Przypomnienie dla turystów w Mongolii.

Przyjechaliśmy z naszej prawie trzytygodniowej podróży samochodem.

Przygotowanie do podróży

Przygotowania do naszego wyjazdu rozpoczęły się prawie pół roku temu, w tym czasie przygotowaliśmy trochę do naszego wyjazdu, a mianowicie:

• Zainstalowana fajka.
• Kupiliśmy autonomiczną ładowarkę - power bank (testowany na Mongołach, działa).
• Kupiliśmy sporo części zamiennych:
• przewód hamulcowy - 1 szt. - nie było potrzebne
• piłka — 1 szt. - nie było potrzebne
• zestaw naprawczy zacisku hamulcowego z tłoczkiem - nie jest potrzebny,
• Uszczelka pokrywy zaworów - niepotrzebna,
• uszczelniacz silnika - nie jest potrzebny,
• zaciski metalowe 3 szt. - jeden był potrzebny do zamocowania wspornika tulei stabilizatora ze względu na utratę śruby mocującej,
• pasek napędowy - niepotrzebny,
• nie był potrzebny pasek do sprzęgła wiskotycznego,
• filtry (kabinowy, powietrza, oleju) - wymienione filtr powietrza po wymianie oleju silnikowego;
• olej silnikowy - wymienialiśmy olej w Ułan-Ude (doskonała stacja przy drodze, nazwy nie pamiętam),
• środek przeciw zamarzaniu - nie jest potrzebny,
• płyn hamulcowy (pomógł Mongołom w minibusie, któremu pękła rura hamulcowa). Później sam tego potrzebowałem... Musiałem go kupić na wsi. Aktash.
• Świece 4 szt. – nie były potrzebne
• Zestaw naprawczy do naprawy opon nie był potrzebny, dojechaliśmy bez przebić, choć przejechaliśmy ponad 30 km po ostrych kamieniach w miejscach, w których się zgubiliśmy!
• Aktywator paliwa Motororesurs 200 ml. - 3 szt. na 600 litrów paliwa (zużyto tylko 1,5 opakowania).
• Otrzymaliśmy międzynarodowe licencje, ale nigdy ich nie potrzebowaliśmy, nikt ich tam nie potrzebuje. Mongoł ciągle ich przewracał i zdecydował się nas wypuścić, ale nadal nic nie osiągnął.
• Wymieniłem olej i filtr w automatycznej skrzyni biegów.

Zacznę od tego, że nasza trasa wzdłuż trasy zmieniała się głównie w duża strona, z wizytami w ciekawych miejscach.

Część 1. Droga przez Rosję

Pierwszy dzień

Rozpoczęła się nasza przygoda 17 czerwca o godz. 15.00, zacznij od Nowosybirska (Akademgorodok).

Zatankowaliśmy pełny bak AI92, jeden 10-litrowy kanister i ruszyliśmy...

Pierwszego dnia nie było prawie nic ciekawego, poza irytującymi pęknięciami na przedniej szybie od szalonego „złodzieja”, który przed dojazdem do Żurawlewa wjechał na pobocze podczas układania asfaltu. Wyszły z niego dwa kamienie wielkości kurzego jaja... Myślałam, że pęknie bardziej, ale uszło im pajęczyną 2,5 x 2,5 cm. Trzeba będzie wiercić, aż na całej szybie nie będzie żadnych pęknięć.
Nasz pierwszy nocleg był nad jeziorem niedaleko Marińska.

Drugi dzień

Rano mój mąż próbował złowić rybę, wynik był zerowy, sąsiad miał parę karaśów wielkości dłoni. Zjedliśmy śniadanie i ruszyliśmy dalej.

Większość główne miasta obszedł. Tak było w przypadku Krasnojarska.
Nasz kolejny nocleg był nad rzeką Biryusa (w końcu dowiedziałem się, gdzie rzeka płynie, od czego wzięła się nazwa lodówki w moim domu).

Nawiasem mówiąc, nie bez powodu lodówka została nazwana na cześć tej rzeki. Zatrzymaliśmy się zaraz po przekroczeniu mostu. Woda była czysta, brzeg natomiast był zawalony śmieciami, trzeba było to trochę posprzątać... Część wywieziono do najbliższego śmietnika, część spalono na miejscu.

Jednym z miejsc, które chcieliśmy zobaczyć było jezioro Bajkał.

W planach mieliśmy jazdę wzdłuż brzegu jeziora. Bajkał i zostajemy w miasteczku Bajkałsk, jednak zdecydowaliśmy się zmienić trasę i zwiedzić ok. Olchon.

W efekcie opuściliśmy Irkuck i udaliśmy się do wsi Sakhyurta, skąd promem płyniemy na wyspę. Olchon. Do wioski dotarliśmy około 22.45, we wsi niedaleko promu zatrzymała nas ekipa policji drogowej, sprawdziła, czy kierowca jest trzeźwy i puściła. Kolejki nie było, wsiedliśmy na prom około 22:50 i od razu udaliśmy się na drugą stronę.

Prom okazał się bezpłatny. Po dotarciu do brzegu podążaliśmy za nawigacją Maps Me do wioski Khuzhir. Droga, delikatnie mówiąc, jest zła... Czasem można było jechać nie więcej niż 20 km/h, nie myślano o natychmiastowym zmniejszeniu ciśnienia w oponach.

Dotarliśmy do Chuzhiru, okrążyliśmy ulice, próbowaliśmy zejść na brzeg... Ale ponieważ... Na zewnątrz jest noc, nie mogliśmy znaleźć drogi. Pojechaliśmy na obrzeża wsi... Pojawiliśmy się Las sosnowy, postanowiłem spędzić noc bezpośrednio w lesie.

Dzień trzeci. Bajkał

Następnego ranka poszliśmy kupić jedzenie i pamiątki w największym supermarkecie na wyspie. Zatrzymaliśmy się na ulicy. Baikalskaya, 58 lat, skosztowaliśmy najsmaczniejszych pozycji, które przygotowano specjalnie dla nas.

I oczywiście kupiliśmy omul wędzony na gorąco, wędzony na zimno i suszony (od 100 rubli za sztukę).

Aby pojeździć i zrobić zdjęcia Bajkału, wypożyczyliśmy 3 rowery, koszt wynosił 100 rubli za godzinę za sztukę.

Odwiedziliśmy lokalną plażę... Próbowaliśmy pływać, ale nie wyszło – temperatura wody wynosiła +9°C. Mój mąż i syn padli na kolana i nie ryzykowali dalej. Byłem całkowicie zanurzony. Przez około 10 sekund moje nieprzygotowane ciało nie pozwalało na więcej. Chociaż uwielbiam kontrastowe prysznice, tutaj zaprotestował.

Kolejną noc spędziliśmy na wyspie, ale bliżej promu, na piaszczystym brzegu w odludnym miejscu.
Następnego dnia pomyślnie dopłynęliśmy promem do wioski Sakhyurta, spotkaliśmy wyprawę z Chin w 5 samochodach, podróżują oni z Mandżurii nad jezioro Bajkał i z powrotem.

Czekając na prom postanowiliśmy napompować opony do asfaltu. Miejscowi bezczelnie spieszą się, by przeskoczyć linię. Nawiasem mówiąc, autobusy, minibusy i pojazdy specjalne mogą wjeżdżać na prom bez kolejki.

Pojechaliśmy w stronę miasta Ułan-Ude. Z tarasu widokowego zrobiliśmy zdjęcie jeziora Bajkał.

Do Ułan-Ude dotarliśmy późnym wieczorem. Okazuje się, że czas również trzeba było przesunąć o godzinę do przodu.

Za pośrednictwem jakiejś strony rezerwacyjnej zarezerwowaliśmy pokój w małym hotelu o nazwie „Camping” (znajdującym się niemal natychmiast przy wjeździe do miasta, w dzielnicy Sowieckiej). Dotarliśmy na miejsce i administrator był zdziwiony, że udało im się zarezerwować coś przez Internet. Ogólnie rzecz biorąc, zameldowaliśmy się w mniejszym apartamencie za 1100 rubli +200 rubli. dziecko (do 7 lat bezpłatnie), za to otrzymaliśmy: toaletę, prysznic w pokoju i czyste łóżko, to wszystko, czego potrzebujemy na noc. To prawda, z gorąca woda mieliśmy pecha. Cóż, zostałem przeszkolony przez Bajkał i mogłem się umyć.

Dzień czwarty. Granica

Wyjeżdżając z Ułan-Ude zatrzymaliśmy się na stacji benzynowej, żeby wymienić olej. Wymienili w 20 minut, własny olej i filtr. Używamy ZIC X7 LS 5w30 już 50 tys. km, kupujemy kanister 6-litrowy - jest to bardzo wygodne, pozostałość po wymianie wystarczy na uzupełnienie do kolejnej wymiany 9-10 tys. km. Zużycie do 1 l. na 10 tys. km. Myślę, że to normalne, zwłaszcza, że ​​operacja jest czasami trudna.
W drodze do granicy ta piękność stoi w Buriacji, prawie przy drodze.

Teraz nasza droga wiedzie do przygranicznego miasta Kyakhta.

Brawo! Jesteśmy w Kyakhcie.

Zatankowaliśmy, kupiliśmy artykuły spożywcze w lokalnym sklepie Metro i przeszliśmy przez odprawę celną. Przed pierwszą bramą staliśmy około 20 minut. Mongołowie bezczelnie jadą naprzód ciężarówkami.

Wpuścili nas, pojechaliśmy na kontrolę... Podeszła do nas kobieta z kamerą sportową i sprawdziła zawartość naszych rzeczy, a także zapytała, czy nie mamy przy sobie czegoś zabronionego. Trzeba było wyjąć rzeczy z bagażnika. Znaleziono podejrzaną walizkę z naszymi rzeczami i odzieżą sportową. torba z narzędziami. A tak przy okazji, w walizce faktycznie znajdowały się fajerwerki mojego syna, które pewnego dnia odebrałem z RCR. Na tym zakończyła się kontrola. Pragnę zauważyć, że wszyscy pracownicy są bardzo przyjaźnie nastawieni do Rosjan. Mieliśmy ze sobą 3 puszki: 1-20 litrów. z wodą, 2-20 litrów na benzynę pustą, 3-10 litrów. z benzyną, wcześniej czytaliśmy, że można wwieźć tylko 10 litrów benzyny. Nie sprawdzaliśmy jednak niczego w kanistrach, ani tego, czy są pełne, czy nie. Samochód został sprawdzony, pojechaliśmy wypełnić dokumenty i przejść kontrolę paszportową.

W samochodzie jest radio stacjonarne 27 MHz (SI-BI) i 2 radiotelefony przenośne - kilka razy pytałem czy trzeba je jakoś zadeklarować, odpowiedzieli, że nie.

Przygotowując dokumenty, jeżeli zamierzasz wyjechać przez inne przejście graniczne, pamiętaj o zaznaczeniu tego. Otrzymasz małą naklejkę z kodem kreskowym, będziesz jej potrzebować, kiedy przekroczysz granicę z Rosją, w przeciwnym razie wygląda na to, że Twój samochód zostanie sprawdzony przez urząd celny.

Dalej zaraz za naszymi celami znajduje się odprawa mongolska, po przekroczeniu szlabanu i przekroczeniu błotnistego brodu (coś w rodzaju dezynfekcji) weź kartkę papieru, zaraz przy wejściu będzie budka. Następnie ponownie przejdź kontrolę, ale tym razem po stronie mongolskiej, zawróć samochód ponownie, przejdź kontrolę paszportową, wypełnij miniformularz, a następnie zapłać 60 rubli. za błotnistą kałużę, przez którą przejeżdżaliśmy.

Umieść wszystkie niezbędne pieczątki i opuść granicę.

Zaraz za szlabanem biegnie w twoją stronę kobieta i musi zapłacić podatek transportowy w wysokości 10 000 tugrików, czyli 300 rubli. (lepiej najpierw wymienić ruble na tugriki, będzie taniej, można je wymienić dosłownie 20 metrów dalej w kantorze). Biuro ubezpieczeniowe znajduje się 10 metrów od obiektu. Zapłaciłem 1150 rubli. (wskazana rzeczywista objętość). Wymieniliśmy ruble na tugriki... Zostaliśmy milionerami - kurs wymiany wynosi 1 rubel. = 39 tugrików. (na granicy z Taszantą kurs wymiany wynosił 1 rubel = 41 tugrików, w mieście Mandal Gobi 1 rubel = 37,75 tugrików).

Brawo! W końcu przekroczyliśmy granicę... Ponieważ ominęliśmy brod i nie zabraliśmy od razu kartki, utknęliśmy na 2 godziny.

Jakie dokumenty są potrzebne, aby przekroczyć granicę z Mongolią:

• Paszport zagraniczny dla wszystkich pasażerów i kierowcy.
• Dokumenty do samochodu - dowód rejestracyjny (paszport techniczny) - karta plastikowa.
• !Koniecznie musisz być właścicielem samochodu lub w ostateczności mieć wystawione pełnomocnictwo notarialne.

Wydatki: 10 000 benzyna, Przebieg: 2500 km.

Wjechaliśmy do Mongolii...

Część 2. Mongolia

Naszym głównym zadaniem było zwiedzenie pomnika Czyngis-chana na obrzeżach Ułan Bator, odwiedzenie pustyni Gobi i łowienie ryb w najczystszych jeziorach i rzekach. Pod pomnik Czyngis-chana pojechaliśmy konno. Chodźmy...

Pierwszym miastem był Sukhbaatar, przejechaliśmy przez nie bez zatrzymywania się.

To, co rzuca się w oczy podczas wizyty w Mongolii, to niesamowita liczba samochodów Toyota Prius i liczba sklepów z oponami na każdym rogu - po mongolsku „Dugui zasvar”.

Dzień piąty

Wstaliśmy dość wcześnie, bo o 4 rano, ale było już w miarę jasno, a rogate zwierzęta pasły się z zapałem. W pobliżu znajdowały się jurty.

100 km przed Ułan Bator zatrzymaliśmy się ponownie na nocleg.

Dzień szósty. Ułan Bator

Miasto Ułan Bator przywitało nas lekkim deszczem. Ruch w mieście jest obrzydliwy, a my spędziliśmy dwie godziny w korkach. O ruchu ulicznym w Ułan Bator: wszyscy zatrzymują się na światłach… na tym kończą się wszelkie zasady. Z przejściem dla pieszych jest jak w Tajlandii, jeśli uda ci się przejść, masz szczęście... Ale nawet jeśli będziesz mieć szczęście, jeden samochód na sto cię przepuści. Przy zmianie pasa kierunkowskaz nie jest włączony. Zasady poruszania się po ringu są odwrotne, nie takie jak u nas. Przed nami przez miasto jechał szkolny samochód, wypełniony po brzegi początkującymi kierowcami... Jakie to było dla nich trudne. Dla komunikacji miejskiej wydzielony jest wydzielony pas i nawet samochody osobowe sobie z nim poradzą, natomiast autobusy jeżdżą bez korków.

Ogólnie rzecz biorąc, do tego ruchu można przyzwyczaić się w ciągu pół godziny. Jeśli masz doświadczenie w prowadzeniu samochodu z nami w centrum miasta. Starałam się nie jeździć po miastach i oddałam kierownicę mężowi.

W Ułan Bator zobaczyliśmy znaki KFC i Burger King – zostawiliśmy samochód w alejce domów i udaliśmy się na zakupy. Poszliśmy do KFC, bo... mój syn uwielbia hamburgery, a u nas nie można ich kupić nigdzie indziej. Złożyliśmy zamówienie: hamburger i napój za 7500 tugrików (192 ruble). Następnie dziecko wysłało czek swoim kolegom z klasy za pośrednictwem WhatsApp, tak że koledzy z klasy wstrzymali oddech. Postanowiliśmy z żoną spróbować buuza, pojechaliśmy do pierwszej kawiarni, na jaką trafiliśmy, i tam degustowaliśmy lokalna kuchnia- buuzy i tsai (zielona herbata z masłem i solą), herbata zaskakująco mi smakowała, za wszystko płacili około 5000 tugrików - 130 rubli.
Bardziej podobał mi się moontoon buuz (600 tugrików za 1 sztukę) (ciasto jest nieco podobne do pyansa). Tsai 300 tugrików.
Dwa kawałki wystarczyły mi do zjedzenia.

Odświeżyliśmy się i postanowiliśmy poszukać atrakcji.

Najpierw próbowaliśmy znaleźć na mapie, w którym kierunku to jest słynny zabytek Czyngis-chan na koniu, ale mongolska mapa niewiele nam pomogła. Nie ma Internetu, komunikacja mobilna kosztuje około 100-150 rubli. za minutę, więc został wyłączony od razu po wjeździe do tego cudownego kraju. Postanowiliśmy poszukać przechodniów mówiących po rosyjsku, bo jazda po mieście to samobójstwo (przy takim ruchu i korkach). Godzinę później odnaleziono taką osobę. Opowiedział nam, jak dojść do pomnika, a nawet pokazał zdjęcie na swoim telefonie i od razu zdaliśmy sobie sprawę, że tego właśnie szukaliśmy.
Po wyjściu z Ułan Bator w kierunku Bayandelger, po 40 km dotarliśmy do pierwszego przystanku.

Pomnik jest naprawdę niesamowity w swojej skali.

Wejście dla naszej trójki kosztowało nieco ponad 20 000 tugrików (530 rubli), czyli taniej dla dzieci.
Przy wejściu powitają Państwa przewodnicy mówiący po angielsku i rosyjsku – wszystko bezpłatnie opowiedzą.
Na parterze znajdują się sklepy z pamiątkami, ceny swoją drogą są w miarę adekwatne – niskie. W pobliżu można wypożyczyć stroje narodowe za jedyne 3000 tugrików (75 rubli). Znajduje się tu także największy mongolski but i bicz.

Na drugim piętrze znajduje się restauracja i toaleta. Powyżej znajduje się winda i schody prowadzące do taras widokowy, który znajduje się w głowie konia.

Na parterze znajduje się muzeum składające się z dwóch sal, w jednym z nich można usiąść przy stole jak prawdziwy chan i robić wspaniałe zdjęcia, a w drugim znajdują się rzadkie artefakty, a nie można robić zdjęć...

pustynia Gobi

W mieście Mandalgovi zdaliśmy sobie sprawę, że pieniądze, które wymieniliśmy na granicy, wynosiły 10 000 rubli. = 390 000 tugrików nie wystarczy nam do końca. Postanowiliśmy udać się do banku i to zmienić.
Znaleźliśmy bank w nawigatorze i udaliśmy się do niego. Przed wejściem do banku zebrał się niewielki tłum.

W środku oczywiście nie ma tabliczki z kursem waluty... Przyjdź, pokaż dokumenty i przebierz się, przechodząc do elektronicznej kolejki.
Wydaje się, że dotarliśmy do dnia, w którym cała ludność miasta przyszła po emerytury, świadczenia, pensje i inne świadczenia. Osoby starsze ubierają się w stroje narodowe – noszą je przez cały czas, a nie tylko od święta. Jedna z Mongołów dała nam elektroniczny odcinek kolejki, co skróciło czas oczekiwania o około 1-2 godziny. Pokazaliśmy nasze dokumenty za 5000 rubli. operatora i czekałem na pozytywną odpowiedź z jej strony. W rezultacie wymienili 15 000 rubli na 550 000 tugrików.

Najbardziej niekorzystne warunki mają banki. Ale nie mieliśmy nic do roboty, kończyły się pieniądze i zmierzaliśmy w samo serce pustyni.
Po drodze zatrzymaliśmy się w przydrożnej kawiarni. Jak zwykle zamówiliśmy z mężem buuzę z tsai. A mojego syna poproszono o mięso z ryżem i Liptonem.
To właśnie nam przywieźli.

Dziecko oczywiście tego wszystkiego nie zjadło, ale to danie kosztuje 5500 tugrików.
Buuzy kosztują tutaj 500 tugrików.

Przy wjeździe do Dalanzadgad zatrzymała nas policja. W tym momencie byłem u steru. Po zatrzymaniu mąż otworzył okno od strony pasażera, dał policjantowi swoje ubezpieczenie i prawo jazdy międzynarodowe, mimo że jechałam... Policjant obejrzał ubezpieczenie, oddał, zajrzał do prawa jazdy bez rozkładania (jest tam zdjęcie w środku i wskazane są dostępne kategorie), sądząc po wyglądzie, nie zrozumiałem, co mu dali - oddał prawo jazdy i wyszedł. I ruszyliśmy dalej.

Oto pierwsza i ostatnia znajomość z mongolską policją. Na naszej drodze nie zastaliśmy ani jednego policjanta z suszarką do włosów (radarem)...
Gdy minęliśmy miasteczko Dalanzadgad, pożegnał nas asfalt.

W rejonie Dalanzadgad lub Gurvantes (niejasno pamiętam) nasz nawigator zaprowadził nas w ślepy zaułek. No cóż, ślepy zaułek... Tuż przed nami była wydma wysokości 4-5-piętrowego budynku. Zostawiliśmy samochód i poszliśmy zrobić piękne zdjęcia.

Benzyny się kończy... W kanistrach jest 29 litrów, a my jeszcze musimy wyjechać.

Wróciliśmy, nawigator był zdezorientowany. Poszliśmy z mongolską mapą, aby zapytać o drogę do najbliższej jurty. Podszedł do nas Mongoł z córką i spojrzeli na mapę… Ale nic na niej nie pokazali. Poprosił o kartkę papieru i długopis (nie mówi i nie rozumie po rosyjsku), narysował nam przybliżoną trasę... Nic nie rozumieliśmy. Pomachał nam ręką, wsiadł na motocykl i dał znak, żeby jechał za nami. Przejechaliśmy około 30 kilometrów, zatrzymał się i pokazał nam, że mamy jechać wzdłuż linii energetycznej. Zapytał, skąd jesteśmy, odpowiedzieliśmy - z Rosji. Co prawda nie rozumiał słowa „Rosja”, ale po słowie „Moskwa” uśmiechnął się i pokazał „klasę”.
Brawo! Wybraliśmy drogę, która jest w naszym nawigatorze.

Jadąc przez pustynię Gobi i ogólnie jadąc polnych drogach Mongolii, można spotkać wiele pustych butelek po wódce (po mongolsku – Arkhi); jawnie pijanych ludzi widzieliśmy jadących tylko w mieście Khovd, a dokładniej w drodze z niego miasto. Stał tam radiowóz, wyglądało na to, że był „nalot”, obok stał Kruzak 200, którego kierowca ledwo utrzymywał się na nogach… Było czuć zapach co najmniej 1-2 pijanych osób butelki Archia.

Odwiedzając mongolskie miasta, a zwłaszcza wioski, zawsze byliśmy w centrum uwagi, czasem nawet ludzie wychodzili ze swoich domów, żeby na nas popatrzeć, jakby przyjechał cyrk z klaunami.
W mieście Baruun Bayan Ulan po raz kolejny poprosiliśmy o pomoc mieszkańców. Ale wydaje się, że po raz pierwszy widzą mapę swojego kraju.

Jakimś cudem zrozumieliśmy kierunek i ruszyliśmy ponownie wzdłuż słupów wysokiego napięcia. Ale mój mąż chciał dostać się nad jezioro, które tak bardzo chciał zobaczyć po Dalanzadgad, niedaleko Bogd sum, nad jeziorem Orog. Ale nigdy tam nie dotarliśmy, droga jest bardzo zła, dziury i pagórki, po których trzeba jechać z prędkością do 5 km/h. A kiedy próbowaliśmy zbliżyć się do tego jeziora, ponownie natknęliśmy się na piaski.

Piasek jest tu drobny i biały. Robiło się już ciemno i postanowiliśmy rozbić namiot na piaskach.
Wieczorem piasek jest zimny, a w ciągu dnia nie da się stanąć na bosych nogach, jest bardzo gorąco.

Dzień siódmy

Rano udaliśmy się do miejscowości Bogd, w stronę miasteczka Bayankhogor. Na stepie natknęliśmy się na samotny znak.

W Bogcie zaopatrzyliśmy się w napoje w sklepie.

Zjedliśmy przekąskę w pobliskiej lokalnej kawiarni.
Dziecko jadło kiełbaski w cieście (1000 tugrików), ja jak zwykle buuzy (500 tugrików) z tsai, a mój mąż zamówił sobie danie za 5500 tugrików.

Ruszyliśmy w stronę miasta Ałtaj. Nie odwiedziliśmy Bayankhogor. Trwają tam prace drogowe. Układanie asfaltu.

Niedaleko miasta Zhinst znajduje się malebn.

Mapa pokazywała tam dobrą drogę asfaltową. W końcu o 12:00 w nocy dotarliśmy na miejsce. 40 km do miasta Delger. Rozbijamy namiot na noc. Pogoda zaczęła się pogarszać. To bardzo blisko Rosji. Przypomniał nam o tym wiatr i gromadzące się na niebie chmury.

Następny przystanek zaplanowano nad jeziorem niedaleko miasta Khovd.

Niedaleko miasta Khovd znajduje się cudowna miejscowość Jezioro Khar-Us Nuur. Znaleźliśmy miejsce niedaleko brzegu i rozbiliśmy namiot. Następnego ranka udało nam się złowić na wędkę tylko 3 ryby... Bo ryba tylko dziobała muchę (na żywo) i zabrakło nam jeszcze jakiej ryby... Ale wygląda jak Osman.

Ze względu na zmęczenie załogi zdecydowano się udać w stronę granicy z Rosją.

Znowu granica

Po przybyciu na granicę w mieście Tsagaannuur o godzinie 17.45 dowiedzieliśmy się, że godziny otwarcia dobiegają końca i nie będą mieli czasu nas przepuścić.
Zawróciliśmy i poszliśmy szukać najbliższego miejsca na nocleg.
Przyjechaliśmy około 12:00 i oczywiście mieliśmy przerwę na lunch. Zjedliśmy lunch w pobliskiej kawiarni. W menu znajdują się wyłącznie buuzy i zielona herbata z mlekiem. Wzięliśmy 5, potem kolejne 5 i kolejne 7, na koniec zjedliśmy 17 buuzów za trzy osoby i wypiliśmy 1,5 litra herbaty.
Buuzy są małe, po 300 tugrików za sztukę.

Za nami jechała kolumna 6 samochodów z rosyjskimi tablicami rejestracyjnymi - 42174 regiony. Okazało się, że podróżowali także po Mongolii. Powiedzieli nam, że niedaleko jeziora, w którym się zatrzymaliśmy, znajduje się jezioro Khyargas Nuur, gdzie można łowić ryby rękami. I dość duży. Jako rybak chciałem wrócić, ale moja żona i syn chcieli jechać do Rosji. Jest powód, aby ponownie wybrać się do Mongolii, teraz już wiem, dokąd muszę się udać.
Przez mongolską stronę celną przeszliśmy dość szybko, w tym miejscu wiele osób mówiło po rosyjsku, zawsze nam mówili, co mamy robić. Kontrola jest szybka i powierzchowna.
Strona mongolska została pokonana.
Wyszliśmy za płot i znowu była zniszczona droga gruntowa.
Po dotarciu na stronę rosyjską sprawdzili paszporty i przekazali rosyjskim celnikom liczbę osób w samochodzie, aby nikt po drodze nie uciekł. Gdy tylko wjechaliśmy w strefę przygraniczną Rosji, zaczął się doskonały asfalt.
W rosyjskich urzędach celnych po raz pierwszy spotkał nas przedstawiciel Rospotrebnadzoru. Jej mundurek wyglądał jak Mary Poppins z filmu. Po przejściu kontroli Rospotrebnadzora udaliśmy się do kontroli paszportowej i inspekcji.
Wszyscy przeszli. Samochód został usunięty spod kontroli.
Brawo! Wróciliśmy do Rosji... To uczucie, gdy masz ochotę pocałować swój rodzimy asfalt.

Teraz Gorny Ałtaj czeka na nas.

O czystym woda pitna- Zawsze kupowaliśmy to w supermarketach. Kanistry 5-litrowe kosztują około 50 rubli. I oczywiście napoje bezalkoholowe – Fanta o smaku ananasa, brzoskwini, jabłka i winogron. Sprite o smaku miętowym... To nie jest Sprite o smaku ogórkowym, jak w Rosji.
Co nam się podobało w jedzeniu kupowanym w supermarketach: koreański makaron pełnoziarnisty (znamy go dobrze, bo kilka lat temu zajmowaliśmy się hurtową sprzedażą podobnych produktów na terenie Federacji Rosyjskiej), pasztet z wątróbek (produkowany w Mongolii), wielbłąd mleko, pyszny chleb. Bardzo tania i dobra zielona herbata. W mieście Ulgei w sprzedaży były nawet jaja kurze wyprodukowane przez naukowe miasto Kolcowo (sąsiad Akademgorodoka w Nowosybirsku). Jest mnóstwo produktów koreańskich i chińskich, wszystko jest pyszne. Podobały mi się lokalne lody (może dlatego, że byłam w ciąży, 16 tygodni) za 600 tugrików, smak jest specyficzny, kwaśny.
W prezencie przywieźli kilka butelek wódki Czyngis-chana, po około 14 000 tugrików (360 rubli) za sztukę, najtańsza wódka jest prawie taka sama jak nasza, od 190 rubli. za 0,5.

Liczby:
Wydane w rublach:
Paliwo - 8000 rub. lub 312 000 tugrików

Ubezpieczenie mongolskie - 1150 rubli. (jeśli jedziecie z miasta Kyakhta przez Altan Bulag, bez niego może nie wyjechać... I czułem się z tym komfortowo, swoją drogą, nie przeceniłem pojemności silnika, chociaż mogła zrobiono mniej, byłoby taniej).
Podatek transportowy - 300 rub. (właściwie możemy zgodzić się na 150).
Jadąc drogami między miastami (budka z szlabanem kosztuje 150 rubli - jedno przejście kosztuje 1000 tugrików (25 rubli) - można obejść, niektórzy Mongołowie tak robią.
Całkowity przebieg - 7480 km. (około 1000-1500 km po drogach gruntowych, z czego 300 km to okropne drogi - kamienie, doły, gdzie prędkość nie mogła przekraczać 20 km.)
Spalone paliwo - około 950 litrów ( przybliżone zużycie 12-13 litrów).
Napełnienie prawie pełnego zbiornika kosztowało 100 000 tugrików.
Ceny benzyny w Mongolii wahają się od 1500 do 1800 tugrików (czyli od 36,5 do 44 rubli za 1 litr AI92). Jakość paliwa nie jest gorsza od naszej... nie było żadnych problemów. Powyżej 92 można spotkać tylko w dużych miastach. Olej napędowy jest tańszy niż benzyna 92. A gaz o mongolskiej nazwie „AKHUI” kosztuje tyle samo, co benzyna AI92.

Oto i już ostatnia część naszej trasy.

Pierwszą osadą w Rosji jest Tashanta, nie ma tu nic do roboty. Dotarliśmy do Kosh-Agach, gdzie zrobiliśmy zakupy spożywcze i zatankowaliśmy.
W pierwszej chwili pomyśleliśmy, żeby pojechać na płaskowyż Ukok, ale jak zwykle nie udało się na czas. Nie zdążymy zamówić karnetu, bo… Piątkowy dzień pracy jest skrócony, ale na punkcie kontrolnym nie wydaje się, żeby od razu to przepracowali. W porządku, bardzo kochamy Ałtaj i jesteśmy gotowi przyjechać ponownie.
Dalej, ponieważ Mapę z głównymi atrakcjami bezpiecznie opuściliśmy w domu, szukamy ich za pomocą programu Maps ME w telefonie. Pierwszą rzeczą, którą znaleźli... Mars-2. Do drogi było niecałe 50 km, ale co ciekawa droga...przy coraz intensywniejszych opadach deszczu. Po drodze były bardzo strome podjazdy i duże skały, nie mówiąc już o tym, że kilka razy wciągnięto nas do rowu. W końcu dotarliśmy do tego momentu... Ale niestety nasze marzenia się nie spełniły.

Oprócz drogi to miejsce nic interesującego. Wróciliśmy metodą mojego męża... Widział, gdzie możemy ciąć i jechać po linii prostej. W jednym z miejsc, gdzie grunt był podmokły, zaczęli nas wciągać do pobliskiej rzeki Chaganuzun, więc postanowiliśmy zawrócić i przejechać przez przełęcze. Zdjęć nie zrobiliśmy, bo padał deszcz.
Następnie udaliśmy się do miejsca noclegu, niedaleko wioski Kosh-Agach nad rzeką Chuya. Rozbijamy namiot i kładziemy na nim dodatkową markizę. W związku z tym markiza nie została prawidłowo rozciągnięta, rano spuszczono 20-30 litrów wody deszczowej.
Łowiectwo plotkarskie znów nabiera rozpędu. Próbowaliśmy wykopać robaki na wędkę... Tutaj też ich nie ma.
Dalej jedziemy w stronę Aktash, ale pamiętamy, że rok temu chcieliśmy popatrzeć na lodowiec Aktru. Wracamy do wsi Kyzył-Tash i kierujemy się w stronę obozu przeładunkowego. Droga nie jest do końca zła, czasami nawet puzoterki docierają do obozu alpejskiego, choć nie obyło się to bez strat. W drodze do przeładunku samochodów same bochenki, 469 UAZów, Ural... czyli jesteśmy na dobrej drodze. Po drodze napotkaliśmy: 1 most, 3 brody (głębokość nie większa niż 50 cm, możliwa bez fajki), potem zaczęła się droga z dużymi kamieniami i stromymi podjazdami.

W brodzie są bardzo duże kamienie... Uderzenie w taki kamień odkrytą skrzynią rozdzielczą to szansa na zatrzymanie się tu na dłużej. Zgodnie z prawem podłości, nie było ani jednego samochodu, który mógłby sprawdzić, którym fordem najlepiej się poruszać.
Decydujemy się na spacer około 17 km tam i z powrotem. Parkujemy samochód przy przeładunku i jedziemy. Do samochodu zabraliśmy trochę wody i wodery. Rzeka jest bardzo zimna, a kamienie śliskie, sprawdziłem. Mąż przeniósł mnie i syna przez bród na drugą stronę. Droga do obozu alpejskiego jest trudna, w górę i w dół, śliskie kamienie. W połowie drogi zaczyna padać, częściowo trasa idzie przez las, trochę zmokłem.

Syn nie spodziewał się takiego ustawienia. Gdybym wiedział, zostałbym w samochodzie.
Pozostało niespełna 1 km, lodowiec jest już wyraźnie widoczny.

Po 2,5 godzinach dojechaliśmy. Moja żona i syn poszli szukać kawiarni, żeby się rozgrzać i zjeść przekąskę. Udałem się do źródła, aby uzupełnić zapasy wody na podróż powrotną. Deszcz się nasilił, zrobiłem kilka zdjęć pomnika poległych snowboardzistów w maju 2002 roku i pomnika wszystkich poległych wspinaczy.

W taką pogodę nie przeszliśmy całej drogi na lodowiec, a był już późny wieczór i chodzenie po leśnej ścieżce w ciemności było ryzykowne.
Po wypiciu w kawiarni pysznej gorącej herbaty ziołowej z naleśnikami udaliśmy się z powrotem do punktu przeładunkowego.
Droga powrotna była znacznie łatwiejsza, gdyż było w większości zjazdów i bardzo mało podjazdów. Wodery zostawiliśmy na początku wyprawy, żeby nie dźwigać dodatkowego ciężaru. Znajdujemy je w zapisanych znakach programu nawigacyjnego, odbieramy i jedziemy do brodu.
Ogólnie rzecz biorąc, choć droga jest trudna, da się jeździć z dobrą ochroną i fajką.
Następnie jedziemy nad jezioro gejzerów. Docieramy do bazy „Otdykh”, przejście do niej wiedzie przez bagno, płacimy 30 rubli za sztukę. dla dorosłych, dzieci bezpłatnie, a do jeziora idziemy 300 metrów.

Robimy zdjęcie wspaniałego jeziora gejzerów i kierujemy się dalej w stronę Aktash.
Dotarłszy do wioski. Aktash, skręcamy w stronę Ulagan, kierujemy się w stronę najpiękniejszej z przełęczy Górny Ałtaj- Katu-Yaryk. Odległość z Aktaszu do wsi Katu-Yaryk wynosi około 100 km w jedną stronę. Ścieżka przechodzi przez kolejny punkt orientacyjny – Bramę Czerwoną, ale zdjęcia robiliśmy tu już rok temu, więc ruszamy dalej. Po drodze znajduje się wiele ośrodków wypoczynkowych. Wszystkie pobliskie jeziora są do wynajęcia, więc wędkarstwo znów kwitnie. Bliżej przełęczy droga się pogarsza, puzoterki brną 15-20 km, ostrożnie je wyprzedzamy i jedziemy dalej... Nasza prędkość na takiej drodze to 70-80 km, zawieszenie pozwala na komfortową jazdę. Większość trasy jest asfaltowa, tylko 30% jest nieutwardzona. Po dotarciu na przełęcz robimy zdjęcie i dokręcamy zgubioną po drodze śrubę mocującą stabilizator.

Nie schodzimy przełęczą, nie ma to sensu. Droga przez przełęcz prowadzi na południe od jeziora Teletskoje, do którego nie pojedziemy, już byliśmy. Kolejnym powodem, dla którego nie jedziemy w stronę jeziora, jest pozostała benzyna, która nie pozwoli nam wrócić.
Dalej nasza trasa wiedzie przez wodospad Łez Dziewicy (Shirlak), tu byliśmy, ale postanowiliśmy odwiedzić go ponownie.

Zatrzymujemy się przy pomniku kierowcy, który zwykle mijaliśmy.

„Pomnik za wsią Bieły Bom. Postawiony bohaterowi słynnej piosenki o Kolce Sniegirewie. Poświęcony wszystkim kierowcom, którzy zginęli na szlaku Czujskim”.

Zatrzymujemy się u zbiegu rzek Katun i Chuya.
Bez problemu przejedziemy przez przełęcz Chike-Taman, samochodem z fajką łatwiej oddychać. Na karnecie kupujemy pamiątki i herbaty jako prezenty.
Przełęcz Seminsky też jest prosta, nie zatrzymujemy się tutaj, jest dużo ludzi. Towary mongolskie sprzedawane są 5 razy drożej.
Bliżej wioski. Ongudai schodzimy w dół do rzeki Ursul, zejście jest bardzo strome, jeśli będzie padać, będzie trudno wrócić. Znaleźliśmy idealne miejsce na nocleg.

W drodze do domu kupujemy więcej miodu pitnego, aby uczcić podróż w domu.

Potem wracamy do domu, nie ma już przystanków.
Kiedy dotarliśmy do Czerepanowa, zaczęło mocno padać. Tak przywitał nas Nowosybirsk i obmył z brudu. 4 lipca o godzinie 22.00 wróciliśmy do domu.
Dziękujemy naszemu samochodowi, który dowiózł nas do domu i nie sprawił żadnych problemów na drodze!

Po przybyciu na miejsce pierwszą myślą jest to, dokąd pojedziemy następnym razem.

Cena emisyjna: 10 000 Przebieg: 1050 km

31.08.17,
Aneczka,
Nowosybirsk

Świetna historia! Ale mam pytanie odnośnie zużycia paliwa,
Zużyte paliwo - 8000 rubli. , Spalone paliwo - około 950 litrów (przybliżone zużycie 12-13 litrów). Ceny benzyny wynoszą od 36,5 do 44 rubli. na 1 litr.
Okazuje się, że koszt benzyny wynosi około 35 tysięcy rubli, a ty napisałeś 8 000 rubli.

Mongolia – Państwo azjatyckie, graniczący z Rosją i Chinami. Kraj nie ma dostępu do morza.

Podstawą płaskowyżu jest płaskowyż wzniesiony na wysokość 900 – 1500 m n.p.m. pasma górskie, a także pustynia Gobi. Południowa granica wiecznej zmarzliny przechodzi przez terytorium Mongolii.

Powierzchnia całkowita – 1 564 116 mkw. km, populacja wynosi 3 000 000 osób, z czego 95% to Mongołowie, 5% to Turcy, 0,1% to Chińczycy i Rosjanie. Mongolia to kraj o najniższej gęstości zaludnienia na świecie. Oficjalną religią jest buddyzm tybetański. Oficjalny język– mongolski.

Stolicą jest miasto Ułan Bator.

Miasta Mongolii

Ułan Bator, którego historia sięga 1639 roku, - główne Miasto kraje, bez odwiedzenia których nie będzie pełnego wyobrażenia o Mongolii. Nowoczesna architektura i starożytne świątynie oraz zagraniczne samochody są tu harmonijnie połączone ostatni rok wypuszczanie i jeźdźców w strojach narodowych, klubach nocnych i wartościach religijnych. Młodzi turyści uwielbiają odwiedzać miejski park rozrywki. Ułan Bator ma przyjaznych mieszkańców, doskonale Kuchnia narodowa, eleganckie zakupy (swoją drogą najlepszy targ kaszmiru Naran-Tul znajduje się w Ułan Bator) i oczywiście program wycieczek. Duża liczba goście zbierają się na corocznym festiwalu Naadam, odbywającym się od 11 do 13 lipca, podczas którego można zanurzyć się w narodowej atmosferze i obserwować mistrzów łucznictwa, zapasów i jazdy konnej.

Jak dostać się do Mongolii

Nie ma bezpośrednich lotów pomiędzy Białorusią a Mongolią.

Najlepszą opcją byłby lot na trasie Mińsk – Ułan Bator z jednym połączeniem (na przykład w Moskwie lub Pekinie) liniami Aeroflot lub Air China. Czas podróży wyniesie około jednego dnia (wliczając przesiadki), koszt biletu w obie strony wynosi od 1300 dolarów za osobę.

Z Moskwy do Ułan Bator kursuje pociąg (czas podróży – 101 godzin).

Klimat Mongolii

Na terytorium Mongolii panuje klimat ostro kontynentalny.

Średnia temperatura powietrza latem wynosi od +15 do +40 stopni, zimą – od -10 do -35 stopni, w zależności od obszaru. Różnica temperatur między dniem i nocą w zimie może sięgać 30 stopni. Numer słoneczne dni- 260 rocznie.

Roczne opady wahają się od 100 mm do 500 mm. Zwykle pada od połowy lipca do września. Śnieg w górach może utrzymywać się przez cały rok kalendarzowy. Burze piaskowe możliwe są od maja do czerwca.

Najlepszy czas na podróżowanie po kraju to okres od połowy maja do października.

Przedstawiono bazę hotelową Mongolii nowoczesne hotele od 1* do 5* tylko w mieście Ułan Bator. Tutaj znajdziesz doskonałą obsługę i komfortowe warunki życia. Koszt pokoju w hotelu 5* zaczyna się od 180 dolarów za osobę. Śniadanie jest zazwyczaj wliczone w cenę.

Poza Ułan Bator głównymi rodzajami zakwaterowania są jurty („gers”), od analogów kempingów po zakwaterowanie VIP ze wszystkimi udogodnieniami. Posiłki - obiadokolacja lub wyżywienie, koszt - od 35 dolarów dziennie.

Banki, pieniądze, kantory

Walutą Mongolii jest tugrik. Istnieją banknoty papierowe o nominałach 1,3,5,10,20,50,100,500,1000,5000,10 000 tugrików oraz monety o nominałach 20,50,100,200 tugrików. Dolary amerykańskie są również akceptowane do płatności (choć nieoficjalnie).

Godziny otwarcia banków i wyspecjalizowanych kantorów:

Od 9.00 – 9.30 do 12.30 i od 14.00 do 15.00 – 17.00

Walutę możesz wymieniać w bankach w Ułan Bator, w kantorach i w niektórych hotelach. Nie zaleca się wymiany pieniędzy u „ulicznych” kantorów. Bankomaty również znajdują się tylko w stolicy. Na prowincji wymiana waluty jest prawie niemożliwa.

Karty kredytowe z głównych systemów płatniczych świata są akceptowane do płatności tylko w dużych bankach, hotelach i niektórych sklepach w Ułan Bator. Jedynie Bank Rozwoju i Handlu Ułan Bator obsługuje czeki podróżne (najlepiej w dolarach amerykańskich).

Napiwki nie są obowiązkowe, ale też nie zabronione - 5 - 10% całkowitej kwoty zostanie chętnie przyjęte przez obsługę w dowód wdzięczności.

Bezpieczeństwo turystyczne

Ogólnie Mongolia jest krajem bezpiecznym do podróżowania, jednak przestrzeganie podstawowych zasad zachowania uchroni Ciebie i Twoich bliskich przed drobnymi i większymi problemami:

• Rzeczy wartościowe, duże sumy pieniędzy i dokumenty zaleca się pozostawić w hotelowym sejfie
• W zatłoczonych miejscach nie zaleca się pozostawiania rzeczy osobistych bez opieki
• Poza miastami należy zachować szczególną ostrożność – możesz spotkać stada zdziczałych psów
• Nie należy podróżować po stepie bez towarzyszącego przewodnika
• Przed podróżą należy podjąć działania profilaktyczne przeciwko chorobom takim jak dżuma, cholera, dur brzuszny, zapalenie opon mózgowo-rdzeniowych, wirusowe zapalenie wątroby typu C i wścieklizna.
• Przed wyjściem na zewnątrz zaleca się stosowanie kremów z filtrem przeciwsłonecznym
• Do picia, mycia zębów czy robienia lodu warto zabrać ze sobą wodę butelkowaną.
• Mięso, ryby i mleko należy spożywać dopiero po wstępnej obróbce cieplnej
• Przed spożyciem warzyw i owoców należy je dokładnie umyć, owoce obrać, warzywa ugotować
• Zwiedzając świątynie należy przestrzegać zasad ubioru – ramiona, klatka piersiowa i kolana muszą być zakryte
• Z imieniem Czyngis-chana nie można żartować – jest on założycielem Mongolii
• Nie dotykaj głowy innej osoby, zwłaszcza dziecka
• Nie możesz odwracać się tyłem do starszych
• Nie możesz żartować z ogniem - zdeptaj go, wrzuć tam śmieci i napełnij wodą

Transport

Biorąc pod uwagę duży zasięg Mongolii, najwygodniejszym środkiem transportu jest tutaj samolot. Krajowy transport lotniczy odbywa się między Ułan Bator a głównymi osadami kraju. Ceny biletów są niskie, ale dla obcokrajowców są droższe niż dla lokalni mieszkańcy.

Połączenie kolejowe nie jest zbyt dobrze rozwinięte – istnieje tylko jedna linia pasażerska łącząca Ułan Bator, Darkhan, Sukhbaatar i Erdenet.

Główne osady są połączone linie autobusowe. Istnieje rozkład jazdy, którego lokalni kierowcy prawie zawsze przestrzegają.

Transport miejski Ułan Bator obejmuje trolejbusy, autobusy i minibusy. Opłata wynosi 500 tugrików. Transport publiczny jest w złym stanie technicznym, zawsze zatłoczony i porusza się bez rozkładu jazdy.

Opłata za taksówkę wynosi 500 tugrików za 1 km, ostateczna kalkulacja opiera się na wskazaniach prędkościomierza.

Na jeziorze Khubsugul rozwinięty jest transport wodny.

Wynajmowanie samochodu zdecydowanie nie jest zalecane i nie ma sensu – drogi są złe, lokalni kierowcy nie przestrzegają przepisów, główne atrakcje turystyczne znajdują się na długi dystans od siebie, niezależne poruszanie się po pustyni Gobi jest bardzo niebezpieczne. Osoby, które odważą się samodzielnie prowadzić samochód, będą musiały przedstawić:

• Międzynarodowe prawo jazdy
• Karta kredytowa lub gotówka (od 50 USD dziennie)

Pojazd z napędem na 4 koła z kierowcą można wypożyczyć za 70 USD dziennie.

Rozrywka, wycieczki, atrakcje

Zabytki stolicy – ​​miasta Ułan Bator – rozpoczynają się, jak gdzie indziej, od Starego Miasta – Placu Sukhbaatar z pomnikiem tego bohatera narodowego i Dzwonem Pokoju, z budynkami Parlamentu, Giełdy i Pałacu Kultury. Dalej jest wizytówka miasta - klasztor Gandan („wielkie miejsce absolutnego szczęścia”), którego symbolem jest 26-metrowy posąg Buddy Długowieczności. Wewnątrz posągu znajduje się 27 000 kg suchych ziół leczniczych i 2 000 000 zwojów z mantrami. Nie mniej znaczący dla historii kraju jest klasztor Lamy Hoijinyu, w skład którego wchodzi 5 świątyń, 5 bram oraz Muzeum Sztuki Buddyjskiej z unikalnymi eksponatami. Jednym z najczęściej odwiedzanych miejsc w Ułan Bator jest zespół pałacowy Bogdykhana, ostatniego cesarza. Muzea miejskie są bardzo pouczające i fascynujące - Historia naturalna, Sztuki piękne, Narodowe Historyczne, Teatralne, Intelektualne, Centrum Medycyny Buddyjskiej, Centrum Szamańskie.

Duża liczba turystów przybywa do parku archeologicznego Karakorum, gdzie można zobaczyć zabytki z XIII - XVI wieku - pałac Chana, dzielnicę rzemieślników, pierwszą Klasztor buddyjski Mongolia i malowidła naskalne pierwszych osadników na tym terytorium.

Do atrakcji przyrodniczych Mongolii zalicza się jezioro Khovsgol (najgłębsze w Azji Środkowej), dolinę rzeki Selenga wpadającej do jeziora Bajkał, górę Bogdo-Ulo (miejsce narodzin Czyngis-chana) i pustynię Gobi, na której znajdują się największe na świecie złoża skamieniałe kości zwierzęce.

Miłośnicy aktywnego spędzania czasu uprawiają rafting, wędkarstwo sportowe, wycieczki konne i motocyklowe, a także mieszkają w jurtach na wysokogórskich pastwiskach.

Kuchnia i restauracje

Kuchnia narodowa Mongolii praktycznie nie pozostaje pod wpływem innych kuchni świata i istnieje niemal w swojej pierwotnej formie. Głównymi produktami są mięso (jagnięcina, być może wołowina, mięso końskie, mięso jaka i saiga), ryż, groch i inne rośliny strączkowe, dzikie jagody, zioła i korzenie, nabiał (kumys, sfermentowane mleko pieczone, suszony twarożek, ser).

Najpopularniejsze dania Mongolii to:

• „Boodog” – pierś mięsna smażona od środka na gorących kamieniach „Khorkhog” – lekko ugotowane mięso bez soli i przypraw
• „bahan” – koźlę pieczone bezpośrednio w skórce
• gotowany tłuszcz owczy
• smażone genitalia jagnięce
• „borty” – suszone mięso
• „Khushur” - naleśniki nadziewane mięsem i cebulą
• „buz” – kluski gotowane na parze
• makaron mięsny
• paszteciki nadziewane surowym mięsem
• „Khashur” - placki z mięsem końskim, smażone na oleju

Napoje obejmują kwaśne mleko „Ayran”, kumiss, herbatę mongolską (herbata barowa z mlekiem, solą, masłem, prażoną mąką lub lekko smażonym tłuszczem z ogona)

Alkohole: Wódka „Arkhi” (z mleka klaczy), „Ayrag” (domowy bimber), „Shimin Arkhi” (moc ok. 12%), dobre lokalne piwo

Zakupy i sklepy

Sklepy w Mongolii działają według indywidualnych harmonogramów.

Najczęściej z Mongolii sprowadzane są wyroby z kaszmiru i miedzi, koce z wełny wielbłądziej, biżuteria, dywany, elementy ubioru narodowego i wszelkiego rodzaju figurki.

Odprawa celna

Możesz importować walutę obcą do 2000 dolarów amerykańskich (lub równowartość tej kwoty). Eksport – w granicach importowanej ilości.

Możesz importować lokalną walutę do 815 tugrików. Na kwotę przekraczającą tę kwotę wymagane jest zezwolenie bankowe.

Importowane obiekty historyczne, dzieła sztuki i komponenty elektroniczne muszą zostać zgłoszone.

Zezwolono na import:

• Do 200 papierosów lub 50 cygar lub 250 g tytoniu
• Do 1 litra mocnego alkoholu, do 2 litrów wina, do 3 litrów piwa
• Dobra osobiste – nie więcej niż 1000 dolarów na osobę

Zabrania się importu i eksportu:

• Substancje odurzające, psychotropowe, radioaktywne, wybuchowe i toksyczne
• Produkty mięsne niekonserwowane
• Broń i amunicja bez odpowiedniego zezwolenia
• Próbki tkanek roślinnych i zwierzęcych, krew i preparaty na jej bazie
• Produkcja filmów i filmów pornograficznych

Koszt każdego rodzaju eksportowanego produktu nie powinien przekraczać 500 dolarów amerykańskich.

Jeśli nie znalazłeś odpowiedniej opcji wakacji, przekaż trud organizacji wyjazdu naszym profesjonalnym menadżerom, wypełniając formularz, a oni niezwłocznie się z Tobą skontaktują! Możemy wysłać Cię w dowolne miejsce na świecie!

Wyjeżdżam na „kurwę”: 5 miejsc, w których można doświadczyć zen i porozmawiać z Buddą

5 lutego 2020 r

Mieliśmy kapcie i ręcznik: gdzie wybrać się nad morze w marcu

5 lutego 2020 r

Wyjaśnijmy nowinę: w jakich krajach hotele są przyjazne zwierzętom?

4 lutego 2020 r

Transfer w Debreczynie: co można zrobić w jeden dzień

4 lutego 2020 r

Wyjaśnijmy nowinę: zmieniły się zasady przewozu gotówki

3 lutego 2020 r

Niewłaściwe podróże: jakie? wakacje lepiej zostać w domu

Chcę po prostu wyruszyć w bezkresne stepy. I żeby wiatr był w głowie. Wykorzystaj to.

Artykuł jest ogromny, będziesz potrzebować nawigacji:

Galopujmy.

Kiedy jechać do Mongolii?

Dzięki ostremu klimatowi kontynentalnemu w kraju panuje zmienna i wietrzna pogoda.Zimą - mróz, minus 25°С - 35°С. O tej porze roku Ułan Bator znajduje się na czele listy najzimniejszych stolic świata.Latem - do plus 25°С - 35°. Wiatry wiejące nad stepem łagodzą upał, ale czasami tworzą też burze piaskowe.Wiosną i jesienią występują gwałtowne zmiany temperatury.Komfortowy czas to okres od maja do października.

Jest też zaleta: ponad 250 pogodnych dni w roku, dlatego Mongolia nazywana jest krajem błękitnego nieba. Sen dla tych, którzy lubią mieć pogodne dni i patrzeć na wiadra gwiazd.

Czy potrzebuję wizy

Od 2014 roku obywatele Rosji nie potrzebują wizy, jeśli nie zamierzają podróżować dłużej niż 30 dni. Wszystko czego potrzebujesz to paszport.

Jeśli chcesz przyjechać na kilka miesięcy, musisz ubiegać się o wizę.Ambasady znajdują się w Moskwie, Irkucku, Ułan-Ude, Kyzył i Jekaterynburgu.

Jak dostać się do Mongolii

Samolotem

W Mongolii jest tylko jedno międzynarodowe lotnisko, w Ułan Bator. Z Moskwy znajdziesz bilety z dużą ilością przesiadek z Turkish Airlines.Koszt od 29 000 rubli.

Można do niego łatwo dotrzeć dzięki bezpośrednim lotom linii Aeroflot i Mongolian Airlines. Lot trwa około 6 godzin.Koszt od 35 000 rubli.

Ale z Buriacji można znajdować bilety od 6500 rubli.

Z lotniska do centrum miasta weź taksówkę za 5 USD lub przejdź kilometr przystanek autobusowy ( tutaj) – za 0,2 dolara.

Autobusem

Fajna opcja na wieloczęściowy wypad nad Bajkał. Codziennie o 7:30 rano. dworzec autobusowy Ułan-Ude do Ułan Bator odjeżdża zwykły autobus. Podróż trwa 12 godzin, możliwe są niewielkie opóźnienia na granicy. Kup bilet w kasie lub na ul strona internetowa biura podróży.

Koszt: od 1500 rubli w jedną stronę.

Podczas wyprzedaży Pobeda Airlines bilety lotnicze do Ułan-Ud można kupić za 6500 rubli w obie strony.

Pociągiem

Dla tych, którzy chcą przejechać się legendarną Koleją Transsyberyjską: pociąg odjeżdża z Moskwy co dwa tygodnie. Będziesz musiał słuchać dźwięku kół przez nieco ponad 4 dni.Koszt: od 200 dolarów w jedną stronę.

Pociągi odjeżdżają z Irkucka 3 razy w tygodniu. W trasie – 1,5 dnia.Koszt: od 80 dolarów w jedną stronę.

Bilety na tę trasę można kupić wyłącznie w kasie biletowej.

Samochodem

Na granicy z Rosją funkcjonuje kilkanaście przejść granicznych. Główny post - Kiachta , 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Działa tylko z kierowcami; chodzenie nie jest możliwe.

Odległość od granicy do Ułan Bator wynosi 350 km. Pamiętaj jednak, że praktycznie nie ma tam dróg; jeśli kochasz swoją „jaskółkę”, to zastanów się dwa razy.

Odprawa celna

Należy pamiętać, że bez cła można zaimportować nie więcej niż 2000 dolarów, 200 papierosów, 1 litr mocnego alkoholu lub 3 litry piwa.

Zabrania się także zabierania ze sobą: znalezisk archeologicznych, mięsa lub ryb, wykrywaczy metali i czegokolwiek, czego przyzwoity podróżnik nie zabierze w podróż.

Różnica czasu pomiędzy naszymi stolicami wynosi +5 godzin

Pieniądze nie są kwestią

Walutą krajową jest tugrik (MNT). Występuje wyłącznie w formie papierowej. Nie tu po monety.

Warunkowe przeliczenie na inne waluty (luty 2019): 1$ = 2600,1₽ = 40 i 1 € = 3000.

Zabierz ze sobą dolary, w niektórych miejscach można nimi także zapłacić. Ale z innymi walutami też nie będzie większych problemów. Na pewno trzeba mieć pieniądze w gotówce. Jeśli w stolicy nie ma problemów z bankami i bankomatami, to w innych częściach kraju takich udogodnień może nie być.

Zaraz po przekroczeniu granicy (lub na targowiskach) kantory uliczne zaoferują korzystny kurs. To kwestia ryzyka.

Kto się spotka: o ludziach

Gęstość zaludnienia wynosi 1,7 osoby na kilometr kwadratowy, a na jednego napotkanego Mongoła przypada 13 koni.

Nie da się pozostać incognito. Ale to naprawdę świetne. Rzeczywiście, dzięki surowemu klimatowi i koczowniczemu trybowi życia, Mongołowie są niezwykle gościnni: zapewniają zakwaterowanie i wyżywienie do nieznajomego uważane za powszechne. Jeśli nie wiesz, gdzie przenocować, zawsze możesz liczyć na „schronienie”. Jeśli jednak zostaniesz zaproszony do odwiedzenia, pamiętaj o kilku zasadach mongolskiej przyzwoitości.

• Nie odmawiaj poczęstunku.
• Nie bierz prezentów lewą ręką.
• Nie opieraj się o słupek nośny jurty.
• Nie gwiżdż.
• Nie stój tyłem do starszego pokolenia.
• Nie wrzucaj śmieci do ognia.

Wszystkie znaki i nazwy są czytelne dla naszych ludzi, ponieważ używa się cyrylicy. A mongolskie dzieci uczą się języka rosyjskiego jako języka obcego. Są nawet tacy, którzy mówią dobrze, ale nie ma potrzeby na tym polegać.

U po angielsku także status „wszystko jest skomplikowane”. Dlatego pobierz wcześniej rozmówki lub naucz się prostych zwrotów:

• Witam - Sayn Bayna uu
• Gdzie jest? - Ene gazar khaana baidag ve
• Znasz rosyjski? - Oros heliig ta madekh hahaha?
• Nie rozumiem – Bi Oilyhguy Baina
• Tak - Tiimee
• Nie? Nie
• Dziękuję - Bayarlalaa
• Przepraszam - Uuchlaaray
• Jaka jest cena? - Kher ikh baina ve?
• Drogie - Unetey
• Żegnaj - Bayartay

Ruch przez stepy

Powierzchnia Mongolii wynosi nieco ponad 1,5 mln km², a odległości pomiędzy miastami i atrakcjami bywają zaporowe. Piechotą tego nie przeskoczysz.

• Prawdziwie mongolską wersją transportu jest jazda konna. Ale ta opcja jest dla silnych i odważnych, którzy nie mają gdzie się spieszyć.
• Wygodniej i taniej jest się przemieszczać osady pociągiem. Zatem z Ułan Bator przejedziesz 500 km na pustynię Gobi za jedyne 3,5 dolara. Rozkład jazdy i zakup biletów można sprawdzić na stronie: strona internetowa.
• Za mniej więcej te same pieniądze można podróżować autobusem. Jednak brak dróg raczej nie sprawi, że podróżowanie będzie wygodniejsze niż pociągiem. Jeśli nadal wybierasz tę trasę, kup bilety na dworcu autobusowym.
• Jest wiele małych lotnisk. Ale bilety lotnicze nie są zbyt tanie - od 4000 rubli.
• Wynajem samochodu to ryzykowny pomysł, można się zgubić. Jeśli nadal zdecydujesz, wystarczą prawa Rosji. Weź także gotówkę do depozytu.

W zwykłych wynajmowanych samochodach koszt: od 70 dolarów za dzień, za jeepa - całość 100 dolarów. W języku mongolskim Avito znajdziesz go znacznie taniej.

• Najbardziej niezawodną opcją jest wynajęcie jeepa lub „bochenka” z lokalnym kierowcą. Płatność wynosi około 100 dolarów dziennie.
• Lub idź do zorganizowana wycieczka. Zapytaj swój hotel o te opcje.

Komunikacja i Internet

Normalka w Mongolii komórkowy i Internet, jak się jednak wydaje.

Główni operatorzy: Unitel, Mobicom i Skytel. 2GB Internetu są warte 1 $. Bardziej opłacalne niż połączenie z rosyjskim roamingiem.

Prawie wszystkie hotele, kawiarnie i inne obiekty oferują bezpłatny bezprzewodowy dostęp do Internetu.

Kuchnia Mongolii

Kuchnia mongolska jest pożywna i bardzo smaczna. Bezpośrednio związany z klimatem i koczowniczym trybem życia. Warzywa tu po prostu nie rosną. Dlatego jeśli wskażesz palcem menu, przyniosą mięso. Przygotowują jagnięcinę, wołowinę, nieco rzadziej koninę i kozę.

Można zjeść w licznych lokalach na terenie całego kraju. A oto co można o nich powiedzieć:

• Podają ogromne porcje. Jeśli zamówisz danie z przedrostkiem „khaan”, rozmiar będzie podobny do Czyngis-chana.
• Bardzo opcja budżetowa- jedz w jadalni. Dowiesz się tego po znaku „Tsayny Gazar” lub „Guanz”. Średni czek w takich placówkach wynosi 2 dolary.
• Kawiarnia jest nieco wyższej klasy - „Zoogiin Gazar”. Czek kosztuje około 4 dolarów.
• W „drogich i bogatych” placówkach średni koszt wynosi 15 dolarów.
• Nie ma zwyczaju zostawiania tutaj napiwku.
• Są też lokale wegetariańskie, gdzie dania dublowane są bez mięsa.
• Większość potraw jest tłusta, weź leki, które pomogą na uczucie ciężkości w żołądku.

Dania, których musisz spróbować

• Buuz – m.in Ongolijska wersja zwykłego manti. HDo uzupełnienia potrzebne będą 2-3 sztuki.
• Huitsaa. Jeśli oferują ci smak penisa, nie spiesz się, aby kłócić się z przestępcami. To bogata zupa sporządzona z tłuszczu z ogona i mięsa mielonego.
• Chuushuur. Słowo wypchane literami „u”. A danie reprezentuje czeburek nadziewany mięsem mielonym.
• Tsuiwan - makaron smażony z mięsem i ziemniakami.
• Wojownik - suszone mięso, które jest krojone w małe paski.
• Boodog – o sobie danie narodowe. To jagnięcina smażona od środka na gorących kamieniach. Znalezienie tego dania nie jest takie proste. mi taki sam jak cała jagnięcina, pieczona od środka na gorących kamieniach, cóż.
• Aruul - suszony twarożek z mleka różnych zwierząt.

Napoje, których musisz spróbować będąc w Mongolii

• Suutei tsai to zielona herbata gotowana z mlekiem, dodatkiem masła, soli i mąki. Jeśli zjesz to z kluskami, otrzymasz banshtai tsai.
• Airag to pienisty, orzeźwiający, słodko-kwaśny napój mleczny fermentowany. To jest kumis.
• Archi (Bądź zdrowy) to narodowa wódka na bazie mleka klaczy. Siła - 38 stopni.

5 świetnych obiektów

1. Współcześni Nomadzi, na mapie.
2. Restauracja Luna Blanca, na mapie.
3. Byk na mapie.
4. Mongolski grill BD, na mapie.
5. Irlandzki pub Grand Khaan, na mapie.

Mongolskie zakupy

Wiosną, kiedy kozy górskie zaczynają linieć, zwierzęta znikająSą one zrzucane, wybierany jest podkład, tkana jest przędza i wytwarzany jest materiał. Tak powstaje kaszmir - główny hit Mongolii. Rzeczy wykonane z tej tkaniny są niezwykle miękkie i ciepłe.Jednak cena takiego produktu też jest rewelacyjna, ale zdecydowanie warto.Kupuj w fabrykach:

• Gobi Cashmere, na mapie
• Buyan, na mapie
• Goyo, na mapie

Świetnymi prezentami będą także:

1. Wyroby skórzane;
2. skarpetki wełniane z fabryki Yanmal;
3. dywany;
4. Stroje narodowe;
5. towary z sąsiednich Chin.

Wszystko znajdziesz na największym rynku Naran Tuul ( na mapie ) lub w sklepach z pamiątkami.

Gdzie mieszkać?

Poza Ułan Bator są jedyne możliwości zamieszkania - pola namiotowe, z którymi współpracujemy wycieczki krajoznawcze. Takie wyjątkowe miasta jurty.

Hotele w zwykłym tego słowa znaczeniu (z osobnymi numerami i innymi prośbami) - spotykane tylko w stolicy.

• Łóżko w pokoju wieloosobowym kosztuje od 4$.
• Pokój prywatny - od 7$.
• Pokój w hotelu pięciogwiazdkowym - od 58$.

Ułan Bator

To nie tylko stolica kraju, ale także słusznie „stolica” każdej podróży do tego stanu. W zasadzie jedyny Duże miasto, w reprezentacji standardowej. Teraz zmienia się to w zawrotnym tempie: pojawiają się nowe osiedla mieszkaniowe, a nawet drapacze chmur zrobiłbym.

Mieszka tu już połowa obywateli kraju - 1,4 miliona ludzi.

Pomimo szybkiego tempa budowy, Ułan Bator jest jedyną stolicą, w której zachowały się kwatery jurt.

Transport

• Metro nie zostało zbudowane od razu. Otwarcie zaplanowano na rok 2020.
• Po mieście wygodnie jest poruszać się autobusami, trolejbusami i minibusami. Oto mapa trasy , będziesz w stanie to rozgryźć?
• Kup kartę taką jak moskiewska „trojka” i doładuj swój depozyt. Podróż po mieście będzie kosztować około 0,2 dolara , jedź do regionu - ok. 1$ .
• Taksówka – 0,3 dolara za kilometr.

Gandana

Klasztor, wokół którego kiedyś zaczęło się tworzyć miasto. Pełna nazwa to Gandantegchenlin, co można przetłumaczyć jako „Wielki Rydwan Wszechogarniającej Radości”. W głównej świątyni znajduje się słynny posąg bodhisattwy o wysokości 26 metrów.

Zakręć młynkami modlitewnymi, spacerując zgodnie z ruchem wskazówek zegara wokół stupy. Następnie „odkaż” swój portfel w celu zapewnienia dobrobytu materialnego.

Godziny otwarcia klasztoru: od 9:00 do 16:00. Płatne wejście tylko do świątyni Magjid Janrayseg. Na mapie .

Kilka ciekawszych miejsc w mieście:

• Pałac Zimowy Bogda Khana. Opłata za wstęp wynosi 3 USD. Na mapie.
• Kompleks Zaysan z tarasem widokowym. Na mapie.
• Plac Centralny Sukhbaatar. Na mapie.

Blisko stolicy

W okolicach Ułan Bator jest ciekawy program i jeśli się bardzo chce, można wszystko zdobyć w jeden dzień.

Dotrzyj do większości miejsc transport publiczny może połowę. Dlatego będziesz musiał złapać taksówkę lub wybrać się na wycieczkę.

Pomnik Czyngis-chana

Najwyższy pomnik jeździecki na świecie. Główny symbol stan i jeden z cudów Mongolii. Jeśli wierzyć legendom, tutaj zaczyna się historia całego imperium, a „stalowy zdobywca” spogląda w stronę domu, do którego nigdy nie było przeznaczone.

Za nami, jakieś 200 metrów od granicy, ustawiła się kolejka kilkudziesięciu samochodów. Dbaliśmy o to, aby nasze samochody nie wpadły do ​​rowu, nie przebiły opon i w duchu podziękowaliśmy straży granicznej.
O 9:00 granica została otwarta, a my wjechaliśmy pierwszą partią samochodów zaraz za dwoma autobusami, które przeciskały się przez nadjeżdżający ruch. Jak się okazało, przystanek zrobiliśmy bardzo udany – zaraz za nami zamknięto granicę dla samochodów, a cysterny z paliwem mogły ominąć korek. Kosztowało to wszystkich innych kilka godzin straconego czasu poza normalną kolejką. Nawiasem mówiąc, cała benzyna w Mongolii jest albo nasza, albo chińska. Stosunek do Chińczyków w Mongolii jest mniej więcej taki sam jak nasz do wszystkiego, co chińskie – „ugh, to jest chińska benzyna, jedź na tę stację benzynową, może nie mają 95, ale benzyna jest dobra (czytaj: rosyjska)”
Zatrzymaliśmy się więc na granicy. Patrząc w przyszłość, cała procedura zajęła nam około 2 godzin - na naszej granicy około 1 godziny (od momentu wjazdu do strefy kontrolnej), następnie musimy przejechać przez wolną strefę ok. 20 km, w której nie możemy się zatrzymać, po czym staliśmy trochę przed wejściem na mongolski punkt kontrolny, wypełniliśmy papiery po mongolsku (z dublowaniem po angielsku – to ważne, bo wcześniej podróżni narzekali, że te formularze w ogóle nie były przetłumaczone – teraz przynajmniej coś tam można zrozumieć) i skrzyżowaliśmy granicę mongolską dwa razy szybciej niż nasza.

Opowiem więcej o przekraczaniu granicy. Uruchomiono 6 maszyn. Stoją w pobliżu trzy duże metalowe stoły, z których trzeba będzie wytrząsnąć absolutnie wszystko, począwszy od samochodów. Cóż, to wszystko! Schowek na rękawiczki nie mógł być wywrócony na lewą stronę. Najpierw kontrola paszportowa, potem wracasz do samochodu, który przed tobą jest bardzo dokładnie przeszukiwany z psami, proszą cię o otwarcie maski i zadają rutynowe pytania dotyczące narkotyków. Miałem kanister z gazem i musiałem go wyrzucić. Z resztą nie było żadnych problemów. W bagażniku znajdowały się 3 kanistry o pojemności 20 litrów, z czego tylko jeden był pełny. Wyjąłem wszystkie 3 i położyłem obok siebie. Jeśli mnie pamięć nie myli, to pomimo całej rygorystyczności procedury nikt nawet do nich nie podszedł. W Kudze też nikt nie odnalazł i nie zbadał tajemnic pod siedzeniami i pod podłogą. Zasadniczo z naszej strony wszystko jest mniej więcej proste i jasne, a jeśli coś się stanie, powiedzą ci, że straż graniczna jest przyjazna i rozmowna. Mały niuans - ta granica jest tylko granicą samochodową i nie można jej przekroczyć pieszo, dlatego przed granicą spotykamy ludzi, którzy proszą o wsiadanie do samochodu w celu przekroczenia granicy. Czytałem, że było wyjątkowo niebezpiecznie - ludzie byli inni, łącznie z handlem narkotykami, więc nikogo nie przyjmowali, chociaż byli tam pozornie przyzwoicie wyglądający Europejczycy - najniebezpieczniejszy typ - nie można się po nich spodziewać podstępu)
Razem z nami w kolejce do kontroli paszportowej stał miejscowy, który zarabia na płaceniu podatków przez granicę. Powiedział nam, że prawie wylądowaliśmy na święcie Naadam, kiedy granica jest po prostu zamknięta na 4 dni! Święto jest duże. Nie odczuliśmy tego, bo... Byli głównie w drodze, ale wierzyli, że głównymi atrybutami święta są wyścigi konne, turnieje łucznicze i tradycyjne zapasy. Nawiasem mówiąc, zapasy są bardzo wyjątkowe - nie ma granic ringu - wszystko dzieje się dalej boiska piłkarskie(z tego, co widzieliśmy w telewizji), nie ma żadnych ograniczeń czasowych, a raczej, jeśli były, zmienialiśmy kanał)) Mężczyźni stoją, przepychają się i próbują złapać się za skąpe elementy garderoby. Różni się to od sumo przynajmniej tym, że zapaśnicy są dość atletyczni i nie tak grubi, chociaż mają wydatne brzuchy. Ogólnie spektakl dla każdego)
Na granicy zaobserwowaliśmy następujący obraz: cierń i pas piasku na ślady stóp rozciągają się poza horyzont, jak okiem sięgnąć. Patrzymy i widzimy, że przez jakąś bramę przepycha się stado krów przez granicę. I cholera, oczywiście nie pokazują nikomu paszportów ani bagażu)) Zapytaliśmy o to funkcjonariuszy straży granicznej, a oni odpowiedzieli, że tak, w 20-kilometrowej strefie między granicami można wypasać bydło w ramach umów międzyrządowych ) Krótko mówiąc, krowy migrują spokojnie)

Wyjazd do mongolskiego Ałtaju planowaliśmy już od dawna. Wielu członków naszego zespół 8 osób miał tam swój własny interes. Planowano zakończyć wyprawęWrzesień - początek października. Zdecydowano się pojechać dwoma minibusamisah-SUV-y. Wytyczyliśmy trasę korzystając z mapy i obliczyliśmy koszt...

Zgodnie z ustaleniami, spotkamy się ze wszystkimi wczesnym rankiem 24 wrześniale pomnik przywódcy na centralnymObszar wioski Noego. Kosh-Agach – centrum dzielnicyra z Górnego Ałtaju. Załadowany bagaż iprzeniesiony do przejścia granicznego „TaSzanta.” W każdym samochodzie mieszczą się 4 osobywieki, rzeczy osobiste, sprzęt obozowynie, produkty. 45 km od Kosh-Agach do„Tashants” przejechali prawie bezskręca i wspina się. Tylko w okolicyjesienny step i wyraźne sylwetki grzbietui Sailyugem na horyzoncie.

Wszystko według nowych rosyjskich zwyczajów„dorosły”: cały bagaż, jak w aeraport, przeszedł przez prześwietlenieinstalacji, sprawdź paszporty isame samochody. Ale wszystko mijarzeczowo, szybko i przejrzyście. Do turystówspecjalne traktowanie podczas odprawy celnejczęsto ze zdziwieniem: co kryje się w MongoLii, powinienem coś zrobić? Biorąc pod uwagę wypełnieniewszystkie procedury dokumentów celnychtrwało nie dłużej niż 2,5 godziny. (Niezbędnyczy mogę mieć paszport zagraniczny z ponWiza Gol i samochody międzynarodoweprawa mobilne).

Przy kilometrowym stole „Tashanta”.nie ma już bovów. Ale droga jest całkiem przyzwoitaNie. Około 20 km większa przyczepność przy stałejszybka wspinaczka - i jesteśmy na krawędziPrzełęcz w dolinie Durbet-Daba (2481 m),który przywitał nas chłodnowiatr w dół. W połowie zawalonyzwiązany dom posterunku granicznegodługi, cienki Mukhtar. Na granicy, na nieduży brudny betonowy placoszczędnie, dwa filary stoją samotnieka – czerwono-zielony i niebiesko-brązowyvyy, symbolizujący państwonowe granice Rosji i Mongolii. Nie tywysiadając z samochodu, pokazali dokumenty,i podniesiono barierę.

Z raz za granicą rosyjskąfala się skończyła. Ani centymetrapo mongolskiej stronie! WejścieNaciskamy na nowy termin celnylu. Brama jest zamknięta. Jesteśmy jak ustawodawcaCudowni obcokrajowcy czekają cierpliwie.Po pewnym czasie podszedł mongol w bandażu z gazy na twarzy ikami wyjaśnił, że musimy skorzystać z objazduten nowy kompleks jest stromymierzeja góry. Gdyby nie ten człowiek, to wtedypoczekałby do zmroku.Stary urząd celny nazywa się „Ułan”Bayshint” („czerwona jurta”).

Terminal wygląda bardziej jak punkt skupu zbożacałkowicie zrujnowany kołchoz. Do celnikównie bez kłopotów, zorganizuj to u nasCzy są jakieś dokumenty w języku mongolskim?ke i ruszyliśmy dalej.Na pierwszym moście przy jeziorze. DunshigaNuur obciążył nas kosztami podróży (doSłużba klaksonu 1500 tugrików pluspodatek transportowy 6000 tugrików zakażdym minibusem). Wyjaśnioneże te pieniądze zostaną przeznaczone na utrzymaniedrogi. Ale jasne jest, że nikt nie możei nigdy go nie zawierał.

Drogi są tutaj - to jest dokładnie to, co nazywa się kierunkiemleniyami: kilkadziesiąt podobieństwwbiegają delikatne moletowane koleinyw jednym kierunku i niezmiennie podobnezlokalizowane na przełęczach i przy mostach. Edawskazówka 20-pasmowa autostrada mongolska.Trzeba z tym bardzo uważaćnom: dowolna niepozorna gałąźmoże łatwo doprowadzić do tego o zmierzchuspieszyć się do jakiegoś samotnego straganuschu. Droga jest zniszczona przez ciężkie ciężarówkiKami i UAZ (gleba - twarda glinana kamieniu), nasza prędkość jest równaobszary stosunkowo płaskie są rzadkie przekraczał 35–40 km/h.

Przednia oś niewłączony, ponieważ droga prowadziła do głównejno zjazd Obszary z kruszonym kamieniem, psemcom, a nawet z dużymi kamieniami MaszaPokonaliśmy bez większego wysiłku.Ale 1,5 godziny przed wschodem słońcachowając się za niskimi graniami, myPrzejechaliśmy zaledwie 30 km. Spotkanie samochodowerzadko. Przeważnie było ciężkostare ciężarówki i cysterny z paliwem z Rosjinumery narciarskie. Od lokalnych samochodów - dogłównie stare samochody UAZ.

Już o zmroku minęliśmy miasteczkoTsagan-Nuur – mały parterowywieś z ruinami gospodarstw i szopami.Postanowiwszy rozbić biwak, napotkaliśmyproblem: było dużo płaskich miejsc, alecała gleba jest usiana dość dużymikamienie i rozbij namiot tak, abyTrudno byłoby spać wygodnie. tak i„przecedzony” wodą. Jest prawie ciemnowjechali w dolinę wyschniętej rzekiKhara-Magnay-Gol i zacząłem obstawiaćłaty.

Szybko zagotowali herbatę na gaziei sądząc, że „ranek jest mądrzejszy niż wieczórją”, położyłem się do łóżka pod niskim czarnym,usiana odrobiną najjaśniejszego złotajasne gwiazdy na niebie Mongolii.Rano to odczuliśmyTak wygląda jesienny mongolski świt. GazUtknąłem w cylindrach i nie chciałem jechaćryczeć z pełną mocą. Wreszcie zza górywyszło słońce i wszyscy zaczęli się ruszaćszybciej. Razem rozbiliśmy obóz inasza mała karawana odeszłaona. Natychmiast zaczęli się spotykaćzrujnowane kopce. (Wtedy mynie wiedzieliśmy, ile ich będzie na naszym sposób.)

Jedziemy dnem suchej doliny, któraOtaczają mnie niskie góry.Oto przełęcz Obotyn-Daba (2643 m npm).Wieje zimne, niemal palące powietrzeter. Na samej przełęczy jest żwiri kamienie - słynna tapeta. W pobliżujest wiele zepsutych domowych produktównowe kule. Droga przed nami jestpraktycznie cały czas schodząc w dół, na bokcóż, centrum najbardziej na zachód wysuniętego aimagu -Bayan-Ulegey. Ptaki są prawie niewidoczneale miejscowe świstaki jeszcze nie poszły spaći nieustraszenie stójcie wzdłuż drogi. Pochspotkałeś kilku w pobliżu samego miastawielkie stado koni.

P przy pierwszym wejściu do miastazapytaj upadłego taksówkarzaCzy jest droga do biura podróży „Canat”Wycieczka". W ładnym, parterowym biurzespotkaliśmy się w kawiarni prawie w centrum miastaSprawili, że poczułeś się bardzo mile widziany. Chociaż jesteśmy ghulami Gdy spacerowaliśmy po mieście, personel Canat Tour szybko załatwił nam rejestrację i przepustkę do parku narodowego. Bayan-Ulegey - według naszych standardów,raczej duża wioska. Ale w centrumjest targ, poczta z internetem, nieduże hotele, kawiarnie, muzea i inneJakie są atrybuty miasta?

Istnieje również połączenie komórkowe. Najpierw odwiedziliśmy bazar. NAna ulicy jest cała liniamotocykle – czerwone „Izha” i stare„Urałow”. Siedzą na nich goście w żółtych ubraniachkaski budowlane. Pierwsza myśl:impreza motocyklowa. Okazało się jednak, że tozwykłe taksówki. Idą gdziekolwiek chceszpragnie jej serce, aż do Ułan Bator. NieW oddali stoją poważniejsze taksówki:głównie UAZ-y różnych konstrukcjii stopnie zachowania.

Najwyraźniej nie musiały przechodzić przeglądu technicznegonigdy nie umieraj. Wielu ma takie opony,że to nie tylko wystający przewód. Niemniej jednakna przednich szybach napisy „Barnaul., Ust-Kamenogorsk, Pawłodar,„Astanie”. Obok taksówki - przesuń sięnowy " kantory wymiany": ta sama setkastare samochody z naklejkami na czolewysokie szkło banknoty: dorósłRuble syjskie, dziesiątki kazachskiege, chiński juan, amerykański dolarów.

Większość towarów rynkowychukładane bezpośrednio na ziemi lub na wózkuskrzynie tonowe; głównie chińskieprodukcja. Za małym komputeremw sali południowej stoją tuż przy ulicystoły bilardowe (około 20) orazpłeć, w tym 8–10 lat,z zapałem goni za piłkami. Nieco dalej,na następnej ulicy, tuż przy zakurzeniuna ziemi układane są stosy skór owczych,jak i inne zwierzęta gospodarskie. Tuż obok -rozbijane zwłoki zwierząt.Wróciliśmy do biura biura podróży. Prikyzera, że ​​mamy olej napędowy na całą trasęza mało i kupujemy na lokalnym rynkunapełnionych kilka chińskich kanistrów je pod szyję.

Pod wieczór, kiedytak, dokumenty były gotowe, wyszliśmystronie Sagsay Gol.Nawet w trakcie przygotowań do wyprawyczytamy wiele raportów. Wszystkoich autorzy zalecali zabranie ze sobąwalka lokalny przewodnik. Nie zrobiliśmy tegozignoruj ​​tę radę i nie żałuj.Przyjechał z nami Togoo Tsedenbal. Jednośćprawdziwą trudnością było to, że onw ogóle nie mówił po rosyjsku ani po angielskuLijski. Ale jak dotąd dobrze się wyjaśniłzahski. Z powodu przeciążenia maszynNie mogliśmy dostać kierowcy, ale od TurkówChińscy „tłumacze” okazali się być wśród nastylko Andriej Jurczenkow.

O pięciu słynnych Mongołów„grzebień” (droga z głębokimkoleiny i dziury). Z jakiegoś powoduW niektórych miejscach trzęsie się tak bardzo, że nawet przewodnikWzmacniacz mocy nie pomaga, a kierownica jest bukowajednocześnie gwałtownie wytrąca go z rąkskręt w prawo i wycieraczki włączoneki.” Gdybyśmy jechali UAZ-amiNa pewno coś by spadłojuż pierwsze kilometry. Mamy tylkostrome podejście na przełęcz Modong HoShoyotiin-Davaa (2384 m) samochodem, dalejlecąc na głaz, ochrona odpadłaskrzynia korbowa (skrzynia korbowa to pojemnik na pojazdyolej samochodowy).

Jak mogli, pod manipuluje się młotem kowalskim, przywiązanym liną(nie widać tam żadnego przewodu) i już jest ciężkoprzenieśliśmy się dalej w dolinę rzekiSagsay-Gol. Za wioską Sagsay,jadąc przez most na rzece, rozbiliśmy obózbrzeg w pobliżu samotnego modrzewia. Podgenerał „Hurra!” podniósł flagi Rosji,Kazachstan, Mongolia i piłempoczątek wyprawy. Dzisiaj minęliśmy lub tylko 114 km.

Cały następny dzień możesz nazwijmy to górzystym: ciągłe podjazdyprzełęcze i płaskowyże.

Modon-KhoshoyotiynDaba (2384 m), Achagardag-Daba (2698 m),jezioro Khar Nuur (2493 m)… Wszędzie gołomartwe skały, solidne kamienienowe miejsca. Klasyczny szaleniecosady pozostawione przez starożytny lódnikt Wody praktycznie nie ma. Nezapodeszliśmy do postu na szczeblu krajowymparku „Altai Tavan Bogd” („Altai Tavan Bogda”). Duża jurta mongolska,budynki gospodarcze. Na razie ozweryfikowaliśmy nasze uprawnienia, zaproszonowewnątrz jurty. Wydawało się, że tam na nas czekał czy.

Gorąca herbata z mlekiem, kurt (sólsuszony ser owczy), erimshik(twarożek suszony), kajmak (gęsta mieszankatana) i wiele innych lokalnych przysmakównie. Jurta jest czysta, schludna, niena dużej komodzie stoi chiński telewizordaszek, dywany na ścianach, skóry zwierzęce,wypchane ptaki. Jedz, pij, płaćpożegnaliśmy naszych gościnnych gospodarzyevami - i „na koniach”.NA górskie drogi podejrzanyale często zaczęto spotykać dekielki i ramki Bolki.

Pasażerowie zazwyczaj je gubiąciężarówki załadowane jurtami izjadamy nasze rzeczy. Co więcej, bagaż jest dużowiększy niż sam samochód. I na wersami koczownicy siedzą na tej górzeki z dziećmi. Często spotykaneczęściowo rozbite ciężarówkilokalni kierowcy próbują naprawićusiądź po stronie zakurzonejdrogi A obok nich stoją nie mniej7–10 pasażerów. Przychodzą po samochodyliczne stada baranów, kóz,sarlykov (jak nazywali miejscowiyut jak), konie, niesamowicie kudłatekrowy, wielbłądy.

To są miejscowiwędrować na zimowe pastwiska. I myChodźmy w górę! Robi się trochęCzuję się niekomfortowo na myśl o możliwym śniege i lód na przełęczach. Ale w górachwiele jurt we wsiach jest wciąż białych i my teżnie sam. W dolinie Godon-Gol jest dośćzatłoczone: co jakiś czas ich nie maduże obozy po 2–5 jurt na wyścigstojący po kilkaset metrów każdyod przyjaciela. W pobliżu mostu na rzece znajduje sięnawet stacja benzynowa: zbiornik zakopany w ziemina i jedną kolumnę mechaniczną.

W swoim bezpłatna sprzedaż benzyny A-80 po cenienieco wyższy niż miejski. Właściciel jest zadowolonypozuje z podekscytowaniem. Demonstruje pracęgłośników bez wyjmowania zapalonego z ustpapierosy. Ale nie ma oleju napędowego. DobrzeZaopatrzyliśmy się wcześniej.Już wieczorem zbliżamy się do wsiplacówka stojąca w sprzeczności z Chinami, stojąca dalejbrzeg piękne jezioro Dajan-Nuur.Dalej wzdłuż południowo-wschodniego wybrzeżahektary jezior nas nie wpuszczą. Czas postawićobóz. Niedaleko na zboczu góryjaskinia to mały las.

Nie ma wody, ale ale jest drewno opałowe i możesz przynajmniej trochęidź schronić się przed zimnym wiatrem. Do widzeniachłopaki rozbili obóz, nasza trójkaPoszliśmy nad jezioro. Robiło się ciemno. Szybkie czasyzwinięty sprzęt wędkarski do zawiązaniaA kim jest słynny Mongoł?wędkarstwo podniebne. Ryba nie zmuszała siędługie oczekiwanie: prawie piąty razobsada wzięła całkiem przyzwoity kęswielkość lipienia. Do zmroku, minutza 25, udało mi się złapać jeszcze kilkajaka ryba. Prędkościomierz pokazuje 125 km – nasze.wycieczka.

U Zaczęło się od silnego wiatru. Żadenjaki rodzaj połowów nie jest konieczny isen: na jeziorze jest burzapiana ze stromych grzbietów fal. Chmurypył unosi się w powietrze. Sporadyczniepodmuchy wiatru rzucają garściaminiezbyt duży nadmorski piasek. Miódpowoli się zbliżaliśmy Południowe wybrzeże osera Khurgan-Nuur (2072 m). Solidne oknaprzemienne tarasy, duże ostre kątygłazy skaliste, tereny podmokłe,

brody przez małe górskie rzeki.

Trafiłem na bardzo malowniczągrupa lokalnych mieszkańców na wierzbieludzie obładowani jurtami, łóżkami,beczki i inne artykuły gospodarstwa domowego.Tutaj wreszcie znajdują się pierwsze starożytne pochówkiopinie, o których czytamy w raportach.Jak na komendę wszyscy wyciągnęli aparatry. Dwa małe tureckie kopceprostokątny kształt. Starożytny Turki na ceremonię pogrzebową popogrzeb zbudował rodzaj świątyni:w formie ułożono ogrodzenie na ziemi kwadrat.

Ewentualnie kwadratowy przódma symbolizowała ojczyznę, któraTurcy przedstawiali to w formie kwadratu,w rogach, w których znajdują się bramyżołnierz amerykański. Przy każdym grobie znajduje się posąg -kamienna kobieta, a potem dwa rzędypionowo stojące małe łódkimałe kolumny gdzieś idąw dal, w step. Podjechał UAZnumery lokalne. Pasażer okazaczęła mówić Francuzka w średnim wiekuktóry od 25 lat mieszka tu, pod klasztoremGol ma na imię Tunga.

Pisze książki o Mongolii. W nocy wznosimy się w niebohałas w lesie modrzewiowym, chroniącychroniąc nas przed silnym wiatrem. Naszaktualny przebieg to 68 km.Termometr w samochodzie pokazuje ranoJest minus 11°C, ale wiatr prawie ucichł,i świeci jasne górskie słońce. Celuj dalejdzisiejsza przeprawa - jezioroKhoton-Nuur. Już niedługo znów będzie ksiądz w drodzeotrzymuje posterunek graniczny. Ci, którzy wyszliSpotkam się z funkcjonariuszami, miło, miłoskontaktuj się z nami, sprawdź dokumenty.

Po kolejnych 500 m dochodzimy do mostuprzez kanał Syrgal pomiędzy jezioramiKhoton-Nuur i Khurgan-Nuur w regionie ziMovki Shargalga. To tu naprawdę jesteśmywłaśnie dowiedzieliśmy się, co to mongolskieWędkarstwo! Prawie każda obsadawślizg był szczęśliwy: złapano dużego,o wadze do 1 kg, lipień. Ryba goniłajakiejkolwiek błystki i często dawałem się wtedy złapaćna bok, potem skrzela i brzuch. Miejscafajni chłopcy, bez żadnych specjalnych sztuczek, po prosturzucił gołym kawałkiem grubej żyłkitee na końcu i również nie został pozostawionypozostały bez żadnej ofiary.

Pół godziny później,Shiv, że mamy dość ryb na obiad, alenadal go łapię do wykorzystania w przyszłości i, co najważniejsze,Nie będziesz w stanie tego zapisać, przejdźmy dalej.W ramach pożegnalnego prezentu chłopcy otrzymali bieg na 100 mżyłka i kilka małych błystek.Most nad kanałem wykonany jest z...modrzew i jako nastyala użyłem tyczek z tego samego arkuszawianki o średnicy do 10 cm, ale naszeSamochody przejechały bez żadnych problemów. Razgopracujemy tak ciężko, jak tylko możemy, piorunującona moście i przy przyspieszaniu wysokokiwamy głową w stronę stromego, piaszczystego przeciwległego brzeguFAŁSZ Północne wybrzeże kanały

Dahla Nasza ścieżka wiedzie na północny zachódna brzegu jeziora Khoton-Nuur do samego końcajego północny kraniec. Tam wgkurczę, jest tam mnóstwo skałrysunki. I będąc sam, poszedłem doszuka petroglifów, inni znów się ścigająZakryte wędki spinningowe.Ośnieżone szczyty MongołówAłtaju odbiło się w lustrzenowe wody jeziora. Tym razem na ryby

nie był zbyt udany: daleko do wody nie da się tam wejść, a sprzęt jest częstoprzylgnął do skalistego dna.

Złapany tuzin lipieni i oderwanie kilku bleuWrzesień, postanowiliśmy dzisiaj wybrać się na rybyzwłaszcza, że ​​dzień połowu zapewniupiekła nam dobry obiad. Wróciliśmynasi przyjaciele. Gdzie była ich wycieczkabardziej skuteczne: na stromych zboczachw górach znaleźli setki petroglifów: wgłównie zdjęcia zwierząt. OcheW pobliżu założono rzadki obóztego zimowania w dolnym biegu rzeki Ut-Khaiton-Gol. Szybko zbudowali kominek,osłaniający ogień od wiatru i na węglach pieczona ryba.

Spędziłem noc w drewnianymbudynki zimujące. Tego dnia przejechaliśmy zaledwie 28 km. Poranek znów „zadowolony” ze swojego"świeżość". Aż wzeszło słońceCóż, wszyscy mieli na sobie ciepłe kurtki lubowinięte w koce. Przeprowadził audytolej napędowy. Wygląda na to, że nie wystarczydroga do doliny rzeki Tsagan-Gol, w górydo nowego węzła Tavan-Bogd-Uul (4374 m).Szkoda... No cóż, drogi nie są zagrożonesą zmartwieni. Spotkamy się ponownie ze świętością nasze szczyty!

Zdecydowano o powrocieprzez przełęcze na wschód od jezior wdoliną rzeki Kobdo-Gol i przez wieślok Tsengel wraca do Ulegey. Przezna mapie ta droga wydawała się bardziej profesjonalnamożna chodzić. Podczas przygotowań npwyprawy, siedzenie w domu i korzystanie z mapy nazwtrasę herbacianą, nie planowaliśmy w żaden sposóbco najmniej 150 km dziennie. W prawdziwymale okazało się, że dużo mniej...NA w drodze powrotnej znów jestem choryoddaj się łowieniu ryb w kanale pomiędzy pomiędzy jeziorami.

D stała się droga przez przełęczejuż prawie znajomy. Wciąż ten samkamienie, kamienie, kamienie... Miejscagdzie drogi się spotykają, pustynia zostaje wyciętaboczny tor. Cieszę się po raz setnyPowiedzieli, że wynajęli lokalnego przewodnika.Nawet mając duże doświadczenie w jeździe górskiej,czasami dziwili się, jak bardzo był nieomylnyale wskazał dokładnie ścieżkę, wzdłuż której Roy musi odejść. Dzień był wyjątkowo „żniwny”nom” do zabytkówtelnosti. Tego dnia widzieliśmy nrtuzin kamiennych kobiet.

Ale ból Największą niespodzianką były ogromne kopcew przewodzie Mogoit. Średnica niektórychktórego wysokość wynosiła ponad 50 m, a wysokość dochodziła doosiągnęliśmy 4 m. Zaczęliśmy schodzić w dółwzdłuż doliny rzeki Mogoytyn-Gol i,przejazd mostem przez rzekę. Kobdo-Gol, wstańrozbili obóz w pobliżu małego zimowiska. I vecherum uroczyście obchodził urodzinyDeniya Aleksander Lebiediew. Dzisiajprawie „rekord” - 61 km.Ta noc była chyba najbardziejzimno przez całą podróż. RankiemTermometr pokazywał -15°C.

Nie rozgrzeje cię nawet gorąca kawa z Ałtajembalsam. Złożyliśmy obóz iJechaliśmy wzdłuż rzeki Kobdo-Gol. Doroha znośne, ale nadal przyspieszająnie działa. Po przejechaniu kilometrów5, na brzegu rzeki widzieliśmy pokład„ZIL-131” z kilkunastu wesołych ludziz tyłu i wgnieciony „UAZ” - „porządnyku”. Okazało się, że UAZ z AmerykiTuryści z Kan próbowali brodzićprzekroczyć głęboką rzekę i, jak możemyale zgodnie z oczekiwaniami utknął w środkułóżka. Na szczęście w tym miejscu jest oko Zainstalowano „ZIL-131”.

Turyści dostają dużomieli szczęście: sami by nie wyszli, aleraczej nie bylibyśmy w stanie pomóc, ponieważod brzegu znajdował się na głębokości około 20 mnie do metra. A my nawet nie mamy fordawiedział. Z pęknięć UAZ nadal jesteślała się woda. Wokół były rozsianegarnitury, mokre ubrania i inny bagażristow. Rozochoceni pasażerowie ZILgłośno ładowany do tyłu i energicznie,rozpraszając fale Kobdo, wycofali się na lewy brzeg. Po 43 km i dwóch godzinach jazdy wjechałemJesteśmy we wsi. Tsengla. Na centralnymna placu wciąż jest ten sam pył i ten sam sarłyki. Ale w sklepie jest coś prawdziwegomongolskie piwo!

Droga z Tsengel w kierunku miasta Ulewesoły spaceruje przez przełęcz MushgiragiyinDaby (2251 m). Nie widzimy przed sobą żadnych sówTo czysty szlak samochodowy.Oczywiście nie z UAZ-a. Przez niektórychspotykamy starego Mitsubishishi Galant” zstopy. Zatrzymali się i zapytali, czyCzy potrzebuję pomocy? Spod samochodu zPowiedzieli mi, że wszystko jest w porządku. jestem zazdrosnyzjedz nieustraszoność lokalnych kierowców.Ule widać już z przełęczy Haar-Dabawesoły. W końcu udało nam się przetrwać ten dzieńaż 164 km! Jak wróciliśmy do domu! Zivilizacja. Choć połamany, asfaltsklepy, stacje benzynowe, hotel. Prawda, t Nie ma ciepłej wody.

I w ciemny poranek następnego dniaudając się do wioski. Sagsay-Gol,w pobliżu którego jutrozaczynają się piękne wakacjeKutchi. Dziesiątki kazachskich myśliwych zptaki drapieżne (orły przednie, sokolami) gromadzą się u podnóża i ujściazawody są boskie. Spotkaliśmy się iumieszczony w Camp Blue Wolf. Przyjdź do nas wieczorem przyjeżdżają chłopaki z Izraela i JordaniiNia, Anglia, którą znamyobchodzone w mieście Ulegey, a także przyjaciele zGórno-Ałtajsk. Znowu świątecznie kolacja.

Tym razem są to moje urodzinyAndriej Jurczenkow. I ile latz rzędu, znowu w drodze, znowu z nowym moi przyjaciele... Wśród widzów festiwalu jest ich wieluturystów i dzieci. Uczniowie w AKostre kurtki, dorośli w strojachróżne stroje narodowe. Wzdłużstojaki samochodowe miejscowych rzemieślników przędzalniczychrozłożyli swoje pamiątki na filcury. Wśród sprzedawców wyróżnia się paramłodzi ludzie najwyraźniej nie są Azjatamiobywatelstwo z małym dzieckiem.

Okazało się, że jest to rodzina z USA, któraRaya mieszka w Mongolii od trzech lat izarabia na życiejedzenie i sprzedaż pamiątek.Pod wieczór postanowiliśmy wrócićdo Ulegeya. Aby nie tracić czasu,pojechałem na południe, do jeziora Tolbo-Nuur, doco opisują wszyscy, którzy tu sąwał. Słynie z dużej liczbydużo ryb i rzadkich ptaków. Już w środkukompletna ciemność, strach utknąć w bahciepake (błoto błoto), rozbijamy obóz. Utrum okazał się mniej więcejNie mogę znaleźć wygodnego miejsca na biwakmoże jakieś 600-700 m....

Pierwsze promienie słońca nieśmiało świecąSpokojne wody Tolbo-Nuur są spokojne.Mimo chłodu fotografowie są już na zewnątrzpraca. Reszta to mały zespółposzliśmy na ryby. 2 km odZ obozu widoczne są atrakcyjne wałki do ciasta.Choć lipień to przyjmował, nie był aż tak aktywny,jak na kanale Syrgal.Zamykamy obóz i prawie bez osspędzając czas w Ulegey, schodzimy na bokDobrze granica rosyjska. To już jest nasze„stary znajomy” – przepustka Obo Tyn-Daba. w samochodzie, a potem do BayanNa Ulegii można polegać znacznie bardziejPowiedz UAZ. Możesz wyczyścić swój samochódzaparkować na parkingu.Walutą mongolską są tugriki.1 pocierać. równa 45,6 tugrików. W Bayan-Uleoch, olej napędowy jest przykłademale 920 tugrików na 1 litr, A–80 – 780 tugrikówlizaki za 1 l. W górach nie ma benzynywszędzie i tylko A-80. Nie zapobiegaćzabierz ze sobą środek do czyszczenia silnikaoraz zapasowe powietrze i paliwo filtry.

W zimnych porach roku możemyale dodaj antyżel, ponieważ w lokalnymolej napędowy zawiera parafinę. Nie zapobiegaći drugie koło zapasowe. Dostępny serwis opontylko w Bayan-Ulegia. Od stałegow kurzu pomagają wilgotne chusteczki i krople do oczu. Należy wziąć pod uwagę specyfikęGolskie drogi. W tym kraju nanajczęściej używany środek transportu –„UAZ” rosyjski i chińskiprodukcja i nasz ZIL-130,więc tor jest przetaczany pod tymi ma opony.

Jeśli chcesz podróżowaćjeździć po Mongolii swoim transport, musisz to wiedzieć w przypadku „parkietunowe jeepy, to całkiem poważna sprawa nowy test. Nie zostawiaj swojego bez nadzorurzeczy. Bądź ostrożny podczas odprawy celnejjesteśmy schludni, uprzejmi, spokojni,bądź cierpliwy, nie daj się zwieśćnamawianie, szantaż, wymuszenie,nie zabieraj bagażu innych osób i nie przechodź pasażerowie. Niektórzy Mongołowie mówią po rosyjskujęzyk. Ale i tak lepiej się uczyćkilka słów po kazachsku lub mongolski