Kõige luksuslikum laev. Maailma parimate kruiisilaevade edetabel

Kui teile meeldib veereisid, peaksid teie tähelepanu köitma kruiisid. Neid on aga palju, mistõttu pole teada, millist varianti valida, et mitte rikkuda muljet ja mitte raisata suurt rahasummat. Seetõttu loodi see hinnang, mis võimaldab teil valida parima kruiisiliini, et tagada täiuslik reisikogemus. Liinid on jagatud nelja erineva suurusega laevakategooriasse: suurtel kruiisiliinidel on laevad, mis mahutavad üle 2500 reisija, keskmistel laevad 500-2500 inimesele ja väikestel alla 500 inimese. samuti jõekruiisid, mis ei välju avamerele ja ookeanivette, vaid liiguvad ainult mööda jõgesid. Siin on viis parimat kruiisiliini kõigis nendes neljas kategoorias. Valige otse enda jaoks parim variant ja minge veeretkele, millest olete terve elu unistanud.

Suur kruiisiliin: Disney

See pereettevõttena tegutsev kruiisiliin viib Disney maailma avavetesse, pardal on lai valik Disney tegelasi, osaleb tohututes laste meelelahutusprogrammides ja ekskursioonidel Bahama erasaarele. Kariibi meri on tänapäeva maailmas atraktiivne koht, mistõttu selle liini ristlejad sageli siia satuvad. Tihti aga käiakse ka Vahemeres, Mehhiko rannikul, Norra fjordides ja paljudes teistes uskumatutes ja maalilistes kohtades.

Suur kruiisiliin: Cunard

Ametlikud peod, tantsusaal koos elava bändiga, pärastlõunatee ja mitmesugused marsruudid üle maailma muudavad selle kruiisiliini väga populaarseks reisijatele, kes soovivad retrostiilis purjetada. Selle liini suurim laev, mis mahutab 2600 reisijat, on omamoodi legend.

Suur kruiisiliin: Printsess

Kruiisifirma pole unustanud oma popkultuuri ja ajalugu, sest just selle liini laeval filmiti populaarne telesari "Armastuse laev". Kõik liini kaheksateistkümnest laevast edastavad teleseriaalide episoode teleekraanidel 24 tundi ööpäevas.

Suur kruiisiliin: MSC Cruises

See Itaalia maitsete rohkusega Euroopa kruiisiliin korraldas varem peamiselt Vahemere kruiise, kuid viimastel aastatel on see laiendanud oma tegevust Kariibi mere saartele, muutes selle üheks juhtivaks liiniks kogu tööstuses.

Suur kruiisiliin: Holland America Line

Kruiisiliin, mis sai alguse reisijateveoteenusena, mis tõi 19. sajandil sisserändajaid Euroopast Põhja-Ameerikasse, on tänapäeval enim tuntud oma meelelahutuskruiiside poolest ümber Alaska ja mööda Vaikse ookeani looderannikut.

Keskklassi kruiisiliin: Crystal Cruises

Nobu Matsuhisa sushibaarid, Swarovski kristallidega kaunistatud lühtritega katusekorterid ja seiklusmarsruudid üle maailma on vaid mõned eelised, mis on Crystal Symphony ja Crystal Serenity kruiisilaevadel, millest viimane tegi eelmisel aastal isegi oma esimese suurema kruiisi läbi Loode. lõik ja kavatseb seda korrata.

Keskklassi kruiisiliin: Regent Seven Seas Cruises

Unustage erinevate pisiasjade eest lisatasu, sest neli kruiisilaeva rõõmustavad teid kõikehõlmava reegliga pardal, mis sisaldab piiramatut rannikuekskursiooni, avatud baarid luksusveinidega (nagu ka minibaarid kajutites) piiramatu traadita internet juurdepääs ja einestamine spetsiaalsetes restoranides.

Keskklassi kruiisiliin: Viking Ocean Cruises

Konsoolne bassein vaatega läbi laeva nina on vaid üks hämmastavatest omadustest, millega need neli ristluslaeva uhkeldavad, mis alustas tegevust 2015. aastal populaarse Viking River Cruises kruiisiliini laiendusena.

Keskmine kruiisiliin: Cunard

Olete lugenud selle kruiisiliini kohta, kui tegemist on suuremate liinidega, kuid sellel on ka kaks keskmise suurusega laeva, Queen Elizabeth ja Queen Victoria, mõlemal ballisaalid, kahekorruselised keerdtreppidega raamatukogud ja kuni kaks tuhat reisijat .

Keskklassi kruiisireisid: Okeaania kruiisid

Jätke oma smokingid ja ballikleidid koju, sest sellel kruiisireisil on riietumisstiil pigem country club casual ning oma riietuses saate nautida veinibaaris luksuslikke veine või lõõgastuda tohututes avatud verandakabiinides. ...

Väike Cruise Line: Seabourn Cruise Line

Selle kruiisiliini neljal laeval (viies ühineb nendega 2018. aasta alguses) on igaühel vähem kui 300 kajutit, kuid väiksust saab hõlpsasti kompenseerida sellega, et pääsete parimate jahisadamate sadamatesse. maailmas, nagu Saint-Tropez lõunas, Prantsusmaa, Kreeka Kosi saar, Dubrovnik ja Monte Carlo.

Väike kruiisiliin: kristallkruiisid

Varem oli see vaid kahe laevaga ristlusliin, kuid selle laevastik laienes 2015. aastal. Crystal Esprit on varustatud oma allveelaevaga kahele reisijale ja igal sviidil (selle laeva kõik kajutid on sviidid) on oma ülemteener. Laeval võib korraga viibida vaid 62 reisijat.

Väike Cruise Line: Windstar Cruises

Kuus selle liini laeva (kolm purjejahti ja kolm mootorjahti) on spetsialiseerunud sadamate külastamisele, kus suurte laevade külastamine on keelatud. Nende hulka kuuluvad Bütsantsi linn Monemvasia Kreeka saartel või palmidega täpiline Bequia saar Kariibi meres.

Väike Cruise Line: Regent Seven Seas Cruises

Seven Seas Navigator suudab korraga vedada vaid 490 külalist, kuid tänu sellele võtab ta kõikehõlmavat lubadust väga tõsiselt, kuna saad ära kasutada kõiki neid omadusi, mida varem selle kruiisiliini suuremate laevade kirjeldamisel kirjeldati. ...

Väike Cruise Line: Paul Gauguini kruiisid

Kruiisiliini ainus laev Paul Gauguin keskendub ainult Vaiksele ookeanile, võimaldades oma 332 külalisel nautida Tahiti, Bora Bora ja Fidži ideaalseid randu ja dramaatilisi maastikke aastaringselt.

Jõekruiis: Vikingi jõekruiisid

Kruiisiliin on viimastel aastatel kõvasti kasvanud, nüüdseks on sellel laevastik 64 jõelaevast ja neljast ookeanilaevast, millest 48 on Skandinaavia "pikaevad", mis on spetsiaalselt ristlusliini jaoks loodud.

Jõekruiis: Grand Circle Cruise Line

Selle kruiisiliini laevad uurivad väga huvitavaid sadamaid nagu keskaegse Tšehhi linna Cesky Krumlov sadam ja Saksa Speyer, kus reisijad saavad koos kohalikega traditsioonilisi roogasid nautida.

Jõekruiis: Uniworld Boutique jõekruiisid

Selle kruiisiliini 21 laeva veavad reisijaid üle maailma: Euroopasse, Venemaale, Hiinasse, Indiasse, Vietnami ja Kambodžasse. Külapäeva programm võimaldab Euroopa ja Venemaa laevadelt reisijatel külastada kohalike elanike kodusid, talusid, aga ka käsitööliste töökodasid.

Jõekruiis: Tauck

Selle kruiisiliini üheksa laeva on spetsialiseerunud Põhja-Euroopa jõgedel sõitmisele, nende marsruudid mööduvad Reini jõele ehitatud Saksa lossidest või võimaldavad avastada Pariisi Seine'i jõel toimuval kruiisil.

Jõekruiis: AmaWaterways

Selle kruiisiliini laevad sõidavad üle Euroopa, Aafrika, Vietnami ja Kambodža vete ning 2016. ja 2017. aastal lisandus laevastikku küllaltki palju uusi laevu. Viimane vette lastud laev oli 156 reisijat mahutav AmaKristina, mis sõidab mööda Reini.

Kruiisil sõitmine on suurepärane ravim talvebluusi vastu!

Kui sa aga luksusega ei koonerda, võid nautida võrratut naudingut keset ookeani uhkel ristluslaeval lõõgastudes. CruiseCompete'i eksperdid on puhkuse kohta kokku pannud oma ulatusliku andmebaasi ja reisiülevaated. Nad aitasid meil kokku panna nimekirja maailma kõige luksuslikumatest ristluslaevadest. Need laevad pakuvad kõrgetasemelist teenindust ja mugavat majutust eliitreisigruppidele.

10. Hõbedane vari.

Ülemteenriteenus, suletekid ja külmkapp teie valitud suupistete ja jookidega on saadaval kõigile selle laeva pardal. Lennud Aasiasse ja Alaskasse on planeeritud ja toimuvad 2014. aastal.

9. Seabourn Sojourn

See laev on maailma suurim luksuskruiisilaev pindalaga 1600 ruutmeetrit. m Sellel on kaks tekki, siseruumid, lisaks on reisijate jaoks kuus mullivanni ja kaks basseini 450 külalisele.

8. Kristallsümfoonia

Sellel lumivalgel laineril on kajutid 91 ruutmeetrit. m. Laeva pardal asuvas katusekorteris on elegantsed sööginurgad. Kajuti üks sein maast laeni on valmistatud eriti vastupidavast klaasist, pakkudes šikki vaateid.

7. Seabourn Spirit

Selles paadis on 104 kajutit, millest igaühel on privaatne veranda, millel on kaunid panoraamaknad, kust avaneb vaade ookeanile. Laevale saabudes tervitab meeskond alati sõbralikult ja galantselt iga reisijat ning pakub šampanjat.

6. Seven Seas Navigator

Luksuskruiisilaev mahutab 490 reisijat, kes saavad nautida selle luksuslikku sisustust. Kõikides deluxe-tubades ja kõigis neist on avar elutuba, marmorist vannituba ja suur vaade ookeanile.

5. Seven Seas Mariner

Kruiisilaev 700 reisijale. Mariner on suurim kaasaegne kruiisilaev. See on esimene maailmas, mille igasse kajutisse on ehitatud rõdud, mis tähendab, et igale külalisele on tagatud suurepärane merepinna panoraam.

4. Seven Seas Voyager

Voyager mahutab ka 700 reisijat. Selle luksuslikud sviidid vastavad kaasaegsetele standarditele ja rahuldavad ka kõige nõudlikumaid kliente. Nüüd on ta Singapuri sadamas ja korraldab Hongkongi kruiise.

3. Paul Gauguin

Liiner Paul Gauguin oli spetsiaalselt loodud sõitma Tahiti ja Prantsuse Polüneesia väikesadamates. Selle hämmastav manööverdusvõime eristab seda teistest kruiisilaevadest. Rohkem kui 70% laeva pardal olevatest kajutitest on rõdudega, mis loomulikult puhkajaid rõõmustab.

SeaDream on suhteliselt väike laev, mille meeskond on 95 inimest. Laev on mõeldud 112 reisijale, kes saavad nautida hoolivate ja abivalmis personali pakutavate teenuste täielikku valikut. Reisijad saavad alati kasutada klaaspõhjaga paati, et näha hüpnotiseerivat veepinda või minna veesuusatama.

1. Crystal Serenity

Crystal Serenity on pidevalt kuulunud maailma parimate kruiisilaevade hulka. Äsja lõpetati töö projektiga, milles on rakendatud kõige kaasaegsemad disainilahendused. Selle tulemusena on selle interjöör muutunud veelgi rafineeritumaks ja ainulaadsemaks.

Suurimatel kruiisilaevadel on kõige luksuslikumad ja muljetavaldavamad rajatised. Need on praktiliselt hiiglaslikud linnad, mis ujuvad ookeanil. Allpool on nimekiri fotodega kümnest maailma suurimast kruiisilaevast.

Liberty of the Seas on Freedom klassi kruiisilaev. Alustas regulaarlende 2007. aasta mais. See 15-korruseline liinilaev mahutab 4370 reisijat, mida teenindab 1360-liikmeline meeskond. See ehitati 18 kuuga Soomes Turus asuvas Aker Finnyardsi laevatehases. Selle pikkus on 338 m ja laius 56 m. Maksimaalne kiirus on 21,6 sõlme (40 km/h). Kogumahutavus - 155,889 GT.

Norwegian Escape on ristluslaev, mis ehitati Saksamaal Papenburgis Meyer Werfti laevatehases vaid 17 kuuga 2015. aasta oktoobris. Selle pikkus on 325,9 m, laius 41,4 m ja kogumahutavus 165 300. See mahutab 4266 reisijat ja 1733 meeskonnaliiget. Laevakere joonise on teinud Jamaica kunstnik ja looduskaitsja Guy Harvey.

Norwegian Joy on 2017. aastal Saksamaal Papenburgis Meyer Werfti laevatehases spetsiaalselt Hiina kruiisituru jaoks ehitatud ristluslaev. Ebatavaline selle poolest, et talle anti ristiisa, Hiina laulja Wang Lihom, mitte aga ristiema. "Joy" on 333,46 meetrit pikk, 41,40 meetrit lai, kogumahutavusega 167 725 GT. See mahutab 3883 reisijat ja 1700 meeskonnaliiget.

MS Ovation of the Seas on Quantum klassi kruiisilaev. Omanik Royal Caribbean Cruises Ltd. ja seda haldab Royal Caribbean International. Lendab Bahama lipu all kodusadamaga Nassaus. Keel pandi maha 5. märtsil 2015 Saksamaal Papenburgis Meyer Werfti laevatehases. Veesselaskmine toimus 18. veebruaril 2016. Laeva ristiemaks sai Hiina näitlejanna Fan Bingbing. Selle esimene lend toimus 14. aprillil 2016 Southamptonist (Suurbritannia) Tianjini. Laeva pikkus - 348 m, laius - 48,9 m, kogumahutavus - 168,666 GT. See mahutab 4180 reisijat.

MS Anthem of the Seas on kruiisilaev, mille omanik on Royal Caribbean Cruises Ltd. See pandi maha 20. novembril 2013 Saksamaal Papenburgis Meyer Werfti laevatehases. Käivitamine toimus 20. veebruaril 2015. aastal. 10. aprillil 2015 võeti laev kasutusele. Ta ristiti 20. aprillil 2015, Briti ajaloolane ja publitsist Emma Wilby sai ristiemaks. Liiner tegi oma esimese lennu 22. aprillil 2015 Southamptonist Prantsusmaa ja Hispaania rannikule. Kogumahutavus - 168,666 GT, pikkus - 348 m, laius - 49,4 m Mahutavus - 4 180 inimest.

MS Quantum of the Seas on Royal Caribbean Cruises Ltd Quantum-klassi kruiisilaev. See pandi maha 2. augustil 2013 Saksamaal Papenburgis Meyer Werfti laevatehases. Käivitamine toimus 9. augustil 2014. aastal. 28. oktoobril 2014 võeti laev kasutusele ning sama aasta 31. oktoobril anti see üle kliendi laevastiku teenistusse. Esimene lend tehti 2. novembril 2014. aastal. "Quanti" ristiema on Ameerika näitlejanna Christine Chenoweth. Selle esimene lend toimus 2. novembril 2014 New Jerseyst piki Ameerika Ühendriikide Atlandi ookeani rannikut. Laeva pikkus - 348,1 m, laius - 49,4 m Kogumahutavus - 168,666 GT. Sõitjate maht - 4 180 inimest.

MSC Meraviglia on kõrgtehnoloogiline kruiisilaev, mis võeti kasutusele 3. juunil 2017. Omab Itaalia kruiisifirma MSC Cruises. Tema ristimistseremooniast Le Havre'is 3. juunil 2017 võtsid osa näitleja Patrick Bruel, muusikarühmitus Kids United ja koomik Gad Elmaleh. Sophia Loren sai ristiemaks. 315,83 m pikkuse ja 171 598 GT kogumahutavusega liinilaev mahutab 5700 reisijat.

Oasis of the Seas on üks maailma suurimaid kruiisilaevu. See ehitati Norra laevatehases Turus - STX Europe, tellis Royal Caribbean International 2009. aasta oktoobris. Selle ehitusmaksumus oli umbes 1,5 miljardit dollarit, mis teeb sellest tsiviillaevanduse ajaloo kõige kallima reisilaeva. See mahutab 6630 reisijat ja 2160 meeskonnaliiget. Selle pikkus on 361,6 m, laius - 47 m, kogumahutavus - 225,282 GT.

MS Harmony of the Seas on ristluslaev, mis ehitati 2015. aastal Prantsusmaal Saint-Nazaire'is Chantiers de l'Atlantique'i laevatehases. See kuulub Ameerika ettevõttele Royal Caribbean International. Laeva pikkus on 362,12 m, laius 47,42 m, kogumahutavus 226 963 GT ja 2744 reisijakabiini. Maksimaalne inimeste arv pardal on 6360 reisijat ja 2400 meeskonnaliiget.

MS Symphony of the Seas on Oasis klassi kruiisilaev, mis ehitati Prantsusmaal Saint-Nazaire'is Chantiers de l'Atlantique'i laevatehases 2015. aasta oktoobrist 2018. aasta märtsini. Omanik Royal Caribbean Cruise Line'ile. 2017. aasta juuni seisuga on see maailma suurim reisilaev. Selle pikkus on 362 m, laius 65,68 m ja kogumahutavus 228 081 GT. See mahutab 5518 reisijat ja 2200-liikmelist meeskonda.

Kas olete kunagi unistanud luksuslikust ookeanilaevakruiisist, mis näeb rohkem välja nagu ujuv linn kui suur laev? Täna tahan teile näidata 11 maailma suurimat ja tehnoloogiliselt arenenumat kruiisilaeva.

11. Disney fantaasia

Pikkus: 339 meetrit
Veeväljasurve: 128 000 tonni
Reisijaid: 4000

Disney Fantasy teeb reisi Kariibi mere saartele. Sellel hiiglaslikul reisilaeval on virtuaalne spordisimulaator, veepark koos mängualaga "Aqualab", kus 550 ruutmeetri suurusel alal asuvad arvukad liumäed, geisrid ja purskkaevud. Lapsed saavad nautida ka "Kuninglikku teeõhtut" koos Disney muinasjuttude printsessidega.

10. Disney unistus

Pikkus: 339 meetrit
Veeväljasurve: 128 000 tonni
Reisijaid: 4000

See muinasjutuline ristluslaev on omaks võtnud 20. sajandi disainistiili, mida nimetatakse "ristlussõidu kuldajastuks". Laev sõidab Bahama saartele ja on kuulus oma Aquadaki veeliumägede ja seitsme meelelahutuspiirkonna poolest igas vanuses väikelastele ja teismelistele.

9. Karneval Breeze

Pikkus: 306 meetrit
Veeväljasurve: 130 000 tonni
Reisijaid: 4724

Sellel majesteetlikul laineril korraldatakse komöödiasaateid ning seal on ka restoran Guy's Burger Joint, 3D-kino, rummi- ja tekiilabaarid.

8. Karnevalimaagia

Pikkus: 306 meetrit
Veeväljasurve: 130 000 tonni
Reisijaid: 4724

Carnival Magicul, SportSquare'i tsoonis, on üheksa auguga minigolfirada ning ekstreemse meeskonnategevuse austajatele - köierada üle mere. Samuti Reisijate teenistuses: kondiitriäri, teater, pruulikoda ja kaubamärgiõlu "ThirstyFrog Red".

Pikkus: 333 meetrit
Veeväljasurve: 133 500 tonni
Reisijad: 3959

See Vahemere kruiisilaev on kuulus oma termilise koopa spaa, kaheteistkümne hüdromassaažibasseini ja 4-D kino poolest. Laeva tipphetk on vormel 1 simulaator ja veepark 150 valgustatud muusikalise purskkaevuga.

6. MSC Splendida

Pikkus: 333 meetrit
Veeväljasurve: 133 500 tonni
Reisijad: 3959

Laeva nime andis kuulus näitlejanna Sophia Loren. Lainer on varustatud uuenduslike süsteemidega, mis kaitsevad keskkonda saaste eest, mistõttu on see õigustatult pälvinud "ökolaeva" tiitli. Selle tekid asendati: viis söögituba, suur teater, pokkerituba. Alla üheteistaastased lapsed reisivad kõikidel MSC laevadel tasuta.

Pikkus: 333 meetrit
Veeväljasurve: 139 400 tonni
Reisijaid: 4363

Luksuslaeval MSC Divina on Itaalia, Vahemere ja Texas-Mehhiko köögi restoranid, sigarituba ja isegi kunstigalerii.

4. Norra Breakaway

Pikkus: 329 meetrit
Veeväljasurve: 144 017 tonni
Reisijaid: 4000

Sellel hiiglaslikul laineril on kolmteist tekki, kolm söögituba, 17 restorani, 12 baari, viiekorruselise hoone suurused veeliumäed ja seda kõike juhib 1700 meeskonnaliiget. Kuulus komöödiatrup "Teine linn" kostitab laevakülalisi suurejooneliste komöödiaetenduste ja pürotehniliste showdega.

3. Norra eepos

Pikkus: 325 meetrit
Veeväljasurve: 153 000 tonni
Reisijaid: 4228

Hotellis Norwegian Epic on keeglisaal, teater, kus külalised saavad muusikale ja komöödiaid nautides einestada, ning džässi- ja bluusiklubid. Samuti korraldatakse seal Blue Man Groupi kuulsate sinipäiste trummarite kontserte.

2. Oasis of the Seas

Pikkus: 360 meetrit
Veeväljasurve: 220 000 tonni
Reisijaid: 5400

Maailma suuruselt teisel kuninglikul kruiisilaeval Oasis of the Seas on 16 erineva teemaga tekki. Näiteks ühes neist on käsitsi valmistatud puidust lastekarussell. Samuti asuvad seal Starbucksi restoran, uisuväljak, maailma kruiisilaevastiku suurim kasiino, Casino Royal ja 750-kohaline veeamfiteater, kus on purskkaevud, hüpped ja sukeldumistornid. Tassikoogikapis saab maitsta kolmekümmet sorti koogikesi.

1. Merede võlu

Pikkus: 360 meetrit
Veeväljasurve: 222 900 tonni
Reisijaid: 5400

Meie reitingut täiendab suurim kruiisilaev Allure of the Seas, mille mõõtmed on lihtsalt vapustavad. Selle suurusest aimu saamiseks võtke tuhat sinivaala ja asetage need neljale jalgpalliväljakule. Rohkem kui 300 kajutist avaneb vaade elavate puude, muru ja lilledega Central Parkile. Laeval on ka golfiväljak, surfisimulaator ja jäähall, kus toimuvad jää- ja tsirkuseetendused.

Royal Caribbean International tellis Soome laevaehitajatelt täiesti uue klassi reisilaevad, mis hoiavad peopesale veel aastaid. Nii sündis ristluslaev "Oasis of the Seas", mis lasti vette maailma suurima reisilaevana 28.10.2009. Lisaks saavutas liinilaev esikoha veel ühes nominatsioonis kui planeedi kalleim laev. Selle ehitamiseks kulutati 1,24 miljardit dollarit, sellise laeva sadamas viibimise keskmine maksumus maksab omanikele 230 000 dollarit.

Uue Genesise klassi lainerid, esmasündinu Oasis of the Seas ja juba ehitatav Allure of the Seas ületasid oma eelkäija Freedom of the Seas ning on 21 meetrit pikemad, 8,5 meetrit laiemad ja peaaegu 43 protsenti raskemad. ...

Genesise projekti reisilaevad on muutunud tõeliselt tähelepanuväärseteks liinilaevadeks. See on nii julge disain kui ka hulk uuendusi ja tehnoloogilisi edusamme reisijate mugavuses, mis aitavad nüüd meelitada uusi kliente unustamatuteks merereiside jaoks.

Liinilaev "Oasis of the Seas" on absorbeerinud kõike parimat, mis on firma "Royal Caribbean International" laevadel. Tema esmareis 5. detsembril 2009 saab olema suurejooneline, hõlmates ka kõige luksuslikumat pidu merel. Külaliste jaoks on see hämmastav merereis ja ristluslaevale Oasis of the Seas on see valmisolek vastu pidada mis tahes ohule: orkaanidele, hiidlainetele ja isegi nakkushaigustele.

Laeva ehitas STX Europe laevaehitusfirma spetsiaalselt Royal Caribbean Internationalile, Oasis of the Seas ehitus läks maksma 855 miljonit naela.Laeva pikkus on 361 meetrit, laius 66, kõrgeim punkt kõrgub vee kohal. pinda 72 meetrit ... Laeva veeväljasurve on 225 tuhat tonni. Oasis on 40% suurem kui ükski teine ​​kruiisilaev maailmas. Titanikust viis korda suurem alus mahutab 6360 reisijat ja 2160 meeskonda kuueteistkümnel tekil 2704 kajutis. Muide, uus lainer on 2 korda suurem kui eelmine rekordiomanik - Queen Mary II.

Laev on varustatud 6 Wärtsilä mootoriga – kolm 12-silindrilist ja kolm 16-silindrilist. Kokku toodavad selle elektrijaamad võimsust 96 MW, mis võimaldab laeval saavutada kuni 22,6 meresõlme kiirust. Laeva uute omanike üllatus oli Oasis plaanitust neli rohkem.

Uued ohutustavad ja disain koos täiesti uute kruiisifunktsioonidega on teinud Oasis of the Seasist ajaloo ühe oodatuima kruiisilaeva. Alusel on nn teleskooptorud, mis võivad kokku tõmbuda, kui on vaja silla alla sõita. Maailma suurim kruiisilaev Oasis of the Seas tuli Taani Suure-Belti silla alt läbimiseks osaliselt lahti võtta. Kuid isegi pärast torude kõrguse vähendamist jäi laeva ja ehituskonstruktsiooni vaheline kaugus alla poole meetri. Ohutuse kaalutlustel oli liiklus sillal 15 minutiks blokeeritud. Kahekümnekorruselise hoonena vee kohal kõrguvat eredalt valgustatud ristluslaeva on kogunenud kahele poole jõge sadu inimesi.

Siin on palju meelelahutust nii tavainimestele kui ka miljonäridele. Laev on varustatud veeamfiteatri, karusselliga (tehtud "elusuuruses"), ujuvpargi, uisuväljaku, golfiväljaku, 4 basseiniga, milleks kulus kokku 2300 tonni vett, võrk- ja korvpalliväljakud , ronimissein ja lasteala koos teemaparkide ja laste teaduslaboritega. Seal on muu hulgas 10 mullivanni ja surfisimulaatorit. Liner on nii suur, et jaguneb eriteemalisteks “rajoonideks”, sealhulgas palmipuude ja veinidega troopiline vöönd. Kokku on laevale istutatud 12 tuhat taime ja 56 puud - see on maailma esimene 2000-ruutmeetrise laevapark. m, millest on saanud New Yorgi "Central" Parki omamoodi analoog. Seetõttu saavad selle reisijad lõõgastuda pargis ehtsate puude varjus, kuulata Broadway muusikale ja vaadata jääetendust.

750-kohaline vabaõhuamfiteater asub ahtris ja on kujundatud Vana-Kreeka amfiteatri eeskujul. Laeva teisel küljel asuv siseteater mahutab 1300 külalist. Kahenädalane kruiis imelisel laeval "Oasis of the Seas" maksab teile üsna tagasihoidliku summa: alates 1300 naela istekoha eest kõige odavamas kajutis. Selle kaksiklaeva Allure of the Seas ehitus peaks lõppema 2010. aasta lõpus.

Reisijatele meeldib kogu aeg tähistada, aga kui kruiis on "premium" ja peaaegu kõik inimesed on jõukad, siis peaks liinilaeva pardal olema umbes 20 000 pudelit šampanjat, üle 14 000 kg lihatooteid, 44 000 värsket muna, 6600 kg salatit, 3000 kg sibulat, 22 000 kg kartulit ja see on vaid väike osa toiduvarudest.

Peale laadimise lõppu asub ristluslaev "Oasis of the Seas" oma esimesele kruiisireisile. Ja kui olete midagi unustanud, siis paraku on liiga hilja vigu parandada. Liinilaev väljus Evergladesi sadamast ja kruiis algas.

Oasis of the Seasi arstid loodavad vältida teist tüüpi looduskatastroofe. Kui laeva pardale läheb vähemalt kaks viirushaigust põdevat inimest, levib see koheselt, sest kõik on kinnises ruumis. Vooder on varustatud desinfitseerimisvahenditega kõikides avalikes kohtades, eriti enne sööki.

Kruiisid liinilaevaga on tavaliselt esmaklassilise toidu tagatis 24 tundi ööpäevas. Eriti puhkusereiside ajal, kui laeva pardal, peavad tema töötajad tõelist pidu. Restoranid pakuvad kõige peenemaid roogasid.

Ja jäätmete kõrvaldamine on laeva sisemise struktuuri kõige olulisem osa. Oasis of the Seasil on oma taaskasutustehas, kus kogu prügi hoolikalt sorteeritakse. Plekkpurgid pressitakse, klaas purustatakse, et valmistuda taaskasutamiseks, ja kõik muud tahked jäätmed ladustatakse kuni lähedalasuvasse sadamasse ladestamiseni, sest Oasis of the Seas on keskkonnasõbralik laev.

Laeva pardal töötab üle kolmesaja koka. Tooted, mille väärtus on 2 miljonit USA dollarit, asuvad kambüüsis. Rangete hügieeninõuete tõttu on kambüüsi sissepääs keelatud kõigile peale registreeritud töötajate. Laeval serveeritakse iga päev umbes 70 000 pearooga, millest 15 000 on magustoidud.

Kogu meelelahutus kruiisi ajal on kruiisijuhi vastutusel. Tema töö raskeim osa on hoolitseda selle eest, et külalised oleksid rahul. Ta planeerib meelelahutust, suhtleb külalistega ja hoiab neid heas tujus. Selle pardal on oma filmistuudio. Selle töötajad pildistavad igapäevase materjali laeva pardal ja pärast paigaldamist edastatakse see tavaliselt õhtul kajutitesse.

Sama hämmastav koht Oasis of the Seas kruiisilaeval on Royal Promenade, mis kulgeb mööda laeva keskosa. Seal on ainulaadne valgustusega läbipaistev lift. Selles kohas on nii palju poode ja baare, et see näeb välja nagu väike linn. Kruiisilaeva Oasis of the Seas pardalt leiab rohkelt meelelahutust.

Traditsiooniliselt paigaldatakse ülemisele tekile tehislainebassein. Selle pumbad pumpavad kuni 112 000 liitrit vett minutis.

Üks populaarsemaid üritusi laeval on teater, mis mahutab umbes 2000 inimest. Jääshow meelitab ka palju pealtvaatajaid. Et kõik sujuks, lülitavad insenerid sisse laeva stabiliseerimissüsteemi.

24. veebruar 2010- Royal Carribean mõistis, et paljudele inimestele võib meeldida idee jälgida ühte inimest teistele ja neil oli õigus, uudsus sai kiiresti väga populaarseks

Maailma suurimal kruiisilaeval Oasis of the Seas pakub Royal Carribean uusimat IT-tehnoloogiat, ID-käevõrusid ja iPhone’i mobiiltelefone, et inimesed leiaksid üksteist hiiglasliku laeva lugematutes kohtades. Randmepaelad on isiklikud raadiosagedustuvastused (RFID), kuigi need võivad olla mitte ainult randmepaelad, vaid ka märgid või klambrid. WiFi töötab kogu laevas, käevõru signaal WiFi kaudu läheb Apple iPhone'i mobiiltelefoni, mis on varustatud üksikasjaliku laineri skeemiga, ehk igal ajal saab üks inimene täpselt teada, kus teine ​​asub.

Laeval on ligi 1000 kohta, kus saab WiFi-sse minna ja algul tahtis firma lihtsalt teha nii, et inimesed saaksid omavahel mobiiltelefonide kaudu suhelda ja mitte ainult suhelda, läbi laeva iPhone'ide saad selle või seda teavet, tellida teenust jne, kuid siis mõistsid nad, et paljudele võib meeldida idee ühe inimese jälgimisest teistele, ja neil oli õigus, uudsus sai kiiresti väga populaarseks. Pole raske arvata, et peamised tunnuste tarbijad on vanemad. Laev on uskumatult suur, seal on palju kohti, kuhu laps võib eksida ja see võib saada probleemiks mitte ainult vanematele, vaid kogu meeskonnale, eksinud inimese otsimine laeval on mitu tundi ja äärmiselt pikk. raske operatsioon, üldine hädaolukord ja sel ajal on soovitav, et kõik teised reisijad juhitaks kajutitesse või avalikesse ruumidesse.

Algul pakkus Oasis of the Seas identifikaatorina märke, kuid siis läksid nad kaugemale ja nüüd pakuvad nad käevõrusid, mis on palju mugavam, kuna need võivad olla omamoodi piiparid. Kui saadate iPhone'ist signaali, hakkab käevõru vibreerima ja selle omanik saab aru, et ta otsib seda. Kui see on laps, siis olgu, aga teismelistele selline IT-valve tõenäoliselt ei meeldi. Noormees tutvus diskol tüdrukuga ja läks koos temaga pensionile pimedamas ja tagasihoidlikumas kohas, õnneks on hiiglaslikul laineril selliseid kohti ohtralt ja neetud käevõrud hakkavad äkki vibreerima, mis see on? Aga milline õnnistus vanematele...

Seade töötab Ekahau RTLS reaalajas positsioneerimissüsteemi baasil, identifikaatorilt tuleva signaali töötleb DeFi Royal Connect programm ja saadab lõppserverisse ning sealt läheb see iPhone'i, positsioneerimistäpsus on 3 -3,5 meetrit. Käevõrud saavad toite laetavatest akudest ning nädalase kruiisi jaoks on laetust küllaga. Peale kruiisi lõppu antakse käevõrud üle administratsioonile ja laaditakse. Arvustused, ütleme Royal Carribeanis, on siiani väga head, aga kuidas ja kus seda uut toodet kasutada saab, lisaks jälgimisele nad veel ei tea, koguvad andmeid. Kruiiside ajal intervjueeritakse elektrooniliste spioonide kasutajaid ning loodetakse, et kogutud info laiendab Wi-Fi RFID identifikaatorite ulatust.
Voitenko Mihhail

Mõned numbrid:

5000 kilomeetrit elektrijuhtmestikku

12 000 taime, sealhulgas päris puud, kuid taimed paigaldatakse ja istutatakse hiljem, laineri jõudmisel USA-sse

7000 kunstiteost hakkavad kaunistama laineri ruume või olema eksponeeritud 90 000 ruutmeetrise vaipade saalides

Voodri ehitamiseks kulus 525 000 ruutmeetrit terast – pindala, mis võrdub 72 jalgpalliväljakuga

Kas teadsite, et ...

Selle hiiglase sõukruvid hakkab tootma Venemaa tehas - JSC "Baltiyskiy Zavod"

JSC Baltiyskiy Zavod on lõpetanud esimese propelleri tootmise, mis on mõeldud maailma suurimale ookeanireisilaevale Genesis. 360-meetrist laeva ehitab Norra firma Aker Yards oma Soomes asuvas laevatehases. Balti Laevatehas varustab liinilaeva kahe sõukruviga. Iga eseme läbimõõt on üle 6 meetri.
Lepingud Soome laevatehases ehitatavate ristluslaevade Genesis, Super Star Libra, Celebrity ja Hall, JSC Baltiysky Zavod (Peterburi) ja FSUE Zvezdochka (Severodvinsk) sõukruvide tootmiseks sõlmiti 2007. aastal. Lepingute tingimuste kohaselt tarnib Peterburi ettevõte selle aasta lõpuks kliendile mitukümmend labade, rummude ja tiiviste komplekti ning propellerite varuosade komplekte. Lepingute väärtus on üle 10 miljoni euro.

Baltiyskiy Zavod on ainus Venemaa suurte pronksist ja messingist valmistatud propellerite (kaaluga kuni 70 tonni, läbimõõduga kuni 8 meetrit) tootja. Ettevõte toodab kaasaegseid propellereid igat tüüpi sõja- ja allveelaevadele; suure mahutavusega tankerid ja puistlastilaevad; tuuma- ja diisel-elektrilised jäämurdjad; konteinerlaevad ja reisilaevad; väikesed rannasõidulaevad, jõe- ja lõbusõidulaevad; kiired laevad ja paadid.

Ühel õhtul annab liinilaeva kapten oma külalistele õhtusöögi. Kruiisipuhkajatele meeldivad ametlikud üritused. Igaüks neist püüab merereisi mälestust selleks koju tuua, laeva pardal töötab mitu professionaalset fotograafi. Kruiisi jooksul tehakse umbes 30 000 fotot.

Kellegi ilu kruiisireisid seisneb selles, et sadamates, kus liinilaev peatub, ootab reisijaid palju uusi sensatsioone.

Liinilaeval tehakse kõike klientide heaks, kuid alati on reisijaid, kes käituvad halvasti ja segavad teisi. Sellistel inimestel palutakse laev lähimas sadamas lahkuda. Kuid kõige hullem on see, kui reisija pardal hukkub. Siis peab kogu meeskond tema lähedasi lohutama. Laip asetatakse oma surnukuuri.

Meeskonnaliikmed ja abipersonal elavad täisväärtuslikku elu, kuid on külalistest täiesti eraldatud. Neil ei ole lubatud kasutada laeva pardal peamisi vahekäike, välja arvatud juhul, kui see on hädavajalik. Kogu personal liigub läbi varjatud teeninduskoridoride ja treppide süsteemi. Selleks on selle labürindi keskel peamine läbipääs, mis kulgeb kogu laeva pikkuses. Sellel on mitteametlik nimi E-95 ja meeskonnaliikmed pääsevad sellega oma kajutitesse, kus saavad külaliste eest puhata. Pesumaja sellisel laeval on igat tüüpi laevadest üks hõivatumaid. Selle tehase töötajad töötavad ööpäevaringselt.

Ööklubides vooder« Oaas of the Seas»DJ-d teevad oma tööd hästi. Samal ajal kui nad publikut soojendavad, saabub laeval öö ja suurem osa laeval olevast 750 000 lambist süttib. Kruiisilaeval toodavad võimsust eritellimusel valmistatud diiselgeneraatorid Wartsilla».

Kruiisilaeva kõige turvalisem rajatis on inseneride juhtimisruum. Siit jälgivad nad ilmastikuolusid, juhivad elektrijaama tööd ja kontrollivad kõiki laeva süsteeme. See on reisilaeva jõukeskus, seega on sisenemine rangelt keelatud.

Peal vooder« Oaas of the Seas»Elektrikaablit on veetud 4500 km, seega pole laeva inseneride jaoks peamine mitte halb ilm, vaid tuli. Sellised lainer kulutab keskmiselt kuni 11 000 kg kütust tunnis. Äkiline säde kõikjal on palju ohtlikum kui orkaan. Tegevuskulud on tohutud – isegi väike kursist kõrvalekaldumine võib olla kulukas.

Halbade ilmade ja ohutu sadamasse sisenemise võimatuse korral saab aluse kapten anda korralduse sadamasse mitte siseneda ning kruiisidirektor teavitab muutunud plaanidest koheselt reisijaid. See lisab meelelahutusteenusele tööd, kuna kõik jäävad pardale.

Kruiisilaev« Oaas of the Seas„Saanud esimeseks reisilaevaks maailmas, mille pardale on koondunud seitse iseseisvat teemavaldkonda Keskpark, laudtee, kuninglik promenaad, basseini- ja spordiala, Vitality Sea spaa- ja spordikeskus, meelelahutuskoht ja noorteala, nii et siin ei heiduta kedagi.

Central Park asub vabas õhus laeva keskel ja moodustab kõnniteede, lillede ja puudega avaliku ruumi. Selle territooriumi kasutatakse väljas jalutuskäikudeks, tänavaetendusteks ja kontsertideks. Pargi ümbruse kohal ulatub viiekorruselise hoone kõrgusele 334 majakest, millest 254-l on rõdu, kust avaneb vaade pargile. Central Parkis on lai valik butiike, aed, palju lehtlaid, skulptuuripark, kohvikud, restoranid ja veinibaar.

Vaatamata suurusele vooder, mõned reisijad kannatavad merehaiguse käes. Kuigi kogu personal jääb häirimata, peavad mõned pardal tegelema paljude probleemidega, alates loodusõnnetustest kuni kuritegevuseni. Selle juhtumiga tegeleb erariietes turvateenistus. Nende käsutuses on videovalvekaamerad ja laeva enda õiguskaitseorganid.

Evakueerimise korral kuni kruiisilaev kaasas on kaasaegne päästebottide süsteem ja täispuhutavad päästeparved, mis asuvad laeva strateegilistes punktides. Turva- ja turvaküsimuste lahendamine, külaliste soovid. Isegi sellistel laineritel nagu " Oaas of the Seas»Suurepärase organisatsiooni korral võivad inimesed vahel eksida. Tihti hilinevad nad sadamates, mistõttu tuletatakse liinilaevale alati meelde, et laev väljub täpselt graafikujärgselt.

Laeval on tohutu valik kajuteid, mille hulgas on nii luksus- kui ka peretubasid. Uudseks on 25 rõduga kahekorruselist tuba. Igaüks neist katab 1524 ruutmeetrit pinda. m ja on mõeldud kuuele inimesele. Toas on oma tiibklaver, baar, mullivann ja raamatukogu. Rõdu pindala 78 ruutmeetrit. meetrit. Kõikides kajutites on LCD-televiisorid ja paljude peeglitega vannituba.

Pikkus - 361 m;
Laius - 66 m;
Kõrgus - 72 m;
Veeväljasurve - 225282 tonni;
Toitepunkt- kaheksa diiselmootorit " Wartsila»Kahe võimsus 17 500 hj;
Käiturisüsteem- kolm "Azipod" tüüpi roolisammast võimsusega 27 200 hj;
Kiirus - 22,6 sõlme;
Tekkide arv - 16;
Reisijate arv - 6360 inimest;
Kajutite arv - 2704;
Meeskond - 2100 inimest;

Siin näeme ehitusprotsessi