कीव दिशा की उपनगरीय इलेक्ट्रिक ट्रेनों के क्षेत्र। कीव दिशा की इलेक्ट्रिक ट्रेनों की अनुसूची (यातायात पैटर्न और टिकट की कीमतें)

हम आपको नमस्कार करते हैं! हमारी वेबसाइट पर, अर्थात् इस खंड में, आप कीव दिशा की ट्रेनों की अनुसूची पा सकते हैं। टूटू अनुसूची के परिचालन उपयोग के लिए एक उपयोगकर्ता के अनुकूल इंटरफेस प्रदान करता है। प्रदान की गई जानकारी अप-टू-डेट है, सभी परिवर्तन ऑनलाइन होते हैं।

कीव दिशा क्या है? रूस की राजधानी से दक्षिण-पश्चिम की ओर जाने वाली रेलवे लाइनों का यह नाम है, यानी कीव दिशा। कीव दिशा का मुख्य मार्ग कीव रेलवे स्टेशन से निकलता है, जो वैसे, कीवस्काया मेट्रो स्टेशन के पास स्थित है, ब्रांस्क शहर से होकर गुजरता है और यूक्रेन के साथ सीमा तक जाता है। यह ज़र्नोवो चेकपॉइंट है, जो रूस और यूक्रेन के बीच की सीमा पर स्थित है, जो रूस के क्षेत्र में कीव दिशा रेखा के पूरा होने का बिंदु है। वैसे इसकी लंबाई 502.5 किमी है।

यदि आप मास्को रेलवे स्टेशनों के इतिहास में जाते हैं, तो यह कीवस्की रेलवे स्टेशन था जो राजधानी का पहला रेलवे स्टेशन था जिसके क्षेत्र में प्रवेश और निकास पर पहला टर्नस्टाइल स्थापित किया गया था। यह 1990 के दशक के उत्तरार्ध में था। फिर चुंबकीय कार्ड, जो हमारे आधुनिक मेट्रो कार्ड के समान थे, एक नियमित पेपर टिकट से जुड़े थे। उस समय बारकोड वाले टिकट मौजूद नहीं थे।

कीव दिशा में लंबी दूरी की ट्रेनें

कीव दिशा का पालन करते हुए आप कहां से प्राप्त कर सकते हैं? सबसे पहले, इस दिशा का यूक्रेन के शहरों के साथ घनिष्ठ संबंध है। कीव दिशा की लंबी दूरी की ट्रेनें प्रतिदिन यूक्रेन के उत्तरी, पश्चिमी और दक्षिणी भागों के शहरों में जाती हैं। उदाहरण के लिए, आप यूक्रेन के ऐसे लोकप्रिय शहरों जैसे ओडेसा, ल्वीव, कीव और कई अन्य लोगों के लिए जल्दी और आराम से पहुंच सकते हैं। आप कुछ दक्षिणी यूरोपीय देशों के शहरों की यात्रा भी कर सकते हैं, जैसे हंगरी, बुल्गारिया या रोमानिया।

प्रिय आगंतुकों! हमारा सुझाव है कि आप टूटू के लिए कीव दिशा की इलेक्ट्रिक ट्रेनों की अनुसूची से परिचित हों। ऊपर हमने ट्रेनों के प्रस्थान समय और आगमन समय के साथ एक स्कोरबोर्ड लगाया है!

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मूल रूप से, यूक्रेन से ट्रेनें इस स्टेशन पर आती थीं, यह स्टेशन का नाम बताता है। हालांकि अपने इतिहास की शुरुआत में, जब इसे अभी बनाया गया था, इसे ब्रांस्क स्टेशन कहा जाता था। 1914 से 1918 तक की अवधि को इसकी नींव और निर्माण का वर्ष माना जाता है, और तीस के दशक की पहली छमाही तक, स्टेशन का पहला नाम था। तब वह कीव बन गया, और उसे आज तक बुलाया जाता है।

2012 में स्टेशन को ओवरहाल किया गया था, प्लेटफार्मों पर टर्नस्टाइल, वीडियो निगरानी और एक रेडियो चेतावनी प्रणाली सहित आधुनिक सुरक्षा प्रणालियों को स्थापित किया गया था।

लंबी दूरी की ट्रेनों के अलावा, दर्जनों उपनगरीय इलेक्ट्रिक ट्रेनें कीवस्की रेलवे स्टेशन से प्रतिदिन प्रस्थान करती हैं। यह दिशा मास्को क्षेत्र के दक्षिण-पश्चिमी भाग में कार्य करती है। शाखा के कई निकास हैं, लेकिन अन्य दिशाओं की तुलना में यह काफी सरल है।

कीव दिशा की इलेक्ट्रिक ट्रेनों का शेड्यूल सुबह 4-5 बजे से ट्रेनों की आवाजाही शुरू करता है और रात 12 बजे के बाद समाप्त होता है। वर्तमान समय सारिणी स्टेशन पर ही देखी जा सकती है, स्कोरबोर्ड पर जानकारी नियमित रूप से अपडेट की जाती है और यात्री हमेशा देखते हैं कि क्या कोई बदलाव है।

कीव दिशा में इलेक्ट्रिक ट्रेनों की आवाजाही की योजना।

मॉस्को में स्टेशन से प्रस्थान के बाद, पहला खंड जिसे आप हाइलाइट करना चाहते हैं, वह लेसनॉय गोरोडोक स्टेशन के रास्ते का हिस्सा होगा। इस बिंदु से वन्नुकोवो हवाई अड्डे के लिए एक शाखा है। इस रूट पर साधारण इलेक्ट्रिक ट्रेनों के अलावा हाई स्पीड एयरोएक्सप्रेस ट्रेनें चलती हैं। वे अधिक आरामदायक, तेज हैं, लेकिन उन पर किराया अधिक होगा। जो लोग अक्सर हवाई जहाज से उड़ान भरते हैं, उनके लिए ऐसी एयरोएक्सप्रेस ट्रेनों के लिए विशेष टिकट हैं।

लेसनॉय गोरोडोक बिंदु से आगे, ट्रेन एक सीधी रेखा में बेकासोवो -1 स्टेशन तक जाती है। यहां, एक कांटा यात्रियों की प्रतीक्षा करता है: एक शाखा क्रेस्टी स्टेशन पर अंतिम गंतव्य तक जाती है, और दूसरी ट्रेन मार्ग के साथ तिखोनोव पुस्टिन स्टेशन तक जाती है। मार्ग अभी समाप्त नहीं हुआ है, कलुगा 1 और कलुगा 2 स्टेशनों के लिए दो और शाखाएँ हैं।

कीवस्की रेलवे स्टेशन से मलोयारोस्लावेट्स तक

यह भी ध्यान दिया जाना चाहिए कि बेकासोवो -1 स्टेशन से रेलवे ट्रैक भी जुड़ रहे हैं जो बेलारूसी दिशा की ओर जाते हैं, कुबिंका स्टेशन तक।
मार्ग अपने आप में सरल है, आपको बस इसे मानचित्र पर देखने की आवश्यकता है और यहां तक ​​कि राजधानी के मेहमान भी यह पता लगाने और समझने में सक्षम होंगे कि कैसे जाना है और किस स्टॉप पर उतरना है। कीवस्की रेलवे स्टेशन और ट्रेन कारों दोनों में ही कम्यूटर परिवहन योजनाएँ हैं।

कीव दिशा की इलेक्ट्रिक ट्रेनों के टिकट की लागत।

उदाहरण के लिए, इस शाखा में यात्रा के टिकटों के लिए यहां कई विकल्प दिए गए हैं:
- वनुकोवो हवाई अड्डे से मास्को तक एयरोएक्सप्रेस द्वारा 400 रूबल तक पहुँचा जा सकता है;
— लेसनॉय गोरोडोक स्टेशन से मास्को तक — 70 रूबल;
- कीवस्की रेलवे स्टेशन से बेकासोवो -1 फिलिंग स्टेशन तक, एक टिकट की कीमत 120 रूबल है;
- मास्को से अंतिम स्टेशन कलुगा -1 - 300 रूबल।

जैसा कि आप देख सकते हैं, टिकट की कीमतें सीधे दूरी पर निर्भर करती हैं, अगर आपको अक्सर यात्रा करनी पड़ती है, तो टिकट खरीदना लाभदायक होता है, इससे लागत कम करने में मदद मिलेगी।

इस दिशा में साधारण इलेक्ट्रिक ट्रेनों के अलावा हाई स्पीड कम्यूटर ट्रेनें भी चलती हैं। उनके लिए किराया थोड़ा अधिक है, लेकिन यात्रा का समय कम खर्च होगा। परिवहन विकल्पों के बीच चयन करते समय, आपको यह विचार करने की आवश्यकता है कि आप कितनी दूर यात्रा करने जा रहे हैं। क्योंकि रास्ते के छोटे हिस्सों पर समय में यह कमी बड़ी नहीं होगी - 5-10 मिनट तक, लेकिन अगर आपको मास्को से किसी दूरस्थ स्टेशन तक यात्रा करने की आवश्यकता है, तो आपको हाई-स्पीड ट्रेन का उपयोग करना चाहिए - आप यात्रा को कम कर सकते हैं 30-40 मिनट का समय।

उपनगरीय रेलवे ट्रैक लगभग पूरे मास्को क्षेत्र को कवर करते हैं। यह उन यात्रियों को अनुमति देता है जो उपनगरों में रहते हैं, लेकिन मॉस्को में काम करते हैं या अध्ययन करते हैं, ट्रैफिक जाम में रुके बिना, जल्दी से राजधानी में पहुंचते हैं। इलेक्ट्रिक ट्रेनें परिवहन का एक सस्ता और सुविधाजनक रूप है, जिसके बिना राजधानी और अन्य बड़े शहरों और आसपास की बस्तियों में जीवन की कल्पना करना पहले से ही मुश्किल है।

ट्रेन कीवस्की रेलवे स्टेशन

मास्को रेलवे की कीव दिशा राजधानी के दक्षिण-पश्चिम में एक रेलवे लाइन है। कीवस्की रेलवे स्टेशन से ब्रांस्क के माध्यम से यूक्रेन की सीमा तक का मुख्य मार्ग 502.5 किमी है।

2012 में नए क्षेत्रों के विलय के बाद, कीव दिशा न्यू मॉस्को के विकास के लिए महत्वपूर्ण बन गई है। इसलिए, इसे कीवस्की रेलवे स्टेशन से एप्रेलेवका स्टॉपिंग पॉइंट तक के खंड पर आधुनिक बनाने का निर्णय लिया गया।

काम तीन चरणों में पूरा किया जाएगा और 5 साल के भीतर पूरा किया जाएगा।

पुनर्निर्माण के तहत साइट मास्को के पश्चिमी और नोवोमोस्कोवस्क जिलों, मास्को क्षेत्र के ओडिंटसोवो और नारो-फोमिंस्क जिलों में स्थित है। इसकी लंबाई 33.3 किमी (मास्को के भीतर 25.5 किमी और मॉस्को क्षेत्र में 7.8 किमी) है। यहां 15 स्टेशनों और स्टॉपिंग पॉइंट्स का पुनर्निर्माण किया जाएगा, 3 नए स्टॉपिंग पॉइंट्स बनाए जाएंगे, जिसमें ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब (टीपीयू) और उन पर अतिरिक्त ट्रैक बनाए जाएंगे।

रेलवे की कीव दिशा का पुनर्निर्माण:

• सुबह के व्यस्त घंटों में यात्री यातायात में 2.5 गुना (30.1 हजार लोगों द्वारा) वृद्धि;
• लगभग 3 मिनट के अंतराल पर चलेंगी ट्रेनें;
• कीवस्की रेलवे स्टेशन और मेट्रो स्टेशन "कीवस्काया" रिंग को 30% तक उतार दें;
• रेलवे के साथ प्रदेशों के विकास को प्रोत्साहन देना;
• रेल की पटरियों के माध्यम से अतिरिक्त पैदल यात्री और ऑटोमोबाइल कनेक्शन प्रदान करेगा।

कीव रेलवे चार मेट्रो स्टेशनों - कीवस्काया, मिन्स्काया, एमिनेवस्कॉय हाईवे और रस्काज़ोवका के साथ प्रतिच्छेद करेगा।

पथ विकास

अब इस दिशा में कीव रेलवे स्टेशन से अपरेलेवका (42 किमी) तक दो मुख्य रास्ते हैं।

तीसरा ट्रैक सोलनेचनया प्लेटफॉर्म से एप्रेलेवका तक बढ़ाया जाएगा और चौथा ट्रैक कीवस्की रेलवे स्टेशन से एप्रेलेवका तक बनाया जाएगा।

यात्री ट्रेनों की गति 120 किमी/घंटा से बढ़कर 140 किमी/घंटा हो जाएगी।

फ्लैट रोड क्रॉसिंग को खत्म करने से ही अतिरिक्त पटरियों का निर्माण संभव है। तीन नए ओवरपास पहले ही बनाए जा चुके हैं - कोकोशिनो, क्रेक्शिनो और पेरेडेलकिनो, और दो और के निर्माण की योजना है - लेसनॉय गोरोडोक और एप्रेलेवका।

तीन बस स्टॉप व चार ट्रांसफर हब का निर्माण

रेलवे और TPU . पर स्टॉप पॉइंट मिन्स्काया

यह एक परिवहन केंद्र में उन्हें एकजुट करने के लिए उसी नाम के कलिनिन्सको-सोलन्त्सेवस्काया मेट्रो स्टेशन के जितना संभव हो उतना करीब होगा। रेलवे प्लेटफॉर्म और मेट्रो स्टेशन के बीच यात्रियों के लिए आरामदायक पैदल यात्री क्रॉसिंग की व्यवस्था की जाएगी।

एकजुट होगा टीपीयू: मेट्रो, रेलवे, ग्राउंड अर्बन पैसेंजर ट्रांसपोर्ट।

स्टॉपिंग पॉइंट अमीनेव्स्काया और टीपीयू

रेलवे स्टेशन अमिनयेवस्काया से, मेट्रो के तीसरे इंटरचेंज सर्किट के उसी नाम के स्टेशन पर स्थानांतरित करना संभव होगा। उनके आधार पर, एक बड़ा परिवहन इंटरचेंज हब बनाया जाएगा, जो प्रति दिन 117 हजार से अधिक यात्रियों के लिए परिवहन के तीन साधनों के बीच एक आरामदायक स्थानांतरण प्रदान करेगा।

टीपीयू की सीमाओं के भीतर इंटरसिटी उड़ानों सहित शहरी सार्वजनिक परिवहन के स्टॉप हैं।

परिवहन हब के हिस्से के रूप में, इसे तकनीकी और वाणिज्यिक सुविधाओं के निर्माण की योजना है।

तकनीकी भाग में शामिल होंगे: एक बस स्टेशन, यात्री परिवहन के लिए टर्मिनल स्टेशनों की इमारतें, भूमिगत मार्ग, सार्वजनिक परिवहन के लिए बसने और मोड़ने वाले क्षेत्र, कैनोपियों के साथ यात्री पिक-अप और ड्रॉप-ऑफ क्षेत्र।

वाणिज्यिक भाग के हिस्से के रूप में, 30 हजार वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ एक बहुक्रियाशील परिसर बनाया जाएगा। मी भूमिगत पार्किंग के साथ।

टीपीयू के आसपास के क्षेत्र को लैंडस्केप किया जाएगा और एक नया सिटी स्क्वायर बिछाया जाएगा।

टीपीयू "रस्काज़ोव्का"

मॉस्को रेलवे के कीव दिशा के मिचुरिनेट्स स्टेशन के आधार पर, एक ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब दिखाई देगा जो इसे कलिनिन्स्को-सोलन्त्सेवस्काया लाइन के रास्काज़ोव्का मेट्रो स्टेशन से जोड़ेगा।

हब का तकनीकी हिस्सा, यानी यात्री आरोहण और उतराई प्लेटफॉर्म और विभिन्न प्रकार के परिवहन के स्टॉप के बीच संक्रमण, इस वर्ष के अंत में - साथ ही मेट्रो स्टेशन के निर्माण के पूरा होने के साथ चालू करने की योजना है।

टीपीयू के व्यावसायिक हिस्से में 297,000 वर्ग मीटर से अधिक का निर्माण किया जाएगा। आवास, एक बालवाड़ी और एक स्कूल के लगभग 220 हजार "वर्गों" सहित अचल संपत्ति का मी. नोड का यह हिस्सा निवेशक द्वारा बनाया जाएगा।

मेट्रो के प्रवेश द्वार पर और सार्वजनिक परिवहन स्टॉप के पास, लगभग 25 हजार वर्ग मीटर के क्षेत्र के साथ एक शॉपिंग कॉम्प्लेक्स बनाने की भी योजना है। एम।

सैनिनो और टीपीयू बंद करो

टीपीयू "क्रेक्शिनो"

इसे इसी नाम के स्टॉपिंग पॉइंट के आधार पर बनाया जाएगा। टीपीयू रेलवे पटरियों के माध्यम से एक सुविधाजनक संक्रमण प्रदान करेगा और शहरी यात्री परिवहन को जमीन पर स्थानांतरित करेगा।

टीपीयू "सोलनेचनया" (खुला)

स्थान: सोलनेचनया स्टेशन पर (स्कोल्कोवो और पेरेडेल्किनो प्लेटफार्मों के बीच)

उपनगरीय ट्रेनें और जमीनी यात्री परिवहन यहां रुकते हैं, 10 बस मार्गों के लिए एक टर्मिनल स्टेशन है।

यहां हर दिन 15,000 लोग ट्रांसफर करते हैं। सोलनेचनया रेलवे स्टेशन और बस स्टॉप के बीच यात्रियों की आरामदायक और तेज़ आवाजाही से परिवहन के एक साधन से दूसरे में स्थानांतरित होने पर 10 मिनट तक की बचत होती है।

हब के लगभग 60% यात्री जमीनी सार्वजनिक परिवहन के उपयोगकर्ता हैं, 30% सोलेंटसेवो और नोवो-पेरेडेल्किनो के आसपास के क्षेत्रों के निवासी हैं, जो पैदल टीपीयू में आते हैं, और अन्य 10% कार मालिक हैं जो परिवहन हब का उपयोग करते हैं। एक इलेक्ट्रिक ट्रेन या बस में स्थानांतरण। टीपीयू का उपयोग पास में स्थित स्कोल्कोवो इनोवेशन सेंटर के कर्मचारी भी करते हैं।

ट्रांसपोर्ट हब का मुख्य भाग 20 से अधिक रेलवे ट्रैक पर एक ढका हुआ पैदल पुल है। इसकी चौड़ाई के लिए धन्यवाद, आने वाले यातायात के यात्री बिना किसी हस्तक्षेप के आगे बढ़ सकते हैं।

टीपीयू भवन में एक प्रतीक्षालय है, चार यात्री और माल ढुलाई लिफ्ट हैं। परिवहन के आगमन के समय के बारे में जानकारी के साथ इलेक्ट्रॉनिक बोर्ड हैं।

ट्रांसपोर्ट इंटरचेंज हब गर्मी की आपूर्ति, प्रकाश व्यवस्था, एयर कंडीशनिंग, अग्नि सुरक्षा और वीडियो निगरानी, ​​मुफ्त सार्वजनिक शौचालयों की आधुनिक प्रणालियों से सुसज्जित है।

टिकट कार्यालयों की संख्या बढ़कर सात हो गई है, टिकट वेंडिंग मशीनें - 11 तक। यह सब टीपीयू के चारों ओर घूमना सुविधाजनक बनाता है और आपको यात्रा पर कम समय बिताने की अनुमति देता है।

हब के निर्माण के दौरान, रेलवे प्लेटफार्मों का एक बड़ा ओवरहाल किया गया था और शेड स्थापित किए गए थे जो आधे से अधिक प्लेटफार्मों को कवर करते थे।

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