Suurimad reisilaevad maailmas. Maailma suurim reisilaev: ajalugu ja modernsus

Alates iidsetest aegadest on inimesed merel reisinud, järk-järgult oma laevu täiustades. Kaasaegne laevaehitus on kõrgelt arenenud ja laevade valik on muutunud ebatavaliselt mitmekesiseks. Kuid maailma suurimate laevade TOP tõmbab alati erilist tähelepanu, mida arutatakse allpool.

1. Seawise Giant (Knock Nevis)

Kandevõime - 564 700 tonni.
... Pikkus - 458,5 m.
... Ehitatud 1979. aastal.
... Viimane registreerimisriik: Sierra Leone. Vanarauaks lahti võetud.

Kuni 2010. aastani oli maailma suurim laev supertanker. Koputa nevis", ehitatud 1975. aastal Jaapani linnas Yokosukeses. Enne mitme nime vahetamist oli tal lihtne number 1016. Kuid kükloopide mõõtmed rikkusid ta tegelikult ära – tanker ei suutnud läbida ei Panama ega Suessi kanalit, isegi La Manche'i väinas jooksis see madalikule, nii et ookeanilt ookeani liikumine sai ainult võta ringteed.
1988. aasta Iraani-Iraagi sõja ajal tabas seda Iraagi rakett ja see sai tõsiselt kahjustada. Selle tulemusena vajus supertanker sisse Pärsia laht mitte kaugel rannikust. Pärast konflikti lõppu tõsteti see põhjast üles ja pukseeriti Singapuri, kus see 1991. aastal taastati, andes sellele uue "optimistliku" nime "Happy Giant". Kuid tankerina polnud seda kellelgi vaja, nii et see hakkas täitma ujuv naftahoidla. Lõpuks, 2009. aastal saadeti "õnnelik mees" viimsele teekonnale India randadele, kus ta järgmisel aastal vanarauaks raiuti.

Paljud inimesed tahaksid edasi sõita tramm kogeda kõiki erakordseid aistinguid, mis on põhjustatud sarnasest liikumisviisist ...

2. Pierre Guillaumat

Kandevõime - 555 000 tonni.
... Pikkus - 414,2 m.
... Ehitatud 1977. aastal.
... Viimane registreerimisriik: Prantsusmaa. Lõika vanametalliks.

Batilluse seeria kaksiklaevade perekonnas on see supertanker oma kandevõime poolest suurim. See ehitati Prantsuse laevatehastes, töötas mitte midagi - 5 aastat, pärast mida saadeti 1983. aastal halastamatult Lõuna-Koreasse, kus see muutus vanarauaks. Ülejäänud vennad samast sarjast jagasid tema saatust. Sellise kuulsusetu surma põhjused olid kõigil juhtudel samad probleemid, mis olid seotud Suessi ja Panama kanali läbimise võimatusega.

3. Esso Atlantic

Kandevõime - 516 900 t.
... Pikkus - 406,5 m.
... Ehitatud 1977. aastal.
... Viimane registreerimisriik: Libeeria. Lõika vanametalliks.

Omal ajal oli see naftasupertanker ka tühikaalu tšempion. See ehitati Jaapanis ja tegi oma esimese kaubandusliku marsruudi Aafrika Libeeriast, kus ettevõtte omanik Esso Tankers registreeris selle Libeeria lipu all. Kõige sagedamini vedas tanker naftat Lähis-Idast Euroopasse. Kuid 2002. aastal saabus talle lõpp – Pakistanis raiuti ta vanarauaks. Tal oli peaaegu kaksiklaev "Esso Pacific", kuid vaatamata "Pacific" nimele oli see väiksem kui "Atlandi vend".

4. Emma Maersk

Kandevõime - 156 900 t.
... Pikkus - 397 m.
... Ehitusaasta - 2006.
... Viimane registreerimisriik: Taani. See on endiselt töös.

See on esimene alus kaheksast identsest E-klassi konteinerlaevast, mille ehitas Taani holding Moller-Maersk Group. Oma esmareisi ajal 2006. aastal oli ta maailma suurim purjelaev. Emma Maersk veab mitmesuguseid kaupu Aasia ja Ameerika vahel, järgides Suessi kanalit ja Gibraltari väina.
Sellel laeval on mitte eriti edukas ajalugu - kui selle ehitamine oli juba lõppenud, puhkes ülemisel tekil tulekahju, mis sai uhiuue laeva tõsiselt kahjustada. Vaja oli remonti, mis sai kiiresti tehtud. 2013. aastal toimus uus rünnak - täpselt keset Suessi kanalit purunes üks puistlastilaeva elektrijaam, mille tagajärjel kaotas see juhitavuse. Õnneks jäid nii laev kui ka kanal terveks.
Eurooplased ei poolda hiiglast väävlirikka kütuse kasutamise eest. Nagu paljud hiiglaslikud laevad, ei sobi Emma Panama kanalisse vaikne ookean see on tema jaoks suletud (mitte seal ümber Cape Horni purjetada!).

5. TI klass

Kandevõime - 441 600 t.
... Pikkus - 380 m.
... Ehitusaasta - 2003.
... Viimane registreerimisriik: Belgia. See on endiselt töös.

Sellel topeltkerega laeval oli omal ajal suurim dedveit ja kogumahutavus. Kokku ehitati neli identset laeva: kaks TI Africa ja TI Oceania Marshalli saarte lipu all, TI Europe Belgia lipu all ja TI Asia. Kuid 2010. aastal valmistasid nad "Aasiast" ja "Aafrikast" ujuvplatvormi terminalid naftasaaduste ladustamiseks ja saatmiseks, sellest ajast alates on nad töötanud ühe Katari avamere naftavälja lähedal dokil.

Soomusjõudude kaasaegne arendamine on suunatud sõidukite kompaktsuse ja manööverdusvõime suurendamisele, see tähendab nende kergemaks muutmisele. Nende loomisel ne ...

6. Vale Sohar

Kandevõime - 400 300 t.
... Pikkus - 362 m.
... Ehitusaasta - 2012.
... Viimane registreerimisriik: Marshalli saared. See on endiselt töös.

See laev on üks suurimaid kuivlasti laevu ja kuulub Brasiilia kaevandusettevõttele Vale. See transpordib Brasiilia maaki Ameerika Ühendriikidesse. Kokku sõidab sellel marsruudil 40 hiiglaslikku kuivlasti laeva, mille dedveit jääb 380-400 tuhande tonni piiridesse. Sohar on nende seas suurim laev.

7. Merede võlu

Kandevõime - 19 750 t.
... Pikkus - 362 m.
... Ehitusaasta - 2008.
... Viimane registreerimisriik: Bahama... See on endiselt töös.

See on oma klassi laev kruiisilaevad"Oaas", mis koosneb kahest kaksikust (teine ​​"Oasis in the Seas"), mis on oma tüüpi laeva jaoks maailmas juhtival kohal. Nad ütlevad, et "Allure" on endiselt 5 cm pikem kui "Oasis", mistõttu seda siin esitletakse. See hiiglane suudab pardale võtta 6296 reisijat ja 2384 meeskonnaliiget. Pardal on lugematul hulgal meelelahutust, selles ujuvas linnas on ka golfiväljak ja liuväli, hunnik baare ja poode, seal on isegi eksootiliste taimedega park.

8. Kuninganna Mary II

Kandevõime - 19 200 tonni.
... Pikkus - 345 m.
... Ehitusaasta - 2002.
... Viimane registreerimisriik: Bermuda... See on endiselt töös.

See ilus Atlandi-ülene kruiisilaev on üks maailma suurimaid. reisijate liinilaevad... See on võimeline transportima Vanast kuni Uus Maailm või tagasi 2620 reisijat. Selle projekteeris ja ehitas Prantsuse ettevõte Chantiers del Atlantique, seal on teater, kasiino, 15 restorani ja laeva ainus planetaarium.

Looduse vallutamiseks loob inimene megamasinaid – maailma kõige uskumatumat tehnoloogiat, mille võimalused ja suurused on hämmastavad. Jah...

9. Mozah

Kandevõime - 128 900 tonni.
... Pikkus - 345 m.
... Ehitusaasta - 2007.
... Viimane registreerimisriik: Katar. See on endiselt töös.

See laev avab uue Q-Max-seeria tankerite perekonna, mis on spetsialiseerunud veeldatud maagaasi transportimisele Katari ranniku lähedal asuvatest maardlatest. See oli projekteeritud ja sisse ehitatud Lõuna-Korea... Kokku on praegu töös 14 selle seeria tankerit.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Pikkus - 342 m.
... Ehitusaasta on 1960.
... Viimane registreerimisriik: USA. Lennukikandja on kasutusest kõrvaldatud.

See on Ameerika suurim tuumarünnaku lennukikandja, esimene, mis käitab tuumaelektrijaama. Näitlemisega alustas ta 1961. aastal. Kavandati kuue samalaadse hulkuri seeriat, kuid ehitati ainult Enterprise. Selle maksumus andis neist rohkem 451 miljonit dollarit, nii et sellised kulud ei olnud taskukohased isegi Ameerika Ühendriikide põhjatu eelarve jaoks. Pikkuse poolest on see maailma suurim sõjalaev. Olles ühe korra tuumakütust tankinud, omandas lennukikandja 13-aastaseks tegevteenistuseks autonoomia ja võis selle aja jooksul läbida miljon meremiili. 2017. aasta veebruaris saadeti Enterprise aupensionile – USA mereväe jaoks oli see esimene hüvastijätt tuumalennukikandjaga.

Käed jalgadele... Liituge meie grupiga

Kruiisilaevad on loodud lõõgastumiseks. Kalli ja kvaliteetse majutuse jaoks. See ei ole lihtsalt sõiduk, mis viib teid ühest punktist teise. See on anum, mis ühendab suur hulk mitmesuguseid objekte, mis aitavad teil teel lõõgastuda. Baarid, jõusaalid, basseinid, šikid toad, restoranid, diskod ja palju muud, mida tänapäevased kruiisilaevad pakuvad.

Selles artiklis käsitletakse kümmet kõige luksuslikumat kruiisilaeva.

✰ ✰ ✰

10

Silver Shadow on kõige luksuslikum ristluslaev, mis Silversea Cruisesile saadaval on. See käivitati 2000. aastal ja on sellest ajast alates ettevõtet teenindanud.

Lineril on suurim restoran, mis mahutab korraga 424 inimest. Iga sviidi broneeringu jaoks määratakse reisi ajaks isiklik ülemteener. Laineril on ka oma kasiino, baar, sigariklubi, konverentsisaal, basseinid, spaa, raamatukogu, butiigid, ilusalongid, spordikeskus, meeste- ja naistesaunad ning golfiväljak.

✰ ✰ ✰

9

Seabourn Cruise Line: Seabourn Sojourn

Seabourn Sojourn on ristluslaev, mille omanik on Seabourn Cruise. Alustas tegevust 2010. aastal; Selle laeva pikkus on umbes 198 m. Omanikfirma väitel on tegu maailma parima ristluslaevaga. Me ei tea, kas see on tõsi või mitte, aga inimestele meeldib sellel laeval reisida.

Liinilaev mahutab 450 reisijat; siin on kaks suurt välibasseini, kuus baari, neli restorani, palju kohvikuid ja spordiklubi.

✰ ✰ ✰

8

Kristallkruiis: Kristallsümfoonia

Crystal Symphony on Crystal Cruises Lines'i kuulsaim ja luksuslikum kruiisilaev. See ehitati Soomes 1995. aastal ning on juba jõudnud külastada paljusid paiku ja riike maailmas, sealhulgas Panama kanalis, Uus-Meremaa, New York, Ukraina, Katar, Itaalia, Maryland ja teised.

Puhkajate teenistuses on liinil kauneimad restoranid, baarid, klubid, basseinid, mullivann, spaa, golfiväljak, tennis, teater, kino, konverentsisaal, sigariklubi, butiigid ja kauplused.

✰ ✰ ✰

7

Seabourn Cruise Line: Seabourn Spirit

Seabourn Spirit on tuntud ka kui Star Breeze, mille nime all lasti laev esmakordselt Saksamaal vette 1989. aastal. See luksuslik lainer sõidab peamiselt Aafrika ja Euroopa vahel.

Kõigil 104 deluxe laevatoal on kas privaatne rõdu või maast laeni aknad, kust avaneb vaade ookeanile.

✰ ✰ ✰

6

Regent Seven Seas Cruises: Seven Seas Navigator

Kõige luksuslikum ristluslaev, mida opereerib Regent Seven Seas Cruises. See käivitati 1999. aastal. Kõik selle voodri toad on kaunilt sisustatud. Kõikides on marmorist vannituba, laiad aknad vaatega ookeanile ja avar elutuba. Puhkajale on jäänud mulje, et ta ei viibi mitte laevatoas, vaid luksuslikus ja avaras korteris.

Laeval on Ultra All Inclusive süsteem, mis ei võimalda mitte ainult tasuta kasutada kõiki pardal olevaid teenuseid, vaid sisaldab ka jooke ja ekskursioone. Isegi ühe öö hotellis enne kruiisi väljumist saate veeta tasuta.

✰ ✰ ✰

5

Regent Seven Seas Cruises: Seven Seas Mariner

Seven Seas Mariner on Regent Seven Seas Cruisesi teine ​​​​luksuskruiisilaev. Kõik laineri toad on ka suurepäraselt sisustatud ja varustatud. Sellel kruiisilaeval on neli gurmeerestorani avatud ala vaba aja veetmine.

Selles on 352 sviiti ja seal on nii palju töötajaid, et mõnikord on iga puhkaja kohta üks töötaja. See tagab puhkajatele kvaliteetse puhkuse.

✰ ✰ ✰

4

Regent Seven Seas Cruise: Seven Seas Voyager

Seven Seas Voyager on Regent Seven Seas Cruises'i haldatav isegi parim luksusmatkelaev. Lainer võeti kasutusele 2003. aastal. Selle peamine omadus on see, et peaaegu igal toal on rõdu.

2006. aastal valiti Seven Seas Voyager maailma kalleimaks kruiisilaevaks. Praegu tegutseb liinilaev Aasias, korraldades seal luksuslikke kruiisireise.

Laeval on mitu restorani, millest ühel on 3 Michleni tärni. See on ainus selline restoran laevadel. Teie teenistuses on ka soojendusega bassein mullivanniga, golfikabiinid, raamatukogu, sigariklubi, butiigid, teater, ballisaal, spaa, spordiklubi ja lasteklubi.

✰ ✰ ✰

3

Liner Paul Gauguin, Paul Gauguini kruiisid

Kõige lummavam laev Paul Gauguin, mida haldab samanimeline ettevõte. See on väikseim lainer kõige luksuslikumate seas. See on ettevõtte jaoks väga oluline, sest võimalik silduda väikestes sadamates, kuhu suuremad laevad ei pääse.

Liinilaev suudab pardale võtta 332 reisijat ja pakkuda neile kvaliteetset puhkust. 70 protsenti laeva tubadest on varustatud oma rõdudega, tubades on luksuslikud mullivanniga vannitoad. Inimesed, kes soovivad oma puhkusekogemusest maksimumi võtta, saavad kruiisile tellida oma ülemteenri, kes aitab puhkajat ööpäevaringselt.

✰ ✰ ✰

2

Jahtklubi Sea Dream: Sea Dream 1

Sea Dream 1 on veel üks väike, kuid luksuslik kruiisilaev, mida praegu opereerib Sea Dream Yacht Club. Teda kutsutakse ka merejumalannaks, sest alates 1984. aastast on ta puhkajaid oma talitustega rõõmustanud. Laeva territooriumil on kasiino, klaveribaar, basseinibaar, raamatukogu.

Siit leiate ka platvorme vees elavad liigid sport, restoran, golfisimulaatorid ja spaa. Lühidalt öeldes pakub liinilaev kõiki teenuseid ja meelelahutust, mida leiate suurematelt luksuslaevadelt.

✰ ✰ ✰

1

Kristallkruiisid: Crystal Serenity

Crystal Serenityt haldab praegu Crystal Cruises. See laev ühendab tarne osas kõige kaasaegsema ja luksuslikuma. maksimaalne mugavus aga ainult positiivseid emotsioone oma külastajatele. Luksus peitub siin isegi kõige lihtsamates detailides. Tubades on põrandaküte ja Itaalia marmormosaiigid.

Teie teenistuses olev paat võib pakkuda mitmeid baare, restorane, kasiinosid, spaasid, basseine, saunu, butiike, spordiklubi ja palju muid standardteenuseid luksuslikele kruiisilaevadele.

✰ ✰ ✰

Järeldus

See artikkel käsitles maailma kõige luksuslikumaid kruiisilaevu. Tänan tähelepanu eest!

Sellest valikust saate teada kümne maailma suurima kruiisilaeva kohta.

1. Printsess Teemant. Selle laeva kaal on 116 tuhat tonni ja pikkus 294 meetrit. See kruiisilaev mahutab 2670 inimest. Selle voodri pindala on kümneid kordi rohkem ala Buckinghami palee. Laeval on üle 700 kõrgetasemelise rõduga kajuti.

2. Karnevali unistus. See lainer kaalub 130 tuhat tonni ja selle pikkus on 306 meetrit. See mahutab 3646 reisijat. See on ujuv lõbustuspark, mille pardal on mitu kino.

3. Merede reisija. Laeva kaal on 138 tuhat tonni, pikkus 311 meetrit. Laeval on 3114 reisijakohta. Selle laeva pardalt leiab telestuudio, jäähalli, minigolfiväljaku ja muud meelelahutust.

4. Kuulsuste varjutus. See kruiisilaev kaalub 122 tuhat tonni ja selle pikkus on 315 meetrit, mis on rohkem kui nelja järjestikuse Boeing 747 pikkus. Paadil on 19 tekki, lisaks murutekk kroketi ja bocce jaoks.

5. Norra eepos. Laev kaalub 156 tuhat tonni ja selle pikkus on 329 meetrit. Kruiisilaev mahutab 4100 reisijat. Pardal on pitsa jaoks 24-tunnine toateenindus.

6. Splendida. Lainer kaalub 137 936 tonni ja on 338 meetrit pikk. Selle mahutavus on 3274 reisijat. Voodri ruumimaht, mis on poolteist miljonit ruutmeetrit, on suurem kui ruumi maht Eiffeli torn.

7. Merevabadus. Laev kaalub 160 tuhat tonni ja on 339 meetrit pikk. Pardale mahub 3634 reisijat. See laev näeb välja nagu ujuv veepark, kuna kannab pardal igasuguseid veetegevusi: on veeliumäed, palju basseine, mullivann, lainemulaator, veepark lastele ja liuväli.

8. Disney unistus. Selle kruiisilaeva kaal on 130 tuhat tonni ja pikkus 340 meetrit. Disney Dream mahutab 2500 inimest ja see on peaaegu täpne Disneylandi koopia veeruumis. Pardal on suur kino ja veekeskus.

9. Kuninganna Mary II. See kruiisilaev kaalub 151 400 tonni ja on 345 meetrit pikk. Pardale mahub 2640 reisijat. Laeva pikkust saab võrrelda pikkusega 80 turismibussid seadke kaitseraud kaitseraua vastu.

10. Royal Carribean. Oasis of the Seas. Selle hiiglasliku laeva pikkus on 361 meetrit ja kaal peaaegu 223 tuhat tonni. Maksimaalse mugavuse tingimustes saab siia majutada 5,4 tuhat reisijat. See laev ei suuda oma suuruse tõttu Panama kanalit läbida. Laineri laud meenutab lõbustusparki, kus iga päev peetakse erinevaid etendusi.

Kujutage ette, et sõidate tasuta kruiisile maailma suurima liinilaevaga. Sees on terve meelelahutus ja teenuste metropol ning kõik on tasuta. Fantastiline? Jah. Kuid ühel päeval, kui toimub planeetide paraad, laseb ettevõte vette uue laeva, see muinasjutt saab reaalsuseks. Esimesele reisile on oodatud reisikorraldajad, meedia ja kõik, kes hiljem sellele liinilaevale vautšereid müüvad.

Harmony of the Seas on ülekaalukalt suurim ristluslaev, mahutab 8200 inimest, kellest 2200 on meeskonnaliikmed. Laeva kõrgus on võrreldav 20-korruselise hoone kõrgusega. Pikkus on 362 meetrit, mis ületab Moskva Punase väljaku pikkuse. Laineri ehitus läks Royal Caribbeanile maksma üle 1 000 000 000 euro.

Kuid kõige muljetavaldavam pole mitte mõõdud, vaid laineri täitmine - kopteriplats, basseinid, veeliumäed, kasiino, teater, uisuväljak, 12 tuhande erineva taimega aed ja palju-palju muud. Pardal on isegi Bionic baar, kus kelnerina töötavad robotid. Vaatame, kuidas see seest välja näeb...

Laeva üldplaanid. See on tõesti tohutu asi, hiiglaslik Noa laev, mille veeväljasurve on 227 500 tonni:

3.

4.

Lahkusime Barcelona sadamast. Meid saatsid kaks tuletõrjelaeva: esmareisi auks korraldasid nad veekahuritest "saluudi":

5.

Esimene koht, kuhu kruiisil jõuate, on loomulikult kajut. Kaadreid ma ei anna, mainin vaid, et minu kajutis oli eraldi riietusruum:

Voodri üldruumid. Fotol paremal on hiiglaslik peaskulptuur, mis pöörleb kihtidena eri suundades:

7.

Pardal on jalakäijate tänavad. Täielik tunne, et merele ei läinud mitte laev, vaid tükike mandrit. Rahvast on palju. Pärast mitmeid õnnetusi kruiisidel paigaldas Royal Caribbean täiustatud näotuvastussüsteemi, mis suudab vajaduse korral tuvastada iga reisija rahvahulgast:

8.

Paljud skulptuurid ja kaasaegse kunsti teosed:

9.

Lähme ülemistele tekkidele. Tekke on kahte tüüpi – kaetud, mugavad tuulise ilmaga ja väljas:

10.

Pardal on 16 tekki. 6 peamist basseini ja 10 hiiglaslikku mullivanni:

Ülemine korrus on täis avalikke alasid:

12.

Palju lamamistoole. Pöörake tähelepanu basseini taga olevatele liumägedele:

13.

Teisel pool golfiväljakut:

14.

Lained lauaga sõitmiseks:

15.

Köieületus seitsmel korrusel:

Laeva ahtris on tohutu veeteater. Ülemiselt tekilt viivad alla kaks toru, mille kaudu saab riietes alla laskuda. Tundub väga kiire, väga hirmutav ja väga tume. Ületate peaaegu 30 meetri kõrgust 13 sekundiga, tehes teel kaks 360-kraadist pööret:

17.

Akvateatrist paremal on jalakäijate ala nimega Central Park:

18.

19.

Loomulikult on seal jõusaal ja see on hiiglaslik. Palju simulaatoreid ja kestasid:

20.

Harmony of the Seas pardal on 20 restorani. Peamine asub kolmel korrusel ja just seal peetakse igapäevaseid õhtusööke:

22.

Ja see on just see Bionic baar, kus töötavad robotid. Mehaaniliste käte arsenalis on 30 alkohoolset komponenti. Nende valmistatud kokteilide valik on lõputu. Üks kokteil võtab 30 sekundit. Näeb fantastiline välja:

23.

Veel üks meeldejääv restoran kannab nime Wonderland ja põhineb Lewis Carrolli kuulsal teosel:

24.

Saali kaunistamine:

25.

26.

Menüü asemel toovad nad tühja pildi, mis tuleb veega maalida.Pärast neid manipuleerimisi ilmuvad sõnad. Tundub tühiasi, kuid jätab püsiva mulje:

27.

Molekulaarse köögi restoran. Roa nimi on "Köögiviljaaed" ja "maa" on valmistatud leivast, millele on lisatud seepiatinti:

28.

Kuuma šokolaadiga üle valatud pallist valmistatud magustoit. Minuti pärast pall sulab, paljastades sees oleva jäätise. Väga maitsev:

29.

Iganädalaselt süüakse liinilaeva restoranides 4500 kg kana ja ligi 7000 kg veiseliha. Kokku pardal 4900 istmed restoranides ja baarides. Magustoitude sortiment ajas mind taas segadusse:

30.

Central Parkis on iga rahakoti jaoks kümneid poode:

31.

Õhtul sul igav ei hakka. Pigem, vastupidi, peate jooksma ühelt vaatelt teisele:

32.

Teatris on Broadway lavastus Grease'ist. Sellel muusikalil põhinev samanimeline film tegi Travoltast 1978. aastal staari:

33.

Jääetendus. Lihtsalt pöörake tähelepanu etenduseks ette valmistatud kostüümide kvaliteedile.

Maailma suurim kruiisilaev, firma Royal Caribbean Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) (foto artiklis) asus oma esimesele reisile aprillis 2018. Hinnad lubavad madalat, kestus kruiisid on alates 8 päevast

Aprillis 2018 (Symphony of the Seas) - kõige rohkem suur lainer maailmas asus Royal Caribbeani ettevõte oma esimesele teekonnale.

Aastaks 2020 - lainer on endiselt planeedi suurim

Põhjalik esimese reisi programm

Vahemeri sai liinilaeva elupaigaks terveks suveks. Turistid saavad rannikualade linnade ja riikide külastamisest rõõmu ja palju muljeid. Barcelona sadamad, Palma de Mallorca. Hispaania, Firenze, Pisa, Rooma, Itaalia. 24. november on piir. Kui liinilaev lülitub kruiisi eesmärgil Miami tavapärasele marsruudile. Ida- ja Lääne-Kariibi mere piirkond on määratud alalisteks reisideks.

Infoks huvilistele: selliste kruiiside kestus on 8 päeva.

Järgmiste kuupäevade liinireiside ajakava

Mis üllatab ja rabab kujutlusvõimet

Turistide lainerit võib nimetada väikeseks mere linn... Ta suudab pardale võtta 5500 reisijat. Need pannakse sisse 2775 kajutit kahele. Reisijatel on võimalus teha jalutuskäike 16 tekki kruiisilaev.

Kujutage vaid ette, milline on selle kruiisilaeva mastaap pikkus 362 meetrit, samas kui Eiffeli torn on 324 meetrit ja kurikuulus Titanic vaid 291 meetrit.

Selguse huvides võrdlesime neid omavahel:

Teave gurmaanidele

Kruiisilaeva jaoks on välja töötatud spetsiaalne kulinaarne programm. Programmi viib ellu üle 20 restorani, mis asuvad hiiglasliku laineri 7 tsoonis.

Toome näitena restorani Hooked. Selle restorani menüü pakub turistidele mereande ja austriroogasid. Lõuna- ja õhtusöögi ajal on reisijatel suurepärane võimalus imetleda imelisi vaateid avameri: Restoran asub liinilaeva eesotsas. Seda tsooni nimetatakse solaariumiks.

Mehhiko köögi imesid pakkuvas El Loco Fresh Mexicanis ootavad austajaid maitsvad tacod, burritod ja muud maitsvad toidud.

Sporditsoon on Playmakers Sports Bar Arcade restorani asukoht. Selle restorani 100 istekohta on alati hõivatud fännide poolt, et jalgpalli- või hokimeeskonda otseülekandes vaadata ja toetada. Nendes on 30 televiisorit, mis asuvad mugavalt esikus, et oleks mugav vaadata igast kohast.

Boardwalki baarist saab palverännakute koht tiibade, maitsvate burgerite, käsitööõlle ja lemmik arvutimängu austajatele. Põnevuse otsijatele on ööpäevaringselt saadaval suur valik mänguautomaate.

Kõik restoranid esitlevad end uuenenud kulinaarse programmiga, mille põhieesmärk on tuua klientideni täielik reisirahulolu. Toidu nautimiseks pakutavad tohutud võimalused saavad seatud eesmärkidega suurepäraselt hakkama ja muudavad teekonna meeldejäävaks sündmuseks.

Nanotehnoloogia kasutamine

Arvestati ekstreemse puhkamisviisi austajate soovidega.Laeval kasutatakse kõrgtehnoloogia saavutusi. Selleks paigaldatakse lainerile lasermärgis. Eriefektid: reality-TV žanr loob areeni, kus rullub lahti äge võitlus hea ja kurja vahel. Eesmärk on kõrge ja üllas: päästa hävingust tundmatu planeet, mis on kadunud lõputusse galaktikasse.

Turistid, kes soovivad end eluvõitluses proovile panna, saavad end proovile panna meeskonnavõitluses: nad peavad väljuma allveelaevast enne aega, mil see kindlasti sureb. Kõik osalejad saavad edukalt mitte ainult unustamatu kogemuse, vaid ka teatud osa elukogemusest.

Reisijate mugavuse huvides

Laevale registreerimisel järjekordi ei teki. Et see juhtuks, on arvesse võetud uuenduslikke saavutusi. Näotuvastus, vöötkoodid, majakad – need on edusammud, mis lihtsustavad registreerimist ja muudavad selle reisijate jaoks probleemivabaks.

Külalistele antakse võimalus registreeruda läbi Royal Caribbean mobiilirakenduse ning juba kodus laadida oma isikuandmed laevale registreerimiseks. Laevale saabudes kontrollitakse neid ainult turvatsoonis ja minnakse koheselt neile määratud kajutisse.

Kõik saavutused ja tehnoloogiad, millega iga külaline on kodus harjunud, pakutakse hiiglasliku liinilaeva pardal teretulnud külaliste teenustes. Nad saavad kasutada erinevaid navigeerimisviise ja kiireimat internetti.

Miks on vaja reisile minna:

• Laev on varustatud kõige vajalikuga suurepäraseks puhkuseks;
• Kõrgtehnoloogiate kasutamine turistide elu korraldamisel;
• Suur valik vaba aja veetmise võimalusi igale turistile;
• Unikaalne toiduprogramm ja võimalus valida mis tahes kööki;
• Huvitav reisiprogramm: on võimalus külastada kuulsaid ajaloolisi kohti;
• See pole tegelikult teiste vooderdistega võrreldes kallis.

Videoreis maailma suurimale liinilaevale