MSc este cea mai mare navă. Cele mai mari nave de croazieră din lume (11 fotografii)

Din cele mai vechi timpuri, oamenii au călătorit pe mări, îmbunătățindu-și treptat navele. Construcția navală modernă este foarte dezvoltată, iar gama de nave a devenit neobișnuit de diversă. Dar întotdeauna o atenție specială este atrasă de TOPul celor mai mari nave din lume, despre care vom discuta mai jos.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

Greutate - 564.700 tone
... Lungime - 458,5 m.
... Construit în 1979.
... Ultima țară de înregistrare: Sierra Leone. Demontat pentru resturi.

Cea mai mare navă din lume până în 2010 a fost supercisterna „Knock Nevis”, construită în 1975 în orașul japonez Yokosuka. Înainte de a schimba mai multe nume, avea numărul simplu 1016. Dar dimensiunile ciclopice l-au stricat de fapt - petrolierul nu putea trece nici Canalele Panama sau Suez, chiar și în Canalul Mânecii s-ar fi blocat, deci deplasarea de la ocean la ocean ar putea doar luați un sens giratoriu.
În timpul războiului Iran-Irak din 1988, a fost lovită de o rachetă irakiană și grav deteriorată. Drept urmare, supercisterna s-a scufundat în Golful Persic, în largul coastei. După sfârșitul conflictului, a fost ridicat de jos și remorcat spre Singapore, unde a fost restaurat în 1991, dându-i un nou nume „optimist” „Gigant fericit”. Dar, în calitate de petrolier, nimeni nu avea nevoie de el, așa că a început să servească drept depozit plutitor de petrol. În cele din urmă, în 2009, „norocosul” a fost trimis în ultima sa călătorie pe coasta indiană, unde în anul următor a fost tăiat în fier vechi.

2. Pierre Guillaumat

Greutate - 555.000 tone.
... Lungime - 414,2 m.
... Construit în 1977.
... Ultima țară de înregistrare: Franța. Tăiați în fier vechi.

În familia de nave gemene din seria Batillus, acest supercisterne este cel mai mare din punct de vedere al greutății. A fost construit în șantierele navale franceze, a funcționat pentru nimic - 5 ani, după care a fost trimis fără milă în 1983 în Coreea de Sud, unde s-a transformat în fier vechi. Restul fraților săi din aceeași serie și-au împărtășit soarta. Motivele unei astfel de moarte glorioase în toate cazurile au fost aceleași probleme cu imposibilitatea de a trece prin canalele Suez și Panama.

3. Esso Atlantic

Greutate - 516.900 tone
... Lungime - 406,5 m.
... Construit în 1977.
... Ultima țară de înregistrare: Liberia. Tăiați în fier vechi.

La un moment dat, acest tanc petrolier a fost, de asemenea, un campion în greutate. A fost construit în Japonia și și-a făcut prima rută comercială din Liberia africană, unde proprietarul companiei „Esso Tankers” a înregistrat-o sub steagul liberian. Cel mai adesea, petrolierul transporta petrol din Orientul Mijlociu în Europa. Dar în 2002 i-a venit sfârșitul - în Pakistan a fost tăiat în fier vechi. Avea practic o navă gemenă „Esso Pacific”, dar în ciuda numelui „Pacific”, aceasta era mai mică decât „fratele Atlanticului”.

Mulți oameni ar dori să meargă cu telecabina pentru a experimenta toate senzațiile extraordinare cauzate de acest mod de mișcare ...

4. Emma Maersk

Greutate - 156 900 t.
... Lungime - 397 m.
... Anul construcției - 2006.
... Ultima țară de înregistrare: Danemarca. Este încă în funcțiune.

Aceasta este prima navă a opt nave de containere identice din clasa E construite de holdingul danez Moller-Maersk Group. La momentul călătoriei sale inițiale, în 2006, ea era cea mai mare navă cu vele din lume. Emma Maersk transportă o varietate de mărfuri între Asia și America, urmând Canalul Suez și Strâmtoarea Gibraltar.
Această navă are o istorie nu foarte reușită - când construcția sa a fost deja finalizată, a izbucnit un incendiu pe puntea superioară, care a deteriorat grav noua navă. A fost necesară reparația, care s-a făcut rapid. În 2013, a avut loc un nou atac - chiar în mijlocul Canalului Suez, una dintre centralele electrice ale navei de marfă uscată s-a defectat, în urma căreia a pierdut controlul. Din fericire, atât nava, cât și canalul au rămas intacte.
Europenii nu favorizează gigantul pentru utilizarea combustibilului bogat în sulf. La fel ca multe nave gigantice, „Emma” nu se încadrează în Canalul Panama, deci Oceanul Pacific este închis pentru ea (să nu navigheze acolo în jurul Capului Horn!).

5. Clasa TI

Greutate - 441 600 t.
... Lungime - 380 m.
... Anul construcției - 2003.
... Ultima țară de înregistrare: Belgia. Este încă în funcțiune.

Această navă cu carenă dublă a avut odată cel mai mare greutate mortală și tonajul brut. În total, au fost construite patru nave identice: două TI Africa și TI Oceania sub pavilion Insulele Marshall, TI Europe sub pavilion belgian și TI Asia. Dar în 2010, din „Asia” și „Africa” au realizat terminale de platformă plutitoare pentru depozitarea și expedierea produselor petroliere, de atunci lucrează la un doc lângă un câmp petrolier offshore din Qatar.

Dezvoltarea modernă a forțelor blindate vizează creșterea compactității și manevrabilității vehiculelor, adică a le face mai ușoare. Când le creați pe ne ...

6. Vale Sohar

Greutate - 400 300 t.
... Lungime - 362 m.
... Anul construcției - 2012.
... Ultima țară de înregistrare: Insulele Marshall. Este încă în funcțiune.

Această navă este una dintre cele mai mari nave de marfă uscată și este deținută de compania minieră Vale din Brazilia. Transportă minereu brazilian în Statele Unite. În total, 40 de nave imense de marfă uscată circulă de-a lungul acestei rute, a căror greutate este de 380-400 de mii de tone. Sohar este cea mai mare navă dintre ele.

7. Allure of the Seas

Greutate - 19.750 t.
... Lungime - 362 m.
... Anul construcției - 2008.
... Ultima țară de înregistrare: Bahamas. Este încă în funcțiune.

Această navă provine din clasa de nave de croazieră Oasis, formată din doi gemeni (a doua este Oasis in the Seas), care este principala navă de acest tip din lume. Ei spun că „Allure” este încă cu 5 cm mai lung decât „Oasis”, motiv pentru care este prezentat aici. Acest gigant este capabil să ia la bord 6296 de pasageri și 2384 de membri ai echipajului. Tipurile de divertisment oferite la bord sunt nenumărate, acest oraș plutitor are un teren de golf și un patinoar, o grămadă de baruri și magazine și chiar un parc cu plante exotice.

8. Regina Maria a II-a

Greutate - 19.200 tone
... Lungime - 345 m.
... Anul construcției - 2002.
... Ultima țară de înregistrare: Bermuda. Este încă în funcțiune.

Această frumoasă navă de croazieră transatlantică este una dintre cele mai mari nave de pasageri din lume. Este capabil să transporte 2620 de pasageri din Lumea Veche în Lumea Nouă sau înapoi cu confort maxim. Proiectat și construit de compania franceză Chantiers del Atlantique, are un teatru, cazinou, 15 restaurante și singurul planetariu al navei.

Calea ferată transsiberiană sau Marea Rută Siberiană, care leagă capitala Rusiei Moscova de Vladivostok, a purtat până recent un titlu onorific cu ...

9. Mozah

Greutate - 128.900 tone.
... Lungime - 345 m.
... Anul construcției - 2007.
... Ultima țară de înregistrare: Qatar. Este încă în funcțiune.

Această navă deschide o nouă familie de cisterne din seria Q-Max, specializate în transportul gazului natural lichefiat produs din câmpurile de pe coasta Qatarului. A fost proiectat și construit în Coreea de Sud. Un total de 14 tancuri din această serie sunt în prezent în funcțiune.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Lungime - 342 m.
... Construit în 1960.
... Ultima țară de înregistrare: SUA. Portavionul a fost dezafectat.

Este cel mai mare portavion american de atac nuclear, primul care operează o centrală nucleară. A început să joace în 1961. A fost planificată o serie de șase hulks similare, dar numai Enterprise a fost construit. Costul său a dus la o sumă incredibilă de 451 de milioane din acești dolari în plus, astfel încât astfel de cheltuieli nu erau accesibile nici măcar pentru bugetul fără fond al SUA. În lungime, este cea mai mare navă de război din lume. După ce a alimentat o dată cu combustibil nuclear, portavionul a dobândit autonomie pentru 13 ani de serviciu activ și ar putea parcurge un milion de mile marine în acest timp. În februarie 2017, Enterprise a fost trimisă la o pensie onorifică - pentru Marina SUA, acesta a fost primul rămas bun al unui portavion nuclear.

Mâini în picioare... Abonați-vă la canalul nostru din

Navele de croazieră sunt făcute pentru relaxare. Pentru un sejur scump și de calitate. Nu doar un vehicul te duce de la punctul unu la punctul doi. Este un vas care combină o mare varietate de obiecte pentru a vă ajuta să vă relaxați pe parcurs. Baruri, săli de sport, piscine, camere elegante, restaurante, discoteci și o mulțime de alte lucruri pe care navele de croazieră moderne le pot oferi.

Cele mai luxoase zece nave de croazieră vor fi discutate în acest articol.

✰ ✰ ✰

10

Silver Shadow este cea mai luxoasă navă de croazieră disponibilă pentru Silversea Cruises. A fost lansat în 2000 și a servit compania de atunci.

Liner are cel mai mare restaurant care poate găzdui 424 de persoane odată. Toți cei care au rezervat o suită vor avea propriul majordom personal pentru întreaga călătorie. Linerul are, de asemenea, propriul cazinou, bar, club de trabucuri, sală de conferințe, piscine, centru spa, bibliotecă, buticuri, saloane de înfrumusețare, un centru de fitness, saune pentru bărbați și femei și un teren de golf.

✰ ✰ ✰

9

Seabourn Cruise Line: Seabourn Sojourn

Seabourn Sojourn este o navă de croazieră deținută de Seabourn Cruise. A început să funcționeze în 2010; Lungimea acestei nave este de aproximativ 198 m. Proprietarul susține că este cea mai bună navă de croazieră din lume. Nu știm dacă acest lucru este adevărat sau nu, dar oamenilor le place să călătorească pe această navă.

Linia are o capacitate de 450 de pasageri; are două piscine mari în aer liber, șase baruri, patru restaurante, numeroase cafenele și un club sportiv.

✰ ✰ ✰

8

Crystal Cruise: Crystal Symphony

Crystal Symphony este cea mai faimoasă și mai luxoasă navă de croazieră a Crystal Cruises Lines. A fost construit în Finlanda în 1995 și a vizitat deja multe locuri și țări ale lumii, inclusiv Canalul Panama, Noua Zeelandă, New York, Ucraina, Qatar, Italia, Maryland și altele.

La serviciul turiștilor de pe navă există restaurante frumoase, baruri, cluburi, piscine, jacuzzi, spa, teren de golf, tenis, teatru, cinematograf, sală de conferințe, trabuc, buticuri și magazine.

✰ ✰ ✰

7

Seabourn Cruise Line: Seabourn Spirit

Seabourn Spirit este, de asemenea, cunoscut sub numele de Star Breeze, numele sub care nava a fost lansată pentru prima dată în Germania în 1989. Această linie de lux călătorește în principal între Africa și Europa.

Fiecare dintre cele 104 camere de navă de lux are fie un balcon privat, fie ferestre din podea până în tavan cu vedere la ocean.

✰ ✰ ✰

6

Croaziere Regent Seven Seas: Seven Seas Navigator

Cea mai luxoasă navă de croazieră operată de Regent Seven Seas Cruises. A fost lansat în 1999. Fiecare cameră de pe această navă este decorată frumos, cu băi de marmură, ferestre largi cu vedere la ocean și zone de living spațioase. Vacantul are impresia că nu se află în camera navei, ci într-un apartament luxos și spațios.

Nava are sistemul Ultra All Inclusive, care nu numai că permite utilizarea gratuită a tuturor serviciilor la bord, dar include și băuturi și excursii. Puteți petrece chiar o noapte la hotel înainte de plecarea croazierei gratuit

✰ ✰ ✰

5

Croaziere Regent Seven Seas: Seven Seas Mariner

Seven Seas Mariner este o altă navă de croazieră de lux de la Regent Seven Seas Cruises. Toate camerele căptușelii sunt, de asemenea, decorate și echipate excelent. Această navă de croazieră are patru restaurante gourmet cu scaune în aer liber.

Are 352 de apartamente și există atât de mulți angajați, încât uneori există câte un membru al personalului pentru fiecare turist. Acest lucru garantează odihnă de calitate pentru turiști.

✰ ✰ ✰

4

Regent Seven Seas Cruise: Seven Seas Voyager

Seven Seas Voyager este o navă de croazieră de lux și mai bună, operată de Regent Seven Seas Cruises. Căptușeala a fost pusă în funcțiune în 2003. Caracteristica sa principală este că aproape fiecare cameră are balcon.

În 2006, Seven Seas Voyager a fost votat cel mai scump vapor de croazieră din lume. Linia operează în prezent în Asia cu tururi de croazieră de lux.

Există mai multe restaurante pe navă, dintre care unul are 3 stele Michlen. Acesta este singurul astfel de restaurant de pe nave. Există, de asemenea, o piscină încălzită cu jacuzzi, cabine de golf, bibliotecă, club de trabucuri, buticuri, teatru, sală de bal, spa, club de fitness și club pentru copii la dispoziția dvs. pe linie.

✰ ✰ ✰

3

Liner Paul Gauguin, Paul Gauguin Cruises

Cea mai fascinantă este nava Paul Gauguin, care este operată de compania cu același nume. Acesta este cel mai mic liner dintre cele mai luxoase. Este de o mare importanță pentru companie deoarece capabil să acosteze în porturi mici unde navele mai mari nu pot intra.

Linerul este capabil să preia la bord 332 de pasageri și să le ofere odihnă de înaltă calitate. 70 la sută din camerele navei sunt dotate cu balcoane proprii, camerele sunt dotate cu băi de lux cu jacuzzi. Oamenii care doresc să profite la maximum de experiența lor de vacanță își pot comanda propriul majordom pentru croazieră, care îl va ajuta pe turiștii non-stop.

✰ ✰ ✰

2

Sea Dream Yacht Club: Sea Dream 1

Sea Dream 1 este o altă navă de croazieră mică, dar luxoasă, operată în prezent de Sea Dream Yacht Club. El este numit și Zeița Mării, deoarece din 1984 îi face plăcere turiștilor cu serviciile sale. Pe teritoriul navei există un cazinou, un piano bar, un bar la piscină, o bibliotecă.

Există, de asemenea, platforme pentru sporturi nautice, un restaurant, simulatoare de golf și un centru spa. Pe scurt, linia oferă toate serviciile și divertismentul pe care le veți găsi pe nave de lux mai mari.

✰ ✰ ✰

1

Crystal Cruises: Crystal Serenity

Crystal Serenity este operat în prezent de Crystal Cruises. Această navă combină cele mai moderne și mai luxoase din punct de vedere al oferirii confortului maxim și doar emoțiilor pozitive vizitatorilor săi. Luxul aici rezidă chiar și în cele mai simple detalii. Camerele sunt dotate cu încălzire prin pardoseală și mozaicuri din marmură italiană.

Barca la dispoziția dumneavoastră poate oferi mai multe baruri, restaurante, cazinouri, spa-uri, piscine, saune, buticuri, un club de fitness și multe alte servicii standard pentru navele de croazieră de lux.

✰ ✰ ✰

Concluzie

Acest articol a fost despre cele mai luxoase nave de croazieră din lume. Multumesc pentru atentie!

» călătoriile asociate de obicei în condiții de confort sporit în părți exotice ale oceanelor ...

Într-un efort de a rezolva simultan două probleme opuse - pe de o parte, de a lua la bord cât mai mulți turiști posibil, pe de altă parte, de a le oferi cele mai confortabile condiții, precum și de a-și face șederea la bord în timpul călătoriei cât mai interesante și mai bogate din punct de vedere cultural, companiile de croazieră sunt nevoite să își mărească în mod constant mărimea garniturilor.

În acest post vă vom spune despre cele mai mari șase linii de croazieră care cântăresc (deplasează) peste 150 de mii de tone.

Oasis of the Seas

Lungime - 361 m
Lăţime - 60 m
Înălţime - 72 m
Viteză - 22,6 noduri
Echipaj - 2165 persoane
Deplasare - 225 mii tone
– 6400

Nava a fost construită în Finlanda, deținută de compania de croaziere Royal Caribbean Cruises Ltd, operată de Royal Caribbean International, un operator de turism și o companie de transport maritim. Funcționează din decembrie 2009.

Oasis of the Seas poate fi considerat campion la categoria " Cele mai mari nave de croazieră din lume"în ceea ce privește volumul și varietatea divertismentului oferit turiștilor. Iată cel mai mare cazinou din flota de croazieră, un teatru pentru 1380 de spectatori, un amfiteatru de apă cu o arena pentru 750 de locuri, cluburi pentru iubitorii de umor și jazz. Pentru primul timp în practică de croazieră, un parc real este așezat pe una dintre punți. Printre numeroasele facilități sportive, trebuie menționat un patinoar și un teren de golf.

Lungime - 361 m
Lăţime - 60 m
Înălţime - 72 m
Viteză - 22,6 noduri
Echipaj - 2100 de persoane
Deplasare - 225 mii tone
Capacitatea maximă a pasagerilor – 6400

De fapt, este geamănul Oazei Mării, corpul său este cu doar cinci centimetri mai lung decât predecesorul său. Deținut de Allure of the Seas Inc și operat de același operator de turism din decembrie 2010.

Lungime - 339 m
Lăţime - 56 m
Înălţime - 64 m
Viteză - 21,6 noduri
Echipaj - 1360 persoane
Deplasare - 154 mii tone
Capacitatea maximă a pasagerilor – 4370

O navă anterioară (2006) din aceeași serie de superlinere ca și cele două anterioare. Deținut de aceiași proprietari și operat de aceeași companie.

Freedom of the Seas a fost conceput cu accent pe divertismentul acvatic. Există tobogane cu apă, zeci de piscine diferite, un jacuzzi, un emulator de valuri, un parc acvatic pentru copii pentru copii și, aparent, pentru contrast, un patinoar.

Lungime - 339 m
Lăţime - 56 m
Înălţime - 72 m
Viteză - 22 noduri
Echipaj - 1360 persoane
Deplasare- 154 mii tone
Capacitatea maximă a pasagerilor – 4370

Folosit pe tot parcursul anului în Caraibe. Aparține aceleiași clase Freedom și are toate minunile și noutățile linerelor din această clasă - un patinoar, un teren de minigolf, un perete de alpinism și chiar o piscină de surf cu surf artificial. O caracteristică distinctivă care a făcut populară Libertatea Mării este celebrul bulevard-promenadă, care se întinde pe aproape întreaga navă.

Independența Mării

Lungime - 339 m
Lăţime - 56 m
Înălţime - 72 m
Viteză - 21,6 noduri
Echipaj - 1365 persoane
Deplasare - 160 de mii de tone
Capacitatea maximă a pasagerilor – 3634

De asemenea, o navă de clasă Freedom cu aceiași proprietari, specializată pentru croaziere europene. La proiectarea căptușelii, o mare atenție a fost acordată cazării confortabile a turiștilor. La bord se oferă șase tipuri diferite de cazare, inclusiv Suite Prezidențială, cu o suprafață totală de peste 200 mp. metri. Apartamentul poate găzdui până la 14 pasageri și are patru dormitoare, patru băi, un living mare cu o masă și o verandă imensă - un hol cu \u200b\u200bjacuzzi.

Queen Mary II (Queen Mary II)

Lungime - 345 m
Lăţime- 41 m
Înălţime- 72 m
Viteză - 30 de noduri (56 km / h)
Echipaj - 1253 persoane
Deplasare - 151 mii tone
Capacitatea maximă a pasagerilor – 2620

La momentul construcției și punerii în funcțiune, în ianuarie 2004, la șantierele navale din Saint-Nazaire (Franța), Regina Maria a II-a era cea mai mare navă de pasageri din lume. În prezent este singura navă care deservește linia transatlantică tradițională Southampton-New York, ruta legendarei Titanic. Deține și este pilotul companiei britanice de transport maritim Cunard Line. Mulți turiști la bordul Reginei Maria a II-a sunt atrași de ocazia de a privi Statuia Libertății de pe puntea superioară atunci când trec prin portul New York.

Cea mai mare navă de croazieră din lume, Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) a companiei Royal Caribbean (foto în articol), a pornit în prima sa călătorie în aprilie 2018. Prețurile promit o durată redusă a croazierei de la 8 zile

Pentru 2019 - linia este încă cea mai mare de pe planetă

Program extins pentru prima călătorie

Marea Mediterană a devenit habitatul căptușelii pentru toată vara. Turiștii vor primi plăcere și multe impresii de la vizitarea orașelor și țărilor din zona de coastă. Porturi din Barcelona, \u200b\u200bPalma de Mallorca. Spania, Florența, Pisa, Roma, Italia. 24 noiembrie este granița. Când linia trece pe ruta obișnuită Miami în scopul croazierii. Caraibe de Est și de Vest sunt desemnate ca călătorii permanente.

Pentru informații persoanelor interesate: durata acestor croaziere este de 8 zile.

Programul tururilor de linie pentru următoarele date

Ceea ce surprinde și încurcă imaginația

Un linie turistică poate fi numit un mic oraș maritim. El este capabil să ia la bord 5500 de călători. Ele vor fi plasate în 2775 cabine pentru doi. Pasagerii au posibilitatea de a face plimbări 16 punți navă de croazieră.

Imaginați-vă ce scară are această navă de croazieră lungime 362 metri, în timp ce Turnul Eiffel are 324 de metri, iar infamul Titanic are doar 291 de metri.

Pentru claritate, le-am comparat împreună:

Informații pentru gurmanzi

Un program culinar special a fost dezvoltat pentru nava de croazieră. Peste 20 de restaurante vor desfășura programul. Restaurantele sunt situate în 7 zone ale liniei uriașe.

Să numim restaurantul Hooked ca exemplu. Meniul acestui restaurant va oferi turiștilor preparate din fructe de mare și stridii. La prânz și cină, pasagerii au o oportunitate excelentă de a admira priveliștile minunate ale mării: restaurantul este situat în capul navei. Această zonă se numește Solarium.

Taco-uri delicioase, burritos și alte mâncăruri delicioase îi așteaptă pe iubitori la El Loco Fresh Mexican, cu minuni ale bucătăriei mexicane.

Zona sportivă este locația restaurantului Playmakers Sports Bar Arcade. Cele 100 de locuri ale acestui restaurant vor fi întotdeauna ocupate de fani pentru a urmări și a înveseli o echipă de fotbal sau hochei în direct. Acestea oferă 30 de televizoare, care sunt amplasate convenabil în hol pentru o vizionare confortabilă din orice loc.

Barul de pe Boardwalk va deveni un loc de pelerinaj pentru fanii aripilor, burgerilor delicioși, berii artizanale și se vor juca jocul lor preferat pe computer. O mare varietate de sloturi sunt disponibile în permanență pentru cei care caută senzații tari.

Toate restaurantele se vor prezenta cu un program culinar actualizat, al cărui obiectiv principal este de a aduce satisfacție deplină călătoriei clienților lor. Posibilitățile vaste prezentate pentru a vă bucura de mâncare vor face față perfect obiectivelor stabilite și vor transforma călătoria într-un eveniment memorabil.

Utilizarea nanotehnologiei

Dorințele iubitorilor de recreere extremă sunt luate în considerare. Realizările de înaltă tehnologie sunt folosite pe linie. În acest scop, o etichetă laser va fi instalată pe căptușeală. Efecte speciale: genul reality TV va crea o arenă în care se va desfășura o luptă acerbă între bine și rău. Scopul este înalt și nobil: să salveze de la moarte o planetă necunoscută, pierdută în vasta galaxie.

Pentru turiștii care doresc să se testeze în lupta pentru viață, se pot testa în lupta în echipă: trebuie să iasă din submarin înainte de momentul în care acesta trebuie să moară. Toți participanții vor dobândi cu succes nu numai o experiență de neuitat, ci și o anumită parte din experiența de viață.

Pentru confortul pasagerilor

Nu există cozi la check-in pe linie. Pentru ca acest lucru să se întâmple, au fost luate în considerare realizările inovatoare. Recunoașterea feței, coduri de bare, balize - acestea sunt realizările care simplifică check-in-ul și îl fac fără probleme pentru pasageri.

Oaspeților li se oferă posibilitatea de a se înregistra prin intermediul aplicației mobile Royal Caribbean și deja acasă își încarcă datele personale pentru înregistrare pe navă. La sosirea pe navă, aceștia sunt verificați numai în zona de securitate și merg imediat la cabina atribuită lor.

Toate realizările și tehnologiile cu care fiecare dintre oaspeți este obișnuit acasă sunt oferite oaspeților întâmpinați la bordul liniei gigant. Vor putea profita de diferite metode de navigare și de cel mai rapid internet.

De ce trebuie să călătoriți:

• Nava este echipată cu tot ce aveți nevoie pentru o vacanță minunată;
• Utilizarea tehnologiilor înalte pentru organizarea vieții turiștilor;
• Selecție imensă de oportunități de agrement pentru fiecare turist;
• Un program alimentar unic și capacitatea de a alege orice bucătărie;
• Un program interesant de călătorie: există posibilitatea de a vizita locuri istorice celebre;
• De fapt, nu este scump în comparație cu alte linii.

Tur turistic al celui mai mare liner din lume

Cele mai mari nave de croazieră au cele mai luxoase și impresionante facilități. Sunt orașe practic gigantice care plutesc pe ocean. Mai jos este o listă cu fotografiile celor mai mari zece nave de croazieră din lume.

Liberty of the Seas este o navă de croazieră de clasă Freedom. Au început zboruri regulate în mai 2007. Această căptușeală cu 15 etaje poate găzdui 4.370 de pasageri, deservită de un echipaj de 1.360. A fost construit în 18 luni la șantierul naval Aker Finnyards din Turku, Finlanda. Are 338 m lungime și 56 m lățime. Viteza maximă este de 21,6 noduri (40 km / h). Tonaj brut - 155,889 GT.

Norwegian Escape este o navă de croazieră construită la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania în doar 17 luni în octombrie 2015. Are o lungime de 325,9 m, o lățime de 41,4 m și un tonaj brut de 165.300. Poate găzdui 4.266 de pasageri și 1.733 de membri ai echipajului. Pictura de pe carcasă este a artistului și conservatorului jamaican Guy Harvey.

Norwegian Joy este o navă de croazieră construită la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania în 2017 special pentru piața de croazieră din China. Neobișnuit prin faptul că i s-a dat un naș, cântărețul chinez Wang Lihom, și nu ca nașă. „Bucuria” are 333,46 metri lungime, 41,40 metri lățime, tonaj brut - 167.725 GT. Poate găzdui 3.883 de pasageri și 1.700 de echipaje.

MS Ovation of the Seas este o navă de croazieră de clasă Quantum. Deținut de Royal Caribbean Cruises Ltd. și este operat de Royal Caribbean International. Zboară sub steagul Bahamasului cu un port de origine în Nassau. Chila a fost depusă la 5 martie 2015 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 18 februarie 2016. Actrița chineză Fan Bingbing a devenit nașa navei. Primul său zbor a avut loc pe 14 aprilie 2016 de la Southampton (Marea Britanie) la Tianjin. Căptușeala are 348 m lungime, 48,9 m lățime, tonaj brut 168.666 GT. Poate găzdui 4.180 de pasageri.

MS Anthem of the Seas este o navă de croazieră deținută de Royal Caribbean Cruises Ltd. Acesta a fost stabilit la 20 noiembrie 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 20 februarie 2015. Pe 10 aprilie 2015 nava a fost pusă în funcțiune. A fost botezat pe 20 aprilie 2015, istoricul și publicistul britanic Emma Wilby a devenit nașă. Linia a efectuat primul său zbor pe 22 aprilie 2015 de la Southampton către coastele Franței și Spaniei. Tonaj brut - 168.666 GT, lungime - 348 m, lățime - 49,4 m. Capacitate - 4 180 de persoane.

MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) este o navă de croazieră clasă Quantum a Royal Caribbean Cruises Ltd. Acesta a fost stabilit la 2 august 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 9 august 2014. La 28 octombrie 2014, nava a fost pusă în funcțiune, iar la 31 octombrie a aceluiași an, a fost transferată în serviciul flotei clientului. Primul zbor a fost efectuat pe 2 noiembrie 2014. Nașa „Quant” este actrița americană Christine Chenoweth. Primul său zbor a avut loc pe 2 noiembrie 2014 din New Jersey de-a lungul coastei atlantice a Statelor Unite. Lungimea căptușelii - 348,1 m, lățimea - 49,4 m. Tonajul brut - 168,666 GT. Capacitatea pasagerilor - 4 180 de persoane.

MSC Meraviglia este o navă de croazieră de înaltă tehnologie care a intrat în funcțiune pe 3 iunie 2017. Deținut de compania italiană de croaziere MSC Cruises. La ceremonia sa de botez la Le Havre, pe 3 iunie 2017, a participat actorul Patrick Bruel, grupul de muzică Kids United și comediantul Gad Elmaleh. Sophia Loren a devenit nașă. Căptușeala cu o lungime de 315,83 metri și un tonaj brut de 171,598 GT poate găzdui 5.700 de pasageri.

Oasis of the Seas este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume. A fost construit la șantierul naval norvegian din Turku - STX Europa, comandat de Royal Caribbean International în octombrie 2009. Costul său de construcție a fost de aproximativ 1,5 miliarde de dolari, ceea ce îl face cea mai scumpă navă de pasageri din istoria transportului civil civil. Poate transporta 6.630 de pasageri și 2.160 de membri ai echipajului. Lungimea sa este de 361,6 m, lățimea - 47 m, tonajul brut - 225,282 GT.

MS Harmony of the Seas este o navă de croazieră construită la șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța, în 2015. Deținut de compania americană Royal Caribbean International. Nava are 362,12 m lungime, 47,42 m lățime și are un tonaj brut de 226,963 GT și are 2 744 cabine de pasageri. Numărul maxim de persoane la bord este de 6.360 de pasageri și 2.400 de membri ai echipajului.

MS Symphony of the Seas este o navă de croazieră clasă Oasis construită la șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța din octombrie 2015 până în martie 2018. Deținut de Royal Caribbean Cruise Line. Începând din iunie 2017, este cea mai mare navă de pasageri din lume. Are o lungime de 362 m, o lățime de 65,68 m și un tonaj brut de 228,081 GT. Poate găzdui 5.518 pasageri și un echipaj de 2.200.