Aukščiausias laineris pasaulyje. Didžiausi kruiziniai laivai

Didžiausias kruiziniai laivai pasaulyje stebina ne tik bendrais matmenimis, bet ir keleiviams teikiamomis pramogomis. Tokie laivai labiau primena mažus miestus, kurie juda vandeniu. Didžiausiuose keleiviniuose laineriuose įrengtos sporto salės, kavinės, daug patogių kambarių ir net parduotuvių. Be to, svečiai gali mėgautis prašmatnia skirtingų šefų virtuve ir pamatyti grožį vandens pasaulis. Žinoma, keliauti po pasaulį tokiomis mašinomis yra vienas malonumas. Siūlome susipažinti su dešimt didžiausių ir geriausių kruizinių laivų pasaulyje.

TOP 10 didžiausių kruizinių laivų pasaulyje

2500 keleivių

Laivo svoris siekia 130 tūkstančių tonų. Be to, jo ilgis yra 340 metrų. Išskirtiniai laivo bruožai yra panašumas į Disneilendą. Tai praktiškai šios pramogų platformos kopija, tik ji veikia plūduriuojant. Savaime suprantama, šis laivas pritraukia vaikus iš viso pasaulio pramoginė programa. Atvirose laivo erdvėse yra kino teatras, vandens parkas, daug vaikų kalnelių. Apie 600 kajučių talpina 2500 keleivių. Kambariai yra prabangūs.

2640 keleivių

Kitas didelis laineris, skirtas ilgoms keleivių kelionėms. Iš viso gali apsistoti 2640 žmonių. Laivo svoris – 151 tūkst. tonų. Jo ilgis – 345 metrai. Palyginus automobilio trukmę, galima sakyti, kad ilgis prilygsta 80 išrikiuotų autobusų. Poilsis šiame laive – patraukli galimybė atsipalaiduoti žaidžiant kriketą, golfą ir net krepšinį. Išskyrus sporto pramogos yra kino teatras ir daug baseinų.

2670 keleivių

Taip pat įtraukta į didžiausių planetos kruizinių laivų Princess Diamond sąrašą. Jo ilgis – 294 metrai. Tuo pačiu metu laivas sveria per 116 tūkst. Iš viso laive yra 700 kajučių. Teritorijoje transporto priemonė talpina 2670 žmonių, kartu su aptarnaujančiu personalu ir įgulos nariais. Kiekviename namelyje yra mini baras, prabangus balkonas ir televizorius. Čia yra puikios sąlygos maloniam laisvalaikiui net ir ilgų kelionių metu. didelis pamušalas kas šešis mėnesius atliekama techninė priežiūra.

3114 keleivių

Nepaisant 138 tūkstančių tonų svorio, laive yra mažesnis kiekis sėdynės nei Carnaval Dream. „Voyajer of the seas“ talpins 3114 žmonių. Be to, jo ilgis yra 311 metrų. Laivas yra didžiulis pramogų centras. Jo atvirose erdvėse galima rasti ledo čiuožyklą, nedidelį golfo aikštyną ir net televizijos studiją. Yra 800 kajučių, kiekvienoje yra atskiras dušas, baras, televizorius. Visi svečių kambariai žavi elegantiška apdaila ir komfortu.

3274 keleiviai

Dar vienas didžiulis keleivinis laivas, kuriam priklauso daugiausia dideli laivai planetoje. Jis sveria 137 tūkstančius tonų. Laivo ilgis – 338 metrai. Iš viso denyje telpa 3274 žmonės. Specialistų teigimu, šio objekto erdvės tūris prilygsta Eifelio bokštui. Tai daugiau nei 1,5 milijono kvadratinių metrų. Laivas turi gražų dizainą. Ir tai galioja ne tik deniui, bet ir kajutėms. Kiekviename kambaryje yra puikios sąlygos atsipalaiduoti.

3634 keleiviai

Laineris sveria 160 tūkstančių tonų. Jo ilgis siekia 339 metrus. Šių matmenų pakanka 3634 žmonėms. Išvaizdašis laivas yra tarsi plaukiojantis parkas. Ir iš tikrųjų jis atitinka dizainą, nes laive yra daug vandens pramogų. Puiki vieta keliauti su visa šeima. Svečiai bet kada keleivinis laineris gali maudytis baseinuose, išbandyti vandens čiuožyklos, linksminkitės su bangų treniruokliais ir sūkurinėmis voniomis. Yra salonai ir masažuotojai. Kiekviename kambaryje yra televizorius ir oro kondicionierius. Turistus vilioja ir parkas bei vaikų čiuožykla.

3646 keleiviai

Antrąją sąrašo vietą užima 130 000 tonų sveriantis „Carnival Dream“. Laive gali gyventi 3646 žmonės. Jo ilgis – 306 metrai. Kalbame apie lunoparką, kuris gali judėti ant vandens. Dažnai švenčiu vestuves laineryje, o iškilios įžymybės ilsisi. Laivo pranašumai yra keli kino teatrai ir puikus aptarnavimas. Kiekviename kambaryje yra oro kondicionierius, televizorius, baras. Be to, visos kajutės vilioja puikiu interjero dizainu ir komfortu.

3700 keleivių

Tarp didžiausių kruizinių laivų pasaulyje taip pat yra „Celebrity Eclipse“. Jo svoris yra 122 tūkstančiai tonų. Denio ilgis 315 metrų. Laive yra 19 denių. Yra aikštelė žaisti kroketą ir bocce. Jei keturi „Boeing 747“ būtų išrikiuoti iš eilės, bendras jų ilgis būtų trumpesnis nei „Celebrity Eclipse“. Iš viso laive yra pakankamai kajučių, kad tilptų 3700 žmonių. Tuo pačiu metu kiekvienas laivo kambarys sudaro puikias sąlygas keliauti. Yra baras, dušai, aptarnavimas visą parą.

Didžiausi kruiziniai laivai turi pačius prabangiausius ir įspūdingiausius patogumus. Tai beveik milžiniški miestai, plūduriuojantys vandenyne. Žemiau pateikiamas sąrašas su dešimties didžiausių pasaulyje kruizinių laivų nuotraukomis.

„Liberty of the Seas“ yra „Freedom“ klasės kruizinis laivas. Reguliarius skrydžius pradėjo 2007 m. gegužės mėn. Šiame 15 denių laineryje gali tilpti 4370 keleivių su 1360 įgula. Jis buvo pastatytas per 18 mėnesių Aker Finnyards laivų statykloje Turku, Suomijoje. Jo ilgis – 338 m, plotis – 56 m. Maksimalus greitis – 21,6 mazgo (40 km/h). Bruto tonažas – 155 889 GT.

„Norwegian Escape“ yra kruizinis laivas, kurį 2015 m. spalio mėn. vos per 17 mėnesių pastatė Meyer Werft laivų statykla Papenburge, Vokietijoje. Jo ilgis – 325,9 metro, plotis – 41,4 metro, o bendrasis tonažas – 165 300 GT. Jame gali tilpti 4266 keleiviai ir 1733 įgulos nariai. Paveikslas ant kūno yra Jamaikos menininko ir gamtosaugininko Guy Harvey darbas.

„Norwegian Joy“ yra kruizinis laivas, kurį 2017 m. pastatė Meyer Werft laivų statykla Papenburge, Vokietijoje, specialiai Kinijos kruizų rinkai. Neįprasta tuo, kad jam buvo suteiktas krikštatėvis, kinų dainininkas Wang Lihom, o ne, kaip įprasta, krikšto mama. „Joy“ yra 333,46 metro ilgio, 41,40 metro pločio, o bendras tonažas – 167 725 GT. Gali tilpti 3883 keleiviai ir 1700 įgulos narių.

MS Ovation of the Seas yra Quantum klasės kruizinis laivas. Priklauso Royal Caribbean Cruises Ltd. ir jį valdo Royal Caribbean International. Plaukioja po vėliava Bahamos su namų uostu Nassau. Laivas buvo nuleistas 2015 metų kovo 5 dieną Meyer Werft laivų statykloje Papenburge, Vokietijoje. Paleidimas įvyko 2016 m. vasario 18 d. Kinų aktorė Fan Bingbing tapo laivo krikštamote. Pirmasis jo skrydis įvyko 2016 metų balandžio 14 dieną iš Sautamptono (JK) į Tiandziną. Lainerio ilgis – 348 m, plotis – 48,9 m, bruto tonažas – 168,666 GT. Talpina 4180 keleivių.

MS Anthem of the Seas yra kruizinis laivas, priklausantis Royal Caribbean Cruises Ltd. Jis buvo padėtas 2013 m. lapkričio 20 d. Meyer Werft laivų statykloje Papenburge, Vokietijoje. Paleidimas įvyko 2015 m. vasario 20 d. 2015 m. balandžio 10 d. laivas buvo pradėtas eksploatuoti. Jis buvo pakrikštytas 2015 metų balandžio 20 dieną, o britų istorikė ir publicistė Emma Wilby tapo jo krikšto mama. Pirmąjį skrydį laineris atliko 2015 metų balandžio 22 dieną iš Sautamptono į Prancūzijos ir Ispanijos pakrantes. Bendra talpa - 168,666 GT, ilgis - 348 m, plotis - 49,4 m Talpa - 4 180 žmonių.

MS Quantum of the Seas (Quantum of the Seas) yra Royal Caribbean Cruises Ltd. Quantum klasės kruizinis laivas. Jis buvo padėtas 2013 m. rugpjūčio 2 d. Meyer Werft laivų statykloje Papenburge, Vokietijoje. Paleidimas įvyko 2014 m. rugpjūčio 9 d. 2014 m. spalio 28 d. laivas buvo pradėtas eksploatuoti, o tų pačių metų spalio 31 d. perduotas užsakovės įmonės laivyno tarnybai. Pirmasis skrydis buvo atliktas 2014 m. lapkričio 2 d. „Kvanto“ krikštamotė buvo amerikiečių aktorė Kristin Chenoweth. Pirmasis jo skrydis įvyko 2014 m. lapkričio 2 d. iš Naujojo Džersio palei JAV Atlanto vandenyno pakrantę. Lainerio ilgis – 348,1 m, plotis – 49,4 m. Bendras tonažas – 168,666 GT. Keleivių talpa – 4 180 žmonių.

MSC Meraviglia yra aukštųjų technologijų kruizinis laivas, pradėtas eksploatuoti 2017 m. birželio 3 d. Priklauso Italijos kruizų kompanijai MSC Cruises. Jo krikštynų ceremonijoje Havre 2017 metų birželio 3 dieną dalyvavo aktorius Patrickas Bruelis, muzikinė grupė „Kids United“ ir komikas Gadas Elmalehas. Krikštamotė buvo Sophia Loren. 315,83 metro ilgio ir 171 598 GT bendrosios talpos laivas gali priimti 5700 keleivių.

„Oasis of the Seas“ yra vienas didžiausių kruizinių laivų pasaulyje. Jis buvo pastatytas Norvegijos laivų statykloje Turku – STX Europe, „Royal Caribbean International“ užsakymu 2009 m. spalį. Jo statyba kainavo apie 1,5 milijardo dolerių, todėl tai buvo brangiausias keleivinis laivas civilinės laivybos istorijoje. Gali vežti 6630 keleivių ir 2160 įgulos narių. Jo ilgis – 361,6 m, plotis – 47 m, bruto tonažas – 225,282 GT.

MS Harmony of the Seas yra kruizinis laivas, pastatytas Chantiers de l'Atlantique laivų statykloje Saint-Nazaire, Prancūzijoje 2015 m. Priklauso Amerikos kompanijai Royal Caribbean International. Laivas yra 362,12 metro ilgio, 47,42 metro pločio, 226 963 GT bendrasis tonažas ir 2 744 keleivių kajutės. Didžiausias žmonių skaičius laive yra 6 360 keleivių ir 2 400 įgulos narių.

MS Symphony of the Seas yra „Oasis“ klasės kruizinis laivas, kurį nuo 2015 m. spalio mėn. iki 2018 m. kovo mėn. pastatė Chantiers de l'Atlantique laivų statykla Saint-Nazaire mieste, Prancūzijoje. Priklauso Royal Caribbean Cruise Line. 2017 m. birželio mėn. tai yra didžiausias keleivinis laivas pasaulyje. Jo ilgis – 362 m, sija – 65,68 m, o bendrasis tonažas – 228 081 GT. Gali tilpti 5518 keleivių ir 2200 žmonių įgulą.

Kruiziniai laivai dažnai vadinami miestais jūroje, jiems toks apibūdinimas yra tiksliausias. Norėdami suprasti, kokie didžiuliai gali būti tokie laivai, galite palyginti su liūdnai pagarsėjusiu „Titaniku“. Jei jis būtų pastatytas mūsų laikais, jis net nepatektų į Top 50. Šiame sąraše papasakosiu apie 10 didžiausių kruizinių laivų pasaulyje, kurie visi buvo pastatyti palyginti neseniai, po 2000 m. Daugelis jų taip pat turi brolius dvynius, kurie yra tokie pat dideli.

Karališkasis Karibų jūros regionas. Jūrų oazė

Šis laivas sveria 225 282 tonas, yra 361,7 metro ilgio, o oficialiai talpina 5 400 keleivių maksimaliai prabangiai ir patogiai. „Oasis of the Seas“ yra vienas iš nedaugelio laivų, negalinčių plaukti Panamos kanalu. Jis ne tik per ilgas kanalui, bet ir per aukštas bei platus. Laive galite jaustis kaip viduje didžiulis parkas pramogos. Vyksta didelio masto šou, nenusileidžiantys Brodvėjaus, o sporto aistruoliai gali užsiimti bet kuo, net ir laipioti uolomis. Laivą ir keleivius aptarnaujančioje komandoje – 2400 žmonių.

Karalienė Marija II

Šis laivas sveria 151 400 tonų ir yra 345 metrų ilgio. Oficialus keleivių skaičius yra 2640. Norėdami įsivaizduoti, koks didžiulis yra šis laivas, galite įdėti buferį prie 80 dydžio buferio turistiniai autobusai– tai savo ilgiu prilygs Karalienei Marijai II. Kiekviename laivo gale galima pastatyti futbolo aikštę, o denyje dar bus vietos įrengti visą Big Beną. 2004 m. statybos metu buvo daugiausia didelis laivas pasaulyje.

Disnėjaus svajonė

Šis laivas sveria 130 000 tonų ir yra 340 metrų ilgio. „Disney Dream“ talpina 2500 žmonių ir yra miniatiūrinė Disneilendo versija jūroje. Čia yra didžiulis kino teatras ir daug kitų pramogų vietų, įskaitant vandens parką.

Jūrų laisvė

Laivo svoris – 160 000 tonų, o ilgis – 339 metrai. Laive telpa 3634 keleiviai. Kartais jis lyginamas su plūduriuojančiu vandens parku, čia yra vandens čiuožyklos, daug baseinų, sūkurinė vonia, bangų simuliatorius. Taip pat yra vandens parkas vaikams H2O ir net čiuožykla tiems, kurie mėgsta čiuožti.

Splendida (Splendida)

Tai kruizinis laivas sveria 137 936 tonas, o ilgis siekia 338 metrus. Jo talpa – 3274 keleiviai. Vietos laive yra tiesiog kolosalus – pusantro milijono kvadratinių metrų, o tai viršija bendrą erdvės kiekį, pavyzdžiui, Eifelio bokštas Paryžiuje.

Norvegijos epas

Šis laivas sveria 155 873 tonas ir yra 329 metrų ilgio. Talpa – 4100 keleivių. Šis kruizinis laivas buvo nuleistas 2010 m. ir yra toks didžiulis, kad norint įplaukti į Niujorko uostą, reikėjo iškelti 5 gelbėjimo valtis. Laive taip pat rasite daug pramogų, restoranų, pramogų. Net 24 valandas per parą pristatoma pica į kambarį. Šį laivą, kaip ir daugelį kitų, jau minėjome didžiausių pasaulyje laivų sraigtų atrankoje.

įžymybių užtemimas

Šio laivo svoris – 122 000 tonų, o ilgis – 315 metrų. Net jei būtų išrikiuoti keturi Boeing 747, jie vis tiek neviršytų šio kruizinio laivo ilgio. Laive yra 19 denių, įskaitant vejos denį, kuriame galite žaisti kroketą ir bočę.

Jūrų kelionė

Šis laivas sveria 138 tonas ir yra 311 metrų ilgio. Jame telpa 3114 keleivių. Tai vienas pirmųjų itin milžiniškų kruizinių laivų, jame yra viskas, ko reikia patogus poilsis- nuosava televizijos studija, čiuožykla, devynių duobučių mini golfo aikštynas ir daug daugiau.

karnavalo svajonė

Šio lainerio svoris – 130 000 tonų, o ilgis – 306 metrai. Talpa – 3646 žmonės. Šis laivas – tikras plaukiojantis pramogų parkas, čia veikia net keli kino teatrai su įvairaus dydžio ekranais.

Princesė Deimantė

Didžiausių kruizinių laivų dešimtuką uždaro 116 000 tonų sveriantis 294 metrų ilgio laivas, talpinantis 2670 žmonių. Nepaisant dešimtos vietos, pagal plotą jis kelis kartus didesnis nei, pavyzdžiui, Bekingemo rūmai, arba penkis kartus didesnis už Tadžmahalą. Čia yra daugiau nei septyni šimtai aukštos klasės namelių su balkonais.

Didžiausi kruiziniai laivai yra didesni nei įprastas devynių aukštų pastatas, tačiau tokių laivų pasaulyje yra vos pora dešimčių. Mūsų reitinge - didžiausias ir prabangiausias.

Jūrų harmonija

Amerikiečių laineris „Harmony of the Seas“ skraido iš Romos ir Barselonos. Keturių dienų kelionė į Harmony of the Seas kainuoja 650 USD. Laineris turi 18 denių su pramogomis keleiviams, taip pat yra neįprastas baras, kuriame barmenais dirba robotai.

Kruizinis laivas Quantum of the Seas

348 metrų ilgio laineris „Quantum of the Seas“ gali priimti beveik 5000 keleivių. Laivas daugiausiai plaukioja Azijoje. Penkių dienų kruizas kainuoja 800 USD. Keliautojai gali grožėtis vandenynu iš specialios apžvalgos aikštelės ir iš 90 metrų bokšto. Taip pat laineryje yra lenktynių trasa, SPA centras, baseinas su kino teatru, kazino.

Jūrų oazė

„Oasis of the Seas“ vienu metu gali vežti 6000 keleivių. Laive įrengtos 150 metrų dviaukštės kajutės, golfo aikštynas, laipiojimo sienelės ir kitos pramogos. Devynių dienų kelionė kainuos mažiausiai 1500 USD.

Jūrų žavesys

Plaukiojantis viešbutis „Allure of the Seas“ taip pat talpina 6000 keleivių. Laivas daugiausia plaukioja tarp Bahamų, Karibų ir Meksikos. Už savaitinį kruizą reikia sumokėti apie 600 USD.

Norvegijos epas

„Norwegian Epic“ laineris talpina beveik 5200 žmonių. Remiantis keliautojų apklausomis, tai yra prabangiausias laivas pasaulyje. Be įprastų pramogų, tokių kaip baseinai, sporto aikštynai, restoranai ir kavinės, jis turi savo vandens parką su stačiomis čiuožyklomis.

Jūrų nepriklausomybė

The Independence of the Seas kruizai po Europą ir Karibai. Trijų dienų kelionė kainuoja apie 300 USD. Laive yra vandens parkas banglentininkams, baseinas su karštas vanduo ir net čiuožykla.

Karalienė Marija 2

Okeaninis laineris Queen Mary 2 plaukioja po Europą ir egzotiškas salas. dviejų dienų kelionėįprastoje kajutėje kainuoja mažiausiai 345 USD. 3000 keleivių kruizų metu veikia planetariumas, 3D kino teatras, biblioteka.

„Norvegiškas Breakaway“.

324 metrų ilgio „Norwegian Breakaway“ tarp Bahamų ir Karibų jūros veža 4000 keleivių. Savaitinis kruizas kainuos 700 USD. „Michelin“ žvaigždute pažymėtame restorane „Norwegian Breakaway“ keleiviams rodomi miuziklai ir magijos šou.

karališkoji princesė

Kate Middleton dalyvavo Karališkosios princesės atidaryme. Tai pavadino Kembridžo hercogienė prabangus laivas. Keleiviai čia pramogauja lauko kino teatre, o denyje netgi vyksta šokančių fontanų šou.

MSC Preziosa

MSC Preziosa eina toliau Viduržemio jūra ir Atlanto vandenynas. Laineris skirtas beveik 4000 keleivių. Laive, be įprastų pramogų, galima žaisti Formulę 1 ir žiūrėti filmus 4D kino teatre.

Keliauti tokiais prabangiais laineriais – vienas malonumas. Neįprasta aplinka ir daugybė pramogų laive, begalinė erdvė aplink ir nuostabi atmosfera.

Kas sakė, kad dydis nesvarbus? Milžiniški laivai, įspūdingi savo matmenimis, yra pastatyti pagal Paskutinis žodisįrangą ir gabenti daugiau nei 90% visų krovinių jūra (ir tai neskaičiuojant žmonių). Dauguma dideli laivai pasaulyje reiškia naftos tanklaivius, konteinerių laivus ir kruizinius laivus.

Dideli laivai statomi įvairiems žmogaus poreikiams. Kai kurie, turintys didelius dyzelinius variklius, gabena krovinius dideliais atstumais, o karinio jūrų laivyno laivai dažniausiai plaukioja branduoliniais varikliais, todėl negali priklausyti nuo kuro ir išbūti jūroje daug mėnesių. Tačiau, nepaisant transportavimo būdo, vienu žvilgsniu į vieną iš megalaivų supranti, kiek žmogaus pastangų ir kokio inžinerinio genijaus prireikė norint sukurti kiekvieną milžiną.

čia didžiausių laivų pasaulyje sąrašą su nuotraukomis ir išsamiais aprašymais.

10. Saulės planeta – 31 metras

Kokios energijos rūšys nebandė panaudoti laivybos pramonės – dyzelinas, dujos, atominė, vėjo energija. Tačiau saulės regionas liko neuždengtas iki Saulės planetos atsiradimo. Tai didžiausias saulės energija varomas laivas pasaulyje. Jo ilgis – 31 metras, o plokštės geba sugerti beveik 103,4 kW saulės energijos.

Laivo greitis vis dar mažas - tik 8 mazgai, bet galų gale tai yra unikali plėtra. Jis tikrai bus patobulintas.

9. Club Med 2 - 194 metrai

Pastatytas 1992 m. Havre, Prancūzijoje, Club Med 2 - didžiausias burlaivis pasaulyje. Jo ilgis – 194 m, o keliamoji galia – 14 983 tonos. Palyginimui: sparno ilgis – 117,3 metro.

Be 214 įgulos narių, į „Club Med 2“ gali įlipti 386 keleiviai. Burlaivis įveikia iki 10-15 mazgų ir šiuo metu veikia kaip kruizinis laivas – vasarą plaukioja Viduržemio jūros vandenimis ir Adrijos jūros, o žiemą iškeliauja į Karibų jūrą.

Club Med 2 turi penkis stiebus. Be septynių burių (jas valdo ne žmonės, o laivo kompiuteris), laive yra keturi dyzeliniai varikliai. Keleivių pramogos apima pramoginius šokius, kortų žaidimus, muzikos šou ir, žinoma, nuostabius jūros vaizdus – Club Med 2 plūduriuoja kaip daugelis buriniai laivai iki to, kartu pakrantės linija ir tik dieną, o naktį inkaruojasi.

8. SSV-33 - 265 metrai

Didžiausias laivas Rusijoje taip pat žinomas pavadinimu „Ural“. Jis priklauso žvalgybinių laivų su atomine elektrine klasei. Uralas buvo pastatytas Šaltojo karo metais, kai SSRS ir JAV įnirtingai stebėjo viena kitą. Ir jis buvo skirtas žvalgybos operacijoms, kur JAV turėjo keletą balistinių raketų bandymų aikštelių. Uralo ilgis buvo 265 m, įgulą sudarė 950 žmonių, kreiserinis greitis buvo 21,6 mazgo. Branduolinio variklio dėka „Uralas“ buvo autonomiškas ir po degalų papildymo tris mėnesius negalėjo įplaukti į uostą.

„Ural“ tarnybą pradėjo Tolimųjų Rytų pakrantėje, kur dėl gigantiško dydžio nebuvo jam tinkamo dydžio krantinės, todėl laivas didžiąją laiko dalį praleido inkaruodamas įlankoje. Tačiau jo ramumas buvo apgaulingas - 80-aisiais Uralas buvo pagrindinis informacijos apie tai, kas buvo daroma JAV ir Japonijos kariniuose sluoksniuose, šaltinis.

Viskas baigėsi perestroikos pradžia. Pirmiausia į atsargą buvo perkelti jaunesnieji šauktiniai, vėliau dėl gaisro apgadinti atominiai katilai. Kurį laiką laivas gyveno varomas dyzeliniais generatoriais, kol 2001-aisiais baigėsi skausminga pusbadžiu buvusi egzistencija – Uralas buvo paklotas. 2008 metais buvo pradėtas jo utilizavimas, o 2016 metais jis buvo galutinai išmontuotas.

7. USS Enterprise (CVN-65) – 342 metrai

Ne, šis laivas neturi nieko bendra su „Star Trek“, tačiau jo matmenys išties įspūdingi – tai didžiausias karinis laivas pasaulyje per visą karinio jūrų laivyno istoriją. Jo ilgis – 342 m, jis gali gabenti iki 4600 karių, 2520 tonų ginklų, o bendravardinės Enterprise kreiserinis greitis – 33,6 mazgo.

USS Enterprise turi ilgą ir didžiuojamą istoriją.

• Kartą jis tapo pirmuoju tarp branduolinių lėktuvnešių (išleistas 1961 m.), o jo kaina buvo tokia didelė, kad buvo nuspręsta atsisakyti planuojamos tokios pat paskirties ir dydžio laivų serijos.
• Per Karibų krizę pradėjo tarnybą USS Enterprise, vėliau patruliavo Viduržemio jūroje, dalyvavo Vietnamo kare ir po beveik dvidešimties metų Irake kovojo su jūrų piratais...
• Apskritai jos tarnavimo laikas buvo 51 metai iš eilės – ilgesnis nei bet kurio kito JAV lėktuvnešio iki šiol.

Tačiau pasaulis keitėsi ir net toks techniškai tobulas laivas, kuris buvo reguliariai atnaujinamas, buvo beviltiškai pasenęs. 2012 metais laivas išplaukė į paskutinę kelionę. Ir 2018 m. balandžio mėn. jis pagaliau buvo sustabdytas.

6. RMS Queen Mary 2 – 345 metrai

Didžiausias pasaulyje transatlantinis laineris yra RMS Queen Mary 2, pastatytas 2004 m. Savo vardą laivas gavo pirmosios „Queen Mary“ garbei, kuri iš laivų statyklos paliko 1936 m., o santrumpa RMS (royal mail ship, royal mail ship) buvo apdovanota tik greičiausiems ir patikimiausiems laivams. RMS Queen Mary 2 šiuo metu yra vienintelis transatlantinis laivas, plaukiojantis tarp Sautamptono ir Niujorko. Tačiau kartą per metus karalienė dirba ir kaip kruizinis laivas, keliaujantis aplink pasaulį.

„Karalienės Marijos“ ilgis – 345 m, joje telpa 2620 keleivių ir 1253 įgulos nariai. Ji išvysto 30 mazgų greitį. Nors dydžiu laivas nusileidžia titaniniams kruiziniams laineriams (tačiau tik 15 m), jis vis tiek neužleidžia savo, kaip didžiausio vandenyno lainerio, pozicijų.

• Kruizinis laineris nuo vandenyno skiriasi tuo, kad pirmasis iš jų leidžiasi į kelionę ir išlaipina keleivius vietoje tame pačiame uoste, o antrojo tikslas – pervežti keleivius iš vieno taško į kitą.
• Tačiau tai nėra vienintelis skirtumas. Transatlantinis laineris vykdo ilgas keliones, todėl dažnai susiduria su nepalankiomis sąlygomis oro sąlygos. Todėl jo konstrukcija turėtų būti tvirtesnė nei patogiomis sąlygomis plaukiojančių kruizinių laivų, tinkamumas plaukioti geresnis, varikliai – galingesni.
• Kita vertus, kruizinis laivas gali sau leisti sutelkti dėmesį į pervežamų keleivių skaičių, o ne į tinkamumą plaukioti ir ištvermę – todėl jie turi tokią juokingą dėžės formą, kad keleivių talpa būtų geresnė.

5. Dujovežiai Q-Max - 345 metrai

Didžiausi pasaulyje suskystintųjų dujų vežėjai yra Q-Max laivai. Jų ilgis siekia 345 m, o bendra talpa svyruoja nuo 262 000 iki 267 000 m3. Tuo pačiu jų greitis šios klasės laivams neblogas – 19,5 mazgo.

Šiuo metu apyvartoje yra 14 tokio tipo laivų; juos pastatė Samsung, Hyundai ir Daewoo. Pats pirmasis iš jų – Mozah – laivų statyklą paliko 2007 metais ir gavo pavadinimą vienos iš Kataro emyro žmonų garbei. Visi 14 laivų priklauso Kataro gamtinių dujų transportavimo įmonei. Tai didžiausi laivai, galintys prisišvartuoti prie SGD terminalų.

4. Jūrų oazė – 360 metrų

Didžiausi keleiviniai laivai pasaulyje yra „Oasis of the Seas“, „Allure of the Seas“ ir „Harmony of the Seas“, anksčiau žinomi kaip „Project Genesis“. Jie priklauso bendrovei Royal Caribbean ir buvo pastatyti atitinkamai 2009, 2010 ir 2015 m. Kruiziniai laivai yra 360 metrų ilgio ir plukdo iki 6296 keleivių, neįskaitant 2394 įgulos. Tai greičiausi iš didžiųjų. keleiviniai laivai- jų greitis siekia 22,6 mazgo.

Jose gausu pramogų, kad laive esantiems turistams nenuobodžiautų. Yra net banglenčių sportas, 25 m ilgio 9 denių užtrauktukas, dvi 13 m aukščio laipiojimo sienos, baseinai, krepšinio aikštelė, vandens parkas ir net ledo čiuožykla. Nenuostabu, kad laive tiek daug palydovų!

„Oasis of the Seas“ statybos kaina siekė apie 1,14 mln. USD – daugiausia auksta kaina, kuris buvo sumokėtas už civilinį laivą per visą žmonijos istoriją. „Oasis“ ir „Allure“ šiuo metu vykdo savaitės trukmės kruizus karibų ir yra labai populiarūs tarp turistų.

3. TI klasės laivai – 380 metrų

Didžiausi eksploatuojami naftos tanklaiviai buvo suprojektuoti ir pastatyti „Hellespont Group“ laivų statykloje Pietų Korėja Daewoo (tiksliau, jos laivų statybos padalinys) 2003 m. Iš viso yra keturi laivai – vėliau užsakovai juos pervadino TI Oceania, TI Europe, TI Asia ir TI Africa.

Kiekvienam laivui statyti buvo išleista maždaug 90 milijonų dolerių ir 700 000 darbo valandų. Jie yra trumpesni nei Knock Nevis, 78 m; jų ilgis – 380 m, keliamoji galia – 440 000 tonų, jie gali išvystyti nuo 16 iki 18 mazgų greitį. Be savo dydžio, laivai stebina savo kontūrų elegancija ir dizaino grožiu; žiūrint iš aukštai, jie labiausiai atrodo kaip milžiniški sniego baltumo ledkalniai.

2. CSCL Globe ir Maersk Triple E klasės laivai - 400 metrų

2014 metų rudenį įvyko didžiausio pasaulyje konteinerių laivo „CSCL Globe“ krikštynos. Tai buvo pirmasis iš penkių 19 000 TEU (TEU reiškia „dvidešimties pėdų ekvivalentas“, transporto priemonės talpos matas), kurį 2013 m. užsakė Kinijos laivų statybos įmonė. Tačiau nuo to laiko „CSCL Globe“ rekordą sumušė OOCL klasės krovinių vežėjai, pasiekę įspūdingą 21 413 TEU tokio pat ilgio.

400 m ilgio megalaivas plaukia 77 200 AG pagrindinio variklio pagalba. su., kurio efektyvumas toks didelis, kad sunaudoja ne daugiau degalų nei konteinerinis laivas, kurio keliamoji galia yra beveik pusė. Degalų ekonomija yra iki 20%. Taip nutinka dėl to, kad „išmanusis“ variklis reaguoja į situaciją jūroje ir atitinkamai reguliuoja degalų sąnaudas.

Danijos kompanija „Maersk“ užsakė „Daewoo“ pastatyti 20 „Maersk Triple E“ klasės laivų, kurių kiekvienas kainavo apie 200 mln. Jų talpa yra šiek tiek mažesnė nei CSCL Globe (18 000 TEU), tačiau jų ilgis beveik toks pat. Naujųjų konteinerinių laivų kruizinis greitis yra didelis – nuo ​​23 iki 26 mazgų, todėl jie yra greičiausi šios klasės laivai pasaulyje.

Trigubas E, tai yra „trigubas E“ - principai, užkoduoti trumpa forma, kurių laikėsi klientai ir laivų statytojai:

1. taupymas;
2. energijos vartojimo efektyvumas;
3. ekologiškumas.

„Maersk“ laivai šiuo metu yra vieni iš ekonomiškiausių konteinerių laivų pagal sąnaudas / keliamąją galią.

1. Knock Nevis – 458,45 metro

Tarnaudamas žmonėms, laivas pakeitė daugybę pavadinimų – Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking ir galiausiai Knock Nevis. Tai ilgiausias laivas per visą laivų statybos istoriją – nuo ​​laivagalio iki laivagalio, jo ilgis siekia 1504 pėdas (arba 458,45 m), o tai viršija ant šono padėto Empire State Building ilgį. „Knock Nevis“ priklausė ULCC naftos tanklaivių klasei ir turėjo didžiausią krovinių talpą iš visų laivų. Jis laikomas didžiausiu dirbtiniu objektu, galinčiu judėti savarankiškai, iš visų kada nors pastatytų žmogaus.

Pilnu pakrovimu laivo gabenamo krovinio tūris siekė 657019 tonų, o esant 24,6 m grimzlei, jūros milžinui seklūs buvo net Lamanšo sąsiauris, Sueco ir Panamos kanalai. Tuo pačiu metu tokio dydžio laivo greitis buvo stebėtinai didelis - 16 mazgų. „Knock Nevis“ buvo varomas vienu 9 m skersmens varikliu. Stabdymo kelias nuo kruizinio greičio iki visiško sustojimo truko 9 km, o laivo apsisukimo spindulys – 3 km. Jį aptarnavo 35 žmonių komanda.

„Knock Nevis“ 1979 m. pastatė Japonijos laivų statybos įmonė „Sumimoto Heavy Industries“ Japonijos laivų statykloje Jokosuko mieste. Graikas savininkas laivą pavadino Porthos. Nuo to laiko laivas daug matė:

• apie 30 metų keliavo jūromis;
• buvo sugadintas 1988 m. per Irano ir Irako karą;
• buvo suremontuotas ir parduotas Norvegijai;
• 2009 m. jis paskutinį kartą išvyko į laivų statyklą Gudžarate, Indijoje, kur buvo išmontuotas.

Kodėl didžiausi pasaulio laivai yra pavojingi?

Didžiuliai laivai nėra labai draugiški aplinkai. Krovinių gabenimas jūra planetai kainuoja beveik 1,4 milijardo tonų anglies dvideginio, o tai sudaro 6% visų emisijų. Šis skaičius yra du kartus didesnis nei oro transporto.

Dėl šios priežasties dauguma jūros milžinai bandoma pereiti prie itin efektyvių ir degalus taupančių variklių, taip pat naudojamos hibridinės sistemos – yra laivų, varomų vėjo ir saulės energija.