Kruiisipood – merekruiisid. Pärsia lahe kruiisid AÜE Costa kruiisid

Mida AÜE-st pärit kruiisil näha saab

AÜE-st Pärsia lahe merekruiiside ajal võite külastada selliseid sadamaid nagu Muscat, Salalah, Doha, Aqaba, Ashdod, Haifa, Mumbai, Mangalur, Cochin, Colombo, Abu Dhabi, Fujairah, Mormugao, Al-Khasab, Al- Manama, Khor-Fakkan, Eilat. Kõige populaarsemad sihtkohad turistide seas üle maailma on kruiisid Dubaist mööda Pärsia lahte, mitte vähem huvitavad ja põnevad marsruudid on India ookeani kruiisid ja Singapuri kruiisid.

Kruiis AÜE-st meritsi on palju mugavam kui maismaal reisimine, kuna turistid liiguvad ringi 5* ujuvhotellis ja satuvad iga päev uude sadamasse AÜE või mõnes muus araabia riigis. Kruiis AÜE-s ja Omaanis on majanduslikult palju tulusam kui hotellis ööbimine, kuna sageli maksab liinilaev Dubai või Abu Dhabi sadamas mitu päeva ja toimib 5 * ujuvhotellina, kus on kõik hinnas toidu- ja meelelahutussüsteem. , mis võimaldab liinil elades külastada Dubai või teiste linnade randu, turismiobjekte, kaubanduskeskusi. Kaldaäärsed hotellid sellist toitlustussüsteemi ei paku. Väga sageli pakuvad kruiisifirmad või kruiisireisikorraldajad odavaid kruiisipakette või hooajalisi kruiisipiletite müüki, aga ka eripakkumisi Pärsia lahe kruiisidele. Emiraatidest on alati võimalik soetada soodne kruiis promomiseks. Kruiiside kestus on väga mitmekesine: minikruiisidest kuni ümbermaailmareisideni, mis algavad ja lõppevad ühes piirkonna meresadamast.

Kruiisid AÜE-st Pärsia lahel võimaldavad tutvuda mitme Pärsia lahe riigiga korraga. Näiteks Dohas (Katar) võite minna džiibisafarile tõelises kõrbes ja külastada traditsioonilist beduiinide laagrit. Aqabas (Jordaania) pakutakse ekskursioone kuulsasse Petrasse – iidsesse linna, mille hiiglaslikud hooned on raiutud otse kaljudesse. Lisaks on Aqaba suurepärane kuurort Punase mere ääres. Pärandikülas Fujairah's (AÜE) on huvitav näha traditsioonilisi ayala tantse ja tutvuda iidse araabia käsitööga.

Millal piirkonnas ringi reisida

Pärsia lahe riikide kliima on pehme, päikesepaisteline, kõrgete temperatuuridega suvel ja pehmete talvedega. Kruiisifirmad alustavad piirkonna kruiisihooaega novembris. Pärsia lahe kruiisireiside parim periood on novembrist märtsini. Nendel kuudel ei ole Pärsia lahe riikides enam nii palav kui suvekuudel ja piisavalt soe, et ujuda ja randades peesitada. Kruiisifirmad pakuvad detsembris-jaanuaris kõige rohkem soodsaid erineva pikkusega ekskursioone: seda võimalust peetakse sarnaselt Kagu-Aasia kruiisidega suurepäraseks valikuks Venemaa talvest suvesse pääsemiseks. Muide, rannapuhkus Pärsia lahe riikides on talvekuudel üsna mugav ja see on üldiselt kõige sobivam aeg vaatamisväärsustega tutvumiseks.

Kruiisid Araabia Ühendemiraatidest üle Pärsia lahe novembris ja aprillis saab sõita vaid luksus- ja esmaklassiliste kruiisifirmade liinilaevadel – need kruiisid on küll veidi kallimad, kuid pakuvad oluliselt huvitavamaid marsruute, näiteks kruiise Emiraatidest. Singapuri.

Samuti on huvitav minna aastavahetuseks või jõuludeks merereisile Pärsia lahe riikidesse. Aastavahetuse kruiisid selles piirkonnas on ühed populaarseimad marsruudid, sealhulgas AÜE, Omaan, Katar ja Bahrein.

Millised liinilaevad lähevad AÜE-st kruiisidele

Piirkonnas korraldavad marsruute mitmed standard-, premium- ja luksuskruiisiliinid. Väga populaarsed on kruiisid Abu Dhabist ja Dubaist sellistelt kruiisiliinidelt nagu Costa Cruises ja MSC Cruises. Eksklusiivseid ja väga huvitavaid marsruute pakuvad premium- ja luksusfirmad – Celebrity Cruises, Azamara Club Cruises, Oceania Cruises, Silversea Cruises, Crystal Cruises, Seabourn Cruise Line, Regent Seven Seas Cruises. Eri firmade kruiiside erinevus seisneb marsruutides, maksumuses ja teenindustasemes. Kui tavapärased kruiisid selles piirkonnas hõlmavad Abu Dhabi, Sir Bani Yasi, Muscati, Doha ja mõne muu sadama külastust, siis premium- ja luksusreisifirmade laevad külastavad selliseid atraktiivseid kohti nagu Sri Lanka, Indoneesia, Bali, Seišellid (Mahe ja Praslin). ), Maldiivid (Male saar), Mormugao (Goa) ja isegi Aafrika sadamad Mombasa (Keenia), Sansibar (Tansaania) ja Maputo (Mosambiik). Väga populaarsed on ka pikaajalised kruiisid AÜE-st Euroopasse.

Venemaa reisikorraldaja Cruise House pakub erinevate klasside populaarseimate merekruiisifirmade kruiise: standard-, premium- ja luksusreise, aga ka Ultra All Inclusive süsteemi kruiise. Kruiisimaja pakub mitte ainult kruiisipileti ostmist mis tahes laevale, vaid ka täisväärtusliku kruiisipaketi koos ümberistumisega, lennureisidega ja ekskursioonidega soodustustega kuni 15%, kui valite kruiisi eraldi.

• Kruiisid kuni 75% allahindlusega
• Tasuta konsultatsioonid
• Kõik laevafirmad
• Parim hind garanteeritud

Klientide arvustused

Araabia lahe kruiisid

Pärsia laht asub Iraani ja Araabia poolsaare vahel ning lõikab sügavale maa sisse. Selle kallastel on 8 riiki ja igaüks neist on omamoodi eriline. Parim viis neid näha on minna lahe kruiis... Õpid tundma rikkalikku piirkonda, veedad päikesepaistelisi päevi parimates randades, tunned seda ainulaadset sajanditevanuste traditsioonide ja moodsa luksuse sulandumist. Ja seda kõike saad ühe mugava reisiga liinilaevale ilma väsitavate ümberistumisteta ühest hotellist teise!

Mida Pärsia lahes näha?

Selle piirkonna kõige külastatavamaks riigiks võib julgelt helistada. Emiraat avaldab muljet oma paleede, aedade ja terve meelelahutussaarega. Yasi tehissaarel on Ferrari lõbustuspark ja vormel 1 võidusõidurada. - see on meelelahutuse, ostlemise, randade ja kõigi muude turismihüvede kontsentratsioon. Selle kujuteldamatult kõrged pilvelõhkujad, näiteks 828 meetri kõrgune Burj Khalifa, on saanud emiraadi kaubamärgiks. Sharjah on Dubai täielik vastand. Seda emiraati nimetatakse riigi kultuuripealinnaks. Selles pole baare, ei saa kõndida paljastavates riietes, kuid seal on palju teatreid, muuseume ja turge.

Bahrein On saareriik, mis on tuntud oma loodusliku ilu poolest. Siit leiate looduskaitsealasid, puutumata kõrbeid, kaitsealuseid saarestikke ja läbipaistvat merd. Just selles riigis on hämmastav "elupuu" - akaatsia, mis seisab kõrbes ilma veeta mitusada aastat.

Veel üks peatus Araabia lahe kruiisidel - Katar... Turism selles riigis areneb kiiresti, kuid pole veel nii populaarne kui AÜE-s. Hinnad ja vastavalt ka ostlemine seal on palju atraktiivsemad.

Omaan On ainulaadne idaosariik, mis on säilitanud oma araabia identiteedi, kuid samas kõrge elatustasemega. Omaanis on väga huvitavad ekskursiooniprogrammid, mis räägivad riigi rikkalikust ajaloost ja demonstreerivad maalilist loodust.

Lisaks nendele riikidele on Pärsia lahes Saudi Araabia, Kuveit, Iraan ja Iraak.

Araabia lahe kruiisid

Suurem osa sellest suunast algab AÜE-st ja siseneb sellistesse sadamatesse nagu Manama, Doha, Muscat, El-Khasab. Turistide mugavuse huvides pakutakse erinevaid kestusvariante 3 kuni 33 ööd.

Kruiisifirmad

Kõige rohkem pakkumisi leiab MSC-st, Costast ja Azamarast. Nende kaasaegsed kruiisilaevad on varustatud mitte ainult kõige vajalikuga, vaid ka kasiinode, teatrite, basseinide, meelelahutuskomplekside, spaade ja palju muuga.

Parim aeg Araabia lahe kruiisimiseks

Meie veebisaidil on lai valik tulusaid pakkumisi, mis on mõeldud erinevate huvide ja erinevate rahaliste võimalustega vaatajaskonnale. Need on Pärsia lahe kruiisid, mis 2020. aastal pole vähem populaarsed kui eelmistel perioodidel ja, vastupidi, on muutunud nõudlikumaks.

Kust algavad kruiisimarsruudid?

Enamasti algab merekruiis Dubaist või Abu Dhabist, seejärel kulgeb marsruut mööda Pärsia lahte, kusjuures mõlemal juhul sõltuvad hinnad nii reisi kestusest kui ka kohtade arvust. on plaanis külastada. Samuti sisaldab ekskursiooni hind esialgu:

• majutus valitud parameetritega kajutis;
• toitlustamine laeva pardal vastavalt valitud pansionaadile (täis, mittetäielik jne);
• venekeelse giidi saateteenused;
• avalikud meelelahutusprogrammid;
• juurdepääs basseinidele, spordiklubidele ja muudele avalikele aladele;
• lasteklubide külastamine jne.

Marsruudi omadused

Araabia Ühendemiraatide populaarsed merekruiisid on kavandatud nii, et nende marsruutide hulka kuuluvad külastused populaarseimatesse paikadesse ja märkimisväärsetesse kuurortlinnadesse. See võimaldab teil ühe, isegi mitte kõige pikema ekskursiooni jooksul vaadata enamikku kuulsatest vaatamisväärsustest:

• külastage ühte maailma edetabeli suurimat mošeed, mis asub Omaani pealinnas;
• vaadake Katari vaatamisväärsusi ja kaasaegseid pilvelõhkujaid, mis kõrguvad piki Doha lahe rannikuvööndit;
• külastage "luksuspealinna" - Dubai linna, mis on maailma kvaliteedi ja elatustaseme liider.

Pärsia lahe fännide seas on populaarseimad uueks aastaks korraldatavad kruiisid Dubaist. Selliste ekskursioonide eelised on pikema jututa selged ja nende praktikas kogemine on unistus, mille poole peaks püüdlema iga endast lugupidav reisija.

Kruiis peal pärslane lahe laineril MSC Belissima firmast MCS Cruises, sealhulgas külaskäik Omaani ja kolme Araabia Ühendemiraatide emiraati - Abu Dhabi, Fujairah ja Dubai- tõeline idamaine lugu

Merekruiis Dubaist on võimalus näha Lähis-Ida ookeani poolt, puudutada idamaade saladusi, paljastada ida hinge saladusi, näha oma silmaga mošeede suurust, külastada kuulsat piirkonna turgudel. Kõik need võimalused avavad teile kruiisi AÜE-sse, Katari ja Bahreini Dubaist MSC Splendidaga

Pärsia lahe kruiisil näete:

Dubai, Abu Dhabi, umbes. Sir Bani Yas, Bahrein, Doha

Mošeed ja kaasaegsed pilvelõhkujad

Kristallselge meri, valge liivaga rannad ja kõrbed

Ja vene grupp kruiisil annab teile sõbralik kaasmaalaste kollektiiv ja ekskursioonid kvalifitseeritud giididelt vene keeles!

VENE RÜHMAD PÄRSIA LAHE KRUIISIDEL

Ekskursioonid sissesõidusadamates vene keeles

Lapsed (alla 18-aastased) reisivad 2 täiskasvanuga tasuta

Makstakse ainult sadamatasusid

Viisanõuded Vene Föderatsiooni kodanikele:

- AÜE külastamiseks on AÜE-sse saabumisel turistiviisa hankimine tasuta. Lastel peab olema eraldi pass.

- Sellel kruiisil Katari külastamiseks pole viisat vaja. Katari sisenemise õiguse andmise otsustavad alati Katari immigratsiooniametnikud.

- Sellel kruiisil Bahreini külastamiseks viisat ei nõuta. Bahreini sisenemise õiguse andmise otsustavad alati Bahreini immigratsiooniametnikud.

Olid 29.11.13 kuni 15.12.13.
Puhka hotellis "FUJAIRAH LE MERIDIEN AL AQAH BEACH RESORT" 5 * 30.11.13-08.12.13.
Kruiis laeval "Costa neoRiviera" 4 * AÜE-s ja Omaanis 08.12.13-15.12.13.
Kruiisi marsruut: Dubai (AÜE) - Dubai (AÜE) - Muscat (Omaan) - Muscat (Omaan) - Abu Dhabi (AÜE) - Abu Dhabi (AÜE) - Dubai (AÜE) - Dubai (AÜE).
Nagu alati, alustanud ettevalmistusi järgmiseks puhkuseks, mis oli kavandatud detsembri algusesse, otsustasid nad pärast mõningast kaalumist Araabia Ühendemiraatide kasuks. Hea ilm, mugavad hotellid, huvitavad vaatamisväärsused ja palju aktiivset meelelahutust – kõik see kinnitas põhjalikult meie valiku õigsust. Oma uuel teekonnal kogunesime mitte üksi, vaid nagu aasta tagasi Kariibi mere piirkonnas oma parimate sõprade: Elena ja Edwardi seltskonda.

ETTEVALMISTUS.
Tahaksin kohe tänada Doppelsaugerit (Saratov) ja Veronicat (Kaasan) kasuliku teabe eest AÜE kohta ning meie suurepärast reisibürood Annat abi eest reisi ettevalmistamisel.
Niisiis osteti Dubaisse suunduva lennuki piletid iseseisvalt Ukraine International Airlinesi (UIA) piiratud eripakkumisest. Võrgutatuna hinnasildist, ärge langege - 5170 rubla ninast edasi-tagasi lennu eest, ehkki pooleteisetunnise dokkimisega Borispoli lennujaamas (Kiiev). Et mitte selle küsimuse juurde tagasi pöörduda, jagan kohe oma muljeid sellest lennust. Põhimõtteliselt pole tema kohta tõsiseid etteheiteid, välja arvatud ühe meie sõbra kohver, mis Moskvasse ei lennanud. Kahjuks jäi ta Kiievis veidi kinni, mis tekitas meie ridades tõsiseid rahutusi, lisades meie puhkuse araabia mett täis tünnile väikese kärbse. Kaks päeva hiljem toimetati kadunud kohver turvaliselt otse tema koduaadressile, keerates sellega meie idamaade rännakute viimase lehekülje. Üldiselt, nagu selgus, pole just selle UIA lennu pagasiprobleem midagi uut, olge ettevaatlik, hoidke oma pagasitšekid alles reisi lõpuni! Ülejäänud Ukraina lennufirma pettumust ei valmistanud, väikesed Boeingid 737-400, 737-800 ja 737-900 lendasid rangelt graafiku alusel. Pardatoitlustamine pole halvem kui Venemaa lennuettevõtjatel ja üldiselt on teenus üldiselt sama.
Esimene nädal otsustati veeta India ookeanil Fujairah emiraadi parimaks peetud hotellis "Le Meridien" 5 *. Edasi oli meie programmis kaheksapäevane kruiis "Costa neoRivieral" AÜE-s ja Omaanis. Selle kruiisi kõige maitsvam hind (598 eurot sisekajuti eest kahele koos kõigi maksude ja sadamatasudega) leiti tänu meie peamise otsingumootori Eduardi pingutustele Saksa veebisaidil Kreuzfahrten.de, kus kaks korda mõtlemata broneerisime kaks naabermajakest 8. teki keskel. Olles kruiisiga tegelenud, hakkasime viisasid taotlema. Siis selgus, et vajame AÜE-sse mitte tavalist, vaid kahekordset viisat, kuna lahkudes Omaani, kus viisat pole vaja, naaseb "Costa neoRiviera" uuesti Emiraatidesse ja see juba olla meile korduv piiriületus. Viisakeskuses vormistati kõik parimal võimalikul viisil ja kümmekond päeva hiljem jõudsid kõik vajalikud dokumendid meile e-posti teel, avades täielikult tee Araabia Ida salapärasesse maailma.
Meie "turistide" läbimõeldud teed mööda ostsid nad ametlikel veebilehtedel Interneti kaudu piletid Burj Khalifa torni ning Atlantis Palmi hotelli Oceanarium ja Aquaventure veeparki. See on tõesti tulusam kui piletite ostmine otse kohapeal .... Kuid veekeskuse Yas Waterworld Abu Dhabi sait väljastas piletid ilma kindla kuupäevata, mis kehtivad ainult 7 päeva alates ostukuupäevast. Seetõttu ostsime need juba Fujairah's olles, nii et saime edukalt osa 4 piletit 3 hinnaga.
Siis tekkis küsimus üleminekuga meie transtsendentaalsesse "Le Meridien". Kaalutud. Uuritud. Võttes arvesse öist maandumist, maksab takso 100–120 dollarit üks suund. Mõtlesime. Lahendatud, rendime auto! Sama UIA veebisaidi kaudu tellime Mitsubishi Lanceri "Dollari" rendikontoris. Hind on 136 eurot 9 täispäeva eest. Vastuvõtmine Dubai lennujaama 1. terminali saabumisel. Arvestades asjaolu, et jõudsime oma sõpradest 3 päeva varem kohale ja saime seeläbi võimaluse nendega lennujaamas auväärselt vastu tulla, oli rendikasu arvestatav. Et tunda end riigi ülimoodsates vahetuspunktides täiesti enesekindlalt, rentisime ka "Dollaris" navigaatori, rõõm pole odav (10 dollarit päevas), kuid ma ei tahtnud puhkusel närve ajada. .
Lõpuks ometi on käes kauaoodatud lahkumispäev. Kogu põnevus, tasud, vestlused on seljataga. Istume rajale ja läheme!
Domodedovo lennujaam – Kiievi Borõspili lennujaam – ja nüüd on meie väike Boeing sildunud Dubai rahvusvahelise lennujaama esimese terminali toru külge. Linnas valitseb surnud öö, õigemini poole nelja paiku öösel. Kohalik aeg langeb kokku Moskva ajaga, seega erilist ebamugavust pole, pealegi õnnestus lennukis veidi magada. Koos rahvaga ületame kõik lennujaamade saalide ja koridoride labürindid, läbime passi- ja tollikontrolli, võtame pagasi kätte ning olles "kütust" tollimaksuvabalt tanknud, taksome dollari rendiauto leti juurde. Üks naeratav araabia härrasmees, olles saanud meie vautšeri viieukselise Mitsubishi Lanceri jaoks, asus registreerima. Rahvusvahelised ja Venemaa juhiload on korras. Krediitkaart mahunumbri ja omaniku perekonnanimega on ok. Auto ja navigaatori tagatisraha summa on edukalt blokeeritud. Kõik vajalikud dokumendid on allkirjastatud, võtmed kätte saadud. Juhataja saatel läheme välja parklasse. Hõbemasin juba ootab! Viimane lihv on välimuse uurimine mehaaniliste kahjustuste tuvastamiseks koos protokolli sisestamise ja paagi täituvuse taseme fikseerimisega. Kõige kohta ei kulunud rohkem kui pool tundi ja nüüd loeb läbisõidumõõdik esimesi kilomeetreid Emirati teedel, mida on muide kogu reisiaja peale kogunenud lausa 900.

DUBAI – FUJEIRA.
Hotell "Le Meridien" 5 *, mis asub Fujairah' emiraadi põhjaosas India ookeani kaldal, on pikk tee, umbes 140 km. Sisseregistreerimine kell 14-00. Sellest lähtuvalt pole kuhugi kiirustada. Mõnuga imetleme ümberringi laiutavaid koidueelseid kaljukõrbe maastikke, mida raamivad silmapiiril teravnurksed Jabal al-Hajari mäed, mille tagant hakkab tõusma kuum Araabia päike. Sunrise leidis meid kurust. Kirjeldamatu ilu! Mägedest laskudes siseneme samanimelise emiraadi pealinna – sadamalinna Fujairah’sse. Moodsad klaasist ja betoonist kõrghooned, hiiglaslik lumivalge mošee, vana kulunud kindlus ja lai muldkeha - rahvapidustuste koht, linnal on, millega oma külalistele kiidelda. Tuleme siia tagasi, kuid praegu viib tee meid edasi mööda India ookeani rannikut nelikümmend kilomeetrit põhja pool asuvasse hotelli "Le Meridien". Väljaspool akent pole nii maaliline. Hubased abajad, mida ääristavad palmisalud, annavad aeg-ajalt teed tohututele naftamahutitele, rõhutades riigi kuulumist "musta kulla" kaevandamise maailma juhtivate hulka.
Järgmisest mäepöördest väljunud nägime lõpuks oma hotelli siniste ääristega lumivalget torni. Orus, mida ühelt poolt ümbritsesid mäed ja teiselt poolt ookean, kerkis ta üksiku jäämäena meresügavustesse. Naaberhotellid "Rotana" ja "Miramar", mis olid täiesti eksinud lopsakasse palmirohelusse, leiti otse teel "Le Meridien".
Hoolimata meie varasest saabumisest suhtus registratuur meisse mõistvalt ja varustas meid lahkelt kaheksanda korruse standardiga.
Ülejäänust hotellis ja Fujairah’st üldiselt räägin hiljem eraldi ülevaates, kuid praegu märgin lihtsalt ära, et põhimõtteliselt meeldis meile kõik väga.
Kolme päeva pärast, täpselt AÜE iseseisvuspäeva 42. aastapäeval, tegime ööautode ralli Dubai lennujaama oma sõpradele: Eduardile ja Elenale, kes saabusid meiega sama UIA öise lennuga. Lahkusime varakult ja hea ajavaruga. Emiraatide teed on öösel hästi valgustatud ja praktiliselt inimtühjad, nii et ootasime kerget jalutuskäiku üle poole riigi. Nagu selgus, ootab meid aga seiklus igal sammul. Kui Dubaini oli 60 kilomeetrit, puhkes auto täiskiirusel ja meile täiesti ootamatult läbitungimatu udu loori, paksu nagu kondenspiim. Esmamulje oli, et lendasime rumalalt vastu valget seina, kuid millegipärast ei põrganud vastu seda, vaid sattusime nullgravitatsiooni ja hõljusime pilvedes nagu linnud, siis mõtlesin, et tegu võib olla liivatormiga, aga avanud aknad olime veendunud: tuult pole ja see pole liiv, mis muutis kõik ümber piimakaldadeks, ja lihtne udu, ainult erakordse tihedusega!
Lülitame sisse avariituled, udutuled, kaugtuled, langetame kiiruse 20-30 km/h peale ja ikka näeme, kuidas mu naine on mures, piidledes pingsalt otse auto ees olevat valget seina. Nähtavus 4 meetri jõust. Enesealalhoiu sisemine hääl nõuab peatumist ja ootama ära ootamatu element, kuid meil ei jää selleks aega. Küljed pole näha, ainult teevalgustusmasti lähima tänavalaterna tuli murrab kergelt läbi udu ja kõik ...
Õnneks on Dubai teel olukord paremuse poole muutumas. Kõigepealt hakkame nägema kahte laternat, siis kolme, viit ja nüüd valgendab öist taevast vaid kerge uduvihm.
Meie poisid on juba saabunud ja meid kokkulepitud kohast ei leia, saadavad mureliku SMS-i. Ja vahepeal oleme juba lähedal, saadame vastuseks lakoonilise "Oota!" ja sõna otseses mõttes keerates sisse järgmise ultramoodsa mitmerealise ristmiku kurvidesse lennujaama lähenemistel. Lõpuks see juhtus. Siin on kauaoodatud kohtumine! Kallistades ja musitades juhatame sõbrad auto juurde, võistledes omavahel, et rääkida oma teeseiklustest. Kuidas läheb tagasiteel? Pole ime, et öeldakse – kaks on hea, aga neli on veel parem, veel lõbusam, isegi autot ümbritsev udu ei ole enam meile takistuseks! Tõsi, meie rõõmuks oli see juba üsna kulunud ja alla "kolme tule" enam ei paksenenud, võimaldades meil hoida spidomeetril kaalukat 60 km/h.
Märkamatult lendasid puhkepäevad suurejoonelises "Le Meridien" 5 *-s mööda, meie sõpradega ühisel arvamusel ei petnud hotell ootusi ning esitles imelisi, päikest ja merd täis puhkepäevi. Nüüd kulges meie tee tagasi Dubaisse, Rashidi sadama kruiisiterminali, kus ootas meid kaidel Itaalia firma "Costa Cruises" kruiisilaev - "Costa neoRiviera" 4 *. Ja me ei lasknud end kaua oodata, olles kohale jõudnud juba kella kolmeks päeval. Liinilaeva väljumine on planeeritud homme kell 13:00 ja tundub, et kiirustada pole vaja, kuid meil on internetipiletid kell 16:00 Burj Khalifale. Anname oma pagasi kiiresti ja kiiresti ära ilma laeva sisenemata. tormas Dubai Malli ja maailma kõrgeima torni poole!

DUBAI. BURJ KHALIFA. DUBAI PUSKKAEV. DUBAI MALL.
Olles navigaatori abiga üle saanud, ehkki alles kolmandast korrast, 24-rajalise Sheikh Zayed Roadi ristmike keerukusest, pargime lõpuks Dubai Malli "Cinema" parkimisala viiendal tasandil. Torni sissepääsu juures (tase LG) jäime nelikümmend minutit hiljaks, kuigi nad pühkisid läbi kaubanduskeskuse saalide nagu orkaan. Õnneks ei olnud hilinemisel tagajärgi. Vastuvõtus vahetati meie väljatrükk lihtsalt nelja kalli pileti vastu ja saadeti kiirlifti järjekorda.
Maailma kõrgeimast tornist (828 m, 163 korrust) on juba palju kirjutatud ja veel. Ehitus kestis 6 aastat ja läks Emiraatidele maksma 1,5 miljardit dollarit. Vaid aastaga tasus raha ära. Seletus on lihtne: maailma kõrgeima hoone hiilgus lubas juba ehituse esimeses etapis müüa alasid hinnaga 40 000 dollarit ruutmeetri kohta, lisaks veel 452 meetri kõrgusel asuv vaateplatvorm "At The Top". (124. korrus), on väga populaarne turistide seas, kes toovad märkimisväärset sissetulekut.
Ameerika arhitekt Adrian Smith kasutas "vertikaalse linna" põhimõtet - põrandad on paigutatud erinevate funktsioonide jaoks mõeldud plokkidesse. Tornis on 900 korterit, viietärnihotell "Armani" 304 numbritoaga, maailma kõrgeim restoran "At.mosphere" (442 m, 122 korrus), 35 korrust on ette nähtud büroodeks, tohutu maa-alune parkla. Pilvelõhkujas on 57 lifti, millest ühel tõusis meie seltskond kiirusega 12 m/s vaateplatvormile "At The Top", et imetleda linna panoraame. Viibisime kaks tundi, märkamatult läks pimedaks ja Dubai avanes oma ühe eredama tahuga: linnatulede ilutulestik, mis voolas sõlmeteedel, arvukates pilvelõhkujates, põlevad küünlad öötaeva taustal. Ilu!
Pärast tornist lahkumist ja uuesti Dubai Malli külastamist otsustasime veidi selle butiikides ringi tiirutada ja tohutus toiduväljakul Mehhiko kööki maitsta.
Loomulikult ei jätnud me kasutamata ka teist kohe kõrval asuvat võimsat vaatamisväärsust - Dubai purskkaevu. Iga 30 minuti järel iga päev kell 18.00-23.00 toimub maagiline vee-, heli- ja valgusshow! Purskkaevu jugade kõrgus ulatub kohati 150 meetrini ning liigutatavate düüside süsteem võimaldab pritsida vett kõige veidramal viisil, luues ainulaadseid valgus- ja muusikakompositsioone, mida purskkaevu arsenalis on üle tuhande!
Viimast korda omapäi, öise Dubai sädelevate tulede vahelt tuult tõmmates jõuame lennujaama. On aeg tagastada meie renditud Mitsubishi selle õigusjärgsele omanikule. Masin ei valmistanud pettumust ning osutus üsna säästlikuks ja väga väledaks inimeseks. Nüüd peame "rattad" kruiisilaeva "propellerite" vastu vahetama, asendades üleöö maa taevalaotuse veeelemendiga. Väljumine homme, täpselt kell 13:00, kuid juba õhtusöögi ajal laeva restoranis "Cetara" otsustame üksmeelselt jääda järgmisel päeval laevale, pühendades selle "COSTA neoRIVIERA" 4 * infrastruktuuri uurimisele, kuhu kutsun teid. , kallid sõbrad, hea meelega!

"COSTA neoRIVIERA" 4 *. VÄLJUMINE.
Kõik pardale 12:30.
Laev on ehitatud 1999. aastal, renoveeritud 2013. aastal.
Klassi standard. Kodusadam Genova (Itaalia).
Mahutavus 48200 t 14 tekki. Rulli stabilisaatorid.
Laeva kapten Andrea Bardi.
See on 216 meetri pikkusega Costa Cruisesi laevastiku üks väiksemaid laevu. Meeskond 670 inimest, reisijad 1600 inimest
See on meie kolmas kruiis ja me sõidame kogu aeg sisekajutites. Seega, uskuge meid, meil on, millega võrrelda, kui oleks, millega võrrelda. Täielik identiteet näol, erinevusi on ainult kajutite värvilahenduses, samuti on olemas televiisor, külmkapp, seif, föön ja konditsioneer ning rannarätikud ja muud majapidamises kasulikud asjad salongis täies mahus, isegi paigutus on sama. Ühesõnaga, uju ja naudi elu!
"Costa neoRiviera" tänapäevaste standardite järgi, kuigi väike laev, on tõsiselt varustatud - väga ilus "Ravello" teater, kus õhtuti peetakse uhkeid show-programme ja lõppude lõpuks on "Costa" kruiisid selle poolest kuulsad, I ütleks isegi, et see on nende peamine tugev külg. Siin on ka kasiino "Saint Maxime", disko, spaakeskus "Portovenere", butiikide galerii, raamatukogu, mitmed baarid, ööklubi, bassein, 2 mullivanni, solaarium ja fotogalerii "Cannes". ", kus saate möödaminnes näha oma fotot ja veelgi enam - osta endale meelepärane koopia ...
Toitlustamine pardal täispansion - hommikusöök, lõunasöök, pärastlõunatee, õhtusöök, kõikvõimalikud suupisted kogu päeva jooksul, buffee öökullidele, samuti kohv, tee ja vesi buffet-restoranis. A la carte süsteemis on kaks peamist restorani 5. ja 6. tekil, vastavalt "Cetara" (hommikusöök, õhtusöök) ja "Saint-Tropez" (õhtusöök), Rootsi laud lähtub "Vernazza Buffet" - see on peaaegu kõik toit, v.a. õhtusöökidele ja sealsamas 11 tekil aitavad teda "Monterosso Pizzeria" (värske pitsa) ja "Manarola Grill" (grill - vorstid, hamburgerid jne). Restoranide külastus on tasuta, kuna meie kruiisil oli liinilaeva mittetäielik töökoormus, jäid traditsioonilised toidukorra muudatused ära.
Nii roogade kvaliteet kui ka mitmekesisus jätsid meile kõige meeldivama mulje! Kenasti kaunistatud ja mis kõige tähtsam, maitsvalt küpsetatud! Braavo!
Kogu pardal olev alkohol on tasuline, kuid on võimalus oma kulutusi veidi vähendada, ostes ükskõik millises laeva restoranis või baaris nö "paketi", mis annab õiguse teatud hulgimüügi allahindlusele. "Pakendite" valik on üsna rikkalik ja võimaldab teil võtta optimaalset jookide komplekti, sealhulgas alkohoolseid jooke. Kui ma ei eksi, siis leppisime sellega - 6 pudelit veini + 7 pudelit vett. See osutus kasumlikuks. Söögiisu ja üldise toonuse tõstmiseks tellisime igaks õhtusöögiks pudeli!
Täpselt kell üks päeval jätsid peaaegu kõik meie laeva reisijad, kes jäid "Costa neoRiviera" sviitide rõdudele ja ülemiste tekkide piiretele, Dubaiga traditsiooniliselt hüvasti. Muusika mängis, lainer tegi pikki piiksusid ja lahkus aeglaselt dokist, kõik lehvitasid üksteisele taskurätikute ja mütsidega, aga mis seal ikka - ainult käed. See on nii vana kruiisitraditsioon. Lehvitasime ka, aga mitte niisama, vaid meie kodumaist vene trikoloori, kes oli meiega paljudel reisidel ja igal pool õnne toonud!
Futurismi viimased pilvelõhkujad ja tornid, mis on kaetud kerge uduga, on silmapiiri taha sulanud. Kruiis on alanud! "Koosolek jätkub, härrased žürii. Jää on murdunud!" - oleks unustamatu Ostap öelnud, kui ta oleks seisnud meie kõrval tekil ja oleks olnud täiesti õigus, kuid ta ei olnud meiega ja seetõttu need sõnad , teadmata, miks ma ütlesin......

MASKAT (OMAN). Esimene päev.
RAND "HEIN AS SARUJ". RAHVUSPARK "AL QURM".
Saabumine sadamasse 09:00. Öö pardal.
Hommikuse Araabia päikese kiirte käes lebades sildus meie kollase toruga "Costa" aeglaselt Omaani Sultanaadi pealinna Sultan Qaboosi sadamas – värvilises Muscatis.
Tiheda kiviste mägede müüriga ümbritsetud, lumivalge, rohelust täis linn näeb väga maaliline välja. Avatud 11 tekil hommikusööki süües ja kogu seda ilu ülalt alla vaadates langeme tahes-tahtmata selle võlu alla, lükates asjatult edasi kaldale laskumise protsessi. Ja nüüd lõpuks oleme juba sadama territooriumilt väljumisel, ülemäära "häbelike" Omaani taksojuhtide poolt igalt poolt rünnatud, asume lähimate linnakvartalite poole. Meie eesmärk on vahetus. Populaarsed on ka dollarid, kuid kohalikke riaale on siiski tulusam kasutada. 1. kursus OMR = 2,6 $. Omaani raha soetanud kohe Corniche Matrah kaldapealse kõrval, võtame parklast takso ja läheme randa.
Muscati üheks parimaks peetav al-Qurmi rand "HAY AS SARUJ" asub sadamast umbes 20 minuti kaugusel.
Selle suur territoorium pole eriti haljastatud, puuduvad vihmavarjud ega lamamistoolid. Tegelikult tüüpiline "metsik rand". Liiv on peen, katsudes väga meeldiv, kuid kahjuks mitte eriti soodne hallikas toon. Pärast India ookeani mahajäetud rannikul veidi ekslemist märkasime väikese kookospalmisalu lähedal ilusat kohta. Oma lopsakate kroonidega ranna kohal rippudes meelitasid nad kutsuvalt meie päikese käes soojendatud keha oma eluandva varjundiga, mis lubas mõnusat jahedust. On aeg lõpuks ujuma minna!
Ookeani vesi osutus väga soojaks, kuid mitte väga läbipaistvaks, veidi rohekat tooni, mis viitab suure hulga planktoni olemasolule. Et vähemalt rinnuni sügavusse jõuda, tuli liikuda rannikust 150 meetrit eemale, see oli siin nagu lapsel ülimalt madal sissepääs vette.
Detsembris läheb neil laiuskraadidel üsna ruttu pimedaks ja meil on veel plaanis rahvuspark "Al Qurm", nii et kella kolme paiku päeval, olles oma lihtsad rannaasjad kokku korjanud, asusime teele. Kallis muidugi, imetleme linna. Mulle meeldib Muscat! Palju lilli, rohelust, hämmastav puhtus ja hoolitsetud ümbrus. Originaalne idamaine arhitektuur rõõmustab silma, Uue Kuningliku Ooperi hoone on midagi väärt! Palee ja palju muud!
Kui lõpuks kohale jõudsime, hakkas juba pimedaks minema.
Ja asi pole selles, et Al Qurmi rahvuspark millegi erilise poolest kuulus oleks, ma isegi kahtlustan, et turiste, kes on Muscatis käinud ja seal vähemalt lühiajaliselt külastanud, pole just palju. Ja ilmaasjata, siin on liialdamata midagi vaadata. Esiteks kõige maalilisem kunstlik juga ja teiseks tohutu amfiteater, kust avaneb vaade kunstlikule, täiesti ümmargusele veehoidlale, mida ääristab massiivne, ma isegi ütleks, pompoosne vall, mille perimeetril on kümmekond idamaise stiilis kalju. Kui poleks järve kerget soolisust, näeks kompleks välja väga-väga muljetavaldav. Lisaks rääkis giid meile 1995. aastal rahvuspüha auks siia vette lastud värvi- ja muusikapurskkaevust, mis paraku töötab üsna harva ja seda imetlema ei saanudki.
Meil õnnestus pargist leida ka täielikult taastatud 17.-18. sajandi elusuuruses araablaste asula, mille eesotsas on väike vallutamatu kindlus.
Üldiselt jõudsime oma kallile "Costale" napilt õhtusöögile, jäädes ootamatult ummikusse (kus neid lihtsalt pole!) Tagasiteel sadamasse.

MASKAT (OMAN). Teine päev.
AJALOOLINE LINN. MADRATSITE TURG.
Kõik pardale 12:30.
Varajane lahkumine stimuleeris meie varajast maabumist linna. Lisaks Muscati kesklinnaga tutvumisele oli meil plaanis külastada ka sadama lähedal asuvat iidset Matrah turgu ehk kohalikku moodi - Souk Matrah al-Kadim, kus müüakse peaaegu kõike: vürtsidest ehteni.
Niisiis, kõigest kümme minutit taksosõitu ja olemegi kohapeal, meie ees on Al-Alam Al-Amer Palace, tõlkes Standart Palace, üks Omaani valitseja sultan Qaboosi kuuest elukohast. Ehitatud 1970. aastal neoislami stiilis India arhitektuuri elementidega, on sellest saanud moodsa Muscati sümbol. Paleed kasutab sultan aukülaliste vastuvõtmiseks ja kohtumiseks riigipeadega, mistõttu selle siseviimistlust imetleda ei saa, küll aga saab selle taustal pilti teha välisväravas! Oma teise fassaadiga on al-Alam näoga Muscati lahe poole, mida ümbritsevad mõlemalt poolt kaljud, mis kroonivad võimsaid linnuseid, mis ilmusid siia esmakordselt 16. sajandil. Kui seisate näoga palee poole ja seljaga ookeani poole, siis paremal on Mirani kindlus ja sellest vasakul, 800 meetri kaugusel, Jalali kindlus. Kindlused näevad välja väga muljetavaldavad ja praktiliselt ligipääsmatud, omal ajal olid nad relvastatud raskerelvade patareidega, mille võimsust testiti Türgi ja Portugali sissetungijate laevadel.
Olles imetlenud Muscati ajaloolise keskuse ilu, liigume lähemale oma liinilaeva parklale Matrah piirkonnas. Nimi "Matrah" on lühend sõnast makyan khatt arrihal, mis tähendab "haagissuvila kämping". Majesteetliku kaarega kaarjas Corniche Matrah muldkeha jätab suurepärase mulje, kuna sellelt on välja toodud Sultan Qaboosi (Mina Qaboos) järgi nime saanud Muscati peasadama sadam. Siin on 1987. aastal Saksamaal sildunud lisaks kruiisilaevadele ja graatsilistele vanadele bagalitele ja edasi-tagasi vuravatele dhow-dele ka Tema Majesteedi jaht "Fulk al-Salamah", endine Omaani Kuningliku mereväe teenistuses olnud dessantlaev. Laev on varustatud korteritega külaliste majutamiseks ning ahtris on korraldatud kopteriplats ja angaar! Fulk al-Salamah jaht saadab sageli sultani teist lemmikut, jahti Al Said. 2006. aastal turule lastud see oli maailmas suuruselt teine, nüüd kolmas, kuid jätab sellegipoolest väga muljetavaldava mulje. Mõlemad jahid olid sadamas ja loomulikult jäädvustas need teie alandliku teenija mälestuseks.
Muldkeha kaugemas otsas paistab kaljudest välja kasvavat võimsaim kaitseehitis Matrah Fort, mille taga algab Riyami pargi territoorium valge vaatetorniga tohutu, Omaani jaoks traditsioonilise vaatetorni kujul. , ümmargune viiruk, aga sinna me ei lähe. Ülejäänud aja enne purjetamist pühendame idaturu imedele. Souk Matrah's on mitu läbikäiku muldkeha küljelt. Siseneme läbi peamise, mis on kaunistatud kupliga torni-lehtla kujul. Meie ees on tüüpiline araabia turg kitsaste kaetud galeriidega. Mida seal lihtsalt pole! Vürtsid, antiikesemed, hõbe- ja kuldtooted, rahvusriided, suveniirid, viirukid, kohv, relvad, kangad, mööbel .... Üllatuslikult oskavad paljud müüjad lisaks inglise keelele ka veidi vene keeles suhelda. Nad kauplevad meelsasti, püüdes mitte maha jätta selliseid ülemeremaalisi "rikkaid" külalisi, mis on pakkide ja pakkide külge riputatud, nagu meiegi! Nüüd on aga riaalid lõpuks läbi ja nende lõppedes on aeg külalislahke Omaani Sultanaadiga hüvasti jätta! Kõik pardal, "Costa neoRiviera" ei oota hilinejaid!

ABU DHABI (AÜE). Esimene päev.
SUUR SHEIKH ZAYEDI MOŠEED. EMIRAATIDE PALEE.
Saabumine sadamasse 14:00. Öö pardal.
Olla Abu Dhabis ja mitte külastada hämmastava ilu ja ulatusega Sheikh Zayedi mošeed on iga endast lugupidava reisija jaoks taskukohane luksus!
Seetõttu, niipea kui meie "Costa neoRiviera" Zayedi Abu Dabi sadamas lõpetas ja oma räsitud käigutee muulile viskas, ei raisanud me aega sellele, ma ei karda öelda, maailma imele, minnes. Jälle läheme taksoga, muidu ei tule sadamast üldse välja. Leti pealt maksmine läks meile maksma 52 dirhamit, mis on umbes 14 dollarit. Nelja jaoks osutub see põhimõtteliselt odavaks.
2007. aastal avatud mošee on oma nime saanud Abu Dhabi 17. emiiri, AÜE asutaja ja esimese presidendi šeik Zayed bin Sultan Al Nahyani järgi. Tema põrm puhkab sealsamas, templi seinte ääres. Struktuuril endal on mingi lummav, hüpnotiseeriv ilu. Lumivalged 107-meetrised minaretid, kuplid, graatsilised sambad, mida on rohkem kui tuhat, tumedate plaatidega vooderdatud kunstlikud veehoidlad, päikese käes särav marmorpõrand, mis on kaunistatud värviliste mosaiikidega, lihtsalt rabavad oma ebareaalse elegantsiga. Olles imetlenud templi välimust, asusime selle sügavust üle vaatama.
Mošee interjööri külastamiseks tuli meie armastatud naiste ilu pisut varjata (kui vähegi võimalik, siis tundub, et nad on ainult veelgi ilusamaks muutunud) mustade abayadega koos renditud kapuutsiga, et need kogemata varju ei jääks. idamaise arhitektuuri võlud.
Mošeede siseküljed on moslemi traditsiooni kohaselt kaunistatud üsna rangelt, kuid siin suutsid araabia arhitektid end ületada, kaunistades palvesaali põranda suurepärase Iraani vaibaga, mille pindala on 5627 m2 ja mis kaalub 35 tonni. , ja tohutu kümnemeetrise läbimõõduga värvilistest Swarovski kristallidest lühter! Sheikh Zayedi suurest mošeest sõitke taksoga Corniche Rd. läänepoolsesse otsa, hotelli Emirates Palace Hotel 5 *, mille avas 2005. aastal Kempinski kett ja mis kuulub Abu Dhabi valitsusele. See Lähis-Ida üks luksuslikumaid hotelle maksis šeikidele 3 miljardit dollarit! Ja pole ime, see ehitati selleks, et mitte ainult üllatada, vaid lausa jahmatada nende külalisi. Viies korrus on reserveeritud presidendisviitidele ja kaheksas korrus eraldati isiklikult Pärsia lahe riigipeadele.
Kogenud turistide rahulikus tempos siseneme sellesse luksuse ja glamuuri pessa. Esimene, kes meid sees kohtab, on kõikjal laiuv Sheikh Zayedi portree, seejärel näeme tohutus kullast ja Swarovski kristallidest sädelevas fuajees tohutut jõulupuud, mis on kaunistatud uusima jõulumoega! Ühesõnaga, terve esimene korrus osutus ainulaadseks šikis interjööris muuseumiks. Seal on terve maaligalerii, kõikvõimalikud klaasvitriinides eksootilised skulptuurid ja peened lilleseaded. Pildi täiendamiseks loob neiu tšellot mängides kogu sellele rikkuste orgiale muusikalise tausta.
Kuna oleme alles hotellis, siis otsustasime külastada "rajal" olevat kohalikku tualetti. Ja see pole asjata, pean ütlema, et see osutus väga rafineeritud asutuseks, kõik on marmorist ja kullatud.
Enne laevale minekut jalutasime veidi läbi öise linna, imetlesime selle eredaid tulesid, tundsime tema südamelööke pulseerimas tänavatel autode ja inimeste voogudes ...

ABU DHABI (AÜE). Teine päev.
AQUAPARK "YAS WATERWORLD".
Kõik pardal on 17:30.
Kahetsesime ainult üht, veetsime liiga kaua laevas, oli vaja otse avamisele tulla, kell 10:00, oleks tund-kaks veel pausi aega olnud!
Yas Waterworld asub Yasi tehissaarel, Abu Dhabi idapoolsel äärealal, ainulaadse YasMarinaCircuit'i, Warner Brosi lõbustuspargi, Ferrari pargi ja futuristliku Du Arena kontserdipaiga kõrval.
Seda 2012. aastal avatud veeparki peetakse Lähis-Ida suurimaks, seal on 43 hingematvat veeatraktsiooni, mis on väga kompaktselt kokku pandud üheks tervikuks, mille keskel on Jebel Dana torn. Torni tipus on kaheksameetrise läbimõõduga valge pärl, mitte ainult veepargi, vaid kogu Yasi saare visiitkaart. Kadunud pärl on araabia legend, millest on saanud pargi vaatamisväärsuste teema. Nii nagu noor araabia neiu püüab leida legendaarset pärli, nii läbime ka meie, mäelt künkale rännates, temaga koos üha uusi katseid, leides võidurõõmu iseenda ja oma hirmude üle!
Kuidas teile meeldib 550-meetrine "Bandit Bomber" rippliumägi, rullnokkasõit läbi kogu veepargi territooriumi koos hoogsate pöörete ning järskude järskude laskumiste ja kukkumistega?
Ühesõnaga saime õnneks täis ja rahvast oli sel päeval üllatavalt vähe. Juhtus nii, et me pole veeparkides käinud vist sada aastat ja oleme juba unustanud, kui ilus ja kasulik see aktiivne, täis adrenaliini ja rõõmsaid emotsioone puhkamine on!

DUBAI, AÜE). Esimene päev.
OKEANAARIUM "KAADUNUD KAJAD". VEEPARK "AQUAVENTURE WATERPARK".
Saabumine sadamasse 08:00. Öö pardal.
Unikaalse Palm Jumeirah tehissaare tipus kõrgub jäljendamatu Atlantis. Viie tärni muinasjutuhotell, unistuste hotell! Tema tohututes valdkondades on palju imesid, kuid täna huvitavad meid ainult kaks neist. Okeanaarium ja veepark!
Kõigepealt läheme okeanaariumi, mille nime võib vene keelde tõlkida kui "Kadunud maailm". On lihtne arvata, et see on uppunud Atlantis oma fantastilise, tõeliselt ebamaise tsivilisatsiooniga. Ja me oleme siin, ookeani põhjas! Meie ees pole akvaariumid, vaid justkui illuminaatorid meresügavuste salapärasesse maailma, mis on täis ebatavalisi elanikke. Saalide salapärane hämarus, veidra välimusega tulnukad skulptuurikompositsioonid, summutatud muusika täis kosmilisi motiive – kõik see jätab väga elava ja meeldejääva mulje! See on täielik keelekümblus! See oli väga atmosfäärne, eriti kui, nagu meiegi, oli ainult üks või kaks külastajat.
Nüüd on järjekorras kohe kõrval asuv Dubai kuulsaim veepark. Aquaventure veepark – teie veeseiklus algab! Sattudes moodsate veeatraktsioonide keerisesse, leidsid nad alles hilisel pärastlõunal pool tundi Pärsia lahes ujumiseks ja fotosessiooniks maailmakuulsa "Burj Al Arab" 5 * hotelli või lihtsalt purjetamise taustal. .
Väsinud, kuid rahulolevad, karjumisest pisut istutatud häältega otsustame täielikkuse huvides sõita Dubai metrooga. Taksoga jõuame punase liini "Nakheel" lähimasse jaama. Siis me ei lasku nagu tavaliselt maa alla, vaid pigem sõidame liftiga paar korrust üles ja leiame end perroonilt. Metroo Dubais on automaatne ehk teisisõnu ilma juhita! Jaamade vahemaad on väikesed. Kuni omani jõudmiseni sõitsime läbi 13 peatust, olime harjumusest sõitmisest juba väsinud. Ja pealegi jõid rahvas purju, nagu Moskvas tipptundidel. Üldiselt saime idee ...

DUBAI, AÜE). Teine päev.
MAANDUMINE.
Väljalend Dubai rahvusvahelisest lennujaamast koju on kell 15:30, seega liinilaeva külalislahkust kasutades naudime basseini täiel rinnal. Kohvrid on õhtust saati pakitud ja vedelevad salongis. Ning sõime korraliku hommiku- ja lõunasöögi, jalutasime mööda laeva kõige armastatumaid nurki, viskasime traditsiooniliselt Pärsia lahe vetesse münte, tegime mälestuseks foto Dubai taustal ega märganud, kuidas aeg oli kätte jõudnud. lahku meie kaunitarist "Costa neoRivierast".
Kõik keerles, keerles kohutava jõuga - mahatulek, takso, lennujaam, tollimaksuvaba, ümberistumine Kiievis, õhkutõus, maandumine........ Moskva! Siin kodus! Ülejäänu oli edukas! Kardin!
P.S.
Ma mõtlesin kruiisidele. Miks nad nii populaarsed on? Miks meid ikka ja jälle mere poole tõmbab? Jah, linnadega tutvumiseks pole palju aega, aga muljed sellest, mida ta nägi, on helgemad, värskemad vms. Ja mis peamine, tegelikult on kruiis ka reis, ainult väga-väga mugavates tingimustes ja meritsi. Laev käib sadamast sadamasse, võib avamerel olla mitu päeva või vastupidi mõnes sadamas pikemalt viibida ja see on tore! See on seiklus! Pidev liikumine tõmbab ligi ja mereromantika toob ülejäänutele lisamaitset! Kruiis on terve sündmus, see ei torma oma marsruudile jäävate riikide ja linnade vahele, vaid seda tajutakse omamoodi ühtse, fantastiliselt meeldiva lülina igapäevaelus, pidades silmas üht auväärsemat. kohad...
Hea puhkuse universaalset valemit on peaaegu võimatu tuletada, kõigil inimestel on erinevad maitsed ja vajadused, aga enda jaoks oleme selle tuletanud. Ta uhkeldab arvustuse pealkirjas. Ja selles on kõike: hotelli Le Meridien rand ja kulinaarne pidusöök ning öö, mis on ümbritsetud paksu uduga, AÜE maanteeribad ning Dubai ja Abu Dhabi ultramoodsad linnamaastikud, mis ilmusid kõrbes nagu miraaž, ja iidse Ida salapärase looriga varjatud merekruiisi romantika ning "hullude" veeparkide rõõmu- ja adrenaliinipurskkaevud ning fantastiliselt kaunid mošeed ja paleed, luksus, mis ületab oma vapustavaid kolleege filmist "1001 ööd" ja päike ja meri ja sõprus ja armastus ......