Cel mai mare transatlantic din lume. Cele mai mari nave de croazieră din lume (11 fotografii)

De multe secole, navele comerciale și navele de război au navigat pe ocean. Uneori oamenii construiesc astfel de colosale încât, uitându-vă la fotografii, cu greu le puteți imagina. Aceste carcase transportă oameni, mărfuri, petrol și gaze. Despre cele mai mari 6 ambarcațiuni din lume - mai departe în recenzie.

1. Supertanker Knock Nevis

Cea mai lungă navă construită vreodată este petrolierul Knock Nevis, cunoscut anterior sub numele de Jahre Viking. Knock Nevis este, de asemenea, considerat cel mai mare obiect creat vreodată de om. Lungimea sa maximă este de 458,45 metri, iar deplasarea sa este de 260.941 tone.

Supercisterna a navigat pentru prima dată în 1979, când a părăsit șantierul naval Sumitomo Heavy Industries din Japonia. Nava a transportat țiței peste tot în lume și în 1988 a fost chiar bombardată în timpul războiului Iran-Irak. Nava a luat foc în apele de coastă și s-a scufundat, a fost complet anulată. După sfârșitul războiului, Jahre Viking a fost crescut, reparat și pus în funcțiune.

Pentru a controla supercisterna, aveți nevoie de un echipaj de doar 35 de persoane. Mașina este alimentată de o elice de 9 metri care face 75 rpm. Aceasta atinge o viteză de croazieră de 16 noduri (30 km / h). Pentru a frâna, nava are nevoie de 9 kilometri, iar pentru a întoarce - 3 kilometri de spațiu de apă.

De-a lungul istoriei sale, nava și-a schimbat în mod repetat numele, proprietarii și portul de origine. În 2009, cisterna a făcut ultima sa călătorie în India, după care a fost tăiată în metal.

2. Portavion USS Enterprise

American USS Enterprise este cea mai mare navă de război din lume. Este un portavion cu propulsie nucleară, cunoscut și sub numele de CVA-65. Aceasta este a opta navă cu acest nume din marina SUA, dar cea mai mare dintre toate. Lungimea sa este de 342 metri și poate transporta până la 4.600 de soldați și 90 de avioane.

Centrala nucleară de opt reactoare furnizează o putere maximă de 280.000 CP, permițând navei să atingă viteze de 33,6 noduri (62 km / h). Aceste caracteristici arată și mai impresionant atunci când considerați că USS Enterprise a intrat în funcțiune în 1962. În 2017, după 55 de ani de serviciu, nava a fost dezafectată oficial. Înainte de asta, el văzuse criza cubaneză, războiul din Vietnam, războiul din Irak, unde reprezenta puterea militară americană.

3. Suport de gaz Q-Max

Cei mai mari transportatori de gaze din lume sunt navele Q-Max. Deplasarea lor este de 162.400 tone, lungime 345 m, lățime - 55 metri. Navele Q-max pot transporta până la 266.000 de metri cubi de gaze naturale și ating viteze de până la 19,5 noduri (36 km / h).

În prezent, există 14 transportatori de gaze Q-Max în lume, costul fiecărui gigant este de 290 de milioane de dolari. Navele au fost construite de Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries și Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Primul transportator de gaze din serie („Moza”) a fost finalizat în 2007 la un șantier naval din Coreea de Sud. Nava și-a primit numele în cinstea celei de-a doua soții a domnitorului Qatarului.

4. Navă container CSCL Globe

În noiembrie 2014, a avut loc ceremonia de numire a celei mai mari nave de containere din lume CSCL Globe. Aceasta este prima dintre cele cinci nave de containere comandate de compania de transport maritim chinez CSCL în 2013. Nava este concepută pentru a naviga pe ruta din Asia către Europa. Nava gigantică lungă de 400 de metri are o deplasare de 186.000 de tone și poate transporta până la 19.100 de containere maritime.

CSCL Globe folosește un motor MAN B&W controlat electronic, cu 77.200 CP. înălțime 17,2 metri.

5. Armonia Mării

De câteva decenii la rând, Royal Caribbean International construiește noi nave de croazieră, din ce în ce mai multe dintre cele anterioare. În 2016, a făcut prima sa călătorie Harmony of the Seas cu o lungime de 362 de metri. Nava poate găzdui 2.200 de membri ai echipajului și 6.000 de pasageri care călătoresc peste Marea Mediterană, Atlantic și Caraibe.

Harmony of the Seas are o deplasare de 225.282 tone și atinge o viteză maximă de 22,6 noduri (41,9 km / h).

Există multe activități de divertisment la bord pentru a vă împiedica să vă plictisiți săptămâni întregi: spa, cazinou, camera de evacuare, patinoar, simulator de surf, teatru, doi pereți de cățărare, ziplan, piscine, teren de baschet, mic teren de golf și chiar un parc acvatic.

Harmony of the Seas este estimat să coste peste un miliard de dolari pentru construcție, făcându-l una dintre cele mai scumpe nave comerciale construite vreodată.

6. Supertancuri din clasa TI

Cele mai mari nave petroliere încă în funcțiune sunt tancurile de tancuri din clasa TI. Acestea sunt navele TI Africa, TI Asia, TI Europe și TI Oceania. Mega cisterne au fost construite în Coreea de Sud în 2003 pentru compania greacă Hellespont.

Navele din clasa TI au „doar” 380 de metri lungime - 78 de metri mai scurte decât Knock Nevis. Fiecare dintre ele are o deplasare de 234.006 tone și sub sarcină maximă pot atinge o viteză de 16,5 noduri (30,5 km / h). În total, au fost construiți 4 giganți oceanici, care sunt încă în funcțiune.

Și mai recent, a fost luată în considerare înregistrarea

Cea mai mare navă de croazieră din lume, Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) a companiei Royal Caribbean (foto în articol), a pornit în prima sa călătorie în aprilie 2018. Prețurile promit scăzute, durata croaziere este de la 8 zile

În aprilie 2018 (Symphony of the Seas) - cel mai mare liner din lume, Royal Caribbean, a pornit în prima sa călătorie.

Pentru 2020 - linia este încă cea mai mare de pe planetă

Program extins pentru prima călătorie

Marea Mediterană a devenit habitatul căptușelii pentru toată vara. Turiștii vor primi plăcere și multe impresii de la vizitarea orașelor și țărilor din zona de coastă. Porturi din Barcelona, \u200b\u200bPalma de Mallorca. Spania, Florența, Pisa, Roma, Italia. 24 noiembrie este granița. Când linia trece pe ruta obișnuită Miami în scopul croazierii. Caraibe de Est și de Vest sunt desemnate ca călătorii permanente.

Pentru informații persoanelor interesate: durata acestor croaziere este de 8 zile.

Programul tururilor de linie pentru următoarele date

Ceea ce surprinde și încurcă imaginația

Un linie turistică poate fi numit un mic oraș maritim. El este capabil să ia la bord 5500 de călători. Ele vor fi plasate în 2775 cabine pentru doi. Pasagerii au posibilitatea de a face plimbări 16 punți navă de croazieră.

Imaginați-vă ce scară are această navă de croazieră lungime 362 metri, în timp ce Turnul Eiffel are 324 de metri, iar infamul Titanic are doar 291 de metri.

Pentru claritate, le-am comparat împreună:

Informații pentru gurmanzi

Un program culinar special a fost dezvoltat pentru nava de croazieră. Peste 20 de restaurante vor desfășura programul. Restaurantele sunt situate în 7 zone ale liniei uriașe.

Să numim restaurantul Hooked ca exemplu. Meniul acestui restaurant va oferi turiștilor preparate din fructe de mare și stridii. La prânz și cină, pasagerii au o ocazie excelentă de a admira priveliștile minunate ale mării: restaurantul este situat în capul navei. Această zonă se numește Solarium.

Taco-uri delicioase, burritos și alte mâncăruri delicioase îi așteaptă pe iubitori la El Loco Fresh Mexican, cu minuni ale bucătăriei mexicane.

Zona sportivă este locația restaurantului Playmakers Sports Bar Arcade. Cele 100 de locuri ale acestui restaurant vor fi întotdeauna ocupate de fani pentru a urmări și a înveseli o echipă de fotbal sau hochei în direct. Acestea oferă 30 de televizoare, care sunt amplasate convenabil în hol pentru o vizionare confortabilă din orice loc.

Barul de pe Boardwalk va deveni un loc de pelerinaj pentru fanii aripilor, burgerilor delicioși, berii artizanale și se vor juca jocul lor preferat pe computer. O mare varietate de sloturi sunt disponibile în permanență pentru cei care caută senzații tari.

Toate restaurantele se vor prezenta cu un program culinar actualizat, al cărui obiectiv principal este de a aduce satisfacție deplină călătoriei clienților lor. Posibilitățile vaste prezentate pentru a vă bucura de mâncare vor face față perfect obiectivelor stabilite și vor transforma călătoria într-un eveniment memorabil.

Utilizarea nanotehnologiei

Dorințele iubitorilor de recreere extremă sunt luate în considerare. Realizările de înaltă tehnologie sunt utilizate pe linie. În acest scop, o etichetă laser va fi instalată pe căptușeală. Efecte speciale: genul reality TV va crea o arenă în care se va desfășura o luptă acerbă între bine și rău. Scopul este înalt și nobil: să salveze de la distrugere o planetă necunoscută, pierdută într-o galaxie interminabilă.

Pentru turiștii care doresc să se testeze în lupta pentru viață, se pot testa în lupta în echipă: trebuie să iasă din submarin înainte de momentul în care acesta trebuie să moară. Toți participanții vor dobândi cu succes nu numai o experiență de neuitat, ci și o anumită parte din experiența de viață.

Pentru confortul pasagerilor

Nu există cozi la check-in pe linie. Pentru ca acest lucru să se întâmple, au fost luate în considerare realizările inovatoare. Recunoașterea feței, coduri de bare, balize - acestea sunt realizările care simplifică check-in-ul și îl fac fără probleme pentru pasageri.

Oaspeților li se oferă posibilitatea de a se înregistra prin intermediul aplicației mobile Royal Caribbean și deja acasă își încarcă datele personale pentru înregistrare pe navă. La sosirea pe navă, aceștia sunt verificați numai în zona de securitate și merg imediat la cabina destinată acestora.

Toate realizările și tehnologiile cu care fiecare dintre oaspeți este obișnuit acasă sunt oferite oaspeților întâmpinați la bordul liniei gigant. Vor putea profita de diferite metode de navigare și de cel mai rapid internet.

De ce trebuie să călătoriți:

• Nava este echipată cu tot ce aveți nevoie pentru o vacanță minunată;
• Utilizarea tehnologiilor înalte pentru organizarea vieții turiștilor;
• Selecție imensă de oportunități de agrement pentru fiecare turist;
• Un program alimentar unic și capacitatea de a alege orice bucătărie;
• Un program interesant de călătorie: există posibilitatea de a vizita locuri istorice celebre;
• De fapt, nu este scump în comparație cu alte linii.

Tur turistic al celui mai mare liner din lume

Cea mai mare și mai renumită navă de pasageri din lume pentru evenimente tragice este Titanic... Toată lumea cunoaște istoria nefericită a acestei cele mai mari realizări a secolului XX. Nava a fost lansată în 1911. În călătoria sa inițială, s-a ciocnit cu un aisberg în Oceanul Atlantic și s-a scufundat. , care cântărea 163 mii tone, a dus cu el aproximativ o mie și jumătate de vieți până la fund. Doar 700 de persoane au fost salvate, au fost ridicate de un vapor care trecea.

După incidentul cu Titanic, nivelul de siguranță pe toate navele a crescut. Toți inginerii și proiectanții implicați în construcția navelor de pasageri au început să acorde prioritate condițiilor pentru asigurarea siguranței vieții umane. După cum știți, unul dintre motivele pierderii masive a vieții a fost lipsa unui număr suficient de bărci de rezervă pe navă.

Cele mai bune nave din secolul 21: primele 5

Titlul „Cea mai mare navă de pasageri din lume” este transferat de la o navă la alta în fiecare an - ratingul se schimbă constant. Modelele de nave sunt în mod constant îmbunătățite, se stabilesc noi cerințe la nivel local și internațional, se creează tehnologii înalte. În acest sens, este posibil ca în viitorul apropiat să fie adăugate pe listă noi nume de giganți marini.

Imaginați-vă cartierul Las Vegas care plutește din oraș în oraș. Imaginați-vă o navă pentru 7.500 de oameni, dintre care 2.500 sunt angajați și personal. Adăugați un patinoar, terenuri de volei și baschet, un teren de golf, bowling, pereți de alpinism, centru de fitness, spa, piscine infinite și aveți cel mai mare vas de croazieră din lume - Allure of the Seas.

O navă de croazieră este, de fapt, mai multe companii independente una de alta. O echipă este implicată în navigație, alta în hotel și cazare, a treia hrănește mii de oameni în fiecare zi, a patra aranjează și conduce divertisment și așa mai departe. Viața unui astfel de monstru marin este foarte complexă și interesantă. Despre asta vreau să vorbesc în postarea de astăzi ...

Aceasta a fost a 15-a sau a 16-a croazieră. Îmi amintesc că chiar și pe navele mari eram uneori bolnav de mare. Aici, nu există deloc sentimentul că ești în larg. Mașina este atât de imensă încât nu se simte deloc rulare. Mergeam într-o furtună cu șase puncte, valurile aveau o înălțime de 4,2 metri. Nava era nemișcată, ca o piramidă egipteană:

3.

Fiecare etaj și fiecare hol are hărți și semne originale. Tot ce este evidențiat în alb este hotelul, zonele mov sunt publice:

4.

Punte superioară:

5.

Există o mulțime de locuri publice. Este imposibil să ocolești totul dintr-o dată:

6.

Căptușeala constă din două case paralele, conectate prin jumperi - în față și în spate. Între ele se află un spațiu gol cu \u200b\u200bo zonă verde. Pe acoperișurile „caselor” există piscine și șezlonguri:

7.

Există o mulțime de piscine, pentru fiecare gust și culoare. Există adulți, copii, cu tobogane, fântâni, jacuzzi etc.:

8.

Mini golf:

9.

Teren de baschet și volei:

10.

Există mai multe zone cu mese de ping-pong:

11.

Tirolină - tirolină în jos, de la o parte la alta a navei:

12.

Există două „valuri” pe care le poți naviga. Una pentru începători, alta pentru mai mult sau mai puțin avansați:

13.

14.

Pe puntea superioară sunt „aripi” care ies din corpul căptușelii în lateral. Există 2 jacuzzi mari în aripi. Te culci în apă caldă la o înălțime de 18 etaje deasupra mării și privești valurile de sub tine. Foarte tare:

15.

Arcul navei. Mai multe punți sunt acordate zonelor publice. Copertinele sunt proiectate pentru a oferi o protecție maximă împotriva vântului, menținând în același timp senzația de spațiu deschis:

16.

Există trei bazine pe prova navei:

17.

18.

Acum să vedem ce este între „casele” acestui căptușeală. La pupa există un carusel, un bar, un parc, un cinematograf în depărtare:

19.

Seara, acrobații spectacolelor precum Cirque du Soleil cântă în cinema. Foarte tare. M-am gândit să intru și să fac câteva fotografii pentru reportaj, dar am stat acolo cu gura deschisă până la sfârșitul spectacolului:

20.

Pe cealaltă parte a Central Park este un spațiu deschis cu copaci și plante la etajul 8:

21.

Zona verde este împărțită de un jumper în două secțiuni:

22.

Să coborâm la etajul 8:

23.

Acoperișurile din sticlă sunt prevăzute pentru zona de mers pe jos, care este situată la trei etaje mai jos. Există străzi, păsările cântă - senzația deplină că mergeți în oraș:

24.

În această zonă se află restaurante și magazine internaționale celebre. Vom reveni la ei în următoarea postare:

25.

Popa navei. Există două ziduri pentru alpinism. Alpinism, Karl!

26.

Baruri în Central Park:

27.

Cinema:

28.

Puntea de la etajul cinci se deschide spre bărcile de salvare. Merge peste linie și oamenii sunt luați aici în situații de urgență. Pentru ca locul să nu se piardă, este folosit ca bandă de alergat. Acest lucru este adesea făcut de pasagerii navelor mari, dar numai aici au piste special marcate pentru alergare și mers pe jos. Chiar și direcția este convenită pentru a nu ciocni unul cu celălalt. Cerc complet 700 de metri:

29.

Arcul navei este ocupat de heliport, pasagerii nu au voie acolo. Nu va funcționa să redați scena din „Titanic”:

30.

Etajul cinci sub Central Park. Magazine, baruri de karaoke, chiar și Starbucks:

31.

O mașină de epocă pentru a adăuga șic și lux spațiului:

32.

Etajul patru - cazinouri și cluburi de noapte. Unitățile de jocuri de noroc se deschid numai atunci când linia de navigație părăsește apele teritoriale ale acestui sau acelui stat. Portul nu funcționează:

33.

Sala centrală pentru spectacole și concerte:

34.

Nu există nicio excursie la podul căpitanului, dar am avut norocul să navighez cu un grup de jurnaliști spanioli. Vizita lor a fost convenită și am reușit să mă agăț de această companie. Podul căpitanului pare gol. O zonă imensă, dar comenzile ocupă doar o zonă mică în centru:

35.

Nava este operată nu de căpitan, ci de primul ofițer. Ne-a făcut un tur. Numele ofițerului este Gennady. El este din Odessa. Băiatul nostru.

Nava nu are volan. Cele trei elice ale motorului se rotesc la 360 de grade, sunt setate fie manual folosind cele trei rotoare (în prim-planul fotografiei), fie folosind un computer. Sistemul urmărește cursul și direcționează:

36.

37.

38.

39.

40.

Cartierul general de comandă este situat în apropiere și poate fi îngrădit din cabina căpitanului cu o partiție. Toate comenzile linerului sunt duplicate aici:

41.

Când nava este ancorată în port, ofițerul folosește ieșirile de pe „aripi” la stânga și la dreapta:

42.

Există, de asemenea, un sistem de control aici:

43.

De aici, placa de căptușeală este perfect vizibilă și acest lucru vă permite să „parcați” fără incidente:

44.

În următoarea postare vă voi spune ce restaurante, spectacole și divertisment există pe navă. Să le aruncăm o privire mai atentă. Rămâneți aproape!

Cele mai mari nave de croazieră sunt mai mari decât clădirea obișnuită cu nouă etaje, dar există doar câteva zeci de astfel de nave în lume. În clasamentul nostru - cel mai mare și mai luxos.

Armonia mărilor

Linia americană Harmony of the Seas operează croaziere din Roma și Barcelona. O excursie de patru zile la Harmony of the Seas costă 650 USD. Linerul are 18 punți cu divertisment pentru pasageri și există, de asemenea, un bar neobișnuit în care roboții lucrează ca barmani.

Nava de croazieră Quantum of the Seas

Linia de 348 de metri Quantum of the Seas poate găzdui aproape 5.000 de pasageri. Nava circulă în principal în Asia. O croazieră de cinci zile costă 800 USD. Călătorii pot admira oceanul de pe o punte specială de observare și dintr-un turn de 90 de metri. De asemenea, pe linie există un autodrom, un centru spa, o piscină cu cinematograf, un cazinou.

Oasis of the Seas

Oasis of the Seas poate transporta simultan 6.000 de pasageri. Nava are cabine de 150 de metri cu două etaje, un teren de golf, pereți de cățărare și alte divertisment. O călătorie de nouă zile va costa cel puțin 1.500 de dolari.

Alura marilor

Allure of the Seas plutitoare are, de asemenea, o capacitate de 6.000 de pasageri. Nava circulă în principal între Bahamas, Caraibe și Mexic. Pentru o croazieră de o săptămână, trebuie să plătiți aproximativ 600 USD.

Epopeea norvegiană

Căptușeala Norwegian Epic poate găzdui aproape 5.200 de persoane. Aceasta este cea mai luxoasă navă din lume, conform sondajelor efectuate de călători. În plus față de divertismentul obișnuit, cum ar fi piscine, terenuri de sport, restaurante și cafenele, are propriul parc acvatic cu tobogane abrupte.

Independența Mării

Liner Independence of the Seas croaziere prin Europa și Caraibe. O călătorie de trei zile costă aproximativ 300 USD. Nava are un parc acvatic pentru surferi, o piscină cu apă caldă și chiar un patinoar.

Regina Maria 2

Linia oceanică Queen Mary 2 circulă prin Europa și insulele exotice. O călătorie de două zile într-o cabină obișnuită costă cel puțin 345 USD. Un planetariu, un cinematograf 3D și o bibliotecă sunt disponibile pentru 3.000 de pasageri în timpul croazierei.

Norwegian Breakaway

Cea de 324 de metri norvegiană Breakaway face croazieră cu 4.000 de pasageri între Bahamas și Caraibe. Croaziera săptămânală va costa 700 USD. Restaurantul norvegian Breakaway cu stele Michelin oferă spectacole muzicale și spectacole de magi.

Printesa regala

Kate Middleton a participat la deschiderea liniei Royal Princess. Ducesa de Cambridge a dat numele acestei luxoase nave. Pasagerii sunt distrați aici în cinematograful de stradă și există chiar și un spectacol de fântâni dansante pe punte.

MSC Preziosa

MSC Preziosa navighează în Marea Mediterană și Oceanul Atlantic. Căptușeala este concepută pentru aproape 4.000 de pasageri. La bord, pe lângă divertismentul obișnuit, puteți juca Formula 1 și viziona un film într-un cinematograf 4D.

Este o plăcere să călătorești cu astfel de căptușeli de lux. Atmosferă neobișnuită și o mulțime de divertisment la bord, spațiu nesfârșit în jur și o atmosferă uimitoare.