Suurim kruiisilaevad maailmas. Maailma suurimad laevad: nimekiri, nimed, foto suurim laev maailma kruiisilaeva

Kujutage ette, et lähete tasuta kruiisile maailma suurimale vooderdisele. Kogu meelelahutuse ja teenuste metropoli sees ja kõik tasuta. Ilukirjandus? Jah. Aga ühel päeval, kui planeedi paraad tekib, käivitab ettevõte uue laeva, see muinasjutt muutub reaalsuseks. Reisikorraldajad, meedia ja kõik, kes müüakse sellele voolatile hiljem sellel vooderdis, kutsutakse esimesele lennule.

SEASi harmoonia (merede harmoonia) Täna on tõesti suurim kruiisilainer 8 200 inimeses, millest 2200 meeskonna liiget. Laeva kõrgus on võrreldav 20-korruselise hoone kõrgusega. Pikkus 362 meetrit, mis ületab Moskvas punase väljaku pikkust. Lineri ehitamine oli Royal Caribbean üle 1 000 000 000 euro ulatuses.

Kuid kõige muljetavaldavam mittemõõtmine ja vooderdise täitmine on helikopteri ala, basseinid, veeslaidid, kasiino, teater, jäähall, aed 12 tuhande erineva taimega ja palju muud. Pardal isegi seal on biooniline baar, kus robotid töötavad kelnerid. Vaatame, kuidas see välja näeb ...

Ühised vooderdised plaanid. See on tõesti suur asi, hiiglane ei ole 227 500 tonni nihkumine:

3.

4.

Me lahkusime Barcelona sadamast. Meil oli kaks tulekahju laeva: auks esimese navigatsiooni, nad korraldanud "tervitus" vee kahurite:

5.

Esimene koht, kus sa oled kruiisis, on muidugi kabiin. Ma ei põhjusta metatsiooni, ma ainult mainida, et seal oli eraldi riietusruum minu salongis:

Üldine tsoonide vooderdis. Õigus foto hiiglaslik skulptuur pea, mis pöörab kihid erinevates suundades:

7.

Pardal on jalakäijate tänavad. Täielik tunne, et laev ei tulnud merre, vaid mandriosa. Seal on palju inimesi. Pärast mitmeid vahejuhtumeid Royal Caribbean Cruises, täiustatud näotuvastussüsteem võimeline vajadusel tuvastama iga reisija rahvahulga:

8.

Paljud sculptures ja kaasaegse kunstiteosed:

9.

Me tõuseme ülemises tekkides. On kahte tüüpi tekid - siseruumides, mugav tuulemajas ja tänaval:

10.

Pardal 16 tekki. 6 peamist basseini ja 10 hiiglaslikku mullivanni:

Ülemine kork on täis avalikke tsoone:

12.

Paljud päikesevarjud. Pöörake tähelepanu basseini taga slaididele:

13.

Teisest küljest on golfiväljak:

14.

Lained pardal olevate sõitmiseks:

15.

Trossi ületamine seitsme korruse tasemel:

Laeva ahtrile tohutu akvateater. Ülemine teki alla kahe torude juhivad, mis võivad riietele maha minna. Tundub - väga kiiresti, väga hirmutav ja väga tume. Peaaegu 30 meetrit kõrgusest ületatud 13 sekundi jooksul, tehes 360 kraadi mööda teed:

17.

Aquateaterja paremale, jalakäijate tsoon, mida nimetatakse Central Park:

18.

19.

Loomulikult on jõusaal ja ta on hiiglaslik. Paljud simulaatorid ja kestad:

20.

20 restorani merede harmoonia pardal. Peamine üks hõivab kolm korrust, see on seal igapäevased õhtusöögid:

22.

Ja see on sama biooniline baar, kus robotid töötavad. Mehaaniliste käte arsenalil 30 alkoholisisaldust. Komptailide kogum, mida nad saavad teha, püüdlema lõpmatuse poole. Ühel kokteil võtab aega 30 sekundit. Tundub fantastiline:

23.

Teine meeldejääv restoran nimetatakse "Wonderland" ja tehtud põhineb kuulsa töö Lewis Carolla:

24.

Hall Registreerimine:

25.

26.

Menüü asemel tuua tühja pildi, et teil on vaja värvida veega, sõnad ilmuvad pärast nende manipulatsioone. See tundub tühi, kuid jätab kustutamatu mulje:

27.

Restoran Molekulaarne köök. Nõudet nimetatakse "aiaks" ja "Maa" on valmistatud tindirakuga lisamisega leivast:

28.

Magustoit palli, mis jootate kuuma šokolaadi. Üks minut hiljem sulab pall, paljastades jäätist sees. Maitsev:

29.

Iganädalane restoranides Liner läheb tarbimise 4500 kg kana ja peaaegu 7000 kg veiseliha. Just pardal 4900 istekohta restoranides ja baarides. Sortiment magustoidud taas tabas mind mõtet:

30.

Central Park kümneid kauplustes tahes rahakoti:

31.

Õhtul ei pea nad jätkama. Pigem vastupidi, peate joosta ühest esitlusest teisele:

32.

Teatris - Broadway Stage "Brocco". Sama nime film, tulistas selle muusikaga, tegi 1978. aastal Travolt Star'i nii palju:

33.

Ice Show. Lihtsalt pöörake tähelepanu tulemuste jaoks valmis kostüümide kvaliteedile.

Kõigi tuhandete vooderitega, mis on täna maailmas olemas, peetakse suurimat kruiisilaeva Merede oaas. Samal ajal on see ka planeedi kõige kallim vooderdis: tema ületamatu luksus maksab laeva omanikele 1,24 miljardit dollarit.

Reisija liner oaas meres 28. oktoobril 2009 alandati. Ja siiani ei ole see laev julge disainiga võrdne ega tehnoloogiliste edusammude mass. Kõik see tagab oma reisijate unustamatu meri kruiisid. Ja see on taustal asjaolu, et kahenädalane teekond suurepärase laevaga odavam kabiinis maksab üsna tagasihoidliku summa - alates 1300 eurost kohale.

Laeva meeskond oli firma "Royal Caribbean International", mis mõelnud tema ajutises igas mõttes kõige väiksema detaili jaoks, sealhulgas ja muidugi sada protsendi kaitse laeva orkaanidest, hiiglaslikest lainetest ja isegi nakkushaigustest. Otsene laevaehitustööd mainitud ettevõtte järjekorras tehti STX Europe Enterprise'is. Huvitav on, et tohutu laeva kruvid tehti Venemaa ettevõttes - Baltic Plant OJSC.

Asemete Oaasi pikkus on 361 meetrit, laius on 66 meetrit ja kõrgus on 72 meetrit. Liner ehitatakse nihkumise 225 tuhat tonni. Sellised laeva muljetavaldavad parameetrid viitavad sellele, et merede oaas on 40% rohkem kui ükski teine \u200b\u200bvooderdis maailmas. Seoses kahjuks tuntud "titaanic" on see laev 5 korda suurem kui selle suurus.

Kokku koosneb maailma suurim vooder 16 tekükki, 2704 kabiini, mis on mõeldud 6 360 reisijatele ja 2160 meeskonna liikmetele. Kui võrrelda Oaasi mere kõrgus tavapäraste hoonetega, siis üle vee, see tõuseb tasemel 20-korruselise hoone. Laev on 6 mootorit, mis koos teiste elektrijaamadega pakkuda laeva võimsusega 96 MW arendada kiirust kuni 22,6 merele sõlme, mis on 41,9 km tunnis.

Meelelahutus merede oaasis on leiutatud tohutu komplekt, igale maitsele - alates miljonäridest tavalistele tavalistele inimestele. Niisiis, laeval on vee amfiteater, karussell (valmistatud "täissuuruses"), ujuva park, jäähall, golfiväljak, 4 basseini (koos kogu veemahuga 2300 tonni), võrkpalli Ja korvpalli kohtud, seinad ronimis- ja lastevööndi jaoks temaatiliste pargiga.

Samuti on suur vooder kuulus asjaolu pärast, et see on 10 spaa-ühendatud ja moes surfamise simulaatorid. Samal ajal on merede oaas nii suur, mis on jagatud temaatilisteks valdkondadeks. Me pöörame tähelepanu näiteks troopilisele tsoonile, mis meelitab palmipuid ja veine: alati on palju inimesi, kes puhata ja lõõgastuda nii troopikas. Kokku on laevale maandunud 12 tuhat taset, sealhulgas 56 puud.

Selle tulemusena on avatud merel asuv turistide vooderdis võimalus külastada New Yorgis "Kesk" pargi ainulaadset analoogi. Siin saate lõõgastuda reaalsete suurte puudide varjus, vaata jäänäitust ja kuulata Broadway muusikaid. Lisaks on merede Stern Oasis avatud amfiteater, mis on mõeldud 750 istekohta, mis tehti iidse kreeka amfiteaterina. Ja teise osa laeva on suletud teater, mis mahutab 1300 külalist.

Samal ajal tähistavad laeva reisijaid kogu aeg, nii et kahenädalase reisi "merede oaas" läheb järgmise reserviga: rohkem kui 14 tonni lihatooteid, 20 tuhat šampanjapudelitest, 44 tuhat värsket muna , 6,6 tonni salatit, 3 tonni vibu, 22 TONATO tonni ja see ei ole kõik. Laeva restoranides valmistavad ette kõige keerukamaid roogasid, mille puhul tooted peaksid alati olema käepärast. Kokku serveeritakse laevale umbes 70 tuhat peamist toite iga päev, millest 15 tuhat magustoitu.

Mainige kindlasti nii prügi kasutamist vooderdis. Seäärte ringlussevõtu jäätmete ringlussevõtu jaoks on oma tehas. Siin on kogu prügi esmakordselt sorteeritud ja seejärel pressitud ja visatud prügilasse lähimas sadamasse. Ka liinilaeva pardal on oma filmituudio, kus igapäevase materjali kohta elu "merede oaas" ja õhtul edastatakse puhkajate kajutitele.

Lisaks töötavad laevale rohkem kui kolmsada kokkade. Ja Calley on toodete ladu, kogumaksumus 2 miljonit dollarit. Ranged reeglid ütlevad, et ainult registreeritud töötajatel on juurdepääs Galleyle. Samal ajal juhivad teeninduspersonal ja meeskonnaliikmed ka laeval täieõigusliku elu, kuid see on täielikult isoleeritud külalistest ja kõik liinilaevaga töötavate inimeste liikumised esinevad mööda peidetud hooldusreiside ja koridoride süsteemi .

Cruise'i keskel läbib laeva hämmastav koht nimega "Royal Promenade". On läbipaistev valgustuse lift. Ka selles kohas on palju baari ja kauplusi, mis muudab selle "tänava" nagu väike linn. Nagu juba mainitud, on merede oaasis näitusel jääl, mis kogub alati palju vaatajaid. Kuid selleks, et laeva looduspakk ei häiri kunstnike, on näituse ajal kaasas laeva stabiliseerimissüsteem.

"Merede oaasis" kõik on läbimõeldud reisijate luksusliku puhkuse jaoks, kuid mõnikord käituvad turistid halvasti ja segavad teisi. Siis palutakse neil lahkuda lähimas sadamasse. Kuid raskemad olukorrad tekivad juhtudel, kus keegi laeva külalistest sureb. Siis paigutatakse surnukeha oma malasse ja sellise isiku konsooli sugulased kogu meeskond. Samuti on liinilaevanduspersonal lahendada palju probleeme: arstiabi pakkumisest enne kuritegude uurimist.

Kuid laeva ohutuse osas jälgib ka oma teenust. Tema töötajad lähevad tsiviatuuri ja jälgib pidevalt videokaameratega. Ja juhul ettenägematute olukordade oaas mere saab kasutada kaasaegne päästeteenistuse süsteem, samuti täispuhutavad päästevahendid, mis asuvad teatud punktides kogu laeva.

Suurim kruiisilaevade suurus ületavad tavalist üheksa-lugu hoone, kuid sellised laevad kogu paari kümnese maailma maailmas. Meie edetabelis - kõige suur ja luksuslikum.

Merede harmoonia

American liner harmoonia merede kõnnib kruiise Rooma ja Barcelona. Neljapäevane reis merede harmooniasse maksab 650 dollarit. Liner 18 tekkib reisijate meelelahutusega, on ebatavaline baar, kus robotid töötavad barmenmi.

Merede kruiisilaeva kvant

348-meetrine liner quantum merede mahutab ligi 5000 reisijat. Laev jookseb peamiselt Aasias. Viiepäevane püsikiiruse maksab 800 dollarit. Reisijad võivad imetleda ookeani spetsiaalse vaatlusala ja 90-meetrise torniga. Ka vooderdis on olemas autokasroom, spaa, kino, kinoga, kasiino.

Merede oaas

6000 reisijat võib samal ajal reisida merevesi oaasis. Seal on 150 meetri kahekorruseline kabiinid, golfiväljak, cliffromes ja muu meelelahutus. Üheksa päeva reisi maksab vähemalt 1500 dollarit.

Ahvatlemine merede

Merede ujuv allure on mõeldud ka 6000 reisijat. Laev kõnnib peamiselt Bahama, Kariibi mere ja Mehhiko vahel. Iganädalase kruiisi jaoks peate maksma umbes 600 dollarit.

Norra eepiline.

Norra eepiline liner mahutab ligi 5200 inimest. Reisijauuringute kohaselt on see maailma kõige luksuslikum laev. Lisaks tavalisele meelelahutusele, nagu basseinid, spordipõhised, restoranid ja kohvikud, on meie enda veepark järsude slaididega.

Merede sõltumatus

SEASi sõltumatus kõnnib Euroopas ja Kariibi mere saartel. Kolmepäevane teekond maksab umbes 300 dollarit. Laeval on olemas veekeskus, kuuma vee bassein ja isegi jalgratas.

Queen Mary 2.

Queen Mary 2 Ocean Liner jookseb üle Euroopa ja eksootiliste saarte. Kahepäevane reis tavalises salongis maksab vähemalt 345 dollarit. 3000 reisijat kruiiside ajal, planetaarium, 3D-kinos, raamatukogu töö.

Norra Brawwaway.

324-meetrine Norra Breakwai vooder rullib 4000 reisijat Baggama ja Kariibi mere vahel. Iganädalane kruiis maksab 700 dollarit. Norra Brawwai, Misyani restoran, reisijad näitavad muusikalisi ja fockers show.

Royal Princess.

Royal Princess Lineri avamisel osales Kate Middleton. Dughess Cambridge andis ja selle luksusliku laeva nimi. Reisijad on siin tänavakeskuses meelelahutuseks, isegi korraldas tantsu purskkaevud tekil.

MSc Preziosa.

MSc Preziosa kõnnib läbi Vahemeri ja Atlandi ookeani. Liner on mõeldud peaaegu 4000 reisijat. Pardal, lisaks tavalisele meelelahutusele, saate mängida "Vormel 1" ja vaadata filmi 4D-kinos.

Selliste luksuslike vooderdiste reisimine on üks rõõm. Ebatavaline atmosfäär ja mass meelelahutus pardal, lõputu ruumi ümber ja hämmastav atmosfääris.

Iidsetest aegadest isikut, võimalus ujuda nagu kala ei olnud vähem soovitav kui võime lennata, nagu lind. Mida keha ei saa seda iseloomu teha aitas läbi viia masinad, mida oleme kulunud. Antiikajast lahipõletikust on inimkond kasvanud suurepäraste linnade loomisele vees. Suurimad neist isegi harjunud kaasaegse inimese edusammude saavutustega on võimelised võimu ja ilu kombinatsiooni.

Suurimad laevad maailmas: valikukriteeriumid

Kõige suurema laeva nimetamiseks on vähemalt kaks kriteeriumi: mõõtmed (pikk ja laiuse) ja nihe (tegelikult on see laeva veealuse osa maht).

Lisaks määrata võitja individuaalsetes kandidaatides, on selle võime oma peamine ülesanne olla ülioluline. Sest reisilaeva, see on reisijate arv, mida ta võib võtta pardal ja summa salongi, kuiva lasti või tanker - kaal vedamise, konteineri kandja - arv konteinerid.

Purjepaadid ja aurutid

Enne kaasaegsete salvestusomanike liikumist meeles pidagem oma eelkäijaid, need, kes suletasid merepõhimõtteid tuule ja auru võimsusega.

Suurim purjelaeva, mis on varudest kunagi lähenenud, on Prantsuse koor Prantsusmaa II. Laev oli ümberpaigutamine peaaegu 11 tonni ja pikkus 146 meetrit. Kümme aastat vana - alates 1912. - 1922. Aastatel viisid nad läbi korrapärase kaubavedu, samas kui purjekas ei mahajäetud uue kaledoonia rannikust, ei olnud purjekaad omanikele visatud. Lõpuks hävitati laeva pommitamise ajal 1944. aastal.

Steameri ajaloos suurim on 1857. aastal Great Ida-s. Selle pikkus on 211 meetrit ja veevabastus - 22,5 tuhat tonni. Laev ajendas kaks ratast ja ühe sõudmise kruvi, kuid võiks käia purje all. Laeva peamine eesmärk on reisijatevedu, pardal võib Gard Ida võib võtta kuni 4000 inimest. Kahjuks ei olnud söe ja paari vanus sellistele suuremahulistele projektidele taskukohane - suur Ida operatsioon osutus kahjumlikuks ja katkestati majanduslikel põhjustel.

Absolute Recordsman

Paljude aastate jooksul võitja nimetamise "maailma suurimad laevad maailmas" oli koputus Nevis tanker. 1976. aastal püstitati Jaapanis, muutis ta nime mitu korda ja andis suure ümberkorraldamise. Lõplikud mõõtmed meister omandatud 1981. aastal (nimetatakse Seawise Giant): 458,5 meetrit pikk, 68 laius ajal ümberpaigutamise ajal 565 tuhat tonni.

Hiiglaslik tanker on tükk tööriist, mis ei ole nii lihtne leida rakendus. Oma suuruste tõttu oli laeval väike kiirus, tohutu (üle 10 kilomeetri!) Pidurirada, ei suutnud läbida strateegilisi laevanduslikke väinaid ja võib nii palju niisutada mitmes maailmas.

Saate näha suurima laeva fotosid mis tahes laevaehituse ajaloole pühendatud saidil, kuid see hiiglane kuulub hiljuti nii minevikule kui ka purjekaevadele ja aurutitele. 2010. aastal lõigati kuue aasta jooksul kasutatavat laeva vanametallile.

Hiiglane töövormid

Sarnaselt Seawise Giant, teised suurimad laevad on kaubalaevad: tankerid, kuiva lastiteenused, konteinerite saadetised.

Praegu kasutatavate laevade pikim (397 meetrit) on Emma Maersk konteineri laev. Erinevate allikate sõnul ei ole see juhatus, mida saab tõsta 11 kuni 14 tuhat standardkonteinerit. Kuna ülesanne pandi ees disainerid, et tagada läbipääsu Emma Maersk läbi Suez ja Panama kanalid, laius ja sette laevade pandi üsna mõõdukas. Seetõttu vee nihkumine sellise hiiglasliku "kokku" 157 tuhat tonni.

Ja maailma suurimad laevad ümberasustamise kohta on neli Helliponte Superttankerit. Kuigi iga nende pikkus on 17 meetrit vähem kui konteineri saadetiste liider, kuid nihkumine on poolteist korda rohkem - 234 tuhat tonni.

Brasiilia firma Vale ja Rudoza rudozles ei ole neile liiga madalamad. Suurim neist on Vale Sohar - on ümberpaigutamine umbes 200 tuhat tonni ja pikkus 360 meetrit. Maksimaalne lasti, mis suudab seda hiiglaslikku transportida - 400 tuhat tonni.

Cruise kaunatsed

Kuigi reisilaevad ei ole kaubaveoks nii suured, kuid neil on muljet kustumatu. Kruiisiliin ei ole liikumisvahend, vaid koht klassi "Lux" lõõgastumiseks. Laeva suur suurus ei ole nii palju võimalust paigutada võimalikult palju reisijaid võimalikult palju reisijaid, kui palju luua kõik mõtte mugavuse, mis rahuldaks kõige tähelepanelikumad avaliku.

Suurimad reisilaevad kohati rohkem kui uskumatu titanic kunagi. Paar Twin Lennukiirgust ahvatlema merede ja oaasi merede seas ei ole võrdne suurusega. 362 meetri pikkune ja 225 tuhat tonni nihke - numbreid võrreldavad suurimate kaubalaevadega. Igas vooderdis saate mugavalt paigutada 6400 reisijat. Lisaks personali personali kanda 2100 personali (see on vastu mitu tosin meremeest teenindavad tankerid ja kuiva lastiteenused).

See pakub ahvatlema merede või Oasis SES kauplustes, kasiino, restoranid, baarid, ööklubid, spordikeskus, võrkpall ja korvpalli kohtud, saun ja basseinid. On isegi park reaalsete puude ja rohuga.

Merevorm

Te ei saa tähelepanu pöörata ja suurimatele sõjalaevadele. Need on nüüd õhusõidukite kandjad. Ja see on arusaadav: olenemata sellest, kuidas lennukite töö on töötanud õhusõiduki stardi töötamise vähenemisega, kuid siiski on vaja "tiibadega meremehed" algust.

Ajavahemikul enne Teist maailmasõda on kõige võimsamad merendused ehitanud eriti suured sõjalaevad - lahingulaevad. Suurim neist on Jaapani laevastiku "YAMATO" lipulaev. 263 meetrit pikk, 40 laiune meeskond 2500 meremehel - lahingulaev tundus lihtsalt haavata. Kuid laev alandas 1940. aastal, see oli pühkis varsti enne Jaapani üleandmist.

Arendamisvastase veealune relvalaevade arendamine tegid sellised laevad liiga mugavad eesmärgid. Nendel aastatel laevad kandsid veel teenust (näiteks Iowa projekti Ameerika lahingupositsioonid), kuid sõjajärgse sõjajärgse perioodi peamine määr tehti aviance laevadel.

Kõigi aegade suurim mereväelaev oli USS ettevõtte õhusõidukite vedaja. Selle pikkus on 342 meetrit, laius 78 meetrit. Laev toimus kuni 90 õhusõiduki (õhusõiduki ja helikopterid), mis teenindasid 1800 inimest. Meeskonna koguarv on 3000 meremehet. Serveerides rohkem kui pool sajandit 2012. aastal eemaldati ettevõte Ameerika Ühendriikide laevastiku relvastusest. Nüüd võttis tema koht Nimitzi klassi õhusõidukite kandjad, kes on eelkäija suuruses veidi halvemad - suurima kaasaegse lennureisilaevade pikkus 333 meetrit.

Venemaa suurimad laevad

Kuigi venekeelsed laevad ei võta maailma suurimate laevade reitingutes ülemisi seisukohti, kuid mõned mudelid ei ole nende kategooriates võrdsed.

Niisiis on Venemaa Föderatsiooni aatomi raketi cruiser "Peter Great" "Põhja-Föderatsiooni laevastiku lipulaev maailma suurim mitte-levitava võitluse šokklaeva. Cruiser Mõõdud: 251 meetrit - pikkus, 28 meetrit - laius, ümberasustamine - 28 tuhat tonni. Peamine ülesanne: vastulause vastase aviance ühenditele.

Venemaa mereväe teenistuses on teine \u200b\u200brekord omanik allveelaeva "hai" (projekt 941). Paadi pikkus - 173 meetrit, veealune ümberpaigutamine - 48 tuhat tonni, meeskonna - 160 inimest. Allveelaevad on varustatud tuumareaktori ja diisli elektrijaamadega. Peamised relvad on termentaalsed ballistilised raketid tuumalõhkepeadega.

Tsiviilkohtutelt peate mainima suurimat aatomi jäämurdja "50 aastat võidu", mis on 1993. aastal Stamelitest maha tulnud. Võib-olla teades, millised on maailma suurimad laevad, selle 160 meetrit pikkusest tunduvad mitte-tõsised, kuid siiski oma klassis ei ole see laev võrdne.

Hiiglane laevatehasel

Lisaks tegelikult laevadele tegelevad kaasaegsed laevaehitajad arengu ja teiste mere hiiglastega - ujuva platvormidega. Struktuurilisi mõõtmeid saab kasutada erinevatel eesmärkidel mineraalide kaevandamisest enne kosmoseaparaadi käivitamist.

Praegu on Lõuna-Korea Samsungi rasketööstuse laevatehaste laevatehaste laevatehased, mis on esitatud kliendi ujuv platvorm, mida klient - kuninglik Hollandi Shell - kavatseb kasutada maagaasi ekstraheerimiseks, vedeldamiseks ja transportimiseks. 2013. aastal langetati Prelude Corps. Selle suurused on muljetavaldavamad kui maailma suurimad laevad võivad kiidelda. Fotod lõpetamata hiiglane sai kõigile huvitatud.

Laeva pikkus on 488 meetrit, laius - 78 meetrit, ümberasustamine - 600 tuhat tonni. Eeldatakse, et platvorm liigub koos puksiiridega. Ainult oma šassii puudumine ei võimalda meistril meisterdada hiiglaslike laevade meister. Platvorm ei ole ikka veel laev.

Tehnoloogia

Kui te mõtlete reisimisele ühe parima mugavam vooderdis, siis on teil selliste laevade globaalne hinnang.

Esitama parimad kruiisilaevad maailmas. Nende hulka kuuluvad suured vooderdised, keskmise suurusega laevad, väikelaevad ja jõelaevad.

Briti Cunard'i ettevõttel on oma käsutuses kolm megalaineer kuninganna Mary 2, kuninganna Elizabeth ja Queen Victoria, mis pakub laia valikut merekskursioone, sealhulgas transatlantilisi üleminekuid. Kõigil kolmel laeval on suurepärased ülevaated ja sobivad hästi perepuhkuseks.

See on maailma pikim vooderdis maailmas. See on madal 2003. aastal.

Pikkus selle rohkem kui kuulus halvasti surutud Titanic 100 m kohta.

Reisijad Megalainer on võimalus, pannes prillid, külastada kaasaegset planetaarium. Lisaks pakutakse külastajaid:

• Kuus restorani
• Viis basseini
• Jõusaal
• Spaakeskus
• Kasiino
• Teater
• Kino
• Pildigalerii.

VÄHENDAMINE: 76 000 tonni.

Maksimaalne kiirus: 30 sõlme (55,5 km H).

Pikkus: 345 m.

Meeskond: 1254 inimest.

Maksimaalne reisijate arv: 2,620 inimest.

see teine \u200b\u200bvooderdise suurus Toetab CUNARD.

Queen Victoria on kallis puude elegantne sisemus, ilus mosaiik ja muljetavaldavad lühtrid.

Ümberpaigutamine: 90 000 tonni.

Pikkus: 294 m.

Reisijate maksimaalne arv: 1 970 inimest.

See on kaasaegne laeva laevandusfirma CUNARD - omanik uusim laevastik maailmas.

Liner oli täielikult tellinud 2010. aastal.

Liner varustatud kõigi parim kui tema eelkäijad kuninganna Mary 2 ja kuninganna Victoria.

See on tõeliselt laeva 21. sajandit, Kõrgete tehnoloogiate ja luksuslike, rikas interjööri ühendamine.

Selle laeva esiletõstmine on sisemine maastik stiilis. Kolmekümnendad eelmisel sajandil, Mis isegi sarnaneb "Titanic". Huvitavatest ruumidest pardal: talvel aed, raamatukogu, kino saal, teater ja mitmed basseinid. Debüüdi lennu ajal oli kolmanda klassi pileti minimaalne maksumus umbes 2000 dollarit.

Ümberpaigutamine: 90 900 tonni.

Reisijate maksimaalne arv: 2,068 inimest.

Meeskond: 1,003 inimest.

1965. aastal asutati kruiisifirma Princess Cruises. Sellest ajast alates on ta ostnud palju kruiisilaevade, mille nimed on sõna Printsess.(Printsess). Praeguseks on printsess kruiisid osa suure karneval ettevõtte kruiisiosalusest.

Printsess laevad on konstrueeritud nii, et kõik meelelahutus neid on vähemalt duplikaat Ja külalised ei seisnud järjekorda kunagi. Niisiis, näiteks hiiglaslikud restoranid laeva ei ole üksi, kuid korraga kaks või kolm. Sama kehtib ka müügisalongi, suure teatri ja muu meelelahutuse suhtes.

Näiteks vooderdis Dawn printsess. Varustatud:

• 6 baari
• 3 basseini (üks neist isegi kunstliku vooluga)
• 4 mullivann
• Suur spordikompleks (tennis mänguväljak, jõusaal, golfimulaator, korvpalli platvorm, võrkpall platquin) \\ t
• Kasiino
• Avatud õhu kino
• Muu meelelahutus.

Printsesside vooderdiste oluline positiivne külg on mugavad kruiisiplaanid, Mis hõlmab kõiki mandreid ja riike, kellel on sadamates tasakaalustatud seisakuid. Kui te olete reisimise reisil luksuslike kajutite suure ruumiga Ameerika stiilis, siis vabalt valida üks printsessist vooderdist.

Kuulsuste kruiisid on suur ettevõte-operaator, kes asutati 1989. aastal. Sellest ajast alates arendab ja täiendab ettevõte pidevalt uued ja kaasaegsed laevad.

Kuulsus Cruises Praegu, emade firma Royal Caribbean Cruises Ltd. on osa emaettevõtte Royal Caribbean Cruises Ltd. ja tal on laevastik 10 kruiisilaeva, mis on seotud viie tärni klassi.

Ka nelja laeva on laevapead Werft laevatehases ehitamisel. Kõik laevad jagunevad nelja klassi.

See on uus klass. Selle klassi esimene liinilaev kuulsuskütuse kruiisist ilmus 2008. aastal. Täna on kõik olemas 4 Liner Solsteice klass (nad on suurim maailma tasemel "lisatasu").

Võib-olla on selles segmendis kõige unikaalne kõige unikaalne laev "kuulsus kruiisid", mis asub pardal "Klubi muru peal", 8 tenniseväljakut, mis ületavad suurust.

Maksimaalne reisijate arv: 2,850 inimest.

Ülesandete arv: 13.

Reisijate kajutite arv: 1 426.

Selle klassi laevade maailma esimene õppinud 2000. aastal. Selles lahtris on 4 megalainer. Kõik S. avar interjöör - See on peamine erinevus Millenium-klassi teistest. Siin on iga reisija rekordiline isiklik ruum.

Iga selline laev on varustatud keerulised protseduurid AQUASPA,pannakse pindalale 2320 ruutmeetrit. Spa sisaldab noorendavaid protseduure Elemis kosmeetika abil. Ja pärast protseduure saate maitsta kerge salati kohvikus-spaa.

Selles klassis on ainult kuulsuskruiisid ainult kaks kruiisilaeva. Kohtud tehakse ettevõtte asutatud traditsioonides nii arhitektuuris kui ka disainis. Paljude klientide jaoks, kes varem nende vooderdisse sõitnud, on see tüüpiline uuesti ja jälle tagasipöördumisele, sest sajandi klass on kõige populaarsem.

Century klassi reisilugeja on läbinud ülesehituse 2006. aastal Ja nüüd on neil keeruline Aquaspa; kaasaegne teater, kus Broadway Show toimub; Muuseum, kus on 500 kuulsate kunstnike tööd, nagu Raushenberg, Picasso jne.

Selles klassis on sama nimega üks megayacht Kuulsus Xpededing, millele mugavus Kombineeritud kvaliteetse teenusega. See kehtib, kui laeva väikesed suurused on pluss, kuna need võimaldavad seda arendada isegi väikeste saarte puhul.

Royal Caribbean on teise reisijate laevastiku suuruses teiseks. Praegu on ettevõttel kuus laeva laevaklassit.

See on uusim laeva klass ettevõttes, kus vooderdised sisaldavad nihkumist. 13000 tonni. Esimene kruiisiklassis alustas 2013. aastal.

Selliste laevade põhijooned on: mobiilplatvorm kraana, spordi- ja meelelahutuse komplekside, virtuaalsete rõdude, skadade ja paljude teiste meelelahutuse ülevaatamiseks. Kohtu suutlikkus on mõeldud 4200 reisijat 2,090 kabiini.

2006. aastal käivitati 2016. aastal Royal Kariibi mere vabaduse klassi esimene liinilaev. Selliste laevade kohta korraldab täiendavad grand Entertainment Näiteks surfimulaator või veepark.

Lisaks sellele leiate igasuguste laevade pardal tohutu hulk butiikide, jäähalli, mitu pubide, baari ja restorani iga maitse eest.

Selline vooderdiste klass muudavad kruiisid alates 2001. aastast. Laevad saavad oma pardal hoida 2 500 inimest. Radiance'i klassi funktsioon on klaasi arvukus. Klaaspindade kogupindala on üle 12 000 ruutmeetrit. M: suured kaks-korruselised restoranid, rõdud rõdud, basseinide katused, liftid ja teise interjööri sisemus.

Ka selle klassi vaieldamatu esiletõstmine on spordirajatised õues:

• Golfimängu simulaator
• Eraldi väike platvorm 9 auku jaoks (kaunistatud prantsuse barokk-aia stiilis)
• Korvpalli mänguväljak
• Jooksuraja
• Rock Climing Wall 61 m

5 Voyager klassi vooderdis on muutunud kohal klondiketi lõbustus Avatud merel. Kõik laevad ehitati Soomes. Juhatuses tutvustati esimest korda jäine Rink ja kalju. Reisijate maht selles klassis on 3 100 inimest.

Voyageri suurtel laevadel on lihtne leida üksildane nurgas ja imetlege ümbritseva maastiku ilu. Enumatu meelelahutus troopiliste kalade basseinid.

Vision klass sisaldab kuus laeva Kui traditsiooniliselt on avatud tekil kino, ronimine, kolm basseini ja paljusid muid vaatamisväärsusi.

Ja firma "Fishka" Liner "Royal Caribbean" on "Corona Viking",mis tõuseb ookeani kohal ja esitab suurepärase panoraamvaade merelaevule.

Suveräänne klass

Praeguseks on kuningliku Kariibi mere teenistus ainult üks sarnase klassi laev. Merede majesteet, Mis teeb Cruise'i kõnnib Bahama.

Norra Cruise Line on firma oma laevastiku kruiisilaevade. Käitaja on sisestanud reisijateveoturule 1966. aastal. Nüüd kontrollib Norra Cruise Line 8% maailma kruiisid.

See tohutu struktuur pardal leiate iga külastaja kindlasti meelelahutus ise. Norra taevas liinilaevade disainerid tegid palju ja laste meelelahutust, nii et laev on eelsoodatud Perekriisid. Siin on tõeline puhkus ilma piiranguteta.

• · Ehitus aasta: 1999
• · Taastamise aasta: 2008
• · Nõustamine: 77 000 tonni
• · Pikkus: 260 m
• · Kabiinide arv: 1001
• · Reisijate number: 2450
• · Tükkide arv: 12
• · Meeskonna number: 950
• · Liftide arv: 12.

Norra päikesekiirte pardal on isegi tema enda kasiino.

• · Ehitus aasta: 2001
• · VÄLJASTAMINE: 78 000 tonni
• · Pikkus: 260 m
• · Tükkide arv: 12
• · Kabiinide arv: 1001
• · Reisijate number: 2 400
• · Meeskonna number: 980
• · Liftide arv: 12.

Pardal on kogu spektri traditsiooniline meelelahutus.

• · Ehitus aasta: 2001
• · Nihkuse: 91 000 tonni
• · Pikkus: 294 m
• · Tükkide arv: 12
• · Meeskonna number: 1 100
• · Reisijate arv: 2 846
• · Kabiinide arv: 1 122
• · Liftide arv: 12.

Rosinad pardal on see laev märkida Broadway teater.

Sama hästi kui kunstiteoste kogumine Restoran Le Bistro, mis esitleb tõeline Canvas van Gogh, Renduara, Monet ja Matisse.

• · Ehitus aasta: 2002
• · Nihkumine: 91 700 tonni
• · Pikkus: 294 m
• · Kiirus: 25 sõlme (46,3 km H)
• · Ületerate arv: 11
• · Meeskonna number: 1318
• · Reisijate number: 2200
• · Kabiinide arv: 1 122
• · Liftide arv: 12.

Seal on mugav vooderdis on kasiino, mänguautomaat, sigariklubi, kahetasandiline ainulaadne teater, kauplemise galerii koos butiikidega, disko ja ööklubiga, suure raamatukoguga.

• Ehitus aasta: 2004
• VÄLJASTAMINE: 75 300 tonni
• Pikkus 268 M.
• Ületerade arv: 10
• Meeskonna number: 1 300
• Reisijate arv: 2 475
• Kabiinide arv: 983
• Liftide arv: 9.

Siit leiate 2 välibasseini, Ruum kontsert Kõnesid Stardust Theatre (maht 1037 kohta), 13 baari ja klubid iga maitse, samuti palju muud meelelahutus.

• Ehitus aasta: 2005
• Ümberpaigutamine: 93 000 tonni
• Pikkus: 294 m
• Ületerade arv: 12
• Meeskonna number: 1 000
• Kabiinide arv: 1 188
• Reisijad: 2 846
• Liftide arv: 12.

Norra Pearl mõelnud perekruiisid. Seetõttu siin on suur hulk huvitavaid huvitavaid vaatamisväärsusi lastele. Näiteks, gaming Room Nintendo Wii, Kui mängijad konkureerivad üksteisega suurel ekraanil, mille kõrgus jõuab kahekorruselise hoone juurde.

Samuti pardal Megalainer on viie tasandi simulaator ronimiseks.

• Ehitus aasta: 2006
• Ümberpaigutamine: 93 500 tonni
• Pikkus: 294 m
• Ületerade arv: 12
• Meeskonna number: 1100
• Kabiinide arv: 1 197
• Reisijad: 2 846
• Liftide arv: 12.

Seal on 12 kohutavat restorani, 13 unikaalset kokteilisaali ja baari, bowlingut ja ronimisseina.

• Ehitus aasta: 2007
• Ümberpaigutamine: 93 500 tonni
• Ületerade arv: 15
• Pikkus: 295 m
• Reisijad: 2 846
• Kabiinide arv: 1 197
• Meeskonna number: 1 100
• Liftide arv: 12.

Õhtuse meelelahutusena laeval on kaartide kasiino ja mängude tuba, kus nad korraldavad väga huvitavat käsku mäng Mafia ".Alates algsest meelelahutusest pardal on sort, teater, ööklubi, suur kino ja karaoke.

• Ehitus aasta: 2006
• Ümberpaigutamine: 93 500 tonni
• Pikkus: 294 m
• Ületerade arv: 12
• Meeskonna number: 1 000
• Reisijate arv: 2 890
• Kabiinide arv: 1 233
• Liftide arv: 12.

Siin sa üllatad Jääriba. (jääriba), milles temperatuur ei tõuse üle 8 gr. Celsius ja seetõttu, läheb sellesse asutusele, peate kandma soojaid riideid. Baar on täielikult valmistatud jääst: baari rack, tabelid, samuti veini klaasid ja veiniklaasid.

• Ehitus aasta: 2010
• Ümberpaigutamine: 153 000 tonni
• Pikkus: 325 m
• Ületerade arv: 15
• Meeskonna number: 1 730
• Reisijate number: 5,400
• Kabiinide arv: 2 100
• Liftide arv: 16

Norra Cruise Line America Operaator Company on uus Norra kruiisiliini brändi. Norra kruiisiliin Ameerikas on ainult üks laeva uhkus Ameerika ümberpaigutamisega 81 000 tonni ja reisija 2,440 inimest.

Laev kohustab USA lipu all kruiisimuutusi ja kogu laeva meeskond on sama riigi kodanikud.

Pardal on kaks peamist restorani, mille võimsus on 628 kohati ja üks väiksemate - 496 kohta. Lisaks on olemas restoranid erinevate köökidega: Hiina, prantsuse, rootsi, kiirtoit, itaalia, meri, liha.

America Superliner Pride on:

• Kaks avatud basseini
• Suletud bassein
• Spa kompleks
• Spordikeskus
• Saun
• Massaažituba
• Võrkpall ja korvpalli kohtud
• Laste bassein
• Kino 150 istekohta
• Teater
• Disko
• interneti kohvik
• Ööklot
• Kasiino
• Lasteklubi
• Raamatukogu
• Ärikeskus
• Erinevaid kauplusi
• Video vaatamisväärsustega tuba.