भारत में कैसे पहुँचें: भारत में परिवहन। भारत में आवागमन के साधन या भारतीय परिवहन भारत परिवहन प्रणाली
भारत में, परिवहन के मानक और बहुत मानक तरीके दोनों ही देश भर में आवाजाही के लिए उपलब्ध नहीं हैं - राज्य और निजी बसों से और कम लागत वाले विमान और रिक्शा के लिए एक व्यापक रेल नेटवर्क जो रूसी पर्यटकों के लिए विदेशी हैं। हमारे लेख से आप भारत के आसपास होने वाली सभी जटिलताओं के बारे में जानेंगे।
विमान
हाल के वर्षों में, भारत के शहरों के बीच हवाई यातायात में उछाल आया है, हवाई जहाज के टिकटों की कीमतें अक्सर महंगी ट्रेनों के लिए रेलवे टिकटों की तुलना में होती हैं, लेकिन यात्रा के समय में ठोस बचत के साथ। तो, घरेलू उड़ानों को निम्नलिखित स्थानीय वाहक और कम लागत वाली एयरलाइनों द्वारा सेवा दी जाती है:
एक रेल
भारत में रेलवे परिवहन अच्छी तरह से विकसित है। देश में रेलवे 1853 में दिखाई दिया, आज वे राज्य के स्वामित्व वाली भारतीय रेलवे कंपनी द्वारा संचालित हैं।
बड़े ट्रेन स्टेशनों पर, पर्यटकों के लिए अलग-अलग टिकट कार्यालय हैं, जहां आप एक विशेष पर्यटक कोटा में कतार के बिना टिकट खरीद सकते हैं (यदि आप रुपये में टिकट के लिए भुगतान करते हैं, तो आपको एक विनिमय कार्यालय या एटीएम से चेक प्राप्त करने की आवश्यकता है)।
भारतीय ट्रेनों के प्रकार
तेज "शताब्दी" (शताब्दी एक्सप्रेस), प्रमुख शहरों के बीच चलती है। इसमें दो प्रकार की गाड़ियाँ होती हैं - "बैठा हुआ वातानुकूलित" (एसी चेयर) और "बैठा हुआ वातानुकूलित बेहतर आराम" (एसी एक्ज़ीक्यूटिव चेयर)।
रैपिड "राजधानी" (राजधानी एक्सप्रेस) दिल्ली और राज्य की राजधानियों को जोड़ती है। इसमें निम्नलिखित वर्गों की गाड़ियाँ हैं: "I वातानुकूलित" (AC 1st class, 1AC), "टू-टियर वातानुकूलित" (टू-टियर AC, 2AC), "थ्री-टियर वातानुकूलित" (three-tier AC, 3AC), "द्वितीय श्रेणी" )।
अनटाइटल्ड एक्सप्रेस, निम्न वर्गों की गाड़ियाँ हैं: 2AC, "बैठा हुआ" (चेयर कार), "बिना सोए हुए" (नॉन-एसी स्लीपर, आपको अपना खुद का बिस्तर लेना होगा), "बिना शर्त क्लास II" (नॉन-एसी 2nd क्लास)।
उपनगरीय ट्रेनें एक बहुत सशर्त सेवा में अंतर (बिना सीटों के टिकट, लकड़ी की सीटें, शौचालय नहीं, एयर कंडीशनर के बजाय एक प्रशंसक, आदि)
वातानुकूलित एसी कारों में एक कंडक्टर, बेड लिनन, एक कंबल, एयर कंडीशनिंग, और टिकट कुछ सीटों पर बेचे जाते हैं। बिना शर्त कारों के टिकट सीटों के बिना बेचे जाते हैं (अक्सर प्रति सीट कई लोग होते हैं)। ट्रेनों में "शताब्दी" और "राजधानी" भोजन टिकट की कीमत में शामिल हैं।
भारतीय ट्रेनों द्वारा बहुत अधिक यात्रा करने के इच्छुक पर्यटकों के लिए, Indiarail दर्रा सहायक हो सकता है। यह बड़े शहरों में और भारत में पर्यटन कार्यालयों में रेलवे स्टेशनों पर डॉलर या रुपये (आपको विनिमय रसीद प्रदान करने की आवश्यकता है) के लिए बेचा जाता है। यह वैधता और कार के वर्ग की अवधि में भिन्न है। लागत अमेरिकी डॉलर में इंगित की गई है।
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Indiarail दर्रा अवधि |
एसी क्लास, वयस्क / बच्चा |
प्रथम |
स्लीपर |
यदि आपके गंतव्य शहर की दूरी 500 किमी से अधिक है, तो ट्रेन टिकट खरीदने पर, आपको दो दिनों से अधिक समय तक अपने रास्ते पर एक स्टॉप बनाने का अधिकार है। ऐसा करने के लिए, मध्यवर्ती स्टेशन पर उतरते हुए, आपको स्टेशन मास्टर या टिकट कलेक्टर के साथ अपने टिकट की जांच करनी चाहिए।
यदि आप एक ट्रेन टिकट खरीदते हैं और सर्वोत्तम श्रेणी की कार में यात्रा करना चाहते हैं (यदि वहां मुफ्त स्थान है), तो आप कंडक्टर को कीमत में अंतर का भुगतान कर सकते हैं।
ट्रेन अनुसूची मुख्य स्टेशनों के बीच देखा जा सकता है।
टिकट की कीमतों के बारे में पूरी जानकारी प्राप्त की जा सकती है।
बस
भारत में बसें सार्वजनिक परिवहन का एक बहुत लोकप्रिय रूप हैं, और गाड़ियों की तुलना में बहुत अधिक सुविधाजनक है (विशेष रूप से लंबी दूरी पर): बसें अधिक बार चलती हैं, और उन पर यात्रा के लिए टिकट सस्ते हैं।
सार्वजनिक और निजी बसें हैं।
राज्य की बसें आधिकारिक बस स्टेशनों और ट्रेन स्टेशनों से अनुसूची पर प्रस्थान करें, उनके लिए टिकट टिकट कार्यालय और केबिन में नियंत्रक से खरीदा जा सकता है। बस मार्ग बड़े और आस-पास के शहरों (यात्रा के 3-4 घंटे के भीतर) से जुड़ते हैं, उनका यात्रा अंतराल 15-30 मिनट है। सार्वजनिक बस समय सारिणी ट्रेन स्टेशनों और स्टेशनों पर मिल सकती है। रास्ते में लंबी दूरी की बसें यात्रियों के अनुरोध पर शायद ही कभी रुकती हैं।
टिकट की कीमत यात्रा की दूरी पर निर्भर करता है, और प्रत्येक व्यक्तिगत मामले में बॉक्स ऑफिस पर निर्दिष्ट किया जाना चाहिए (औसतन, लगभग 1 रुपये प्रति 1 किमी)। टिकट हस्तलिखित या एक मिनी-कैश रजिस्टर चेक हो सकता है।
निजी बसें दोनों राज्य स्टेशनों और उनके अपने स्टेशनों से प्रस्थान। वे अपने समय पर चलते हैं और रास्ते में हर 3 घंटे में एक सेनेटरी स्टॉप बनाते हैं। पर्यटक बसों (टिकट की कीमत में शामिल नरम सीटों और पानी के साथ) और रात की बसों - "स्लिपर - बास" (सीटों के 2 स्तरों के साथ - निचली सीट पर बैठे और ऊपरी लेटा हुआ) सहित विभिन्न प्रकार की निजी बसें हैं, जो ट्रेनों से प्रतिस्पर्धा करती हैं।
निजी बसों के टिकट पर्यटक कार्यालयों (उसी स्थान पर - समय सारिणी) या बस में बेचे जाते हैं। टिकट की कीमत - दूरी के आधार पर, कई दसियों से कई सौ रुपये तक।
भारत में एक अन्य प्रकार की बसें हैं - फिक्स्ड-रूट टैक्सी (10-12 लोगों के लिए) "शेड", बड़े ऑफ-रोड वाहन टाटा और महिंद्रा, हार्ड-टू-पहुंच (ज्यादातर पहाड़ी) क्षेत्रों में। किराया बस की तुलना में थोड़ा अधिक महंगा है, वे भरने के रूप में छोड़ देते हैं।
टैक्सी
भारत में निजी और सार्वजनिक टैक्सियाँ हैं।
सरकारी टैक्सी आम तौर पर भारत के पर्यटन मंत्रालय से संबंधित काले-पीले और काले-हरे पुराने राजदूत, काले, पीले और सफेद रंग की टाटा कारें और महिंद्रा जीप (एक नीली पट्टी और पर्यटक लेटरिंग के साथ) हैं। निजी टैक्सी सफेद राजदूत या छोटे टाटा हैं। एक ड्राइवर के साथ एक यात्रा की कीमत पर बोर्डिंग से पहले बातचीत की जानी चाहिए, सौदेबाजी का स्वागत है। पर्यटक टैक्सियों में यात्रा की लागत की अनुमानित कीमत सूची है, दूरी के आधार पर, सौदेबाजी अनुचित है।
होटल से ऑर्डर किए गए टैक्सियों को पार्किंग स्थल (निजी और सार्वजनिक) से लिया जा सकता है। आप सार्वजनिक टैक्सियों द्वारा हवाई अड्डों और ट्रेन स्टेशनों से निकल सकते हैं, जिनमें से टिकट कार्यालय आवश्यक रूप से निकास के पास स्थित हैं। ये अग्रिम भुगतान वाली तथाकथित प्रीपेड टैक्सी हैं। आप किराया के लिए भुगतान करते हैं, चालक के लिए एक रसीद लेते हैं (लेकिन यात्रा के अंत तक उसे न दें!), जिसके पास यात्रा के लिए अतिरिक्त राशि के लिए पूछने का कोई अधिकार नहीं है। इसके अलावा, तुरंत ड्राइवर को चेतावनी दें कि आपके दोस्तों और रिश्तेदारों की दुकानों की यात्रा आपकी योजनाओं में शामिल नहीं है।
रिक्शा
प्रामाणिक भारतीय सार्वजनिक परिवहन - रिक्शा। रिक्शा को मोटराइज्ड, साइकिल से चलाया जा सकता है, और केवल कलकत्ता में संरक्षित किया जा सकता है।
साइकिल रिक्शा साइकिल से जुड़ी दो पहियों वाली छोटी सीट वाली गाड़ी है। इस तरह के परिवहन केवल एक पुराने शहर के पैदल यात्री क्षेत्र में सैर के लिए सुविधाजनक हो सकते हैं।
ऑटो रिक्शा बजाज ऑटो मोटर स्कूटर का एक तीन पहियों वाला संशोधन है, जिसमें यात्रियों के लिए एक केबिन है, जो व्यापक रूप से लोकप्रिय एशियाई टुक-टुक की याद दिलाता है। रिक्शा की सवारी की कीमत आमतौर पर टैक्सी की सवारी की लागत का आधा या 2/3 है। मूल्य पर पहले से बातचीत की जानी चाहिए। कुछ ऑटो रिक्शा मीटर से सुसज्जित हैं, अधिक बार एक निश्चित मार्ग के साथ यात्रा की कीमत कैब में मूल्य सूची में इंगित की जाती है।
मोटर रिक्शा को कार्गो और सार्वजनिक संशोधनों (थाई "गीतखोटो" के अनुरूप) में प्रस्तुत किया जाता है, भारत में उन्हें "टेम्पो" कहा जाता है। टेंपो अधिक ऑटो रिक्शा है, पीछे 2 लकड़ी के बेंच हैं और इसमें 6 लोग बैठ सकते हैं। किराया तय है।
सभी प्रकार के रिक्शा पर्यटकों के आकर्षण या सड़क पर "पकड़े" से लिए जा सकते हैं।
भारत में एक बहुत बड़ा घरेलू एयरलाइन नेटवर्क है। हवाई अड्डे हर प्रमुख शहर और जिला केंद्र में स्थित हैं। देश में मुख्य हवाई अड्डे दिल्ली, बॉम्बे, गोवा, कोलकाता, चेन्नई और बंगलौर में हवाई अड्डे हैं। उनमें से ज्यादातर के पास एक अच्छी तरह से विकसित बुनियादी ढांचा है।
देश का शहरी परिवहन मुख्य रूप से बसों द्वारा दर्शाया जाता है। बड़े शहरों और रिसॉर्ट क्षेत्रों में, बसें आधुनिक हैं और एयर कंडीशनिंग से सुसज्जित हैं। आमतौर पर कम्यूटर और निजी बसें खराब हालत में हैं।
भारत में खराब सड़कें हैं, बसों में बहुत भीड़ है, और पिकपॉकेटिंग व्याप्त है। इन कारणों से, पर्यटकों को बसों का उपयोग करने की सलाह नहीं दी जाती है। हालांकि, बसों को देश भर में यात्रा करने का सबसे सस्ता तरीका माना जाता है।
भारत में जल परिवहन बहुत अच्छी तरह से विकसित नहीं है। पोर्ट ब्लेयर (अंडमान द्वीप), कोलकाता और मद्रास के बीच और साथ ही कोलकाता और मद्रास के बीच एक समुद्री संबंध है, लेकिन केवल पर्यटक मौसम के दौरान।
एक और आधुनिक रेखा कोचीन और लक्षद्वीप द्वीप समूह के बीच संचालित होती है।
यात्री जहाज नियमित रूप से केरल के तट के साथ रवाना होते हैं। अल्लापूजा और कोवलम को जोड़ने वाली उड़ानें हैं।
मुंबई और गोवा के बीच वातानुकूलित सैलून से सुसज्जित एक आधुनिक कटमरैन है। विदेशियों के पास मुद्रा विनिमय रसीद होने पर रुपये में भुगतान करने का विकल्प होता है।
नई दिल्ली में एक मेट्रो है। यात्रा सस्ती है। ट्रेनों और मेट्रो स्टेशनों में शक्तिशाली एयर कंडीशनिंग है। एक विश्वसनीय अग्नि सुरक्षा प्रणाली भी है।
रेल द्वारा यात्री और माल यातायात का एक बहुत बड़ा हिस्सा है। देश के प्रमुख शहरों में आधुनिक हाई-स्पीड ट्रेनें हैं। एक्सप्रेस ट्रेनें कम आरामदायक हैं, लेकिन यात्रा सस्ती है।
भारत में तीन तरह की टैक्सियाँ हैं: नियमित टैक्सियाँ, रिक्शा और पेडीकैब्स। यात्रा बहुत सस्ती है। रात में, टैरिफ डेढ़ गुना अधिक हैं।
बहुत बार टैक्सी चालक पर्यटकों को धोखा देते हैं और धोखा देते हैं। शहरों में बूथ मिल सकते हैं
टैक्सी सेवाओं के लिए पूर्व भुगतान, जो काफी सुविधाजनक है। यहां ओवरपेमेंट कम है।
पर्यटक कार किराए पर भी ले सकते हैं। सभी प्रमुख अंतर्राष्ट्रीय कार रेंटल कंपनियां देश में काम करती हैं। उनके कार्यालय हवाई अड्डों और होटलों में पाए जा सकते हैं। स्थानीय छोटी कंपनियों के कार्यालय भी हैं।
भारत की लगभग सभी सड़कें बहुत खराब हालत में हैं। यहां पटरियां बहुत संकीर्ण हैं, अक्सर कोई निशान और सड़क के संकेत नहीं होते हैं। कारों का प्रवाह काफी सघन है। भारत में ड्राइविंग बाएं हाथ से होती है।
स्थानीय चालक यातायात नियमों का पालन नहीं करते हैं। मशीनें बहुत खराब तकनीकी स्थिति में हैं। गाय और हाथी अक्सर सड़कों पर दिखाई देते हैं। लोग सड़क के किनारे चलते हैं।
कार किराए पर लेने के लिए, एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस की आवश्यकता होती है, साथ ही साथ एक नागरिक देयता बीमा पॉलिसी भी। दरें बहुत अधिक हैं।
भारत एक महान देश है जहां लोग हमेशा कहीं जल्दी में होते हैं। सड़क पर, यह समझना बहुत मुश्किल है कि कार, रिक्शा, मोटरसाइकिल, साइकिल और मोपेड के ड्राइवरों द्वारा नियमों का पालन किया जाता है - कोई भी यातायात नियमों का पालन नहीं करता है। हर कोई बस वहीं जाता है जहां वे जाना चाहते हैं।
इंडिया एयर ट्रांसपोर्ट
- अंतरराष्ट्रीय परिवहन का एक अच्छा विकसित नेटवर्क वाला देश भारतीय एयरलाइंस... इनमें से सबसे बड़ा एयर इंडिया है। भारतीय कंपनियों द्वारा घरेलू उड़ानें, साथ ही पड़ोसी देशों (, अफगानिस्तान, पाकिस्तान, बांग्लादेश, नेपाल) के लिए उड़ानें प्रदान की जाती हैं। हाल ही में, "अवाताक्सी" नामक छोटी निजी एयरलाइंस भारत में बहुत लोकप्रिय हो गई हैं। भारत में ऐसी 9 कंपनियां हैं, और वे राज्य एयरलाइंस के साथ मिलकर यात्रियों को उड़ान की अनुकूल परिस्थितियों की पेशकश करते हैं। यात्री अपने आप को एक्सेल और दीवान पत्रिकाओं के पन्नों पर, टेलेटेक्स्ट में, साथ ही देश की प्रमुख हवाई अड्डों की ट्रैवल एजेंसियों या सूचना सेवाओं से संपर्क करके उड़ान अनुसूची से परिचित कर सकते हैं।
भारत में 4 प्रमुख हवाई अड्डे हैं - जिनमें से 2 अंतर्राष्ट्रीय हैं, और बॉम्बे में स्थित हैं। दिल्ली इंटरनेशनल एक हवाई अड्डा है जो दिल्ली से लगभग 20 किमी दूर स्थित है। बॉम्बे का "मुंबई" हवाई अड्डा, जो शहर से 30 किमी दूर स्थित है। आप एक निश्चित समतल दर (यदि आप हवाई अड्डे के लाउंज में कार का आदेश देते हैं) के लिए चार्टर बसों या टैक्सी द्वारा हवाई अड्डों से प्रमुख होटलों या एयरलाइन कार्यालयों तक पहुँच सकते हैं।
इसके अलावा, भारत में घरेलू उड़ानों को प्रदान करने वाले लगभग 70 हवाई अड्डे हैं। यह सबसे अधिक सुदूर भारतीय राज्यों के लिए आराम से उड़ान भरना संभव बनाता है। नजदीकी शहरों से हवाई अड्डों के लिए बसें और ट्रेनें चलती हैं।
सभी आंतरिक भारत में हवाई अड्डे यात्रियों के लिए रेस्ट रूम, शौचालय और अन्य सुविधाओं से सुसज्जित, यहाँ आप एटीएम का उपयोग कर सकते हैं, कई दुकानों या कैफे जा सकते हैं। हवाई अड्डों के पास आमतौर पर टैक्सी रैंक होती हैं।
कृपया ध्यान दें कि पर्यटन सीजन के दौरान उड़ानों में भीड़ होती है और टिकट खरीदने में समस्या हो सकती है। अग्रिम में अपने टिकट बुक करना सबसे अच्छा है। उड़ान के लिए यात्रियों का चेक-इन प्रस्थान से 2 घंटे पहले शुरू होता है।
अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर, श्रीलंका, बर्मा, भूटान, अफगानिस्तान, पाकिस्तान, नेपाल, बांग्लादेश या मालदीव जाने वाले यात्रियों को सीमा शुल्क 50 रुपये का भुगतान करना पड़ता है। अन्य देशों के लिए उड़ान भरने वाले यात्रियों को 100 रुपये का शुल्क देना होगा।
12 और 30 वर्ष के बीच के यात्री विशेष कार्यक्रम का लाभ उठा सकते हैं भारत यूथ टैरिफ और घरेलू उड़ानों, साथ ही भारत-नेपाल उड़ानों के लिए अनुमति देता है।
भारतीय एयरलाइंस की उड़ानें अक्सर रद्द या विलंबित होती हैं। यह हवाई यात्रियों के अधिकारों के लगातार गैर-पालन की पृष्ठभूमि के खिलाफ हो रहा है।
भारत का रेलवे परिवहन
भारत में रेल परिवहन सबसे लोकप्रिय है... अंतर्राष्ट्रीय रेल नेटवर्क के आकार के संदर्भ में, भारत एशिया में पहले और दुनिया में दूसरे स्थान पर है। देश के लगभग सभी प्रमुख शहर रेल से जुड़े हुए हैं, और ट्रेन के टिकट अपेक्षाकृत सस्ते हैं। कुछ स्थानों पर, रेलवे बाधित हो सकता है, इस स्थिति में आप बस से एक स्टेशन से दूसरे स्टेशन पर जा सकते हैं।
"इंडियन पास" - यह देश में संचालित एक विशेष कार्यक्रम का नाम है, जिसका अर्थ है "पास टू इंडिया"। यह कार्यक्रम केवल विदेशियों और विदेशों में रहने वाले भारतीय नागरिकों के लिए है, और आपको एक टिकट के साथ एक निश्चित अवधि के लिए रेल से यात्रा करने की अनुमति देता है। इस तरह के टिकट भारत या अन्य देशों के ट्रैवल एजेंसियों के प्रतिनिधियों, अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों, बॉम्बे और दिल्ली के कर्मचारियों से जारी किए जा सकते हैं। इस टिकट की खरीद उसके धारक को आरक्षण शुल्क और शयनयान के लिए अधिभार का भुगतान नहीं करने का अधिकार देती है। आपको खरीद की तारीख से एक वर्ष के भीतर टिकट का उपयोग करने की आवश्यकता है। यह भी ध्यान में रखना चाहिए कि यह दस्तावेज़ व्यक्तिगत है, और दूसरा व्यक्ति इसका उपयोग नहीं कर सकता है। बच्चों के लिए, भारत में चिल्ड्रन पास नामक एक कार्यक्रम है, जो 5 से 12 वर्ष की आयु के बच्चों के लिए रेल यात्रा पर 50% की छूट देता है। 5 साल से कम उम्र के बच्चे मुफ्त में ट्रेनों में यात्रा कर सकते हैं।
भारतीय ट्रेनों में, आराम के कई वर्ग हैं:
1. 2-सीटर कम्पार्टमेंट एयर कंडीशनिंग (कक्षा 1 ए) के साथ;
2. एयर कंडीशनिंग के साथ 4-सीटर डिब्बे (कक्षा 2 ए);
2. एयर-कंडीशनिंग (कक्षा 3 ए) के साथ 6-सीटर कूप;
3. स्लीपिंग कार (स्लीपर क्लास);
4. सामान्य गाड़ी (द्वितीय द्वितीय श्रेणी सीट)।
वर्ग के आधार पर टिकट की कीमत काफी उतार-चढ़ाव आता है।
लोकल ट्रेनों में प्रत्येक गाड़ी (भारतीय और पश्चिमी) में दो वाशस्टैंड और चार शौचालय हैं। यहां पानी बहुत खराब गुणवत्ता का है, इसलिए आप केवल इससे अपने हाथ धो सकते हैं।
कैरिज में कंडक्टर यात्रियों को गर्म भोजन (कुछ ट्रेनों में, वे टिकट की कीमत में शामिल हैं) प्रदान करते हैं।
देश के रेलवे स्टेशनों पर विदेशी पर्यटकों के लिए अलग से टिकट कार्यालय हैं। हालांकि, स्टेशनों पर स्थापित विशेष मशीनों का उपयोग करके अग्रिम में टिकट आरक्षित करना सबसे अच्छा है।
इसके अलावा, आमतौर पर रेलवे टिकट कार्यालयों के पास ट्रेन स्टेशनों पर टूर ब्यूरो हैं, जिनकी मदद से आप अपनी यात्रा की स्पष्ट योजना बना सकते हैं और आवश्यक टिकटों का ऑर्डर कर सकते हैं।
स्पीड भारत में ट्रेन की आवाजाही यूरोपीय देशों की तुलना में काफी कम है। इसलिए, एक्सप्रेस ट्रेनों की सवारी करना सबसे अच्छा है।
भारतीय रेलवे में यात्रा करते समय, अपने सामान पर कड़ी नज़र रखें - सीट और चेन के साथ सीट के नीचे इसे जकड़ना सबसे अच्छा है।
भारत के कई बड़े शहरों (मुंबई, नई दिल्ली) में स्टेशनों और ट्रेनों में शक्तिशाली एयर कंडीशनिंग और अग्नि सुरक्षा प्रणालियों के साथ एक मेट्रो है।
भारत सड़क परिवहन
भारतीय राजमार्गों की लंबाई 3.3 मिलियन किलोमीटर से अधिक है। इस सूचक के अनुसार, भारत दुनिया में तीसरे स्थान पर है। आंकड़ों के आधार पर, सड़कें भारत के लगभग 80% यात्री और 65% माल यातायात प्रदान करती हैं।
कोटिंग की स्थिति भारतीय राजमार्ग बहुत बुरा है, जबकि वे बहुत संकीर्ण हैं और वे अक्सर किसी भी चिह्नों और सड़क के संकेतों की कमी रखते हैं।
बस मार्गों का एक व्यापक नेटवर्क भारत के सभी हिस्सों को जोड़ता है, जो विशेष रूप से रेलवे के बिना क्षेत्रों के लिए प्रासंगिक है, साथ ही साथ उच्च पहाड़ों के लिए भी। सभी उपयुक्त एक्सप्रेस गाड़ियों के साथ अधिकांश आधुनिक एक्सप्रेस ट्रेनें देश के प्रमुख राजमार्गों पर जाती हैं, लेकिन पुरानी बसें देश की सड़कों पर मिल सकती हैं। बसें लगभग हमेशा लोगों से भरी होती हैं, इसलिए सामान को छतों पर ले जाया जाता है, जिसके परिणामस्वरूप यह अक्सर चोरी या खो जाता है।
भारत में कई कारें हैं टैक्सियाँ जो पीले रंग की होती हैं। उनके पास अक्सर लापता या टूटे हुए मीटर होते हैं, इसलिए आपको अग्रिम में ड्राइवर के साथ यात्रा की लागत पर बातचीत करने की आवश्यकता है। यदि, फिर भी, कार में काम करने का मीटर है, तो लैंडिंग करते समय इसे स्विच करना आवश्यक है। टैक्सी चालक यात्री को अनुरोध पर वर्तमान किराया की एक प्रति दिखाने के लिए बाध्य है, क्योंकि यहां अक्सर कीमतें बदलती रहती हैं। शहर के चारों ओर एक यात्रा की लागत 80 किमी के लिए 325 से 450 रुपये तक भिन्न हो सकती है। एक रात की टैक्सी की सवारी का किराया 100 रुपये होगा। यदि शहर के बाहर यात्रा करना आवश्यक हो जाता है, तो यात्री को फ्लैट में 2 से 3 रुपये प्रति किलोमीटर और पहाड़ी क्षेत्रों में 6 रुपये प्रति किलोमीटर का भुगतान करना होगा।
यह जानना उपयोगी है कि भारत के कुछ राज्यों में (उदाहरण के लिए) "टैक्सी ड्राइवर दिवस" \u200b\u200bआधिकारिक तौर पर स्वीकृत हैं। इन दिनों, होटलों के क्षेत्र में केवल बसों की अनुमति है, जो हवाई अड्डे से पर्यटकों को लाती हैं और उन्हें वहां ले जाती हैं। भ्रमण सहित अन्य परिवहन करने का अधिकार केवल टैक्सी चालकों का है।
देश के बड़े शहरों में, पर्यटकों को ड्राइवरों के साथ कारों की पेशकश की जाती है, लेकिन उनकी लागत टैक्सी सेवाओं की तुलना में थोड़ी अधिक होगी।
भारत में किराए पर कार लेना, जिसके लिए एक अंतरराष्ट्रीय ड्राइविंग लाइसेंस और एक नागरिक देयता बीमा पॉलिसी की आवश्यकता होती है। अधिकांश होटलों में कार किराए पर लेने के कार्यालय स्थित हैं।
रिक्शा सबसे लोकप्रिय भारतीय परिवहन है। वे पेडीकैब और रिक्शा में विभाजित हैं। इन वाहनों के ड्राइवर आपको शहर के किसी भी स्थान पर जितनी जल्दी हो सके जाने में मदद करेंगे, और यात्रा की लागत एक टैक्सी की आधी कीमत होगी।
ऑटो-विकर या टुक-टुक 60 किलोमीटर प्रति घंटे की गति से चलते हैं। सामने वाले पहिये के साथ परिवहन का यह मोड तेज मोड़ दे सकता है। तीन मुख्य बातें ऑटो रिक्शा चालकों को लगता है कि जोर से, शक्तिशाली सींग, अच्छे ब्रेक और भाग्य हैं।
साइकिल रिक्शा पर शहर के चारों ओर घूमना सुविधाजनक है। trishaw मानव द्वारा संचालित टैक्सी है। परिवहन का यह तरीका भयावह ट्रैफिक जाम का कारण बनता है, लेकिन साथ ही यह कारों से होने वाले प्रदूषण की भरपाई करता है।
यह ध्यान में रखा जाना चाहिए कि भारतीय सड़कों पर बाएं हाथ का ट्रैफ़िक है, और बहुत सारे ट्रैफ़िक उल्लंघन भी हैं। वाहन खराब तकनीकी स्थिति में हैं, वाहनों के प्रवाह में आप बैल, हाथी, और कभी-कभी गायों, जो कि यहां के पवित्र जानवर माने जाते हैं, के द्वारा गाड़ियां मिल सकती हैं, सड़क पर निकलते हैं (इस मामले में, वाहनों का पूरा प्रवाह तब तक इंतजार करेगा जब तक गाय स्वेच्छा से सड़क नहीं छोड़ देती )।
इसके अलावा, पर्यटकों-मोटर चालकों को पारंपरिक संकेतों और संकेतों द्वारा गुमराह किया जा सकता है, जिनकी मदद से, मुख्य रूप से स्थानीय ड्राइवर संवाद करते हैं।
आने वाली कारें ओवरटेक करना शुरू कर देती हैं, इसके बारे में केवल एक ध्वनि संकेत के साथ चेतावनी और, इस प्रकार, आने वाले ट्रैफ़िक को साइड में खींचने के लिए मजबूर करना। ऑटो रिक्शा के लिए, सिग्नल लगभग हमेशा काम नहीं करते हैं या अनुपस्थित होते हैं, जिसके परिणामस्वरूप वे हाथ की छोटी लहर के साथ दिशा में बदलाव का संकेत देते हैं।
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8. परिवहन परिसर का विकास।
भारत दुनिया की सबसे बड़ी रेलवे शक्तियों में से एक है। इसके रेलवे की लंबाई लगभग 62 हजार किमी है।
भारत के 55% भूमि परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी है, जो 800 हजार टन कार्गो और 9 मिलियन यात्री प्रतिदिन है। माल ढुलाई के संदर्भ में - प्रति वर्ष 173 बिलियन टन / किमी - भारत दुनिया में 5 वें स्थान पर है। 2000 तक, भारतीय रेलवे पर यातायात की मात्रा 1985 की तुलना में लगभग दोगुनी होनी चाहिए। चार सबसे बड़े शहरों - दिल्ली, कलकत्ता, बॉम्बे और मद्रास को जोड़ने वाले रेलवे पर यातायात में मुख्य वृद्धि की उम्मीद है। वर्तमान में, यह 10 हजार किमी से अधिक के विद्युतीकरण की योजना है। भारत के रेलवे लागत प्रभावी हैं। 1984/85 में, वे भारत की केंद्र सरकार को राजस्व में 14.57 बिलियन रुपये लाए।
भारत के मुख्य शहर राष्ट्रीय राजमार्गों द्वारा एक-दूसरे से जुड़े हुए हैं, जो लगातार विस्तार और पुनर्निर्माण कर रहे हैं। ये राजमार्ग बहुत व्यस्त हैं, और इंटरसिटी बस सेवाएं विकसित हैं। 1950/51 से 19984/85 तक की अवधि के लिए एक कठिन, तथाकथित "ऑल-वेदर" सतह के साथ भारत में सड़कों की कुल लंबाई 157 हजार किमी से बढ़ी। 833 हजार तक। हालांकि, केवल 1/3 बस्तियों में ऐसी सड़कों तक पहुंच है।
अधिकांश भारतीय सड़कें, विशेष रूप से आउटबैक में, अप्रकाशित हैं। बारिश के मौसम में, उनका गुजरना मुश्किल हो जाता है, और हजारों भारतीय गाँव तब बाहरी दुनिया से कट जाते हैं।
अपेक्षाकृत कम संख्या में वाहनों (5.2 मिलियन जिनमें 218 हजार बसें, 734 हजार ट्रक और 1.5 मिलियन कारें शामिल हैं) के साथ, भारत में सड़क दुर्घटनाओं की उच्च दर है।
भारत एक समुद्री शक्ति है। इसमें 736 व्यापारी समुद्री जहाज हैं जिनकी कुल क्षमता 6.5 मिलियन टन है। हालांकि, समुद्री व्यापार का 62.9% आठ मुख्य बंदरगाहों द्वारा संसाधित किया जाता है। इनमें सबसे बड़ा बॉम्बे है।
अंतर्राष्ट्रीय और घरेलू दोनों मार्गों पर भारत में वायु परिवहन ने महत्वपूर्ण विकास प्राप्त किया है। बॉम्बे, दिल्ली और कोलकाता भारत में सबसे बड़े अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे हैं, वे यूरोप और दक्षिण पूर्व एशिया और ऑस्ट्रेलिया से विदेशी एयरलाइनों की बड़ी संख्या में पारगमन उड़ानों की सेवा भी करते हैं। मद्रास और त्रिवेंद्रम में अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे भी मौजूद हैं।
9. कुछ क्षेत्रों का सामाजिक-आर्थिक विकास। उनके सामाजिक-आर्थिक विकास में असमानता के कारण। आर्थिक विकास के स्तरों का बराबरकरण।
भारत के व्यक्तिगत क्षेत्र सामाजिक-आर्थिक विकास और आर्थिक विशेषज्ञता के स्तर के मामले में काफी भिन्न हैं। इस तरह के प्रत्येक क्षेत्र में एक ही भौगोलिक और आर्थिक समुदाय से जुड़े कई राज्य शामिल हैं, कम अक्सर यह एक राज्य तक सीमित होता है।
भारत का आर्थिक और भौगोलिक विभाजन अलग-अलग शोधकर्ताओं द्वारा किया जाता है - भारतीय और विदेशी - अलग-अलग तरीकों से। भारत के सात बड़े आर्थिक और भौगोलिक क्षेत्र हैं: उत्तर (उत्तर प्रदेष), उत्तर-पश्चिम (पंजाब, हरियाणा, राजस्थान, जम्मू और कश्मीर, हिमाचल प्रदीश), पूर्व (पश्चिम बंगाल, बिहार, उड़ीसा), उत्तर-पूर्व ( असम, मेघला, नागालैंड, त्रिपुरा, मणिपुर, मिजोरम, अरुणाचल प्रदेश), मध्य (मध्य प्रदेश), पश्चिमी (महाराष्ट्र, गुजरात, गोवा) और दक्षिणी (तमिलनाडु, आंध्र प्रदेश, कर्नाटक, केरामा, पुट्टुचेरी, लाक्षा)। इस मामले में, दिल्ली के केंद्र शासित प्रदेश को एक विशेष स्थान दिया जाता है।
दिल्ली भारत के राजनीतिक और प्रशासनिक केंद्र के कार्यों को परिवहन, औद्योगिक और सांस्कृतिक लोगों के साथ जोड़ती है। पुराने उद्योगों में - कपड़ा और भोजन - सटीक इंजीनियरिंग, धातु और रासायनिक उद्योग को जोड़ा गया था। दिल्ली में तीन विश्वविद्यालय और दर्जनों शोध संस्थान हैं। उत्तरी क्षेत्र एक कृषि प्रधान राज्य है। इसमें 18.8 मिलियन हेक्टेयर है। सिंचित क्षेत्र गेहूं, चावल, जौ, मक्का, आलू और फलों सहित अनाज की फसलों का सबसे बड़ा उत्पादक है। यह क्षेत्र भारतीय गन्ने का आधा हिस्सा प्रदान करता है। उत्तर भारत औद्योगिक उत्पादन और आर्थिक विकास के मामले में भारत के अंतिम स्थानों में से एक है।
एक बड़े उद्योग की अनुपस्थिति भारत के उत्तर पश्चिम के लिए सांकेतिक है।
पूर्वी भारत के खनिजों का अनूठा संयोजन क्षेत्र के सक्रिय औद्योगीकरण, मुख्य कोयला और भारत के धातुकर्म आधार को निर्धारित करता है।
उत्तर-पूर्व जलविद्युत संसाधनों से समृद्ध है, लेकिन इस क्षेत्र की दूरदर्शिता के कारण, उनका उपयोग बेहद खराब तरीके से किया जाता है।
मध्य भारत क्षेत्रफल के हिसाब से सबसे बड़ा राज्य है और कपास उद्योग के लिए एक प्रमुख केंद्र है।
पश्चिमी भारत देश का प्रमुख तेल-उत्पादक क्षेत्र है।
दक्षिणी क्षेत्र चावल की खेती, कपास और तिलहन, नारियल के बड़े उत्पादक के लिए महत्वपूर्ण है।
10. बाहरी आर्थिक संबंध। निर्यात। आयात। एकीकरण आर्थिक संघों में भागीदारी
विश्व व्यापार में भारत का हिस्सा अपेक्षाकृत कम है, इसके अलावा, इस सूचक का रुझान नीचे है: विश्व निर्यात में भारत का हिस्सा 1.05% से गिरकर 0.43% हो गया। इसी समय, भारत के निर्यात और आयात दोनों की निरपेक्ष मात्रा लगातार बढ़ रही है। भारत के मुख्य आयात हैं: तेल और तेल उत्पाद, मशीनरी और उपकरण, मोती और कीमती पत्थर, खनिज उर्वरक, वनस्पति तेल, लौह और अलौह धातु, और रासायनिक उत्पाद।
भारत के मुख्य व्यापार भागीदार हैं: निर्यात के लिए - यूएसए, रूस, जापान और ग्रेट ब्रिटेन, आयात के लिए - रूस, यूएसए, जर्मनी, ग्रेट ब्रिटेन, कनाडा।
मुख्य निर्यात वस्तुओं में चाय, लौह अयस्क, सूती कपड़े, तैयार कपड़े, जूट, चमड़ा और उससे प्राप्त सामान, मोती और कीमती पत्थर, मशीनरी और उपकरण हैं।
नाम: भारत की आर्थिक विशेषताएं
अनुभाग: भूगोल, आर्थिक भूगोल
प्रकाशन की तिथि: 2007-04-28 20:30:43
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भारत का परिवहन
अंतर्राष्ट्रीय यातायात
भारत में एक अच्छी तरह से विकसित अंतरराष्ट्रीय वायु यातायात नेटवर्क है जो एयर इंडिया और अन्य एयरलाइनों द्वारा संचालित है। इंडियन एयरलाइंस पड़ोसी देशों को घरेलू उड़ान प्रदान करती है। हवा के अलावा, देशों के साथ संचार के समुद्री और भूमि मार्ग हैं: श्रीलंका (रामेश्वरम से घाट (मानसून के दौरान लाइन नहीं दी जाती है), पाकिस्तान (आज अमृतसर और लाहौर को जोड़ने वाला एकमात्र भूमि परिवहन मार्ग); नेपाल (सबसे व्यावहारिक और लोकप्रिय) मार्ग - रेलवे, रक्सौल (बिहार) तक, और फिर काठमांडू जाने के लिए बस से; नांतनवा (उत्तर प्रदेश) के लिए एक ट्रेन है, और फिर काठमांडू / पोखरा के लिए बस से या भैरवा से पार्वती में लुंबिनी तक पोखरा के लिए, दार्जिलिंग से दक्षिणी घाटियों के माध्यम से बस द्वारा पहुंचा जा सकता है; काठमांडू के लिए; भूटान (सिलीगुड़ी के लिए ट्रेन द्वारा, फिर पुंटशोलिंग के लिए बस से; कोलकाता से पारो (थिम्फू) के लिए उड़ानें भी हैं, ड्रुक एयर द्वारा संचालित); बांग्लादेश (कोलकाता से बंगाओं (पश्चिम बंगाल) तक ट्रेन, बंगाल की सीमा के साथ रिक्शा। आगे ढाका या सिलीगुड़ी के माध्यम से दार्जिलिंग से यात्रा के लिए कुलना या जेसोर में स्थानांतरण, फिर ट्रेन या बस से हल्दीबाड़ी); बर्मा (कोई जमीनी संचार), किट आह (कोई जमीन संचार)।
वायु परिवहन
भारत में 4 प्रमुख हवाई अड्डे हैं, जिनमें से दो अंतरराष्ट्रीय हैं - दिल्ली और बॉम्बे।
दिल्ली ("दिल्ली इंटरनेशनल"), शहर से 21 किमी दक्षिण-पश्चिम में। हवाई अड्डे से कोनट प्लेस और टैक्सियों (एक निश्चित दर पर, हवाई अड्डे के भीतर ऑर्डर) पर चार्टर बसें हैं।
मुंबई (बॉम्बे), शहर के उत्तर में 29 किमी (यात्रा का समय 40 मिनट)। एयर इंडिया के कार्यालयों और प्रमुख होटलों के लिए चार्टर बसें। शहर के लिए एक निश्चित दर पर टैक्सी।
कोलकाता, शहर के उत्तर-पूर्व में 17 किमी (यात्रा का समय 20 मिनट)। इंडियन एयरलाइंस के कार्यालय और प्रमुख होटलों के लिए चार्टर बसें हैं। आप टैक्सी से भी शहर जा सकते हैं।
चेन्नई (मद्रास), शहर के दक्षिण-पश्चिम में १६ किमी। चार्टर बस 09:00 और 23:00 के बीच सभी उड़ानों को पूरा करती है। प्रत्येक 20-30 मिनट पर 05:00 से 23:00 बजे तक ट्रेन करें। 05:00 से 22:00 बजे तक हर 35 मिनट पर नियमित बस। टैक्सी।
इंडियन एयरलाइंस दुनिया के सबसे बड़े घरेलू उड़ान नेटवर्क में से एक - लगभग 70 शहरों में कार्य करती है। भारतीय एयरलाइंस पड़ोसी देशों - पाकिस्तान, नेपाल, बांग्लादेश, श्रीलंका, अफगानिस्तान और मालदीव के लिए भी नियमित उड़ानें संचालित करती हैं।
यदि आप पीक टूरिस्ट सीज़न (सितंबर-मार्च) के दौरान यात्रा कर रहे हैं, तो अपने टिकट पहले से बुक कर लें, क्योंकि इस समय उड़ानें बहुत व्यस्त हैं। एयरपोर्ट पर चेक-इन और विशेष नियंत्रण के लिए आपको 2 घंटे पहले हवाई अड्डे पर पहुंचना चाहिए। कुछ शहरों में हवाई टर्मिनल हैं, जहां से बसें आपको हवाई अड्डे तक ले जाएंगी।
बच्चों सहित अफगानिस्तान, बांग्लादेश, भूटान, बर्मा, मालदीव, नेपाल, पाकिस्तान और श्रीलंका जाने वाले यात्रियों से 50 रुपये या अधिक शुल्क लिया जाएगा; अन्य देशों के लिए उड़ान भरने वाले यात्रियों से - 100 रुपये से।
इन-फ़्लाइट सेवा विश्व स्तर की है, लेकिन मादक पेय केवल अंतरराष्ट्रीय उड़ानों में ही परोसे जाते हैं। एक वयस्क यात्री 20 किलो सामान ले जा सकता है, और व्यवसायी वर्ग में - 30 किलो।
स्थानीय रूप से खरीदे गए टिकटों के लिए रिफंड शुल्क बहुत अधिक है, लेकिन यह एकल अंतरराष्ट्रीय टिकट में शामिल स्थानीय उड़ानों के टिकटों पर लागू नहीं होता है।
"डिस्कवर इंडिया" कार्यक्रम भारत में संचालित होता है, जो सभी घरेलू एयरलाइनों पर अर्थव्यवस्था वर्ग में असीमित उड़ानें प्रदान करता है। स्थानान्तरण को छोड़कर, केवल एक ही बिंदु पर जाया जा सकता है। मूल्य: $ 750। यह कार्यक्रम पहली उड़ान की तारीख से शुरू होने वाले 21 दिनों के लिए वैध है।
इंडिया यूथ टैरिफ प्रोग्राम। भारतीय घरेलू मार्गों और भारत-नेपाल की उड़ानों में 12 से 30 वर्ष की उम्र के यात्रियों द्वारा इकोनॉमी या बिजनेस क्लास में यात्रियों से किराया लिया जा सकता है। अमेरिकी डॉलर में टिकट की कीमत पर 25% की छूट 120 दिनों के लिए वैध।
कार्यक्रम "दक्षिण भारत के भ्रमण"। दक्षिण भारत के किसी भी गंतव्य के बीच इकोनॉमी क्लास में उड़ान भरना - चेन्नई (मद्रास), त्रिची, मदुरै, तिरुवनंतपुरम, कोचीन, कोइम्पुटुर और बैंगलोर। एकल पर्यटकों के लिए, यह कार्यक्रम वैध है यदि वे मालदीव या श्रीलंका से भारत के लिए चेन्नई (मद्रास), तिरुचिरापल्ली या तिरुवनंतपुरम से उड़ान के लिए टिकट खरीदते हैं।
नई घरेलू एयरलाइंस
हाल ही में, भारत सरकार ने एयर टैक्सी के नाम से निजी एयरलाइन उड़ानों के संचालन की अनुमति दी है। सरकारी स्वामित्व वाली इंडियन एयरलाइंस के साथ, नौ निजी कंपनियां देश भर में सुविधाजनक और लाभदायक कार्यक्रम पेश करने में सक्षम हैं।
निजी एयरलाइंस "जैगन्सन", "मोडिलुफ़्ट", "जेट एयरवेज", "ईस्ट-वेस्ट एयरलाइंस", "सहारा" केवल कुछ घरेलू एयरलाइनों की सेवा देती हैं।
फ़्लाइट शेड्यूल को दीवान और एक्सेल पत्रिकाओं में प्रकाशित किया जाता है और टेलेटेक्स्ट पर दिखाया जाता है। आप उन्हें ट्रैवल एजेंसियों और प्रमुख हवाई अड्डों पर भी देख सकते हैं।
रेलवे
भारत का अंतर्राष्ट्रीय रेल नेटवर्क एशिया में सबसे बड़ा और दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा है। इसमें 62,300 किमी रेल, 7,030 से अधिक रेलवे स्टेशन और 11,200 से अधिक इंजन हैं। किराया अपेक्षाकृत सस्ता है। बड़ी संख्या में एक्सप्रेस ट्रेनें प्रमुख शहरों को जोड़ती हैं। जहां रेल संपर्क बाधित होते हैं, वहां आप बस से स्टेशन तक जा सकते हैं।
यात्रा की श्रेणियां अलग-अलग हैं, सबसे महंगी कक्षा I से एयर कंडीशनिंग के साथ शुरू (टिकट की कीमत अन्य देशों में एक समान वर्ग की यात्रा की लागत के बराबर है), और सबसे सस्ता विकल्प के साथ समाप्त होता है - एक सीट के बिना टिकट के साथ एक साझा गाड़ी। डबल डिब्बों और वातानुकूलित बैठने की कारों (दोनों द्वितीय श्रेणी) के साथ वातानुकूलित स्लीपिंग कार भी हैं; प्रशंसकों के साथ वर्ग II वैगन हैं।
देश में आने पर, आपके रूट पर ट्रेनों के लिए प्री-ऑर्डर करने की सलाह दी जाती है। कई ट्रेन स्टेशनों में कंप्यूटर सिस्टम हैं जो अन्य शहरों से यात्रा के लिए टिकट आरक्षित करना संभव बनाते हैं। बड़े शहरों में विशेष पर्यटक खंड हैं, जिनमें से कर्मचारी अंग्रेजी बोलते हैं, जहां वे विदेशियों को टिकट प्रदान करते हैं, लेकिन आपको उनके लिए अमेरिकी डॉलर में भुगतान करना होगा (यात्री चेक या नकद स्वीकार किए जाते हैं)। यदि टिकट बुक करने का कोई तरीका नहीं है, लेकिन यात्रा करने के लिए एक बड़ी आवश्यकता है, तो स्टेशन के प्रमुखों से बात करने की कोशिश करें, वह पर्यटक बुकिंग या टिकट वापसी कार्यालय से आपके लिए टिकट आवंटित करने में सक्षम हो सकता है।
ट्रेन के टिकट कार्यालयों के टूर डेस्क यात्रा की योजना और टिकटिंग में सहायता कर सकते हैं।
रेल यात्रा के शौकीन विस्तृत "ऑल इंडिया रेलवे टाइम-टेबल" या छोटी लेकिन विस्तृत "ट्रेन एट ए झलक" समय सारिणी खरीद सकते हैं।
यह स्पष्ट करने के लिए मत भूलें कि आपकी ट्रेन किस स्टेशन से प्रस्थान करती है, और आपकी गाड़ी और सीट खोजने के लिए ट्रेन छोड़ने के आधे घंटे पहले स्टेशन पर पहुंचें। ट्रेन की रवानगी से एक घंटे पहले डिब्बे की संख्या और सीटों के साथ यात्री सूची पोस्ट की जाती है। आपको ट्रेन भेजने के लिए एक स्टेशन कर्मचारी और एक कंडक्टर द्वारा सहायता प्रदान की जा सकती है।
भारत में ट्रेनें यूरोप की तुलना में धीमी हैं, इसलिए यदि आप जल्दी में हैं तो एक्सप्रेस ट्रेनों का उपयोग करें। ट्रेन का किराया अपेक्षाकृत कम है।
ट्रेन में अपने सामान के साथ सावधान रहें। सीटों के नीचे इसे जकड़ने के लिए अग्रिम में ताले और जंजीरों पर स्टॉक।
गाड़ी कंडक्टर के माध्यम से भोजन का आदेश दिया जा सकता है, और कुछ ट्रेनों में भोजन की लागत टिकट की कीमत में शामिल है। स्लीपिंग गद्दे कक्षा I और II के कुछ मार्गों पर शुल्क के लिए जारी किए जाते हैं, लेकिन टिकट बुक करते समय लागत का भुगतान भी किया जा सकता है। बेड लिनेन केवल वातानुकूलित श्रेणी I के कैरिज में प्रदान किया जाता है।
1,100 से अधिक स्टेशनों पर लाउंज (केवल थोड़े समय के लिए) उपलब्ध हैं; आप पहले आओ, पहले पाओ के आधार पर उनमें प्रवेश कर सकते हैं, लेकिन आमतौर पर वे सभी व्यस्त हैं। सभी प्रथम श्रेणी के लाउंज में यात्रियों के लिए सोफे हैं, लेकिन आपको अपने स्वयं के बिस्तर का उपयोग करना होगा। नई दिल्ली और कोलकाता में ट्रेन स्टेशनों पर ट्रांजिट लाउंज बनाए गए हैं, और लाउंज पहले से बुक किए जा सकते हैं।
लॉकर जहां यात्री अपना सामान छोड़ सकते हैं वे अधिकांश ट्रेन स्टेशनों पर उपलब्ध हैं, लेकिन अपने सूटकेस और बैग को लॉक करना सुनिश्चित करें और अपनी रसीद न खोएं। समय पर अपना सामान प्राप्त करने के लिए लॉकर्स के शुरुआती घंटों की जांच करें।
भारत में, एक विशेष कार्यक्रम "पास इन इंडिया" है, जब एक टिकट वाला पर्यटक टिकट की वैधता अवधि के दौरान किसी भी ट्रेन पर प्रतिबंध के बिना यात्रा कर सकता है। यह कार्यक्रम केवल विदेशियों और वैध पासपोर्ट के साथ विदेश में रहने वाले भारतीय नागरिकों द्वारा उपयोग किया जा सकता है। "पास" भारत में या विदेश में ट्रैवल एजेंसियों के माध्यम से खरीदा जा सकता है। भुगतान केवल स्वतंत्र रूप से परिवर्तनीय मुद्रा में स्वीकार किया जाता है। 5-12 साल के बच्चे सिर्फ आधे वयस्क किराया के लिए किड्स इंडिया पास के साथ यात्रा कर सकते हैं। 5 साल से कम उम्र के बच्चे मुफ्त में यात्रा करते हैं। टिकट को देश में आने से पहले खरीदा जाना चाहिए। भारत में बिक्री के लिए नहीं। "पास" व्यक्तिगत है और इसे किसी अन्य व्यक्ति को उपयोग करने के लिए स्थानांतरित नहीं किया जा सकता है। नियंत्रण के मामले में यात्रियों को अपना पासपोर्ट तैयार रखना आवश्यक है। "पास" के धारकों को सीट आरक्षण शुल्क के भुगतान और सोने की कार में सीटों के लिए भत्ते से छूट दी गई है। "पास" खरीदने से, आप अन्य सभी औपचारिकताओं से गुजरने की आवश्यकता से मुक्त हो जाते हैं या जहां भी जाते हैं, अतिरिक्त यात्रा दस्तावेज खरीदने की चिंता करते हैं। "पास" का उपयोग खरीद की तारीख से एक वर्ष के भीतर किया जाना चाहिए। वैधता की अवधि पहली यात्रा की शुरुआत से शुरू होती है और उस पर इंगित तारीख के बाद आधी रात को समाप्त होती है। "पास" की लागत वापसी योग्य नहीं है, और नुकसान या क्षति के मामले में इसे बहाल नहीं किया जा सकता है। "पास" केवल उस कार्यालय में वापस किया जा सकता है जहां इसे खरीदा गया था, और लागत का मुआवजा दिया जाता है यदि दस्तावेज़ का उपयोग शुरू नहीं किया गया है, और यदि ट्रेन में सीटें अभी तक बुक नहीं की गई हैं। "पास टू इंडिया" खरीदा जा सकता है (इसे कम से कम एक महीने पहले अग्रिम करने की सिफारिश की जाती है) विभिन्न देशों में या भारत में, रेल पर्यटक एस्कॉर्ट ब्यूरो में, साथ ही साथ नई दिल्ली, बॉम्बे, कोलकाता और "पास" के कई आधिकारिक वितरकों से। मद्रास। आप दिल्ली, बॉम्बे और मद्रास अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डों पर भी पास खरीद सकते हैं।
सड़क परिवहन
भारत के अंदर, देश के सभी हिस्सों को जोड़ने वाला एक व्यापक बस नेटवर्क है। यह उन क्षेत्रों के लिए विशेष रूप से सच है जहां कोई रेलवे कनेक्शन नहीं है, विशेष रूप से हाइलैंड क्षेत्रों के लिए। अधिकांश ग्रामीण सड़कों पर पुरानी बसें चलती हैं, लेकिन वातानुकूलित एक्सप्रेस बसें मुख्य सड़कों पर दिखाई दे रही हैं। कई मार्गों पर, यहां तक \u200b\u200bकि स्थानीय लोगों के लिए भी पहले से टिकट बुक किए जा सकते हैं। अधिकांश सामान बस की छत पर ले जाया जाता है, इसलिए सूटकेस को स्टॉप के दौरान बंद कर दिया जाना चाहिए।
कई शहरों में बस सेवाएं हैं।
टैक्सियों और ऑटो रिक्शा बड़े शहरों में काम करते हैं, टैक्स के अनुसार भुगतान किया जाता है। उनके पास हमेशा काउंटर नहीं होते हैं, लेकिन अगर एक काउंटर स्थापित किया जाता है, तो जब आप लैंड करते हैं, तो इसे स्विच करना पड़ता है। टैक्सी की कीमतें समय-समय पर बदलती हैं और इसलिए हमेशा मीटर रीडिंग के अनुरूप नहीं होती हैं, हालांकि, ड्राइवर के पास वर्तमान टैरिफ की एक प्रति होनी चाहिए। टैक्सी एयर कंडीशनिंग के साथ और बिना उपलब्ध हैं। कार के वातानुकूलित होने पर कीमतें 325 रुपये से लेकर 450 रुपये तक होती हैं। शहर के बाहर की यात्राओं के लिए, प्रति किलोमीटर की दर है, आमतौर पर समतल क्षेत्रों में 2.30-3 रुपये प्रति किलोमीटर (पहाड़ी क्षेत्रों में यह आमतौर पर 6 रुपये प्रति 1 किलोमीटर) है, और एक रात की यात्रा के लिए दर 100 रुपये है।
