Maailma kõrgeim liinilaev. Suurimad kruiisilaevad
Maailma suurimad kruiisilaevad hämmastavad mitte ainult oma üldmõõtmeid, vaid ka reisijatele pakutavat meelelahutust. Sellised laevad sarnanevad pigem väikeste linnadega, mis liiguvad vee peal. Suurimad reisilennukid on varustatud spordisaalide, kohvikute, paljude mugavate tubade ja isegi poodidega. Lisaks saavad külalised nautida erinevate kokkade gurmeekööki ja näha veemaailma ilu. Loomulikult on selliste autodega maailmas reisimine nauding. Vaadake kümmet suurimat ja parimat kruiisilaeva maailmas.
TOP 10 suurimat kruiisilaeva maailmas
2500 reisijat
Laeva kaal ulatub 130 tuhande tonnini. Lisaks on selle pikkus 340 meetrit. Laeva eripära tuleb seostada sarnasusega Disneylandiga. See on praktiliselt selle meelelahutuskoha koopia, ainult see töötab vee peal. Ütlematagi selge, et see laev meelitab ligi lapsi kogu maailmast, mis on arusaadav tänu meelelahutusprogramm... Laeva avaruses on kino, veepark ja palju lastele mõeldud liumägesid. Ligikaudu 600 kajutit mahutab 2500 reisijat. Toad kuuluvad luksusklassi.
2640 reisijat
Teine suur liinilaev, mis on mõeldud reisijate pikkadeks reisideks. Kokku saab majutada 2640 inimest. Laeva kaal on 151 tuhat tonni. Selle pikkus on 345 meetrit. Kui võrrelda auto pikkust, võime öelda, et pikkus võrdub 80 bussiga, mis kuvatakse järjest. Puhkus sellel laeval on ahvatlev võimalus lõõgastuda, mängides kriketit, golfi ja isegi korvpalli. Lisaks sportlik meelelahutus seal on kino ja palju basseine.
2670 reisijat
Lisatud ka planeedi Princess Diamond suurimate kruiisilaevade nimekirja. Selle pikkus on 294 meetrit. Pealegi kaalub laev üle 116 tuhande tonni. Kokku sisaldab laev 700 kajutit. Territooriumil sõiduk mahutab 2670 inimest koos teenindava personali ja meeskonnaliikmetega. Igas kajutis on minibaar, luksuslik rõdu ja televiisor. Isegi pikkadel reisidel on suurepärased tingimused mõnusaks ajaveetmiseks. Suur vooder hooldatakse iga kuue kuu tagant.
3114 reisijat
Vaatamata 138 tuhande tonni kaalule sisaldab laev vähem istmed kui Carnival Dream. Voyajer of the seas mahutab 3114 inimest. Lisaks on selle pikkus 311 meetrit. Laev on tohutu meelelahutuskeskus... Selle avaruses võib leida jäähalli, väikese golfiväljaku ja isegi telestuudio. Seal on 800 kajutit, millest igaüks on varustatud eraldi duširuumi, baari ja televiisoriga. Kõik toad meelitavad elegantse sisustuse ja mugavusega.
3274 reisijat
Veel üks tohutu reisilaev, mida peetakse üheks kõige laiemaks suured laevad planeedil. See kaalub 137 tuhat tonni. Sel juhul on laeva pikkus 338 meetrit. Kokku mahutab tekk 3274 inimest. Ekspertide sõnul on selle objekti ruumi maht võrdne Eiffeli torniga. See on üle 1,5 miljoni ruutmeetri. Laev köidab oma kauni disainiga. Ja see kehtib mitte ainult teki, vaid ka kajutite kohta. Igas toas on suurepärased tingimused lõõgastumiseks.
3634 reisijat
Lainer kaalub 160 tuhat tonni. Selle pikkus ulatub 339 meetrini. Nendest mõõtmetest piisab 3634 inimese majutamiseks. Välimus see laev on nagu hõljuv park. Tõepoolest, see sobib disainiga, sest pardal on palju veetegevusi. Suurepärane koht kogu perega reisimiseks. Külalised igal ajal reisijate liinilaev saab basseinidest osta, proovige veeliumäed, nautige laineemulaatorite ja mullivanniga. Seal on salongid ja massaažiterapeudid. Igas toas on televiisor ja konditsioneer. Park ja laste liuväli meelitavad ka turiste.
3646 reisijat
Nimekirja teisel kohal on 130 tuhat tonni kaaluv Carnival Dream. Laev pakub majutust 3646 inimesele. Selle pikkus on 306 meetrit. Me räägime lunopargist, mis on võimeline vee peal liikuma. Sageli tähistavad nad liinilaeval pulmi ja silmapaistvad kuulsused puhkavad. Laeva eelised hõlmavad mitmete kinode olemasolu ja suurepärast teenindust. Igas toas on konditsioneer, televiisor, baar. Lisaks meelitavad kõik kajutid suurepärase sisekujunduse ja mugavusega.
3700 reisijat
Maailma suurimate kruiisilaevade hulka kuulub ka Celebrity Eclipse. Selle kaal on 122 tuhat tonni. Teki pikkus on 315 meetrit. Laeval on 19 tekki. Seal on kroketi- ja bocce -väli. Kui rivistataks neli Boeing 747 -t, oleks nende kogupikkus väiksem kui Celebrity Eclipse’il. Kokku on laeval piisavalt kajuteid, et mahutada 3700 inimest. Lisaks eeldab iga number laeval reisimiseks suurepäraseid tingimusi. Seal on baar, dušid ja ööpäevaringne teenindus.
Suurimatel kruiisilaevadel on kõige luksuslikumad ja muljetavaldavamad rajatised. Need on praktiliselt hiiglaslikud linnad, mis ujuvad ookeanil. Allpool on nimekiri kümne maailma suurima kruiisilaeva fotodega.
Aasta vabadus mered(Freeman of the Seas) on Freedom -klassi kruiisilaev. Alustas regulaarlende 2007. aasta mais. See 15-korruseline liinilaev mahutab 4370 reisijat, keda teenindab 1360-liikmeline meeskond. See ehitati 18 kuuga Soomes Turus Aker Finnyardsi laevatehases. Selle pikkus on 338 m ja laius 56 m. Maksimaalne kiirus on 21,6 sõlme (40 km / h). Kogumahutavus - 155,889 GT.
Norwegian Escape on kruiisilaev, mis ehitati 2015. aasta oktoobris Saksamaal Papenburgis Meyer Werfti laevatehases vaid 17 kuuga. Selle pikkus on 325,9 m, laius 41,4 m ja kogumahutavus 165 300 m. See mahutab 4266 reisijat ja 1733 meeskonnaliiget. Laevakerele on joonistatud Jamaica kunstnik ja looduskaitsja Guy Harvey.
Norwegian Joy on kruiisilaev, mis ehitati 2017. aastal Saksamaal Papenburgis Meyer Werfti laevatehases spetsiaalselt Hiina kruiisiturule. Ebatavaline selle poolest, et talle anti ristiisa, Hiina laulja Wang Lihom, ja mitte ristiemana. "Joy" on 333,46 meetrit pikk, 41,40 meetrit lai, kogumahutavusega 167 725 GT. See mahutab 3883 reisijat ja 1700 meeskonnaliiget.
MS Ovation of the Seas on Quantum -klassi kruiisilaev. Omanik Royal Caribbean Cruises Ltd. ja seda haldab Royal Caribbean International. Lendab lipu all Bahama kodusadamaga Nassaus. Laev pandi maha 5. märtsil 2015 Meyer Werfti laevatehases Papenburgis, Saksamaal. Laevastamine toimus 18. veebruaril 2016. Hiina näitlejannast Fan Bingbingist sai laeva ristiema. Selle esimene lend toimus 14. aprillil 2016 Southamptonist (Suurbritannia) Tianjini. Laineri pikkus - 348 m, laius - 48,9 m, kogumahutavus - 168,666 GT. See mahutab 4180 reisijat.
MS Anthem of the Seas on kruiisilaev, mille omanik on Royal Caribbean Cruises Ltd. See pandi maha 20. novembril 2013 Meyer Werfti laevatehases Papenburgis, Saksamaal. Käivitamine toimus 20. veebruaril 2015. 10. aprillil 2015 võeti laev kasutusele. Ta ristiti 20. aprillil 2015, Briti ajaloolane ja publitsist Emma Wilby sai ristiemaks. Liinilaev tegi oma esimese lennu 22. aprillil 2015 Southamptonist Prantsusmaa ja Hispaania rannikule. Kogumahutavus - 168,666 GT, pikkus - 348 m, laius - 49,4 m. Mahutavus - 4180 inimest.
MS Quantum of the Seas on Royal Caribbean Cruises Ltd. Quantum -klassi kruiisilaev. See pandi maha 2. augustil 2013 Meyer Werfti laevatehases Papenburgis, Saksamaal. Käivitamine toimus 9. augustil 2014. 28. oktoobril 2014 võeti laev kasutusele ja sama aasta 31. oktoobril anti see kliendi laevastiku teenistusse. Esimene lend tehti 2. novembril 2014. Filmi "Quant" ristiema on Ameerika näitlejanna Christine Chenoweth. Selle esimene lend toimus 2. novembril 2014 New Jersey osariigist mööda Ameerika Ühendriikide Atlandi ookeani rannikut. Laineri pikkus - 348,1 m, laius - 49,4 m. Kogumahutavus - 168,666 GT. Reisija mahutavus - 4180 inimest.
MSC Meraviglia on kõrgtehnoloogiline kruiisilaev, mis alustas teenindust 3. juunil 2017. Omanik Itaalia kruiisifirma MSC Cruises. Tema ristimistseremoonial Le Havre'is 3. juunil 2017 osalesid näitleja Patrick Bruel, muusikarühm Kids United ja koomik Gad Elmaleh. Sophia Lorenist sai ristiema. Liinilaev pikkusega 315,83 m ja kogumahutavusega 171,598 GT mahutab 5700 reisijat.
Oasis of the Seas on üks suurimaid kruiisilaevu maailmas. See ehitati Norra laevatehases Turus - STX Europe, tellis Royal Caribbean International 2009. aasta oktoobris. Selle ehitusmaksumus oli umbes 1,5 miljardit dollarit, mis teeb sellest kõige kallima reisilaeva tsiviilveo ajaloos. See mahutab 6630 reisijat ja 2160 meeskonnaliiget. Selle pikkus on 361,6 m, laius - 47 m, kogumahutavus - 225,282 GT.
MS Harmony of the Seas on kruiisilaev, mis ehitati Prantsusmaal Saint-Nazaire'is Chantiers de l'Atlantique'i laevatehases 2015. aastal. Omanik Ameerika ettevõte Royal Caribbean International. Laev on 362,12 m pikk, 47,42 m lai ja kogumahutavusega 226,963 GT ning sellel on 2 744 kajutit. Maksimaalne pardal viibivate inimeste arv on 6360 reisijat ja 2400 meeskonnaliiget.
MS Symphony of the Seas on Oasis-klassi kruiisilaev, mis on ehitatud Chantiers de l'Atlantique'i laevatehases Prantsusmaal Saint-Nazaire'is ajavahemikus oktoober 2015 kuni märts 2018. Omanik Royal Caribbean Cruise Line. 2017. aasta juuni seisuga on see maailma suurim reisilaev. Selle pikkus on 362 m, laius 65,68 m ja kogumahutavus 228 081 GT. See mahutab 5518 reisijat ja 2200 -liikmelist meeskonda.
Kruiisilaevu nimetatakse sageli merelinnadeks ja see kirjeldus sobib neile kõige paremini. Et mõista, kui suured sellised laevad võivad olla, võib tuua võrdluse kurikuulsa Titanicuga. Kui see oleks ehitatud meie ajal, poleks see isegi Top 50 -sse pääsenud. Selles loendis räägin teile maailma kümnest suurimast kruiisilaevast, kõik need ehitati suhteliselt hiljuti, pärast 2000. aastat. Paljudel neist on ka kaksikvennad, kes on sama suured.
Royal Carribean. Oasis of the Seas
See laev kaalub 225 282 tonni, on 361,7 meetrit pikk ja selle ametlik mahutavus on 5400 reisijat, ülim luksus ja mugavus. Oasis of the Seas on üks väheseid laevu, mis ei saa läbi Panama kanali sõita. See pole mitte ainult kanali jaoks liiga pikk, vaid ka liiga pikk ja lai. Pardal saate tunda end nagu sees suur park meelelahutus. Siin korraldatakse suuremahulisi etendusi, mis ei jää Broadwayle alla, ja spordisõbrad saavad teha kõike, isegi kaljuronimist. Laeva ja reisijaid teenindavas meeskonnas on 2400 inimest. 
Kuninganna Mary II
See laev kaalub 151 400 tonni ja on 345 meetrit pikk. Ametlik mahutavus on 2640 reisijat. Et kujutada ette, kui suur see laev on, võite panna kaitseraua 80 suure kaitseraua külge turistibussid- selle pikkus on võrreldav kuninganna Mary II -ga. Laeva mõlemas otsas saate asetada jalgpalliväljakule ja seal on veel ruumi terve Big Beni tekile paigaldamiseks. Ehitamise ajal 2004. aastal oli see maailma suurim laev. 
Disney unistus
See alus kaalub 130 000 tonni ja on 340 meetrit pikk. Disney Dream mahutab 2500 inimest ja see on Disneylandi miniatuurne versioon merel. Sellel on tohutu kino ja palju muid meelelahutuspaiku, sealhulgas veepark. 
Merevabadus
Laeva kaal on 160 000 tonni ja pikkus 339 meetrit. Laev mahutab 3634 reisijat. Mõnikord võrreldakse seda ujuva veepargiga, seal on ka veeliumäed, palju basseine, mullivann ja laineemulaator. Samuti on lastele veekeskus nimega H2O ja isegi uisutamisraja neile, kellele meeldib uisutamine. 
Splendida
See kruiisilaev kaalub 137 936 tonni ja on 338 meetrit pikk. Selle mahutavus on 3274 reisijat. Ruumi maht pardal on lihtsalt kolossaalne - see on poolteist miljonit ruutmeetrit, mis ületab ruumi kogumahu, näiteks Eiffeli torn Pariisis. 
Norra eepos
See laev kaalub 155 873 tonni ja on 329 meetrit pikk. Mahutavus on 4100 reisijat. See 2010. aastal vette lastud kruiisilaev on nii tohutu, et New Yorgi sadamasse sisenemiseks tuli eemaldada 5 päästepaati. Pardal leiate ka palju meelelahutust, restorane, vaatamisväärsusi. Pizza jaoks on isegi ööpäevaringne toateenindus. Oleme seda laeva, nagu paljud teisedki, juba maininud maailma suurimate laevakruvide valikus. 
Kuulsuste varjutus
Selle laeva kaal on 122 000 tonni ja pikkus 315 meetrit. Isegi kui neli Boeing 747 -d oleksid rivis, ei ületaks need ikkagi selle kruiisilaeva pikkust. Paadil on 19 tekki, sealhulgas muruplats, kus saab mängida kroketti ja bocce'i. 
Voyajer merest
See laev kaalub 138 tonni ja on 311 meetrit pikk. See mahutab 3114 reisijat. See on üks esimesi superhiiglaslikke kruiisilaevu, sellel on kõik mugavaks peatumiseks vajalik - oma telestuudio, jäähall, üheksa auguga minigolfirada ja palju muud. 
Karnevali unistus
Selle voodri kaal on 130 000 tonni ja pikkus 306 meetrit. Mahutavus on 3646 inimest. See laev on tõeline ujuv lõbustuspark; seal on isegi mitu erineva suurusega ekraaniga kinosaali. 
Printsessi teemant
Suurimate kruiisilaevade esikümne sulgeb 116 000 tonni kaaluv ja 294 meetri pikkune alus, mis mahutab 2670 inimest. Vaatamata kümnendale kohale on see pindalalt mitu korda suurem kui näiteks Buckinghami palee ehk viis korda suurem kui Taj Mahal. Kõrgklassi rõduga kajuteid on üle seitsesaja. 
Suurimad kruiisilaevad on suuremad kui tavaline üheksa korruseline hoone, kuid selliseid laevu on maailmas vaid paarkümmend. Meie reitingus - suurim ja luksuslikum.
Merede harmoonia
Ameerika liinilaevandus Harmony of the Seas pakub kruiise Roomas ja Barcelonas. Neljapäevane reis Harmony of the Seas maksab 650 dollarit. Liinilaeval on 18 tekki, kus on reisijatele meelelahutust, samuti on ebatavaline baar, kus robotid töötavad baarmenidena.
Kruiisilaev Quantum of the Seas
348-meetrine liinilaev Quantum of the Seas mahutab ligi 5000 reisijat. Laev sõidab peamiselt Aasias. Viiepäevane kruiis maksab 800 dollarit. Reisijad saavad ookeani imetleda spetsiaalselt vaateplatvormilt ja 90-meetrisest tornist. Samuti on liinilaeval autodroom, spaa, bassein koos kinoga, kasiino.
Oasis of the Seas
Oasis of the Seas mahutab korraga 6000 reisijat. Laeval on 150-meetrised kahekorruselised kajutid, golfiväljak, ronimisseinad ja muu meelelahutus. Üheksa päeva pikkune reis maksab vähemalt 1500 dollarit.
Mere ahvatlus
Ujuv Allure of the Seas mahutab ka 6000 reisijat. Laev sõidab peamiselt Bahama, Kariibi mere ja Mehhiko vahel. Nädalase kruiisi eest peate maksma umbes 600 dollarit.
Norra eepos
Liinilaev Norwegian Epic mahutab ligi 5200 inimest. See on reisijate küsitluste kohaselt maailma kõige luksuslikum laev. Lisaks tavapärasele meelelahutusele, nagu basseinid, spordiväljakud, restoranid ja kohvikud, on sellel oma veepark koos järskude liumägedega.
Merede iseseisvus
Liner Independence of the Seas tiirutab mööda Euroopat ja Kariibi mere saared... Kolmepäevane reis maksab umbes 300 dollarit. Laeval on veepark surfaritele, bassein koos kuum vesi ja isegi liuväli.
Kuninganna Mary 2
Ookeanilaev Queen Mary 2 jookseb mööda Euroopat ja eksootilisi saari. Kahepäevane reis tavalises kajutis maksab vähemalt 345 dollarit. Kruiiside ajal on 3000 reisija jaoks saadaval planetaarium, 3D kino ja raamatukogu.
Norra lahkuminek
324-meetrine liinilaev Norwegian Breakaway lendab Bahama ja Kariibi mere vahel 4000 reisijat. Nädala kruiis maksab 700 dollarit. Norra Breakaway Michelini tärniga restoranis näidatakse reisijatele muusikali ja mustkunstniku saateid.
Kuninglik printsess
Kate Middleton osales liinilaeva Royal Princess avamisel. Selle luksusliku laeva nime andis Cambridge'i hertsoginna. Reisijaid lõbustatakse siin tänavakinos ja tekil on isegi tantsivate purskkaevude show.
MSC Preziosa
MSC Preziosa kõnnib edasi Vahemeri ja Atlandi ookean. Liinilaev on mõeldud ligi 4000 reisijale. Pardal saab lisaks tavapärasele meelelahutusele mängida vormel -1 ja vaadata filmi 4D kinos.
Selliste luksuslaineritega reisimine on nauding. Ebatavaline õhkkond ja palju meelelahutust pardal, lõputu ruum ümber ja hämmastav õhkkond.
Kes ütles, et suurus ei loe? Oma mõõtmetelt rabavad hiiglaslikud laevad on ehitatud vastavalt viimane sõna varustust ja transporti üle 90% kogu kaubast meritsi (ja see ei hõlma inimesi). Enamik suured laevad maailmas viitavad naftatankeritele, konteinerlaevadele ja kruiisilaevadele.
Suured laevad on ehitatud erinevate inimeste vajaduste rahuldamiseks. Mõni, suure diiselmootoriga, veab kaupa kaugel ja mereväe laevad sõidavad tavaliselt tuumamootoritega, et olla kütusest sõltumatud ja viibida mitu kuud merel. Kuid olenemata liikumisviisist saate ühe pilguga ühele megalaevale aru, kui palju inimtegevust ja millist inseneri geeniust oli vaja iga hiiglase ehitamiseks.
Siin maailma suurimate laevade nimekiri koos foto ja üksikasjaliku kirjeldusega.
10. Planeet Solar - 31 meetrit
Millist energiat proovis laevandustööstus kasutada - diislikütust, gaasi, tuuma-, tuuleenergiat. Kuid päikesepiirkond jäi katmata kuni Planet Solari tulekuni. See on maailma suurim päikeseenergial töötav laev. Selle pikkus on 31 meetrit ja paneelid on võimelised neelama ligi 103,4 kW päikeseenergiat.
Laeva kiirus on endiselt madal - ainult 8 sõlme, kuid kokkuvõttes on see ainulaadne areng. Seda kindlasti parandatakse.
9. Klubi Med 2 - 194 meetrit
Ehitatud 1992. aastal Prantsusmaal Le Havres, Klubi Med 2 - suurim purjelaev maailmas. Selle pikkus on 194 m ja kandevõime 14 983 tonni. Võrdluseks: tiiva pikkus on 117,3 meetrit.
Lisaks 214 meeskonnaliikmele mahutab Club Med 2 386 reisijat. Purjekas arendab kiirust kuni 10-15 sõlme ja töötab praegu kruiisilaevana - suvi hõljub Vahemere vetes ja Aadria meri ja läheb talvel Kariibi mere piirkonda.
Club Med 2 -l on viis masti. Lisaks seitsmele purjele (neid ei juhi inimesed, vaid laeva arvuti) on laeval neli diiselmootorit. Reisijate meelelahutus hõlmab peotantse, kaardimänge, muusikasaateid ja loomulikult vapustavaid merevaateid - Club Med 2 hõljub nagu paljud purjelaevad tema ees, kaasa rannajoon ja ainult päeval ja öösel ankurdab.
8. SSV -33 - 265 meetrit
Venemaa suurim laev on tuntud ka kui Uural. See kuulub tuumajõul töötavate luurelaevade klassi. Uural ehitati külma sõja ajal, kui NSV Liit ja USA üksteist jõudu ja peaga jälgisid. Ja see oli ette nähtud luureoperatsioonideks aastal, kus USA -l oli mitu ballistiliste rakettide katsepaika. "Uurali" pikkus oli 265 meetrit, meeskonda kuulus 950 inimest, reisikiirus 21,6 sõlme. Tänu tuumamootorile oli Ural autonoomne ega saanud pärast tankimist kolm kuud sadamasse siseneda.
Ural alustas oma teenistust Kaug -Ida rannikul, kus oma hiiglaslike mõõtmete tõttu polnud talle sobiva suurusega muuli, mistõttu veetis laev suurema osa ajast lahes ankrus. Kuid tema rahulikkus oli petlik - 80ndatel oli "Uural" peamine teabeallikas USA ja Jaapani sõjaväeringkondades toimuva kohta.
Kõik lõppes perestroika algusega. Esmalt viidi reservi üle nooremate ajateenijad, seejärel said tulekahjus kannatada tuumakatlad. Mõnda aega elas laev diiselgeneraatoritel, kuni 2001. aastal lõppes valus poolnälgitud eksistents - Uural pandi ootele. 2008. aastal alustati selle utiliseerimist ja 2016. aastaks see lõpuks lammutati.
7. US Enterprise (CVN -65) - 342 meetrit
Ei, sellel laeval pole Star Trekiga midagi pistmist, kuid selle suurus on tõeliselt muljetavaldav - see on maailma suurim sõjalaev mereväe ajaloos. Selle pikkus on 342 meetrit, see võib kanda kuni 4600 sõdurit, 2520 tonni relvi ja Ettevõtte nimekaimu ristluskiirus on 33,6 sõlme.
USS Enterpriseil on pikk ja kuulus ajalugu.
- Kunagi sai see tuumalennukikandjate seas esimeseks (käivitati 1961. aastal) ja selle hind oli nii kõrge, et otsustati loobuda kavandatud sama otstarbe ja suurusega laevade seeriast.
- Ta hakkas USS Enterprise'i teenindama Kuuba raketikriisi ajal, seejärel patrullis Vahemerel, osales Vietnami sõjas ja võitles peaaegu kakskümmend aastat hiljem Iraagis merepiraatidega ...
- Üldiselt teenis ta 51 aastat järjest - kauem kui ükski teine USA lennukikandja.
Kuid maailm muutus ja isegi selline tehniliselt täiuslik laev, mida regulaarselt moderniseeritakse, on lootusetult vananenud. 2012. aastal tegi laev oma viimase reisi. Ja 2018. aasta aprilliks oli ta lõpuks tegevuseta.
6. RMS Queen Mary 2 - 345 meetrit
Maailma suurim atlandiülene liinilaev on 2004. aastal ehitatud RMS Queen Mary 2. Laev sai oma nime esimese "kuninganna Mary" auks, mis lahkus laevatehasest 1936. aastal, ja lühend RMS (kuninglik postilaev) anti ainult kiireimatele ja usaldusväärsematele laevadele. RMS Queen Mary 2 on praegu ainus atlandiülene laev, mis sõidab Southamptoni ja New Yorgi vahel. Ent kord aastas töötab "kuninganna" ka kruiisilaevana, tehes ümbermaailmareisi.
Kuninganna Mary on 345 meetrit pikk ja mahutab 2620 reisijat ja 1253 meeskonnaliiget. Ta arendab kiirust 30 sõlme. Kuigi laev on mõõtmetelt titaanlikele kruiisilaevadele alla jäänud (siiski vaid 15 m), ei loobu ta siiski oma positsioonist kui suurim ookeanilaev.
- Kruiisilaev erineb ookeanilainast selle poolest, et esimene neist läheb teekonnale ja laseb reisijad samas sadamas kohapeal maha, teise eesmärgiks on reisijate vedamine ühest punktist teise.
- Kuid see pole ainus erinevus. Atlandi -ülese liinilaevaga tehakse pikki teekondi, seetõttu satub ta sageli ebasoodsate ilmastikutingimuste alla. Seetõttu peaks selle disain olema tugevam kui mugavates tingimustes sõitvatel kruiisilaevadel, merekõlblikkus parem ja mootoritel võimsam.
- Kruiisilaev võib endale lubada keskenduda merekõlblikkuse ja vastupidavuse asemel veetavate reisijate arvule - sellepärast on neil reisijate parema mahutavuse jaoks selline naljakas kasti kuju.
5. Gaasikandjad Q -Max - 345 meetrit
Maailma suurimad veeldatud gaasi kandjad on laevad Q-Max. Nende pikkus ulatub 345 meetrini ja koguvõimsus varieerub vahemikus 262 000 kuni 267 000 m3. Samal ajal pole nende kiirus selle klassi laevade jaoks halb - 19,5 sõlme.
Praegu on ringluses 14 seda tüüpi laeva; need ehitasid Samsung, Hyundai ja Daewoo. Esimene neist, Mozah, lahkus laevatehasest 2007. aastal ja sai oma nime Katari emiiri ühe naise auks. Kõik 14 laeva kuuluvad Katari maagaasiettevõtjale. Neid on kõige rohkem suured laevad neist, kes on võimelised veeldatud maagaasi terminalidesse dokkima.
4. Oasis of the Seas - 360 meetrit
Suurimad reisilaevad maailmas on Oasis of the Seas, Allure of the Seas ja Harmony of the Seas, varem tuntud kui Project Genesis. Need kuuluvad Royal Caribbeanile ja ehitati vastavalt 2009., 2010. ja 2015. aastal. Kruiisilaevade pikkus on 360 m ja mahutavus kuni 6296 reisijat, välja arvatud 2394 -liikmeline meeskond. Need on suurematest kiireimad reisilaevad- nende kiirus ulatub 22,6 sõlmeni.
Pardal on palju meelelahutust, et pardal olevatel turistidel igav ei hakkaks. Seal on isegi surfamine, zipline (laskumine zipline'ile) 25 m pikk ja 9 tekki kõrge, kaks 13 m kõrgust ronimisseina, basseinid, korvpalliväljak, veepark ja isegi jäähall. Pole ime, et laeval on nii palju hooldustöötajaid!
Oasis of the Seas'i ehitamise maksumus oli umbes 1,14 miljonit dollarit - kõige rohkem kõrge hind, mida maksti inimkonna ajaloos tsiviillaeva eest. Nii Oasis kui ka Allure pakuvad praegu iganädalasi kruiise Kariibi ja turistide seas väga populaarne.
3. TI klassi laevad - 380 meetrit
Suurimad kasutuses olnud naftatankerid projekteeriti ja ehitati Hellespont Groupi jaoks laevatehases aastal Lõuna-Korea Daewoo (õigemini selle laevaehitusdivisjon) poolt 2003. Kokku on neli laeva - hiljem nimetasid kliendid need ümber TI Okeaaniaks, TI Europeks, TI Aasiaks ja TI Africaks.
Iga laeva ehitamiseks kulutati ligikaudu 90 miljonit dollarit ja 700 000 töötundi. Need on lühemad kui Knock nevis, 78 m kõrgusel; nende pikkus on 380 m, kandevõime 440 000 tonni ja nad suudavad arendada kiirust 16–18 sõlme. Lisaks suurusele avaldavad laevad muljet oma graatsiliste piirjoonte ja disaini iluga; kui vaatate neid kõrgelt, näevad nad kõige rohkem välja nagu hiiglaslikud lumivalged jäämäed.
2. CSCL Globe ja Maersk Triple E klassi laevad - 400 meetrit
2014. aasta sügisel toimus maailma suurima konteinerlaeva CSCL Globe ristimistseremoonia. See oli esimene viiest 19 000 TEU -st (TEU - "20 -foot equivalent", kandevõime mõõt), mille Hiina laevaehitusettevõte tellis 2013. aastal. Tõsi, sellest ajast alates on CSCL Globe'i rekordit purustanud OOCL -klassi kaubavedajad, kelle maht ulatub muljetavaldava 21 413 TEU -ni - sama pikkusega.
400 m pikkune megalaev purjetab peamasina abil võimsusega 77 200 hj. koos., mille kasutegur on nii kõrge, et see ei kuluta rohkem kütust kui konteinerlaev kandevõimega peaaegu kaks korda vähem. Kütuse kokkuhoid on kuni 20%. See juhtub tänu sellele, et "tark" mootor reageerib mereolukorrale ja kohandab vastavalt kütusekulu.
Taani ettevõte Maersk on tellinud Daewoult ehitada 20 Maersk Triple E klassi laeva, millest igaüks maksab umbes 200 miljonit dollarit. Nende võimsus on pisut väiksem kui CSCL Globe’il (18 000 TEU), kuid nende pikkus on peaaegu sama. Uute konteinerlaevade reisikiirus on suur - 23–26 sõlme, mis teeb neist selle klassi kiireimad laevad maailmas.
Triple E, st "triple E" - krüpteeritud lühikeses vormis, põhimõtted, millest kliendid ja laevaehitajad kinni peavad:
- kokkuhoid;
- energiatõhusus;
- keskkonnasõbralikkus.
Maerski laevad on praegu transporditava kauba maksumuse / mahu poolest kulutõhusamate konteinerlaevade hulgas.
1. Knock Nevis - 458,45 meetrit
Rahvale teenindamise ajal muutis laev palju nimesid - Seawise Giant, Happy Giant, Jahre Viking ja lõpuks Knock Nevis. See on laevaehituse ajaloo pikim laev - vöörist ahtrini on see 1504 jalga (ehk 458,45 m), mis on pikem kui küljele pandud Empire State Building. Knock Nevis kuulus naftatankerite klassi ULCC ja tal oli kõigi laevade suurim kandevõime. Seda peetakse suurimaks inimese loodud objektiks, mis suudab liikuda sõltumatult kõigest, mida inimene on kunagi ehitanud.
Täiskoormusel oli laevaga veetava kauba maht 657 019 tonni ning süvisega 24,6 m olid isegi La Manche'i, Suessi ja Panama kanalid merehiiglase jaoks madalad. Samas oli laeva kiirus selle suuruse jaoks üllatavalt suur - 16 sõlme. Knock Nevise jõuallikaks oli üks mootor, mille läbimõõt oli 9 m. Peatumisteekond ristluskiirusest kuni täieliku peatumiseni oli 9 km ja laeva pöörderaadius 3 km. Teenindab tema 35 -liikmeline meeskond.
Knock Nevise ehitas 1979. aastal Jaapani laevaehitusettevõte Sumimoto Heavy Industries Jaapani laevatehases Yokosuko linnas. Kreeka omanik pani laevale nimeks "Porthos". Sellest ajast alates on laev näinud palju:
- reisis umbes 30 aastat meres;
- sai vigastada 1988. aastal Iraani-Iraagi sõja ajal;
- renoveeriti ja müüdi Norrasse;
- aastal tegi ta oma viimase reisi Indias Gujarati laevatehasesse, kus ta lammutati.
Miks on maailma suurimad laevad ohtlikud?
Suured laevad ei ole väga keskkonnasõbralikud. Kauba saatmine meritsi maksab planeedile ligi 1,4 miljardit tonni süsinikdioksiidi, mis moodustab 6% koguheitest. See arv on kaks korda suurem kui lennutranspordil.
Sel põhjusel püüab enamik merehiiglasi üle minna ülitõhusatele ja kütusesäästlikele mootoritele, samuti kasutavad hübriidsüsteeme - on laevu, mis töötavad tuule- ja päikeseenergiaga.
