Disposizione della cabina e posti migliori sull'aereo Airbus A321 della Turkish Airlines. I migliori posti nella cabina dell'aereo Airbus A321 - Ural Airlines Airbus industrie a321 jet i migliori posti

Ural Airlines appartiene ad un'azienda con esperienza maturata in molti anni di lavoro. L'attività principale è il trasporto aereo di passeggeri e merci. La flotta aerea è composta da aerei Airbus moderni e confortevoli.

Nel corso del 2017, Ural Airlines ha acquisito un Airbus A321 dotato di ali con punte di tipo sharklet. Questo design consente una maggiore autonomia di volo e migliora le caratteristiche aerodinamiche.

È importante sapere che proprio questo anno ha segnato l'inizio di un progetto di aggiornamento dei posti passeggeri dell'intera flotta. I passeggeri della compagnia aerea ora viaggiano in posti comodi e moderni.

Disposizione interna

La configurazione della cabina passeggeri dell'Airbus A321 della compagnia aerea Ural è la stessa per ogni aereo. Diamo un'occhiata più in dettaglio alla disposizione della cabina per scoprire quali posti saranno i migliori per un piacevole viaggio.

Classe economica

Il piano dell'aereo Airbus A321 è di 220 posti, una classe, disposti su 38 file. In una fila ci sono per lo più sei posti, tre su ciascun lato del corridoio.

Allora cominciamo con la prima fila, questi posti sono considerati buoni. Non ci sono vicini davanti che adagieranno sicuramente il loro posto davanti a te, il che ovviamente crea qualche inconveniente. Allo stesso tempo qui c'è un po' più spazio che nelle altre file a causa della piccola distanza tra i sedili. Inoltre, davanti, di regola, c'è più aria fresca, grazie alla normale aria condizionata, cosa che non si può dire dell'ultima fila.

Ma qui ci sono degli svantaggi, c'è più spazio perché davanti c'è un divisorio e non i sedili dei passeggeri, se il volo è lungo questo può causare tensione. Non a tutti piacerà la posizione del muro, proprio di fronte alla loro faccia. Questi luoghi non sono adatti a chi ha paura degli spazi chiusi, poiché potrebbe presentarsi questa sensazione. L'aria più fresca può anche essere rovinata dagli odori provenienti dalla cucina o dalla toilette situata direttamente dietro la parete divisoria. Lo stesso motivo può creare rumore e movimenti rapidi.

Dalla 2a alla 9a fila i posti saranno i più ordinari. Non sono particolarmente comodi. Lo schienale si reclina come la maggior parte. Ma c’è un vantaggio per chi si siede vicino all’oblò. La vista fuori bordo sarà a piena vista, cosa che non si può dire dei posti vicino all'ala.

Attenzione! Sui sedili posti di fronte all'uscita di emergenza gli schienali non si reclinano o si trovano in posizione limitata.

C'è una spiegazione per questo; sono immobili per motivi di sicurezza. Poiché in caso di emergenza l'uscita deve essere libera. Le sedie reclinabili saranno un ostacolo che richiederà di perdere tempo prezioso per essere eliminato.

Tali posti si trovano nelle file 10 e 25, la mancanza della possibilità di reclinare lo schienale ti costringerà a stare seduto nella stessa posizione per l'intero volo.

L'undicesima fila ha solo due posti, l'ideale per chi viaggia insieme. Questi sono luoghi di maggiore comfort. Si trovano dopo l'uscita di emergenza. Grazie a questo, dispongono di spazio aggiuntivo, che senza dubbio tornerà utile quando vorrai sgranchirti le gambe e sederti più comodamente. Inoltre i sedili della prima fila non sono reclinabili. A questo punto puoi tranquillamente alzarti se hai bisogno di uscire senza disturbare il tuo vicino.

Ci sono anche degli svantaggi qui, uno di questi è che i tavoli pieghevoli sono integrati nei braccioli, per questo motivo sono immobili. Per motivi di sicurezza non è consentito depositare il bagaglio a mano sul pavimento. Al posto dell'oblò c'è un'uscita di emergenza. Per questo motivo qui potrebbe fare più fresco che altrove.

Per ragioni di sicurezza in tali luoghi non saranno collocati:

• Passeggeri con bambini piccoli;
• Donne incinte;
• Passeggeri con disabilità.
• Anziani;
• Passeggeri con animali.

Nella 12a fila, i posti A ed F avranno anche più spazio per le gambe a causa dell'assenza dei sedili anteriori.

La 26a fila ha gli stessi vantaggi della 11, solo che in questa fila non ci sono due, ma tre posti su ciascun lato del corridoio.

Nella 37a fila, il posto D è il più scomodo perché ha una posizione sfortunata, è troppo vicino al wc e al corridoio.

Le righe 37 e 38 sono i posti peggiori. Gli schienali dei sedili non si reclinano; appoggiano alla parete di fondo, dietro la quale si trova la toilette. A questo proposito, un odore sgradevole e un costante movimento di persone ti accompagneranno per tutto il volo.

Scegliere il posto migliore sull'Airbus A321 della Ural Airlines

Tuttavia, ci sono posti che sono i più comodi e presentano più vantaggi che svantaggi. Tra questi vorrei segnalare:

• Tutti i posti della 1a fila;
• Nell'undicesima fila: B, C, D, E;
• Tutti i posti sono nella fila 26.

Posti brutti: come non sbagliare

Ci sono posti che hanno una posizione sfortunata e non sono comodi è meglio non sceglierli, questi sono:

• Tutti i posti sono nella 10a fila;
• Posti in 25a fila: B, C, D, E;
• Nella 37a riga: A, B, C, D;
• Posti E, F nella fila 38.

Per motivi tecnici il luogo più favorevole per il volo sarà la prua dell'aereo di linea, poiché qui il rumore dei motori dell'aereo è meno udibile.

La parte centrale della cabina dell'aereo sarà la più tranquilla; qui non ci sono molte chiacchiere e la turbolenza è meno evidente. Per chi ha problemi di aerofobia i posti centrali saranno i più accettabili.

La sezione di coda dell'aereo è considerata la più scomoda. Il salone nella parte posteriore si restringe, riducendo lo spazio e avvicinando i bagni. Nonostante tutte le carenze, questa parte della cabina è la più sicura. Le statistiche mostrano che la maggior parte dei sopravvissuti si trovava nella parte posteriore dell'aereo.

Se vuoi goderti la vista fuori bordo, dovresti prendere i posti A e F. Ma i posti vicino ai finestrini sono frequentati solo di giorno, poiché di notte non vedrai nulla. Anche se, durante il decollo e l'atterraggio, anche di notte puoi vedere una bellissima immagine delle lanterne accese della città luminosa. Inoltre, questi posti vengono scelti da coloro che intendono dormire l'intero volo e non alzarsi.

L'aereo Airbus A321 è un modello modificato del famoso aereo A 320 ma, a differenza del suo "fratello maggiore", questo modello ha motori più potenti, freni più avanzati e una maggiore lunghezza (aumentata a 44,5 metri, cioè più lunga). 320 per 7 metri e può “portare” a bordo il 24% di passeggeri in più). È anche interessante notare che questo aereo non è stato assemblato in Francia (Tolosa), familiare all'A320, ma in Germania (Amburgo).

Nota! L'aereo A321 è un aereo a fusoliera stretta. Serve sulle compagnie aeree di medio raggio.

Chi è il produttore

Gli aerei sono prodotti dal consorzio Airbus Industry (Airbus S.A.S) e dalle sue aziende associate, come DASA, che ha sviluppato il modello A321-200. Airbus è una delle più grandi compagnie di aerei di linea passeggeri al mondo.

Modello e data di inizio modifica

Esistono due modifiche di questo aereo: A321-100 e A321-200. L'A321-100, a sua volta, ha anche due opzioni: con motori V2500 (A321-130) e motori CFM56 (A321-110). Il programma per lo sviluppo di velivoli di questo modello è stato avviato nel 1989. Nel 1993 furono effettuati i voli di prova di due modelli, tutta la documentazione necessaria fu completata nel 1994 e alla fine dello stesso anno iniziarono le consegne alle compagnie aeree – all'inizio del 1995. Per la prima volta aerei di questo tipo furono messi in volo dalla compagnia tedesca Lufthansa e dall'italiana Alitalia.

L'aereo A321-100 non riuscì a diventare un degno concorrente del Boeing 757. Ecco perché è stata presa in considerazione la possibilità di rilasciare una nuova modifica con un peso al decollo maggiore e un'autonomia di volo più lunga. La creazione dell'A321-200 fu discussa per la prima volta nel 1994. L'Airbus A321-200 avrebbe dovuto servire le lunghe rotte europee e le rotte che collegavano direttamente le coste degli Stati Uniti.

L'idea di una modifica più avanzata, con serbatoi di carburante aggiuntivi da 2900 litri, piacque alle compagnie aeree e iniziarono i lavori sull'aereo. Ha effettuato il suo primo volo nel 1996.

Attualmente sono in corso i lavori sull'A321 NEO. Sono dotati di nuovi motori economici, che ora vengono promossi da Airbus. Il risparmio di carburante su un aereo del genere sarà di circa il 16% (e quando si installa un motore del genere su un vecchio aereo della stessa serie – 15-14%). Inoltre, questo aereo è progettato per un raggio d'azione più lungo (l'indicatore è stato aumentato di 950 km) e per un carico utile maggiore (la differenza con i vecchi modelli è di 2 tonnellate), gli ingegneri hanno migliorato gli indicatori della velocità di salita e hanno aumentato la velocità di crociera. Inoltre, tutti gli aeromobili A321 NEO saranno equipaggiati con l'ala proprietaria Sharklets (tradotta come "pinna di squalo"). Si tratta delle estremità alari del tipo “winglet” (curvate verso l'alto). Questa ala è stata sviluppata da Airbus.

Gli ingegneri dicono che è in grado di:

• migliorare l'aerodinamica complessiva dell'aeromobile;
• ridurre la resistenza induttiva (a causa della scomparsa del vortice che si stacca dall'ala spazzata);
• ridurre del 3,5% il consumo di carburante sulle lunghe distanze;
• aumentare il carico utile e l'autonomia di volo.

È chiaro che gli aerei con tali caratteristiche diventeranno commercialmente promettenti e molte compagnie aeree mondiali vorranno acquistarli.

Capacità, autonomia di volo, velocità, altitudine

Tutti gli aerei della serie A321 sono dotati di avionica EFIS. Consentono di monitorare tutti gli indicatori durante il volo e di tenere traccia di eventuali guasti dei sistemi di bordo.

Una varietà di materiali compositi è stata utilizzata nella costruzione di aerei (soprattutto nella creazione di ali e stabilizzatori verticali e orizzontali).

Se parliamo di caratteristiche tecniche, sono le seguenti (usando l'esempio dell'A321-200).

Caratteristiche dell'A321-200

Equipaggio	2 persone
Lunghezza	44,51 metri
Apertura alare/area alare	34,1 metri/122,6 mq/mq
Altezza	11,76 metri
Peso a vuoto/peso al decollo/atterraggio dell'aeromobile	48.500/93.500/77.800 kg
Peso massimo senza carburante	71.500 chilogrammi
23,400
Velocità di crociera	828 chilometri all'ora
Velocità massima	890 chilometri all'ora
Lunghezza della corsa	2180 m
Lunghezza della corsa	1580 m
Altitudine massima di volo	11900 m
Riserva di carburante	30030 l
Consumo specifico di carburante	18,2 g/passaggio - kg
Consumo orario di carburante	3.200 chilogrammi
Autonomia di volo (con carico massimo)	5.600 km
Capacità (con e senza lezioni)	185(2 classi)/220 (1 classe)
Larghezza cabina	3,7 metri

Schema dei posti a sedere dell'aereo

L'Airbus A321 standard è un aereo diviso in due classi con un totale di 185 posti, 157 posti sono in classe economica con disposizione 3-3 e 28 posti sono in classe business con disposizione 2-2. La larghezza della cabina è di 3,7 metri, i sedili sono morbidi e confortevoli. L'indubbio vantaggio è che l'interno è dotato di un buon isolamento acustico.

Su alcuni aeromobili (ad esempio quelli operanti sulle linee charter) la dotazione di serie è stata modificata. Non esiste divisione in classi su tali velivoli. Il numero totale dei posti è 220.

Esistono anche configurazioni come:

• 28 posti in business class + 142 posti in economy class;
• 16 posti in business class + 167 posti in economy class.

Nota! L'aereo ha 6 porte e 8 uscite di emergenza. La loro posizione è fornita su entrambi i lati dell'aereo.

Descrizione dei posti per blocco di file

Consideriamo la configurazione standard a due classi (28-157) dell'aereo A 321 con una disposizione della cabina fila per fila e determiniamo i pro e i contro di tutti i posti sull'aereo.

Caratteristiche comparative dei posti sull'aereo

Righe	I posti migliori/peggiori
1-7 righe	I posti in business class si trovano qui. Ma questo non vuol dire che siano tutti comodi e convenienti. I migliori posti sull'aereo si trovano nelle file 2, 3, 4, 5, 6 della business class. I posti peggiori in questa classe sono nelle file 1 e 7. Questa disposizione è dovuta al fatto che i sedili della prima fila sono molto vicini al divisorio che separa la cabina dalla toilette e dal sedile degli steward dell'aereo, e i sedili della settima fila sono il più vicino possibile al classe economica rumorosa
8a fila (6 posti)	Questi sono considerati i migliori posti in classe economica. Il fatto è che qui si è creato un piccolo spazio a causa della presenza di un'uscita di emergenza in questa parte dell'aereo. Puoi alzarti senza disturbare i tuoi vicini e sgranchirti le gambe. Questi posti sono comodi anche perché gli steward si spostano con cibo e bevande dalle prime all'ultima fila. Quindi i passeggeri che occupano questi posti avranno una scelta abbastanza ampia
9-17 righe	I sedili sono standard, non male, non buoni, la distanza tra i sedili non consente ai passeggeri alti e grossi di sedersi comodamente
18a fila (6 posti)	I posti sono pessimi, situati vicino ai bagni della classe economica. C'è sempre molta gente qui, è molto rumoroso
19a fila (4 posti)	Luoghi controversi. Da un lato qui c'è abbastanza spazio, puoi sgranchirti le gambe e camminare senza disturbare i tuoi vicini. D'altro canto, i posti a sedere si trovano vicino ai servizi igienici, quindi c'è costante affollamento e rumore
Fila 20 (6 posti)	I posti migliori di questa classe si trovano su entrambi i lati dei finestrini (A e F). Il fatto è che a causa della mancanza di posti davanti, si crea spazio libero, puoi sederti comodamente. Questi sono probabilmente i posti migliori nella seconda parte della classe economica
Riga 21-29	Posti standard, non male, ma nemmeno molto buoni
30 righe	Posti molto scomodi vicino al corridoio, su entrambi i lati. È abbastanza vicino ai servizi igienici situati nella parte posteriore, quindi sono garantiti rumore e una coda costante di persone
31 file (6 posti)	I posti peggiori sono in classe economica. Innanzitutto è vicino ai servizi igienici. In secondo luogo, poiché nelle vicinanze è presente un divisorio, gli schienali dei sedili non si reclinano, il che crea ulteriore disagio

Pertanto, quando si scelgono i posti, è necessario concentrarsi su due fattori: la vicinanza a servizi igienici, cucine, locali tecnici e la presenza di un tramezzo nelle vicinanze (le sedie non si adagieranno). Per le persone di grossa corporatura è meglio sedersi nelle file 8 o 20; questi sono anche i posti più comodi per chi viaggia con bambini (la fila 19 è adatta anche in questo caso, poiché la vicinanza dei servizi igienici sarà un vantaggio e non un meno; avete vinto). (non devi camminare con tuo figlio per tutto il salone).

Nota! I posti vicino al finestrino e quelli nel corridoio hanno i loro vantaggi e svantaggi. È più facile andare in bagno da un posto vicino al corridoio e allo stesso tempo nessuno disturberà la persona seduta alla finestra. La scelta spetta al passeggero: se speri di dormire o lavorare, scegli un posto vicino al finestrino; se pensi che andrai spesso in bagno, siediti vicino al corridoio;

Sistema di intrattenimento a bordo, prese di corrente, wifi

Di serie, l'aereo dispone di 4 cucine e 4 bagni. La business class ha un guardaroba. Ci sono anche 6 posti per gli assistenti di volo.

I posti per donne con bambini con supporti speciali per culle si trovano in business class (1a fila, 4 posti) con disposizione di cabina 28-142 e in Economy Class (8a fila, 6 posti) con disposizione di cabina 16-167 e 28-157.

Attualmente sono stati prodotti circa 1.000 aerei della serie A321 e, poiché sono richiesti, la produzione continua.

Questi aerei fanno parte della flotta dell'Aeroflot. L'Aeroflot A321 è un aereo di successo che viene utilizzato al massimo sulle rotte regionali.

video

L'Airbus 321 è l'aereo più grande della famiglia 320 prodotto da Airbus. Il primo volo ebbe luogo nel 1992. La produzione di aerei continua ancora oggi. Secondo le ultime informazioni della compagnia, nel 2018 si prevede di assemblare fino a 60 aerei al mese. Per caratteristiche tecniche e servizi differisce poco dal suo prototipo, il 320, ma grazie ai motori più potenti è in grado di trasportare un maggior numero di passeggeri e bagagli.

L'aereo viene assemblato su ordine specifico: al cliente viene offerta solo la versione Economy Class con una capacità di 220 persone o la versione Business/Economy con una capacità di 185 persone.

Storia

L'azienda francese iniziò ad assemblare il prototipo della 320 già nel 1972. Negli anni '90 apparve per la prima volta la versione 319, la cui principale differenza è la fusoliera accorciata di 7 metri. I restanti parametri sono gli stessi del 320°. Il primo "Airbus" ricevette una fusoliera più lunga di 7 metri rispetto al prototipo e nel 1992 aveva l'autonomia di volo più breve dell'intera famiglia 320. Successivamente, con la modernizzazione, l'aereo ricevette freni più potenti, motori più potenti e un serbatoio aggiuntivo situato nella parte posteriore della cabina Lo sviluppo originale non era previsto, a differenza dei piani per il 320, per creare concorrenza per gli americani, ma l'apparizione sul mercato del Boeing 757 costrinse l'azienda a riconsiderare la decisione di produrre il 321, e il modello attuale, 321-200, è un degno concorrente del 757, leggermente inferiore nell'autonomia di volo, ma dotato di fusoliera più spaziosa.

Il primo cliente del nuovo modello di aeromobile fu la tedesca Lufthansa. L'aereo 321-100 volò nei suoi hangar all'inizio del 1995. Alla fine del 1996 decollò il primo Airbus 321-200.

Disposizione interna a cura del cliente

Come già accennato, il cliente riceve in fabbrica una delle due opzioni di layout. Ma non è tutto. Durante l'operazione, il cliente può modificare lui stesso il numero di posti e quindi convertire l'aereo per trasportare più o meno passeggeri. La documentazione dell'aeromobile indica come può essere riorganizzata la cabina. L'Airbus 321 ha una vasta gamma di layout. Dalla classe economica, dove ci saranno 6 posti in fila, tre per lato del corridoio, alla business class, dove ci saranno già 4 posti in fila. Sono consentiti anche layout a cornice larga. Ci sono solo due restrizioni: in qualsiasi configurazione l'aereo avrà 1 corridoio con posti su entrambi i lati del corridoio. La seconda limitazione è inerente al design: all'estremità dell'aereo ci saranno solo 2 posti, uno su ciascun lato del corridoio, e anche le 2 file opposte alle porte di emergenza avranno 4 posti in qualsiasi disposizione.

Scegliere un posto sull'aereo

Anche un volo breve può essere un peso se ti siedi e scopri che, a causa della struttura dell'aereo di linea, gli schienali dei sedili non si reclinano o che le persone ti passano costantemente accanto mentre vanno in bagno. Pertanto, quando prendi un volo, dovresti porti una serie di domande. Ad esempio, questo: "Ti piace guardare il volo?" Se preferisci, dovrai scegliere i posti vicino ai finestrini, tenendo presente che davanti ad alcuni di essi ci saranno delle ali, e vedrai solo il movimento dell'automazione durante il decollo, l'atterraggio e il cambio di direzione.

Le file da 15 a 22 su un aereo Airbus 321 di classe economica presentano questo svantaggio. Inoltre la 25° fila, essendo situata di fronte alla seconda uscita di emergenza, non ha la possibilità di reclinare il sedile. Allo stesso tempo, questi posti sono considerati ideali per viaggiare in coppia, poiché in questa fila, anche in economy, ci sono solo 4 posti, 2 per lato del corridoio.

Ma se l'aereo vola di notte, scegliere un posto vicino al finestrino non servirà a nulla, ma trovarsi nelle file davanti alle uscite di emergenza può causare molti minuti spiacevoli a causa degli schienali bloccati. Oltre al 25, gli schienali sono bloccati anche nella 10a fila, ma, a differenza della 25a, qui la classe economica prevede 6 posti, tre per lato del corridoio. La numerazione è per la classe economica su un aereo Airbus 321. I posti migliori, oltre a quelli già menzionati, sono nell'undicesima fila: due posti su ciascun lato del corridoio, e c'è la possibilità di sgranchirsi le gambe. Questi posti si trovano dietro la prima uscita di emergenza. Anche i passeggeri seduti nella fila 26 potranno sgranchirsi le gambe, avendo di fronte l'uscita di emergenza numero due. Ecco come sono configurati gli aerei della Ural Airlines.

Allo stesso tempo, il sito web ufficiale della Lufthansa afferma che nella 10a fila del 321esimo aereo di linea ci sono solo 2 posti: sul lato destro. Il lato sinistro della riga è libero.

Piani e schemi

Per una migliore comprensione, ecco un paio di diagrammi di aerei in due casi d'uso. I polacchi volano solo in classe economica, i tedeschi usano aerei sia in versione economica che business/economy.

Ecco come appare il diagramma dell'Airbus 321 (Polonia). Il diagramma degli interni è adatto anche per illustrare gli aerei della compagnia Ural Airlines; L'azienda utilizza 321 solo nella versione economica. L'undicesima e la ventiseiesima fila sono considerate ideali. I posti vicino al finestrino della fila 26 potrebbero subire alcune modifiche a causa dell'uscita di emergenza direttamente di fronte a loro. Dato che nell'undicesima fila ci sono solo 4 posti, chi ama sgranchirsi le gambe può consigliare anche la dodicesima fila: due posti vicino ai finestrini.

E per confronto, ecco uno schema di un Airbus utilizzato da Lufthansa. I tedeschi utilizzano sia aerei economici che business/economy. Tuttavia, solo le prime righe sono diverse. Il resto corrisponde alle descrizioni sopra. La 10a fila viene accorciata, per cui nell'11a fila ci sono 4 posti migliori. E a causa dell'assenza di un posto nella 25a fila, chi acquista un posto 27D avrà anche la possibilità di sgranchirsi le gambe.

18.12.2019, 18:00 93584

L'Airbus A321 è un aereo di linea bimotore a medio raggio sviluppato dal gruppo europeo Airbus S.A.S, il cui unico azionista oggi è l'European Aerospace and Defense Concern (EDSA).

L'Airbus A321 fa parte della famiglia A320 di aerei passeggeri a fusoliera stretta progettati per le compagnie aeree a medio raggio. Questo modello è il più grande della sua famiglia: l'A321 è più lungo di quasi sette metri rispetto al modello originale, l'A320, il che consente all'aereo di trasportare il 24% di passeggeri in più. L'Airbus A321 ha sei porte passeggeri e otto uscite di emergenza situate su due lati dell'aereo. Ha anche un telaio più rinforzato. Il raggio di volo a pieno carico è lo stesso del membro più giovane della famiglia: l'Airbus A318.

L'aereo non è stato solo allungato rispetto al modello base. Le modifiche interessarono anche i motori, la cui potenza fu aumentata. L'ala dell'aereo è stata rinforzata e progettata per resistere a carichi più elevati rispetto all'ala dell'A320. Le prestazioni dell'Airbus A321 in termini di livello di rumore, emissioni nocive e consumo di carburante sono quasi le stesse dell'intera serie A320. L'aereo è dotato di avionica EFIS e di un sistema di controllo digitale fly-by-wire, completamente identico all'aereo A320.

Il programma di sviluppo dell'Airbus A321 iniziò nel 1989, con l'obiettivo principale di competere con il Boeing 737-900ER americano. Il primo volo ebbe luogo l'11 marzo 1993. Messa in funzione all'inizio del 1994. Viene assemblato in uno stabilimento situato nel piccolo aeroporto tedesco di Amburgo-Finkenwerder.

Oggi l'aereo A321 è molto richiesto dai vettori aerei e continuano ad arrivare ordini per la sua costruzione. Attualmente, l'Airbus A321 fa parte della flotta di S7 Airlines, Red Wings, Air Astana, Onur Air, SWISS, ecc.

Posizione e numerazione dei posti in cabina, schema dei posti a sedere sull'aeromobile Airbus A321. I posti migliori e meno comodi sull'aereo

Disposizione interna, lAirbus A321 delle compagnie aeree Aeroflot

• Posti della 1a e 7a fila sono considerati un po' peggio. C'è un divisorio davanti alla prima fila e c'è molto spazio, ma la vicinanza ai servizi igienici può essere un po' preoccupante. E i posti nella fila 7 sono vicini alla classe economica più rumorosa.
• Posti in 8a fila- sedili di maggiore comfort in classe economica. Poiché l'uscita di emergenza si trova di fronte a loro, c'è molto spazio libero per le gambe. Puoi alzarti da qualsiasi punto di questa fila senza disturbare i tuoi vicini. I posti si trovano nella parte anteriore della cabina, quindi hai molta scelta quando scegli il cibo (di solito il cibo e le bevande iniziano da davanti a dietro).
• Sedili della 18a fila- posti standard in classe economica. Ma la posizione vicino ai servizi igienici li rende poco comodi.
• Posti in fila 19 situato dietro l'uscita di emergenza. Proprio come nella fila 8, c'è molto spazio libero per le gambe, ma ci sono servizi igienici nelle vicinanze, il che rende il volo non molto confortevole.
• 20 righe abbastanza conveniente. I sedili sono comodi e situati vicino ai finestrini. C'è molto spazio libero, quindi c'è spazio per sgranchirsi le gambe e puoi stare in piedi senza disturbare i tuoi vicini.
• Posti in fila 30, C e D- La vicinanza ai servizi igienici può essere scomoda.
• 31 righe (ultima)- i posti peggiori. Gli schienali dei sedili non si reclinano, poiché dietro di essi c'è un muro. La vicinanza della toilette può rendere il volo scomodo a causa del frequente movimento dei passeggeri e dello sbattere delle porte.

I migliori posti nella cabina di business class dell'Airbus A321

I migliori posti in business class da 2 a 6 file. Qui i posti sono disposti secondo una disposizione 2:2, che aumenta lo spazio tra file e sedili.
I migliori posti in classe economica sull'Airbus A321

I posti migliori per la classe economica sull'Airbus A321 sono quelli situati nella fila 8. Sono tali a causa della loro posizione: davanti a questi posti c'è solo un divisorio che separa le classi business ed economiche, il che significa che qui c'è più che sufficiente spazio per le gambe. Inoltre alcuni dei migliori sono i posti situati nella riga 20(secondo lo schema) e indicato da lettere A e F. Ciò è dovuto alla mancanza di posti davanti a loro, che offrono più spazio per le gambe.

L'aereo più sicuro dell'Airbus A321

Si ritiene che nell'Airbus A321 i posti n. 19B, n. 19E, n. 8A e n. 8F siano i più sicuri poiché si trovano vicino alle uscite di emergenza.

Disposizione interna, lposti migliori e meno comodi sull'aereo Compagnia aerea Airbus A321 "Nord Wind" (Vento del Nord)

• 1 riga ha pro e contro. Da un lato nessuno inclinerà lo schienale del sedile verso di te, dall'altro sarai davanti al divisorio per tutto il volo. Ci sarà abbastanza spazio per le ginocchia, ma non sarai in grado di allungare molto le gambe in avanti. Inoltre, l'ubicazione dei locali tecnici (cucina e toilette) nelle vicinanze non aggiunge comodità. Tuttavia, qui c'è un vantaggio: riceverai prima il cibo.
• Riga 9F e 23F. Gli schienali dei sedili non sono regolabili perché subito dietro c'è un divisorio.
• 10 e24ABC. Gli schienali dei sedili non sono regolabili, poiché i portelli di emergenza si trovano immediatamente dietro questa fila.
• 10 e 24 DE. Anche gli schienali delle sedie sono bloccati, tuttavia il vantaggio è che in questa sezione ci sono 2 sedie e non 3. Questo è sempre conveniente, soprattutto se volate insieme.
• I posti più convenienti sono righe 11 e 25. Si trovano subito dopo le uscite di emergenza, per questo motivo aumenta la distanza dalla fila antistante. Pertanto, non solo potrai reclinare il tuo sedile e allungare le gambe in avanti in tutta comodità, ma potrai anche lasciare facilmente il tuo posto con il minimo disturbo ai tuoi vicini. Tuttavia, in questi posti non possono essere ospitate alcune categorie di passeggeri: quelli con bambini piccoli e animali, i disabili e i passeggeri anziani. Inoltre, gli accessi alle porte di emergenza non dovranno essere ingombrati; tutto il bagaglio a mano dovrà essere sistemato sugli scaffali; Ciò è legato alla tecnologia di sicurezza del volo.
• Fila 36, ​​posti C e D. Potrebbero formarsi piccole code per la toilette in prossimità di questi luoghi.
• 37 righe(scorso). Gli schienali delle sedie appoggiano alla parete del wc, quindi non sono regolabili. Anche in questa fila puoi sentire chiaramente tutti i suoni della toilette (sciacquo del serbatoio, porte che sbattono): questi sono i posti più scomodi e peggiori a bordo.

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• Prima riga situato abbastanza vicino al muro dei servizi igienici, alla cucina e al tramezzo. Dovrai stare seduto a guardare il muro per l'intero volo, e questo non è molto comodo. Inoltre, questi posti sono piuttosto rumorosi a causa della cucina e della vicinanza dei servizi igienici. Ma c'è molto spazio per le ginocchia in questa fila, e c'è la garanzia che nessuno ti ributterà il posto addosso.
• 10 righe. I posti di questa fila non hanno lo schienale reclinabile, poiché si trovano di fronte alla prima uscita di emergenza.
• 11 righe si trova dopo l'uscita di emergenza e c'è spazio sufficiente davanti. Così potrete alzarvi dai vostri posti senza disturbare i vostri vicini e sgranchirvi le gambe comodamente. Inoltre, un vantaggio è che ci sono due posti in fila, non tre. Lo svantaggio di questi sedili è che i tavolini pieghevoli si trovano nei braccioli e non si muovono, non c'è l'oblò e non è possibile posizionare il bagaglio a mano sul pavimento o nel corridoio. Inoltre, per motivi di sicurezza del volo, è vietato occupare questi posti passeggeri con bambini e animali, persone con disabilità e anziani.
• 12 righe A e F. I sedili sono abbastanza comodi, hanno più spazio per le gambe, poiché non c'è una sedia davanti.
• 25 righe. Gli schienali dei sedili non si reclinano. Ma ci sono due posti di fila, non tre. Questo è un buon vantaggio.
• 26 righe. Non è un brutto posto, dato che c'è spazio per i piedi, puoi alzarti dal tuo posto senza disturbare nessuno. Gli svantaggi sono gli stessi di nella riga 11. Sedersi vicino alle finestre A e F potrebbe essere leggermente inclinato e mancare uno dei braccioli.
• Fila 37, posto D. Confortevole, ma situato vicino ai servizi igienici.
• Posti 37a fila A,B,C e 38a fila. I posti più scomodi. Tutti gli stessi svantaggi della penultima fila, inoltre gli schienali dei sedili possono appoggiarsi alle pareti dei servizi igienici e non possono reclinarsi.

Prestazioni di volo

• Velocità massima: 895 km/ora
• Velocità di crociera: 845 km/ora
• Autonomia di volo: 4260-5500 km
• Capacità dell'aeromobile (a seconda della disposizione della cabina passeggeri): versione economica - fino a 200 passeggeri, disposizione della cabina charter - 220 passeggeri, configurazione a due classi - 185 passeggeri

Ogni minuto circa 50 tonnellate di aria passano attraverso i motori dell'Airbus 321, il che equivale all'espirazione simultanea di oltre 50.000 persone.

La principale compagnia aerea russa Aeroflot gestisce 39 Airbus A321 (dati per il 2018). A differenza del precedente modello Airbus A320, gli aerei a medio raggio di questo modello hanno parametri più avanzati. La lunghezza del corpo raggiunge i 44,5 m. L'altitudine massima di volo è di 12,1 km, l'autonomia di volo è di 3800 km. L'airbus, alimentato da due motori turbogetto, raggiunge una velocità di crociera di 830 km/h.

L'Aeroflot Airbus A321 opera voli regolari e charter verso destinazioni nazionali e internazionali. Quando pianifichi un volo su un aereo di linea di questo modello, ti consigliamo di familiarizzare in anticipo con la disposizione della cabina, che ti consentirà di scegliere i posti migliori per un comodo viaggio aereo nella direzione prescelta.

Nell'articolo vi parleremo dell'Aerobus 321 delle compagnie aeree Aeroflot, dove vola l'aereo, mostreremo la disposizione della cabina e dove è meglio sedersi in classe economica e business.

Descrizione dell'Aeroflot Airbus A321

Aeroflot gestisce due tipi di Airbus A321, contraddistinti dal numero di file in cabina e dai posti per i passeggeri.

Il modello 16C è progettato per trasportare 185 persone: 169 in classe economica e 16 posti in classe business.

Il modello 28C è dotato di 220 posti per il trasporto passeggeri, 28 dei quali nella cabina di business class.

Ogni Airbus A321 ha tre cabine separate: una business class e due economy.

Ogni cabina è dotata di comodi sedili con postazioni di ricarica per gadget. Come altre compagnie aeree, l'Airbus A321 ha alcuni dei posti più comodi e scomodi su cui volare. Per scegliere l'opzione appropriata, ti suggeriamo di familiarizzare con gli schemi interni dei due modelli A321.

Disposizione interna

I posti più comodi sull'Airbus

La scelta dei posti migliori su un aereo è determinata dai seguenti parametri: buona visuale dal finestrino, maggiore spazio per le gambe, posizione più lontana dal bagno, ecc. È impossibile raccogliere tutte le migliori qualità in una fila, quindi i passeggeri hanno decidere quello che è più importante per loro come criterio di selezione.

Indubbiamente, i posti e le condizioni più confortevoli vengono creati in business class. Qui prevale un interno accogliente, con spazio ampliato tra i sedili e le file. Non ci sono code per il bagno. Gli assistenti di volo offrono un menu individuale tra cui scegliere e altri servizi previsti nel piano tariffario.

I viaggiatori che programmano un volo in cabina possono anche scegliere un comodo posto per tutta la durata del volo. Sull'Aerobus 321 di Aeroflot tali posti sono disponibili al momento dell'acquisto del biglietto.

Per scegliere i posti più comodi su un aereo di questo modello, ti suggeriamo di familiarizzare con i vantaggi e gli svantaggi dei posti passeggeri nella cabina di un Airbus con una capacità di 220 passeggeri.

Classe economica

La prima cabina di classe economica occupa le file 8-18. Si trova nella parte centrale del rivestimento. Qui c'è meno chinetosi e meno turbolenze. Lo svantaggio principale dell’ubicazione della prima cabina economica è la mancanza di una bella vista dai finestrini, dovuta alla posizione delle ali dell’aereo.

Dalle file 19 a 31 – la seconda cabina di classe economica. Si trova nella parte posteriore dell'aereo, quindi il rumore del motore si sente di più qui. Ma da ogni oblò si aprono viste panoramiche di insediamenti e nuvole.

I posti più comodi e scomodi in classe economica:

1. Fila 8 – posti uscita di emergenza con maggiore spazio per le gambe. Da questa parte della cabina gli assistenti di volo iniziano a servire le bevande e i piatti del menu, in modo che i passeggeri che occupano questi posti abbiano sempre una buona scelta. Secondo le regole della compagnia aerea, i passeggeri con bambini piccoli, minorenni, donne incinte, disabili e anziani non possono occupare i posti alle uscite di emergenza. Puoi familiarizzare con le regole per volare con un bambino su Aeroflot.
2. Le file 9-17 sono posti standard senza particolari vantaggi o svantaggi, fatta eccezione per la mancanza di buona visibilità dai finestrini, nascosti dalle ali dell'aereo.
3. Fila 18 – gli ultimi posti nella prima cabina di classe economica. Subito dietro di loro c'è un bagno, il che non è molto comodo per un volo in condizioni calme.
4. La fila 19 si trova vicino all'uscita di emergenza. C'è più spazio per le gambe. Svantaggio: vicinanza al bagno.
5. La 20a fila, in particolare i posti vicino ai finestrini, è molto comoda per la posizione. Non ci sono altri posti davanti, quindi i passeggeri possono assumere liberamente una posizione comoda durante il volo.
6. La fila 31 è l'ultima in cabina, un'opzione molto scomoda. Svantaggi: posizione vicina al bagno e al ripostiglio, il meccanismo di reclinazione delle sedie è bloccato.

Nel secondo layout dell'Airbus (a16), la business class occupa le prime quattro file e dalle 8 alle 35 ci sono due cabine di classe economica.

Posti comodi e scomodi in cabina economy:

• sull'ottava fila c'è più spazio per le gambe, c'è un meccanismo per fissare le culle per bambini;
• File 11 e 23 – comodi posti all'uscita di emergenza con spazio ampliato per una posizione comoda;
• File 22 e 35 – i sedili non sono dotati di meccanismo di ribaltamento; dietro i sedili si trova la toilette.

Business class

Nell'Airbus A321 “16c” le prime quattro file sono la lounge. Su un aereo di linea con layout “28 s” – file 1-7 business class.

Le sedie sono disposte su due file a coppie (2x2). Tutti i posti in questa cabina sono comodi, hanno un sedile allungato e un ampio spazio tra i sedili davanti.

I posti in prima fila sono un po' scomodi, a causa della vicinanza al bagno. Ci sono anche degli svantaggi nei posti nell'ultima fila della business class, dietro la quale c'è un divisorio che la separa dalla classe economica, dove spesso prevale un'atmosfera rumorosa.

Non ignorare le raccomandazioni dei viaggiatori esperti sulla necessità di prenotare i posti migliori sull'Aeroflot Airbus A321 nella fase di acquisto dei biglietti. Il livello di comfort durante il volo dipenderà dal posto selezionato nella cabina dell'aereo, garantendo buon umore e buon riposo!