Purjelaeva IOL. Vaata, mis on "IOL" teistes sõnaraamatutes

AAC - (Notere. AAK) - ühesuunaline lamedapõhjaline laev,

kasutatakse veinide transportimiseks alumises reinis. Vastavalt disainile - väikese kaubalaeva klinkri konstruktsiooni poolrirkulaarse luuk-tekiga, lamedapõhjaga, ilma vormi ja ahtseeptideta. Läbi nina- ja söötmise tükki, laeva põhi mõlemas otsas on tasane ja maalikunstnik tõusis talje vahemikus. Ei olnud külgmised kaaned, kandnud lihtsa puistamise purje ja foka-staxel. Lühike Bushrite andis võimaluse kanda Clyra ja tavaliselt aaaks oli nagu ranniku laevade kõrvetamine.

AAAK vanim pilt viitab 1530-le

Kölsche Aak, XVI.

Barmok (Netherl. Bark) - kolme-viie mast suured merepurjelauad kaubaveoks sirge purjega kõik masti, välja arvatud sööda (Bizan-masti) kandja purjetamine relvad. Suurimad haugud, mis on ikka veel auastmed - "Sedov" (Murmansk), Kruzenshtern (Kaliningrad).

Bark "Sedov"

Barquentine (Schuna-Bark) on kolm-viis-viis-viis (mõnikord kuus-sajandat) mere purjelaeva, millel on kõik mastide kaldega purjed peale nina (Focki masti), mis kannavad sirgeid purjeid. Kaasaegse terase baarices on nihutamine kuni 5 tuhat tonni ja on varustatud abimootoriga.

Brig - (Brig) - kahemahuga laev, millel on otsene purjetamine tugipunkti ja Grotto mastidega, kuid ühe kaldega gafeliga sõidavad Grotto - Gota Gaf-Triisel. Kirjanduses, eriti kunstiline, helistavad autorid sageli selle purjekott-bizani, kuid tuleb meeles pidada, et laeva koos purjetamine armor Briga ei ole bizan-masti ja seetõttu ei ole selle masti tarvikuid, kuigi funktsionaalne koormus Gota-Gaf-Triisel Beliel Brig on täpselt sama hästi kui ka bizani fregati.

Briganiin (Ital Brigantino - Schuna-Brig, Brigantina - Bizan) - kerge ja kiire laev niinimetatud segatud purjetamisrelvadega - otsese purjega eesmise masti (Fock mastiga) ja tagaküljel asuva kaldus XVI-XIX sajandites kasutavad piraadid tavaliselt kahemõõtmelised brigantid (Itaalia. Brigante on röövimine, piraat). Kaasaegsed brigantid on kahemõõtmelised purjelaalud, millel on tuua mastiga, kellel on relvad, nagu Brig, ja masti masti kaldus purjedega, nagu šooner - gratti-trisel ja top. Brigantine Bermuda Grotto meie aja jooksul ilmselt ei eksisteeri, kuigi viited faktile nende olemasolu leitakse.

Galleon - XVI-XVIII-d sajandite suur mitmefaasiline purjelaeva, kus on piisavalt tugev suurtükivägi relvadena sõjaväe ja kaubandusena. Suurim kuulsus Galleonide laekunud laevadena, kes kannavad Hispaania aardeid ja lahingus suur Armada, mis toimus 1588. aastal. Galeon on kõige arenenum purjelaeva tüüp, mis ilmub XVI sajandil. Seda tüüpi purjelaeva ilmus arengu ajal Karavel ja Karakk (Nebel) ja oli mõeldud kaugete ookeani reiside.
Mahuti pealisehituse vähenemine ja keha pikenemine viis stabiilsuse suurenemiseni ja lainekindluse vähenemiseni, mille tulemuseks on kiirem, merendus- ja manööverdava anum. Galeoni eristati varajase laevadelt, kuna see oli pikem, madalam ja sirge, ristkülikukujulise söötmise asemel ringi asemel ja galuuni nina juuresolekul, mis serveeritakse paagi taset. Galleoni nihkumine oli umbes 500 tonni (kuigi Manila Galleonid jõudis 2000 tonnini). Selle esimene mainimine viitab 1535-le. Tulevikus muutub galloon hispaanlaste ja briti laevastiku aluseks. Stentevere, väga kõverad ja venitatud edasi, olid kaunistused ja kuju, mis meenutasid turvapiltrii. Long Bushrite läbi purje - blondi. Nasaalse pealisehitus viidi tagasi ja ei riputanud maleronile, nagu asjad. Sööda lisandmoodul, kõrge ja kitsas, asetati lõigatud ahtrile. Pealisehituse ajal oli mitu taset, kus asuvad ametnike ja reisijate eluruumide ruumid. Tugevalt kallutatud Achterstevnya oli trauma üle lasti veetee. Tagaküljel oli pealisehituse ahtri seina kaunistatud nikerdatud ja rõdudega. Galleid kasutati kuni XVIII sajandini, kui nad andsid viis kaasaegsematele laevadele täispurutusrelvadega.

Johnka - (Malaysk. Djong, moonutatud vaal. Chuan - laev), puidust purjetamine Kaks nelja-pianhaadi jõe ja ranniku mere purjetamise laeva leviku leviku Kagu-Aasias. Purjelaevastiku ajastul D. kasutatakse sõjalistel eesmärkidel; Kaasaegse D. kaubaveo kohta teenivad nad sageli eluasemeks. D. on väike sete, tõstevõime - kuni 600 tonni; Iseloomulikud tunnused on plaanis väga laiaulatuslikud, peaaegu ristkülikukujulised plaanis, nina ja sööda tõstetud, neljaklassi kujul jalamatid ja bambusest piirkonnad.

Iol - (Holle. JOL), erinevaid kahemaguga purjelaeva, millel on kaldus purjed. Söödastihendi (rooli telje taga) asend IOL erineb ripatsist, kellest söödast masti on rooliratta telje ees. IOLA Purjetamise käed on mõned suured jahtlikud ja kommertslaevad.

Karandav (Ital. Caravella) - 3-4 Mast One-Lubber Universal purjetamine puidust laeva, mis on võimeline ookeani ujuma. Karavelil oli ookeanilaine vastupanu kõrge nina ja ahtri. Kaks esimest masti oli sirge purjed ja viimane - kaldus purje. Karavel kasutati XIII-XVII sajandeid. 1492. aastal 3 karaveljatel oli Columbuse transatlantiline purjetamine. Lisaks navigeerimisele on Karavella kõrge laadimisvõimsus.

Karakka. (IP. CARRAKA) - XVI-XVII sajandite suurte ostude või sõjalise purjetamise kolme mahuga laeva. Ümberpaigutamine kuni 2 tuhat (sagedamini 800-850) tonni. 30-40 relvade relvastus. Laev võib mahutada kuni 1200 inimest. Laev oli kuni kolm tekki ja oli mõeldud pikaajalise ookeani ujumiseks. Karakka oli raske minna ja valdas halb manööverdusvõime. Sellise laeva tüüp leiutas genoese. 1519-1521 Karakki "Victoria" alates Magellani ekspedeerimisest esimest korda kogu maailmas. Esimest korda rakendati kahurporid äravoolu- ja rakendatud relvadele suletud patareides.

Karakka "Victoria", mis on taastatud XVI sajandi hispaania proovides

Kech, CECH (Inglise keel. Ketch), kahemõõtmeline purjelaev väikese sööda mastiga, mis asub rooliratta telje ees. Purjetamine relva tüüp K. (Bermuda või Gafel) on mõned kalalaevad, suured spordi jahid.

Põgenema- sõidulaeva tüüp, millel on järgmised eristavad omadused:
* Nende laevade pikkus 4-6 ja rohkem korda rohkem kui nende laius, mis võimaldas neil purje all kõndida, on tuulele juba üsna lahe.
* Leiutised võeti kasutusele 1570. aastal
* Masti kõrgus ületas laeva pikkuse ja Rei sai lühendatud, mis võimaldas teha kitsas ja mugavaid purjeid ja lõigata ülemise käsu koguarv.

Esimene flööt ehitati 1595. aastal sarvede linnas, Hollandi laevaehituse keskuses Zider-Ze lahes. Purjetamine relvade ja Grota machet koosnes fick ja Gott ja vastavad Marseille ja hiljem suurtele flöötidele ja bramssselleritele. Bizan-masti puhul tõsteti tavalise kaldepiruli kohal sirge purje. On Bushrite panna ristkülikukujulise purje blondi, mõnikord bubblid. Flööditel esmakordsel rooliratas ilmus, mis hõlbustas juhtratta käitlemist. XVII sajandi alguse flöödel oli umbes 40 m pikkus umbes 6,5 m laius, sade 3 - 3,5 m, laadimisvõimsus 350-400 tonni. Self-kaitseks paigaldati neile 10 - 20 relva . Meeskond koosnes 60-65 inimesest. Selle tüüpi kohtule iseloomustasid head mereväeomadused, suur kiirus, suur võimsus ja peamiselt sõjalise transpordi puhul. Kogu XVI-XVIII sajandite jooksul hõivatud turgu valitseva seisundi kõikidel meredel.

Fregatt - Sõjaline Trajacatch laev koos täis purjetamine relvade ja ühe relva tekiga. Frigeadid olid purjelaevade klasside omaduste üks mitmekesisemat. Päritolu FRIGATES juhtima kopsude ja kiirete laevade kasutatavate RAID-id, mida kasutatakse LA-MANS-i väinas, sest XVII sajandi ümber. Merepargi ja nende raadiuse kasvuga, omadused dunkirk Frogates peatusid admiraliteedi rahuldamise ja mõiste hakkas katkestama laieneva, mis tähendab tegelikult kõiki kergeid sõidukit, mis on võimelised sõltumatud toiminguid. Pööraja sajandi klassikalised freaged loodi Prantsusmaal XVIII sajandi keskel. Need olid keskmise suurusega laevad, mille ümberasustamine on umbes 800 tonni, relvastatud umbes kahe või kolme kümne kümne 12-18 naela relvadega ühe tööriista tekil. Fataalsete ümberehitamise ja relvade jõudude väravana kasvasid napoleoni sõdade ajaks, neil oli umbes 1000 tonni nihkumist ja kuni kuuskümmend 24-naela relvi. Suurimad neist võiks kaasata võitlusjoonesse ja töötas lineaarsete frigaatide nime, nagu 20. sajandi lineaarsed ristlõiked. Nagu praegused kruiisijad, olid friged purjelaeast kõige laaditud laevade liik. Vahusõiduajal ei olnud frgates reeglina nali, nagu lineaarsed laevad ja kasutati patrullide ja reisiteenuste jaoks, võitlevad piraatluse ja koolitusmeeskonna vastu. Külmatute usaldusväärsus ja kiirus muutsid need populaarseks teadlastele ja reisijatele. Näiteks Prantsuse reisija Louis Antoine de Bougougville tegi Round-the-World ujumise "Budyon" fregati (Angry) 1766-1769 ja kuulus Fregot "Pallada", mille kohta 1855. aastal Admiral EV Putyatin saabus Jaapanisse Diplomaatiliste ja kaubandussuhete loomine ehitati 1832. aastal isikliku jahtina keiser Nikolai I. Briti Kuningliku laevastikus, mis oli paljude teiste ütluste arvu, suurima hulga frigates, olid nad kuuendast neljandast .

Fregatt "Püha Vaim"

Sloop(Small Corvette) (GOLLE. SLOEP, SLUIPEN-i Slaidile) - XVIII teise poole kolmemaast sõjalaeva - XIX-i alguse algus otsese purjetamise käega. Ümberpaigutamine kuni 900 tonni. Armment 10-28 relvad. Kasutatakse sentirchi ja messenger teenused ja transpordi- ja edastamise laeva. Lisaks sellele nimetatakse väravat tüüpi purjetamisrelvade - üks masti ja kaks purje - ees (Staxel Bermuda relvastuses, Cleaver otse Arrament) ja taga - (kirjavahetus, Grotto ja Fock).

Nõukogude Slut "Enterprise"

Šikaator(Eng. Schouner) - sõidulaeva tüüp vähemalt kaks masti kaldus purjega. Purjetamisrelvade tüübi järgi jagatakse šoonerid porti, Bermuda, Staxel, Marseille ja Brahsels. Brahsel skooner erineb bramside seinte ja veel ühe täiendava otsese purje - Brahselse verstapostist. Samal ajal võib mõningatel juhtudel Marseille'i ja kaubamärgiga kahemõõtmelised šoonid (eriti lühikese) segi ajada brigantiini. Sõltumata kalde sajandite tüübist (Gafel või Bermuda) võib šooneri olla Marseli (Brayminl). Esimesed laevad Shhuni rigmeerimisega ilmusid XVII sajandil Hollandis ja Inglismaal, kuid Schunovi laialdane kasutamine Ameerikas sai Ameerikas. Neil oli kaks keedetud purjega masti ja neid kasutati ranniku transportimiseks. XIX sajandi lõpus viis aurutite konkurentsi vajadust vähendada laevade meeskondi. Purjelaevade lihtsuse ja kontrolli lihtsuse tõttu oli see Schunov, kes suutis selles võitluses seista. Põhimõtteliselt ehitatud kahe- ja kolmemahuga šooner, harvemini neli-, viie- ja kuue laine. Ja 1902. aastal alustati maailma Qunesi linnas Qunesi linnas (USA) "Thomas U. Louus". Thomas U.luson oli mõeldud söe transpordiks. Kõik seitse terasest mastid, mille kõrgus on 35 m kaalutud 20 tonni. Nad jätkasid puidust 17-meetrise seinu. Meremehete töö hõlbustas erinevaid mehhanisme. Schner, kellel ei olnud mootorit, oli varustatud auru rool, auru vintsid, elektrisüsteem ja isegi telefonivõrk! Pärast esimest maailmasõda, kui ei olnud piisavalt kaubanduslikke laevu, ameeriklasi, omandades suurepäraseid metsasid, ehitasid palju puidust Shhun erinevate suurustega kolm kuni viis masti.

Jaht(Notere. Jacht, Jacht, Jacen - Chase, jätkata) - algselt kerge, kiire laeva transportimiseks oluliste isikute transportimiseks. Seejärel mis tahes purjetamine, mootor või purjetamine ja mootorsõiduk, mis on mõeldud spordi- või turistide jaoks. Kõige tavalisemad purjetamine jahtid.

Spordi purjetamise jahtide esimene mainimine kuuluvad XVII sajandile. Kaasaegne kasutamine termin jahtide kaasaegses kasutamisel Termin jaht tähendab kahte erinevat laeva klassid: purjetamine jahtide ja mootori jahid. Traditsioonilised jahid erinevad töölaevadest üldiselt ametisse - kiire ja mugava vahendina rikaste transportimiseks. Peaaegu kõik kaasaegsed purjelauad on abimootori (peatatud mootor) manööverdamiseks sadamas või liikumine madalal kiirusel tuule puudumisel.

Purjetamine jahtid
Purjetamine jahtid jagunevad kajutiseks kruiska ja mõeldud pikamaa püüniste ja võidusõidu, rõõmu ja võidusõidu jaoks - rannikuala ujumiseks. Keha kujul eristatakse mereväe jahid, milles põhja läheb ballasti- keel (täpsemalt Falsekil), mis suurendab jahi stabiilsust ja takistades selle lammutamist (triivi) käigus purjede all ( wverbverbotes), libisemis- (SWAG) ja kompromisse, millel on ballast ja sissetõmmatav keel. Seal on kaks ringkäigud - Katamaraanid ja kolmekäigulised jahid - trimaraanid. Jahid on ühe ja mitmeained erinevate purjetusrelvadega.

PROJEKTI CRUIST JACHT 16,8 TONS

Cruising jaht nihkumine 16,8 tonni (projekti D. A. Kurbatova) on mõeldud ujumiseks Läänemere ja Lake Ladoga, samuti koolituse väljapääsu. Peamised mõõtmed ja peamised elemendid jaht vastavad nõuded merekõlbliku klassi jahtide klassifikatsiooni 1958

Töötatakse välja kahte tüüpi purjetamisrelva: IOL ja CEC. IOL-i tüüpi relvastus tipptaseeliga annab kulutasuvuse paranemise ja on lihtsam kontrollida.

Jaht on suvaulatuslaev, mille lõikamine ahtris. Seal on 10 voodikohta (koos kapteni kabiiniga) ja galleriga varustatud voodi.

Majapidamisseadmed Jaht sisaldab gaasipliidi galoze, Gallow-tüüpi paadi tüüp, kapid, õige ja värske veesüsteem.

1 - Akhtorpik; 2 - kabiin; 3 - lõikamine; 4 - kambüüs; 5 - salongi; 6 - Galun;
7 - Ninakabiin; 8 - Vaata.

Variant paigaldamise abimootori M51-Y nurga pöördvank 62 liitrit on välja töötatud. alates. kell 1650 p / min. 300 liitri kütusevarustus tagab navigeerimise autonoomia 100 miili kaugusele 8 sõlme.

Jahtide korpus on teravad ahelad. Kokku täielikkuse koefitsient δ \u003d 0,22; Pikisuunalise, täielikkuse koefitsient φ \u003d 0,53 ja suhteline pikkus L / D 1/3 \u003d 4.3. Kuju kere annab piisava stabiilsuse ja hossi jaht.

Keha keevitatakse terasest kunstist. 3. Süsteemi seadistas põiki. Välisuse paksus on 4 mm; Patch - 400 mm. Tekkpõrandakate paksus 3 mm terasest st. 3 kaetud mastic või puidust.

Barmok

Bark on kolme-viie-mastus suur merepurjelaev kaubaveoks kaupade otsese purjega kõik mastid, välja arvatud sööda (Bizan-masti), kandev purjetamine relvad. Suurimad haugud, mis on ikka veel auastmed - "Sedov" (Murmansk), Kruzenshtern (Kaliningrad).

Barquentine

Barchenina (Schuon-Bark) on kolm-viis-viis-laine (mõnikord kuussada) mere purjetamise laeva kaldus purjega kõik masti peale nina (Focki masti) kandja sirge purjed. Kaasaegse terase baarices on nihutamine kuni 5 tuhat tonni ja on varustatud abimootoriga.

Brig

Brig on kahe mahuga laeva, millel on otsene purjetamine tugisambad ja Grotto mastid, kuid ühe kaldega gaffling sõidab Grotto - Gota Gaf-Triselile. Kirjanduses, eriti kunstiline, helistavad autorid sageli selle purjekott-bizani, kuid tuleb meeles pidada, et laeva koos purjetamine armor Briga ei ole bizan-masti ja seetõttu ei ole selle masti tarvikuid, kuigi funktsionaalne koormus Gota-Gaf-Triisel Beliel Brig on täpselt sama hästi kui ka bizani fregati.

Briganiin

Brigantine on kerge ja kiire laev niinimetatud segatud purjetamisrelvadega - sirge purjed eesmise masti (Fock masti) ja kaldus taga (grotty masti). XVI-XIX sajandites kasutatakse piraadid tavaliselt kahemõõtmelise brigantiini. Kaasaegsed brigantid on kahemõõtmelised purjelaalud, millel on tuua mastiga, kellel on relvad, nagu Brig, ja masti masti kaldus purjedega, nagu šooner - gratti-trisel ja top. Brigantine Bermuda Grotto meie aja jooksul ilmselt ei eksisteeri, kuigi viited faktile nende olemasolu leitakse.

Galleon

Galeon on XVI-XVIII-ga sajandite suur mitmefailne purjelaev sajandite jooksul piisavalt tugev suurtükivägi relvadena sõjalise ja kaubanduslikuna. Suurim kuulsus Galleonide laekunud laevadena, kes kannavad Hispaania aardeid ja lahingus suur Armada, mis toimus 1588. aastal. Galeon on kõige arenenum purjelaeva tüüp, mis ilmub XVI sajandil. Seda tüüpi purjelaeva ilmus arengu ajal Karavel ja Karakk (Nebel) ja oli mõeldud kaugete ookeani reiside.

Junk

Johnka - puidust purjetamine Kaks nelja-nelja-keermelaeva jõe ja rannikualade purjetamine Kagu-Aasias levis. Purjelaevastiku ajastul D. kasutatakse sõjalistel eesmärkidel; Kaasaegse D. kaubaveo kohta teenivad nad sageli eluasemeks. D. on väike sete, tõstevõime - kuni 600 tonni; Iseloomulikud tunnused on plaanis väga laiaulatuslikud, peaaegu ristkülikukujulised plaanis, nina ja sööda tõstetud, neljaklassi kujul jalamatid ja bambusest piirkonnad.

Iol

IOL on erineva kahe mahuga purjelaeva, millel on kaldus purjed. Söödastihendi (rooli telje taga) asend IOL erineb ripatsist, kellest söödast masti on rooliratta telje ees. IOLA Purjetamise käed on mõned suured jahtlikud ja kommertslaevad.

Karandav

Karavella - 3-4 masti ühekordne universaalne purjetamine puidust laeva, mis on võimeline ookeani ujuma. Karavelil oli ookeanilaine vastupanu kõrge nina ja ahtri. Kaks esimest masti oli sirge purjed ja viimane - kaldus purje. Karavel kasutati XIII-XVII sajandeid. 1492. aastal 3 karaveljatel oli Columbuse transatlantiline purjetamine. Lisaks navigeerimisele on Karavella kõrge laadimisvõimsus.

Karakka.

Koraka - suurte ostu- või sõjalise purjetamine kolmemahuga laeva XVI-XVII sajandeid. Ümberpaigutamine kuni 2 tuhat (sagedamini 800-850) tonni. 30-40 relvade relvastus. Laev võib mahutada kuni 1200 inimest. Laev oli kuni kolm tekki ja oli mõeldud pikaajalise ookeani ujumiseks. Karakka oli raske minna ja valdas halb manööverdusvõime. Sellise laeva tüüp leiutas genoese. 1519-1521 Karakki "Victoria" alates Magellani ekspedeerimisest esimest korda kogu maailmas. Esimest korda rakendati kahurporid äravoolu- ja rakendatud relvadele suletud patareides.

Ketch

Kech, vahemälu (ENG. Ketch), kahemõõtmeline purjelaeva väikese söödaga, mis asub rooliratta telje ees. Purjetamine relva tüüp K. (Bermuda või Gafel) on mõned kalalaevad, suured spordi jahid.

Põgenema

FLUTE - sõidulaeva tüüp, millel on järgmised eristavad omadused:
* Nende laevade pikkus 4-6 ja rohkem korda rohkem kui nende laius, mis võimaldas neil purje all kõndida, on tuulele juba üsna lahe.
* Leiutised võeti kasutusele 1570. aastal
* Masti kõrgus ületas laeva pikkuse ja Rei sai lühendatud, mis võimaldas teha kitsas ja mugavaid purjeid ja lõigata ülemise käsu koguarv.

Esimene flööt ehitati 1595. aastal sarvede linnas, Hollandi laevaehituse keskuses Zider-Ze lahes.
Selle tüüpi kohtule iseloomustasid head mereväeomadused, suur kiirus, suur võimsus ja peamiselt sõjalise transpordi puhul. Kogu XVI-XVIII sajandite jooksul hõivatud turgu valitseva seisundi kõikidel meredel.

Fregatt

Fregatt on sõjaväe kolme Mahl laev koos täis purjetamine käed ja üks relvade tekk. Frigeadid olid purjelaevade klasside omaduste üks mitmekesisemat. Päritolu FRIGATES juhtima kopsude ja kiirete laevade kasutatavate RAID-id, mida kasutatakse LA-MANS-i väinas, sest XVII sajandi ümber. Mereparkide ja nende raadiuse kasvuga on Dunkirki freage'i omadused lõpetanud admiraliteedi rahuldust ja mõiste hakkas katkestama laieneva, tähenduses tegelikult mis tahes kerged sõidukid, mis on võimelised iseseisvalt võimelised. Pööraja sajandi klassikalised freaged loodi Prantsusmaal XVIII sajandi keskel. Need olid keskmise suurusega laevad, mille ümberasustamine on umbes 800 tonni, relvastatud umbes kahe või kolme kümne kümne 12-18 naela relvadega ühe tööriista tekil. Fataalsete ümberehitamise ja relvade jõudude väravana kasvasid napoleoni sõdade ajaks, neil oli umbes 1000 tonni nihkumist ja kuni kuuskümmend 24-naela relvi.

Sloop

Värav (väike corvette) on XVIII teise poole kolme maht-sõjalaeva - otseste purjetamisrelvade keskmise XIX-i alguses. Ümberpaigutamine kuni 900 tonni. Armment 10-28 relvad. Kasutatakse sentirchi ja messenger teenused ja transpordi- ja edastamise laeva. Lisaks sellele nimetatakse väravat tüüpi purjetamisrelvade - üks masti ja kaks purje - ees (Staxel Bermuda relvastuses, Cleaver otse Arrament) ja taga - (kirjavahetus, Grotto ja Fock).

Šikaator

Schner on purjelaeva tüüp, millel on vähemalt kaks masti kaldu purjedega. Purjetamisrelvade tüübi järgi jagatakse šoonerid porti, Bermuda, Staxel, Marseille ja Brahsels. Brahsel skooner erineb bramside seinte ja veel ühe täiendava otsese purje - Brahselse verstapostist. Samal ajal võib mõningatel juhtudel Marseille'i ja kaubamärgiga kahemõõtmelised šoonid (eriti lühikese) segi ajada brigantiini. Sõltumata kalde sajandite tüübist (Gafel või Bermuda) võib šooneri olla Marseli (Brayminl). Esimesed laevad Shhuni rigmeerimisega ilmusid XVII sajandil Hollandis ja Inglismaal, kuid Schunovi laialdane kasutamine Ameerikas sai Ameerikas.

Jaht

Jaht - algselt kerge, kiire laev oluliste isikute transportimiseks. Seejärel mis tahes purjetamine, mootor või purjetamine ja mootorsõiduk, mis on mõeldud spordi- või turistide jaoks. Kõige tavalisemad purjetamine jahtid.

Kaasaegne kasutamine termin jaht.
Kaasaegses kasutamisel tähendab termin jaht kahe erineva laeva klassid: purjetamine jahtide ja mootori jahid. Traditsioonilised jahid erinevad töölaevadest üldiselt ametisse - kiire ja mugava vahendina rikaste transportimiseks. Peaaegu kõik kaasaegsed purjelauad on abimootori (peatatud mootor) manööverdamiseks sadamas või liikumine madalal kiirusel tuule puudumisel.

Purjetamine jahtid

Purjetamine jahtid jagunevad kajutiseks kruiska ja mõeldud pikamaa püüniste ja võidusõidu, rõõmu ja võidusõidu jaoks - rannikuala ujumiseks. Keha kujul eristatakse mereväe jahid, milles põhja läheb ballasti- keel (täpsemalt Falsekil), mis suurendab jahi stabiilsust ja takistades selle lammutamist (triivi) käigus purjede all ( wverbverbotes), libisemis- (SWAG) ja kompromisse, millel on ballast ja sissetõmmatav keel. Seal on kaks ringkäigud - Katamaraanid ja kolmekäigulised jahid - trimaraanid. Jahid on ühe ja mitmeained erinevate purjetusrelvadega.