Portugali raudteed. Raudteed Portugalis

Raudteed Portugalis, sel ajal üks Euroopa mahajäänumaid riike, ilmusid üsna hilja - 1856. aastal. Esimene liin ühendas Lissaboni ja selle kirdeäärset eeslinna Carregadat. 1870. aastate lõpuks ühendas raudtee kahte peamist linna - Lissaboni ja Porto, ühendades enamikku riigi piirkondadest. 1880. aastate lõpuks hõlmasid raudteed suurema osa riigist ja ühendasid Hispaania läbi selle ülejäänud Euroopaga - alates 1887. aastast hakkas Southern Express regulaarselt sõitma Pariisist Lissaboni kaudu Porto kaudu. Üldiselt hilines raudteede ehitamine Portugalis paarikümne aasta võrra võrreldes juhtivate Euroopa riikidega ja kulges Venemaaga ligikaudu samaaegselt; peaaegu kõik väikeriigi olemasolevad raudteeliinid ehitati 1900. aastate lõpuks.
Isegi raudteede elektrifitseerimine tekkis Portugalis 1926. aastal, samal aastal kui NSV Liit. Seejärel elektrifitseeriti 40-kilomeetrine äärelinna liin, mis viis Lissaboni Cais do Sodre rongijaamast läände Cascaisi mereäärsesse kuurorti.
Kuid hiljem oli riiklikus raudteetranspordis teatav paigalseis. Riigi peamiste linnadevaheliste liinide elektrifitseerimine algas alles pärast Teist maailmasõda ja alles 1966. aastal oli riigi Lissaboni ja Porto vaheline põhiliin täielikult elektrifitseeritud; kuni 1960. aastateni. raudteel valitses aurutõmme.
Järgnevatel aastakümnetel taandati riikliku raudteevõrgu arendamine infrastruktuuri järkjärguliseks ajakohastamiseks ja kitsarööpmeliste liinide järkjärguliseks sulgemiseks.
Lääne-Euroopa raudteetranspordi üldise langusega 1990. aastate alguseks. peaaegu kõik Portugalist pärinevad rahvusvahelised kaugrongid tühistati järk-järgult; ainus rahvusvaheline marsruut oli Lissaboni-Madridi rong. Samal ajal töötab jätkuvalt kolm Portugali-Hispaania piiri raudteeületuskohta.
1990. aastate lõpu poole. alustati suuremahuliste taristuprojektide elluviimist, mille hulgas oli ka raudteeprojekte, näiteks 25. aprilli sillale ehitati raudtee Lissaboni ühendamiseks lõunapoolsete eeslinnadega. Sellise tohutu infrastruktuuri investeerimise põhjuseks oli Lissabonis peetud World Expo 1998.
Alates 1999. aastast on piki rannikut (Faro - Lissabon - Entroncamento - Coimbra - Porto - Braga) paralleelselt rannikuga liikunud kiirrongid Alfa Pendular.
Nüüd on Portugalis raudteed peaaegu 2800 km, millest 1351 km (peaaegu pool) on elektrifitseeritud.
Nagu näete, vastab võrgu struktuur ja tihedus ligikaudu asustuse struktuurile - suurem osa liinidest asuvad suuremates linnastutes (Porto ja Lissabon) ning üldiselt piki idarannikut:

Raudteevõrgu tihedus on umbes 30 km 1000 ruutmeetri kohta. km., mis jääb veidi alla Euroopa keskmise ja vastab ligikaudu Moskva piirkonna näitajale (Venemaa kõrgeim).

Minu tutvus Portugali raudteedega algas Porto Campania rongijaamast:

See on vähem keskne ja esinduslik kui São Bento jaam, kuid on nüüd kogu Porto suurlinnapiirkonna peamine - siit mööduvad linnadevahelised rongid, sealhulgas ka kiirrongid.
Kuid sellel varajasel kellaajal oli ta inimtühi:

Liikusime mööda riiki eranditult linnalähirongidega (Urbano ja Regional klassid, seal on ka piirkondadevahelised, Intercidades ja ülalmainitud Alfa Pendular), sest meie Euro-rongipassiga ei nõudnud see piletite ostmist.
Urbano rong Porto Campagna-Aveiro liinil, järgides riigi peamist kaherööpalist elektrifitseeritud liini Porto-Lissabon (Lihna do Norte ehk Põhjajoon):

Portugal hämmastab üldiselt arenenud ja mitmeastmelist kohaliku raudteeside süsteemi - Urbano rongid teenindavad tihedalt asustatud äärelinna piirkondi, piirkondlikud rongid teenindavad vähem asustatud perifeeriaid, samas kui need ei ole kallimad ja peatuvad igas peatuses (analoogselt meie poole väljasurnud kaugele elektrirongid). Lähirongide sagedus on kõrgem kui Prantsusmaal ja mitte palju vähem kui Saksamaal, samal ajal kui need on Venemaa hindadele lähemal (kuigi muidugi on need endiselt kallimad).
Suur üllatus oli meie jaoks see, et Portugali rongid ei hilinenud kunagi poolteist päeva meie kasutamisest, erinevalt rongidest peaaegu kõigis teistes Lääne-Euroopa riikides, kus ma käisin (Itaalias, Prantsusmaal, Suurbritannias).
Nagu paljud asjad Portugalis, on ka raudteed elegantselt ja maitsekalt sisustatud:

See on tavaline vahemaandumine Porto äärelinna piirkonnas.
Ja see on juba suhteliselt suur Aveiro jaam samanimelises kuurortlinnas:

Samuti on tüüpiline Portugalile - retro elegants on ühendatud kaasaegse Euroopa mugavusega:

Aveiros sõitsime Regionaalse rongiga, minnes sama pealiini Porto - Lissabon Coimbra jaama.
See on meie mõistes elektrirongile lähemal, autod pole enam nii kaasaegsed:

Põhiliini rongide täituvus on keskmine või kõrge (foto on tehtud nädalavahetusel), reisijad seisavad mõnikord suurlinnadele lähemal.
Saabus iidse Coimbra kaunisse keskjaama:

Coimbrast tegime teise piirkondliku rongiga lühikese teekonna Alfarelosesse, mis on silmapaistmatu, kuid ristmiku jaam:

See jaam on ristmik põhja- ja lääneliinidele (linha do Oeste), Alfareluzi jaam ise asub põhjajoonel, kuid sealt lahkub ühendus mitme kilomeetri pikkuse lääneliiniga.

Jaamahoone on kõige koledam, mida olen Portugalis näinud:

Paljudes Portugali jaamades jäid veduritaristu elemendid alles:

Ja paljudes jaamades, nagu mujalgi Lääne-Euroopas, on näha raudtee kaubaveo vähenemise jälgi:

Alfareloses lahkusime põhjajoone põhiliinilt (linha do Norte) ja suundusime Lissaboni poole lühemal, kuid aeglasemal ja maalilisemal marsruudil.
Fakt on see, et rannikuäärne lihna do Oeste - üherajaline, elektrifitseerimata - on lühem kui põhjajoone itta kulgev lõik. Seda mööda sõidavad ainult piirkondlikud rongid, õigemini diiselrongid või pigem Motris:

Inimesi on juba vähem:

Motrisa sõidab suurel kiirusel, kõigub palju, lõhnab nagu vana ikaruse diiselmootor.

Liin on käänuline, maastik on künklik ja Euroopa standardite järgi hõredalt asustatud.
Provintside jaamad:

Paar tundi hiljem jõudsime keskmise suurusega linna Caldas da Rainhasse, mis asub lähemal Lissabonile kui Portole.

See on kõige tüüpilisem Portugali jaam.

Tüüpiline, kuid elegantne betoonist veetorn:

Kuid ainult ühe venituse jaoks.

Sellest möödudes jõudsime peatusesse maalilise Obidushi kindluse jalamil.

Õhtul sukeldusime teise raudteevaguni peale

Ja poolteist tundi hiljem jõudsime juba Lissaboni aglomeratsioonis Sintra linna lähedal asuvale Mira-Sintra jaamale.

Siin ühendub lääneliin Urbano klassi raskete linnalähedaste rongidega Lissaboni-Sintra kaherattalise elektrifitseeritud liiniga (linha de Sintra). Lissaboni äärelinna piirkond, nagu ka Lissabon ise, erineb muust riigist suurema hooletuse ja kuritegevuse poolest - rongides kohtab prügikaste ja neegrite noorte agressiivseid ettevõtteid, tavalistes jaamades ei leidu asulejosid peaaegu kunagi.
Lissabonis ühineb Sintra liin kesklinnast põhja poole kulgeva raudtee poolrõngaga, seal on mitu suurt metroojaamaga jaama (Entrecampos, Areiro). Kuid need pole enamiku rongide lõppsihtkoht, rongid lähevad suurepärasesse Oriente rongijaama:

See jaam ehitati 1998. aasta Lissaboni Expo jaoks ja asub lennujaama lähedal linna kirdeservas.

See asub riigi peamises lihna do Nortes, mitte kaugel linna raudtee poolringist.

Oriente jaam on Lissaboni ristmik ja riigi suurim ristmik: siin ristuvad enamiku Lissaboni linnastu (Urbano ja Regional) rongide marsruudid ja peamised pikamaa marsruudid, mis on seotud peamiselt põhjajoonega.

Järgmisel päeval olime Lissabonis ja äärelinnas ega pääsenud mööda mõnest Portugali pealinna raudteerajatisest.
Santa Apollonia jaam on ajalooliselt Lissaboni peamine raudteejaam, üks põhjajoone lõpp-peatusi:

Vaatamata sellele, et jaamahoone on uus, on see riigi vanim jaam: Cais do Sodre - Cascaisi liin ehitati Portugalis esimesena.
Liin ühendab omavahel mitte ainult Lissaboni läänes asuvate mereäärsete kuurortidega, vaid ka Belémi linna läänepiirkonda, kuhu on koondunud Portugali pealinna kõige väärtuslikumad ajaloolised vaatamisväärsused.
See oli ka vaba päev, järjekorrad olid tohutud, meid päästis taas raudteepassid:

Sõitsime mööda vanimat Portugali raudteed umbes kümme kilomeetrit Oeirozi äärelinna.
Umbes selles punktis sulandub Douro jõe tohutu suudmeala Atlandi ookeaniks.

Midagi sellist, aitäh tähelepanu eest.

Juhised rongipiletite ostmiseks Portugalis.

Alguses kavatsesin Portugali raudteefirma ametliku veebisaidi kaudu lisada veidi teavet piletite ostmise kohta, kuid aru saades sain aru, et rongipileti ostmine pole kaugeltki tühine. Juhin teie tähelepanu oma uurimistöö tulemustele.

Tähelepanu: Veebis saate CP veebisaidil osta pileteid ainult Alfa Pendular ja Intercidades rongidele!

1. Kui te ei tunne portugali keelt - klõpsake lipupildil, et valida saidi ingliskeelne versioon.

Kui kavatsete osta rongipileteid ja mitte ainult vaadata ajakava, siis soovitan teil selles etapis sellel saidil registreeruda. Teil on igal juhul vaja registreerumist ja kohe registreerudes ei pea te teist korda otsinguvormi täitma, kuna sait ei mäleta, mida see leidis.

Registreerimine rongipiletite ostmiseks

Registreerimiseks klõpsake myCP ja valige Register:

Teave kontorist. sait: Mobiiltelefoni on tulevase piletite ostmise hõlbustamiseks vaja, seda pole vaja uuesti sisestada. Pärast pileti ostmist saate spetsiaalse ostukinnituse numbri ja saate seda kasutada elektroonilise piletina (näidake SMS-i kontrollerile rongis). Seega ei pea te piletit (PDF) printima, mille saate e-posti teel. Kuid nagu hiljem selgus, pole see päris õige või ainult mul oli nii "vedanud".

1. Esimeses osas täidame isikuandmed: täisnimi, sünniaeg, sugu, laste arv, linn, mobiiltelefon, sihtnumber.

2. Lisage reisikaaslased või lapsed, kui reisite grupis (vt jaotist Soodustused).

3. Sisestage oma e-posti aadress ja looge parool. Pärast täitmist klõpsake nuppu "järgmine".

Järgmise ekraani saate vahele jätta, kogudes andmeid turu-uuringute jaoks. Klõpsake nuppu "Järgmine" ja jätkake registreerimise lõpuleviimisega, kus teil palutakse tellida erinevad postitused. Saate valida, kas soovite e-kirju saada või mitte.

Pärast valiku tegemist klõpsake registreerimise lõpuleviimiseks nuppu "Esita".

Huvitav oleks vaadata inimest, kes selle "piinamismasina" välja mõtles. Tabasin end mõttelt, et CP tegi kõik endast oleneva, et oma veebisaidil registreerimine keerulisemaks muutuks.

Ajakava, hinnad ja istekohtade valik

Otsige ja ostke

Veebisaidilt pole vaja pileteid osta, võite lihtsalt kasutada vahekaarti “Rongi ajad”.

Piletite ostmiseks klõpsake nuppu "Osta pileteid".

1. Valige loendist või kirjutage lähtekoha linn ja jaam. Kui saabute Lissaboni lennukiga, on kõige lähemal Oriente rongijaam (5–7 minutit metrooga). Kui tulete keskusest, siis Santa Apolónia
2. Valige sihtkoht.
3. Reisi kuupäev.
4. Tagasipöördumiskuupäev, kui soovite osta edasi-tagasi piletit.
5. Reisijate arv. Valige selles etapis või peate alustama otsast peale.
6. Teenindusklass (esimene - mugavus või teine \u200b\u200b- turist).

Pärast valimist klõpsake nuppu "Esita" ja valige rongi ja reisi aeg:

Rongivalik

Valige rong ja sõiduplaan, mis on teile kõige mugavam.

1. tavapileti hind
2. hinnapilet koos soodushinnaga kohe

Mida varem piletid ostate, seda rohkem soodustusi saate. See ei ole fikseeritud ja sõltub ostukuupäevast ja istekohtade arvust. Need, kes ostsid pileteid veebist Vene Raudtee veebisaidilt, peaksid sellist süsteemi tundma.

Kui sõidate jalgratta või ratastooliga, märkige vastavad ruudud (allpool) ja klõpsake nuppu "Jätka".

Reisija

Kui te pole veel registreerunud ja pole süsteemi sisse loginud, on teil olemas volitusvorm.

Kuidas registreerida, on kirjeldatud eespool. Ma ei teinud seda ette, nii et pärast registreerumist pidin pileti otsimist ja valimist kordama. Ma ei saa aru, miks süsteem ei salvesta ühtegi otsingutulemit ega varem valitud jaama ja kuupäeva. Iga kord, kui peate alustama otsast peale.

Noh, õnnelikud, kes on minu nõuandeid kasutanud, logivad sisse ja jätkavad järgmist sammu:

1. Kirjutage oma nimi nagu passi;
2. Valige dokumendi tüüp ja sisestage selle number;
3. Valige pileti tüüp: täispilet, lapsed, noored jne;
4. Valige täismakse või soodushind (kui ostate vähemalt 5 päeva enne reisi);
5. Iga pilet annab teile õiguse saada vautšer ekskursiooniks. Siin saate valida ekskursiooni linnast, kuhu soovite;
6. Samaaegselt pileti ostmisega saate rentida autot raudteepartnerite käest;
7. Pärast muudatuste tegemist klõpsake piletihinda ja arvutage see ümber;

Klõpsake nuppu "Jätka".

Nüüd on teil ostu sooritamiseks 10 minutit aega, kui teil pole aega, peate uuesti piletid valima. Tähelepanu: kaardil olevate piletite maksumuse ulatuses on võimalik ajutiselt raha blokeerida! Blokeerimisperiood sõltub teie pangast ja kaardist.

Valige kohad, mõnel on sülearvuti pistikupesa ja / või lauad. Eelistan lauaga, väga mugav. Võite selle peale panna sülearvuti või raamatu ja kui sööte neli, saate reisides normaalselt suhelda.

Kinnituse korral küsitakse teilt veel kord hüpikaknas, kui olete oma valikus kindel, kuna selle sammu juurde naasmine on võimatu. Valitud asukoht on halliga esile tõstetud. Sain Firefoxi brauseris mõned tõrked ja ma ei suutnud istet ja vagunit vahetada. Loodan, et teil on parem õnne.

Kui ostate edasi-tagasi pileteid, palutakse teil kohe valida kohad, kuhu tagasi pöörduda.

Maksmine

Valige järgmises aknas makseviis (1): kaart, PayPal või Amex.

Kui vajate ettevõtte tšekki (2), siis kirjutage üles ettevõtte nimi ja maksunumber. Ma ei tea, kui asjakohane see Vene Föderatsiooni jaoks on. Ja viimane (3) - nõustuge tingimustega.

Pärast nupul "Jätka" klõpsamist peate sisestama oma makseteabe ja nii edasi.

Ma ei saa seda teile näidata, kuna mul pole veel piletit vaja :-), kuid kindlasti parandan selle väljajätmise.

sait soovib teile turvalist reisi!

Üksikasjad 1411 Avaldatud: 22. oktoober 2013 Viimati uuendatud: 29. oktoober 2018

Räägime nüüd raudteetranspordist kogu Portugalis. Lissaboni ja selle äärelinnade raudteetranspordi kohta saate lugeda aadressil.

Raudteetransport Portugalis

Niisiis on Portugalis üsna ulatuslik raudteevõrk. Peamine raudteeveoettevõtja on CP-ettevõte (nad ütlevad - CePe) - Comboios de Portugal, mis tähendab sõna otseses mõttes Portugali ronge. Venemaal eelistan alati reisida raudteega, sest pikkade vahemaade korral jääb rong bussiga alati konkurentsist välja. Kuid siin on olukord erinev: meie standardite järgi on see väike riik ja siin on rongid ja bussid umbes võrdsed. Mõnes suunas on buss rongist kiirem ja mugavam. Üldiselt peate otsima konkreetselt, kuhu ja kuhu lähete, ja seejärel otsustama, mis on mugavam.

Selle selgitamiseks vaatame mõnda kõige populaarsemat marsruuti: Lissabon-Porto, Lissabon-Faro ja Porto-Faro. Mõelge hindade järjekorrale ja reisi aegadele.

Kuidas saada Lissabon aastal Porto?

- Oriente jaam Portos - Campanha jaam (Campania)

Reisivõimalused

Valik 1:

linnadevaheline rong Intercidades (Intersidades)
Reisi aeg: 3 tundi
Pileti hind: turismiklass - 24,30 eurot, 1. klass - 35,90 eurot

2. võimalus:

linnadevaheline rong Alfa Pendulaarne (Alfa-pendular) on kaasaegne kiire magnetlevitatsioonirong
Reisi aeg: 2:34 - 2:43 olenevalt väljumisajast
Pileti hind: turismiklass - 30,30 eurot, 1. klass - 42,40 eurot

Nagu näeme, pole reisiaja erinevus nii suur ja hinnavahe on tühine. Seetõttu tundub mulle, et pole suurt vahet, millises rongis sõita.

Kuidas saada Lissabonaastal Faro?

Lissabon - Oriente - Faro rongijaam

Reisivõimalused

Valik 1:

Linnadevaheline rong Intercidades (Intersidades)
Selle Farost pärit rongiga saab sõita ka Entrecampose jaamast, mis asub peaaegu kesklinnas.

Reisi aeg: 3:23
Pileti hind: turismiklass - 21,20 eurot, 1. klass - 27,80 eurot

2. võimalus:

Linnadevaheline rong Alfa Pendulaarne (Alfa-pendel)

Selle rongiga saab Lissabonist Farosse sõita ka Entrecampose ja Sete Rios jaamadest, mis asuvad peaaegu kesklinnas.

Tähtis! Raudteejaama Sete Rios (Sete Rios) kõrval asub samanimeline peamine bussijaam. See teave on kasulik neile, kes võivad siirdamist teha.

Reisi aeg: 3 tundi
Pileti hind: turismiklass - 22,20 eurot, 1. klass - 29,80 eurot

Kuidas saada Porto aastal Faro?

Porto - Campanha raudteejaam (Campania) - Faro

Reisivõimalused

Valik 1:

linnadevaheline rong Intercidades (Intersidades) muutusega Lissabonis (Orient)
Reisi aeg: 6:48 - 6:58 olenevalt väljumisajast
Pileti hind: turismiklass - 41,70 eurot, 1. klass - 57,70 eurot

2. võimalus:

linnadevaheline rong Alfa Pendulaarne (Alfa-pendel)
Reisi aeg: 5:37 - 5:42 olenevalt väljumisajast
Pileti hind: turismiklass - 51,50 eurot, 1. klass - 70,70 eurot

Nüüd sõidab sellel liinil 5 rongi päevas, suvel võib neid olla rohkem.

Kui peate looma oma marsruudi, kasutage CP veebisaiti. Sealt leiate sõiduplaanid, hinnad ja muud vajalikud andmed. See on link ajakavade ja piletihindadega lehele (inglise keeles). On vaja määrata tavalised andmed: kus, kus, kuupäev jne, seejärel klõpsake nuppu OK ja kuvatakse valikute loend. Klõpsake valitud väljumisaja kõrval lingil “detail”, sealt leiate marsruudi üksikasjad, selle ajakava ja hinnad.

Tähelepanu! Sõltuvalt valitud marsruudist peate võib-olla rongi ümber vahetama, nii et olge ettevaatlik. See on alati näidatud klauslis "detail".

Soodustused ja kombopiletid

CP pakub piletite ostmisel erinevaid allahindlusi:

25% allahindlust,mis on praegu olemas neile, kes ostavad pileti ette ja veebis.

siit leiate erinevaid soodsaid kombopileteid erinevateks puhkudeks: perepiletid, pilet + parkimine, pilet + muuseum jne. Valikuid on nii palju, et seda kõike pole mõtet tõlkida. Las igaüks valib endale sobiva.

Huvitav! Rongisõpradele ja kõigele nendega seonduvale: CP on avanud mitmeid muuseume Entroncamento, Bragança, Chavesi, Estremozi, Lagose, Valença, Santarémi jne linnades.

Diiselkütuse kitsarööpmeline rong, Tras-os-Montes

Muide, Traz-os-Montesi provintsis mööda Douro orgu reisides kasutasime ainult raudteed. See oli väga huvitav teekond, sõitsime isegi ühest rööbastest diiselrongiga Réguast Vila Reali. Rong polnud isegi päris rong, vaid üks üksik vagun koos juhiga. Maastik oli ebatavaline ja väga ilus. See joon järgneb Corouri jõe lookleva oru ühele küljele, mis suubub Dourosse. Nüüd on see liin suletud, nagu ma viimaselt skeemilt aru sain, asendati raudtee bussiga. Kuid arvan, et see on avatud suvisel turismihooajal. Soovitan tungivalt nendes osades reisida - unustamatu kogemus.

Sama reisi ajal tegime peatuse Tua jaamas. Diagrammi järgi otsustades pidi see olema raudteesõlm ja eeldasime, et näeme sealset linna, kõnnime sinna ja naaseme.

Ülevaade Portugali raudteedest, kuidas ja kust pileteid osta, hinnad ja allahindlused.

Lugu

1844 - Portugalis algas raudteevõrgu loomine.

2008. aasta detsembris vastasid Portugali raudteed täielikult rahvusvahelistele teenuse kvaliteedi standarditele ning Caminhos de Ferro Portugueses sai ISO 9001 NP sertifikaadi. CP on esimene riiklik raudtee-ettevõte Euroopas, kes selle kvaliteedisertifikaadi sai.

Alates 2009. aasta juunist (dekreet nr 137-A / 2009, 12. juuni) saab CP aktsiaseltsiks, mille 100% aktsiatest kuulub riigile, ja ettevõtte nimega Caminhos de Ferro Portugueses (Portugali raudteed) muutub "Comboios de Portugal" (Portugal rongib). Huvitav on see, et nime, logo ja lühendit muutes CP - jäi samaks.

Lisaks kiirusele ja mugavusele pakuvad Portugali raudteed reisijatele imelisi vaateid: mäekurusid, järvi, ookeani rannikut, mäetunneleid ja palju muud. Raudtee rööpad asetatakse läbi maaliliste nurkade, millest paljusid ei näe bussi või rendiautoga reisides. Pole ime, et ettevõtte loosung: "Parim koht on akna iste".

Piletid - kust osta ja hinnad

Kust osta rongipileteid:

• Piletimüük jaamas;
• Piletiautomaadid;
     Maksmiseks aktsepteeritakse: mündid, pangatähed ja krediitkaardid.
• CP ametlikul veebisaidil;

Märkus. Veebis, CP veebisaidil, saate pileteid osta ainult rongides Alfa Pendular ja Intercidades!

Rongipiletite hinnad:

Teave ametlikult veebisaidilt:
“Kassad saavad teile pakkuda kogu vajalikku teavet piletite ja rongide sõiduplaanide kohta. Juhul kui kassa on suletud, otsige piletiautomaat. Ilma piletita ei saa rongiga sõita, sest pardal pileteid ei müüda. "

Allolev tabel annab ülevaate piletihindadest. See näitab rongipiletite maksumust Lissabonist, väljumist Oriente ja Santa Apolonia jaamadest

	Alfa pendel		Intercidades		Piirkondlik
Allikas:	Comboios de Portugal 2013
Albufeira	21,20	2h36	20,20	2h57	-	-
Braga	32,80	3h16	24,30	4h17	-	-
Porto	30,30	2h35	24,30	3h00	-	-
Tomar	-	-	-	-	9,55	1h53
Faro	22,20	3h00	21,20	3h20	-	-
Evora	-	-	12,20	1h35	-	-

Need ei ole lõplikud hinnad, Portugalis on paindlik rongide allahindluste süsteem. Vt allpool.

Raudteereiside allahindlused

Lapsed - 50%

Kehtib rongides:

Tingimused: soodustus kehtib lastele vanuses 4 kuni 12 aastat (kaasa arvatud).

Seeniorid - 50%

Kehtib rongides: Alfa Pendular, Intercidades, Regional, Interregional, Urbanos de Coimbra, Urbanos de Lisboa ja Urbanos do Porto.

Tingimused: soodustus kehtib lastele vanuses 4 kuni 12 aastat (kaasa arvatud). Alla 4-aastased (kaasa arvatud) lapsed - saavad tasuta reisida ilma eraldi kohta istumata.

Osta piletid ette - kuni 65%

Kehtib rongides: Alfa Pendular ja Intercidades.

Tingimused: ostes pileti 7 päeva või varem enne reisikuupäeva. Kehtib kõigil kaugrongidel. Sooduspileteid saab osta veebis, kassast või helistades kõnekeskusesse 808 208 208.

Lemmikloomad

Kehtib rongides: Alfa Pendular, Intercidades, Regionais, Interregionais, Urbanos de Coimbra, Urbanos de Lisboa ja Urbanos do Porto.

Tingimused: Looma transport on tasuta, kui transport toimub mugavas ja kompaktses konteineris, mida saate oma kätes kanda. Koera vedamine ilma konteinerita on võimalik ainult vastava pileti ostmisega. Koer peab kogu aeg olema koonul ja rihma otsas; olema valmis esitama veterinaarpassi. Kõigi klientide mugavuse tagamiseks on koertel keelatud istuda.

Juhtkoeri veetakse tasuta.

Iga reisija saab vedada ainult ühte lemmiklooma.

Edasi-tagasi pilet - 10%

Kehtib rongides: Alfa pendel, Intercidades, piirkondlik, piirkondadevaheline ja Urbanos de Coimbra.

Tingimused: soodustus kehtib kaugustele alates 91 km.

Noortekaart - 20%

Kehtib rongides: Intercidades, piirkondlikud ja piirkondadevahelised.

Tingimused: allahindlus kehtib igal päeval kaugustel alates 100 km.

Perekond - 50%

Kehtib rongides: Alfa Pendular e Intercidades.

Tingimused: Pered 3 kuni 9 inimest, kellest üks peab olema täiskasvanu. Kõik peavad reisima koos: samal päeval peavad sama rongiga piletid olema sama teenindusklassi ja sihtkohaga.

Reisid laupäeviti, tagasitulek pühapäeviti kuni lõunani. Soodustused kehtivad mis tahes teenuseklassi piletite puhul.

Jalgrattad - tasuta

Kehtib rongides: Piirkondlik, piirkondadevaheline, Urbanos de Coimbra, Urbanos de Lisboa ja Urbanos do Porto.

Tingimused: Jalgrataste transport on tasuta.

Portugali rongid

Rongid Portugalis on väga puhtad, suurendades mugavust ja mugavust reisijatele. Isegi puudega ja puuetega inimesed ei koge seda tüüpi transpordivahendite kasutamisel ebamugavusi.

Alfa pendel

Mõeldud mugavaks ja ohutuks reisimiseks, ideaalsete tingimustega töötamiseks ja puhkamiseks reisimise ajal. Maksimaalne kiirus on 220 km / h.

Kliimaseade, kohvik, minibaar, heli- ja videokanalid (1. klassis), tuba emale ja lapsele, koht ülisuure pagasi jaoks, tualetid ja kohandatud puuetega inimestele. Kõigil Alfa Pendular rongidel on tasuta wi-fi.

Teenindusklassid:

Pilet:

Intercidades (linnadevaheline)

Pardateenus on keskendunud vaba aja veetmisele ja reisimisele, perele, ettevõtlusele ja turismile. Kõiki Portugali suuremaid linnu ühendavate linnadevaheliste rongide peamine eelis on teenuse kvaliteet.

Kliimaseade, kohvik, minibaar, koht ülisuure pagasi jaoks, puuetega inimestele kohandatud tualetid ja istmed.

Teenindusklassid: 1ª / suurem mugavus ja 2ª / turist

Pilet: kehtib konkreetses rongis. Seal on ära toodud vaguni number ja istekoht.

Piirkondlik

Piirkondlikud rongid ühendavad sama piirkonna lähedal asuvaid linnu.

Teenindusklassid: 2ª / turist

Pilet:

Urbanos de… (äärelinn)

Kaasaegsetes valgusküllastes lähirongides on kliimaseade ja elektroonilised infotahvlid.

Teenindusklassid: 2ª / turist

Pilet: kehtib ühe reisi jooksul ühe päeva jooksul. Võite võtta mis tahes koha.

Kuna Portugalis on peaaegu kõik rongid varustatud kliimaseadmega, sulguvad vaguni uksed pärast avamist lühikese aja möödudes automaatselt. Seda tehakse energia säästmiseks ning rongivagunite keskkonnasõbralikkuse ja mugavuse parandamiseks. Nende avamiseks peate vajutama nuppu nii väljaspool rongi kui ka seestpoolt.