Jaava saare asustustihedus. Java saare müsteerium: huvitav ja kasulik teave turistidele
Java (indoneesia keeles "Jawa") on Indoneesia suuruselt viies saar, kus elab üle poole riigi elanikkonnast. Suur osa Indoneesia ajaloost on lahutamatult seotud selle saarega, kus rajati võimsad hindu-budistlikud impeeriumid, islami sultanaadid ja Hollandi impeeriumi koloniaalkeskus. Ida-India ettevõte. Java mängis 1940. aastatel Indoneesia iseseisvusvõitluses otsustavat rolli. Tänapäeval on saarel domineeriv positsioon poliitilises, majanduslikus ja kultuurielu riigid. Osariigi pealinn on Jakarta (kõige rohkem suur linn Indoneesia) asub samuti sellel saarel.
Yogyakarta - populaarne turismilinn Indoneesias, säilitades puhast jaava keelt ja rikkalikke rahvatraditsioone.
Jakarta on Indoneesia pealinn ja suurim linn, riigi kultuuriline, poliitiline, finants- ja tööstuskeskus. Indoneesia pealinna ei saa muidugi populaarseks pidada turismisihtkoht, aga on olemas head muuseumid, pindalalt väike Vanalinn on säilitanud oma arhitektuuri ja atmosfääri huvitava pilguga linna pikale ajaloole.
Java saar: fotod
Java saar: kus see asub?
Umbes 150 000 km2 pindalaga Java on suuruselt 13. saar maailmas ja 5. Indoneesias. Pikkus idast läände on 1064 km, maksimaalne laius kuni 210 km. Saart ümbritseb põhjast Jaava meri, läänest Sunda väin, India ookean lõunas Bali väin idas. Läänes asub Sumatra saar, idas Bali. Borneo asub põhjas ja Jõulusaar lõunas.
Java saar: kuidas sinna jõuda
Saarele saab lennata lennukiga, neid on päris palju suuremad lennujaamad, saavad nii kohalikke kui rahvusvahelised lennud- Jakartas, Bandungis, Semarangis, Surabayas, Solos ja Yogyakartas. Siin maanduvad regulaarselt kohalike Garuda, Merpati ja Lion Airi lennud, samuti AirAsia, Cathay Pacific, JAL jne. Kõige mugavam viis Moskvast saabuda on tavalennuga läbi Dubai.
Java saare müsteerium on köitnud paljusid lapsepõlvest saati. Esialgu tundub see koht kaardil meile selline salapärane territoorium, mis sisaldab mineviku saladusi ja arvukalt aardeid, mille verejanulised piraadid on maasse matnud. Veidi hiljem püüame sinna uusi muljeid ja ainulaadseid fotosid otsima minna.
Jaotis 1. Java saare üldkirjeldus
Java saar on Indoneesia saarestiku kuulsaim ja suuruselt viies saar, mis on praegu koduks 130 miljonile inimesele (üle 65%) Sellel territooriumil on näha sadu vulkaane, Diengi platoo ainulaadseid maastikke, erinevaid taimestiku ja loomastiku näidised, paljud iidsed paleed, templid, mošeed ja pühamud.
Tänu troopilisele kliimale on saar aastaringselt Temperatuurimuutusi praktiliselt pole. Ilm jaguneb siin kaheks aastaajaks: esimesel (märtsist oktoobrini) on pidevalt kuiv, teisel sajab pidevalt vihma. Jaava saare õhuniiskus jääb vahemikku 75% kuni 95% ja õhutemperatuur +26 C kuni +29 C.
Jaotis 2. Kohalikud vaatamisväärsused
Solo ja Yogyakarta linnade vahel on veel üks arhitektuuri meistriteos – hindu iidne tempel uus kompleks Prambanan.
Surabaya linn on kuulus Meru-Metiri, Balurani looduskaitsealade ja kõrge aktiivsusega vulkaani Bromo poolest.
Jaotis 3. Kasulik teave turistidele
Java saart on maailmakaardilt üsna lihtne leida ja marsruuti planeerida on väga lihtne. Transpordisüsteem See on siin suurepäraselt korraldatud. Tänapäeval aktsepteerivad lennujaamad saarel, nimelt Surabaya, Semarangi, Jakarda, Yogyakarta, Bandugi, Solo linnades rahvusvahelisi tšarterlennud kogu maailmast.
Kõige mugavam viis Venemaalt saada on tavalennuga läbi Dubai. Saarele on võimalik pääseda ka vett mööda. Näiteks Jakartale, Surabayale, Bantenile ja Ida-Jaavale pääseb praamiga.
Busse peetakse siin kõige odavamaks ja mugavaimaks transpordivahendiks, kuid reisimiseks sobib suurepäraselt renditud auto või rongisõit.
Saare köök on kohandatud Euroopa maitsele ning koosneb peamiselt veiselihast, kanalihast, köögiviljadest, riisist, kaunviljadest ja värsketest puuviljadest. Kõige traditsioonilisemad, maitsvamad ja odavamad toidud on saadaval väikestes kohvikutes. Jaaval väga populaarsed joogid on ingveritee, palmiõitest saadud tuak mahl ja palmi-araki viin.
Java saar on osa Suur-Sunda saartest ja asub Sumatra lähedal. Teadlased ei suuda tänapäevani mõista, miks see sellise nime sai. On mitmeid teooriaid. Neist ühe järgi on sõna "Java" protoneesia päritolu ja tõlgitud kui "kodu". Mõned teadlased usuvad, et nimi pärineb sanskriti keelest ja tähendab "oder" või "teisel küljel lebamine".
Põhiteave
Eksperdid klassifitseerivad "Java" nii mandri- kui ka vulkaanilisteks saarteks. Selle põhjuseks on asjaolu, et selle aluses asub pikk mäeahelik, mis ulatub läbi saare keskosa.
Kõrgeim punkt on Semeru vulkaan, mis on püsinud aktiivsena tänaseni.Üldiselt võib kogu katuseharja piirkonnas kokku lugeda üle 120 vulkaani. Saare keskosas on mägine maastik, kuid kohe rannikule laskudes avastad end soost.
Siin on palju jõgesid ja järvi, mille hulgas väärivad erilist tähelepanu Jangari, Jatiluhur ja Sungai.
Esimene inimene ilmus saarele arvatavasti teisel aastatuhandel eKr. e. Teadlased oletavad, et ta pärines suure tõenäosusega Sumatra saarelt. Umbes 3. sajandil pKr tekkisid saarele linnad ja tekkisid esimesed riiklikud moodustised. Üks esimesi oli Sakalanagara, millest sündisid Tarum, Sundu ja Matar. Viimasel on rikas minevik ja pikk valitsemisajalugu. Aja jooksul see lagunes ja lagunes mitmeks väikeseks riigiüksuseks.
13. sajandi lõpus kogunes Jaavale ekspeditsioon, mida juhtis Hiina vallutamise poolest kuulus mongoli khaan Kublai-khaan. Tema saarel loodud impeerium laiendas oma mõju peaaegu kõigile Sunda saartele. Paari sajandi pärast see nõrgenes tugevalt ja lagunes mitmeks moslemiriigiks.
17. sajandil hakkasid Jaavale sisenema Euroopa sissetungijad. Nad lõid rannikule tohutul hulgal kolooniaid ja kaubanduspunkte. Hollandlased näitasid vallutamisel üles suurt aktiivsust. Samm-sammult allutasid nad kõik Sunda saarestiku saared, rajades Batavia kaubapunkti, mida kaasaegsed teavad pealinnana Jakarta. Vahetult pärast II maailmasõja lõppu iseseisvus Indoneesia ja annekteeris Java.
Aeg on edasi läinud ja täna on Java saar Indoneesia suurim kultuuriline, ajalooline ja poliitiline keskus, millel on hästi arenenud infrastruktuur.
Java elanikkond
Hiljutiste hinnangute kohaselt on saare rahvaarv juba ammu ületanud 140 miljoni inimese piiri. Seega on Java tunnistatud maailma kõige tihedamini asustatud saareks. Rahvuslik koosseis on mitmekesine, kuid enamik elanikke on indoneesia-jaapanlased. Lisaks leiab kompositsioonist sundalasi, madurlasi ja neid, kes kohale tulid erinevad ajad inimesed alates . Riigikeel kogu saarel on malai. Pole haruldane kuulda hiina ja jaava dialekte.
Kohaliku elanikkonna põhitegevusala on põllumajandus. Külaelanikud kasvatavad riisi ja muid teravilju. Linnades on arenenud tööstusharud: tekstiili-, elektroonika-, kaevandus- ja töötlemistööstus.
Saare suurim linn on Indoneesia pealinn Jakarta. See on koduks enam kui 9 miljonile inimesele. Suuruselt ja elanike arvult järgnevad Semarang, Serang, Bandung jt.
Ilm Java saarel
Saare kliima määrab selle asukoht ekvaatori suhtes. Siin on alati soe ja väga niiske. Temperatuuri äkilisi muutusi ei esine, isegi vaatamata tugevale hooajalisusele. Keskmine õhutemperatuur püsib 24 kraadi juures.
Vihm ja orkaanid on siin alati lühiajalised.
Taimestik ja loomastik
Taimestik pole eriti eksootiline ega ainulaadne. IN troopilised metsad Kasvavad liaanid, bambus ja suured fikusepuud. Merepinnast veidi kõrgemal muutub taimestiku mitmekesisus rikkamaks. Leiate tammesid, kastaneid ja teatud tüüpi okaspuid.
Saare loomastik on palju huvitavam ja mitmekesisem. Java on koduks enam kui 150 loomaliigile. Mille hulgas on palju endeemilisi.
Saare kööki peetakse kõige ebaeksootilisemaks. Toitude põhikomponendid on riis, köögiviljad ja veiseliha. Väga populaarsed on kohalikud puuviljad, mida Javas on palju. Kui soovite tõesti proovida tõelist traditsioonilist toitu, peaksite minema väikestesse kohvikutesse, kus kohalik elanikkond sööb. Need on alati maitsvad ja väga odavad, erinevalt restoranidest, kus giidid teid pidevalt juhatavad. Siiski võib ka siit leida eksootilisi asju.
Tubani külas on maapirukad populaarsed. Need on valmistatud riisipõldude mudasest pinnasest. Kohalike elanike sõnul peetakse seda rooga toitvaks ja väga tervislikuks. Seoses maitseomadused Külaelanikkond püüab pirukatest mitte rääkida.
Jaava juuakse roo mahla, ingveri teed, kohalikku õlut "tuak" ja palmi viina.
Indoneesias on Bali saared kõige kuulsamad ja turistide poolt armastatumad, kuid Java-l on ka palju huvitavat pakkuda. Saare rannad on kaetud valge jämeda liivaga ja meri on alati puhas. Lisaks sellele in kohalikud linnad Seal on palju vaatamisväärsusi, mis võivad iga turisti üllatada. Kohtume kõige rohkem populaarsed kohad Jaava saarel.
Bromo Tengger Semeru rahvuspark
Rahvuspark Bromo asub Surabaya linna lähedal. See on üks Indoneesia hämmastavamaid vaatamisväärsusi, mis meelitab igal aastal sadu tuhandeid turiste. Parki pindala on üle 800 ruutmeetri. meetrit. Selle territooriumil on tohutul hulgal tihedaid metsi, jugasid ja mitmeid aktiivsed vulkaanid. Tänu neile, enamik rahvuspark kaetud musta vulkaanilise liivaga, luues erilise tulnuka efekti. Park sai oma nime kohalik hõim– tenggerid ja kaks mäge.
Park on ainulaadne tänu oma viiele vulkaanile, mis legendi järgi viivad allmaailm. Tippu saab ronida jalgsi või džiibiga. See koht on turistide seas metsikult populaarne ja seda peetakse õigustatult saare tipphetkeks.
Borobuduri templikompleks
Asub templite kompleks 40 kilomeetrit Jakartast. Seda kohta ei peeta mitte ainult linna tipphetkeks, vaid see on tuntud ka kogu maailmas. See püstitati umbes 8.-9. sajandil. Pikaks ajaks templikompleks oli inimsilmade eest peidus tiheda džungli varjus, kaetud tonnide viisi vulkaanilise tolmuga. Iidne struktuur jääb teadlastele endiselt saladuseks. Millal ja kelle poolt Borobudur ehitati, ei oska keegi täpset vastust anda. Samuti ei saa keegi aru, miks see pärast ühe viiest vulkaanist purskamist maha jäeti.
Väljastpoolt vaadates meenutab kogu templikompleks hiiglaslikku 34-meetrist kella. Oma struktuurilt on see püramiid, mille alus koosneb mitmest suurest betoonplaadist. Nad on nikerdanud kellakujulisi stuupasid. Iga stuupa sees on Buddha kujud.
Prambanani templikompleks
See on hämmastav maamärk, mis pärineb 9. sajandist. Templikompleks asub Jakartast mõne kilomeetri kaugusel. Prambanani peetakse Indoneesia suurimaks. Templi sees on suur Shiva kuju. Prambanani nimetatakse sageli Lara Jonggrang Shiva templiks. Peatempli külgedel on väikesed ehitised, mis esindavad Indoneesia pühasid loomi. Ka Prambanani territooriumil on arvukalt haudu ja ohverdamisruume. Hiljuti tunnustati templikompleksi maailmapärand UNESCO.
See iidne hoone on rohkem kui üks kord hävitatud. Selle põhjuseks olid arvukad maavärinad, aga ka Merapi vulkaaniline aktiivsus. Enam kui sada aastat on Prambanani taastamiseks restaureerimistööd käimas.
Merapi mägi
Merapi mägi on Indoneesia kõige aktiivsem vulkaan. Ta suitsetab pidevalt. Väikesed pursked tekivad iga kahe aasta tagant, suured aga iga 15 aasta tagant. Viimati täheldati tugevat vulkaanilist tegevust 2006. aastal. Tänu sellele on Merapi üks kümnest kõige aktiivsemast vulkaanist maailmas.
Selline kuulsus ei sega kohalikule elanikkonnale elavad päris allosas ja turistid ronivad päris tippu. Kaunid paljastati alates kõrgel kõrgusel, üllata ja hämmastab.
Vanalinn
Vanalinn asub Jakartas ja selle pindala on umbes 1,5 ruutmeetrit. kilomeetrit. See koht on kultuurikeskus, kes kogusid suurim arv muistsed mälestusmärgid. Esiteks paikkond sellel territooriumil loodi 14. sajandil. Siis ehitati sadam. Aja jooksul tekkis linna üha uusi objekte. Hollandlased andsid suure panuse vanalinna arengusse, ehitades hämmastavalt kauneid templeid. Praegu on koht maailmapärandi nimistusse kantud.
Vanalinn on koduks paljudele erinevatele kultuuridele. Seetõttu on sellel kohal eriline atmosfäär, mis meelitab tuhandeid turiste.
Taman Sari veepalee
Palee rajas 18. sajandil Jakarta valitseja. Kompleksi kuulusid vaba aja veetmise ruumid, peapalee, järv ja bassein. Hoone ehitamine riigikassast eraldatud rahaga kestis mitu aastat. Taman Sari oli sel ajal tõeline kunstiteos. Palees oli oma individuaalne kanalisatsioonisüsteem. Lossi eraldas välismaailmast tohutu kaevatud kanal. Veevarustus tuli järvest. Mõnes toas olid soojad põrandakütted.
Lisaks kaevati lossi alla suur võrk maa-alused käigud, mis ühendas osa ruume omavahel. Paleekompleksi suurejoonelisest aiast on läbi aegade olnud legende. Seetõttu nimetatakse lossi Taman Sari, mis tõlkes tähendab "õitsvat aeda". Tänapäeval on kunagisest majesteetlikust ehitisest säilinud varemed. Osa territooriumist on asustatud kohalike elanikega. IN viimastel aastatel Paleekompleks restaureeritakse. Ujula ja mitmed ruumid on taastatud ja avatud publikule.
Bogori botaanikaaed
See on üks kõige enam kuulsad kohad saarel. Aed asub Jakarta lähedal Lääne-Jaava provintsis. Seda nimetatakse muidu "Kebun Rayaks". Kogu botaanikaaia territooriumil on tohutu pindala 87 hektarit. Lisaks on Jaava saarel laiali 4 Kebun Raya haru. Aia kollektsioonis on enam kui 15 tuhat väga erinevat taime, mis hõlmab 6000 liiki. Selles kohas on endiselt näha Kebun Raya asutamise ajal istutatud taimi. Lisaks endeemsetele taimedele leidub palju teistest riikidest toodud isendeid, aga ka haruldasi liike.
Bogori aeda kutsutakse ka loodusõppekeskuseks. Ja seda mõjuval põhjusel, kuna siia tulevad pidevalt teadlased üle kogu maailma. Kebun Raya väravad on pidevalt avatud arvukatele külastajatele. Siin saate mitte ainult puhata linnakärast, vaid ka zooloogia- ja botaanikamuuseumi külastades õppida palju uut. Bogori aia üks peamisi eksponaate on orhideede kollektsioon. Mõned selle hämmastava lille liigid asuvad siseruumides kasvuhoonetes, teised kasvavad vabas õhus murul.
Liivameri
Liivameri on ainulaadne vaatamisväärsus ja asub suures kaldeeras, mille läbimõõt on 10 kilomeetrit. Majesteetlikud vulkaanid on paljude aastatuhandete jooksul pursanud välja tonni laavakivi, mis aja jooksul muutusid suurteks vulkaanideks. Kui olete siin, sukeldute erilisse atmosfääri.
Ennast paljastav maastik meenutab vägagi kuu pinda. Erilist efekti lisab kraatri kohal olev udune hägu, mis pidevalt vulkaani kohal rippub.
tuhat saart
U põhjarannik Javas näete tohutul hulgal väikesaari. Suurelt kõrguselt tundub, nagu oleks neid rohkem kui tuhat. Arvutused on aga näidanud, et selles piirkonnas on umbes 115 mandrimoodustist. Nende arv võib olenevalt loodetest erineda. Seega on Jakarta ainuke koht, kus on rohkem kui sada saart.
Java on üks populaarsemaid kuulsad saared Indoneesia saarestik. Seal on sadade vulkaanide ja Diengi platoo suurejooneliste maastike hulgas palju erinevaid näiteid ekvaatorilisest taimestikust ja loomastikust, säilinud on palju templeid, pühamuid, mošeesid ja paleesid ning originaalset rahvakäsitööd - batik, hõbe ja kuld töö ja relvad õitsevad.
Vaatamata sellele, et Java on Indoneesia suuruselt viies saar, elab sellel üle 65% riigi elanikkonnast ehk umbes 130 miljonit inimest. Java on maailma kõige suurema rahvaarvuga saar.
Kuidas Java juurde pääseda
Saarele pääseb lennukiga, seal on üsna palju suuri lennujaamu, mis võtavad vastu nii kohalikke kui ka rahvusvahelisi lende – Jakartas, Bandungis, Semarangis, Surabayas, Solos ja Yogyakartas. Siin maanduvad regulaarselt kohalike Garuda, Merpati ja Lion Airi lennud, samuti AirAsia, Cathay Pacific, JAL jne. Kõige mugavam viis Moskvast saabuda on tavalennuga läbi Dubai.
Javale pääseb ka vett mööda. Jakartasse saabuvad praamid Põhja-Sumatrast ja Lääne-Kalimantanist, Surabayasse Lõuna-Sulawesist ja Madurast, Bantenisse Lõuna-Sumatrast ning Ida-Jaavale Balilt.
Otsige lende Jakartasse (Jaavale lähim lennujaam)
Transport
Tänapäeval peetakse Java taristut Indoneesia parimaks ja transpordiga ei tohiks probleeme tekkida. Kuid ärge unustage rahvastiku tihedust ja tipptundidel peate olema valmis tohututeks rahvahulkadeks.
Bussid on Java mugavaim ja odavaim transpordivahend, mis sobib ühtviisi hästi nii lühikesteks linnasõitudeks kui ka saare ühest otsast teise liikumiseks. Pileti hind on 2000 kuni 5000 IDR. Rongipiletid on küll veidi kallimad, aga ka raudteed siin on riigi parimad.
Tasulised teed saarel on peaaegu sama head kui Euroopa omad ja nendel sõitmine maksab väga vähe, nii et kui teil on luba, on auto rentimine üsna mugav. Siiski on teedel vähe silte ning kohalikel autojuhtidel on äärmiselt suitsiidne sõidustiil. Kui te pole oma võimetes täiesti kindel, võite maksta veidi lisatasu ja lisaks autole hankida isikliku juhi.
Java kaardid
Ilm Javas
Java on troopilise kliimaga ja aastaringselt ei toimu peaaegu mingeid märgatavaid temperatuurimuutusi. Saarel on ainult kaks erinevat aastaaega – novembrist veebruarini sajab vihma ja ülejäänud aja on kuiv. Õhuniiskus on kogu saarel üsna kõrge - tavaliselt 75-95% ja aastaringselt püsib temperatuur +26...+29 °C juures.
Java külastada võib absoluutselt igal ajal – siinse kliimaga ei juhtu absoluutselt midagi, mis võiks mõnusat puhkust segada. Vaata ka praegust ilmaennustust Java pealinnas Jakartas 10 päevaks.
Jaava populaarsed hotellid
Köök
Üldiselt on Java köök üsna kohandatud Euroopa maitsele ja seda peetakse kogu Indoneesias kõige ebaeksootilisemaks. Kohalike roogade peamisteks koostisosadeks on köögiviljad, kaunviljad, kana, veiseliha ja riis, mis sisaldub enamikes retseptides. Lisaks tarbitakse saarel tohututes kogustes väga erinevaid värskeid puuvilju. Maitsvamaid ja traditsioonilisemaid toite leiab (nagu tavaliselt) väikestest kohvikutest, kus on üsna madalad hinnad ja enamik külastajaid on kohalikud elanikud.
Kuid ka siin on äärmiselt ebatavalisi retsepte. Näiteks Ida-Jaava osariigis asuvas Tubani külas valmistatakse maast pirukaid. Nad kasutavad riisipõldudelt pärit mudast mulda ja neid peetakse äärmiselt tervislikuks. Tõsi, kohalikud elanikud hoiduvad tavaliselt oma maitset kommenteerimast.
Populaarseimad joogid on suhkruroost valmistatud mahl, ingveritee, palmiõitest valmistatud tuakõlu ja kohalik palmiviin nimega arak.
Juhendid Java keeles
Meelelahutus ja vaatamisväärsused Javas
Jakarta, pealinn ja enamus suur linn Indoneesia, mis asub Java looderannikul. See linn on originaalne segu arvukatest 17. ja 18. sajandi hoonetest, kanalitest ja paljudest rahvuskvartalitest, millest igaühel on oma ainulaadne välimus. Üks vanalinna keskusi on Taman Fatahila väljak Kota linnaosas, mida ümbritsevad vanad hooned, kust avaneb vaade kanali kallastele. Läheduses on Jakarta ajaloomuuseum, iidne Si-Yago kahur, Wayangi nukkude ja rituaalsete objektide muuseum, kanaturu sild, Sunda Kelapa iidne sadam ja Hiina linnaosa Glodak koos Jing Yuani linna vanima templiga. Pealinna teine tunnustatud keskus on Medan Merdeka väljak (Vabaduse väljak) koos 132-meetrise rahvusmonumendiga, Rahvusmuuseum Indoneesia ainulaadsete ajalooliste ja etnoloogiliste kogudega, muuseum rahvuslik ajalugu ja Indoneesia Kultuuri Instituudi muuseum.
Lastele (ja mitte ainult) pakuvad huvi linna lõunaosas asuv kuulus Ragunani loomaaed, kolossaalne Taman-Mini (Mini-Indoneesia) park, Veepalee, kultuuri- ja meelelahutuskompleks Taman Ismail Marzuki, aga ka Jakarta suurim ja populaarseim puhkepark Jaya Ankol.
Pealinna lähedal asuvas Bogori linnas, mida on pikka aega peetud üheks parimaks mägikuurordiks riigis, on huvitav suvine Soekarno presidendipalee koos zooloogiamuuseumiga, mis on kunagine Hollandi idaosa kindralkuberneri residents. India ja maailmakuulus botaanikaaed"Kebun-Raya".
Saare lõunaosas, 42 km Yogyakartast loodes, asub ainulaadne keskaegse Indoneesia kunsti monument – Borobuduri stuupa.
Huvitav saare lääneosas mägikuurort Bandung, kus on palju muuseume, Dago juga, Tangkuban Phraya vulkaani maaliline ümbrus ja Situpatenngangi järv. Linna läheduses on prestiižsed Anyeri ja Karang Bolongi rannad, Chiateri vulkaanilised kuumaveeallikad, Puncaki teeistandused, mägisafaripark, aga ka Kuloni rahvuspark ja vulkaaniliste maastikega ümbritsetud Maribaya kuumaveeallikad. meelitada tähelepanu. Neid peetakse riigi parimateks matkasihtkohtadeks.
Yogyakarta köidab tähelepanu tohutu paleekompleks “Sultan's Kraton” Taman Sari “veelossiga”, Jakarta käsitöökeskus ja Agastya kunstiinstituut, Sono-Badoyo ja Benteng-Vredeburgi muuseumid.
Saare lõunaosas, 42 km Yogyakartast loodes, asub ainulaadne Indoneesia keskaegse kunsti monument - Borobudur Stupa ("klooster mäel" või "tuhande Buddha tempel"). Viiekilomeetrine “Procession Road” ümbritseb majesteetlikku struktuuri spiraalina, sümboliseerides täiuslikkust ja inimese vaimse printsiibi tundmise teed. See on suurim budistlik monument lõunapoolkeral.
Saarel on veel üks arhitektuuriline meistriteos- Iidne Prambanani tempel, mis asub Yogyakarta ja Solo linnade vahel, Jaava suurim hinduistlik templikompleks.
Surabaya on Jakarta järel Indoneesia suuruselt teine linn. Selle tööstusalade vahetus läheduses asuvad kohaliku looduse parimad vaatamisväärsused: Balurani ja Meru-Metiri looduskaitsealad, samuti aktiivne vulkaan Bromo, mis asub 2400 m kõrgusel merepinnast.
Üldine teave
Veidi üle 2000 km pikkune saar sai sellise rolli nii soodsa asukoha tõttu saarestiku keskuses kui ka soodsate tingimuste tõttu riisi kasvatamiseks, mis Kagu-Aasia tähendab elu võitu surma üle. Peaaegu kogu Indoneesia ajalugu on lugu võitlusest Java ja selle viljakate maade pärast, esmalt kohalike kuningriikide vahel, seejärel Euroopa kolonialistidega. Täpsemalt saab nendest keerdkäikudest lugeda üldajaloo rubriigist.
Etniline koosseis saarel on üsna homogeenne. Muslim jaavalased, kes peavad end intellektuaalseks eliidiks, on kõikjal ühtlaselt jaotunud. Madurlased järgivad veelgi rangemat islamit ja on koondunud peamiselt saare kirdeossa. Vaid idaossa, Bromo-Semeru mägismaal, jäi Majapahiti impeeriumi järeltulijate Tenggerite hindude enklaav. IN sadamalinnad Araablased, indiaanlased ja teised kauplejad asusid elama, kuid nende mõju oli tühine. Palju võimsam on Hiina väike diasporaa, kelle esindajaid võib näha riigi suurimates juveelipoodides.
"Jaava on ülerahvastatud, Java on üleindustrialiseeritud ja turistidest üle ujutatud, seal pole midagi teha," kuuleb sageli "kogenud" inimeste huulilt. Tõepoolest, siinne rahvastikutihedus on üks maailma suurimaid, tööstus õitseb ja väliskülastajad pole sugugi uudne. Kuid need uskumatult kaunid loodusmaastikud, ainulaadsed iidsed templid ja algupärane kultuur, mille poolest Java on nii rikas, teevad sellest võib-olla kõige viljakama koha huvitav reis maal. Palju huvitavam kui igav ja turiste täis Bali. Kasuks räägib ka Java areng transpordi infrastruktuuri, mille abil saate hõlpsalt kõige paremini sisse saada kaugemad nurgad. Nagu pealinnale kohane, algab ja lõpeb kõik Jakartas.
Kuidas sinna jõuda
Õhuga
Viis rahvusvahelised lennujaamadühendage Java välismaailmaga, kuid ainult üks "Soekarno-Hatta Rahvusvaheline lennujaam» ("Sukarno - Atta") Jakarta on mõeldud teiste kontinentide suurte reisijate vastuvõtmiseks. See teenindab valdavat arvu rahvusvahelisi lende, mida kasutatakse transiidipunktina, et jätkata reisimist mööda riiki. Lennujaamad Jogjas, Bandungis ja Surakartas (Üksi) on ühendatud ainult Malaisia pealinna Kuala Lumpuriga Air Asia lendudega. Surabaya on veel üks suur transpordisõlm, kuhu saabuvad lennud Malaisiast ja Taist.
Lende teistele Indoneesia suurtele saartele korraldavad tavaliselt kohalikud lennufirmad (neid on rohkem kui tosin) Jakarta ja Surabaya lennujaamadest. Suuremad riiklikud lennuettevõtjad Garuda Indonesia ja Merpati hindavad pileteid umbes 100 dollariga, kui need ostetakse mitu päeva ette. Teised lennufirmad (“Mandala Air”, “Air Asia”, “Lion Air”, “Citylink”, “Batavia”, “Awair”, “Sriwijaya” jt) Küsitakse 2 korda odavamalt, aga kui ostad paar tundi enne väljalendu, siis hind tõuseb sama 80-100 dollari peale Lende on palju ja väljumisega pole tavaliselt probleeme. Saare piires on ka lennugraafik üsna tihe, konkurents tihe ja hinnad madalad. Kohalik terminal (Siseriiklik terminal) Jakarta lennujaamast on lennud Surabayasse, Jogjasse, Surakartasse ja Semarangi (Semarang).
Venemaalt Javale saate mitme lennufirma regulaarlende Moskva - Jakarta:
- Qatar Airways ühendab Dohas ja maandub Kuala Lumpuris (2 lendu päevas);
- Singapore Airlines ümberistumisega Singapuris (2 lendu päevas);
- Emiraadid ühendusega Dubais (1 lend päevas);
- "Thai Airways" ümberistumisega Bangkokis (1 lend päevas).
Igal juhul kestab lend vähemalt 18–20 tundi ja maksab 30 000 rubla.
Merega. Riiklik Laevakompanii "Pelni" (www.pelni.co.id) opereerib suure läbilaskevõimega reisiparvlaevade teenuseid Java ja mitme vahel suured saared nagu Sumatra, Kalimantan, Sulawesi ja Bali. Sadamad asuvad Jakartas, Chiberonis (Ciberon), Surabaya ja Semarang. Selline reisimine ei sobi kõigile. Parvlaevad on äärmiselt aeglased ja rahvast pungil – tavaliselt neid, kes ei jõua oma lennupiletite eest maksta. Keskmiselt maksab reis teisele saarele umbes 20 dollarit ja vahemaa suurenedes tõuseb hind proportsionaalselt.
Raudteel
Selline Java reisimisviis on väga populaarne. Põhja raudteeliin ühendas Jakarta, Chiberoni, Semarangi ja Surabaya. Lõunapoolne läbib Jakarta, Bandungi, Jogja, Surakarta ja lõpeb Surabayas. Surabaya ja linnad ühendavad kohalike rongidega Ida-Jaava. Jakartast läheb eraldi lühike liin lääne poole rannikule.
Rongides olevad vagunid on jagatud 3 klassi. Esimene neist on eksekutif (sarnane meie kupeele, kliimaseadmega), teiseks - bisnis (istuv, ilma konditsioneerita) ja kolmas - ekonomi, meie elektrirongide halvim analoog. Viimases lendab aeg kõige kiiremini, võitluses umbsuse, kaupmeeste ja prussakatega. Selle maksumus varieerub sõltuvalt reisiklassist. Elektrirongid sõidavad äärelinnadesse vaid lühikesi vahemaid. Liiklus Surabayast Ida-Jaava linnadesse ja Jakartast kuni läänerannik läbi ka kolmanda klassi. Sõiduplaani ja piletihindadega on mugav tutvuda veebilehel www.seat61.com.
Maa peal
Reis nagu ikka linnadevaheline buss sa ei unusta kunagi ja räägi oma lastelastele. Sigaretisuits ripub nagu rokkar, istmete vahemaad on tavaliselt mõeldud düstroofsetele ja saledatele asiaatidele, iga 10-15 minuti järel astub salongi veel üks muusik ja terved orkestrid, kes korraldavad ekspresskontserdi. Peaksite neid saatmise eest tänama 1000 Rp-ga. Saate hinnata reisi maksumust kiirusega 100 km - 25 000 Rp, kuid olukord bensiini maksumusega muutub kiiresti. Mõnikord viiakse turist, kes soovib sõita punktist A punkti B, mööda ketti ühest bussist teise ja kogu sõidu eest tasutakse esimesel pardaleminekul. Pole vaja karta, et järgnevad dirigendid sunnivad teist korda maksma – nende vahel on müstiline teispoolsuse side ning nad on teadlikud maksmisest ja väliskülaliste sihtkohast.
Tuleb märkida, et buss läheb tavaliselt teel katki, mistõttu ei saa te selle ajakava võrrelda lennuki või rongi väljumisega.
