Supraviețuitorii miraculos ai accidentului de avion. „Nu mi-am simțit corpul”

„Am trecut biletul”, „am pierdut zborul”, „am avut un vis tulburător” ... După prăbușirea garniturilor de pasageri, de regulă, apare cel puțin o astfel de poveste.

Numărul celor care evadează din mormântul gigant de fier este mult mai mic. În revista Popular Mechanics, experții au publicat date potrivit cărora șansele de viață ale pasagerilor care aleg un loc în coadă crește cu 40%. Ed Galea, profesor de modelare matematică și inginerie la Universitatea din Greenwich din Londra, neagă aceste date, susținând că nu există un „loc fericit” la bord. Siguranța tuturor scaunelor este aceeași.

Procentul de supraviețuitori ai accidentului este minim. Ce se întâmplă cu ei în continuare? Cum trăiesc după a doua naștere?

Kamil Bazhenov

În aprilie 2012, un avion de pasageri UTair s-a prăbușit lângă Tyumen. Linia, care se îndrepta spre Surgut, a căzut la 42 de secunde după decolare. De data aceasta a fost suficient pentru a câștiga o altitudine de aproximativ 200 de metri.

După cum sa dovedit mai târziu, avionul de avion s-a prăbușit din cauza deciziei PIC de a nu efectua dezghețarea, deși era zăpadă în avion. Din această cauză, echipajul nu a putut recunoaște la timp ceea ce se întâmplă și poate scoate avionul dintr-o situație catastrofală. După incident, UTair și-a obligat toate aeronavele să fie tratate cu agenți anti-îngheț. Anterior, această decizie a fost luată de căpitan.

Colaj © L! FE. Foto © Shutterstock Inc // Social

Drept urmare, 33 de persoane au murit, 10 au supraviețuit. Unul dintre cei care au scăpat a fost Kamil Bazhenov. Tânărul avea atunci 27 de ani. Am fost la o întâlnire de afaceri. Sa întâmplat că Kamil a amestecat cozile și a stat mai întâi la biroul de înregistrare din Moscova. Doar câteva minute mai târziu am aflat că se afla „în cealaltă direcție”. Mi-am luat biletul 16A (în secțiunea coadă), la momentul potrivit am mers la avion.

Kamil a spus mai târziu: autobuzul, care trebuia să livreze pasageri la bord, a rămas destul de mult timp - pasagerii târzii s-au grăbit să ajungă la el. Dar toată lumea era la timp, avionul a decolat fără întârziere.

„Vă cerem să vă fixați centurile de siguranță, să îndepărtați mesele pliabile ...” Totul mergea conform planului, când dintr-o dată câteva secunde mai târziu a început o scuturare la bord, care s-a intensificat. Kamil s-a trezit deja la pământ. A putut să ridice mâna, astfel încât salvatorii să-l poată vedea. Și apoi ... am fost conștient, dar nu am reacționat la nimic din jur. Nu mi-am putut aminti ce s-a întâmplat.

A suferit zece fracturi și a rupt patru ligamente și a petrecut câteva luni învățând să meargă din nou.

Înainte de dezastru, am avut o perioadă destul de dificilă în viața mea. Lucrez în condiții dificile. La nivel personal, nu a fost ușor ... Dar nu sunt descurajat. Banda neagră se va schimba în alb. Dacă i s-a întâmplat asta unei persoane, atunci trebuie să luptăm - a spus tânărul KP.

La puțin peste un an de la tragedie, Kamil s-a căsătorit și a devenit antreprenor. Pe paginile sale de pe rețelele de socializare, nu veți găsi postări despre avioane, accidente de avion. Doar albumul foto electronic „New Life” amintește de ceea ce s-a întâmplat și chiar și unul pentru două fotografii. Și prima postare după dezastru, din 30 mai 2012: „Vă mulțumesc tuturor pentru sprijin, m-a ajutat foarte mult, mai ales când eram în terapie intensivă”.

Cecilia Sichan (Crocker)

O fotografie a micuței Cecilia Sichan, în 1987, a făcut înconjurul lumii. O fetiță de patru ani a supraviețuit miraculos unui accident de avion din Detroit pe 16 august. Linerul McDonnell Douglas MD-82 de la Northwest Airlines nu a putut câștiga altitudine - a zburat direct în post. Piloții au reușit să devieze aeronava de la o coliziune frontală, dar aripa stângă a fost avariată. Avionul a scăpat de sub control, s-a prăbușit pe o autostradă din apropiere și s-a prăbușit, alunecând câțiva metri.

După cum sa dovedit mai târziu, accidentul a avut loc din cauza faptului că echipajul nu a putut controla viteza și unghiul de decolare. În plus, potrivit Daily Mail, nu s-a dat niciun semnal că avionul nu era pregătit pentru decolare. Motivele eșecului electronice la bord au rămas neclare. Accidentul avionului a ucis 153 de persoane - pasageri și membri ai echipajului, precum și doi martori oculari ai accidentului.

Singura supraviețuitoare a fost Cecilia, pe care mama ei a acoperit-o cu corpul ei. Fata se întorcea din vacanță cu părinții și fratele ei. Nu-și amintește momentul coliziunii.

Ea a decis să vorbească despre tragedie abia după un sfert de secol.

Mă gândesc la ce s-a întâmplat în fiecare zi. Este greu să nu mă gândesc la asta când mă uit în oglindă. Am cicatrici pe brațe și picioare, pe frunte ”, a spus ea.

Craniul fetei era fracturat, piciorul și clavicula erau rupte. De asemenea, a suferit arsuri de gradul III. Faptul că a supraviețuit cu astfel de răni poate fi, de asemenea, numit în siguranță un miracol. Fata a petrecut șapte săptămâni în spital, după care unchiul ei Franklin Lumpkin și mătușa ei Rita, sora mamei, au dus copilul la asistență maternală. Pentru a-l ascunde de ochii jurnaliștilor, s-au mutat din Arizona în Alabama. Distanța dintre orașul ei natal și locul unde s-a mutat familia este de aproximativ două mii de kilometri.

Fata nu-și amintește nimic despre accidentul de avion. Și faptul că a devenit singurul pasager care a supraviețuit, a aflat-o doar în liceu.

M-am simțit vinovat. De ce eu? De ce nu a supraviețuit fratele meu? De ce nu altcineva? - a spus ea în filmul Sole Survivor.

Ea și-a făcut un tatuaj de avion mic pe încheietura mâinii stângi ca amintire a tragediei, pe care totuși nu o uită.

Fata a recunoscut sincer că nu are superputeri, nu și-a căpătat teama de a zbura, dar nu a intenționat niciodată să lucreze ca însoțitoare de zbor. Ani mai târziu, „principalul orfan american”, așa cum o numeau mass-media la sfârșitul anilor '80, l-a depistat pe pompierul John Tie, care a găsit-o în avion și a predat-o urgent medicilor. În 2012, a mers chiar la nunta ei. Cecilia a decis, de asemenea, să păstreze legătura cu familiile victimelor. Fata a recunoscut într-un interviu că încearcă sincer să ducă o viață normală. Dar o privire în oglindă o aduce din nou la vinovăția ei că ea a supraviețuit acelui accident de avion.

Juliana Koepke

Accidentul aviatic din Peru, care a ucis 92 de persoane, a avut loc pe 24 decembrie 1971. Avionul Lockheed L-188 Electra a fost prins într-o furtună.

Singura care a supraviețuit a fost Juliana Margaret Köpke, în vârstă de 17 ani. Tatăl ei este zoologul Hans Köpke, iar mama ei este ornitologul Maria Köpke. Fata a studiat în orașul Lima.

Colaj © L! FE. Foto © Shutterstock Inc // Eric Kayne / AP Imagini pentru Samsung

În acea zi, Juliana și mama ei se îndreptau către tatăl lor - el făcea cercetări în jungla sud-americană. Toți au planificat să sărbătorească Crăciunul împreună.

Au rămas aproximativ 20 de minute până la sfârșitul călătoriei, când a început o turbulență puternică la bord. Avionul a zburat în nor. Mama fetei s-a uitat pe fereastră și a repetat că ceva nu e în regulă.

Deodată am intrat într-un nor întunecat foarte greu. Mama mea era îngrijorată, dar eram bine, îmi plăcea să zbor, - a spus mai târziu femeia într-un interviu acordat BBC.

Avionul a sărit literalmente: a sărit în sus și a căzut jos, colete și bagaje au căzut de pe rafturi, cadouri, flori și prăjituri de Crăciun au zburat în jurul bordului. Pasagerii au început să plângă și să țipe. Juliana nu a dat drumul mâinii mamei sale.

Mama mea a spus: „S-a terminat, s-a terminat”. Acestea au fost ultimele cuvinte pe care le-am auzit de la ea - își amintește femeia.

După aceea, avionul a intrat într-o coadă. Juliana s-a leșinat. M-am trezit doar, după cum sa dovedit, a doua zi, iar primul meu gând a fost: „Am supraviețuit accidentului de avion”.

În mai multe locuri, clavicula ei era ruptă, în plus, ligamentele din articulația genunchiului erau rupte. Dar în acel moment nu a simțit aceste răni - fata era într-o stare de pasiune. A înțeles că trebuie să iasă urgent.

Înainte de accident, am petrecut un an și jumătate cu părinții mei la o stație de cercetare, la doar 30 de mile de locul în care s-a prăbușit avionul. Am învățat multe despre viața din pădurea tropicală. Am auzit că am auzit avioane de căutare circulând, dar nu le-am putut vedea din cauza pădurii dense.

Fata și-a pierdut ochelarii și nu a văzut aproape nimic. Juliana se temea foarte mult să dea peste șerpi otrăvitori care se deghizează printre frunze. În timpul zilei, ea a mers la un mic pârâu și s-a îndreptat în aval. La urma urmei, asta însemna că undeva se varsă în râu. Și unde este râul - cel mai probabil, există o civilizație.

Nu departe de locul accidentului, a găsit o pungă cu bomboane de Crăciun.

Fata a mers aproximativ 10 zile. Era paralizată de un sentiment de panică, pentru că pe drum, la început, a dat peste trupurile sfâșiate ale pasagerilor. Se uită la fețele oamenilor cu o întrebare simplă: este mama ei printre ei? Și, dându-mi seama că aceștia erau alți oameni, am experimentat atât ușurare, cât și rușine.

Fata de 17 ani a avut multe răni, unde la un moment dat au început larvele. Îi scoase cu mâinile, abia ținându-se înapoi pentru a nu țipa de durere.

La un moment dat, am auzit vocile mai multor bărbați. Sună ca vocile îngerilor. Când m-au văzut, s-au alarmat și au încetat să mai vorbească. Au crezut că sunt un fel de zeiță a apei - o figură dintr-o legendă locală ”, își amintește Juliana.

Drept urmare, adolescenta a reușit să explice cine era și ce s-a întâmplat. În timpul zilei, rezidenții locali au oferit asistență pe cont propriu. O zi mai târziu, au reușit să ajungă la salvatori.

Mama fetei a fost găsită la puțin mai mult de două săptămâni după prăbușirea avionului. S-a dovedit că nu a murit, dar a primit multe răni. Timp de câteva zile, medicii au încercat să o readucă la viață, dar în cele din urmă femeia a murit.

Juliana a încercat să uite tot acest coșmar, dar mediul nu i-a permis să o facă. Mass-media a urmărit-o literalmente pe călcâie, regizorii au atacat, străinii au vorbit în stradă. Povestea Julianei Koepke a stat la baza filmului american-italian Miracles Still Happen, care a fost filmat în 1974. A ajuns să refuze să acorde interviuri de orice fel.

Juliana a putut vorbi despre tragedie doar la începutul anilor 2000. A fost regizat de Werner Herzog, care l-a invitat la filmarea documentarului „Căderea Julianei în junglă”. Ea a fost de acord să facă mai multe interviuri. Un deceniu mai târziu, în 2011, ea însăși a scris o carte, al cărei titlu se traduce prin „Când am căzut din cer”.

Juliana, așa cum a visat, a devenit mamaliolog (o ramură a zoologiei care studiază mamiferele). A recunoscut că nu se teme să zboare, dar nu-i place. Și încă mai caută un răspuns la o întrebare simplă: de ce se întâmplă accidente de avion?

De când mi s-a întâmplat acest lucru, am urmărit accidentele de avion. Este foarte important pentru mine să știu de ce se întâmplă. Este important pentru mine să găsesc o explicație. Căderea noastră nu a fost niciodată explicată, spune ea.

Singura frică care a rămas pentru tot restul vieții a fost că, atunci când a intrat în zona de turbulență, palmele ei transpiră și îi strâng inima.

Vesna Vulovic

Stewardesa a intrat în Cartea Recordurilor Guinness ca supraviețuitoare după ce a căzut de la o înălțime de peste 10 mii de metri.

Accidentul aerian, în care a căzut însoțitoarea de zbor Yugoslav Airlines, a avut loc la 26 ianuarie 1972. La bordul avionului, care se îndrepta de la Copenhaga la Zagreb, erau 28 de persoane. Zborul a avut loc în modul normal, linia a fost în aer timp de aproximativ o oră, când a început să se prăbușească: partea de arc cu cabina de pilotaj separată de corpul principal.

Colaj © L! FE. Foto © Shutterstock Inc // Wikimedia Commons

Experții au ajuns la concluzia că un dispozitiv exploziv a detonat la bord. La 10 zile după prăbușire, Serviciul de Securitate de Stat din Cehoslovacia a prezentat fragmente de ceas cu alarmă, care a fost identificat ca parte a unui mecanism exploziv. Numele probabililor teroriști au fost identificate, dar nu au fost găsite niciodată.

Stewardesa de 22 de ani, Vesna Vulovich, nu-și amintește nimic despre zborul fatal. Ultimul lucru care îmi rămâne în memorie este modul în care doamna de curățenie curăță partea laterală a avionului. Câteva ore mai târziu, a fost găsită pe una dintre epavele acestui avion.

O explozie puternică, o lumină foarte puternică și un frig insuportabil - atât îmi amintesc despre acel dezastru - a spus ea într-un interviu cu „Interlocutor”. - Un rezident local, germanul Bruno, a dat peste mine. Mi-am simțit pulsul, mi-am dat seama că mi s-a rupt coloana, așa că nu mi-am mișcat corpul, ci am chemat imediat după ajutor.

După cum sa dovedit, are multiple fracturi și pierderi de memorie. Trezindu-se în spital, Vesna nu-și mai amintea ce s-a întâmplat. Și, de asemenea, unde este, de ce nu există câini și pisici îndrăgite în apropiere și din ce motiv părinții cu lacrimi în ochi.

Mi-am rupt brațul stâng și piciorul stâng, trei vertebre (una dintre ele a fost pur și simplu zdrobită), în mai multe locuri mi-am rupt craniul, - a spus fostul însoțitor de bord într-un comentariu la FIA.

La fel ca alții care au supraviețuit accidentelor de avion, realizând ce s-a întâmplat, Vesna a simțit un sentiment de vinovăție. Nu a putut înțelege de ce a supraviețuit, iar colegii și pasagerii ei au fost uciși. Și de ce ea a fost salvată.

În general, la o astfel de înălțime, inima cu o probabilitate mare nu ar fi trebuit să suporte, cu toate acestea, Vulovich are tensiune arterială foarte mică încă din copilărie. În plus, și-a pierdut cunoștința, ceea ce i-a salvat viața.

A învățat să vorbească, să-și amintească totul și chiar să meargă din nou. I-au trebuit patru ani și jumătate să se miște în picioare. A șchiopătat puțin toată viața.

Și totuși, primul lucru pe care l-a făcut Vulovic când a părăsit spitalul ... a fost să obțină un loc de muncă la Yugoslav Airlines ca însoțitor de bord. Compania aeriană nu a acceptat argumentele potrivit cărora „nu trage de două ori într-o singură pâlnie” și că, prin urmare, „este garantul siguranței zborului”. Lui Vulovich nu i s-a permis să lucreze la bord, dar a găsit de lucru în birou. A lucrat la compania aeriană până la pensionare. Nu erau copii.

Femeia a murit acasă la Belgrad în decembrie 2016.

Larisa Savitskaya

Un alt deținător de record pentru „înălțimea aterizării fără parașută” este Larisa, în vârstă de 20 de ani. Tocmai s-a căsătorit și se întorcea dintr-o călătorie de lună de miere cu soțul ei pe un avion An-24 de la Komsomolsk-on-Amur la Blagoveshchensk. Avionul lor se afla la o altitudine de 5220 de metri, când un bombardier militar Tu-16 s-a izbit de el la viteză maximă. Resturile s-au împrăștiat câțiva kilometri. Fata a apucat ferm rămășițele scaunului și a zburat în jos.

Îmi amintesc de o lovitură cumplită, de o arsură - temperatura de la plus 25 a scăzut instantaneu la minus 30. Țipete teribile și fluierul de aer. Soțul meu a murit imediat - în acel moment viața mea s-a încheiat. Nici măcar nu am țipat - din cauza durerii, nu am avut timp să-mi dau seama de frică. La început mi-am pierdut cunoștința și, când mi-am revenit, mint și mă gândesc - dar nu despre moarte, ci despre durere. Nu vreau să doară la cădere ”, a spus mai târziu Savitskaya pentru Izvestia.

Fata nu conta pe mântuire. Singurul lucru care mi-a bătut în cap a fost dorința de a muri fără durere. Dar printr-un miracol, ea s-a prăbușit într-un copac și a supraviețuit. Când a fost lovită, toți dinții i-au fost răniți, Larisa și-a rănit coloana vertebrală în cinci locuri, și-a rupt brațul, coastele și picioarele.

Timp de trei zile, nici măcar nu a putut deschide ochii. Și când m-am trezit, primul lucru pe care l-am văzut a fost trupul soțului meu.

Starea de șoc a fost de așa natură încât nu am simțit durere. Aș putea chiar să merg. Când salvatorii m-au găsit, nu puteau rosti nimic în afară de „mu-mu”. Îi înțeleg. Trei zile pentru a scoate bucăți de corpuri din copaci și apoi a vedea brusc o persoană vie, - și-a amintit femeia.

În acel moment, toți pasagerii ambelor avioane fuseseră declarați morți. Rudele Larisei au comandat un sicriu și chiar, după cum a mărturisit ea, au săpat un mormânt. Luni petrecute în spitale, excursii la chiropractor, proceduri constante, o perioadă lungă de recuperare. Durerile Larisei se agravează încă în primăvară și toamnă. Și-a zgâriat literalmente dreptul la o viață normală.

Mai târziu, într-un interviu, ea și-a amintit că, cu puțin timp înainte de plecarea fatală, a văzut filmul „Miracles Still Happen”, care spune povestea Julianei Köpke. Încă nu se gândește dacă a fost un augur.

Nu am căzut în religie, în beție sau în depresie. Iubesc viata. Dar uneori, pe jumătate în glumă, pe jumătate serios, spun: „Sunt o fată iubită cu Dumnezeu”. Eu trăiesc așa cum am trăit - a spus ea.

În 1985, Savitskaya a născut un fiu. La două luni după naștere, mama ei a murit într-un accident rutier. Larisa locuia împreună cu copilul ei cu alocația unei mame singure, care până atunci era de 32 de ruble. A retipărit texte, a făcut schimb de cărți. După restructurare, a deschis o companie de vânzări de încălțăminte. Apoi s-a dus la biroul Borjomi. În anii 90, a fost paralizată - leziunile suferite în timpul căderii au fost afectate. Cu toate acestea, Larisa a reușit să se recupereze din acest lucru și chiar a obținut un loc de muncă ca manager de birou într-o companie imobiliară.

Ea încearcă să nu-și amintească dezastrul. Dar orice accident de avion care are loc în lume, parcă îl întoarce la locul tragediei. De asemenea, sărbătorește 24 august. Ca o a doua zi de naștere.

06.09.2019 , 19:10 13160

Acest lucru se întâmplă extrem de rar, dar chiar și în accidente grave de avion, oamenii supraviețuiesc. Uneori cu consecințe fizice și psihice severe, alteori dimpotrivă - cu dorința de a trăi și chiar de a continua să lucreze la bordul aeronavei. Cum au putut scăpa acești oameni, ce au făcut după ce s-au trezit și ce încercări le-au căzut la sorți - citiți în articolul nostru.

Prin junglă cu o pungă de bomboane

Acest accident a avut loc în urmă cu aproape 50 de ani, în decembrie 1971. La bordul companiei aeriene LANSA erau 92 de persoane. La un moment dat, un fulger a lovit aripa dreaptă a navei și a declanșat un incendiu în rezervorul de combustibil. Din această cauză, aripa a fost ruptă, avionul a pierdut controlul și a căzut de la o înălțime de 3000 de metri într-o pădure din regiunea Peru. Pasagerul Juliana, în vârstă de 17 ani, Margaret Köpke, a fost singurul supraviețuitor.

Timp de 10 zile, fata a căutat ajutor și a mers la oameni prin junglă. Nu departe de locul accidentului, un supraviețuitor a găsit o pungă de bomboane care a ajutat-o \u200b\u200bsă treacă aceste zile dificile pe drum. Pe corpul ei erau răni tăiate adânc, în plus, clavicula fetei era ruptă. Juliana și-a pierdut ochelarii și nu a putut vedea bine, așa că i-a fost frică să nu dea peste un șarpe. La un moment dat, larvele au început să apară în rănile fetei, pe care a trebuit să le scoată singure prin dureri severe.

În a zecea zi, Köpke a găsit o barcă ancorată pe râu. În apropiere a văzut o colibă \u200b\u200bconstruită pentru a adăposti un motor de barcă, în care a găsit benzină. Juliana le-a tratat rănile și a scos din ele aproximativ 30 de larve. Fiind foarte slabă, a adormit la pământ de motor. Drept urmare, locuitorii din cel mai apropiat sat au găsit victima.

Mama fetei era ornitolog, iar tatăl ei biolog. Juliana a supraviețuit datorită cunoștințelor primite de la tatăl ei. „Înainte de accident, am petrecut un an și jumătate cu părinții mei la o stație de cercetare, la doar 30 de mile de locul în care s-a prăbușit avionul. Am învățat multe despre viața în pădurea tropicală ”, a spus eroina după aceea.

Juliana a devenit zoolog, așa cum a visat. Ea a recunoscut că, după dezastru, ea monitorizează accidentele aviatice și caută o explicație a motivului pentru care apar. Povestea lui Köpke a fost filmată și lansată sub titlul Miracles Still Happen.

Stewardesă, supraviețuitoare a atacului terorist

Însoțitoarea de bord Vesna Vulovic a supraviețuit accidentului de avion din ianuarie 1972. Aeronava DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport a zburat de la Stockholm la Belgrad. La o oră după plecare, la bord a explodat o explozie, iar nava s-a prăbușit. Resturile sale au căzut lângă un sat din Cehoslovacia. După cum sa dovedit mai târziu, la bord se afla un dispozitiv exploziv, care ar fi fost lăsat de membrii organizației teroriste.

Însoțitoarea de zbor în vârstă de 22 de ani a fost singura care a supraviețuit exploziei din avion; în total erau 28 de persoane la bord. Rețineți că fata nu trebuia să zboare pe acest zbor, ea a fost repartizată din greșeală în locul unei alte însoțitoare de zbor cu un nume similar. În ziua incidentului, Vesna nu-și încheiase încă studiile și era stagiară.

„Persoana care se ocupa de listele de zbor a greșit. Eu și o altă stewardesă am fost numiți Vesna. Și a pus „Vesna Vulovic” în locul lui Vesna Nikolic, o greșeală accidentală. După accidentul de avion, stewardesa Nikolic a renunțat: nu a mai zburat niciodată în viața ei ”, a spus supraviețuitorul.

Sătenii au găsit-o pe fată la locul accidentului și au acordat primul ajutor. Primul lucru despre care a întrebat Vulovich după ce și-a recăpătat cunoștința a fost să aprindă o țigară. Însoțitoarea de zbor a căzut de la o înălțime de peste 10.000 de metri, dar a supraviețuit, a spus ea, din cauza presiunii scăzute și a pierderii cunoștinței în momentul accidentului.

Vulovich nu și-a amintit detaliile accidentului aviatic, așa că a vrut să continue să lucreze ca însoțitoare de zbor după ce și-a revenit, dar a fost angajată pentru un post de birou. În 1985, numele însoțitoarei de zbor a fost înscris în Cartea Recordurilor Guinness ca titular al recordului mondial de altitudine pentru supraviețuitorii unei căderi libere fără parașută.

Am salvat scaunul avionului

În august 1981, aeronava An-24RV, care se îndrepta spre Blagoveshchensk, s-a ciocnit cu un bombardier militar Tu-16K. La bord erau 38 de persoane, inclusiv o studentă Larisa Savitskaya și soțul ei, care se întorceau dintr-o călătorie pentru luna de miere. La momentul incidentului, fata dormea, dar s-a trezit dintr-o lovitură puternică și frig.

După ce a rupt fuselajul din fața scaunului, Savitskaya a fost aruncată în pasaj. A ajuns la cel mai apropiat scaun, s-a așezat în el și a strâns-o. Mai târziu, fata a povestit că, în momentul incidentului, și-a amintit un cadru din filmul „Miracolele încă se întâmplă”, unde eroina a făcut același lucru.

Coada avionului a aterizat pe o pădure de mesteacăn, ceea ce a înmuiat lovitura. La două zile după dezastru, studentul a fost găsit de salvatori. Fata și-a rănit coloana vertebrală, a primit o comotie cerebrală și fracturi. Larisa și-a pierdut aproape toți dinții, dar era șocată și nu simțea durere.

În total, la bordul avionului erau 32 de persoane, dintre care toți au murit, cu excepția Savitskaya. Mai târziu, supraviețuitorul a aflat că, după prăbușirea avionului, mormintele erau deja gata pentru ea și soțul ei. „Nu am căzut în religie, în beție sau în depresie. Iubesc viata. Dar uneori, pe jumătate în glumă, pe jumătate serios, spun: „Sunt o fată iubită cu Dumnezeu”, a spus Savitskaya după.

Fata a fost inclusă în Cartea Recordurilor Guiness din Rusia ca supraviețuitoare după ce a căzut de la o înălțime maximă (5200 de metri) și a primit suma minimă de despăgubire - 75 de ruble.

„Mă gândesc la ce s-a întâmplat în fiecare zi”

Cecilia Xichan, care avea doar 4 ani în momentul accidentului, era singura supraviețuitoare a accidentului de avion din 16 august 1987. Aviatorul McDonnell Douglas MD-82 imediat după plecarea din Detroit nu a putut câștiga altitudine, a lovit un lampă și a căzut pe drum. Peste 150 de persoane au fost ucise în urma accidentului.

Mama a acoperit-o pe Cecilia cu ea însăși în momentul accidentului, însă fata însăși nu își amintește nimic despre accident. Supraviețuitorul a petrecut 7 săptămâni în spital, după care unchiul și mătușa ei au dus-o la locul lor. Multă vreme, Xichang, care și-a pierdut părinții și fratele, s-a ascuns de presă și a decis să vorbească despre cele întâmplate abia în 2013. Fata a povestit că s-a învinovățit constant pentru faptul că a supraviețuit și nu pe altcineva.

„Mă gândesc la ce s-a întâmplat în fiecare zi. Este greu să nu mă gândesc la asta când mă uit în oglindă. Am cicatrici pe brațe și picioare, pe frunte ”, a spus Sichan.

Fata și-a făcut un tatuaj cu un avion pe mâna stângă, ca semn al amintirii dezastrului. Ani mai târziu, Xichang a găsit un pompier care a găsit-o în avion și a predat-o medicilor. În 2012, ea l-a invitat la o nuntă. De asemenea, ea încearcă să păstreze legătura cu familiile victimelor.

„Văd acest număr peste tot”.

Acum 30 de ani, pe 19 iulie 1989, un avion United Airlines a zburat de la Denver la Chicago. O oră mai târziu, motorul său din spate s-a prăbușit. Echipajul a reușit să aterizeze nava pe aeroportul din Sud City, dar avionul a lovit pista cu aripa dreaptă și s-a prăbușit. Dintre cele aproape 300 de persoane aflate la bord, 112 au fost uciși, însoțitoarea de zbor Susan White, aflată în zborul 232, a supraviețuit. Își amintește încă acea zi.

„Văd acest număr (232) peste tot. Mă trezesc în toiul nopții și văd acest număr, ziua mă uit la telefonul meu la ora 2:32. Am de gând să îi trimit un SMS mamei mele, iar ceasul la ora asta este 2:32 ”, a spus White.

Specialiștii i-au spus lui White că este una dintre cele 8 persoane din spatele avionului care a supraviețuit accidentului. Până în prezent, femeia menține contactul cu alți supraviețuitori și cu familiile victimelor. Și până acum, ea continuă să lucreze ca însoțitoare de zbor.

„Mulți oameni nu pot să creadă că m-am întors la muncă, spun că, dacă aș fi, ar renunța. Însă eram atât de tânără pe atunci, aveam 25 de ani și îmi iubeam slujba. Am decis: „Dacă voi lăsa acest lucru să mă biruiască, atunci voi permite ca multe alte lucruri să mă biruiască”. Așa că am îndrăznit și m-am întors. Și mă bucur că am făcut-o. Simt că am un scop și sunt atât de recunoscător că sunt în viață ”, a spus White.

Zi întreagă în ocean cu rechini

La 30 iunie 2009, franceza Baia Bakari a zburat în Comore la bunicii ei împreună cu mama ei. Un total de 152 de persoane se aflau la bordul Airbus A310. Cu câteva minute înainte de aterizare, avionul s-a prăbușit în ocean. Nimeni nu a supraviețuit în afară de Bailly.

Fata de 13 ani a apucat o bucată din fuselaj și a petrecut aproximativ 9-10 ore în Canalul Mozambic, plin de rechini. După aceea, a fost salvată de unul dintre pescari și dusă la un spital local. Pe 2 iulie, fata a fost dusă la Paris, iar pe 27 a fost externată din spital.

Experții cred că Baia a supraviețuit datorită faptului că a fost aruncată din avion prin fisura rezultată. Potrivit tatălui fetei, Bahia este destul de înfricoșătoare și el nu s-ar fi gândit niciodată că ar putea fi salvată într-o astfel de situație de urgență.

„Tată, am văzut avionul mergând sub apă. Era întuneric și nu vedeam nimic. De asemenea, nu înot bine, așa că m-am apucat de ceva și m-am ținut. Nici nu știu ce a fost ”, i-a spus fata tatălui ei după dezastru.

În ianuarie 2010, Bakari și-a publicat autobiografia Survivor. În luna mai a aceluiași an, a fost raportat că Steven Spielberg i-a oferit să cumpere drepturile de filmare a cărții, dar ea a refuzat.

Mântuirea este ca o a doua naștere

Acest accident de avion s-a produs pe 2 aprilie 2012. Avionul UTair a făcut un zbor de la Tyumen la Surgut, dar aproape 2 minute mai târziu a căzut la pământ. Din cele 43 de persoane aflate la bord, au supraviețuit 10. Una dintre ele era Kamil Bazhenov, în vârstă de 27 de ani. Bărbatul a zburat la Surgut într-o călătorie de afaceri.

Inițial, Kamil a confundat cozile la ghișeul de check-in, de ceva timp a stat la check-in-ul unui zbor spre Moscova. Mai târziu, bărbatul și-a dat seama că s-a înșelat și a mers pe altă cale. Când a venit rândul lui, Kamil a obținut un loc în coada navei.

Omul s-a trezit deja la pământ, nu-și amintește detaliile dezastrului. Potrivit acestuia, el nu se putea mișca decât cu o singură mână. Kamil a ridicat-o și a cerut ajutor salvatorilor care deja lucrau la fața locului. Victima a fost dusă la spital, unde s-a trezit doar 6 zile mai târziu.

Potrivit bărbatului, el nu s-a temut de înălțimi și urma să sară cu o parașută imediat după recuperare. El consideră ziua de 2 aprilie a doua zi de naștere. „Vreau ca acest lucru să nu se întâmple în viitor. Dar nu am astfel de sentimente încât vreau să mă răzbun pe cineva, astfel încât acesta să stea în închisoare și să sufere. Vreau doar ca oamenii să fie mai responsabili ”, a spus Bazhenov.

Copilul care a zburat la bunica

Accidentul avionului L-410 a avut loc pe 15 noiembrie 2017, nava s-a prăbușit în timp ce ateriza în satul Nelkan. La bord erau 7 persoane, dintre care numai Jasmina Leontyeva a supraviețuit, care la acel moment avea 3,5 ani. Bebelușul a zburat să-și viziteze bunica, însoțită de o profesoară locală. Potrivit unei versiuni, ea a fost cea care a acoperit-o pe fată cu ea însăși și a ajutat-o \u200b\u200bsă supraviețuiască.

Jasmine a fost dusă la spital în stare gravă, dar a fost supusă operației bine și dansa deja la un an după accident. „Jasmine se simte destul de bine, se agită aici - nu-i place să doarmă ziua, aleargă tot timpul, dansează - deschide un canal de muzică la televizor și nici nu are nevoie de desene animate. Este adevărat, dacă obosește prea mult, începe să șchiopăteze, în cele din urmă, spun ei, ar trebui să treacă ”, a spus bunica lui Jasmine la un an după accidentul de avion.

Neînfricarea însoțitoarei de zbor

Avionul companiei aeriene West Wind Aviation a operat un zbor de pasageri din SUA către Canada pe 13 decembrie 2017. La scurt timp după decolare, nava a pierdut altitudinea și s-a prăbușit la sol. Toate cele 25 de persoane aflate la bord au supraviețuit accidentului, dar una dintre ele a murit ulterior din cauza rănilor sale la spital. Investigația asupra cauzelor incidentului continuă.

Miranda Jenny Tate, însoțitoare de zbor în vârstă de 26 de ani, a vorbit despre ceea ce se întâmpla în interiorul avionului în momentul accidentului. A simțit tremurul navei și felul în care coada ei a lovit pământul.

„Am auzit cum tăiem copaci cu coada, trecând prin coroanele lor. Apoi am auzit țipetele pasagerilor, ”- a spus Tate.

Lovitura și-a rupt locul de perete, fata a fost aruncată în bucătărie (camera de gătit). S-a ridicat în picioare și a putut să iasă din avion, apoi a început să-i ajute pe ceilalți. „Oamenii strigau. Erau mulți răniți acolo ". Încă trei bărbați au ajutat la scoaterea victimelor din avion.

Tate a petrecut următoarele 6 săptămâni pe cârje după accident și a suferit un număr imens de ședințe de fizioterapie. „De îndată ce am ajuns la spital, am țipat. Am fost atât de recunoscător că sunt în viață ".

CEO-ul West Wind Aviation a numit „eroice” eforturile stewardesei.

„A suferit o serie de răni care i-au făcut dificil să lucreze, dar a continuat să-și îndeplinească sarcinile ca un adevărat profesionist”, a spus Mike Rodnyuk.

Tate s-a întors acum la universitate pentru a studia asistență socială și intenționează să continue să lucreze ca însoțitoare de zbor.

În ciuda acestor povești înspăimântătoare, statisticile arată că avionul este un mod de transport destul de sigur. Apropo, pe parcursul întregii existențe a aviației civile, care are aproape 100 de ani, au murit mai puțini oameni decât într-o lună în accidente rutiere din întreaga lume. Deci, nu vă fie frică să zburați. Dacă sunteți încă tensionat, iată cum puteți crește șansele de a supraviețui unui accident de avion.

6 ianuarie 2012 15:59

23 decembrie 1971 avion Lockheed L-188A LANSA cu 92 de pasageri la bord a decolat din capitala Peru, Lima și s-a îndreptat spre orașul Pucallpa. La 500 de km nord-est de capitala țării, linia a căzut într-o vastă zonă de furtună, s-a destrămat în aer și a căzut în junglă. Doar Juliana Dealer Kopka, în vârstă de 17 ani, aruncată din avion, a reușit să supraviețuiască în dezastrul teribil.
Juliana Dealer Kopke „Deodată, o tăcere uimitoare a domnit în jurul meu. Avionul a dispărut. Probabil că am fost inconștient și apoi mi-am revenit. Am zburat, răsucindu-mă în aer și am putut vedea pădurea apropiindu-se rapid sub mine. " Apoi fata, căzând, și-a pierdut din nou cunoștința. La căderea de la o înălțime de aproximativ 3 km. și-a rupt claviculă, și-a rănit brațul drept și și-a acoperit ochiul drept cu o tumoare dintr-o lovitură. „Probabil am supraviețuit pentru că eram legat de un rând de scaune”, spune ea. „Mă învârteam ca un elicopter, ceea ce probabil a încetinit căderea. În plus, locul unde am aterizat a fost dens acoperit de vegetație, ceea ce a redus forța impactului. " 9 zile Juliana a rătăcit prin junglă, încercând să nu părăsească pârâul, crezând că mai devreme sau mai târziu o va conduce spre civilizație. Pârâul i-a dat și fetei apă. Nouă zile mai târziu, Juliana a găsit o canoe și o ascunzătoare în care s-a ascuns și a așteptat. Curând, ea a fost găsită în acest adăpost de lemnari. 26 ianuarie 1972 Teroriștii croați au aruncat în aer un avion de pasageri deasupra orașului ceh Serbska-Kamenice McDonnell Douglas DC-9-32deținut de JAT Yugoslav Airlines. Consiliul a urmat de la Copenhaga la Zagreb, la bord erau 28 de persoane. Bomba plantată în portbagaj a detonat la o altitudine de 10.160 m. Au murit 27 de pasageri și membri ai echipajului, dar însoțitoarea de zbor Vesna Vulovich, în vârstă de 22 de ani, a supraviețuit, căzând de la o înălțime de peste 10 km. Vesna Vulovic Avionul a căzut pe copaci acoperiți de zăpadă, iar la câteva ore după tragedie, la locul accidentului a apărut un medic calificat, care a recunoscut semnele vieții din Vesna. Craniul i-a fost fracturat, ambele picioare și trei vertebre au fost fracturate, ceea ce a lăsat corpul ei paralizat. Ajutorul dat rapid i-a salvat viața fetei. A fost în comă timp de 27 de zile, iar după alte 16 luni a fost la spital. După ce a părăsit-o, Vulovic a continuat să lucreze pentru compania aeriană, dar la sol. Salvarea miraculoasă a lui Vesna Vulovich este listată în Cartea Recordurilor Guinness ca fiind cea mai înaltă săritură fără parașută. 13 octombrie 1972 FH-227D / LCD s-a prăbușit în Anzi. 29 de persoane din 45 la bord au fost ucise. Supraviețuitorii au fost găsiți abia pe 22 decembrie 1972.
La 13 octombrie 1972, o echipă de rugby din Montevideo a plecat să concureze în capitala chiliană Santiago. În avionul Fairchild-Hillier FH-227D / LCD al companiei aeriene uruguaiene Tamu, pe lângă ei, erau și pasageri și 5 membri ai echipajului - în total 45 de persoane. Pe drum, aveau să facă o escală în Buenos Aires. Cu toate acestea, „partea” T-571 a intrat într-o zonă puternic turbulentă. În condiții de ceață abundentă, pilotul a făcut o eroare de navigație: avionul, care zboară la o altitudine de 500 m, s-a îndreptat direct către unul dintre vârfurile montane ale Anzilor Argentinieni. Echipajul a reacționat prea târziu la eroare. Câteva clipe mai târziu, „latura” a lovit stâncile, străpungând pielea de oțel a avionului. Fuzelajul s-a prăbușit; dintr-o lovitură cumplită, mai multe locuri au fost smulse de pe podea și aruncate împreună cu pasagerii. Șaptesprezece din cele 45 de persoane au murit instantaneu când avionul Fairchild-Hillier s-a prăbușit în zăpadă. În urma accidentului de avion, oamenii au petrecut două luni într-un iad înzăpezit - la o altitudine de 4 mii de metri, la o temperatură de minus 40 de grade. Au fost descoperiți abia pe 22 decembrie!
"După dezastru, 28 de persoane au supraviețuit, dar după avalanșă și lungi săptămâni epuizante de foame, au rămas doar șaisprezece. Au trecut zile și săptămâni, iar oamenii, fără haine calde, au continuat să trăiască într-un ger de patruzeci de grade. a fost depozitat la bordul accidentului Avionul nu a durat mult. Aprovizionările rare au trebuit împărțite în firimituri pentru a se întinde mai mult timp. În final, au rămas doar ciocolată și rația de vin degetat. Dar acum s-au epuizat. Foamea și-a luat efectul asupra supraviețuitorilor: în a zecea zi au început să mănânce cadavre ". 24 august 1981 în Extremul Orient la o altitudine de 5 km. avion de pasageri ciocnit An-24 al companiei aeriene „Aeroflot” și bombardier Tu-16 Forțele Aeriene ale URSS. Dintre 32 de persoane, doar un tânăr de 20 de ani a supraviețuit Larisa Savitskayaîntorcându-se cu soțul ei dintr-o călătorie pentru luna de miere. Larisa cu soțul ei La momentul prăbușirii, Larisa Savitskaya dormea \u200b\u200bpe scaunul din spatele avionului. M-am trezit dintr-o lovitură puternică și o arsură bruscă (temperatura a scăzut instantaneu de la 25 C la -30 C). După o altă ruptură a fuselajului, care a trecut chiar în fața scaunului ei, Larisa a fost aruncată în pasaj, trezindu-se, a ajuns la cel mai apropiat scaun, s-a urcat și s-a strâns în el, fără a se lega. Larisa însăși a susținut ulterior că în acel moment și-a amintit de un episod din filmul „Miracolele încă se întâmplă”, în care eroina, în timpul unui accident de avion, s-a scufundat într-un scaun și a supraviețuit. O parte din corpul aeronavei s-a alunecat într-o plantație de mesteacăn, ceea ce a înmuiat lovitura. Conform studiilor ulterioare, întreaga cădere a unei epavă a unei aeronave care măsoară 3 metri lățime pe 4 metri lungime, acolo unde a ajuns Savitskaya, a durat 8 minute. Savitskaya a rămas inconștientă câteva ore. Trezindu-se la pământ, Larisa văzu în fața ei un scaun cu trupul soțului ei mort. A primit o serie de răni grave, dar s-a putut mișca independent. Două zile mai târziu, salvatorii au găsit-o, care a fost foarte surprinsă când, după două zile, au dat peste trupurile morților, au întâlnit o persoană vie. Larissa era acoperită cu vopsea care zbura din fuselaj, iar părul îi era foarte încâlcit în vânt. În așteptarea salvatorilor, ea și-a construit un adăpost temporar de la epava aeronavei, încălzindu-se cu huse de scaune și adăpostindu-se de țânțari cu o pungă de plastic. A plouat în toate aceste zile. Când s-a încheiat, ea a făcut semn cu mâna către avioanele de salvare care zboară, dar aceștia, neașteptând să găsească supraviețuitori, au confundat-o cu un geolog dintr-o tabără din apropiere. Larissa, cadavrele soțului ei și alți doi pasageri au fost găsite ultima dintre toate victimele dezastrului. Medicii au diagnosticat-o cu o contuzie cerebrală, leziuni ale coloanei vertebrale în cinci locuri și fracturi de braț și coaste. De asemenea, și-a pierdut aproape toți dinții. Larisa Savitskaya Dintr-un interviu cu Larisa: - Cum s-a întâmplat de fapt? - Avioanele s-au ciocnit tangențial. Aripile An-24 au fost suflate împreună cu rezervoarele de gaz și acoperișul. Într-o fracțiune de secundă, avionul s-a transformat într-o „barcă”. În acel moment dormeam. Îmi amintesc de o lovitură cumplită, de o arsură - temperatura de la plus 25 a scăzut instantaneu la minus 30. Urlete groaznice și fluierul de aer. Soțul meu a murit imediat - în acel moment viața mea sa încheiat pentru mine. Nici măcar nu am țipat. Din durere, nu am avut timp să realizez frica. - Ai căzut în această „barcă”? - Nu. Apoi s-a rupt din nou în două. Riftul a mers chiar în fața scaunelor noastre. Am ajuns în secțiunea coadă. Am fost aruncat în pasaj, chiar pe pereți. La început mi-am pierdut cunoștința și, când mi-am revenit, mint și mă gândesc - dar nu despre moarte, ci despre durere. Nu vreau să mă doară când cad. Și apoi mi-am amintit de un film italian - „Miracolele încă se întâlnesc”. Un singur episod: cum evadează eroina într-un accident de avion, strânsă pe un scaun. Cumva am ajuns la el ... - Și închis? - Nici măcar nu m-am gândit la asta. Acțiunile erau înaintea conștiinței. A început să se uite prin hublou pentru a „prinde pământul”. A fost necesar să se amortizeze în timp. Nu am sperat să fiu salvat, am vrut doar să mor fără durere. A fost o acoperire de nor foarte scăzută, apoi un fulger verde și o lovitură. A căzut în taiga, într-o pădure de mesteacăn - din nou noroc. - Doar nu spuneți că nu ați primit niciun prejudiciu. - Comotie cerebrală, leziuni ale coloanei vertebrale în cinci locuri, fractură de braț, coastă, picior Aproape toți dinții au fost răniți. Dar nu mi-au dat niciodată un handicap. Medicii au spus: "Înțelegem că sunteți invalid în total. Dar nu putem face nimic - fiecare leziune individuală nu duce la handicap. Acum, dacă a existat una, dar gravă, atunci vă rog". - Cât timp ai petrecut în taiga? - Trei zile. Când m-am trezit, corpul soțului meu zăcea direct în fața mea. Starea de șoc a fost de așa natură încât nu am simțit durere. Aș putea chiar să merg. Când salvatorii m-au găsit, nu puteau rosti nimic în afară de „mu-mu”. Îi înțeleg. Trei zile pentru a trage bucăți de corpuri din copaci, și apoi pentru a vedea brusc o persoană vie. Și încă am avut acel Vidocq. Aveam toată culoarea prunelor cu un luciu argintiu - vopseaua din fuselaj s-a dovedit a fi extrem de agățată, mama a ales-o pentru o lună mai târziu. Și părul din vânt s-a transformat într-o bucată mare de lână de sticlă. Surprinzător, imediat ce i-am văzut pe salvatori, nu am mai putut merge. Relaxat. Apoi, la Zavitinsk, am aflat că deja a fost săpat un mormânt pentru mine. Au fost săpate conform listelor. 12 august 1985 Boeing 747SR-46 Companie aeriană japoneză Companiile aeriene japoneze s-a prăbușit lângă Muntele Takamagahara, la 100 km de Tokyo în regiunea montană (Prefectura Gunma). Dintre cele 520 de persoane, au supraviețuit doar patru femei: angajatul companiei aeriene japoneze în vârstă de 24 de ani, Hiroko Yoshizaki, pasager în avion de 34 de ani și fiica ei de opt ani, Mikiko, și Keiko Kawakami, în vârstă de 12 ani, care a fost găsit așezat într-un copac. Toți cei patru norocoși stăteau în rândul central de scaune chiar în spatele avionului. Pentru restul de 520 de pasageri și echipaj, acest zbor a fost ultimul. În ceea ce privește numărul victimelor, prăbușirea Boeing-747 japonez este a doua doar după prăbușirea de la Tenerife din 1977, când doi Boeings s-au ciocnit. Atât de mulți oameni nu au murit pe nicio linie. 16 august 1987 Avion McDonnell Douglas MD-82Când a decolat de pe aeroportul Metro, avionul a pierdut controlul și a lovit mai întâi liniile electrice cu aripa stângă, situată la 800 de metri de pistă, apoi acoperișul punctului de închiriere de mașini și apoi s-a prăbușit la sol.
La bord erau 155 de persoane. Ceselia Sichan, în vârstă de 4 ani, a fost găsită de salvatori pe scaunul ei, la câțiva metri de cadavrele părinților și ai fratelui de 6 ani. Până acum, niciun specialist nu poate explica cum și cu ajutorul miracolului a reușit să supraviețuiască. O posibilă cauză a acestui accident de avion este considerată nepăsarea pilotului și a echipajului în urmărirea traiectoriei la decolare. 28 iulie 2002... s-a prăbușit pe aeroportul Sheremetyevo din Moscova imediat după decolare IL 86, la bordul cărora erau 16 persoane: patru piloți, 10 însoțitori de zbor și doi ingineri. La 200 m după ce avionul a decolat de la sol, a existat o pierdere a puterii motorului, avionul a căzut pe aripa stângă și s-a prăbușit, după care a avut loc o explozie.
Doar două însoțitoare de zbor au reușit să supraviețuiască: Tatiana Moiseeva și Arina Vinogradova... Vinogradova, la ceva timp după ce a fost externată din spital și a urmat un curs de reabilitare, s-a întors la muncă, iar Moiseeva a decis să nu ispitească soarta și să rămână pe pământ. 30 iunie 2009 avionul s-a prăbușit în largul coastei Comore A310 Yemen Airlines Yemenia, care zboară din capitala Yemenului, Sana'a, în capitala Comorilor, Moroni. La bordul A310 erau 153 de persoane. Singurul pasager care a supraviețuit în linia prăbușită a fost o fetiță de doisprezece ani Bahia Bakaricu cetățenie franceză. Când a lovit apa, a fost literalmente aruncată din avion. Timp de câteva ore, fata, practic incapabilă să înoate, fără vestă de salvare și în întuneric complet, a încercat să se țină de epava avionului pentru a nu se îneca. La început a încercat să navigheze după vocile altor pasageri, dar în curând au murit. Când s-a lăsat zorii, și-a dat seama că era singură în centrul unei bălți de ulei de la suprafața apei. Din fericire, a reușit să urce pe o epavă mare și să adoarmă, în ciuda surmenajului și a setei. La un moment dat, ea a văzut o corabie la orizont, dar el a înotat prea departe și nu a fost observată. Echipajul navei private Sima Com 2 l-a descoperit pe Bakari la numai 13 ore de la prăbușirea avionului. Alte 7 ore mai târziu, s-a trezit pe uscat, unde a fost trimisă la spital. Fata a primit numeroase vânătăi, clavicula îi era ruptă și genunchii îi erau arși. 12 mai 2010 Airbus-330 Compania aeriană libiană Afriqiyah Airways, care a sosit din Johannesburg (Africa de Sud), s-a prăbușit în timp ce ateriza la Aeroportul Internațional Tripoli. În condiții de ceață, echipajul a decis să meargă în turul 2, dar nu a avut timp. La bord erau 104 persoane. Printre resturi, doar un băiat de opt ani a fost găsit cu fracturi la ambele picioare. A fost zdrobit de un scaun, care ar fi putut da lovitura. 6 septembrie 2011 În Bolivia, avionul unei companii aeriene private s-a prăbușit în jungla Amazonului. Drept urmare, se credea inițial că toate cele 9 persoane de la bord au fost ucise. După 3 zile de căutări, a fost găsit un pasager evadat în mod miraculos - un vânzător de produse cosmetice în vârstă de 35 de ani, minorul bolivian Vidalho. A scăpat cu vânătăi la cap și coaste rupte. Minorul Vidallo a spus că a fost sub epava avionului mai mult de 15 ore, iar când a reușit să iasă, a intrat adânc în pădure în căutare de oameni.
Supraviețuitorul accidentului a fost găsit la câțiva kilometri de locul accidentului. „Am văzut un om pe malul râului care ne dădea semnale", a spus căpitanul David Bustos, care se ocupa de operațiunea de salvare. „Când ne-am apropiat, a îngenuncheat și a început să-i mulțumească lui Dumnezeu".

Unul dintre membrii echipajului a supraviețuit accidentului aviatic care a ucis 71 de persoane.

„Am pus toate pungile între picioare și am luat postura recomandată în caz de urgență”. Erwin a spus că mulți pasageri au sărit de pe scaune, au început să țipe și să intre în panică - acest lucru i-a împins până la moarte.

Popular

Vesna Vulovic

Stewardesa în vârstă de 22 de ani deține recordul Guinness pentru supraviețuitorii căderii libere fără parașută.

În 1972, avionul cu Vesna Vulovic la bord a explodat la o altitudine de 10 160 de metri. Primăvara nu numai că a supraviețuit distrugerii în sine, ci a fost și singurul supraviețuitor din 28 de pasageri și echipaj.

Însoțitoarea de zbor nu trebuia să zboare deloc, a fost trimisă în locul unei alte însoțitoare de zbor, pur și simplu din cauza unei erori a companiei aeriene. Când a avut loc explozia, Vesna Vulovich lucra în habitaclu. Ea și-a pierdut imediat cunoștința și ulterior nu și-a mai putut aminti ce făcea și unde se afla.

Primăvara a primit multe leziuni: fracturi ale bazei craniului, trei vertebre, ambele picioare și pelvis. Potrivit insasi Vesna Vulovich, primul lucru pe care l-a intrebat cand si-a revenit a fost sa fumeze.

Tratamentul a durat 16 luni, dintre care 10 corpul inferior al fetei a fost paralizat. Vesna Vulovic a murit în decembrie 2016 la casa ei din Belgrad.

Larisa Savitskaya

O tânără studentă Larisa Savitskaya în vara anului 1981 se întorcea cu soțul ei Vladimir dintr-o călătorie în luna de miere. Cuplul a zburat cu avionul 811 la bordul lui An-24RV de la Komsomolsk-on-Amur la Blagoveshchensk și, din moment ce avionul era pe jumătate gol, în loc de locurile lor, au luat locuri confortabile în partea din spate a avionului.

În timpul zborului, aeronava An-24, pe care au zburat soții Savitsky, s-a ciocnit cu un bombardier militar Tu-16 la o altitudine de 5220 metri. Echipajele ambelor aeronave au fost ucise.

La momentul prăbușirii, Larisa Savitskaya dormea \u200b\u200bpe scaunul din spatele avionului. S-a trezit dintr-o lovitură puternică și o arsură bruscă din cauza unei scăderi puternice de temperatură.

Fuzelajul s-a rupt chiar în fața scaunului Larisei, a fost aruncată în pasaj. Fata a ajuns la cel mai apropiat scaun și s-a cufundat în el. Larissa a susținut mai târziu că în acel moment a reamintit un episod din filmul „Miracolele încă se întâmplă”, în care eroina s-a apăsat pe un scaun în timpul unui accident de avion și a supraviețuit.

O parte a corpului s-a prăbușit într-o plantație de mesteacăn, copacii au înmuiat lovitura. Trezindu-se la pământ, primul lucru pe care Larisa l-a văzut a fost un scaun cu trupul soțului ei mort. A suferit o serie de răni grave, dar s-a putut deplasa.

Două zile mai târziu, salvatorii au găsit-o. În acest timp, studentul și-a construit un adăpost temporar de la epava aeronavei, încălzindu-se cu huse de scaune și ascunzându-se de țânțari cu o pungă de plastic. Ea a intrat în Cartea Recordurilor Guinness nu numai ca o persoană care a supraviețuit unei căderi de la o înălțime maximă, ci și ca o persoană care a primit suma minimă de despăgubire - 75 de ruble.

Bahia Bakari

Femeia franceză, în vârstă de 13 ani, este singura supraviețuitoare a unui accident de avion în apropiere de Comore în 2009. La 30 iunie 2009, Bahia a zburat cu mama ei pe un Airbus A310 în Comore pentru a-și vedea bunicii.

Avionul s-a prăbușit în Oceanul Indian cu câteva minute înainte de aterizare. Bahia, adormită în timpul dezastrului, a decis că a căzut cumva pe fereastră.

Ziarele au scris că a petrecut în canalul Mozambic, infestat de rechini, între 12 și 14 ore, Bahia însăși susține în autobiografia sa că nu a fost acolo mai mult de 9 ore. Bakari l-a salvat pe pescar și el a dus-o la spitalul din Comore.

Pe lângă ea, la bord erau 152 de persoane - nimeni nu a supraviețuit. Însuși Steven Spielberg a vrut să filmeze povestea salvării sale, dar Bakari a refuzat.

Ruben van Assuv

Băiatul de nouă ani a fost singurul supraviețuitor al accidentului avionului Afriqiyah Airways care s-a prăbușit în timpul aterizării. Ruben și familia sa au făcut o excursie turistică în Africa de Sud. La bordul avionului prăbușit se aflau pasageri din 10 țări, dintre care majoritatea (62 de persoane) erau cetățeni ai Olandei.

Tatăl, mama și fratele său au murit împreună cu ceilalți 103 pasageri. Ruben și-a pierdut imediat cunoștința. A rupt ambele picioare, dar acestea au fost refăcute după operație. Acum locuiește cu mătușa și unchiul său în Olanda.

De departe cel mai rapid și mai confortabil mod de transport al timpului nostru este un avion. Mai mult, de multe ori, pe un avion de linie, pasagerii pot ajunge în cel mai îndepărtat loc de pe planetă, iar călătoria va dura foarte puțin. Cu toate acestea, mulți refuză această opțiune, deoarece consideră că accidentele aviatice sunt un eveniment frecvent. Și acest lucru nu este deloc surprinzător, deoarece dacă analizați numeroasele lungmetraje despre accidente de avion, atunci puteți ajunge cu adevărat la concluzia că avioanele se prăbușesc aproape în fiecare zi și că pasagerii nu au practic nicio șansă de supraviețuire. De fapt, desigur, nu este cazul, iar acest fapt este confirmat de numeroșii supraviețuitori ai accidentului de avion. Povești reale despre norocoșii care au reușit să scape în timpul accidentelor de avion, vom da în acest articol ca un exemplu convingător.

Desigur, avionul a fost și va fi cel mai convenabil și sigur mod de transport, dar chiar și o astfel de aeronavă puternică și fiabilă ar trebui să fie considerată în primul rând o tehnică. Și, după cum știți, orice mașină poate funcționa defectuos, ceea ce duce la situații de urgență. Conform studiilor analitice, principala cauză a dezastrelor, oricât de tristă ar fi să recunoaștem, este factorul uman. La urma urmei, tehnologia nu se poate răsfăța și dezactiva, acest lucru se întâmplă din cauza neglijenței și neglijenței unei persoane. Dacă, la asamblarea mașinii, s-au folosit componente de calitate scăzută, nu s-a acordat atenția cuvenită acestui proces și inspecția tehnică zilnică a fost efectuată, după cum se spune, în grabă, atunci chiar și cele mai fiabile echipamente pot eșua mai devreme sau mai târziu .

Aproape toți supraviețuitorii accidentului avionului subliniază că mașina din cer pur și simplu începe să se comporte cumva incorect, iar la bord în acest moment încep să clipească „lumini” alarmante, ceea ce agravează și mai mult situația deja alarmantă. Experții susțin că orice defecțiune a cerului este un defect, iar specialiștii trebuie să o găsească la sol pentru a preveni o urgență.

Cel mai adesea, avioanele se prăbușesc din următoarele motive:

• disfuncționalități ale aeronavei sau ale dispozitivelor individuale care nu au fost identificate în timpul inspecției tehnice. Conform statisticilor, aproximativ 23% din accidentele aeriene se produc tocmai din acest motiv, adică din cauza neglijenței și neglijenței umane obișnuite;
• greșelile făcute de piloți și personalul de întreținere;
• condiții nefavorabile care se pot schimba dramatic pe ruta avionului.

Există mai multe alte motive care pot duce la un accident de avion, de exemplu, terorismul, dar acesta este un subiect complet diferit pentru discuție. Dar pentru a nu provoca o urgență, supraviețuitorii accidentului aerian rămân în aproape fiecare accident. Ceea ce i-a ajutat să rămână în viață, ce măsuri au luat pentru a-și salva viața, vor fi analizați mai detaliat.

Numele și poveștile persoanelor care au supraviețuit accidentelor de avion

Salvatorii transportă supraviețuitori de pe locul accidentului aeroportului Jose Maria Cordova din Columbia

Mulți ar putea părea că cei care au reușit să supraviețuiască accidentului aviatic au fost doar norocoși, adică se spune că s-au născut sub o stea norocoasă. În realitate, acest lucru nu este în totalitate adevărat, deoarece experții, după ce au analizat peste 2 mii de salvări, au ajuns la concluzia că supraviețuitorii accidentului de avion au putut să-și salveze viața nu numai din cauza unei coincidențe favorabile a circumstanțelor, ci și datorită la cunoștințele și regulile pe care le-au luat în timp util.situare extremă.

Aceasta se referă la membrul echipajului supraviețuitor al avionului iugoslav - însoțitorul de bord V. Vulovic, care avea 22 de ani în momentul accidentului. Din păcate, în istoria supraviețuitorilor, nu este adesea posibil să se găsească numele membrilor echipajului avioanelor, poate că acest lucru se datorează faptului că, într-o situație atât de dificilă, echipajului dirijabilului nu îi pasă de propria siguranță , dar își dedică toate eforturile pentru salvarea pasagerilor.

Și V. Vulovich, cu toate acestea, a reușit să scape miraculos într-un accident teribil teribil, în care un avion de pasageri a explodat pe cer din cauza unei bombe la bord, care a fost plantată de teroriști. Această cumplită tragedie s-a petrecut în 1972, în timpul unui zbor aerian de la Copenhaga la Zagreb, care a fost efectuat de un transportator aerian iugoslav. În ciuda unei explozii teribile pe cer, stewardesa a supraviețuit accidentului de avion. Potrivit experților, o astfel de salvare incredibilă poate fi explicată prin faptul că însoțitoarea de zbor în momentul exploziei se afla în cel mai sigur loc - în mijlocul cabinei și la o distanță decentă de bombă. Din fericire, însoțitoarea de zbor supraviețuitoare, când avionul s-a prăbușit, se afla într-un compartiment separat de corpul navei, care a căzut de la o înălțime de 10 mii km pe ramurile copacilor acoperiți de zăpadă și, prin urmare, a înmuiat lovitura.

Dar aceasta este doar prima parte a unei povești fericite, un însoțitor de bord iugoslav care a scăpat în mod miraculos. Dacă nu pentru ajutorul unui rezident local, care, văzând fata, a eliberat-o imediat de la epava avionului și a dus-o la cel mai apropiat spital, Vesna Vulovich ar putea pur și simplu să înghețe în pădurea rece. Însoțitoarea de zbor supraviețuitoare după accidentul de avion de la o înălțime atât de mare a rămas în comă mai mult de o lună, iar după aceea a trebuit să ducă o luptă disperată pentru viața ei timp de aproape 1,5 ani. Fata a reușit să reziste la încercări serioase și, în curând, și-a revenit complet atât fizic, cât și mental, iar saltul ei cu adevărat „fantastic” de la o înălțime de 10 mii de km fără parașută a fost listat în Cartea Guinness. Certificatul legal al faimoasei stewardese a fost predat de idolul ei - Paul McCartney, ceea ce a făcut ca eroina să fie încântată incredibil.

Povestea Ceciliei Sichan, o fetiță de 4 ani

Cecilia Sichan

Povestea următoarei eroine Cecilia Sichan a avut loc în 1989, chiar și astăzi este discutată activ. Într-adevăr, în această teribilă tragedie care i s-a întâmplat McDonnell Douglas DC-9-82, deservită de Northwest Airlines, doar un pasager din 154 de persoane aflate la bord, o fetiță de 4 ani din America, a reușit să supraviețuiască.

Cecilia a călătorit cu avionul împreună cu părinții ei. Funcționarea defectuoasă care a provocat prăbușirea avionului s-a arătat la decolare - pilotul nu a putut roti corect volanul, drept urmare avionul aripii stângi a prins catargul pentru iluminare, o flacără teribilă a cuprins imediat aripa. Transportul aerian a schimbat traiectoria zborului, ceea ce a dus la căderea și explozia aeronavei. Avionul a căzut pe autostradă, a urmat imediat o explozie teribilă. Epava mașinii și corpurile mutilate ale celor de la bord au fost găsite de experți la o jumătate de kilometru de locul accidentului.

Medicii și pompierii au ajuns imediat la locul tragediei, dar groaza imaginii prezentate a arătat clar că nu este nimeni de salvat în acest loc. Cu toate acestea, plânsul copiilor, care a venit din epava avionului, i-a condus pe salvatori către o adevărată uimire. Ofițerul de pompieri D. Tied a fost primul care s-a repezit la vocea copiilor. Văzând o mână mică care ieșea din epavă, pompierul a scos cu atenție victima și a predat-o cu grijă medicilor.

Desigur, în timpul accidentului, fata a primit numeroase răni atât la cap, cât și la membre, în afară de aceasta, corpul ei a fost grav ars. Dar, în ciuda tuturor, acest mic călător a fost singurul care a supraviețuit în cumplita tragedie. Pentru o recuperare completă, fata a trebuit să fie supusă mai multor operații, inclusiv 4 grefe de piele. Cecilia a fost îngrijită de mătușa și unchiul ei. De îndată ce fata a crescut, a decis să-și facă un tatuaj de avion pe braț, ca o amintire constantă a unei zile teribile și în același timp fericite din viața ei. Astăzi Cecilia continuă să folosească avioane moderne și, la întrebarea frecventă, ți-e frică de călătoriile cu avionul, ea răspunde în glumă - „Nu, nu mi-e teamă, pentru că obuzul cu siguranță nu atinge același loc de două ori”.

Accident rus

Tragedia cu avionul An-24, care transporta 38 de pasageri de la Komsomolsk-on-Amur la Blagoveshchensk, a fost discutată mult timp în întreaga lume. La urma urmei, supraviețuitorii accidentului aviatic nu au fost numărați în zeci sau chiar în unități - în acest dezastru teribil care a avut loc în 1981, un pasager de 20 de ani, L. Savitskaya, care se întorcea acasă cu soțul ei după o lună de miere, a reușit să supraviețuiască. Numele pasagerului supraviețuitor a fost introdus în Cartea Recordurilor Guinness și de mai multe ori:

1. Pentru supraviețuirea unei căderi fără parașută de la o înălțime mai mare de 5 mii km.
2. Pentru primirea compensației minime, în valoare de 75 de ruble, care este plătită de stat ca daune tuturor victimelor.
3. De asemenea, ea a adunat multe premii interne de la autorități.

Cauza accidentului de avion a fost o coliziune cu un bombardier. Desigur, An-24, de dimensiuni reduse, nu putea rezista loviturii teribile și pur și simplu a căzut în bucăți sus pe cer. În momentul coliziunii, pasagerul fericit se odihnea pe scaunul ei, purtând o centură de siguranță. O arsură severă a provocat-o dintr-o stare de somn, cauzată de incendiu, care câștiga rapid forță din cauza depresurizării.

Larisa cunoștea regulile zborului în siguranță, așa că nu și-a desfăcut centurile de siguranță și s-a strâns pe scaun cât mai mult posibil. După cum explică mai târziu fata, a fost ajutată să supraviețuiască de complotul filmului de la regizorii italieni „Miracolele încă se întâlnesc”, în care personajul principal a reușit să supraviețuiască datorită centurii fixate și poziției corpului corect alese. Partea avionului, în care se afla fata, a căzut pe ramurile copacilor, ceea ce a atenuat în mare măsură căderea, care a durat aproximativ 8 minute. După aterizare, Larisa și-a pierdut cunoștința, dar după un timp s-a trezit singură, a coborât într-o pădure de mesteacăn și chiar și-a construit un adăpost pentru o noapte sigură. Echipele de salvare au durat 48 de ore pentru a găsi fericitul pasager, al cărui nume fusese deja adăugat pe lista morților.

Acest lucru nu este deloc surprinzător, deoarece cei care au sosit la locul tragediei nu au putut găsi un singur supraviețuitor, în jur erau doar corpuri carbonizate și resturi de avioane. Fata a avut răni grave la cap și la spate, pentru o recuperare completă, a trebuit să fie supusă mai multor operații, cu care Larisa a reușit să facă față 100%.

Povestea Erica Delgado

Erica Delgado

Mulți s-au îngrijorat de recuperarea unui pasager supraviețuitor al avionului McDonnell Douglas DC-9-14, Erica Delgado. Transportul aerian transporta 47 de pasageri către Bogota din Cartagena. Doar Erica a reușit să scape de moarte. Cauza accidentului a fost spargerea altimetrului, în urma căreia avionul nu a putut ateriza în siguranță și a căzut pur și simplu într-o zonă mlăștinoasă.

Fata era la bord cu părinții și fratele ei, potrivit ei, din avion, care a început literalmente să se destrame în fața ochilor noștri, a fost împinsă de mâinile mamei sale. În doar câteva secunde, transportul aerian a fost cuprins de flăcări, a explodat o explozie teribilă. Erica a căzut pe alge, dar nu a putut ieși singură din mlaștină. Potrivit fetei, în câteva minute locuitorii locali au ajuns la locul tragediei, dar nu pentru a salva victimele, ci pentru a face bani. Potrivit lui Erica, ei i-au ignorat cererile de ajutor, dar jefuitorii i-au smuls rapid bijuteriile din aur de la gât și s-au grăbit să plece. Cu toate acestea, salvatorul ei a fost un fermier local, care, auzind plânsul unui copil, s-a grăbit să o ajute pe fată. În mod surprinzător, într-un accident atât de cumplit, Erica a scăpat doar cu un braț rupt.

Mai multe povești din Rusia

În accidentul din 2011 al avionului rusesc Yak-42 care zbura pe ruta Yaroslavl - Minsk, au existat doi supraviețuitori. Avionul trebuia să livreze o echipă de hochei la Minsk, după căderea transportului aerian, salvatorii au găsit doi supraviețuitori - atleta A. Galimov și A. Sizov - inginerul de zbor al aeronavei prăbușite. Din păcate, eforturile medicilor nu au ajutat la salvarea vieții jucătorului de hochei, acesta primind arsuri grave pe corp, incompatibile cu viața. Inginerul de zbor a fost mult mai norocos, în ciuda numeroaselor fracturi și vânătăi, Alexandru a reușit să-și recupereze complet forțele și nici măcar nu a renunțat la aviație. Desigur, inginerul de zbor nu este de acord să lucreze în aer, dar verifică foarte atent fiecare aeronavă pentru service tehnic înainte de plecare.

Experții spun că este foarte posibil să-și salveze viața într-un accident de avion, cel mai important lucru este că pasagerii ar trebui să știe despre regulile zborului sigur, să folosească aceste cunoștințe în caz de urgență, să rămână calmi chiar și într-o situație aparent lipsită de speranță și strict să respecte instrucțiunile membrilor echipajului. Este imperativ să evaluați în mod sobru situația actuală și să luați încet decizia corectă.

În contact cu