Test filtra powietrza w Fordzie Focusie. Test filtra powietrza do Forda Focusa Filtr powietrza do Forda Focusa 2 litry

W dzisiejszym teście porozmawiamy o tanim materiale eksploatacyjnym, którego zły wybór z pewnością doprowadzi do przyspieszonego zużycia, a w krytycznych przypadkach do kapitalnego remontu silnika. To jest filtr powietrza. Do testu pobrano dziewięć próbek, których ceny różnią się dwukrotnie, a zakres krajów produkcji waha się od Chin po Rosję. Zobaczmy, które podzespoły sprawdzą się dobrze, a które lepiej całkowicie wykluczyć z listy potencjalnych zakupów.

Zadaniem filtra jest nie tylko oczyszczenie powietrza z kurzu, ale musi także umożliwiać przepływ powietrza w przypadku jego stopniowego zanieczyszczania, nie powodując przy tym większego oporu (zmniejsza to moc silnika).

Kupno filtra powietrza nie jest teraz trudne. Każdy, kto wielokrotnie kupował filtry do swojego samochodu, mógł spotkać się z opinią niezbyt kompetentnych sprzedawców: „Tak, wszystkie są takie same, weź dowolny”. Rzeczywiście filtry do tego samego modelu (w naszym przypadku filtry zostały zakupione do popularnego Forda Focusa drugiej generacji, oryginalny numer 1354952) mają niemal identyczny wygląd. Ale to tylko zewnętrzne, ale to, co i jak są wykonane, może się znacznie różnić. I, niestety, jest mało prawdopodobne, że będziesz w stanie odróżnić produkt wysokiej jakości na podstawie wzroku i dotyku. Mieliśmy więc do dyspozycji następujące próbki.

SCT

Koszt - 340 rubli

Plastikowa obudowa filtra wskazuje markę, model i datę produkcji, ale nie wskazuje, gdzie faktycznie filtr został wykonany. Produkt zapakowany jest w markowe opakowanie z wizerunkami graficznymi produktów wytwarzanych pod tą marką. Na opakowaniu, oprócz szczegółowej instrukcji stosowania, znajduje się kod QR, po kliknięciu w który można znaleźć się w katalogu. Zamienność jest wskazana wyłącznie z markami MANN-FILTER, Knecht i Filtron.

DUŻY Filtr

Kraj pochodzenia: Rosja

Koszt - 340 rubli

Na opakowaniu szczegółowo opisano możliwość zastosowania, wskazując konkretne modele samochodów, znajduje się tam także informacja o zamienności z modelami światowych producentów. Filtr jest łatwy do zidentyfikowania, ponieważ pokazuje producenta, model, kraj i datę produkcji, a także numer seryjny produktu. Spełniony został również wymóg Regulaminu Technicznego Unii Celnej dotyczący stosowania nieusuwalnych oznaczeń na samym wyrobie, jeżeli podlega on obowiązkowej certyfikacji.

AMD

Kraj pochodzenia: Korea Południowa

Koszt - 385 rubli

Skąpe informacje o modelu filtra i jego zastosowaniu w języku rosyjskim zawarte są jedynie na małej naklejce w rogu pudełka; na samym filtrze nie można było znaleźć żadnych napisów.

Finwal

Kraj pochodzenia: Niemcy (niepotwierdzone)

Koszt - 410 rubli

Jedyny z filtrów, który spowodował skargi dotyczące jakości wykonania części gniazda filtra: występują na nim zwisy i wybrzuszenia, które nie pozwalają na dobre uszczelnienie części współpracującej z filtrem. W związku z tym część nieoczyszczonego powietrza zostanie zassana do przewodu dolotowego silnika za filtrem. Filtr jest oznaczony marką, modelem, a także ujednoliconym znakiem obrotu na rynku EAEU. Przy możliwości zastosowania wskazana jest tylko marka Ford, natomiast sugeruje się sprawdzenie możliwości zastosowania w katalogu na stronie internetowej bez kodu QR. Na opakowaniu znajduje się naklejka licencyjna potwierdzająca autentyczność produktu.

Zielony Filtr

Kraj pochodzenia: Niemcy (niepotwierdzone)

Koszt - 440 rubli

Jeśli chodzi o zastosowanie, wskazane są tylko marki samochodów, bez modeli. Zamienność wskazana jest tylko z modelem wyprodukowanym przez Filtron, jednakże na opakowaniu znajduje się kod QR, po kliknięciu którego można dowiedzieć się szczegółowo o możliwości zastosowania. Wewnątrz opakowania kartonowego filtr zapakowany jest także w plastikową torebkę z logo. Poza marką i modelem na obudowie filtra nie można było znaleźć żadnych innych informacji.

Filtron

Kraj pochodzenia: Polska

Koszt - 465 rubli

Na opakowaniu wskazano zamienność z modelami filtrów światowych marek; nie ma nigdzie wzmianki o możliwości zastosowania do marek i modeli samochodów. Dostępny jest kod QR umożliwiający przejście do witryny. Na obudowie filtra znajdują się nazwy marki, modelu i kraju produkcji.

RAMKA

Kraj pochodzenia: Chiny

Koszt - 560 rubli

Pokrywa tego filtra posiada dziobek, który dodatkowo zabezpiecza filtr w obudowie. Sam filtr jest oznaczony marką i modelem. Na opakowaniu nie ma informacji o możliwości zastosowania lub zamienności. Nie ma również sugestii zapoznania się z katalogiem w celu wyjaśnienia możliwości zastosowania.

Boscha

Kraj pochodzenia: Bułgaria

Koszt - 605 rubli

Wszelkie informacje dotyczące możliwości zastosowania dostępne są wyłącznie na stronie internetowej za pomocą kodu QR. Na opakowaniu znajduje się jedynie krótka lista zamienności z MANN-FILTER, Mahle i Purflux. Sam filtr zawiera wszystkie niezbędne informacje: markę, model, kraj produkcji, numer seryjny produktu oraz pojedynczy znak obrotu na rynku EUG.

MANN- FILTR

Kraj pochodzenia: Niemcy (niepotwierdzone)

Koszt - 620 rubli

Na plastikowej osłonie obudowy znajdują się wszystkie informacje niezbędne do identyfikacji filtra: marka, model, kraj produkcji. Pokrywa tego filtra posiada również dziobek, który dodatkowo zabezpiecza filtr w obudowie. Opakowanie wskazuje na zamienność tego modelu z innymi modelami światowych producentów.

Procedura testowa

Badania przeprowadzane są zgodnie z wymaganiami normy ISO 5011 na specjalnym stanowisku, które składa się z dozownika pyłu specjalnie zakupionego frakcją z pustyni w Arizonie oraz specjalnej rury z przyrządami, przez którą wentylator zasysa powietrze. Do rury, w którą po kolei montowane są badane filtry, mocowana jest standardowa obudowa filtra powietrza wyjmowana z samochodu.

Najpierw przed montażem filtr jest mierzony i ważony, a także początkowa ilość pyłu. Następnie instaluje się go w standardowej obudowie przymocowanej do stojaka, włącza się wentylator wyciągowy i opryskiwacz. Test przeprowadza się do momentu, gdy filtr powietrza zacznie stawiać opór 2 kPa. Podczas testów usuwanych jest kilka punktów kontrolnych. Ważenie odbywa się w trakcie badania oraz po zakończeniu badania – w ten sposób obliczana jest skuteczność filtra, czyli ilość pyłu, jaki może on zatrzymać. Według wymagań producentów nowy filtr musi mieć skuteczność na poziomie 97%, a istniejący co najmniej 99%.

Podczas pomiarów okazało się, że rezystancja początkowa i powierzchnia kurtyn różnią się dla niektórych filtrów o prawie jedną trzecią.

Istnieją dwa sposoby mocowania kurtyny pomiędzy plastikowymi podstawami - klejenie i wtapianie. Jedynie filtry FRAM i SCT korzystają z kleju, wszystkie pozostałe mają zespolone kurtyny.

Wyniki pomiarów wstępnych przedstawiono w tabeli 1.

Filtry Finwhale, Green Filter i Filtron mają największą powierzchnię kurtyny. Logiczne jest założenie, że im większa powierzchnia kurtyny, tym mniejszy powinien być opór i większa zdolność zatrzymywania kurzu, ale jednocześnie opracowana obszarowo kurtyna Filtron ma największy opór początkowy. Jest nieco mniej w przypadku SCT, które ma najmniejszy obszar zasłony. Sugeruje to, że użyte materiały różnią się przepuszczalnością.

Na podstawie wyników badań dokonano obliczeń wydajności każdego filtra. Wyniki przedstawiono w tabeli 2.

Jednym z najważniejszych parametrów filtra jest jego pojemność pyłowa. W istocie jest to zasób filtra, gdyż im więcej pyłu może pomieścić filtr, zanim jego parametry pogorszą się do niedopuszczalnych wartości rezystancji, tym lepiej. Jednak w bezpyłowej Europie lub w rosyjskiej poza sezonem z deszczem i błotem pośniegowym parametr ten nie zawsze jest ważny.

Niską skuteczność początkową i końcową tłumaczy się wadliwym osadzeniem tego filtra w obudowie ze względu na jego długość. Zdolność do zatrzymywania pyłu również pozostawia wiele do życzenia.

Filtr początkowo nie osiąga wymaganego poziomu jakości czyszczenia, jednak nawet przy czwartym wyniku w zakresie wydajności pyłu praktycznie nie ma poprawy jakości czyszczenia, która może osiągnąć nawet 97%.

Finwal

Dobra wydajność początkowa, ale nie osiągnęła wymaganej jakości czyszczenia na poziomie 99%, natomiast pojemność przeciwpyłowa jest dopiero na piątym miejscu, chociaż powierzchnia kurtyny ma najwyższe wartości ze wszystkich. Jakość podestu pozostawia wiele do życzenia.

Najgorszy początkowy występ. Prawie 20% pyłu dostanie się do silnika, a przy zatkaniu ten parametr jakości czyszczenia spada o prawie kolejne 20%. Oznacza to, że gdzieś w kurtynie pomiędzy pofałdowaniami znajduje się przerwa. A jeśli do tego dodamy brak jakiejkolwiek informacji na temat samego filtra, to kupujący powinien mieć wątpliwości.

MANN- FILTR

Filtr znalazł się w pierwszej piątce naszego testu. Wskaźniki są w pełni zgodne z normą, początkowa jakość czyszczenia wynosi 99%, ale pojemność pyłu nie jest zbyt duża: różnica sięga 100 gramów pyłu w porównaniu do innych filtrów spełniających normę. Wynik można wytłumaczyć: powierzchnia kurtyny jest bardzo mała, mimo że filtr jest najdroższy w teście.

Zielony filtr

Przyzwoity wynik, dobre właściwości początkowe i ta sama wada co MANN-FILTER: średnia pojemność pyłu, która pochłonie o 50 gramów pyłu mniej przy w miarę rozsądnej cenie.

Drugie miejsce pod względem pojemności pyłowej, trzecie miejsce pod względem jakości czyszczenia zakurzonego filtra. Ale nawet to jest wynikiem powyżej 99,5%, choć początkowy wynik (ok. 98,3%) jest najniższy z pięciu liderów. Poza tym o niemiecką markę proszą znacznie więcej.

DUŻYFiltr

Filtr rosyjski jest jednym z liderów pod względem wskaźników wydajności. A pod względem zdolności zatrzymywania kurzu, choć nieznacznie, przewyższa wszystkich rywali, a opór początkowy ma najmniejszą wartość. Cieszy także cena – jest jedną z najniższych w teście.

Najwyższa jakość czyszczenia przekracza 99%, nawet w przypadku nowego filtra o największej możliwej pojemności pyłowej, jednakże opór początkowy jest wyższy niż pozostałych testowanych, a koszt mieści się w średnim przedziale cenowym.

Jaki jest wynik?

Spośród dziewięciu filtrów, które zakupiliśmy i przetestowaliśmy, tylko pięć w pełni spełnia wymagania - są to MANN-FILTER, Green Filter, Filtron, Bosch i BIG Filter. Jednocześnie testu nie zdały nie tylko filtry produkowane na Wschodzie, ale także filtry, których krajem produkcji zadeklarowano Niemcy, co zresztą budzi poważne wątpliwości.

Lepiej kupić filtr od zaufanych producentów, jednak droższy filtr nie zawsze musi być najlepszej jakości. Przy wyborze filtra należy również wziąć pod uwagę okres i strefę klimatyczną, w której samochód będzie użytkowany. Od tego zależy, który z parametrów filtra będzie decydujący.

Każdy miłośnik amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego zapewne będzie potrzebował informacji o tym, czym różni się filtr powietrza w samochodzie Forda Focusa 1, 2 i 3. Dlatego postanowiliśmy zebrać cechy tych części w jednym artykule, porozmawiamy również o właściwej konserwacji tego urządzenia.

Przeznaczenie filtra powietrza

Absolutnie każda osoba, nawet ta daleka od technologii i niezbyt dobrze zorientowana w budowie samochodu, wie, że silnik pracuje na mieszance paliwowo-powietrznej, a ta ostatnia część powinna być nieco większa. Dlatego jeśli przyjmiemy wartości średnie, to na każde sto kilometrów przez silnik przechodzi około piętnastu metrów sześciennych powietrza. Ale jest w nim tyle kurzu, piasku i innych drobnych cząstek, że jeśli zignorujesz proces czyszczenia, wszystkie te zanieczyszczenia dostaną się do silnika i uderzą w jego elementy, co przyczynia się do zużycia ściernego urządzenia.

Wszystko to sprawia, że ​​filtr powietrza jest niezwykle ważnym elementem w samochodzie. Ta część znajduje się w specjalnej obudowie i należy zauważyć, że jej lokalizacja wpływa również na żywotność silnika. Ponieważ jeśli znajduje się zbyt blisko nawierzchni drogi, istnieje możliwość przedostania się wody, zwłaszcza podczas pokonywania kałuż po deszczu, co negatywnie wpłynie na pracę silnika. Właściwe umiejscowienie nie tylko spełni funkcję ochronną, ale także zmniejszy hałas, podnosząc tym samym poziom komfortu. Ponadto prawidłowo działający filtr powietrza jest kluczem do dobrej mocy wyjściowej, dłuższej żywotności silnika, maksymalnego spalania paliwa, a co za tym idzie, oszczędności paliwa.

Ten przedmiot jest produkowany różne kształty, najczęściej jest to prostokąt lub walec. Ta ostatnia opcja charakteryzuje się większą powierzchnią filtra w stosunku do jej wielkości. Klasyfikuje się je jednak nie tylko ze względu na kształt, mogą mieć różne sposoby montażu. Najpopularniejsze są bardziej zaawansowane filtry powietrza oparte na Bród Centrum 2 i inne generacje tego modelu samochodu. Ich zalety obejmują doskonałą wydajność w każdych warunkach; konieczne jest jedynie nasmarowanie elementu na czas.

Takie urządzenia nazywane są. Ich konstrukcja została przemyślana tak, aby ich eksploatacja nie powodowała zmniejszenia mocy silnika, nawet jeśli z biegiem czasu, w miarę pogarszania się jakości membran, przepływ powietrza będzie się zmniejszał.

Funkcje korzystania z filtrów w Fordzie Focus

Cóż, w żadnym wypadku nie można lekceważyć znaczenia wyżej opisanej jednostki, dlatego każdy właściciel samochodu ma obowiązek monitorować jej przydatność do użytku. Jeśli filtr jest na Twoim Bród Centrum zatkany lub z innego powodu nienadający się do użytku, należy go natychmiast wymienić na nowy. Rzeczywiście w takiej sytuacji silnik po prostu nie będzie w stanie otrzymać wymaganej ilości powietrza. W konsekwencji w mieszaninie palnej, która musi składać się z określonych proporcji zarówno paliwa, jak i powietrza, będzie brakowało drugiego składnika, co doprowadzi do jej wzbogacenia. W rezultacie paliwo nie spali się całkowicie, co oznacza, że ​​jego zużycie znacznie wzrośnie, a moc spadnie.

W takim przypadku należy również wziąć pod uwagę charakterystykę eksploatacyjną pojazdu. Jeśli Twoje Forda Focusa Jeśli jesteś zmuszony stale jeździć po bardzo zakurzonych terenach, lepiej wykonywać tę operację raz na półtora roku i odpowiednio po przejechaniu 30 tysięcy kilometrów.

Jak wybrać filtry powietrza do Forda Focusa?

Teraz powinniśmy zastanowić się, jak wybrać odpowiednie filtry powietrza do Forda Focusa 3, 2 i 1. Zatem dzisiaj istnieje ogromna różnorodność miejsc, w których można kupić tę część. Należą do nich oczywiście klasyczne sklepy z częściami samochodowymi, stosunkowo nowe rynki internetowe i stacje specjalistyczne. Ale w każdym razie zakupów należy dokonywać tylko w zaufanych punktach, aby nie wpaść w tanią chińską podróbkę, udającą markowy produkt wysokiej jakości. Należy również pamiętać, że personel serwisowy musi znać marki i modyfikacje samochodu.

Możesz wybrać oryginalny filtr powietrza do Forda Focusa na podstawie następujących parametrów: rok produkcji i wyposażenie samochodu lub specjalnyVIN-kod. Oczywiście w tym przypadku trzeba będzie zapłacić trochę więcej, ale doskonała jakość produktu jest tego warta. Ale jeśli nadal decydujesz się na zakup analogu, zdecydowanie musisz zwrócić uwagę na wiele funkcji, w tym materiał elementu filtrującego. Lepiej jest preferować włókniny, ponieważ mają one większy stopień ochrony. Oczywiście nie zapominamy o jakości; musi ona wyróżniać się dobrą wytrzymałością i niezawodnością. Trzecim parametrem jest rozmiar, ponieważ filtr powietrza musi idealnie pasować do korpusu Twojego modelu Forda Focusa.

Wymiana filtra powietrza w Fordzie Focusie

Tak więc ta procedura nie powoduje żadnych szczególnych trudności i może ją wykonać nawet początkujący kierowcy, którzy nie mają doświadczenia w rozwiązywaniu takich problemów. Przede wszystkim należy otworzyć maskę samochodu, tam od razu znajdziesz miejsce, w którym przymocowana jest ta część zamienna, plastikowa obudowa znajduje się po stronie kierowcy, w pobliżu akumulatora. Następnym krokiem jest uwolnienie dostępu do samego elementu filtrującego Forda Focusa, w tym celu należy odkręcić śruby znajdujące się na obwodzie pokrywy. Jak widać, wystarczy śrubokręt krzyżakowy.

Choć ostatni Ford Focus 2 zjechał z linii produkcyjnej 6 lat temu, model ten nadal cieszy się popularnością na rynku. Oczywiście wszystkie samochody tej generacji nie są już objęte gwarancją dealera, więc pojawia się pytanie „gdzie serwisować samochód?” zawsze istotne dla ich właścicieli.

Na szczęście konstrukcja samochodu pozwala na samodzielne wykonanie wielu rutynowych prac konserwacyjnych bez żadnych problemów: np. samodzielnie wymieniając filtr powietrza w Fordzie Focus 2, właściciel poświęci tylko kilka minut.

Jak często powinienem go wymieniać?

Na początek zdecydujmy, o którym filtrze mówić: samochody w pierwszych latach produkcji korzystały z kompaktowego filtra płaskiego, który według opinii właścicieli nie okazał się najlepszy, zwłaszcza w silnikach 2,0-litrowych.

Mimo że producent ustalił interwał wymiany na 15 tys., nawet w przeciętnych warunkach, nie dając się ponieść jeździe po drogach gruntowych, właściciel mógł odczuć zauważalne pogorszenie ciągu silnika jeszcze przed kolejnym przeglądem.

Dlatego samochody opuszczające linię montażową po maju 2007 roku otrzymały zaktualizowany filtr cylindryczny z wieloma dodatkami większy obszar(w przypadku montażu rosyjskiego aktualizacja dotyczyła przede wszystkim silników od 1.6, niektóre samochody z silnikami 1.4 nadal były wyposażone w stare filtry). Nowy filtr gwarantuje trwałość podanych 15 tysięcy, wyjątki są możliwe tylko przy ciągłej jeździe na podkładach.

Dobór filtra powietrza

Filtr powietrza w samochodach przed zmianą stylizacji miał fabryczny numer części 1232496. W rzeczywistości filtr Knecht/Mahle LX1572, dostarczany bezpośrednio w opakowaniu OEM Forda, był używany na linii montażowej, więc ten analog można uznać za absolutny.

Również wśród nieoryginalnych zamienników możemy wskazać Bosch 1 457 433 323, MANN C 28 122, Champion U 793/606. Ponieważ żywotność filtra jest krótka ze względu na wybrany rozmiar, częstsza wymiana filtra powietrza Forda Focus 2 na nieoryginalny jest znacznie bardziej opłacalna niż używanie oryginału.

Po zmianie stylizacji zaczęto stosować filtr o numerze artykułu 1708877 (w samochodach ostatnie lata Według VIN można wybrać numer artykułu 1848220). Filtr ten został również wyprodukowany na linię montażową Forda przez koncern Mahle (ich numer katalogowy to LX1780/3), jego pozostałe analogi to Bosch F 0264 001 36, MANN C 16134/1, Fram CA 10521. Wszystkie te filtry doskonale wytrzymują 15 tysięcy przejazdów i tylko na bardzo zapylonych drogach udaje im się znacznie zmniejszyć przepustowość.

Instrukcje wymiany filtra powietrza w Fordzie Focus 2

Wymiana filtra powietrza własnymi rękami nie zajmuje dużo czasu i nie wymaga zakupu specjalnych narzędzi zarówno do samochodów przed restylingiem, jak i po restylingu, chociaż sama procedura jest w nich nieco inna.

W wersjach przed zmianą stylizacji czujnik przepływu powietrza był sztywno przymocowany do samej pokrywy filtra. Dlatego dla wygody najlepiej jest wyjąć chip łączący z czujnika, najpierw wyłączając zapłon, a następnie poluzować obejmę kanału powietrznego i zdjąć jej karbowanie z rury wylotowej MAF.

Następnie można odkręcić śruby znajdujące się na obwodzie osłony filtra powietrza (rozmiar łba – Torx 25). Podczas wyjmowania filtra nie trzeba podejmować żadnych środków ostrożności, ponieważ cały brud z niego spadnie do wlotu powietrza i nie może przypadkowo przedostać się do kolektora dolotowego.

Przed założeniem nowego filtra warto przetrzeć obwód skrzynki wilgotną szmatką, aby usunąć kurz i zapewnić dobre dopasowanie uszczelki. Po ułożeniu filtra ostrożnie dokręcamy na krzyż śruby mocujące pokrywę (plastik jest delikatny i nie ma potrzeby dokręcania ich zbyt mocno), na rurkę MAF kładziemy gumową karbację i dokręcamy obejmę do jej mocowania, po czym to wszystko pozostaje podłączyć złącze MAF.

W zmodernizowanych samochodach wszystko jest jeszcze prostsze: za pomocą małej grzechotki z główką „7” i przedłużką należy odkręcić cztery śruby znajdujące się na obwodzie pokrywy obudowy filtra, a następnie po prostu podnieść pokrywę.

Unosząc filtr za prawą krawędź, ściągamy jego szyjkę z występu na kanale wentylacyjnym, co centruje filtr w miejscu.

Teraz możesz zainstalować nowy filtr. W tym przypadku najważniejsze jest osadzenie go na występie kanału powietrznego bez zniekształceń, co może prowadzić do zasysania niefiltrowanego powietrza do wlotu. Główna niedogodność w tym przypadku wiąże się z niską sztywnością obudowy filtra - plastik „chodzi” w dłoniach, co jest szczególnie zauważalne podczas montażu pokrywy. Rozciąga się dokładnie tak samo jak w wersji przed restylingiem – w poprzek, bez większego wysiłku.

Film dotyczący wymiany filtra powietrza:

Filtracja powietrza ma wielka wartość, ponieważ przechodząc przez filtr jest on oczyszczany z drobnych ziaren piasku i kurzu. Jeśli jednak filtr powietrza zadziałał wystarczająco od dawna, wtedy staje się tak zanieczyszczony, że nie może już dłużej
w pełni spełniać swoją główną funkcję.

Uważa się, że proces wymiany niektórych elementów samochodu na pierwszy rzut oka wydaje się pracochłonny, jednak jeśli przyjrzysz się temu szczegółowo, nie będzie nic trudnego w przeprowadzeniu takiej operacji. „Powietrze” również należy do tego żywiołu.

Typy:

• filtr kabinowy (czyści układ wentylacji);
• filtr powietrza (oczyszczający powietrze wlatujące do silnika).

Filtr kabinowy

Głównym celem jest oczyszczenie powietrza wchodzącego do systemu wentylacyjnego z różnych zanieczyszczeń mechanicznych. Jak każdy element filtrujący, ta część wymaga wymiany. Producent ustalił średni okres użytkowania na 1 rok. W przypadku eksploatacji pojazdów w warunkach silnie zanieczyszczonego powietrza taki element filtrujący można wymieniać częściej.

Oznaki zanieczyszczenia

Podczas pracy pojazdu element filtrujący w urządzeniu do oczyszczania powietrza wentylacyjnego ulega zatkaniu. Do głównych oznak zatkania filtra kabinowego w Fordzie Focus 2 mogą należeć zmiany takie jak pogorszenie wydajności modułu grzewczego i klimatyzatora czy gromadzenie się kondensatu na wewnętrznej powierzchni szyby przedniej. W takich przypadkach jego wymiana jest po prostu konieczna. Biorąc pod uwagę prostotę obsługi technicznej oraz fakt, że cena wkładu filtrującego jest niska, można go wymieniać częściej, nie spodziewając się widocznych oznak zabrudzenia.

Jak więc wymienić filtr kabinowy w Fordzie Focusie 2?

Niezbędne narzędzie

Aby zdemontować stary i zamontować nowy element filtrujący, nie są potrzebne żadne specjalne akcesoria. Aby to zrobić, wystarczy mieć dwie głowice z wewnętrznym sześciokątem 7 i 10, mechaniczne lub elektryczne urządzenie do odkręcania śrub i nakrętek. Należy także zakupić sam element filtrujący. Ponieważ nisza, w której znajduje się filtr kabinowy Ford Focus 2, znajduje się w dość ciemnym miejscu, obecność latarki znacznie ułatwi proces wymiany. Przyjrzyjmy się procesowi wymiany filtra kabinowego w Fordzie Focus 2.

Instrukcje krok po kroku

Taka operacja technologiczna nie jest skomplikowanym procesem technicznym, który wiąże się z jakimikolwiek trudnościami. Aby wymienić element filtrujący układu wentylacji kabiny w samochodzie tego modelu, należy wykonać następującą sekwencję:

1. Najpierw należy zdjąć pedał gazu, co utrudnia dostęp do zespołu filtra kabinowego. Aby to zrobić, należy odkręcić nakrętki mocujące mocujące pedał gazu, po czym należy go zdjąć i przesunąć na bok. Podczas odkręcania nakrętek należy użyć specjalnego klucza z główką 10 mm, nie należy odłączać złącza od pedału gazu, ponieważ może to prowadzić do nieprawidłowego działania modułu elektronicznego, którego koszt znacznie przekracza. cena elementu filtrującego.
2. Następnie za pomocą klucza nasadowego 7 odkręcić śruby mocujące pokrywę elementu filtrującego. Osłona znajduje się w ciemnym miejscu, dlatego przy jej odkręcaniu i zakładaniu lepiej jest skorzystać z latarki lub etui. Następnie musisz zdjąć pokrywkę i odłożyć ją na bok. Następnie ostrożnymi ruchami należy usunąć stary element filtrujący z miejsca instalacji.
3. W praktyce wymiana filtra polega na zamontowaniu nowego elementu w miejsce starego. Następnie należy dokładnie rozważyć kierunek strzałek na nowym elemencie filtrującym. Za prawidłowe położenie filtra we wnęce kanału powietrznego uważa się takie, w którym strzałki wskaźnika są skierowane do wnętrza kabiny. Decydując się na położenie elementu, należy ostrożnie wepchnąć go w miejsce instalacji.
4. Następnie należy zamontować części usunięte podczas demontażu.

Generalnie procesowi wymiany takiego elementu filtrującego nie towarzyszą żadne trudności techniczne, dlatego można go wymienić samodzielnie.

Filtr powietrza

Oczyszczanie powietrza wchodzącego do silnika odbywa się za pomocą „dmuchawy powietrza” albo w formie cylindra, albo w formie papierowej, w kształcie płaskiego prostokąta. Następnie projektanci zaczęli stosować drugi typ, ponieważ filtry cylindryczne mają dużą powierzchnię filtrującą w stosunku do ich wielkości. Filtry do oczyszczania powietrza wchodzącego do silnika mają własną klasyfikację.

W praktyce miłośnicy motoryzacji najczęściej sięgają po zaawansowane filtry, które w przypadku pogorszenia przepływu powietrza nie zakłócają pracy silnika. Dlatego z powodzeniem stosowane są zaawansowane filtry takie jak:

• filtr o zerowej rezystancji, który jest następnie instalowany w standardowej skrzynce;
• filtr, który nie zapewnia oporu, ale jest instalowany osobno;
• zdalny

To, co odróżnia te filtry od innych, to fakt, że są wykonane z wysokiej jakości materiałów, dzięki czemu doskonale sprawdzają się niezależnie od warunków. Aby jednak nadal mogły skutecznie działać, należy je okresowo smarować.

Różnią się także instalacją, a wybór tego czy innego filtra zależy od preferencji właściciela samochodu.

Po co wymieniać filtr powietrza?

Co się stanie, jeśli wyjmiesz filtr powietrza i będziesz kontynuować jazdę samochodem? Jeśli otworzymy maskę samochodu, zwłaszcza w suchym okresie letnim, co zobaczymy? Warstwa kurzu. Na wszystkim.

Gdyby samochód eksploatowany był bez filtra powietrza, wówczas spora część tego pyłu zostałaby zassana do wnętrza cylindrów i wraz ze smarem pokrywałaby cienką warstwą ich wewnętrzne ścianki przy każdym suwie ssania. Gdy tłok przejechał przez taką mieszaninę oleju i pyłu, efekt byłby dokładnie taki sam, jak gdyby do silnika wsypano środek ścierny. Oczywiście przy takiej pracy zasoby zarówno cylindra, jak i tłoka nie będą trwać długo. Ale zanim ta mieszanina do piaskowania dostanie się do cylindra, „obrobi” także zawory dolotowe.

Oszczędzanie na wymianie też nic nie daje. Jeżeli wymienny wkład filtra jest mocno zatkany, silnik nie otrzymuje wymaganej ilości powietrza, a mieszanka paliwowo-powietrzna staje się bogata, co prowadzi do niecałkowitego spalania paliwa, a w konsekwencji do dodatkowego zużycia paliwa i utraty mocy.

Jak często wymieniasz filtr powietrza?

Filtr powietrza Forda Focusa 2 zgodnie z przepisami technicznymi wymienia się co 60 tys. przejechanych kilometrów, ale nie rzadziej niż raz na 3 lata. Wybierając częstotliwość wymiany, warto wziąć pod uwagę obszar, w którym samochód jest eksploatowany. Jeśli często jeździsz po zakurzonych drogach, eksperci zalecają wymianę filtra dwa razy częściej.

Wybór i cena

Wybór części zamiennych to odpowiedzialne przedsięwzięcie. Co więcej, biorąc pod uwagę tę różnorodność ostatnio ma miejsce w naszym handlu. W szczególności do danego modelu samochodu filtry powietrza produkowane są przez firmy zlokalizowane na całym świecie. Przedział cenowy jest tak szeroki, jak geografia fabryk.

Wybierając jednak filtr powietrza, należy zwrócić uwagę na szereg funkcji:

• jaki element filtrujący jest zastosowany, ponieważ od tego zależy jakość oczyszczania powietrza. Wybiera się je przeważnie z włókniny, ponieważ tutaj stopień oczyszczenia wynosi ponad 90%, jak w przypadku analogów, jest tam znacznie niższy;
• jakość elementu filtrującego. Musi być trwały i niezawodny, ponadto warto trzymać się wyboru filtrów od dobrych, zaufanych producentów i zdecydować się na jedną opcję;
• Wymiary obudowy instalacyjnej.

To właściciel decyduje, który filtr powietrza najlepiej zainstalować w samochodzie. Ale praktyka pokazuje, że najbardziej akceptowalną opcją jest oryginał, którego cena wynosi około 20 dolarów - choć jest droższy od analogu, jest lepszy dla Twojego samochodu.

Cena nieoryginalnego modelu waha się od 8 do 15 dolarów.

Popularni producenci:

1. filtry powietrza są droższe, ale o uznanej na całym świecie jakości: angielski PURFLUX można kupić od 500 rubli lub na przykład amerykański FRAM za około 450 rubli;
2. tańszym towarem są filtry polskiej produkcji KAMOKA, czyli, powiedzmy, turecki PATRON; ich koszt zaczyna się od 250 rubli;
3. Środkowym środkiem cenowym, ale nie jakościowym, niewiele gorszym od liderów, byłby niemiecki BOSH w cenie 400 rubli.

Gdzie się znajduje?

Wymiana filtra powietrza w Fordzie Focus 2 nie jest trudna. W zasadzie osoba posiadająca podstawowe umiejętności techniczne bez problemu poradzi sobie z tym samodzielnie. Gdzie w danym pojeździe znajduje się filtr powietrza? Widać to od razu, wystarczy podnieść maskę. Po stronie kierowcy w pobliżu akumulatora w plastikowej obudowie.

Proces wymiany etapami:

Cały proces wymiany zajmie nie więcej niż pół godziny.

Te elementy filtrujące są tak samo ważne dla Twojego samochodu, jak . Płaski prostokątny filtr kabinowy Ford Focus 2 łatwo znaleźć w sklepach. Ale nie można tego nazwać tanim. Koszt filtra zaczyna się od 500 do 1000 rubli. Szukasz zamiennika.

Filtr powietrza Ford Focus 2

Oczyszczanie powietrza w Fordzie Focusie 2 odbywa się za pomocą cylindrycznego filtra powietrza w odnowionej wersji od 2007 roku

oraz płaski prostokątny filtr papierowy w wersji przed zmianą stylizacji z lat 2004-2007.

Filtr powietrza Ford Focus 2 (Dorestayl)

Projektanci Forda zainstalowali następnie filtr o dokładnie tym kształcie, ponieważ filtry cylindryczne mają większy kształt powierzchni filtra w porównaniu z ich rozmiarem.

Sama wymiana filtra nie jest szczególnie trudna, należy jednak wziąć pod uwagę pewne okoliczności związane z eksploatacją. W końcu błędem jest sądzić, że praca filtra powietrza polega jedynie na oczyszczeniu powietrza wchodzącego do silnika. Prawidłowo działający filtr zapewnia również następujące wyniki:

• Zwiększona żywotność silnika.
• Dostarczenie zamierzonej mocy w całości.
• Zapewnienie całkowitego spalania paliwa i przywrócenie normalnej emisji.
• Oszczędność paliwa.

Wartość filtracji powietrza

Filtracja powietrza wchodzącego do silnika spalinowego jest po prostu konieczna. Przechodząc przez filtr, jest on usuwany z powietrza duża liczba małe wtrącenia - ziarenka piasku, puch, które, jeśli dostaną się do cylindrów, mogą spowodować pewne uszkodzenia wewnętrznych powierzchni tulei cylindrowych, pierścieni uszczelniających i części obrotowych

Podczas długotrwałej pracy filtra powietrza gromadzą się zanieczyszczenia, co nie tylko prowadzi do pogorszenia zdolności filtrowania, ale także utrudnia przepływ czystego powietrza. Chociaż nie znacząco, w tym przypadku moc silnika jest nieco utracona. Przecież niski przepływ powietrza może wpływać na spalanie mieszanki paliwowo-powietrznej, a w niektórych trybach, na przykład podczas przyspieszania, wymagana jest duża ilość powietrza. W przeciwnym razie możesz zmarnować paliwo, które nie będzie działać wydajnie, a przyspieszenie będzie powolne. W niektórych przypadkach, jeśli kierowca będzie wyprzedzał, takie opóźnienie będzie już bardzo niebezpieczne.

Dla informacji można zauważyć, że nowoczesny silnik podczas spalania 1 litra paliwa zużywa aż 13 litrów powietrza. Obliczenie możliwych objętości, które przechodzą przez filtr w jednym okresie jego pracy, nie jest trudne. Dlatego nie należy się dziwić, gdy w zdemontowanym silniku zostaną znalezione znaczne osady węgla. I nie zawsze jest to spowodowane niską jakością paliwa, jak się powszechnie uważa. Wszystkie cząstki dostające się do komory spalania mogą powodować degradację paliwa, a pojawienie się osadów na ściankach cylindra nie zajmie dużo czasu.

Jak często wymieniać filtr powietrza

Filtr powietrza w samochodzie należy wymieniać ściśle w określonych odstępach czasu. W przypadku filtra powietrza Ford Focus 2 częstotliwość ta wynosi 20 tys. km lub co trzy lata. Ale biorąc pod uwagę okres wymiany, należy wziąć pod uwagę warunki, w których samochód jest eksploatowany. Jeśli maszyna stale pracuje w zanieczyszczonej metropolii lub w zapylonym obszarze, należy skrócić okres wymiany. Co więcej, cena filtra powietrza nie jest wygórowana i w żadnym wypadku nie wpływa na częstotliwość wymiany filtra kabinowego.

Cena filtra powietrza zależy od rodzaju silnika. Poniżej szacunkowy koszt filtrów powietrza Ford Focus do 2 różnych silników:

• Silnik benzynowy 1,4 litra – około 10 USD. mi.

• Silnik benzynowy 1,6 i 1,8 litra - od 9 do 14 cu. mi.

• Silnik wysokoprężny o pojemności 1,8 litra - od 7 do 12 cu. mi.

• Silnik benzynowy 2.0 – od 8 do 15 cu. mi.

Warto zaznaczyć, że samodzielnie wybierając moment wymiany filtra powietrza w Fordzie Focus 2 np. za pośrednictwem sklepu internetowego warto zdecydować się na znane firmy, które produkują produkty o gwarantowanej jakości. Jednocześnie przeglądając katalogi można zauważyć bardzo znaczącą różnicę w cenie. Nie ma jednak co szukać niepotrzebnych oszczędności, bo najtańszy analog kupimy już za 4-5 dolarów. Wręcz przeciwnie, wyrządzasz jeszcze większe szkody swojemu silnikowi. A taka wymiana filtra powietrza może skutkować kolejnymi kosztownymi naprawami samego silnika.

Jeśli wybierzemy filtr powietrza, musimy wziąć pod uwagę następującą okoliczność. Oryginalne filtry powietrza Forda nie tylko kosztują nieco więcej niż wysokiej jakości odpowiedniki, ale średnia cena waha się w okolicach 20 USD. To znaczy, ale czas oczekiwania na dostawę oryginalnych części zamiennych może sięgać nawet 3 tygodni, co nie jest do końca wygodne.

Stosowanie filtra powietrza o zerowym oporze

W praktyce utrzymania samochodów w ostatnim czasie zaczęto stosować bardziej zaawansowane filtry. Jak wspomniano wcześniej, konwencjonalny filtr, gdy się zabrudzi, może nieco utrudniać przepływ powietrza. Aby uniknąć tego efektu, opracowano filtry powietrza, które mają mniejszy (lub zerowy) opór przepływu powietrza i są z powodzeniem stosowane w samochodach.

Ta grupa filtrów obejmuje kilka odmian:

• Konwencjonalny filtr o zerowej rezystancji do montażu w standardowej puszce.

• Filtry o zerowej rezystancji instalowane oddzielnie.

• Filtr wlotu zimnego powietrza nie jest spod maski (zdalnie).

Cechą charakterystyczną filtra o zerowym oporze jest to, że jest on wykonany z materiału wyższej jakości niż zwykły filtr. Głównym materiałem jest bawełna, która nie zmienia swoich właściwości w żadnych warunkach, także pod wpływem wilgoci czy zabrudzenia. Zanieczyszczenia nie wchłaniają się w materiał, ale pozostają na powierzchni. Dlatego jedną z cech stosowania filtra o zerowym oporze jest to, że wymaga on okresowego mycia i smarowania.

Filtr o zerowej rezystancji (czyszczenie)

W kolektorze dolotowym

Po przejściu przez filtr jest więcej powietrza. W związku z tym zwiększa się ilość dostarczanego paliwa, co w efekcie pozwala na efektywne spalanie paliwa, a także wzrasta moc silnika. Jak pokazują pomiary, można spodziewać się wzrostu mocy o 5%, a przy tym bez wymuszania silnika, czy też bez uciekania się do instalowania turbiny pompującej powietrze.

Filtr amerykański - filtr zerowy K&N z Chin.

Cena filtra o zerowej rezystancji nieco wyższy niż standardowy filtr. W zależności od silnika samochodu waha się od 55 do 60 cu. e. Jednocześnie żywotność, na jaką zaprojektowano filtr, jest bardzo długa. Można powiedzieć, że jeden filtr wystarczy na cały okres jego użytkowania. Niektóre firmy produkujące filtry dają gwarancję na 1,5 miliona przebiegu. W zależności od warunków pracy wymagane jest okresowe płukanie po przejechaniu 50-150 tys. km.

Jedną z najbardziej znaczących firm na rynku jest firma Green Filter, która posiada opatentowane rozwiązania technologiczne w zakresie filtrów o zerowym oporze.

Wśród innych produktów, w tym przeznaczonych do zastosowania w Fordzie Focusie 2, znajdują się filtry, które nie są montowane w standardowej obudowie. Dzięki temu powietrze pompowane przez filtr ma jeszcze większą wydajność, a wydajność silnika wzrasta.

Wśród nowości z kategorii filtrów zerooporowych możemy wymienić jeszcze jedną odmianę – filtry zdalne. Osobliwością takiego filtra jest to, że jest on zainstalowany w specjalnej obudowie, która znajduje się na zewnątrz komory silnika. Daje to pewne korzyści, ponieważ powietrze jest pobierane nie tylko zimne ze środowiska zewnętrznego, ale także zmniejsza się samo zanieczyszczenie powietrza oparami oleju. Tak, a dopływ powietrza jest zapewniony dzięki naturalnemu ciśnieniu.

Filtr o zerowej rezystancji. Konsekwencje.

Dobór filtra powietrza

Niejednokrotnie wspominano, jak duża jest liczba filtrów powietrza o tradycyjnej konstrukcji, które różnią się nie tylko przedziałem cenowym, ale także jakością. Wybierając element filtrujący, zwróć uwagę na następujące punkty:

• Zastosowany element filtrujący. Z reguły w filtrach stosuje się specjalny karton lub włókninę. Należy pamiętać, że stopień oczyszczenia przy użyciu takich materiałów jest bardzo wysoki - do 99,5%, podczas gdy filtracja tanich podróbek może sięgać 70-80%, a jednocześnie szybko ulegać zniszczeniu.
• Jakość elementu filtrującego. Głównymi wskaźnikami filtra powietrza są gęstość, wytrzymałość i elastyczność. Nawet jeśli nie masz możliwości wizualnego sprawdzenia materiału filtracyjnego, możesz skorzystać z wyników badań, które okresowo przeprowadzają rzeczoznawcy motoryzacyjni i specjalistyczne ośrodki. W przyszłości staraj się zachować konsekwentność bez zmiany producenta i kupuj nowy filtr u zaufanego sprzedawcy.
• Średnica siedziba filtra powietrza i wymiary geometryczne obudowy instalacyjnej. Dane te możesz wykorzystać jeśli wybierzesz filtr inny niż wcześniej zainstalowany przykładowy. Niektóre firmy oferują filtry o różnej długości korpusu przy tym samym rozmiarze mocowania, a także o różnych wydajnościach. Również możliwa opcja to wybór według modelu samochodu, roku produkcji, typu silnika, który powinien znać każdy kierowca.

Jeden z możliwych sposobów oczyszczania powietrza

Jeśli weźmiemy pod uwagę który filtr powietrza jest lepszy dla Forda Focusa 2, to powinniśmy wymienić inną metodę oczyszczania powietrza.

W praktyce inżynierii mechanicznej znane są przypadki stosowania „mokrych” filtrów do oczyszczania powietrza, gdy powietrze jest pompowane przez warstwę oleju maszynowego, która znajduje się w utworzonej objętości. Oczywiście czyszczenie w tym przypadku jest dość subtelne, jednak wadą takiego filtra jest jego niska wydajność. Nowoczesne silniki wymuszone pracują z dużymi prędkościami i wymagana jest duża ilość powietrza. Starsze samochody, na przykład niektóre modele samochodów osobowych Wołgi, stosowały takie filtry. Wygodę użytkowania zapewnia także składana konstrukcja wielokrotnego użytku, która jednak wymaga wymiany oleju. Dodatkowo planując montaż mokrego filtra trudno samodzielnie uwzględnić jak taka wymiana mogłaby wpłynąć na pracę całego silnika. Dlatego przy wyborze instalacji - olej (mokry), filtr powietrza
papierowy (suchy filtr powietrza), musimy wyjść z założenia, że ​​nie możemy uszkodzić silnika.

Serwis Ford Focus Mk3 1.0 EcoBoost w Wielkiej Brytanii - Filtr powietrza

Spośród możliwych odmian filtrów mokrych jest taki, w którym strumień powietrza przechodzi przez stale wibrującą siatkę. Zmieniając kierunek, przepływ kierowany jest w stronę kąpieli olejowej, w której osadzają się cząsteczki zanieczyszczające powietrze. Metoda ta ma jednak zastosowanie w przypadku silników o dużej mocy w maszynach rolniczych, gdzie zanieczyszczenie powietrza może być znaczne, a także w przypadku silników przemysłowych na statkach i lokomotywach kolejowych.

Jakie jest wyjście?

Trudno więc było sobie wyobrazić, że na prostą operację wyboru metody czyszczenia i w przypadku wymiany filtra składa się tak wiele czynników. Obejmuje to moc silnika, prawidłową, czystą pracę silnika i trwałość samego urządzenia. Wszystko to wiąże się z kosztami materialnymi utrzymania samochodu, a tutaj, jak się okazuje, nie ma drobiazgów.

.