Trumpai apie transportą Norvegijoje. Norvegija - transportas Norvegijoje

Norvegija turi platų viešojo transporto tinklą, įskaitant geležinkelių, oro, vandens ir kelių transportą.

Autobusai Norvegijoje

Autobusai yra patogiausia ir labiausiai paplitusi transporto priemonė. Norvegija turi platų, gerai subalansuotą autobusų maršrutų tinklą, apimantį ir jungiantį visus didžiuosius šalies miestus su mažiausiais kaimeliais, taip pat keltų terminalus ir oro uostus. Keleivius aptarnauja apie 200 itin patogių autobusų – su kondicionieriais, biotualetais ir patogiomis sėdynėmis.

Šalyje veikia kelios vežėjų autobusais įmonės. Jų maršrutai, tvarkaraščiai ir bilietų kainos yra sujungti į vieną rezervavimo ir planavimo tinklą. Paprastai autobusų paslaugos tarp Norvegijos žemyninės dalies ir salų yra vykdomos kartu su keltų vežėjais. Tokiais atvejais į autobuso bilieto kainą įskaičiuota kelto kaina. Ir nors autobusų kainos yra gana didelės, daugeliu atvejų kelionė kainuos daug pigiau nei tuo pačiu maršrutu traukiniu. Vaikams, studentams ir šeimoms taikomos nuolaidos. Dažnai vyksta akcijos ir bilietų pardavimas.

Kaip visada, tam tikrais atvejais apsimoka pirkti kelionės bilietus 3-7-21 dienai. Jie galioja visoje šalyje ir suteikia neribotą kelionę. Juos galite nusipirkti tiek bilietų kasoje, tiek tiesiai autobuse. Autobusų bilietų iš anksto rezervuoti nereikia: autobusų kompanijos visiškai garantuoja laisvų vietų buvimą. Bilietus galima įsigyti autobusų stotyse, turizmo biuruose arba tiesiai iš vairuotojo, nurodant kelionės tikslą.

Labai naudinga svetainė turistams, keliaujantiems į Norvegiją, bus įmonės NOR-WAY Bussekspress AS svetainė, kurioje galėsite gauti bet kokią reikiamą informaciją apie kainas ir tvarkaraščius bei vykstančias akcijas.

Geležinkelis

Norvegijos geležinkelių tinklą sudaro penki maršrutai, besiskiriantys nuo Oslo:
- pietinė Sarlandsbanen (nuo Oslo iki Stavangerio);
— Bergensbahnen kalnas (nuo Oslo iki Bergeno);
— centrinis Dövrebanen ir Rørosbanen (nuo Oslo iki Trondheimo);
- Šiaurės Nordlandsbanenas (Trondheimas-Bodø).

Bendras geležinkelio bėgių ilgis Norvegijoje yra 4087 km. Traukinių trasoje yra 775 tuneliai ir daugiau nei 3 tūkstančiai tiltų. Viso geležinkelio transporto valdymas yra valstybės įmonės NSB (Norvegijos valstybiniai geležinkeliai) rankose. Didžiąją traukinių dalį sudaro greitieji traukiniai su pirmos ir antros klasės vagonais. Keliauti geležinkeliu yra brangu, o autobusu – daug pigiau. Taip pat reikėtų atsižvelgti į tai, kad į bazinę bilieto kainą neįskaičiuota miegamoji vieta, kurią įsigijus kaina padidės 30–40%. Užsakant bilietus vaikams, pensininkams ir neįgaliesiems bei grupinėms kelionėms įmonė taiko nuolaidas. Galimi ir 3-7-21 dienos kelionės bilietai.

Bilietus galite nusipirkti geležinkelio stoties bilietų kasose arba užsisakyti per oficialią Norvegijos geležinkelių svetainę, už pirkinį mokėdami kreditine kortele.

Reikia atsižvelgti į tai, kad fiordų zonose geležinkelių tinklas yra nepakankamas, o traukiniai į Tolimąją Šiaurę visai nevažiuoja (šiauriausia stotis yra Bodø).

Taksi Norvegijoje

Taksi yra brangi transporto rūšis ir veikia tik mieste. Automobilį galite išsinuomoti arba specialioje aikštelėje, arba tiesiog balsuodami gatvėje arba užsisakę telefonu. Galite atsiskaityti kortelėmis.

Automobilių keliai

Norvegijos keliai yra vieni geriausių pasaulyje. Jų ilgis apie 93 tūkst. km, 74% jų kietos dangos. Osle daugelis greitkelių yra po žeme. Mokamų kelių beveik nėra, ko negalima pasakyti apie tunelius ir keltus (5 - 100 CZK). Benzinas Norvegijoje yra šiek tiek brangesnis nei kitose Europos šalyse.

Greitkeliai labai vingiuoti ir jomis reikia važiuoti su įjungtais žibintais visą laiką, net ir saulėtą dieną: taip yra dėl prasto matomumo ir dažnų oro pokyčių. Kai kur keliai tokie siauri, kad vietomis yra „kišenės“, kad galima praleisti atvažiuojantį automobilį. Tokie maršrutai yra fiordų vietose. Maksimalus greitis užmiestyje – 80 km, miestuose – 50, gyvenamuosiuose rajonuose – 30.

Jums tereikia statyti automobilius stovėjimo aikštelėse. Už automobilių stovėjimo aikštelės ribų gali statyti automobilius tik šalia esančių pastatų gyventojai, sumokėję už metinį stovėjimo bilietą. Jis sumontuotas ant priekinio stiklo, kad būtų lengviau patikrinti.

Automobilių nuoma

Norėdami išsinuomoti automobilį Norvegijoje, turite turėti tarptautinį vairuotojo pažymėjimą, kreditinę kortelę ir apmokėtą draudimą. Pastarojo nesant reikalingas grynųjų pinigų užstatas, kurio dydis priklauso nuo automobilio tipo. Minimalus vairuotojo amžius yra 19 metų, tačiau kai kurios įmonės jį pailgina iki 25 metų. Mokėjimas daugiausia priimamas kreditinėmis kortelėmis.

Oro transportas

Norvegijoje plėtojamos tiek išorinės, tiek vietinės oro linijos. Oro transportas yra bene svarbiausias keleivių vežime, lenkia autobusus ir traukinius. Visą informaciją apie skrydžius ir kainas rasite oficialioje Norvegijos oro uosto tarnybos „Avinor“ svetainėje. Norvegijoje yra 53 oro uostai, iš kurių didžiausias yra Oslo Gardermoen oro uostas.

Vandens transportas

Norvegija turi platų, gerai išvystytą vandens transporto tinklą: greitieji laivai ir automobilių keltai jungia beveik visas pakrantės gyvenvietes, taip pat dideles salas ir saleles. Bilietus galima įsigyti prieš išvykstant terminalų kasose, taip pat keltų kompanijų interneto svetainėse. Užsisakydami bilietą gaunate nuolaidą, kartais gana didelę. Be viešųjų laivų, taip pat galite rasti privačių valčių, siūlančių ekskursijas laivu ar žvejybą.

Norvegija turi puikų viešąjį tiek miesto, tiek tarpmiestinį transportą. Osle yra 6 linijų metro, kituose miestuose ir priemiesčiuose pagrindinės viešojo transporto rūšys yra autobusai ir tramvajai.

Bilietai Norvegijoje

Bilietus į viešąjį transportą Norvegijoje galima įsigyti tiek stočių kasose, tiek pas vairuotoją.

Tuo pačiu Norvegijos autobusų bendrovės garantuoja laisvų vietų buvimą visuose tarpmiestiniuose maršrutuose, todėl bilietų pirkti iš anksto nebūtina.

Viešojo transporto bilietų kainos yra gana aukštos, tačiau autobusas išlieka nebrangiausias būdas keliauti po šalį.

Apytikslės populiarių vietų kainos

Nuolaidos autobusų transportui Norvegijoje:

• Perkant bilietą į abi puses: 20% nuolaida
• Asmenims nuo 16 iki 26 metų ir pensininkams taikoma 33% nuolaida
• Vaikai iki 4 metų: nemokamai
• Vaikams nuo 4 iki 16 metų taikoma 50% nuolaida

Autobusų kompanijos dažnai rengia išpardavimus, todėl rekomenduojame iš anksto apsilankyti vežėjų įmonės tinklalapyje ir susipažinti su galiojančiomis akcijomis.

Autobusai Norvegijoje

Visi autobusai Norvegijoje yra gerai įrengti, juose yra kondicionierius, sėdynės vaikams ir neįgaliesiems, patogios sėdynės. Tolimaisiais maršrutais važiuojančiuose autobusuose įrengti sausieji tualetai.

Didžiausias Norvegijos autobusų operatorius: Nor-Way Bussekspress.

Biudžeto autobusų operatorius: Lavprisekspressen

Prabangus autobusų transportas: TIMEekspressen

Peržiūrėkite visų autobusų maršrutų Norvegijoje žemėlapį.

Metro Norvegijoje

Metro linija yra tik Oslo mieste, ją sudaro 5 linijos ir 163 stotys.

Traukiniai važiuoja kas 15-30 minučių.

Bilieto kaina: 30 CZK (170 RUR), nepriklauso nuo kelionės krypties ir trukmės. Bilietas galioja vieną valandą ir veikia tiek metro, tiek autobusuose.

Viešasis transportas Norvegijoje yra gerai išvystytas. Yra platus kelių, geležinkelių ir oro maršrutų tinklas. Keleiviai vežami kelių ir jūrų transportu. Nuo Oslo visoje šalyje driekiasi modernių greitkelių tinklas, apimantis net atokią šalies šiaurę. Tarpmiestiniai autobusai išvyksta iš centrinės autobusų stoties Schweigaardstrasse. Tolimojo susisiekimo bilietus reikia rezervuoti iš anksto. Iš krantinės priešais rotušę keltai išplaukia į Bygdø pusiasalį (Bjogde), nuo Aker Brygge krantinės į Nesoddeną, iš Wippetangen krantinės į Hovedøya salą ir nuo birželio iki rugpjūčio mėn.

Norvegijoje yra keturios pagrindinės geležinkelio linijos:

• Pietų Sarlandsbanenas į Stavangerį
• Bergensbahnen kalnas į Bergeną
• Centrinis Dövrebanen ir Rørosbanen iki Trondheimo
• Šiaurės Nordlandsbahnen (Trondheimas-Bodø)

Prie fiordų važiuoja nedaug traukinių, jie taip pat nevažiuoja į tolimąją šiaurę. Geležinkelis baigiasi Bodø.

Osle yra platus autobusų linijų tinklas, 5 T-bane metro linijos, tramvajai ir keltai, plaukiojantys po sostinę ir apylinkes. Vienkartinis bilietas bet kokiam transportui kainuoja apie 15 NOK ir galioja valandą po kompostavimo. Dienos dagskort bilietas veikia taip pat ir kainuoja apie 40 NOK, savaitinis – 140 NOK. Flexikort bilietas galioja 8 kelionėms ir kainuoja apie 150 NOK. Naktį (po 24.00 val.) įsigalioja naktinis tarifas, didesnis nei dieninis, naktiniai bilietai negalioja.

Apsimoka įsigyti Oslo kortelę už 150 NOK vienai dienai, apie 200 NOK dviem dienoms ir 250 NOK trims dienoms. Vaikams nuo 4 iki 15 metų – pusė kainos. Ši kortelė, be kita ko, suteikia galimybę neribotai keliauti visų rūšių viešuoju transportu (daugelis keltų į šią sistemą neįeina).

Taksi yra brangūs ir veikia mieste. Visuose automobiliuose yra radijo ryšys, todėl automobilį galite užsisakyti iš bet kurio telefono, taip pat jį rasite specialiose stovėjimo aikštelėse ir gatvėje. Taksistams keleivius įlaipinti leidžiama tik sutikus jau salone esančiam asmeniui, todėl gatvėje sustoja ne visi. Mažuose miesteliuose taksi rekomenduojama užsisakyti iš anksto.

Keliauti autostopu galima visais provincijos keliais, tačiau šalies šiaurėje greitkeliais eismas retas ir tenka ilgai laukti pravažiuojančio automobilio.

- vairas dešinėje (varas kairėje),

Šalyje yra gana platus kelių, geležinkelių ir oro maršrutų tinklas. Didžioji dalis keleivių pervežama kelių ir jūrų transportu. Iš Oslo visoje šalyje driekiasi modernių greitkelių tinklas, apimantis net atokiausius šiaurinius regionus.

Keliai labai geri, žiemą kruopščiai nuvalomi nuo sniego, tačiau gana siauri, turi daug tunelių (šalyje jų daugiau nei 530), o pati kelio danga daro begalę posūkių, kartais gana stačių, tarp kalnynai.

Kaip ir visoje Skandinavijoje, čia bet kuriuo paros metu turi būti įjungtos artimosios arba šoninės šviesos – dažni orų pokyčiai kartais sumažina matomumą kelyje iki minimumo. Kai kuriuose keliuose važiuoti su priekabomis draudžiama, ypač fiorduose, kur keliai gali driektis siauromis atbrailomis ir yra „kišenės“ priešpriešiniam eismui praleisti.

Norvegijoje už saugos diržo neprisisegimą, o ypač už vairavimą neblaiviam, gresia didelės baudos. Visos šalies automobilių stovėjimo aikštelės yra mokamos, o už automobilių stovėjimo aikštelės negalima statyti. Įvažiavimas automobiliu Oslo ir Bergeno miestuose yra mokamas.

Paskutiniai pakeitimai: 24.02.2013

Viešasis transportas

Norvegija turi labai išvystytą autobusų maršrutų tinklą, pavyzdžiui, fiordų regione ir provincijos maršrutuose. Daugelis šių autobusų maršrutų susikerta tarpusavyje ir su vietinio viešojo transporto linijomis. Greitieji autobusai kursuoja tarp didžiųjų Norvegijos miestų, oro uostų ir keltų terminalų.

Kelionė autobusu paprastai kainuoja daug pigiau nei kelionė lėktuvu ar traukiniu, tačiau, žinoma, užtrunka ilgiau. Dauguma transporto įmonių siūlo nuolaidas studentams, vaikams, senjorams ir šeimoms.

Paprastai autobuso bilietų iš anksto rezervuoti nebūtina. Daugelis kompanijų garantuoja laisvų vietų visuose maršrutuose. Tai reiškia, kad autobuse visada atsiras vietos tau, net ir be išankstinės rezervacijos. Bilietus taip pat galima įsigyti autobusų stotyse ir turizmo informacijos biuruose.

Jei keliaujate didele grupe, bilietus turėtumėte įsigyti iš anksto.

Viešasis transportas Osle yra labai gerai išvystytas. Visas autobusų linijų, metro („T-bane“), tramvajų ir keltų tinklas visiškai apima pačią sostinę ir apylinkes. Vienkartinis bet kokios rūšies transporto bilietas kainuoja apie 2 EUR ir galioja valandą po kompostavimo (už dviračio vežimą mokamas atskiras bilietas). Dienos „dagskort“ bilietas kainuoja apie 5 EUR, savaitinis – 17 EUR. „Flexikort“ bilietas galioja 8 kelionėms ir kainuoja 13 EUR.

Taip pat galite nusipirkti bilietą tiesiai įlipdami į autobusą, tiesiog nurodydami vairuotojui savo kelionės tikslą.

Paskutiniai pakeitimai: 20.04.2010

Taksi

Norvegijoje galite išsikviesti taksi tiesiog gatvėje arba eiti į vieną iš daugelio taksi stotelių, kurios yra kiekviename mieste. Taip pat galite paprašyti viešbučio konsjeržo iškviesti jums automobilį.

Taksi yra gana brangūs ir veikia tik mieste. Nusileidimo mokestis apie 3 EUR (4 EUR po 19:00 ir savaitgaliais) ir apie 1,3 EUR už kiekvieną nuvažiuotą kilometrą.

Visi taksi Norvegijoje priima kreditines korteles iš mokėjimo sistemų VISA, American Express, Diners Club, Eurocard ir MasterCard. Jei ketinate atsiskaityti kortele, prieš kelionės pradžią turite informuoti vairuotoją.

Paskutiniai pakeitimai: 04.06.2010

Aviacijos transportas

Vidaus oro susisiekimo paslaugos yra puikios ir užima pirmaujančią vietą keleivių vežimo Norvegijoje, lenkia autobusus ir traukinius. Tai lemia ir Norvegijos dydis (2500 km iš šiaurės į pietus), ir sudėtingas kalnuotas šalies reljefas, išraižytas daugybės fiordų ir įlankų. Žiemą kelionės lėktuvu kartais yra vienintelis būdas pasiekti gyvenvietes, esančias salose ar už kalnų perėjų.

Pagrindinis Norvegijos oro uostas yra Gardemoen oro uostas Osle, į kurį atvyksta daugiausia lėktuvų iš užsienio. Oslo miesto centrą iš Gardemoen oro uosto galima pasiekti greituoju traukiniu arba autobusu. Kelionė traukiniu trunka apie 20 minučių, autobusu – apie 40 minučių.

Paskutiniai pakeitimai: 04.06.2010

Geležinkelio transportas

Bendras Norvegijos geležinkelių ilgis 2005 m. yra 4 087 km (iš jų 2 528 km yra elektrifikuoti), įskaitant 775 tunelius ir daugiau nei 3 000 tiltų. Dauguma maršrutų eina per besikeičiančius kraštovaizdžius, o pro traukinio langą atsiveria panoraminiai aplinkinių miestų, kalnų, ežerų ir fiordų vaizdai.

Šalies geležinkelių tinklas susideda iš kelių pagrindinių linijų, sklindančių iš Oslo, jungiančių jį su pagrindiniais šalies miestais – Bergenu, Stavangeriu, Trondheimu ir Bodø, taip pat su Švedija. Kita linija, trumpo ilgio Norvegijoje, jungia Narviką su Švedija.

Kiti vaizdingi maršrutai eina Dovre geležinkeliu iš Oslo ir Trondheimo, o Raumabanen šoninę liniją aptarnauja traukiniai tarp Dombås ir Åndalsnes, fiordo kalnų miestelio.

Hario Poterio pėdomis.

Kai kurie populiaraus filmo „Haris Poteris ir pusiau kraujo princas“ epizodai buvo filmuojami Raumabaneno geležinkelyje Bjorli vietovėje. Filmavimui buvo naudojamas senovinis traukinys, priklausantis Norvegijos geležinkeliams.

Pamatykite šiaurės pašvaistę ir vidurnakčio saulę.

Egzistuoja ištisa pasiūlymų ir nuolaidų sistema, dėl kurios kelionės traukiniu tampa ir malonumo šaltiniu, ir būdu sutaupyti.

Vadinamieji Miniprio bilietai vietiniuose traukiniuose kainuoja 199 NOK asmeniui, neatsižvelgiant į pasirinkto maršruto ilgį, jei tik yra pakankamai vietų. Šis pasiūlymas galioja ribotam vietų skaičiui regioniniuose maršrutuose, kuriuos aptarnauja NSB traukiniai. Minipris bilietus galima įsigyti internetu, taip pat specialiuose bilietų automatuose. Bilietą reikia įsigyti likus ne mažiau kaip dienai iki numatomos kelionės.

Turistams, planuojantiems daug keliauti po Norvegiją, patariama įsigyti InterRail ir Eurail korteles.

Norvegijoje draudžiama rūkyti traukiniuose ir geležinkelio stočių pastatuose.

Paskutiniai pakeitimai: 04.06.2010

Vandens transportas

Jūrų laivai, keltai ir valtys plukdo daug keleivių. Bilietus galima įsigyti tiek keltų kompanijų interneto svetainėse naudojant kreditinę kortelę, tiek tiesiogiai atitinkamų stočių kasose prieš išvykstant. Kaina gana didelė, tačiau iš anksto suplanavus kelionę į Norvegiją, visai įmanoma įsigyti bilietus kokios nors akcijos ar išpardavimo metu. Be to, perkant bilietus iš anksto, daugelis keltų kompanijų taiko nuolaidas iki 20 proc.

Atkreipkite dėmesį, kad vasaros mėnesiais gali susidaryti eilės. Vietas geriau rezervuoti iš anksto populiariausiuose maršrutuose: Geiranger-Hellesylt, Gudvangen-Kaupanger ir Lauvvik-Lysebotn.

Skrydžiai vykdomi kasdien, o pakrantėje yra daug sustojimų. Keltai yra skirti gabenti automobilius, todėl jūsų atostogų metu galima derinti kruizą su kelione pakrante.

Norėdami gauti daugiau informacijos apie keltus ir laivų tvarkaraščius, kreipkitės į šias įmones:

Tarp Bergeno ir Kirkeneso Finmarke kursuoja daugelį metų garsėjantis keltas Hurtigruten. Kelionė iš Bergeno į Kirkenesą ir atgal trunka 11 dienų. Šios kelionės metu turėsite unikalią galimybę susipažinti su nuostabia pakrantės gamta. Šią jūros kelionę tikrai galima pavadinti „gražiausia pasaulyje“. Turistus žavi mažytės ir nelabai gyvenvietės, kuriose jie sustoja savo kelionės metu.

Apmokestinti keliai

Turistai, neturintys AutoPASS elektroninio leidimo, turi sumokėti patikros punktuose, esančiuose lange pažymėtame „Mynt/Coin“ arba „Manuell“. Mokate bilieto kainą rankiniu būdu arba monetas priimančiame aparate. Atsiskaityti galima tik norvegiškomis monetomis. Dauguma patikros punktų taip pat priima kredito korteles.

Jei turite AutoPASS elektroninį leidimą, galite važiuoti mokamais keliais nesustodami prie rinkliavų punktų. Norėdami gauti AutoPASS leidimą, turite turėti AutoPASS sutartį ir specialų elektroninį AutoPASS On-Board Unit (OBU), kuris yra sumontuotas vidinėje priekinio stiklo pusėje, už galinio vaizdo veidrodėlio. AutoPASS sutartį galima įsigyti iš įmonių, kurios dirba su EFC sistemomis. Kiekvienam vartotojui reikia tik vienos sutarties. Mokami keliai su AutoPASS rinkliavų kabinomis yra aiškiai pažymėti AutoPASS ženklu.

Transporto sistema apima kelias transporto rūšis, tačiau turizmo požiūriu svarbios keturios transporto rūšys: oro, kelių, geležinkelių ir vandens.

Šalyje yra gana platus kelių, geležinkelių ir oro maršrutų tinklas. Didžioji dalis keleivių pervežama kelių ir jūrų transportu.

Oro transportas. Kelionė į Norvegiją šiomis dienomis nesukelia jokių sunkumų. Visoje šalyje pastatyti oro uostai, iš kurių reguliarūs skrydžiai vykdomi į bet kurią Europos vietą; Šalyje yra 50 oro uostų.

Tarptautinius skrydžius aptarnauja Gardemoen oro uostas Osle, Flesland oro uostas Bergene ir Sulos oro uostas Stavengeryje. Taip pat yra tarptautiniai aerodromai Kristiansande, Trondheime ir Tromsėje.

Į tarptautinius oro uostus atskrenda įvairių oro linijų lėktuvai: Aeroflot Airlines, vykdo tiesioginius skrydžius Maskva-Oslas-Maskva; Norvegijos aviakompanija „Norwegian“: tiesioginiai skrydžiai Maskva-Oslas ir Sankt Peterburgas-Oslas; Skandinavijos oro linijų bendrovė SAS (Scandinavian Airlines System) siūlo kasdieninius skrydžius į Oslą per Stokholmą arba Kopenhagą; Pigių skrydžių bendrovės Europoje: Sterling arba Ryanair; Be to, British Airways, KLM ir Lufthansa turi daug skrydžių į Norvegiją;

Oro transporto tinklas Norvegijoje yra gerai išvystytas; Visuose oro uostuose galite persėsti į vietinius skrydžius arba naudotis kito tipo transportu. Norvegija užima vieną pirmųjų vietų pasaulyje pagal vidaus keleivių srautą. Vidaus skrydžius į visas šalies kryptis vykdo šios oro linijos: SAS, Widershe, Braathens ir Color Air.

Reguliarus oro susisiekimas vykdomas tarp Norvegijos ir Špicbergeno.

Oro susisiekimas išvystytas tarp daugiau nei 120 miestų.

Apytikslė lėktuvo bilietų kaina:

Aeroflot: Maskva-Oslas-Maskva nuo-nuo 310 Eur.

SAS: Šiaurės Norvegija-nuo 510 Eur, kitos kryptys fiorduose ir centrinėje Norvegijoje- nuo 400 Eur.

Geležinkelio transportas Norvegija visiškai priklauso valstybei. Bendras šalies geležinkelių ilgis yra nedidelis ir siekia tik 4200 km. (be tramvajaus linijų ir metro), iš jų – 2660 km. elektrifikuota, 95% visų kelių yra vienbėgiai. Naujausiais duomenimis, geležinkelių transporto riedmenis sudarė 92 elektriniai lokomotyvai, 52 dyzeliniai lokomotyvai, 552 lengvieji automobiliai, 71 miegamasis vagonas ir 2506 prekiniai vagonai.

Platus geležinkelių tinklas jungia Norvegiją su kitomis Skandinavijos šalimis ir likusia Europos dalimi. Tarp Oslo, Kopenhagos ir Stokholmo kursuoja greitieji traukiniai. Tiesioginio susisiekimo traukiniais tarp Rusijos ir Norvegijos nėra.

Norvegijoje yra keturios pagrindinės geležinkelio linijos ir, kad būtų paprasčiau, svarbiausios atšakos turi pavadinimus: kalnas Bergensbanen (nuo Oslo iki Bergeno) – laikomas vaizdingiausiu, pietinis Sarlandsbanenas (nuo Oslo iki Stavangerio), centrinis Dövrebanen ir Rørosbanen. (nuo Oslo iki Trondheimo) ir šiauriniame Nordlandsbanen (Trondheimas-Bodø). Fiordo teritorijoje traukinių kursuoja labai mažai, jie taip pat nevažiuoja į Tolimąją Šiaurę – geležinkelio linija baigiasi Budoje, todėl norint patekti, pavyzdžiui, į Narviką, reikia gerokai apsukti kaimyninę Švediją.

NSB (Norvegijos valstybiniai geležinkeliai) eksploatuoja traukinius vidaus linijomis; šis tinklas ypač gerai išvystytas šalies pietuose, o baigiasi Budoje šiaurinėje šalies dalyje. Tačiau yra sistema, žinoma kaip Togbuss (traukinys-autobusas), kuri pasiekia šiaurę iki Tromsės ir Lofotenų salų.

Daugumoje kelionių traukiniais Norvegijoje yra pirmos ir antros klasės vagonai, o NSB traukiniuose yra atskiri vagonai, specialiai įrengti žmonėms su judėjimo negalia.

Fjordų regione yra Flåm geležinkelis(20 km ilgio), kuri pati tapo turistų traukos objektu.

Šis unikalus geležinkelis, nutiestas palei stačias uolas, pro galingus krioklius, tarp snieguotų kalnų, prasideda nuo didelio aukščio Myrdal stoties (865 m virš jūros lygio Oslo-Bergeno kryptimi) iki Flåm slėnio, esančio prie žiočių. Aurlandsfjordo. Kelionė geležinkeliu vyksta tarp laukinių ir nuostabių Norvegijos kraštovaizdžių. 20 kilometrų maršrute matosi upės, kertančios gilias daubas; krioklių kaskados, krintančios iš stačių uolėtų kalnų su sniego baltumo viršūnėmis; o kalnų fermos, prigludusios prie šlaitų svaiginančiame aukštyje.

Flåm geležinkelis yra viena stačiausių reguliaraus vėžės kalnų geležinkelio linijų pasaulyje. Jos pasvirimo laipsnis yra 55/1000 daugiau nei 80% visos linijos, t.y. 1:18. Sraigtiniai tuneliai, įvažiuojantys ir išvažiuojantys iš kalnų, yra drąsiausia ir sumaniausia inžinerija, kada nors atlikta Norvegijos geležinkelių istorijoje.

Kiekvienais metais ši geležinkelio atkarpa pritraukia vis daugiau turistų iš viso pasaulio, todėl Flåm geležinkelis tampa vienu svarbiausių ir įspūdingiausių turistinių objektų Norvegijoje.

Traukinio kaina:

Iš Stokholmo arba Kopenhagos-nuo 130 EUR suaugusiam.

Flåm geležinkelis-45 eurai suaugusiam.

Automobilių transportas.Šalyje yra gana platus greitkelių tinklas. Iš Oslo visoje šalyje driekiasi modernių greitkelių tinklas, apimantis net atokiausius šiaurinius regionus. Keliai toli kerta kalnuotas vietoves, aplenkdami fiordus arba įplaukdami į uostus, kur kelionė tęsiama keltu. Keliai tiesiami virš vandens, ant vandens ir po vandeniu.

Greitkelių ilgis viršija 90,3 tūkst. km, tačiau tik 74% jų yra kietos dangos. Norvegijos keliai ir greitkeliai pavadinti raidiniu ir skaitmeniniu būdu: E16, E18, RV5, RV7, RV64.

Dauguma greitkelių Norvegijoje priklauso valstybei. Jo atsakomybė apima pagrindinių kelių, tai yra įvairių klasių kelių ir greitkelių, būklės palaikymą, už kitų kelių priežiūrą atsako apskritis ar savivaldybės.

Kai kuriais privačiais keliais važiuoti reikia mokėti. Tas pats pasakytina ir apie kai kuriuos valstybinės reikšmės kelius, pavyzdžiui, įvažiuojant į didelį miestą, važiuojant tuneliu, per tiltą ar net įprastą kelio atkarpą. Didelių kelių projektų finansavimas renkant mokesčius tampa vis labiau įprasta praktika.

Šalyje yra 1,3 milijono automobilių, iš kurių 1,1 milijono yra lengvieji automobiliai.

Norvegija yra kalnuota, o kelius tiesti sunku. Turime statyti ilgus tiltus per fiordus, gręžti ilgus tunelius kalnuose. Norvegija yra pastačiusi 17 300 tiltų ir 830 tunelių. Norvegija turi ilgiausią tunelį Europoje, 25 km ilgio.

Norvegijai ypač svarbu plėtoti Oslo-Svinesundo/Kornsche transporto koridorių, kuris tęsiasi per Švediją į žemyninę Europą. Tai svarbiausias Norvegijos keleivių ir krovinių vežimo koridorius abiem kryptimis.

Norvegijos keliai laikomi vienais geriausių kelių pasaulyje. Tiesioginiai greitkeliai yra tik arti didžiųjų miestų. Už apgyvendintų vietovių ribų maksimalus greitis ribojamas iki 80 km/val. Gyvenamosiose vietose didžiausias leistinas greitis – 50 km/val. Norvegijoje kelių eismo taisyklės reikalauja, kad vairuotojas imtųsi tam tikrų atsargumo priemonių. Pavyzdžiui, net ir saulėtą dieną būtina važiuoti su nuolat įjungtais artimųjų šviesų žibintais. Saugos diržo naudojimas yra privalomas. Avarijos ar gedimo atveju jūsų automobilyje būtina turėti įspėjamąjį ženklą. Dauguma Norvegijos gyventojų mėgsta vairuoti automobilius.

Galite keliauti autobusais, kurie važiuoja į daugiau nei 50 krypčių. Skrydžius vykdo apie 200 patogių autobusų. Tačiau jų judėjimas geriau išvystytas centrinėje ir pietų Norvegijoje. Dauguma tarpmiestinių autobusų išvyksta iš centrinės autobusų stoties Schweigaardstrasse.

Paprastai autobusų paslaugos yra susietos su kitomis transporto rūšimis: keltais, laivais, traukiniais ir lėktuvais. Keliaujantiems į Norvegiją yra dviejų tipų bilietai: 7 dienų ir 14 dienų. Vaikams - sumažinta kaina. Abonementas galioja metus.

Vandens transportas vaidina pagrindinį vaidmenį ir sudaro didžiąją keleivių srauto dalį. Daug keleivių vežami laivais, keltais ir valtimis.

Norvegijos pakrantėje yra 34 uostai. Didžiausi uostai yra Osle, Kristiansande, Ålesund, Trondheim ir Tromse. Iš šių uostų vyksta tarptautinis susisiekimas, taip pat susisiekimas per visą pakrantę ir į salas.

Keltai kursuoja tarp Norvegijos, likusios Skandinavijos ir Europos. Tai modernūs laivai su restoranais ir patogiomis kajutėmis. Daugelis jų turi automobilių denius.

Patogus keltas DFDS (Scandinavian Seaways) iš Danijos išvyksta kasdien – kelionės laikas yra 16 valandų. Apgyvendinimas galimas įvairių kategorijų nameliuose nuo standartinio iki prabangaus. Fjord Line ir DFDS keltai plaukia iš Anglijos (Niukaslo) į Norvegiją. Smyril Line keltai plaukia iš Islandijos, Škotijos ir Farerų salų.

Hurtigruta („Coastal Express“) teikia keleivių vežimą jūra ištisus metus, aptarnaujanti pakrantę nuo Bergeno iki Kirkeneso ir toliau į šiaurę iki Rusijos sienos.

Pagrindinis Norvegijos jūrų kelias visada bus Karališkasis kelias Nr. 1, kurį valdys Hurtigruta, kuris eina nuo Bergeno iki Kirkeneso pačioje šiaurėje. Visa kelionė trunka 11 dienų. Kasdien kursuojantis keltas dažnai sustoja atviroje jūroje, kur galima išlipti apžiūrėti, išvykti į įvairius safarius. Keltas yra savotiškas viešbutis ant vandens, čia yra namelių su įvairiais patogumais, restoranai, barai ir parduotuvės. Kelte taip pat teikiamos automobilių pervežimo paslaugos, kurios leidžia derinti abi transporto rūšis keliaujant. Ši kelionė suteikia unikalią galimybę pamatyti visą Norvegijos pakrantės grožį. Neatsitiktinai ši kelionė jūra laikoma viena gražiausių jūrų kelionių.

Ford rajoną aptarnauja daugybė keltų. Nuo keltų paslaugų priklauso visa Vakarų Norvegija, kurioje išsidėstę visi garsiausi fiordai. Keliai šiame regione dažniausiai baigiasi staiga ir kelionę tęsti galima tik keltu. Dauguma keltų ir motorinių laivų kursuoja gana dažnai, todėl retai susidaro eilės. Be kelto, kai kurios laivybos kompanijos taip pat siūlo pasiplaukioti fjordais.

Kruiziniai maršrutai ir kelionės per fiordus vykdomi pramoginiais laivais.

Pagrindiniai maršrutai: Flåm-Aurland-Gudvangen, Bergen-Sogndal, Bergen-Vik-Balestrand-Leikanger-Flåm. Maršrutai Flåm-Aurland-Gudvangen ir Bergen-Sogndal veikia ištisus metus, o likę maršrutai veikia nuo gegužės 1 d. iki rugsėjo 30 d. Pramoginiuose laivuose yra suvenyrų parduotuvės ir kavinės. Mini kruizai vyksta keliomis kalbomis.

Senieji pakrantės laivai, plukdanti vietinius gyventojus iš atokių vietovių, vasarą yra gana patrauklūs turistams. Kajutę reikia rezervuoti prieš mėnesį. Tik šiuolaikiniai laivai gali gabenti automobilius. Daug kur yra specializuotos valčių švartavimosi vietos, kuriose dažniausiai švartuojasi ir įprasti laivai, gabenantys keleivius iš tolimų fiordų, ir privatūs laivai, su kurių savininkais visada galima susitarti dėl kelionės į tam tikrą vietovę, taip pat dėl ​​žvejybos ar ekskursijos. skrydis.

Kaina priklauso nuo sezono ir apgyvendinimo tipo: nuo 160 EUR už namelį.

Keltai tarp fiordų: nuo 35 EUR asmeniui.