Reisimine läbi Saimu kanali 2 päeva. Merereis läbi Saimena kanali, Cruise Soomes

Symman Canal (Allolev kaart aitab lugejal oma asukohaga tegeleda) - see on Viiburi lahe (Venemaa) ja Saima järve (Soome) vahel. Avatud konstruktsioon avati 1856. aastal. Kogupikkus oli 57,3 km, millest Venemaa kuulub 34 km ja Soome on 23,3 km.

Loomise ajalugu

Esimesed katsed Soome lahe ja Saima järve ühendamiseks võeti tagasi 1500 ja 1511 kuberner Vyborg Eric Tursesen Bielke. Järgmine katse tehti 1600. aastal, sel ajal toodeti kaks sättitust, kuid see oli kogu. Juba Catherine'i valitsemisavalikus pakuti uut plaani - sest Saima järve ühendamine pidi ehitama imatra poolt mööda kanali. Kuid liiga palju kulutusi, mis on vaja kulutada projekti olid põhjus keelduda selle plaani täitmiseks. 1826. aastal otsustati linnalaevade, Karjala ja Savolakide koosolekul saata talupoegade asendaja Peterburile keiserisse, et ta ühendada järve serva mereäärse linnadega. Aastate vastuvõtmine ja kuulamine tellis Nikolai esmakordselt vajalikud uuringud. Tegelikke rahalisi vahendeid ei leitud siiski, et sellega seoses ei toimunud kanali paigaldamist. Järgmine kord, kui see küsimus tõstatas Vyborg Augustuse Ramzay kuberneri 1834. aastal. Käesoleva juhtumi käigus andis senaator L. F. Gartman (Financial Expeditioni juht) ja Prince Menshikov. Viiburi linnas asutas komitee, kes koostab hinnanguid ja selle projekti plaani. Esialgsete uuringute puhul kutsuti kuulsa Rootsi insener. Tema töö tulemusena selgus, et järvede vesi on üle 256 jalga merepinnast ja selle struktuuri maksumus on kolm miljonit rubla. Nõutav summa eraldati osade osamaksetena viisteist aastat.

Ja nii, 1845. aastal ehitustööd. Nende protsessis tegi Rootsi insener Nielson kanali plaanis mõned parandused. Esialgu oli selle ehitusettevõtte juht Baron Karl Rosencamff, kes sai hüüdnime "baron kanalid". Kuid 1846. aastal suri ta ja suur peamine üldine nimetati tema kohale. Kõik ehitustööd viidi läbi Soome täitmise arvelt. Kogukulud moodustasid 12,4 miljonit Soome kaubamärki. Struktuuri kogupikkus - 54,5 versi, mis on selle segmendi jaoks püstitatud kakskümmend kaheksa graniidist.

Me ehitasime, ehitasime ja lõpuks ehitasime ...

26. augustil 1856 toimus selle rajatise pidulik avastus. See oli ajastatud keiser Alexander'i kroonile teiseks. Soome oli uhke Siemena kanali üle, mis aitas tungida riigi kõrbepiirkondadesse. Looduse põlised ilu lisati talle erilist ilu. Kanalide pankadel kehtestati meeldejäävad märgid pealkirjaga Rootsi ja vene keeles, kus kõik selle struktuuri loomisega seotud arvud olid loetletud. Kõik ehitus toimus väga originaali ja julgelt, arvestades, et kombineeritud vete taseme erinevus tehti kanalis äärmiselt kiiresti.

Avamine toimus neli aastat enne planeeritud. Selle projekti teine \u200b\u200bomadus oli odavam kui selline hiiglaslik töö. Siin mängisid siin järgmised tegurid: Soome juhtide ausus ja haldamine, samuti tööjõu odavus, sest vahistajad olid kaasatud peamiselt siin.

Kanali väärtus

Sümnes kanal oli selle piirkonna arengu jaoks väga oluline. Ja Savolax oli lõpuks vabastatud Ladoga kaugemate sadamate ainuõigusest ja paadi vannist (selle põhjaosa). Selle struktuuri ärakasutamise eelised võivad olla veelgi olulisemad, kui projektijuhid võiksid kaotada kaubafunktsiooni palgasõdurite sekkumine. Niisiis, hirmust kaotada monopoli kaubanduses, nad on läbi intriig ja muud meetodid, et ribalaius väravate oli piiratud. Selle tulemusena peaksid kõik sellisel viisil tulevad laevad olema olnud rohkem kui seitse meetrit laiusega. Vastasel juhul kõik vajalikud kaubad Viiburi ülekoormamiseks nendele nõuetele sobivate laevade ülekoormamiseks. Sel viisil andsid mitmed kaupmehe ettevõtted ekspordile monopoli. Ja selle tulemusena kaotas Viiburi sümbori kanal enamik selle serva arendamise tähtsusest. Hiljem suurenes selle struktuuri rekonstrueerimise ajal väravate laius märkimisväärselt.

Saima järv revolutsioonilises vene juhistes

1870. aastal avati Peterburi ja Helsingi vahel läbi reisijate raudtee-side kaudu. See sündmus tegi Lõuna-Soomes ilusat istekohta ühiskonnale kättesaadavaks. Raudtee kommunikatsioon andis uue tõuke arendamisele Karjala ISthmus ja kogu selle ümbruskonna. Külad hakkasid toimuma, kuurordid ja sanatooriumid hakkasid ehitama, maapealsed teed, mis ühendavad erinevaid asulaid ja raudtee. Sümnes kanal mängis selle piirkonna uue arenguga suurt rolli. Nüüd teenis ta mitte ainult kaubandussuhete arengut. Cruises Soomes sai populaarseks, Saima järv ja Imatra juga. Niisiis, need kohad hakkasid sattunud vene kirjandust, mis kirjeldab selle piirkonna kultuurimälestisi. Samal ajal ilmus kirjandus, mille eesmärk on populariseerida teavet selle piirkonna ja propaganda oma vaatamisväärsuste kohta ning luua uus pilt. Siemena kanali ja selle ümbruse kirjeldavaid spetsiaalseid juhendeid. Enamik neist sisaldavad teavet liikumisteede, postijaamade, aurutite ja rongide ajakava kohta, infot hotellide, AS-iga ja kus palgata hobused, kuurordid ja sanatooriumid ja paljud teised asjad. Kõik ülaltoodud näitavad, et selle objekti revolutsiooni teave Soome olulise atraktsiooni kohta oli väga kuulus. Teekond Siemeti kanali kaudu oli väljas tegevuste armastajatele tavaline.

Dacha elu kanali

Esimesed külad hakkasid ilmuma isegi ehitamise ajal. Kanalite kanalid, mis olid ametlikus kasutamisel olid kaunistatud lossitud, see oli stiimul liisingu maa või hoonete ehitamise all. Lisaks ilusale loodusele on puhkuse populaarsus valdkonna populaarsust edendanud hea sõnumi poolt, mida pakuvad kütteaknad, mis viivad jõe kruiisid ja läbivad selle veearteri. Ja nüüd on Vyborgi ja Peterburi rikkad elanikel Nuyamaa järve rannikut välja sõitma. Ratigasarviises oli Venemaa välisministrile kuuluv luksuslikum suvila võitis võitis. Ta ehitati üks inseneride poolt, kes osalesid kanali säilitamisel. Enamik suvilaid rõhutati nende arhitektuuriga, nad olid kaunistatud tornidega, rõdude, nikerdustega, mida ümbritsevad hästi hooldatud ulatuslikud aiad nooled ja arborid. Majade nimed on romantilised, samuti nende väline nägu: "Ruhantarant", "Ondla", "Iloranta" ... Iloranta "... nõudlus kinnisvara nõudlus selles piirkonnas oli nii suur, et see sai kasumlikuks ehitada See selle rentimiseks. Selle aja SAIMENA kanal on teada mitte ainult andes, vaid ka suurte kinnisvarate andmisega. Kõige kuulsam neist on Lavol'i ennetamine, see kuulus Hyfef'i perekonnale ja asus objekti suus. Kinnisvara koos väravate moodustas väga värvikas ansambel, atmosfääri siin oli lõbus, rahvusvaheline. River Cruises, kontserdid, külastused ja kõnnib avalikkuse elu, ta pakkus paljude muljeid ja võimalusi raha teenimiseks kohalikele elanikele. Kuid pärast revolutsiooni vähenes riigi elu ja sellega ning Saimena kanaliga. Ekskursioonid teda ei olnud enam huvitatud Vene jumal.

Anti-tank

Eelmise sajandi kolmekümnendate töötajate plaanides peeti seda veerajatist võimalikuks teeks armee pakkumise korraldamiseks. Arenenud plaanide kohaselt pidi see keskenduma karejala istmusele. Ja nii, 1939. aastal, täheldati kõrgemate tasude perioodil, et kanal võiks olla võitlusvööndis. Ta oli tõsine takistus tänu sügavale voodile. Seetõttu otsustati kaasata tanki-vastase kaitse. Selle tulemusena olid Kyarstil Lukkelyli ja Venteli järve piirkonnas üle ujutatud üsna ulatuslikud alad. Üleujutatud alade kogupindala oli kolmkümmend viis ruutkilomeetrit. Ajavahemikul 1941-1944 ei nõustu kanal vaenutegevuses.

Laevanduse taastamine

Tänu asjaolule, et Nõukogude Liidu ja Soome vahel asuv rahu leping lahkusid Vyborgi lahest NSVL-i ja piiri jagatud kanali kaheks osaks, lõppkokkuvõttes lõpetanud. Postinajärgsel perioodil, et jätkata laevandus, ei olnud vaja mitte ainult rekonstrueerida struktuuride ja lagunenud seadmete, vaid ka saavutada kahepoolse kokkuleppe kasutamise selle veepaik. Esimest korda tõsteti see küsimus 1948. aastal, kuid ametlikud riikidevahelised läbirääkimised algas alles 1954. aastal. Vastavalt saavutatud kokkuleppele lahkus Soome inseneride rühm Nõukogude Liidust selle vee arteri seisundi uurimiseks. Eksperdid jõudsid järeldusele, et jõekanalid Nõukogude territooriumil on laevanduse taastamiseks sobivad üsna sobivad. Kuid töö selles suunas hakkas kolmteist aastat hiljem, pärast mõlema poole lõpuks jõudsid ühe otsuse tegemise küsimustes. 1968. aastal viidi rekonstrueerimine lõpule. Selle käigus laiendati lüüsi kambrite ribalaiuse võimalusi oluliselt.

Cruise - SayMen Channel

Lappeenranta on kuurortlinn Soomes. Atraktsioon on kinnitatud Seima järvele pankadele, kelle ta asub ja Saimena kanali. Nende veekogude ekskursioon on ainus asi, mis meelitab siin Venemaalt turiste. Muide, see on Venemaa Föderatsiooni ainus siseveetee, mille kohaselt saavad välismaiste ettevõtete kohtud kõndida. Reisilaevad River Cruises Vene Föderatsiooni ja Soome transpordi turistid. Varem 1963. aasta kokkuleppe kohaselt oli Soomest meie riigile saabuvad reisijad õiged viisavaba sissepääs. Kuid Vabariigi ühinemisega Schengeni lepinguga tühistati käesolev leping. Nüüd peavad reisijad viisasid saama. Siiski on vaja ainult siis, kui laev jääb Venemaa kaldale, näiteks lossides, kui Soome parvlaeva kruiisid ei näe ette vene sadamates osalemist, ei ole viisa vajalik. Näiteks auruti "Christina Brah" teostab läbipääsu läbi meie riigi territooriumi, mis töötab LAPPEENTANTANTA ja Helsingi vahel ning laeva "Karjala" - Viiburi ja Lappeenranta vahel.

Reisida turistide silmade kaudu

On raske eeldada, kui palju muid aastaid on sarnased kruiisirendid. Lõppude lõpuks, soomlased, kes soovivad vaadata Saimu kanali vaatamisväärsusi, ei ole liiga palju ja meie turistid on veelgi vähem. Ja see on hoolimata asjaolust, et pilet on umbes kolmkümmend eurot. Reisikulud kulutasid raha.

Marsruudi pikkus on nelikümmend kolm km, kuid need moodustavad kaheksa värava. Kui mootorilaev üle sümbori kanal ületab esimene neist huvitav. Kuid ärritus hakkab kasvama kolmandal väravel ja te ei saa oodata seda kaheksale, kui see on juba lõppenud, kuid siiski huvitav. Kui auruti jõuab Niiimaa piiripunast, algab dokumentide kontroll. Huvitav on asjaolu, et see postitus on kombineeritud - autovesi. Kui leiate end laevale ühes ettevõttes Soome turistidega, siis olge valmis selle eest, et nad sageli käituvad nagu enamik venelasi: nad hakkavad kasutama kuumajooke isegi enne, kui laev kaob kai ära. Paljud turistid ostavad konkreetselt pileti sellisele kruiisile, selgitades seda asjaolu, et auruti on poe "tollimaksuvaba". Kui teie arvates on asjaolu, et Soomes alkoholi kümnete puhul, muutub selline käitumine üsna arusaadavaks. Universaalse purjustuse perioodil püüavad juhendid püüda asjata püüdes meelitada avalikkuse tähelepanu kanali, väravate ja teiste vaatamisväärsuste lugudele. Ja seal on, mida näha - kanal on väga ilus. Näiteks üsna kõrge sillad ületatakse valimiste all - raudtee ja autotööstuse all. Kõik navigeerimiskompleksid püstitatakse graniidi kolonnidele või saartel eksponeeritud. Kanali osa lõigatakse kivises massiivis, teine \u200b\u200bosa on rändrahgadega liivarannad eraldunud. Paks mets kasvab mööda kanali, mis koos kividega moodustab väga ilusa maastiku. Vene osa ei ole täielikult asustatud, lähedal Vyborg veel üksi majades ja siis on olemas põlised looduse. Ainus elav koht on piiri valdkonnas, kus rada toimub Lappeenranta. Täpne vastupidine pilt Soome osa: siin lahendused kohtuvad kohe kontrollpunkti jaoks. Lappeenranta piirkonnas asuva LAPPEENTANTA-ga, ilma viimase lüüsi jõudmata, asub peaport sellel vee arteril - Sima-terminalis. Laadimine / mahalaadimine toimub siin. kaubalaevad. Kaubad on peamiselt Venemaa poolelt - kuni kaks miljonit tonni aastas.

Saima järv

Kui laev ületab viimase värava, langeb see Siemena järve. Esimene asi ilmub väga suur tselluloosi ja paberivesk. Pride räägib juhend, mis töötab siin rohkem kui kaks ja pool tuhat inimest. See tsivilisatsiooni "ime" rikub kogu reisi mulje, see takistab ka Lappeenranta linna täielikku turismi staatust. Lõppude lõpuks, ettevõte, isegi kui see on paigaldatud kaasaegsed reoveepuhastusrajatised, langeb selle järve vees endiselt tonni jäätmeid, mis muudab selle ujumiseks sobimatuks kuni mitme kümne kümne kilomeetri jooksul. Ja mis on kõige huvitavam, turismi brošüürides midagi ei räägi siin kombineerimise kohta. Kuid see ei ole kõik: taimse ees on kondiitritooted tehas, mis taastab ka jäätmete järve, sest see ei ole midagi, mida see on selle ettevõtte valdkonnas peaaegu rohuga pikenenud. Ja siin, kummaline, asub peamine turismi kompleks - "Khukhtiniyi" - ja suvel Hotel "Karelia Park". "Tara" koos kondiitritoodete tehases on veel üks keeruline - "Saima". Tõsi, ta on mingi igav, mahajäetud, nagu raskusi peetakse pinnas väikelinnade Nõukogude ERA hotellide. Seal on ka rand, aga selleks, et veega jõuda, peate ületama taimsete paksude ületamast või püüdma läbida erilisi sildu, mis muide, meie keskosas puruneb, kuid purustades keegi abistavalt pardal läbipaigutuse. Siin on kuurort!

Lappeenrante

Lappeenranta peamine atraktsioon on mälestuse kalmistu, mis asub kesklinnas. Siin näed haudade ohvrite perioodidel 1939-1940 ja 1941-1944. Ja mis on väga uudishimulik, kõik haudad on individuaalsed, vennalikud ei ole. Monument kalmistule on kõrval monument sõdurid nimetatakse territooriumilt Karjala ISthmus (täna on territoorium Vene Föderatsiooni). See koosneb kahest osast - skulptuurid ja plaadid asulate nimedega ja sõdurite nimede nimedega, muide, nende seas on venelasi. Eriti paljud neist terriconi põliselade seas (Zelenogorsk). Tegelikult ei ole siin rohkem vaatamisväärsusi. Linnal on kaasaegne välimus, väga hästi hoitud ja pidevalt rekonstrueeritud. Seal pole midagi teha. Öösel langeb Lappeenranta magama, kõik kauplused on suletud, leiate ainult kioskid, kes müüvad hamburgereid ja muid asju nagu üksi. Siin isegi jaama hoone on suletud seitsme hommikul. Uimastamine tühjadel öösel tänavatel on selge, miks soomlased "tulevad" meie riigis.

Imtra

See linn on täiesti lappeenranta, lugu on palju lühem. See asutati 1948. aastal ja asusid nii tihedalt Venemaaga piirile, mis kodumaiste mobiilsidevõrgud püüavad siin. Asub IMATRA Vuoksa jõe allikast. Selle linna peamised ettevõtted on metallurgiline taim ja hüdroelektrijaam. Kuid erinevalt Lappeenranta rannikul järve tööstusrajatiste. Siin on kaks omapäraseid mälestisi - esimene on pühendatud turbiini ja teise - LEP-toe. Peamine turismiobjekt on immendi kunstlik vesi. Enne hüdroelektrijaama ehitamist oli ta loomulik, revolutsioonilistel aegadel, vene Berlem armastas siin ja imetlege juga. Nüüd siin vesi alustatakse ajakava, see laskumine ja on peamine "turismi atraktsioon" Imatra. Teine atraktsioon on Corona park, mis asub saarel, kes jagab Vuoksi ja reservuaari vana drone'i. Park asutas pargi poolt esmalt keiser Nicholas dekreediga, mis käskis, et veesõidukid ja selle ümbrus jääksid samaks. Turistide Imatra linn on palju atraktiivsem kui Lappeenranta, on üsna atraktiivsem modern hotellidLõõgastumise kohad ja kalapüügi armastajad on suurepärane võimalus veeta unustamatu aeg Syma järve kaldal.

Sümnes kanal: kalapüük

Järvel püük on aastaringselt suurepärane. Kala peamised liigid - haugi, Okeni, lõhe järve, Kumja. Kohalikud elanikud Kalapüük ei ole kalapüügi kiindunud, vaatamata sellele, et särk siin peaaegu ise hüppab kaldale, mingil põhjusel soomlased ei kasutata toidus. Venemaalt turistid on enamasti selle püüdnud. Kevade lõpus on lõhe ja forelli piiksud trollimisel. Tema haugi püütakse aastaringselt püütud. Lisaks on palju elus, see suurendab tihti sära ja tasakaalu. Tänu suure suurusega reservuaari määrata, kus kala peitis, mitte nii lihtne. Kuid osav kalur naaseb alati Saimast hea saagiga. Loodus on puhas ja rahulikult, aitab kaasa rahustamisele, see peab peegeldama ja mõtisklema. Ilus puhata Antakse!

Kuulake vaikuse kuulata, hingake õhu leotatud õhu leotatud ja männi aroomi, järgige vaikses vees ujuva pilvede peegeldust ja osalege traditsioonilises Soome meelelahutuses - kõik see annab teile lühikese, kuid äärmiselt küllastunud reis Saymeni kanalil.

Reisides läbi Siemena süsteemi

Pool tuhat aastas ajalugu

Vanuse sümnes kanal, ühendades Vyborgi lahe Saima järve, on veidi üle 150 aasta. Aga püüab luua see algas peaaegu pool tuhat aastat tagasi. Esmakordselt mõtles Eric Tusecon Bielke kindlustuste komandant Vyborgi ja Olanvinna komandant. Fakt oli see, et Siemena järve süsteem oli seotud järve järve ja Soome lahega ainult turbulentsete ja kitsaste sfääriliste jõgedega. Nad olid hästi kalapüügi jaoks sobivad, kuid Alas, nad ei olnud üldse kauba transportimiseks. Rootsi Suomi soola, vastete ja toodete elanike tuua Rootsist, see oli vajalik 50 miili, et lohistada laevu hundiga maapinnal. See ei takistanud mitte ainult kaubanduse suhtluse, vaid ka oluliselt suurenenud kaupade hinnad. Eric Turuscon Bielke koos entusiasmiga hakkas looma kanali, tööplaani koostanud tööplaani, palgatud töötajate ... Kahjuks oli jõupingutuste tulemus vaid 118 meetrit pikk ja 5,3 meetrit lai. Pärast seda pidi töö lõpetama - sai selgeks, et kanal kaevamine võtab liiga palju aega ja see oleks liiga kallis. Pärast seda tehti mitu korda Soome lahe või järve järve järve ühendamine Soome lahe või järve järvega, kuid ei olnud edukas. Kõik on muutunud XIX sajandi alguses. Selleks ajaks, kui Soome sai osa Vene impeeriumJa ehitustehnoloogiad jäid kaugele edasi. 1826. aastal saatsid soomlased talupoegade asetäitjad Nicholasile I taotlusega lõpuks ühendada vesi Lugupeetud Saima järv ja Soome lahe. Keisri kiitis idee heaks, kuid kahjustused, selle aja jooksul riigikassa ehitamiseks vajalikku summat ei leitud. Kanali loomise töö algas ainult 1845. aastal ja kestis umbes 11 aastat. Samal ajal lahkus selle projekti jaoks 12 miljonit hõbemamplit 12 miljonit hõbedat templit - kuid tänu kanali kulude suurele tõhususele maksis vaid 25 aasta jooksul välja. Nüüd on Saimeni kanali kogupikkus 57,3 km, millest Soome kuulub 23,3 km ja Venemaa on 34 km. Suomi renditud veel 19,3 km kanali. Rendihind on 1,22 miljonit eurot aastas pluss 18 euro stseeni iga kohtute brutoüksuse suutlikkuse kohta. Igal aastal on umbes 11,5 laeva, mis transporditakse 4,6 miljonit tonni lasti.

5 tundi vaikus

Hoolimata valju nime "Cruise", reisi läbi Siemena kanali Vyborg Lappeenranta kestab ainult 5 tundi. Aga ärge kiirustage pettunud - selle aja jooksul näete palju.

Gateways - spetsiaalsed seadmed, mis võimaldavad laevadel ületada suur erinevus vees - üks huvitavamaid hetki reisides läbi kanali. Kokku peavad nad ületama kaheksa: viis Vene pool ja kolm - teisel pool piiri. Kindlasti mine tekile, et imetleda väravate kiirust ja täpsust. Saimunsky kanalis, erinevalt kruiisidest vene jõgede laevandustest, ei pea laev enne värava värava ootamist ootama. Siin avanevad väravad automaatselt, kui laev läheneb, nagu supermarketi uksed. Täitmiseks värava veega ja tõsta paat 10 meetri kaugusel kõik on, kui palju minutit. Kokku The Reisi ajal Saymen Channel, laeva tõuseb nii palju kui 80 meetrit.

Saymeni kanali kaldal hoitakse Vyborgi maantee - Lappeenranta - Nuyiam - Lappeenranta, kes kogesid reisijaid kindlasti, läksime Soomele mitu korda Soome. Ujuda paadis, vaadake üsna uudishimulikult selle tee veest.

Järgmised neljanda järjest (kui te lähete Venemaalt Soome) värav nimega "Ilstoy" (Soome nimi - Leetjärvi) on vana kanal kanal, mida kasutati enne rekonstrueerimist 1960 .. Nüüd hoitakse seda töökorras juhtudel, kui vaja on erakorraline veevarustus kanalist.

Pärast värava kutsus paadi nägu läheb avatud järv Nuyamaniayarvii. Siin on hea vaadata sinise veepinna väikese veepinnaga lainete kammkarbidega ja lendavad üle päevade päevade. Järv on ka mõtlesin, mida täpselt Venemaa ja Soome ametlik ääre on.

Viimase Mälki märki värava väli on laev kuulus Saima järvesse - Soome suurim ja ilusam veesüsteem, suurepärased vaated, millele saate lõputult imetleda.

Materjali teema

Lake District

Soome on tuntud kogu maailmas kui "tuhandeid järvede", kuigi tegelikult on selles hämmastavas servas 187 888 tuhat. Järved on läbi viidud riigi kaudu, kuid seal on Suilini piirkond, kus nad on eriti palju.

7 oluline reisieeskirjade Saimen Channel

Sest reisi Shanimen Canal, ta andis probleeme, kuid andis palju rõõmu, ei ole üleliigne meeles pidada mõned lihtsad reeglid:

Te ei tohiks oodata samu maalilisi maastikke selle reisi, nagu alates kruiisi, näiteks mööda Volga. Kanal loodi peamiselt kaubaveoks, nii et siin ei ole kuldsete kirikude kuplite ja maaliliste paatide jaoks värvilisi külasid, mis on sildunud järskudele kaldale. Aga reisimine mööda Saimu kanali, saate nautida vaateid paks Fin Metsade kaldal ja lõputu taevas, peegeldub vaikses vees.

Ärge oodake järskude pöördeid ja pöördeid. Paat liigub kiirusega veidi rohkem kui 10 kilomeetri (57 km pikkusest Siemena kanali pikkust, mis kulgeb umbes 5 tundi). Kuid selline rahulikult ujumine sobib kõige paremini soomlaste olemuses, kes ei armasta kiiret, nii et nad näeksid tavaliselt laeva suurt komplekti.

Ära unusta piirikontrolli, mis ootab teid Lappeenranta saabumisel. Kummalisel kombel on tolliametnikud sageli pichy siin rohkem kui "Maine" läbilaskevõimepunkte. Summade ja kohvrite kontrollitakse üsna sageli halastamatult katkenud piima ja lihatoodete importimiseks

Reisilaevadel, mis töötavad Venemaalt pärit Saimen Canalis Soomele, tasuta. Alkoholi ja kosmeetika hinnad on siin mitu korda kõrgemad kui tollimaksuvabas piirivalves, kuid madalam kui Soomes. Ära unusta, et alkohol on keelatud kuulutada, kui sisestate Suomi vähem kui 72 tundi.

Reisimine on hea aasta aegu, kuid Shanimen Channel on kõige parem sõita suvel. Äri on see, et kanali ilu imetlemine on avatud avatud tekiga parem, kuna paatide sisemised ruumid on piisavalt lähedal ja ei paku hea ülevaade. Ja tuuline soome sügisel või kevadel taluma enam kui 15-20 minutit avatud tekil on peaaegu võimatu.

Shana-kanali kohta tõuseb laeval pakutakse buffet-õhtusööki 19 eurot. Esmapilgul on see kallis, kuid kaaluge, mida paar võileiba ja jäätist laeva buffetis on umbes sama. Kuigi buffeti hind sisaldab salatiriba, mõningaid kuumaid roogasid ja kohvi. Lisaks sobib laeva restoran tavaliselt karaoke jaoks. Ja laulud tavaliselt kõlavad siin Soome, vaadake elanike Suomi laulma chorus, väga uudishimulik.

Kui sa leiad ennast hämaras laeval, ärge unustage imetleda rannikulantide mõju kanali tumedases vees.

Kuidas saada?

Te võite minna reisi SAIMEN kanali kahel viisil - reisibüroo või iseseisvalt.

• Reisibürooga. Tavaliselt soovitab reisibürood kahepäevane reis Üleöö Lappeenranta. Sellise ekskursiooni maksumus on 200-250 eurot inimese kohta.
• Üksi. Saate osta laeva pileteid laevale, mis jookseb Viiburi ja Laenranta vahel. SAIMAAN MATTA VERKKO OY või veebisaidi Peterburi büroo abil või veebisaidil www.saimacruises.fi. Reisi maksumus on umbes 50 eurot inimese kohta ühel viisil.

Selles materjalis räägime teile SAYMENi kanali kruiisi kohta. Sa õpid kõrguste kohta, kus saate need suurepärased reisid teha. Alates Lappeenranta ja Imatra sadamast on üsna palju ekskursioone, kus teil on suurepärane võimalus imetleda kõige ilusamaid Soome maastikke. Saate valida sobiva kruiisi mitte ainult mõne tunni pärast, vaid ka mitu päeva. Pange tähele, et Lappeenranta sadamast jõuab isegi Venemaa Vyborgi linnale. Cruises läbivad ajaloolise Saymen'i kanali ja igal aastal selliste kõndide puhul suur hulk turistid. Üldiselt peate ütlema, et Soomes suvel lõõgastume on rõõm. Meelelahutus pakutakse üsna palju ja saate valida ainult kõige sobivama võimaluse. Nii et alustame oma väikest ülevaadet.

Carelia

See on ainus mootorilaev, mis töötab Lappeenranta ja Viiburi linna vahel. Võite osta pileti nii ühel viisil ja osta turismipaketi, mis sisaldab hotelli majutust. Restoran ja kohvikud töötavad pardal, kus saab proovida kulinaarseid roogasid Soome kööki. Võite külastada ka tollimaksuvaba kaubamaja "tollimaksuvaba" ja omandada oluliselt alkoholi, kosmeetika, parfüümi ja muid tooteid madalad hinnad. Laev on avatud ülemine tekk, nii et saate minna ja nautida kohaliku looduse ilu.

Camilla.

Laev omab kuni 200 külalisi. Teeb kruiisid SAYMEN CANAL ja Schrahra linna Lappeenranta. Shanimeni kanali kaudu reisimine, laeva reisijad näevad laeva läbipääsu 13-meetrise lüüsi kaudu. Restoran ja baar töö pardal, kus saab proovida maitsvat toitu ja erinevaid karastusjooke. Võite külastada avatud tekki ja nautida Kanada Lake Saimaa.

Christina.

Laev "Christina" läheb reisilaua ekskursioonikruise. Ekskursioon läbib "Satamosaari" suunas ja vihmase ilmaga, siis järgitakse Vuoksa jõe suudmes. Laev kohustub nii kohandatud kruiisid kui ka lendude ajakava. Ajakava ja kehtivaid hindu saab selgitada ettevõtte ametlikul veebilehel. Ekskursioonid algavad juuni algusest ja jätkata kuni augusti lõpuni.

Brahe.

Brahe Motor Ship on suurim laeva sisemine ujumine Soomes. Sellel laeval saate osta nii päeva kruiisi ja ostate kahepäevase ekskursiooni. On mitmeid suundi. Vyborg Lappeenranta, Vyborg Hamina, Lappeenranta Savonlinna. Seal on hea köök, nii et saate hinnata keedetud roogasid. Teil on ka võimalus minna Puumalale ja naaske tagasi Lappeenranta. Suur pluss Turistide jaoks on see sinu juures reisil, võite jalgratast võtta. Laev lehtede sadamatest Lappeenranta, Savonlinna, Puumaala, Hamina, Vyborgi.

Vuoksen Lautturi.

Selle mootori laeva saate teha romantiline river Cruise Vuoksa jõe sõnul, mis lähtub Imatra linna kaudu. Suvel korraldatakse iga päev ekskursioonikruiisid VUOKS-is. Mootorilaev täidab nii kohandatud kruiisid kui ka lendude ajakava. Väljumine pärineb Vuoksen Kalaspuisto kalapüügipargist, mis asub Imatre basseini kõrval. Paadi pardal on 14 istekoht. Aadress: Kotipolku 4, Varpastaari saar, Imatra.

SUVI-Ellen.

Mootorilaev paneb kohandatud kruiisid Saimu kanalile vastavalt teie taotlusele koostatud marsruudile ja programmile. Laev ehitati 1984. aastal Savonlinna. 2002. aastal uuendati ta Lappeenranta. Laev on võimeline majutama kuni 63 inimest ja teenib SAIMENi kanalil kruiisid. Restoran töötab pardal, kus kuni 32 inimest suudab majutada. Järgnevalt meie materjali, me tahame teile öelda väikest, kus sa õpid mõned huvitavad kohadkes peaks nägema.

Symman Canal ühendab Soome lahe Saima järvega. Selle pikkus on 43 km ja selles 8 värav, millest 3 asuvad Soome territooriumil ja 5 Venemaal. Esimene kanal avati pidulikult 1856. aastal. Pärast rekonstrueerimist oli ta 1968. aastal uuesti avatud. See ainulaadne ajalooline hoone 2006 oli 150 aastat vana.

Tour programm:

TÄHELEPANU: Väljumisaeg on näidatud Umbes.

1 päev

10.30 - Peterburi bussi lahkumine kunstist. Metro Black River.

Viiborisse liikumine.
Vyborgi vaatamisväärsuste ekskursioon.
Vyborg on väike nurgas keskaegse Rootsi Põhja-Leningradi piirkonnas. Vaatamisväärsuste ekskursiooni käigus näeme
Kellatorn ja katedraali varemed, Püha kirik XIV-XVI sajandite rikkate kodanike hüatsint ja majad, ümmargune torn turuväljakul ja muidugi Vyborgi loss St. Tornist OLAF. Loss asub Soome lahe saarel, seda nimetatakse esimest mainitud XIII sajandil. Me läbime vana linna kitsaste tänavate kaudu, me imetleme Viiburi ruutu ja parke. Need, kes soovivad, saavad tõusta Püha torni tippu Olaf vaatab linna panoraam ülevalt.

• Vaba aeg.
• Registreerimine mootori laevale "M / S Careelia" Marina Vyborgi lossil.
• Lahkumine kruiisile.
  Laeva pardal kohtume Soome meeskonnaga, mida juhib kapten. Viie tunni jooksul läbisime mööda Siemena kanali kõigil kaheksa väraval, kasvades mootori laeva 80 meetri kõrgusele, näeme unikaalseid rock maastikke. Laeval meie teenustele, restoran, kus ootame õhtusööki soome kokad (Buffet: liha või kalaroog, 2 tüüpi kartulid ja 2 salat), baar ja baar ja meelelahutus.
• Saabumine Lappeenrantasse.
• Majutus Hotel Sokos Lappee.

2 päeva

• Hommikusöök hotellis.
• LAPPEENTANTAVA linna vaatamisväärsuste ekskursioon, kus külastati linnust.
  See küla sai linna staatuse Rootsi kuninganna Christina linnas XVII sajandil. Rootsi piiride kaitsmiseks püstitati kindlus Cape'is, kes läks Saima järvele. Naspeci püstitatud võllid ei suutnud linna kaitsta, linnus püütud vene vägede poolt. Juba XVIII sajandi lõpus ümberus ta graafik Suvorov. Selle töö on õigustatult uhke mitte ainult meie, vaid ka soomlastega, kes säilitavad hoolikalt vanade päevade pärandi.
• Lemi linna kolimine.
  Me läheme Lei, kõigepealt, et proovida Siard - kohaliku maa eriala. See lambaliha, mis on hautatud puidust külves, valmistatakse vastavalt spetsiaalsele tehnoloogiale vähemalt 9 tundi. Sigger peetakse Soome köögi lahutamatuks osaks.
• Lahkumine bussiga Peterburile.
• Saabumine Peterburisse Art. Metro "Black River" umbes 23:00.

Tähelepanu:

Selles ekskursioonis osalemiseks on vaja kehtiva viisa ja ravikindlustuse.

Osaleda ekskursioonides Valgevene Vabariigi, Armeenia, Gruusia, Usbekistani ja Türgi, on vaja viisa olemasolu.

Reisiprogramm ei hõlma veekeskuste külastamist, kaubanduskompleksid ja kalakauplused.

Talvel hilja talvel, varakevadel lühikese valguse päeva tõttu, külastades mõningaid programmis deklareeritud objektide külastamist päeva pimedas aja jooksul.

Korraldaja ei vastuta piiridepunktide järjekorrade eest, viivitusi tolli, piiride ja muude ametlike ametlike formaalsuste, ilmastikutingimustega, samuti liiklusummikutega.

Kui ilm Marsruut võib ohustada turistide ohutust (raske lumesadu, madal / kõrge õhu temperatuur, külad, dušš, üleujutused, metsatulekahjud, võiks jne), korraldaja jätab endale õiguse ühepoolselt muuta reisiprogrammi: Asendage mõned objektid teistele ja kui see on võimatu asendada - kõrvaldada objektid programmi.

Bussis asuvad kohad jagavad korraldaja rühma komplektina.

Turu hinnaga Siemena Canal koos hotell 2018:

08.06, 30.06, 12.07, 28.07, 17.08

Sokos Lappee 4 * dbl	179 eurot
Sokos Lappee 4 * Trpl	179 eurot
Sokos Lappee 4 * SGL	229 eurot

Sokos Lappee 4 * dbl	169 eurot
Sokos Lappee 4 * Trpl	169 eurot
Sokos Lappee 4 * SGL	219 eurot

Sokos Lappee 4 * dbl	165 eurot
Sokos Lappee 4 * Trpl	165 eurot
Sokos Lappee 4 * SGL	215 eurot

Lisateenused *:

1 õhtusöök	24 eurot
1 õhtusöök (kuni 15 aastat)	12 eurot
lAPPEENTANTATIVE TÜHISTAMINE (1 / 22TWIN)	48 eurot
portaali kollektsioon (makse nõutav!)	10 eurot

* Valikuliselt makstakse see lisaks kontoris (rubla keskpanga kiirusega + 3%)

Reiside hind sisaldab:

Mugav bussi liikumine,
- Cruise Saymeni kanali juures laeva "Carelisia",

Kütusetasud,

Majutus hotellis Valitud kategooria

Juhend-kaasasolevad teenused.

Täiustatud makstakse (soovituslikud hinnad):

• Õhtusöök mootori laeva (buffet): 24 eurot / täiskasvanu, 10 eurot / laste - makse ostes ekskursiooni;
• sadama kogumine (2018. aasta suvehooajal) - 10 eurot, kohustuslik maksmine rubla ringkäigu ostmisel keskpanga kiirusega + 3%;
• lõunasöök restoranis "SyyApirti" (Syyapirti "(Siard Dish) - 33 eurot - täiskasvanud, 16,5 eurot - lapsed (9-12-aastased), 12,5 eurot - lapsed (4-8 aastat), piiramatu lähenemisviise. Surrri roog sisaldab: Siar, "rieca", õli, magusa supi, vee ja kvassi kooki.

t / X "M / S Carelisia"

Tour võimalikud kuupäevad:

Tour programm

7:30 maandumine Bussile Peterburis (hotell "Oktyabrskaya", Ligovsky Ave. D.10). 08:00 Viiboris liikumine. 10:00 Viiborisse saabumine, kus Venemaal Venemaal asuv ainus keskaegne loss on ehitatud XII sajandil. 10:30 Hiline hommikusöök. 11:30 vaatamisväärsusi linna ekskursioon külastati Montrepo ja Vyborgi lossi loomulikku haljastusparki, kus te vaatate viikingite mängimist, rüütli turniiri ja maitsta kroon-grog. 16:00 Alusta registreerimist mootori laevale "M / S Careelia" Viiburi lossi jahisadades. Laeval on laeva pardal Soome meeskond, mida juhib kapten. 17:00 Laeva lahkumine Lappeenranta. Te teete põnev reis läbi saymen kanali (5 tundi), mille jooksul näete põnevaid maastikke Karjala ISTHMUS, Rock Maastikud ja ainulaadne Gateway struktuurid. Teie teenistuses olevast laeval: Soome õhtusöök (buffet) soome kulinaaria, baar, tollimaksuvaba poe ja meelelahutusprogrammiga. 21:30 Soovituslik saabumine Lappeenranta. Majutus hotelli hubastes tubades 3 *. Hotellis on baar, restoran. Vaba aeg.

8:00 hommikusöök hotellis (Buffet). 10.00 LAPPEENTANTAVA vaatamisväärsusi külastamine Fortress "Lappeenranta" linnus. Vaba aeg kaupluste ja supermarketite külastamiseks. 13:00 Lahkumine Imatras. 13:30 Ülevaade IIMATRA-s, mille jooksul näete lossi-Hotel "Imatran Valtionhotelli" ja kuulsa Corona pargi. 14:30 Visiit Water Park "Fairy Forest" (lisatasu eest). 19:00 SISSEJUHATUS Yana Sibeliuse maagilise muusika mõju piirmäärade mõjupiirkondadele. See on vaatemängu, tõepoolest, kuningate väärt! 19:30 bussi lahkumine Peterburile Peterburile. 23:45 St. Peterburi soovituslik saabumine.

Reisikulud inimese kohta:

Tour hind sisaldab:

• Ekskursiooniteenus
• Hommikusöök esimesel päeval
• Õhtusöök laeva
• Majutus Valitud kategooria hotellides hommikusöögiga (Buffet)

Lisaks laetud:

• Sissepääsupilet Veepargis

Kruiis Saymeni kanalil külastada 4 linna !!!

Peterburi - Vyborg - Lappeenranta - Imatra - Savonlinna - Peterburi

Tour võimalikud kuupäevad:

Tour programm:

7:30 maandumine Bussile Peterburis (hotell "Oktyabrskaya", Ligovsky Ave. D.10). 08:00 Viiboris liikumine. 10:00 Viiborisse saabumine, kus Venemaal Venemaal asuv ainus keskaegne loss on ehitatud XII sajandil. 10:30 Hiline hommikusöök. 11:30 vaatamisväärsusi linna ekskursioon külastati Montrepo ja Vyborgi lossi loomulikku haljastusparki, kus te vaatate viikingite mängimist, rüütli turniiri ja maitsta kroon-grog. 16:00 Alusta registreerimist mootori laevale "M / S Careelia" Viiburi lossi jahisadades. Laeval on laeva pardal Soome meeskond, mida juhib kapten. 17:00 Laeva lahkumine Lappeenranta. Te teete põnev reis läbi saymen kanali (5 tundi), mille jooksul näete põnevaid maastikke Karjala ISTHMUS, Rock Maastikud ja ainulaadne Gateway struktuurid. Teie teenistuses olevast laeval: Soome õhtusöök (buffet) soome kulinaaria, baar, tollimaksuvaba poe ja meelelahutusprogrammiga. 21:30 Soovituslik saabumine Lappeenranta. Liikumine Imatrasse. Majutus hotelli tubades 3 *. Vaba aeg.

8:00 hommikusöök hotellis (Buffet). Lappeenranta linna vaatamisväärsuste ekskursioon külastamisega "Lappeenranta" linnus. Vaba aeg kaupluste ja supermarketite külastamiseks. Makse IMATER. Lõunasöök lisatasu eest. IIMATRA inspektor, mille käigus näete lossi-Hotel "Imatran Valtionhotelli" ja kuulsa Corona pargi. Külasta kauplustes ja supermarketid. Vaba aeg. Visiit Water Park "Fabulous Forest" (ligikaudne aeg jääda veekeskuses 2,5 tundi). 19:00 SISSEJUHATUS Yana Sibeliuse maagilise muusika mõju piirmäärade mõjupiirkondadele. See on vaatemängu, tõepoolest, kuningate väärt! 19:30 Lahkumine hotellile. Vaba aeg hotelli juures.

8:00< завтрак в отеле (шведский стол). 9:00 отправление в г.Савонлинна. 11:00 прибытие в г. Савонлинна. Экскурсия по городу Савонлинна - одному из самых популярных туристских мест Финляндии с посещением величественной крепости Олавинлинна. Крепость и два ее музея (музей истории крепости и православный музей) открыты круглый год. Олавинлинна - наиболее хорошо сохранившееся военное укрепление на севере Европы. Свободное время для прогулки по центру города, по всевозможным маленьким магазинам и небольшим бутикам улицы Линнанкату и многочисленным магазинчикам «Кирпутори». В центре города также есть несколько универмагов, где продаются, в частности высококачественные текстильные изделия и керамика. 15:00 отправление в Санкт-Петербург на автобусе. 23:00 - Ориентировочное прибытие в Санкт-Петербург.

Reisikulud inimese kohta:

Lisaks laetud:

• Konsulaartasu + kindlustus 43 eurot
• Sissepääs pilet veepargi
• Olavinlinna kindluse sissepääsupilet - Adult - 5EVRO, Laste- 2,5

Tour hind sisaldab:

• Bussi ja paadi teenus
• Ekskursiooniteenus
• Hommikusöök esimesel päeval
• Volborgi lossi ja pargi piletid
• Õhtusöök laeva
• Majutus hotellis hotelli koos hommikusöögiga (buffet)

Eksklusiivne Seane Sayamen Channel

T / X "M / S Carelisia"

marsruudi Spb - Vyborg - Lappeenranta - Imat - Peterburi

Tagasi koju Soomest Venemaale Shanimen Canal paadis !!!

Tour võimalikud kuupäevad:

Tour programm:

7:30 maandumine Bussile Peterburis (hotell "Oktyabrskaya", Ligovsky Ave. D.10). 08:00 Viiboris liikumine. 10:00 saabumine Viibulasse, väike peatus. 10:30 Lappeenranta lahkumine. 12:00 Soovituslik saabumine Lappeenranta. Lappeenranta linna vaatamisväärsuste ekskursioon külastamisega "Lappeenranta" linnus. Vaba aeg kaupluste ja supermarketite külastamiseks. Liikumine Imatrasse. Majutus hotelli hubastes tubades 3 * Imatras. Visiit Water Park "Fabulous Forest" (ligikaudne jääda veepargi 3 tundi) 19:00. Tutmine kõige kuulsam juga mõju piirmäärad maagilise muusika Yana Sibeliuse. See on vaatemängu, tõepoolest, kuningate väärt! 20:00 Liikumine hotelli juurde. Vaba aeg hotelli juures.

6:00 Hommikusöök hotellis (Buffet). 6:45 bussi lahkumine meresadam Lappeenranta. 7:30 alustage registreerimist mootorilaevale "M / S Careelia". Laeval on laeva pardal Soome meeskond, mida juhib kapten. 08:00 Laeva lahkumine Viiboris. Te teete põnev reis läbi saymen kanali (5 tundi), mille jooksul näete põnevaid maastikke Karjala ISTHMUS, Rock Maastikud ja ainulaadne Gateway struktuurid. Teie teenistuses olevast laeval: Soome kulinaarse, baari ja kaupluseta tollivaba "lõunasöök (buffet). 14:30 Laeva hinnanguline saabumine Vysborgi sadamasse. Mugava bussi maandumine, Peterburis lahkumine. 18:00 St. Petersburgi soovituslik saabumine.

Reisikulud inimese kohta:

Tour hind sisaldab:

• Bussi ja paadi teenus
• Majutus hotellis hommikusöögiga hotell (Buffet)
• Lõunasöök laeval

Lisaks laetud:

• Konsulaartasu + kindlustus 42 eurot
• Sissepääs pilet veepargi