प्रति वर्ष कितने विमान दुर्घटनाग्रस्त होते हैं? दुनिया की सबसे भयानक विमान दुर्घटनाएँ ली विमान दुर्घटनाएँ

दस साल पहले, जर्मनी के आसमान में एक विमान दुर्घटना हुई थी, जिसके परिणामस्वरूप 52 बच्चों और 19 वयस्कों की मौत हो गई थी - टीयू-154 और बोइंग 757 कार्गो विमान के यात्री और चालक दल, जो स्विस की एक त्रुटि के परिणामस्वरूप टकरा गए थे। हवाई यातायात नियंत्रक।

1-2 जुलाई, 2002 की रात को, जर्मनी में, लेक कॉन्स्टेंस के क्षेत्र में, कंपनी का एक रूसी यात्री विमान Tu‑154 " बश्किर एयरलाइंस", जिसने प्रदर्शन किया चार्टर्ड उड़ानमॉस्को से बार्सिलोना (स्पेन) तक, और अंतरराष्ट्रीय हवाई परिवहन कंपनी डीएचएल का बोइंग-757 कार्गो विमान, बर्गमो (इटली) से ब्रुसेल्स (बेल्जियम) तक उड़ान भर रहा है। टीयू-154 में चालक दल के 12 सदस्य और 57 यात्री सवार थे - 52 बच्चे और पांच वयस्क। बश्किरिया की यूनेस्को समिति द्वारा उत्कृष्ट अध्ययन के लिए पुरस्कार के रूप में अधिकांश बच्चों को छुट्टियों पर स्पेन भेजा गया था। एक दुखद दुर्घटना से, स्वेतलाना कालोयेवा 10 वर्षीय कोस्त्या और 4 वर्षीय डायना के साथ विमान में थी, जो स्पेन में अपने पति विटाली कालोयेव के पास उड़ान भर रही थी, जहाँ वह एक अनुबंध के तहत काम करता था। बोइंग कार्गो विमान को दो पायलट उड़ा रहे थे.

टक्कर के कारण टीयू-154 हवा में कई टुकड़ों में टूट कर आसपास के क्षेत्र में जा गिरा। जर्मन शहरउबेरलिंगेन।

विमान दुर्घटना के परिणामस्वरूप, 52 बच्चे और 19 वयस्क मारे गए।

जर्मन हवाई यातायात नियंत्रकों द्वारा एस्कॉर्ट प्रेषित करने के कुछ मिनट बाद यह त्रासदी हुई रूसी विमानसबसे बड़े यूरोपीय हवाई अड्डों में से एक, ज्यूरिख-क्लोटेन (स्विट्जरलैंड) में संचालित स्काईगाइड वायु नियंत्रण केंद्र के स्विस सहयोगी।

उस रात, स्काईगाइड हवाई यातायात नियंत्रण केंद्र में, आवश्यक दो के बजाय एक नियंत्रक ड्यूटी पर था - पीटर नीलसन। उन्होंने टीयू-154 चालक दल को नीचे उतरने का आदेश दिया जब आने वाला विमान सुरक्षित स्तर पर नहीं पहुंच सका।

टेलीफोन संचार और विमान के खतरनाक दृष्टिकोण के बारे में केंद्र कर्मियों की स्वचालित अधिसूचना के लिए मुख्य उपकरण बंद कर दिया गया था। मुख्य और बैकअप टेलीफोन लाइनें काम नहीं करतीं। जर्मन शहर कार्लज़ूए के एक डिस्पैचर ने, जिसने विमानों के खतरनाक दृष्टिकोण को देखा, 11 बार कॉल करने की कोशिश की - और असफल रहा।

विमान दुर्घटना के बाद, नीलसन को काम से निलंबित कर दिया गया और स्विस जांच अधिकारियों ने स्काईगाइड कंपनी और उसके प्रबंधन की आपराधिक जांच की।

24 फरवरी, 2004 को, रूसी नागरिक विटाली कालोएव द्वारा ज्यूरिख उपनगर क्लोटेन में पीटर नीलसन, जिन्होंने लेक कॉन्स्टेंस पर एक विमान दुर्घटना में अपने पूरे परिवार - अपनी पत्नी, बेटी और बेटे - को खो दिया था। इस दिन, कालोव अपनी मृत पत्नी और बच्चों की तस्वीरें दिखाने के लिए डिस्पैचर के घर आया, लेकिन निल्सन ने उसे धक्का दे दिया, और तस्वीरें जमीन पर गिर गईं, जिससे दुखी व्यक्ति खुद पर नियंत्रण खो बैठा।

अक्टूबर 2005 में, कलोव को हत्या का दोषी पाया गया। नवंबर 2007 में, उन्हें जल्दी रिहा कर दिया गया और वे अपनी मातृभूमि, उत्तरी ओसेशिया लौट आये। 2008 में, विटाली कालोएव ने गणतंत्र का निर्माण और वास्तुकला की उत्तर ओसेशिया- अलान्या।

आपदा के तुरंत बाद, स्विस कंपनी स्काईगाइड ने सारा दोष रूसी पायलटों पर मढ़ दिया, जिन्होंने अपनी राय में, अंग्रेजी में डिस्पैचर के निर्देशों को खराब तरीके से समझा।

मई 2004 में, संघीय जांच कार्यालय विमानन दुर्घटनाएँजर्मनी ने आपदा की जांच के बाद एक निष्कर्ष प्रकाशित किया।

विशेषज्ञों ने स्वीकार किया कि बश्किर एयरलाइंस के यात्री विमान टीयू-154 और स्काईगाइड के कार्गो बोइंग की टक्कर हुई थी।

ज्यूरिख में नियंत्रण केंद्र ने एक ही उड़ान स्तर पर दो विमानों के एकत्रित होने के खतरे को समय पर नोटिस नहीं किया। रूसी टीयू-154 के चालक दल ने उतरने के लिए डिस्पैचर के आदेश का पालन किया, इस तथ्य के बावजूद कि ऑन-बोर्ड टीआईसीएएस उड़ान सुरक्षा प्रणाली को ऊंचाई पर तत्काल चढ़ने की आवश्यकता थी।

रिपोर्ट के प्रकाशन के बाद ही स्काईगाइड कंपनी ने अपनी गलतियाँ स्वीकार कीं और आपदा के दो साल बाद, इसके निदेशक एलेन रॉसियर ने पीड़ितों के परिवारों से माफ़ी मांगी। 19 मई 2004 को, स्विस राष्ट्रपति जोसेफ डेस ने लेक कॉन्स्टेंस पर विमान दुर्घटना के लिए रूसी राष्ट्रपति व्लादिमीर पुतिन को माफी का एक आधिकारिक पत्र भेजा।

दिसंबर 2006 में, स्काईगाइड के निदेशक एलेन रोसियर।

सितंबर 2007 में, स्विस शहर बुलाच की जिला अदालत ने स्काईगाइड हवाई यातायात नियंत्रण सेवा के चार कर्मचारियों को आपराधिक लापरवाही का दोषी पाया, जिसके कारण लेक कॉन्स्टेंस पर एक विमान दुर्घटना हुई। स्विस कंपनी के कुल आठ कर्मचारी अदालत में पेश हुए। आरोपी ने इसे हत्यारोपित डिस्पैचर पीटर नीलसन के पास स्थानांतरित कर दिया।

स्काईगाइड के चार प्रबंधकों पर हत्या का आरोप लगाया गया। उनमें से तीन को निलंबित कारावास की सजा सुनाई गई, एक को जुर्माने की सजा सुनाई गई। चार अन्य प्रतिवादियों को बरी कर दिया गया।

स्काईगाइड कंपनी ने आपदा के पीड़ितों के परिवारों को कुछ मुआवजे की पेशकश की, बशर्ते कि उनके दावे पर अमेरिकी अदालतों में से किसी एक में विचार नहीं किया गया हो। कुछ परिवार इस प्रस्ताव से सहमत नहीं थे और जून 2004 में उफ़ा में मृत बच्चों के माता-पिता की समिति की एक बैठक में, जिसमें 29 लोगों ने भाग लिया, मुआवजे के भुगतान सहित कानूनी कार्रवाई की गई।

1 जुलाई 2004 को, यह ज्ञात हुआ कि स्विस हवाई यातायात नियंत्रण सेवा स्काईगाइड के खिलाफ संयुक्त राज्य अमेरिका और स्पेन की अदालतों में दावे दायर किए गए थे, जिन्होंने लेक कॉन्स्टेंस पर एक विमान दुर्घटना में रिश्तेदारों को खो दिया था।

फरवरी 2010 में, स्विट्जरलैंड का संघीय प्रशासनिक न्यायालय विमान दुर्घटना के पीड़ितों के रिश्तेदारों के लिए खोला गया। स्मारक परिसर, आपदा पीड़ितों को समर्पित।

2004 में, जर्मन शहर उबेरलिंगन में एक विमान दुर्घटना में दुर्घटना स्थल पर, यह एक फटा हुआ हार था, जिसके मोती दो विमानों के मलबे के प्रक्षेप पथ पर बिखरे हुए थे।

2006 में, ज्यूरिख में, स्काईगाइड बिल्डिंग के सामने, विमान दुर्घटना के 71 पीड़ितों और मारे गए हवाई यातायात नियंत्रक की याद में 72 मोमबत्तियों के साथ एक सर्पिल रखा गया था।

सामग्री आरआईए नोवोस्ती और खुले स्रोतों से मिली जानकारी के आधार पर तैयार की गई थी

इस पोस्ट में मैं आपको इसके बारे में बताना चाहूंगा सबसे बड़ी और सबसे खराब विमान दुर्घटनाएँविश्व विमानन के इतिहास में। नीचे दी गई अधिकांश कहानियाँ सचमुच डरावनी हैं। सामान्य तौर पर, यह विश्वास करना कठिन है कि यह सब संभव है... किसी कारण से, वास्तविक जीवनहर चीज़ का अंत हमेशा सुखद नहीं होता, यह आपके लिए फिल्म नहीं है दोस्तों...

इस संदर्भ में, मैंने हवाई दुर्घटना में पीड़ितों की कुल संख्या के आधार पर सबसे भयानक आपदाओं का आकलन किया। 11 सितंबर को न्यूयॉर्क और वाशिंगटन में आतंकवादी हमले हुए, जिसमें हजारों लोग घायल हो गए असैनिकऔर आतंकवादियों द्वारा अपहृत बोइंग 767 और 757 विमानों के यात्रियों को रेटिंग में शामिल नहीं किया गया। एक और दिलचस्प जानकारी यह है कि 1970 से 2017 तक, होने वाली आपदाओं की संख्या में 3 गुना से अधिक की कमी आई है:

सुखद परिणाम के साथ 2009 में न्यूयॉर्क में विमान दुर्घटना

लेख उन भयानक आपदाओं से भरा होगा जिन्होंने हजारों लोगों की जान ले ली। मैं इस दुखद लेख की शुरुआत विश्व विमानन की एक दुर्लभ घटना से करना चाहता हूँ। पायलटों की व्यावसायिकता की बदौलत 15 जनवरी 2009 को 155 लोगों की जान बचाई गई। यूएस एयरवेज़ एयरबस A320 ने न्यूयॉर्क एयरपोर्ट से उड़ान भरी, लेकिन कुछ मिनट बाद इंजन में दिक्कत आ गई. विमान के पक्षियों के झुंड से टकराने के कारण दोनों इंजन क्षतिग्रस्त हो गए और बंद हो गए। पायलट लगभग बेकाबू कार को सीधे हडसन नदी में उतारने में कामयाब रहे। यात्रियों की जान बचाने में 1,000 से ज्यादा लोगों ने हिस्सा लिया. आप इस भयानक विमान दुर्घटना के बारे में और अधिक जानेंगे, लेकिन सुखद अंत के साथ, वीडियो से:

टेनेरिफ़ में विमान दुर्घटना - 1977

1. विमानन इतिहास की सबसे बड़ी और दुखद विमान दुर्घटना 27 मार्च 1977 को हुई थी। इस दुखद दिन पर, स्पेनिश द्वीप टेनेरिफ़ पर, 2 बोइंग 747 एयरलाइंस पैन एम और केएलएम रनवे पर टकरा गईं। आप सबसे भयानक विमान दुर्घटना के बारे में और अधिक पढ़ सकते हैं जिसमें 583 लोग मारे गए थे।

टेनेरिफ़ में विमान दुर्घटना के बारे में फ़िल्म:

जापान में विमान दुर्घटना - 1985

2. 12 अगस्त 1985 को जापान एयरलाइंस का बोइंग 747 जापान के प्रसिद्ध माउंट फ़ूजी के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। पीड़ितों की कुल संख्या के मामले में जापान में विमान दुर्घटना टेनेरिफ़ में त्रासदी के बाद दूसरी है सबसे बड़ी एयरलाइनविमानन के इतिहास में एक विमान के साथ घटी घटना। बोइंग 747 दुर्घटना के परिणामस्वरूप, 520 लोगों की मृत्यु हो गई; जापान एयरलाइंस की दुर्भाग्यपूर्ण उड़ान के केवल 4 यात्री जीवित बचने में सफल रहे। जापान में विमान दुर्घटना की जांच के परिणामस्वरूप, यह पाया गया कि त्रासदी का मुख्य कारण विमान की मरम्मत के दौरान की गई त्रुटियां और लापरवाही थी, जिसके परिणामस्वरूप, घातक उड़ान के दौरान बोइंग 747 के साथ टेल नंबर JA 8119 नियंत्रण खो बैठा और दुर्घटनाग्रस्त हो गया।

जापान में एक भयानक विमान दुर्घटना के विवरण वाली फिल्म (पर)। अंग्रेजी भाषा):

दिल्ली विमान दुर्घटना - 1966

3. 12 नवंबर 1996 को, दिल्ली के ऊपर हवा में दो विमान टकरा गए: कजाकिस्तान एयरलाइंस का एक आईएल-76 और सऊदी एयरलाइंस का एक बोइंग 747। अरेबियन एयरलाइंस. कजाख आईएल-76 के चालक दल द्वारा हवाई यातायात नियंत्रक के आदेशों की गलतफहमी के परिणामस्वरूप, 500 किमी/घंटा की गति से उतर रहा विमान बैठक की ओर उड़ान भर रहे बोइंग 747 के धड़ से टकरा गया 12 नवंबर, 1996 को दिल्ली के ऊपर दो विमानों में सवार सभी लोगों की मृत्यु हो गई - 349 लोग। IL-76 चालक दल की त्रुटि के अलावा, दुर्घटना का एक कारण यह भी था कि दोनों विमान टकराव टालने की प्रणाली से सुसज्जित नहीं थे।

पहला फ़िल्म अंश नेशनल ज्योग्राफिकदिल्ली में विमान दुर्घटना के बारे में (बाकी जानकारी आप यूट्यूब पर भी पा सकते हैं):

टर्किश एयरलाइंस विमान दुर्घटना - 1974

4. सबसे ख़राब विमान दुर्घटना तुर्की एयरलाइंस 3 मार्च 1974 को फ्रांस में पेरिस ओरली हवाई अड्डे के पास हुआ। मैकडॉनेल डगलस DC-10 विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। DC-10 विमान के इतिहास में सबसे बड़ी हवाई दुर्घटना का कारण कार्गो डिब्बे के दरवाजे के डिजाइन में एक त्रुटि थी, जिसके परिणामस्वरूप उड़ान के दौरान दरवाजा बस फट गया था, जिसके कारण बाद में दबाव कम हो गया था। केबिन. विमान पूरी तरह से अनियंत्रित हो गया और पेरिस के पास जंगलों में दुर्घटनाग्रस्त हो गया. टर्किश एयरलाइंस मैकडॉनेल डगलस दुर्घटना में विमान में सवार सभी 346 लोगों की मौत हो गई।

एयर इंडिया विमान पर बमबारी - 1985

5. 23 जून, 1985 अटलांटिक महासागर के ऊपर तट के दक्षिण मेंआयरलैंड में चरमपंथियों ने बोइंग 747 विमान को उड़ा दिया एयरलाइंस एयरभारत, मॉन्ट्रियल (कनाडा) - लंदन (यूके) - दिल्ली (भारत) मार्ग पर उड़ान। फ्लाइट नंबर 182 की विमान दुर्घटना में विमान पर आतंकवादी हमले (बम विस्फोट) के परिणामस्वरूप सभी 329 लोग मारे गए, सिख चरमपंथियों ने एयर इंडिया के एक अन्य विमान को भी उड़ाने की योजना बनाई, लेकिन समय से पहले ही बम फट गया टोक्यो हवाई अड्डे का सामान डिब्बे।

सऊदी अरब एयरलाइंस के विमान में आग - 1980

6. 19 अगस्त, 1980 को रियाद से जेद्दा जा रही उड़ान संख्या 163 पर सऊदी अरब एयरलाइंस लॉकहीड एल-1011-200 ट्राइस्टार में उड़ान भरने के बाद आग लग गई। अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डेरियाद अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डे). उड़ान भरने के 7 मिनट बाद विमान के कार्गो डिब्बे में आग लग गई और चालक दल ने वापस लौटने और उड़ान भरने का फैसला किया आपातकालीन स्थिति में जहाज उतरनारियाद हवाई अड्डे पर. चालक दल की कई त्रुटियों के परिणामस्वरूप, एक सफल लैंडिंग के बाद, उड़ान संख्या 163 के सभी यात्रियों की आग के कारण जहरीली गैसों से मृत्यु हो गई। इस दुखद और भयानक विमान दुर्घटना में कुल मिलाकर 301 लोग मारे गए; जलते हुए लॉकहीड विमान के केबिन से कोई भी बाहर निकलने में कामयाब नहीं हुआ...

अमेरिकी मिसाइल द्वारा ईरानी विमान को मार गिराया गया - 1988

7. 3 जुलाई, 1988 ख़त्म फारस की खाड़ीअमेरिकी क्रूजर विन्सेन्स ने गलती से 290 लोगों के साथ एक ईरानी एयरबस A300 विमान को मार गिराया। इसके बाद, 1996 में, संयुक्त राज्य अमेरिका ने ईरान को 248 पीड़ितों के लिए 61.8 मिलियन अमेरिकी डॉलर की राशि का मुआवजा दिया, प्रत्येक सक्षम पीड़ित के लिए 300 हजार डॉलर और प्रत्येक आश्रित के लिए 150 हजार की दर से।

अमेरिकन एयरलाइंस विमान दुर्घटना - 1979

8. 25 मई, 1979 को, अमेरिकी इतिहास की सबसे भीषण हवाई दुर्घटना तब हुई जब अमेरिकन एयरलाइंस मैकडॉनेल डगलस डीसी-10 शिकागो अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे से उड़ान भरने के 31 सेकंड बाद दुर्घटनाग्रस्त हो गया। यह भयानक त्रासदी पायलट प्रशिक्षण और DC-10 मरम्मत तकनीक में त्रुटियों के कारण हुई थी। नतीजतन भयानक विमान दुर्घटनाशिकागो में, हवाई अड्डे के बगल में स्थित एक ट्रेलर पार्क में विमान के दुर्घटनाग्रस्त हो जाने से उसमें सवार 271 लोगों की मौत हो गई और 2 निवासियों की मौत हो गई। लेकिन और भी कई पीड़ित हो सकते थे...

अमेरिकी इतिहास की सबसे भीषण विमान दुर्घटना की वीडियो जांच देखें। केवल अंग्रेजी में, लेकिन बहुत विस्तृत।

लीबियाई आतंकवादियों द्वारा पैन एम विमान पर बमबारी - 1988

9. 21 दिसंबर, 1988 को लीबियाई आतंकवादियों ने लंदन से न्यूयॉर्क जा रहे पैन एम बोइंग 747 को स्कॉटिश शहर लॉकरबी के ऊपर उड़ा दिया। लॉकरबी के ऊपर विमान दुर्घटना में 270 लोग मारे गए।

कोरियाई एयरलाइंस दुर्घटना - 1983

10. 1 सितंबर, 1983 बजे हवाई क्षेत्रपानी के ऊपर यूएसएसआर प्रशांत महासागरएक सोवियत फाइटर-इंटरसेप्टर ने बोइंग 747 एयरलाइन को मार गिराया कोरियाई एयरलाइंस. यह घटना न्यूयॉर्क-सियोल उड़ान के गंभीर मार्ग परिवर्तन और बंद सोवियत हवाई क्षेत्र में उसके घुसपैठ के कारण हुई। परिणामस्वरूप, 246 यात्रियों और 23 चालक दल के सदस्यों वाले एक बोइंग को मार गिराया गया सोवियत मिसाइलेंआर-98 टाइप करें।

11. 2016 में रूसी रक्षा मंत्रालय का एक टीयू-154 विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था, जिसमें 100 लोगों (92 यात्री और 8 क्रू सदस्य) की मौत हो गई थी।

12. 2017 अपेक्षाकृत शांत वर्ष रहा। किर्गिस्तान में कोहरे के कारण एक यात्री बोइंग 747 लैंडिंग के दौरान आवासीय इमारतों पर गिरकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया. 37 लोगों की मौत हो गई.

मनुष्य ने हमेशा आकाश में उड़ने का सपना देखा है। प्राचीन यूनानी मिथक बताते हैं कि डेडालस और उसका बेटा इकारस पंख, मोम और धागे से बने पंखों की मदद से आकाश में उड़ते थे।

और महानतम वैज्ञानिक, आविष्कारक और कलाकार लियोनार्डो डो विंची ने एक बार एक असामान्य विमान के रेखाचित्र बनाए थे। अनंत आकाश में उड़ने के लिए उसे मानव मांसपेशियों की शक्ति का उपयोग करना पड़ा।

लोग लंबे समय से ऐसी उड़ने वाली मशीनें बनाने की कोशिश कर रहे हैं। और उन्होंने बनाया...

विश्व हवाई आपदाओं का इतिहास

आकाश में सबसे पहली उड़ानें 19वीं सदी के अंत में शुरू हुईं। यह तब था जब विश्व हवाई दुर्घटनाओं के आँकड़े शुरू हुए। हवाई जहाज (कार्गो, यात्री) पर उड़ानों के विकास की प्रक्रिया में, दुनिया भर में विमान दुर्घटनाएं अधिक से अधिक होने लगीं। 1970 तक उनकी दुर्घटनाओं के आंकड़े अविश्वसनीय रूप से बढ़ गए। और यह 70 का दशक था जो आसमान में भयानक त्रासदियों का चरम था।

इसके बाद, आधुनिक प्रौद्योगिकियों के विकास, विमानन प्रौद्योगिकी में सुधार और उड़ान सुरक्षा आवश्यकताओं और नियमों को कड़ा करने के कारण, 80 के दशक तक विमान दुर्घटनाओं की संख्या में कमी आने लगी। 70 के दशक में विमान दुर्घटनाओं की संख्या 616 से घटकर 15,689 मौतों के साथ 2000 के दशक में 300 से अधिक दुर्घटनाएँ और 8,000 मौतें हो गई हैं।

विश्व के विमान दुर्घटनाएँ, उनका भूगोल

द्वारा भौगोलिक स्थितिइस अत्यंत दुखद आपदा आँकड़ों में संयुक्त राज्य अमेरिका का स्थान है। एविएशन सेफ्टी नेटवर्क की सर्वविदित जानकारी के अनुसार, 1945 से लेकर आज तक इस देश में बड़ी संख्या में यात्री विमान दुर्घटनाग्रस्त हुए हैं - 630 से अधिक। इन दुर्घटनाओं में 9,000 से अधिक लोग मारे गए हैं।

दुर्भाग्यवश, रूस इन आँकड़ों में दूसरे स्थान पर है। 1945 के बाद से, उस समय के यूएसएसआर और आधुनिक रूस के क्षेत्र में 200 से अधिक आकाशीय आपदाएँ हुई हैं। वहीं, 5,000 से ज्यादा की मौत हो गई.

तीसरा स्थान कोलम्बिया को जाता है।

विमान दुर्घटनाओं की सबसे कम संख्या इक्वाडोर में है।

हाल के वर्षों में देश के अनुसार विमान दुर्घटनाओं के वितरण पर आँकड़े

1977 में, एक विमान दुर्घटना में पीड़ितों की संख्या का विश्व रिकॉर्ड बनाया गया था। टेनेरिफ़ क्षेत्र में, प्रसिद्ध एयरलाइंस पैन अमेरिका और केएलएम के दो बोइंग 747 विमान अप्रत्याशित रूप से टकरा गए। तब 583 लोग शिकार बने थे.

दुनिया में विमान दुर्घटनाओं की कुल संख्या लगातार बढ़ रही है।

करंट सिक्योरिटी (स्वीडिश पत्रिका) के अनुसार, दुनिया की सबसे खतरनाक एयरलाइन सोवियत एअरोफ़्लोत है। उनके मुताबिक दुनिया में हवाई दुर्घटनाओं के आंकड़े बताते हैं कि हर 10 लाख एअरोफ़्लोत उड़ानों में 18 से ज़्यादा दुर्घटनाएं होती हैं. इस दुखद सूची में दूसरे स्थान पर ताइवानी एयरलाइंस का कब्जा है - प्रति मिलियन प्रस्थान पर 11 से अधिक दुर्घटनाएँ। तीसरा स्थान मिस्र (11 से अधिक), उसके बाद - भारत (10 से अधिक), तुर्की, चीन, फिलीपींस को जाता है। दक्षिण कोरियाऔर पोलैंड - 41 मिलियन उड़ानों के लिए 6 से अधिक दुर्घटनाएँ हुईं। सबसे सुरक्षित कंपनी साउथ-वेस्ट (अमेरिका) है। इस कंपनी के विमान की 1 लाख 800 हजार उड़ानों में एक भी आपदा नहीं आई।

पीड़ितों की संख्या के हिसाब से दुनिया की सबसे बड़ी विमान दुर्घटना

यह तालिका सबसे अधिक प्रस्तुत करती है भयानक विमान दुर्घटनाएँशांति।

कुछ विमान दुर्घटनाओं का विवरण

मार्च 1974 में, कार्गो बे खोलने के बाद, THY टर्किश एयरलाइंस का एक फ्रेंच DC-10 जंगल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। कुल मिलाकर - 346 मृत।

मार्च 1977 में, एक बोइंग 747-206बी (केएलएम) एक बोइंग 747-121 (पैन एम) से टकराकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। कैनेरी द्वीप समूहटेनेरिफ़ में. 583 मृत (दुनिया की सबसे खराब मध्य-वायु आपदा)।

मई 1979 में, हाइड्रोलिक प्रणाली के क्षतिग्रस्त होने के कारण, अमेरिकन एयरलाइंस DC-10 शिकागो क्षेत्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 273 लोगों की मौत हो गई.

अगस्त 1980 में, आपातकालीन लैंडिंग के बाद, एक L-1011-200 ट्रिस्टार (सऊदी) विमान जलकर खाक हो गया। सऊदी अरब(रियाद)। 301 लोगों की मौत हो गई.

जून 1985 में, एक आतंकवादी विस्फोट के बाद एयर इंडिया बोइंग 747-237B नष्ट हो गया। 329 लोगों की मौत हो गई.

जुलाई 1988 में, एक बेतुकी गलती से, उन्हें विन्सेन्स (अमेरिका) (ईरान एयर) जहाज से एक सैन्य मिसाइल द्वारा मार गिराया गया था। यह फारस की खाड़ी में हुआ। 290 लोगों की मौत हो गई.

अगस्त 1985 में, एक बोइंग 747SR (जापान एयरलाइंस) टोक्यो में एक पहाड़ से टकराकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। आश्चर्यजनक रूप से, चार बच गए। 520 लोग मरे.

नवंबर 1996 में, चरखी दादरी (भारत) में, बोइंग 747-168बी (सऊदी अरब एयरलाइंस) और कज़ाख आईएल-76टीडी विमान के बीच एक और टक्कर हुई। तब कुल 349 लोगों की मौत हुई थी.

जनवरी 1996 में, एक ओवरलोडेड एंट-32 ज़ैरे के किंशासा शहर के बाज़ार में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 297 से ज्यादा मरे. चालक दल के 4 सदस्य बच गए (कुल 5 चालक दल के सदस्य)।

अभी हाल ही में, 17 जुलाई 2014 को, यूक्रेनी क्षेत्र (रूस के साथ सीमा से 60 किलोमीटर दूर) पर एक और भयानक त्रासदी हुई - एक बोइंग 777 एयरलाइनर (मलेशियाई एयरलाइंस) दुर्घटनाग्रस्त हो गया (इसे सेना द्वारा मार गिराया गया)। 295 यात्री (जिनमें 80 बच्चे थे) और पूरा दल (15 लोग) मारे गए। अब तक, त्रासदी का असली कारण आधिकारिक तौर पर स्पष्ट नहीं किया गया है।

विमान दुर्घटनाओं में राज्य के नेताओं की मृत्यु

दुनियाभर में विमान दुर्घटनाएं सबसे ज्यादा होती हैं अप्रत्याशित स्थान, विभिन्न कारणों से, और समाज में विभिन्न स्थितियों के लोग उनमें मर जाते हैं।

सभी देशों के नेता, एक नियम के रूप में, समय बचाने के कारण परिवहन के लिए एयरलाइनर का उपयोग करते हैं। इस प्रयोजन के लिए, सबसे आधुनिक और सुरक्षा की दृष्टि से बहुत विश्वसनीय जहाजों का उपयोग किया जाता है। हालाँकि, इन मामलों में उपकरण की अप्रत्याशित विफलता या बस एक मानवीय कारक विमान दुर्घटना का कारण बन सकता है। यहां दुनिया की कुछ विमान दुर्घटनाएं हैं जिनमें पहले सरकारी अधिकारियों की मौत हुई:

2010 में, लेक काज़िंस्की (पोलैंड के राष्ट्रपति) और उनकी पत्नी, पोलिश हाई कमान के सैन्य लोग और अन्य राजनीतिक हस्तियां स्मोलेंस्क के पास टीयू-154 दुर्घटना में मारे गए।

2004 में, बोस्निया में एक आपदा में बोरिस ट्रैजकोव्स्की (मैसेडोनिया के राष्ट्रपति) की मृत्यु हो गई।

2001 में, सूडानी सैन्य नेतृत्व की देश के दक्षिण में मृत्यु हो गई।

1988 में पाकिस्तान के राष्ट्रपति मुहम्मद जिया-उल-हक का निधन हो गया। यह त्रासदी पाकिस्तान के लाहौर शहर में हुई (संभवतः एक आतंकवादी हमले के परिणामस्वरूप)।

1986 में समोरा मचेल (मोज़ाम्बिक के राष्ट्रपति) की मृत्यु हो गई दक्षिण अफ्रीकाएक विमान दुर्घटना में.

1981 में इक्वाडोर के राष्ट्रपति जैमे रोल्डोस एगुइलेरा का निधन हुआ। इक्वाडोर के वैरापुंगा पहाड़ों में एक विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया.

1969 में, रेने बैरिएंटोस ऑर्टुनो की अर्का (बोलीविया) में मृत्यु हो गई।

1966 में - दक्षिणी इराक में अब्दुल सलाम अरेफ (इराक के राष्ट्रपति)।

1961 में, डैग हैमरस्कजॉल्ड (संयुक्त राष्ट्र महासचिव) की उत्तरी रोडेशिया (अब जाम्बिया) में मृत्यु हो गई।

1957 में, रेमन मैग्सेसे की बालम्बन (फिलीपींस) नगर पालिका में एक और आपदा के परिणामस्वरूप मृत्यु हो गई।

दुनिया भर के छोटे-बड़े देशों के सरकारी अधिकारियों में मारे गए लोगों की सूची में कई और मशहूर नाम जुड़ सकते हैं. इनमें दुनिया की रहस्यमयी विमान दुर्घटनाएं प्रमुख हैं, जिनमें मुख्य रूप से वे दुर्घटनाएं हैं जिनके कारण अभी भी स्पष्ट नहीं हो सके हैं। इनमें पनामा में हुआ विमान हादसा भी शामिल है. 1981 में पनामा के जनरल और नेता उमर टोरिजोस की रहस्यमय परिस्थितियों में मृत्यु हो गई।

रूसी एयरलाइंस पर आँकड़े

में हाल ही मेंलगभग सब कुछ रूसी एयरलाइंसखरीदते समय, वे नए रूसी विमानों के बजाय विदेशी (पहले से इस्तेमाल किए गए) विमानों को प्राथमिकता देते हैं। और जैसा कि आप जानते हैं, इलेक्ट्रॉनिक्स से लैस आयातित आधुनिक उपकरणों को नियंत्रित करना घरेलू विमानों को नियंत्रित करने से बहुत अलग है। तदनुसार, फिर से, केवल एक "मानवीय कारक" का जोखिम बढ़ जाता है।

तो, रोसिया कंपनी में 184 मानव जीवन हैं, व्लादिवोस्तोक-एविया एयरलाइन में 145, क्रासएयर कंपनी में 29 और टूमेन एयरलाइंस में 5 हैं। साथ ही, यह बहुत उत्साहजनक है कि ऐसी एयरलाइंस हैं जो आज पीड़ितों के बिना संचालित हो रही हैं। : "ट्रांसेरो", " यूराल एयरलाइंस" और "डोमोडेडोवो एयरलाइंस"।

एयरलाइनर रेटिंग पर आँकड़े

ऊपर प्रस्तुत जानकारी से, हम यह निष्कर्ष निकाल सकते हैं कि बोइंग 777 आज सबसे विश्वसनीय प्रकार का विमान है।

विमान दुर्घटनाओं के मुख्य कारण

हर साल विश्व हवाई आपदाओं की काली, भयानक रूप से दुखद सूची फिर से भर दी जाती है। अक्सर, इन त्रासदियों के कारण अस्पष्ट रहते हैं। दुनिया भर में विमान दुर्घटनाएँ बहुत बार-बार और अप्रत्याशित होती हैं। जांच कभी-कभी गतिरोध पर आ जाती है। यहां तक ​​कि जादूगर भी अक्सर हवाई क्षेत्र में होने वाली कुछ आपदाओं का कारण स्पष्ट नहीं कर पाते हैं।

आधुनिक विमानन दुर्घटनाओं के मुख्य कारण: तकनीकी समस्याएं (तकनीकी उपकरणों की विफलता, छोटी समस्याएं), हवाई यातायात नियंत्रकों, पायलटों और अन्य कर्मियों की त्रुटियां (मानव कारक), अंतर्राष्ट्रीय आतंकवाद, सैन्य अभियान, बेतुकी घातक दुर्घटनाएं (सैन्य वायु रक्षा की त्रुटियां) , तूफान, बिजली, यहां तक ​​कि पक्षियों के साथ टकराव, आदि)।

जो विमान दुर्घटनाएँ हुई हैं उनका सबसे प्रमुख कारण वही दुर्भाग्यपूर्ण मानवीय कारक है। दुनिया भर में व्यवहार में, यह सभी विमान दुर्घटनाओं का लगभग 70% हिस्सा है।

और फिर भी, इस तथ्य के बावजूद कि विमान दुर्घटनाएँ भयानक होती हैं और हर बार पूरे विश्व समुदाय से बहुत दर्दनाक प्रतिक्रिया का कारण बनती हैं, विमानन सभी प्रकार के मौजूदा परिवहनों में से सबसे विश्वसनीय और सुरक्षित है।

सांख्यिकी एक निष्पक्ष विज्ञान है। वह विवरणों को छोटा या अलंकृत नहीं करती। वह चित्र को ज्यों का त्यों प्रस्तुत करती है। रूस में दुर्घटनाओं के आँकड़े घरेलू विमानन में पूरी तरह निराशाजनक हैं। जब आप विमान दुर्घटनाओं के कारणों को देखना शुरू करते हैं, तो आपको अक्सर "पायलट त्रुटि" या "चालक दल त्रुटि" वाक्यांश का सामना करना पड़ता है।

यह सही है। रूस और दुनिया में मानवीय कारक प्रमुख कारण है। पिछले 10 वर्षों में रूस में सबसे बड़ी विमान दुर्घटनाएँ क्या हैं? दुर्भाग्य से, उनमें से बहुत सारे हैं। और अगर संयुक्त राज्य अमेरिका में दुर्घटनाओं के आंकड़े गिर रहे हैं, तो रूस में यह केवल बढ़ रहा है। इसके मुख्य कारण क्या हैं?

तो, नेता स्पष्ट अंतर से है - मानवीय कारक. पायलटों का अपर्याप्त और अयोग्य प्रशिक्षण बड़े पैमाने पर ऐसे दुखद परिणामों का कारण बनता है।

एअरोफ़्लोत से एयरबस A330-300।

कई विशेषज्ञ ध्यान देते हैं कि पुराने सोवियत मॉडल अभी भी उपयोग में हैं, जिन्हें बंद करने में काफी समय लग गया है।

दूसरा कारण एयरलाइंस का लालच है, जो विमान के रखरखाव की गुणवत्ता और नए भागों और उपकरणों की खरीद पर कंजूसी करती है।

परिणामस्वरूप, उपकरण खराब हो जाते हैं, पुर्जे बदले नहीं जाते और विमान अनुपयोगी हो जाता है। लेकिन इसे सेवा से बाहर नहीं किया जा रहा है. ऐसे ज्ञात मामले हैं जब विमान तब तक उड़ता रहा जब तक वह पूरी तरह से खराब नहीं हो गया, यहां तक ​​कि दुर्घटना की स्थिति तक भी!

रूस में सबसे बड़ी हवाई आपदाओं की सूची

पिछले कुछ वर्षों में, रूस में कुछ अत्यंत दुखद आपदाएँ आई हैं। सबसे "हाल ही में" में से एक सीरिया की ओर जा रहे टीयू-154 की दुर्घटना है, 25 दिसंबर 2016. यह 2016 का सबसे बड़ा हादसा है.

यूटेयर से टीयू-154।

ब्लैक बॉक्स को समझने में कठिनाइयों के कारण आपदा के कारणों को अभी तक स्पष्ट नहीं किया गया है। यह केवल ज्ञात है कि विमान काला सागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिससे सभी यात्रियों और चालक दल की जान चली गई।

उसी साल 19 मार्चसंयुक्त अरब अमीरात से रोस्तोव-ऑन-डॉन के लिए उड़ान भरने वाला फ्लाईदुबई विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। सभी लोग मर गये. आपदा के कारणों को अभी भी स्पष्ट किया जा रहा है, लेकिन अभी तक केवल अंतरिम परिणाम घोषित किए गए हैं।

वह रात कठिन थी मौसमजिसके कारण विमान को दो बार उतरना पड़ा। दूसरी बार के बाद, इसमें तेजी से गिरावट शुरू हुई और जीडीपी में गिरावट आई।

2013 की सबसे बड़ी आपदा, कज़ान के पास बोइंग 737 दुर्घटनाग्रस्त।सभी यात्री और चालक दल मारे गए। लैंडिंग के दौरान हादसा भी हुआ.

इसका कारण चालक दल की अपने कर्तव्यों को पूरा करने में लापरवाही और विफलता, साथ ही उड़ानों के लिए उनकी अपर्याप्त तैयारी बताया जाता है।

हवाई जहाज टीयू-134.

करेलिया में घटी एक और भयानक आपदा, टीयू-134 की मृत्युउतरते समय. विमान पेड़ों से टकराकर दुर्घटनाग्रस्त हो गया. इसका एक कारण कोहरे की स्थिति में खराब दृश्यता है। 47 लोग मारे गए, लेकिन 5 जीवित बचने में सफल रहे।

याक-42 विमान का यारोस्लाव के निकट विमान दुर्घटनाजिसके कारण पूरी लोकोमोटिव हॉकी टीम की मृत्यु हो गई। इस आपदा में केवल 1 व्यक्ति जीवित बचा. टेकऑफ़ के दौरान, विमान एक रेडियो बीकन से टकरा गया और नदी तट पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया। इसका कारण क्रू की तैयारी न होना भी निकला.

सोमवार - 2 अप्रैल 2012- अधिकांश यात्रियों के लिए आखिरी दिन साबित हुआ और यूटेयर उड़ान 120 का चालक दल।केवल 10 ही इस आपदा से बचने में सफल रहे। दुर्घटना उड़ान भरने के 42 सेकंड बाद हुई।

इसका कारण पीआईसी द्वारा एंटी-आइसिंग उपचार करने से इनकार करना निकला, जिसके कारण विमान की वायुगतिकीय क्षमताओं में गिरावट आई। साथ ही, चालक दल समय रहते विमान के रुकने का पता नहीं लगा सका।

कौन से रूसी विमान अधिक बार दुर्घटनाग्रस्त होते हैं?

हमारी वेबसाइट पर लेख में आप देख सकते हैं कि IL-76 पहले से ही दुनिया के सबसे खतरनाक विमानों की रैंकिंग में दूसरे स्थान पर है, और तीसरा प्रसिद्ध TU-154 है। TU-134 छठा स्थान लेता है।

इस सूची में रूसी निर्माताओं के तीन मॉडल शामिल हैं। वह कुछ कहता है. हालाँकि, उदाहरण के लिए, उसी TU-154 को कभी भी सेवा से बाहर नहीं किया गया, जिसके परिणामस्वरूप आपदाएँ होती रहती हैं।