Porturile maritime din Marea Britanie. Port city england
Cel mai nordic port din Essex, pe coasta Mării Nordului. Are un serviciu regulat de feribot cu Olanda (Hoek van Holland) și Danemarca (Esbjerg). De asemenea, navele de croazieră pleacă din Portul Harwich. Pentru orarele de feribot și nave de croazieră, vizitați www.harwichconnexions.co.uk/flash08_04_28/index.html
Pe Tamisa, la 30 km de Tower Bridge, există un terminal port de croazieră - o structură veche, destul de modestă conform standardelor actuale. De aici, navele de linie pleacă în croazieră prin Marea Britanie, spre fiordurile Norvegiei, spre gheizerele Islandei.
Puteți ajunge la Portul Tilbury cu taxiul sau cu trenul suburban.
Aeroporturi din Marea Britanie
Transportul aerian câștigă popularitate în Marea Britanie. Țara are 450 de aeroporturi civile care deservesc atât companiile aeriene internaționale, cât și cele interne.
„Heathrow” este un fel de uriaș, deoarece este cel mai mare aeroport din țară, lider în ceea ce privește ocuparea în zonele europene și ocupă locul 4 pe planetă. Centrul aerian este situat la aproximativ 25 km sud-vest de centrul Londrei. Cu participarea a 70 de companii aeriene, nava-pilot servește aproape 200 de destinații din întreaga lume. Heathrow are 5 terminale cu sistem de servicii, cafenele, saloane, bancomate, un centru de afaceri, Wi-Fi și parcare pe mai multe etaje. Direct la aeroport, puteți aranja închirieri auto sau puteți lua un taxi. Doriți să vă continuați călătoria cu mijloacele de transport în comun? Bine ați venit la gară sau metrou, precum și la autobuz, gata să vă conducă la autogara Victoria. Alte informații sunt disponibile pe portalul aeroportului - www.heathrowairport.ru/.
Al doilea loc al graficelor celor mai solicitate hub-uri aeriene din Marea Britanie este ocupat de „Gatwick”, în timp ce în categoria celor mai aglomerate aeroporturi este considerat primul de pe planetă. Cu o singură pistă și câteva terminale, acest hub de aer este în frunte. Locul de înregistrare al stației aeriene este Crowley, care se află la 40 km de Brighton și 46 km de Londra.
Terminalele sunt conectate printr-o linie de metrou gratuită care vă va duce de la Gatwick la nord la sud și invers în mai puțin de 2 minute. Infrastructura aeroportului, așa cum ar trebui să fie al doilea cel mai popular aeroport din stat, este în top. Există magazine, un centru pentru copii, o sală de ședințe și restaurante. Și există un caleidoscop de hoteluri în apropiere, inclusiv un hotel cu capsule. Vă puteți continua călătoria în Marea Britanie cu mașina (taxi sau închiriere) și autobuze. Pentru mai multe informații despre Gatwick: www.gatwickairport.com/.
Pe locul al treilea, datorită unei creșteri accentuate a traficului de pasageri din ultimul deceniu, s-a stabilit „Stansted”, separat de Londra cu 48 de kilometri. „Stansted” nu este doar un hub aerian, ci și un fel de reper arhitectural. Totul datorită formei neobișnuite a terminalului cu acoperiș plutitor, asemănător unei lebede zburătoare, fixat pe un cadru din „expunerea” țevilor care maschează comunicațiile. Puteți părăsi aeroportul cu mașina, cu autobuzul sau cu calea ferată. Alte date aici - www.stanstedairport.com/.
Aeroportul Manchester
„Manchester”, care este „înregistrat” în apropierea orașului cu același nume, ocupă locul patru în Marea Britanie în ceea ce privește amploarea, dar primul în ceea ce privește volumul de muncă în rândul „fraților” necapitali. Cele trei terminale ale hub-ului aerian sunt conectate prin pasaje interne convenabile și, fără a părăsi clădirea, puteți merge la gară sau la hotelul Radisson. Echipat cu „Manchester” și o stație de autobuz din care puteți merge non-stop către multe orașe din Marea Britanie, precum și un serviciu de taxi. Pentru mai multe informații, bine ați venit pe www.manchesterairport.co.uk/.
Aeroportul din Edinburgh
Edinburgh “, stabilit în ținuturile Scoției, la 13 km de orașul cu același nume, în ciuda modestiei sale, ocupă locul 8 la scară. În plus, în ultimul deceniu, teritoriul aeroportului s-a extins și modernizat continuu. Puteți afla mai multe despre Edinburgh accesând www.edinburghairport.com/.
Acest hub aerian este amplasat chiar la baza Stâncii Gibraltarului - maiestuos, frumos și atât de inaccesibil. În ciuda faptului că acest aeroport este la dispoziția armatei, aici sunt oferite și zboruri pentru civili.
Așezat lângă Liverpool (12 km), aeroportul purta anterior un nume mai puțin celebru. Cine știe, poate din cauza schimbării numelui, acest terminal aerian este cel mai rapid în creștere dintre „frații” săi europeni. Liverpool John Lennon are o stație de autobuz, servicii de taxi și alte blocuri de servicii de care călătorii ar putea avea nevoie. Aflați mai multe la www.liverpooljohnlennonairport.com/.
Poarta aeriană a teritoriului sud-vest al Angliei este situată la 13 km de Bristol. Bristol este unul dintre primele 10 cele mai aglomerate hub-uri aeriene din țară și continuă să se dezvolte activ. Puteți părăsi aeroportul cu autobuzele care merg la stațiile de autobuz și de cale ferată din Bristol, sau cu taxiul. Despre orice - www.bristolairport.co.uk/.
Aeroportul din Cardiff
Acest aeroport este singurul din Țara Galilor cu zboruri internaționale. Aeroportul a fost stabilit în apropierea orașului - 20 km. Apropo, are alte nume - „Roose”, în cinstea satului în care se află, precum și „Cardiff Wales”. Autobuzele gratuite circulă către cea mai apropiată gară. Alte date sunt prezentate aici - www.cwlfly.com/.
O rețea feroviară extinsă, una dintre cele mai vechi de pe planetă, este mândria britanicilor. Până acum, trenurile includ mașini vechi, de parcă ar fi ieșit dintr-un basm, dacă ai noroc, poți călări în asta. Lungimea totală a pistelor este de 34.000 km. Centrul rețelei feroviare britanice, așa cum se potrivește unei capitale, este Londra. Cele 14 gări din Londra deservesc liniile interurbane și suburbane, precum și linia internațională prin Eurotunnel.
Popularitatea transportului feroviar se datorează vitezei de deplasare a trenurilor, care are un avantaj semnificativ față de viteza de deplasare cu autobuzele. De asemenea, raportul dintre costul călătoriei și confort este în favoarea căii ferate. Între timp, există o mare variație a prețurilor, totul deoarece afacerea feroviară (și anume trenurile) este deținută simultan de aproximativ 25 de firme private. Unele companii pur și simplu aderă la standarde, nu urmăresc indicatori speciali de viteză, în timp ce altele îmbunătățesc constant tehnologiile, astfel încât serviciile lor sunt mai scumpe. Călătorii experimentați recomandă schimbarea operatorilor pe parcurs, astfel încât veți obține combinația optimă de viteză, calitate și preț. În timpul orelor de vârf (zilele săptămânii de la 6 la 9 dimineața și de la 4 la 7 după-amiaza), este mai bine să nu planificați circulația, deoarece transportul feroviar este foarte solicitat de către localnici. Și asigurați-vă că vă rezervați biletele de tren în avans (cu cel puțin 7 zile în avans, sau mai bine 14), puteți face acest lucru direct pe site-ul feroviar național - www.nationalrail.co.uk/.
Metroul
În Marea Britanie, puteți călători cu metroul în Londra, Newcastle, Birmingham, Liverpool, Manchester, Nottingham, Glasgow și Sheffield. Apropo, primul metrou s-a născut în Anglia, iar localnicii sunt mândri de acest fapt. Costul utilizării metroului diferă nu numai de numărul de călătorii achiziționate / de valabilitatea abonamentului (1 zi, săptămână, lună etc.), ci și în ziua săptămânii, ora călătoriei. Punctul de referință este de aproximativ 1 GBP pe călătorie. Trenurile urmează nu numai traseele subterane, ci și la suprafață, astfel încât să puteți admira vederea orașului pe care l-ați ales pentru relaxare. Puteți copia harta metroului accesând www.planetolog.ru/map-metro.php?country\u003dGB și www.200stran.ru/subway_country43.html.
Există multe tipuri diferite de taxiuri în țară, ale căror prețuri pentru servicii diferă în funcție de clasa mașinii, de împrejurimile acesteia și de profesionalismul șoferilor care urmează o pregătire specială și examene. În orice oraș din Marea Britanie, o licență pentru servicii de taxi poate fi obținută atât de proprietarii de mașini, cât și de microbuze. Nu există o singură distincție în țară că o mașină este un taxi, plăcile diferă, dar sunt invariabil prezente, de regulă, în spatele caroseriei sau pe acoperiș. Uneori, marca de identificare este de culoare - ca în Londra. În Marea Britanie, au fost create servicii speciale de taxi „minicab”, ale căror flote constau din monovolume sau sedan, unde călătoria este, de asemenea, numărată în funcție de contor, numai „caii” de fier ar trebui să fie comandați în avans. Puteți considera următoarea combinație ca orientare pentru prețuri: aterizare - 1,2 GBP, fiecare kilometru - 0,72 GBP. Între timp, nu uitați de vârful tradițional din Marea Britanie, de 10%. Uneori există mașini fără contor, atunci suma poate fi negociată și va fi mai mică decât tariful specificat, dar riscați să ajungeți la companie fără asigurare și licență, iar o astfel de afacere în Marea Britanie se pedepsește.
Autobuzele sunt destul de populare în Marea Britanie, atât în \u200b\u200borașe, cât și între orașe sau către alte state. Calitatea serviciilor este la nivel european, prețurile nu pot fi numite ieftine. Este adevărat, există o alegere între diferite companii, deci există întotdeauna șansa de a găsi un preț mai bun. De asemenea, puteți câștiga în plată cumpărând abonamente de călătorie, dintre care cele mai populare sunt abonamentele de o zi. Există, de asemenea, zboruri de noapte, care sunt puțin mai scumpe decât rutele obișnuite. Costul fiecărei călătorii cu autobuzul în oraș poate fi introdus în planul de cheltuieli ca 1 GBP.
Amintiți-vă punctul important: atunci când utilizați autobuze, nu vă așteptați să parcurgeți distanța mai repede decât călătoriile, în Marea Britanie este adevărat contrariul.
Punctul final de sosire / plecare a unei direcții interurbane este de obicei centrul orașului, iar acest lucru este foarte convenabil. „Cartea de vizită” a autobuzelor din Marea Britanie este autobuzele cu două etaje, dintre care există o abundență în Londra, - spațioase, cu un unghi de vedere excelent, iubite de turiști, așa că veți avea o plimbare bună.
Ce companii de autobuze oferă cele mai bune prețuri? Turiștii experimentați laudă Megabus - www.uk.megabus.com (trafic internațional) și CityLink - www.citylink.co.uk (orientare către Scoția).
Atenție: conduceți pe stânga în Marea Britanie!
Puteți închiria o mașină la una dintre numeroasele companii care oferă acest serviciu. Adesea, chiar la aeroporturi, puteți încheia un acord și puteți face o călătorie cu mașina. Puteți închiria o mașină la vârsta de 21 de ani, cu permis de conducere internațional, cel puțin un an de experiență la conducere și asigurare. O condiție prealabilă este plata unui depozit egal cu costul estimativ al închirierii.
Când închiriați o mașină, trebuie să vă amintiți că siguranța traficului în Marea Britanie este foarte mare, respectarea regulilor este strictă, iar sancțiunile pentru încălcările traficului sunt foarte stricte. Cel mai intens trafic pe drumuri este în orașe și suburbii. În Londra, intrarea în unele zone este plătită, iar parcarea este, de asemenea, plătită.
Sunteți deja familiarizați cu transportul britanic în lipsă, este timpul să începeți să puneți în practică cunoștințele!
Economia Regatului Unit depinde în mare măsură de sănătatea marinei comerciale naționale. Potrivit Departamentului Transporturilor și al Camerei de transport maritim din Marea Britanie, aproximativ 95% din tonaj și 75% din valoarea mărfurilor de comerț exterior britanic, precum și până la 25% din mărfurile de comerț intern, sunt transportate pe apă.
Pentru a deservi navele comerciale și de pasageri maritimi, precum și pentru a manipula încărcătura, Marea Britanie a construit peste 70 de porturi comerciale internaționale de importanță comercială, precum și peste 200 de puncte portuare mici unde se manipulează încărcătura locală. Peste 565 de milioane de tone de marfă sunt transbordate anual prin porturile britanice, din care aproximativ 220 de milioane sunt importate și 180 de milioane sunt importate. export, precum și transportat până la 30 de milioane de pasageri.
Toate zonele Regatului Unit, cu excepția West Midlands, sunt conectate cu porturile maritime, care servesc drept noduri majore de transport. Cele mai mari dintre ele sunt Londra, Liverpool, Manchester, Glasgow, Bristol, Newcastle. (Figura 1 prezintă toate porturile din Marea Britanie).
Cel mai mare port britanic - Londra, care este al doilea din lume după New York, este situat pe Tamisa, la 45 km de gura sa. 40-50% din toate importurile din Marea Britanie și aproximativ 25% din exporturi trec prin Londra. Docuri, debarcaderuri, depozite, care se întind pe zeci de kilometri, în principal pe malul nordic al Tamisei, au fost construite în diferite momente de diferite companii. Pentru operațiunile de descărcare și încărcare în portul Londrei, pe lângă macaralele plutitoare, sunt utilizate pe scară largă aproximativ 9 mii de așa-numite brichete (brichete) - barje autopropulsate cu o capacitate de încărcare de 20 până la 100 de tone.
Londra este inferioară în ceea ce privește cifra de afaceri a mărfurilor Liverpool, în estuarul Mersei, de asemenea unul dintre cele mai mari porturi din lume. Liverpool rivalizează cu Londra în ceea ce privește rolul său de export. Portul Liverpool gestionează, de asemenea, 30% din cifra de afaceri maritimă a pasagerilor din țară (aproximativ 1 milion de pasageri pe an). În plus față de docurile din Liverpool în sine, care se întind pe 18 km de-a lungul malului drept al estuarului Mersey, portul Liverpool include și docurile din orașele din apropiere care fac parte din conurbația Greater Liverpool, în special Birkenhead și Wallacey pe malul stâng al estuarului Mersey.
Manchester este un port important din Marea Britanie. Legat de gura râului. Mersey, care se varsă în Marea Irlandei, este un canal de transport maritim lung de 58 km. Portul din Manchester include 20 de bazine de docuri maree, parte a unui canal, diguri și cheiuri. Lungimea frontului de ancorare este de 17 km cu adâncimi de până la 12,2 m. Portul are dane specializate pentru tancuri, transportoare de minereu și nave care transportă containere. Aproximativ 70% din cifra de afaceri totală a mărfurilor maritime este lichidă: petrol, benzină, sulf lichid.
Cifra de afaceri totală a mărfurilor maritime care trece prin Manchester este de 11,4 milioane de tone. Portul are facilități puternice de încărcare și descărcare, 3 docuri uscate și docuri plutitoare asigură orice reparație a navelor și navelor până la distrugătoare și submarine. Prin canal și gura râului. Mersey este conectat la portul Liverpool.
Glasgow - un port important din Marea Britanie și unul dintre principalele centre de construcție navală de pe râul Clyde, la 34 km de gură, pe coasta de vest a Scoției. Portul include bazine de docuri, diguri și cheiuri. Lungimea frontului de ancorare este de 20,4 km, cu adâncimi de până la 12,5 m. Volumul total de marfă maritimă care trece prin portul Glasgow depășește 5,5 milioane de tone. Există 6 docuri uscate și alunecări în portul Glasgow, care asigură orice navă reparație. Șantierele navale din Glasgow produc aproximativ 45% din totalul construcțiilor navale britanice. Portul este conectat printr-un canal la Firth of Forth din Marea Nordului.
Bristol - portul mare al Marii Britanii, situat în partea de sus a golfului cu același nume la gura râului. Avon. Include raidul King, 7 bazine de docuri de maree care se întind pe întregul estuar al râului și porturile petroliere. Restul vaselor sunt manipulate numai la docuri din cauza curenților mari de maree. Lungimea frontului de acostare este de până la 14 km cu adâncimi de până la 14 m. Cifra de afaceri totală a mărfurilor maritime în portul Bristol este de 3,9 milioane de tone. Structura mărfurilor maritime care trece prin port este diversă, cu o predominanță a importurilor de petrol. Portul Bristol oferă toate tipurile de reparații și nave.
Newcastle - portul Marii Britanii pe râu. Tyne, care se varsă în Marea Nordului, la 11 km de gură. Portul Newcastle are 3 bazine de docuri, o promenadă și porturi de agrement. Adâncimea râului este de 6,4-12,6 m. Lungimea frontului de ancorare este de până la 6 km cu o adâncime de până la 11 m. Următoarea marfă maritimă este importată în portul Newcastle: petrol și produse petroliere, non -metale feroase, minereu de fier, produse chimice, ciment, produse alimentare; exportate - cocs, cărbune, fontă, utilaje, plumb și alte metale. Cifra de afaceri totală a mărfurilor maritime care trece prin portul Newcastle este de 5 milioane de tone. Dane sunt echipate cu echipamente de încărcare și descărcare, există depozite, zone de încărcare, depozite de petrol, un șantier naval și un doc uscat.
Poziția insulară a țării la răscruce de rute maritime importante între Europa și alte continente și dependența dezvoltării economice a țării de piețele externe de materii prime și vânzări și posibilitatea de a efectua transporturi comerciale externe numai pe mare - toate acestea contribuie la dezvoltarea flotei marine comerciale a țării și transformarea acesteia în cea mai mare putere maritimă din lume.
De câteva secole, Marea Britanie deține cea mai mare flotă maritimă din lume.
în 1904, flota maritimă britanică era egală cu aproape jumătate din tonajul mondial.Din 1948 până în 1964, flota comercială britanică a fost a doua ca mărime din lume.
Registrul britanic include 649 de nave cu o deplasare de peste 100 de așa-numite tone „lungi”. Capacitatea lor totală de încărcare este de 15 milioane de tone. Printre acestea: 149 de nave cu o greutate totală totală de 5,5 milioane de tone pentru transportul de petrol, gaze și produse chimice; 453 de nave cu greutatea în greutate de 9,3 milioane de tone, angajate ca nave de marfă și containere uscate; 47 de nave de pasageri cu o greutate totală totală de 100 de mii de tone.
În trecut, mai mulți pasageri au ajuns în Marea Britanie pe mare decât pe calea aerului. Cu toate acestea, de la începutul anilor 60 ai secolului XX, numărul pasagerilor aerieni a început să crească rapid și acum depășește numărul celor care sosesc în țară pe mare de mai multe ori. În total, țara are aproximativ 150 de aeroporturi prin care este conectată de companii aeriene regulate cu peste 100 de țări ale lumii.
Potrivit Biroului Statistic Britanic, 77% din navele deținute de companii britanice sunt înregistrate în Regatul Unit, Insula Man sau teritoriile britanice de peste mări.
În secțiunea la întrebarea Care este cel mai mare port din Anglia? dat de autor Utilizator șters cel mai bun răspuns este Bristol - unul dintre cele mai vechi și mai semnificative orașe comerciale din Anglia - situat la intersecția râurilor Avon și From. Este cel mai mare oraș din sudul țării și cel mai mare port britanic, datând din secolul al XI-lea și fiind un fel de „poartă către Anglia”. De aici au plecat în toate capetele lumii. S-au schimbat multe de la colonii, dar Bristol este încă unul dintre principalele orașe portuare din Anglia. Este împărțit în trei părți principale. Orașul vechi este situat pe malul drept al Avonului, iar Redcliffe și Clifton se află pe dealurile abrupte ale malului stâng. Un pod de lanț magnific (67 m lungime și 88 m înălțime) se întinde peste defileul pitoresc care formează Avon. Bristol este un oraș universitar vibrant, cu centre comerciale la modă, restaurante, magazine și site-uri istorice minunate.
Răspuns de la Yolnyshko[guru]
Londra!
Răspuns de la ЀEYDA ***[guru]
Goole, un port din Anglia (Hull) sau Kingston-on-Hull, este unul dintre principalele porturi din Anglia, în partea de est a județului York, pe malul râului Goole și al golfului format de râul Humber. , La 33 km de Marea Germaniei. Ghoul ocupă o poziție pe coasta de est a Angliei asemănătoare cu Liverpool din vest; este un punct de pliere pentru lână și pânză din Yorkshire.
Răspuns de la Sclipire[guru]
Bristol.
Răspuns de la NB[guru]
Southampton este cel mai mare port maritim din Anglia, din care Titanic a navigat în 1912.
Mulți ani, Anglia a deținut poziția de stat maritim.
Acest lucru a fost facilitat de poziția geografică a țării - situată pe insule, Anglia este înconjurată de apă pe toate părțile, astfel încât porturile Angliei au ocupat mult timp primele locuri în ceea ce privește cifra de afaceri a mărfurilor și a permis statului să sprijine economie prin transport regulat pe apă.
Porturile maritime sunt situate de-a lungul coastei Marii Britanii, unele dintre ele fiind situate departe de gurile râului. Marile porturi britanice au docuri cu încuietori. În timpul mareelor, vasele cu pescaj adânc trec liber în docuri. În timpul refluxului, încuietorile se închid și mențin nivelul ridicat al apei în docuri, permițând celor mai mari nave să rămână în port pentru descărcare sau încărcare la reflux.
Cel mai mare port britanic - Londra, care este al doilea din lume după New York - este situat pe Tamisa, la 45 km de gura sa. 40-50% din toate importurile din Marea Britanie și aproximativ 25% din exporturi trec prin Londra. Docuri, debarcaderuri, depozite, care se întind pe zeci de kilometri, în principal pe malul nordic al Tamisei, au fost construite în diferite momente de diferite companii. Pentru operațiunile de descărcare și încărcare în portul Londrei, pe lângă macaralele plutitoare, sunt utilizate pe scară largă aproximativ 9 mii de așa-numite brichete (brichete) - barje autopropulsate cu o capacitate de încărcare de 20 până la 100 de tone.
Londra este inferioară în ceea ce privește cifra de afaceri a mărfurilor față de Liverpool, în estuarul Mersey, de asemenea unul dintre cele mai mari porturi din lume. Liverpool rivalizează cu Londra în ceea ce privește rolul său de export. Portul Liverpool gestionează, de asemenea, 30% din cifra de afaceri maritimă a pasagerilor din țară (aproximativ 1 milion de pasageri pe an). În plus față de docurile din Liverpool în sine, care se întind pe 18 km de-a lungul malului drept al estuarului Mersey, portul Liverpool include și docurile din orașele din apropiere care fac parte din conurbația Greater Liverpool, în special Birkenhead și Wallacey pe malul stâng al estuarului Mersey.
Southampton, cel mai mare dintre porturile Mânecii Mânecii, este aproape la egalitate cu Liverpool în ceea ce privește traficul de nave. Este situat într-un mare port natural, protejat de furtuni de aproximativ. Alb și expus la maree duble - din vest și est, alternând la fiecare 3 ore. La importul Southampton, se disting loturile alimentare - fructe, legume timpurii și cartofi tineri, carne, ulei, cereale, de alte bunuri - ulei și cherestea. Southampton este portul de pasageri din Londra și destinația finală a zborurilor express de pasageri între America și Anglia: un pasager care aterizează în Southampton ajunge din vest la Londra cu trenul în 3-4 ore, în timp ce dacă își continuă călătoria pe mare, ajunge la Londra doar într-o singură zi. Peste 60% din traficul maritim de pasageri din Marea Britanie trece prin Southampton.
Cel mai apropiat port Manchester de Liverpool în ceea ce privește cifra de afaceri a mărfii este de două ori mai mic decât Liverpool, care include docuri și depozite de-a lungul Canalului Manchester Sea, săpat la sfârșitul secolului al XIX-lea. de la estuarul Mersei la Manchester.
În vest, la intrarea în canal, unde s-a dezvoltat industria de rafinare, au fost construite docuri mari pentru descărcarea tancurilor și instalații de depozitare a petrolului la Eastham și Portul Ellesmere.
Dintre celelalte porturi din Marea Britanie, acestea se remarcă în Golful Bristol din Swansea, Cardiff și Bristol, în estuarul Humber - Hull (Hull), în nord-estul Angliei - Newcastle și Middlesbrough, în vestul Scoției Centrale - Glasgow. La Pas-de-Calais se află portul Dover, prin care trece traficul de pasageri cu Franța (feriboturile transportă trenuri de pe linia Londra - Paris). În Irlanda de Nord, portul Belfast joacă un rol important în comunicarea cu Marea Britanie.
Astăzi, porturile din Anglia au redus semnificativ volumul de mărfuri transportate, dar continuă să lucreze și să aducă țării un venit stabil.
Astăzi în Anglia există 89 de porturi - marfă și pasageri.
Când intrați în acest oraș extrem de sudic, pe malul Canalului Mânecii, sloganul apare din când în când: Portsmouth, marele oraș de pe malul apei („Portsmouth, marele oraș de coastă”).
Situat în principal pe o insulă PortseaInsulă, orașul este separat de restul Angliei printr-un pârâu îngust Portsbridgepârâu, traversat de multe poduri și drumuri, astfel încât să puteți înțelege că vă aflați pe insulă doar urcând pe puntea de observație a turnului de 170 de metri EmirateleSpinnakerTurn, care este numită și Sail of the Solent pentru arhitectura sa specială ( Solent Strâmtoarea care separă insula este Wight din restul Angliei). Puntea de observare se află la o altitudine de 100 m, iar la parter există o cafenea de sticlă WaterfrontCafenea cu vedere la port. Turnul înalt are vedere la centrul orașului și la împrejurimile orașului vechi, portul istoric, fortificațiile de coastă Tudor și noile dezvoltări înalte, cu o clădire în formă de ruj care se înalță deasupra tuturor.
În ciuda vânturilor puternice continue aduse de uragan Doris, într-una dintre zilele gri-albastre din februarie, cu nori zdrențuiți și informații solare bruște, am plecat într-o excursie cu un ghid profesionist local AndrewStarr, și mi-a povestit în detaliu trecutul portului vechi de secole al orașului, în numele căruia, ca în toate denumirile geografice ale împrejurimilor sale, este prezent cuvântul „port”.
ÎN VechiPortsmouth am mers de-a lungul terasamentului, împotriva căruia valurile verzi plictisitoare s-au prăbușit de zgomot. Aici se află una dintre cele mai vechi fortificații - Turnul Pătrat, PătratTurn, construit în 1494 și a servit și ca reședință a guvernatorului. Pe peretele de nord al turnului, într-o nișă specială, se află un bust aurit al regelui Carol (Charles) Primul, prezentat orașului de el însuși în 1635. Încărcat de absolutism, război împotriva parlamentului și trădarea intereselor poporului Angliei și „drepturile, libertățile, dreptatea și pacea” lor, Charles Primul a fost condamnat și decapitat sub conducerea lui Oliver Cromwell în ianuarie 1649. În ziua executării sale, regele a cerut o cămașă suplimentară, de teamă că va începe să tremure de la frigul și astfel oferă mulțimii un motiv să creadă că tremura de frică. Legenda locală spune că de fiecare dată când bustul regelui era scos din nișa Turnului pătrat pentru a fi curățat, au avut loc cele mai cumplite evenimente din istoria Angliei. Abia în secolul trecut a fost curățată în 1939, în ajunul celui de-al doilea război mondial și în 1982, în ajunul războiului din Insulele Falkland. De atunci, nișa a fost închisă cu o plasă metalică pentru a împiedica accesul păsărilor, iar regele a rămas singur.
Nu departe de Piață este Turnul Rotund, RundăTurnconstruit din lemn de Henric al V-lea în 1426 și acoperit cu piatră în anii 1490, precum și ruinele unei biserici din 1212 Biserica Regală Garnizoanădistrusă de bombardamentele germane din anii 1940 și de catedrala anglicană din secolele XII-XVII PortsmouthCatedrală, în care fiul lui Carol Primul, Carol al II-lea, era căsătorit.
În anii 1650, când Oliver Cromwell, după obiceiul tuturor revoluționarilor victorioși, s-a transformat în dictator, Charles (Charles) al II-lea se ascundea în Franța și Olanda și, după moartea lui Cromwell, ca urmare a crizei politice care a dus la restabilirea monarhiei, a urcat pe tron. După Cromwell și oamenii lui puritani, oamenii au acceptat fericit „regele vesel”, nu străin de plăcerile pământești. (Avea doar 12 copii nelegitimi, recunoscuți de el însuși.) Carol al II-lea s-a căsătorit cu Catherine Braganza dintr-o familie portugheză aristocratică. Fiind o „mireasă” în vârstă de 23 de ani, o catolică cu o slabă stăpânire a limbii engleze și o regină fără copii (trei avorturi spontane), biata Catherine nu era populară în Anglia. În ciuda trădării constante a soțului ei și a frigului curții, ea a fost o soție fidelă, un conducător corect care s-a ridicat în favoarea prizonierilor și un cercetaș curajos în lumea modei. Cu picioarele zvelte, a încercat chiar să dea un exemplu pentru purtarea de fuste scurte care îi expun complet picioarele! Odată ce a fost acuzată că a încercat să-l otrăvească pe rege, a fost judecată și a încercat să o condamne la moarte, dar Charles s-a ridicat în locul soției sale și i-a salvat viața. Anglia îi datorează Catherine Braganza obiceiul ei sacru de ceai de după-amiază - ea i-a învățat pe rege și curteni să bea ceai.
La sud de turnurile de piatră se întinde cel mai lung terasament, decorat cu monumente pentru marinarii englezi, foarte curat și adaptat pentru plimbări lungi. Aici, la începutul secolului trecut, exista o stațiune pe litoral, populară printre londonezi. Mai târziu, odată cu apariția feriboturilor mari și a călătoriilor ieftine în Spania, stațiunea a dispărut, dar lungele chei din epoca victoriană au rămas cu divertisment, baruri și restaurante. Pe un promontoriu din mare, o potecă trece într-o cetate medievală. Acesta este castelul Castelul Southsea, construit în 1539 de Henric al VIII-lea, care a fost implicat activ în întărirea liniilor maritime (și nu doar tăierea capului soțiilor sale una după alta). Cetatea a fost construită cu banii primiți ca urmare a închiderii mănăstirilor catolice și în anticiparea agresiunii din Franța. În 1545, în timpul unei bătălii navale cu francezii, regele a urmărit de aici scufundarea iubitei sale idei - cea mai mare navă din țară din 1511 Mary s-a ridicat, care a ajuns la fund, luând cu sine 500 de vieți omenești.
Epava navei scufundate a fost descoperită în 1971. Partea din tribord a fost complet distrusă de timp, dar partea stângă a supraviețuit în multe privințe, la fel ca tunurile, instrumentele de navigație, ustensilele metalice, instrumentele, banii și chiar scheletele și hainele. dintre mulți marinari și un singur câine. În jurul scheletului navei a fost construit un muzeu, unde astăzi puteți vedea singura navă din Europa din secolul al XVI-lea.
La docurile istorice Portsmouth Historic Dockyard găzduiește, de asemenea, nava de război din lemn a Majestății Sale Victorie, pe care amiralul Nelson a luptat și a murit la bătălia de la Capul Trafalgar din 1805.
În orașul vechi dintr-un mic golf puteți vizita așa-numita Insulă a Condimentelor Condiment Insulăunde se aflau taverne și bordeluri și unde vânătorii de contrabandiști adesea. Ei spun că erau mai mult de 400 de taverne în oraș, dar trebuie remarcat faptul că, de regulă, erau niște unități minuscule pentru 15-20 de persoane, iar portul a trăit întotdeauna o viață plină și există un deficit de marinarii, iubitorii de a merge la uscat și de a se distra., nu au avut.
Ca orice oraș de pe litoral, Portsmouth are un muzeu de acvariu Acvariu Bluereeftumlocuit de pești, crabi și crustacee de pe coasta engleză, oaspeți din mările calde tropicale și amfibieni. Alte specii locale includ rechini cu pete europene.
De asemenea, pe malul apei există un mare centru comercial modern. Gunwharf Chei cu un sortiment excelent de magazine și restaurante. Firme din Adidas inainte de Wonderbra își vând marfa cu reduceri semnificative, iar micile cafenele și brutării oferă cumpărătorilor pauze de masă.
Fotografii: Emma Krasov.Mai multla „RealVoiajAventuri "www.realtraveladventures.com și „Art and Entertain Me” www.artandentertainme.blogspot.com. Drepturi de autor Emma Krasov. Toate drepturile rezervate. E-mail: [e-mail protejat]
Emma Krasov
