Cum funcționează cea mai mare navă de croazieră din lume. Cel mai mare transatlantic din lume Oasis of the Seas Cel mai mare transatlantic din lume

Cel mai mare și cel mai faimos pentru evenimentele tragice navă de pasageriîn lume este Titanic. Toată lumea știe povestea nefericită a acestei cele mai mari realizări a secolului al XX-lea. Nava a fost lansată în 1911. În timpul primei călătorii, s-a ciocnit cu un aisberg din Oceanul Atlantic și s-a scufundat. , cu o greutate de 163 de mii de tone, a dus cu el la fund aproximativ o mie și jumătate de vieți. S-a putut salva doar 700 de oameni, au fost ridicați de un vapor care trecea pe acolo.

După incidentul cu Titanic, nivelul de securitate pe toate navele a crescut. Toți inginerii și proiectanții implicați în construcția navelor de pasageri au început să acorde prioritate condițiilor pentru asigurarea siguranței vieților umane. După cum știți, unul dintre motivele morții în masă a oamenilor a fost lipsa unui număr suficient de bărci de rezervă pe navă.

Cele mai bune nave ale secolului 21: top 5

Titlul de „Cea mai mare navă de pasageri din lume” trece de la o navă la alta în fiecare an - ratingul se schimbă constant. Modelele de nave sunt în permanență îmbunătățite, se stabilesc noi cerințe la nivel local și internațional și se creează tehnologii înalte. În acest sens, este posibil ca în viitorul apropiat lista să fie completată cu noi nume de giganți marini.

Cel mai mare o navă de croazierăîn lumea Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) a companiei Royal Caribbean (foto în articol), a plecat în prima sa călătorie în aprilie 2018. Prețurile sunt promise a fi mici, durata croazierelor este de la 8 zile

În aprilie 2018 (Symphony of the Seas) - cel mai mult căptușeală mareîn lume, compania Royal Caribbean, a plecat în prima sa călătorie.

Pentru 2020 - linia este încă cea mai mare de pe planetă

Program extins pentru prima călătorie

Marea Mediterană a devenit habitatul navei pentru toată vara. Turiștii se vor bucura și vor primi o mulțime de impresii din vizitarea orașelor și țărilor din zona de coastă. Porturile din Barcelona, ​​​​Palma de Mallorca. Spania, Florența, Pisa, Roma, Italia. 24 noiembrie - piatră de hotar. Când linia trece pe o rută permanentă Miami în scopul unei croaziere. Caraibe de Est și Vest au fost desemnate drept loc de navigație permanentă.

Pentru informare persoanelor interesate: durata unor astfel de croaziere este de 8 zile.

Programul tururilor de linie pentru următoarele date

Ceea ce surprinde și uimește imaginația

Linia turistică poate fi numită mică oraș maritim. El este capabil să ia la bord 5500 de călători. Acestea vor fi amplasate în 2775 cabine pentru doi. Pasagerii au posibilitatea de a face o plimbare 16 punți vase de croazieră.

Imaginează-ți dimensiunea acestei nave de croazieră lungime 362 metri, în timp ce Turnul Eiffel are 324 de metri, iar infamul Titanic are doar 291 de metri.

Pentru claritate, le-am comparat împreună:

Informații pentru gurmanzi

A fost dezvoltat un program culinar special pentru vasul de croazieră. Peste 20 de restaurante vor implementa programul.Restaurantele sunt situate în 7 zone ale liniei gigant.

Să luăm ca exemplu restaurantul Hooked. Meniul acestui restaurant va oferi turistilor preparate din fructe de mare si stridii. În timpul prânzului și al cinei, pasagerii au o mare oportunitate de a se bucura de priveliști minunate marea liberă: restaurantul este situat la capul navei. Această zonă se numește Solarium.

Tacos delicioase, burritos și alte delicii gustoase vă așteaptă la El Loco Fresh Mexican, care oferă minunățiile bucătăriei mexicane.

Zona Sporturilor este locația restaurantului Playmakers Sports Bar Arcade. 100 de locuri din acest restaurant vor fi întotdeauna ocupate de fani pentru a urmări și a încuraja o echipă de fotbal sau de hochei într-o transmisie în direct. Acestea oferă 30 de televizoare, care sunt amplasate convenabil în hol pentru o vizionare confortabilă de oriunde.

Barul de pe Boardwalk va deveni un loc de pelerinaj pentru iubitorii de aripi, burgeri deliciosi, bere artizanală și joacă jocul tău preferat pe computer. O mare varietate de aparate de slot sunt la slujba celor care caută senzații tari non-stop.

Toate restaurantele se vor prezenta cu un program culinar actualizat, al cărui obiectiv principal este să ofere clienților o satisfacție completă de călătorie. Posibilitățile extinse prezentate pentru a savura mâncarea vor face față pe deplin obiectivelor stabilite și vor transforma călătoria într-un eveniment memorabil.

Utilizarea nanotehnologiei

Se ține cont de dorințele iubitorilor de recreere extremă, pe linie sunt folosite realizările de înaltă tehnologie. În acest scop, pe căptușeală va fi instalată o etichetă laser. Efecte speciale: va apărea o arenă în genul reality TV care va desfășura o luptă aprigă între bine și rău. Scopul este înalt și nobil: să salvezi de la moarte o planetă necunoscută, pierdută într-o galaxie fără sfârșit.

Pentru turiștii care doresc să se testeze în lupta pentru viață, se pot testa într-o luptă în echipă: trebuie să iasă din submarin înainte de momentul când acesta trebuie să moară cu siguranță. Toți participanții vor dobândi cu succes nu numai impresii de neuitat, dar vor primi și o anumită parte din experiența de viață.

Pentru confortul pasagerilor

La înregistrarea pe linie, nu există cozi. Pentru ca acest lucru să se întâmple, sunt luate în considerare realizările inovatoare. Recunoaștere facială, coduri de bare, balize - acestea sunt realizările care simplifică înregistrarea și o fac fără probleme pentru pasageri.

Oaspeților li se oferă opțiunea de a se înregistra prin aplicația mobilă Royal Caribbean și de a-și încărca datele personale acasă pentru a se înregistra pe navă. Ajunși pe navă, trec doar printr-un control de securitate și merg imediat la cabina destinată lor.

Toate realizările și tehnologiile cu care fiecare dintre oaspeți este obișnuit acasă sunt oferite serviciilor oaspeților de bun venit la bordul navei gigantice. Ei vor putea profita de diverse metode de navigare și de cel mai rapid internet.

De ce ar trebui să călătorești:

• Nava este echipată cu tot ce este necesar pentru o vacanță grozavă;
• Utilizarea tehnologiilor înalte pentru organizarea vieții turiștilor;
• O alegere uriașă pentru fiecare turist de oportunități de recreere;
• Un program de nutriție unic și posibilitatea de a alege orice bucătărie;
• Un program de călătorie interesant: există posibilitatea de a vizita locuri istorice celebre;
• De fapt, nu este scump în comparație cu alte căptușeli.

Tur video al celui mai mare linie din lume

În prezent, aproape 400 de nave de croazieră navighează pe mare. Ei pot lua la bord aproximativ 650.000 de pasageri. Confortul lor este asigurat de 222.000 de membri ai echipajului. Tonajul lor mediu este de 57.200 de tone.Spre comparație, tonajul legendarului Titanic a fost de 40.000 de tone. În următorii 10 ani, 36 de companii de croazieră de la 17 șantiere navale au comandat alte 118 nave de linie în valoare de 66,5 miliarde de dolari, al căror tonaj mediu va fi de 97,72 de tone. , iar capacitatea - 2440 de pasageri.

Navele de croazieră sunt clasificate după dimensiune:

Foarte mare. Tonaj peste 130.000 de tone.Aceștia sunt adevărați giganți. Există doar 36 de astfel de nave și sunt planificate să fie construite încă 23. Deținătorul recordului este clasa Symphony of the Seas of the Royal Caribbean Oasis cu o deplasare de 228.081 tone - în prezent, cea mai mare navă din lume. Poate lua la bord până la 6500 de pasageri. Nicio companie din lume nu plănuiește încă să construiască nave și mai mari.

Mare. Tonaj de la 50.000 la 130.000 de tone. Cea mai mare dimensiune. Există 125 de astfel de căptușeli.Un parametru important al acestor căptușeli este lățimea. Pentru majoritatea dintre ei (88), nu depășește 32m. Acest lucru le permite să treacă prin Canalul Panama.

Mediu. Tonaj de la 25 la 50 de mii de tone. Căptușelile de această dimensiune sunt tipice pentru companiile premium și de lux. Companiile populare de clasă standard nu au practic niciuna.

Mic. Tonaj de la 5 la 25 de mii de tone. Astfel de nave sunt operate în principal de companii de expediție și de lux. În cele din urmă, astfel de căptușeli sunt adesea numite „căptușeală boutique”. Datorita numarului mic de pasageri si a nivelului ridicat de servicii.

Foarte mic. Deplasare de până la 5000 de tone. Această dimensiune este tipică pentru companiile de expediție și navigație. Este greu să le numim căptușeli. De fapt, acestea sunt iahturi concepute pentru câteva zeci de pasageri.

Navele de croazieră pot fi atât unice, construite într-o singură copie, cât și o serie de masă (proiect). Cel mai numeros proiect în prezent este Grand class, ale cărei nave formează coloana vertebrală a flotei Princess Cruises (9 linie). P&O Cruises are încă 2 nave din acest proiect.

Garniturile de proiect sunt foarte asemănătoare ca aspect și design Destin, Cucerire, Concordia. Carnival Cruise Lines și Costa Cruises operează în total 15 astfel de nave. garnituri de clasa 11 Vista navighează sub steagurile Holland America, Cunard, Costa, P&O Cruises.

Cheie- dacă nu aveți suficiente informații despre linie, vă recomandăm să vă uitați la descrierea altor nave ale acestui proiect. De obicei, cabinele și aspectul sunt identice. Interioarele pot varia ușor.

Ca și companiile cărora le aparțin, navele de croazieră sunt împărțite în clase în funcție de nivelul de serviciu:

• standard
• premium
• lux.

Există, de asemenea, o clasă intermediară Upper Premium, care include nave de linie din Oceania, Azamara și Viking Ocean Cruises.

Mai mult, navele aceluiași proiect (același din punct de vedere structural) pot fi de altă clasă. De exemplu, Regina Elisabeta aparține clasei premium, iar Arcadia aparține clasei standard. Deși acestea sunt căptușeli identice.

Pe vasele de croazieră fără celebritate oficială. Dacă pe orice site vezi „stele” la garnitură, acesta nu este altceva decât un truc de marketing.

Coeficient de serviciu Numărul de pasageri este împărțit la numărul de membri ai echipajului.

Se crede că cu cât sunt mai puțini pasageri la 1 membru al echipei, cu atât serviciul ar trebui să fie mai mare. Cel mai bun serviciu pe linie, unde nu sunt mai mult de 2 pasageri per 1 membru al echipajului.

Pentru majoritatea garniturilor, este în intervalul 2-3 și nu depășește 4. Acesta este un coeficient destul de controversat, deoarece. cele mai noi garnituri datorită automatizării și introducerii noilor tehnologii au un număr mai mic de echipaj. Dar acest lucru nu înseamnă că serviciul pe ele este mai rău decât pe navele de construcție anterioară. Un exemplu este inovatorul modern Quantum of the Seas, care are un factor de serviciu de 3,22.

Puteți afla ce porturi a vizitat recent linia și ce nave au făcut escală în port pe site-urile web

Cu doar câteva decenii în urmă croaziere maritime erau considerate privilegiul doar al reprezentanților bogați ai societății burgheze. Nu se poate spune că acum costul călătoriilor de mai multe zile pe nave confortabile a devenit mult mai mic. Dar turiştii de astăzi aleg croaziere mult mai des decât au făcut-o în secolul trecut. Prin urmare, disponibil astăzi pentru diverse straturi sociale, a devenit considerabil mai mare, iar dimensiunea navelor a depășit de mult legendarul Titanic. Deși este puțin probabil ca chiar și printre turiștii iscoditori să fie mulți care îl vor numi imediat pe cel mai mare transatlantic.

Câteva fapte importante despre Oasis of the Seas

În toamna lui 2009, un eveniment important a avut loc la STX Finland, un șantier naval din Finlanda. Pachetul oceanic cu 16 punți, lansat în dimensiuni, a lăsat în urmă toate navele de croazieră care existau la acea vreme. Constructorii de nave finlandezi ar putea fi mândri de linie, al cărui proprietar era clientul Royal Caribbean International. Această companie americană binecunoscută a cheltuit proiect nou aproape 1,5 miliarde de dolari. La începutul lui decembrie 2009, Oasis of the Seas - așa a fost numită nava - a plecat în prima croazieră de 7 zile.

Nu orice călător va putea înțelege ce se află în spatele cifrei de 45.000 de tone - așa este greutatea carenei acestui linie gigant. Dacă comparăm nava cu infamul Titanic, merită remarcat faptul că este de aproape cinci ori mai mare decât acesta. Transatlanul, nou la acea vreme, ar putea lua peste 6.200 de pasageri. Pentru a nu supraîncărca nava, în timpul funcționării navei, organizatorii au început să se limiteze la 5400 de invitați. O caracteristică a echipajului, care numără aproape 2200 de persoane, este caracterul său internațional, deoarece este format din cetățeni din 70 de țări.

Cum își va surprinde vasul pe pasagerii?

„Oasis of the Seas” - așa sună în rusă - este format din 7 multifuncționale zone tematice. Dintre acestea, cea mai notabilă este „ Parcul Central”, care seamănă puțin cu cel situat în New York, dar joacă același rol important în viața pasagerilor. Aici te poți așeza la umbra a 56 de copaci adevărați și poți respira aer curat, saturat cu o aromă plăcută provenită de la peste 12.000 de arbuști, flori și alte plante. Pentru călătorii înfometați, acest parc are 6 baruri și restaurante elegante.

Boardwalk, o zonă spațioasă de plimbare situată pe puntea 6, pare o promenadă aglomerată cu câteva cafenele mici, un carusel care cântă în mod constant muzică, precum și copii și părinții lor grijulii cu înghețată în mână. O atmosferă mai puțin relaxată domină la Promenada Regală. În această zonă, situată pe puntea 5, publicul mai bogat preferă să se plimbe, gata să se despartă de sume importante de bani într-unul din cele 8 magazine situate aici. Toate celelalte zone sunt asociate cu divertisment sau recreere activă.

Sport și fitness la bord

În ciuda confortului tuturor celor 2706 de cabine spațioase, pasagerii petrec cel mai adesea doar noaptea în ele. La urma urmei, transatlanul oferă o asemenea varietate de activități, încât fiecare călător va găsi cu siguranță ceva care se potrivește exact cu dorințele și cerințele sale. După ce au ales una dintre cele patru piscine, turiştii pot pur şi simplu să înoate, să joace volei pe apă sau să facă aerobic. Daredevils sunt fericiți să își testeze abilitățile în alpinism. Un perete special este echipat pentru ei pe puntea a 6-a.

Tinerii se pun de bunăvoie pe patine și merg la Studio B în acele zile când acesta se transformă într-un patinoar. Un teren mic este întotdeauna deschis pentru fanii pasionați de mini-golf. Pe terenul de sport spațios, pasagerii joacă tenis sau volei cu pasiune. Uneori sunt chiar meciuri de baschet. Bărbații se pot antrena ore întregi într-o mică sală de sport, iar femeile sunt bucuroși să își transforme imaginea într-un salon de înfrumusețare. Toate acestea sunt disponibile călătorilor la Vitality, un centru spa și fitness de ultimă generație.

Divertisment pe linie

Pasagerii Oasis of the Seas vor trebui să muncească din greu pentru a se plictisi. Pe lângă concursuri de dans, degustare de bere, licitații de artă sau karaoke, călătorii vor găsi divertisment în mai multe etape:

• în Studio B - un teatru multifuncțional - publicul se bucură de spectacole de gheață;
• în Clubul de Jazz sună melodii de jazz fascinante;
• Teatrul Opal, cu o capacitate de peste 1300 de spectatori, încântă publicul cu un muzical de trei ore „Pisicile”;
• Aqua Theatre distrează călătorii cu spectacole ale gimnastelor și înotătorilor;
• în Clubul Comediei, comedianții talentați amuză publicul cu repetările lor pline de spirit;
• tinerii călători sunt bucuroși să participe la parada personajelor de desene animate preferate, iar tinerii se relaxează în Blaze, un club democratic.

restaurante si baruri

Este puțin probabil ca pasagerii Oasis of the Seas să poată ține o dietă. Pachetul găzduiește 24 de baruri și restaurante, la alegere preparate în care nu îi va dezamăgi nici pe cei mai pretențioși gurmanzi. Printre acestea, în primul rând, se remarcă câteva dintre cele mai populare unități:

• gurmanzii pot găsi gustul mâncărurilor mexicane în Sabor;
• Rising Tide Bar se mișcă încet ca un lift mare între punțile 5 și 8; aici te poți bucura de cocktailuri grozave;
• Masa lui Giovanni mulțumește vizitatorii cu preparate italiene;
• Coastal Kitchen joacă rolul unei magnifice platforme de observare;
• după o cină cu 8 feluri la 150 Central Park, nimeni nu va fi foame;
• adevărații iubitori de pizza vor adora cina la Sorrento's.

Aceasta este doar o mică parte din lista restaurantelor și barurilor, ale căror săli așteaptă oaspeții navei.

Trecutul și viitorul navelor de croazieră

Turişti care visează să plece într-o călătorie lungă călătorie pe mare, devine mai mare. Companiile de construcții navale se grăbesc să satisfacă dorințele clienților lor care au nevoie de nave cu mai multe punți. Anul 2010 a fost marcat de apariția Allure of the Seas, care a depășit „Oasis of the Seas” ca mărime. Construcția navală rusească nu se poate lăuda încă cu astfel de realizări. Dar în fosta Uniune Sovietică, unul dintre concurenții demni de Vest nave de croazieră considerat „Mikhail Lermontov”. Nava, construită de specialiști din Germania de Est, a repetat în mare măsură soarta Titanicului, când în 1986 a părăsit Sydney într-o călătorie de croazieră cu 408 pasageri și s-a scufundat lângă Noua Zeelandă. Datorită tancului și feribotului care a venit în ajutor, nimeni, cu excepția unuia dintre membrii echipajului, nu a fost rănit.

Cetățenii sovietici ar putea fi mândri de navă dacă ar ști cum este Mihail Lermontov. Nava și-a mulțumit pasagerii cu relaxare în sala de muzică, cocktailuri și cină în 5 baruri și un restaurant, jucând tenis în sala de sport, vizionarea de filme noi într-un cinema spațios și multe alte divertisment. Dar apoi, datorită orientărilor ideologice ale guvernului, majoritatea sovieticilor nu știau practic nimic despre el. Acum căptușelile au devenit și mai confortabile. În viitor, vor apărea cu siguranță nave, în comparație cu care chiar și recent construitul „Harmony of the Seas” - o linie cu 18 punți - va părea o navă obișnuită.

Armonia mărilor

Lungime: 362 de metri

Capacitate: peste 6000 de pasageri

Trasee: croaziera transatlantica; Pe 22 mai, linia va porni în prima sa croazieră din Southampton (Anglia); in iunie este programata o croaziera de o saptamana de la Barmelona, ​​in iulie - de la Roma.

Costul croazierei: de la 650 USD pentru patru nopți

Harmony of the Seas este o navă de croazieră din clasa Oasis a companiei americane Royal Caribbean International. Pentru pasagerii de pe linie, sunt disponibile 18 punți, inclusiv punți cu vedere la ocean și o varietate de divertisment - trei tobogane cu apă, Bionic Bar cu barmani roboti și internet de mare viteză, ca să nu mai vorbim de spa-urile și cazinourile standard Royal Caribbean.

Quantum of the Seas

Lungime: 348 de metri

Capacitate: până la 4905 pasageri

Trasee: croaziera transatlantica; Toată vara Quantum of the seas va naviga din porturile asiatice.

Costul croazierei: de la 800 USD pentru cinci nopți

Oaza mărilor

Lungime: 362 de metri

Capacitate: până la 6296 de pasageri

Trasee: Croazierele în Caraibe și Bahamas sunt în program pentru anul următor

Costul croazierei: de la 1564 USD pentru 9 nopți

alura marilor

Lungime: 362 de metri

Capacitate: până la 6296 de pasageri

Trasee: Caraibe, Bahamas, Mexic

Costul croazierei: de la 558 USD pentru șapte nopți

Lungime: 330 de metri

Capacitate: până la 5183 de pasageri

Trasee: Insulele Caraibe alternează cu croaziere în Marea Mediterană și Canare

Costul croazierei: de la 495 USD pentru patru nopți

Potrivit unui studiu italian recent, Norwegian Epic este cea mai iubită de călători și cea mai luxoasă tabără de croazieră, urmând Allure of the Seas cu 21%. caracteristica principală această navă – pe lângă cabinele tradiționale, Norwegian Epic oferă studiouri pentru călătorii singuri, cu un design deosebit, acces la propriul lounge și un preț special. Există o mulțime de divertisment pe linie, muzică live se cântă în mod constant și grupul de performanță Blue Man Group concertează în mod regulat.

Independenta Mărilor

Lungime: 339 de metri

Capacitate: până la 4375 de pasageri

Trasee: rutele principale sunt din Fort Lauderdale în Caraibe și din Southampton în Europa

Costul croazierei: de la 278 USD pentru trei nopți

Înainte de construcția Oasis of the Seas, cel mai mult garnituri mari au existat nave de linie din clasa Freedom în lume: Independence of the Seas, Freedom of the Seas (primul zbor - 4 iunie 2006) și Liberty of the Seas (primul zbor - 19 mai 2007). Toate cele trei nave, identice ca tonaj, lungime și capacitate, au un imens parc acvatic tematic, patinoar, parc de surf și ring de box. Independence of the Seas are și o piscină încălzită. În luna mai a acestui an, linia a fost arestată în portul norvegian Ålesund pentru neplata taxelor. Cu toate acestea, Royal Caribbean a plătit cele 600.000 de coroane necesare (aproximativ 72.150 €) într-o oră, iar linia și-a continuat călătoria.

Lungime: 345 de metri

Capacitate: până la 3090 de pasageri

Trasee: Transatlantică, croaziere către porturi europene, insule din Caraibe și multe altele

Costul croazierei: de la 345 USD pentru două nopți

Evadare norvegiană

Lungime: 324 de metri

Capacitate: până la 3988 de pasageri

Trasee: Bahamas și Caraibe

Costul croazierei: de la 699 USD pentru șapte nopți

Lungime: 330 de metri

Capacitate: până la 4100 de pasageri

Trasee: Caraibe, Europa, Insulele Britanice

Costul croazierei: de la 465 USD pentru cinci nopți

Lungime: 333 de metri

Capacitate: până la 3959 de pasageri

Trasee: Mediterana și puțin din Transatlantică (8 noiembrie, linia pleacă de la Veneția spre Salvador, Brazilia)

Costul croazierei: de la 560 € pentru șapte nopți