Boeing 777 200er migliori posti. vento del nord

Quando acquisti i biglietti, ci sono alcune cose a cui vale la pena prestare attenzione:

1. Non selezionare posizioni vicine ai locali commerciali. I passeggeri andranno lì tutto il tempo e non avrai l'opportunità di riposarti.
2. Inoltre, non vale la pena acquistare i biglietti per i posti nella coda dell'aereo: qui i problemi già noti sono integrati dall'incapacità di espandere il sedile. D'accordo, non è appropriato scegliere un posto dove non c'è modo di reclinare gli schienali. Dopotutto, è molto scomodo essere in una posizione per molto tempo.

Quando si sceglie un posto su questo aereo, evitare la vicinanza ai blocchi tecnici e ai sedili dell'ultima fila

Il fatto che i blocchi 13 e 17 manchino su alcuni aerei di linea è collegato solo alle motivazioni personali dei produttori, questo non si applica affatto alla sicurezza. Inoltre, le caratteristiche del design del rivestimento suggeriscono cambiamenti simili.

Infine, notiamo una sfumatura importante per i principianti. Prova ad acquistare i biglietti in anticipo e assicurati di consultare un dipendente dell'aeroporto sulle caratteristiche specifiche del posto selezionato. La stampa dello schema della tavola, che il turista tiene con sé, può anche facilitare notevolmente la scelta di una sedia e proteggerlo da viaggi viziati.

Il video sotto mostra la cabina standard della nuova modifica del modello descritto, il Boeing 700300.

Il Boeing 777 200 ha fatto il suo primo volo a metà degli anni Novanta, ma molte compagnie aeree lo utilizzano ancora oggi. Il layout di uno degli aerei di linea della Rossiya Airlines - per tre blocchi di sedili in ciascuna fila Layout della cabina dell'aeromobile utilizzata da Aeroflot Sedili nello scompartimento di prima classe dell'aereo di linea Quando si sceglie un posto su questo aereo, evitare la vicinanza ai blocchi tecnici e ai sedili dell'ultima fila. Il volo più confortevole è garantito dai sedili di classe business. distanze impressionanti e ospitare molti passeggeri, ma non può essere definito un esempio di comfort

I posti peggiori

Ed ecco i posti che non dovresti scegliere in nessuna circostanza:

• 30-39 righe. Secondo i passeggeri, i condizionatori d'aria non funzionano sempre qui, il che significa che è soffocante. Non è l'opzione migliore per i passeggeri più anziani.
• 38 e 39 righe. Non vale la pena scegliere i posti nell'ultima fila. Dietro di loro c'è il muro del bagno, il che significa che gli schienali non si adagiano completamente. Inoltre, a causa della vicinanza al bagno, le persone si affolleranno intorno a te e cibo e bevande saranno serviti quasi per ultimi.
• 57 e 58 righe. Sebbene i sedili laterali in queste file si trovino a coppie, ci sono ancora degli svantaggi. Sono simili al 38 e al 39 uno accanto all'altro, c'è un muro dietro, gli schienali si adagiano debolmente, le persone passano spesso, si creerà rumore. Inoltre, queste sono le ultime file sull'aereo, se le uscite non sono aperte sul retro, sarai l'ultimo a partire.

Puoi sopravvivere al volo ovunque, ma se la scelta di un posto è fondamentale per te, allora non dovresti scegliere questi particolari posti.

I migliori posti sull'aereo

Per alcuni è importante sedersi vicino alla finestra, mentre per altri è meglio sedersi vicino al corridoio. La disposizione della cabina ti aiuterà a scegliere i posti più adatti:

I posti migliori:

• La prima fila è i posti in business class. Qui i sedili sono disposti a coppie, la distanza tra i sedili è aumentata. Gli schienali possono reclinarsi ulteriormente e viene fornito ulteriore spazio per le gambe. I sedili stessi sono più comodi qui che nell'altra classe. Sembrano qualcosa di simile alla foto:

• Quinta fila. È con lui che inizia la classe economica. È interessante notare che in questa fila ci sono solo sedili centrali da D a G. Ci sono delle comodità qui: ci sarà un tramezzo davanti a te, non sedie, il che significa che i sedili non si adagiano su di te. Ma, d'altra parte, a causa della tramezza, sarà impossibile allargare le gambe e dovrai anche guardare il muro, perché non ci sono nemmeno finestre nelle vicinanze.
• Sesta fila. Questa è la prima fila per la classe economica, dove compaiono tutti i sedili da A a K. Ma i sedili laterali - A, B, C, H, J e K. sono comodi qui. C'è maggiore spazio per le gambe in questi posti, la partizione non ti disturberà. Inoltre, il pranzo verrà servito per primo, quindi non dovrai aspettare a lungo.
• 20 e 21 righe. Sono un po 'simili alle file 5 e 6, ma non si trovano dietro la business class, ma dietro il bagno. C'è un po 'più di spazio per le gambe qui, ma la vicinanza ai servizi igienici può sembrare un grande svantaggio per alcuni, perché le persone camminano spesso. E c'è anche un buffet nelle vicinanze, da dove si possono sentire gli odori del cibo, ma per alcuni potrebbe essere un vantaggio.
• 45 e 46 righe. Gli stessi dei precedenti. Ci sarà un muro di fronte a te, un bagno si trova nelle vicinanze: tutti questi sono certamente degli svantaggi, ma i vantaggi sono lo spazio per le gambe, l'assenza di vicini di fronte.

Nell'ambito della flotta di aeromobili di Nord Wind ( Nordwind Airlines o " vento del nord») Ci sono tre Boeing 777-200 aerei di linea. I numeri laterali di questi aerei: VP-BJB, VQ-BUD e VP-BJF. Gli aerei sono tutt'altro che nuovi e sono riusciti a volare per diverse compagnie aeree. Tra loro ci sono aziende dei paesi asiatici - Cina e Vietnam:

• VP-BJB ha effettuato il suo primo volo nel gennaio 1998. Operato da China Southern Airlines tra il 1998 e il 2013.
• Il VQ-BUD ha fatto il suo primo volo nel settembre 1998. È stato operato in momenti diversi da Aeroflot - Russian Airlines e Vietnam Airlines. È stato trasferito per utilizzare "Nord Wind" nel maggio 2014.
• VP-BJF ha fatto il suo primo volo nel marzo 2004. Operato da China Southern Airlines tra il 2004 e il 2013.

Il layout del liner è a due classi (classi business ed economy). La capacità è di 393 persone. Si tratta di 70 persone in più rispetto alle interferenze della stessa compagnia Transaero (323 persone in totale). Ci sono due spiegazioni per questo. Innanzitutto, c'è una business class molto piccola su un aereo Nord Wind: solo 6 posti, i restanti 387 posti sono in classe economica. In secondo luogo, la disposizione dei sedili nelle file della classe economica ha svolto un ruolo importante. Per Nord-Wind, segue lo schema: 3-4-3 (per Transaero, lo schema è 3-3-3). Questa è un'opzione piuttosto densa, motivo per cui devi usare sedili più stretti e restringere i corridoi tra le file.

Scegliere i posti migliori nel Boeing 777-200

Il layout della cabina dell'aereo, presentato sul sito ufficiale di Nord Wind:

Passiamo ad analizzare i posti migliori e peggiori in questo layout di cabina.

Riga 1. Aeromobili di classe business. Non c'è niente di speciale qui. La distanza dal sedile alla parete divisoria è di 127 cm, i sedili stessi sono circa 1,5 volte più larghi rispetto alla classe economica. Sono presenti comodi poggiapiedi a scomparsa. Ci sono sei posti di questo tipo in totale.

Riga 5-6. La prima fila della classe economica Boeing 777-200. Buoni posti per volare, ma con alcuni inconvenienti. Cominciamo con i professionisti. Dalla prima fila, nessuno si adagia sullo schienale della sedia su di te. Il secondo punto è che non ci sono servizi igienici e una cucina nelle vicinanze, il che significa che qui è più tranquillo.

Gli svantaggi sono che la distanza dalla partizione non è molto grande. Le ginocchia si adattano senza problemi, ma le gambe non possono essere completamente estese. Inoltre, la presenza di un setto davanti agli occhi può rovinare l'impressione del volo. Il passo del sedile nella fila economica è di 74 cm.

Riga 12. Il diagramma mostra che i sedili si trovano vicino alla cucina, il che significa che qui c'è un po 'più di movimento. Inoltre, gli schienali della sedia possono essere limitati in reclinazione a causa della partizione dietro la fila. Non sono i posti migliori per un volo.

Fila 20. Una fila di sedili piuttosto contraddittoria. Da un lato, non ci sono file davanti, il che significa che nessuno si adagia con lo schienale della sedia su di te. D'altra parte, non c'è molto spazio prima della partizione (meno della 5a riga). Inoltre, ci sono servizi igienici e una cucina nelle vicinanze, e questo comporta ulteriori disagi (traffico passeggeri, vanità, porte che sbattono, odori, ecc.).

Fila 21. Solo i sedili C e H sono più comodi qui, poiché non ci sono sedie davanti e puoi allungare completamente le gambe. L'immagine è rovinata solo dai servizi igienici nelle vicinanze e dai passeggeri che vagano costantemente.

File da 30 a 39. Secondo le recensioni dei passeggeri in queste file dell'aereo è più soffocante, a causa della mancanza di un sistema di condizionamento individuale. L'aria fresca inizia a fluire dalla 20a fila, quindi non raggiunge sempre le ultime file. Non è la scelta migliore per le persone con cattive condizioni di salute.

Riga 39. Luoghi scomodi. Gli schienali dei sedili sono limitati nella reclinazione a causa della separazione dai servizi igienici e dall'uscita di sicurezza. Ma la sedia sarà reclinata su di te senza problemi, ci sarà ancora meno spazio da questo. Ci sarà anche un aumento del traffico passeggeri durante il volo.

Riga 45. Buone posizioni di volo, ma con difetti intrinseci. L'uscita di emergenza nella parte anteriore ti offre più spazio per le gambe senza che nessuno ti rigiri lo schienale della sedia. Questi sono i professionisti. Gli svantaggi sono la posizione ravvicinata dei servizi igienici. Inoltre, i sedili A e K potrebbero non avere i braccioli sul lato della parete dell'aereo.

Riga 46. Le sedie poggiano contro il muro, quindi, 6 file hanno degli svantaggi. Anche vicino ai servizi igienici.

Riga 53. Sedili nello schema C e H. Qui è dove inizia il restringimento della fusoliera dell'aereo, quindi i sedili del corridoio più esterno sono soggetti a contatto costante con i passeggeri di passaggio e i carrelli degli assistenti di volo.

Riga 54-56. I posti più esterni hanno solo due posti, quindi sono comodi per volare in coppia.

Riga 57-58. Alcuni dei posti più scomodi in cui volare. La fila è caratterizzata da tutti gli svantaggi inerenti alla 38a e 39a fila. Vale a dire: non c'è la possibilità di reclinare lo schienale della sedia, rumori elevati e odori dai bagni, confusione e code costanti.

Gli aerei di linea Boeing 77 sono stati sviluppati negli anni '90. Questi aerei erano destinati ai voli a lunga distanza. Il modello 777-200 si distingue per il fatto che tutti i suoi sviluppi sono stati realizzati senza carta. Cioè, non sono stati realizzati disegni. La preferenza è stata data alla computer grafica.

La nave ha iniziato a effettuare il trasporto di passeggeri nel 1995. Durante la produzione di questi velivoli, le sue varianti furono sviluppate e costruite. Si tratta del 777-200ER, che ha una maggiore autonomia di volo, del 777-200 LR, in grado di operare su rotte a lunghissimo raggio, e del 777-200 Frighter, la versione cargo. Anche il Boeing 777-30 dovrebbe essere nominato. Questa modifica differisce da quella di base (777) in quanto ha una fusoliera allungata.

L'aereo, a seconda della disposizione della cabina, può trasportare da 305 a 550 passeggeri. Le sue varie varianti sono in grado di operare su linee con un range da 9100 a 17500 chilometri. È stato sul Boeing-777 che è stato stabilito il record di autonomia di volo per gli aerei di linea passeggeri. Sono 21601 chilometri.

Salone e posti migliori

Molto spesso, il layout della cabina è presentato in tre classi. Questa è business class, comfort ed economia. In questo caso, la nave può imbarcare 402 passeggeri.

La disposizione dei sedili è 3 + 4 + 3. Nella sezione di coda, dove la fusoliera si restringe, lo schema è 2 + 4 + 2. La classe business ha 30 posti, la classe economica ha il maggior numero di posti.

La cucina e i servizi igienici si trovano a prua e in coda della nave. Inoltre, sono al centro della cabina, all'inizio e alla fine.

Naturalmente, i posti più comodi sono in business class e comfort class. Tuttavia, la maggior parte dei passeggeri viaggia in Economy Class. C'è meno comfort qui. La stragrande maggioranza dei sedili ha un comfort standard, ma ci sono posti migliori e peggiori.

Il primo di questa classe è la diciassettesima fila. I sedili qui sono i più comodi, poiché c'è un portello di emergenza davanti, il che significa che c'è molto spazio libero e puoi sgranchirti le gambe.

Nella fila successiva, da 18 ml, i sedili C e H sono i più comodi. I locali tecnici sono lontani da qui, non ci sono sedie davanti. Cioè, c'è molto spazio per le gambe.

File 24, 38 e 39. I sedili nella parte centrale confinano letteralmente con la cucina o con i servizi igienici. Meno - passeggeri in viaggio. Inoltre, non ci sono vicini e molto spazio davanti.

Per i sedili delle file 12, 13, 14 (ad eccezione degli ultimi 3 sedili della 12a fila), gli schienali dei sedili non si reclinano di un piccolo angolo. Il motivo: si trovano nelle immediate vicinanze della cucina. Stessa mancanza di posti nella 39a e 39a fila. Ma non si tratta della cucina. Ci sono bagni nelle vicinanze. Un altro svantaggio è che i passeggeri si spostano quasi sempre nei corridoi.

Anche la sezione della cabina vicino alla sezione della coda ha i posti migliori. Si trovano, anche nella 45a fila. Si trova proprio dietro il portello di fuga. Qui i passeggeri hanno molto spazio per le gambe.

Quelli seduti in fila 46 posti sono a disagio. Il motivo è che ci sono servizi igienici nelle vicinanze.

Ci sono servizi nella 54a, 55a e 56a fila. Qui, a causa del restringimento della cabina, i sedili sono solo in coppia.

La successiva, 57a fila, così come la 58a fila, presenta degli svantaggi. Sul retro sono presenti locali tecnici e servizi igienici. A causa della presenza di pareti dietro le sedie, le loro schiene non si aprono.

Alcuni chiarimenti sui sedili davanti ai portelli di fuga. Sebbene siano considerati i più convenienti, ci sono restrizioni per alcune categorie di passeggeri. Non possono essere presenti donne incinte, bambini, passeggeri con bambini o animali. È vietato fornire posti a sedere qui per passeggeri anziani e stranieri che non parlano bene il russo o l'inglese. La preferenza è data agli uomini che ispirano fiducia. In caso di emergenza, tali passeggeri aiuteranno l'assistente di volo ad aprire il portello e aiuteranno a evacuare le persone.

Conclusione

Il Boeing 777-200, che ha guadagnato popolarità piuttosto rapidamente, è il più grande aereo con due motori. Questi motori sono i più potenti e più grandi utilizzati nell'aviazione.

La particolarità del velivolo, tra l'altro, sono i materiali compositi presenti nella sua struttura. Il loro peso totale è il nove percento del peso dell'aereo.

Il liner ha anche il carrello di atterraggio più grande e potente. I suoi pneumatici sono anche i più grandi e resistenti. In particolare, uno pneumatico è in grado di sopportare un carico di 27 tonnellate.

La velocità di crociera di questo velivolo è di 905 chilometri orari, la massima è di 945. Il transatlantico è in grado di salire a un'altitudine di 13100 metri.

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Franchigia bagaglio gratuita

Bagaglio controllato

Vengono stabilite le seguenti franchigie bagaglio gratuite:

• in caso di prenotazione di un tour dal 15 marzo 2019 in poi per partenze dal 1 maggio 2019:
  Economico - 1 pezzo fino a 15 kg
  Attività commerciale - 1 pezzo fino a 30 kg
• prenotando un tour prima del 15 marzo 2019 e partendo prima e dopo il 1 maggio 2019:
  Economico - 1 pezzo fino a 20 kg
  Attività commerciale - 1 pezzo fino a 30 kg

Bagaglio a mano

Le seguenti norme per il bagaglio a mano sono state stabilite per le rotte nazionali e internazionali:
le dimensioni massime per la somma di tre dimensioni e ogni dimensione in particolare non superare i 115 cm (55x40x20 cm).

Su alcune destinazioni e per determinate tariffe, potrebbero esserci delle eccezioni alle condizioni standard della franchigia bagaglio gratuita. Il passeggero ne verrà informato al momento della prenotazione del trasporto.

È possibile combinare due bagagli in uno con un peso totale fino a 30 kg.

La franchigia bagaglio a mano e bagaglio a mano si applica ai passeggeri adulti, ai bambini da 2 a 12 anni e ai bambini di età inferiore a 2 anni con posto a sedere. Per i bambini di età inferiore a 2 anni che seguono senza fornire un posto separato, è consentita solo la franchigia bagaglio gratuita, che è di 1 collo di peso non superiore a 10 kg e la somma di tre dimensioni non superiore a 203 cm. Non è previsto il bagaglio a mano.

Effetti personali del passeggero, indipendentemente dal nome e dallo scopo, di peso superiore a 30 kg, ma inferiore a 50 kg per pezzo, tale bagaglio è considerato pesante.

Ulteriori informazioni sulla franchigia bagaglio sono disponibili sul sito web di Nordwind Airlines:
- bagaglio a mano: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- bagaglio: https://nordwindairlines.ru/ru/baggage

Pesatura aggiuntiva del bagaglio a mano - Cam Ranh (Vietnam)

Attenzione! In considerazione dei problemi costantemente emergenti con il sovrappeso del bagaglio a mano, prima dell'imbarco è stata introdotta una pesatura aggiuntiva del bagaglio a mano, che viene effettuata su bilance elettroniche certificate. Solo le merci acquistate nei negozi DUTY FREE, di cui ce ne sono solo 2 nella sala partenze dell'aeroporto di Cam Ranh, non possono essere ripesate. Queste merci devono essere confezionato in polietilene sigillato con simboli appropriati... Si prega di notare che nell'area partenze, oltre ai negozi ufficiali DUTY FREE, ci sono negozi che vendono caffè, tè, souvenir, ecc. "

Informazioni sul trasporto dei bagagli sul sito ufficiale dell'azienda.

Volo di bambini

Il passeggero ha il diritto di trasportare un bambino di età inferiore a 2 anni senza posto a sedere.

Il biglietto deve indicare la data di nascita del bambino. Un passeggero che accompagna un bambino è obbligato a presentare un documento che conferma l'età del bambino alla compagnia aerea (o ad un agente autorizzato) al momento dell'acquisto di un biglietto e al check-in. La compagnia aerea (o un agente autorizzato) ha il diritto di verificare l'età del bambino. L'età del bambino è determinata separatamente per ogni segmento della carrozza.

Informazioni sul volo dei bambini sul sito ufficiale dell'azienda.

Flotta di aerei

Airbus A321-200

Il più grande aereo della famiglia A320. Il design degli interni è progettato per offrire un maggiore comfort ed è molto apprezzato dai passeggeri. L'aereo di linea A321 è l'aereo di linea a fusoliera stretta più economico della sua classe.

Specifiche

Airbus A330-200

Aereo passeggeri Airbus wide-body per medie e lunghe distanze, equipaggiato con due motori turbofan.

Specifiche

Boeing 737-800NG

L'aereo di linea 737-800 è noto per la sua stabilità ed economia. Dotato di motori high-tech.

Specifiche

Boeing 777-200ER

L'aereo di linea 777-200 è stato prodotto dalla Boeing per garantire il massimo comfort ai passeggeri. Questo bimotore con due corsie e soffitti alti ti manterrà a tuo agio per tutto il viaggio.

Specifiche

Boeing 777-300ER

L'aereo di linea 777-300 è stato prodotto dalla Boeing per garantire il completo comfort dei passeggeri. Questo bimotore con due corsie e soffitti alti ti manterrà a tuo agio per tutto il viaggio.

Specifiche

Standard di servizio passeggeri di classe business:

Molte compagnie russe hanno acquistato piccoli ma confortevoli aeromobili dalla compagnia americana Boeing per voli charter e regolari. Diamo un'occhiata al layout della cabina del Boeing 777-200 (Wim Avia) e vediamo quali posti possono essere definiti i migliori e quali sono i peggiori. La cabina di questo aereo è divisa in più parti, ma tutti i suoi sedili hanno una sola classe di comfort: la classe economica. Le principali differenze tra i luoghi sono in prossimità dell'ubicazione di servizi igienici, cucine, tramezzi e un'uscita di emergenza. Notano anche la comodità in quei luoghi in cui è possibile allungare liberamente le gambe e abbassare il sedile in posizione sdraiata.

Posizione delle stanze speciali

Prima di scegliere un posto nel Boeing 777-200 (Wim), è meglio considerare in anticipo il layout della cabina. Ciò consentirà di capire meglio dove si trovano gli uffici nella cabina. Due servizi igienici si trovano a prua e uno al centro. Ma anche qui ci sono differenze di comfort.

I servizi igienici all'inizio della cabina si trovano dietro una parete divisoria e non interferiscono effettivamente con i passeggeri. C'è anche una cucina a prua, dalla quale le persone possono sentire il rumore dei piatti e l'odore del caffè. Un'altra stanza si trova all'estremità, nella sezione di coda, come si può vedere dal layout della cabina del Boeing 777-200 (Wim Avia). Inoltre, dopo la 9a e la 19a fila, si trovano le uscite di emergenza, che hanno anche i suoi pro e contro, di cui parleremo più in dettaglio in seguito.

I posti migliori

I sedili più comodi sono generalmente considerati lontani dalle aree degli uffici, dove non si sentono né i suoni né gli odori del bagno e della cucina. Vale soprattutto la pena considerare quando si acquistano biglietti per passeggeri con bambini, cittadini alti con gambe lunghe, persone con problemi del sistema genito-urinario. Tutti sul layout della cabina del Boeing 777-200 (Wim Avia) possono vedere in anteprima e pensare ai posti che sono convenienti per se stessi, a seconda delle esigenze e dei gusti di un individuo.

Alcune persone adorano la prima fila. Innanzitutto, si trova proprio dietro il pozzetto, il bagno non è lontano, la cucina è vicina, puoi essere il primo a prendere cibo o caffè, parlare con gli assistenti di volo, ma c'è un "ma". Su uno dei braccioli c'è un tavolino che non può essere rimosso. Si scopre che un bracciolo non può essere utilizzato. Tuttavia, ai passeggeri piacciono questi sedili perché puoi allungare bene le gambe. Tuttavia, le persone non consigliano di prendere i biglietti vicino al corridoio, poiché nel Boeing 777-200 di Wim Avia, la disposizione della cabina mostra che ci sono due bagni contemporaneamente a prua, ma potrebbe esserci ancora una coda per il bagno nel corridoio.

Anche in termini di posti, la 10a fila è considerata buona. Non ci sono tre, ma solo due posti su ciascun lato del corridoio. Di fronte c'è un passaggio per le uscite di emergenza. Le gambe possono essere perfettamente distese in avanti, senza disturbare nessuno, alzarsi e andare in bagno, senza disturbare nessuno. Tuttavia, c'è un "ma" in posti così belli. Secondo le norme di sicurezza, i passeggeri con bambini non possono sedersi in posti così migliori sul layout di cabina del Boeing 777-200 di Wim Avia e portarli con sé. bagaglio a manomettendo la tua borsa nel corridoio. L'uscita di emergenza deve essere sempre libera. Tieni la borsa sul ripiano superiore sopra la tua testa.

Sedili di media comodità

La parte principale della cabina dell'aeromobile ha i soliti sedili standard dello stesso livello di comfort. Si tratta di posti dalla seconda all'ottava fila, dalla 12a alla 18a e dalla 22a alla 39a fila. Una differenza è una piccola caratteristica di questi velivoli. Al centro della cabina (ma, sfortunatamente, non si sa dove esattamente) c'è una fila, che non ha finestre alle due estremità opposte. Ma molte persone non lo chiamano un meno della cabina, apparentemente a causa della paura dell'altezza, e c'è meno freddo dal vetro.

I posti peggiori

In precedenza, venivano considerati i migliori posti sul layout del Boeing 777-200 di Wim Avia. Resta da vedere quali sedili sono considerati scomodi? I posti in nona fila sono considerati cattivi perché non si adagiano per riposare, poiché c'è un'uscita di emergenza sul retro. Per motivi di sicurezza, questo è severamente vietato per non ostruire i portelli. Nella 19a fila - lo stesso principio, ma lì i sedili possono essere leggermente abbassati, ma l'angolo dello schienale è minimo.

Considerati anche cattivi posti alla fine della cabina. Questa è l'ultima 40a riga. Gli schienali poggiano contro il muro. Naturalmente non cadono. Inoltre, alla fine dell'aereo si sente un forte ronzio dai motori ed è molto più fresco della parte anteriore.

Nordwind

Lo stesso Boeing 777-200 è stato acquistato da un'altra compagnia aerea russa chiamata North Wind. Questa nave ha due tipi di sedili: business class ed economy. Vengono acquistati per voli lunghi e sono progettati per il traffico intenso. Può trasportare fino a 393 passeggeri.

Diamo uno sguardo più da vicino a quali posti sono i migliori sul layout della cabina del Boeing 777-200 della North Wind. Ovviamente i posti più comodi della business class. Ci sono solo 6 posti, un enorme spazio per le gambe - 127 cm I sedili sono installati in coppia. Dopo questa lezione, c'è una solida partizione divisoria. La classe economica è già dietro di essa.

I sedili sono disposti su tre colonne (3 - 4 - 3), tra loro ci sono due passaggi larghi 74 cm. Per i passeggeri della 5a e 6a fila, le gambe non possono essere raddrizzate e non vuoi davvero guardare il divisorio vuoto davanti ai tuoi occhi fino in fondo. Ma i posti davanti alle uscite di emergenza (12a e 14a fila, 38a e 39a fila) sono sempre considerati meno comodi, poiché la schiena non cade. Anche i sedili delle ultime file non cadono, poggiano contro il muro del vano di coda, quindi è meglio non prendere la 57a e la 58a fila, se possibile. Soprattutto se il volo è lungo.

Aeroflot

Infine, diamo un'occhiata ai posti migliori sulla cabina del Boeing 777-300 di Aeroflot. Per i voli a lungo raggio verso America e Cina, il numero di posti è stato aumentato a 402. La cabina è divisa in tre classi: business, comfort ed economy.

Il comfort di seduta dipende dai principi fondamentali descritti in precedenza. Non ci ripeteremo. Considera la classe di comfort. Qui ogni persona ha la sua lampada e monitor, un tavolo pieghevole. Il sedile scorre in avanti senza disturbare gli altri passeggeri.

Ma i posti migliori nella cabina del Boeing 777-300 di Aeroflot sono i posti in business class. Viene fornito un menu personale, molte funzionalità aggiuntive e intrattenimento. Ma il prezzo, ovviamente, è appropriato.