MSc on suurim laev. Maailma suurimad kruiisilaevad (11 fotot)

Alates iidsetest aegadest on inimesed meresid rännanud, parandades oma laevu järk-järgult. Kaasaegne laevaehitus on väga arenenud ja laevade valik on muutunud ebatavaliselt mitmekesiseks. Kuid alati pöörab erilist tähelepanu maailma suurimate laevade TOP, mida käsitletakse allpool.

1. Merepoolne hiiglane (Knock Nevis)

Tühimass - 564 700 tonni
... Pikkus - 458,5 m.
... Ehitatud 1979. aastal.
... Viimane registreerimisriik: Sierra Leone. Vanarauaks lahti võetud.

Kuni 2010. aastani oli maailma suurim laev supertanker "Knock Nevis", mis ehitati 1975. aastal Jaapani Yokosuka linnas. Enne mitme nime muutmist oli sellel lihtne number 1016. Kuid tsüklopeedilised mõõtmed rikkusid selle tegelikult - tanker ei suutnud mööduda ei Panama ega Suessi kanalist, isegi La Manche’i väinas kulgeks see madalikule, nii et ookeanilt ookeanile liikumine võiks olla ainult võtta ringristmik.
1988. aasta Iraani-Iraagi sõja ajal tabas seda Iraagi rakett ja see sai tõsiseid kahjustusi. Seetõttu vajus supertanker Pärsia lahes ranniku lähedal. Pärast konflikti lõppu tõsteti see põhjast ja pukseeriti Singapuri, kus see taastati 1991. aastal, andes sellele uue "optimistliku" nime "Happy Giant". Kuid tankerina polnud seda kellelegi vaja, nii et see hakkas toimima ujuva naftahoidlana. Lõpuks, 2009. aastal, saadeti "õnnelik mees" oma viimasele teekonnale India rannikule, kus järgmisel aastal raiuti ta vanarauaks.

2. Pierre Guillaumat

Tühimass - 555 000 tonni.
... Pikkus - 414,2 m.
... Ehitatud 1977. aastal.
... Viimane registreerimisriik: Prantsusmaa. Lõika vanarauaks.

Batilluse seeria kaksiklaevade perekonnas on see supertanker kandevõime poolest suurim. See ehitati Prantsuse laevatehastes, ei töötanud asjata - 5 aastat, pärast mida saadeti see halastamatult 1983. aastal Lõuna-Koreasse, kus see muutus vanarauaks. Ülejäänud tema sama sarja vennad jagasid tema saatust. Sellise häbiväärse surma põhjusteks olid kõigil juhtudel samad probleemid Suessi ja Panama kanali läbimise võimatusega.

3. Esso Atlandi ookean

Tühimass - 516 900 tonni
... Pikkus - 406,5 m.
... Ehitatud 1977. aastal.
... Viimane registreerimisriik: Libeeria. Lõika vanarauaks.

Omal ajal oli see nafta superpaakauto ka tühimängu meister. See ehitati Jaapanis ja tegi esimese kommertsliini Aafrika Libeeriast, kus firmaomanik "Esso Tankers" registreeris selle Libeeria lipu all. Kõige sagedamini vedas tanker naftat Lähis-Idast Euroopasse. Kuid 2002. aastal jõudis temani lõpp - Pakistanis lõigati ta vanarauaks. Tal oli praktiliselt kaksiklaev "Esso Pacific", kuid vaatamata "Vaikse ookeani" nimele oli see väiksem kui "Atlandi vend".

Paljud inimesed sooviksid köisraudteega sõita, et kogeda kõiki erakordseid aistinguid, mida selline liikumisviis põhjustab ...

4. Emma Maersk

Tühimass - 156 900 t.
... Pikkus - 397 m.
... Ehitamise aasta - 2006.
... Viimane registreerimisriik: Taani. See töötab endiselt.

See on esimene laev kaheksast identsest E-klassi konteinerlaevast, mille ehitas Taani valdusettevõte Moller-Maersk Group. Oma esimese reisi ajal 2006. aastal oli ta maailma suurim purjelaev. Emma Maersk veab Aasia ja Ameerika vahel mitmesuguseid kaupu, järgides Suessi kanalit ja Gibraltari väina.
Selle laeva ajalugu pole eriti edukas - kui selle ehitus oli juba lõpule jõudnud, puhkes ülemisel korrusel tulekahju, mis uhiuut laeva tõsiselt kahjustas. Vaja oli remonti, mis sai kiiresti tehtud. 2013. aastal toimus uus rünnak - otse Suessi kanali keskel lagunes üks kaubalaeva üks elektrijaam, mille tagajärjel see kaotas kontrolli. Õnneks jäid nii laev kui kanal puutumata.
Eurooplased ei soosi hiiglast väävlirikka kütuse kasutamisel. Nagu paljud hiiglaslikud laevad, ei mahu ka "Emma" Panama kanalisse, seega on Vaikne ookean tema jaoks suletud (mitte selleks, et seal Horni neeme ümber purjetada!).

5. TI klass

Tühimass - 441 600 t.
... Pikkus - 380 m.
... Ehitamise aasta - 2003.
... Viimane registreerimisriik: Belgia. See töötab endiselt.

Sellel kaherealisel laeval oli kunagi suurim kandevõime ja kogumahutavus. Kokku ehitati neli identset laeva: kaks TI Aafrika ja TI Okeaania Marshalli saarte lipu all, TI Europe Belgia lipu all ja TI Asia. Kuid 2010. aastal valmistasid nad Aasiast ja Aafrikast ujuvad platvorm-terminalid naftatoodete ladustamiseks ja saatmiseks. Sellest ajast alates on nad töötanud doki juures ühe Katari avamere naftavälja lähedal.

Soomusjõudude tänapäevane areng on suunatud sõidukite kompaktsuse ja manööverdusvõime suurendamisele, st nende kergendamisele. Nende loomisel uus ...

6. Vale Sohar

Tühimass - 400 300 t.
... Pikkus - 362 m.
... Ehitamise aasta - 2012.
... Viimane registreerimisriik: Marshalli saared. See töötab endiselt.

See laev on üks suuremaid kuivlasti laevu ja kuulub brasiilia kaevandusettevõttele Vale. See transpordib Brasiilia maagi Ameerika Ühendriikidesse. Kokku sõidab seda marsruuti pidi 40 tohutut kuivlaevalaeva, mille kandevõime jääb 380–400 tuhande tonni piiresse. Sohar on nende seas suurim laev.

7. Allure of the Seas

Tühimass - 19 750 t.
... Pikkus - 362 m.
... Ehitamise aasta - 2008.
... Viimane registreerimisriik: Bahama. See töötab endiselt.

See laev kuulub Oasis'i kruiisilaevade klassi, mis koosneb kahest kaksikust (teine \u200b\u200bon Oasis in the Seas), mis on seda tüüpi juhtiv laev maailmas. Nad ütlevad, et "Allure" on endiselt "Oasisest" 5 cm pikem, mistõttu seda siin ka esitatakse. See hiiglane suudab pardale võtta 6296 reisijat ja 2384 meeskonnaliiget. Pardal pakutavaid meelelahutustüüpe on lugematu arv, selles ujuvas linnas on golfiväljak ja uisuväljak, hunnik baare ja poode ning isegi eksootiliste taimedega park.

8. Kuninganna Mary II

Tühimass - 19 200 tonni
... Pikkus - 345 m.
... Ehitamise aasta - 2002.
... Viimane registreerimisriik: Bermuda. See töötab endiselt.

See nägus Atlandi-ülene kruiisilaev on üks maailma suurimaid reisilaevu. See on võimeline maksimaalse mugavusega transportima 2620 reisijat vanast uude maailma või tagasi. Kujundanud ja ehitanud Prantsuse ettevõte Chantiers del Atlantique, seal on teater, kasiino, 15 restorani ja laeva ainus planetaarium.

Trans-Siberi raudtee ehk Suur Siberi marsruut, mis ühendab Venemaa pealinna Moskvat Vladivostokiga, kandis veel hiljuti aunimetust ...

9. Mozah

Tühimass - 128 900 tonni.
... Pikkus - 345 m.
... Ehitamise aasta - 2007.
... Viimane registreerimisriik: Katar. See töötab endiselt.

See laev avab Q-Max seeria uue tankerite perekonna, mis on spetsialiseerunud Katari ranniku lähedal asuvatelt põldudelt toodetud vedelgaasi transportimisele. See oli projekteeritud ja ehitatud Lõuna-Koreas. Kokku töötab praegu sellest seeriast 14 tankisti.

10. USS Enterprise (CVN-65)

Pikkus - 342 m.
... Ehitatud 1960. aastal.
... Viimane registreerimisriik: USA. Lennukikandja on likvideeritud.

See on Ameerika suurim tuumarünnaku lennukikandja, kes esimesena opereeris tuumajaama. Näitlemist alustas ta 1961. aastal. Kavandati seitsme sarnase hulga seeria, kuid ehitati ainult Enterprise. Selle maksumus andis uskumatult 451 miljonit neist rohkem dollareid, nii et sellised kulutused ei olnud taskukohased isegi põhjatu USA eelarve jaoks. Pikkuses on see suurim sõjalaev maailmas. Olles üks kord tuumakütust tankinud, omandas lennukikandja 13-aastase tegevteenistuse autonoomia ja võis selle aja jooksul läbida miljon meremiili. 2017. aasta veebruaris saadeti ettevõte aupensionile - USA mereväe jaoks oli see esimene hüvastijätmine tuumalennukikandjale.

Käed jalgadele... Telli meie kanal sisse

Kruiisilaevad on loodud lõõgastumiseks. Kalli ja kvaliteetse viibimise jaoks. See ei ole lihtsalt sõiduk, mis viib teid punktist ühest teise. See on anum, mis ühendab väga erinevaid objekte, et aidata teil lõõgastuda. Baarid, spordisaalid, basseinid, stiilsed toad, restoranid, diskoteegid ja hulk muid asju, mida kaasaegsed kruiisilaevad pakuvad.

Kümmet kõige luksuslikumat kruiisilaeva käsitletakse selles artiklis.

✰ ✰ ✰

10

Silver Shadow on kõige luksuslikum kruiisilaev, mida Silversea Cruises pakub. See käivitati 2000. aastal ja on seda ettevõtet alates sellest ajast teeninud.

Lineril on suurim restoran, mis mahutab korraga 424 inimest. Kõigil sviidi broneerijatel on kogu reisi vältel oma isiklik ülemteenr. Laineril on ka oma kasiino, baar, sigariklubi, konverentsiruum, basseinid, spaa, raamatukogu, butiigid, ilusalongid, spordikeskus, meeste ja naiste saunad ning golfiväljak.

✰ ✰ ✰

9

Seabourni kruiisiliin: Seabourn Sojourn

Seabourn Sojourn on kruiisilaev, mille omanik on Seabourn Cruise. Hakkas tegutsema 2010. aastal; Selle laeva pikkus on umbes 198 m. Omanik väidab, et see on maailma parim kruiisilaev. Me ei tea, kas see on tõsi või mitte, kuid inimesed armastavad selle laevaga reisida.

Liinilaev mahutab 450 reisijat; seal on kaks suurt välibasseini, kuus baari, neli restorani, palju kohvikuid ja spordiklubi.

✰ ✰ ✰

8

Kristallireis: Kristalli sümfoonia

Crystal Symphony on ettevõtte Crystal Cruises Lines kõige kuulsam ja luksuslikum kruiisilaev. See ehitati Soomes 1995. aastal ja on juba külastanud paljusid paiku ja riike maailmas, sealhulgas Panama kanal, Uus-Meremaa, New York, Ukraina, Katar, Itaalia, Maryland ja teised.

Laeval puhkajate teeninduses on ilusad restoranid, baarid, klubid, basseinid, mullivann, spaa, golfiväljak, tennis, teater, kino, konverentsisaal, sigariklubi, butiigid ja kauplused.

✰ ✰ ✰

7

Seabourni kruiisiliin: Seabourn Spirit

Seabourn Spirit on tuntud ka kui Star Breeze, nimega, mis laev Saksamaal esimest korda 1989. aastal vette lasti. See luksusliinireis sõidab peamiselt Aafrika ja Euroopa vahet.

Kõigil 104 luksuslikul laevaruumil on kas privaatne rõdu või maast laeni aknad, kust avanevad vaated ookeanile.

✰ ✰ ✰

6

Regent seitse merereisi: seitsme mere navigaator

Kõige luksuslikum kruiisilaev, mida haldab Regent Seven Seas Cruises. See käivitati 1999. aastal. Kõik selle laeva kaunilt sisustatud toad on marmorist vannitubade, avarate ookeanivaatega akende ja avara elutoaga. Puhkajale jääb mulje, et ta pole laevatoas, vaid luksuslikus ja avaras korteris.

Laeval on süsteem Ultra All Inclusive, mis võimaldab mitte ainult kõiki pardal olevaid teenuseid tasuta kasutada, vaid sisaldab ka jooke ja ekskursioone. Enne kruiisi väljumist saate hotellis isegi ühe öö veeta

✰ ✰ ✰

5

Regent Seven Seas merereisid: Seven Seas Mariner

The Seven Seas Mariner on veel üks luksuslik kruiisilaev ettevõttelt Regent Seven Seas Cruises. Kõik voodriruumid on ka suurepäraselt sisustatud ja varustatud. Sellel kruiisilaeval on neli väljas istumisega gurmeerestorani.

Selles on 352 sviiti ja töötajaid on nii palju, et mõnikord on iga puhkaja kohta üks töötaja. See tagab puhkajatele kvaliteetse puhkuse.

✰ ✰ ✰

4

Regent seitsme mere kruiis: seitsme mere reisija

Seven Seas Voyager on isegi parim luksuslik kruiisilaev, mida haldab Regent Seven Seas Cruises. Lainer võeti kasutusele 2003. aastal. Selle peamine omadus on see, et peaaegu igas toas on rõdu.

2006. aastal valiti Seven Seas Voyager maailma kõige kallimaks kruiisilaevaks. Praegu töötab liinilaev Aasias luksuslike kruiisireisidega.

Laeval on mitu restorani, millest ühes on 3 Michleni tärni. See on ainus selline restoran laevadel. Teie teeninduses on liinilaevanduses ka soojendusega mullivanniga bassein, golfimajutid, raamatukogu, sigariklubi, butiigid, teater, ballisaal, spaa, spordiklubi ja lasteklubi.

✰ ✰ ✰

3

Vooderdis Paul Gauguin, Paul Gauguin Cruises

Kõige põnevam on laev Paul Gauguin, mida opereerib samanimeline ettevõte. See on väikseim vooder kõige luksuslikumate seas. See on ettevõtte jaoks väga oluline, sest suudavad silduda väikestes sadamates, kuhu suuremad laevad ei pääse.

Lainer suudab võtta pardale 332 reisijat ja pakkuda neile kvaliteetset puhkust. 70 protsenti laeva tubadest on varustatud oma rõdudega, tubades luksuslikud mullivanniga vannitoad. Inimesed, kes soovivad puhkusekogemusest maksimumi võtta, saavad kruiisiks tellida oma ülemteenri, kes aitab puhkajat ööpäevaringselt.

✰ ✰ ✰

2

Sea Dream'i jahtklubi: Sea Dream 1

Sea Dream 1 on veel üks väike, kuid luksuslik kruiisilaev, mida praegu haldab Sea Dream Yacht Club. Teda kutsutakse ka merejumalannaks, sest alates 1984. aastast on ta puhkajaid oma teenustega rõõmustanud. Laeva territooriumil on kasiino, klaveribaar, basseinibaar, raamatukogu.

Lisaks on seal veespordiplatvormid, restoran, golfisimulaatorid ja spaa. Lühidalt öeldes pakub liinilaev kõiki teenuseid ja meelelahutust, mida leiate suurematelt luksuslaevadelt.

✰ ✰ ✰

1

Kristallkruiisid: kristallide rahulikkus

Praegu haldab Crystal Serenityt Crystal Cruises. Selles laevas on ühendatud kõik moodsaim ja luksuslikum, pakkudes külastajatele maksimaalset mugavust ja ainult positiivseid emotsioone. Siin peitub luksus isegi kõige lihtsamates detailides. Tubades on põrandaküte ja Itaalia marmorist mosaiigid.

Teie teenistuses olev paat võib pakkuda luksuslike kruiisilaevade jaoks mitmeid baare, restorane, kasiinosid, spaasid, basseine, saunu, butiike, spordiklubi ja paljusid muid tavapäraseid teenuseid.

✰ ✰ ✰

Järeldus

See artikkel rääkis maailma kõige luksuslikumatest kruiisilaevadest. Tänan tähelepanu eest!

» tavaliselt seostatakse reisimist ookeanide eksootilistes osades suurema mugavuse tingimustes ...

Püüdes samaaegselt lahendada kaks vastandlikku probleemi - ühelt poolt võtta pardale võimalikult palju turiste, teiselt poolt pakkuda neile kõige mugavamaid tingimusi, samuti teha pardal viibimine reisi ajal võimalikult huvitavad ja kultuuriliselt rikkad on kruiisifirmad sunnitud oma liinilaevu pidevalt suurendama.

Selles postituses räägime teile kuuest suurimast kruiisilaevast, mis kaaluvad (veeväljasurve) üle 150 tuhande tonni.

Mere oaas

Pikkus - 361 m
Laius - 60 m
Kõrgus - 72 m
Kiirus - 22,6 sõlme
Meeskond - 2165 inimest
Nihutamine - 225 tuhat tonni
– 6400

Laev ehitati Soomes ja selle omanikuks oli kruiisifirma Royal Caribbean Cruises Ltd, mida haldab reisikorraldaja ja laevakompanii Royal Caribbean International. Tegutsenud alates 2009. aasta detsembrist.

Oasis of the Seas võib pidada meistriks kategoorias " Suurimad kruiisilaevad maailmas"turistidele pakutava meelelahutuse mahu ja mitmekesisuse poolest. Siin on kruiisilaevastiku suurim kasiino, teater 1380 pealtvaatajale, veeafiteater koos areeniga 750 kohaga, klubid huumori- ja džässisõpradele. Esimeseks kruiisipraktikas on ühel tekil tõeline park. Arvukate spordirajatiste hulgas tuleb märkida uisuväljak ja golfiväljak.

Pikkus - 361 m
Laius - 60 m
Kõrgus - 72 m
Kiirus - 22,6 sõlme
Meeskond - 2100 inimest
Nihutamine - 225 tuhat tonni
Maksimaalne reisijate maht – 6400

Tegelikult on see Mere Oaasi kaksik, tema keha on eelkäijast vaid viis sentimeetrit pikem. Omanik on Allure of the Seas Inc ja seda haldab sama reisikorraldaja alates 2010. aasta detsembrist.

Pikkus - 339 m
Laius - 56 m
Kõrgus - 64 m
Kiirus - 21,6 sõlme
Meeskond - 1360 inimest
Nihutamine - 154 tuhat tonni
Maksimaalne reisijate maht – 4370

Varasem (2006) laev samast superlainerite seeriast kui kaks eelmist. Omavad samad omanikud ja opereerib sama ettevõte.

Freedom of the Seas kujundati keskendudes veekeskkonna meelelahutusele. Seal on veeliumäed, kümneid erinevaid basseine, mullivann, lainemulaator, laste veepark lastele ja ilmselt kontrastiks ka liuväli.

Pikkus - 339 m
Laius - 56 m
Kõrgus - 72 m
Kiirus - 22 sõlme
Meeskond - 1360 inimest
Nihutamine- 154 tuhat tonni
Maksimaalne reisijate maht – 4370

Kasutatakse aastaringselt Kariibidel. See kuulub samasse Freedom klassi ning sellel on kõik selle klassi liinilaevade imed ja uudsed võimalused - liuväli, minigolfiväljak, ronimissein ja isegi kunstliku surfiga surfibassein. Eripäraks, mis tegi Liberty of the Seas populaarseks, on kuulus puiestee-promenaad, mis ulatub peaaegu kogu laeva.

Merede iseseisvus

Pikkus - 339 m
Laius - 56 m
Kõrgus - 72 m
Kiirus - 21,6 sõlme
Meeskond - 1365 inimest
Nihutamine - 160 tuhat tonni
Maksimaalne reisijate maht – 3634

Samuti samade omanike Freedom-klassi laev, mis on spetsialiseerunud Euroopa kruiisidele. Laineri kujundamisel pöörati suurt tähelepanu turistide mugavale majutusele. Pardal pakutakse kuut erinevat tüüpi majutust, sealhulgas Presidential Suite, üldpinnaga üle 200 ruutmeetri. meetrit. Korter mahutab kuni 14 reisijat ja seal on neli magamistuba, neli vannituba, suur söögituba ja elutuba koos tohutu verandaga - esik mullivanniga.

Kuninganna Mary II (kuninganna Mary II)

Pikkus - 345 m
Laius- 41 m
Kõrgus- 72 m
Kiirus - 30 sõlme (56 km / h)
Meeskond - 1253 inimest
Nihutamine - 151 tuhat tonni
Maksimaalne reisijate maht – 2620

Ajal, mil ehitati ja kasutusele võeti 2004. aasta jaanuaris Saint-Nazaire'i (Prantsusmaa) laevatehastes, oli kuninganna Mary II maailma suurim reisilaev. See on praegu ainus laev, mis teenindab traditsioonilist Southamptoni ja New Yorgi atlandiülest liini - legendaarse Titanicu marsruuti. Kuulub Suurbritannia laevakompaniile Cunard Line ja on selle lipulaev. Paljusid kuninganna Mary II pardal olevaid turiste köidab võimalus vaadata New Yorgi sadamat läbides Vabadussammas ülakorruselt.

Maailma suurim kruiisilaev, Royal Caribbean'i ettevõtte Symphony of the Seas (Symphony of the Seas) (foto artiklis), alustas oma esimest reisi 2018. aasta aprillis. Hinnad lubavad madalat, kruiisi kestus on 8 päeva

2019. aastaks - liinilaev on endiselt planeedi suurim

Ulatuslik esimese reisi programm

Vahemerest sai liinilaeva elupaik kogu suve. Turistid saavad naudingut ja palju muljeid rannikualade linnade ja riikide külastamisest. Barcelona sadamad, Palma de Mallorca. Hispaania, Firenze, Pisa, Rooma, Itaalia. 24. november on piir. Kui liinilaev lülitub kruiisimiseks tavalisele Miami liinile. Kariibi ida- ja lääneosa on määratud püsireisideks.

Huvilistele teadmiseks: selliste kruiiside kestus on 8 päeva.

Liinireiside kava järgmisteks kuupäevadeks

Mis üllatab ja takistab kujutlusvõimet

Turismilaeva võib nimetada väikeseks merelinnaks. Ta on võimeline pardale võtma 5500 reisijat. Need paigutatakse sisse 2775 kajutit kahele. Reisijatel on võimalus edasi jalutada 16 tekki kruiisilaev.

Kujutage vaid ette, milline on selle kruiisilaeva ulatus pikkus 362 meetrit, samas kui Eiffeli torn on 324 meetrit ja kurikuulus Titanic vaid 291 meetrit.

Selguse huvides oleme neid omavahel võrrelnud:

Teave gurmaanidele

Kruiisilaevale on välja töötatud spetsiaalne kulinaarne programm. Programmi viib läbi üle 20. Restoranid asuvad hiiglasliku liinilaeva 7 tsoonis.

Nimetagem näiteks Hooked restorani. Selle restorani menüü pakub turistidele mereande ja austritoite. Lõuna- ja õhtusöögi ajal on reisijatel suurepärane võimalus imetleda imelisi vaateid avamerele: restoran asub laeva tipus. Seda tsooni nimetatakse solaariumiks.

Mehhiko El Loco Fresh, mis pakub Mehhiko köögi imesid, ootavad armastajaid maitsvad takod, burritod ja muud maitsvad toidud.

Sporditsoon asub restoranis Playmakers Sports Bar Arcade. Selle restorani 100 kohta saavad fännid alati hõivata, et nad saaksid jalgpalli- või hokimeeskonda otseülekandes jälgida ja rõõmustada. Nad pakuvad 30 telerit, mis asuvad mugavalt saalis, et neid oleks mugav igast kohast vaadata.

Boardwalkis asuvast baarist saab tiibade, maitsvate burgerite, käsitööõlle austajate ja oma lemmik arvutimängu mängimise palverännakute koht. Põnevuseotsijatele on ööpäevaringselt saadaval suur valik mänguautomaate.

Kõik restoranid esitlevad end uuendatud kulinaarse programmiga, mille peamine eesmärk on oma klientidele täieliku reisirahulolu tuua. Toidu nautimiseks pakutavad suured võimalused tulevad seatud eesmärkidega suurepäraselt toime ja muudavad teekonna meeldejäävaks sündmuseks.

Nanotehnoloogia kasutamine

Arvestatakse ekstreemse puhkuse austajate soove.Laineril kasutatakse kõrgtehnoloogilisi saavutusi. Sel eesmärgil paigaldatakse vooderdile lasersilt. Efektid: TV-reaalsuse žanr loob areeni, kus saab alguse äge võitlus hea ja kurja vahel. Eesmärk on ülev ja üllas: päästa surmast tundmatu planeet, kes on kadunud suures galaktikas.

Turistide jaoks, kes soovivad ennast proovile panna eluvõitluses, saavad nad proovile panna meeskonnavõitluses: nad peavad allveelaevast välja tulema enne seda, kui see kindlasti surema peab. Kõik osalejad omandavad edukalt mitte ainult unustamatu kogemuse, vaid saavad ka teatud osa elukogemusest.

Reisijate mugavuse huvides

Liinilaevale registreerumisel pole järjekordi. Selle saavutamiseks on arvestatud uuenduslike saavutustega. Näotuvastus, vöötkoodid, majakad - need on saavutused, mis lihtsustavad registreerumist ja muudavad selle reisijatele probleemideta.

Külalistele antakse võimalus registreeruda Royal Caribbean'i mobiilirakenduse kaudu ja juba kodus laadida oma isikuandmed laevale registreerimiseks üles. Laevale jõudes kontrollitakse neid ainult turvatsoonis ja minnakse kohe neile määratud kajutisse.

Kõik saavutused ja tehnoloogiad, millega iga külaline kodus harjunud on, pakutakse oodatud külalistele hiiglasliku laeva pardal. Nad saavad kasutada erinevaid navigeerimismeetodeid ja kiireimat internetti.

Miks peate reisima:

• Laev on varustatud kõige vajalikuga suurepäraseks puhkuseks;
• Kõrgtehnoloogiate kasutamine turistide elu korraldamiseks;
• Suur valik vaba aja veetmise võimalusi igale turistile;
• Ainulaadne toiduprogramm ja oskus valida mis tahes kööki;
• Huvitav reisiprogramm: on võimalus külastada kuulsaid ajaloolisi paiku;
• Tegelikult pole see teiste voodritega võrreldes kallis.

Videotuur maailma suurimas liinilaevas

Suurimatel kruiisilaevadel on kõige luksuslikumad ja muljetavaldavamad rajatised. Need on praktiliselt hiiglaslikud ookeanil hõljuvad linnad. Allpool on loetelu, kus on fotod kümnest suurimast kruiisilaevast maailmas.

Liberty of the Seas on Freedom-klassi kruiisilaev. Alustas regulaarlende 2007. aasta mais. See 15-korruseline liinilaev mahutab 4370 reisijat, teenindab 1360-liikmeline meeskond. See ehitati 18 kuuga Soomes Turus Aker Finnyardsi laevatehases. Selle pikkus on 338 m ja laius 56 m. Maksimaalne kiirus on 21,6 sõlme (40 km / h). Brutotonnaaž - 155,889 GT.

Norwegian Escape on kruiisilaev, mis ehitati Meyer Werfti laevatehases Saksamaal Papenburgis vaid 17 kuuga 2015. aasta oktoobris. Selle pikkus on 325,9 m, laius 41,4 m ja kogumahutavus 165 300. See mahutab 4266 reisijat ja 1733 meeskonnaliiget. Korpuse maali on teinud Jamaica kunstnik ja looduskaitsja Guy Harvey.

Norwegian Joy on kruiisilaev, mis ehitati Meyer Werfti laevatehases Saksamaal Papenburgis 2017. aastal spetsiaalselt Hiina kruiisituru jaoks. Ebatavaline selle poolest, et talle anti ristiisa, Hiina laulja Wang Lihom, mitte ristiemana. "Rõõm" on 333,46 meetrit pikk, 41,40 meetrit lai, kogumahutavus - 167 725 GT. See mahutab 3883 reisijat ja 1700 meeskonda.

MS Ovation of the Seas on Quantum klassi kruiisilaev. Kuulub Royal Caribbean Cruises Ltd. ja seda haldab Royal Caribbean International. Lendab Bahama lipu all kodusadamaga Nassaus. Keel pandi maha 5. märtsil 2015 Saksamaal Papenburgi Meyer Werfti laevatehases. Veeskamine toimus 18. veebruaril 2016. Hiina näitlejannast Fan Bingbingist sai laeva ristiema. Selle esimene lend toimus 14. aprillil 2016 Southamptonist (Suurbritannia) Tianjini. Laineri pikkus on 348 m, laius 48,9 m, kogumahutavus 168,666 GT. See mahutab 4180 reisijat.

MS Anthem of the Seas on kruiisilaev, mille omanik on Royal Caribbean Cruises Ltd. See pandi maha 20. novembril 2013 Meyer Werfti laevatehases Saksamaal Papenburgis. Käivitamine toimus 20. veebruaril 2015. 10. aprillil 2015 võeti laev kasutusele. Ta ristiti 20. aprillil 2015, ristiemaks sai Briti ajaloolane ja publitsist Emma Wilby. Esimese lennu tegi liinilaev 22. aprillil 2015 Southamptonist Prantsusmaa ja Hispaania rannikule. Brutotonnaaž - 168,666 GT, pikkus - 348 m, laius - 49,4 m. Mahutavus - 4180 inimest.

MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) on Royal Caribbean Cruises Ltd. Quantumi klassi kruiisilaev. See pandi maha 2. augustil 2013 Meyer Werfti laevatehases Saksamaal Papenburgis. Käivitamine toimus 9. augustil 2014. 28. oktoobril 2014 võeti laev kasutusele ja sama aasta 31. oktoobril viidi see kliendi laevastiku teenistusse. Esimene lend tehti 2. novembril 2014. Filmi "Quant" ristiema on Ameerika näitleja Christine Chenoweth. Selle esimene lend toimus 2. novembril 2014 New Jerseyst mööda Ameerika Ühendriikide Atlandi ookeani rannikut. Voodri pikkus - 348,1 m, laius - 49,4 m. Kogumahutavus - 168,666 GT. Reisijate arv - 4180 inimest.

MSC Meraviglia on kõrgtehnoloogiline kruiisilaev, mis asus tööle 3. juunil 2017. Kuulub Itaalia kruiisifirmale MSC Cruises. Tema ristimistseremoonial Le Havres 3. juunil 2017 osalesid näitleja Patrick Bruel, muusikagrupp Kids United ja koomik Gad Elmaleh. Ristiemaks sai Sophia Loren. Liinilaev pikkusega 315,83 meetrit ja kogumahutavus 171 598 GT mahutab 5700 reisijat.

Oasis of the Seas on üks suuremaid kruiisilaevu maailmas. See ehitati Norra laevatehases Turus - STX Europe, mille tellis Royal Caribbean International 2009. aasta oktoobris. Selle ehituse maksumus oli umbes 1,5 miljardit dollarit, mis tegi sellest kõige kallima reisilaeva tsiviillaevanduse ajaloos. See mahutab 6630 reisijat ja 2160 meeskonnaliiget. Selle pikkus on 361,6 m, laius - 47 m, kogumahutavus - 225,282 GT.

MS Harmony of the Seas on 2015. aastal Prantsusmaal Saint-Nazaire'is Chantiers de l'Atlantique'i laevatehases ehitatud kruiisilaev. Kuulub Ameerika ettevõttele Royal Caribbean International. Laeva pikkus on 362,12 m, laius 47,42 m, kogumahutavus 226,963 GT ja sellel on 2 744 reisikajutit. Pardas on maksimaalselt 6360 reisijat ja 2400 meeskonnaliiget.

MS Symphony of the Seas on Oasis-klassi kruiisilaev, mis ehitati Chantiers de l'Atlantique'i laevatehases Saint-Nazaire'is Prantsusmaal 2015. aasta oktoobrist kuni 2018. aasta märtsini. Omanik on Royal Caribbean Cruise Line. 2017. aasta juuni seisuga on see maailma suurim reisilaev. Selle pikkus on 362 m, laius 65,68 m ja kogumahutavus 228 081 GT. See mahutab 5518 reisijat ja 2200 meeskonda.