Cel mai înalt liner din lume. Cele mai mari nave de croazieră

Cele mai mari nave de croazieră din lume uimesc nu numai prin dimensiunile lor generale, ci și prin divertismentul oferit pasagerilor. Astfel de nave seamănă mai mult cu orașele mici care se mișcă pe apă. Cele mai mari garnituri de pasageri sunt echipate cu săli de sport, cafenele, multe camere confortabile și chiar magazine. În plus, oaspeții se pot bucura de bucătărie gourmet de la diferiți bucătari și pot vedea frumusețea lumii acvatice. Desigur, călătorirea în lume cu astfel de mașini este o plăcere. Consultați cele mai mari și mai bune zece nave de croazieră din lume.

TOP 10 cele mai mari nave de croazieră din lume

2500 de pasageri

Greutatea navei ajunge la 130 de mii de tone. Mai mult, lungimea sa este de 340 de metri. Trăsăturile distinctive ale navei trebuie atribuite similarității cu Disneyland. Este practic o copie a acestei platforme de divertisment, doar că funcționează pe linia de plutire. Inutil să spun că această navă atrage copii din întreaga lume, ceea ce este de înțeles, datorită program de divertisment... În imensitatea navei există un cinematograf, un parc acvatic și multe tobogane pentru copii. Aproximativ 600 de cabine asigură capacitatea de a găzdui 2.500 de pasageri. Camerele aparțin clasei de lux.

2640 pasageri

O altă linie mare, concepută pentru călătorii lungi ale pasagerilor. Pot fi cazate în total 2.640 de persoane. Greutatea navei este de 151 mii tone. Lungimea sa este de 345 metri. Dacă comparăm lungimea mașinii, putem spune că lungimea este egală cu 80 de autobuze afișate la rând. O vacanță pe această navă este o oportunitate atractivă de relaxare în timp ce jucați cricket, golf și chiar baschet. Pe lângă divertisment sportiv există un cinematograf și multe piscine.

2670 de pasageri

De asemenea, inclus în lista celor mai mari nave de croazieră de pe planeta Princess Diamond. Lungimea sa este de 294 metri. Mai mult, nava cântărește peste 116 mii tone. În total, nava include 700 de cabine. Pe teritoriul vehicul poate găzdui 2.670 de persoane, împreună cu personalul de serviciu și membrii echipajului. Fiecare cabină este dotată cu minibar, balcon de lux și TV. Există condiții excelente pentru o distracție plăcută chiar și pe călătorii lungi. Căptușeală mare suferă întreținere la fiecare șase luni.

3114 pasageri

În ciuda greutății de 138 de mii de tone, nava include mai puțin scaune decât Carnival Dream. Voyajer of the seas are o capacitate de 3114 persoane. Mai mult, lungimea sa este de 311 metri. Nava este imensă centru de divertisment... În imensitatea sa puteți găsi un patinoar, un mic teren de golf și chiar un studio TV. Există 800 de cabine, fiecare dintre ele fiind dotată cu o sală de duș separată, bar, TV. Toate camerele atrag cu decor elegant și confort.

3274 de pasageri

O altă navă imensă de pasageri, care este considerată a fi una dintre cele mai multe nave mari pe planeta. Cântărește 137 de mii de tone. În acest caz, lungimea navei este de 338 de metri. În total, puntea poate găzdui 3274 de persoane. Potrivit experților, volumul de spațiu al acestui obiect este egal cu Turnul Eiffel. Adică peste 1,5 milioane de metri pătrați. Nava atrage prin designul său frumos. Și acest lucru se aplică nu numai punții, ci și cabinelor. Fiecare cameră are condiții excelente pentru relaxare.

3634 pasageri

Căptușeala cântărește 160 de mii de tone. Lungimea sa ajunge la 339 de metri. Aceste dimensiuni sunt suficiente pentru a găzdui 3634 de persoane. Aspect această navă este ca un parc plutitor. Într-adevăr, se potrivește cu designul, deoarece la bord sunt multe activități pe apă. Un loc minunat pentru a călători cu toată familia. Oaspeții în orice moment linie de pasageri pot fi cumpărate în bazine, încercați tobogane cu apă, distrează-te cu emulatoare de undă și jacuzzi. Există saloane și terapeuți de masaj. Fiecare cameră are TV și aer condiționat. Parcul și patinoarul pentru copii atrag, de asemenea, turiștii.

3646 pasageri

Al doilea loc în listă este ocupat de Carnival Dream, care cântărește 130 de mii de tone. Nava oferă cazare pentru 3646 de persoane. Lungimea sa este de 306 metri. Vorbim despre un lunopark, care este capabil să se deplaseze pe apă. Adesea pe linie, ei sărbătoresc nunțile, iar vedetele proeminente se odihnesc. Avantajele navei includ prezența mai multor cinematografe și servicii excelente. Fiecare cameră are aer condiționat, TV, bar. În plus, toate cabinele atrag prin design interior excelent și confort.

3700 de pasageri

Cele mai mari nave de croazieră din lume includ, de asemenea, Celebrity Eclipse. Greutatea sa este de 122 mii tone. Puntea are o lungime de 315 metri. Nava include 19 punți. Există un câmp de croquet și bocce. Dacă patru Boeing 747 ar fi aliniate, lungimea lor totală ar fi mai mică decât cea a Celebrity Eclipse. În total, nava are suficiente cabine pentru a găzdui 3.700 de persoane. Mai mult, fiecare număr de pe navă presupune condiții excelente pentru călătorie. Există un bar, dușuri, nonstop.

Cele mai mari nave de croazieră au cele mai luxoase și impresionante facilități. Acestea sunt practic orașe gigantice care plutesc pe ocean. Mai jos este o listă cu fotografiile celor mai mari zece nave de croazieră din lume.

Libertatea de mările(Freeman of the Seas) este o navă de croazieră de clasă Freedom. Au început zboruri regulate în mai 2007. Această căptușeală cu 15 etaje poate găzdui 4.370 de pasageri, deservită de un echipaj de 1.360. A fost construit în 18 luni la șantierul naval Aker Finnyards din Turku, Finlanda. Are 338 m lungime și 56 m lățime. Viteza maximă este de 21,6 noduri (40 km / h). Tonaj brut - 155,889 GT.

Norwegian Escape este o navă de croazieră construită la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania în doar 17 luni în octombrie 2015. Are 325,9 m lungime, 41,4 m lățime, 165.300 tonaj brut. Poate găzdui 4.266 de pasageri și 1.733 de membri ai echipajului. Desenul de pe corp este al artistului și conservatorului jamaican Guy Harvey.

Norwegian Joy este o navă de croazieră construită la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania în 2017 special pentru piața de croazieră din China. Neobișnuit prin faptul că i s-a dat un naș, cântărețul chinez Wang Lihom, și nu ca nașă. „Joy” are 333,46 metri lungime, 41,40 metri lățime, cu un tonaj brut de 167.725 GT. Poate găzdui 3.883 de pasageri și 1.700 de membri ai echipajului.

MS Ovation of the Seas este o navă de croazieră de clasă Quantum. Deținut de Royal Caribbean Cruises Ltd. și este operat de Royal Caribbean International. Zboară sub steag Bahamas cu un port de origine în Nassau. Nava a fost depusă la 5 martie 2015 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 18 februarie 2016. Actrița chineză Fan Bingbing a devenit nașa navei. Primul său zbor a avut loc pe 14 aprilie 2016 de la Southampton (Marea Britanie) la Tianjin. Lungimea căptușelii - 348 m, lățimea - 48,9 m, tonajul brut - 168,666 GT. Poate găzdui 4.180 de pasageri.

MS Anthem of the Seas este o navă de croazieră deținută de Royal Caribbean Cruises Ltd. Acesta a fost stabilit la 20 noiembrie 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 20 februarie 2015. Pe 10 aprilie 2015 nava a fost pusă în funcțiune. A fost botezat pe 20 aprilie 2015, istoricul și publicistul britanic Emma Wilby a devenit nașă. Linia a efectuat primul său zbor pe 22 aprilie 2015 de la Southampton către coastele Franței și Spaniei. Tonaj brut - 168.666 GT, lungime - 348 m, lățime - 49,4 m. Capacitate - 4 180 de persoane.

MS Quantum of the Seas este o navă de croazieră clasă Quantum a Royal Caribbean Cruises Ltd. Acesta a fost stabilit la 2 august 2013 la șantierul naval Meyer Werft din Papenburg, Germania. Lansarea a avut loc pe 9 august 2014. La 28 octombrie 2014, nava a fost pusă în funcțiune, iar la 31 octombrie a aceluiași an, a fost transferată în serviciul flotei clientului. Primul zbor a fost efectuat pe 2 noiembrie 2014. Nașa „Quant” este actrița americană Christine Chenoweth. Primul său zbor a avut loc pe 2 noiembrie 2014 din New Jersey de-a lungul coastei atlantice a Statelor Unite. Lungimea căptușelii - 348,1 m, lățimea - 49,4 m. Tonajul brut - 168,666 GT. Capacitatea pasagerilor - 4 180 de persoane.

MSC Meraviglia este o navă de croazieră de înaltă tehnologie care a intrat în funcțiune pe 3 iunie 2017. Deținut de compania italiană de croaziere MSC Cruises. La ceremonia sa de botez la Le Havre, pe 3 iunie 2017, a participat actorul Patrick Bruel, grupul de muzică Kids United și comediantul Gad Elmaleh. Sophia Loren a devenit nașă. Linerul cu o lungime de 315,83 m și un tonaj brut de 171,598 GT va putea găzdui 5.700 de pasageri.

Oasis of the Seas este una dintre cele mai mari nave de croazieră din lume. A fost construit la șantierul naval norvegian din Turku - STX Europa, comandat de Royal Caribbean International în octombrie 2009. Costul său de construcție a fost de aproximativ 1,5 miliarde de dolari, ceea ce îl face cea mai scumpă navă de pasageri din istoria transportului civil civil. Poate transporta 6.630 de pasageri și 2.160 de membri ai echipajului. Lungimea sa este de 361,6 m, lățimea - 47 m, tonajul brut - 225,282 GT.

MS Harmony of the Seas este o navă de croazieră construită la șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța, în 2015. Deținut de compania americană Royal Caribbean International. Nava are 362,12 m lungime, 47,42 m lățime și are un tonaj brut de 226,963 GT și are 2 744 cabine de pasageri. Numărul maxim de persoane la bord este de 6.360 de pasageri și 2.400 de membri ai echipajului.

MS Symphony of the Seas este o navă de croazieră clasa Oasis construită la șantierul naval Chantiers de l'Atlantique din Saint-Nazaire, Franța, între octombrie 2015 și martie 2018. Deținut de Royal Caribbean Cruise Line. Din iunie 2017, este cea mai mare navă de pasageri din lume. Are o lungime de 362 m, o lățime de 65,68 m și un tonaj brut de 228,081 GT. Poate găzdui 5.518 pasageri și un echipaj de 2.200.

Navele de croazieră sunt adesea denumite orașe pe mare, iar această descriere funcționează cel mai bine pentru ele. Pentru a înțelege cât de mari pot fi astfel de nave, se poate face o comparație cu infamul Titanic. Dacă ar fi fost construit în timpul nostru, nici măcar nu ar fi intrat în Top 50. În această listă, vă voi spune despre cele mai mari 10 nave de croazieră din lume, toate construite relativ recent, după 2000. Mulți dintre ei au și frați gemeni care sunt la fel de mari ca mărime.

Royal Carribean. Oasis of the Seas

Această navă cântărește 225.282 de tone, are o lungime de 361,7 metri și o capacitate oficială de 5.400 de pasageri, la maxim în lux și confort. Oasis of the Seas este una dintre puținele nave care nu pot naviga prin Canalul Panama. Nu este doar prea lung pentru un canal, ci și prea înalt și lat. La bord te poți simți ca înăuntru parc imens divertisment. Găzduiește spectacole pe scară largă, care prezintă spectacole rivale de pe Broadway, iar fanii sportului pot face orice, chiar și alpinism. Echipajul care deservește nava și pasagerii numără 2.400 de persoane.

Regina Maria II

Această navă cântărește 151.400 de tone și are o lungime de 345 de metri. Capacitatea oficială este de 2.640 de pasageri. Pentru a vă imagina cât de mare este această navă, puteți pune bara de protecție la 80 de mari autobuze turistice- aceasta va fi comparabilă ca lungime cu Regina Maria a II-a. La fiecare capăt al navei, puteți plasa pe un teren de fotbal și va mai fi loc să instalați un Big Ben întreg pe punte. La momentul construcției, în 2004, era cea mai mare navă din lume.

Visul Disney

Această navă cântărește 130.000 de tone și are o lungime de 340 de metri. Visul Disney are o capacitate de 2.500 și este o versiune în miniatură a Disneyland pe mare. Are un cinematograf imens și multe alte locuri de divertisment, inclusiv un parc acvatic.

Libertatea Mării

Nava cântărește 160.000 de tone și are o lungime de 339 de metri. Nava poate găzdui 3634 de pasageri. Uneori este comparat cu un parc acvatic plutitor, există și tobogane cu apă și multe piscine, un jacuzzi, precum și un emulator de unde. Există, de asemenea, un parc acvatic pentru copii numit H2O și chiar un patinoar pentru cei cărora le place patinajul.

Splendida

Această navă de croazieră cântărește 137.936 tone și are o lungime de 338 metri. Capacitatea sa este de 3274 de pasageri. Volumul de spațiu la bord este pur și simplu colosal - este de un milion și jumătate de metri pătrați, ceea ce depășește volumul total de spațiu, de exemplu, Turnul Eiffel din Paris.

Epopeea norvegiană

Această navă cântărește 155.873 tone și are o lungime de 329 metri. Capacitatea este de 4100 de pasageri. Lansată în 2010, această navă de croazieră este atât de imensă încât 5 bărci de salvare au trebuit scoase pentru a intra în portul New York. La bord veți găsi, de asemenea, o mulțime de divertisment, restaurante, atracții. Există chiar și un room service nonstop pentru pizza. Am menționat deja această navă, ca multe altele, în selecția celor mai mari elice pentru nave din lume.

Eclipsă de celebritate

Greutatea acestei nave este de 122.000 de tone, iar lungimea este de 315 metri. Chiar dacă patru Boeing 747 ar fi aliniate, tot nu ar depăși lungimea acestui vas de croazieră. Barca are 19 punți, inclusiv o punte de gazon unde puteți juca croquet și bocce.

Voyajer of the seas

Această navă cântărește 138 de tone și are o lungime de 311 metri. Este capabil să găzduiască 3114 pasageri. Aceasta este una dintre primele nave de croazieră super-gigant, are tot ce aveți nevoie pentru un sejur confortabil - propriul studio TV, un patinoar, un teren de minigolf cu nouă găuri și multe altele.

Vis de carnaval

Greutatea acestei căptușeli este de 130.000 de tone, iar lungimea este de 306 metri. Capacitatea este de 3646 de persoane. Această navă este un adevărat parc de distracții plutitor; există chiar mai multe cinematografe cu ecrane de diferite dimensiuni.

Diamantul prințesei

Închiderea celor mai mari zece nave de croazieră este o navă care cântărește 116.000 de tone și o lungime de 294 metri și găzduiește 2.670 de persoane. În ciuda locului al zecelea, are o suprafață de câteva ori mai mare decât, de exemplu, Palatul Buckingham sau de cinci ori mai mare decât Taj Mahal. Există peste șapte sute de cabine de înaltă clasă, cu balcoane.

Cele mai mari nave de croazieră sunt mai mari decât clădirea obișnuită cu nouă etaje, dar există doar câteva zeci de astfel de nave în lume. În ratingul nostru - cel mai mare și mai luxos.

Armonia mărilor

Linia americană Harmony of the Seas operează croaziere din Roma și Barcelona. O excursie de patru zile la Harmony of the Seas costă 650 USD. Căptușeala are 18 punți cu divertisment pentru pasageri, există și un bar neobișnuit în care roboții lucrează ca barmani.

Nava de croazieră Quantum of the Seas

Linia de 348 de metri Quantum of the Seas poate găzdui aproape 5.000 de pasageri. Nava circulă în principal în Asia. Croaziera de cinci zile costă 800 USD. Călătorii pot admira oceanul de pe o punte de observare dedicată și dintr-un turn de 90 de metri. De asemenea, pe linie există un autodrom, un centru spa, o piscină cu cinematograf, un cazinou.

Oasis of the Seas

Oasis of the Seas poate transporta 6.000 de pasageri în același timp. Nava are cabine cu două etaje de 150 de metri, un teren de golf, pereți de alpinism și alte activități de divertisment. O călătorie de nouă zile va costa cel puțin 1.500 de dolari.

Alura marilor

Allure of the Seas plutitoare are, de asemenea, o capacitate de 6.000 de pasageri. Nava circulă în principal între Bahamas, Caraibe și Mexic. Pentru o croazieră de o săptămână, trebuie să plătiți aproximativ 600 USD.

Epopeea norvegiană

Căptușeala Norwegian Epic poate găzdui aproape 5.200 de persoane. Aceasta este cea mai luxoasă navă din lume, conform sondajelor efectuate de călători. În plus față de divertismentul obișnuit, cum ar fi piscine, terenuri de sport, restaurante și cafenele, are propriul parc acvatic cu tobogane abrupte.

Independența Mării

Liner Independence of the Seas face parte din Europa și Insulele Caraibe... O călătorie de trei zile costă aproximativ 300 USD. Nava are un parc acvatic pentru surferi, o piscină cu apa fierbinteși chiar un patinoar.

Regina Maria 2

Linia oceanică Queen Mary 2 circulă prin Europa și insulele exotice. Excursie de două zileîntr-o cabină obișnuită costă cel puțin 345 USD. Un planetariu, un cinematograf 3D și o bibliotecă sunt disponibile pentru 3.000 de pasageri în timpul croazierei.

Norwegian Breakaway

Linia de 324 de metri Norwegian Breakaway zboară 4.000 de pasageri între Bahamas și Caraibe. O croazieră săptămânală va costa 700 USD. La restaurantul norvegian Breakaway cu stele Michelin, pasagerilor li se arată muzicale și spectacole de magi.

Printesa regala

Kate Middleton a participat la deschiderea liniei Royal Princess. Ducesa de Cambridge a dat numele acestei luxoase nave. Pasagerii sunt distrați aici în cinematograful de stradă și există chiar și un spectacol de fântâni dansante pe punte.

MSC Preziosa

MSC Preziosa merge mai departe Marea Mediteranași Oceanul Atlantic. Căptușeala este concepută pentru aproape 4.000 de pasageri. La bord, pe lângă divertismentul obișnuit, puteți juca Formula 1 și viziona un film într-un cinematograf 4D.

Călătoria cu astfel de căptușeli de lux este o plăcere. Atmosferă neobișnuită și o mulțime de divertisment la bord, spațiu nesfârșit în jur și o atmosferă uimitoare.

Cine a spus că dimensiunea nu contează? Navele gigantice care izbesc în dimensiunile lor sunt construite în conformitate cu ultimul cuvant echipamente și transport mai mult de 90% din totalul mărfurilor pe mare (și asta nu contează oamenii). Cel mai nave mariîn lume se referă la petrolierele, navele containere și navele de croazieră.

Navele mari sunt construite pentru diferite nevoi umane. Unele, cu motoare diesel mari, transportă marfă pe distanțe mari, iar navele navale navighează de obicei pe motoare nucleare, astfel încât acestea să poată fi independente de combustibil și să rămână pe mare timp de mai multe luni. Dar, indiferent de metoda de mișcare, dintr-o privire la una dintre mega-nave, înțelegeți cât efort uman și ce fel de geniu ingineresc erau necesare pentru a construi fiecare gigant.

Aici lista celor mai mari nave din lume cu o fotografie și o descriere detaliată.

10. Planeta solară - 31 de metri

Ce tipuri de energie a încercat să utilizeze industria navală - motorină, gaz, energie nucleară, energie eoliană. Dar regiunea solară a rămas neacoperită până la apariția Planetei solare. Este cea mai mare navă cu energie solară din lume. Lungimea sa este de 31 de metri, iar panourile sunt capabile să absoarbă aproape 103,4 kW de energie solară.

Viteza navei este încă mică - doar 8 noduri, dar, în cele din urmă, aceasta este o dezvoltare unică. Cu siguranță va fi îmbunătățit.

9. Club Med 2 - 194 metri

Construit în 1992 în Le Havre, Franța, Club Med 2 - cel mai mare barca de navigat in lume. Lungimea sa este de 194 m, iar capacitatea sa de încărcare este de 14 983 tone. Pentru comparație: lungimea aripii este de 117,3 metri.

În plus față de cei 214 membri ai echipajului, Club Med 2 poate transporta 386 de pasageri. Velierul dezvoltă viteze de până la 10-15 noduri și în prezent funcționează ca o navă de croazieră - vara plutește pe apele Mediteranei și Mările Adriatice, iar iarna trece în Caraibe.

Club Med 2 are cinci catarge. Pe lângă șapte pânze (acestea nu sunt controlate de oameni, ci de computerul navei), nava are patru motoare diesel. Divertismentul pentru pasageri include dansuri de sală, jocuri de cărți, spectacole muzicale și, desigur, priveliști uimitoare la mare - Club Med 2 plutește ca atât de multe bărci de navigatînaintea lui, de-a lungul litoralși numai ziua, iar noaptea ancorează.

8. SSV-33 - 265 metri

Cea mai mare navă din Rusia este cunoscută și sub numele de Ural. Aparține clasei navelor de recunoaștere cu propulsie nucleară. Uralul a fost construit în timpul Războiului Rece, când URSS și SUA se supravegheau reciproc cu putere. Și a fost destinat operațiunilor de recunoaștere în, unde Statele Unite dețineau mai multe locuri de testare pentru rachete balistice. Lungimea „Uralului” era de 265 metri, echipajul era format din 950 de persoane, viteza de croazieră era de 21,6 noduri. Datorită motorului nuclear, Uralul a fost autonom și, după realimentare, nu a mai putut intra în port timp de trei luni.

Uralul și-a început serviciul pe coasta Orientului Îndepărtat, unde, datorită dimensiunilor sale gigantice, nu exista un debarcader de dimensiuni adecvate pentru acesta, așa că nava și-a petrecut cea mai mare parte a timpului ancorată în golf. Dar calmul său a fost înșelător - în anii 80 „Uralul” a servit ca sursă principală de informații despre ceea ce se întâmpla în cercurile militare din Statele Unite și Japonia.

Totul s-a încheiat odată cu începutul perestroicii. În primul rând, recruții juniori au fost transferați în rezervă, apoi cazanele nucleare au fost avariate ca urmare a incendiului. O vreme, nava a trăit cu generatoare de motorină, până când dureroasa existență pe jumătate înfometată s-a încheiat în 2001 - Uralul a fost pus în așteptare. Eliminarea sa a început în 2008, iar până în 2016 a fost în cele din urmă demontată.

7. USS Enterprise (CVN-65) - 342 metri

Nu, această navă nu are nicio legătură cu Star Trek, dar dimensiunea sa este cu adevărat impresionantă - este cea mai mare navă de război din lume din istoria marinei. Lungimea sa este de 342 de metri, poate transporta până la 4.600 de soldați, 2.520 de tone de arme, iar viteza de croazieră a omonimului Enterprise este de 33,6 noduri.

USS Enterprise are o istorie lungă și ilustră.

• Odată ce a devenit primul dintre portavioanele nucleare (lansat în 1961) și prețul său a fost atât de mare încât s-a decis abandonarea seriei planificate de nave cu același scop și dimensiune.
• A început să servească USS Enterprise în timpul crizei rachetelor cubaneze, apoi a patrulat în Marea Mediterană, a participat la războiul din Vietnam și, aproape douăzeci de ani mai târziu, în Irak, a luptat împotriva piraților marini ...
• În general, a avut 51 de ani consecutivi de serviciu - mai lung decât orice alt portavion din SUA până în prezent.

Dar lumea se schimbă și chiar și o navă atât de perfectă din punct de vedere tehnic, care se află în mod regulat în curs de modernizare, este depășită fără îndoială. În 2012, nava a făcut ultima călătorie. Și până în aprilie 2018, în sfârșit, nu mai era în acțiune.

6. RMS Queen Mary 2 - 345 metri

Cel mai mare transatlantic din lume este RMS Queen Mary 2, construit în 2004. Nava și-a primit numele în cinstea primei „Regine Maria”, care a părăsit șantierul naval în 1936, iar abrevierea RMS (navă poștală regală) a fost acordată doar navelor cele mai rapide și de încredere. RMS Queen Mary 2 este în prezent singura navă transatlantică care navighează între Southampton și New York. Cu toate acestea, o dată pe an, „Regina” funcționează și ca navă de croazieră, făcând un tur în întreaga lume.

Regina Maria are o lungime de 345 de metri și poate găzdui 2.620 de pasageri și 1.253 de membri ai echipajului. Ea dezvoltă o viteză de 30 de noduri. Deși nava are dimensiuni inferioare față de navele de croazieră titanice (totuși, cu doar 15 m), totuși nu renunță la poziția sa de cel mai mare vas de croazieră.

• O navă de croazieră diferă de o navă de linie oceanică prin aceea că prima dintre ele pleacă într-o călătorie și lasă pasagerii la fața locului în același port, în timp ce scopul celui de-al doilea este de a transporta pasagerii dintr-un punct în altul.
• Cu toate acestea, aceasta nu este singura diferență. Linia transatlantică face călătorii lungi, prin urmare întâlnește adesea condiții meteorologice nefavorabile. Prin urmare, designul său ar trebui să fie mai puternic decât cel al navelor de croazieră care navighează în condiții confortabile, navigabilitate - mai bună și motoare - mai puternice.
• O navă de croazieră își poate permite să se concentreze asupra numărului de pasageri transportați în loc de navigabilitate și rezistență - de aceea au o formă de cutie atât de amuzantă pentru o capacitate mai bună a pasagerilor.

5. Suporturi de gaze Q-Max - 345 metri

Cei mai mari transportatori de gaze lichefiate din lume sunt navele Q-Max. Lungimea lor ajunge la 345 m, iar capacitatea lor totală variază de la 262.000 la 267.000 m3. În același timp, viteza lor nu este rea pentru navele din această clasă - 19,5 noduri.

În prezent există 14 nave de acest tip în circulație; au fost construite de Samsung, Hyundai și Daewoo. Primul dintre ei, Mozah, a părăsit șantierul naval în 2007 și și-a luat numele în onoarea uneia dintre soțiile Emirului Qatarului. Toate cele 14 nave sunt deținute de un transportator de gaze naturale din Qatar. Acestea sunt cele mai multe nave mari dintre cei capabili de andocare la terminalele GNL.

4. Oasis of the Seas - 360 de metri

Cele mai mari nave de pasageri din lume sunt Oasis of the Seas, Allure of the Seas și Harmony of the Seas, cunoscute anterior sub numele de Project Genesis. Acestea sunt deținute de Royal Caribbean și au fost construite în 2009, 2010 și respectiv 2015. Lungimea navelor de croazieră este de 360 ​​m și capacitatea este de până la 6296 de pasageri, cu excepția echipajului de 2394 de persoane. Acestea sunt cele mai rapide dintre cele mari nave de pasageri- viteza lor atinge 22,6 noduri.

La bord există o mulțime de distracții, astfel încât turiștii de la bord să nu se plictisească. Există chiar surfing, o tiroliană (în jos) de 25 m lungime și 9 punți înălțime, două ziduri de cățărare înalte de 13 m, piscine, un teren de baschet, un parc acvatic și chiar un patinoar. Nu e de mirare că există atât de mulți personal de întreținere pe navă!

Costul construirii Oasis of the Seas a fost de aproximativ 1,14 milioane de dolari - cel mai mult preț mare, care a fost plătită pentru o navă civilă din istoria omenirii. Atât Oasis, cât și Allure operează în prezent croaziere săptămânale în Caraibeși foarte popular printre turiști.

3. Navele din clasa TI - 380 metri

Cele mai mari petroliere în exploatare au fost proiectate și construite pentru Grupul Hellespont la șantierul naval din Coreea de Sud de Daewoo (sau mai bine zis, divizia sa de construcții navale) în 2003. În total sunt patru nave - ulterior clienții le-au redenumit în TI Oceania, TI Europe, TI Asia și TI Africa.

La construcția fiecărei nave s-au cheltuit aproximativ 90 de milioane de dolari și 700.000 de ore-om. Sunt mai scurte decât Knock nevis, la 78 m; lungimea lor este de 380 m, capacitatea de transport 440.000 tone și pot atinge viteze de la 16 la 18 noduri. Pe lângă mărimea lor, navele impresionează prin contururile lor grațioase și frumusețea designului; dacă îi privești de sus, cel mai mult arată ca niște aisberguri uriașe albe ca zăpada.

2. Vase CSCL Globe și Maersk Triple E - 400 de metri

În toamna anului 2014, a avut loc ceremonia de botez a celei mai mari nave containere din lume, CSCL Globe. A fost primul dintre cele cinci 19.000 TEU (TEU - „echivalentul a 20 de picioare”, o măsură a capacității de încărcare) comandate de o companie chineză de construcții navale în 2013. Este adevărat, de atunci, recordul CSCL Globe a fost doborât de transportatorii de clasă OOCL, a căror capacitate atinge un impresionant 21.413 TEU - pentru aceeași lungime.

Nava mega cu o lungime de 400 m navighează cu ajutorul motorului principal cu o capacitate de 77.200 CP. cu., a cărui eficiență este atât de mare încât nu consumă mai mult combustibil decât o navă containerizată cu o capacitate de transport de aproape două ori mai mică. Economiile de combustibil sunt de până la 20%. Acest lucru se întâmplă datorită faptului că motorul „inteligent” reacționează la situația de pe mare și ajustează în consecință consumul de combustibil.

Compania daneză Maersk a ordonat construcția a 20 de nave Maersk clasa Triple E de la Daewoo. Fiecare dintre ele a costat aproximativ 200 de milioane de dolari. Capacitatea lor este puțin mai mică decât cea a CSCL Globe (18.000 TEU), dar au aproape aceeași lungime. Viteza de croazieră a noilor nave containere este mare - de la 23 la 26 de noduri, ceea ce le face cele mai rapide nave din această clasă din lume.

Triple E, adică „triple E” - criptat într-o formă scurtă, principiile respectate de clienți și constructori de nave:

1. economisire;
2. eficienta energetica;
3. prietenie cu mediul.

Navele Maersk se numără în prezent printre cele mai rentabile nave containere în ceea ce privește costul / volumul mărfurilor transportate.

1. Knock Nevis - 458,45 metri

În timpul serviciului său către oameni, nava a schimbat multe nume - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking și, în cele din urmă, Knock Nevis. Este cea mai lungă navă din istoria construcției navale - de la prova la pupa, are o înălțime de 454,45 m, care este mai lungă decât lungimea clădirii Empire State, care a fost așezată pe lateral. Knock Nevis aparținea clasei petroliere ULCC și avea cea mai mare capacitate de încărcare dintre toate navele. Este considerat cel mai mare obiect creat de om care se poate mișca independent, dintre toate cele construite vreodată de om.

La încărcare maximă, volumul de marfă transportat de navă a fost de 657.019 tone, iar cu un tiraj de 24,6 m, chiar și Canalul Mânecii, canalele Suez și Panama erau puțin adânci pentru gigantul marin. În același timp, viteza navei a fost surprinzător de mare pentru o astfel de dimensiune - 16 noduri. Knock Nevis a fost propulsat de un singur motor cu un diametru de 9 m. Distanța de oprire de la viteza de croazieră până la punctul final a fost de 9 km, iar raza de virare a navei a fost de 3 km. Servit de echipa sa de 35 de persoane.

Knock Nevis a fost construit în 1979 de către compania japoneză de construcții navale Sumimoto Heavy Industries la șantierul naval japonez din Yokosuko. Proprietarul grec a numit nava „Porthos”. De atunci, nava a văzut multe:

• a călătorit pe mări aproximativ 30 de ani;
• a fost avariat în 1988 în timpul războiului Iran-Irak;
• a fost renovat și vândut Norvegiei;
• în 2009 a făcut ultima sa călătorie la șantierul naval din Gujarat, India, unde a fost demontat.

De ce sunt cele mai mari nave din lume periculoase?

Navele uriașe nu sunt foarte ecologice. Transportul maritim de mărfuri costă planetei aproape 1,4 miliarde de tone de dioxid de carbon, ceea ce reprezintă 6% din emisiile totale. Acest număr este de două ori mai mare decât cel al transportului aerian.

Din acest motiv, majoritatea giganților marini încearcă să se transforme în motoare extrem de eficiente și cu consum redus de combustibil, precum și folosind sisteme hibride - există nave care sunt alimentate cu energie eoliană și solară.