Aukšti laivai. Kaip veikia didžiausias pasaulyje kruizinis laivas

Nuo seniausių laikų žmogui gebėjimas plaukti kaip žuvis buvo ne mažiau pageidaujamas nei gebėjimas skristi kaip paukštis. Tai, ko negali padaryti gamtos duotas kūnas, padėjo padaryti mūsų sukurtos mašinos. Iš trapių antikos valčių žmonija išaugo ir sukūrė didžiulius miestus ant vandens. Didžiausios iš jų savo jėgos ir grožio deriniu stebina net prie pažangos laimėjimų pripratusius šiuolaikinius žmones.

Didžiausi laivai pasaulyje: atrankos kriterijai

Norint pavadinti didžiausią laivą, yra bent du kriterijai: matmenys (ilgis ir plotis) ir poslinkis (iš esmės povandeninės laivo dalies tūris).

Be to, nustatant nugalėtoją atskirose kategorijose lemiamą reikšmę turi jo gebėjimas atlikti pagrindinę užduotį. Keleiviniam laivui – tai keleivių skaičius, kurį jis gali priimti į laivą, o sausakrūvių laivo ar tanklaivio – vežamo krovinio svoris; konteineriai.

Burlaiviai ir garlaiviai

Prieš pereidami prie šiuolaikinių rekordininkų, prisiminkime jų pirmtakus, tuos, kurie arė jūrą varomi vėjo ir garų jėgos.

Didžiausias burlaivis, kada nors paliko atsargas yra prancūziškas barque France II. Laivas buvo beveik 11 tonų talpos ir 146 metrų ilgio. Vos dešimt metų – nuo ​​1912 iki 1922 metų – vykdė reguliarų krovinių pervežimą, kol prie Naujosios Kaledonijos krantų ant seklumos užplaukusį burlaivį paliko savininkai. Laivas galutinai buvo sunaikintas 1944 m. per bombardavimą.

Didžiausias istorijoje garlaivis yra „Great Eastern“, nuleistas 1857 m. Jo ilgis – 211 metrų, o poslinkis – 22,5 tūkst. Laivas buvo varomas dviem ratais ir vienu sraigtu, bet galėjo ir plaukti. Pagrindinė laivo paskirtis yra Keleivių pervežimas, Didysis Rytas galėjo gabenti iki 4000 žmonių. Deja, anglies ir garo amžius nebuvo palankus tokiems didelio masto projektams – „Great Eastern“ veikla pasirodė nuostolinga ir dėl ekonominių priežasčių buvo nutraukta.

Absoliutus rekordininkas

Daugelį metų kategorijoje „Didžiausi laivai pasaulyje“ laimėjo tanklaivis Knock Nevis. Pastatytas 1976 m. Japonijoje, jis daug kartų keitė pavadinimus ir buvo kapitaliai atnaujintas. Galutinius išmatavimus čempionas įgijo 1981 metais (pavadinimu Seawise Giant): 458,5 metro ilgio, 68 metrų pločio ir 565 tūkst. tonų poslinkio.

Didžiulis tanklaivis – tai įranga, kuriai ne taip lengva rasti panaudojimą. Dėl savo dydžio laivas turėjo mažą greitį, didžiulį stabdymo kelią (daugiau nei 10 kilometrų!), negalėjo praplaukti strateginių laivybos sąsiaurių ir galėjo švartuotis tik keliuose pasaulio uostuose.

Didžiausio laivo nuotrauką galite pamatyti bet kurioje laivų statybos istorijai skirtoje svetainėje, tačiau pastaruoju metu šis milžinas, kaip ir burlaiviai bei garlaiviai, priklausė praeičiai. 2010 metais šešerius metus nenaudotas laivas buvo supjaustytas į metalo laužą.

Darbštūs milžinai

Kaip „Seawise Giant“, kiti didžiausi laivai taip pat yra krovininiai laivai: tanklaiviai, balkeriai, konteinerių laivai.

Ilgiausias šiuo metu naudojamas laivas (397 metrai) yra konteinerinis laivas Emma Maersk. Įvairių šaltinių duomenimis, jos šoną galima pakelti nuo 11 iki 14 tūkstančių standartinių konteinerių. Kadangi dizaineriams buvo pavesta užtikrinti Emma Maersk praėjimą per Sueco ir Panamos kanalus, laivo plotis ir grimzlė buvo suprojektuoti gana vidutiniai. Todėl tokio milžino poslinkis yra „tik“ 157 tūkst.

O didžiausi laivai pasaulyje pagal poslinkį yra keturi „Hellespont“ supertanklaiviai. Nors kiekvieno iš jų ilgis yra 17 metrų mažesnis nei lyderio tarp konteinerinių laivų, tačiau talpa yra pusantro karto didesnė - 234 tūkst.

Ne per daug joms nusileidžia Brazilijos kompanijos „Vale“ rūdos vežėjai. Didžiausio iš jų – Vale Sohar – vandentalpa siekia apie 200 tūkstančių tonų, o ilgis – 360 metrų. Didžiausias krovinys, kurį gali gabenti šis milžinas, yra 400 tūkstančių tonų.

Kruizinės gražuolės

Nors keleiviniai laivai nėra tokie dideli kaip krovininiai, jie daro neišdildomą įspūdį. Kruizinis laivas – ne susisiekimo priemonė, o prabangi atostogų vieta. Didelis dydisČia esantis laivas tarnauja ne tiek kaip galimybė į laivą sutalpinti kuo daugiau keleivių, kiek sukurti visą įsivaizduojamą komfortą, kuris patenkintų išrankiausią publiką.

Didžiausi keleiviniai laivai yra daug kartų didesni už Titaniką, kuris kažkada atrodė neįtikėtinas. Dvynių laivų „Allure of the Seas“ ir „Oasis in the Seas“ pora yra neprilygstamo dydžio. 362 metrų ilgio ir 225 tūkst. tonų poslinkio – skaičiai palyginami su didžiausiu krovininiai laivai. Kiekviename iš lainerių patogiai telpa 6400 keleivių. Be to, laive tarnauja 2100 personalo (tai prieš keliasdešimt jūreivių, aptarnaujančių tanklaivius ir sausakrūvius laivus).

Allure of the Seas arba Oasis in the Seas siūlo parduotuves, kazino, restoranus, barus, naktinius klubus, treniruoklių centrą, tinklinio ir krepšinio aikšteles, pirtį ir baseinus. Yra net parkas su tikrais medžiais ir žole.

Jūros audra

Negalite ignoruoti didžiausių karo laivų. Dabar tai yra lėktuvnešiai. Ir tai suprantama: kad ir kaip sunkiai dirbtų aviacijos inžinieriai, kad sumažintų orlaivių kilimo ridą, „sparnuotiems jūreiviams“ vis tiek reikia gana didelio kelio, nuo kurio galėtų pakilti.

Laikotarpiu prieš II pasaulinį karą galingiausios jūrų pajėgos statė ypač didelius karo laivus – mūšio laivus. Didžiausias iš jų – Japonijos laivyno flagmanas „Yamato“. 263 metrų ilgio, 40 pločio, su 2500 jūreivių įgula – karo laivas atrodė tiesiog nepažeidžiamas. Tačiau 1940 m. nuleistas laivas buvo nuskandintas prieš pat Japonijos pasidavimą.

Sukūrus priešvandeninius ginklus tokie laivai tapo pernelyg lengvu taikiniu. Tais metais pasodinti laivai dar buvo eksploatuojami (pavyzdžiui, Ajovos projekto amerikiečių mūšio laivai), tačiau daugiausia dėmesio pokariu buvo skirta orlaivių gabenimo laivams.

Didžiausias visų laikų karinis laivas buvo lėktuvnešis USS Enterprise. Jo ilgis – 342 metrai, plotis – 78 metrai. Laivas gabeno iki 90 lėktuvas(lėktuvai ir sraigtasparniai), kurie aptarnavo 1800 žmonių. Bendras įgulos dydis – 3000 jūreivių. Po daugiau nei pusės amžiaus tarnybos „Enterprise“ 2012 m. ji buvo pašalinta iš tarnybos JAV kariniame jūrų laivyne. Dabar jo vietą užėmė Nimitz klasės lėktuvnešiai, dydžiu šiek tiek prastesni už savo pirmtaką – didžiausių šiuolaikinių orlaivius gabenančių laivų ilgis siekia 333 metrus.

Didžiausi Rusijos laivai

Nors Rusijoje pagaminti laivai neužima aukščiausių pozicijų didžiausių pasaulio laivų reitinguose, kai kurie modeliai savo kategorijose neturi sau lygių.

Taigi, Rusijos Šiaurės laivyno flagmanas, branduolinis raketinis kreiseris „Petras Didysis“ yra didžiausias pasaulyje ne orlaivių negaunantis kovinio smūgio laivas. Kreiserio matmenys: 251 metras - ilgis, 28 metrai - plotis, poslinkis - 28 tūkst. tonų. Pagrindinė užduotis: kovoti su priešo lėktuvnešių formuotėmis.

Taip pat Rusijos kariniame jūrų laivyne yra dar vienas rekordininkas - povandeninis laivas "Akula" (941 projektas). Laivo ilgis – 173 metrai, povandeninis vandens tūris – 48 tūkst. tonų, įgula – 160 žmonių. Povandeniniame laive įrengtas branduolinis reaktorius ir dyzelinės elektrinės. Pagrindiniai ginklai yra tarpžemyninės balistinės raketos su branduolinėmis galvutėmis.

Iš civilinių teismų reikia paminėti didžiausią branduolinis ledlaužis„50 pergalės metų“, išleista iš akcijų 1993 m. Galbūt žinant, kokie yra didžiausi laivai pasaulyje, jo 160 metrų ilgis atrodys nerimtas, bet vis tiek savo klasėje šis laivas neturi lygių.

Milžinas laivų statykloje

Be pačių laivų, šiuolaikiniai laivų statytojai užsiima ir kitų kūrimu jūros milžinai- plaukiojančios platformos. Nuostabaus dydžio konstrukcijos gali būti naudojamos įvairiems tikslams – nuo ​​kasybos iki erdvėlaivių paleidimo.

Šiuo metu Pietų Korėjos „Samsung Heavy Industries“ laivų statyklose baigiama statyti plaukiojanti platforma „Prelude“, kurią užsakovas „Royal Dutch Shell“ planuoja naudoti gamtinių dujų gamybai, skystinimui ir transportavimui. 2013 metais buvo paleistas „Prelude“ korpusas. Jo matmenys įspūdingesni, nei gali pasigirti didžiausi pasaulio laivai. Nebaigto statyti milžino nuotrauka tapo prieinama visiems besidomintiems.

Laivo ilgis – 488 metrai, plotis – 78 metrai, vandentalpa – 600 tūkst. Daroma prielaida, kad platforma bus perkelta naudojant vilkikus. Tik nuosavos važiuoklės nebuvimas neleidžia „Prelude“ vadintis čempionu tarp milžiniškų laivų. Platforma vis dar nėra laivas.

Žmonės visada domisi tuo, kas savo stiprumu, dydžiu, savybėmis ir pan. pranašesni už kitus panašius objektus. Dėl to ji ir egzistuoja, norint švęsti iškiliausius objektus, reiškinius, žmones ir kt.

1. Iki šiol Knock Nevis yra labiausiai didelis laivas pasaulyje.

Šis tanklaivis skirtas kurui gabenti.

Jo ilgis – beveik 459 m, plotis – 24 m.
Laivo talpa – 565 tūkst. tonų.

Iš pradžių laivas buvo pastatytas Graikijos klientui. Bet jis jo negavo.

Po to aukcione jį nupirko Honkongo įmonė.

Tačiau 1991 m. jis vėl buvo parduotas; naujasis savininkas jį įsigijo už 39 mln.

Šis supertanklaivis įtrauktas į Gineso rekordų knygą.

Įspūdingais parametrais laivas atrodo tikrai galingai, be to, nudažytas įspūdinga raudona spalva.

2. Didžiausiu kruiziniu laivu laikomas „Allure of the Seas“ (jūrų žavesys).

Jis pradėtas eksploatuoti 2010 m. ir veikia iki šiol.

Vidutinė tokių lėktuvų kaina yra nuo 500 iki 800 milijonų dolerių

Jo matmenys: ilgis - 362 m, plotis - 66 m, aukštis - 72 m poslinkis - 225 tūkst.

Laineris turi 17 denių, apie 2700 kajučių, kuriose telpa apie 6400 keleivių.

Beje, jis turi brolį dvynį „Oazę“, kuris už jį mažesnis vos 5 cm, bet pagal charakteristikas vienodos.

Tai miestas viduryje vandenyno, kuriame yra viskas, ko reikia puikioms prabangioms atostogoms.

Yra parduotuvių, restoranų, teatrų, baseinų (žr.:), kino teatrų ir soliariumų.

Čia yra VIP kajutės, bendro ploto kurios svyruoja nuo 50 iki 150 kv. m.

3. Tai nėra geriausia didelis lėktuvas, tačiau skirtingai nuo ankstesnių, jis yra labai garsus - „Karalienė Marija 2“.

Jis buvo pastatytas Prancūzijoje 2003 m. ir tuo metu buvo didžiausias kruizinis laivas pasaulyje. kurių matmenys yra tokie: ilgis - 345 metrai, plotis - 41, aukštis - 71 m Talpa 2600 žmonių

Laive taip pat yra visų rūšių pramogų, asmens priežiūros, parduotuvių, biblioteka, pobūvių salė, planetariumas, 4 ir kt.

Laivas buvo pavadintas pagal lainerį „Queen Mary“, kuris gavo savo vardą Anglijos karaliaus George'o 5 žmonos - Mary of Teck garbei.

„Queen Mary“ tapo didžiausiu laineriu, applaukusiu pasaulį.

Tai įvyko 2007 m. Fort Loderdeilo (Florida) uoste prasidėjęs ir pasibaigęs kruizas truko 81 dieną.

Dydžių palyginimas su: žmogumi, autobusu, lėktuvu ir „Titaniku“.

4. „Disney Dream“ kruizinis laivas , kurio ilgis 340 m Talpa 3950 žmonių

5. — ilgis 333 metrai.

6. Norvegų epas — ilgis 325,5 metro

7. - ilgis 317 m.

8. - 311 m Talpa apie 3500 keleivių

9. - 306 metrai

10. Princesė Deimantė — 290 m Keleivių talpa 2600 žmonių

Tai buvo didžiausi laivai pasaulyje, kurie gražūs ne tik iš išorės, bet ir iš vidaus.

Tačiau laikas parodys, kokie laivai plauks jūromis ir vandenynais po 10-20 metų.

2016-07-24 19:14 Pavlofoksas · 44 220

Didžiausi kruiziniai laivai pasaulyje

Šiuolaikiniai keleiviniai laivai gali nustebinti ne tik savo teikiamomis pramogomis, bet ir milžinišku dydžiu. Jie atrodo kaip plūduriuojantys mini miestai su restoranais, parduotuvėmis, parkais, sporto salėmis, kino teatrais ir grožio salonais.

Įtrauktas 10 geriausių didžiausi kruiziniai laivai pasaulyje iki datos.

10. Karnavalo magija | Ilgis 306 m

(„Magijos karnavalas“) atidaro dešimt didžiausių pasaulyje kruizinių laivų, kurių ilgis siekia 306 metrus. Milžiniškame laive gali tilpti iki 4000 žmonių, kuriems skirta apie 1500 kajučių. 14-oje denių yra restoranai, kavinės, treniruoklių centrai, futbolo aikštė, įvairios sporto aikštelės žaisti tinklinį, krepšinį, golfą ir tenisą. Tai tikras „Magijos karnavalas“, kuris duos daug nepamirštamų įspūdžių, tiek suaugusiems, tiek mažiems keleiviams. „Carnival Magic“ keliauja nuo 2010 m.

9. Įžymybių atspindys | Ilgis 319 m

Didžiausių pasaulio kruizinių laivų reitinge jis užima devintą vietą. Milžiniško laivo ilgis – 319 metrų, plotis – 37 metrai. Laive gali tilpti iki 4800 žmonių, įskaitant įgulą. „Celebrity Reflection“ veikia nuo 2012 m. ir yra prabangos, derinamos su komfortu ir novatoriškomis technologijomis, pavyzdys. Viršutiniame denyje yra didžiulė žalia veja, persiškas sodas, VIP zona ir daug daugiau. Laive, be daugybės kavinių ir barų, yra nemokamas restoranas „Opus Dining Room“, kuriame telpa iki pusantro tūkstančio žmonių. Aptarnaujamo personalo skaičius yra daugiau nei tūkstantis žmonių.

8. MSC Fantasia | Ilgis 333 m

Pirmas kruizinis laivas naujos kartos Fantasy klasė. Didžiausias laivas buvo nuleistas 2008 m. ir gavo „Ekologinio laivo“ titulą, kaip ir būsimi jo pasekėjai. Jūros ilgis transporto priemonė buvo 333 metrai, o plotis – 38 metrai. Laive yra apie 1637 kajutės, o iš viso MSC Fantasia gali priimti iki 4500 žmonių ir įgulos narių. įmonės MSC kruizai Pirmą kartą buvo įgyvendinta atskiros VIP zonos idėja, kuri buvo vienu metu keliuose deniuose. Kajutėse teikiamos visą parą veikiančios paslaugos ir visas pramogų pasirinkimas. Keleivių poreikius tenkina daugiau nei 1300 darbuotojų. Ypatinga „MSC Fantasia“ savybė yra „Formulės 1“ treniruoklis ir neįprastas vandens parkas su daugybe muzikiniai fontanai su foniniu apšvietimu.

7. MSC Splendida | Ilgis 333 m

Įtraukta į daugiausiai dideli lėktuvai pasaulyje, kurio ilgis yra 333 metrai. Be to, laivas pavadintas „Ekologiniu laivu“, nes jame yra naujoviškos apsaugos sistemos aplinką nuo taršos. MSC Splendida turi 18 denių, kuriuose įsikūrę įvairūs barai ir restoranai, picerijos, cigarų kambarys, teatras, interneto kavinė, kazino, vaikų ir paauglių žaidimų aikštelės, butikai, sporto aikštelės, pirtys, pirmosios pagalbos punktas. ir daug daugiau. Pagrindinėje laivo scenoje reguliariai rengiami vakariniai pasirodymai su šokėjais, dainininkais ir gimnastais. Laivo talpa su įgula yra apie 4300 žmonių.

6. MSC Divina | Ilgis 333 m

Didžiausias Fantasia klasės kruizinis laivas pasaulyje. Jos pirmtakai yra MSC Fantasia ir MSC Splendida. Laivas buvo nuleistas 2012 metais ir tapo ryškiu naujos kartos laivų pavyzdžiu. MSC Divina lėktuve keleiviai ras daugybę pramogų ir erdvių, patogių kajučių. 13 denių yra restoranai, barai, kavinės, picerijos, teatrai, konferencijų salė, muzikos salonas, diskoteka, biblioteka, SPA centras, boulingo takas, pirmosios pagalbos punktas, skalbykla, kirpykla ir daugiau. Laivo ilgis – 333 metrai, o keleivių talpa – 4200 žmonių.

5. Norwegian Breakaway | Ilgis 324 m

(„Norwegian Breakaway“) yra vienas didžiausių kruizinių laivų pasaulyje, talpinantis iki 6000 keleivių, įskaitant įgulą. Laivo ilgis buvo 324 metrai, plotis – 40 metrų. 14 denių yra daugiau nei 2 tūkstančiai kajučių, paplūdimio klubas, SPA kabinos, baseinai, vandens čiuožyklos, vandens parkas, 28 kavinės, restoranai ir barai, parduotuvės, žaidimų aikštelė, kazino, biblioteka, grožio salonas, kirpykla, interneto kavinė, sporto salė ir kt. Jame taip pat reguliariai rengiami pramoginiai pasirodymai, kuriuos atlieka komedijos trupė „The Second City“.

4. Norvegijos epas | Ilgis 325 m

(„Norvegų epas“) yra vienas didžiausių kruiziniai laivai pasaulyje. Jis buvo pastatytas 2009 m. Norvegijos laivų statytojo STX Europe ir pradėtas eksploatuoti 2010 m. Absoliutus lainerio ilgis buvo 325,4 metro, o plotis – 40 metrų. „Norwegian Epic“ gali talpinti iki 5900 žmonių ir įgulos narių. 13 denių yra kino teatrų, daugybė kavinių, restoranų, vandens pramogų ir kt.

3. Jūrų oazė | Ilgis 360 m

(„Jūrų oazė“) atidaro trijulę didžiausių lėktuvų pasaulyje. Tai pirmasis „Oasis“ klasės kruizinis laivas, kuris savo statybos metu (2008 m.) buvo didžiausias keleivinis laivas. Jo ilgis siekė 360 metrų, o plotis siekė 60 metrų. Didžiausias keleivių skaičius yra 6400 žmonių. Laive yra 16 skirtingų temų denių. Poilsiautojai gali aplankyti vietinį egzotiškų augalų parką, parduotuves, sporto sales, kavines, didžiausią kazino pasaulyje kruizinį laivyną, lankytinas vietas, vandens parką ir daug daugiau.

2. Jūrų žavesys | Ilgis 360 m

(„Jūrų žavesys“) užima antrąją vietą didžiausių pasaulio lainerių reitinge. Laivas priklauso Allure of the Seas Inc. Pastatytas 2009 metais, pradėtas eksploatuoti 2010 metais. Laivo ilgis buvo 360 metrų, plotis – 60 metrų. „Jūrų žavesys“ gali talpinti iki 6400 keleivių. Yra įvairių parduotuvių, butikų, vandens parkas, sūkurinė vonia, kazino, restoranai, barai, ledo čiuožykla, atrakcionai, sporto aikštynai ir daug daugiau. Taip pat laive yra egzotiškų augalų parkas, kuriame kiekvienas gali pasivaikščioti.

1. Jūrų harmonija | Ilgis 362 m

Harmonija apie į Jūros(„Jūrų harmonija“) yra didžiausias šiandienos kruizinis laivas pasaulyje. Laivo ilgis – 362 metrai, plotis – 66 metrai, todėl jis yra pirmoje vietoje. Vandens laivas pradėtas statyti 2012 m., o 2015 m. „Harmony of the Seas“ statyba kainavo Royal Caribbean Cruises Ltd. Daugiau nei 1 milijardas dolerių. Milžiniškas laivas pirmą kartą išvyko į kruizą 2016 m. gegužės 16 d. Lainerio keleivių talpa skirta 8200 žmonių, įskaitant įgulą. Laineris suskirstytas į septynias temines dalis: Centrinis parkas, Boardwalk, Karališkoji promenada, baseino ir sporto salės zona, SPA ir treniruoklių salė, pramogų zona ir vaikų zona.

Skaitytojų pasirinkimas:

Ką dar pamatyti:

Sąvoka „laivų poslinkis“ pasitaiko gana dažnai. Ir nors intuityviai aišku, ką tai reiškia, kai kurie žmonės vis dar iki galo nesupranta, ką reiškia šis svarbus parametras. Pažiūrėkime.

Ką reiškia laivo poslinkis?

Šis parametras nustato laivo išstumto vandens tūrį. Vandens svoris, kurį laivas išstumia, paprastai yra lygus paties laivo svoriui. Todėl šis parametras išreiškiamas tonomis, o ne tūriu. Tačiau Vakaruose šį parametrą įprasta nurodyti pūdais (tai taip pat yra svorio vienetas). Viena tona yra lygi 62,03 svaro. Todėl, jei šis parametras yra lygus 10 000 tonų, tai reiškia, kad jo svoris yra 620 300 svarų.

Verta paminėti, kad laivų poslinkis yra kintamas vienetas. Tai visada keičiasi. Pakrautas laivas, keliaujantis į vieną tašką, po iškrovimo turės tokį patį svorį, jo poslinkis tampa mažesnis. Tai taip pat taikoma kurui, kuris sunaudojamas laivui judant į priekį. Taigi laivas palieka tašką „A“ su vienu poslinkiu, o į tašką „B“ atvyksta su kitu. Todėl negalima teigti, kad laivų poslinkis lemia laivo svorį, nors tai tik iš dalies teisinga. Šis parametras tiksliai nurodo, kiek vandens išstumiama Šis momentas. Juk net ir vienam žmogui įlipus į laivą, poslinkis padidėja 0,06-0,07 tonos (vieno žmogaus svoris).

Didelių laivų poslinkis

Pasaulyje yra labai daug laivų su skirtingo svorio išstumto vandens. Bet kurie laivai yra šio parametro lyderiai? Kai kurių laivų dydis yra tiesiog nuostabus. Ir nors kai kurie laivai nebeplaukia, jie vis tiek nusipelno dėmesio kaip didžiausi ir sunkiausi.

1 vieta - Preliudas FLNG

Didžiausias laivas buvo pastatytas 2013 metais Pietų Korėjoje. Jis yra 488 metrų ilgio ir 78 metrų pločio. Jis skirtas dujų transportavimui. Jo statybai sunaudota 260 tūkst. tonų plieno, o esant pilnai apkrovai poslinkis – 600 tūkst.

Kad būtų lengviau įsivaizduoti šio laivo dydį ir svorį, galime palyginti lėktuvnešį USS Enterprise. Šis laivas gali gabenti iki 90 orlaivių ir sraigtasparnių, jame naudojami 8 branduoliniai reaktoriai ir 4 turbinos. Ji taip pat aptarnauja 4800 žmonių. O jo didžiausias tūris yra 93 400 tonų, tai yra maždaug 6 kartus mažiau nei Prelude FLNG.

2 vieta – „Seawise Giant“.

Šis supertanklaivis buvo pastatytas 1979 m. ir buvo žinomas daugeliu vardų. Visų pirma, ji vadinama vandenynų ir upių karaliene. Šis japonų laivas buvo smarkiai apgadintas Irano ir Irako karo metu. Manoma, kad jo suremontuoti neįmanoma, todėl buvo nuspręsta jį užlieti. Tačiau tada jis buvo pakeltas iš apačios, suremontuotas ir pavadintas „Happy Giant“. 2009 m. ji padarė savo paskutinė kelionė. Jos poslinkis buvo 657 018 visiškai pakrautas.

3 vieta - Pierre'as Guillaumatas

Trečią vietą pelnytai užima Pierre'as Guillaumatas. Jis buvo pavadintas prancūzų politiko ir „Elf Aquitaine“ įkūrėjo Pierre'o Guillaume'o vardu. Jis pastatytas 1977 m., tarnavo šešerius metus, o vėliau dėl nuostolingumo buvo nuleistas į metalo laužą. Paaiškėjo, kad laivas dėl savo dydžio negalėjo praplaukti Panamos ar Sueco kanalais, taip pat neturėjo galimybės įplaukti į daugelį pasaulio uostų. Todėl jo naudojimas buvo labai apribotas ir kartais buvo neracionalu jį apvažiuoti pusę pasaulio, aplenkiant Panamos ar Sueco kanalą.

Ir nors laivas pasirodė nepelningas ir tiesiog nesėkmingas, jis turėjo didžiulę keliamąją galią, o laivo talpa siekė 555 tūkst.

4 vieta - Batillus

Šį supertanklaivį Chantiers de l’Atlantique pastatė garsiai naftos pramonės korporacijai Shell Oil. Jo keliamoji galia buvo 554 tūkst. tonų, greitis - 16-17 mazgų. Jis teisingai užima ketvirtą vietą, tačiau nebuvo naudojamas nuo 1985 m.

5 vieta – Esso Atlantic

Laivų istorijoje Esso Atlantic pavadinimas yra vienas populiariausių. Laivo ilgis – 406 metrai, keliamoji galia – 516 891 tonos. Laivas 35 metus tarnavo kaip naftos tanklaivis, tačiau 2002 m. Pakistane buvo išardytas į metalo laužą.

6 vieta – Maersk Mc-Kinney Moller

Garsi kompanija „Maersk“ sukūrė vieną didžiausių pasaulyje konteinerių laivų „Mc-Kinney Moller“, kuris gali pasigirti didžiausia talpa tarp konteinerių laivų. Jo ilgis buvo 399 metrai. Atsižvelgiant į jo matmenis, laivas pasirodė gana greitas – jo greitis siekė 23 mazgus. Laivas buvo pastatytas Pietų Korėjos gamykloje Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.

7 vieta – Emma Maersk

Maersk dar kartą išsiskyrė sukūręs vieną iš Šis laivas vis dar eksploatuojamas (jis buvo paleistas visai neseniai – 2006 m.). Jo talpa – 11 tūkstančių konteinerių (11 000 TEU), o ilgis siekia 397 metrus.

Pagaliau

Ir nors šie laivai šiandien yra didžiausi, tai tik trumpam. Technologijos tobulėja, artimiausiu metu galėsime išvysti naujus, erdvesnius laivus. Taip pat verta paminėti, kad pirmiau minėti laivai yra lyderiai pagal poslinkį, tačiau jie nėra didžiausi. Juk laivo matmenys nerodo jo svorio ir galimybės gabenti didelius krovinius.

Taigi, mes apibrėžėme laivo poslinkį. Čia svarbiausia suprasti, kad šis parametras nėra pastovus, jis keičiasi pakrovimo, iškrovimo ir kuro degimo metu.

Galite judėti vandeniu naudodami transporto priemones. Kartais jie pasiekia neįtikėtinus dydžius. Ir pats jų egzistavimo faktas yra nuostabus. Laivai visada domino tuos, kurie mėgsta keliauti. Ši technika tikrai verta dėmesio. Kaip atrodytų didžiausių pasaulio laivų TOP 10?

1. Su Norvegijos vėliava plaukiojantis tanklaivis Knock Nevis kelis kartus keitė pavadinimą. Pokyčiai paveikė ir jo struktūrą. Užsakymas buvo atliktas Japonijos laivų statyklose 1974 m. Praėjo penkeri metai, o 1979 metais milžiniškas laivas buvo nuleistas.

Graikas laivo savininkas nusprendė padidinti turtą, kurio vien vairo svoris prilygsta 230 tonų „Seawise Giant“ (buvęs milžino pavadinimas) buvo sumažintas per pusę. Vidurys buvo papildytas papildomomis sekcijomis. Jis gavo šiuos duomenis:

ilgis - 458,45 m.,
plotis - 68,86 m.,
svoris - 81879 tonos,
gali pervežti 564 763 tonas.

2. Maersk Mc-Kinney Møller yra pirmasis konteinerinis laivas iš Triple-E serijos. Klientas buvo korporacija Maersk Line. Tarnavimo laikas neturėtų viršyti pusės amžiaus. Konstrukcijos ilgis yra 59 m pločio, 399 m aukščio, 73 m aukščio. Kiekvienas iš dviejų variklių sukuria 43 tūkst. Grimzlė siekia 15,5 m.

3. CMA CGM Žiulis Vernas, Prancūzija, “ maža tėvynė“ – Marcelis. Gamyklos pagamintas konteinerinis laivas Pietų Korėja. Laivas pavadintas Žiulio Verno vardu. Įgulą sudaro 26 žmonės, paprastai įdarbinami kroatai ir filipiniečiai. Jo tūris – 160 000 tonų, dedveitas – 186 470 tonų. Jis yra 396 m ilgio, 54 m pločio, o grimzlė siekia 16 metrų.

4. Konteinerių laivas Emma Marsk priklauso Danijos įmonei A.P. „Moller-Maersk“ grupė. Nuo 2006 metų buvo pagaminti dar 7 analoginiai laivai. Statinio ilgis – 396,84 metro, plotis – 63,1 metro. Laivo talpa yra 156 907 metrinės tonos. Aptarnauja 13 žmonių ekipažas.

5. MSC Daniela buvo pastatytas 2008 m. žiemą. Transporto priemonės konteinerio talpa yra apie 14 000 TEU. Iš išorės jis primena visą miestą. Statybas atliko Šveicarijos ir Italijos laivo savininkas.

6. Konteinerių laivas CMA CGM Christophe Colomb buvo pagamintas iki 2009 m. lapkričio 10 d. Laivo ilgis siekia 365 metrus. Jis buvo atgabentas iš Pietų Korėjos uosto. Klientas buvo prancūzų įmonė. Didžiulis vežėjas buvo pagamintas naudojant technologijas, kurios mažiausiai kenkia aplinkai, pagerina gaminio hidrodinamiką ir sumažina reikiamo kuro kiekio sąnaudas. Dizainas pagamintas pagal labai aukštus standartus.

7. Kruizinis laivas Oasis of jūros– pirmasis Oasis klasės kruizų kategorijoje. Susideda iš 17 denių, 2704 kajučių. 2009 metais naujovė buvo perduota laivybos bendrovei. Statyba kainavo 1,5 milijardo dolerių. Transporto priemonės ilgis – 361 metras, plotis – 66 metrai.

8. Karalienė Marija 2 – vandenyno laineris. Pradėjęs eksploatuoti, jis buvo pripažintas didžiausiu keleiviniu laivu pasaulyje. Prekė turi tokius duomenis: talpa 148528 tonos, dedveitas 19189 tonos Matmenys: ilgis 345 m, plotis 42 m. Pasiekia 29,6 mazgo greitį. Laineris gali priimti aptarnaujantį personalą ir 1253 žmonių įgulą. Lėktuve yra 2620 keleivių. Jiems skirta 1310 kajučių. Priimta naudoti 2004 m. sausio 12 d. Prancūzijoje.

9. Lėktuvnešis USS Enterprise (CVN-65), JAV. Papildyta branduoline elektrinė. Operacija leista 1961 m. Statyba kainavo 451 mln.

10. Norwegian Epic, F3 klasė. Pastatyta 2010 m., STX Europe Prancūzijoje. Jo užduotis – plaukioti po vandenis Viduržemio jūra. Taip pat tikimasi, kad žiemą jis plauks tarp Karibų jūros salų.