Kodu Õngeritv Suurim reisilennuk maailmas. Suurimad laevad maailmas

Suurim reisilennuk maailmas. Suurimad laevad maailmas

Suurim kruiisilaevad on oma mõõtmetelt suuremad kui tavaline üheksakorruseline hoone, kuid selliseid laevu on maailmas vaid paarkümmend. Meie reitingus - suurim ja luksuslikum.

Merede harmoonia

Ameerika liinilaev Harmony of the Seas korraldab ristlusi Roomast ja Barcelonast. Neljapäevane reis Harmony of the Seas'is maksab 650 dollarit. Laeval on 18 tekki meelelahutusega reisijatele, lisaks on seal ebatavaline baar, kus töötavad baarmenidena robotid.

Kruiisilaev Quantum of the Seas

348 meetrit Quantum lainer of the Seas mahutab ligi 5000 reisijat. Laev sõidab peamiselt ümber Aasia. Viiepäevane kruiis maksab 800 dollarit. Reisijad saavad imetleda ookeani spetsiaalselt vaateplatvormilt ja 90-meetrisest tornist. Laeval on ka võidusõidurada, spaa, bassein koos kinoga ja kasiino.

Oasis of the Seas

Oasis of the Seas mahutab korraga 6000 reisijat. Laeval on 150-meetrised kahekorruselised kajutid, golfiväljak, ronimisseinad ja muu meelelahutus. Üheksapäevane reis maksab minimaalselt 1500 dollarit.

Merede võlu

Ka ujuvhotell Allure of the Seas mahutab 6000 reisijat. Laev sõidab peamiselt Bahama, Kariibi mere ja Mehhiko vahel. Nädala pikkuse kruiisi eest peate maksma umbes 600 dollarit.

Norra eepos

Norwegian Epic mahutab ligi 5200 inimest. Reisiküsitluste järgi on tegu maailma kõige luksuslikuma laevaga. Lisaks tavapärasele meelelahutusele, nagu basseinid, spordiväljakud, restoranid ja kohvikud, on sellel oma veepark koos järskude liumägedega.

Merede iseseisvus

Independence of the Seas seilab ümber Euroopa ja Kariibi mere. Kolmepäevane reis maksab umbes 300 dollarit. Laeval on veepark surfaritele, bassein koos kuum vesi ja isegi liuväli.

Kuninganna Mary 2

Ookeanilaev Queen Mary 2 sõidab ümber Euroopa ja eksootilised saared. Kahe öö reis tavalises kajutis maksab vähemalt 345 dollarit. Kruiiside ajal on planetaarium, 3D-kino ja raamatukogu 3000 reisijale.

Norra Breakaway

324-meetrine Norwegian Breakaway viib Bahama ja Kariibi mere vahel 4000 reisijat. Nädala pikkune kruiis maksab 700 dollarit. Hotellis Norwegian Breakaway on Michelini tärniga pärjatud restoran ning muusikalid ja mustkunstietendused.

Kuninglik printsess

Kate Middleton osales Royal Princessi liinilaeva avamisel. Cambridge'i hertsoginna andis sellele nime luksuslaev. Reisijaid lõbustatakse siin välikinos, tekil on isegi tantsiv purskkaevude etendus.

MSC Preziosa

MSC Preziosa kõnnib ringi Vahemeri ja Atlandi ookean. Liinilaev on mõeldud ligi 4000 reisijale. Pardal saab lisaks tavapärasele meelelahutusele mängida vormel 1 ja vaadata 4D-kinos filmi.

Selliste luksuslike laineritega reisimine on nauding. Ebatavaline atmosfäär ja palju meelelahutust pardal, lõputu ruum ümber ja hämmastav atmosfäär.

Ööl vastu 14.–15. aprilli 1912 uppus Titanic. Sel ajal oli see maailma suurim ookeanilaev.

Tänapäeval ei kuuluks Titanic 50 suurima reisilaeva hulka. Kaasaegsed lennukid palju suurem ja luksuslikum.

Kui otsite puhkuseideid, soovitame teil mõelda merekruiisile. Oleme ette valmistanud kõige suuremate ja lahedamate tippude kruiisilaevad maailmas.

Kuninganna Mary 2

Pikkus: 345 meetrit
Mahutavus: 2620 reisijat
Tootmisaasta: 2004
Maksumus: 900 miljonit dollarit
Kruiisi hind: 380–95 149 dollarit

Queen Mary 2 on meie nimekirja vanim laev. See ehitati 2004. aastal ja uuendati 2016. aastal, kulutades renoveerimisele 117 miljonit dollarit.

Queen Mary 2 pardal on viisteist restorani ja baari, viis basseini, kasiino, teater, kino, maailma esimene mereplanetaarium ja suurim merelaevandus. tantsusaal. Laeval kehtib range riietumisstiil: ujumisriideid tohib kanda ainult basseinide läheduses.

Ettevõtte veebisaidil pakuvad nad rohkem kui kakssada kruiisi Queen Mary 2: alates kahepäevane reis marsruudil Southampton – Hamburg, et reisida ümber maailma 113 päevaga.

Merevabadus

Pikkus: 338 meetrit
Mahutavus: 4370 reisijat
Tootmisaasta: 2006
Maksumus: 800 miljonit dollarit
Kruiisi maksumus: 520–41 926 dollarit

Aastatel 2006–2008 oli Freedom of the Seas maailma suurim reisilaev. 2007. ja 2008. aastal ehitati veel kaks samasugust: Liberty of the Seas ja Independence of the Seas. Need kolm laeva hoidsid suurima tiitlit kuni 2009. aastani.

Freedom of the Seasis on liuväli, poksiring, veepark, ronimissein, lainesimulaator surfamiseks ja 120-meetrine ostuala poodide, baaride, restoranide ja arkaadmängudega. Selliste laevade eripäraks on läbipaistva põhjaga basseinid, mis ulatuvad välja laevakerest ja ripuvad vee kohal.

Kõige rohkem populaarne sihtkoht- kruiisid 3–7 päeva Kariibi meri ja Bahama. Vahemerel toimuvad kahenädalased kruiisid ja reisid ümberringi Norra fjordid 8 ööks.

Disney unistus

Pikkus: 339 meetrit
Mahutavus: 4000 reisijat
Tootmisaasta: 2011
Maksumus: 900 miljonit dollarit
Kruiisi maksumus: 1516 – 59 500 dollarit

Disney Dream on Walt Disney Company impeeriumi osaks oleva Disney Cruise Line'i kahest suurimast kruiisilaevast esimene. 2012. aastal ehitati veel üks sarnane laev – Disney Fantasy.

Nendel laevadel on minigolfiväljak, spordisimulaatorid, täisväärtuslik korvpalliväljak, mida saab muuta jalgpalliväljakuks, võrkpalli- ja tenniseväljakud. Disney Dream on esimene laev maailmas, millel on veeliumäge. Seda atraktsiooni nimetatakse AquaDuckiks – 233 meetri pikkune liumägi ja viiekorruselise hoone kõrgus.

Mõlemad laevad asuvad Floridas ning sõidavad Kariibi mere ja Bahama saartel. Kruiisid kestavad kolmest päevast nädalani.

Mere kvant

Pikkus: 348 meetrit
Mahutavus: 4905 reisijat
Tootmisaasta: 2014
Maksumus: 935 miljonit dollarit
Kruiisi hind: 549–14 746 dollarit

Esimene kolmest kaksiklaevast, mis andsid Quantum seeriale nime. Hümn of the Seas ehitati 2015. aastal ja Ovation of the Seas 2016. aastal.

Quantum of the Seasil on ainulaadne vaatamisväärsus - North Star. Vaateplatvorm 14 inimesele mõeldud klaaskuuli kujul kõrgub see 91 meetrit üle merepinna – see on nagu 30-korruseline hoone. Quantum of the Seas on esimene laev, millele paigaldati vertikaalne tuuletunnel – vabalangemise simulaator. Pardal on rulluisuväljak, ronimissein, lauatennis ja piljard, teater Broadway lavastustega ja kasiino.

Sisekajutites, mis ei paista ookeanile, on suured maast laeni ekraanid, mis näitavad vaadet üle parda. Neid nimetatakse "virtuaalseteks rõdudeks".

Laevad lendavad Aasiasse ja Austraaliasse. Hiinasse ja Jaapanisse toimuvad viiepäevased kruiisid ning pikemad, kahenädalased kruiisid Uus-Meremaale ja Austraaliasse. On ka üks väga eksootiline – 11 päeva Alaskal.

Merede sümfoonia

Pikkus: 362 meetrit
Mahutavus: 6680 reisijat
Väljalaskeaasta: 2017
Maksumus: 1,35 miljardit dollarit
Kruiisi hind: 308–11 082 dollarit

Nüüd on Symphony of the Sea maailma suurim reisilaev. Sarjas Oasis on veel kolm sarnast laeva: Oasis of the Seas, Allure of the Seas ja Harmony of the Seas. Kuid Symphony of the Seas on siiski suurem kui oma kaksikvennad, kuigi mitte palju.

Need laevad on kõige luksuslikumad. Nende pardal on troopilised pargid ja kahekorruselised kajutid, samuti võrkpalli- ja korvpalliväljakud, kaks ronimisseina, uisuväljak, karussell, keeglisaal ja teater – ehk siis kõikvõimalik meelelahutus.

Casino Royale Oasis of the Seasis on üks maailma suurimaid merekasiinosid. Allure of the Seasil avati maailma esimene Starbucks merel. Ja Harmony of the Seas ehitasid nad veeliumäe, mis on sama kõrge kui 10-korruseline hoone.

Royal Caribbeanil on palju sihtkohti, kuid populaarseimad neist on kolmepäevased kruiisid Bahama saartel ja Euroopas, nädalased kruiisid aastal Kariibi mere saared, ja kahenädalane kruiis Floridast Barcelonasse.

Kui merekruiisid- see pole teie oma, lugege teisi meie seeria artikleid reisimise kohta:

Maailma suurim kruiisilaev Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) firmalt Royal Caribbean (fotol artiklis) asus oma esimesele reisile aprillis 2018. Hinnad lubatakse olla madalad, kruiisid kestavad alates 8 päevast

2018. aasta aprillis (Symphony of the Seas) asus oma esimesele reisile maailma suurim liinilaev Royal Caribbean.

2020. aasta seisuga on reisilennuk endiselt planeedi suurim

Laialdane esmareisi programm

Vahemeri sai liinilaeva elupaigaks terveks suveks. Turistid saavad rannikuvööndi linnade ja riikide külastamisest rõõmu ja palju muljeid. Barcelona sadamad, Palma de Mallorca. Hispaania, Firenze, Pisa, Rooma, Itaalia. 24. november on verstapost. Kui laev lülitub kruiisi eesmärgil alalisele Miami marsruudile. Ida- ja Lääne-Kariibi mere piirkond on määratud alalisteks sihtkohtadeks.

Infoks huvilistele: selliste kruiiside kestus on 8 päeva.

Laevareiside ajakava eelseisvateks kuupäevadeks

Mis üllatab ja hämmastab kujutlusvõimet

Turistide lainerit võib nimetada väikeseks mere linn. Ta on võimeline pardale võtma 5500 reisijat. Need hakkavad asuma 2775 kajutit kahele. Reisijatel on võimalus ringi jalutada 16 tekki kruiisilaev.

Kujutage vaid ette selle kruiisilaeva ulatust pikkus 362 meetrit, samas kui Eiffeli torn on 324 meetrit ja kurikuulus Titanic vaid 291 meetrit.

Selguse huvides võrdlesime neid omavahel:

Teave gurmaanidele

Kruiisilaeva jaoks on välja töötatud spetsiaalne kulinaarne programm. Programmi viib ellu üle 20 restorani Restoranid asuvad hiiglasliku laineri 7 tsoonis.

Võtame näiteks restorani Hooked. Selle restorani menüü pakub turistidele mereande ja austreid. Lõuna- ja õhtusöögi ajal on reisijatel suurepärane võimalus imetleda imelisi vaateid avameri: Restoran asub laeva eesotsas. Seda tsooni nimetatakse solaariumiks.

Maitsvad tacod, burritod ja muud maitsvad toidud ootavad teie armastajaid El Loco Fresh Mexicanis, mis pakub Mehhiko köögi imesid.

Sporditsoon on Playmakers Sports Bar Arcade restorani asukoht. Selle restorani 100 istekohta jäävad alati hõivatuks need, kellele meeldib jalgpalli- või hokimeeskonda otseülekandes vaadata ja ergutada. Nende käsutuses on 30 telerit, mis asuvad mugavalt esikus, et oleks mugav vaadata kõikjalt.

Boardwalki baarist saab palverännakute koht tiibade, maitsvate burgerite, käsitööõlle ja oma lemmiku mängimise austajatele arvutimäng. Põnevuse otsijatele on ööpäevaringselt saadaval suur valik mänguautomaate.

Kõik restoranid esitlevad end uuenenud kulinaarse programmiga, mille põhieesmärk on pakkuda klientidele täielikku reisirahulolu. Toidu nautimiseks pakutavad laialdased võimalused täidavad täielikult teie eesmärke ja muudavad reisi meeldejäävaks sündmuseks.

Nanotehnoloogia kasutamine

Arvestatakse ekstreemse puhkuse armastajate soove Laineril kasutatakse kõrgtehnoloogia saavutusi. Selleks paigaldatakse lainerile lasermärgis. Eriefektid: Reality TV loob areeni, kus läheb lahti äge võitlus hea ja kurja vahel. Eesmärk on kõrge ja üllas: päästa lõputusse galaktikasse kadunud tundmatu planeet hävingust.

Turistid, kes soovivad end eluvõitluses proovile panna, saavad end proovile panna võistkondlikus maadluses: nad peavad allveelaevast välja saama enne aega, mil see kindlasti surema peab. Kõik osalejad omandavad edukalt mitte ainult unustamatu kogemus, vaid saab ka teatud osa elukogemusest.

Reisijate mugavuse huvides

Laevale registreerimisel järjekordi ei teki. Selle teostamiseks võetakse arvesse uuenduslikke saavutusi. Näotuvastus, vöötkoodid, majakad – need edusammud lihtsustavad registreerimist ja muudavad selle reisijate jaoks probleemivabaks.

Külalistele antakse võimalus end sisse registreerida Royal Caribbeani mobiilirakenduse kaudu ja kodus oma isikuandmed laevale registreerumiseks üles laadida. Laevale saabudes kontrollitakse neid ainult turvaalas ja kohe minnakse neile määratud kajutisse.

Hiiglasliku liinilaeva pardal ootavad külalised on varustatud kõigi edusammude ja tehnoloogiatega, millega iga külaline on kodus harjunud. Nad saavad kasutada erinevaid navigeerimisviise ja kiireimat Internetti.

Miks on vaja reisile minna:

Laev on varustatud kõige vajalikuga suurepäraseks puhkuseks;
Kõrgtehnoloogiate kasutamine turistide elu korraldamiseks;
Suur valik vaba aja veetmise võimalusi igale turistile;
Unikaalne toitumisprogramm ja võimalus valida mis tahes kööki;
Huvitav reisiprogramm: on võimalus külastada kuulsaid ajaloolisi kohti;
See pole tegelikult teiste lennukitega võrreldes kallis.

Videoreis maailma suurimale liinilaevale

Maailma suurimad kruiisilaevad ei hämmasta mitte ainult oma mõõtmetega, vaid ka reisijatele pakutava meelelahutusega. Sellised alused on rohkem nagu väikesed linnad, mis liiguvad vee peal. Suurimad reisilaevad on varustatud spordisaalide, kohvikute, paljude mugavate tubade ja isegi kauplustega. Lisaks saavad külalised nautida luksuslikku kööki erinevatelt kokkadelt ja näha ilu veemaailm. Muidugi on selliste autodega maailmas ringi reisimine nauding. Kutsume teid tutvuma maailma kümne suurima ja parima kruiisilaevaga.

TOP 10 suurimat kruiisilaeva maailmas

2500 reisijat

Laeva kaal ulatub 130 tuhande tonnini. Lisaks on selle pikkus 340 meetrit. Laeva eripäraks on selle sarnasus Disneylandiga. See on praktiliselt selle meelelahutusplatvormi koopia, ainult et see töötab vee peal. Ütlematagi selge, et see laev meelitab lapsi üle kogu maailma, mis on arusaadav, tänu meelelahutusprogramm. Laeva avarustel on kino, veepark, palju laste liumägesid. Umbes 600 kajutit mahutavad 2500 reisijat. Toad on klassifitseeritud luksuslikeks.

2640 reisijat

Veel üks suur reisilennuk, mis on mõeldud pikkadeks reisideks. Kokku mahub 2640 inimest. Laeva kaal on 151 tuhat tonni. Selle pikkus on 345 meetrit. Kui võrrelda auto pikkust, siis võib öelda, et pikkus võrdub 80 järjestikuse bussiga. Puhkus sellel laeval pakub võimalust lõõgastuda mängides kriketit, golfi ja isegi korvpalli. Pealegi sportlik meelelahutus seal on kino ja palju basseine.

2670 reisijat

Kaasatud ka planeedi Princess Diamond suurimate kruiisilaevade nimekirja. Selle pikkus on 294 meetrit. Pealegi kaalub laev üle 116 tuhande tonni. Kokku sisaldab laev 700 kajutit. Territooriumil sõidukit mahutab 2670 inimest, sealhulgas teeninduspersonal ja meeskonnaliikmed. Igas kajutis on minibaar, luksuslik rõdu ja televiisor. Siin on suurepärased tingimused meeldivaks äraolemiseks ka pikkadel reisidel. Suur lainer läbib hooldust iga kuue kuu tagant.

3114 reisijat

Vaatamata 138 tuhande tonnisele kaalule sisaldab laev vähem istmed kui Carnival Dream. Voyager of the seas mahutab 3114 inimest. Lisaks on selle pikkus 311 meetrit. Laev on tohutu meelelahutuskompleks. Selle avatud aladelt leiate uisuväljaku, väikese golfiväljaku ja isegi telestuudio. Seal on 800 kajutit, millest igaüks on varustatud eraldi duši, baari ja televiisoriga. Kõik toad on elegantselt sisustatud ja mugavad.

3274 reisijat

Veel üks tohutu reisilaev, mida peetakse üheks enim suured laevad planeedil. See kaalub 137 tuhat tonni. Laeva pikkus on 338 meetrit. Kokku mahutab tekile 3274 inimest. Ekspertide sõnul on selle objekti ruumi maht võrdne Eiffeli torn. See on üle 1,5 miljoni ruutmeetri. Laev meelitab oma kauni disainiga. Pealegi ei kehti see mitte ainult teki, vaid ka kajutite kohta. Igas toas on suurepärased tingimused lõõgastumiseks.

3634 reisijat

Laeva kaal on 160 tuhat tonni. Selle pikkus ulatub 339 meetrini. Nendest mõõtmetest piisab 3634 inimese majutamiseks. Välimus See laev on nagu ujuv park. Ja see vastab tõesti disainile, kuna pardal on palju veetegevusi. Suurepärane koht kogu perega reisimiseks. Reisilaeva külalised saavad igal ajal basseinides ujuda ja proovida veeliumäed, lõbutsege läbi laine- ja mullivanni emulaatorite. Seal on salongid ja massaažiterapeudid. Igas toas on televiisor ja konditsioneer. Turiste meelitavad ka park ja laste liuväli.

3646 reisijat

Nimekirja teisel kohal on Carnival Dream, mis kaalub 130 tuhat tonni. Laev pakub majutust 3646 inimesele. Selle pikkus on 306 meetrit. Me räägime kuupargist, mis suudab vee peal liikuda. Tähistan sageli laevas pulmi ja silmapaistvad kuulsused lõõgastuvad. Laeva eelisteks on mitmete kinode olemasolu ja suurepärane teenindus. Igas toas on konditsioneer, televiisor, baar. Lisaks pakuvad kõik kajutid suurepärast sisekujundust ja mugavust.

3700 reisijat

Maailma suurimate kruiisilaevade hulka kuulub ka Celebrity Eclipse. Selle kaal on 122 tuhat tonni. Teki pikkus on 315 meetrit. Laev koosneb 19 tekist. Olemas on kroketi- ja bocceväljak. Kui neli Boeing 747 oleks järjestikku rivistatud, oleks nende kogupikkus lühem kui Celebrity Eclipse’il. Kokku on laeval piisavalt kajuteid, et mahutada 3700 inimest. Pealegi pakub iga tuba laeval suurepäraseid tingimusi reisimiseks. Kohapeal on baar, dušid ja ööpäevaringne teenindus.

Royal Caribbean International tellis Soome laevaehitajatelt täiesti uue klassi reisilennukid, mis suudab peopesa hoida palju aastaid. Nii sündis ristluslaev Oasis of the Seas, mis lasti vette kui maailma suurim reisilaev 28. oktoobril 2009. aastal. Lisaks võitis liinilaev teises kategoorias esikoha, kui planeedi kalleima laeva. Selle ehitamiseks kulutati 1,24 miljardit dollarit, keskmine kulu sellise laeva sadamas hoidmiseks läheb selle omanikele maksma 230 000 dollarit.

Uued Genesise klassi laevad, esmasündinud Oasis of the Seas ja juba ehitatav Allure of the Seas, ületasid oma eelkäija Freedom of the Seas ja muutusid 21 m pikemaks, 8,5 m laiemaks ja peaaegu 43 protsenti raskemaks.

Genesise projekti reisilaevadest on saanud tõeliselt tähelepanuväärsed liinilaevad. See julge disain ning palju uuendusi ja tehnoloogilisi edusamme reisijatele mõeldud mugavustes – see kõik aitab nüüd meelitada uusi kliente unustamatutele merereisidele.

Oasis of the Seas lainer sisaldab kõike parimat, mis on Royal Caribbean Internationali laevadel saadaval. Selle esimene reis 5. detsembril 2009 toimub suures mahus, sealhulgas kõige luksuslikuma peoga merel. Külaliste jaoks on see hämmastav merereis ja Oasis of the Seas kruiisilaeva jaoks on see valmisolek vastu pidada mis tahes ohule: orkaanidele, hiidlainetele ja isegi nakkushaigustele.

Laeva ehitas laevaehitusfirma STX Europe spetsiaalselt Royal Caribbean Internationalile, Oasis of the Seasi ehitus läks maksma 855 miljonit naela. Laeva pikkus on 361 meetrit, laius - 66 kõrgeim punkt kõrgub veepinnast 72 meetri kõrgusel. Laeva veeväljasurve on 225 tuhat tonni. Oasis on 40% suurem kui ükski teine kruiisilaev maailmas. Titanikust viis korda suurem laev mahutab 6360 reisijat ja 2160 meeskonda kuueteistkümnel tekil 2704 kajutis. Muide, uus lainer on 2 korda suurem kui eelmine rekordiomanik - Queen Mary II.

Laev on varustatud 6 Wärtsilä mootoriga – kolm 12-silindrilist ja kolm 16-silindrilist. Üheskoos toodavad selle tõukejõusüsteemid võimsust 96 MW, mis võimaldab laeval saavutada kuni 22,6 meresõlme kiirust. Laeva uued omanikud olid väga üllatunud, kui said teada, et Oasis oli neli kajutit rohkem, kui algselt planeeritud.

Uued ohutusmeetmed ja täiesti uute kruiisifunktsioonide disain on teinud Oasis of the Seasist ajaloo ühe oodatuima ristluslaeva. Laeval on nn teleskooptorud, mida saab vähendada, kui on vaja silla alt läbi sõita. Maailma suurim kruiisilaev Oasis of the Seas tuli osaliselt lahti võtta, et see saaks läbida Taani Suure Belti silla alt. Kuid isegi pärast torude kõrguse vähendamist jäi laeva ja ehituskonstruktsiooni vaheline kaugus alla poole meetri. Ohutuse kaalutlustel oli liiklus sillal 15 minutiks blokeeritud. Sajad inimesed kogunesid kahele poole jõge vaatama eredalt valgustatud kruiisilaeva, mis kõrgub vee kohal nagu 20-korruseline hoone.

Siin on palju meelelahutust nii tavainimestele kui ka miljonäridele. Laev on varustatud veeamfiteatri, karusselliga (tehtud "elusuuruses"), ujuvpargi, uisuväljaku, golfiväljaku, 4 basseiniga, mis vajasid kokku 2300 tonni vett, võrk- ja korvpalli väljakud, ronimissein ja lasteala Koos teemapargid ja laste teaduslaborid. Muuhulgas on seal 10 mullivanni ja surfisimulaatorit. Laev on nii suur, et jaguneb eriteemalisteks “rajoonideks”, sealhulgas palmipuude ja veinidega troopiline ala. Kokku istutati laevale 12 tuhat taime ja 56 puud - see on maailma esimene park 2000 ruutmeetri suurusel laeval. m, millest sai omamoodi New Yorgi Central Parki analoog. Seetõttu saavad selle reisijad lõõgastuda pargis ehtsate puude varjus, kuulata Broadway muusikale ja vaadata jääetendust.

750-kohaline väliamfiteater asub taga ja on kujundatud Vana-Kreeka amfiteatri järgi. Laeva teises osas asuv siseteater mahutab 1300 külalist. Kahenädalane kruiis imelaeval Oasis of the Seas läheb maksma üsna tagasihoidliku summa: alates 1300 naelast koha eest kõige odavamas kajutis. Selle sõsarlaev Allure of the Seas peaks valmima 2010. aasta lõpus.

Reisijatele meeldib kogu aeg tähistada, aga kui kruiis on “premium-klass” ja peaaegu kõik inimesed on jõukad, siis peaks laeva pardal olema umbes 20 000 pudelit šampanjat, üle 14 000 kg lihatooteid, 44 000 värsket. mune, 6600 kg salatit, 3000 kg sibulat, 22 000 kg kartulit ja see on vaid väike osa toiduvarust.

Peale laadimise lõpetamist asub kruiisilaev "Oasis of the Seas" oma esimesele kruiisireisile. Ja kui olete midagi unustanud, on vigade parandamiseks kahjuks liiga hilja. Liinilaev lahkus Evergladesi sadamast ja kruiis algas.

Kruiisilaeva Oasis of the Seas arstid loodavad vältida teist tüüpi looduskatastroofe. Kui laevale istub vähemalt kaks viirushaigust põdevat inimest, levib see koheselt, sest kõik on kinnises ruumis. Vooder on varustatud desinfitseerimisvahenditega kõigis avalikes kohtades, eriti enne sööki.

Kruiisid laeval tagavad tavaliselt esmaklassilise toidu 24 tundi ööpäevas. Eriti puhkusereiside ajal, mil laevapersonal laeva pardal tõelise pidusöögi korraldab. Restoranides pakutakse kõige peenemaid roogasid.

Ja jäätmete kõrvaldamine on kõige olulisem osa sisemine seade laev. Oasis of the Seas on oma jäätmejaam, kus kõik jäätmed hoolikalt sorteeritakse. Plekkpurke pressitakse, klaas purustatakse taaskasutamiseks ja kõik muud tahked jäätmed ladustatakse kuni lähimasse sadamasse ladestamiseni, sest Oasis of the Seas on keskkonnasõbralik laev.

Laeva pardal töötab üle kolmesaja koka. Kambüüsist leitakse toitu 2 miljoni dollari väärtuses. Rangete hügieeninõuete tõttu on kambüüs keelatud kõikidele peale registreeritud töötajatele. Iga päev serveeritakse laeval umbes 70 000 pearooga, millest 15 000 on magustoit.

Kruiisidirektor vastutab kogu meelelahutuse eest kruiisi ajal. Tema töö kõige keerulisem osa on hoolitseda selle eest, et külalised oleksid rahul. Ta planeerib meelelahutust, suhtleb külalistega ja hoiab neid heas tujus. Pardal on oma filmistuudio. Selle töötajad filmivad iga päev laeva pardal olevaid materjale ja edastavad selle pärast montaaži tavaliselt õhtuti kajutitesse.

Mitte vähem hämmastav koht ristluslaeval "Oasis of the Seas" peetakse "Kuninglikuks promenaadiks", mis kulgeb mööda laeva keskosa. Siin on ainulaadne valgustatud läbipaistev lift. Selles kohas on nii palju poode ja baare, et see näeb välja nagu väike linn. Oasis of the Seas kruiisilaeva pardal on palju meelelahutust.

Traditsiooniliselt paigaldatakse ülemisele tekile tehislainebassein. Selle pumbad pumpavad kuni 112 000 liitrit vett minutis.

Üks populaarsemaid üritusi laeval on teater, mis mahutab umbes 2000 inimest. Etendus jääl meelitab ka palju pealtvaatajaid. Tagamaks, et kõik sujuks kukkumisteta, lülitavad insenerid sisse laeva stabiliseerimissüsteemi.

24. veebruar 2010- ettevõte Royal Carribean mõistis, et paljudele inimestele võib meeldida idee jälgida ühte inimest teistele ja neil oli õigus, uus toode sai kiiresti väga populaarseks

Maailma suurimal kruiisilaeval Oasis of the Seas pakub Royal Carribean uusimat IT-tehnoloogiat, ID-käevõrusid ja iPhone’i mobiiltelefone, et inimesed leiaksid üksteist hiiglasliku laeva lugematutes ruumides. Randmepaelad on isiklikud raadiosagedustuvastused RFID, kuigi need võivad olla mitte ainult käevõrud, vaid ka märgid või klambrid. WiFi töötab kogu laevas, käevõru signaal WiFi kaudu läheb Apple iPhone'i, mis on varustatud üksikasjalik diagramm lainer, st igal ajal saab üks inimene täpselt teada, kus teine asub.

Laeval on ligi 1000 kohta, kus pääseb WiFi-le ja algul tahtis firma lihtsalt teha nii, et inimesed saaksid omavahel mobiiltelefonide kaudu suhelda ja mitte ainult suhelda, vaid läbi laeva iPhone'i saab kätte selle või seda infot, tellida teenust jne jne, kuid siis mõistsid nad, et paljudele inimestele võib meeldida idee ühe inimese jälgimisest teise juurde ja neil oli õigus, uus toode sai kiiresti väga populaarseks. Pole raske arvata, et vanematest on saanud peamised tunnuste tarbijad. Laev on uskumatult suur, seal on palju kohti, kus laps võib ära eksida ja see võib saada probleemiks mitte ainult vanematele, vaid ka kogu meeskonnale. Kadunud inimese otsimine laeval on mitmetunnine ja äärmiselt raske operatsioon, üldine hädaolukord laeval ja soovitavalt sel ajal tuleks kõik teised reisijad sundida kajutitesse või avalikesse kohtadesse.

Algul pakkus Oasis of the Seas identifikaatorina märke, kuid siis läks kaugemale ja pakutakse nüüd käevõrusid, mis on palju mugavamad, kuna need võivad toimida omamoodi piiparina. Kui saadate iPhone'ist signaali, hakkab käevõru vibreerima ja selle omanik saab aru, et teda otsitakse. Kui see on laps, siis hea, kuid tõenäoliselt teismelistele selline IT-seire ei meeldi. Noormees tutvus diskol tüdrukuga ja läks koos temaga hämarasse ja eraldatumasse kohta pensionile, õnneks on selliseid kohti hiiglaslikul laineril palju ja neetud käevõrud hakkavad järsku vibreerima, kuidas see on? Aga milline õnnistus vanematele...

Seade töötab Ekahau reaalajas asukohasüsteemi RTLS baasil, identifikaatorilt tuleva signaali töötleb DeFi Royal Connect programm ja saadab lõppserverisse ning sealt läheb see iPhone'i, asukoha täpsus on 3-3,5 meetrit. Käevõrud töötavad laetavate akudega, nädala pikkuseks kruiisiks on laetust enam kui piisavalt. Pärast kruiisi lõppu tagastatakse käevõrud administratsioonile ja laetakse uuesti. Royal Carribeani sõnul on ülevaated siiani väga head, kuid nad ei tea veel, kuidas ja kus seda uut toodet kasutada saab, lisaks jälgimisele koguvad nad andmeid. Kruiisidel intervjueeritakse elektroonilise spiooni kasutajaid ning loodetavasti avardab kogutud info Wi-Fi RFID identifikaatorite rakendusala.
Voitenko Mihhail

Mõned numbrid:

5000 kilomeetrit elektrijuhtmestikku

12 000 taime, sealhulgas päris puud, kuid taimed paigaldatakse ja istutatakse hiljem, laeva USA-sse saabumisel

7000 kunstiteost hakkavad kaunistama laeva ruume või olema eksponeeritud 90 000 ruutmeetrise vaipkattega saalides

Laeva ehitamiseks kulus 525 000 ruutmeetrit terast – pindala, mis võrdub 72 jalgpalliväljakuga

Kas teadsid, et...

Selle hiiglase kruvid hakkab tootma Venemaa tehas - JSC Baltic Plant

JSC Baltic Plant on lõpetanud esimese maailma suurimale ookeanikruiisilaevale Genesise mõeldud propelleri tootmise. 360 meetri pikkust alust ehitab Norra firma Aker Yards oma Soomes asuvas laevatehases. Balti Laevatehas varustab lennuki kahe propelleriga. Iga toote läbimõõt on üle 6 meetri.
Lepingud Soome laevatehases ehitatavatele kruiisilaevadele Genesis, Super Star Libra, Celebrity ja Hall sõukruvide tootmiseks sõlmisid JSC Baltic Plant (Peterburi) ja FSUE Zvyozdochka (Severodvinsk) 2007. aastal. Lepingute tingimuste kohaselt tarnib Peterburi ettevõte selle aasta lõpuks kliendile mitukümmend labade, rummude ja tiiviste komplekti ning propellerite varuosade komplekte. Lepingute maksumus on üle 10 miljoni euro.

Balti tehas on ainuke Venemaa suurte pronksist ja messingist valmistatud propellerite (kaaluga kuni 70 tonni, läbimõõduga kuni 8 m) tootja. Ettevõte toodab kaasaegseid propellereid igat tüüpi sõja- ja allveelaevadele; suure mahutavusega tankerid ja puistlastilaevad; tuuma- ja diisel-elektrilised jäämurdjad; konteinerlaevad ja reisilaevad; väikesed ranna-, jõe- ja lõbusõidulaevad; kiired laevad ja paadid.

Ühel õhtul annab liinilaeva kapten oma külalistele õhtusöögi. Kruiisipuhkajatele meeldivad ametlikud üritused. Igaüks neist püüab mälestust koju tuua merereis Selleks töötavad laeva pardal mitmed professionaalsed fotograafid. Kruiisi jooksul tehakse umbes 30 000 fotot.

Kellegi ilu kruiisireisid seisneb selles, et sadamates, kus liinilaev peatub, ootab reisijaid palju uusi sensatsioone.

Laeval tehakse kõik klientide eest ära, kuid alati on reisijaid, kes käituvad halvasti ja segavad teisi. Sellistel inimestel palutakse laev lähimas sadamas lahkuda. Kuid kõige hullem on see, kui reisija pardal hukkub. Siis peab kogu meeskond tema lähedasi lohutama. Laip asetatakse oma surnukuuri.

Meeskonnaliikmed ja teenindajad elavad täisväärtuslikku elu, kuid on külalistest täiesti eraldatud. Neil ei ole lubatud kasutada õhusõiduki pardal olevaid põhikäike, välja arvatud juhul, kui see on hädavajalik. Kogu personal liigub mööda varjatud teeninduskoridoride ja treppide süsteemi. Selleks on selle labürindi keskel põhikäik, mis kulgeb kogu laeva pikkuses. Tal on mitteametlik nimi E-95, mida mööda jõuavad meeskonnaliikmed oma kajutitesse, kus saavad külalistest puhata. Pesuruum sellisel laeval on igat tüüpi laevadest üks hõivatumaid. Selle tehase töötajad töötavad ööpäevaringselt.

Ööklubides vooder« Oasis of the Seas"DJ-d teevad oma tööd hästi. Samal ajal kui nad publikut soojendavad, saabub laeval öö ja siis süttib suurem osa laeval olevast 750 000 lambist. Kruiisilaeval toodetakse elektrit ettevõtte eritellimusel valmistatud diiselgeneraatoritega " Wartsilla».

Kruiisilaeva kõige turvalisem ruum on inseneride juhtimisruum. Siit jälgivad nad ilmastikuolusid ja kontrollivad tööd elektrijaam ja juhtida kõiki laevasüsteeme. See on võimu keskus reisilaev, seega on siia sisenemine rangelt keelatud.

Sees vooder« Oasis of the Seas«Elektrikaablit on veetud 4500 km, nii et laevamehaanikute jaoks pole peamine mitte halb ilm, vaid tuli. Sellised vooder kulutab keskmiselt kuni 11 000 kg kütust tunnis. Äkiline säde kõikjal on palju ohtlikum kui orkaan. Tegevuskulud on tohutud – isegi väike kõrvalekaldumine kursusest võib kokku tuua märkimisväärse summa.

Halbade ilmastikuolude ja turvaliselt sadamasse sisenemise võimatuse korral võib laeva kapten anda korraldusi sadamasse mitte siseneda ning kruiisidirektor teavitab muutunud plaanidest koheselt reisijaid. See lisab meelelahutusteenusele rohkem tööd, kuna kõik jäävad pardale.

Kruiisilaev« Oasis of the Seas"sai maailma esimene reisilaev, mille pardal on seitse sõltumatut teemaala Keskpark, laudtee, kuninglik promenaad, bassein ja spordiala, elujõud Sea Spa ja spordikeskus, meelelahutuskoht ja noorteala, nii et keegi siin ei heiduta.

Keskpark all asuvad vabas õhus laeva keskosas ja moodustab kõnniteede, lillede ja puudega avaliku ruumi. Selle territooriumi kasutatakse väljas jalutuskäikudeks, tänavaetendusteks ja kontsertideks. Pargi ümbruse kohal on 334 majakest, mis ulatuvad viie korruse kõrgusele, millest 254-l on rõdu, kust avaneb vaade pargile. Central Parkis on lai valik butiike, aed, palju lehtlaid, skulptuuripark, kohvikud, restoranid ja veinibaar.

Vaatamata suurusele vooder, mõned reisijad kannatavad merehaiguse käes. Kuigi kõik töötajad hoiavad end rahulikult, peavad mõned pardal tegelema mitmesuguste probleemidega, alates loodusõnnetustest kuni kuritegudeni. Selle asja võtab enda peale erariietes turvateenistus. Nende käsutuses on CCTV kaamerad ja laeva enda õiguskaitseorganid.

Evakueerimise korral kuni kruiisilaev kaasas on kaasaegne päästepaatide süsteem, samuti täispuhutavad päästeparved, mis asuvad laeva strateegilistes punktides. Ohutus- ja turvaküsimuste lahendamine, külaliste nõuded. Isegi sellistel laineritel nagu " Oasis of the Seas“Suurepärase organisatsiooni korral võivad inimesed mõnikord eksida. Sageli hilinevad nad sadamates, nii et laev tuletab neile alati meelde, et laev väljub täpselt graafikujärgselt.

Laeval on tohutu valik kajuteid, mis hõlmavad luksuslikke tube ja peretubasid. Uudiseks on 25 kahetasandilist rõduga tuba. Igaüks neist katab 1524 ruutmeetrit pinda. m ja on mõeldud kuuele inimesele. Toas on oma klaver, baar, mullivann ja raamatukogu. Rõdu pindala 78 ruutmeetrit. meetrit. Kõikides kajutites on LCD-televiisor ja mitme peegliga vannituba.

Pikkus - 361 m;
Laius - 66 m;
Kõrgus - 72 m;
Veeväljasurve - 225282 tonni;
Toitepunkt- kaheksa diiselmootorit " Wartsila» võimsus 17500 hj kumbki;
Käiturisüsteem- kolm "Azipod" tüüpi roolisammast võimsusega 27 200 hj;
Kiirus - 22,6 sõlme;
Tekkide arv - 16;
Reisijate arv - 6360 inimest;
Kajutite arv - 2704;
Meeskond - 2100 inimest;