Suurim ookeani vooderdis maailmas. Suurim kruiisilainerid maailmas (11 fotot)

Paljude sajandite jooksul on nii kaubanduslikud laevad kui ka võitluslaevad raevukas ookean. Mõnikord ehitavad inimesed sellist mahina, et pilte vaadates, võite neid vaevalt ette kujutada. Need bulwes transpordivad inimesi, lasti, nafta ja gaasi. 6 maailma suurimal ujukul - edaspidi läbivaatamisel.

1. Supertanker koputage Nevis

Pikim laev, mis on kunagi ehitatud, on naftatanker koputama Nevis enne seda tuntakse Jahre Viking. Knock Nevis peetakse ka suurimaks objektiks üldiselt loodud isiku poolt. Selle maksimaalne pikkus 458,45 meetrit ja nihkumine 260 941 tonni.

Supertanker sisenes kõigepealt veesse 1979. aastal, kui Laevatehas Sumitomo Heavy Industries Jaapanis lahkus. Laev transporditakse toornafta kogu maailmas ja 1988. aastal langes Iraani-Iraagi sõja ajal pommitamise alla isegi pommitamise alla. Laev püütud tulekahju rannikuvetes ja vajus, see oli täielikult maha kantud. Pärast sõja lõppu tõstis Jahre Viking, parandas ja rakendas uuesti.

Supertankeri juhtimiseks vajate ainult 35 inimest meeskonda. Mahina juhitakse ühe 9-meetrise kruvi, mis muudab 75 pööret minutis. Selle tõttu saavutatakse 16 sõlme reisikiirus (30 km / h). Pidurisse vajab laev 9 kilomeetrit ja keerates 3 kilomeetri veeruumi.

Selle ajaloo jaoks on laev korduvalt muutnud oma nime, omanikke ja sadama registri. 2009. aastal tegi tanker oma viimase lennu Indiasse, mille järel see oli metallist lõigatud.

2. Õhusõiduki vedaja USS Enterprise

American USS Enterprise on maailma suurim sõjalaev. See on aatomite lennukikandja, tuntud ka kui CVA-65. See on kaheksanda laeva nimega Ameerika laevastikus, kuid kõige suurem. Selle pikkus on 342 meetrit ja see võib viia kuni 4600 sõjaväeva ja 90 õhusõidukit.

Kaheksa reaktori aatomitehas toodab maksimaalset võimsust 280 000 HP, mille tõttu laev saab välja töötada kiiruse 33,6 sõlmede (62 km / h). Need omadused näevad välja veelgi rohkem muljetavaldavamalt, kui leiame, et USS Enterprise telliti 1962. aastal. Aastal 2017, pärast 55-aastast teenistust, laev ametlikult maha. Enne seda õnnestus tal näha Kuuba kriisi, Vietnami sõda Iraagis sõda, kus esindas USA sõjalist jõudu.

3. Gaasikandja Q-Max

Maailma suurimad gaasikandjad on Q-max. Nende nihkumine on 162 400 tonni, pikkus 345 m, laius - 55 meetrit. C-Maxi laevad võivad mahutada kuni 266 000 kuupmeetrit maagaasi ja arendada kiirust kuni 19,5 sõlme (36 km / h).

Praegu on Q-MAX-klassi 14-ga gaasi kandja maailmas iga hiiglase maksumus 290 miljonit dollarit. Kohtud ehitasid Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries ja Daewoo laevaehitus ja Marine Engineering. Esimene gaasi kandja seeria (Mosa) viidi lõpule 2007. aastal Lõuna-Korea laevatehases. Laev sai oma nime Katari valitsejate teise naise auks.

4. CSCL GLOBE CSCL-konteiner

2014. aasta novembris toimus maailma suurima CSCL Globe'i konteineri laeva nimetamise tseremoonial. See on esimene viiest konteineri šokk tellitud Hiina CSCL transpordifirma 2013. aastal. Laev on mõeldud Aasia liinil sõitmiseks Euroopasse. 400 meetri pikkuse 400 meetri pikkune kaebus on 186 000 tonni nihkumine ja võib viia kuni 19 100 meremiili konteinerit.

CSCL Globe kasutas MAN B & W mootori elektroonilise juhtimismahuga 77 200 hj 17,2 meetrit kõrge.

5. merede harmoonia

Mitme aastakümnete jaoks on Royal Caribbean International ehitanud uusi kruiisilaitreid, mis on üha enam varasemaid. 2016. aastal vallandati merede harmoonia 362 meetri pikka aega. Laev mahutab 2200 meeskonnaliiget ja 6000 reisijat, kes reisivad Vahemere, Atlandi ookeani ja Kariibi mere kaudu.

Merede nihke harmoonia on 225 282 tonni, laev jõuab maksimaalse kiirusega 22,6 sõlme (41,9 km / h).

Pardal palju meelelahutusüritusi, et mitte jätta paar nädalat järjest: Spa, kasiino, Quest tuba, Rink, surfamine Simulator, Teater, kaks seinad ronimiseks, Sqimein, basseinid, korvpalli kohus, väike golfiväljak ja isegi veepark.

Maksumus hoone harmoonia mere on hinnanguliselt miljardit dollarit, mis muudab üheks kõige kallimaks kommertslaevad kunagi ehitatud.

6. TI klassi supertankers

Suurimad naftatankerid, mis on veel ära kasutatavad, on TI-klassi Supertankers. Need on laevade Ti Aafrika, Ti Aasia, Ti Europe ja Ti Okeaania. Mega-tankerid ehitatud Lõuna-Koreas 2003. aastal HELLESPont Kreeka firma.

Klass TI klassi pikk "kokku" 380 meetrit - 78 meetrit lühem kui koputus Nevis. Igaühe nihkumine on 234 006 tonni ja täiskoormusel, võivad nad välja töötada kiirusega 16,5 sõlme (30,5 km / h). Kokku ehitatud 4 ookeani hiiglased, mis on veel ära kasutatud.

Ja üsna hiljuti loeti rekord

Suurim kruiisilainer maailma sümfoonia mere (merede sümfoonia) firma Royal Caribbean (Foto artiklis) läks oma esimese reisi 2018. aasta aprillis. Hinnad lubadus madal, püsikiiruse kestus 8 päeva jooksul

2018. aasta aprillis on merede sümfoonial suurim vooderdis maailmas, kuninglik Kariibi mere, läks oma esimesele teemale.

2020. aastaks - vooderdis on veel planeedi suurim

Ulatuslik esimene reisiprogramm

Vahemeri on muutunud liinilaeva elupaigaks kogu suveks. Turistide nautida palju muljeid külastavate linnade ja mere ääres asuvates riikides. Barcelona sadamad, Palma de Majorca. Hispaania, Firenze, Pisa, Rooma, Itaalia. 24. november - Rube. Kui vooderdis läheb püsivale marsruudile Miami, et proovida kruiisid. Ida- ja Lääne-Kariibi mered nimetatakse alalise purjetamise asemel.

Teabe saamiseks huvitatud inimesed: selliste kruiisi kestus on 8 päeva.

Liner ekskursioonide ajakava tulevatele kuupäevadele

Mis üllatusi ja hämmastav kujutlusvõime

Turismienergiat võib nimetada väike mereks. Ta suudab pardale võtta 5500 reisijat. Nad postitatakse sisse 2775 Kooli. kahele. Reisijatel on võimalus kõndida 16 tekki Cruise Liner.

Sa lihtsalt kujutavad ette, millised selle kruiisilaeva kaalud, see pikkus 362 meetritSamal ajal on Eiffeli torn 324 meetrit ja kurikuulus Titanic on ainult 291 meetrit.

Selguse huvides võrreldasime koos:

Teave gourmet

Kruiisilaiili jaoks on välja töötatud spetsiaalne kulinaarne programm. Programmi rakendamine on restoran, kus on mitu rohkem kui 20. Restoranid asuvad 7 tsoonis Gigntic Liner.

Näiteks me nimetame Hooged Restaurant. Selle restorani menüü pakub turistide roogasid mereannid ja austrid. Lõunasöögi ajal ja õhtusöögi ajal on reisijatel suurepärane võimalus imetleda avamere suurepäraseid vaateid: restoran asub vooderdise peaga. Seda tsooni nimetatakse solaariumisse.

Maitsev taco, burito ja muu maitsv toit ootab nende armastajaid El Loco Värske Mehhiko restoranis, mis tutvustab Mehhiko kööki imet.

Sport Zone - PlayMakers Sports Bar Arcade restoran asukoht. 100 istekohta selle restoraniga on alati hõivatud lovers vaadata ja rõõmustada jalgpalli või hoki meeskond otseülekandega. Nende teenustele on 30 telerit, mis asuvad mugavalt saalis mugavaks vaatamiseks kõikjal.

Baar Boardwalk on tiibade armastajate palverännakute koht, maitsvate burgerite, õlle õlu, mängida oma lemmik arvutimängu. Suured mänguautomaatide komplekt teravate tunnete amatööride teenustele ööpäevaringselt.

Kõik restoranid takistavad ennast uuendatud kulinaarse programmiga, mille peamine eesmärk on pakkuda täielikku rahulolu oma klientidele reisimisest. Ulatuslikud toidu naudingu jaoks esitatud ulatuslikud võimalused hakkavad täielikult toime tulema tarnitud eesmärkidega ja muudab reisi meeldejäävaks sündmuseks.

Nanotehnoloogia kasutamine

Arvesse võetakse äärmise puhkepäevade armastajate soove. Linerile kasutatakse kõrgtehnoloogilisi saavutusi. Selleks paigaldab vooder lasertag. Eriefektid: Arena tekib realistlikus näituse žanris, millele äge hea võitlus kurjaga avaneb. Eesmärk on kõrge ja üllas: säästa tundmatu planeedi surmast, kaotas lõputu galaktika.

Turistide jaoks, kes soovivad kogeda elu võitluses elu, võib testida ennast meeskonna võitluses: nad peavad allveelaevast välja minema kuni ajani, mil ta peab surema. Kõik osalejad saavad edukalt omandada mitte ainult unustamatuid muljeid, vaid saavad ka teatud osa elukogemusest.

Reisijate mugavuse huvides

Lineri registreerimisel ei ole järjekorrad. Et see juhtub, võetakse arvesse uuenduslikke saavutusi. Isikute tunnustamine, vöötkoodid, majakoodid, - need saavutused lihtsustavad registreerimist ja muudavad selle reisijate jaoks hädavajalikuks.

Külastajatele antakse võimalus registreerida Royal Caribbean Mobile App ja kodus alla laadida oma isikuandmeid laeva registreerimiseks. Saabuvad laevale, nad edastavad ainult turvavööndi ja viivitamatult läbima neile mõeldud salongile.

Tervitatavate külaliste teenused hiiglaslikul vooderdis pardal on kõik saavutused ja tehnoloogiad, millele iga külalistele on kodus. Nad saavad ära kasutada erinevaid navigeerimisviise ja kiireim internet.

Miks peate reisile minema:

• Laev on varustatud kõik, mis on vajalik suurepärase puhkuse jaoks;
• Kasutage kõrgtehnoloogiliste turistide elukorralduse korraldamiseks;
• Suur valik kõigi turismivõimaluste jaoks puhkamiseks;
• Unikaalne toitumisprogramm ja iga köögi valik;
• Huvitav reisiprogramm: on võimalus külastada tuntud ajaloolisi kohti;
• Tegelikult ei ole see teiste vooderdistega võrreldes kallis.

Video tour suurema vooderdise maailmas

Suurim ja kuulsaim reisilaev maailmas traagiliste sündmuste Titanik (Titanik). Igaüks teab 20. sajandi suurima saavutuse kahetsusväärset ajalugu. Laev alandati 1911. aastal. Esimese lennu sooritamisel jooksis ta Atlandi ookeani jäämägi ja vajus. , kaaludes 163 tuhat tonni, võeti temaga umbes poolteist tuhat elu allosas. Mul õnnestus säästa ainult 700 inimest, nad tõusid auruti poolt.

Pärast Titanic'i juhtumit on suurenenud kõigi vooderdiste ohutustase. Kõik reisilaevade ehitamisega tegelevad insenerid ja disainerid hakkasid maksma ülimalt tähtsaks inimväärtuste ohutuse tagamise tingimustele. Nagu on teada, oli inimeste massilise surma põhjused piisava hulga varude puudumine laeval.

21. sajandi parimad laevad: Top-5

Pealkiri "Suurim reisilaev maailmas" liigub ühest laevast teise - reiting muutub pidevalt. Laevamudeleid parandatakse pidevalt, uued nõuded on asutatud kohalikul ja rahvusvahelisel tasandil, loodud kõrged tehnoloogiad. Sellega seoses on võimalik, et lähitulevikus kinnitatakse nimekiri mere hiiglaste uutele nimedele.

Kujutage ette Las Vegase kvartali, mis sõidab linnast linna. Kujutage ette laeva 7500 inimesel, millest 2500 on töötajad ja töötajad. Lisage neile jäähall, võrkpall ja korvpalli kohtud, golfiväljak, bowling tuba, ronimismüür, spordikeskus, spaa, lõputu basseinid ja sa saad suurima kruiisilaeva maailma - ahvatlema merede.

Cruise Liner on tegelikult mõnevõrra sõltumatu ettevõtetest. Üks meeskond tegeleb navigeerimisega, teise hotelli ja majutusega, kolmas feeds igapäevased inimesed, neljanda ülikonnad ja hoiab meelelahutust ja nii edasi. Sellise mere koletis oluline tegevus on väga keeruline ja huvitav. Ma tahan sellest rääkida tänapäeva postituses ...

See oli minu 15. või 16. kruiis. Mäletan, isegi suurte laevade puhul, mõnikord pimedasin mind. Ei ole tunne, et olete avatud meres. Mahina on nii suur, et ükski pigi ei tundnud. Me kõndisime kuue kasti tormi, lained olid 4,2 meetri kõrgused. Laev oli liikumatu, justkui Egiptuse püramiid:

3.

Igal korrusel ja iga fuajees on originaalsed skeemid ja viiteid. Kõik, mis on eraldatud valge - hotelli, lilla tsoonid - avalik:

4.

Ülemine tekk:

5.

Avalikud kohad on palju. Kõik on võimatu saada kõike:

6.

Liner on kaks paralleelset kodu, omavahel ühendatud džemprid - ees ja taga. Nende vahel tühja ruumi rohelise tsooni. Katustel "majad" basseinid ja päikesevoodid:

7.

Basseinid on palju, igale maitsele ja värvile. On täiskasvanuid, lapsi, slaidid, purskkaevud, mullivann jne.

8.

Mini Golf:

9.

Korvpall ja võrkpalli kohus:

10.

Seal on mitu tsooni tabelite ping pong:

11.

Zip liin - kiirkaabli laskumine laeva ühele küljele teisele:

12.

Seal on kaks "lained", millele saate SEP-s sõita. Üks algajatele, teine \u200b\u200benam-vähem arenenud:

13.

14.

Ülemine korrusel on "tiivad", mis tulevad külgede vooderdist eluasemest. Kahe suure mullivanni tiivad. Sa oled soojas vees 18. korrusel kõrgusel üle mere ja vaatate teie all olevaid laineid. Väga lahe:

15.

Laeva nina. Mitmed tekid on esitatud avalike tsoonide all. Kaloomite disain on selline, et maksimaalne kaitseb tuule eest, säilitades samal ajal avatud ruumi tunnet:

16.

Laeva nina peal kolm basseini:

17.

18.

Nüüd vaatame, mis asub selle vooderdise "majade" vahel. Sternil on karussell, baar, park, kaugus kino:

19.

Õhtul tegutseb kino akrobaatide nagu tsirkuse du Soleil. Väga lahe. Ma arvasin, et maad ja teha aruande jaoks paar fotot, kuid ma suutsin suu avada näituse lõpuni:

20.

Keskparki teisel poolel - avatud ruum puude ja taimedega 8 korrusel:

21.

Roheline ala eraldatakse hüppajaga kaheks osaks:

22.

Lähme alla 8. korrusel:

23.

Klaasikatused on ette nähtud lõbustustsoonile, mis asub kolm allpool olevat korrust. Seal on tänavad, linnud laulavad - täielik tunne, et te jalutate linnas:

24.

Selles tsoonis on tuntud rahvusvahelised restoranid ja kauplused. Me tagasi neile tagasi järgmisse postituse juurde:

25.

Söödalaev. Ronimiseks on kaks seinat. Mägironimine, Karl!

26.

Baarid Keskpargis:

27.

Kino:

28.

Tekk viienda korruse tasandil läheb päästepaatidele. Ta läheb kogu Lainee'is ja siin võtab vabakutseliste olukordadega inimesi tagasi. Nii et koht ei kaota asjata asjata, seda kasutatakse jooksulintina. Nii tihti reisijad suurte laevade tulevad, kuid ainult siin nad konkreetselt märgitud lugusid jooksmiseks ja spordi kõndimine. See on ühtlane isegi suund, et üksteisega kokku puutuda. Täielik valik 700 meetri kaugusel:

29.

Laeva nina tegeleb helikopteri platvormiga, reisijad ei lase sinna minna. Stseeni planeerimine "Titanic" ei \u200b\u200btööta:

30.

Viies korrus keskpargi all. Kauplused, karaokega baarid, isegi Starbax:

31.

Haruliste auto, mis annab šikkile ja luksusele ruumi:

32.

Neljas korrus on kasiino ja ööklubid. Hasartmängukohad on avatud ainult siis, kui vooder jätab riigi või teise territoriaalsest veest. Sadam ei tööta:

33.

Näituse ja kontsertide keskosa:

34.

Kapteni silla ei ole ekskursioone, kuid ma olin õnnelik, et sõita koos Hispaania ajakirjanike rühmaga. Nende visiit lepiti kokku ja mul õnnestus ettevõttesse paigaldada. Kapteni sild on tühi. Suur pindala, kuid juhtseadised hõivata ainult väike krunt keskuse:

35.

Laev kontrollib kapten, kuid esimene ohvitser. Ta veetis ekskursiooni. Officer nimi on Gennadi. Ta on Odessast. Meie puuvill.

Laev ei ole rooli. Kolm mootori kruvid pöörlevad 360 kraadi, need on seadistatud kas käsitsi kolme pöörlemise abil (foto esiplaanil) või arvuti abil. Süsteem jälgib kursust ja imikuid:

36.

37.

38.

39.

40.

Käsu peakorter asub lähedal ja seda saab korrigeerida partitsiooni kaptenist. Kõik õhuhaldusorganid dubleeritakse siin:

41.

Kui laeva sildumine sadamas, kasutab ametnik väljapääsu "tiivad" vasakule ja paremale:

42.

Ka on ka juhtimissüsteem:

43.

Seega on vooderdise külg täiesti nähtav ja see võimaldab teil vahejuhtumiteta "parkida":

44.

Järgmises postituses ma ütlen teile, mida laeva seal on restoranid, näitusi ja meelelahutust. Vaatame lähemale. Hoia häälestatud!

Suurim kruiisilaevade suurus ületavad tavalist üheksa-lugu hoone, kuid sellised laevad kogu paari kümnese maailma maailmas. Meie edetabelis - kõige suur ja luksuslikum.

Merede harmoonia

American liner harmoonia merede kõnnib kruiise Rooma ja Barcelona. Neljapäevane reis merede harmooniasse maksab 650 dollarit. Liner 18 tekkib reisijate meelelahutusega, on ebatavaline baar, kus robotid töötavad barmenmi.

Merede kruiisilaeva kvant

348-meetrine liner quantum merede mahutab ligi 5000 reisijat. Laev jookseb peamiselt Aasias. Viiepäevane püsikiiruse maksab 800 dollarit. Reisijad võivad imetleda ookeani spetsiaalse vaatlusala ja 90-meetrise torniga. Ka vooderdis on olemas autokasroom, spaa, kino, kinoga, kasiino.

Merede oaas

6000 reisijat võib samal ajal reisida merevesi oaasis. Seal on 150 meetri kahekorruseline kabiinid, golfiväljak, cliffromes ja muu meelelahutus. Üheksa päeva reisi maksab vähemalt 1500 dollarit.

Ahvatlemine merede

Merede ujuv allure on mõeldud ka 6000 reisijat. Laev kõnnib peamiselt Bahama, Kariibi mere ja Mehhiko vahel. Iganädalase kruiisi jaoks peate maksma umbes 600 dollarit.

Norra eepiline.

Norra eepiline liner mahutab ligi 5200 inimest. Reisijauuringute kohaselt on see maailma kõige luksuslikum laev. Lisaks tavalisele meelelahutusele, nagu basseinid, spordipõhised, restoranid ja kohvikud, on meie enda veepark järsude slaididega.

Merede sõltumatus

SEASi sõltumatus kõnnib Euroopas ja Kariibi mere saartel. Kolmepäevane teekond maksab umbes 300 dollarit. Laeval on olemas veekeskus, kuuma vee bassein ja isegi jalgratas.

Queen Mary 2.

Queen Mary 2 Ocean Liner jookseb üle Euroopa ja eksootiliste saarte. Kahepäevane reis tavalises salongis maksab vähemalt 345 dollarit. 3000 reisijat kruiiside ajal, planetaarium, 3D-kinos, raamatukogu töö.

Norra Brawwaway.

324-meetrine Norra Breakwai vooder rullib 4000 reisijat Baggama ja Kariibi mere vahel. Iganädalane kruiis maksab 700 dollarit. Norra Brawwai, Misyani restoran, reisijad näitavad muusikalisi ja fockers show.

Royal Princess.

Royal Princess Lineri avamisel osales Kate Middleton. Dughess Cambridge andis ja selle luksusliku laeva nimi. Reisijad on siin tänavakeskuses meelelahutuseks, isegi korraldas tantsu purskkaevud tekil.

MSc Preziosa.

MSc Preziosa kõnnib läbi Vahemeri ja Atlandi ookeani. Liner on mõeldud peaaegu 4000 reisijat. Pardal, lisaks tavalisele meelelahutusele, saate mängida "Vormel 1" ja vaadata filmi 4D-kinos.

Selliste luksuslike vooderdiste reisimine on üks rõõm. Ebatavaline atmosfäär ja mass meelelahutus pardal, lõputu ruumi ümber ja hämmastav atmosfääris.