea fiecăruia, așa cum s-a spus, este de 1200 de metri, lățimea de 80 de metri. Acest lucru este mai mult decât suficient pentru a ateriza chiar și un regiment de elicoptere. Pentru luptători precum Su-27, Su-35 și MiG-29 - de asemenea. Dar, de exemplu, nu va fi suficient pentru bombardierele grele Tu-22M3, benzile vor trebui alungite aproape de două ori. Dar tocmai în debarcarea aici a aviației rusești pe distanțe lungi, majoritatea experților militari ruși văd sensul principal al noii baze militare de pe Matua. Pentru că, în acest caz, coasta Pacificului din Statele Unite va fi la îndemâna bombardierelor noastre grele. Aceasta înseamnă că nu numai „strategii” Tu-95MS și Tu-160 vor putea zbura să patruleze granițele „SUA”. Gama de amenințări potențiale pentru americanii din Rusia va fi mult mai largă.

Pe acest scor este plin de optimism fost comandant-șef al forțelor aeriene ruse, general al armatei Pyotr Deinekin: „În ceea ce privește aerodromul de la Matua, în prezent este prea mic pentru a susține zborurile avioanelor grele. Dar, în viitor, se va face totul pentru a transforma acest aerodrom într-o bază aeriană ”.

Singura întrebare este dacă terenul o va permite? La urma urmei, cel puțin o bandă pentru Tu-22M3 va trebui alungită de mai mult de două ori - până la 3-3,5 km. Cu o lungime maximă a insulei de 11 kilometri și o lățime de 6,4 kilometri, aceasta poate fi o problemă. Mai ales atunci când considerați că o parte semnificativă a teritoriului este ocupată de vulcanul Sarychev. Cu siguranță, expediția viceamiralului Ryabukhin se luptă și astăzi să rezolve această problemă.

Între timp, chiar dacă nu este posibil să „plantați” aviația rusă pe distanțe lungi pe Matua și problema este limitată doar la luptători, va exista totuși mult sens în noua bază insulară. Deoarece granițele capacităților noastre de acoperire aeriană pentru baza de crucișătoare cu rachete submarine strategice nucleare, inclusiv noile Boreyevs, în Vilyuchinsk (Kamchatka) vor fi, de asemenea, extinse decent.

Într-adevăr, astăzi sarcina acoperirii de luptă din Kamchatka este încredințată în principal celui de-al 865-lea regiment aerian separat, care zboară pe interceptorii MiG-31. Regimentul are sediul la aerodromul Elizovo de lângă Petropavlovsk-Kamchatsky. Iar Matua se află la aproximativ 700 de kilometri sud-vest de zonele de parcare a avioanelor din regimentul 865 separat. În consecință, în această direcție spre centrul Oceanului Pacific, granița îndepărtată a interceptării potențiale a activelor de atac aerian inamic va fi deplasată cu aceeași sumă. Câștigul în timp și spațiu pentru noi în cazul unui atac surpriză este mai mult decât impresionant.

Inutil să spun că același lucru despre Matua se va face probabil și cu aripile anti-nave rachete "Bastion", "Ball", precum și sisteme de rachete antiaeriene S-400 "Triumph"... De anul trecut, astfel de arme au fost deja desfășurate în Kamchatka, ceea ce a provocat imediat o reacție ascuțită în SUA și Japonia. Acolo au început să discute cu îngrijorare că în peninsula Rusia creează o altă „zonă de restricție de acces A2 / AD”, așa cum sunt denumite astfel de zone în Pentagon.

Până acum, se credea că am creat deja „zone A2 / AD” în Kaliningrad, Crimeea, lângă Sankt Petersburg, Murmansk, Erevan și Tartusul sirian. Dar toate acestea sunt în direcția nord-vest, vest și sud-vest. Acum a venit rândul Extremului Orient rus. Kamchatka trebuie adăugată la lista anterioară a strategilor de peste mări. Cu toate acestea, dacă putem transforma rapid insula Matua într-o cetate, chiar și apărarea bazei croazierelor rachete nucleare ruse va deveni aprofundată. Și apropierea de peninsulă cu impunitate nu va funcționa.

Un detașament al Flotei Pacificului, inclusiv marea navă de debarcare „Amiral Nevelskoy”, nava ucigașă KIL-168 și remorcherul de salvare „SB-522”, au livrat participanții la expediția comună a Ministerului Apărării din Rusia și a Geografiei Ruse Societate, precum și mai mult de 30 de unități de diverse tehnologii.

Insula Matua este situată în partea de mijloc a creastei Kuril și este în mod semnificativ îndepărtată din zonele populate din Sakhalin și Kamchatka. Dimensiunea insulei este de 11 kilometri lungime și 6 lățime și jumătate. Se caracterizează printr-un climat anormal de rece, cu o cantitate mare de precipitații. Pe Matua există unul dintre cei mai activi vulcani activi din regiune - vulcanul Sarychev. Aici s-a păstrat un puternic strat de moștenire istorică și culturală, care este împărțit în Ainu, japonez și rus. În plus, cel mai nordic punct de distribuție al Corded Ware - cultura arheologică a neoliticului "Jomon", este situat pe Matua.

Anul acesta personalul științific al expediției s-a extins semnificativ. Pe insula Matua vor lucra hidrogeologi, vulcanologi, hidrobiologi, oameni de știință peisagistică, oameni de știință ai solului, scafandri, prospectori și arheologi din Vladivostok și Moscova, Kamchatka și Sahalin. Centrul expedițional al Ministerului Apărării al Federației Ruse, Societatea Geografică Rusă și personalul Flotei Pacificului participă la proiect.

În cursul lucrării, vor fi colectate materiale pentru pregătirea unui identificator de atlas al locuitorilor marini din zona de apă a insulei Matua și a insulelor învecinate, precum și înregistrarea video a reliefului de fund în locurile de scufundare pentru analiză. a caracteristicilor hidrografice.

Activitatea vulcanului Vârful Sarychev din ultimii 100 de mii de ani va fi reconstruită și se va determina nivelul activității sale actuale. Acest lucru este necesar pentru a evalua pericolul vulcanic din zonă și pentru a forma o prognoză pe termen lung.

În plus, se vor continua lucrările de căutare și studiere a obiectelor de echipamente militare istorice și fortificații în timpul celui de-al doilea război mondial. Lucrările arheologice vor fi dezvoltate pentru a identifica și studia monumentele de istorie și cultură din diferite epoci, inclusiv Ainu.

Pe baza rezultatelor expediției din 2017, vor fi pregătite materiale pentru perspectivele dezvoltării ulterioare a insulei: au fost întocmite hărți ale pericolelor naturale, o analiză a surselor alternative de energie, a compoziției chimice a apelor naturale și a potențialului sol fertilitatea a fost efectuată.

În 2016, Societatea Geografică Rusă, împreună cu Ministerul Apărării al Federației Ruse, au organizat pentru prima dată o expediție în Matua. Scopul său a fost studierea artefactelor celui de-al doilea război mondial și compilarea unui portret istoric și geografic al insulei.

Canalul TV Zvezda a filmat documentarul „Insula Matua” despre expediția de cercetare a Societății Geografice Ruse și a Ministerului Apărării din Rusia. Experții s-au dus pe insulă în 2016 și de multe luni colectează materiale despre moștenirea sa naturală, istorică și culturală. De ce exact Matua era interesat de Societatea Geografică Rusă și ce secrete păstrează insula - în materialul „360”.

De la insula nimănui la o bază militară de naftalină

Insula Matua aparține grupului mijlociu al Marii creastițe Kuril și aparține regiunii Sakhalin. Cu toate acestea, acest lucru nu a fost întotdeauna cazul. Ainu, cei mai vechi oameni din insulele japoneze, sunt considerați populația originală a Matua. În limba sa, insula este numită „gura iadului”.

Pentru o lungă perioadă de timp, Matua a existat pe cont propriu și abia în secolul al XVII-lea primele expediții au mers la Kurile. Au fost vizitați de japonezi, ruși și olandezi, care chiar au declarat terenul proprietatea Companiei lor din Indele de Est.

Până în 1736, ainuii s-au convertit la ortodoxie și au devenit supuși ruși, plătind locuitorilor din Kamchatka yasak - o taxă în natură sub formă de blănuri, animale și alte obiecte. Cazacii ruși au vizitat regulat insula, iar prima expediție științifică a ajuns la Matua în 1813. Populația insulei a fost întotdeauna mică: în 1831, doar 15 locuitori erau numărați pe Matua, deși atunci recensământul număra doar bărbați adulți. În 1855, Imperiul Rus a primit în mod oficial dreptul la insulă, dar 20 de ani mai târziu, Matua a intrat sub stăpânirea japoneză - acesta a fost prețul pentru Sahalin.

Cu puțin înainte de al doilea război mondial, insula a devenit principala cetate a creastei Kuril. Un fort a apărut pe Matua cu șanțuri antitanc, tuneluri subterane și tranșee. O oficiul din deal a creat o reședință subterană. După izbucnirea războiului, Germania nazistă a furnizat combustibil Matua. Insula a devenit una dintre bazele navale cheie ale Japoniei. În august 1945, o garnizoană de 7,5 mii de oameni s-a predat fără o singură lovitură. Matua a trecut în Uniunea Sovietică.

Până în 1991, pe insulă a existat o unitate militară. În acest timp, nu numai istoricii, ci și politicienii erau interesați de Matua. Președintele american Harry Truman, imediat după sfârșitul celui de-al doilea război mondial, a sugerat ca Iosif Stalin să cedeze insula unei baze navale americane. Apoi, liderul URSS, în glumă sau în serios, a fost de acord să schimbe Matua cu una din Insulele Aleutine. Întrebarea a fost închisă.

Avanpostul frontierei ruse a fost situat la Matua până în 2000. Apoi, întreaga infrastructură navală a insulei a fost ameliorată, iar locuitorii au părăsit-o. Matua este acum nelocuită. Insula mică, lungă de 11 kilometri și lată de puțin peste șase kilometri, păstrează încă multe secrete. Membrii Societății Geografice Ruse și angajații Ministerului Apărării din Rusia au mers să-i descopere.

Secretele lui Matua

În septembrie anul trecut, comandantul Flotei Pacificului, amiralul Serghei Avakyants, le-a spus reporterilor despre rezultatele primei expediții în Matua. A început în aprilie și a durat aproape șase luni. La expediție au participat ministrul apărării și președintele Societății Geografice Ruse, Serghei Shoigu.

Cercetările despre Matua au avut loc pentru prima dată din 1813. Potrivit lui Avakyants, pe insulă au fost găsite multe structuri subterane. Unele dintre ele aparțineau cu siguranță fortului, dar scopul restului nu a fost încă clarificat.

Inițial, s-a presupus că acestea erau facilități de depozitare, dar totul a fost scos din ele. Și dacă acestea ar fi facilități de depozitare, atunci orice urme materiale ar rămâne. Mai mult, s-a constatat că un cablu de înaltă tensiune era potrivit pentru aceste spații, iar sistemul de alimentare cu energie electrică a permis să fie furnizate până la 3 mii de volți acolo. Bineînțeles, aceasta este supratensiune pentru instalațiile de depozitare. Dar este evident că s-au efectuat unele lucrări în aceste structuri.
Serghei Avakyants.

Printre descoperirile neobișnuite se numără un cablu de înaltă tensiune pe panta vulcanului Sarychev. În apropiere se află rămășițele unui drum vechi care duce la gura vulcanului. În același timp, din elicopter, membrii expediției au observat intrările în structurile subterane. Ce este exact în vulcan este încă necunoscut. Experții erau interesați și de o altă întrebare: de ce garnizoana s-a predat fără luptă în august 1945. Acest comportament nu este tipic pentru soldații japonezi, care vorbește despre un plan bine gândit. „Am ajuns la concluzia că garnizoana și-a îndeplinit sarcina principală - a înlăturat toate urmele și toate faptele care ar putea duce la dezvăluirea adevăratei activități pe această insulă”, a explicat amiralul.

Foto: RIA Novosti / Roman Denisov

Anul trecut, membrii expediției au decis să studieze materialele colectate și, câteva luni mai târziu, s-au întors la Matua pentru a dezvălui alte secrete ale insulei. Ce altceva îi va surprinde pe ruși cu o mică bucată de pământ care a trecut de la pământul nimănui la un fort japonez secret, va spune timpul.