Ce tip de transport este cel mai sigur și de ce. Ce tip de transport este cel mai sigur?
Orice deplasare cu transportul este mai mult sau mai puțin riscantă, dar există nuanțe. Folosim adesea mașini, metrouri și alte tipuri de transport urban, zburăm mai rar cu avionul și călătorim cu trenuri și nu urcăm pe nave în fiecare an. Cum se determină gradul de securitate?
„Cel mai mare pericol în viață este să luați prea multe măsuri de precauție” - Alfred Adler.
Din păcate, nu este nevoie să vorbim despre o formă de transport 100% sigură. Nu există, punct. Dar sunt altele mai mult și mai puțin periculoase. Așadar, care mijloc de transport - zbor, uscat sau pe apă - este cel mai bine să vă încredeți siguranța și securitatea? Statisticienii au calculat câte decese au loc pentru fiecare 160 de milioane de km sau 150 de miliarde de km de călătorie efectuate în diferite tipuri de transport și au compilat următorul rating de siguranță.
1. Avion
Deci, potrivit experților, cel mai sigur mod de transport este avionul. Uimitor, nu-i așa? Mulți oameni experimentează o frică paralizantă la doar gândul la un posibil zbor. Cum poți fi sigur că acest colos asemănător unei păsări nu se va prăbuși pe pământ la un moment dat, fiind prins de un stol de păsări sau prins de o furtună...
Dar, cu toate acestea, în zbor suntem cel mai puțin expuși riscului de a deveni victimele unui dezastru. Cifrele arată acest lucru: 0,6-0,7 decese la 160 de milioane de km de călătorie – cea mai mică cifră dintre toate modurile de transport.
Potrivit statisticilor prăbușirilor de avion, acestea se întâmplă din cauza unei combinații de circumstanțe rare, a căror probabilitate este minimă. Un accident de avion la fiecare milion de zboruri - acestea sunt datele Organizației Internaționale aviație civilă. Și după calcule statistice Asociația Internațională transportul aerian, în 2012, din 29.600.000 de zboruri ale avioanelor de la producători occidentali, s-au prăbușit 6, și nici unul în Europa. Riscul de a se prăbuși cu un avion este de aproximativ 1 din 8.000.000, iar riscul de deces este de 1 din 45 de milioane de zboruri. Mai mult, o persoană poate petrece 123 de mii de ani în cabina unui avion și nu se poate apropia niciodată de moarte.
Această fiabilitate a transportului aerian este asociată cu mai mulți factori. În primul rând, înainte de a ieși la cer, fiecare aeronavă este supusă unei verificări amănunțite și se analizează absolut totul: de la funcționarea instrumentelor și sistemelor până la cele mai mici defecte ale acoperirii. Mai mult, dirijabilul este inspectat nu doar de tehnicieni, ci și de căpitanul însuși, deoarece este obligat să o accepte în stare excelentă.
În al doilea rând, sistemele de securitate sunt în mod constant îmbunătățite. Fiecare aeronavă are instalate mai multe sisteme suprapuse. Drept urmare, chiar dacă unul dintre ele eșuează, funcțiile sale vor fi imediat îndeplinite de celălalt. Deci, dacă, de exemplu, unul dintre motoare se defectează, avionul va putea în continuare să decoleze sau să aterizeze în siguranță.
În al treilea rând, tacticile de aterizare se schimbă. Dacă anterior se obișnuia să aterizezi ușor avionul, acum se recomandă să o faci aproximativ, pentru o mai bună aderență a trenului de aterizare la pistă. Cu toate acestea, chiar dacă se întâmplă cel mai rău, victimele au șanse mult mai mari de supraviețuire în comparație cu alte moduri de transport. Astfel, din 1983 până în 2000, în Statele Unite au fost înregistrate 568 de accidente aeriene, însă doar 5% dintre pasagerii de la bord au murit în ele: din 53.487 de persoane, 51.207 au supraviețuit!
După ce au analizat 26 de accidente majore în care avioanele au lovit puternic solul, s-au rupt în bucăți și au luat foc, experții au descoperit că aproximativ 50% dintre participanții la dezastru au fost salvați. Și aici aș vrea să pun o întrebare: dacă totul într-un avion este atât de fiabil și sigur, de ce milioane de oameni le este frică să zboare și de ce are o reputație atât de proastă? Se pare că ideea este că vestea despre orice accident de avion este imediat preluată de multe instituții media și răspândită în întreaga lume cu ajutorul a sute de fotografii și videoclipuri cu detalii despre accident. Drept urmare, spectatorii și cititorii au impresia că zborul este neobișnuit de periculos.
2. Tren
70% dintre ruși, conform unui sondaj realizat între 2011 și 2013, se simt cel mai în siguranță într-un vagon. Deși, conform statisticilor, după acest criteriu, acest tip de transport este inferior unui avion. Pe feroviar Există mult mai multe coliziuni și accidente decât pe cer, dar nu sunt la fel de răspândite și nu primesc o atenție atât de publică precum accidentele similare din aviație. Și rata mortalității aici este mai mare: 0,9 la 1,6 milioane de km de călătorie.
Dar ignorăm cifrele și continuăm să tratăm trenurile cu o încredere deosebită. Cu toate acestea, există motive incontestabile pentru acest lucru. În primul rând, un tren este un mod de transport terestru care se deplasează pe propria sa cale specială. În al doilea rând, mișcarea acestuia este controlată și dirijată de serviciul de dispecerat. În al treilea rând, se obișnuiește să se respecte cu strictețe regulile de siguranță pe calea ferată. Prin urmare, accidentele majore cu numeroase victime sunt rare aici.
Cu toate acestea, respectarea strictă a regulilor de siguranță este tipică pentru angajații feroviari, dar nu pentru majoritatea pasagerilor. Potrivit statisticilor, principala cauză a accidentelor feroviare este indisciplina. Astfel, 65-75% dintre victime au fost rănite atunci când au încercat să traverseze sau să treacă peste șinele de cale ferată în locuri nespecificate, 25-35% - prin încălcarea regulilor de siguranță în stații și peroane, iar 9% - din cauza neatenției la îmbarcare și debarcare de pe transport.
3. Autobuz
Acesta este unul dintre cele mai sigure tipuri transport terestru: la 1,5 miliarde de km de călătorie sunt 0,5 decese. Potrivit unui sondaj VTsIOM, majoritatea rușilor se simt cel mai confortabil într-un autobuz, în timp ce metroul și avioanele, în opinia lor, sunt cele mai periculoase.
Atunci de ce crește în fiecare an numărul accidentelor legate de autobuz, mai ales în transportul internațional și mai ales vara? Aproape în fiecare săptămână auzim relatări despre un alt autobuz prăbușit cu turiști - căderea într-un râu, căderea de pe o stâncă... Cauza numeroaselor dezastre nu sunt drumurile proaste, ci așa-zisul factor uman: oboseala șoferilor care au condus. continuu timp de mai multe zile.
4. Mașină
Plimbare cu mașina de douăzeci de ori mai periculos decât călătoriileîn tren. Pentru fiecare 1,6 milioane de km de călătorie sunt 1,5 decese, sau pentru fiecare 1,5 miliarde - 1,6. Cel mai sigur mod de a preveni un accident este să respectați regulile traficși monitorizează starea tehnică a vehiculului. Este simplu: puneți-vă centura de siguranță, nu accelerați și nu depășiți. Dacă aveți oportunitatea financiară, alegeți un SUV - este mai fiabil decât alte tipuri de mașini.
5. Nava spatiala
7 decese la 1,5 miliarde de km de călătorie. Acest tip de transport ar putea fi considerat cel mai sigur dacă kilometrii de zbor sunt luați ca criteriu principal. Astfel, de la cucerirea spațiului, 530 de oameni au depășit gravitația Pământului, iar doar 18 dintre ei nu s-au întors înapoi. Dintre toate navele spațiale lansate, 2 americane și una a noastră nu au ajuns la sol. Cu toate acestea, toate accidentele mortale nu au avut loc în spațiu, ci în timpul decolării sau aterizării.
Poate că dezvoltarea rapidă a turismului spațial este asociată cu un nivel ridicat de siguranță, și nu doar cu curiozitatea. Zborurile sunt incredibil de scumpe, dar numărul solicitanților nu scade.
6. Feribotul
20 de decese la 1,5 miliarde de km de călătorie. Mulți oameni își amintesc încă de tragedia care a avut loc în 1994. În noaptea de 27 spre 28 septembrie, un feribot estonian construit în Germania în 1979 s-a prăbușit. Din cele 989 de persoane aflate la bord, 95 au fost ucise și 757 au fost date dispărute. Este cel mai mare dezastru maritim din Europa în timp de pace.
7. Bicicleta
35 de decese la 1,5 miliarde de km de călătorie. Potrivit sociologilor, o călătorie cu bicicleta până la magazin este de 4,25 de ori mai periculoasă decât o călătorie acolo cu mașina. Cel mai adesea, adolescenții devin victime ale accidentelor rutiere atunci când se ciocnesc de o mașină. Cu toate acestea, în în ultima vreme, în ciuda unor statistici atât de deprimante, popularitatea bicicletei este în creștere. Aceasta este o formă de transport ieftină, fără combustibil și prietenoasă cu mediul, care ne ajută, de asemenea, să luptăm împotriva consecințelor inactivității fizice. Principalul lucru este să fii atent și să folosești piste de biciclete ori de câte ori este posibil.
8. Pe jos
41 de decese la 1,5 miliarde km. Aceste cifre au fost o revelație pentru mulți. Ce se întâmplă: deplasarea prin oraș cu propriile picioare devine periculos? Potrivit unor relatări, mersul pe jos la magazin nu este mai puțin periculos decât mersul acolo cu mașina. Desigur, ciocnirile cu pietonii de pe trotuar nu sunt neobișnuite. Dar totuși, cel mai adesea ei mor în timp ce traversează străzile în locuri nedesemnate pentru acest lucru sau ignorând semafoare.
9. Motocicletă și moped
O formă de transport extrem de periculoasă! 42 de decese la 160 de milioane de km de călătorie sau 125 de decese la 1,5 miliarde de km. Aceștia sunt adevărații ucigași, iar șoferii lor sunt atacatori sinucigași: 20% dintre decesele rutiere sunt cauzate de motocicliști, deși motocicletele reprezintă doar 1% din trafic. Un motociclist are șanse mult mai mari de a-și pierde viața decât un șofer, deoarece o motocicletă care circulă cu 70 km/h este cel mai instabil și mai periculos vehicul din lume.
10. Mătură și mortar
Acest tip de transport tradițional „feminin” poate fi numit cel mai periculos. Imaginează-ți ce s-ar putea întâmpla dacă pietonii și șoferii observă o doamnă care zboară deasupra lor cu o mătură. Cineva își va pierde cunoștința și cineva va încerca să arunce o piatră în silueta plutitoare. Prin urmare, pentru a nu vă expune pericolului de moarte, este mai bine să zburați noaptea la plimbare sau la afaceri.
Pentru a vă simți mai încrezători pe cer, experții sfătuiesc să alegeți nu avioane mici, ci avioane comerciale și acele modele a căror reputație este impecabilă: Boeing-777 (nici un pasager nu a murit în 17 ani), Airbus A340 și Airbus A330 (nici un singur pasager). pasagerul a murit în 19 ani), precum și Airbus A319 (în 11 ani, nici un singur accident - doar o avarie).
Pentru a vă asigura că călătoria în vagon nu este umbrită de nimic, trebuie doar să urmați în mod constant principiile de bază ale siguranței: nu stați la marginea peronului, apropiați-vă de uși numai după ce trenul s-a oprit; la achiziționarea biletelor, alegeți vagoanele mijlocii, deoarece în situații extreme sunt mai stabile decât cele de cap și coadă și, de asemenea, dați preferință locurilor orientate spre mișcarea trenului. Și, desigur, nu încercați să zburați peste o trecere de cale ferată sub nasul unui tren care se apropie.
- Nu utilizați autobuze turisticeîn Egipt și țări similare.
- Purtați întotdeauna centura de siguranță într-o mașină și nu intrați într-o mașină cu un șofer necunoscut.
- Când mergeți pe bicicletă, asigurați-vă că purtați o cască și nu mergeți cu viteză maximă.
- Nu conduceți niciodată motocicleta sau mopedul.
Anul trecut, profesorii MIT au descoperit că riscul mediu global de deces pentru un pasager al unei companii aeriene comerciale este unul din 45 de milioane de zboruri. Statisticile spun că călătorul „în medie” poate petrece 123 de mii de ani într-un avion fără să se prăbușească.
Publicația oferă o listă de 10 fapte care ar trebui să dovedească în mod convingător că un avion este cel mai sigur mod de transport disponibil în prezent.
1. Bicicleta. Pentru bicicliști, șansele de a fi implicați într-un accident și de a muri sunt de una din 4.982 de călătorii. Aceste cifre sunt furnizate de Consiliul Național de Siguranță al SUA.
2. Motocicletă. În Statele Unite, există un accident care implică motocicliști la fiecare 1.907 călătorii pe care le fac.
3. Șansele de a fi rănit grav în timp ce mergeți pe străzi sunt de una la 1.749.
4. Dacă ești pasager într-o mașină în acest moment (în SUA), șansele tale de a suferi un accident sunt de aproximativ una din 415.
5. Experții guvernamentali din SUA spun că fluturașii cu avioane private sunt mult mai probabil să aibă probleme decât cei care zboară cu linii aeriene comerciale. În primul caz, riscul de a intra într-un accident este unul din 7229.
6. Analiștii de la organizația PolitiFact au studiat statisticile accidentelor cu autobuze și au ajuns la concluzia că acesta este cel mai periculos mod de transport terestru. Nu există nimic de comparat cu siguranța zborului, spun experții.
7. Statisticile spun că pentru fiecare 100 de milioane de mile aeriene zboară un pasager obișnuit, există doar 0,003 victime. Spre comparație: în cazul autobuzelor comerciale, această cifră este de 0,05, adică de aproximativ 17 ori mai mare.
Autorul acestei fraze este Dmitri Kuznetsov - căpitan și pilot avioane Airbus A320 al companiei Rossiya Airlines. Este gata să vorbească ore întregi și cu mare plăcere despre faptul că avionul este o formă de transport foarte sigură. Și a făcut-o într-un mod interesant și convingător. Știați, prieteni, că fiecare sistem de pe un avion este duplicat de mai multe ori? Aceasta înseamnă că, dacă unul eșuează, celălalt va îndeplini funcțiile celui care nu funcționează. Și că avionul este capabil să decoleze și să aterizeze chiar și cu unul dintre cele două motoare de sub aripi complet nefuncționale? Și că avionul trece printr-o inspecție atât de meticuloasă înainte de zbor, încât sunt observate chiar și mici așchii și lovituri pe corpul exterior al aeronavei?
Toate acestea și multe altele au fost învățate de o companie de bloggeri avidă de cunoștințe, în cadrul #pulkovotour, organizat de serviciul de presă al Aeroportului Pulkovo. În acea zi am inspectat avionul, am văzut baza tehnică, ne-am întâlnit cu salvatorii și am văzut terminal nou aeroport din interior. Această postare este despre inspectarea unei aeronave folosind un exempluAirbus A320.
Am fost duși cu toții printr-unul dintre punctele de control din aeroport, îmbrăcați în veste cu inscripția PRESS și duși în avion.
1.
Iată-l, un bărbat frumos, nu se potrivește în întregime în obiectiv :)
2.
Ne-am plimbat în jurul avionului din toate părțile. Dmitry este în dreapta, poartă o șapcă și o insignă.
3.
De la el (și de la alții) am aflat că există două tipuri de întreținere a aeronavelor: operațională și tehnică. Întreținerea operațională se efectuează de fiecare dată înainte de zbor și nu poate dura mai mult de 50 de minute conform standardului. Căpitanul navei este obligat să accepte nava în bună stare și se implică direct în întreținere. Vedeți autocolantele rotunde cu numere de pe corpul avionului? Așa sunt marcate deformațiile metalice necritice. Una dintre sarcinile căpitanului este să se plimbe mai întâi în jurul întregului avion din exterior și să noteze toate loviturile noi pentru a le marca cu autocolante noi. În timpul inspecției, poate părea că căpitanul mângâie aeronava și vorbește cu ea. Dar este adevărat, acesta este un fel de tradiție adoptată de la generația mai veche de căpitani.
4.
Unul dintre motoarele aeronavei. Fiecare lamă este marcată cu un număr în ordine. În timpul întreținerii operaționale, lamele sunt inspectate pentru a detecta urme de pietre și păsări.
5.
Apropo, despre păsări. Spre deosebire de credința populară cu privire la pericolul ca păsările să intre în motoarele de avioane, în acest caz nu se va întâmpla nimic cu motorul și zborul se va desfășura ca de obicei. Dar cu siguranță nu vei invidia pasărea; lamele motorului (scuze pentru detaliile sângeroase) vor măcina pasărea în carne tocată. Mai mult, Dmitri a spus că motoarele de avioane sunt testate pe terenuri speciale de încercare, trăgând în motorul de lucru... cu carcase de păsări. Siguranța pasagerilor chiar necesită victime ale păsărilor.
6.
Motor pe lateral. Acesta este un dispozitiv foarte complex, puternic și fiabil. Și e frumos, după cum poți vedea :) Nu poți fi lângă un motor în funcțiune, te va absorbi! Distanța minimă de siguranță este de 6,5 metri. Cel mai serios test pentru un motor este modul de decolare, atunci când aeronava își începe cursa de decolare și decolează de pe pistă. În acest mod, motoarele funcționează la putere maximă (sau aproape de maximă). Conform reglementărilor, piloții ar trebui să activeze acest mod pentru cel mult 5 minute. În caz contrar, motorul este supus la sarcini crescute și probabilitatea defecțiunii sale crește brusc.
7.
Pe corpul aeronavei puteți vedea mai multe găuri și trape tehnologice similare. Fiecare dintre ele își îndeplinește propria funcție. De exemplu, acesta, dacă nu mă înșel, servește la admisia de aer pentru sistemul de ventilație al aeronavei.
8.
„Antenele” de la capetele aripilor servesc la eliminarea electricității statice din corpul aeronavei. În dreapta este una dintre luminile stroboscopice care vă permit să observați avionul pe cerul nopții. Aerobuzele, spre deosebire de Boeings, se aprind de două ori la rând cu o pauză. Lampa stroboscopică a lui Boeing clipește în fulgerări uniforme, puțin mai mult de o dată pe secundă.
9.
Apoi ne-am mutat înăuntru, în cabina aeronavei. Când veți putea să vă așezați din nou într-un scaun din clasa business? :) În cabină am avut ocazia să-i punem întrebări lui Ivan Nikitin, PIC-ul aeronavei Boeing-767 (din păcate, nu a fost inclus în fotografie). Îmi amintesc că a fost o întrebare despre cel mai dificil aeroport pentru decolare și aterizare. A menționat aeroportul din Innsbruck că aterizarea unui avion este complicată de terenul local; Ei bine, a vorbit puțin despre diferențele globale dintre aeronavele produse de Boeing și Airbus.
10.
De dragul nostru, Dmitri a lansat APU (auxiliar power point) avion. Acesta servește la furnizarea de energie electrică a instrumentelor aeronavei și a altor consumatori, cum ar fi iluminatul și ventilația aerului. Cei care au zburat în avion ca pasageri obișnuiți au auzit munca APU când s-au îmbarcat.
11.
Așa că cockpitul a început să arate mai elegant. În dreapta scaunului se află roata de mână pentru controlul manual al direcției de zbor (în dreapta?)
12.
Mânere și nasturi deasupra capului. Există un număr inimaginabil de ele aici. L-am întrebat pe căpitan, ce procent din numărul total de elemente de control din cockpit este de fapt folosit în situații normale? Acest lucru l-a nedumerit foarte mult pe Dmitri, care a început să calculeze ceva în mintea lui. Din păcate, nu am avut timp să primesc un răspuns, timpul se scurgea.
14.
15.
16.
Dmitry oprește instrumentele și APU-ul.
17.
Și aceasta este o lovitură din coada avionului. Există frigidere, recipiente de apă, încălzitoare, în general, echipamente care sunt folosite de stewards și însoțitori de bord.
18.
Scaune clasa business
19.
Salon gol
20.
Revenind la problema siguranței aeronavelor ca vehicul: conform Asociației Internaționale de Transport Aerian, în 2012 au avut loc 29.600.000 de zboruri cu aeronave de la producătorii occidentali (Boeing, Airbus, Embraer, Bombardier) și doar 6 prăbușiri de avion, niciunul în Europa. Aceste cifre arată cu adevărat că avionul este cea mai sigură formă de transport. Și cel mai periculos lucru este mașina. Acest lucru face ca să-ți fie frică de zbor să pară puțin prostesc. Este mult mai probabil să moară dintr-un accident pe drum decât pe cer într-un avion.
21.
Un avion airBaltic aterizează. Apropo, iată încă una fapt interesant pe care l-am învățat în ziua aceea. Se dovedește că cel mai bun lucru de făcut este să aterizați avionul aproximativ, astfel încât trenul de aterizare al avionului să lovească puternic pista. Acest lucru se face astfel încât aeronava să aibă o bună aderență pe șosea cât mai curând posibil. Mai mult, cu cât suprafața este mai alunecoasă (de exemplu, după ploaie), cu atât avionul trebuie să fie mai dur. Prin urmare, avioanele aproape tuturor companiilor străine aterizează aproximativ, acest lucru este indicat în regulile și regulamentele de zbor. Dar în Rusia, după cea veche, scoala sovietica piloți, se obișnuiește să aterizezi cu ușurință un avion. Și acest lucru este plin de pierderi de tracțiune și avionul care se rostogolește de pe pistă. Acest tip de plantare este luptat activ și este înlocuit treptat. Așa că gândește-te de două ori înainte de a aplauda piloții care au aterizat avionul ușor și delicat :)
22.
Și în sfârșit, încă un fapt interesant. Cu cât avionul aterizează mai accidentat, cu atât este mai mare consumul de anvelope. Ați văzut urme negre pe acele locuri de pe pistă unde aterizează avioanele? Acesta este cauciuc din anvelopele aeronavei care rămâne la suprafață imediat după ce aeronava atinge solul. Așadar, un avion Boeing 747-400 lasă aproximativ 2,5 kilograme de cauciuc pe pistă după doar o aterizare!
23.
Mulțumesc căpitanilor aeronave Rossiya Airlines pentru foarte mult interesanta poveste despre tot ce ține de avioane. S-a observat că își iubesc sincer munca, avioanele și cerul. Și au reușit să ne transmită o parte din această dragoste. Păcat că a existat puțin timp pentru comunicare și multe întrebări interesante ne-au venit în minte abia după întâlnirea cu ei.
Atunci când alegem cum să ajungeți din punctul A în punctul B, luăm în considerare 2 factori - viteza și siguranță. Călătoriile lungi restrâng alegerea vehiculului. Astăzi vom discuta despre gradul de pericol al modurilor de transport populare.
Opinie publică
„Care este cel mai mult transport sigur? – aceasta a fost întrebarea pusă de sociologii VTsIOM. Monitorizarea a fost efectuată timp de 3 ani. În tot acest timp, opinia rușilor a rămas practic neschimbată. Considerate sigure:
- Metrou – 69%;
- autobuz și tramvai – 68%;
- trenuri – 51%;
- autoturisme -48%;
- troleibuz – 40%;
- feriboturi – 38%.
Este interesant de văzut cum s-au schimbat atitudinile oamenilor față de călătoriile cu avionul. În 2011, doar 22% dintre respondenți au numit cel mai mult într-un mod sigur avion de transport. În anul următor numărul a crescut la 33%, iar în 2013 a scăzut la 16%.
Directorul centrului, V. Fedorov, notează că informația influențează indicatorii. Prăbușiri mari de avion 2013 a provocat o scădere a încrederii cetățenilor în aeronave.
Statistici
Datele oficiale diferă de poziția rușilor obișnuiți. Mai întâi, să aflăm cum este determinată rata mortalității pe diferite mijloace de transport.
Există mai multe metode. Cel mai precis și mai răspândit calcul este numărul de decese la 100 de milioane de km sau 160 de milioane de mile.
Fiecare grup de transport conține cele mai sigure tipuri de mașini, motociclete etc. Dar versiunea medie „în ansamblu” este luată. Biroul american de statistică DERT în 2000. Iată cum a fost calculată rata globală a mortalității:
- Avioane – 0,5;
- autobuze – 0,4;
- trenuri – 0,6;
- microbuze – 1.2;
- transport pe apă – 2,6;
- mașini – 3,1;
- biciclete – 44,6;
- pe jos – 54,2;
- motocicleta - 108.9.
Pe baza coeficientului de zbor de 0,5, o persoană trebuie să zboare 200 de milioane de km înainte de a avea loc un accident (conform statisticilor!). Potrivit statisticilor, cel mai sigur mod de transport este avionul. Este urmat de transportul feroviar și pe apă. Pentru a nu fi nefondat, voi lua ca bază ultimele rapoarte.
Urmărire accidente de aviație Din 1996 funcționează site-ul aviation-safety.net. Între 1 iunie și 1 noiembrie 2017, 117 aeronave s-au prăbușit sau au efectuat o aterizare de urgență în întreaga lume, ucigând 279 de persoane.
În primele cinci luni ale acestui an, numai în Rusia, 5.770 de persoane au murit în urma accidentelor rutiere și alte 71.461 au fost rănite. Nici cele mai sigure mașini nu pot reduce acest număr.
Potrivit regnum.ru, peste 5 luni, trenurile au avut cele mai proaste rezultate: 41 de persoane au murit, 172 au fost rănite.
Avioanele decolează la fiecare 3 secunde. Prin urmare, cifrele sunt destul de comparabile și oferă o idee generală a numărului de victime în aceeași perioadă de timp. În fiecare an, aproximativ 1.000 de oameni mor în urma accidentelor din transportul aerian și până la două mii pe calea ferată.
Aviaţie
O mașină nu poate fi numită cel mai sigur mijloc de transport. În plus, este greșită și ideea că este imposibil să supraviețuiești unui accident de avion. Dacă te uiți la tabelul de resurse de înregistrare a incidentelor, poți vedea că în majoritatea cazurilor nu au existat victime. Pentru fiecare 500 de dezastre în Statele Unite în decurs de 20 de ani, au existat 5% din decese.
Dacă luăm doar din sumă accidente majore, atunci rata mortalității va fi de aproximativ 50%.
În 2007, revista Popular Mechanics a numit cele mai sigure locuri dintr-un avion. Jurnaliştii au analizat date de la Consiliul Naţional de Securitate al SUA timp de 30 de ani. Aceștia au atras atenția asupra dependenței numărului de victime de locație.
Numărul supraviețuitorilor aeronavelor ca urmare a accidentelor, în funcție de locul de aterizare Aproape 70% dintre supraviețuitori rămân în secțiunea dincolo de marginea aripii aeronavei. 56% dintre cei care stau deasupra aripii supraviețuiesc. Impactul principal al unei coliziuni cu solul cade pe nasul căptușelii, astfel încât coada este relativ sigură.
Există și statistici despre cele mai multe avioane sigure. Iată primele cinci:
- Airbus A340 - 341 de aeronave de acest tip au fost produse pe parcursul a 24 de ani. Peste 13,5 milioane de ore de zbor, s-au înregistrat 5 accidente și nu s-a raportat o singură victimă;
- Airbus A330 – 577 de exemplare. 1 incident la 14 milioane de ore de zbor. În total 8 unități pierdute, 346 decese;
- Boeing 747 – 1 accident în 17,5 milioane de zboruri. Sunt 941 de nave în exploatare, 51 au fost pierdute în urma accidentelor, 3.732 de persoane au murit.
- Boeing 737 NG - din 1997 Au avut loc 3 tragedii (1/17 milioane de ore).
Fapt interesant: Boeing 747 este certificat oficial pentru a zbura fără 1 motor (din 4). Aceste. în caz de eșec, acesta poate continua în siguranță zborul până la destinație, fără aterizări de urgență.
Boeing 777 este considerat cel mai sigur avion din lume. Timpul total de zbor a 748 de avioane din 1995 s-a ridicat la peste 20 de milioane de ore. 3 persoane au murit în două incidente. O navă s-a pierdut în întreaga sa istorie. Este important de înțeles că ratingul este întocmit fără a lua în considerare operațiunile militare și atacurile teroriste.
Transport cu motor
În mod ciudat, mașina cu care suntem obișnuiți este unul dintre cele mai periculoase mijloace de transport, pe locul doi după motociclete. Să ne gândim la siguranța noastră în mașină. Resursa testauto.ru publică date cele mai mari companii efectuarea de teste de impact. Pe baza acestui rating, vom determina cele mai sigure mașini.
În coloana de evaluare generală, Volkswagen Passat, Volvo XC-90, Toyota RAV-4, Toyota Prius, Mercedes E și clasa C, Lexus GS, Jeep Grand Cherokee primesc „excelent”.
Mărci populare precum BMV 3 Series, Dodge Caliber, Honda Accord VI, Honda Civic Hathback V, Honda CR-V, Volvo S-70 și S-80 și o serie de alte mașini au trecut testul „bun”.
Principalele criterii de clasificare sunt impacturile frontale și laterale, răsturnările și siguranța copiilor. Vă puteți familiariza cu alte clase în detaliu pe site-ul web specificat, dar am enumerat toți studenții excelenți. Sursa numește Volvo XC90 cea mai sigură mașină din lume cu referire la specialiștii EuroNCAP. Dispozitivul a înregistrat numărul maxim de stele.
Interesant este că sistemul de evaluare a unor teste de impact include un rating „pieton”. Din păcate, dacă te uiți la tabel, devine clar: acești utilizatori ai drumului practic nu sunt protejați de nimic. Atenție la drumuri!
Scaune sigure în cabină
Auto
Știți care este cel mai sigur loc într-o mașină? Majoritatea oamenilor sunt convinși că se află în spatele scaunului șoferului. Dacă un vehicul este lovit în lateral, șoferul și pasagerul care stau în spate vor avea șanse egale de supraviețuire.
Centrul vehiculului este cel mai puțin susceptibil de a fi deteriorat în caz de accident. De aceea mijlocul dintre cele două locuri din spate este considerat cel mai mult loc sigurîn mașină.
Transport public
Este cel mai puțin periculos să ocupi locurile centrale transport public. Logica este similară: cea mai mare probabilitate de coliziune cu mașinile care se deplasează pe stânga. În consecință, pasagerii care stau lângă fereastră vor fi atacați.
De asemenea, nu este recomandat să stai în cele patru rânduri din spate. Pe primele locuri, este mai bine să stai în spatele scaunului șoferului, mai ales dacă scaunele sunt amplasate cu spatele în sensul de mers. Mijlocul cabinei rămâne cel mai sigur loc al autobuzului.
Alte opțiuni de plată
Acest articol discută o opțiune pentru calcularea siguranței, din punctul de vedere al kilometrilor pasagerilor. Întrebarea poate fi rezolvată în funcție de numărul de decese pe miliard de ore. Apoi, autobuzele vor ieși pe primul loc, iar avioanele vor coborî pe al treilea. Dacă luăm ca bază un miliard de călătorii, trenurile vor deveni lider, călătoriile aeriene vor ocupa locul șapte.
Toate metodele au avantaje și dezavantaje. Statisticienii folosesc diverși algoritmi. Este suficient să știm: este mai sigur să călătorim pe distanțe scurte pe uscat și pe distanțe lungi - pe calea aerului. Ei bine, cel mai sigur transport este o navă spațială. El este dincolo de concurență în orice caz. În toată istoria explorării spațiului, 18 persoane au murit.
V-am prezentat sistemele de calcul al siguranței transporturilor și v-am introdus în cursul anchetelor sociologice. Acum, podeaua este a ta. Ce mijloc de transport este de preferat pentru tine? Asteptam comentariile voastre!
Ți-e frică să zbori, preferi o mașină sau un tren? Complet în zadar. Astăzi vom determina cel mai sigur mod de transport pe baza statisticilor uscate, care, după cum se dovedește, au puțin de-a face cu temerile noastre.
Nu degeaba am început cu temeri, pentru că ele arată clar în ce măsură emoțiile și speculațiile noastre pot predomina asupra faptelor și bunului simț. Nu este o coincidență că absolut toate anchetele sociologice dau aproximativ aceleași rezultate. Oamenii consideră că trenul este cel mai sigur mod de transport, mașina ocupă locul doi, iar cel mai periculos, desigur, este avionul. Dar dă rezultate ușor diferite.
Există mai multe metode de calculare a deceselor în diferite moduri de transport din lume. Cel mai precis și comun este raportul de decese pe segmentul distanței parcurse. Punctul de plecare este considerat a fi 100 de milioane de mile (160 de milioane de kilometri).
Adevărat, pe baza acestor statistici, cel mai sigur mod de transport este transportul spațial. La urma urmei, în toată istoria sa, au avut loc doar trei accidente și au fost parcurse distanțe colosale. Cu toate acestea, turismul spațial este o perspectivă, deși un viitor apropiat, așa că ne vom uita la mijloace de transport mai comune.
Mai ales pentru tine: avionul este cel mai sigur mod de transport, statisticile confirmă acest lucru 100%. Există 0,6 decese la 100 de milioane de mile. Dacă luăm ca exemplu 2014, au avut loc 21 de accidente de avion în întreaga lume. Dintre acestea, 10 sunt nave de marfă, 11 sunt nave de pasageri. Un total de 990 de persoane au murit. Acesta este mai mic decât numărul de bicicliști care au murit și chiar mai puțin decât numărul de oameni care au murit într-un an de mâna măgărițelor.
În total, în cursul anului au fost efectuate aproximativ 33 de milioane de zboruri. În medie, există un accident la 1 milion de zboruri. Trebuie remarcat faptul că majoritatea sunt pe avioane private mici.
Probabilitatea de a muri într-un accident de zbor obișnuit al unui pasager este extrem de mică, 1/8.000.000, chiar dacă zbori în fiecare zi, va fi nevoie de 21 de milenii pentru a ajunge în acel zbor nefericit care se prăbușește.
Mitul potrivit căruia nu există nicio șansă de supraviețuire într-un accident de avion are prea puțin de-a face cu realitatea. Avioanele sunt proiectate de oameni care cunosc de la prima mână aerodinamica și gravitația. Prin urmare, pentru a lovi pământul cu o bubuitură de la o înălțime de 10.000 km, trebuie să încerci din greu.
Să ne întoarcem din nou la statistici. În ultimii peste 20 de ani, au existat aproximativ 500 de accidente de aviație în Statele Unite. Numărul deceselor la acestea era de doar 5% din pasagerii aflați la bord la momentul accidentului. Chiar dacă ignorăm incidentele minore și analizăm doar dezastrele grave cu impact la sol, spargerea corpului aeronavei și incendii, numărul supraviețuitorilor din acestea este de aproximativ 50%.
Transport feroviar
Potrivit statisticilor, aceasta este cea mai sigură formă de transport terestru. Rata mortalității în urma accidentelor de tren este de 0,9 pasageri la 160 milioane km. Sună incredibil, având în vedere viteza cu care circulă trenurile ultramoderne. Cu toate acestea, nu te poți certa cu cifrele. În același timp, statisticile globale sunt în mare măsură stricate de țări precum, în care conceptul de siguranță are o semnificație foarte specifică.
Transport rutier
Pentru fiecare 160 de milioane de km parcurși, 1,6 persoane mor în accidente rutiere. Conform acestor statistici, mașina poate fi considerată cu ușurință una dintre cele mai multe aspect periculos transport. În fiecare an, aproximativ 1,2 milioane de oameni mor pe drumurile lumii, ceea ce este de o mie de ori mai mult decât în accidentele aviatice. Astfel, este mai probabil să intri într-un accident în drum spre aeroport decât să mori în avion.
În plus, aceste cifre se aplică numai vehiculelor cu patru roți. Dacă vorbim de motociclete și mopede, atunci rata mortalității acolo este de multe ori mai mare: 42 de oameni la 160 de milioane de km.
Aterizări de urgență: video care arată că chiar și cel mai mult situatii dificile există o cale de ieșire.
