Transport Norras lühidalt. Norra - transport Norras

Norral on ulatuslik ühistranspordivõrk, sealhulgas raudtee-, õhu-, vee- ja maanteetransport.

Bussid Norras

Bussid on kõige mugavam ja levinum transpordiliik. Norral on lai ja tasakaalustatud bussiliinide võrgustik, mis katab ja ühendab kõik riigi suuremad linnad väikseimate küladega, samuti parvlaevaterminale ja lennujaamu. Reisijaid teenindab umbes 200 väga mugavat bussi – konditsioneeri, biokäimlate ja mugavate istmetega.

Riigis tegutseb mitu bussiveofirmat. Nende marsruudid, sõiduplaanid ja piletihinnad on ühendatud üheks broneerimis- ja planeerimisvõrgustikuks. Reeglina toimub bussiliiklus Norra mandri- ja saareosade vahel koos parvlaevavedajatega. Nendel juhtudel sisaldab bussipileti hind praami maksumust. Ja kuigi bussihinnad on üsna kõrged, maksab reis enamasti palju vähem kui sama marsruudiga rongiga. Soodustused on lastele, õpilastele ja peredele. Sageli on kampaaniad ja piletimüük.

Nagu ikka, on teatud juhtudel kasulik osta reisipileteid 3-7-21 päevaks. Need kehtivad kogu riigis ja pakuvad piiramatut reisimist. Saate neid osta nii piletikassast kui ka otse bussist. Bussipileteid ei ole vaja ette broneerida: bussifirmad garanteerivad täielikult vabade kohtade olemasolu. Pileteid saab osta bussijaamadest, turismibüroodest või otse juhilt, näidates ära sihtkoha.

Väga kasulik veebileht Norrasse reisivatele turistidele saab olema ettevõtte NOR-WAY Bussekspress AS koduleht, kust saab vajalikku infot hindade ja sõiduplaanide ning käimasolevate kampaaniate kohta.

Raudtee

Norra raudteevõrk koosneb viiest Oslost lahknevast trassist:
- Lõuna-Sarlandsbanen (Oslost Stavangerini);
— Bergensbahneni mägi (Oslost Bergenini);
— Dövrebaneni ja Rørosbaneni keskosa (Oslost Trondheimini);
- Põhja-Nordlandsbanen (Trondheim-Bodø).

Norra raudteerööbaste kogupikkus on 4087 km. Rongide marsruudil on 775 tunnelit ja üle 3 tuhande silla. Kogu raudteetranspordi juhtimine on riigiettevõtte NSB (Norra Riigiraudtee) käes. Põhiosa rongidest moodustavad esimese ja teise klassi vagunitega varustatud kiirrongid. Rongiga reisimine on kallis, bussiga reisimine palju odavam. Arvestada tuleks ka sellega, et pileti põhihind ei sisalda magamiskohta, mille ostmine tõstab maksumust 30–40%. Ettevõte teeb soodustusi laste, pensionäride ja puuetega inimeste piletite broneerimisel ning rühmareisidel. Saadaval on ka reisipiletid 3-7-21 päevaks.

Pileteid saate osta raudteejaama kassadest või tellida ka Norra Raudtee ametliku veebisaidi kaudu, tasudes ostu eest krediitkaardiga.

Arvestada tuleb sellega, et fjordialadel on raudteevõrk ebapiisav ning Kaug-Põhja rongid üldse ei lähe (kõige põhjapoolsem jaam on Bodø).

Takso Norras

Taksod on kallis transpordiliik ja sõidavad ainult linnas. Autot saab rentida kas spetsiaalses parklas või lihtsalt tänaval hääletades või telefoni teel tellides. Maksta saab kaartidega.

Autoteed

Norra teed on maailma parimate seas. Nende pikkus on umbes 93 tuhat km, 74% neist on kõva pinnaga. Oslos on paljud kiirteed maa all. Tasulisi teid peaaegu pole, mida ei saa öelda tunnelite ja parvlaevade kohta (5–100 CZK). Bensiin on Norras veidi kallim kui teistes Euroopa riikides.

Kiirteed on väga käänulised ja neid mööda tuleb sõita kogu aeg põlevate esituledega, ka päikesepaistelisel päeval: selle põhjuseks on nii halb nähtavus kui ka sagedased ilmamuutused. Kohati on teed nii kitsad, et teatud kohtades on “taskud”, et vastutulevast autost mööda saaks. Selliseid marsruute leidub fjordialadel. Maksimaalne kiirus maanteel on 80 km, linnades - 50, elamurajoonides - 30.

Parkida tuleb vaid parklates. Väljaspool parklaid saavad parkida vaid aastase parkimispileti eest tasunud lähedalasuvate hoonete elanikud. Kontrollimise hõlbustamiseks on see paigaldatud tuuleklaasile.

Auto rent

Norras auto rentimiseks peab teil olema rahvusvaheline juhiluba, krediitkaart ja tasuline kindlustus. Viimase puudumisel on vajalik sularaha sissemakse, mille suurus sõltub auto tüübist. Juhi minimaalne vanus on 19 aastat, kuid mõned ettevõtted pikendavad seda 25 aastani. Makseid aktsepteeritakse peamiselt krediitkaartidega.

Õhutransport

Norras arendatakse nii välis- kui ka siseriiklikke lennufirmasid. Lennutransport on reisijateveol ehk kõige olulisem, bussidest ja rongidest ees. Kõik üksikasjad lendude ja hindade kohta leiate Norra lennujaamateenuse Avinor ametlikult veebisaidilt. Norras on 53 lennujaama, millest suurim on Oslo Gardermoeni lennujaam.

Veetransport

Norral on lai ja hästi arenenud veetranspordivõrk: ekspresspaadid ja autopraamid ühendavad pea kõiki rannikuäärseid asulaid, aga ka suuri saari ja laidu. Pileteid saab osta enne väljumist terminali piletikassadest, samuti parvlaevafirmade veebisaitidelt. Pileti broneerimisel saate allahindlust, mõnikord üsna märkimisväärset. Lisaks avalikele paatidele võite leida ka erapaate, mis pakuvad paadiekskursioone või kalastamist.

Norras on suurepärane ühistransport, nii linna- kui ka linnadevaheline. Oslos on 6 liinist koosnev metroo, teistes linnades ja äärelinnades on ühistranspordi põhiliigid buss ja tramm.

Piletid Norras

Norra ühistranspordi pileteid saab osta nii jaamade kassadest kui ka juhilt.

Samas garanteerivad Norra bussifirmad vabade kohtade olemasolu kõigil linnadevahelistel liinidel, mistõttu ei ole vaja pileteid ette osta.

Ühistranspordi piletihinnad on üsna kõrged, kuid buss on endiselt kõige odavam viis riigis ringi reisimiseks.

Ligikaudsed hinnad populaarsetele sihtkohtadele

Soodustused bussitranspordile Norras:

• Edasi-tagasi pileti ostmisel: 20% soodustust
• 16-26-aastased ja pensionärid: 33% soodustust
• Alla 4-aastased lapsed: tasuta
• Lapsed vanuses 4 kuni 16 aastat: 50% allahindlust

Bussifirmad korraldavad sageli müüki, seega soovitame eelnevalt külastada vedaja kodulehte ja tutvuda kehtivate pakkumistega.

Bussid Norras

Kõik bussid Norras on hästi varustatud, neis on konditsioneer, istmed lastele ja puuetega inimestele ning mugavad istmed. Pikkadel liinidel sõitvad bussid on varustatud kuivkäimlatega.

Norra suurim bussioperaator: Nor-Way Bussekspress.

Soodne bussioperaator: Lavprisekspressen

Luksuslik bussitransport: TIMEekspressen

Vaadake kõigi Norra bussiliinide kaarti.

Metroo Norras

Metrooliin on ainult Oslo linnas, see koosneb 5 liinist ja 163 jaamast.

Rongid sõidavad iga 15-30 minuti järel.

Pileti hind: 30 CZK (170 RUR), ei sõltu reisi suunast ja kestusest. Pilet kehtib üks tund ja töötab nii metroos kui ka bussides.

Ühistransport on Norras hästi arenenud. Seal on ulatuslik maantee-, raudtee- ja lennuliinide võrgustik. Reisijaid veetakse maantee- ja meretranspordiga. Oslost alates ulatub üle riigi moodsate kiirteede võrgustik, mis hõlmab isegi riigi kaugema põhjaosa. Linnadevahelised bussid väljuvad Schweigaardstrasse kesksest bussiterminalist. Pikamaapiletid tuleb eelnevalt broneerida. Raekoja vastas olevalt muldkehalt väljuvad praamid Bygdø poolsaarele (Bjogde), Aker Brygge muldkehast Nesoddenisse, Wippetangeni muldkehast Hovedøya saarele ja juunist augustini.

Norras on neli peamist raudteeliini:

• Lõuna-Sarlandsbanenist Stavangerisse
• Bergensbahneni mägi Bergenisse
• Kesk-Dövrebanen ja Rørosbanen Trondheimi
• Põhja-Nordlandsbahnen (Trondheim-Bodø)

Fjordide läheduses liigub vähe ronge, samuti ei sõida nad kaugele põhja. Raudtee lõpeb Bodøs.

Oslos on ulatuslik bussiliinide võrgustik, 5 T-bane'i metrooliini, trammid ja parvlaevad, mis katavad pealinna ja selle ümbrust. Iga transpordiliigi ühekordne pilet maksab umbes 15 NOK ja kehtib tund aega pärast kompostimist. Päevapilet dagskort töötab samamoodi ja maksab umbes 40 NOK, nädalapilet 140 NOK. Fleksikorti pilet kehtib 8 reisile ja maksab umbes 150 NOK. Öösel (pärast kella 24.00) hakkab kehtima öötariif, mis on kõrgem kui päevane, ööpiletid ei kehti.

Kasumlik on osta Oslo kaart, 150 NOK üheks päevaks, umbes 200 NOK kaheks päevaks ja 250 NOK kolmeks päevaks. Lastele vanuses 4 kuni 15 aastat - poole hinnaga. See kaart annab muuhulgas piiramatu reisimise kõigi ühistranspordiliikidega (mitmed parvlaevad ei kuulu sellesse süsteemi).

Taksod on kallid ja sõidavad linnas. Kõik autod on varustatud raadioga, nii et saate tellida auto igast telefonist ning leida selle ka spetsiaalsetes parklates ja tänaval. Taksojuhtidel on lubatud reisijaid peale võtta vaid salongis juba viibiva inimese nõusolekul, seega ei peatu kõik tänaval. Väikelinnades on soovitatav takso ette broneerida.

Autobussisõit on võimalik kõikidel provintsi teedel, kuid riigi põhjaosas on liiklus kiirteedel haruldane ja mööduvat autot tuleb kaua oodata.

- parempoolne rool (rool vasakul),

Riigil on üsna ulatuslik maantee-, raudtee- ja lennuliinide võrgustik. Suurem osa reisijateveost toimub maantee- ja meretranspordiga. Oslost levib üle riigi moodsate kiirteede võrgustik, mis katab isegi kõige kaugemad põhjapiirkonnad.

Teed on väga korralikud ja talvel hoolega lumest puhastatud, aga üsna kitsad ja tunnelitega palju (neid on riigis üle 530) ning teekate ise teeb vahel lõputult pöördeid, kohati päris järske. mäeahelikud.

Nagu kogu Skandinaavias, peavad siin lähituled või küljetuled põlema igal kellaajal – sagedased ilmamuutused viivad mõnikord nähtavuse teel miinimumini. Haagistega sõitmine on osadel teedel keelatud, eriti fjordides, kus teed võivad kulgeda mööda kitsaid servi ja on olemas "taskud" vastutuleva liikluse läbimiseks.

Norras on suured trahvid turvavöö kinnitamata jätmise ja eriti joobes juhtimise eest. Kõik maal olevad parklad on tasulised ning parklaid väljaspool parkida ei saa. Autoga sissepääs Oslo ja Bergeni linnades on tasuline.

Viimased muudatused: 24.02.2013

Ühistransport

Norral on väga arenenud bussiliinide võrgustik, näiteks fjordipiirkonnas ja provintsiliinidel. Paljud neist bussiliinidest ristuvad omavahel ja kohalike ühistranspordiliinidega. Ekspressbussid sõidavad Norra suuremate linnade, lennujaamade ja parvlaevaterminalide vahel.

Bussiga reisimine maksab tavaliselt palju vähem kui lennuki või rongiga sõitmine, kuid võtab muidugi kauem aega. Enamik transpordiettevõtteid pakub õpilastele, lastele, pensionäridele ja peredele soodushindu.

Tavaliselt ei ole vaja bussipileteid ette broneerida. Paljud ettevõtted tagavad kohtade olemasolu kõikidel liinidel. See tähendab, et bussis on Sulle alati istekoht, isegi ilma eelneva broneeringuta. Pileteid saab osta ka bussijaamadest ja turismiinfopunktidest.

Kui reisite suure seltskonnaga, peaksite piletid eelnevalt ostma.

Oslo ühistransport on väga hästi arenenud. Terve bussiliinide, metroo ("T-bane"), trammide ja parvlaevade võrgustik katab täielikult pealinna enda ja selle ümbruse. Ühekordne pilet igale transpordiliigile maksab ca 2 EUR ja kehtib tund aega peale kompostimist (jalgrattaveo eest tasutakse eraldi piletiga). Päevapilet “dagskort” maksab umbes 5 EUR, nädalapilet 17 EUR. “Fleksikorti” pilet kehtib 8 reisile ja maksab 13 EUR.

Pileti saate osta ka otse bussi sisenedes, lihtsalt teatades juhile oma sihtkoha.

Viimased muudatused: 20.04.2010

Takso

Norras võite kutsuda takso otse tänaval või minna ühte paljudest taksopeatustest, mis on igas linnas. Samuti võite paluda hotelli uksehoidjal teile auto välja kutsuda.

Taksod on üsna kallid ja sõidavad ainult linna piires. Maandumistasu on ca 3 EUR (4 EUR peale 19:00 ja nädalavahetustel) ja ca 1,3 EUR iga läbitud kilomeetri eest.

Kõik Norras asuvad taksod aktsepteerivad VISA, American Expressi, Diners Clubi, Eurocardi ja MasterCardi maksesüsteemide krediitkaarte. Kui kavatsete maksta kaardiga, peate sellest juhti teavitama enne reisi algust.

Viimased muudatused: 04.06.2010

Lennutransport

Riigisisesed lennuteenused on suurepärased ja etendavad Norras reisijateveol juhtrolli, edestades busse ja ronge. Selle põhjuseks on nii Norra suurus (2500 km põhjast lõunasse) kui ka riigi keerukas mägine maastik, mida ääristavad paljud fjordid ja lahed. Talvel on lennureis mõnikord ainuke viis jõuda saartel või mäekurude taga asuvatesse asulatesse.

Norra peamine lennujaam on Gardemoeni lennujaam Oslos, kuhu saabub enamik välisriikide lennukeid. Oslo kesklinna pääseb Gardemoeni lennujaamast kiirrongi või bussiga. Reis rongiga kestab umbes 20 minutit ja bussiga umbes 40 minutit.

Viimased muudatused: 04.06.2010

Raudteetransport

Norra raudteede kogupikkus on 2005. aasta seisuga 4087 km (sellest 2528 km on elektrifitseeritud) ning hõlmab ka 775 tunnelit ja üle 3000 silla. Enamik marsruute läbib muutuvaid maastikke ning rongiaknast avaneb panoraamvaade ümbritsevatele linnadele, mägedele, järvedele ja fjordidele.

Riigi raudteevõrk koosneb mitmest Oslost kiirgavast põhiliinist, mis ühendavad seda riigi peamiste linnadega – Bergeni, Stavangeri, Trondheimi ja Bodøga, aga ka Rootsiga. Teine liin, mille pikkus Norras on lühike, ühendab Narviki Rootsiga.

Teised maalilised marsruudid järgivad Dovre raudteed Oslost ja Trondheimist, samas kui Raumabaneni kõrvalliini sõidavad rongid Dombåsi ja Åndalsnesi, fjordi mägilinna vahel.

Harry Potteri jälgedes.

Populaarse filmi "Harry Potter ja poolevereline prints" mõned episoodid on filmitud Raumabaneni raudteel Bjorli piirkonnas. Filmimiseks kasutati Norra Raudteele kuuluvat vanaaegset rongi.

Vaadake virmalisi ja keskööpäikest.

Seal on terve süsteem pakkumisi ja allahindlusi, mis muudavad rongiga reisimise nii naudinguallikaks kui ka raha säästmise viisiks.

Kohalike rongide niinimetatud Miniprise piletid maksavad 199 Norra krooni inimese kohta olenemata valitud marsruudi pikkusest, kui istekohti jätkub. See pakkumine kehtib piiratud arvule istekohtadele piirkondlikel liinidel, mida teenindavad NSB rongid. Miniprise pileteid saab osta internetist, samuti spetsiaalsetest piletiautomaatidest. Pilet tuleb osta vähemalt üks päev enne kavandatavat reisi.

Turistidel, kes plaanivad Norras palju reisida, soovitatakse osta InterRaili ja Euraili kaardid.

Norras on rongides ja raudteejaamahoonetes suitsetamine keelatud.

Viimased muudatused: 04.06.2010

Veetransport

Merelaevad, parvlaevad ja paadid veavad palju reisijaid. Pileteid saab osta nii krediitkaardiga parvlaevafirmade veebisaitidelt kui ka otse vastavate jaamade piletikassadest enne väljumist. Maksumus on üsna kõrge, kuid Norra reisi ette planeerides on täiesti võimalik pileteid soetada mõne kampaania või müügi ajal. Lisaks pakuvad paljud parvlaevafirmad piletite eelmüügist ostmisel allahindlust kuni 20%.

Pange tähele, et suvekuudel võivad tekkida järjekorrad. Parem on kohad ette broneerida populaarsematel marsruutidel: Geiranger-Hellesylt, Gudvangen-Kaupanger ja Lauvvik-Lysebotn.

Lennud toimuvad iga päev ja rannikul on palju peatusi. Parvlaevad on mõeldud autode vedamiseks, mistõttu on võimalik puhkuse ajal ühendada kruiis rannikureisiga.

Parvlaevade ja paadigraafikute kohta lisateabe saamiseks võtke ühendust järgmiste ettevõtetega:

Bergeni ja Finnmarki Kirkenesi vahel sõidab aastaid kuulus Hurtigruteni parvlaev. Reis Bergenist Kirkenesisse ja tagasi kestab 11 päeva. Sellel reisil avaneb ainulaadne võimalus tutvuda ranniku kauni loodusega. Seda merereisi võib tõesti nimetada "maailma ilusaimaks". Turiste paeluvad pisikesed ja mitte nii pisikesed asulad, kus nad reisi ajal peatuvad.

Tasulised teed

Turistid, kellel ei ole AutoPASSi elektroonilist passi, peavad tasuma kontrollpunktides, mille aknas on märge “Mynt/Coin” või “Manuell”. Maksate oma pileti kas käsitsi või münte vastuvõtvas masinas. Maksmiseks aktsepteeritakse ainult Norra münte. Enamik kontrollpunkte aktsepteerib ka krediitkaarte.

Kui teil on AutoPASS elektrooniline pass, saate kasutada tasulisi teid ilma teemaksupunktide juures peatumata. AutoPASS-passi saamiseks peab teil olema AutoPASS-leping ja spetsiaalne elektrooniline AutoPASS-i pardaseade (OBU), mis on paigaldatud esiklaasi siseküljele tahavaatepeegli taha. AutoPASS-i lepingut saab osta ettevõtetelt, kes töötavad EFC süsteemidega. Igal kasutajal on vaja ainult ühte lepingut. AutoPASS-i maksupunktidega tasulised teed on selgelt tähistatud märgiga AutoPASS.

Transpordisüsteem hõlmab mitmeid transpordiliike, kuid turismi seisukohalt on olulised neli transpordiliiki: õhu-, maantee-, raudtee- ja veetransport.

Riigil on üsna ulatuslik maantee-, raudtee- ja lennuliinide võrgustik. Suurem osa reisijateveost toimub maantee- ja meretranspordiga.

Õhutransport. Tänapäeval Norrasse reisimine raskusi ei valmista. Üle riigi on ehitatud lennujaamu, kust toimuvad regulaarlennud kõikjale Euroopasse; Riigis on 50 lennujaama.

Rahvusvahelisi lende teenindavad Gardemoeni lennujaam Oslos, Fleslandi lennujaam Bergenis ja Sulla lennujaam Stavengeris. Rahvusvahelised lennuväljad on ka Kristiansandis, Trondheimis ja Tromsos.

Rahvusvahelisse lennujaama saabuvad erinevate lennufirmade lennukid: Aeroflot Airlines, opereerib otselende Moskva-Oslo-Moskva; Norwegian lennufirma “Norwegian”: otselennud Moskva-Oslo ja Peterburi-Oslo; Skandinaavia lennufirma SAS (Scandinavian Airlines System) pakub igapäevaseid lende Oslosse läbi Stockholmi või Kopenhaageni; Odavlennufirmad Euroopas: Sterling või Ryanair; Samuti on British Airwaysil, KLMil ja Lufthansal palju lende Norrasse;

Norras on õhutranspordivõrk hästi arenenud; Kõikides lennujaamades saate ümber istuda siselendudele või kasutada muud tüüpi transporti. Norra on riigisiseste reisijateveo osas maailmas üks esimesi kohti. Siseriiklikke lende kõikidesse riigi sihtkohtadesse teostavad järgmised lennufirmad: SAS, Widershe, Braathens ja Color Air.

Norra ja Teravmägede vahel luuakse regulaarne lennuühendus.

Õhusidet arendatakse enam kui 120 linna vahel.

Lennupiletite ligikaudne maksumus:

Aeroflot: Moskva-Oslo-Moskva alates-alates 310 eurost.

SAS: Põhja-Norra-alates 510 eurost, muud sihtkohad Fjordides ja Kesk-Norras- alates 400 eurost.

Raudteetransport Norra kuulub täielikult riigile. Riigi raudteede kogupikkus on väike ja ulatub vaid 4200 km-ni. (ilma trammiliinide ja metroota), millest - 2660 km. elektrifitseeritud, 95% kõigist teedest on üherajalised. Raudteeveo veeremi koosseisu kuulusid viimastel andmetel 92 elektrivedurit, 52 diiselvedurit, 552 tavasõiduautot, 71 magamisvagunit ja 2506 kaubavagunit.

Lai raudteevõrk ühendab Norrat teiste Skandinaavia riikide ja ülejäänud Euroopaga. Oslo, Kopenhaageni ja Stockholmi vahel liiguvad kiirrongid. Venemaa ja Norra vahel puudub otsene rongiühendus.

Norras on neli peamist raudteeliini ja lihtsuse mõttes on tähtsamatel harudel nimed: mägi Bergensbanen (Oslost Bergeni) – mida peetakse kõige maalilisemaks, lõunaosa Sarlandsbanen (Oslost Stavangerini), keskne Dövrebanen ja Rørosbanen. (Oslost Trondheimini) ja Põhja-Nordlandsbaneni (Trondheim-Bodø). Fjordipiirkonnas liigub ronge väga vähe, Kaug-Põhja ka need ei sõida - raudteeliin lõpeb Budas, nii et näiteks Narviki jõudmiseks tuleb teha pikk tiir läbi naaberriigi Rootsi.

NSB (Norra riigiraudtee) opereerib ronge siseliinidel; see võrk on eriti hästi arenenud riigi lõunaosas ja lõpeb riigi põhjaosas Budas. Siiski on olemas süsteem, mida tuntakse nime all Togbuss (rong-buss), mis ulatub põhja pool kuni Tromsoni ja Lofootide saarteni.

Enamikul Norras rongireisidel on esimese ja teise klassi vagunid ning NSB rongidel on eraldi spetsiaalselt liikumispuudega inimestele mõeldud vagunid.

Fjordi piirkonnas on Flåmi raudtee(20 km pikkune), millest ise on saanud turismiatraktsioon.

See ainulaadne raudtee, mis kulgeb mööda järske kaljusid, mööda võimsaid koskesid, lumiste mägede vahel, algab kõrgel asuvast Myrdali jaamast (865 m üle merepinna Oslo-Bergeni suunas) suudmes asuvasse Flåmi orgu. Aurlandsfjordist. Raudteereis kulgeb Norra metsikute ja kaunite maastike vahel. 20-kilomeetrisel marsruudil võib näha jõgesid, mis lõikavad sügavaid kuristikke; lumivalgete tippudega järskudest kaljumägedest langevad jugade kaskaadid; ja peadpööritavas kõrguses nõlvade külge klammerduvad mägifarmid.

Flåmi raudtee on üks järsemaid regulaarrööpmega mägiraudtee liine maailmas. Selle kaldeaste on 55/1000 üle 80% kogu joonest, s.o. 1:18. Mägedesse sisenevad ja sealt väljuvad spiraalsed tunnelid esindavad üht kõige julgemat ja osavamat inseneritööd, mida Norra raudteeajaloos kunagi tehtud on.

Igal aastal meelitab see raudteelõik kohale üha rohkem turiste üle kogu maailma, muutes Flåmi raudtee üheks olulisemaks ja silmapaistvamaks turismiobjektiks Norras.

Rongi hind:

Stockholmist või Kopenhaagenist-alates 130 eurost täiskasvanu kohta.

Flåmi raudtee-45 eurot täiskasvanu kohta.

Autotransport. Riigis on üsna ulatuslik kiirteede võrk. Oslost levib üle riigi moodsate kiirteede võrgustik, mis katab isegi kõige kaugemad põhjapiirkonnad. Teed läbivad mägiseid alasid kaugelt ja laialt, ääristades fjorde või sisenedes sadamatesse, kus reisimine jätkub praamiga. Teed ehitatakse vee peale, vee peale ja vee alla.

Maanteede pikkus ületab 90,3 tuhat km, kuid ainult 74% neist on kõva kattega. Norra maanteed ja maanteed on nimetatud tähtnumbrilisel meetodil: E16, E18, RV5, RV7, RV64.

Enamik Norra kiirteid kuulub riigile. Tema vastutusalasse kuulub põhimaanteede ehk eri klassi teede ja kiirteede korrashoid, teiste teede korrashoid on maakonna või omavalitsuste kohustus.

Mõnel erateel sõitmise eest tuleb maksta. Sama kehtib ka mõne riigimaantee kohta, näiteks suurde linna sisenedes, tunnelist läbides, üle silla või isegi tavalise teelõigu. Suurte teeprojektide rahastamine teemaksu kogumise kaudu on muutumas üha tavalisemaks tavaks.

Riigis on 1,3 miljonit autot, millest 1,1 miljonit on sõiduautod.

Norra on mägine ja teede ehitamine on keeruline. Peame ehitama pikki sildu üle fjordide, puurima mägedes pikkadesse tunnelitesse. Norra on ehitanud 17 300 silda ja 830 tunnelit. Norras on Euroopa pikim tunnel, 25 km pikk.

Norra jaoks on eriti oluline Oslo-Svinesundi/Kornsche transpordikoridori arendamine koos selle jätkumisega läbi Rootsi Mandri-Euroopasse. See on Norra kõige olulisem koridor reisijate- ja kaubaveoks mõlemas suunas.

Norra teid peetakse maailma parimateks maanteedeks. Otseseid kiirteid leidub ainult suuremate linnade vahetus läheduses. Väljaspool asustatud alasid on maksimaalne kiirus piiratud 80 km/h. Asustatud aladel on suurim lubatud kiirus 50 km/h. Norras nõuavad liikluseeskirjad juhilt teatud ettevaatusabinõusid. Näiteks tuleb ka päikesepaistelisel päeval sõita pidevalt põlevate lähituledega. Turvavöö kasutamine on kohustuslik. Avarii või rikke korral on teie sõidukis vajalik hoiatussilt. Enamik Norra elanikkonnast eelistab autoga sõita.

Saate reisida bussidega, mis sõidavad enam kui 50 sihtkohta. Lende viib läbi umbes 200 mugavat bussi. Kuid nende liikumine on paremini arenenud Kesk- ja Lõuna-Norras. Enamik linnadevahelisi busse väljub Schweigaardstrasse kesksest bussiterminalist.

Tavaliselt on bussiteenused seotud muude transpordiliikidega: parvlaevad, laevad, rongid ja lennukid. Norrasse reisijatele on kahte tüüpi pileteid: 7 päeva ja 14 päeva. Lastele - soodushind. Tellimus kehtib aasta.

Veetransport mängib olulist rolli, moodustades valdava osa reisijatevoost. Paljusid reisijaid veetakse laevade, parvlaevade ja paatidega.

Norra rannikul on 34 sadamat. Suurimad sadamad on Oslos, Kristiansandis, Ålesundis, Trondheimis ja Tromsos. Nendest sadamatest on rahvusvaheline side, samuti side piki kogu rannikut ja saartele.

Parvlaevad sõidavad Norra, ülejäänud Skandinaavia ja Euroopa vahel. Need on kaasaegsed laevad restoranide ja mugavate kajutidega. Paljudel neist on autotekid.

Mugav parvlaev DFDS (Scandinavian Seaways) väljub Taanist iga päev – reisiaeg on 16 tundi. Ööbimine on võimalik erineva kategooria kajutites standardmajutusest luksuseni. Fjord Line ja DFDS parvlaevad sõidavad Inglismaalt (Newcastle) Norrasse. Smyril Line'i parvlaevad sõidavad Islandilt, Šotimaalt ja Fääri saartelt.

Hurtigruta (Coastal Express) pakub reisijate meretransporti aastaringselt, teenindades rannikut Bergenist Kirkenesini ja põhja pool kuni Venemaa piirini.

Norra peamine meretee jääb alati olema Hurtigruta opereeritav kuninglik tee nr 1, mis kulgeb Bergenist Kirkenesini päris põhjas. Kogu teekond kestab 11 päeva. Iga päev väljuv parvlaev teeb avamerel sageli peatusi, kus on võimalik maha astuda vaatamisväärsustega tutvumiseks, ekskursioonideks ja erinevateks safariteks. Parvlaev on omamoodi hotell vee peal, seal on erinevat tüüpi mugavustega kajuteid, restorane, baare ja poode. Parvlaev pakub ka autotransporditeenust, mis võimaldab reisides kombineerida mõlemat transpordiliiki. See reis annab ainulaadse võimaluse näha kogu Norra rannajoone ilu. Pole juhus, et seda merereisi peetakse üheks kaunimaks merereisiks.

Fordi piirkonda teenindavad arvukad parvlaevad. Parvlaevaühendusest sõltub terve Lääne-Norra, kus asuvad kõik tuntumad fjordid. Teed selles piirkonnas lõppevad tavaliselt järsult ja teekonda saab jätkata ainult praamiga. Enamik parvlaevu ja mootorlaevu sõidavad üsna sageli, mistõttu järjekordi on harva. Lisaks parvlaevale pakuvad mõned laevafirmad ka fjordikruiise.

Kruiisimarsruudid ja -reisid läbi fjordide viiakse läbi lõbusõidulaevadel.

Peamised marsruudid: Flåm-Aurland-Gudvangen, Bergen-Sogndal, Bergen-Vik-Balestrand-Leikanger-Flåm. Liinid Flåm-Aurland-Gudvangen ja Bergen-Sogndal töötavad aastaringselt, ülejäänud liinid aga 1. maist 30. septembrini. Lõbusõidulaevade pardal on suveniiripoed ja kohvikud. Minikruiise korraldatakse mitmes keeles.

Vanad rannapaadid, mis toovad kohalikke elanikke kaugematest piirkondadest, on suvel turistide jaoks üsna atraktiivsed. Kajut tuleb broneerida kuu aega ette. Ainult kaasaegsed laevad on võimelised autosid vedama. Paljudes kohtades on spetsialiseeritud paatide sildumiskohad, kus tavaliselt silduvad nii kaugetest fjordidest reisijaid vedavad regulaarlaevad kui ka eralaevad, mille omanikega saab alati kokku leppida reisi konkreetsesse piirkonda, aga ka kalapüügi või ekskursiooni. lendu.

Maksumus sõltub aastaajast ja majutuse tüübist: alates 160 eurost kajuti kohta.

Parvlaevad fjordide vahel: alates 35 eurost inimese kohta.