विमान दुर्घटना के चमत्कारिक रूप से बचे। "मैंने अपना शरीर महसूस नहीं किया"

"मैंने टिकट पास कर लिया", "मैंने उड़ान को याद किया", "मुझे एक परेशान सपना था" ... यात्री लाइनर के दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद, एक नियम के रूप में, कम से कम एक ऐसी कहानी उभरती है।

विशालकाय लोहे की कब्र से भागने वालों की संख्या बहुत कम है। लोकप्रिय मैकेनिक्स पत्रिका में, विशेषज्ञों ने डेटा प्रकाशित किया जिसके अनुसार पूंछ में सीट चुनने वाले यात्रियों के जीवन की संभावना 40% बढ़ जाती है। लंदन के यूनिवर्सिटी ऑफ़ ग्रीनविच में गणितीय मॉडलिंग और इंजीनियरिंग के प्रोफेसर एड गैलिया ने इस आंकड़े का खंडन करते हुए तर्क दिया कि बोर्ड में "खुशहाल जगह" नहीं है। सभी सीटों की सुरक्षा समान है।

दुर्घटना से बचे लोगों का प्रतिशत न्यूनतम है। उनके साथ आगे क्या होता है? दूसरे जन्म के बाद वे कैसे रहते हैं?

कामिल बाज़नोव

अप्रैल 2012 में, यूटयूर का एक यात्री विमान टूमेन के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। लाइनर, जो सर्गुट जा रहा था, टेकऑफ़ के 42 सेकंड बाद गिर गया। यह समय लगभग 200 मीटर की ऊंचाई हासिल करने के लिए पर्याप्त था।

जैसा कि बाद में पता चला, विमान के डी-आइसिंग को नहीं करने के पीआईसी के निर्णय के कारण विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, हालांकि विमान में बर्फ थी। इस वजह से, चालक दल समय में पहचान नहीं सका कि क्या हो रहा था और विमान को एक भयावह स्थिति से बाहर ले जाना था। घटना के बाद, UTair ने अपने सभी विमानों को एंटी-आइसिंग एजेंटों के साथ इलाज करने के लिए बाध्य किया। पहले, यह निर्णय कप्तान ने किया था।

कोलाज़ © एल! FE। फोटो © शटरस्टॉक इंक // सामाजिक

परिणामस्वरूप, 33 लोग मारे गए, 10 बच गए। भागने वालों में से एक कामिल बाज़नोव था। युवक तब 27 साल का था। मैं एक बिजनेस मीटिंग में गया था। ऐसा हुआ कि कामिल ने कतारों को मिलाया और सबसे पहले मास्को में पंजीकरण डेस्क पर खड़े हुए। कुछ मिनट बाद ही मुझे पता चला कि वह "दूसरी दिशा में है।" मैंने अपना टिकट 16 ए (टेल सेक्शन में) लिया, सही समय पर मैं विमान में गया।

कामिल ने बाद में कहा: बस, जिसे यात्रियों को बोर्ड तक पहुंचाना था, काफी देर तक खड़ी रही - देर से आने वाले यात्रियों ने जल्दबाजी की। लेकिन हर कोई समय में था, विमान ने बिना देरी किए उड़ान भरी।

"हम आपको अपनी सीट बेल्ट बांधने, तह टेबल को हटाने के लिए कहते हैं ..." सब कुछ योजना के अनुसार चल रहा था, जब अचानक कुछ सेकंड बाद बोर्ड पर एक झटकों की शुरुआत हुई, जो केवल तेज हो गई। कामिल पहले से ही जमीन पर पड़ा था। वह अपना हाथ बढ़ाने में सक्षम था ताकि बचाव दल उसे देख सकें। और फिर ... मैं सचेत था, लेकिन आसपास कुछ भी प्रतिक्रिया नहीं की। मुझे याद नहीं आया कि क्या हुआ था।

उन्होंने दस फ्रैक्चर का सामना किया और चार स्नायुबंधन को तंग किया, और फिर से चलने के लिए सीखने में कई महीने बिताए।

आपदा से पहले, मैं अपने जीवन में एक कठिन अवधि थी। मैं कठिन परिस्थितियों में काम करता हूं। व्यक्तिगत स्तर पर, यह आसान नहीं था ... लेकिन मैं हतोत्साहित नहीं हूं। काली पट्टी सफेद में बदल जाएगी। अगर किसी व्यक्ति के साथ ऐसा हुआ है, तो हमें संघर्ष करना चाहिए, - केपी युवा ने कहा।

त्रासदी के एक साल बाद, कामिल ने शादी कर ली और एक उद्यमी बन गया। सोशल नेटवर्क पर उसके पृष्ठों पर, आपको हवाई जहाज, विमान दुर्घटना के बारे में पोस्ट नहीं मिलेंगे। केवल इलेक्ट्रॉनिक फोटो एल्बम "न्यू लाइफ" जो हुआ उसकी याद दिलाता है, और यहां तक \u200b\u200bकि दो तस्वीरों के लिए भी। और आपदा के बाद की पहली पोस्ट, 30 मई, 2012: "आपके समर्थन के लिए आप सभी का धन्यवाद, उसने मेरी बहुत मदद की, खासकर जब मैं गहन देखभाल में था।"

सेसिलिया सिचान (क्रोकर)

1987 में छोटी सीसिलिया सिचान की एक तस्वीर दुनिया भर में चली गई। चार साल की एक लड़की चमत्कारिक ढंग से 16 अगस्त को डेट्रायट में एक विमान दुर्घटना में बच गई। नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस की लाइनर मैकडॉनेल डगलस एमडी -82 ऊंचाई हासिल नहीं कर सकी - इसने सीधे पोस्ट में उड़ान भरी। पायलटों को सिर पर टक्कर से विमान को हटाने में सक्षम था, लेकिन बाएं पंख क्षतिग्रस्त हो गया था। विमान नियंत्रण से बाहर हो गया, पास के मोटर मार्ग पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया और कई मीटर फिसल गया।

जैसा कि बाद में पता चला, दुर्घटना इस तथ्य के कारण हुई कि चालक दल गति और टेकऑफ़ कोण को नियंत्रित नहीं कर सका। इसके अलावा, डेली मेल के अनुसार, कोई संकेत नहीं दिया गया था कि विमान टेकऑफ़ के लिए तैयार नहीं था। बोर्ड पर इलेक्ट्रॉनिक्स की विफलता के कारण अस्पष्ट रहे। विमान दुर्घटना में 153 लोग मारे गए - यात्रियों और चालक दल के सदस्यों, साथ ही दुर्घटना के दो प्रत्यक्षदर्शी।

एकमात्र जीवित व्यक्ति सीसिलिया था, जिसे उसकी मां ने अपने शरीर से ढक दिया था। लड़की अपने माता-पिता और भाई के साथ छुट्टी से लौट रही थी। उसे टक्कर के पल याद नहीं हैं।

उसने एक सदी के एक चौथाई के बाद ही त्रासदी के बारे में बात करने का फैसला किया।

मैं सोचता हूं कि हर दिन क्या हुआ। जब मैं दर्पण में देखता हूं, तो इसके बारे में सोचना मुश्किल नहीं है। मेरे माथे पर मेरे हाथ और पैरों पर जख्म के निशान हैं।

लड़की की खोपड़ी फ्रैक्चर हो गई, उसका पैर और कॉलरबोन टूट गया। उसे थर्ड-डिग्री बर्न का भी सामना करना पड़ा। इस तथ्य से कि वह इस तरह की चोटों से बच गई, उसे सुरक्षित रूप से चमत्कार भी कहा जा सकता है। लड़की ने सात सप्ताह अस्पताल में बिताए, जिसके बाद उसके चाचा फ्रैंकलिन लंपकिन और उसकी चाची रीता, जो कि माँ की बहन थी, बच्चे को पालने के लिए ले गई। पत्रकारों की नज़र से इसे छिपाने के लिए, वे एरिज़ोना से अलबामा चले गए। उसके गृहनगर और जहां परिवार चले गए, के बीच की दूरी लगभग दो हजार किलोमीटर है।

विमान दुर्घटना के बारे में लड़की को कुछ भी याद नहीं है। और यह तथ्य कि वह एकमात्र जीवित यात्री बन गई, उसे केवल हाई स्कूल में ही पता चला।

मैं दोषी महसूस करता हूँ। मुझे क्यों? मेरा भाई क्यों नहीं बचा? कोई और क्यों नहीं? - उन्होंने फिल्म सोल सर्वाइवर में कहा था।

उसने त्रासदी की याद के रूप में अपनी बाईं कलाई पर एक छोटा सा हवाई जहाज का टैटू बनवाया, जिसे हालांकि वह भूलती नहीं है।

लड़की ने ईमानदारी से स्वीकार किया कि उसके पास कोई सुपरपावर नहीं है, उसने उड़ान का डर नहीं हासिल किया, लेकिन उसने कभी उड़ान परिचर के रूप में काम करने का इरादा नहीं किया। वर्षों बाद, "मुख्य अमेरिकी अनाथ," जैसा कि मीडिया ने उन्हें 80 के दशक के अंत में बुलाया, फायर फाइटर जॉन टाई को ट्रैक किया, जिन्होंने उन्हें विमान पर पाया और तत्काल उन्हें डॉक्टरों को सौंप दिया। 2012 में, वह अपनी शादी में भी गए थे। सेसिलिया ने पीड़ितों के परिवारों के साथ संपर्क रखने का भी फैसला किया। लड़की ने एक साक्षात्कार में स्वीकार किया कि वह ईमानदारी से एक सामान्य जीवन जीने की कोशिश कर रही है। लेकिन दर्पण में एक नज़र उसे फिर से उसके अपराध बोध में ले आती है कि वह वह थी जो उस विमान दुर्घटना में बच गई थी।

जुलियाना कोएपके

पेरू में विमान दुर्घटना, जिसमें 92 लोग मारे गए, 24 दिसंबर 1971 को हुई। लॉकहीड L-188 इलेक्ट्रा विमान को वज्रपात में पकड़ा गया था।

जो एकमात्र बच गया वह 17 वर्षीय जुलियाना मार्गरेट कोपके था। उनके पिता जूलॉजिस्ट हैंस कोपके हैं, और उनकी माँ ऑर्निथोलॉजिस्ट मारिया कोपके हैं। लड़की लीमा शहर में पढ़ती थी।

कोलाज़ © एल! FE। फोटो © सैमसंग के लिए शटरस्टॉक इंक // एरिक कायने / एपी छवियां

उस दिन, जुलियाना और उसकी माँ अपने पिता के पास जा रहे थे - वह दक्षिण अमेरिकी जंगल में शोध कर रहे थे। सभी ने मिलकर क्रिसमस मनाने की योजना बनाई।

यात्रा के अंत तक लगभग 20 मिनट रहे, जब बोर्ड पर एक मजबूत अशांति शुरू हुई। विमान ने बादल में उड़ान भरी। लड़की की माँ ने खिड़की से बाहर देखा और दोहराया कि कुछ गलत था।

अचानक हम एक बहुत भारी काले बादल में प्रवेश कर गए। मेरी मां चिंतित थी, लेकिन मैं ठीक था, मुझे उड़ना पसंद था, - महिला ने बाद में बीबीसी के साथ एक साक्षात्कार में बताया।

विमान सचमुच उछल गया: यह उछल कर नीचे गिर गया, पार्सल और सामान अलमारियों से गिर गया, उपहार, फूल और क्रिसमस केक बोर्ड के चारों ओर उड़ गए। यात्री चीखने-चिल्लाने लगे। जुलियाना ने अपनी मां के हाथ से जाने नहीं दिया।

मेरी माँ ने कहा, "यह खत्म हो चुका है।" ये आखिरी शब्द थे जो मैंने उससे सुना, - महिला याद करती है।

उसके बाद, विमान एक पूंछ में चला गया। जुलियाना पास आउट। मैं केवल उठा, जैसा कि यह निकला, अगले दिन, और मेरा पहला विचार था: "मैं विमान दुर्घटना से बच गया।"

कई स्थानों पर, उसकी कॉलरबोन टूट गई थी, इसके अलावा, घुटने के जोड़ में स्नायुबंधन फट गए थे। लेकिन उस क्षण उसने इन चोटों को महसूस नहीं किया - लड़की जुनून की स्थिति में थी। वह समझ गई कि उसे तत्काल बाहर निकलना है।

दुर्घटना से पहले, मैंने अपने माता-पिता के साथ डेढ़ साल एक अनुसंधान स्टेशन पर सिर्फ 30 मील की दूरी पर बिताया था जहाँ से विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया था। मैंने वर्षावन में जीवन के बारे में बहुत कुछ सीखा। मैंने खोज विमानों को चक्कर लगाते हुए सुना, लेकिन घने जंगल के कारण मैं उन्हें देख नहीं पाया, वह याद करती है।

लड़की ने अपना चश्मा खो दिया और लगभग कुछ भी नहीं देखा। जूलियाना जहरीले सांपों पर ठोकर मारने से बहुत डरता था जो पत्तियों के बीच खुद को छिपाने के लिए। दिन के दौरान, वह एक छोटी सी धारा में चली गई और नीचे की ओर चली गई। आखिरकार, इसका मतलब था कि कहीं वह नदी में बह गया। और जहां नदी है - सबसे अधिक संभावना है, एक सभ्यता है।

दुर्घटनास्थल से दूर नहीं, उसे क्रिसमस कैंडी का एक बैग मिला।

लड़की लगभग 10 दिनों तक चली। घबराहट की भावना के साथ उसे लकवा मार गया था, क्योंकि पहले रास्ते में वह यात्रियों के फटे हुए शरीर में आई थी। वह एक सरल प्रश्न के साथ लोगों के चेहरों को देखती है: क्या उनकी माँ उनके बीच है? और, यह महसूस करते हुए कि ये अन्य लोग थे, मैंने राहत और शर्म दोनों का अनुभव किया।

17 वर्षीय लड़की के कई घाव थे, जहां कुछ बिंदु पर लार्वा शुरू हुआ। उसने उन्हें अपने हाथों से बाहर निकाला, बमुश्किल वापस पकड़ा ताकि दर्द में चीख न सके।

कुछ बिंदु पर, मैंने कई पुरुषों की आवाज़ें सुनीं। यह स्वर्गदूतों की आवाज़ की तरह लग रहा था। जब उन्होंने मुझे देखा, तो वे चिंतित हो गए और उन्होंने बोलना बंद कर दिया। उन्होंने सोचा कि मैं किसी प्रकार की जल देवी थी - एक स्थानीय किंवदंती की एक आकृति, ”जुलियाना याद करती है।

नतीजतन, किशोरी यह समझाने में कामयाब रही कि वह कौन थी और क्या हुआ। दिन के दौरान, स्थानीय निवासियों ने अपने दम पर सहायता प्रदान की। एक दिन बाद, वे बचाव दल में शामिल होने में कामयाब रहे।

विमान दुर्घटना के दो हफ्ते बाद लड़की की मां को थोड़ा और पाया गया। यह पता चला कि वह मर नहीं गई, लेकिन कई चोटें आईं। कई दिनों तक डॉक्टरों ने उसे वापस लाने की कोशिश की, लेकिन अंत में महिला की मौत हो गई।

जुलियाना ने इस पूरी दुःस्वप्न को भूलने की कोशिश की, लेकिन पर्यावरण ने उसे ऐसा करने की अनुमति नहीं दी। मीडिया का शाब्दिक रूप से एड़ी पर चलना, निर्देशकों ने हमला किया, अजनबियों ने सड़क पर बात की। जुलियाना कोएपके की कहानी ने अमेरिकी-इतालवी फिल्म मिरेस्ट्री स्टिल हैपन का आधार बनाया, जिसे 1974 में फिल्माया गया था। उसने किसी भी तरह का साक्षात्कार देने से इंकार कर दिया।

2000 के दशक की शुरुआत में जुलियाना केवल त्रासदी के बारे में बात करने में सक्षम था। इसे वर्नर हर्ज़ोग ने निर्देशित किया था, जिन्होंने उन्हें वृत्तचित्र "जुलियाना फ़ॉल इन द जंगल" के फिल्मांकन के लिए आमंत्रित किया था। वह कई साक्षात्कार करने को तैयार हो गई। एक दशक बाद, 2011 में, उसने खुद एक किताब लिखी, जिसका शीर्षक "जब मैं आसमान से गिरती थी" के रूप में अनुवाद करती है।

जूलियाना, जैसा कि उसने सपना देखा था, एक स्तनधारी (प्राणीशास्त्र की एक शाखा जो स्तनधारियों का अध्ययन करती है) बन गई। उसने स्वीकार किया कि वह उड़ने से नहीं डरती, लेकिन पसंद नहीं करती थी। और वह अभी भी एक साधारण प्रश्न का उत्तर ढूंढ रहा है: विमान दुर्घटनाएँ क्यों होती हैं?

जब से मेरे साथ ऐसा हुआ है, मैंने विमान दुर्घटनाओं का पालन किया है। मेरे लिए यह जानना बहुत जरूरी है कि वे क्यों हो रहे हैं। मेरे लिए स्पष्टीकरण खोजना महत्वपूर्ण है। हमारा पतन कभी नहीं समझाया गया था, वह कहती है।

अपने जीवन के बाकी हिस्सों के लिए एकमात्र भय यह था कि जब वह अशांति के क्षेत्र में आती थी, तो उसकी हथेलियों से पसीना निकलता था और उसका दिल पसीज जाता था।

वेस्ना वुलोविक

10 हजार मीटर से अधिक की ऊंचाई से गिरने के बाद परिचारिका एक जीवित व्यक्ति के रूप में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल हो गई।

विमान दुर्घटना, जिसमें तत्कालीन यूगोस्लाव एयरलाइंस की उड़ान परिचारक गिर गई, 26 जनवरी 1972 को हुई। विमान में, जो कोपेनहेगन से ज़गरेब की ओर जा रहा था, 28 लोग थे। उड़ान सामान्य मोड में हुई, लाइनर लगभग एक घंटे तक हवा में था, जब वह ढहने लगा: कॉकपिट के साथ धनुष का हिस्सा मुख्य शरीर से अलग हो गया।

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विशेषज्ञों ने निष्कर्ष निकाला कि विस्फोटक उपकरण में विस्फोट हो गया था। दुर्घटना के 10 दिन बाद, चेकोस्लोवाकिया की राज्य सुरक्षा सेवा ने एक अलार्म घड़ी के टुकड़े प्रस्तुत किए, जिसे एक विस्फोटक तंत्र के हिस्से के रूप में पहचाना गया था। संभावित आतंकवादियों के नाम की पहचान की गई थी, लेकिन वे कभी नहीं मिले।

22 वर्षीय परिचारिका वेस्ना वुलोविच को घातक उड़ान के बारे में कुछ भी याद नहीं है। आखिरी बात जो मेरी याद में बनी हुई है वह यह है कि सफाई करने वाली महिला विमान के किनारे को कैसे साफ करती है। कुछ घंटों बाद, उसे इस विमान के मलबे में से एक पर पाया गया।

एक जोरदार विस्फोट, एक बहुत उज्ज्वल प्रकाश और असहनीय ठंड - यह सब मुझे उस आपदा के बारे में याद है, - उसने "इंटरलोकोटर" के साथ एक साक्षात्कार में कहा। - एक स्थानीय निवासी, जर्मन ब्रूनो मेरे पास आया। मुझे अपनी नाड़ी महसूस हुई, मुझे महसूस हुआ कि मेरी रीढ़ टूट गई है, इसलिए मैंने अपना शरीर नहीं हिलाया, लेकिन तुरंत मदद के लिए फोन किया।

जैसा कि यह पता चला, उसे कई फ्रैक्चर और मेमोरी लॉस हैं। अस्पताल में जागने पर, वेस्ना को याद नहीं आया कि क्या हुआ था। और यह भी कि वह कहाँ है, क्यों पास में प्यारे कुत्ते और बिल्लियाँ नहीं हैं और किस कारण से माता-पिता की आँखों में आँसू हैं।

मैंने अपना बायाँ हाथ और बायाँ पैर तोड़ दिया, तीन कशेरुक (उनमें से एक को बस कुचल दिया गया था), कई जगहों पर मैंने अपनी खोपड़ी को तोड़ा, - एआईएफ के लिए एक टिप्पणी में पूर्व फ्लाइट अटेंडेंट ने कहा।

विमान दुर्घटनाग्रस्त होने से बचे अन्य लोगों की तरह, वेस्ना को महसूस हुआ कि उन्हें अपराध बोध हुआ है। वह समझ नहीं पा रही थी कि वह क्यों बच गया, और उसके सहयोगियों और यात्रियों को मार दिया गया। और वह ऐसा क्यों था जो बच गया था।

सामान्य तौर पर, इतनी ऊंचाई पर, उच्च संभावना वाले हृदय को धीरज नहीं रखना चाहिए, हालांकि, वुलोविच को बचपन से ही बहुत कम रक्तचाप है। इसके अलावा, उसने होश खो दिया, जिससे उसकी जान बच गई।

उसने बात करना, सब कुछ याद रखना और यहाँ तक कि नए सिरे से चलना सीखा। उसे अपने पैरों पर चलने में साढ़े चार साल लग गए। उसने अपना सारा जीवन एक छोटे से हिस्से में लगाया।

और फिर भी, पहली बात जो वुलोविच ने अस्पताल छोड़ते समय की थी ... एक फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में यूगोस्लाव एयरलाइंस में नौकरी पाने के लिए गई थी। एयरलाइन ने इस तर्क को स्वीकार नहीं किया कि "यह एक फ़नल में दो बार शूट नहीं करता है" और इसलिए "यह उड़ान सुरक्षा का गारंटीकर्ता है"। वालोविच को बोर्ड पर काम करने की अनुमति नहीं थी, लेकिन कार्यालय में काम मिला। वह सेवानिवृत्त होने तक एयरलाइन में काम करती थी। बच्चे नहीं थे।

महिला की दिसंबर 2016 में बेलग्रेड में उसके घर पर मृत्यु हो गई।

लरिसा सावित्स्काया

"एक पैराशूट के बिना लैंडिंग ऊंचाई" के लिए एक और रिकॉर्ड धारक 20 वर्षीय लरिसा है। उसने सिर्फ शादी की और अपने पति के साथ हनीमून ट्रिप पर लौट रही थी, जो Komsomolsk-on-Amur से Blagoveshchensk तक An-24 प्लेन में थी। उनका विमान 5220 मीटर की ऊंचाई पर था जब एक टीयू -16 सैन्य बमवर्षक पूरी गति से उसमें दुर्घटनाग्रस्त हो गया। मलबा कई किलोमीटर तक बिखर गया। लड़की ने दृढ़ता से कुर्सी के अवशेषों को पकड़ लिया और नीचे उड़ गई।

मुझे एक भयानक झटका याद है, एक बर्न - प्लस 25 से तापमान तुरंत शून्य से 30 तक गिर गया। भयानक चीखें और हवा की सीटी। मेरे पति की तुरंत मृत्यु हो गई - उस क्षण मेरे लिए मेरा जीवन समाप्त हो गया। मैं चिल्लाया भी नहीं - दुःख के कारण मुझे डर का एहसास नहीं हुआ। पहले तो मैंने होश खो दिया, और जब मुझे होश आया, तो मैं झूठ बोलता हूं और सोचता हूं - लेकिन मौत के बारे में नहीं, बल्कि दर्द के बारे में। मैं चाहता हूं कि गिरते समय इसे चोट पहुंचे, ”सवेत्सकाया ने बाद में इज़वेस्तिया को बताया।

लड़की ने मोक्ष की गिनती नहीं की। केवल एक चीज जो मेरे सिर में धड़कती है वह थी बिना दर्द के मरने की इच्छा। लेकिन किसी चमत्कार से वह एक पेड़ से टकरा गई और बच गई। जब मारा गया, उसके सभी दाँत खटखटाए गए, लारिसा ने उसकी रीढ़ को पाँच स्थानों पर घायल कर दिया, उसकी बाँह, पसलियाँ और पैर तोड़ दिए।

तीन दिनों तक वह अपनी आँखें भी नहीं खोल सकी। और जब मैं उठा, तो सबसे पहले मैंने देखा कि मेरे पति का शव था।

सदमे की स्थिति ऐसी थी कि मुझे दर्द नहीं हुआ। मैं भी चल सकता था। जब बचाव दल ने मुझे पाया, तो वे "मु-मु" को छोड़कर कुछ भी नहीं बोल सके। मैं उन्हें समझता हूं। पेड़ों से शवों के टुकड़े निकालने के लिए तीन दिन, और फिर अचानक एक जीवित व्यक्ति को देखा, - महिला को याद किया।

उस समय तक, दोनों विमानों के सभी यात्रियों को मृत घोषित कर दिया गया था। लारिसा के रिश्तेदारों ने एक ताबूत का आदेश दिया और यहां तक \u200b\u200bकि, उसने कबूल किया, एक कब्र खोदी। अस्पतालों में महीने बिताए, हाड वैद्य की यात्राएं, निरंतर प्रक्रियाएं, एक लंबी वसूली अवधि। लारिसा के दर्द अभी भी वसंत और शरद ऋतु में खराब हो रहे हैं। वह सचमुच एक सामान्य जीवन के अपने अधिकार को खत्म कर दिया।

बाद में एक साक्षात्कार में, उन्होंने याद किया कि घातक प्रस्थान से कुछ समय पहले, उन्होंने फिल्म "मिरेस्ट्री स्टिल हैपन" देखी थी, जो जुलियाना कोपके की कहानी कहती है। वह अभी भी नहीं सोचता है कि यह एक शगुन था।

मैं धर्म, या नशे, या अवसाद में नहीं आया। में जीवन से प्यार करता हूँ। लेकिन कभी-कभी, आधे-मजाक में, आधे-गंभीर रूप से, मैं कहता हूं: "मैं भगवान के साथ एक प्यारी लड़की हूं।" मैं जैसे-तैसे जीती हूं, - उसने कहा।

1985 में, सवित्सकाया ने एक बेटे को जन्म दिया। जन्म देने के दो महीने बाद, उसकी माँ की एक सड़क दुर्घटना में मृत्यु हो गई। लारिसा अपने बच्चे के साथ एकल माँ के भत्ते पर रहती थी, जो उस समय तक 32 रूबल थी। उसने ग्रंथों का पुनर्मुद्रण किया, पुस्तकों में कारोबार किया। पुनर्गठन के बाद, उसने एक जूता बिक्री कंपनी खोली। फिर वह बोरजोमी कार्यालय गई। 90 के दशक में, उसे लकवा मार गया था - गिरने के दौरान लगी चोटें। हालांकि, लरिसा इससे उबरने में सक्षम थी और यहां तक \u200b\u200bकि एक रियल एस्टेट कंपनी में कार्यालय प्रबंधक के रूप में नौकरी भी हासिल की।

वह आपदा को याद नहीं करने की कोशिश करती है। लेकिन दुनिया में होने वाली कोई भी विमान दुर्घटना, जैसे कि उसे त्रासदी की जगह पर लौटा देती है। वह 24 अगस्त को भी मनाती है। दूसरे जन्मदिन की तरह।

06.09.2019 , 19:10 13160

ऐसा बहुत कम ही होता है, लेकिन गंभीर विमान दुर्घटनाओं में भी लोग बच जाते हैं। कभी-कभी गंभीर शारीरिक और मानसिक परिणामों के साथ, कभी-कभी इसके विपरीत - जीने की इच्छा के साथ और यहां तक \u200b\u200bकि विमान पर काम करना जारी रखता है। ये लोग कैसे भागने में सक्षम थे, जागने के बाद उन्होंने क्या किया, और उन्हें किन परीक्षणों का सामना करना पड़ा - हमारे लेख में पढ़ें।

कैंडी के एक बैग के साथ जंगल के माध्यम से

यह विमान दुर्घटना लगभग 50 साल पहले दिसंबर 1971 में हुई थी। LANSA एयरलाइन में 92 लोग सवार थे। कुछ बिंदु पर, बिजली ने जहाज के दाहिने विंग को मारा और ईंधन टैंक में आग लग गई। इस वजह से, पंख फट गया था, विमान ने नियंत्रण खो दिया और पेरू क्षेत्र में एक जंगल में 3000 मीटर की ऊंचाई से गिर गया। जूलियाना का 17 वर्षीय यात्री मार्गरेट कोपके एकमात्र जीवित व्यक्ति था।

10 दिनों के लिए, लड़की ने मदद मांगी और जंगल के माध्यम से लोगों को चला गया। दुर्घटनास्थल से दूर नहीं, एक उत्तरजीवी को कैंडी का एक बैग मिला जिसने उसे सड़क पर इन मुश्किल दिनों से गुजरने में मदद की। उसके शरीर पर गहरे कट के घाव थे, इसके अलावा, लड़की का कॉलरबोन टूट गया था। जुलियाना ने भी अपना चश्मा खो दिया था और अच्छी तरह से नहीं देख सकती थी, इसलिए वह सांप पर ठोकर मारने से डरती थी। कुछ बिंदु पर, लार्वा लड़की के घावों में बढ़ने लगा, जिसे उसे अपने दम पर गंभीर दर्द से बाहर निकालना पड़ा।

दसवें दिन, कोपके को नदी पर एक नाव मिली। पास में, उसने एक नाव के इंजन को आश्रय देने के लिए बनी एक झोपड़ी देखी, जिसमें उसे गैसोलीन मिला। जुलियाना ने उनके घावों का इलाज किया और उनमें से लगभग 30 लार्वा को बाहर निकाला। बहुत कमजोर होने के कारण, वह इंजन द्वारा जमीन पर सो गई। नतीजतन, निकटतम गांव के निवासियों ने पीड़ित को पाया।

लड़की की माँ एक पक्षी विज्ञानी थी, और उसके पिता एक जीवविज्ञानी थे। अपने पिता से मिले ज्ञान की बदौलत जुलियाना बच गई। “दुर्घटना से पहले, मैंने एक डेढ़ साल अपने माता-पिता के साथ दुर्घटनास्थल से 30 मील दूर एक अनुसंधान केंद्र में बिताया। मैंने वर्षावन में जीवन के बारे में बहुत कुछ सीखा, ”नायिका ने कहा।

जूलियाना एक प्राणीशास्त्री बन गई, जैसा कि उसने सपना देखा था। उसने स्वीकार किया कि आपदा के बाद, वह विमान दुर्घटनाओं पर नज़र रखती है और इस बात की व्याख्या कर रही है कि वे क्यों होते हैं। कोरेके की कहानी को चमत्कार मीट हैपन के शीर्षक के तहत फिल्माया और रिलीज़ किया गया था।

आतंकवादी हमले में बची जान

फ्लाइट अटेंडेंट वेस्ना वुलोविक जनवरी 1972 में एक विमान दुर्घटना में बच गईं। डीसी-9-32 जुगोस्लावस्की एयरोट्रांसपोर्ट विमान ने स्टॉकहोम से बेलग्रेड के लिए उड़ान भरी। प्रस्थान के एक घंटे बाद, एक विस्फोट बोर्ड पर गरज गया, और जहाज ढह गया। इसका मलबा चेकोस्लोवाकिया के एक गांव के पास गिरा। जैसा कि बाद में पता चला, बोर्ड पर एक विस्फोटक उपकरण था, जिसे कथित तौर पर आतंकवादी संगठन के सदस्यों द्वारा छोड़ दिया गया था।

22 वर्षीय फ्लाइट अटेंडेंट एकमात्र ऐसा व्यक्ति था जो विमान में विस्फोट से बच गया था, कुल मिलाकर, 28 लोग सवार थे। ध्यान दें कि लड़की को इस उड़ान में नहीं जाना चाहिए था, उसे गलती से एक समान नाम के साथ किसी अन्य फ्लाइट अटेंडेंट के बजाय उसे सौंपा गया था। घटना के दिन, वेस्ना ने अभी तक अपनी पढ़ाई पूरी नहीं की थी और एक इंटर्न थी।

“उड़ान सूचियों के प्रभारी व्यक्ति गलत थे। मुझे और एक अन्य परिचारिका का नाम वेस्ना रखा गया। और उन्होंने एक आकस्मिक गलती वेसन निकोलिक के बजाय "वेस्ना वुलोविक" डाल दी। विमान दुर्घटना के बाद, परिचारिका निकोलिक ने छोड़ दिया: वह अपने जीवन में फिर कभी नहीं उड़ी, ”उत्तरजीवी ने कहा।

ग्रामीणों ने दुर्घटनास्थल पर लड़की को ढूंढ निकाला और प्राथमिक उपचार दिया। वुलोविच ने चेतना वापस पाने के बाद सिगरेट पीने के बारे में पूछा था। उड़ान परिचर 10,000 मीटर से अधिक की ऊंचाई से गिर गया, लेकिन बच गया, उसने कहा, दुर्घटना के समय कम दबाव और चेतना के नुकसान के लिए धन्यवाद।

वुलोविच को विमान दुर्घटना का विवरण याद नहीं था, इसलिए वह ठीक होने के बाद फ्लाइट अटेंडेंट के रूप में काम करना जारी रखना चाहती थीं, लेकिन उन्हें ऑफिस के पद के लिए काम पर रखा गया था। 1985 में, उड़ान परिचारक का नाम गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दर्ज किया गया था, जो बिना पैराशूट के मुक्त रूप से जीवित बचे लोगों के लिए विश्व ऊंचाई रिकॉर्ड के धारक के रूप में दर्ज किया गया था।

प्लेन की सीट बचाई

अगस्त 1981 में, Blagoveshchensk के लिए जा रहा An-24RV विमान, टीयू -16 K सैन्य बमवर्षक से टकरा गया। बोर्ड पर 38 लोग थे, जिसमें एक छात्रा लरिसा सावित्स्काया और उसका पति शामिल थे, वे हनीमून ट्रिप से लौट रहे थे। घटना के समय, लड़की सो रही थी, लेकिन एक मजबूत झटका और ठंड से जाग गई।

अपनी कुर्सी के सामने धड़ को तोड़ने के बाद, सवेत्सकाया को मार्ग में फेंक दिया गया। वह पास की कुर्सी पर बैठ गई, उसमें बैठ गई और निचोड़ लिया। बाद में, लड़की ने साझा किया कि घटना के समय उसे फिल्म "चमत्कार अभी भी होता है" से एक फ्रेम याद था, जहां नायिका ने ऐसा ही किया था।

विमान की पूंछ एक सन्टी जंगल पर उतरी, जिसने झटका नरम कर दिया। आपदा के दो दिन बाद, छात्र बचाव दल द्वारा पाया गया था। लड़की ने अपनी रीढ़ को घायल कर दिया, एक सुराख और फ्रैक्चर प्राप्त किया। लरिसा ने भी अपने लगभग सभी दांत खो दिए थे, लेकिन वह सदमे में थी और दर्द महसूस नहीं कर रही थी।

कुल मिलाकर, विमान में 32 लोग सवार थे, जिनमें से सभी की मृत्यु हो गई, सिवाय सावितस्क्य के। बाद में, उत्तरजीवी को पता चला कि विमान दुर्घटना के बाद, कब्रें उसके और उसके पति के लिए पहले से ही तैयार थीं। “मैं धर्म, नशे या अवसाद में नहीं फंसा। में जीवन से प्यार करता हूँ। लेकिन कभी-कभी, आधे-मजाक में, आधे-गंभीर रूप से, मैं कहता हूं: "मैं भगवान के साथ एक प्यारी लड़की हूं," सवित्स्काया ने कहा।

लड़की को अधिकतम ऊंचाई (5200 मीटर) से गिरने के बाद एक जीवित व्यक्ति के रूप में रूसी गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में शामिल किया गया था और मुआवजे की न्यूनतम राशि प्राप्त करने के रूप में - 75 रूबल।

"मुझे लगता है कि हर दिन क्या हुआ"

Cecilia Xichan, जो दुर्घटना के समय केवल 4 साल का था, 16 अगस्त 1987 के विमान दुर्घटना में एकमात्र जीवित व्यक्ति था। डेट्रायट से प्रस्थान करने के तुरंत बाद एयरलैंडर मैकडॉनेल डगलस एमडी -82, ऊंचाई हासिल नहीं कर सका, एक दीपक पोस्ट मारा और सड़क पर गिर गया। दुर्घटना में 150 से अधिक लोग मारे गए थे।

दुर्घटना के समय मां ने सेसिलिया को अपने साथ कवर किया, लेकिन लड़की को खुद इस दुर्घटना के बारे में कुछ भी याद नहीं है। उत्तरजीवी ने 7 सप्ताह अस्पताल में बिताए, जिसके बाद उसके चाचा और चाची उसे उनके स्थान पर ले गए। लंबे समय तक, अपने माता-पिता और भाई को खोने वाले झीचांग ने प्रेस से छुपाया और केवल 2013 में क्या हुआ, इसके बारे में बात करने का फैसला किया। लड़की ने साझा किया कि उसने लगातार खुद को इस तथ्य के लिए दोषी ठहराया कि वह बच गई, और कोई और नहीं।

“मुझे लगता है कि हर दिन क्या हुआ है। जब मैं दर्पण में देखता हूं, तो इसके बारे में सोचना मुश्किल नहीं है। मेरे माथे पर मेरे हाथ और पैरों पर जख्म के निशान हैं।

लड़की ने आपदा की स्मृति के संकेत के रूप में अपने बाएं हाथ पर एक हवाई जहाज के साथ एक टैटू बनाया। सालों बाद, ज़ीचांग ने एक फायर फाइटर को ट्रैक किया, जिसने उसे विमान पर पाया और उसे डॉक्टरों को सौंप दिया। 2012 में, उसने उसे एक शादी में आमंत्रित किया। वह पीड़ितों के परिवारों से संपर्क रखने की कोशिश करती है।

"मैं इस नंबर को हर जगह देखता हूं।"

30 साल पहले, 19 जुलाई 1989 को, यूनाइटेड एयरलाइंस के एक विमान ने डेनवर से शिकागो के लिए उड़ान भरी थी। एक घंटे बाद, उसका पूंछ इंजन ढह गया। चालक दल सूद शहर में हवाई अड्डे पर जहाज को उतारने में सक्षम था, लेकिन विमान अपने दाहिने विंग के साथ रनवे से टकरा गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान में सवार लगभग 300 लोगों में से 112 की मौत हो गई। फ्लाइट अटेंडेंट सुसान व्हाइट, जो फ्लाइट 232 पर थी, बच गई। वह दिन आज भी याद है।

“मुझे यह संख्या (232) हर जगह दिखाई देती है। मैं रात के बीच में उठता हूं और इस नंबर को देखता हूं, दिन के दौरान मैं 2:32 बजे अपने फोन को देखता हूं। मैं अपनी माँ को एक एसएमएस भेजने जा रहा हूँ, और इस समय घड़ी 2:32 है, ”व्हाइट ने कहा।

विशेषज्ञों ने व्हाइट को बताया कि वह विमान के पीछे लगभग 8 लोगों में से एक था जो दुर्घटना में बच गया। आज तक, महिला अन्य बचे लोगों और पीड़ितों के परिवारों के साथ संपर्क बनाए रखती है। और अब तक, वह उड़ान परिचर के रूप में काम करना जारी रखती है।

"बहुत से लोग विश्वास नहीं कर सकते कि मैं काम पर लौट आया हूं, वे कहते हैं कि अगर मैं होता तो वे छोड़ देते। लेकिन मैं उस समय बहुत छोटा था, मैं 25 साल का था और मुझे अपनी नौकरी से प्यार था। मैंने फैसला किया: "अगर मैंने इसे दूर करने दिया, तो मैं कई अन्य चीजों को मुझे दूर करने की अनुमति दूंगा।" इसलिए मैंने हिम्मत की और लौट आया। और मुझे खुशी है कि मैंने ऐसा किया। मुझे लगता है कि मेरा एक उद्देश्य है और मैं जिंदा रहने के लिए बहुत आभारी हूं, ”व्हाइट ने साझा किया।

शार्क के साथ समुद्र में पूरा दिन

30 जून 2009 को, फ्रांसीसी महिला बालिका बाकरी ने अपनी मां के साथ अपने दादा-दादी के लिए कोमोरोस के लिए उड़ान भरी। एयरबस ए 310 में कुल 152 लोग सवार थे। लैंडिंग से कुछ मिनट पहले, विमान समुद्र में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बेली के अलावा कोई नहीं बचा।

13 वर्षीय लड़की ने धड़ के एक टुकड़े को पकड़ लिया और मोजाम्बिक चैनल में लगभग 9-10 घंटे बिताए, जो शार्क के साथ काम कर रहा है। उसके बाद, उसे मछुआरों में से एक द्वारा बचाया गया और स्थानीय अस्पताल ले जाया गया। 2 जुलाई को, लड़की को पेरिस ले जाया गया, और 27 तारीख को उसे अस्पताल से छुट्टी दे दी गई।

विशेषज्ञों का मानना \u200b\u200bहै कि बैया इस तथ्य के कारण बच गया कि उसे विमान से परिणामस्वरूप दरार के माध्यम से फेंक दिया गया था। लड़की के पिता के अनुसार, बहिया काफी भयभीत है, और उसने कभी सोचा भी नहीं होगा कि ऐसी आपात स्थिति में उसे बचाया जा सकता है।

“पिताजी, मैंने विमान को पानी के नीचे जाते देखा। अंधेरा था और मैं कुछ नहीं देख सकता था। इसके अलावा, मुझे अच्छी तरह से तैरना नहीं आता है, इसलिए मैंने किसी चीज को पकड़ लिया और उसे पकड़ लिया। मुझे यह भी नहीं पता कि यह क्या था, ”लड़की ने आपदा के बाद अपने पिता से कहा।

जनवरी 2010 में, बकरी ने अपनी आत्मकथा सर्वाइवर प्रकाशित की। उसी वर्ष मई में, यह बताया गया कि स्टीवन स्पीलबर्ग ने उन्हें पुस्तक को फिल्माने के अधिकार खरीदने की पेशकश की, लेकिन उन्होंने इनकार कर दिया।

मोक्ष दूसरे जन्म की तरह है

यह विमान दुर्घटना 2 अप्रैल 2012 को हुई थी। यूटीएयर एयरलाइनर ने टूमेन से सुरगुट की उड़ान भरी, लेकिन लगभग 2 मिनट बाद जमीन पर गिर गई। बोर्ड में शामिल 43 लोगों में से 10 बच गए। उनमें से एक 27 वर्षीय कामिल बझेनोव था। वह आदमी एक व्यापारिक यात्रा पर सर्गट गया।

शुरुआत में, कामिल ने चेक-इन काउंटर पर कतारों को उलझा दिया, कुछ समय के लिए वह मॉस्को जाने वाली फ्लाइट के चेक-इन पर खड़ा था। बाद में, आदमी को एहसास हुआ कि उससे गलती हुई है और वह दूसरे रास्ते पर चला गया। जब उसकी बारी थी, कामिल को जहाज की पूंछ में जगह मिली।

आदमी पहले से ही जमीन पर जाग गया, उसे आपदा का विवरण याद नहीं है। उनके अनुसार, वह केवल एक हाथ से चल सकते थे। कामिल ने उसे उठाया और बचाव दल से मदद के लिए बुलाया जो पहले से ही मौके पर काम कर रहे थे। पीड़ित को अस्पताल ले जाया गया, जहां वह केवल 6 दिन बाद उठा।

आदमी के अनुसार, वह ऊंचाइयों से डरता नहीं था और ठीक होने के तुरंत बाद पैराशूट के साथ कूदने वाला था। वह 2 अप्रैल को अपना दूसरा जन्मदिन मानते हैं। “मैं चाहता हूं कि भविष्य में ऐसा न हो। लेकिन मेरी ऐसी भावनाएं नहीं हैं कि मैं किसी से बदला लेना चाहता हूं, ताकि वह जेल में बैठे और पीड़ित रहे। मैं बस यही चाहता हूं कि लोग ज्यादा जिम्मेदार हों।

बच्चा जो दादी के पास उड़ गया

L-410 विमान का क्रैश 15 नवंबर, 2017 को हुआ, यह जहाज नेलकन गांव में उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बोर्ड पर 7 लोग थे, जिनमें से केवल जैस्मिना लियोन्टीवा बची थीं, जो उस समय 3.5 वर्ष की थीं। बच्चे ने अपनी दादी से मिलने के लिए उड़ान भरी, साथ में एक स्थानीय स्कूल शिक्षक भी था। एक संस्करण के अनुसार, यह वह थी जिसने लड़की को अपने साथ कवर किया और उसे जीवित रहने में मदद की।

जैस्मीन को गंभीर हालत में अस्पताल ले जाया गया, लेकिन उसने ऑपरेशन अच्छी तरह से कर लिया और दुर्घटना के एक साल बाद ही वह नाच रही थी। “जैस्मिन को अच्छा लगता है, वह यहाँ फिजूल है - उसे दिन में सोना पसंद नहीं है, वह हर समय चलती है, नाचती है - वह टीवी पर एक म्यूजिक चैनल चालू करती है और उसे कार्टून की भी ज़रूरत नहीं है। यह सच है, अगर वह बहुत थक जाती है, तो वह लिपटना शुरू कर देती है, आखिरकार, वे कहते हैं, यह गुजरना चाहिए, "जैस्मीन की दादी ने विमान दुर्घटना के एक साल बाद कहा।

उड़ान परिचारक की निडरता

वेस्ट विंड एविएशन एयरलाइन के विमान ने 13 दिसंबर, 2017 को यूएसए से कनाडा के लिए एक यात्री उड़ान का संचालन किया। टेकऑफ के कुछ ही समय बाद, जहाज ऊंचाई खो गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया। विमान में सवार सभी 25 लोग दुर्घटना में बच गए, लेकिन उनमें से एक की बाद में अस्पताल में चोटों से मौत हो गई। घटना के कारणों की जांच जारी है।

26 वर्षीय फ्लाइट अटेंडेंट मिरांडा जेनी टेटे ने दुर्घटना के समय विमान के अंदर क्या हो रहा था, के बारे में बताया। उसने जहाज के झटके महसूस किए और जिस तरह से उसकी पूंछ जमीन से टकराई।

"मैंने सुना है कि कैसे हम अपनी पूंछ के साथ पेड़ों को काटते हैं, उनके मुकुट से गुजरते हैं। तब मैंने यात्रियों की चीख सुनी, ”- टेट ने कहा।

उड़ा ने दीवार से उसकी सीट को फाड़ दिया, लड़की को गैली (खाना पकाने के कमरे) में फेंक दिया गया। वह अपने पैरों पर चढ़ गई और विमान से बाहर निकलने में सक्षम हो गई और फिर दूसरों की मदद करने लगी। “लोग चिल्ला रहे थे। वहां कई बुरी तरह से घायल लोग थे। ” पीड़ितों को विमान से बाहर निकालने में तीन और पुरुषों ने मदद की।

टेट ने दुर्घटना के बाद अगले 6 सप्ताह बैसाखी पर बिताए और बड़ी संख्या में फिजियोथेरेपी सत्र चलाए। “जैसे ही मैं अस्पताल पहुंचा, मैं चिल्लाया। मैं जिंदा रहने के लिए बहुत आभारी था। ”

वेस्ट विंड एविएशन के सीईओ ने फ्लाइट अटेंडेंट के प्रयासों को "वीर" कहा।

"उसने कई तरह की चोटें लीं जिससे उसके लिए काम करना मुश्किल हो गया, लेकिन उसने एक सच्चे पेशेवर की तरह अपने कर्तव्यों का पालन करना जारी रखा," माइक रोड्नुक ने कहा।

टेट अब सामाजिक कार्य और उड़ान परिचर के रूप में काम जारी रखने की योजना का अध्ययन करने के लिए विश्वविद्यालय लौट आए हैं।

इन भयावह कहानियों के बावजूद, आंकड़े बताते हैं कि विमान परिवहन का एक काफी सुरक्षित साधन है। वैसे, नागरिक उड्डयन के पूरे अस्तित्व के दौरान, जो लगभग 100 साल पुराना है, दुनिया भर में सड़क दुर्घटनाओं में एक महीने से भी कम लोगों की मौत हुई है। तो उड़ने से डरो मत। यदि आप अभी भी तनाव में हैं, तो यहां एक हवाई जहाज के दुर्घटनाग्रस्त होने की संभावना को कैसे बढ़ाया जाए।

6 जनवरी, 2012 दोपहर 3:59 बजे

23 दिसंबर, 1971 विमान लॉकहीड L-188A LANSA बोर्ड पर 92 यात्रियों के साथ पेरू की राजधानी लीमा से उड़ान भरी और पुकोला शहर के लिए रवाना हुए। देश की राजधानी से 500 किमी उत्तर पूर्व में, लाइनर एक विशाल आंधी क्षेत्र में गिर गया, हवा में अलग हो गया और जंगल में गिर गया। केवल 17 वर्षीय जुलियाना डीलर कोपका, जिसे विमान से फेंक दिया गया था, भयानक आपदा में जीवित रहने में कामयाब रहा।
जुलियाना डीलर कोपके “अचानक एक अद्भुत चुप्पी ने मेरे चारों ओर शासन किया। विमान गायब हो गया। मैं बेहोश हो गया होगा और फिर मेरे होश में आ गए। मैंने उड़ान भरी, और हवा में घूमता रहा, और जंगल को तेजी से अपने नीचे आता हुआ देख सका। " फिर गिरती हुई लड़की, फिर से होश खो बैठी। लगभग 3 किमी की ऊंचाई से गिरने पर। उसने अपनी कॉलरबोन को तोड़ दिया, उसकी दाहिनी बांह को घायल कर दिया, और एक झटका से उसकी दाहिनी आंख को ट्यूमर से ढक दिया। "मैं शायद बच गई क्योंकि मैं सीटों की एक पंक्ति में फंस गई थी," वह कहती हैं। “मैं एक हेलीकॉप्टर की तरह घूम रहा था, जिसने शायद गिरावट को धीमा कर दिया। इसके अलावा, जिस स्थान पर मैं उतरा था, वह वनस्पति से पूरी तरह से ढंका हुआ था, जिसने प्रभाव के बल को कम कर दिया। " 9 दिनों तक जुलियाना जंगल में भटकती रही, धारा छोड़ने की कोशिश नहीं की, यह मानते हुए कि जल्द या बाद में वह उसे सभ्यता की ओर ले जाएगा। धारा ने लड़की को भी पानी पिलाया। नौ दिनों के बाद, जुलियाना को एक डोंगी और एक छिपने की जगह मिली, जिसमें वह छिपी और इंतजार कर रही थी। जल्द ही वह लकड़हारे द्वारा इस आश्रय में पाया गया। 26 जनवरी, 1972 क्रोएशियाई आतंकवादियों ने सर्बस्का-कामेनिस के चेक शहर के ऊपर एक यात्री विमान को उड़ा दिया मैकडॉनेल डगलस डीसी-9-32JAT Yugoslav Airlines के स्वामित्व में है। बोर्ड ने कोपेनहेगन से ज़गरेब तक पीछा किया, बोर्ड पर 28 लोग थे। 10,160 मीटर की ऊंचाई पर रखे गए सामान के डिब्बे में रखे बम में 27 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की मौत हो गई, लेकिन 22 वर्षीय फ्लाइट अटेंडेंट वेस्ना वुलोविच बच गया, जिसकी ऊंचाई 10 किमी से अधिक थी। वेस्ना वुलोविक विमान बर्फ से ढके पेड़ों पर गिर गया, और त्रासदी के कुछ घंटों बाद, दुर्घटना स्थल पर एक योग्य चिकित्सक दिखाई दिए, जिन्होंने वेस्ना में जीवन के संकेतों को पहचान लिया। उसकी खोपड़ी फ्रैक्चर हो गई, दोनों पैर और तीन कशेरुकाएं फ्रैक्चर हो गईं, जिससे उसका निचला शरीर लकवाग्रस्त हो गया। जल्दी से प्रदान की गई मदद से लड़की की जान बच गई। वह 27 दिनों तक कोमा में थी, और 16 महीने बाद वह अस्पताल में थी। इसे छोड़ने के बाद, वुलोविक ने अपनी एयरलाइन के लिए काम करना जारी रखा, लेकिन जमीन पर। वेस्ना वुलोविच का चमत्कारी बचाव गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में बिना पैराशूट के सबसे ऊंची छलांग के रूप में सूचीबद्ध है। 13 अक्टूबर, 1972 एफएच -227 डी / एलसीडी एंडीज में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 45 में से 29 लोग मारे गए थे। उत्तरजीविता केवल 22 दिसंबर, 1972 को मिली थी।
13 अक्टूबर, 1972 को मोंटेवीडियो की एक रग्बी टीम चिली की राजधानी सैंटियागो में प्रतिस्पर्धा करने गई थी। तमू उरुग्वे एयरलाइन के फेयरचाइल्ड-हिलियर एफएच -227 डी / एलसीडी विमान में, उनके अलावा, यात्री और 5 चालक दल के सदस्य भी थे - कुल 45 लोग। रास्ते में, उन्हें ब्यूनस आयर्स में एक स्टॉपओवर करना था। हालांकि, T-571 का "पक्ष" एक मजबूत अशांत क्षेत्र में मिला। घने कोहरे की स्थिति में, पायलट ने एक नेविगेशन त्रुटि की: विमान, 500 मीटर की ऊंचाई पर उड़ रहा था, सीधे अर्जेंटीना एंडीज की पर्वत चोटियों में से एक के लिए रवाना हुआ। चालक दल ने त्रुटि के लिए बहुत देर से प्रतिक्रिया दी। कुछ क्षण बाद, "पक्ष" ने विमान की स्टील की त्वचा को छेदते हुए चट्टानों को मारा। धड़ टूट गया; एक भयानक प्रहार से, कई सीटों को फर्श से फाड़ दिया गया और यात्रियों के साथ एक साथ बाहर फेंक दिया गया। फेयरचाइल्ड-हिलियर विमान के बर्फ में गिर जाने से 45 लोगों की सत्रह की तत्काल मृत्यु हो गई। विमान दुर्घटना के परिणामस्वरूप, लोगों ने बर्फीले नरक में दो महीने बिताए - 4 हजार मीटर की ऊंचाई पर, माइनस 40 डिग्री के तापमान पर। उन्हें केवल 22 दिसंबर को खोजा गया था!
"आपदा के बाद, 28 लोग बच गए, लेकिन हिमस्खलन और लंबे समय तक भुखमरी के बाद, उनमें से केवल छह ही रह गए। दिन और हफ्ते बीत गए, और लोग, बिना गर्म कपड़ों के, चालीस डिग्री के ठंढ में रहना जारी रखा। भोजन दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद विमान में लंबे समय तक नहीं रखा गया था। लंबे समय तक खींचने के लिए विमान की आपूर्ति को टुकड़ों में विभाजित किया जाना था। अंत में, केवल चॉकलेट और वाइन के थिमेड राशन रह गए। लेकिन वे भी भाग गए। 24 अगस्त, 1981 5 किमी की ऊंचाई पर सुदूर पूर्व में। टकरा गया यात्री विमान एयरलाइन "एअरोफ़्लोत" का एक -24 और बमवर्षक टीयू -16 यूएसएसआर वायु सेना. 32 लोगों में, केवल एक 20 वर्षीय व्यक्ति बच गया लरिसा सावित्स्कायाहनीमून ट्रिप से अपने पति के साथ लौट रही थी। लरिसा अपने पति के साथ दुर्घटना के समय, लरीसा सावित्साकाया विमान के पिछले हिस्से में अपनी सीट पर सो रही थी। मैं एक मजबूत झटका और अचानक जलने से (तुरंत तापमान 25 C से -30 C तक गिरा)। धड़ के एक और टूटने के बाद, जो उसकी कुर्सी के ठीक सामने से गुजरा था, लारिसा को मार्ग में फेंक दिया गया था, जागने पर, वह निकटतम कुर्सी पर चढ़ गया, ऊपर चढ़ गया और खुद को बिना ढँके हुए उसमें घुस गया। लारिसा ने खुद बाद में दावा किया कि उस समय उन्हें फिल्म "चमत्कार अभी भी होता है" का एक एपिसोड याद आया, जहां एक विमान दुर्घटना के दौरान नायिका एक कुर्सी पर बैठ गई और बच गई। विमान के शरीर का एक हिस्सा एक बर्च ग्रोव में चमक गया, जिसने झटका को नरम कर दिया। बाद के अध्ययनों के अनुसार, 4 मीटर लंबाई में 3 मीटर चौड़े एक विमान के एक मलबे की पूरी गिरावट, जहां सवेत्सकाया समाप्त हुई, 8 मिनट लगे। कई घंटे तक सावितेशिका बेहोश रही। जमीन पर जागते हुए, लरीसा ने अपने सामने अपने मृत पति के शरीर के साथ एक कुर्सी देखी। उसे कई गंभीर चोटें आईं, लेकिन वह स्वतंत्र रूप से चलने में सक्षम थी। दो दिन बाद, बचाव दल ने उसे पाया, जो बहुत हैरान थे जब दो दिनों के बाद वे केवल मृतकों के शवों के पार आए, वे एक जीवित व्यक्ति से मिले। लारिसा को धड़ से उड़ने वाली पेंट से ढंका गया था, और उसके बाल हवा में बहुत उलझ गए थे। बचाव दल का इंतजार करते हुए, उसने खुद को विमान के मलबे से एक अस्थायी आश्रय बनाया, सीट कवर के साथ खुद को गर्म किया और प्लास्टिक की थैली के साथ मच्छरों से आश्रय लिया। इन सभी दिनों बारिश हुई। जब यह समाप्त हो गया, तो वह उड़ते हुए बचाव विमानों के पास पहुंची, लेकिन उन्होंने जीवित बचे लोगों की तलाश करने की उम्मीद नहीं की, उसे पास के शिविर के भूविज्ञानी के लिए गलत समझा। लारिसा, उसके पति और दो और यात्रियों के शव आपदा के सभी पीड़ितों में से अंतिम पाए गए। डॉक्टरों ने उसे पांच स्थानों पर एक सुराख, रीढ़ की हड्डी में चोट और हाथ और पसलियों के फ्रैक्चर का पता लगाया। उसने भी अपने लगभग सभी दांत खो दिए थे। लरिसा सावित्स्काया लारिसा के साथ एक साक्षात्कार से: - वास्तव में यह कैसे हुआ? - विमान स्पर्शरेखा से टकरा गए। गैस की टंकी और छत के साथ-साथ एन -24 के पंख भी उड़ गए। कुछ सेकंड के भीतर, विमान "नाव" में बदल गया। उस क्षण मैं सो रहा था। मुझे एक भयानक झटका याद है, एक बर्न - प्लस 25 से तापमान तुरंत शून्य से 30 तक गिर गया। भयानक चीखें और हवा की सीटी। मेरे पति की तुरंत मृत्यु हो गई - उस क्षण मेरे लिए मेरा जीवन समाप्त हो गया। मैं चिल्लाया भी नहीं। दुःख से, मुझे भय का एहसास करने का समय नहीं मिला। - क्या आप इस "नाव" में गिर गए? - नहीं। फिर दो में टूट गया। हमारी सीटों के ठीक सामने दरार आ गई। मैं पूंछ अनुभाग में समाप्त हो गया। मैं मार्ग में फेंक दिया गया था, सही bulkheads पर। पहले तो मैंने होश खो दिया, और जब मुझे होश आया, तो मैं झूठ और सोचता हूं - लेकिन मौत के बारे में नहीं, बल्कि दर्द के बारे में। मैं नहीं चाहता कि जब मैं गिरूं तो मुझे चोट लगे। और फिर मुझे एक इतालवी फिल्म याद आई - "चमत्कार अभी भी मिल रहे हैं।" बस एक एपिसोड: नायिका एक विमान दुर्घटना में कैसे बच जाती है, एक कुर्सी पर बैठकर। किसी तरह मैं उससे मिला ... - और बकसुआ? - मैंने इसके बारे में सोचा भी नहीं था। अभिनय चेतना से आगे थे। वह "जमीन को पकड़ने" के लिए पोरथोल के माध्यम से देखना शुरू कर दिया। समय में परिशोधन करना आवश्यक था। मुझे बचने की उम्मीद नहीं थी, मैं बिना दर्द के मरना चाहता था। बहुत कम बादल कवर था, फिर एक हरा फ्लैश और एक झटका। फिर से एक सन्टी जंगल में - टैगा में फेल। - बस यह मत कहो कि आपको एक भी चोट नहीं आई है। - कंसीलर, पांच जगहों पर रीढ़ की हड्डी में चोट, एक हाथ, पसली, पैर में फ्रैक्चर। लगभग सभी दांत खटखटाए गए। लेकिन उन्होंने मुझे कभी विकलांगता नहीं दी। डॉक्टरों ने कहा: "हम समझते हैं कि आप समग्र रूप से अक्षम हैं। लेकिन हम कुछ भी नहीं कर सकते हैं - प्रत्येक चोट व्यक्तिगत रूप से विकलांगता की ओर नहीं ले जाती है। अब, अगर कोई एक था, लेकिन गंभीर है, तो कृपया।" - टैगा में आपने कितना समय बिताया? - तीन दिन। जब मैं उठा तो मेरे पति का शव सीधे मेरे सामने पड़ा था। सदमे की स्थिति ऐसी थी कि मुझे दर्द नहीं हुआ। मैं भी चल सकता था। जब बचाव दल ने मुझे पाया, तो वे "मु-मु" को छोड़कर कुछ भी नहीं बोल सके। मैं उन्हें समझता हूं। पेड़ों से शवों के टुकड़े शूट करने के लिए तीन दिन, और फिर अचानक एक जीवित व्यक्ति को देखें। और मैं अभी भी उस Vidocq था। मैं एक चांदी की चमक के साथ prunes के सभी रंग था - धड़ से पेंट बेहद क्लिंगिंग निकला, मेरी मां ने इसे एक महीने के लिए बाहर निकाल दिया। और हवा से बाल कांच के ऊन के एक बड़े टुकड़े में बदल गए। हैरानी की बात है कि जैसे ही मैंने बचाव दल को देखा, मैं अब नहीं चल सकता था। आराम हो गया। फिर, ज़ावितिंस्क में, मुझे पता चला कि मेरे लिए पहले से ही एक कब्र खोदी गई थी। उन्हें सूचियों के अनुसार खोदा गया था। 12 अगस्त, 1985 बोइंग 747SR-46 जापानी एयरलाइन जापान एयरलाइंस पर्वत क्षेत्र (टोक्यो में गनमा प्रान्त) से 100 किमी दूर तकामागहारा के पास दुर्घटनाग्रस्त हो गया। 520 लोगों में से, केवल चार महिलाएं बचीं: जापान की एयरलाइन के 24 वर्षीय कर्मचारी हिरोको योशिजाकी, विमान में 34 वर्षीय यात्री और उसकी आठ वर्षीय बेटी मिकोको, और 12 वर्षीय केइकोयाकामी, जो एक पेड़ में बैठा पाया गया था। सभी चार भाग्यशाली विमान के बहुत पीछे की सीटों की केंद्र पंक्ति में बैठे थे। शेष 520 यात्रियों और चालक दल के लिए, यह उड़ान आखिरी थी। पीड़ितों की संख्या के संदर्भ में, जापानी बोइंग -747 की दुर्घटना 1977 में टेनेरिफ़ में दुर्घटनाग्रस्त होने के बाद दूसरे स्थान पर है, जब दो बोइंग टकरा गए। इतने लोग किसी लाइनर पर नहीं मरे हैं। 16 अगस्त, 1987 एयरक्राफ्ट मैकडॉनेल डगलस एमडी -82मेट्रो हवाई अड्डे से उड़ान भरते समय, विमान ने नियंत्रण खो दिया और पहले रनवे से 800 मीटर की दूरी पर स्थित अपनी बाईं शाखा के साथ बिजली लाइनों को टक्कर मार दी, फिर कार के किराये के बिंदु की छत और फिर जमीन पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया।
विमान में 155 लोग सवार थे। 4 साल की सेसिलिया सिचान को उसकी सीट पर बचाव दल ने पाया, उसके माता-पिता और 6 साल के भाई के शव से कुछ मीटर की दूरी पर। अब तक, कोई भी विशेषज्ञ यह नहीं बता सकता है कि कैसे, और किस चमत्कार की मदद से वह जीवित रहने में सक्षम था। इस विमान दुर्घटना का एक संभावित कारण पायलट और चालक दल की लापरवाही माना जाता है जो टेक-ऑफ प्रक्षेपवक्र का अनुसरण करता है। 28 जुलाई, 2002... टेकऑफ के तुरंत बाद मॉस्को शेरमेतियोवो हवाई अड्डे पर दुर्घटनाग्रस्त हो गया आईएल 86, जिसमें 16 लोग थे: चार पायलट, 10 फ्लाइट अटेंडेंट और दो इंजीनियर। विमान के जमीन से उड़ान भरने के बाद 200 मीटर की दूरी पर, इंजन की शक्ति का नुकसान हुआ, विमान बाईं ओर गिर गया और दुर्घटनाग्रस्त हो गया, जिसके बाद एक विस्फोट हुआ।
केवल दो फ्लाइट अटेंडेंट ही बच पाए: तातियाना मोइसेवा और अरीना विनोग्रादोवा... विनोग्राडोवा, अस्पताल से छुट्टी मिलने और पुनर्वास पाठ्यक्रम से गुजरने के कुछ समय बाद, काम पर लौट आईं, और मोइसेवा ने भाग्य को लुभाने और पृथ्वी पर नहीं रहने का फैसला किया। 30 जून, 2009 कोमोरोस के तट पर विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया A310 यमन एयरलाइंस यमनिया, यमन की राजधानी साना से, कोमोरोस, मोरोनी की राजधानी के लिए उड़ान भरी। A310 में 153 लोग सवार थे। दुर्घटनाग्रस्त लाइनर का एकमात्र जीवित यात्री बारह वर्षीय लड़की थी बहिया बकरीफ्रांसीसी नागरिकता के साथ। जब यह पानी से टकराया, तो यह सचमुच विमान से बाहर फेंक दिया गया था। कई घंटों के लिए, लड़की, व्यावहारिक रूप से तैरने में असमर्थ, एक जीवन जैकेट के बिना और पूर्ण अंधेरे में, विमान के मलबे पर पकड़ करने की कोशिश की ताकि डूब न जाए। पहले तो उसने अन्य यात्रियों की आवाज़ से नेविगेट करने की कोशिश की, लेकिन वे जल्द ही मर गए। जब भोर हो गई, तो उसने महसूस किया कि वह पानी की सतह पर एक तेल पोखर के केंद्र में अकेली थी। सौभाग्य से, वह ओवरवर्क और प्यास के बावजूद एक बड़े मलबे पर चढ़ने और सो जाने में कामयाब रही। कुछ बिंदु पर, उसने क्षितिज पर एक जहाज देखा, लेकिन वह बहुत दूर तक तैर गया, और उसे नजर नहीं आया। निजी जहाज सिमा कॉम 2 के चालक दल ने विमान दुर्घटना के 13 घंटे बाद ही बकरी की खोज की थी। एक और 7 घंटे बाद, उसने खुद को जमीन पर पाया, जहां उसे अस्पताल भेजा गया। लड़की को कई चोटें आईं, उसका कॉलरबोन टूट गया और उसके घुटने जल गए। 12 मई, 2010 एयरबस -330 जोहानसबर्ग (दक्षिण अफ्रीका) से पहुंची लीबिया की एयरलाइन अफरीकियाह एयरवेज त्रिपोली अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर उतरते समय दुर्घटनाग्रस्त हो गई। धूमिल परिस्थितियों में, चालक दल ने दूसरी गोद में जाने का फैसला किया, लेकिन उसके पास समय नहीं था। विमान में 104 लोग सवार थे। मलबे के बीच, केवल आठ साल का लड़का दोनों पैरों में फ्रैक्चर के साथ मिला था। उसे एक कुर्सी से कुचल दिया गया था, जिससे झटका लग सकता था। 6 सितंबर, 2011 बोलीविया में, एक निजी एयरलाइन का विमान अमेज़ॅन जंगल में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। नतीजतन, यह शुरू में माना जाता था कि बोर्ड पर सभी 9 लोग मारे गए थे। खोज के 3 दिनों के बाद, एक चमत्कारी रूप से भागे हुए यात्री को पाया गया - एक 35 वर्षीय सौंदर्य प्रसाधन विक्रेता, बोलिवियन माइनर विधाओ। वह सिर की चोट और टूटी पसलियों के साथ भाग गया। माइनर विडालो ने कहा कि वह 15 घंटे से अधिक समय तक विमान के मलबे के नीचे था, और जब वह बाहर निकलने में कामयाब रहा, तो वह लोगों की तलाश में जंगल में गहराई में चला गया।
विमान दुर्घटना में जीवित बचे व्यक्ति को विमान दुर्घटना स्थल से कई किलोमीटर दूर पाया गया। "हमने नदी के किनारे एक आदमी को देखा जो हमें संकेत दे रहा था," बचाव अभियान के प्रभारी कप्तान डेविड बस्टोस ने कहा, "जब हम करीब आए, तो वह घबरा गया और भगवान का शुक्रिया अदा करने लगा।"

चालक दल के सदस्यों में से एक विमान दुर्घटना में बच गया जिसमें 71 लोग मारे गए।

"मैंने सभी बैग अपने पैरों के बीच रख दिए और आपात स्थिति में अनुशंसित मुद्रा ले ली।" इरविन ने कहा कि कई यात्री अपनी सीट से कूद गए, चिल्लाने लगे और घबराहट होने लगी - इससे उनकी मौत हो गई।

लोकप्रिय है

वेस्ना वुलोविक

22 वर्षीय स्टीवर्डेस बिना पैराशूट के फ्री फॉल सर्वाइवर्स के लिए गिनीज वर्ल्ड रिकॉर्ड रखती हैं।

1972 में, वेसना वुलोविक के साथ विमान में 10 160 मीटर की ऊंचाई पर विस्फोट हुआ। वसंत न केवल विनाश से बच गया, बल्कि 28 यात्रियों और चालक दल का एकमात्र उत्तरजीवी भी था।

फ्लाइट अटेंडेंट को इस फ्लाइट को उड़ाना बिलकुल भी रास नहीं आ रहा था, उसे एयरलाइन की गलती की वजह से दूसरी फ्लाइट अटेंडेंट की जगह भेजा गया। जब विस्फोट हुआ, वेस्ना वुलोविच यात्री डिब्बे में काम कर रहा था। वह तुरंत होश खो बैठी और बाद में उसे याद नहीं आ रहा था कि वह क्या कर रही है और वह कहाँ है।

वसंत को कई चोटें मिलीं: खोपड़ी के आधार के फ्रैक्चर, तीन कशेरुक, दोनों पैर और श्रोणि। खुद वेस्ना वुलोविच के अनुसार, जब उसने चेतना को वापस पाया तब सबसे पहली बात उसने धूम्रपान की थी।

उपचार में 16 महीने लगे, जिनमें से 10 लड़कियों के निचले शरीर को लकवा मार गया। वेस्ना वुलोविक की दिसंबर 2016 में बेलग्रेड में उनके घर पर मृत्यु हो गई।

लरिसा सावित्स्काया

1981 की गर्मियों में एक युवा छात्रा लरिसा सावित्साकाया अपने पति व्लादिमीर के साथ हनीमून ट्रिप से लौट रही थी। दंपति ने कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर से ब्लागोवेशचेंस्क तक एन -24 आरवी पर उड़ान 811 उड़ान भरी और, चूंकि विमान अपनी सीट के बजाय आधा खाली था, इसलिए उन्होंने विमान के पिछले हिस्से में आरामदायक सीटें लीं।

उड़ान के दौरान, An-24 विमान, जिस पर Savitsky spouse ने उड़ान भरी, 5220 मीटर की ऊँचाई पर Tu-16 सैन्य बमवर्षक से टकरा गया। दोनों विमानों के चालक दल मारे गए।

दुर्घटना के समय, लरीसा सावित्साकाया विमान के पिछले हिस्से में अपनी सीट पर सो रही थी। वह एक मजबूत झटका से जाग गया और एक मजबूत तापमान ड्रॉप के कारण अचानक जल गया।

लारिसा की कुर्सी के ठीक सामने धड़ टूट गया, उसे मार्ग में फेंक दिया गया। लड़की पास की कुर्सी पर पहुंची और उसमें बैठ गई। लारिसा ने बाद में दावा किया कि उस समय उन्होंने फिल्म "चमत्कार अभी भी होता है" के एक एपिसोड को याद किया, जहां एक विमान दुर्घटना के दौरान नायिका एक कुर्सी में दब गई और बच गई।

पतवार का हिस्सा एक बर्च ग्रोव में ढह गया, पेड़ों ने झटका नरम कर दिया। जमीन पर जागते हुए, पहली चीज जिसे लारिसा ने देखा था, वह अपने मृत पति के शरीर के साथ एक कुर्सी थी। उसे कई गंभीर चोटों का सामना करना पड़ा, लेकिन वह चल सकती थी।

दो दिन बाद बचाव दल ने उसे ढूंढ लिया। इस दौरान, छात्र ने खुद को विमान के मलबे से एक अस्थायी आश्रय बनाया, सीट कवर के साथ खुद को गर्म किया और प्लास्टिक की थैली के साथ मच्छरों से छिपाया। उसने गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में न केवल एक ऐसे व्यक्ति के रूप में प्रवेश किया, जो अधिकतम ऊंचाई से गिरने से बच गया, बल्कि एक ऐसे व्यक्ति के रूप में, जिसने मुआवजे की न्यूनतम राशि प्राप्त की - 75 रूबल।

बहिया बकरी

13 वर्षीय फ्रांसीसी महिला 2009 में कोमोरोस के पास एक विमान दुर्घटना में बची है। 30 जून, 2009 को, बाहिया अपनी मां के साथ एयरबस A310 पर अपने दादा-दादी को देखने के लिए कोमोरोस गई।

विमान लैंडिंग से कुछ मिनट पहले हिंद महासागर में दुर्घटनाग्रस्त हो गया। बहिया, आपदा के दौरान सो रही थी, उसने फैसला किया कि वह किसी तरह खिड़की से बाहर गिर गई थी।

अख़बारों ने लिखा कि उसने शार्क-संक्रमित मोजाम्बिक चैनल में 12 से 14 घंटे बिताए, बहिया ने खुद अपनी आत्मकथा में दावा किया है कि वह 9 घंटे से अधिक नहीं थी। बकरी ने मछुआरे को बचाया और वह उसे कोमोरोस अस्पताल ले गया।

उसके अलावा, बोर्ड पर 152 लोग थे - कोई भी जीवित नहीं था। स्टीवन स्पीलबर्ग खुद अपने बचाव की कहानी फिल्माना चाहते थे, लेकिन बकरी ने मना कर दिया।

रूबेन वान अससूव

नौ साल का लड़का अफरीकियाह एयरवेज विमान दुर्घटना का एकमात्र उत्तरजीवी था जो लैंडिंग के दौरान दुर्घटनाग्रस्त हो गया। रूबेन और उनके परिवार ने दक्षिण अफ्रीका की एक पर्यटक यात्रा की। दुर्घटनाग्रस्त विमान में 10 देशों के यात्री थे, जिनमें से अधिकांश (62 लोग) नीदरलैंड के नागरिक थे।

उनके पिता, माता और भाई अन्य 103 यात्रियों के साथ मारे गए। रूबेन तुरंत होश खो बैठा। उन्होंने दोनों पैर तोड़ दिए, लेकिन सर्जरी के बाद उन्हें बहाल कर दिया गया। वह अब नीदरलैंड में अपनी चाची और चाचा के साथ रहता है।

हमारे समय के परिवहन का सबसे तेज़ और सबसे आरामदायक तरीका एक हवाई जहाज है। इसके अलावा, अक्सर यह एक विमान पर होता है जो यात्रियों को ग्रह पर सबसे दूरस्थ स्थान तक पहुंचा सकता है, और यात्रा में बहुत कम समय लगेगा। हालांकि, कई लोग इस विकल्प को अस्वीकार कर देते हैं, क्योंकि वे विमान दुर्घटनाओं को अक्सर घटना मानते हैं। और यह बिल्कुल आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि यदि आप विमान दुर्घटनाओं के बारे में कई फीचर फिल्मों का विश्लेषण करते हैं, तो आप वास्तव में इस निष्कर्ष पर पहुंच सकते हैं कि विमान लगभग हर दिन दुर्घटनाग्रस्त होते हैं और यात्रियों को व्यावहारिक रूप से जीवित रहने का कोई मौका नहीं मिलता है। वास्तव में, निश्चित रूप से, यह मामला नहीं है, और इस तथ्य की पुष्टि विमान दुर्घटना के कई बचे लोगों द्वारा की जाती है। भाग्यशाली लोगों के बारे में वास्तविक कहानियां जो विमान दुर्घटनाओं के दौरान भागने में कामयाब रहे, हम इस लेख में एक ठोस उदाहरण के रूप में देंगे।

बेशक, विमान परिवहन का सबसे सुविधाजनक और सुरक्षित तरीका था, लेकिन इस तरह के एक शक्तिशाली और विश्वसनीय विमान को सबसे पहले एक तकनीक के रूप में माना जाना चाहिए। और जैसा कि आप जानते हैं, किसी भी मशीन में खराबी हो सकती है, जो आपात स्थिति की ओर ले जाती है। विश्लेषणात्मक अध्ययनों के अनुसार, आपदाओं का मुख्य कारण, हालांकि यह स्वीकार करना दुखद है, मानवीय कारक है। आखिरकार, प्रौद्योगिकी खुद को खराब नहीं कर सकती है और खुद को अक्षम कर सकती है, यह किसी व्यक्ति की लापरवाही और लापरवाही के कारण होता है। यदि, मशीन को असेंबल करते समय, निम्न-गुणवत्ता वाले घटकों का उपयोग किया जाता था, तो इस प्रक्रिया पर उचित ध्यान नहीं दिया जाता था, और दैनिक तकनीकी निरीक्षण किया जाता था, जैसा कि वे कहते हैं, जल्दबाजी में, फिर भी सबसे विश्वसनीय उपकरण जल्दी या बाद में विफल हो सकते हैं। ।

विमान दुर्घटना के लगभग सभी बचे लोग बताते हैं कि आकाश में कार बस किसी तरह गलत तरीके से व्यवहार करना शुरू कर रही है, और इस समय, "रोशनी" खतरनाक रूप से चमकने लगती है, जो पहले से ही खतरनाक स्थिति को बढ़ा देती है। विशेषज्ञों का तर्क है कि आकाश में कोई भी टूटना एक दोष है और किसी आपात स्थिति को रोकने के लिए विशेषज्ञों को इसे जमीन पर खोजने की आवश्यकता है।

अक्सर, निम्नलिखित कारणों से विमान दुर्घटनाग्रस्त होते हैं:

• विमान या व्यक्तिगत उपकरणों की खराबी जो तकनीकी निरीक्षण के दौरान पहचाने नहीं गए थे। आंकड़ों के अनुसार, लगभग 23% हवाई दुर्घटनाएं इस कारण से ठीक होती हैं, जो कि साधारण मानवीय लापरवाही और लापरवाही के कारण होती है;
• पायलटों और रखरखाव कर्मियों द्वारा की गई गलतियाँ;
• प्रतिकूल परिस्थितियां जो एयरलाइनर के मार्ग पर नाटकीय रूप से बदल सकती हैं।

कई अन्य कारण हैं जो विमान दुर्घटना का कारण बन सकते हैं, उदाहरण के लिए, आतंकवाद, लेकिन यह चर्चा के लिए एक पूरी तरह से अलग विषय है। लेकिन आपातकाल का कारण न बनने के लिए, विमान दुर्घटना में बचे लोग लगभग हर दुर्घटना में रहते हैं। उन्हें जीवित रहने में क्या मदद मिली, उन्होंने अपने जीवन को बचाने के लिए क्या उपाय किए, आगे और अधिक गहन विश्लेषण किया जाएगा।

विमान दुर्घटनाग्रस्त होने से बचे लोगों के नाम और कहानियां

बचावकर्मी कोलंबिया में जोस मारिया कॉर्डोवा हवाई अड्डे के दुर्घटनास्थल से बचे हुए हैं

यह कई लोगों को लग सकता है कि जो लोग विमान दुर्घटना से बचने में कामयाब रहे वे सिर्फ भाग्यशाली थे, अर्थात, उनका जन्म एक भाग्यशाली सितारे के तहत हुआ है। वास्तव में, यह पूरी तरह से सच नहीं है, क्योंकि विशेषज्ञों ने 2 हजार से अधिक अवशेषों का विश्लेषण किया, इस निष्कर्ष पर पहुंचे कि विमान दुर्घटना के बचे लोग परिस्थितियों के अनुकूल संयोग के कारण न केवल अपने जीवन को बचाने में सक्षम थे, बल्कि धन्यवाद भी ज्ञान और नियम जो उन्होंने समयबद्ध तरीके से लिए। चरम स्थिति।

यह यूगोस्लावियन एयरलाइन के जीवित चालक दल के सदस्य को संदर्भित करता है - उड़ान परिचारक वी। वुलोविक, जो दुर्घटना के समय 22 था। दुर्भाग्य से, बचे हुए लोगों के इतिहास में, अक्सर विमानों के चालक दल के सदस्यों के नाम खोजने के लिए संभव नहीं होता है, शायद यह इस तथ्य के कारण है कि ऐसी कठिन स्थिति में हवाई पोत के चालक दल को अपनी सुरक्षा की परवाह नहीं है , लेकिन यात्रियों को बचाने के लिए अपने सभी प्रयासों को समर्पित करता है।

और वी। वुलोविच, फिर भी, एक भयानक विमान दुर्घटना में चमत्कारिक रूप से बच निकलने में कामयाब रहा, जिसमें एक यात्री विमान में बम होने के कारण आसमान में विस्फोट हो गया, जिसे आतंकवादियों द्वारा लगाया गया था। यह भयानक त्रासदी 1972 में हुई थी, कोपेनहेगन से ज़गरेब की हवाई उड़ान के दौरान, जिसे यूगोस्लाव के हवाई वाहक ने अंजाम दिया था। आकाश में एक भयानक विस्फोट के बावजूद, विमान परिचारिका बच गई। विशेषज्ञों के अनुसार, इस तरह के एक अविश्वसनीय बचाव को इस तथ्य से समझाया जा सकता है कि विस्फोट के समय फ्लाइट अटेंडेंट सबसे सुरक्षित जगह पर था - केबिन के बीच में और बम से एक सभ्य दूरी पर। एक भाग्यशाली संयोग से, जीवित उड़ान परिचर, जब विमान दुर्घटनाग्रस्त हो गया, पतवार से अलग एक डिब्बे में था, जो बर्फ से ढके पेड़ों की शाखाओं पर 10 हजार किमी की ऊंचाई से गिर गया और जिससे झटका नरम हो गया।

लेकिन यह सिर्फ एक खुशहाल कहानी का पहला हिस्सा है, एक यूगोस्लाव उड़ान परिचर जो चमत्कारिक रूप से बच गया। यदि एक स्थानीय निवासी की मदद के लिए नहीं, जिसने लड़की को देखते हुए, उसे तुरंत विमान के मलबे से मुक्त कर दिया और उसे निकटतम अस्पताल ले गया, वेस्ना वुलोविच बस ठंडे जंगल में फ्रीज कर सकता था। इतनी बड़ी ऊंचाई से विमान दुर्घटना के बाद बचे हुए फ्लाइट अटेंडेंट कोमा में एक महीने से अधिक समय तक रहे, और उसके बाद उन्हें लगभग 1.5 वर्षों तक अपने जीवन के लिए एक हताश संघर्ष करना पड़ा। लड़की गंभीर परीक्षणों का सामना करने में सक्षम थी और जल्द ही पूरी तरह से शारीरिक और मानसिक दोनों रूप से ठीक हो गई, और बिना पैराशूट के 10 हजार किमी की ऊंचाई से उसका "शानदार" कूद गिनीज बुक में सूचीबद्ध किया गया था। विश्व प्रसिद्ध निष्ठा का कानूनी प्रमाण पत्र उनकी मूर्ति - पॉल मेकार्टनी द्वारा सौंपा गया था, जिसने नायिका को अविश्वसनीय रूप से प्रसन्न किया।

4 साल की लड़की सेसिलिया सिचान की कहानी

सेसिलिया सिचान

अगली नायिका सेसिलिया सिचान की कहानी 1989 में हुई, आज भी यह सक्रिय रूप से चर्चा में है। दरअसल, नॉर्थवेस्ट एयरलाइंस द्वारा सर्व किए गए मैकडॉनेल डगलस डीसी-9-82 में हुई इस भयानक त्रासदी में, बोर्ड पर 154 लोगों में से केवल एक यात्री, जो अमेरिका की 4 वर्षीय छोटी लड़की थी, जीवित रहने में सक्षम था।

सेसिलिया ने अपने माता-पिता के साथ हवाई यात्रा की। विमान दुर्घटना के कारण खराबी ने टेकऑफ़ पर खुद को दिखाया - पायलट स्टीयरिंग व्हील को सही ढंग से चालू नहीं कर सका, जिसके परिणामस्वरूप बाएं पंख वाले विमान को रोशनी के लिए मस्तूल पर पकड़ा गया, एक भयानक लौ ने तुरंत विंग को उलझा दिया। हवाई परिवहन ने उड़ान के प्रक्षेपवक्र को बदल दिया, जिससे विमान गिर गया और विस्फोट हो गया। एयरलाइनर राजमार्ग पर गिर गया, तुरंत एक भयानक विस्फोट हुआ। कार के मलबे और बोर्ड पर उन लोगों के कटे-फटे शरीर शवों को दुर्घटनास्थल से आधा मील की दूरी पर मिले।

त्रासदी के घटनास्थल पर मेडिक्स और अग्निशामक तुरंत पहुंचे, लेकिन तस्वीर की भयावहता ने यह स्पष्ट कर दिया कि इस जगह को बचाने वाला कोई नहीं है। हालांकि, बच्चों का रोना, जो विमान के मलबे से आया था, बचाव दल को असली विस्मय में ले गया। अग्निशमन अधिकारी डी। टाईड ने बच्चों की आवाज सुनकर सबसे पहले भाग लिया। मलबे से निकलने वाले एक छोटे से हाथ को देखकर, फायरमैन ने सावधानी से शिकार को बाहर निकाल लिया और सावधानी से उसे डॉक्टरों को सौंप दिया।

बेशक, दुर्घटना के दौरान, लड़की को सिर और अंगों दोनों पर कई चोटें आईं, इसके अलावा, उसका शरीर बुरी तरह से जल गया था। लेकिन सब कुछ के बावजूद, यह यह छोटा यात्री था जो भयानक त्रासदी में जीवित रहने वाला एकमात्र व्यक्ति था। पूरी तरह से ठीक होने के लिए, लड़की को कई ऑपरेशन से गुजरना पड़ा, जिसमें 4 स्किन ग्राफ्ट भी शामिल थे। सेसिलिया की देखभाल उसकी चाची और चाचा करते थे। जैसे ही लड़की बड़ी हो गई, उसने अपनी बांह पर एक एयरलाइनर टैटू पाने का फैसला किया, एक भयानक और लगातार एक ही समय में उसके जीवन में खुशी के दिन की याद दिलाती है। आज सीसिलिया आधुनिक हवाई जहाज का उपयोग करना जारी रखती है, और अक्सर पूछे जाने वाले सवाल से, क्या आप हवाई यात्रा से डरते हैं, वह मजाक में जवाब देती है - "नहीं, मैं डर नहीं रही, क्योंकि शेल निश्चित रूप से एक ही जगह पर दो बार नहीं मारता है।"

रूसी दुर्घटना

एन -24 विमान के साथ त्रासदी, जिसने कोम्सोमोल्स्क-ऑन-अमूर से ब्लागोवेशचेंस्क तक 38 यात्रियों को ले गया, दुनिया भर में लंबे समय तक चर्चा की गई थी। आखिरकार, विमान दुर्घटना में बचे लोगों को दर्जनों या यहां तक \u200b\u200bकि इकाइयों में नहीं गिना गया - 1981 में हुई इस भयानक आपदा में, एक 20 वर्षीय यात्री, एल सावित्स्काया, जो हनीमून के बाद अपने पति के साथ घर लौट रही थी। जीवित रहने में सक्षम था। बचे हुए यात्री का नाम गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स में दर्ज किया गया, और एक से अधिक बार:

1. 5 हजार किमी से अधिक ऊंचाई से बिना पैराशूट के गिरने से बचे रहने के लिए।
2. बहुत कम मुआवजा प्राप्त करने के लिए, 75 रूबल की राशि में, जो राज्य द्वारा सभी पीड़ितों को नुकसान के रूप में भुगतान किया जाता है।
3. उसने अधिकारियों से कई घरेलू पुरस्कार भी लिए।

विमान दुर्घटना का कारण एक बमवर्षक के साथ टकराव था। बेशक, एक -24, जो आकार में छोटा है, भयानक झटके का सामना नहीं कर सका और बस आसमान में ऊंचे टुकड़ों में गिर गया। टक्कर के क्षण में, खुश यात्री अपनी सीट पर आराम कर रहा था, सीट बेल्ट पहने हुए था। आग से गंभीर रूप से जलने के कारण उसे गंभीर रूप से जला दिया गया, जो कि अवसाद के कारण तेजी से ताकत हासिल कर रहा था।

लारिसा सुरक्षित उड़ान के नियमों से परिचित थी, इसलिए उसने अपनी सीट बेल्ट को अनसुना नहीं किया और जितना संभव हो उतना अपनी कुर्सी पर निचोड़ा। जैसा कि लड़की बाद में बताती है, उसे इटैलियन निर्देशकों के फिल्म "चमत्कार अभी भी मिलते हैं" से बचने के लिए मदद मिली थी, जिसमें मुख्य चरित्र बन्धन बेल्ट और सही ढंग से चुनी गई शरीर की स्थिति के लिए धन्यवाद करने में सक्षम था। विमान का वह हिस्सा, जिसमें लड़की थी, पेड़ की शाखाओं पर गिर गया, जिसमें बड़े पैमाने पर गिरावट आई, जो लगभग 8 मिनट तक चली। उतरने के बाद, लरिसा ने होश खो दिया, लेकिन थोड़ी देर बाद वह अपने दम पर जाग गई, एक सन्टी जंगल में चली गई और यहां तक \u200b\u200bकि रात भर सुरक्षित रहने के लिए खुद का आश्रय बनाया। खुश यात्रियों को खोजने के लिए 48 घंटे के लिए बचाव टीमों को लिया गया, जिनका नाम पहले से ही मृतकों की सूची में जोड़ा गया था।

यह बिल्कुल आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि जो लोग त्रासदी के दृश्य पर पहुंचे थे, वे एक भी जीवित नहीं पाए गए, चारों ओर केवल शव और विमान के मलबे थे। लड़की के सिर और पीठ में गंभीर चोटें थीं, एक पूरी वसूली के लिए उसे कई ऑपरेशनों से गुजरना पड़ा, जिसके साथ लारिसा 100% का सामना करने में सक्षम थी।

एरिका डेलगाडो की कहानी

एरिका डेलगाडो

9-वर्षीय, मैकडॉनेल डगलस डीसी-9-14 विमान, एरिका डेलगाडो के एक जीवित यात्री की वसूली के बारे में कई चिंतित हैं। हवाई परिवहन ने कार्टाजेना से बोगोटा तक 47 यात्रियों को ले जाया। केवल एरिका मौत से बचने में कामयाब रही। विमान दुर्घटना का कारण ऊंचाई का टूटना था, जिसके परिणामस्वरूप विमान सुरक्षित रूप से लैंड नहीं कर सका और बस एक दलदली क्षेत्र में गिर गया।

लड़की अपने माता-पिता और भाई के साथ विमान पर सवार थी, जो कि हमारी आँखों के सामने सचमुच गिरने लगी थी, उसे अपनी माँ के हाथों से धक्का दे दिया गया था। कुछ ही सेकंड में, हवाई परिवहन आग की लपटों में घिर गया, एक भयानक विस्फोट हुआ। एरिका समुद्री शैवाल पर गिर गई, लेकिन वह अपने दम पर दलदल दलदल से बाहर नहीं निकल सकी। लड़की के अनुसार, कुछ ही मिनटों में स्थानीय निवासी त्रासदी के दृश्य पर पहुंचे, लेकिन पीड़ितों को बचाने के लिए नहीं, बल्कि पैसा बनाने के लिए। एरिका के अनुसार, उन्होंने मदद के लिए उसकी दलीलों को नजरअंदाज कर दिया, लेकिन दारोगाओं ने जल्दी से उसके गले से सोने के गहने फाड़ दिए और उसे छोड़ने के लिए हड़काया। लेकिन फिर भी, उसका बचावकर्ता एक स्थानीय किसान था, जो एक बच्चे के रोने की आवाज़ सुनकर लड़की की मदद करने के लिए हड़बड़ा गया। हैरानी की बात है कि इस तरह के भयानक हादसे में एरिका केवल टूटी हुई बांह के साथ भाग निकली।

रूस से अधिक कहानियाँ

2011 में यारोस्लाव - मिन्स्क मार्ग पर उड़ान भरने वाले रूसी याक -42 विमान की दुर्घटना में दो जीवित बचे थे। विमान को दुर्घटनाग्रस्त विमान के उड़ान इंजीनियर - एथलीट ए गैलीमोव और ए। सिज़ोव - हवाई परिवहन के पतन के बाद, विमान को गिरने के बाद मिन्स्क के लिए एक हॉकी टीम पहुंचाना था। दुर्भाग्य से, डॉक्टरों के प्रयासों ने हॉकी खिलाड़ी के जीवन को बचाने में मदद नहीं की, क्योंकि उन्होंने अपने शरीर को गंभीर रूप से जला दिया, जीवन के साथ असंगत। फ्लाइट इंजीनियर बहुत अधिक भाग्यशाली था, कई फ्रैक्चर और चोटों के बावजूद, अलेक्जेंडर पूरी तरह से अपनी ताकत को पुनर्प्राप्त करने में सक्षम था और उसने विमानन भी नहीं छोड़ा। बेशक, फ्लाइट इंजीनियर हवा में काम करने के लिए सहमत नहीं है, लेकिन वह प्रस्थान से पहले तकनीकी सावधानी के लिए प्रत्येक विमान की सावधानीपूर्वक जांच करता है।

विशेषज्ञों का कहना है कि विमान दुर्घटना में अपनी जान बचाना काफी संभव है, सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि यात्रियों को सुरक्षित उड़ान के नियमों के बारे में पता होना चाहिए, आपातकालीन स्थिति में इस ज्ञान का उपयोग करना चाहिए, प्रतीत होता है कि निराशाजनक स्थिति में भी शांत रहें, और सख्ती से चालक दल के सदस्यों के निर्देशों का पालन करें। वर्तमान स्थिति का गंभीरता से आकलन करना और धीरे-धीरे सही निर्णय लेना अनिवार्य है।

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