Disposizione dei sedili del Boeing 737 di North Wind Airbus A321 Nord Wind: disposizione degli interni e posti migliori

03.01.2020, 16:49 104774

Il Boeing 777-300 ER è un aereo wide-body a lungo raggio, una modifica del 777-300 con peso e capacità al decollo aumentati.

La modifica del Boeing 777-300ER ha estremità alari smussate ed estese, nuovo carrello di atterraggio principale, carrello anteriore rinforzato e serbatoi di carburante aggiuntivi. Anche la fusoliera, le ali, l'impennaggio e i piloni del motore sono stati rafforzati.

I motori turbofan GE90-115B standard per questo modello sono oggi i motori a reazione più potenti al mondo e hanno una spinta massima di 513 kN. L'autonomia massima è di 14.690 chilometri, resa possibile grazie all'aumento del peso massimo al decollo e della riserva di carburante. L'autonomia a pieno carico del 777-300ER è aumentata di circa il 34% rispetto al 777-300. Dopo le prove di volo, l'introduzione di nuovi motori, ali e l'aumento del peso al decollo, il consumo di carburante è diminuito dell'1,4%.

Il primo Boeing 777-300 ER è stato consegnato alla compagnia aerea Air France 29 aprile 2004. Nel settembre 2010, il Boeing 777-300ER è diventato la versione più venduta del Boeing 777, superando il 777-200ER.

Posizione e numerazione dei posti in cabina, disposizione dei posti sul Boeing 777-300 ER. I posti migliori e meno comodi sull'aereo

Interpretazione dei simboli del diagramma interno

Disposizione della cabina, i posti migliori e meno comodi sull'aereo Boeing 777-300 ER delle compagnie aeree Aeroflot

Oggi la compagnia aerea Aeroflot gestisce attivamente 16 aerei Boeing 777-300 ER. La cabina dell'aereo può ospitare comodamente 402 passeggeri e 3 classi di servizio: business (30 posti), comfort (48 posti) ed economy (324 posti).


I posti migliori

Business class: prime 5 file.

Tutti i posti qui sono comodi e confortevoli. Design moderno, menù personalizzato, sistema di intrattenimento e servizio eccellente.

Classe comfort da 11 a 16 file.

Per questa classe è prevista una cabina separata. Il nome della classe parla da solo. Qui ci sono sedie molto comode, i cui schienali non si reclinano e la superficie “si muove” in avanti senza interferire con i passeggeri seduti dietro di te. Ogni sedia è dotata di una propria sorgente luminosa a sospensione, poggiapiedi, ampio e comodo tavolo pieghevole e monitor da 10,6 pollici. Pasti: piatti caldi dal menù della business class.

• Posti della 17a fila A, C, H, K. I migliori posti sul Boeing 777-300 delle compagnie aeree Aeroflot. Lo spazio per le gambe è sufficiente e gli schienali si reclinano bene. Ci sono due posti, l'ideale per un volo per due.
• 18 righe C e H. Luoghi confortevoli. Non ci sono sedie davanti a loro e c'è abbastanza spazio libero per sgranchirsi le gambe e assumere una posizione comoda.
• Bei posti, contrassegnato in verde, in 24 e 38 righe . Le uscite di emergenza poste di fronte ad esse suggeriscono un aumento dello spazio libero davanti. Tuttavia, per motivi di sicurezza, qui non possono sedersi passeggeri anziani, passeggeri con bambini e animali, disabili e donne incinte. Inoltre non è possibile bloccare gli accessi ai portelli con il bagaglio a mano.
• Posti dalle file da 47 a 51: A, C, H, K. A causa del restringimento della fusoliera ci sono due posti, ideali per volare in coppia.

Foto della cabina di classe Economy Aereo Boeing 777-300ER delle compagnie aeree Aeroflot. Foto: mosca-airports.com

I posti peggiori

• Classe Comfort, 11a fila. Davanti ai sedili di questa fila c'è un divisorio, quindi non c'è molto spazio per le gambe. E le sedie sotto numeri F,G,H e K sono i più vicini al bagno. Inoltre, questa è una toilette per la business class; per i passeggeri della classe comfort c'è una toilette nella cabina della classe economica.
• Classe Comfort, nelle file 12, 15 e 16 L'oblò si trova in una posizione scomoda.
• 20 righe. Non c'è nessun oblò.
• File 17, 24 e 39, posti D, E, F, G. L'enorme vantaggio è che non ci sono passeggeri davanti e nessuno si appoggierà a te. Ma dovrai guardare il muro per tutto il volo e non potrai sgranchirti le gambe davanti. Inoltre, la fila 24 è vicina ai servizi igienici e la fila 39 è vicina alla cucina. Questo è un trambusto inutile intorno a questi posti.
• Posti nelle file 23, 36, 37, 50, 51 situati in prossimità di servizi igienici e cucine, il che potrebbe causare un leggero disagio. Ma qui gli schienali dei sedili si reclinano ed è comodo durante il volo.
• Posti 24 e 38 file situato dietro uscite di emergenza, quindi c'è molto spazio libero davanti.
• Posti in fila 46 , C e H. Gli schienali dei sedili qui “sporgono leggermente nel corridoio”, in modo che possano essere toccati dai passeggeri e dagli assistenti di volo con i carrelli.

« Compagnie aeree degli Emirati» il più grande operatore di aerei passeggeri Boeing 777-300. Totale parco velivoli Questa compagnia aerea dispone di 102 aerei di questo tipo. Di conseguenza, con una tale quantità, ci sono diverse disposizioni interne. Ce ne sono 4 in totale. La configurazione più popolare del Boeing 777-300 Emirates è di 12 posti di prima classe, 42 posti di business class e 310 posti di classe economica. Daremo una descrizione dettagliata di questa configurazione.

• Prima classe (1-2 file) . Il più comodo per il volo. Ci sono sedie molto comode che si reclinano di quasi 180 gradi, un menu squisito e un servizio di alto livello.
• Classe business (da da 6 a 11 righe) . Comodissime anche le poltrone letto, il passo tra i filari è di circa 1,5 metri. Ci sono alcune note sui luoghi di questa classe:
• Righe 7 e 8 sono vicini alla cucina e ai servizi igienici. Questi sono i luoghi più frequentati sia di giorno che di notte. Luoghi 7A e 7K Inoltre, non hanno l'oblò.
• 11 righe situato più vicino alla classe economica. C'è una partizione molto sottile, quindi il rumore non viene bloccato.

Foto della cabina di classe business dell'aereo Boeing 777-300 ER delle compagnie aeree Emirates. Foto: unextour.ru

Classe economica (dada 16 a 50 righe).

• 16 righe - questa è una riga standard davanti alla partizione. Qui ci sono supporti per culle per bambini, il che è molto comodo per i genitori, ma la vicinanza a bambini piccoli può rendere il volo scomodo per gli altri passeggeri. Tavoli pieghevoli e uno schermo individuale sono posizionati in uno dei braccioli, rendendolo inamovibile. È impossibile posizionare nei punti di questa riga bagaglio a mano sul pavimento durante il decollo e l'atterraggio. Il grande vantaggio di questi posti è l'assenza di passeggeri davanti e la certezza che lo schienale del sedile non verrà ribaltato.
• 21 righe. Gli schienali delle sedie appoggiano alla parete del wc e sono limitati nell'abbassarsi. Inoltre, i posti si trovano vicino ai servizi igienici, e questo è sempre trambusto inutile, camminata e suoni estranei.
• 23 righe. Ci sono servizi igienici nelle vicinanze. Luoghi 23A e 23K non hanno un oblò a tutti gli effetti. Sulla porta di emergenza è posizionata una piccola finestra. Il tavolo e il monitor si trovano nel bracciolo. In questi luoghi è vietata la permanenza ai passeggeri con bambini e animali, ai disabili e agli anziani. Gli spazi di accesso non devono essere ostruiti dal bagaglio a mano. Un grande vantaggio è l’ampio spazio per le gambe.
• Righe 35 e 36 situato vicino alla cucina.
• 37 righe ha gli stessi pro e contro del 23. In più, lo spazio libero davanti viene spesso utilizzato dai passeggeri delle altre file per fare una passeggiata e sgranchirsi le gambe.
• 38 righe D, E, F, G - buoni posti. Tuttavia, vengono utilizzati principalmente per i passeggeri con bambini piccoli.
• 45C e 45H - gli schienali dei sedili sporgono leggermente nel salone principale. Possono essere prelevati dalle persone di passaggio e dagli assistenti di volo con i carrelli.
• 48 A, B, J, K - gli schienali dei sedili sono reclinabili in modo limitato. Il server dell'intrattenimento di bordo si trova sotto il sedile anteriore. Ciò si traduce in meno spazio per le gambe.
• 50 righe - gli schienali sono appoggiati al muro della cucina e i servizi igienici sono vicini.

Foto della cabina di classe economica dell'aereo Boeing 777-300ER delle compagnie aeree Emirates. Foto: flickr.com

Altre configurazioni del Boeing 777-300 della Emirates Airlines

Prima la configurazione, classi business, economiche:


Configurazione doppia classe di servizio:


Configurazione con tre classi di servizio (la prima con cabine):

Prestazioni di volo

• Velocità massima: 965 km/h.
• Velocità di crociera: 905 km/ora.
• Autonomia di volo: 14954 km.
• Capacità dell'aereo: classe economica - 550 passeggeri, classe economica/business - 479 passeggeri, classe economica/business/prima classe - 365 passeggeri.

Il Boeing 777-300 ER è dotato del carrello di atterraggio e dei pneumatici più grandi mai utilizzati su un aereo di linea commerciale. Ciascun pneumatico del carrello di atterraggio principale a sei ruote del 777-300ER può supportare un carico di 27 tonnellate.

Ogni anno il numero di viaggi aerei di passeggeri è in costante crescita e, di conseguenza, aumenta la popolarità degli aerei grandi e capienti della serie Boeing “tre-sette”. Il Boeing 777 detiene il record per dimensioni della tavola (tra gli aerei passeggeri) e autonomia di volo.

Dispositivo di linea

Il Boeing 777 è un aereo wide-body con due motori e un motore turbofan (efficiente ed economico). Le ali dell'aereo di linea si trovano in basso rispetto al corpo (ala bassa). La forma dell'ala ricorda una freccia (forma a freccia).

Lo scafo e alcuni elementi dell'aereo (il pavimento della cabina, il timone della cabina di pilotaggio e altri) sono costituiti per quasi il 10% da leghe e materiali speciali, che influiscono sia sulla resistenza che sul peso complessivo dell'aereo. Il carrello di atterraggio del Boeing è composto da 6 ruote.

L'aereo è completamente equipaggiato con un sistema di controllo remoto digitale paragonabile ai volanti convenzionali. Il Boeing 777 è stato il primo a utilizzare tecnologie innovative per comodità e comfort: uno schermo video montato sullo schienale del sedile, un registro di volo elettronico. Per la comodità dei passeggeri, la dimensione degli scaffali è stata aumentata.

Per un volo lungo e confortevole per l'equipaggio del 777, sopra la cabina principale è stata aggiunta una sala relax con comode sedie e posti letto.

Gli sviluppatori inoltre non hanno ignorato la componente estetica: linee morbide degli interni, luce diffusa, ampie finestre.

Principali modifiche del velivolo e loro caratteristiche

Due indicatori per il confronto - lunghezza dell'aeromobile e autonomia di volo - ci consentono di distinguere diversi modelli della serie Boeing 777. Il modello di riferimento è considerato il Boeing 777-200 e il 777-300 è la sua versione estesa modificata, che può ospitare fino a 550 passeggeri aerei.

La differenza tra i tipi 777-200 risiede nei parametri della durata del volo. La primissima versione del 777-200 copriva distanze di oltre 8mila km ed era destinata al trasporto interno negli Stati Uniti. Nel 1995 sono iniziati i lavori per la sua modifica. In termini semplici, avevamo bisogno di un aereo capace di voli ancora più lunghi.

Lettere aggiuntive E.R Significare " eestesoRangelo"- portata aumentata, 777-200 vola a una distanza compresa tra 12 e 14 mila km. Si differenzia dalla versione originale in quanto la capacità di carburante e il peso al decollo dell'aereo sono stati aumentati. Il 777-200ER è progettato per voli internazionali, voli attraverso l'Atlantico. Questo modello di aereo di linea è diventato l'aereo passeggeri più popolare.

Lettere aggiuntive LR Significare " lpiù grandeRangelo» – lungo raggio. L'aereo è in grado di effettuare voli di oltre 14mila km e può “collegare due punti opposti”. globo(Dallas-Tokyo, Singapore-Los Angeles). La Boeing ha stabilito un famoso record per la distanza di volo più lunga (senza atterraggio) tra gli aerei di linea passeggeri, il 777-200LR ha volato per oltre 17mila km (17370 km).

Si differenzia dalle versioni precedenti per un peso al decollo ancora maggiore e tre serbatoi di carburante aggiuntivi. Anche l'aspetto è leggermente modificato, con ali leggermente più inclinate, carrello di atterraggio rinforzato e una cellula potente.

Caratteristiche comparative dei modelli Boeing 777-200

Disposizione cabina 777-200

La disposizione interna dipende da due parametri:

• configurazione (posizione) e numero di posti in cabina
• numero di classi

I posti sono disposti in file, il cui numero varia a seconda della configurazione della cabina, da 43 a 62. Anche il numero di posti in fila varia da 4 a 10. Meno posti in fila, più prestigiosa è la classe. Il numero di posti in cabina varia da 306 a 550. La disposizione dei posti, della cucina e dei servizi igienici è molto varia e la disposizione della cabina stessa consente, se necessario (o a piacimento), di riorganizzare i sedili dei passeggeri e altri elementi .

La divisione standard in classi in tutto il mondo prevede 3 livelli:

• Primo
• Attività commerciale
• economia

Ma molte compagnie aeree hanno le proprie categorie. Per esempio:

• imperiale, come sottospecie (o sostituzione) della prima,
• premium o premium, da qualche parte appartiene alla classe business e da qualche parte alla classe economica,
• turista, come sottotipo di classe economica.

Di norma, gli aerei 777-200 hanno cabine con 2 o 3 classi, ma in alcuni casi ce ne sono 1 (440 posti) e 4.

Boeing 777-200 con 2 classi di cabina

Queste sono le classi:

• Attività commerciale
• economia

Il livello di comfort elevato - business class - si trova nella parte anteriore dell'aereo. Le sedie a questo livello si trovano a una distanza sufficiente l'una dall'altra, questo consente di reclinare lo schienale, allungare le gambe o posizionarle su un supporto speciale. Su un aereo che ha 306, 314 o 396 posti a sedere, la business class è piccola, con solo da 6 a 10 posti in configurazione 2-2-2 o 2-3-2, disposti in file o secondo uno schema a scacchiera.

La classe economica occupa la maggior parte della cabina. I posti sono disposti diversamente a seconda dell'aereo: 2-5-2, 3-4-3 e 3-3-3. La distanza tra i sedili è significativamente inferiore rispetto alla business class, il che è particolarmente scomodo persone alte. Non lunga distanza tra le sedie non permette di reclinare lo schienale, ma solo di inclinarlo leggermente (45 gradi).

I servizi igienici si trovano nella sezione centrale e a poppa della cabina.

Boeing 777-200 con 3 classi di cabina

Queste sono le classi:

• prima (o classe di lusso, o imperiale)
• classe aziendale
• economia

A volte c'è una configurazione di tre classi: business, economica e turistica. In termini di quantità ammonta a 3, ma in realtà si tratta di un aereo con due classi di comfort: business ed economy.

A prua dell'aereo c'è la migliore classe d'élite: prima o premium. Numero di posti da 6 a 16, nelle configurazioni 1-2-1 o 2-2-2. Le sedie sono più simili a dei minidivani, grandi, comodi con gli schienali reclinabili. Questa classe ha una toilette separata e una propria cucina.

La business class è più spaziosa (fino a 42 posti) rispetto al layout precedente, ma in generale non differisce in termini di comfort. Questa aula ha anche una toilette e una cucina separate.

Al centro e nella coda dell'aereo si trova la restante classe economica, con una media di 180 posti. Tutte le caratteristiche della classe economica sono le stesse, indipendentemente dalla modifica degli interni.

Boeing 777-200 con 4 classi di cabina

Queste sono le classi:

• Primo
• classe aziendale
• economia
• turista

Una caratteristica distintiva di questa forma di layout è la divisione della classe economica in due tipologie: la classe economica stessa e la classe turistica. Non sono diversi in termini di disposizione dei sedili o livello di comfort. L'unica cosa: la classe economica si trova al centro e la classe turistica è nella parte posteriore dell'aereo.

Le file nella cabina dell'aereo sono contrassegnate da numeri arabi (1, 2, 3 ... 43) e i posti sono contrassegnati da lettere latine (A, B, C ... K, L)

Pro e contro della disposizione dei posti, scelta del posto al momento dell'acquisto del biglietto

Quando scelgono un posto, la maggior parte dei passeggeri è guidata da criteri quali:

• classe e livello di comfort e, di conseguenza, il costo del biglietto
• fila, la sua vicinanza o distanza dalle pareti divisorie e dai servizi igienici
• posizione in fila (al centro, vicino al corridoio, più vicino alla finestra, ecc.)

I posti più comodi, ma anche i più costosi, sono quelli di prima e di business class. L'unico svantaggio di questi posti è il loro costo. Di conseguenza, maggiori sono i vantaggi secondo i criteri elencati, più comodo sarà il volo. E viceversa.

All'inizio della classe economica, subito dopo la classe business, ci sono le partizioni, che sono sempre indicate sullo schema di disposizione. Qui, di regola, ci sono i servizi igienici. Ed entrambi i fattori rendono estremamente scomoda la prima fila di sedili economici.

La classe economica è divisa in due parti (centro e coda) o in classe turistica. Tra di loro c'è un'uscita di emergenza, o un tramezzo, o una toilette, che in ogni caso porta il proprio disagio all'ultima fila della parte centrale dell'aereo.

Ma la prima fila della coda, al contrario, è comoda perché c'è spazio aggiuntivo. Sui voli a lunga distanza questo può essere un fattore decisivo, indipendentemente dalla presenza o meno di una toilette nelle vicinanze.

Le ultime file nella parte posteriore dell'aereo sono caratterizzate allo stesso modo di quelle centrali: c'è un divisorio scomodo, che rende difficile reclinare il sedile, una toilette e una coda costante per questo. L'unico vantaggio, soprattutto per chi ha paura di volare, è il fatto statistico della sopravvivenza in incidenti aerei (più del 60% dei sopravvissuti si è seduto qui).

I restanti posti sono considerati standard in termini di comodità e comfort.

Il Boeing 777-300 è il più grande turbofan bimotore del mondo aereo di linea passeggeri, progettato per voli a lungo raggio (autonomia di volo - fino a 11.000 km). Questo modello è stato lanciato in operazioni commerciali nel 1998, il primo aereo è stato consegnato a Cathay Pacific.

Attualmente il Boeing 777-300 fa parte delle flotte aeree delle principali compagnie aeree del mondo che operano voli internazionali a lungo raggio: Emirates, Etihad Airways, American Airlines, All Nippon Airways, Air Canada, Air China, Air France, Aeroflot, Rossiya e altri.

La nave può ospitare da 305 a 550 passeggeri, a seconda della disposizione della cabina. In grado di raggiungere velocità fino a 945 km/h. Dimensioni dell'aereo: lunghezza - 73,9 metri, apertura alare - 60,9 metri.

Modifica del Boeing 777-300ER - con un'autonomia di volo aumentata fino a 14.600 km, un'apertura alare maggiore - 64,8 metri.

Aeroflot

Aeroflot gestisce 16 aerei Boeing 777-300ER. Elenco completo schede: VP-BGB, VP-BGC, VP-BGD, VP-BGF, VP-BPG, VQ-BQB, VQ-BQC, VQ-BQD, VQ-BQE, VQ-BQF, VQ-BQG, VQ-BUA, VQ-BUB, VQ-BUC, VQ-BQM, VQ-BIL.

La disposizione di tutti gli aerei Aeroflot di questo modello è la stessa. Ci sono 3 classi: business, comfort ed economy.

Di seguito è riportato un diagramma e i dettagli sui migliori posti sul Boeing 777-300 di Aeroflot in tutte le classi.

Boeing 777-300ER di classe business all'Aeroflot

La business class più comoda per i voli a lungo raggio si trova nelle file 1-5. Il numero totale di posti in questa classe è 30, sono disposti a coppie (la configurazione in ogni fila è 2-2-2).

Tutte le sedie sono spaziose, rivestite in pelle, comodamente regolabili, hanno diverse posizioni e si aprono anche in un letto orizzontale.

Dimensioni di ogni sedia:

• Lunghezza - 195 centimetri,
• La larghezza del doppio blocco è di 144 cm,
• La distanza tra i braccioli è di 52 cm,
• Lo spazio fino al sedile davanti è di 150 cm,
• Larghezza del passaggio - 42 cm.

Altri servizi business: grandi monitor individuali con sistema di intrattenimento Thales, menu dello chef, bevande analcoliche e alcoliche durante il volo.

I gabinetti separati di classe business si trovano nella parte anteriore della cabina.

Classe di comfort

Ci sono da 11 a 16 posti nelle file, il loro numero totale è 48. La disposizione dei posti nelle file è: 2-4-2.

Caratteristiche dei luoghi:

• Larghezza del sedile - 49 cm,
• La distanza tra i sedili è di 96,52 cm,
• Tutti i sedili sono dotati di porta e presa USB,
• Monitor personali da 10,6" con sistema di intrattenimento Thales integrato.

Economia

In classe economica ci sono le file dalla 17 alla 51.

I posti migliori nella classe economica del Boeing 777-300ER di Aeroflot sono Space+, la loro posizione è A, B, C e H, J, K sulle file 24 e 38, ovvero un totale di 12 posti passeggeri. Il vantaggio principale di questi sedili è la maggiore distanza tra le file, puoi allungare liberamente le gambe. Rispetto ai normali posti in classe economica, per volare con Space+ dovrai pagare 1.000-4.500 rubli in più o sfruttare le offerte del programma bonus della compagnia aerea.

Anche i posti all'inizio dell'economia sono considerati di successo: nella 17a fila, dove c'è anche un po' più di spazio per le gambe.

Quando si sceglie tra i posti normali secondo la disposizione della cabina del Boeing 777-300, Aeroflot segue una regola generale:

• Dovreste prenderlo dall'oblò (A, K) se avete intenzione di alzarvi solo in caso di emergenza o volete godervi il panorama (ma nessuno lo garantisce, dipende dall'ora del giorno e dal tempo), il evidente vantaggio è che non sarai disturbato dagli altri passeggeri che hanno bisogno di alzarsi;
• Nel corridoio (C, D, G, H) - puoi alzarti liberamente senza aspettare i tuoi vicini in fila, ma questo ha un aspetto negativo: se i passeggeri nelle vicinanze risultano irrequieti, dovrai alzarti e lasciarli passare;
• I posti peggiori sono sempre considerati quelli centrali: non ci sono braccioli personali (si può solo sperare nell'etica dei passeggeri), non c'è libero accesso al finestrino e al corridoio. La seconda opzione per i posti brutti è vicino ai servizi igienici.

Compagnie aeree Nordwind (Nordwind, North Wind)

La flotta Nordwind utilizza un modello Boeing 777-300ER migliorato. La disposizione interna è a tre classi.

Classe aziendale

Numero di posti - 38.

La business class di Nordwind è divisa in due parti dalla zona cucina: ci sono 22 posti a prua dell'aereo, mentre i restanti 16 sono dietro la cucina. I migliori posti in business class sono considerati i primi posti in ciascuno dei due settori convenzionali (file 1 e 8). Schema di disposizione: 1-2-1. Ogni sedile si trasforma in un vero e proprio letto orizzontale.

Classe di comfort

Ci sono 63 posti nella classe comfort.

Righe 20 - 27, di cui 20 - 23 premium.

La disposizione dei posti nel Boeing 777-300ER nella disposizione della Nordwind Airlines è 2-4-2, per la 20a fila - 2-3-2.

Economia

Posti migliori - 18 posti con maggiore spazio per le gambe: file 45 e 60 - A, B, C, H, J, K; file 46 e 61 - D, E, G (inoltre, davanti a questi sedili ci sono supporti per culle - un vantaggio per i passeggeri con bambini).

Altri buoni posti in Economy sono vicino al finestrino o nel corridoio, più vicini alle uscite e non vicino alla toilette.

Russia

La disposizione dei voli Rossiya Airlines è diversa: esistono solo business class ed economy class senza settore di classe comfort intermedia. Il vettore pratica due opzioni per il posizionamento dei posti, una speciale per il consiglio EI-GET.

Posti in business class Rossiya su un Boeing 777-300/-300ER:

• 1° fila - Posti Super Space, i migliori dell'intero volo, 4 posti;
• 5a e 6a fila - 14 posti, classica business class.

Business class a bordo dell'EI-GET - 21 posti, file 1-3.

Classe economica:

• da 21 a 61 righe;
• I posti migliori in Economy (con maggiore spazio per le gambe) sono Space+, file 21, 36, 49.

La numerazione delle file di classe economica a bordo dell'EI-GET va da 4 a 49. I posti migliori (Space+) si trovano nelle file 4, 7, 22, 36.

A seconda della configurazione, questo aereo dispone di 11 o 12 servizi igienici.

Emirati

Emirates opera con aerei Boeing 777-300 dal 1999. Attualmente, la base della flotta degli Emirati è l'aereo Boeing 777-300ER migliorato, il loro numero si avvicina a 130 e continua a crescere.

Disposizione della cabina del Boeing 777-300 con tre classi

Layout della cabina del Boeing 777-300ER con tre classi e cabine personali

La particolarità di questa tavola sono le 8 cabine personali. Si trovano a prua dell'aereo e sono a disposizione dei passeggeri con biglietti di prima classe. Insieme ad un menu squisito, agli ospiti vengono offerti pigiami, un set di cosmetici e altre piccole cose piacevoli.

La seconda business class più comoda ha 42 posti che possono essere completamente reclinati in posizione orizzontale.

I posti in classe economica vanno dalle file 17 a 50. Le uscite di emergenza hanno 12 posti, sono evidenziate nello schema.

Disposizione della cabina del Boeing 777-300ER con tre classi

In prima classe ci sono letti: 12 in totale, file 1 e 2.

La business class dispone di 42 posti reclinabili.

Le file di classe Economy vanno da 16 a 50. Anche le uscite di emergenza hanno 12 posti (come negli altri layout).

Disposizione della cabina del Boeing 777-300ER con due classi

Questa configurazione prevede solo la business class da 42 posti e la classe economica (tutti gli altri posti).

Il numero di posti nella fila dell'uscita di emergenza in classe economica è 12.

Nordwind Airlines utilizza 2 aerei Boeing 777-200ER per voli lunghi o su voli affollati. Nella configurazione dei dati aereo Esistono due classi di servizio: aziendale ed economico. La capacità passeggeri dell'aereo di linea è di 393 persone.

Diamo uno sguardo più da vicino alla configurazione della cabina e scopriamo quali posti sull'aereo sono i migliori e quali no.

1 rigaè l'unico in business class. Le dotazioni di questa fila corrispondono il più possibile alla classe: la distanza dal posto al divisorio dichiarato dalla compagnia aerea è di 127 cm. I posti sono distribuiti a coppie.

La classe Economy inizia dalla riga 5. Secondo le informazioni della compagnia aerea, la distanza tra le file è di 74 cm. Va notato che su questi aerei i posti sono disposti secondo uno schema 3-4-3, il che non è molto conveniente per i passeggeri. Lo svantaggio è dovuto agli interni angusti.

Nei posti in 5a e 6a fila ha sia i suoi vantaggi che i suoi svantaggi. Gli svantaggi includono il fatto che davanti ai passeggeri c'è una solida partizione che funge da confine tra le classi “business” ed “economy”. C'è molto spazio per le ginocchia, ma sarà difficile raddrizzare le gambe. Inoltre, dovrai guardare il muro durante l'intero volo.

I vantaggi di tali sedili includono il fatto che nessuno adagierà lo schienale su di te, il che è molto importante quando si effettuano voli lunghi e una breve distanza tra le file.

Tutte le sedie dentro 12, 13 e 14 righe(tranne 12K, 12J e 12H) potrebbe avere una deflessione limitata dello schienale. La vicinanza alla cucina di bordo è un inconveniente.

U 20 righe Ci sono gli stessi vantaggi e svantaggi della 5a fila. Ma davanti ai passeggeri non ci sarà una partizione dei saloni, ma un muro di servizi igienici. La vicinanza dei servizi igienici provoca disagi dovuti al continuo camminare dei passeggeri, allo sbattere delle porte, al rumore dello scarico del serbatoio, ecc.

IN 21a riga (D, E, F, G) scomodi anche per la vicinanza ai servizi igienici, ma c'è abbastanza spazio libero per le gambe.

Luoghi 21H e 21C potrebbe dirsi confortevole se non fosse per la vicinanza dei servizi igienici.

Oltre a tutti gli inconvenienti sopra menzionati, vicino ai passeggeri possono accumularsi code, questi possono essere toccati con un gomito o calpestati con un piede.

IN 38 e 39 righe Gli schienali dei sedili potrebbero non reclinarsi o presentare limitazioni a riguardo. Inoltre, la vicinanza ai servizi igienici provoca disagio.

Alcune modifiche di questo aereo di linea hanno 1-2 file senza finestre. In questa disposizione della cabina, tali posti si trovano nella sezione centrale (file 20-39 della cabina). Ti consigliamo di verificare in anticipo questa informazione da un rappresentante della compagnia aerea.

45 righe situato vicino ai portelli di emergenza, quindi c'è molto spazio libero per le gambe. Gli stessi servizi igienici interferiscono con un volo confortevole, accanto al quale si accumulano costantemente code e bisogna sopportare rumori e odori estranei.

Luoghi 46 righe (D, E, F, G) appoggiarsi al muro del WC. Naturalmente, nessuno reclinarà il tuo posto, ma in un layout wide-body a due corridoi, fissare un muro durante un lungo volo può essere stancante.

Luoghi dentro Riga 53 (C e H)– gli ultimi nella disposizione 3-4-3, poi la fusoliera si restringe, gli schienali di questi sedili possono essere toccati dai passeggeri di passaggio o dagli assistenti di volo con i trolley.

IN 54-56 righe I posti hanno una disposizione 2-4-2, che è un po' più comoda, soprattutto se voli in coppia.

Ultime 57 e 58 righe molto probabilmente hanno gli schienali fissi. Inoltre, i posti si trovano vicino ai servizi igienici e ad altri locali tecnici. Brutti posti.

Interno della cabina del Boeing 777-200

classe economica

Informazioni sull'azienda « Vento del nord»

In aggiunta a quanto sopra, ti consigliamo di leggere l'articolo - "Come scegliere il posto migliore su qualsiasi aereo?" Da cui attingerai informazioni utili sui vantaggi e gli svantaggi dei sedili finestrino, corridoio, anteriori e posteriori.

Scegliere il posto migliore sull'aereo
Alisa Ekimova, servizio di supporto

Ti auguriamo un volo confortevole!

Sei qui: Diagrammi degli interni degli aerei / Diagrammi degli aerei della Nordwind Airlines / Boeing 777-200

aeroplani.com

Boeing 777-200: disposizione della cabina e posti migliori

La flotta di Nordwind Airlines comprende tre aerei Boeing 777-200. I numeri di coda di questi aerei sono: VP-BJB, VQ-BUD e VP-BJF. Gli aerei sono tutt'altro che nuovi e hanno volato per diverse compagnie aeree. Questi includono aziende di Paesi asiatici— Cina e Vietnam:

• Il VP-BJB fece il suo primo volo nel gennaio 1998. Tra il 1998 e il 2013 è stato operato dalla China Southern Airlines.
• L'aereo VQ-BUD ha effettuato il suo primo volo nel settembre 1998. Operato in tempi diversi Compagnie Aeroflot: Russian Airlines e Vietnam Airlines. Nord Wind è entrato in uso nel maggio 2014.
• L'aereo VP-BJF ha effettuato il suo primo volo nel marzo 2004. Tra il 2004 e il 2013 è stato operato dalla China Southern Airlines.

La cabina dell'aereo è suddivisa in due classi (classi business ed economica). La capacità è di 393 persone. Si tratta di 70 persone in più rispetto allo stesso Boeing 777-200 di Transaero (323 persone in totale). Ci sono due spiegazioni per questo. Innanzitutto, l'aereo Nord Winda ha una business class molto piccola: solo 6 posti, i restanti 387 posti sono in classe economica. In secondo luogo, un ruolo importante è stato svolto dalla disposizione dei posti nelle file della classe economica. Nord-Wind ha uno schema 3-4-3 (Transaero ha uno schema 3-3-3). Questa è un'opzione piuttosto compatta, motivo per cui è necessario utilizzare posti più stretti e restringere i corridoi tra le file.

Selezione dei posti migliori su un Boeing 777-200

Schema della cabina dell'aeromobile, presentato sul sito ufficiale Nord Wind:

Passiamo ad analizzare il meglio e i posti peggiori in questa disposizione interna.

Riga 1. Aerei di classe business. Non c'è niente di speciale qui. La distanza dal sedile al divisorio è di 127 cm. I sedili stessi sono circa 1,5 volte più larghi rispetto alla classe economica. Sono presenti comodi poggiapiedi a scomparsa. Ci sono sei posti di questo tipo in totale.

Riga 5-6. Prima fila del Boeing 777-200 della classe economica. Buoni posti per volare, ma con alcuni svantaggi. Cominciamo con gli aspetti positivi. Dato che è la prima fila, nessuno si appoggierà a te. Il secondo punto è che non ci sono bagni o cucine nelle vicinanze, il che significa che qui è più tranquillo.

Gli svantaggi sono che la distanza dalla partizione non è molto grande. Le ginocchia si adattano senza problemi, ma non sarai in grado di estendere completamente le gambe. Inoltre, la presenza di una partizione davanti ai tuoi occhi può rovinare leggermente l'impressione del volo. La distanza tra i sedili della fila economica è di 74 cm.

Fila 12. Dal diagramma si vede che i posti a sedere si trovano vicino alla cucina, il che significa che qui c'è un po' più di movimento. Inoltre, gli schienali dei sedili potrebbero essere reclinati in modo limitato a causa del divisorio dietro la fila. Non il migliore posti migliori nella cabina del volo.

Fila 20. Una fila di posti piuttosto controversa. Da un lato, non c'è fila davanti, il che significa che nessuno si appoggerà a te. D'altro canto non c'è molto spazio fino alla partizione (svantaggio della 5a fila). Inoltre, nelle vicinanze ci sono servizi igienici e una cucina, e questo causa ulteriori disagi (movimento dei passeggeri, trambusto, porte che sbattono, odori, ecc.).

Fila 21. I posti più convenienti qui sono solo i posti C e H, poiché non ci sono posti davanti a loro e puoi sgranchirti completamente le gambe. Le uniche cose che rovinano il quadro sono i bagni vicini e i passeggeri che vagano costantemente.

File da 30 a 39. Secondo le recensioni dei passeggeri, queste file dell'aereo sono più soffocanti a causa della mancanza di un sistema di climatizzazione individuale. L'aria fresca inizia a fluire dalla 20a fila, quindi non sempre raggiunge le ultime file. Non è la scelta migliore per le persone in cattive condizioni di salute.

Riga 39. Luoghi scomodi. Gli schienali dei sedili sono reclinabili in modo limitato a causa della separazione tra i servizi igienici e l'uscita di emergenza. Ma adagieranno la sedia su di te senza problemi, il che lascerà ancora meno spazio. Ci sarà anche un aumento del traffico passeggeri durante il volo.

Riga 45. Buoni posti per volare, ma con svantaggi caratteristici. Un'uscita di emergenza nella parte anteriore ti dà più spazio per le gambe e nessuno ti getterà addosso lo schienale del sedile. Questi sono i vantaggi. Gli svantaggi sono la vicinanza dei servizi igienici. Inoltre, i posti A e K potrebbero non avere braccioli sul lato dell'aereo.

Fila 46. I sedili sono appoggiati al muro, quindi la fila 6 presenta degli svantaggi. Ci sono anche servizi igienici nelle vicinanze.

Fila 53. Posti nel diagramma C e H. Qui inizia il restringimento della fusoliera dell'aereo, quindi i posti del corridoio più esterno sono soggetti a un contatto costante con i passeggeri in transito e con i carrelli degli assistenti di volo.

Riga 54-56. I posti esterni hanno solo due posti, quindi sono comodi per volare in coppia.

Riga 57-58. Alcuni dei posti più scomodi in cui volare. La riga è caratterizzata da tutti gli svantaggi inerenti alle righe 38 e 39. Vale a dire: nessuna possibilità di reclinare la sedia, forte rumore e odore dai bagni, trambusto e code costanti.

www.aviafaq.ru

disposizione interna e migliori posti Nordwind

L'aereo Boeing 777 200 è un aereo di linea di nuova generazione che ti consente di effettuare voli lunghi in tutta comodità. Dopo aver letto l'articolo, imparerai come si presenta l'interno dall'interno e come scegliere i posti migliori quando acquisti un biglietto.

L'aereo di linea 777 200 fa parte della flotta della compagnia Northern Wind, fondata nel 2008. Nordwind organizza voli charter ed è autorizzata a voli privati ​​e cargo.

La flotta della compagnia è composta da 21 aerei, di cui 3 Boeing 777-200ER (ER - letteralmente Extended Range, che significa maggiore autonomia di volo). Il modello entrò in servizio attivo nel 1995 ed il primo volo fu effettuato nel 1994.

Nella flotta Nordwind, i Boeing hanno numeri di coda: VP-BJF, VP-BJB, VQ-BUD.

1. VP-BJF. Il più giovane dei soci. Fino all'età di 13 anni ha volato per una compagnia aerea cinese, dopodiché ha rilevato NordWind;
2. VP-BJB. Inizia la sua esperienza di volo nel '98 anche nella flotta della compagnia aerea cinese, dove rimane fino al 2013, per poi essere acquisito dall'attuale compagnia;
3. VQ-BUD. Creato nel 1998, era di proprietà di diverse compagnie aeree, tra cui Aeroflot. North Wind ha acquistato Boeing nel 2014.

Vantaggi dell'aereo 777-200

North Wind si impegna a ottimizzare la composizione del parco, consentendo di migliorare la qualità e creare condizioni confortevoli.

Il Boeing 777 200 è un aereo passeggeri a fusoliera larga. La disposizione dell'aereo comprende 393 posti passeggeri, suddivisi in 2 classi: economica e business. È in grado di servire voli fino a 18 ore senza scalo.

Fatto interessante: nel 2003, la Boeing ha stabilito un record di emergenza volando su un motore per quasi 3 ore con passeggeri a bordo.

Caratteristiche e capacità del tribunale:

Il sistema di controllo fly-by-wire consente di evitare automaticamente manovre potenzialmente pericolose durante il volo e garantisce che le azioni dei piloti non superino i limiti consentiti. Se necessario, il pilota può disabilitare il sistema.

Il Boeing 777 200er ha i pneumatici e il carrello di atterraggio più grandi di qualsiasi jet commerciale.

L'interno è realizzato in linee curve. Ci sono scaffali per bagagli di grandi dimensioni. Prima della creazione dell'aereo di linea 787, il Boeing era considerato l'aereo con i finestrini più grandi. Ci sono aree di riposo designate per l'equipaggio situate nel compartimento anteriore dell'aeromobile. Includono:

1. 2-3 posti letto;
2. Due poltrone;
3. Lavabo;
4. TV.

Configurazione della cabina passeggeri del 777-200 Nordwind

Ci sono 3 spazi cucina e locali di servizio, che si trovano all'inizio, al centro e alla fine. I bagni sono assegnati anche all'inizio e alla fine dell'aereo. I sedili in platea sono realizzati con cerniera idraulica, che permette di abbassare dolcemente il coperchio del wc. Ci sono due bagni, che spesso si trovano davanti e dietro accanto ai servizi igienici.

Il layout consente ai dipendenti di modificare la configurazione di cucine, servizi igienici e posti a sedere a seconda delle esigenze di un particolare volo.

I saloni si distinguono per tipologia di allestimento:

1. Classe economica per 440 posti;
2. Economy e business class 396 posti;
3. Economy, prima, business 306 posti.

Consideriamo modifica di base tavole con due classi.

Classe aziendale

Occupa la parte anteriore dell'aereo. Per questa categoria non sono assegnati più di 10 posti. Offre ai passeggeri una configurazione di 4 posti di fila. Sono disposti in base al numero di posti 2-2-2, a volte 2-3-2. Per la business class, Nord Wind dichiara una distanza di 127 cm dal sedile al divisorio.

Peculiarità:

• i sedili sono una volta e mezza più larghi della categoria economica e possono essere trasformati in un posto letto;
• gli schienali reclinabili si estendono maggiormente rispetto alla modalità economy;
• comodi braccioli;
• menù del ristorante;
• sono presenti i poggiapiedi retrattili.

Classe economica

Inizia dalla 5a riga. La distanza tra gli schienali è di 74 cm. Non ci sono poggiapiedi, ma le sedie sono abbastanza comode, con braccioli. Sono realizzati con materiali ergonomici. Gli schienali si reclinano leggermente per mancanza di spazio. C'è un tavolo pieghevole, cinture di sicurezza, tappi per le orecchie e una tasca portaoggetti.

La classe economica occupa il 90% dell'abitacolo. La ripartizione dei posti è la seguente: 3 a sinistra, 4 al centro, 3 a destra. La maggior parte dei clienti trova questa sistemazione scomoda a causa dei passaggi stretti che costringono costantemente i passeggeri a raggiungere la toilette.

Durante il volo potrai guardare film e bere cocktail. Il pannello elettronico consente di tracciare la posizione dell'aeromobile in rotta.

Scegliere il posto migliore

Le prime file della classe economica (5-6) hanno l'innegabile vantaggio che non ci sono passeggeri che potrebbero reclinare lo schienale su di te. Questi posti in Boeing sono considerati buoni per i voli e i più comodi.

Informazioni per le mamme: in questi luoghi è possibile posizionare una culla con il bambino davanti a sé.

Gli svantaggi della fila sono il muro davanti al viso, dietro il quale si trova la business class.

Questo è uno spazio tranquillo, poiché i servizi igienici, i bagni e le cucine si trovano più in basso nella cabina. Un altro svantaggio è che non puoi stendere completamente le gambe davanti a te a causa della partizione.

La fila 20 è simile alle file 5 e 6, ma al posto della business class c'è una parete divisoria per il bagno davanti, il che significa disturbo regolare per i passeggeri. Ciò include anche i posti della fila 21 e i posti G, F, D, E.

Il vantaggio della fila 45 è la possibilità di sgranchirsi le gambe e raddrizzare le ginocchia grazie alla posizione dei portelli di emergenza.

Per le coppie che viaggiano, i posti nell'ultima fila dell'aereo possono diventare comodi a causa del restringimento della fusoliera. Invece di 3 posti, ce ne sono 2. Lo svantaggio è la probabilità di colpire un passeggero con un carrello trasportato da un'assistente di volo, nonché una fila di persone in piedi nel bagno.

Posti brutti: come non sbagliare

Le file 38 e 39 sono tra le più scomode. Le sedie non sono reclinabili; in alcuni casi vi sono limitazioni sul livello di inclinazione. Un altro aspetto negativo è la vicinanza al bagno.

53C e 54H sono considerati posti scomodi perché i passeggeri in transito possono facilmente colpirvi con i gomiti. Inoltre, gli assistenti di volo con i carrelli causano disagi durante il volo.

Fila 57,58: situata nella parte posteriore della cabina. La vicinanza di cucine di bordo, locali tecnici e altri spazi tecnici è scomoda. Presentano limitazioni nella reclinazione degli schienali oppure sono completamente bloccati.

I viaggiatori esperti sconsigliano di scegliere le file 13,14,12. A causa delle restrizioni sulla deflessione dello schienale e della presenza di una cucina nelle immediate vicinanze.

Approssimativamente dalle file dalla 20 alla 39, gli oblò potrebbero mancare in alcuni punti. Questo è un grande svantaggio per alcuni viaggiatori. Per informazioni precise sulla disponibilità di uno sportello, è meglio consultare un rappresentante dell'azienda prima di acquistare un biglietto.

Prima di effettuare un acquisto, prestare attenzione alle seguenti sfumature:

1. Studiare la disposizione interna e poi prendere una decisione d'acquisto;
2. Non occupare posti nella parte posteriore dell'aereo, ad eccezione delle file 40-41, adatte a chi viaggia in coppia;
3. Evitare posti vicino ai servizi igienici a causa di rumori e code inutili;
4. Acquista i biglietti in anticipo per poter scegliere il posto migliore. Un ulteriore bonus sarà un prezzo più basso.

Cari visitatori del sito Aviawiki!

Le vostre domande sono così tante che, purtroppo, i nostri specialisti non sempre hanno il tempo di rispondere a tutte. Ti ricordiamo che rispondiamo alle domande in modo assolutamente gratuito e in base all'ordine di arrivo. Tuttavia avete la possibilità di avere la garanzia di ricevere una risposta tempestiva per un importo simbolico.

aviawiki.com

nordwindairlines.ru

Boeing 777-200 Nord Wind: schema degli interni

Il Boeing 777 è una famiglia di aerei a fusoliera larga progettati per il trasporto di passeggeri su lunghe distanze. Conosciuto nella comunità aeronautica come Boeing Three Seven. Lo sviluppo dell'aereo iniziò negli anni '90 del XX secolo, il primo volo fu effettuato nel 1994 e l'operatività in serie dal 1995.

La particolarità dell'aereo Boeing 777 è uno sviluppo a tutti gli effetti al di fuori dei disegni su carta: l'aereo di linea è stato completamente progettato su un computer secondo il programma più moderno dell'epoca.

La famiglia di aerei di linea Boeing 777 può ospitare una media di 400 passeggeri, a seconda della configurazione presentata, con un'autonomia di volo compresa tra 9 e 17mila chilometri. Il record massimo stabilito è stato di 21mila chilometri. Il Boeing 777 è oggi il più grande aereo di linea bimotore del mondo, con i motori a reazione più potenti della storia dell'aviazione e un carrello di atterraggio a sei ruote.

"Boeing 777-200"

La duecentesima modifica del Boeing 777 è la prima ad essere utilizzata in serie. Fu questo aereo a effettuare un volo di prova con un motore Pratt e Whitney nel 1994, poi furono testate modifiche con altri motori a reazione per un ulteriore utilizzo nel 1995. La nave può ospitare da 305 a 440 passeggeri, a seconda della disposizione della cabina.

Durante la progettazione dell'aereo, il produttore ha prestato particolare attenzione ai desideri dei passeggeri. L'aereo Boeing 777-200 presenta vantaggi come un processo di decollo e atterraggio regolare, assenza quasi totale di rumore del motore, sedili di classe business con maggiore comfort ed ergonomia (ampi ripiani per posizionare il bagaglio a mano). Poiché l'aereo è progettato per voli piuttosto lunghi, molte compagnie aeree installano moderni sistemi multimediali nella parte posteriore dei sedili per l'intrattenimento a bordo.

Boeing 777-200ER: caratteristiche e vantaggi

Cos'altro c'è di diverso nell'aereo? Anche il Boeing 777-200ER aereo di linea a lungo raggio con un'ampia fusoliera, che è una modifica del 777-200 con un peso al decollo e una lunghezza di volo maggiori.

L'aereo Boeing 777-200ER può ospitare da 314 a 440 passeggeri e volare per una distanza massima di 14mila chilometri. Lo scopo principale di questo aereo è il noioso trasporto transatlantico, che dura in media 14 ore.

Il primo volo della modifica ebbe luogo nel 1996; le operazioni commerciali iniziarono all'inizio del 1997; Ad oggi, il principale concorrente è l’A330-300 prodotto da Airbus, che è più leggero e dispone di sistemi di pilotaggio più avanzati.

Tuttavia, in totale furono venduti più di ottocento velivoli della versione 777-300ER. Ciò rende questo modello il più popolare della famiglia 777 sia tra le compagnie aeree straniere che in quelle russe. Ad esempio, la compagnia North Wind.

Schema degli interni del Boeing 777-200 Nord Wind

Nordwind Airlines (“Nord Wind” o “North Wind”) è stata registrata nel maggio 2008 come compagnia impegnata nel trasporto charter internazionale di passeggeri e merci. La rete di rotte di questa compagnia copre quasi tutto il mondo, in particolare le località più famose.

La flotta della compagnia è composta da 21 aerei, tre dei quali sono Boeing 777-200 modifiche “ER”: VP-BJF, VP-BJH, VQ-BUD. La modifica VP-BJF ha preso il volo per la prima volta nel 1998, gli aerei di linea VP-BJH e VP-BJF - nel 2004. Tutti gli aerei sono stati acquistati da North Wind da compagnie aeree asiatiche come Singapore Airlines, Vietnam Airlines e China Airlines, che hanno utilizzato il 777-200ER per i voli attraverso l'oceano Pacifico, così come verso l'Europa.

I migliori posti sul Boeing 727-200 Nord Wind

Concentriamoci sui posti a sedere sull'aereo. La disposizione della cabina del Boeing 777-200 (Nord Wind) delle modifiche dell'aeromobile VP-BJH e VP-BJF è organizzata come segue: tre-quattro-tre, alcune file: due-quattro-due e in business class - due posti in ogni fila. La differenza significativa è che il VP-BJH ha solo 30 posti in business class, mentre l'altro ne ha solo 6. Il numero totale di posti secondo la disposizione della cabina del Boeing 777-200 (Nord Wind) è rispettivamente di 285 e 393 posti. Ciò conferma il fatto che il Boeing 777-200 può essere utilizzato per voli a lunga percorrenza o su rotte con un discreto traffico passeggeri.

Il VQ-BUD, utilizzato per i voli dal Vietnam all'Australia, agli Stati Uniti e ai paesi europei, ha un totale di 6 posti in business class e 387 posti in economy class. Ciò rende la disposizione della cabina del Boeing 777-200 (Nord Wind) simile a quella del più giovane aereo VP-BJF, sia in termini di disposizione dei posti in cabina che di destinazione d'uso. La disposizione dei posti in business class è simile a quella delle sue controparti, tuttavia, la classe economica è disposta in una configurazione tre-quattro-tre, che è una delle peggiori configurazioni di cabina sul Boeing 727-200 della Nord Wind Airlines a causa del fatto che i passeggeri potrebbero risultare piuttosto angusti.

I posti migliori sull'aereo in tutte le configurazioni presentate sono 5-6, 20-21, 45-46 per VP-BJF; 5-6, 12, 14 (A, C, H, K), 15 (C, H), 33-34 per VQ-BUD; 31.46 per VP-BJH - a causa dello spazio sufficiente per le gambe durante un lungo volo, ma con un notevole inconveniente - possibile rumore e odore dalla toilette. Tutti gli altri posti hanno spazio limitato, senza schienale reclinabile, nel corridoio o accanto alla cucina.

Risultati

Riassumendo i vantaggi e gli svantaggi del Boeing 777-200, vale la pena concludere che l'aereo è abbastanza flessibile sia rispetto alle esigenze del cliente che alle esigenze delle compagnie aeree per qualsiasi scopo: charter o di linea.

Va notato che molte aziende acquistano questi aerei per soddisfare le esigenze del loro mercato, ma alcune aziende russe li riacquistano dopo aver operato in altri paesi. Ciò è evidenziato dal diagramma della cabina del Boeing 777-200. Vento del Nord, dove l'inclinazione dei sedili della classe economica è entro 74 centimetri e l'angolo dello schienale è molto inferiore rispetto a modifiche simili di altre compagnie aeree impegnate regolarmente nel trasporto.

Tuttavia, nonostante gli svantaggi, il 777-200 rimane il più attraente della linea Boeing per i voli a lunga distanza in combinazione con grande capacità, la capacità di volare autonomamente fino a 2 ore a motore spento, nonché la comodità per i passeggeri di tutte le classi.

fb.ru

Disposizione della cabina e posti migliori del Boeing 777-200 Nordwind

Northern Wind Airlines o Nordwind è popolare tra i passeggeri russi. Il vettore offre voli su prezzi ragionevoli in tutto il paese e all'estero. La flotta della compagnia comprende aerei di molte marche, ma il più popolare è il Boeing 777-200 (tre aerei in totale).

Boeing 777-200ER

La Boeing è apparsa nel 1994. Poi molte compagnie aeree mondiali li notarono e li acquistarono per la loro flotta. A causa del bene caratteristiche tecniche gli aerei venivano utilizzati per voli a media e lunga percorrenza. Specifiche:

• Lunghezza – 64 m.
• Apertura alare – 60 m.
• Capacità: fino a 400 persone.
• Velocità massima: 965 km/h.
• La portata massima di volo è fino a 15.000 km.

Aeroplani

Nordwind Airlines ha tre aerei Boeing con numeri di coda: VP-BJB, VQ-BUD e VP-BJF. Ogni aereo ha già servito più di una volta altre compagnie, anche asiatiche.

• VP-BJB. Ha iniziato a lavorare nel 1998 nella flotta della China Southern Airlines, dove è rimasto fino al 2013, per poi entrare in Nord Wind.
• VQ-BUD. Ha anche iniziato a volare nel 1998 e ha cambiato diverse compagnie aeree, tra cui Aeroflot e Vietnam Airlines. È entrato a far parte della compagnia Northern Wind nel 2014.
• VP-BJF. Un po' più giovane dei suoi fratelli. Nel 2004 entra a far parte della China Southern Airlines, dove ha volato fino al 2013, per poi passare all'attuale compagnia aerea.

Si suppone che ogni aereo utilizzi due classi: business ed economy. A proposito, la capacità della Boeing supera le 380 persone e talvolta raggiunge le 400.

Disposizione interna

Sebbene esistano due classi di servizio, la business class molto spesso non ha più di 10 posti. In classe economica, i posti a sedere sono spesso disposti in una configurazione 3-4-3, che si traduce in corridoi più stretti. In generale, l'interno dell'aereo si presenta così:

Nella coda dell’aereo, a volte, i sedili sono disposti secondo lo schema “2-4-2”, il che significa che il corridoio diventa più ampio. L'aereo ha 4 uscite, questo fattore dovrebbe essere preso in considerazione quando si sceglie il posto migliore in cabina.

I sedili della business class sono molto comodi, c'è molto spazio per le gambe e gli schienali si reclinano ad ampio angolo. I sedili della classe economica hanno i braccioli, gli schienali si reclinano in tutte le file, ma in alcune non molto. Sul pavimento c'è un tappeto di colore scuro. Ogni sedia ha un tavolino reclinabile, cinture di sicurezza e una tasca per gli effetti personali. I posti Economy su un Boeing 777-200 Nord Wind assomigliano a questo:

I migliori posti sull'aereo

I posti migliori:

• Prima fila Questi sono posti in business class. Qui i sedili sono disposti a coppie, la distanza tra i sedili è stata aumentata. Gli schienali possono reclinarsi maggiormente e c'è più spazio per le gambe. I posti stessi sono più comodi qui che nell'altra classe. Sembrano qualcosa come nella foto:

• Quinta fila. È qui che inizia la classe economica. La cosa interessante è che in questa fila ci sono solo posti centrali da D a G. Qui ci sono delle comodità: davanti a te ci sarà un divisorio, non dei sedili, il che significa che i sedili non si reclinaranno verso di te. Ma d'altra parte, a causa del tramezzo, non potrai allargare le gambe, e dovrai anche guardare il muro, perché non ci sono nemmeno finestre nelle vicinanze.
• Sesta fila. Questa è la prima fila per la classe economica, dove compaiono tutti i posti da A a K. Ma i posti più comodi qui sono quelli laterali: A, B, C, H, J e K. Questi posti hanno maggiore spazio per le gambe, la partizione sarà. non confonderti. Inoltre, il pranzo ti verrà servito per primo, quindi non dovrai aspettare molto.
• Righe 20 e 21. Un po' simili alle file 5 e 6, ma non si trovano dietro la business class, ma dietro il bagno. C'è un po' più di spazio per le gambe, ma la vicinanza ai bagni può sembrare un grosso svantaggio per alcuni perché ci saranno molte persone che camminano. C'è anche un buffet nelle vicinanze, da dove si sentono gli odori del cibo, ma per alcuni questo può essere un vantaggio.
• Righe 45 e 46. Uguali ai precedenti. Ci sarà un muro di fronte a te, un bagno situato accanto ad esso: tutti questi sono, ovviamente, degli svantaggi, ma i vantaggi sono lo spazio per le gambe, l'assenza di vicini di fronte.

In generale, tutti i posti hanno i loro vantaggi e svantaggi, quindi sul Boeing 777-200 non ci sono quasi posti migliori senza svantaggi. Scegli i luoghi che ti sembrano convenienti. Forse un bagno vicino a te è un vantaggio per qualcuno. Inoltre, alcune parti degli interni si copiano a vicenda. Alcune file hanno caratteristiche simili, quindi scegli il tuo posto in base alla tua posizione sull'aereo. C'è meno chinetosi sulle ali e la sezione di coda ha un'ottima visuale. Scegli tutto secondo i tuoi gusti.

Buoni posti

I seguenti posti possono essere considerati relativamente buoni:

• Fila 12, posti da A a H. Questa è l'ultima fila davanti alla cucina, il che significa che potresti avere il permesso di reclinare di più lo schienale. La fila 14 ha proprietà simili, ma questi posti si trovano di fronte all'uscita di emergenza e ai servizi igienici, quindi le persone passano spesso.
• Fila 46, posti D - G. La fila si trova dopo il bagno, c'è un po' più di spazio per le gambe, ma gli occhi rimarranno appoggiati al muro.
• Fila 53, posti C e H. Questa è l'ultima fila, dove ci sono tre posti, e questi sedili possono reclinare maggiormente lo schienale, ma allo stesso tempo gli assistenti di volo o i passeggeri possono colpirti, poiché il passaggio tra i sedili rimane stretto.
• Righe 55 e 56. I posti sono disposti secondo lo schema “2-4-2”; i più comodi sono i posti esterni A, C, H e K. Questi posti sono particolarmente adatti se viaggiate insieme. Qui il passaggio si allarga un po'.

Questi posti hanno anche i loro vantaggi e svantaggi, sedersi qui è bello, ma potrebbero esserci degli inconvenienti.

I posti peggiori

Ma ecco i luoghi che non dovresti scegliere in nessun caso:

• Righe 30-39. Secondo le recensioni dei passeggeri, qui l'aria condizionata non funziona sempre, il che significa che è soffocante. Non il migliore migliore opzione per i passeggeri anziani.
• Righe 38 e 39. Non dovresti scegliere i posti nell'ultima fila. Dietro di loro c'è il muro del bagno, il che significa che gli schienali non si reclinano completamente. Inoltre, a causa della tua vicinanza al bagno, le persone si affolleranno intorno a te e cibo e bevande ti verranno serviti quasi per ultimi.
• Righe 57 e 58. Anche se i sedili laterali di queste file sono disposti a coppie, ci sono comunque degli svantaggi. Sono simili a 38 e 39 uno accanto all'altro, dietro di loro c'è un muro, gli schienali si reclinano debolmente, le persone spesso passano e si creerà rumore. Inoltre, queste sono le ultime file sull'aereo, se le uscite sul retro non si aprono, sarai l'ultimo a partire.

Puoi sopravvivere al volo in qualsiasi posto, ma se la scelta del posto è importante per te, non dovresti scegliere questi posti particolari.

Conclusione

North Wind Airlines è orgogliosa dei suoi Boeing 777-200, perché sono eccellenti vettori di passeggeri su medie e lunghe distanze. Comodità e comodità ti accompagneranno per tutto il volo, ma cerca di scegliere i posti migliori che ti saranno convenienti. Scegli la parte giusta dell'aereo. Ricorda, i posti centrali non sono i più comodi, quindi se non hai tempo di scegliere un posto sul bordo, molto probabilmente otterrai un posto nella fila centrale. Sebbene sia facile sopravvivere a un volo del genere, l'importante è sintonizzarsi sulle cose belle e pensare alla prossima vacanza.

La compagnia Nord Wind ti porterà al tuo sogno, perché vola voli da più di 9 anni e durante questo periodo si è guadagnata l'amore dei suoi passeggeri.

Trova biglietti aerei economici senza uscire di casa

fly-inform.ru

disposizione degli interni, design, posti migliori

Nord Wind (“Vento del Nord”) lo è compagnia aerea charter, che opera voli verso destinazioni dell'operatore turistico Pegas Turistik. Tuttavia, dopo il fallimento di alcune compagnie aeree russe, parte dei loro voli furono trasferiti alla Nord Wind.

Il trasporto regolare viene effettuato secondo il sistema low cost (voli low cost), dove il prezzo del biglietto potrebbe non includere la franchigia bagaglio o i pasti a bordo. Tutto questo è previsto a un costo aggiuntivo a seconda della destinazione.

Informazioni aziendali

Nord Wind Airlines ha iniziato le sue operazioni di volo nel 2008. Garantire la sicurezza del volo e un buon servizio è una priorità. Ora "North Wind" è tra i primi dieci migliori compagnie aeree Russia.

Nord Wind opera voli dal suo aeroporto di base Sheremetyevo e nel 2017 il traffico passeggeri è triplicato. Attualmente la compagnia aerea opera circa 500 voli settimanali verso centottanta destinazioni.

La flotta aerea è composta da 21 velivoli, inclusi tre B-772ER. Inizialmente, la compagnia aerea è stata creata esclusivamente per voli charter, quindi la disposizione della cabina è stata modificata da quella standard a quella più pratica.

Sotto nella foto c'è uno schema della cabina del Boeing 777-200ER. Nord Wind ne possiede due aereo con numeri di coda VP-BJF, VQ-BUD, con 387 posti in classe economica e 6 posti in classe business. L'aereo VP-BJH comprende 261 posti in classe economica e 24 posti in classe business.

Informazioni generali sul Boeing 777-200ER

Inizio delle operazioni - 1995, l'aereo è un monoplano bimotore a fusoliera larga a lungo raggio. Il Boeing 777-200ER è una modifica migliorata del B772. Ha un peso massimo consentito al decollo aumentato - fino a 247.200 kg e un'autonomia di volo massima - fino a 14 mila km. Design della cabina del Boeing 777 200ER: comodi portabagagli, larghezza della cabina - 5,87 m, finestrini - 380 x 250 mm.

L'aereo è stato creato per i voli transatlantici, secondo caratteristiche generaliÈ comodo e silenzioso per i voli lunghi.

Boeing 777-200ER della Nord Wind

Tutti e tre gli aerei di questa modifica erano stati precedentemente utilizzati in altri paesi, comprese compagnie asiatiche. Le modifiche VP-BJB e VQ-BUD hanno preso il volo per la prima volta nel 1998 e l'aereo di linea VP-BJF nel 2004.

1. Layout della cabina del Boeing 777-200ER (Nord Wind) degli aerei VP-BJB e VQ-BUD: posizionamento dei posti in classe economica: tre, quattro, tre; 21, 39, 54, 55, 56, 57 righe: due, quattro, due; negli affari - due, due, due. I sedili della classe economica sono stretti e realizzati in materiale leggero.
2. Layout della cabina del Boeing 777-200ER (Nord Wind) dell'aeromobile VP-BJF: posizionamento dei posti in classe economica: tre, tre, tre; 47, 58, 59 righe: due, tre, due; negli affari: due, due, due.

L'inclinazione del sedile arriva fino a 74 cm e l'inclinazione dello schienale è più limitata rispetto a modifiche simili di compagnie aeree impegnate solo nel trasporto di linea.

Valutazione dei posti migliori e peggiori nel primo e nel secondo salone di VP-BJB e VQ-BUD

Nella cabina del Boeing 777-200ER, i posti migliori che non presentano svantaggi significativi si trovano nella cabina della business class. Un volo confortevole è assicurato da: un comodo poggiapiedi, un buon angolo dello schienale, un passo del sedile di poco più di un metro, un grande tavolo per mangiare e una maggiore larghezza del sedile (una volta e mezza più ampia rispetto alla classe economica).

La classe Economy inizia dalle file 5 e 6. Pro: nessun passeggero sui sedili anteriori (il che significa che nessuno abbasserà il sedile davanti), la possibilità di appendere una culla per un bambino durante un volo orizzontale (quindi tali posti sono spesso assegnato a passeggeri con bambini in braccio) e l'assenza di servizi igienici e cucine nelle vicinanze, quindi il volo qui sarà più tranquillo. Gli svantaggi includono la piccola distanza dal divisorio che separa le due classi, cioè il passeggero non potrà allungare le gambe in avanti è vietato tenere il bagaglio a mano ai piedi durante il decollo e l'atterraggio, poiché non esiste un meccanismo di trattenimento; in caso di frenata improvvisa dell'aeromobile.

Il vantaggio delle file dalla 7 alla 11 è che il passeggero può sgranchirsi le gambe sotto il sedile anteriore e posizionare lì il suo bagaglio a mano (se necessario).

Le file 12 e 14 completano la prima cabina di classe economica e sono considerate scomode, poiché la cucina si trova nelle vicinanze, il rumore e il movimento in cui interferiranno con il riposo. Gli schienali dei sedili sono fissi, poiché sul retro è presente un divisorio e un'uscita di emergenza.

La seconda cabina di classe economica inizia dalla fila 20. Il vantaggio è che non ci sono passeggeri sui sedili anteriori. Ci sono molti altri svantaggi qui: non c'è la possibilità di sgranchirsi le gambe, la cucina e i servizi igienici si trovano nelle vicinanze, il trambusto costante tra l'equipaggio e i passeggeri creerà notevoli disagi. Anche gli odori della toilette sono un'aggiunta sgradevole al comfort. Inoltre, le code per la toilette si allineeranno proprio in prossimità dei posti estremi di questa fila.

La comodità della 21a fila è solo nei posti C e H, perché davanti a loro non c'è posto e puoi sgranchirti completamente le gambe, ma i passeggeri che sono andati in bagno o stanno semplicemente camminando per la cabina per sgranchirsi le gambe sarà d'intralcio.

A causa della mancanza di condizionatori individuali nel vano bagagli sopra i sedili, del funzionamento del sistema di climatizzazione generale e di circolazione dell'aria di questa modifica, la temperatura nella cabina tra le file 30 e 39 è superiore alla temperatura della cabina standard. E i posti della 39a fila sono considerati assolutamente scomodi a causa della parete del bagno e delle uscite di emergenza dietro lo schienale dei sedili, quindi sono sempre fissati in posizione verticale.

Valutazione dei posti migliori e peggiori nel terzo salone VP-BJB e VQ-BUD

Il terzo salone apre la fila 45. A causa della presenza di un'uscita di emergenza nella parte anteriore, hai la possibilità di sgranchirti le gambe e durante il volo nessuno inclinerà lo schienale del sedile nella tua direzione. Tuttavia, la vicinanza dei servizi igienici (odori sgradevoli e code di persone che riescono anche a stare in piedi alle uscite di emergenza) trasforma un posto del genere in un problema.

Nella fila 46, i sedili situati al centro della cabina sono rivolti verso la parete della toilette. Pertanto, gli svantaggi sono gli odori sgradevoli e l'incapacità di sgranchirsi le gambe.

I posti C e H della fila 53 presentano maggiori disagi derivanti dal contatto con passeggeri, equipaggio e carri che vanno in bagno durante il servizio, poiché la fusoliera in questo punto si restringe.

Le file 54, 55, 56 sono comode e sono composte da due posti ai lati della cabina, rispettivamente, qui c'è più pace.

I servizi igienici e la cucina si trovano accanto ai voli 57 e 58, quindi non c'è modo di reclinare il sedile e il volo sarà rovinato dal rumore costante e dal trambusto delle code ai servizi igienici.

Nella coda dell'aereo, le irregolarità durante la turbolenza sono sempre più forti che nella prua, e per alcuni questo è disagio.

Caratteristiche del layout della scheda VP-BJF

La disposizione della cabina dell'aereo Boeing 777-200ER (Nord Wind) con numero di coda VP-BJF è diversa dalle precedenti. La cabina di business class è composta da 24 posti (dalle file 11 a 16). In classe economica c'è un maggiore comfort nell'inclinazione del sedile, quindi è possibile abbassare lo schienale più in basso. La classe Economy è composta da sole due cabine e inizia con la numero 31. I passeggeri che non hanno vicini di posto davanti durante il volo si trovano nelle file 31 e 48, ma qui c'è più spazio per le gambe. Gli schienali dei sedili, fissati in posizione verticale, si trovano nelle file 47 e 59. Nelle file 47 e 48, la presenza di servizi igienici è considerata un aspetto negativo per il riposo e per la fila 59 - rumore proveniente dalla cucina nella parte posteriore dell'aereo.

La compagnia aerea russa Nord Wind è piuttosto giovane e affidabile. È popolare tra i passeggeri e opera voli charter internazionali. La flotta aerea ha in media 14,5 anni. La compagnia aerea attualmente opera con 20 aerei di vari modelli Boeing e Airbus. Di questi, la maggior parte sono Airbus A321-200. Ce ne sono 8 nel diagramma del parco Cabina dell'Airbus 321 200 Nordwind aiuterà i passeggeri a scegliere i posti più comodi e ottimali per se stessi prima del viaggio.

Panoramica dei sedili della cabina dell'aeromobile

Questo modello di aereo è il più grande della famiglia A320. Nord Wind gestisce un aereo di classe singola. In questa configurazione la cabina può ospitare 220 posti in classe economica. Questo tipo di Airbus A321 200 viene utilizzato per voli economici. La distanza tra i sedili è stata ridotta per una maggiore capacità, quindi le persone con le gambe lunghe troveranno scomoda la fila standard.

1a fila. C'è abbastanza spazio libero davanti alle sedie per posizionare comodamente i piedi. Puoi anche posizionare la borsa o lo zaino sul pavimento. Inoltre è da questa fila che inizierà la distribuzione delle bevande e del cibo, per cui lo riceverete subito. Uno degli svantaggi è che ci sarà un muro davanti a te per tutto il volo e non a tutti piace guardarlo. Inoltre, la vicinanza della cucina causerà alcuni inconvenienti, come rumori costanti, odori, ecc. C'è anche un bagno non troppo lontano da questi luoghi.

9. Il posto sul lato destro della finestra può avere limitazioni nell'inclinazione, poiché la botola di fuga si trova non lontano da esse.

10°. Dato che le uscite di emergenza si trovano direttamente dietro questa fila, gli schienali dei sedili non hanno la funzione reclinabile. Per questo motivo dovrai stare seduto in posizione eretta per tutto il volo, il che può essere doloroso per la schiena, soprattutto se hai problemi alla schiena.

11a fila. Sul diagramma interno Aerei dell'Airbus 321 200 compagnie aeree nordwind questi posti sono tra i più convenienti. Ci sono uscite di emergenza su entrambi i lati di questa fila, quindi ci sarà una lunga distanza davanti a te dai posti davanti. Questo ti darà l'opportunità di sederti comodamente e alzare i piedi.

23. Fila standard, ma lo spazio vicino alla finestra ha le stesse limitazioni della fila 9; lo schienale non è reclinabile;

24. Ci sono portelli di fuga direttamente dietro di esso, quindi dovrai trascorrere l'intero volo in verticale. Ciò è dovuto al fatto che gli schienali qui non hanno la possibilità di reclinarsi, per non bloccare l'avvicinamento alle uscite.

25a fila. I posti qui hanno gli stessi vantaggi dell'11. C'è parecchio spazio davanti a loro per mettere i piedi.

36esimo. I posti sfortunati in questa fila sono quelli situati vicino al corridoio. Ciò è spiegato dal fatto che i servizi igienici si trovano nella parte posteriore della cabina. Probabilmente altri passeggeri aspetteranno il loro turno accanto al tuo posto, il che può essere fastidioso e invadente.

37esimo. Ci sarà un muro di servizi igienici direttamente dietro gli schienali. Pertanto non hanno funzione reclinabile. Dovrai stare seduto in posizione verticale per tutto il percorso. Inoltre, ci sarà un movimento costante di altri passeggeri, assistenti di volo con carrelli vicino a te, che possono spingerti, calpestarti e sbatteranno anche la porta. E riceverai il cibo per ultimo, poiché verrà distribuito dall'inizio del salone.

I posti migliori

I posti preferiti, soprattutto per i voli lunghi, sono quelli situati immediatamente dietro le uscite di emergenza: nell'11a e nella 25a fila. Tuttavia, vale la pena ricordare che non tutti i passeggeri possono volare qui. Secondo le regole della maggior parte delle compagnie aeree, i biglietti per questi posti non vengono venduti alle seguenti categorie:

• Donne in "posizione"
• Persone anziane
• Passeggeri con bambino o animale
• Adolescenti sotto i 16 anni
• Per disabili

Ciò è dovuto al fatto che se si verifica una situazione critica, qui dovrebbero sedersi i passeggeri, che non solo non interferiranno, ma aiuteranno anche ad aprire il portello e consentire ad altri di scendere dall'aereo.