पेशे एक एयरलाइन डिस्पैचर है। वायु यातायात नियंत्रक पेशा

यह आमतौर पर स्वीकार किया जाता है कि विशेषज्ञ, जिनके काम की बारीकियों में वस्तुओं या सेवाओं के उपभोक्ता के साथ सीधे संपर्क शामिल हैं, व्यक्तिगत रूप से ग्राहकों के साथ मिलने की आवश्यकता है। लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, हर नियम के अपवाद हैं। और इसका एक बड़ा उदाहरण एक डिस्पैचर का पेशा है, जिसके प्रतिनिधि उपभोक्ता के सीधे संपर्क में हैं, लेकिन व्यक्तिगत रूप से उनसे कभी नहीं मिलते हैं। और सभी क्योंकि इस पेशे के कार्य मौलिक रूप से अन्य सभी विशिष्टताओं के कार्यों से भिन्न हैं।

यह आमतौर पर स्वीकार किया जाता है कि विशेषज्ञ, जिनके काम की बारीकियों में सामान या सेवाओं के उपभोक्ता के साथ सीधे संपर्क शामिल हैं, व्यक्तिगत रूप से ग्राहकों के साथ मिलने की आवश्यकता है। लेकिन, जैसा कि आप जानते हैं, हर नियम के अपवाद हैं। और इसका एक ज्वलंत उदाहरण है डिस्पैचर पेशा, जिनके प्रतिनिधि उपभोक्ता के सीधे संपर्क में हैं, लेकिन व्यक्तिगत रूप से उनसे कभी नहीं मिलते हैं। और सभी क्योंकि इस पेशे के कार्य मौलिक रूप से अन्य सभी विशिष्टताओं के कार्यों से भिन्न हैं।

डिस्पैचर्स कुछ भी नहीं बेचते हैं, ओपिनियन पोल नहीं करते हैं, माल और सेवाओं का विज्ञापन नहीं करते हैं। वे बस हमारे जीवन को अधिक आरामदायक, व्यवस्थित और सुरक्षित बनाने की कोशिश कर रहे हैं। ये विशेषज्ञ क्या कर रहे हैं? इस पेशे की विशेषताएं क्या हैं, और आपको इसे प्राप्त करने के लिए किन व्यक्तिगत गुणों की आवश्यकता है? भविष्य के विशेषज्ञों के लिए काम में कौन सी कठिनाइयाँ हैं, इसके लिए तैयार रहने की आवश्यकता है, और किन शिक्षण संस्थानों में वे इस पेशे की पेचीदगियों को सिखाते हैं? इन सभी सवालों के जवाब आप यहां और अभी पा सकते हैं।

डिस्पैचर क्या है?

- एक अधिकारी जो विभिन्न प्रकार की कंप्यूटर प्रौद्योगिकी के उपयोग के साथ-साथ संचार और संचार के माध्यम से गतिविधि के एक विशेष क्षेत्र में उत्पादन प्रक्रिया के समन्वय और अनुकूलन को सुनिश्चित करता है।

पेशे का नाम अंग्रेजी प्रेषण (भेजने, भेजने) से आता है, जो सीधे किसी भी डिस्पैचर के मुख्य कार्य को इंगित करता है - उसके पास आने वाली जानकारी को संरचना और प्रक्रिया करने के लिए, और इसे सही दिशा में भेजें। पेशे "युवा" की श्रेणी के हैं, क्योंकि इसकी शिक्षा केवल 19 वीं और 20 वीं शताब्दी के मोड़ पर संभव हो गई थी, जब कंप्यूटर और संचार के विभिन्न साधन दिखाई दिए, और लोगों की गतिविधियों का समन्वय करने में सक्षम लोगों की भी आवश्यकता थी परिवहन और विशेष सेवाएं।

दूसरे शब्दों में, शुरू में डिस्पैचर केवल वाहक के सुव्यवस्थित कार्य को सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक थे (वैसे, मूल स्रोतों में शब्द "डिस्पैचर" का अर्थ "ट्रेन डिस्पैचर") और आपातकालीन प्रतिक्रिया सेवाएं (पुलिस, अग्निशामक, एम्बुलेंस, आदि) हैं। ।)। आज प्रेषणकर्ता मानव जीवन के लगभग सभी क्षेत्रों का समन्वय करते हैं: टैक्सी सेवाएं, रसद विभाग, हवाई परिवहन, वितरण सेवाएं, ऑनलाइन स्टोर, शैक्षिक संगठन, उपयोगिताओं, विनिर्माण उद्यम, आदि। एक शब्द में, जहां भी उत्पादन के पाठ्यक्रम को तुरंत विनियमित करना या परिवहन की गति को नियंत्रित करना आवश्यक है, इस पेशे के प्रतिनिधियों की आवश्यकता है।

आधिकारिक डिस्पैचर के कर्तव्यों सीधे काम की जगह पर निर्भर करते हैं। उदाहरण के लिए, एक एयर ट्रैफिक कंट्रोलर विमान के टेकऑफ़, फ़्लाइट और लैंडिंग का समन्वय करता है, और एक टैक्सी डिस्पैचर ड्राइवर और यात्री के बीच मध्यस्थ का काम करता है: वह कॉल जारी करता है, ड्राइवरों के बीच ऑर्डर वितरित करता है और ग्राहक को कार डिलीवरी के बारे में सूचित करता है। सामान्य तौर पर, डिस्पैचर की जिम्मेदारियों में गतिविधियों का पूरा सेट (काम किए गए काम पर लिखित रिपोर्ट सहित) शामिल है, जिसका उद्देश्य एक सुचारू उत्पादन प्रक्रिया या सेवाओं के प्रावधान को सुनिश्चित करना है। इसके अलावा, एक विशेषज्ञ के कर्तव्यों में शामिल हो सकते हैं: आवश्यक सामग्री के साथ उद्यम प्रदान करना, उपकरण की समय पर खरीद, परामर्श और प्रशासनिक कार्यों की निगरानी करना।

एक डिस्पैचर में क्या व्यक्तिगत गुण होने चाहिए?

आधार के बाद से प्रेषण का काम लोगों के साथ संचार (उद्यम के ग्राहकों और कर्मचारियों दोनों के साथ) झूठ है, इस विशेषज्ञ ने संचार कौशल, अच्छा व्यवहार और सक्षम भाषा विकसित की होगी। इसके अलावा, इस तरह के व्यक्तिगत गुणों की उपस्थिति:

प्रेषणकर्ता संचार और संचार के माध्यम से अपनी पेशेवर गतिविधि करता है, इसलिए विशेषज्ञ के पास पीसी और अन्य कार्यालय उपकरणों पर काम करने के लिए कौशल होना चाहिए। उसे उत्पादित कार्य (सेवाओं), नियामक कानूनी कृत्यों, उत्पादन के संगठन की मूल बातें, अर्थशास्त्र, मनोविज्ञान, श्रम सुरक्षा, सुरक्षा उपायों और उत्पादों की श्रेणी के क्षेत्र में भी ज्ञान होना चाहिए।

एक डिस्पैचर के पेशे के लाभ

मुख्य प्रेषण के पेशे का लाभ उच्च शिक्षा प्राप्त करने की आवश्यकता का अभाव है। इसके अलावा, विशेष शिक्षा और कार्य अनुभव के बिना भी एक व्यक्ति इस पद को प्राप्त कर सकता है। सच है, केवल उन संगठनों में जिनकी गतिविधियों में विशेष ज्ञान की उपस्थिति नहीं है। उदाहरण के लिए, एक टैक्सी या डिलीवरी सेवा।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि आज श्रम बाजार में डिस्पैचर रिक्तियों की एक बड़ी संख्या है जो घर पर व्यावसायिक गतिविधियों को करने की अनुमति देती है। सहमत हूं कि यह पेशे का एक महत्वपूर्ण लाभ है, खासकर उन लोगों के लिए जो लंबे समय तक अपना घर या घर छोड़ने में असमर्थ हैं (उदाहरण के लिए, युवा माताओं या विकलांग लोग)।

चूंकि एक डिस्पैचर की नौकरी ज़ोरदार नहीं है, इसलिए यह पेशा सभी उम्र की महिलाओं के लिए आदर्श है। यह ठीक है, हमारे देश की सक्षम आबादी के सबसे कमजोर और भेदभाव वाली श्रेणी के लिए। अच्छी तरह से, आरामदायक कामकाजी परिस्थितियों (गर्म कमरे में गतिहीन काम) से अधिक एक सुखद बोनस माना जा सकता है।

डिस्पैच पेशे का नुकसान

स्पष्ट लाभ और पेशेवर कर्तव्यों की सहजता के बावजूद (आखिरकार, बाहर से ऐसा लगता है कि अन्य कर्मचारियों के कार्यों के समन्वय में कुछ भी मुश्किल नहीं है), डिस्पैचर पेशे के नुकसान ढेर सारा। और, सबसे पहले, यह अपर्याप्त लोगों के साथ संवाद करने की एक उच्च संभावना है। टैक्सी डिस्पैचर और आपातकालीन प्रतिक्रिया सेवाओं के काम में ऐसी स्थितियां विशेष रूप से आम हैं।

इस पेशे के एक और नुकसान को कम मजदूरी कहा जा सकता है, जो शिक्षा और कार्य अनुभव के लिए आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए काफी अनुमानित है। आज रूस में डिस्पैचर का औसत मासिक वेतन लगभग 15-30 हजार रूबल है।

यह भी मत भूलो कि तनावपूर्ण स्थितियों को अक्सर डिस्पैचर के काम में सामना करना पड़ता है। उदाहरण के लिए, दुर्घटना या तबाही की स्थिति में, डिस्पैचर्स के पास बचाव सेवाओं के कार्यों के समन्वय की एक बड़ी जिम्मेदारी होती है, जो किसी विशेषज्ञ की मनो-भावनात्मक स्थिति को नकारात्मक रूप से प्रभावित करती है।

आपको डिस्पैचर का पेशा कहां मिल सकता है?

एक डिस्पैचर का पेशा प्राप्त करें कई मायनों में। यदि आप एक टैक्सी सेवा में नौकरी पाने की योजना बना रहे हैं, तो यह केवल एक प्रशिक्षण पाठ्यक्रम को सुनने के लिए पर्याप्त है, जो 3-4 दिनों तक चलता है, सीधे आपकी भविष्य की पेशेवर गतिविधि के स्थान पर। यदि आप उत्पादन में वायु यातायात नियंत्रक या डिस्पैचर के रूप में काम करने की योजना बनाते हैं, तो आपको गतिविधि के चुने हुए क्षेत्र में रूस में कॉलेजों या तकनीकी स्कूलों में से एक में विशेष प्रशिक्षण से गुजरना होगा। ध्यान दें कि एक ही समय में, एक डिप्लोमा नियोक्ताओं के लिए पर्याप्त नहीं है। इसके अतिरिक्त, आपको "अपने कंधों के पीछे" कम से कम एक वर्ष का कार्य अनुभव होना चाहिए। इसलिए, एक माध्यमिक विशेष शैक्षणिक संस्थान से स्नातक होने के बाद, इस तथ्य के लिए तैयार रहें कि आपको अभी भी कुछ समय के लिए या तो एक साधारण ऑपरेटर या सहायक डिस्पैचर के रूप में काम करना होगा। इस पेशे के कुछ विशेषज्ञ (उदाहरण के लिए, एक एयर ट्रैफिक कंट्रोलर का पेशा) भी एक विशेष विश्वविद्यालय में प्राप्त किया जा सकता है।

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विमानन पेशेवरों, जो विमानों, हेलीकाप्टरों और अन्य विमानों के हवाई यातायात को नियंत्रित करते हैं और उन्हें हवाई यातायात नियंत्रक कहा जाता है। उनका काम करने का स्थान हवाई अड्डे और सैन्य हवाई क्षेत्र हैं। इस पेशे के प्रतिनिधियों का मुख्य कार्य वायु परिवहन के सुरक्षित, नियमित और व्यवस्थित आवागमन को सुनिश्चित करना है। ऐसा करने के लिए, आपको यह जानना होगा:

• एयर नेविगेशन (वह विज्ञान जो वायु परिवहन नियंत्रण के तरीकों और साधनों का अध्ययन करता है);
• विमानन मौसम विज्ञान (वायुमंडलीय प्रक्रियाएं, विमानन गतिविधियों पर उनका प्रभाव);
• जुदाई नियम और निर्देश (एक निश्चित दूरी पर विमान का फैलाव ताकि उनके बीच कोई टक्कर न हो)।

एक एयर ट्रैफिक कंट्रोलर का काम इस तरह से आयोजित किया जाता है कि वह टेकऑफ़ से लेकर लैंडिंग तक किसी विमान या अन्य हवाई वाहन की आवाजाही के सभी चरणों को नियंत्रित कर सकता है। उसी समय, एयरस्पेस को कुछ क्षेत्रों में विभाजित किया जाता है, एक अलग विशेषज्ञ-डिस्पैचर को सौंपा जाता है, जो विशेष रूप से अपने क्षेत्र के भीतर उड़ान का प्रबंधन करता है। इसलिए, वायु यातायात नियंत्रकों के पास विशेषज्ञता के विभिन्न क्षेत्र हैं:

1. एरोड्रम नियंत्रण केंद्र - यहाँ वे एक दिन के लिए एक उड़ान योजना तैयार करते हैं, अन्य हवाई अड्डे की सेवाओं के साथ, उड़ानों के दौरान हवा में स्थिति को नियंत्रित करते हैं, और कारों के चालक दल के साथ निरंतर संचार बनाए रखते हैं।
2. "टैक्सी" - एयरफील्ड के क्षेत्र पर वाहनों की आवाजाही की जांच करता है, कार के इंजन को शुरू करने, टैक्सी करने की अनुमति देता है या रस्सा निषिद्ध करता है।
3. "स्टार्ट और लैंडिंग" - विमान के टेकऑफ़ और लैंडिंग की दिशा में शामिल हैं।
4. "सर्कल" - एयरफील्ड से 50 किमी की त्रिज्या के साथ टेक-ऑफ ज़ोन में कारों की आवाजाही को नियंत्रित करता है।
5. "दृष्टिकोण" - 2100-5700 मीटर की ऊंचाई पर उड़ान को नियंत्रित करता है, बदले में लैंडिंग की अनुमति देता है, समय अंतराल निर्दिष्ट करता है।
6. जिला केंद्र - 2100-17000 मीटर की ऊंचाई पर विमानों की आवाजाही को नियंत्रित करता है।
7. स्थानीय वायु रेखाओं का बिंदु - 1500 मीटर और उससे अधिक की ऊंचाई पर स्थानीय हवाई क्षेत्र के क्षेत्र में संचालित होता है।
8. स्थानीय नियंत्रण केंद्र - 1500 मीटर की ऊँचाई पर प्रमुख हवाई अड्डों, उड़ान प्रबंधन से दूर प्रशासनिक क्षेत्र के क्षेत्र में स्थित है।

एक विशेष मॉनीटर का उपयोग करके हवा में स्थिति की निगरानी करके विमान और अन्य वायु वाहनों के संचलन का नियंत्रण और मार्गदर्शन किया जाता है। इस मामले में, मौसम संबंधी स्थिति, हवाई जहाज की गति के कार्यक्रम आदि को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

वायु यातायात नियंत्रकों के पास त्रुटि के लिए कोई जगह नहीं है, क्योंकि अन्य लोगों का जीवन उनके अवलोकन और प्रतिक्रिया पर निर्भर करता है। इसलिए, उनके काम का संगठन उड़ान नियंत्रण में त्रुटियों को रोकने के उद्देश्य से है।

प्रेषण सेवा दिन और रात दोनों काम करती है - दिन में 24 घंटे। इस वजह से, तंत्रिका और मनोवैज्ञानिक तनाव से बचने के लिए, वायु यातायात नियंत्रक शिफ्टों में अपने काम करने के लिए बाहर जाते हैं।

एक हवाई यातायात नियंत्रक के व्यावसायिक कौशल

नियोक्ता, एक व्यक्ति को एक हवाई यातायात नियंत्रक की स्थिति के लिए काम पर रखना, उसके व्यक्तित्व जैसे गुणों को ध्यान में रखें:

• भावनात्मक और मनोवैज्ञानिक तनाव का प्रतिरोध;
• ध्यान बांटने की क्षमता;
• सावधानी और जिम्मेदारी;
• संसाधन क्षमता और आत्म-नियंत्रण;
• पहल और संगठनात्मक कौशल;
• विश्लेषणात्मक दिमाग;
• आंदोलनों के हाथ से आँख समन्वय विकसित किया है।

इस मामले में, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर को पता होना चाहिए:

• उपकरण और प्रेषण उपकरण के संचालन के सिद्धांत;
• उड़ान के दौरान किसी भी समस्या को जल्दी से ठीक करने के बारे में सलाह देने के लिए विमान संरचना;
• अंग्रेजी (या किसी अन्य विदेशी भाषा, काम की जगह के आधार पर);
• पेशेवर शब्द।

उपरोक्त सभी के अलावा, "एयरक्राफ्ट ऑपरेशन एंड एयर ट्रैफिक मैनेजमेंट", "एयर ट्रैफिक मैनेजमेंट" की विशेषता में उच्च शिक्षा डिप्लोमा होना वांछनीय है।

एक हवाई यातायात नियंत्रक के रूप में काम करने का "लाभ":

• काम शारीरिक गतिविधि से संबंधित नहीं है (विभिन्न उम्र की महिलाएं काम कर सकती हैं);
• आराम से काम करने की स्थिति (घर के अंदर, बैठे);
• प्रारंभिक सेवानिवृत्ति पेंशन का अधिकार (पुरुष - 50 वर्ष से कम से कम (साढ़े बारह साल का कार्य अनुभव), महिलाएं - 45 वर्ष की आयु (दस से अधिक वर्षों के अनुभव के साथ)।

2019 में रूसी वायु यातायात नियंत्रक वेतन

प्रति माह एक हवाई यातायात नियंत्रक का औसत वेतन लगभग 120 हजार रूबल है। इस तरह की जानकारी वेबसाइट http://ru.zarplat.info/aviadispatcher पर दी गई है। आज 2018 में हवाई यातायात नियंत्रकों के वेतन में 30% वृद्धि के बारे में जानकारी है।

यहां आप रूसी संघ की ऐसी कंपनियों में रिक्तियों को भी देख सकते हैं: "स्ट्रेला" - 90,000 रूबल / माह, एसी 1 वर्ग - 72,000 रूबल / माह, उत्तर-पश्चिम का एयर नेविगेशन - 65,000 रूबल / महीना, "एवार्ड" सोसनॉवी बोर - 250,000 रूबल / महीना।

एयर ट्रैफिक कंट्रोलर कैसे बने

रूस में इतने सारे विश्वविद्यालय नहीं हैं जहां आप "एयर ट्रैफिक कंट्रोलर" का पेशा पा सकते हैं। ये मॉस्को स्टेट टेक्निकल यूनिवर्सिटी ऑफ़ सिविल एविएशन (मॉस्को), स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ़ सिविल एविएशन (सेंट पीटर्सबर्ग), हायर एविएशन स्कूल (उल्यानोवस्क), उच्च सैन्य संस्थान हैं। वी। एम। कोमारोवा (येयस्क)। सेंट पीटर्सबर्ग स्टेट यूनिवर्सिटी ऑफ सिविल एविएशन की अपनी शाखाएं खबारोव्स्क और एटीके जीए में हैं, जहां से स्नातक होने के बाद आप माध्यमिक व्यावसायिक शिक्षा प्राप्त कर सकते हैं।

हर तीन साल में, हवाई यातायात नियंत्रक विशेष प्रशिक्षण पाठ्यक्रम से गुजरते हैं, जिसके बाद वे आवश्यकताओं के अनुसार अपने वैध प्रमाण पत्र और कानूनी क्षमता की पुष्टि करते हैं।

विशेषज्ञ याद दिलाते हैं

एक हवाई यातायात नियंत्रक सबसे जिम्मेदार विशेषताओं में से एक है, जो न केवल विमानन उपकरणों के साथ, बल्कि मानव जीवन के साथ भी जुड़ा हुआ है।

एक हवाई यातायात नियंत्रक एक कंडक्टर है जो आकाश में विमान टर्बाइनों के एक ऑर्केस्ट्रा को निर्देशित करता है। डिस्पैचर भी एक प्रतिभाशाली कलाकार है जो आकाश के नीले रंग में हवाई जहाज के निशान के साथ अद्वितीय चित्रों को पेंट करता है। ठीक है, यदि आप आधिकारिक शब्दों में एक हवाई यातायात नियंत्रक के पेशे का वर्णन करने का प्रयास करते हैं, तो यह पता चलता है कि यह एक विशेषज्ञ है जो जमीन से हवाई वाहनों की आवाजाही को नियंत्रित करता है। एक हवाई यातायात नियंत्रक की मुख्य जिम्मेदारी उस क्षेत्र के जहाजों के क्रमबद्ध और सुरक्षित आवागमन को सुनिश्चित करना है जिसके लिए वह जिम्मेदार है।

वायु यातायात नियंत्रक के कर्तव्यों में मौसम और हवाई अड्डों पर मौसम की स्थिति के साथ-साथ पायलटों के साथ संचार बनाए रखने के बारे में चालक दल को सूचित करना शामिल है। रेडियो ट्रैफिक नियमों के अनुसार संदेशों का आदान-प्रदान किया जाना चाहिए। इसके अलावा, नियंत्रक को स्वचालित प्रणालियों में डेटा दर्ज करना चाहिए ताकि वे हवाई क्षेत्र में स्थिति का सही आकलन कर सकें।

यह एयर ट्रैफिक कंट्रोलर है जिसे इस घटना में सुरक्षा बनाए रखनी चाहिए कि हवा में अप्रत्याशित स्थिति पैदा हो जाए। यह विमान की आवाजाही को नियंत्रित करता है यदि बोर्ड पर थोड़ा ईंधन है, और विमान के बीच एक सुरक्षित दूरी भी बनाता है। संचार की गुणवत्ता और रेडियो उपकरणों की स्थिति को नियंत्रित करना भी वायु यातायात नियंत्रकों का विशेषाधिकार है। प्रतिकूल मौसम की स्थिति में, हवाई यातायात नियंत्रक सहायता प्रदान करते हैं, और यदि आवश्यक हो, तो जहाजों को लैंडिंग के लिए अन्य एयरोड्रोमों पर पुनर्निर्देशित करें। खोज या बचाव कार्यों का संचालन करते समय, यदि विमानन उनमें भाग लेता है, तो डिस्पैचर इन ऑपरेशनों की दिशा का समन्वय करता है। पेशे हवाई यातायात नियंत्रक विवरण

एयर ट्रैफिक कंट्रोलर पेशे का सामान्य नाम है, जिसमें कई विशिष्टताएं शामिल हैं।

एयरफील्ड कंट्रोल रूम में डिस्पैचर। उनके कार्यों में एक दिन के लिए उड़ान योजना तैयार करना, अन्य हवाई अड्डों पर डिस्पैचरों के साथ इस योजना को सहमत करना शामिल है।

प्रस्थान सेवा बिंदु पर डिस्पैचर योजना में संकेतित घोषित पाठ्यक्रम पर उड़ान की अनुमति देता है। परमिट कंट्रोल रूम से आपूर्ति की गई सूचना के आधार पर जारी किया जाता है।

टैक्सी मैनेजर केवल अपने क्षेत्र पर विमान और हवाई अड्डे की सेवाओं को नियंत्रित करता है। केवल यह डिस्पैचर जहाजों के इंजन को शुरू करने का अधिकार देता है और स्टीयरिंग लेन के साथ चलते हुए विमान का प्रबंधन करता है और प्रारंभिक शुरुआत के लिए आगे बढ़ता है।

लैंडिंग और लॉन्च डिस्पैचर टेक-ऑफ और लैंडिंग लेन पर विमान का प्रबंधन, विमान की शुरुआत और लैंडिंग की अनुमति देता है।

सर्कल प्रबंधक लैंडिंग के लिए जहाजों को आने के लिए अनुमति देता है, और शुरुआती चढ़ाई के बारे में जहाजों को प्रस्थान करने की आज्ञा देता है।

डिस्पैचर दृष्टिकोणऔर लैंडिंग के दौरान जहाजों के दृष्टिकोण के क्रम को नियुक्त करता है, और टेक-ऑफ और लैंडिंग पृथक्करण के कुछ अंतराल भी बनाता है।

जिला केंद्र डिस्पैचर अपनी जिम्मेदारी के क्षेत्र में चल रहे हवाई मार्गों के साथ और उसके बाहर स्थापित क्षेत्रों के भीतर क्षैतिज में जहाजों की आवाजाही पर नियंत्रण रखता है।

स्थानीय वैमानिकी लाइनों के प्रेषणकर्ता, मुखबिर के प्रेषणकर्ता की विशिष्टताएं भी हैं। ये लोग भारी ट्रैफिक वाले एयर हब और हाईवे से दूर काम करते हैं।

वायु यातायात नियंत्रक के रूप में काम करने के लिए, आपके पास कुछ गुण होने चाहिए और कुछ आवश्यकताओं को पूरा करना चाहिए:

- असाधारण स्वास्थ्य, और आवश्यकताएं पायलटों के स्वास्थ्य के लिए समान हैं;
- उच्च जिम्मेदारी;
- तनाव का प्रतिरोध;
- अच्छी शारीरिक फिटनेस;
- ध्यान केंद्रित करने की क्षमता;
- तेजी से प्रतिक्रिया;
- महान स्मृति;
- जल्दी से गिनने की क्षमता;
- अंतरिक्ष में नेविगेट करने की क्षमता;
- स्थानिक सोच है।

हम आपको एक पायलट, भाषाविद् और बारटेंडर के पेशे से परिचित कराने की पेशकश भी करते हैं।

प्रेषणकर्ता को विभिन्न संदेशों से आवश्यक जानकारी का चयन करने में सक्षम होना चाहिए, साथ ही एक निश्चित समय पर और एक निश्चित यात्रा समय के बाद अंतरिक्ष में विमान की स्थिति का प्रतिनिधित्व करने में सक्षम होना चाहिए।

यह पेशा ऐसे समय में दिखाई दिया जब हवाई उड़ानें व्यापक हो गईं और कुछ उड़ान नियमों को स्थापित करना आवश्यक था, साथ ही साथ रेडियो संचार और उड़ान नियंत्रण प्रदान करना आवश्यक था। उसके बाद, एयर ट्रैफिक कंट्रोल सिस्टम दिखाई दिया, जहां डिस्पैचर एयरक्राफ्ट मूवमेंट की प्रक्रिया को नियंत्रित करता है। और ट्रैफिक सुरक्षा डिस्पैचर पर निर्भर करती है।

अगर दूसरी बार ऐसी स्थिति की कल्पना करें जब डिस्पैचर बस काम के लिए नहीं दिखा। तुरंत, हवा में असली अराजकता शुरू हो जाएगी। सैकड़ों विमान विभिन्न दिशाओं में अलग-अलग दिशाओं में और यहां तक \u200b\u200bकि खराब दृश्यता में भी उड़ान भरेंगे। इस बारे में सोचना भी डरावना है। इसीलिए डिस्पैचर में अच्छा डिक्शन होना चाहिए और हवा में स्थिति का सही आकलन करने की क्षमता और उसमें होने वाले किसी भी बदलाव का तुरंत जवाब देना चाहिए।

यद्यपि एक हवाई यातायात नियंत्रक का पेशा रोमांटिक और रचनात्मक माना जाता है, लेकिन इसमें, अन्य व्यवसायों की तरह, न केवल सकारात्मक पहलू हैं, बल्कि काफी गंभीर नुकसान भी हैं।

प्लसस में से, मैं नोट करना चाहूंगा:

- मास्को और अन्य शहरों में एक हवाई यातायात नियंत्रक का वेतन काफी अधिक है;
- छुट्टी, जिसकी लंबी अवधि है;
- चिकित्सा बीमा;
- साल में एक बार मुफ्त उड़ान।

पेशे के नुकसान महत्वपूर्ण हैं:

- तनाव की लगातार स्थिति;
- पारी काम अनुसूची;
- एयर ट्रैफिक कंट्रोलरों की त्रुटियों से आपराधिक दायित्व हो सकता है।

तनावपूर्ण स्थितियों की उपस्थिति के बावजूद, एक डिस्पैचर का काम अविश्वसनीय रूप से महत्वपूर्ण माना जाता है और आपको यह समझने की आवश्यकता है कि इन लोगों के बिना हवाई जहाज पर उड़ान भरना असंभव है। आखिरकार, यह वह है जो सभी उड़ानों को आसान और शांत बनाता है, और कुछ यात्री सोचते हैं कि विमानन में सबसे महत्वपूर्ण कौन है।

आप वीडियो में पेशे से परिचित हो सकते हैं:

वायु यातायात नियंत्रक विमानन सेवाओं का एक कर्मचारी है जो सभी श्रेणियों के विमानों की आवाजाही को नियंत्रित करता है और उनका रखरखाव करता है। सैन्य और नागरिक उड़ानों की सुरक्षा इस बात पर निर्भर करती है कि हवाई यातायात नियंत्रक अपना काम कैसे करता है।

विमानन विशेषज्ञों के हाथों में सबसे मूल्यवान चीज लाखों लोगों का जीवन और स्वास्थ्य है - हवाई बेड़े के यात्री और श्रमिक।

एक हवाई यातायात नियंत्रक की पेशेवर जिम्मेदारियां क्या हैं? इस विशेषता के लाभ और जोखिम क्या हैं? हवाई यातायात नियंत्रक का वेतन कितना अधिक है? इस पेशे में लोगों को उनकी मेहनत के लिए और अधिक कहाँ मिलता है? अच्छी तरह से योग्य आराम पर जाने पर उन्हें क्या लाभ और अतिरिक्त भुगतान मिल सकता है?

पेशेवर जिम्मेदारियाँ

पायलटों को सुरक्षित रूप से उतारने और विमान को आगमन के बिंदु पर लैंड करने के लिए, एविएशन डिस्पैचर को स्पष्ट और सही तरीके से कार्य करना होगा। और इसके लिए उसे अच्छी तरह से जानना चाहिए:

• हवाई नेविगेशन;
• पृथ्वी के वायुमंडल में घटनाएँ विमानन को कैसे प्रभावित करती हैं, अर्थात्। वैमानिकी मौसम विज्ञान;
• टकराव से बचने के लिए एक दूसरे के सापेक्ष विमान के आवंटन पर निर्देश और नियम।

एयर ट्रैफिक डिस्पैचर विमान की गति के सभी चरणों को नियंत्रित करने में सक्षम है: टेकऑफ़, लैंडिंग, टैक्सीिंग, विमान आंदोलन विभिन्न ऊंचाई पर।

हवा में और हवाई क्षेत्र में वास्तविक स्थिति का निरीक्षण करने के लिए एक विशेष मॉनीटर, अधिक सटीक चार मॉनिटर और एक अवलोकन खिड़की का उपयोग करके हवाई क्षेत्र में स्थिति की निगरानी करके वायु परिवहन का नियंत्रण और पर्यवेक्षण किया जाता है।

मानव जीवन वायु यातायात नियंत्रक की स्थितियों पर ध्यान और प्रतिक्रिया की गति पर निर्भर करता है, इसलिए इस पेशे के लोगों को गलती करने का कोई अधिकार नहीं है। उनकी सभी गतिविधियों का उद्देश्य उड़ान नियंत्रण में ऐसी त्रुटियों को रोकना है।

एक हवाई परिवहन प्रेषण का वेतन क्या निर्धारित करता है

ऐसे विशेषज्ञ जिनके पास उच्च शारीरिक और भावनात्मक धीरज है, वे हवाई यातायात नियंत्रक का काम कर सकते हैं। काम करने के लिए प्रवेश प्राप्त करने के लिए, एक कर्मचारी के पास उच्च विशिष्ट शिक्षा का डिप्लोमा होना चाहिए। पेशेवर उपयुक्तता पर चिकित्सा विशेषज्ञ आयोग के निष्कर्ष के बिना उसे काम के लिए काम पर नहीं रखा जाएगा।

इसके अलावा, एयर ट्रैफिक कंट्रोलर को अंतरराष्ट्रीय मानकों के अनुसार अच्छी तरह से अंग्रेजी जानने की जरूरत है। अंग्रेजी दक्षता में सुधार से वेतन में 50% तक की वृद्धि हो सकती है।

अतिरिक्त बोनस

वायु यातायात नियंत्रक की काम करने की स्थिति मुश्किल है। प्रेषण सेवा बिना ब्रेक और दिनों के बिना घड़ी के चारों ओर काम करती है। इसलिए, मैं हवाई परिवहन के शिफ्ट प्रबंधन में विशेषज्ञ के रूप में काम करता हूं।

एक विशिष्ट अनुसूची 14.00 से 22.00 तक की शिफ्ट है, बाकी एक डिस्पेंसरी में, अगली शिफ्ट 8.00 से 14.30 तक है। 14.30 से 16.30 तक फ्लाइट डॉक्यूमेंटेशन का डिब्रीडिंग और अध्ययन। रात को 21.30 से 8.30 तक। हर दो घंटे के काम को 20 मिनट के ब्रेक के साथ बारी-बारी से किया जाता है, लेकिन अगर उच्च तीव्रता वाला काम किया जाता है, तो हर घंटे 10 मिनट का ब्रेक लिया जाता है। पारियों के बीच तीन दिन की छुट्टी। हवाई यातायात नियंत्रक का कार्य समय प्रति सप्ताह 36 घंटे से अधिक नहीं है।

एयरलाइंस उड़ान सुरक्षा कर्मचारियों के लिए अतिरिक्त अधिमान्य कार्यक्रम और बोनस प्रदान करती है, उदाहरण के लिए:

• युवा विशेषज्ञ अपार्टमेंट की खरीद के लिए डाउन पेमेंट के लिए मौद्रिक क्षतिपूर्ति पर भरोसा कर सकते हैं, कुछ एयरलाइंस में मुआवजे की राशि 1.9 मिलियन रूबल तक पहुंच सकती है;
• एक-बार वित्तीय सहायता युवा विशेषज्ञों के लिए प्रदान की जाती है जिन्होंने एयरलाइन में काम करना शुरू कर दिया है;
• जिन विशेषज्ञों के पास अपना आवास नहीं है, वे किराये के आवास के लिए 50% मुआवजे के हकदार हैं;
• पांच साल के काम के बाद, दुनिया में कहीं भी उड़ान भरने के लिए साल में एक बार अधिकार दिया जाता है;
• माता-पिता-हवाई यातायात नियंत्रकों के साथ यात्रा करने वाले जीवनसाथी और बच्चों के लिए टिकट उन्हें आधी लागत का भुगतान करेगा;
• खेल और जिम, स्विमिंग पूल के लिए मुफ्त पहुँच की संभावना है;
• सैनिटोरियम और डिस्पेंसरियों को मुफ्त वाउचर सालाना प्रदान किए जाते हैं;
• वार्षिक भुगतान छुट्टी 67 दिन।

रूस में एक एयर ट्रैफिक कंट्रोलर कितना कमाता है

एयर ट्रैफिक कंट्रोलर्स की सैलरी में उतार-चढ़ाव होता है प्रति माह 90 से 270 हजार रूबल से... इस प्रोफाइल में विशेषज्ञों की रिक्तियों के विश्लेषण से पता चला है कि हवाई यातायात का आयोजन करने वाली फर्में महीने में 75 से 250 हजार रूबल का भुगतान करने के लिए तैयार हैं।

औसत वेतन - 110 हजार रूबल। यह अन्य व्यवसायों में विशेषज्ञों के वेतन से काफी अधिक है। इसके अलावा, 2017 में हवाई यातायात नियंत्रकों के पारिश्रमिक की मात्रा को 25-30% तक बढ़ाने की योजना है।

मास्को में

मॉस्को में एयर ट्रैफिक कंट्रोलर कमाते हैं प्रति माह 60 - 250 हजार रूबल, जो औसतन 90 हजार रूबल है। और रूस और देश के अधिकांश अन्य क्षेत्रों में औसत वेतन से अधिक है।

सेंट पीटर्सबर्ग में

उत्तरी राजधानी में वायु यातायात नियंत्रकों की मजदूरी अपेक्षाकृत कम है। औसतन, वे एक महीने कमाते हैं 35 हजार रूबल।, अधिकतम वेतन 65 हजार रूबल है।

रूस के अन्य क्षेत्रों में

रूस के क्षेत्रों में वायु प्रेषणकर्ताओं के वेतन का स्तर निम्नानुसार है।

• सारातोव और वोरोनिश में, औसत मासिक वेतन 22-60 हजार रूबल है,
• नोवोसिबिर्स्क में - 24-49 हजार रूबल,
• मगादन और व्लादिवोस्तोक में - 60 हजार रूबल,
• समारा में - 21-53 हजार रूबल।

यही है, हवाई यातायात नियंत्रकों के वेतन में रूस के विभिन्न क्षेत्रों में कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं है।

विदेश में एयर ट्रैफिक कंट्रोलर का वेतन

यूरोप में विमानन प्रेषणकर्ताओं की आय उनके रूसी समकक्षों की तुलना में काफी अधिक है।

• जर्मनी और ब्रिटेन में सबसे अधिक आय - 7 हजार यूरो (420 हजार रूबल)।
• फ्रांस में एयर ट्रैफिक कंट्रोलर कमाते हैं एक महीना - 6.5 हजार यूरो (390 हजार रूबल)।
• लेकिन लातविया और पोलैंड में कमाई कुल मिलाकर रूसी लोगों की तुलना में अधिक मामूली है 100 - 75 हजार रूबल। क्रमश:.
• अमेरिकी वायु यातायात नियंत्रकों को आय के मामले में रिकॉर्ड धारक कहा जा सकता है, उनकी मासिक आय है 8 हजार डॉलर (480 हजार रूबल)।

निवृत्ति

पेशे के सबसे महत्वपूर्ण लाभों में से एक प्रारंभिक सेवानिवृत्ति का अधिकार है। एयर ट्रैफिक कंट्रोलर 50 साल की उम्र से और 45 साल की महिलाओं से पेंशन के लिए आवेदन कर सकते हैं, बशर्ते कि उन्होंने कम से कम 12.5 साल तक एयर ट्रांसपोर्ट फ्लाइट कंट्रोल सर्विस में काम किया हो।

वायु यातायात नियंत्रकों की पेंशन अधिक नहीं है, इसलिए राष्ट्रीय औसत मासिक पेंशन लगभग 20 हजार रूबल है। उत्तर में पेंशन अर्जित करने वाले वायु यातायात नियंत्रक प्रति माह 25 हजार की गिनती कर सकते हैं।

जब सेवानिवृत्ति की उम्र की शुरुआत से पहले स्वास्थ्य कारणों से वायु यातायात नियंत्रण सेवा के एक कर्मचारी को लिखा जाता है, तो 6 औसत मासिक मजदूरी की राशि में मुआवजा देय होता है।

अन्य विशिष्टताओं में श्रमिकों की तुलना में, वैमानिकी विशेषज्ञों को उनकी कड़ी मेहनत के लिए एक अच्छा वेतन मिलता है। इस क्षेत्र के विशेषज्ञ आधुनिक श्रम बाजार में मांग में हैं। हवाई यातायात नियंत्रकों को नागरिक विश्वविद्यालयों - मास्को और उल्यानोवस्क में नागरिक उड्डयन के संस्थानों और क्रास्नोडार और येस्क में उच्च सैन्य स्कूलों द्वारा प्रशिक्षित किया जाता है।