पंजीकृत की आड़ में यात्रियों का नियमित परिवहन। अनियमित परिवहन की आड़ में नियमित परिवहन के क्रियान्वयन के लिए जुर्माने की पेशकश की

रूसी संघ की सरकार ने लाइसेंस प्राप्त किए बिना अधिसूचना के आधार पर मोटर परिवहन और शहरी जमीनी इलेक्ट्रिक परिवहन द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन की संभावना को बाहर करने का प्रस्ताव किया है। इसके लिए, 8 से अधिक लोगों को ले जाने और कला में संशोधन करने के लिए सुसज्जित वाहनों द्वारा यात्रियों और सामान के लाइसेंस के बिना परिवहन पर प्रतिबंध लगाने की योजना 1 है। 1, कला। 12, कला। 4 मई, 2011 के संघीय कानून के 19 नंबर 99-FZ "कुछ प्रकार की गतिविधियों को लाइसेंस देने पर" (बाद में लाइसेंस पर कानून के रूप में संदर्भित)।

तथ्य यह है कि सड़क मार्ग से यात्रियों के नियमित परिवहन की गतिविधि, 8 से अधिक लोगों के परिवहन के लिए सुसज्जित, लाइसेंसिंग (अनुच्छेद 24, भाग 1, लाइसेंस पर कानून के अनुच्छेद 12), और उद्यमशीलता गतिविधियों के कार्यान्वयन के अधीन है। आदेश पर सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए वर्तमान में एक अधिसूचना प्रकृति है (धारा 6, भाग 2, 26 दिसंबर, 2008 के संघीय कानून के अनुच्छेद 8, संख्या 294-एफजेड "कानूनी संस्थाओं के अधिकारों की सुरक्षा पर" और राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) और नगरपालिका नियंत्रण के अभ्यास में व्यक्तिगत उद्यमी")।

कैसे, संगठनों के मुनाफे के कराधान और व्यक्तिगत आयकर के प्रयोजनों के लिए, एक कर्मचारी को उनका उपयोग करने के लिए भुगतान व्यक्तिगत कारलीज समझौते के अभाव में आधिकारिक उद्देश्यों के लिए? इसका उत्तर और अन्य प्रश्नों में पाया जा सकता है "कानूनी परामर्श की बेज़" GARANT प्रणाली का इंटरनेट संस्करण। 3 दिनों के लिए निःशुल्क पूर्ण एक्सेस प्राप्त करें!

इसलिए, लाइसेंस आवश्यकताओं की पूर्ति से बचने के लिए, वाहक लाइसेंस रद्द करने के लिए आवेदन दाखिल करते हैं और वास्तव में, पंजीकृत की आड़ में नियमित परिवहन के कार्यान्वयन के लिए आगे बढ़ते हैं।

तकनीकी निरीक्षण के लिए एकीकृत स्वचालित सूचना प्रणाली को बनाए रखने के लिए आवश्यक जानकारी प्रदान करने में विफल रहने पर उन्हें दंडित करने का भी प्रस्ताव है।

फिलहाल, जुर्माने का भुगतान न करने पर, अन्य बातों के अलावा, 15 दिनों तक की प्रशासनिक गिरफ्तारी की जा सकती है।

इस फंड से 1,000 किमी से अधिक सड़कों की मरम्मत की गई।

इस वर्ष की शुरुआत से, रूस में बिना अनुमति के यात्रियों के 1,000 से अधिक अवैध परिवहन पंजीकृत किए गए हैं।

© NPP GARANT-SERVICE LLC, 2017। GARANT प्रणाली का उत्पादन 1990 से किया गया है। Garant कंपनी और उसके भागीदार रूसी एसोसिएशन ऑफ लीगल इंफॉर्मेशन GARANT के सदस्य हैं।

विभिन्न प्रकार के वाहनों द्वारा यात्रियों का परिवहन अनुमेय लाइसेंस के आधार पर किया जाना चाहिए।

एक लाइसेंस प्राप्त करने के लिए, एक वाहक कंपनी के पास वाहनों का एक निश्चित सेट, पर्याप्त संख्या में योग्य ड्राइवर और अतिरिक्त कर्मचारी होने चाहिए, साथ ही नियंत्रक संगठन को सभी मुख्य कारकों की पुष्टि करने वाले दस्तावेजों का एक सेट प्रदान करना चाहिए।

क्या लाइसेंस की कमी के लिए कोई दायित्व है, और कानूनों द्वारा किस सजा का प्रावधान है, आगे पढ़ें।

क्या लागू होता है

परिवहन को अवैध न मानने के लिए, निम्नलिखित शर्तों को एक साथ पूरा किया जाना चाहिए:

• यात्री परिवहन से संबंधित उद्यमशीलता गतिविधियों में संलग्न होने के लिए वाहक संगठन के पास लाइसेंस होना आवश्यक है। परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा द्वारा परमिट जारी किया जाता है, या बल्कि, इस संगठन के क्षेत्रीय प्रभाग, जो रूसी संघ के प्रत्येक क्षेत्रीय केंद्र में उपलब्ध हैं;

लाइसेंस प्राप्त करने के लिए, एक कंपनी या एक व्यक्तिगत उद्यमी (एक व्यक्ति किसी भी परिस्थिति में परमिट प्राप्त नहीं कर सकता) को लोगों को परिवहन करने वाले संगठनों के लिए रूसी संघ के विधायी कृत्यों द्वारा निर्धारित आवश्यकताओं का पूरी तरह से पालन करना चाहिए।

• गाड़ी के आयोजक और यात्री के बीच संपन्न एक लिखित चार्टर समझौते के आधार पर प्रारंभिक आदेश पर की गई गाड़ी को बाहर किया जाना चाहिए। अपवाद यात्री टैक्सियाँ हैं, जब आदेश दिया जाता है कि चार्टर समझौता मौखिक रूप से संपन्न हो सकता है;

वाहन रेंटल एग्रीमेंट के अटैचमेंट हैं: मार्ग का संकेत देने वाला वेबिल, यात्रियों की सूची, भुगतान दस्तावेज़, और इसी तरह।

• यदि परिवहन निर्धारित है, तो मुख्य दस्तावेजों के अलावा, परिवहन विभाग द्वारा जारी एक यात्रा कार्यक्रम अनुबंध संलग्न किया जाना चाहिए।

क्षेत्रीय अधिकारियों के साथ मार्ग का समन्वय करते समय, प्रत्येक वाहन को एक नंबर दिया जाता है, और चालक को एक रूट मैप दिया जाता है जो मार्ग के शुरुआती बिंदु से प्रस्थान के समय को स्पष्ट रूप से परिभाषित करता है, स्टॉप के रूप में संकेतित मध्यवर्ती बिंदुओं पर आगमन का समय, गंतव्य पर पहुंचने का समय।

चालक को भी जानकारी दी जाती है खतरनाक स्थानमार्ग पर, यात्रियों के लिए भोजन और मनोरंजन के स्थान पर, गैस स्टेशनों और चिकित्सा संस्थानों की उपलब्धता पर।

यात्री के लिए

अवैध वाहकों की सेवाओं का उपयोग करने वाले यात्री के लिए, परिणाम निम्न रूप में हो सकते हैं:

• चार्टर समझौते द्वारा प्रदान की गई व्यापक सेवा की गैर-प्राप्ति। एक नियम के रूप में, जब किसी अपराध का पता चलता है, तो वाहन में देरी होती है, जिससे लोगों की आगे की आवाजाही और उनकी डिलीवरी को सहमत गंतव्य तक पहुंचाना असंभव हो जाता है;
• वितरण में देरी। किसी दिए गए मार्ग पर नियमित परिवहन का उपयोग करते समय यह पहलू विशेष रूप से महत्वपूर्ण होता है;

एक काल्पनिक वाहन रेंटल एग्रीमेंट का समापन करते समय, कंपनी लोगों को उनके गंतव्य तक समय पर पहुंचाने के लिए ज़िम्मेदार नहीं होती है और मुआवजे की वसूली के लिए अदालत में विपरीत परिस्थिति को साबित करना असंभव होगा।

• नैतिक और भौतिक क्षति। लोगों के परिवहन के लिए नियमों के उल्लंघन से न केवल भौतिक क्षति हो सकती है, बल्कि स्वास्थ्य को भी नुकसान हो सकता है।

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आधिकारिक वाहक यात्रियों का बीमा करने के लिए बाध्य हैं, जिसमें बीमित घटना होने पर एक निश्चित राशि का भुगतान करना शामिल है।

अवैध वाहक बीमा अनुबंध समाप्त नहीं करते हैं, इसलिए स्वास्थ्य को नुकसान पहुंचाने या यात्री की संपत्ति को नुकसान पहुंचाने के लिए नुकसान की राशि की वसूली करना असंभव है।

वाहकों की गतिविधियों का वैधीकरण कंपनियों और यात्रियों दोनों के लिए समान रूप से लाभदायक है। संगठन नकारात्मक परिणामों के डर के बिना स्वतंत्र रूप से अपनी गतिविधियों को अंजाम दे सकते हैं और यात्रियों को अधिकतम आराम और सुरक्षा प्राप्त होती है।

मिनीबस द्वारा यात्री इंटरसिटी परिवहन के लिए, पृष्ठ देखें।

यात्रियों के परिवहन के लिए ऑर्डर भरने का एक नमूना लिंक पर है।

यात्रियों के अवैध परिवहन के लिए जुर्माना

कानून टैक्सियों के लिए कुछ आवश्यकताओं को स्थापित करता है, जिसमें यात्रियों को केवल एक उपयुक्त लाइसेंस के साथ ले जाने की बाध्यता शामिल है। सभी कानूनी आवश्यकताओं के अनुपालन के लिए परिवहन के क्षेत्र में पर्यवेक्षण के लिए संघीय सेवा द्वारा जाँच किए जाने के बाद ही इस तरह का एक प्राधिकरण दस्तावेज़ किसी कंपनी को जारी किया जाता है।

सभी दस्तावेज तैयार करने से बचने के लिए, कई कंपनियां बिना लाइसेंस के काम करती हैं। यह निजी वाहकों पर भी लागू होता है जो व्यक्तिगत उद्यमियों के रूप में पंजीकरण करने की जल्दी में नहीं हैं, कर को प्राथमिकता देते हैं और इसके लिए कोई कर नहीं चुकाते हैं।

अवैध टैक्सी लोकप्रिय क्यों है?

टैक्सी पैसे कमाने का एक अटूट विकल्प है, जो ड्राइवर को कुछ घंटों में अपने जीवन के लिए कुछ पैसे कमाने की अनुमति देता है। पहली नज़र में, यह सेवा आबादी के बीच बहुत लोकप्रिय है, क्योंकि शहर में घूमने का यह विकल्प बहुत सुविधाजनक है। साधारण सार्वजनिक परिवहन के विपरीत, जो एक कड़ाई से परिभाषित मार्ग के साथ यात्रा करता है, एक कार ग्राहक को सीधे प्रवेश द्वार पर ला सकती है, जिससे यात्रा के दौरान उच्च यात्री सुविधा सुनिश्चित होती है।

आबादी के बीच टैक्सी की ऐसी लोकप्रियता ने ड्राइवरों के लिए इसके आकर्षण को निर्धारित किया है। विशेष रूप से उन लोगों के लिए जो अनौपचारिक कमाई पसंद करते हैं, क्योंकि इस प्रकार की आय नियमित आधिकारिक काम से कहीं अधिक लाभ लाती है।

बिना लाइसेंस के टैक्सी चालक मीटर का उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन यात्रियों से उनकी सेवाओं की लागत के बारे में बातचीत करते हैं।

अवैध टैक्सी का उपयोग करने का मुख्य खतरा कानून की आवश्यकताओं के साथ कार का गैर-अनुपालन है। टैक्सी कानून यात्रियों के अवैध परिवहन के लिए जुर्माने का प्रावधान करता है, क्योंकि इससे यात्री की सुरक्षा पर प्रतिकूल प्रभाव पड़ सकता है।

यदि यात्रियों के अवैध परिवहन का पता चला तो क्या करें?

ट्रैफिक इंस्पेक्टर बिना लाइसेंस के अवैध यात्री परिवहन का पता लगाने के लिए लगातार निरीक्षण करते हैं। कानून की आवश्यकताओं के अनुसार, यह दस्तावेज़ कई प्रकार के यात्री परिवहन के कार्यान्वयन के लिए आवश्यक है:

1. आंदोलन पानी के खेलपरिवहन।
2. रेल द्वारा यात्रियों का परिवहन।
3. कार से यात्रा अगर यह आठ से अधिक लोगों को समायोजित कर सकती है।
4. टैक्सी द्वारा यात्रियों का परिवहन।

बिना लाइसेंस के यात्रियों की ढुलाई एक जुर्माने से दंडनीय है, जो कई व्यक्तियों पर लगाया जाता है:

1. चालक पर जिसने यात्रियों को अवैध रूप से परिवहन किया।
2. उस व्यक्ति को जिसने यात्रियों के ऐसे परिवहन की अनुमति दी।
3. ऐसे संगठन के लिए जिसके पास इस प्रकार की गतिविधि करने का लाइसेंस नहीं है।

यदि पुन: निरीक्षण के दौरान कानून का वही उल्लंघन फिर से सामने आता है, तो जुर्माने के अलावा वाहन को जब्त करने की अनुमति दी जाती है।

निजी वाहकों के लिए अवैध टैक्सी के लिए जुर्माना क्या है?

पर इस पलबिना लाइसेंस के अवैध टैक्सी के लिए 5 हजार रूबल का जुर्माना लागू होता है। क्षेत्र के आधार पर, जुर्माने की राशि अलग-अलग हो सकती है और 10 हजार रूबल तक पहुंच सकती है (जुर्माने की अधिकतम राशि मास्को में मान्य है)।

यदि यात्रियों के अवैध परिवहन को अंजाम देने वाली कार में कोई पहचान संकेत (चेकरबोर्ड स्टिकर) नहीं है, तो चालक को 3,000 रूबल के जुर्माने के रूप में प्रशासनिक रूप से उत्तरदायी ठहराया जाता है।

प्राप्त करने के बाद, यात्रियों को ले जाने चालक धन, उसकी सेवाओं के लिए भुगतान की पुष्टि करने वाला नकद दस्तावेज जारी नहीं किया, उसे 1 हजार रूबल के जुर्माने के रूप में भी उत्तरदायी ठहराया जा सकता है।

यदि कोई व्यक्ति एक यात्री वाहन चला रहा है जो अवैध रूप से टैक्सी के सामान का उपयोग करता है, तो उसे 5 हजार रूबल के जुर्माने के रूप में उत्तरदायी ठहराया जाता है।

संगठनों के लिए लाइसेंस के बिना यात्रियों की ढुलाई के लिए सजा

ऐसा करने की उचित अनुमति के बिना यात्रियों का परिवहन करने वाले संगठन अन्य आकारों में जुर्माना के अधीन हैं।

यात्री डिब्बे में टैक्सी के नियमों के बारे में जानकारी की कमी के लिए, अधिकारी को 10 हजार रूबल का जुर्माना देना होगा। संगठन को 30 हजार के जुर्माने के रूप में उत्तरदायी ठहराया जाता है। इसी तरह के जुर्माना उन मामलों के लिए स्थापित किए जाते हैं जब यात्री को टैक्सी सेवाओं के लिए भुगतान की पुष्टि करने वाला चेक या कोई अन्य दस्तावेज जारी नहीं किया जाता है।

यदि परिवहन के लिए उपयोग की जाने वाली कार पहचान संकेतों (लालटेन या रंग योजनाओं) से सुसज्जित नहीं है, तो संगठन 50 हजार रूबल का जुर्माना देने के लिए बाध्य है। इतनी ही सजा के लिए एक अधिकारी को 10 हजार रूबल देने होंगे।

बिना लाइसेंस के यात्रियों को ले जाने की जिम्मेदारी से कैसे बचें

अब आप कानून की आवश्यकताओं का पालन करके ही यात्रियों के अवैध परिवहन के दायित्व से बच सकते हैं। टैक्सी के लिए, ड्राइवर की आवश्यकता होगी:

1. के रूप में पंजीकृत करें व्यक्तिगत उद्यमी.
2. उपयुक्त लाइसेंस खरीदें।
3. अपनी कार पर सभी आवश्यक सामान स्थापित करें।

यदि यात्रियों का परिवहन मुख्य प्रकार की व्यावसायिक गतिविधि है, तो सरलीकृत कराधान प्रणाली चुनना बेहतर है।

उद्यमशीलता गतिविधि को वैध बनाने की पूरी प्रक्रिया में न्यूनतम समय लगता है और इसमें 30 हजार रूबल तक के खर्च की आवश्यकता होगी।

उदमुर्तिया की राज्य परिषद ने राज्य ड्यूमा को एक महीने के भीतर एक ही स्थान से तीन बार से अधिक ऑर्डर पर यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए उपयोग किए जाने वाले एक ही वाहन को भेजने के लिए वाहक की प्रशासनिक जिम्मेदारी पर एक बिल प्रस्तुत किया। दस्तावेजों के पैकेज को शुक्रवार को संसद के निचले सदन के इलेक्ट्रॉनिक डेटाबेस में प्रकाशित किया गया।

दस्तावेज़ में कहा गया है कि हाल ही में बड़े पैमाने पर परिवहन के परिणामस्वरूप दुर्घटनाओं की समस्या देश में बहुत खराब हो गई है, जिसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा रिवाज की आड़ में किया जाता है।

उसी समय, नियमित उड़ानें आमतौर पर "अवैध वाहक" द्वारा अनियमित लोगों की आड़ में यात्रियों के लिए बढ़ते जोखिम के साथ की जाती हैं (क्योंकि उनके कार्यान्वयन के दौरान परिवहन सुरक्षायात्रियों के चढ़ने और उतरने के स्थानों पर ठीक से प्रदान नहीं किया जाता है, और वाहनोंऔर उनके ड्राइवर उपयुक्त नियंत्रण और सत्यापन पास नहीं करते हैं) और कानूनी अनुसूचित वाहकों के संबंध में अनुचित प्रतिस्पर्धा के संकेत शामिल हैं।

इस संबंध में, उदमुर्तिया की राज्य परिषद ने अधिकारियों के साथ-साथ संचालन करने वाले उद्यमियों पर 3-4 हजार रूबल की राशि में नागरिकों पर जुर्माना लगाने के लिए उचित समन्वय के बिना एक ही वाहन को एक महीने के भीतर तीन से अधिक बार भेजने का प्रस्ताव दिया। कानूनी संस्थाओं के गठन के बिना - 80-100 हजार रूबल, कानूनी संस्थाओं के लिए - 100-200 हजार रूबल।

मसौदा पूरे देश में विचाराधीन समस्या को हल करने के लिए संघीय स्तर पर उचित जिम्मेदारी पेश करने की आवश्यकता पर ध्यान देता है, न कि अलग-अलग क्षेत्रों में।

सड़कों पर लोगों के परिवहन के लिए रूस में सबसे आम प्रकार की सेवाओं में से एक कस्टम-मेड है। इनमें शहर, उपनगरीय और के भीतर उड़ानें शामिल हैं।

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उनका उपयोग व्यक्तिगत उद्देश्यों के लिए, घटनाओं, भ्रमणों को भेजने के लिए किया जाता है पर्यटन यात्राएं. यातायात सुरक्षा को नियंत्रित करने के लिए, विधायी स्तर पर मानक बनाए गए हैं, जिन्हें संबंधित गतिविधि के लिए अनुमति प्राप्त करने के चरण में पहले से ही ध्यान में रखा जाता है।

परिभाषा

यात्री परिवहन एक प्रकार की सेवा है जो एक यात्री को प्रस्थान के स्थान से वाहन के अंतिम गंतव्य तक पहुँचाती है। वे वाणिज्यिक उड़ानों का उल्लेख करते हैं, एक कानूनी इकाई के रूप में या एक व्यक्तिगत उद्यमी इसके लिए भौतिक लाभ प्राप्त करता है।

इस कारण से, स्थायी आधार पर या आदेश पर उड़ानें संचालित करने के लिए, वाहक को एक लाइसेंस जारी करना होगा, और वाहन को स्वयं एक डिजिटल टैचोग्राफ और एक स्थान निर्धारण प्रणाली से सुसज्जित होना चाहिए।

बसों द्वारा यात्रियों के परिवहन के लिए नियम

यात्री उड़ानें संचालित करने वाले वाहकों के लिए मुख्य आवश्यकता सभी प्रतिभागियों की सुरक्षा है ट्रैफ़िक, केबिन में लोगों और सामान सहित। यह रूसी संघ के कानून द्वारा विनियमित है: 10 दिसंबर, 1995 के संघीय कानून संख्या 196, संशोधित रूप में। जुलाई 26, 2017

बस द्वारा परिवहन के संगठन के लिए, अध्याय 4, एड के अनुसार लिखित रूप में एक चार्टर समझौता तैयार करना आवश्यक है। 03.07.2016 से

एड के बाद से परिवहन नियमों को स्वयं अनुमोदित किया गया है। 04/28/2015 मुख्य आवश्यकताएं वाहन और उसकी सेवाक्षमता पर लागू होती हैं।

इसमें शामिल होना चाहिए:

1. दस्तावेज़ पर हस्ताक्षर करने वाले इच्छुक पार्टियों के बारे में जानकारी।
2. वाहन का प्रकार, उनकी संख्या।
3. यात्रा का मार्ग और प्रस्थान का स्थान।
4. परिवहन के लिए यात्रियों का निर्धारण।
5. सेवा की शर्तें।
6. यात्रा के लिए भुगतान की जाने वाली राशि।
7. लोगों की मंडली के अनुसार लोगों को वाहन में प्रवेश करने की प्रक्रिया।

यदि व्यवस्थित उड़ानें करने की आवश्यकता नहीं है, तो यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए आदेश जारी किया जा सकता है। पंजीकरण के लिए फॉर्म में मानक फॉर्म नहीं है।

परिपाटी की शब्दावली के अनुसार इनके अर्थ इस प्रकार हैं:

1. चार्टरर वह व्यक्ति होता है जो दायित्व को पूरा करने का कार्य करता है सशुल्क सेवावह वाहक है।
2. चार्टरर - एक व्यक्ति जो यात्रियों, कार्गो के परिवहन की सेवा का आदेश देता है।

चार्टर्ड बसों में लोगों को ले जाने के नियम साधारण नियमित बसों से यात्रियों के लिए अलग-अलग होते हैं, केवल उनके कार्यों के लिए स्पष्ट रूप से नियोजित मार्ग से। कैरियर के लिए, दस्तावेजी हिस्सा बदल दिया गया है।

अन्यथा, इसे सुरक्षा सुनिश्चित करनी चाहिए, जो ड्राइवर, वाहन की स्थिति, साथ ही नीचे दी गई आवश्यकताओं पर निर्भर करती है। के लिए विशेष सम्मान चार्टर बसेंबच्चों को ले जाना। यहां नियम सख्त हैं, साथ ही दस्तावेजीकरण की ख़ासियतें, साथ वाले व्यक्तियों की उपस्थिति अनिवार्य है।

हम नाबालिगों को परिवहन करते समय आवश्यक मुख्य विशिष्ट विशेषताओं को सूचीबद्ध करते हैं:

1. नए नियमों के अनुसार, बस को 10 साल से अधिक पुराना नहीं होना चाहिए, और उसके शीशे पर यात्रियों की श्रेणी को इंगित करने वाले लाल फ्रेम में स्टिकर लगे होने चाहिए।
2. दूरी के आधार पर बस की श्रेणी निर्धारित की जाती है। लंबी यात्राओं के लिए लग्जरी गाड़ियों का इस्तेमाल किया जाता है।
3. यदि बच्चों के एक संगठित समूह की यात्रा 12 घंटे से अधिक समय तक चलती है, तो एक डॉक्टर अवश्य होना चाहिए।
4. यदि 3 बसें या अधिक हैं, तो एक एस्कॉर्ट कार का आदेश दिया जाता है।
5. मार्ग की अनुमति एवं अनुमोदन हेतु आवेदन करना सुनिश्चित करें। इसके लिए दस्तावेज, साथ जाने वाले व्यक्तियों और बच्चों की सूची अग्रिम रूप से अनुमोदन के लिए प्रस्तुत की जाती है।
6. यात्रा के समय और अवधि प्रतिबंध हैं। इसलिए, रात में, 23.00 बजे के बाद, केवल दूसरे परिवहन में स्थानांतरित करने या आगमन पर बच्चों से मिलने के लिए स्टेशन जाने की अनुमति है। अत्यधिक मामलों में, दूरी 50 किमी होनी चाहिए, जिसके बाद रुकना अनिवार्य है।
7. ड्राइवर को नाबालिगों को ले जाने के नियमों पर प्री-ट्रिप ब्रीफिंग से गुजरना पड़ता है।
8. 16 घंटे से ज्यादा सफर करने पर 2 ड्राइवरों की जरूरत होती है, जिन्हें 8 घंटे बाद एक-दूसरे को बदलना होता है।
9. बच्चों के साथ वाहन न छोड़ें, गति 60 किमी/घंटा से अधिक हो। दिन के उजाले के दौरान यात्रा करने की सलाह दी जाती है।

ट्रांसपोर्टर की जिम्मेदारियां

वाहक का मुख्य, मुख्य कर्तव्य गंतव्य तक यात्री की सुरक्षित डिलीवरी है, और यदि आवश्यक हो, तो उसका सामान, चार्टर समझौते के अनुसार शर्तों को पूरा करना।

ऐसा करने के लिए, उसे करना चाहिए:

1. तय समय पर लोगों को चढ़ाने और निर्दिष्ट स्थान पर उतरने के लिए वाहन की समय पर आपूर्ति। शर्तों का पालन न करने पर आर्थिक दंड लगाया जाता है।
2. स्वच्छता, पर्यावरण और तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करने वाले सेवा योग्य और सुरक्षित वाहन की उपलब्धता सुनिश्चित करें।
3. के अनुसार टिकट की कीमत में शामिल करें
4. न केवल अपने कार्यों के लिए, बल्कि चालकों सहित कर्मचारियों के लिए भी जिम्मेदार रहें।
5. एक लाइसेंस के तहत काम करें और इसकी शर्तों का पालन करें।
6. चालकों का प्री-ट्रिप और पोस्ट-ट्रिप निरीक्षण सुनिश्चित करें।
7. अनुसूचित और अनिर्धारित वाहन रखरखाव करें।
8. डिस्पैचर के काम सहित ड्राइवरों की गतिविधियों की निगरानी करें।
9. यात्रियों के अधिकारों और वैध हितों का सम्मान करें।
10. कानूनी परिवहन के अनुपालन को नियंत्रित करने के लिए यात्रा आयोजक को विश्वसनीय जानकारी और आवश्यक दस्तावेज़ प्रदान करें।
11. नियामक अधिकारियों के निर्देशों का पालन करें।
12. शिकायतों पर विचार करें।
13. यात्रियों को रूट की जानकारी दें।
14. सुनिश्चित करें कि ड्राइवर के पास आवश्यक सहायक दस्तावेज़ हैं (सूची नीचे दी गई है)।
15. उड़ान रद्द होने पर यात्रा आयोजक को लिखित में सूचित करें।

सुरक्षा

एक यात्री बस में होना चाहिए:

• अच्छी तकनीकी स्थिति;
• गुणवत्ता प्रमाणपत्र;
• यात्रा टिकट में यातायात परमिट;
• पर्यावरण मानकों का अनुपालन;
• यात्रियों और चालक के लिए प्राथमिक चिकित्सा किट, अग्निशामक यंत्र शामिल करें;
• पहिया ठसाठस और एक आपातकालीन निकास के लिए उपयोग के लिए एक वस्तु;
• चेतावनी त्रिकोण;
• लंबी दूरी की उड़ानों के लिए सामान रखने की जगह;
• लोगों के परिवहन पर decals;
• केबिन में एक शिलालेख है "आपातकालीन निकास";
• डिजिटल टैकोोग्राफ और इसके लिए दस्तावेज;
• नेविगेटर, वीडियो रिकॉर्डर;
• यात्रियों के परिवहन नियमों के लिए।

क्या मुझे लाइसेंस चाहिए

एक लाइसेंस एक आधिकारिक परमिट है, एक दस्तावेज जो घरेलू और अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के लिए व्यक्तियों और कानूनी संस्थाओं द्वारा ढुलाई की पुष्टि करता है।

इसकी उपस्थिति यात्रियों की सुरक्षा, ड्राइवरों की पेशेवर उपयुक्तता और वाहन की आवश्यकताओं के अनुपालन को सुनिश्चित करने की अनुमति देती है। यह व्यक्तिगत परिवहन के लिए जारी किया जाता है या 5 साल की अवधि के लिए किराए पर लिया जाता है।

उन उद्यमों के लिए दस्तावेज़ की आवश्यकता नहीं है जो:

• अपनी जरूरतों (कर्मचारियों की डिलीवरी के लिए) के लिए अनियमित यात्री परिवहन करना;
• ड्राइवर की सीट को छोड़कर, देश के भीतर मार्गों पर आठ से कम सीटें हैं;
• बिना ड्राइवर के बसें किराए पर लें।

यही है, अगर चार्टर समझौते में ड्राइवर की भागीदारी का प्रावधान है, तो चार्टर उड़ानों के लिए सेवा के प्रावधान की वैधता की पुष्टि करने वाले लाइसेंस होने चाहिए।

आप व्यक्तिगत रूप से लाइसेंस के लिए आवेदन कर सकते हैं या Rostransnadzor को ऑनलाइन आवेदन भेजकर मेल अग्रेषण का उपयोग कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आपको तदनुसार आवश्यक दस्तावेजों को इकट्ठा करने की आवश्यकता है।

सूची परिवर्तन के अधीन है, जिसे आवेदन के समय स्पष्टीकरण की आवश्यकता है:

1. , जिसमें पासपोर्ट की जानकारी होती है।
2. एक व्यक्तिगत उद्यमी या एलएलसी के आधिकारिक पंजीकरण की पुष्टि करने वाला एक दस्तावेज।
3. एक पहचान संख्या।
4. घटक दस्तावेज।
5. ड्राइविंग अनुभव के 3 वर्ष से अधिक वाले ड्राइवरों का रोजगार रिकॉर्ड।
6. चिकित्सा परीक्षा का प्रमाण पत्र।
7. स्थापित मानकों के अनुपालन के प्रमाण पत्र के साथ वाहनों के स्थान, रखरखाव के लिए परिसर की उपलब्धता पर डेटा।
8. वाहनों के बारे में जानकारी, उनका उपयोग करने का अधिकार (खरीद और बिक्री या पट्टा समझौता), पंजीकरण प्रमाण पत्र।

आवेदन पर विचार करने के बाद, आयोग निर्दिष्ट डेटा, त्रुटियों की असंगतता के कारणों के लिए परमिट जारी कर सकता है या मना कर सकता है, जिसे अदालत में चुनौती दी जा सकती है।
यदि आवश्यकताएं पूरी नहीं होती हैं, तो वाहक को यह साबित करना होगा कि लाइसेंस की आवश्यकता नहीं है।

अन्यथा, यातायात पुलिस निरीक्षक द्वारा रोके जाने पर, प्रशासनिक जिम्मेदारी पर एक प्रोटोकॉल तैयार किया जाएगा। जुर्माना न केवल चालक के लिए, बल्कि अन्य जिम्मेदार व्यक्तियों () के लिए भी अपेक्षित है।

मेज़। बिना लाइसेंस के बस से यात्रियों को ले जाने पर जुर्माना।

जुर्माने के अलावा, आपको वाहन की जब्ती, 3 महीने के लिए उद्यम के निलंबन से सावधान रहना चाहिए, जो कि कानूनी भी है।

चालक के लिए आवश्यक दस्तावेज

वाहन चलाने और यात्री परिवहन सेवा प्रदान करने की वैधता की पुष्टि करने के लिए, चालक के पास वाहक के प्रतिनिधि द्वारा जारी किए गए व्यक्तिगत दस्तावेज और कागजात होने चाहिए।

मुख्य पैकेज में शामिल होना चाहिए:

1. श्रेणी डी चालक का लाइसेंस।
2. वायबिल।
3. लाइसेंस कार्ड।
4. यात्रा कार्यक्रम परिवहन आयोजक के साथ सहमत था।
5. टैचोग्राफ के लिए दस्तावेज।

एंटीमोनोपॉली कानून के उल्लंघन के एक मामले पर विचार करने के लिए ऑरेनबर्ग OFAS रूस का आयोग, जिसमें शामिल हैं:

आयोग के अध्यक्ष -«<…>» ;

आयोग के सदस्य:

«<…>» ;

उपस्थिति में:

आईपी ​​​​प्रतिनिधि«<…>» ,

प्रतिनिधिवेस्ट यूराल मुगाडन रोस्ट्रांसनाडज़ोर प्रादेशिक संरचनात्मक इकाई ऑरेनबर्ग क्षेत्र - «<…>» ,

अनुपस्थिति में:

आईपी ​​​​प्रतिनिधि«<…>» मामला संख्या 07-16-62 / 2017 के विचार की तिथि, स्थान और समय के बारे में विधिवत अधिसूचित,

आईपी ​​के उल्लंघन के आधार पर मामला संख्या 07-16-62/2017 पर विचार करने के बाद«<…>» 26 जुलाई, 2006 को संघीय कानून "प्रतियोगिता के संरक्षण पर" संख्या 135-एफजेड के अनुच्छेद 14.8 द्वारा स्थापित आवश्यकताएं (इसके बाद प्रतियोगिता के संरक्षण पर कानून के रूप में संदर्भित),

स्थापित करना:

ऑरेनबर्ग OFAS रूस ने प्राप्त कियाशिकायतें («<…>» ) आई पी«<…>» और आई.पी«<…>» आईपी ​​​​कार्रवाई पर«<…>» और आई.पी«<…>» 26 जुलाई, 2006 के संघीय कानून "प्रतियोगिता के संरक्षण पर" संख्या 135-FZ के अनुच्छेद 14.8 के उल्लंघन के आधार पर, अंतर्राज्यीय मार्ग संख्या 633 "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक" और नंबर के साथ नियमित यात्री परिवहन करके। सही परिवहन (लाइसेंस) के प्रमाण पत्र के बिना 735 "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग"; मार्ग मानचित्रों, प्रेषण और नकद सेवाओं के लिए अनुबंधों की कमी।

ऑरेनबर्ग OFAS रूस इस निष्कर्ष पर पहुंचा है कि वहाँ हैंआईपी ​​​​कार्यों में«<…>» और«<…>» प्रतिस्पर्धा के संरक्षण पर कानून के अनुच्छेद 14.8 के उल्लंघन के संकेत।

इस संबंध में, प्रतिस्पर्धा के संरक्षण पर कानून के अनुच्छेद 39.1 के भाग 1 के आधार पर, आईपी«<…>» और आई.पी«<…>» चेतावनी जारी (संख्या 07-23-02/2017 और संख्या 07-23-03/2017) जरूरत पड़ने पर, इस चेतावनी की प्राप्ति की तारीख से 10 कार्य दिवसों के भीतर: अंतर-नगरपालिका पर नियमित यात्री परिवहन बंद करने के लिएरूट नंबर 633 "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक" और नंबर 735 "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" जब तक कि अंतरराज्यीय मार्गों पर नियमित यात्री यातायात के नियमन के क्षेत्र में वर्तमान कानून द्वारा प्रदान किए गए परमिट प्राप्त नहीं हो जाते।

उपरोक्त चेतावनी«<…>» और आई.पी«<…>» पूरा नहीं किया गया। अनुच्छेद 39.1 के भाग 8 के अनुसारप्रतिस्पर्धा के संरक्षण पर कानून, निर्धारित अवधि के भीतर चेतावनी का पालन करने में विफलता के मामले में, यदि एंटीमोनोपॉली कानून के उल्लंघन के संकेत हैं, तो एंटीमोनोपॉली निकाय मामला शुरू करने का निर्णय लेने के लिए बाध्य है।

ऑरेनबर्ग OFAS रूस आदेश संख्या।«<…>» मामला संख्या 07-16-62/2017 एक व्यक्तिगत उद्यमी के खिलाफ शुरू किया गया था«<…>» और आई.पी«<…>» 26 जुलाई, 2006 के संघीय कानून "प्रतियोगिता के संरक्षण पर" संख्या 135-FZ के अनुच्छेद 14.8 द्वारा स्थापित आवश्यकताओं के उल्लंघन के आधार पर, अंतर्राज्यीय मार्ग संख्या 633 "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक" के साथ नियमित यात्री परिवहन करके " और नंबर 735 "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" परिवहन (लाइसेंस) के अधिकार के लिए प्रमाण पत्र के बिना; मार्ग मानचित्रों, प्रेषण और नकद सेवाओं के लिए अनुबंधों की कमी।

उपरोक्त मामले पर विचार करने के दौरान, आयोग ने आईपी के कार्यों को नहीं देखा«<…>» अविश्वास उल्लंघन।इस संबंध में, ऑरेनबर्ग OFAS रूस की परिभाषा («<…>» ) प्रतिवादी आईपी के रूप में मामले में भागीदारी«<…>» आयोग द्वारा विचार किए गए आईपी के कार्यों में एंटीमोनोपॉली कानून के उल्लंघन की अनुपस्थिति के कारण समाप्त कर दिया गया था«<…>»

आईपी ​​​​की लिखित व्याख्या के अनुसार«<…>» , आई.पी«<…>» और उनके प्रतिनिधि की मौखिक व्याख्या«<…>» उसका अनुसरण करता है आई पी «<…>» परमिट के अभाव में "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" और "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक" मार्ग पर यात्रियों का नियमित परिवहन करता है और नियमित इंटरम्यूनिसिपल मार्गों पर वाहक के रजिस्टर में शामिल नहीं है।

जिला समाचार पत्र "प्रिचगनेय" लगातार सटीक समय सारिणी के बारे में जानकारी वाली जानकारी प्रकाशित करता है, जो विशिष्ट किराया और टेलीफोन नंबर का संकेत देता है जिसके द्वारा मार्ग "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" और "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक" के लिए आदेश स्वीकार किए जाते हैं। पांच से दस मिनट के अंतर वाले इस शेड्यूल को आईपी कैरियर्स के शेड्यूल से कॉपी किया गया है «<…>» और «<…>» नंबर 633 और 735। आवेदकों और व्यक्तिगत उद्यमियों के वाहनों के प्रस्थान के शुरुआती और अंतिम बिंदु «<…>» मेल खाना।

इस प्रकार, आईपी के पंजीकृत परिवहन की आड़ में «<…>» वास्तव में प्रतियोगिता में भाग लेने के बिना, प्रासंगिक परमिट जारी किए बिना, "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग", "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक" मार्ग के साथ सड़क द्वारा नियमित यात्री परिवहन का आयोजन और किया जाता है, जो सड़क परिवहन के चार्टर की आवश्यकताओं के विपरीत है, यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए नियम।

आईपी ​​​​के लिखित स्पष्टीकरण की सामग्री के आधार पर«<…>» और उसका प्रतिनिधि«<…>» उसका अनुसरण करता है « आई पी «<…>» निम्नलिखित प्रकारों में सड़क परिवहन द्वारा आदेश पर यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए गतिविधियाँ करता है: शहरी यातायात में सामान के परिवहन के लिए सेवाएँ, उपनगरीय यातायात में, इंटरसिटी ट्रैफ़िक में, जिसकी पुष्टि नोटिस नंबर . «<…>» वह भी अनुमति के अनुसार «<…>» आई पी «<…>» ऑरेनबर्ग क्षेत्र के क्षेत्र में यात्री टैक्सियों द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए गतिविधियाँ करता है।

लोगों की संख्या अधिक होने पर आवेदन फोन द्वारा स्वीकार किए जाते हैं सीटें, फिर एक चार्टर समझौता किया जाता है और यात्रियों की संख्या के अनुसार अग्रिम रूप से आवेदन तैयार किए जाते हैं।

08.11.2007 का संघीय कानून संख्या 259-एफजेड स्पष्ट रूप से प्रदान करता है कि आदेश द्वारा परिवहन करते समय, पार्टियां वाहन के वितरण के मार्ग और स्थान, परिवहन के समय और उपयोग के लिए भुगतान की राशि पर अग्रिम रूप से सहमत होती हैं। वाहन का।

समाचार पत्र "प्रिचगन्ये" में जो जानकारी प्रकाशित हुई वह प्रकृति की है वाणिज्यिक प्रस्तावअनुरोध पर यात्री परिवहन के कार्यान्वयन के लिए चार्टरर।

सड़क परिवहन द्वारा आदेश पर यात्रियों और सामानों के परिवहन के लिए सेवाओं के प्रावधान के लिए गतिविधियां (नियमित परिवहन मार्गों के साथ-साथ कानूनी संस्थाओं, व्यक्तिगत उद्यमियों की अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए इस तरह के परिवहन के अपवाद के साथ) एक में किया जाता है सूचना देने का तरीका।

इस कारण आई.पी «<…>» यात्रियों को नियमित मार्गों पर नहीं ले जाता है ».

ऑरेनबर्ग क्षेत्र के लिए प्रादेशिक संरचनात्मक इकाई के वेस्ट यूराल मुगाडन रोस्त्रांस्नादज़ोर के प्रतिनिधि के लिखित स्पष्टीकरण के अनुसार, " आई पी «<…>» मीडिया में पोस्ट किए गए शेड्यूल के अनुसार नियमित परिवहन के मार्गों पर यात्रियों के नियमित परिवहन को प्रतिबंधित किया गया है।

अनुच्छेद 6 के आधार पर, कला के भाग 2। 26 दिसंबर, 2008 नंबर 294-एफजेड के रूसी संघ के संघीय कानून के 8 "राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) और नगरपालिका नियंत्रण के अभ्यास में कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों के अधिकारों की सुरक्षा पर", व्यक्तिगत उद्यमी और कानूनी संस्थाएं सरकार द्वारा अनुमोदित के अनुसार काम और सेवाएं करती हैं रूसी संघनिम्नलिखित गतिविधियों के हिस्से के रूप में कार्यों और सेवाओं की सूची: सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए सेवाओं का प्रावधान (नियमित परिवहन मार्गों पर ऐसे परिवहन के कार्यान्वयन के अपवाद के साथ,साथ ही कानूनी संस्थाओं, व्यक्तिगत उद्यमियों की अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए)।

यात्रियों के चढ़ने और उतरने के स्थान:

• बुज़ुलुक, सेंट। लाइन 1, ओलम्प शॉपिंग सेंटर के सामने (बस स्टेशन से 100 मीटर);
• ऑरेनबर्ग, रेलवे स्टेशन (स्टेशन स्क्वायर);

- पी Pervomaisky, सेंट। यूएसएसआर के 60 साल, स्टोर के सामने 24 घंटे (बस स्टेशन से 100 मीटर)।

इसके अलावा आई.पी «<…>» 13 जुलाई, 2015 संख्या 220-ФЗ के संघीय कानून द्वारा स्थापित तरीके से यात्रियों के ऐसे परिवहन में भर्ती होने के बाद ही यात्रियों को नियमित मार्गों पर ले जाने का अधिकार है "यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के संगठन पर" रूसी संघ में सड़क परिवहन और शहरी भूमि विद्युत परिवहन द्वारा ” .

ऑरेनबर्ग OFAS रूस की परिभाषा के अनुसार («<…>» ) मामले की परिस्थितियों पर एक निष्कर्ष को अपनाने के संबंध में, मामले पर विचार 12/14/2017 को 10:30 बजे के लिए स्थगित कर दिया गया।

वाद संख्या 07-16-62/2017 की परिस्थितियों पर राय («<…>» ) आईपी पते पर भेजा गया«<…>»

आईपी ​​​​प्रतिनिधि«<…>» और आई.पी«<…>» में रखे गए तर्कों का समर्थन कियाकेस संख्या 07-16-62/2017 की परिस्थितियों पर निष्कर्ष और लिखित स्पष्टीकरण। इसके अलावा, उसने बताया कि फिलहाल आई.पी«<…>» . पंजीकृत यात्री परिवहन के प्रकार द्वारा "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" और "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक" मार्ग पर नियमित यात्री परिवहन करना जारी रखता है।

ऑरेनबर्ग क्षेत्र के लिए प्रादेशिक संरचनात्मक इकाई, रोस्ट्रानसनादज़ोर के वेस्ट यूराल मुगाडन के प्रतिनिधि ने लिखित स्पष्टीकरण में पहले दिए गए तर्कों का समर्थन किया।

आईपी ​​​​प्रतिनिधि«<…>» आयोग की बैठक से पहले, मामला संख्या 07-16-62 / 2017 की परिस्थितियों पर निष्कर्ष में दिए गए तर्कों पर लिखित स्पष्टीकरण और व्यक्ति के प्रतिनिधि की अनुपस्थिति में मामले पर विचार करने के लिए एक याचिका प्रदान की गई उद्यमी«<…>» इन स्पष्टीकरणों के अनुसार, आईपी के प्रतिनिधि«<…>» सोचता है कि आई.पी«<…>» नियमित यात्री परिवहन, आईपी क्रियाएं नहीं करता है«<…>» व्यक्तिगत उद्यमियों के बाद से उद्यमशीलता की गतिविधियों के कार्यान्वयन में लाभ प्राप्त करने का लक्ष्य नहीं है«<…>» यात्रियों के कस्टम परिवहन करता है।

मामले की सामग्री का अध्ययन करने के बाद, पार्टियों के स्पष्टीकरण को सुनने के बाद, ऑरेनबर्ग OFAS रूस का आयोग निम्नलिखित निष्कर्ष पर आया।

प्रतिस्पर्धा के संरक्षण पर कानून के अनुच्छेद 4 के भाग 1 के अनुसार, उत्पाद एक वस्तु है नागरिक आधिकार(कार्य, सेवा सहित, वित्तीय सेवा सहित), बिक्री, विनिमय या प्रचलन में अन्य परिचय के लिए अभिप्रेत है।

प्रतिस्पर्धा के संरक्षण पर कानून के अनुच्छेद 4 के अनुच्छेद 4 के अनुसार, एक वस्तु बाजार माल (विदेशी निर्मित वस्तुओं सहित) के संचलन का एक क्षेत्र है जिसे किसी अन्य उत्पाद या विनिमेय वस्तुओं द्वारा प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है (बाद में एक के रूप में संदर्भित) कुछ उत्पाद), जिसके भीतर (भौगोलिक सहित) आर्थिक, तकनीकी या अन्य व्यवहार्यता या समीचीनता के आधार पर, क्रेता माल खरीद सकता है, और ऐसा अवसर या समीचीनता इसके बाहर उपलब्ध नहीं है।

प्रतिस्पर्धा के संरक्षण पर कानून के अनुच्छेद 4 के अनुच्छेद 5 के अनुसार, एक आर्थिक इकाई एक वाणिज्यिक संगठन है, एक गैर-लाभकारी संगठन है जो गतिविधियों को अंजाम देता है जो इसे आय लाता है, एक व्यक्तिगत उद्यमी, एक अन्य व्यक्ति जो एक के रूप में पंजीकृत नहीं है व्यक्तिगत उद्यमी, लेकिन राज्य पंजीकरण और (या) लाइसेंस के साथ-साथ एक स्व-नियामक संगठन में सदस्यता के आधार पर संघीय कानूनों के अनुसार आय उत्पन्न करने वाली व्यावसायिक गतिविधियाँ करता है

प्रतिस्पर्धा के संरक्षण पर कानून के अनुच्छेद 4 के अनुच्छेद 7 के आधार पर, प्रतियोगिता आर्थिक संस्थाओं की प्रतिद्वंद्विता है, जिसमें उनमें से प्रत्येक की स्वतंत्र क्रियाएं उनमें से प्रत्येक की क्षमता को एकतरफा रूप से प्रभावित करने के लिए सामान्य परिस्थितियों को प्रभावित करती हैं या सीमित करती हैं। प्रासंगिक वस्तु बाजार में माल का संचलन।

आई पी«<…>» लाइसेंस संख्या है।«<…>»

आई पी«<…>» "Pervomaisky - Orenburg" और "Pervomaisky - Buzuluk" मार्ग पर नियमित यात्री परिवहन करता है, जिसकी पुष्टि परिवहन, मार्ग के नक्शे, प्रेषण और नकद सेवाओं और अनुसूचियों के लिए अनुबंध करने के अधिकार के लिए एक प्रमाण पत्र द्वारा की जाती है।

आई पी«<…>» लाइसेंस संख्या है।«<…>» आठ से अधिक लोगों के परिवहन के लिए सुसज्जित सड़क परिवहन द्वारा यात्रियों के परिवहन के लिए गतिविधियाँ करना (मामले को छोड़कर यदि निर्दिष्ट गतिविधि आदेशों पर या किसी कानूनी इकाई या व्यक्तिगत उद्यमी की अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए की जाती है)।

आई पी«<…>» मार्ग के साथ नियमित यात्री परिवहन करता है "पर्वोमिस्की गांव - बुज़ुलुक ”, जिसकी पुष्टि परिवहन के अधिकार के लिए एक प्रमाण पत्र, एक मार्ग मानचित्र, प्रेषण और नकद सेवाओं के लिए अनुबंध और एक कार्यक्रम द्वारा की जाती है।

आई पी«<…>» लाइसेंस संख्या है।«<…>» आठ से अधिक लोगों के परिवहन के लिए सुसज्जित सड़क परिवहन द्वारा यात्रियों के परिवहन के लिए गतिविधियाँ करना (मामले को छोड़कर यदि निर्दिष्ट गतिविधि आदेशों पर या किसी कानूनी इकाई या व्यक्तिगत उद्यमी की अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए की जाती है)।

आई पी«<…>» अधिसूचना संख्या«<…>» «<…>» (ऑरेनबर्ग क्षेत्र के लिए यूजीएडीएन) और अनुमति«<…>» (आर्थिक विकास, औद्योगिक नीति और व्यापार मंत्रालय)।

आई पी«<…>» "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" और "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक" मार्ग के साथ सड़क परिवहन द्वारा आदेश पर यात्रियों और सामान का परिवहन किया जाता है, जिसकी पुष्टि चार्टर समझौतों और समाचार पत्र "प्रिचगैनी" (परवोमिस्की के सामाजिक और राजनीतिक समाचार पत्र) में विज्ञापन द्वारा की जाती है। ऑरेनबर्ग क्षेत्र का जिला)।

इस प्रकार, प्रतियोगिता के संरक्षण, आईपी पर कानून के खंड 7, अनुच्छेद 4 के प्रावधानों को ध्यान में रखते हुए«<…>» IP द्वारा की गई गतिविधियों के समान गतिविधियाँ करता है«<…>» और आई.पी«<…>» , अर्थात्, यह वास्तव में Pervomaisky-Orenburg और Pervomaisky-Buzuluk मार्ग के साथ यात्रियों के परिवहन के लिए एक ही उत्पाद बाजार में व्यावसायिक गतिविधियाँ करता है, इसलिए, उपरोक्त वाहक व्यापारिक संस्थाएँ-प्रतियोगी हैं।

संघीय कानून संख्या 259-FZ दिनांक 08.11.2007 "सड़क परिवहन और शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट का चार्टर" (इसके बाद - कानून संख्या 259) सड़क परिवहन और शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट द्वारा सेवाओं के प्रावधान में उत्पन्न होने वाले संबंधों को नियंत्रित करता है, जो हिस्सा हैं का परिवहन प्रणालीरूसी संघ।

कला के अनुसार। 5 कानून संख्या 259, सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान के परिवहन में विभाजित हैं: नियमित परिवहन; आदेश पर परिवहन; यात्री टैक्सियों द्वारा परिवहन।

कला के अनुसार। कानून संख्या 25 9 के 1 9, यात्रियों और सामान का नियमित परिवहन नियमित परिवहन के मार्ग के साथ एक यात्री की ढुलाई के लिए एक सार्वजनिक अनुबंध के आधार पर किया जाता है। यात्रियों और सामानों के नियमित परिवहन को नियमित परिवहन के मार्ग के साथ स्थापित स्टॉपिंग पॉइंट्स पर यात्रियों के चढ़ने और उतरने के साथ परिवहन में विभाजित किया गया है; किसी भी स्थान पर यात्रियों के चढ़ने और उतरने के साथ परिवहन नियमित परिवहन के मार्ग के साथ यातायात नियमों द्वारा निषिद्ध नहीं है। नियमित परिवहन के मार्ग के साथ स्थापित स्टॉपिंग पॉइंट्स पर ही यात्रियों के चढ़ने और उतरने के साथ परिवहन प्रत्येक के लिए स्थापित शेड्यूल के अनुसार किया जाता है रुकने का स्थान. किसी भी स्थान पर यात्रियों के चढ़ने और उतरने के साथ परिवहन, नियमित परिवहन के मार्ग के साथ यातायात नियमों द्वारा निषिद्ध नहीं है, नियमित परिवहन के मार्ग के साथ शुरुआती और अंतिम स्टॉप पॉइंट से यात्रा के लिए स्थापित शेड्यूल के अनुसार किया जाता है।

14 फरवरी, 2009 की रूसी संघ संख्या 112 की सरकार की डिक्री द्वारा अनुमोदित "मोटर परिवहन और शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रांसपोर्ट द्वारा यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए नियम" की धारा II "नियमित परिवहन" के अनुसार (बाद में संदर्भित) सरकारी डिक्री नंबर 112 के रूप में), यात्रियों और सामान का नियमित परिवहन शेड्यूल के अनुसार किया जाता है। शेड्यूल में वाहन प्रस्थान अंतराल शामिल होते हैं, जिसमें दिन की समय अवधि, या रुकने के बिंदु से वाहनों के प्रस्थान का समय शेड्यूल शामिल होता है। नियमित परिवहन मार्गों पर यात्रियों का आवागमन टिकटों द्वारा किया जाता है।

ऑरेनबर्ग क्षेत्र के कानून के अनुच्छेद 13 के अनुसार दिनांक 09.03.2016। №3801/1039वी-OZ "ऑरेनबर्ग क्षेत्र में सड़क मार्ग से यात्रियों और सामान के नियमित परिवहन के संगठन पर", नियमित परिवहन के अंतर-नगरीय मार्ग पर परिवहन का एक प्रमाण पत्र और संबंधित मार्ग का नक्शा अधिकृत निकाय द्वारा जारी किया जाता है जिसने इस मार्ग को स्थापित किया है, संघीय नियमों के अनुसार नियमित परिवहन के मार्ग के साथ परिवहन करने के अधिकार के लिए एक खुली निविदा के परिणामों के आधार पर कानूनसं 220-एफजेड।

पंजीकरण, नियमित परिवहन के एक अंतर्राज्यीय मार्ग पर परिवहन के प्रमाण पत्र को फिर से जारी करना, नियमित परिवहन के मार्ग का एक नक्शा, परिवहन के प्रमाण पत्र की समाप्ति और निलंबन और नियमित परिवहन के मार्ग का एक नक्शा के अनुसार किया जाता है संघीय के मानदंड कानूनसं 220-एफजेड।

कानून संख्या 259 के अनुच्छेद 27 के भाग 1 के अनुसार, यात्रियों और सामानों की ढुलाई लिखित रूप में संपन्न एक चार्टर समझौते के आधार पर प्रदान किए गए वाहन द्वारा की जाती है।

रूसी संघ के नागरिक संहिता के अनुच्छेद 787 के अनुसार, एक चार्टर समझौते (चार्टर) के तहत, एक पार्टी (चार्टरर) एक की क्षमता के सभी या हिस्से के साथ शुल्क के लिए दूसरे पक्ष (चार्टरर) को प्रदान करने का कार्य करती है। या माल, यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक या अधिक उड़ानों के लिए अधिक वाहन।

कानून संख्या 259 के भाग 2 और 4 की सामग्री के आधार पर, चार्टर समझौते में निर्दिष्ट इस लेख का भाग 1, इसमें शामिल होना चाहिए: 1) चार्टरर और चार्टरर के बारे में जानकारी; 2) प्रदान किए गए वाहन का प्रकार (यदि आवश्यक हो, वाहनों की संख्या); 3) वाहन की डिलीवरी का मार्ग और स्थान; 4) व्यक्तियों का एक निश्चित या अनिश्चित चक्र जिसके परिवहन के लिए वाहन प्रदान किया जाता है; 5) परिवहन की शर्तें; 6) वाहन के उपयोग के लिए भुगतान की राशि; 7) यात्रियों को वाहन में सवार करने की प्रक्रिया, यात्रियों की गाड़ी के लिए नियमों द्वारा प्रदान की गई आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए स्थापित की गई है (इस घटना में कि व्यक्तियों के एक निश्चित चक्र की गाड़ी के लिए वाहन प्रदान किया जाता है)।

यदि आदेश पर यात्रियों और सामान के व्यवस्थित परिवहन की कोई आवश्यकता नहीं है, तो यात्रियों और सामान के परिवहन के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए चार्टर समझौता एक आदेश के रूप में संपन्न होता है। इस तरह के ऑर्डर-ऑर्डर को भरने का विवरण और प्रक्रिया यात्रियों की गाड़ी के नियमों द्वारा स्थापित की जाती है।

सरकारी डिक्री नंबर 112 की धारा III "यात्रियों और सामान के अनुरोध पर परिवहन" में कहा गया है कि एक चार्टर समझौता व्यक्तियों के एक निश्चित चक्र या व्यक्तियों की अनिश्चित संख्या के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान कर सकता है। चार्टर समझौता, जो व्यक्तियों के एक निश्चित चक्र के परिवहन के लिए वाहनों के उपयोग के लिए प्रदान करता है, इन नियमों के अनुच्छेद 92 के अनुसार इन व्यक्तियों को वाहन पर चढ़ने की अनुमति देने की प्रक्रिया स्थापित करता है। यात्रियों और सामान के चार्टर परिवहन के लिए प्रदान किए गए वाहन में चार्टर समझौते में निर्दिष्ट व्यक्तियों का बोर्डिंग उक्त व्यक्तियों द्वारा दस्तावेजों के चार्टरर (सेवा आईडी, भ्रमण वाउचर, आदि) को प्रस्तुत करने पर किया जाता है, जो यात्रा करने के उनके अधिकार को प्रमाणित करता है। यह वाहन, और (या) चार्टरर द्वारा चार्टरर को प्रदान किए गए यात्रियों की सूची के अनुसार। चार्टर समझौते को यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए एक वाहन के प्रावधान के लिए एक आदेश के रूप में समाप्त किया जा सकता है, जिसे चार्टरर द्वारा तैयार किया गया है। निर्दिष्ट कार्य आदेश में आवश्यक विवरण शामिल होना चाहिए, जो नियमों के परिशिष्ट N 4 में परिभाषित हैं। अनुरोध पर यात्रियों और सामान की ढुलाई के लिए प्रदान किया गया वाहन शिलालेख "पंजीकृत" के साथ संकेतों के साथ जारी किया गया है: ए) वाहन की विंडशील्ड के ऊपर और (या) विंडशील्ड के ऊपरी भाग में; बी) वाहन की दिशा में शरीर के दाईं ओर; c) वाहन के पीछे की खिड़की पर। विंडशील्ड के ऊपर और (या) शरीर के दाईं ओर वाहन की दिशा में, चार्टरर का संक्षिप्त नाम इंगित किया गया है।

इस प्रकार, कस्टम से नियमित परिवहन की विशिष्ट विशेषताएं परिवहन के आधार के रूप में एक सार्वजनिक अनुबंध की उपस्थिति हैं, जारी किए गए परमिट के आधार पर रूट पासपोर्ट के अनुसार नियमित मार्ग के साथ स्थापित कार्यक्रम के अनुसार परिवहन का कार्यान्वयन नियमित यात्री परिवहन के आयोजन के क्षेत्र में अधिकृत निकाय, परिवहन को व्यवस्थित रूप से किया जाता है।

अनुरोध पर यात्रियों की ढुलाई की एक विशिष्ट विशेषता यह है कि यात्री के आदेश पर गाड़ी चलाई जाती है, जबकि यात्रा का मार्ग और प्रस्थान का समय भी यात्रियों द्वारा निर्धारित किया जाता है।

ऑरेनबर्ग क्षेत्र के आर्थिक विकास, औद्योगिक नीति और व्यापार मंत्रालय के पत्र की सामग्री के आधार पर («<…>» ) यह उस IP का अनुसरण करता है«<…>» इंटरम्यूनिसिपल रूट नंबर 735 "ऑरेनबर्ग-पर्वोमिस्की" और नंबर 633 "बुज़ुलुक-पर्वोमिस्की" पर परिवहन के प्रमाण पत्र, साथ ही रूट मैप, अधिकृत निकाय द्वारा जारी नहीं किए गए थे और नियमित रूप से इंटरम्यूनिसिपल रूट के रजिस्टर में जानकारी दर्ज नहीं की गई थी ऑरेनबर्ग क्षेत्र के क्षेत्र के माध्यम से परिवहन।

आई पी«<…>» अधिसूचना संख्या के आधार पर पंजीकृत परिवहन करता है।«<…>» से व्यावसायिक गतिविधियों की शुरुआत पर«<…>» (ओरेनबर्ग क्षेत्र में यूजीएडीएन)। सड़क मार्ग से यात्रियों के एक निश्चित चक्र के परिवहन के लिए चार्टर समझौतों के आधार पर परिवहन किया जाता है। इन समझौतों से 1-5 लोगों की राशि में यात्रियों की सूची संलग्न है।

चार्टर समझौतों की शर्तों के तहत, व्यक्तियों के एक निश्चित चक्र के हितों में चार्टर परिवहन के लिए वाहन प्रदान किए जाते हैं। वाहनों में यात्रियों की बोर्डिंग सख्ती से व्यक्तियों के एक निश्चित सर्कल की सूची के अनुसार की जाती है, जो वाहन के प्रस्थान और (या) शुरू होने से पहले "चार्टर" द्वारा प्रदान किए गए हस्ताक्षर और पूर्ण नाम के साथ वाहन में अपनी उपस्थिति की पुष्टि करते हैं। . इस अनुबंध के अनुसार और आवेदन के अनुसार व्यक्तियों के एक निश्चित चक्र के परिवहन की अवधि।

चार्टर समझौतों के अनुसार, वाहन की डिलीवरी का स्थान है: Pervomaisky बस्ती, सेंट। यूएसएसआर के 60 साल, स्टेशन स्क्वायर, स्टॉप पर इकट्ठा होना।

इसी समय, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि सड़क मार्ग से यात्रियों की एक निश्चित संख्या के परिवहन के लिए चार्टर समझौते, इस मामले की सामग्री में प्रदान किए गए, मुख्य रूप से व्यक्तिगत उद्यमियों के बीच संपन्न होते हैं«<…>» और«<…>»

व्यक्तिगत उद्यमियों द्वारा किए गए व्यक्तियों के अनिश्चित चक्र के संकेतित मार्गों पर परिवहन की नियमित प्रकृति«<…>» , वाहनों पर एक सूचना प्लेट की उपस्थिति से पुष्टि की जाती है जो यात्रियों को विशिष्ट मार्ग "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" और "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक" के संकेत के साथ ले जाती है, जिसकी पुष्टि वर्तमान मामले की सामग्री में प्रदान की गई तस्वीरों से होती है। ये तस्वीरें IP Korchagin S.V के वाहनों को दिखाती हैं। जिस पर यात्रियों को "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" और "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" ले जाया जाता है («<…>» ).

2016 से क्षेत्रीय समाचार पत्र "प्रिचागनी" में। और वर्तमान में ऐसी जानकारी प्रकाशित कर रहा है जो निम्नलिखित बताती है:

प्रस्थान मार्ग: "ऑरेनबर्ग-पर्वोमिस्की" और "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक";

ऑरेनबर्ग-पर्वोमिस्की मार्गों पर विशिष्ट प्रस्थान समय (5:00, 6:00, 8:30 पर Pervomaisky से प्रस्थान; ऑरेनबर्ग से 12:00, 13:00, 15:00 पर प्रस्थान; रविवार 14:00, 15: 00) और Pervomaisky-Buzuluk (Pervomaisky से हर घंटे 7:00 बजे और बुज़ुलुक से 11:00 बजे प्रस्थान);

प्रति यात्री "ऑरेनबर्ग-पर्वोमिस्की" (400 रूबल से) और "पर्वोमिस्की - बुज़ुलुक" (200 रूबल) मार्गों पर यात्रा के लिए भुगतान;

नोटिस संख्या 56164-यूवी दिनांक 08/30/2016 इंगित किया गया है। और अनुमति 56 संख्या 010747 दिनांक 14 मार्च, 2016, जो आईपी द्वारा जारी की गई थी«<…>»

समाचार पत्रों "प्रिचगन्ये" में उपरोक्त जानकारी रखने के तथ्य की पुष्टि की जाती है और आईपी द्वारा विवादित नहीं है«<…>» और उसका प्रतिनिधि«<…>»

आवेदकों द्वारा प्रदान की गई जानकारी के अनुसार, नियमित यात्री परिवहन के लिए भुगतान राशि में निर्धारित किया गया है: "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" 550 रूबल; "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक" 200 रूबल।

आयोग मानता है कि व्यक्तियों का एक अनिश्चित चक्र निर्दिष्ट जानकारी से परिचित हो सकता है। इस जानकारी की सामग्री "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" और "पर्वोमिस्की - बुज़ुलुक" मार्ग पर वाहनों की आवाजाही के लिए एक विशिष्ट समय सारिणी है। संभावित यात्री, मार्ग के संकेत के साथ एक वाहन को देखते हुए, मार्ग की समय-सारणी और यात्रा की लागत के बारे में समाचार पत्र "प्रिचागनी" में जानकारी देखते हुए, वाहक में महत्वपूर्ण अंतर नहीं देखते हुए और यात्रा की आवश्यकता को ध्यान में रखते हुए एक से इलाकादूसरे में, वे एक ऐसे वाहन को पसंद करते हैं जो नियमित उड़ानों से पहले और कम कीमत पर यात्रा करता हो।

इसके अलावा आई.पी«<…>» प्रतियोगिता में भाग लेने के लिए दस्तावेज तैयार करने और प्रासंगिक परमिट जारी करने के लिए समय और लागत की कमी के रूप में "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" और "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक" मार्ग पर यात्री परिवहन के कार्यान्वयन में एक लाभ प्राप्त करता है।

ऑरेनबर्ग ओएफएएस रूस के आयोग ने आवेदकों से प्रस्तुत दस्तावेजों का विश्लेषण किया और वर्तमान मामले की सामग्री में प्रतिवादी से, यह स्थापित किया कि आवेदक और व्यक्तिगत उद्यमी दोनों के वाहनों की आवाजाही के लिए समय सारिणी«<…>» दैनिक था, और वाहनों के प्रस्थान और आगमन का समय संयोग था या एक दूसरे के करीब थे। आईपी ​​वाहनों की आवाजाही के लिए समय सारिणी«<…>» प्रस्थान के बिंदुओं पर यात्रियों के ध्यान में लाया गया, साथ ही समाचार पत्रों "प्रिचगन्ये" में प्लेसमेंट के माध्यम से। आवेदकों और व्यक्तिगत उद्यमियों के वाहनों के प्रस्थान के प्रारंभिक और अंतिम बिंदु«<…>» मेल खाना। वाहनों का वितरण«<…>» और आई.पी«<…>» बस स्टेशन, वाहनों आईपी से किया गया«<…>» बस स्टेशन के बगल वाले स्टेशन चौक से प्रस्थान करें।

आयोग का निष्कर्ष है कि आईपी की कार्रवाई«<…>» निम्नलिखित के आधार पर अखंडता, तर्कशीलता और निष्पक्षता की आवश्यकताओं का विरोध करें: बाहरी रूप से एक मार्ग के साथ चार्टर यात्री परिवहन के लिए सेवाओं के प्रावधान का अनुकरण करना जो व्यक्तिगत उद्यमी के मार्गों के साथ मेल खाता है«<…>» और आई.पी«<…>» वास्तव में नियमित यात्री परिवहन के लिए सेवाओं के प्रावधान के लिए व्यावसायिक गतिविधियाँ करता है। आई पी«<…>» बाजार पर एक वैध प्रतियोगी के अस्तित्व से अनभिज्ञ नहीं हो सकता था। वर्तमान मामले की सामग्री में इसके विपरीत कोई साक्ष्य नहीं है।

इसलिए, आई.पी. की कार्रवाई«<…>» व्यावसायिक संस्थाओं के बीच प्रतिस्पर्धा के नियमों का उल्लंघन करके उद्यमशीलता की गतिविधियों को अंजाम देने के उद्देश्य से हैं (केवल अपने विवेक से उड़ान का समय और मूल्य निर्धारित करना और एक प्रतियोगी के संबंध में खुद के लिए अवैध लाभ पैदा करना)।

आई पी«<…>» वर्तमान विनियामक कानूनी कृत्यों की आवश्यकताओं के उल्लंघन में, लाभ के लिए पेरोमाइस्की-ऑरेनबर्ग और पेरोमाइस्की-बुज़ुलुक अंतर-नगरपालिका मार्गों का उपयोग करता है। इस बीच, अन्य बाजार सहभागी व्यक्तिगत उद्यमियों सहित विनियामक कानूनी कृत्यों की आवश्यकताओं के अनुसार काम कर रहे हैं«<…>» और आई.पी«<…>» , इस प्रकार उनकी आय में वृद्धि नहीं हो सकती है, क्योंकि इस तरह के कार्यों से नियमित यात्री परिवहन के सार्वभौमिक स्वरूप का नुकसान होगा, जो आबादी की इसी जरूरतों को पूरा करने के लिए आवश्यक है।

एक बेहिसाब मार्ग के संचालन से यात्री यातायात का पुनर्वितरण भी होता है, मार्गों के आर्थिक संकेतकों में बदलाव होता है और परिणामस्वरूप, खोए हुए मुनाफे के रूप में प्रतिस्पर्धी व्यापारिक संस्थाओं को नुकसान होता है। आईपी ​​​​के लिए यात्रियों का बहिर्वाह«<…>» उत्तरार्द्ध द्वारा अवैध कार्यों के कमीशन के परिणामस्वरूप, यह आर्थिक संस्थाओं-प्रतिस्पर्धियों को नुकसान पहुंचा सकता है, जो खोई हुई आय (खोई हुई आय) के रूप में कमोडिटी बाजार (आवेदकों सहित) में अच्छे विश्वास में गतिविधियों को अंजाम देते हैं। लाभ), जो प्रतिस्पर्धा की सामान्य परिस्थितियों में उनके द्वारा प्राप्त किया जा सकता है।

प्रतिस्पर्धा के संरक्षण पर कानून के अनुच्छेद 4 के अनुच्छेद 9 के अनुसार, अनुचित प्रतिस्पर्धा आर्थिक संस्थाओं (व्यक्तियों के समूह) की कोई भी कार्रवाई है जिसका उद्देश्य रूसी संघ के कानून के विपरीत उद्यमशीलता गतिविधियों के कार्यान्वयन में लाभ प्राप्त करना है। , व्यावसायिक व्यवहार, सत्यनिष्ठा, तर्कसंगतता और निष्पक्षता की आवश्यकताएँ और अन्य आर्थिक संस्थाओं - प्रतिस्पर्धियों को नुकसान पहुँचाया है या हो सकता है, या उनकी व्यावसायिक प्रतिष्ठा को नुकसान पहुँचाया है या नुकसान पहुँचा सकता है।

अनुचित प्रतिस्पर्धा पर प्रतिबंध कला द्वारा स्थापित किया गया है। प्रतिस्पर्धा कानून के 14.8।

अनुच्छेद 10 के अनुसार- बीआईएस पेरिस कन्वेंशन ("औद्योगिक संपत्ति के संरक्षण के लिए सम्मेलन", 20 मार्च, 1883 को पेरिस में संपन्न हुआ), अनुचित प्रतिस्पर्धा का एक कार्य प्रतिस्पर्धा का कोई भी कार्य माना जाता है जो औद्योगिक और वाणिज्यिक मामलों में ईमानदार रीति-रिवाजों के विपरीत है।

इन परिस्थितियों में आयोग का मानना ​​है कि एस.पी«<…>» वास्तव में उसी तरह की गतिविधियां करता है जो आईपी में लगी हुई है«<…>» और आई.पी«<…>» , अर्थात्, यह पंजीकृत यात्री परिवहन की आड़ में "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" और "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक" मार्ग के साथ नियमित रूप से यात्री परिवहन करता है, जो बदले में रूसी संघ के कानून, व्यापार प्रथाओं का खंडन करता है, सत्यनिष्ठा, तार्किकता और निष्पक्षता की आवश्यकताओं और क्रमशः अन्य व्यावसायिक संस्थाओं को नुकसान हो सकता है, प्रतिस्पर्धा के संरक्षण पर कानून के अनुच्छेद 14.8 के अनुसार अनुचित प्रतिस्पर्धा का एक कार्य है।

पूर्वगामी के आधार पर और मामले की परिस्थितियों में स्थापित उपलब्ध सबूतों की समग्रता को ध्यान में रखते हुए, आयोग का निष्कर्ष है कि आई.पी.«<…>» स्थापित रूसी संघ के वर्तमान कानून की आवश्यकताएं26.07.2006 के संघीय कानून का अनुच्छेद 14.8 सं। 135-एफजेड "प्रतियोगिता के संरक्षण पर", वर्तमान कानून द्वारा प्रदान किए गए परमिट के अभाव में इंटरम्यूनिसिपल मार्ग "पर्वोमाइस्की-बुज़ुलुक" और "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" के साथ नियमित यात्री परिवहन करके कार्यों के आयोग में व्यक्त किया गया। रूसी संघ का।

आयोग का निष्कर्ष है कि आईपी आदेश जारी करना आवश्यक है«<…>» एंटीमोनोपॉली कानून के उल्लंघन को समाप्त करने के उद्देश्य से कार्यों के प्रदर्शन पर।

अनुच्छेद 14.8, 23, अनुच्छेद 39 के भाग 1, अनुच्छेद 41 के भाग 1, 2, अनुच्छेद 49, 26 जुलाई, 2006 के संघीय कानून के अनुच्छेद 50 द्वारा निर्देशित सं।№ 135-FZ "प्रतियोगिता के संरक्षण पर", आयोग

तय:

1. आईपी ​​​​पहचानें«<…>» एंटीमोनोपॉली कानून की आवश्यकताओं का उल्लंघन, स्थापितकला 14.826 जुलाई, 2006 का संघीय कानून सं। नंबर 135-FZ "प्रतियोगिता के संरक्षण पर"।

2. आई.पी«<…>» प्राप्त होने तक Pervomaisky-Orenburg और Pervomaisky-Buzuluk इंटरम्यूनिसिपल मार्गों पर नियमित यात्री परिवहन को समाप्त करने का आदेश जारी करेंऑरेनबर्ग क्षेत्र में नियमित यात्री परिवहन के आयोजन के क्षेत्र में अधिकृत निकाय द्वारा जारी किए गए परमिट।

3. एक प्रशासनिक अपराध पर मामला शुरू करने के मुद्दे को हल करने के लिए ऑरेनबर्ग OFAS रूस के एक अधिकृत अधिकारी को मामले की सामग्री संख्या 07-16-62/2017 स्थानांतरित करें।

यह निर्णय मध्यस्थता अदालत में इसके गोद लेने की तारीख से तीन महीने के भीतर अपील की जा सकती है।

आयोग के अध्यक्ष«<…>»

आदेश क्रमांक 07-16-62/2017

एंटीमोनोपॉली कानून के उल्लंघन को समाप्त करने के उद्देश्य से कार्रवाई करने पर

ऑरेनबर्ग क्षेत्र के लिए संघीय एंटीमोनोपॉली सेवा के कार्यालय का आयोग एंटीमोनोपॉली कानून के उल्लंघन के एक मामले पर विचार करने के लिए, जिसमें शामिल हैं:

आयोग के अध्यक्ष -«<…>» ,

कला द्वारा निर्देशित। 23, भाग 1, अनुच्छेद 39, भाग 4, अनुच्छेद 41, संघीय कानून का अनुच्छेद 50 26.07.2006 से संख्या 135-एफजेड "प्रतियोगिता के संरक्षण पर", 15 दिसंबर, 2017 के निर्णय के आधार पर। मामले में संख्या 07-16-62/2017,

निर्धारित:

1. व्यक्तिगत उद्यमी«<…>» ( «<…>» ) एंटीमोनोपॉली कानून के उल्लंघन को समाप्त करने के उद्देश्य से कार्रवाई करें, जिसके लिए: इस आदेश की प्राप्ति के क्षण से इंटरम्यूनिसिपल रूट "पर्वोमिस्की-ऑरेनबर्ग" और "पर्वोमिस्की-बुज़ुलुक" पर नियमित यात्री परिवहन को तब तक रोकें जब तक कि प्राप्त न हो जाएऑरेनबर्ग क्षेत्र में नियमित यात्री परिवहन के आयोजन के क्षेत्र में अधिकृत निकाय द्वारा जारी किए गए परमिट।

2. 22.01.2018 तक ऑरेनबर्ग OFAS रूस को इस आदेश की पूर्ति की रिपोर्ट करें, इसकी पूर्ति की पुष्टि करने वाले दस्तावेज़ जमा करके।

आदेश जारी होने की तारीख से 3 महीने के भीतर मध्यस्थता अदालत में अपील की जा सकती है।

नोट: निर्धारित अवधि के भीतर इस निर्देश का पालन करने में विफल रहने पर कला के भाग 2.5 के अनुसार प्रशासनिक जुर्माना लगाया जा सकता है। प्रशासनिक अपराधों के आरएफ कोड के 19.5

आयोग के अध्यक्ष«<…>»

आयोग के सदस्य<…>»

आयोग के सदस्य<…>»

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राज्य ड्यूमा बस परिवहन को लाइसेंस देने के लिए बाध्य है

राज्य ड्यूमा ने बिना लाइसेंस के बस परिवहन पर प्रतिबंध लगाने वाले कानून को तीसरे, अंतिम रूप से अपनाया। कानून के लागू होने की तारीख से 120 दिनों के भीतर, यात्रियों के परिवहन में लगे सभी कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों को लाइसेंस प्राप्त करना आवश्यक है।

दस्तावेज़ सभी वाहनों को टैचोग्राफ से लैस करने के लिए भी प्रदान करता है, जिसकी रीडिंग राज्य नियंत्रण निकायों द्वारा जाँची जा सकती है।

नवाचार 3.5 टन से अधिक और आठ सीटों से अधिक के अधिकतम अधिकृत द्रव्यमान वाले वाहनों से संबंधित हैं। कानून फायर ब्रिगेड, एम्बुलेंस, पुलिस, आपातकालीन सेवाओं, सैन्य ऑटोमोबाइल निरीक्षण, एफएसबी, एफएसओ, सशस्त्र बलों, नेशनल गार्ड, जांच समिति, साथ ही परिवहन के उपयोग के बिना वाहनों को प्रभावित नहीं करेगा राजमार्गसामान्य उपयोग।

लंबी दूरी के लिए आवश्यकताएँ बस परिवहनकई बड़ी दुर्घटनाओं के बाद 2017 में इसे कसने का निर्णय लिया गया। दुर्घटनाओं के सबसे आम कारणों को तब चालकों की अधिक मेहनत और परिवहन उद्यमों में सुरक्षा के लिए जिम्मेदार लोगों के उल्लंघन के रूप में नामित किया गया था। लाइसेंस देने से ऐसे मामलों पर नज़र रखने में मदद मिलेगी। इसके अलावा, यह प्रक्रिया उल्लंघन करने वाले वाहकों की गतिविधियों को निलंबित करने की अनुमति देगी, न कि केवल उन्हें जुर्माना लिखने की।

सबसे पहले, परिवहन फिर से लाइसेंस बन जाएगा - विधायक गतिविधि की अधिसूचना प्रकृति से इनकार करता है। इस प्रकार, चार्टर परिवहन के अनिवार्य लाइसेंस के साथ, ड्राइवरों को हर दिन एक चिकित्सा परीक्षा से गुजरना पड़ता है, यातायात अनुसूची का पालन करना और सभी प्रदान करना आवश्यक है आवश्यक दस्तावेजवाहन को।

साथ ही, सभी वाहनों को टैचोग्राफ से लैस किया जाना चाहिए।

स्टेट ड्यूमा डिप्टी सर्गेई टेन की प्रेस सेवा के अनुसार, यह बिल कई मौजूदा कानूनों में संशोधन करता है: "कुछ प्रकार की गतिविधियों को लाइसेंस देने पर", "सड़क सुरक्षा पर", "सड़क परिवहन और शहरी जमीनी इलेक्ट्रिक परिवहन का चार्टर" और "ऑन राज्य नियंत्रण (पर्यवेक्षण) और नगरपालिका नियंत्रण के अभ्यास में कानूनी संस्थाओं और व्यक्तिगत उद्यमियों के अधिकारों का संरक्षण।

- कानून का मुख्य लक्ष्य गुणात्मक रूप से सड़क सुरक्षा में सुधार करना है, यह देखते हुए कि यात्री परिवहन, दुर्भाग्य से, इस संबंध में सबसे संवेदनशील क्षेत्रों में से एक है। पीछे पिछले साल काहम सड़क दुर्घटनाओं और उनमें होने वाली मौतों की संख्या में उल्लेखनीय कमी देखते हैं। उदाहरण के लिए, 2017 में, सड़कों पर मृत्यु दर 2016 की तुलना में 6% और 2012 की तुलना में 30% से अधिक घट गई। इसी समय, इस दिशा में अभी भी बहुत काम किया जाना बाकी है, बड़ी संख्या में पीड़ितों के साथ दुखद मामले, दुर्भाग्य से, नियमित रूप से होते हैं। इस क्षेत्र में व्यवस्था को नियंत्रित करने और बहाल करने के लिए इस संबंध में लाइसेंसिंग राज्य का एक प्रभावी उपकरण है, - सर्गेई टेन ने कहा।

वर्तमान कानून बसों द्वारा यात्रियों के परिवहन को नियमित परिवहन और अनुरोध पर परिवहन में विभाजित करता है। यह पहले से ही आठ से अधिक लोगों के परिवहन के लिए सुसज्जित मोटर वाहनों द्वारा यात्रियों के नियमित परिवहन के कार्यान्वयन के लिए गतिविधियों के लाइसेंस के लिए प्रदान करता है, ऐसे मामलों को छोड़कर जब निर्दिष्ट गतिविधि आदेशों पर या कानूनी की अपनी जरूरतों को पूरा करने के लिए की जाती है। इकाई या व्यक्तिगत उद्यमी। अपनाया गया बिल इस प्रावधान में संशोधन करता है और वाहकों को आदेश पर या अपनी जरूरतों के लिए परिवहन के लिए भी लाइसेंस प्राप्त करने के लिए बाध्य करता है, जो दुरुपयोग की संख्या को कम करेगा और लोगों के जीवन और स्वास्थ्य के जोखिम को कम करेगा।

-मानदंड में किराया प्रभावित नहीं होना चाहिए सार्वजनिक परिवहन, चूंकि नियमित परिवहन, जैसा कि मैंने कहा, पहले से ही लागू कानून के अनुसार लाइसेंसिंग के अधीन है। साथ ही, यह अवैध यात्री परिवहन बाजार को साये से बाहर लाना संभव बना देगा, जो हमारे नागरिकों की सुरक्षा की उपेक्षा करते हुए अपने फायदे के लिए काम करता है। बिल को अपनाने के बाद, चार्टर परिवहन या अपनी जरूरतों के लिए परिवहन की आड़ में नियमित परिवहन करने वाले बेईमान वाहक अब एक ऐसे मानदंड के पीछे छिप नहीं पाएंगे जो रोस्ट्रानसनादज़ोर के व्यावहारिक नियंत्रण के लिए मुश्किल है, डिप्टी ने कहा।

इस प्रकार, सर्गेई टेन ने कहा, इस बिल को अपनाना इस वर्ष जनवरी में स्वीकृत "2018-2024 के लिए रूसी संघ में सड़क सुरक्षा के लिए रणनीति" के लक्ष्यों को प्राप्त करने की दिशा में एक और कदम है। राज्य ड्यूमा, रूसी सरकार और नागरिक समाज का कार्य सड़क परिवहन में होने वाली दुर्घटनाओं और चोटों को यथासंभव कम करना है।