Purjetamise mudelid. Auaste ja taglase lastilaevad
Mitmed kommentaarid
Lähteandmed, mida kasutati andmete kommunaalteenuste ettevalmistamisel
Tuleb meeles pidada, et "klassika" viib mõned üldised, "akadeemilised" valemid laevade ja laevade taglase väärtuste arvutamiseks. Tabiarmendiandmed (ranguout puud) konkreetsete ajalooliste laevade jaoks, mis on antud oma töödes, harva täpsusega "viimasele märgile", langevad kokku autori valemitega. (Mis muidugi on üsna selgitatud ja mingil moel kahjustab nende tööde väärtusi).
Teisest küljest on hästi teada, et (vaatamata "määrusele" näide "sõjaliste osakondade) suurus masti ja purjetamine laeva võib muutuda navigeerimise navigatsiooni. (Veelgi enam, näiteks tuntud juhul, kui kruviklambri "Okrichnik" muutis oma purjetamisarnis pikamaa sukeldumise ajal).
Teisisõnu, kui teie, ajaloolise laeva ehitamise mudel kasutab tõenäoliselt andmeid järgmistest allikatest pärit andmeid, ei kuuluta tõenäoliselt: "Selle laeva purjetamine oli täpselt sama," Aga see on võimalik öelda: "Purjetamine See laev võib olla nii.
Tähelepanu! Üksikute kalkulaatorite töötamiseks on vaja, et JavaScripti toetus on teie brauseris lubatud. Kui te loete seda hoiatust, siis JavaScript toetab teid (ilmselt) välja ... Mõned kalkulaatorid ei tööta.
Nimekiri on-line kalkulaatorid:
Ei midagi uut. Sellised kalkulaatorid on internetis täielikult. See lihtsalt kohandatud vajadustele (laeva) modelleerijatele ja aitab teil tõlkida lõputuid jalad-tolli erinevates milmenterites ja skaalal, mida vajate
On-line kalkulaator arvutamisel elemendid karjatamise laevade purjelaevade - Machet, Rei, Steng, koostatud põhjal andmete põhjal K.Kh. Marquardt, R.C. Anderson, V. Mondfeld, D. stiilis.
On-line kalkulaator "väikeste" purjelaevade "väikeste" purjepaatide - Schuni, Briginate, Pakkumiste "väikeste" purjepaatide arvutamise elementide arvutamiseks.
On-line kalkulaator arvutamisel elemendid edetate Vene purjelaevade lõpus XVIII - varase XIX sajandeid. Koostati A.Vi töös esitatud andmete põhjal. Zenkova "masti tegemise kunst, astumis- ja muudest mastidest."
Eelmise kalkulaatori jätkamine põhineb ka A.V andmetel. Zenkova ja on ette nähtud Venemaa sõjaväe Brigsi, Schuni, XVIII lõpus - XVIII-i lõpus - varajase XIX-i lõpus arvutamisel arvutamiseks.
On-line kalkulaator arvutamisel seisvate ja jalgrattade taglase purjelaevade elementide arvutamiseks, mis põhinevad V. Mondfeldi "ajalooliste laevade mudelite mudelite andmetel.
On-line kalkulaator XIX sajandi keskel kasutatavate plokkide suuruse arvutamiseks Venemaa sõjaliste purjepaatide kohta. Koostatud "riikides ..." esitatud andmete põhjal 1840
Lisaks soovitame ennast tutvustada:
Artikkel Y. MiroShnikov kaasaegsete arvutustabelite kujul esitab kahtlemata huvi laevade ja merepargi ajaloomudelite mudelite ehitajad
Kalkulaatoride valmistamisel kasutatavate peamiste allikate loetelu:
- K.H. MARCVARDT "XVIII sajandi kohtute rigmamine ja purjed"
- V. Mondfeld "Ajalooliste laevade mudelid" (W. Mondfeld "historische Schiffsmodelle" mudelid ") \\ t
- D. Steel "taglase ja meremehe elemendid ja praktika"
- R.c. Anderson "laevade tagistamine Sprisail Topmasti päevadel, 1600-1720"
- R.c. Anderson "seitsmenda sajandi taglase"
- J. FINCHAM "Trainting laevade ja masti tegemisel"
- JA MINA. Glotters "Pildi tööriistad laeva armee"
- A.V. Zenkov "masti tegemise kunst, astumis- ja muudest mastidest"
- "Laevade, frgamentide ja muude laevade praeguse relvastuse regulaarne positsioon laevastikule, mis kuulub 01/18/1806
- "Sõjalise purjetamise kohtu poolt vabanenud tarnete ja materjalide regulaarne positsioon" alates 10/19/1840
Taglation on igasuguste lahendajate komplekt (kaablid), kes kinnitavad rabstowni individuaalseid osi kohtade ja töötajate individuaalseid osi, et neid klõpsata ja kontrollida. Tugev on jagatud jooksva ja seistes.
Masti ja taglase konstruktiivne disain sõltub laeva suurusest ja klassist ning magistri nimetamisest taglasega. Navigeerimise ja laevaehituse arendamisega muudetakse pidevalt rabstowni ametisse nimetamist ja rolli pidevalt, mis tähendab ja konstruktiivseid muudatusi.
M ja T S on laeva masti peamine tüüpi. Suured laevad, reeglina on kaks mastit: fock masti (ees, s.o esimene nina) ja grotto (teine \u200b\u200bmasti nina); Väikese faili masti. Machrees teenivad visuaalseid signaale, signaaltulede paigutamist, raadio ja radari anteenide paigutamist, lasti noolte paigaldamist ja purjelaevade paigaldamist ning tõstmiseks, kinnitusmasinatele ja nende juhtimiseks. Sõjalised mastid on mõeldud ka laeva juhtimispostituste ja selle lahingu paigutamiseks.
Masts on paigaldatud laeva dialeteeritud tasapinnale vertikaalselt või mõne kalduga ahtrile. Nagu kogu marginaal, on mastid nende arengus suurte muutuste läbinud. Struktuuriliselt masti teostatakse ühe, statiivi, neljajalgse, samuti paagilaadsete masti struktuuride kujul. Üldiselt masti koosneb vastupidavast vertikaalkiirte komplekt, mis tajuvad kõiki jõupingutusi kaalu, surve tuule ja inertsi jõudude, kui kiik ja õhukese sheatlehed. Mast (jalad) talad on tavaliselt läbi ülemise korruse ja tugevdatakse teisel teki.
Üksikimast (joonis 1.26) - veekindlad terastorud (või heraty puu) on paigaldatud väikestele laevadele, abiteenuste ja purjetamise laevadele. Üksikud mastid sobivad ja komposiit. Masti alumine ots (SPURS) läbib ülemise korruse läbi ja on kinnitatud keskakti (platvormi) külge; Purjelaevadel - Kil. Masti ülemine ots nimetatakse tippu. Masti tippu, kui see on komposiit, on seina alumine ots lisatud, mis on masti jätkamine. Sõltuvalt sellest, millist masti paigaldamist, nimetatakse seina vastavalt vormile või harule. Riide lõpeb klotiga (CLoon) - puidust või metallist ketas, millel on rihmarattad sigade servade ümber falamite jaoks. Punane ja valge lapiga tuled paigaldatakse lapiga. Maastide ülemine osa maastikuga peetakse laeva diameetrilises tasapinnas seisva taglase abil.
Joonis fig. 1.26. Single signaali mast:
1.2 - Topenandid; 3 - Clotum Fire; 4 - antennide Rey; 5 - seina; 6 - signaali ray; 7 - poisid; 8 - Signaali lollid; 9 - Terasetoru (või reastuspuu)
Treten masti koosneb kolmest terasest veekindlast torustikust. Ülemine otsad on kindlalt suletud horisontaalse platvormiga teraslehtedest, mida nimetatakse Marsile. Meeste jalad läbivad ülemise korruse augud ja nende alumised otsad on kinnitatud keskmise tekipõrandate (laeva platvormi) külge. Kogu masti pikkus asuvatel kohtadel asuvad: raadio- ja radari antennid, kaugusmõjud, prožektorid, signaalid ja töötavad sillad ja muud juhtimispostitused.
Kaasaegsetel laevadel on mastidel sageli kujutatud kuju joonisel fig. 1.27. Muumrümba väljaspool kaetakse teraslehtedega. Sellisel mastil on suur hulk horisontaalseid saite, millel raadio ja radari antennid paigutatakse. Lipide ja mastrignaalide tõstmiseks on erineva suurusega viilud, mis täidavad liikumise rolli.
Joonis fig. 1.27. Kaasaegse laeva masti:
1 - crappits; 2, 3 - radari antennide paigutamise platvormid ja seadmed; 4 - teraslehed plating; 5 - Radioatenna
Vastus-like masti struktuurid on arenenud pealisehitus platvormidega, mis asuvad mitmetes tasandites ja poseerivad siseruumides toad, mida kasutatakse erinevate võitlus- ja käsupostide jaoks.
R e ja (raudtee) on metallist või puidust erinevad suurused; Paigaldage mastidele või samme horisontaalasendis, mis on risti laeva läbimõõduga risti. Need on mõeldud peamiselt signaalide tõstmiseks. Nad asuvad Unkivo plokid, kus fald põhinevad erilistel kootud häirelistel ridadel. Keskmist nimetatakse tippu; Lõpeb - \u200b\u200bparemale ja vasakule Noksile, laeva külgedele. Noki Reia toetavad Rei-TopNants, mille otsad on külge kinnitatud masti või seina külge kinnitatud bougielsetele. Mastid on varustatud kahe ja isegi kolme kõnedega. Nizhny Rey FOCK-maches nimetatakse Foca Reeniks; Grotto-mast - grotto-rema. Ülem-rei nimetatakse vastavalt Mars-REUM-i, Mars-Rehey Grotto.
G ja F E L L I asub Grotto all Grotto all masti nurga all ja seda hoitakse ehrens-bortstagi diameetrilises tasapinnas, mis on seotud Noku Hafe'i külgedele ja lähevad külgedele. Gafeli alumist osa nimetatakse kreeniks, ülemisest NOK; HEPENANTi toetab Nok Gafeli. Nok Gafeli sisseehitatud rihmaratas, mille kaudu FAL möödub mereväe lipu tõstmiseks kampaanias või gaffle tuled öösel.
F l a g t-t - metallist õõnes või puidust varras, mis on paigaldatud laeva ahtrile ja mõeldud mereväe lipu tõstmiseks, kui laev on ankurdatud või seina kõrval. Lipuvarda (top) alasti hüübimise ülaosas. Lipupuu disain võimaldab teil seda kiiresti täita.
G Y Ya s w t t umbes k on paigaldatud laeva ninaosasse ja teenib tõsta Gyusi ja öösel - Anchor Fire Kui parkida laeva ankur. Kui ujumine öösel taga Gyusshtok, kasti sahtli tüüp on valgustatud suunata juhtimise laevale läheb Killateri ees.
Seisma (Joonis 1.28) - tegeleb, mille eesmärk on toetada ja kinnitada masti vertikaal-, horisontaalses või muudes asendis. Seistes taglase lahendamine on kindlalt ja ei läbi plokkide kaudu; Nende hulka kuuluvad: poisid, kioskites, butstags, stagturi Carnac, valdajad, Viigede stringid jne.
Joonis fig. 1.28. Alaline taglasüsteem:
1 - Stag Carnak; 2 - STAG; 3 - Viigede saatjad; 4 - Reia stringid; 5 - poisid; 6 - Taldays; 7 - Butstagi
B Al T S - Tackle, mis tugevdab mastide ja seinte, et nad ei ksooni poole poole. Tava ülemine otsad on kinnitatud bugeli jalate jaoks masti või seina ülaosas; Alumine otsad - kruvi TALPS-i kaudu spetsiaalsetele uksele (Want-Pitnesam), mis on külge kinnitatud vale plaani või teki külgedega.
F umbes p - w t a g ja - lahendada laeva diameetrilises tasandil, mis ei anna masti ja seina klooni laeva ahtrile.
B ja K W T a G ja - külgvarustus, mis tulevad masti ülaosast masti pardale ja hoidke masti laeva läbimõõdutasandisse ja ei anna seda laeva nina poolele.
WA t g - k a r n a k on horisontaalne lahendus, mastide vaheline masti ja seina vaheline masti ja seina vahel ning ei anna neil kloonida laeva nina (ahtri) suunas.
T o p e n t y ja t p u n y r e e c-ga on peatada ja säilitada elukohta laeva läbimõõduga risti asendis risti asendis.
Alalise taglase teostatakse alati terasest jäiga kaabel, millel on suurem tugevus ja madal paindlikkus.
Taglase jooksmine - tegeleda, mis on liikumas ja mõeldud teenindamiseks ja masti osade asukoha muutmiseks ning kaupade, paatide, paatide, redelite, signaalide, purjede tõstmiseks ja sulgemiseks. Enne jalgratta kõrvaldamist kuulub: Fals (signaal jne), lugude, uhkuse, paadi, paatide, harude, kisade, pettuse, šoki ja muude liikuvate käikude labad. Bike taglase jaoks kasutatakse paindlikku terasest ja kasvava geeli kaableid.
XIX sajandi alguseks. Euroopa merevolituste laevastikutes on säilinud mitmed peamised sõjaväelaevade liigid. Lineaarsed laevad, mille nihkumine on 1000-2000 tonni, veeti 70-130 relva, mis olid peamiselt paigutatud suletud aku tekidele (tekid). Sõltuvalt pakkide arvust eristati kahe- ja kolmepoolsete laevade arv.
Selliste peamiste laevade meeskond võiks jõuda 1000 inimesele. Vene laevastikus jagati lineaarseid laevu neljaks veel neljaks auastmeks: 1. auaste - 120 relvad, 2. - 110, 3. - 84,4th - 74. 5. ja 6. auastmetel oli frigates, kellel oli üks suletud aku teki ja 25-st 50 relvale.
Fregaadi meeskond piirdus 500 meremehega. Ameerika frigates, millest Konvenyusn laev on kõige kuulsam, seekord, konserveeritud Bostonis, olid suuremad ja võimsamad Euroopa.
Viimane neist olid purjepaadid ainult pool - kõrval täis purjetamine relvastuse tõeline ime XIX tehnoloogia oli kõrval. - Aurumootor.
Lineaarne laev "St. Pavel ". 1794
Väiksema kolme mahuga corvette oli üks avatud aku teki 20-30 relvadega. Tavaliselt tarniti corvettid fregati purjetamine käed ja väikese nihkega viidi nende bizan-masti ainult kaldus purjed. Erinevad korteretid väiksema arvu suurtükiväe relvadega olid paat.
FRUTE "KOONVENYUSHN" 1796
Nende nihkumine oli 300-900 tonni. Kahemahuline briga koos nihkumise 200-400 tonni ja 30-36m pikk, kus kõik relvad (kuni 22) pandi ülemise korrusel, kasutati messenger ja valvekoer. Vaatamata väikestele suurustele võib manööverdatav Brig, mis kandis otseseid purjetavaid relvi, taluvad võitlust palju suuremate kohtutega.
XIX sajandi esimeses kvartalis 3-toaline 110-kahurlaev.
Suur võitlus "elavhõbeda" kahe Türgi laevaga. 1829
Selle näide on Venemaa jalutuskäigu "elavhõbeda" ajalugu. Olles intelligentsuses, mis ei ole kaugel Bosphorus sissepääsust, 14. mail 1829. aastal lahkus oma kahe lineaarse Türgi laevaga, mis kandsid 184 relva. Oskuslikult manööverdades purje all ja kasutades aerud, Brig, kogu aeg lahti vaenlasele, nii et türklased ei suutnud seda paljude pardal relvadelt tulistada.
Mercury ise võiks juhtida sihitud tulekahju ja tabas vaenlase laevade märkimisväärselt masti ja taglase kahjustusi. Kaks hiiglasi olid sunnitud valetama triivil, keeldudes vähe "elavhõbeda" tagakiusamisest. Kuulus Brig ehitati 1820. aastal Sevastopol laevatehas.
Laev oli pikkus 29,4 m, laiusega 9,4 m trimmi ja väikese settega - ainult 2,9 m. Võitluse jaoks tihedas kaugusel tekil oli 18 vedavat. Vajadusel võiks kahte väikese kaliibriga relvi üle anda ahtrist laeva ninaosasse, täites rolli "jõuliste" relvade rolli.
Pesa "ida"
Raven Tööriistad - relvad purjetamise laevadel paigaldatud pildistamiseks otse nina.
Kuigi kardilid olid suhteliselt väikesed laevad, eelistasid nad neid kasutada pikamaa ujumisel. "Ma kõndisin lõunapoolkera ookeani ümbruses kõrged laiused ja tegid seda nii, et see oli vaieldamatu mandri olemasolu võimalus tagasi lükatud," kirjutas kuulsad James Cook. Kuid Antarktika avamine toimus ikka veel - ja suures osas tingitud Vene slutsidest "Ida" ja "Mirny".
Ida värava vähendas Oktinaadi laevatehase Peterburi (1818). Laeval oli pikkus 40m, laius on umbes 10 m, nihkumine on 900 tonni. East relvastatud 28 relvaga, saades 117 inimest meeskond. 3. juuli 1819 värav "Vostok" all Captain II auastme käsu all F.F. Bellingshausen, ringikujulise ekspeditsiooni juht ja "Mirny" värav, mis käskis M.P. Lazarev, siis teine \u200b\u200bleitnant, tuli välja Kronstadtist ja järgmisel aastal 16. jaanuaril jõudis Antarktika rannikule.
Pärast Austraalia Sydney parandamist uuriti paati Vaikse ookeani troopilise osa ja seejärel võttis taas kursuse Antarktika. Hardy-paadid ei lasknud oma kaptenit maha lasta, võimaldades neil jõuda kõige lõunapunkti - 69 ° 53 "Lõunalaiust ja 9219" Lääne pikkuskraadi. 24. juuli 1821, olles lõpetanud kõige raskem ujumine, tagastasid laevad Kronstadti juurde. 751 päeva jooksul läksid nad 49,723 miili (umbes 92 300 km). Ekspedeerimine krooniti mitte ainult uue mandri avamisega - 29 tundmatu saart pannakse kaardil ja keerulised ookeanilised tööd viidi läbi.
Ida- ja Mirny kastid Antarktika rannikul
Märkimisväärse suurusega ja üheosaliste külgedega XIX sajandi esimese poole kohtu. Järk-järgult omandada terava kuju nina ja on varustatud madala sööda pealisehitus. Kuulutus hakkas ühendama tahke teki paagiga. Purjetamise seadmete parandused tähendasid anuma nina otsa muutust: nüüd on prints kallutatud horisondi väiksema nurga all.
Inglise 110-kahur lineaarne laev "Prince". XIX sajandil
Laevaehitus tehnoloogia ise ja ise. Paljud puidust anuma disaini elemendid asendatakse metalliga. Alates 1815. aastast hõivavad kinnitusvahendid ankruköiede koha. Iron ahelad Falats alumise Vääbi, SHKOT ja Marseille valitakse veidi hiljem; Alaline taglase hakkab toota traatkaablitest ja puidust slut-talad asendatakse rauaga.
Carronada
Slut-talad - talad laeva külgedel, mis teenivad vee ja nende tõstmise paatide laskumiseks.
Tegi sammu edasi ja laeva suurtükivägi - nad said väikeste suurte kaliiberiga carrantadi välimuseks. Carronada looja on Šoti laevaehitusettevõte "Carronronid" - ta proovis uue tööriista piisavalt suure kaliibriga (24-68 naela) jäi lühikese põgenenud, lihtne, ei nõudnud võimas pulbritasu ja oli mugav säilitada.
Tänu sellele väärtuslike omaduste kimpule saite Carronada kiiresti universaalse tunnustuse, kuigi eelmises relvadel oli väiksem vahemik. Harrikaadide barrel valati malmist. Esiteks pandi uued relvad ainult müügilaevadele. Carrontaadi populaarsus on siiski väga populaarne nii palju kui nad muutuvad sõjalaeva relvade aluseks. Gun Meistrid tegid kõik, et tagada otsa täpsus.
Karjakaartide kalle kõrguse kalle reguleeriti kruvikmehhanismi abil. Pagasiruumis oli horisontaalse pin-toega ühendatud vertikaalne ring. Toetus ise kolis piki võimas platvormi puidust kelves. Ja isegi platvorm võiks liikuda: ta pöörati PIN-koodile ühendatud anuma kogumiga.
ZB-nael Gun proovi 1804 suletud tekide (vasakule) ja 8-naela Carroneade proovi 1805g. (paremal)
Koos relvade üldise disainiga paraneb süsteem ka. XIX sajandi alguses. Ekraanile ilmub korpalitoru - pulbrihülsi lähedane analoog. Põletav segu kapslitoruga põleb hõõrdumise või löögi vastu. Viimasel juhul kasutati spetsiaalse ründajaga päästikut - Ameerika peidetud leiutis.
Nende aegade disainilaevade parandamine on suures osas kohustatud Venemaa laevaehituse kooli. Vene laevad uuendasid mastid ja taglasid, pange mõõgad ja uued purjed ja uued purjed ja staxelle asemel pandi Treresnel Grotto mastile. Huvitavad uuendused olid spetsiaalsed laevaküünte süsteem I.A. Koputaja.
Vana küünedel oli ristlõikes paralleelkütusevorm ja läks mütsile koonusele tippu. Selline nende disain tõi kaasa kereplaatide jagamise, peidetud lekkeid ja nõrgad puidust osade kinnitusdetailid. Kurochkin pakkus teha küüned ruudu ja korter ja lühikesem. Pikim neist ei ületanud 10-35 cm ja lühikesed kargud - pikkuse vaid 2,5-7,5 cm pikkus.
Kuid suurepärane laeva kapten oli kuulus mitte ainult oma "küünte" süsteemiga. See on see, kes omab palju uusi objekte suure tonnate laevaehituse valdkonnas: täiendavad kahurpordid kapsas ja ülemise korruse kajutites, shoals, mis takistavad niiskuse alumise sadamate joonte sisestamist pulbri eemaldamiseks suitsu pildistamise ajal jne Laevale "Tugev", laskuste stapellastest 1804. aasta mais (see oli Kurochkina esimene lineaarne laev), kaebas keiser Alexander ma kapten suurepärase teemantrõnga kapten.
Ümmargune sööda sõjalise purjelaeva
Vana-Timbers on puidust raamatud, mis ühendavad Ahtestevini Kilsoniga.
Kuid kõige muljetavaldavam tehniline innovatsioon, mis on Venemaa kohtutes kindlalt põhjendatud, oli ümmargune sööt. Admiral Lazarev kirjutas tema vaieldamatute eeliste kohta: "Ümmarguse sööda peamine kasu on palju tugevam kui tavaline, sest vanad Bushs lähevad, nagu lõhed, keeli ise ja minimeerida seda nii tugevaks kui serva. Lisaks ei ole mingit mõtet, kus relvad ei oleks tegutsenud, ja seetõttu ei ole sööda kunagi ilma kaitseta, olenemata sellest, kuidas laev on ... "
Vene laevastiku algab "uus". Joonis 74-Gun lineaarse laeva "Svyatoslav" kasutati ehitamiseks 15 Combat ühikut Arkangeli laevatehastes. Tõsi, mõnikord ei olnud see ilma juhtumiteta. 1812. aastal siseneb kaheksa laeva eraldumine, mis on ehitatud sama kiriku poolt, tugeva tormi. Tulemused olid pettumus. Ripplaevale jäik poolel asuva jäigast küljest murdis "Nord Adler" grotto-seina. Olles jõudnud fragmendid grout-masti ja purjetamise relvade, ta langes paremal pool laeva. Tema kaalu all hakkas rullige trumil salvestatud kaupade paremale küljele. Laev oli kallutatud ja andis tugeva voolu. Kuid kõik lõppes hästi: vesi oli võimeline pumbad pumbad pumbama.
Õhutav kontroll ei näinud laevaehitaja süü: põhjus õnnetuse oli niiske laev, mis pidi kasutama kiirendada laeva ehitamise. Vene laevad õppisid kindlalt õppetundi. Nüüd püüdsid nad "magada aeglaselt": esimesel aastal nad juhtisid tööotsioone ja kuivatasid metsa ja siis ehitati laev kaheks aastaks, nagu nõutav tehnoloogia.
Kohtumine Napoleon III Queen Victoria pardal lineaarse laeva "Brittany"
XIX sajandi esimese kvartali laevade projekteerimiseks. - Klassitsismi periood - väga selged ja lihtsad jooned olid iseloomulikud. PAILEMNITY JA MONUMPERSIAL PÄRAST TUNNISTADA TEFFI SHOWNATION. Vähesed nikerdatud kaunistused ei varjata laeva disaini üksikasju. Niisiis, kui sööda oli tasane, rõhutas ta sageli suletud rõdu, sulges sisemuse ruumi. Rõdul oli tavaliselt metalli võre, millel on lihtne mustri: ristuvad ringid, ovaalsed või teemandid.
Windowsi jaoks kasutatakse väikese "hollandi" klaasimist. Selle tõttu ei olnud see isegi tugev koorunud prillide ohutuse pärast. Ilmutatud iidse ornamenti elemendid ilmus ahtri ja kõrval galeriide: pärjad, lacror kimbud, spears, bännerid. Ornamenti eristati laeva tõstmise ja kandjate osadega.
See tegi "läbipaistva" ehitusstruktuuri, rõhutas oma kontrollitud proportsioonid ja mahud. Sterni kaunistamist ei maksta enam tähelepanu - põhirõhk pandi nina näitajale. Tavaliselt oli see iidse jumaluse skulptuur, mis andis laeva nime. Pollux, Cerer, Diana, Juno, Arsis, Elavhõbe - mitte ainult kreeka mütoloogia kangelased, vaid lahingus ülistas Vene sõjaväelaevade nimed.
XIX sajandi laevade värvis. domineerib range musta värvi. Eyfsable eluaseme anti valge triibud üle kahur sadamate. Esimese kahe ridalaevade laevad olid kolm sellist riba ja 3. ja 4. auastmed - ainult kaks. Kui laeval ei olnud siseruumides patareisid, toimus root all ainus lai valge bänd. Lõng on tavaliselt kuldne või kaetud Ocheriga, kulla värvi lähedal. Ostulaevad, et kaitsta neid piraatide eest, eelistatakse sõjaväe alusel mask. Selleks on külgedel värvitud vale relvad (Lotsports). Neid saab veel näha purjepaatidel, kes elasid sellel päeval.
Maisi videod inglise laevade
Rubudid - platvormid purjelaeva väliskülgedel, mis asuvad tippu tipptaseme otsa vastu. Serveeri vandi levikut.
Cannon sadamad on hermeetiliselt suletud kärpeid laevade plaadid.
Gakabort - ülemine osa top akendest plankile.
Üks ilusamaid 74-kahur lineaarseid laevu, mis on ehitatud Arkhangelski juhtimisel I.A. Kurochina ja V. A. Yershova oli "Azov" koos 3000 tonni nihutamisega. Selle õhuke hoones 54,5 m pikk ja 14,7 m lai oli kaunistatud õhukese nikerdatud ornamentiga. Gakaborta keskus toimus kahesuunalise kotka - vene stilistika eripära. Nasaalne joonis, mille kõrgus on umbes 3,5 m, kujutas kullatud armor ja kiivris sõdalane. Laeva käed moodustasid neli rasket 40-naela ja seitsekümmend 24- ja 36-naela relvi. 36-naela relvad asetati alumisele korrusele - Gondee ja kergemad 24-naela relvad, kaasa arvatud karjaid, paigaldati ülemistele tekile, swanksile ja paagile.
1827. aasta oktoobris lahkub järgmise Vene-Türgi sõja ajal Prantsusmaa, Inglismaa ja Venemaa liidu Squadron Kronstadt vaenlase kaldale. Squadroni laevad sisestasid Navarrino Bay, kus Türgi-Egiptuse laevastiku oli seisnud. Vene laevad võtsid enamiku võitlus, mis lõppes Türgi flotilla hävitamisega. Vene Squadron "Azov" lipulaev M.P-i käsu all. Lazareva suutis laulatada viie vaenlase laeva üksi. Crew "Azov" (umbes 600 meremeest) õnnestus kerge ja õhkima kaks Türgi frigaati, üks Corvette, 80-Cannise lineaarne laev ja lipulaev Tuneesia admiral Tahir Pasha. Selle feat, "Azov" esimest korda Venemaa merenduse ajaloo anti kõrgema võitluse erinevuse - Sööda St. George Flag.
74-kahur lineaarne laev "Azov"
Ja veel, hoolimata laevaehitajate meistrite õiglast kunstist, keeldus Venemaa laevastik järk-järgult. Tõenäoliselt oli Alexander I poliitika selle eest süüdi, mis päästis liiga väikesed summad uute laevade ehitamise eelarvest ja lagunenud parandamise eelarvest. Balti laevastiku osana loeti 1825. aastast 1825. aastast ainult 15 lineaarset laeva ja 12 frigaati ja nad vajasid olulisi remonti. Rohkem või vähem võitlejad olid vaid viis laeva ja 10 frigates. Sajad aastad on möödas ja peaaegu midagi jäänud legendaarse Petrovski laevastiku suurusest.
1 - Bushprit, 2 - kurb, 3 - BOM-UTLELEKAR, 4 - Martin-GIC, 5 - Blind Gafeli, 6 - Bushfriit Ezelgiaoft, - 7 Gyus Stock, 8 - Focki mast, 9 - FOR-MARS, 10 - Fortune, 11 - Mastovye ezelgofts, 12 - Fort Saling, 13 - Stenging Ezelgofts, 14 - Vorm Brahma, 15 - Rõivad, 16 - Grotto Mass, 17 - Grotto Mars, 18 - Mass Ezelgofts, 19 - Grotto-seina, 20 - Grotes-Saling , 21 - Spetinging Ezelgofts, 22 - Grotto-Brah-Wall, 23 - Rõivad, 24 - Clutchybizan Master, 25 - Cryu Mars, 26 - machtovy ezelgofts, 27 - Cryers Steng, 28 - Craders-Saling, 29 - Stenging Ezelgofts, 30 - Craders-Bram-Steng, 31 - Foca-Rey, 32 - Formaat Marsa, 33 - Fort-Brem-Rey, 34 - vorm -re, 35 - Grota-Rey, 36 - Grota Marsa-Rey, 37 - Grotto Brah- Rey Rey, 38 - Grotto-Bom-Brum-Rey, 39 - Bizan-GIC, 40 - Feedlands, 41 - Alustamine- Rey, 42 - Bizan-Gafel, 43 - Cryers-Marsa-Rey, 44 - Cryers-Bram Rey, 45 - Crys-Bom-Bram Rei
Taglase jooksmine
Purjede ja lahenduste juhtimiseks on vaja jooksvat taglastust. Kõik toimingud on tehtud tekistega. Ainult sirge purjede puhastamiseks on vaja meeskonda mastidel. Taglageerimissüsteemide üldine pikkus arvutati mõnikord kümneid kilomeetreid.
1 - pimedate valdajad, 2 - pime-tris, 3 - Gardene Foka-Reia, 4 - Foca-Brass, 5 - Fock-Topenants, 6 - vorm-Mars Braza, 7 - Vorm Mars Topenants, 8 - Vorm -bub- Branded Topenants, 9 - Fort-Boy-Bram-Topenants, 10 - Fore Boy-Brum-Brass, 11 - Fort-Brah messing, 12 - Fort Mars Drill, 13 - FOR-MARS FAL, 14 - Aia Grota-Reia, 15 - Grot Brass, 16 - Grott-Topenants, 17 - Mars-Mars Brassy, \u200b\u200b18 - Grotto Mars-Topenants, 19 - Grotto-Bram FAL, 20 - Grout-Brah Topnants, 21 - Grotto-brum-topnants, 22 - Grotto-Bump Brum-messing, 23 - Grout-Brah Brass, 24 - Craders-Bump Brum messing, 25 - Cryers-Bram Brass, 26 - Grota Mars-Drill, 27 - Cryers-Mars-Brass, 28 - Alusta Brassy, 29 - Grotto Marsa-FAL, 30 - Hardhell \u200b\u200bAlusta-Reia, 31 - Alustamine-Topenantid, 32 - Craders-Bump Brum-Topenantid, 33 - Crylers-Brah-TopNants, 34 - Craders Mars-Topenants, 35 - Dirik-FAL, 36 - Craders-Mars Drill, 37 - Gafel-Gaddeli, 38 - Craders Marsa FAL, 39 - Bizan-Gica -topenantid, 40 - Bizan-Gica-Skil
Seisma
Alaline taglase on mõeldud masti fikseeritud osade kinnitamiseks.
1 - Water Stophai, 2 - Martin Stag, 3 - Martin Stagi Bom-Utlegarist, 4 - Fock Stag, 5 - Fock-Elk Stag, 6 - vorm-Los-Wine Store, 7 Step-Stag, 8 - Cleaver-Leer , 9 - Vorm Brah-Wall Store, 10 - Bom-Kliver-Leer, 11 - vorm-Boy-Brum-Wall Store, 12 - Goto Store, 13 - Grotto Elk Store, 14 - Grotto-Slek-Steng Stag, 15 - Grotto-Wall Store, 16 - Grotto Brah-Wall Store, 17 - Grotto-Bump-Brah-Wall Store, 18 - Bizan Store, 19 - Cryers-Wall Stag, 20 - Cryers-Brah-Wall Store, 21 - Craders-Bump -Brah-Wall Storeg, 22 - Water-Butstagi, 23 - Utilekaar-Bak Stophai, 24 - Bom-Utler Butstagi, 25 - Fock-poisid, 26 - vorm-seina-poiss, 27 - vorm-pruun-seina-poiss, 28 - Vorm-Wall-Farduna, 29 - Vorm Brah-Wall-FardUny, 30 - Vorm Brah Brother-Wall-Fortenna, 31 - Grottoan, 32 - Grotto-Wall-Guy, 33 - Grotto-Wall-Wall-Guy, 34 - Grotto-Wall-Farduna, 35 - Grout-Wall-Wall-Farduna, 36 Grotto Brum-Wall-Fortentana, 37 - Bizan-Guate, 38 - Craders-Wall-Guy, 39 - Cryters-Bram Wall-aaate, 40 - Craders-Wall-FardUny, 41 - Craders-Bram Wall -Fordana 42 - CRYERS-BOM-BROTHER-WALL-FARDUNA
Allikas: Kesk-Sea Club Dosaof RSFSR. Kirjastaja DosaAf. Moskva, 1987.
§One. Koht.
Rabstom on kõik puidust ja kaasaegsetele laevadele ja metallosadele, mis aitavad purjed, lipud, tõstesignaalid jne. Purjelaeva rabstock sisaldab: mastid, sammud, rei, hameli, poiss, bushcriit, Utlegari, leesli alkoholid ja kaadrid.
Masti.
Salonigi ja Ezelgoft, sõltuvalt nendest kohast, kuuluvad ka ühele mastile ka oma nime: vorm-saling, vorm-Brah Saling, Ezelgofti masti. Form-Wall-Ezelgooft, Cryce-Wall-Ezelgooft, Bushprint Ezelgoft (ühendamine põõsas rahulikke) jne
Bowsprit.
Bushpriitis on horisontaalne või mitu kaldu puitu (kallakas masti), väljaulatuvad nina nina ja töötaja tegemise sirge purjed - blond ja bubblid. Kuni XVIII sajandi lõpuni koosnes bushpret ainult ühest puust Blond-ribaga (), mille sirge purjed pandi Blond-Rehe ja Bubluda-Retse, Bubliidi.
Alates XVIII sajandi lõpust pikeneb bushprit UTTEGARi abil ja siis pomm-utteGar () ja blondi purjed ja bubblid ei ole enam seatud. Siin on juba kätte toimetatud fick-masti kioskitest ja selle seintest ning nina kolmnurkade purjede kinnitamiseks - kliendid ja stakad, mis parandasid sõiduki ilm ja keerates sõiduki. Ühel ajal ühendati kolmnurksed purjed otse.
Bushrite ise oli keppis laeva nina juures veevaba abiga tugeva kaabli ja hiljem (XIX sajandi) ja ahelate abil. Highway'i paaritamise jaoks toideti kaabli põhikomplekti põõsas, siis kaabel viidi läbi printsi auk, bushpriti ümber jne. Tavaliselt pingutati 11 SHLAGSi, mis pingutati keskmises põrandakingades. SHLAGSi ja kioskide libisemisest Bushfrifitil valmistati mitmed puidust uksed - bis ().
Utegret ja Bom-Utlegaremiga kausid oli vertikaalne Martin-Gick ja horisontaalne Gafelle Snapshots seistes alalise taglase mässu ja Bom-Utlegar.
Rei.
Rey on ringikujuline spindli kujuline rihmapuu, ühtlaselt vähendades mõlemale otsale, nimetatakse NOKS ().
Mõlemad Novos on tehtud CoShares, mis on lähedal, kellele paprika leekide, blokeerimisrõngad jms. Serveerige korrake nendega otsese purjetamine. Root oma keskel on külge kinnitatud masti ja sammudega nii, et neid saaks tõsta, langetada ja keerata horisontaalse suunas, et panna purjed tuule suhtes kõige soodsama asendisse.
XVIII sajandi lõpus ilmusid täiendavad purjed - tasemed, mis pandi põhiliste purjede külgedele. Nad olid kinnitatud väikese jõe - leesli alkoholid, mis on paigutatud laeva külgedele peamises rejucetis Bheli () kaudu.
REI võtta ka pealkirju sõltuvalt nende kuulumisest ühele või teisele mastile, samuti masti asukohast. Niisiis, erinevate mastete reisijate nimed, võttes arvesse neid alt üles, järgmised: Focis masti - foka-rey, vormi-Mars Rey, Form-Breum-Rey, Fort-Boy-Brem-Rey; Grotto mast - Grota Rey, Grotto Marsa-Rey, Grotto Brah-Rey, Grotto-Bump-ray; On Bizan-Mast - Alusta Rey, Cryssel Rey, Cryers-Bram Rei, Cryers-Bom-Bram Rei.
Gafles ja Gicks.
Gafel on spetsiaalne Rey, tugevdatud kalduvus masti ülaosas (selle taga) ja ronida masti. Purjetamise laevad serveeritakse kaldepireli ülemise serva (kambri) kinnitamiseks kaldepireli ja kaldu Bizani (). Kohal on kontsad (sisemine ots), mis on vuntside naha puidust või metallist lehed, kleepuvad gafeli masti lähedal ja katta seda nagu haarata, mõlemad, mille lõpuks on omavahel ühendatud Bayfuet. Baifuti võib valmistada taimsetest või terasest kaablit, naha-naha või selle paigaldatavate pallidega, nn rax lapiga.
Et toota ja puhastada purjed sitta relvastuse ja kaldus purjed, gafell tõuseb ja laskub abiga kahe äravooluga tegeleb - Gafel Gardeel, tõstes kaevandusi kandja ja Diir Fala, tõstes baffle nOC - välise õhukese lõpp ().
Otserelvadega laevadel tõmmatakse kaldus purjed - TRISELS-i tõmmatakse üles (nende puhastamisel) Gafel Gite'ile ei ignoreerida gaffel.
Gicks Serveeri venitada madalamaid ahelaid kaldus purjed. Gick on liikuvalt kinnitatud kannaga (sisemine ots, mille mastiga on pööratud või vuntsid, nagu haffel (). Kuuna välisosas (NOC) koos purjega toetab paari, mis on tugevdatud Üks ja teine \u200b\u200bpool poiss.
Bizani kaldus purjedega relvastatud gafles ja vähid hakkasid kasutama Vene laevastikus 18. sajandi teisel poolel ja Petrovsky korda peatati Ladina Ladina Rei (RYU) BISANI-le Ladina kolmnurkse purje. Selline ray tõusis kaldu asendis nii, et üks NOK (tagumine) oli väga käideldakse ja teine \u200b\u200bon langetatud peaaegu teki ()
Pärast iga diguuti puude lugemist eraldi loeme kõik randa puud vastavalt nende asukoha asukohale purjelaevale, nende täieliku nimega ():
I - KNYAVDIEERITUD; II - Galun; III - Kramball; IV - Falsebort selle peal - meremehe voodid; V - foc puudu marsruut ja vant-pitnes; VI - Grotto-Rurun ja Vant-Phenin; VII - Bizan-Marsruut ja Vant-Killnes; VIII - parem valamu: IX - rõdud; X - Main Wels-Barhout; XI - Clan-Wels-Barhout: XII - Shir-Wels-Barhout; XIII - SHIR-STARK-BARHOUT; XIV - sulgede rooliratas.
| Joonis fig. 9. XIX sajandi keskpaiga kolmeaastase 126-kahur lineaarse laeva edetamine. |
| 1 - Bushprit; 2 - laev; 3 - BoM-utiliit; 4 - Martin-Gick; 5 - pimedad gafelid; 6 - Bushfriit ezelgoft; 7 - Gyus Rod; 8 - Focki masti; 9 - Top Focki masti; 10 - TRISEL MAST; 11 - seinad; 12 - masti ezelgiaoft; 13 - maapind; 14 - Top vorm Brah-seina; 15 - Saling; 16 - Ezelgofti seina; 17 - Bram-Stenig, mis on valmistatud ühes puus koos vormiga-Bohr-vennaga. 18-19 - Top vorm-Bom-Bram-kivi; 20 - CHOTOTCH; 21 - Foka-Rey; 22 - Marsi lisel-alifl; 23 - Fore-Mars Rey; 24 - Bram-Lisel-Alirches; 25 - Bram-Rey; 26 - Foce-Boy-Brem-Rey; 27-Thief-TRIDEL GAFEL; 28 - Grotto masti; 29 - Top Grotto Mast; 30 - treises masti; 31 - Grotto Mars; 32 - masti ezelgiaoft; 33 - Grotto seina; 34 - Top Grotto seina; 35 - Grotto Saling; 36 - ESELGOFT GROTTO sein; 37 - Brother-Wall Grotto, mis on valmistatud ühes puus koos Grotto-Brother-Piny'iga; 38-39 - Top Grotto-Brother-Wall; 40 - CHOTOTCH; 41 - Grota Rey; 42 - Mars-Mars-LISSEL-alkohol; 43 - Grotto Mars Rey; 44 - Grotto-vend-nahast alkoholid; 45 - Grotto Brah-Rey; 46 - Grotto-Brother-ray; 47 - TRITEL GAFEL; 48 - Bizan Mast; 49 -top bizan-masti; 50 - Bizan-Trosseli mast; 51 - Crys Mars; 52 - masti ezelgiaoft: 53 - Craders-kivi; 54 - Top Crys-Stone; 55 -Kryuys-saling; 56 - Ezelgoft Crys-Stone; 57 - Slyus-Bram-kivi, mis on valmistatud ühes puus koos Housse-vennapruun-stringiga; 58-59 - Top Crys-Bump-Brah-seina; 60 - CHOTOTCH; 61 - Alusta Rey; 62 - Craders-Mars Rey või Cryessel Rey; 63 - Craders-Brah-Rey; 64 - Crys-Bom-Braram Rei; 65 - Bizan-Gick; 66 - Bizan Gafel: 67 - Sööda lipuvarras. |
§2. Lineaarsete laevade rongraut puudide peamised proportsioonid.
Grotto-masti pikkus määratakse hobuse laeva pikkus, mis on kokku volditud selle suurema laiusega ja jagatud poole võrra. Pikkus FOCK MACHT 8/9 ja masti maxt 6/7 pikkus grotty masti. Grotto ja Focki-Mast 1/6 tippude pikkus ning nende pikkuse bizan-mast 1/8-2 / 13 ülemine osa. Mast suurim läbimõõt on Opeteka juures ja summas Focki ja Grota Machet 1/36 ja nende pikkuse bizan-mast 1/41. Väikseim läbimõõt on üleval ja on 3 / 5-3 / 4 ja suurima läbimõõduga 6/7.
Grottide pikkus on 3/4 grotto-masti pikkusest. Sammude ülaosade pikkus on 1/9 kogu seina pikkusest. Seinte suurim läbimõõt langeb masti ezelgoftsidesse ja on võrdne grotto-masti grotto ja endise 6/11 läbimõõduga ning bizan-masti läbimõõduga 5/8 silmi-pin 5/8. Suurim 4/5 all olev väikseim läbimõõt on suurim.
Brother-Wall pikkus, mis on valmistatud ühes puuga, millel on kinnitusseinad ja nende lipulaud (või tops), on koostatud alates: venna seinte pikkus, mis on võrdne 1/2 oma seintega, pomm-vend-seinaga - 5/7 tema Brah-sammudest ja lipuvardal, mis võrdub 5/7 oma venna puljongiga. Brother-seina suurim läbimõõt seina-ezelgofti lähedal on 1/36 selle pikkusest, pruun-pruun-seinast - 5/8 vend seina läbimõõdust ja lipuvardal väikseim läbimõõt - 7/12 Brother-seina läbimõõt.
Bushpri pikkuse pikkus - 3/5 grotty masti pikkusest, suurim läbimõõt (turvavöö kohal) on võrdne grottomi läbimõõduga või väiksem kui 1/15-1 / 18. UtteGari ja Bob-Utlegari pikkused - 5/7 Bushpri pikkust, UTTEGARi suurima läbimõõdu ja Bob-UTTEGAR -5/7 Bushpri läbimõõduga on 1/3 alumine otsad ja väikseim - KNOK - 2/3 suurim läbimõõt.
Grotto pikkus on võrdne laeva laiusega korrutatuna 2 pluss 1/10 laiusega. Mõlema ajavahemiku kogupikkus on 1/10 ja suurim läbimõõt on 1/54 rea pikkusest. Grota-Reia, Noki - 2/9 ja suurima läbimõõduga Grota-Marsa-Ray 5/7 pikkus ja suurim läbimõõt - 1/57 Grotto-Marsa-ray pikkust. Mars-Reia Grotto Mars-Ray 9/14 Pikkus, Noki - 1/9 ja suurim läbimõõt - 1/60 selle rea. Kõik suurused fookusauto ja vormi Mars - Ray on 7/8 Grotto suurusest ja Grotto-Marsa-Reia ulatusest. Alustamine-Rey on võrdne Grotto Marsa-Rey'ga, kuid selle pikkus on mõlemad, kuidas - 1/10 Reia pikkust, CrySel-Rey on võrdne grout-rey-ga, kuid pikkus on mõlemad nooks-2 / 9 Raadipikkust ja võrdne - 2/3 Grout-Brah-Reia. Kõik Bam-Brum-REI on võrdne 2/3 oma brams-versioonidest. Blind-Rey on võrdne Marsa-Rey'ga. Vääbi suurim läbimõõt - nende keskel. REI keskelt iga ots on jagatud neljaks osaks: esimese osa keskel - 30/31, teine \u200b\u200b- 7/8, kolmanda - 7/10 ja lõpus - 3/7 suurim läbimõõt. Bizan-GIC on võrdne vormi või Grotto Marsa pikkusega ja paksusega. Tema suurim läbimõõt - vaakumise kohal. Bizan-Gafel 2/3 pikk ja 6/7 Gick Paksus, suurim läbimõõt kreeni juures. Martin-Gicks'i pikkus on 3/7 ja paksus 2/3 UNTLEERi (nad olid kuni teise kvartali XIX sajandi kaks).
Grotto-Marsil on pikkuse 1/4 pikkusest Grotto seina pikkust ja laeva laius 1/2 laius. Esiplaanile Mars on 8/9 ja Crys-Mars 3/4 Grota Mars. Grotto Salingil on Longo Saloni 1/9 oma seinte pikkusest ja kolledžid on Marsi laius 9/16. Form-Saling on 8/9 ja Crys Saling - 3/4 Grota Saling.
§3. Seisma taglase masti.
Bushprit, mastid ja seinad purjelaevale kinnitatud teatud positsioonis abiga spetsiaalse käiguga, mida nimetatakse seisva taglase riivi. Seistele riistvara kuulub: poisid, hülgavad, kioskid, peekon, paprika, samuti Kliver ja Bom-Cliiv Leer.
Olles üks kord, püsiva ranguse jääb alati fikseeritud. Varem oli see valmistatud paksust taimestiku kaablist ja kaasaegsetele purjelaevadele - terasest kaablitest ja ahelatest.
Poisid nimetatakse seisva taglase lahendamiseks, mida tugevdavad mastid, sammud ja vennad seinad külgede ja mõne taga. Sõltuvalt sellest, kuidas mehe sünnituspuude peetakse, saavad nad täiendavaid nimesid: fock poisid, kujuline seina-poiss, vormi-bram-seina-poiss jne. Poisid teenivad ka töötajate tõstmiseks maste ja seinte töötamise ajal purjedega. Selleks tugevneb Vante teatud kaugusel kanepi, puidust või metallist kiibid. Kanepi tihendid olid seotud poisid, kellel oli eemaldamissõlme () ühelt 0,4 m kaugusel.
Alumine poisid (kanep) tehti purjetamise laevadel, millel on fattesti läbimõõt lineaarsete laevade läbimõõt saavutas kuni 90-100 mm, seina-poiss tehti õhemaks ja vend-seina-poiss on endiselt õhem. Valmis olid õhemad kui nende soov.
Sammud ja vennad-seinad hoitakse lisaks küljelt ja mõne tagaosas. Fondows nimetatakse ka mastidel ja seintel, millele nad maksavad. Näiteks vormi seina frown, vormi-puljong-seina-frowns jne.
Vant ja Forentow ülemine otsad on küpsetatud masti või seina külge kinnitatud tulekahjude (silmuste) abil, pange masti, sammude ja bramside seina () peal. Poisid, seina-poisid ja vend-seina-poisid on valmistatud paari, s.t. Ühest kaablitükist, mis seejärel volditud ja leek on valmistatud selle ülemise paksusega, millele see on peal. Kui iga pardal olev vantte kogus on kummaline, siis on viimati sööda viimane mees, sealhulgas Foreess, on valmistatud katki (). Soovide ja forentoni arv sõltub masti kõrgusest ja laeva kandevõime kõrgusest.
Poisid ja furdonid olid täidisega (pingutatud) kaablijoonega reisidel - spetsiaalsed plokid ilma rihmarattadeta ilma kaabli Talrepa kolme auguga, millega nad täidisega (venitatud) Guy ja Fardone (). Kaasaegsetel purjelaevadel pingutatakse taglase metalli kruvi telefaga.
Endistes aegadel kõigis sõjalistel sõitvate laevade ja suurte kaupmehe kohtute puhul, et suurendada nurka, mille all alumised poisid ja furdoonid lähevad mastidele, väljastpoolt laeva väljastpoolt, teki tasemel tugevdatakse võimsad puidust platvormid ().
| Joonis fig. 11. Vant Yufersiga kauplemine. |
Poisid Vant-Killnes, leitud rauaribade, toideti. Vant-küünede alumine ots oli kinnitatud lauale ja aperiserid olid nende ülemise otsa külge kinnitatud nii, et viimane oleks peaaegu peaaegu sisse kummardunud nende alumise osaga.
Ülemine sõitu seonduvad poisid ja esirinnad tulekahjude ja bensielidega (märgi) (). Talrepa juure-ots on kinnitatud VANT-YUFERSi auku, mis abiga talkingava nupuga ja Talrepa jooksva otsaga pärast vaeni tihedust, tehes nende ümber mitu räpaseid, kinnitan kaks korda või kolm bensiit. Põhineb rambidel kõik Yuheri vahel alumises vant, nad seostati raudavarras nende peal yufers - vest (), mis ei andnud Yuheri häirida, hoides neid samal tasemel. Guy Steng varustas samamoodi nagu alumised poisid, kuid nad olid mõnevõrra väiksemad kui suurus.
Seistes taglase lahendamine, mida toetavad puud (mastid ja seinad), diameetrilises esiklaasis, nimetatakse kammideks, mis, nagu alumine poisid, valmistati paksust kaablist. Sõltuvalt sellest, kuidas sünnituspuu sisaldab kioskites, on neil ka oma nimed: fookuskaugused, moodustavad poe, vormi-bram poe jne. Sordi tulekahjud teevad sama poisid, kuid mõõtmed on rohkem (). Talrepa sulgud Stagno plokkidesse ().
Isiklik taglase on ka paprika - velgede köögiviljade kaablid (vt), mille jaoks meremehed töötavad sõidu ajal purjega töötamise ajal. Tavaliselt ühe otsa pep on seotud Noku ja teine \u200b\u200bkeskel. Perth toetab COMPART - kaabliosad, mis on lisatud Reysse.
Vaatame nüüd, kuidas alalise taglase vaadelda täielikult purjetamine 90-Cannten kahekordse lineaarse laeva lõpus XVIII ja alguses XIX sajandeid oma täieliku nimi (): 1 - vee Stophai; 2 - Martin Stag; 3 - Martin-Stagi bom-utlerist (või madalam butstag); 4 - Foka-stag; 5 - vorm-elk stag; 6 - Vorm-Elk-Wall-Stag (toimib LEDER-i-riider-stayn); 7 - seina stag; 8 - Cleaver-Leer; 9 - Bram-veini stag; 10 - BOM-KLIER LEER; 11 - BA-Bram-veini staga; 12 - Grotto stag; 13 - Grotto-Elk Stag; 14 - Grotto-Elk-seina stag; 15-Grotto seina-stag; 18 - Bizan Stag; 19 - Craders-seinapood; 20 - Crys-Brah-seina stag; 21 - Craders-Bump-Brother-Wall Store; 22-veepaagi rihmad; 23 - welgary-butstay; 24 - BOM-Utility-Butstay; 25 - Focki poisid; 26 - Wall-Guy; 27-vormi-vennad-seina-poiss; 28 - vorm-seina-fardna; 29 - Vorm Brah-Wall-Farduna; 30 - Fordoun Forduno Forduny; 31 - Grotto poisid; 32 - Grotto Wall-poisid; 33 - Grotto Brah-Wall-Guy; 34 - Grotto-Wall-Farduna; 35 - Grotto Brah-Wall-Farduna; 36 - Grotto-Brother-Wall-Farduna; 37 - Bizan-Guy; 38 - Craders-Wall-Guy; 39 - Crys-Bram Wall-Guy; 40 - House-Wall-Farduna; 41 - Housse-Brah-Wall-Farduna; 42 - Crys-Bom-Brother-Wall-Farduna.
§Four. Ülekattumise järjekord, tõukejõu koha ja kanepi seisatud taglase paksus.
Vee kioskites 1/2 paksud löögid viiakse läbi printsi esiserva avadesse, nad on seal külge kinnitatud ja ronida bushchprit, kus kaabel Talrepaes põhinevad reisidel. Vee-butstay (ükshaaval mõlemalt poolt) pannakse mutrid materjali jaoks, mis sõidetakse korpusesse astronoomia all ja see on tõmmatud põõsastest nagu vee seisab.
Siis poisid, mis on valmistatud paari, paks 1/3 nende mastidest on peal. Iga ots määratud paari vant on kokku volditud pooleks ja klapp koos testiga benzeli tehakse SGON. Top mastile pannakse eesmise parempoolse tulekahju, siis vasakpoolse vangipaari jne. Kui Vant on kummaline, siis viimane on katki, st. Üksik. Kaabli Talrepa poisid, kes põhinevad reiside vahel, suurendades Vant alumise otsa ja jõgedega seotud sõitude vedude vedudega. Fookus- ja Grotto rihmad on valmistatud paks 1/2, Bizan Stophai - 2/5 nende mastist ja Elk rihmadest - 2/3 oma kioskitest (kanepi kaableid mõõdetakse ümbermõõdu ja rangoualpuud - suurim läbimõõt ).
Nad pannakse masti tippu, et need oleksid hõlmatud Longo Salingi leekidega. Foka-STAG ja FOCK-Elk Stag on tõmmatud kaabel Talrepa põõsas, grotto-varisemine ja grotto-elk Stag - teki külgedel ja focki masti ees ja Bizan STAG on hargnenud paws ja Grotto-massti külgedel kinnitatud tekile kumbki külgede külgede külgedel läheb läbi ranniku ja ulatub tekile.
Seina-poiss paks 1/4 nende seintest tõmmatakse Talrepa Marsile, mis põhineb seina-poisse sisestatud reiside ja Puntesiga seotud reiside vahel. Seina-Farduna paksus 1/3 nende seintest venitada roostes nagu poisid. Step-kioskites on paksus 1/3 ja Elk-seina etapid - 1/4 nende seintest, seina stag toimub Bushpri paremale küljele ja vormi-elk-seinale -Stag - vasakul. Grotto-Wall-Stag ja Grotto-varrukad-Wall-Stag hoitakse läbi plokkide rihmarattad flokeerimismaastikul ja venitada klaasist teki. House-seina stag läbib grotto ploki krundi ja ulatub Marsile.
Unllegar ja Bom-Udleriga seismine on valmistatud paksusega 1/4 nende mastipuudest. Iga Martin-Stag viiakse läbi järjestikku oma Martin-Guika aukudesse (kaks neist), kus see on põranda all, siis Noktegari NOK-i üksuse krundile, Martin-Guy rihmarattale ja bushpriti ja paagi ulatudes. UTLEPLEK-BUTSHKHODA (kaks mõlemal küljel) on seotud Udur-NOK-i lõpu keskel, nende otsad viiakse läbi mahutite NEBS-i lähedal olevate nööpide lähedal. BAS-UTLELEKAR-BUTSTAG on ka peal. Martin-Stagi Bom-Utlerist kinnitatakse NOK BOM-UTLEGER-i lõpu keskel. Martin-Gicka ja Bushfriidi rihmarattade läbimine läbib paakil.
Brother-Guy ja Brahm-Farduna on valmistatud paksuses 2/5 ja brams-kioskid - 1/2 nende brams-seina. Brother poisid hoitakse läbi aukude salongi vaikus, tõmmake maapinnale üles ja laskuge mööda seina-poisid Marsile, kus nad venitavad Talrepa nende otsade koosase kaudu. Vorm-Bram STAG kulutatakse rihmarattal mägede juure ja paagi ulatudes, Grout-Brah Store toimub varjus rihmarattal ja Schuis-Bram Store - Grotto ülaosas rihmaratas masti ja mõlemad venitus tekil.
Bump-kaubamärgiga taglase viiakse läbi ja venib nagu brams-taglase.
§Five. Ratseerivad ratsutamine.
Roosi taglase marsruuti nimetatakse kõigile mobiilseadmetele, kus tööd tehakse seotud tõusuga, valides, söövitav ja keerates Rangoual puud - Väänded, Buffels, Shots jne
Bike ROVERi edeut sisaldab GARDAN, DINERSERS. Fools, BRAS, Topenantid, Shkoth jne
Otseste purjetamisrelvadega laevadel teenida Gardan tõsta ja laskuda alumise sekundi purjedega (vt) või gaffereid (tema kontsad); Marsa-reli tõstmiseks ja Fals - Brahma ja Bom-Brum-reli tõstmiseks, samuti kaldus purjed - plumbrid ja staxel.
Võitlus, mille abil tõuseb ja seda toetab Gafeli NOC-st, nimetatakse Dirik-Faliks ja tegelemiseks, mis tõstab mast masti külge kinnitamiseks, nimetatakse Gafel Gardela.
Viigede novade säilitamiseks ja joondamiseks mõeldud lahendus nimetatakse ümberasustajateks ja hommikumantide muutmiseks - Brams.
Nüüd tutvuge kõigi valvurite ahistamise marsruudi koos oma täisnimedega, vastavalt tema asukohale laevale ():
Tegeleb elukoha tõstmise ja laskumise vastu võitlemisel: 1 - Gardene Foka-Reia; 2 - Marsa-tilguti; 3 - Mars FAL; 4 - vorm-bram FAL; 5 - eesmise bom-bram fal; 6 - Garda Grota-Reia; 7 - Grotto Mars-jook; 8 - Grotto Mars-Fal; 9 grout-vend-fal; 10 - Grotto-Bump-Bram Fal; 11 - Aed-Alusta-Reia; 12 - Craders-Mars-Fal; 13 - Crys-Mars-jook; 14 - Crys-Bram Fal; 15 - Crys-Bom-Bram Fal; 16 - Gavehel Gadl; 17 - Dirik-Fal.
Tegeleb REI: 18 - pimedate peatsantide säilitamiseks ja tasandamiseks 19 - Foka-TopNants; 20 - Forvi-Mars-toide; 21 - Vorm Brah-TopNants; 22 - Bom-Bram-TopNants; 23 - GROTT-PEPENTANTS; 24 - Grotto Mars-TopNants; 25 - Grotto-kaubamärgiga topvents; 26 - Grotto-vend-topnants; 27 - Alustamenetlused; 28 - Craders-Mars-TopNants; 29 - Crys-Brah-TopNants; 30-Cryers-Bom-Brother-TopNants; 31 - Bizan-Gala-Topenantid; 31A - PIIZAN-GICA-GICA-topnants.
Tagumine, töötajate puudutavad töötajad: 32 - pime-tris (Braram-Blind-Reia); 33 - Focca Braza; 34 - Mars-BRAS; 35 - Vorm Brahms; 36 - Fore-Bom-Bram Brassis; 37 - Grotto-Boas; 38 - Gott Bras; 39 - Grotto Mars Bras; 40 - Brabi messing; 41 - Grotto-vend-messing; 42 - Alusta rinnahoidjaid; 43 - Crys-Mars Brass; 44 - Crys-Brah Brass; 45 - Crys-Bump Brum Brass; 46 - Erinins-Butstagi; 47 - BALT-TALI; 48 - Bizan-Gica-Shkot.
§6. Jalgratta juhtimine.
FOCK ja GROTA GARTALO asub kahe või kolme pistiku vahel, kaks tugevdatakse Marsi ja kahe - lähedal Rhea keskele. Alustamine-gardell põhineb ühe kolme pistikupesa vahel Marsi all ja kahe ühe ploki all REE-s. Gardellide šassii otsad on kinnitatud KNECHT-i külge.
Vormi ja grottoese-traapad on kinnitatud seinte ülaosa otsa keskel, nende jooksvad otsad viiakse läbi iga oma plokkides rema ja salkimise all ning nende otstes lükkasid plokid. Marsa-Fals põhinevad nende plokkide ja plokkide vahel kõrkjad. Nende terad tõmmatakse läbi pardal kuradi. Cryssel-Mars-Drin on võtnud põlisrahaline ots ray keskele ja šassii viiakse läbi maapinnal asuva rihmaratta all ja tema lõpuks põhineb Mars-Fala plokk, mis põhineb Mantel - põlisrahvaste ots on kinnitatud vasakul turbiinil ja paremal - Tali.
Brahms ja Bom-Brum-Fals võetakse radikaalse otsa oma Reya keskele ja liigub nende lihtsate ja venitamise rihmaratas: Brother Fals tekil ja Marsil Berm-Fals Marsil.
Gafel-asslis põhineb Gafeli kand ja ploki vahel Housse Marsi all. Päikese otsaga seotud Dirik-kujuline on kinnitatud korpuse ülaosa jaoks ja liikumine toimub läbi plokkide kaudu Hafeli ja masti tippu. Nende jooksvad otsad on kinnitatud Knechetiga.
Topenandid põhinevad Bochpridi ezelgofti mõlemal küljel olevate plokkide vahel ja blondi-Reya Noksile ja nende terad tõmmatakse paagile. Fookus ja grotto-salv põhinevad kolme- või kahe kabiini ploki vahel ja algavad topenandid - kahe- või ühe tsooni plokkide vahel masti ezelgofti mõlemal küljel ja nende mõlemal küljel. Knechet'is on seotud "koera aukude" kaudu kulud. Kesk-otsa Marsa-TopNants on lisatud ülemise seina jaoks ja esipaneeli poole pöörduvad otsingid eesmise seina poisid hoitakse kolliliste plokkide alumistes rihmarattadel. Läbi "koera augud" ja on lisatud kõrval alumise topovendi kõrval. Brahms ja Bom-Brother-Topenants pannakse klaasile Noki Ray'le ja veedes nende seinte plokkide kaudu, venitada: vend-topenant teki ja Berma-Topenants Marsile. Gick-TopNants võtta keskel lõpuni NOK GICA, viiakse läbi mõlemal poolel, nagu on näidatud joonisel ja neil on Grip-Tali kannal Gick.
Foca-Brassy on kinnitatud ülemise grottosti otsa keskpaigani, hoitakse, nagu on näha joonisel ja venitada Grotto-Mast KNECH. Brassy Brassse põhinevad plokkide vahel Utahil olevate plokkide ja Grotto-Rhea ja Streting läbi pardal knekti. Grotto-rinnaga Grottoes põhinevad fikseerimismastide plokkide ja löögi masti plokkide vaheliste talade peal. Alustamine-Braza on tagagrattide suhtes neutraalne ja šassii viiakse läbi läbi plokkide kaudu) ja tagumises grottotes ja on kinnitatud plaatidele. Mars Brassy on kinnitatud ülemise seinte lõpuni keskpaigani, mis on poisid, nagu joonisel näidatud ja tekil venitada. Vorm ja grout-brah messing on kinnitatud venna või venna puljongi otsa keskpaigani ja hoitakse plokkides S) ja juurte otsa plokkides ja piki teki. Crys-Brah messing ja kõik Bas-Brah messing pannakse prillidele nende reisi Nokis, nagu joonisel näidatud ja tekil venitada.
