Baland kemalar. Dunyodagi eng katta kruiz kemasi qanday ishlaydi

Qadim zamonlardan beri baliq kabi suzish qobiliyati inson uchun qush kabi uchish qobiliyatidan kam emas. Tabiat tomonidan berilgan tana qila olmaydigan narsalarni biz qurgan mashinalar bajarishga yordam berdi. Insoniyat antik davrning mo'rt qayiqlaridan tortib, suv ustida ulkan shaharlarni yaratishgacha o'sdi. Ularning eng kattasi, hatto taraqqiyot yutuqlariga odatlangan zamonaviy odam ham kuch va go'zallikning uyg'unligi bilan hayratda qoladi.

Dunyodagi eng katta kemalar: tanlash mezonlari

Eng ulkan kemani nomlash uchun kamida ikkita mezon mavjud: o'lchamlar (uzunlik va kenglik) va joy almashish (aslida bu kemaning suv osti qismining hajmi).

Bundan tashqari, alohida toifalar bo'yicha g'olibni aniqlash uchun uning asosiy vazifasini bajara olishi hal qiluvchi ahamiyatga ega. Yo'lovchi kemasi uchun bu bortda qabul qilishi mumkin bo'lgan yo'lovchilar soni va kabinalar soni, quyma yuk tashuvchi yoki tanker uchun, tashilgan yukning og'irligi, konteyner kemasi uchun konteynerlar soni.

Yelkanli qayiqlar va paroxodlar

Zamonaviy rekordchilarga o'tishdan oldin, keling, ularning o'tmishdoshlari, shamol va bug'ning kuchi bilan dengizlarni haydab chiqarganlarni eslaylik.

Eng katta yelkanli kema aktsiyalarni tark etgan frantsuz barque France II. Kemaning suv o'tkazuvchanligi deyarli 11 tonna va uzunligi 146 metrni tashkil etdi. Faqat o'n yil davomida - 1912 yildan 1922 yilgacha - Yangi Kaledoniya qirg'oqlari yaqinida cho'kib ketgan yelkanli qayiq egalari tomonidan tashlab ketilgunga qadar, ular muntazam yuk tashishni amalga oshirdilar. Kema nihoyat 1944 yilda bombardimon paytida vayron qilingan.

Tarixdagi eng katta paroxod 1857 yilda ishga tushirilgan Buyuk Sharqdir. Uning uzunligi 211 metr, suv o'tkazuvchanligi esa 22,5 ming tonna. Kema ikkita g'ildirak va bitta parvona bilan harakatlanar edi, lekin u ham suzib yurishi mumkin edi. Kemaning asosiy maqsadi Yo'lovchi tashish, Buyuk Sharq bortida 4000 kishini qabul qilishi mumkin edi. Afsuski, ko'mir va bug 'asri bunday yirik loyihalarga mos kelmadi - Buyuk Sharqning ishlashi foydasiz bo'lib chiqdi va iqtisodiy sabablarga ko'ra to'xtatildi.

Mutlaq rekordchi

Ko'p yillar davomida "Dunyodagi eng katta kemalar" nominatsiyasida g'olib bo'lgan Tanker Knock Nevis. 1976-yilda Yaponiyada qurilgan, u o'z nomini ko'p marta o'zgartirgan va katta qayta qurishdan o'tgan. Chempion 1981 yilda yakuniy o'lchamlarga ega bo'ldi (Seawise Giant nomi bilan): uzunligi 458,5 metr, kengligi 68 ga, suv hajmi 565 ming tonnaga teng.

Katta tanker - bu foydalanish oson bo'lmagan uskuna. Oʻzining kattaligi tufayli kema past tezlikka ega, ulkan (10 kilometrdan ortiq!) tormoz masofasiga ega boʻlib, strategik kema qatnovi boʻgʻozlaridan oʻta olmasdi va butun dunyo boʻylab faqat bir nechta portlarda suzish mumkin edi.

Kema qurilishi tarixiga bag'ishlangan har qanday saytda eng katta kemaning fotosuratini ko'rishingiz mumkin, ammo bu gigant yaqinda yelkanli qayiqlar va paroxodlar kabi o'tmishga tegishli edi. 2010-yilda olti yildan beri foydalanilmagan kema metallolomga aylantirilgan.

Ishchi gigantlar

Seawise Giant kabi, boshqalar eng katta kemalar ham bor yuk kemalari: tankerlar, quyma yuk tashuvchilar, konteyner kemalari.

Hozirda foydalanilayotgan eng uzun kema (397 metr) Emma Maersk konteyner kemasidir. Turli manbalarga ko'ra, uning taxtasisiz 11 dan 14 minggacha standart konteynerlarni ko'tarish mumkin. Dizaynerlarga Emma Maerskning Suvaysh va Panama kanallari orqali o'tishini ta'minlash vazifasi qo'yilganligi sababli, kemaning kengligi va loyihasi ancha mo''tadil qilib belgilandi. Shuning uchun bunday gigantning joy almashishi "atigi" 157 ming tonnani tashkil qiladi.

Va joy almashish bo'yicha dunyodagi eng katta kemalar to'rtta Hellespont supertankeridir. Garchi ularning har birining uzunligi konteyner kemalari orasidagi yetakchinikidan 17 metrga kam bo'lsa-da, lekin suv almashinuvi bir yarim baravar ko'p - 234 ming tonna.

Braziliyaning Vale kompaniyasining ruda tashuvchilari ulardan unchalik kam emas. Ulardan eng kattasi - Vale Soxarning suv o'tkazuvchanligi 200 ming tonnaga yaqin va uzunligi 360 metrni tashkil qiladi. Ushbu gigant ko'tara oladigan maksimal yuk 400 ming tonnani tashkil qiladi.

Kruiz go'zalliklari

Yo'lovchi kemalari yuk kemalari kabi katta bo'lmasa-da, ular unutilmas taassurot qoldiradi. Kruiz layneri transport vositasi emas, balki hashamatli dam olish maskanidir. Bu erdagi kemaning katta o'lchamlari bortda iloji boricha ko'proq yo'lovchilarni joylashtirish uchun emas, balki eng talabchan aholini qoniqtiradigan barcha qulayliklarni yaratish uchun xizmat qiladi.

Eng katta yo'lovchi kemalari bir vaqtlar aql bovar qilmaydigan bo'lib tuyulgan Titanikdan bir necha baravar kattaroqdir. “Allure of the Seas” va “Oasis in the Seas” juft egizak laynerlari hajmi jihatidan tengsizdir. Uzunligi 362 metr va suv o'tkazuvchanligi 225 ming tonna - eng kattasi bilan taqqoslanadigan ko'rsatkichlar yuk kemalari. Laynerlarning har biri qulay tarzda 6400 yo‘lovchini sig‘dira oladi. Bundan tashqari, bortda 2100 nafar xodim xizmat qilmoqda (bu tankerlar va yuk tashuvchilarga xizmat ko'rsatadigan bir necha o'nlab dengizchilarga qarshi).

Allure of the Seas or Oasis in the Seas do‘konlar, kazinolar, restoranlar, barlar, tungi klublar, fitnes markazi, voleybol va basketbol maydonchalari, sauna va basseynlarni taklif etadi. Hatto haqiqiy daraxtlar va o'tlar bilan bog'langan park mavjud.

Dengiz bo'roni

Siz eng katta harbiy kemalarni e'tiborsiz qoldirolmaysiz. Bu endi samolyot tashuvchilar. Va bu tushunarli: samolyot muhandislari samolyotning uchish tezligini kamaytirish uchun qanday ishlamasin, "qanotli dengizchilar" baribir start uchun juda katta yo'lga muhtoj.

Ikkinchi jahon urushidan oldingi davrda eng qudratli dengiz kuchlari ayniqsa yirik harbiy kemalarni - jangovar kemalarni qurdilar. Ulardan eng kattasi Yaponiya flotining "Yamato" flagmani. Uzunligi 263 metr, kengligi 40 metr, ekipaji 2500 dengizchi bo'lgan jangovar kema shunchaki daxlsiz bo'lib tuyuldi. Biroq, 1940 yilda suvga tushirilgan kema Yaponiya taslim bo'lishidan biroz oldin cho'kib ketgan.

Suv osti kemalariga qarshi qurollarning rivojlanishi bunday kemalarni juda qulay nishonga aylantirdi. O'sha yillarda qurilgan kemalar hali ham xizmatda edi (masalan, Ayova loyihasining Amerika jangovar kemalari), ammo urushdan keyingi davrda asosiy ulush samolyot tashuvchilarga qo'yilgan.

Barcha davrlarning eng katta dengiz kemasi USS Enterprise samolyot tashuvchisi edi. Uning uzunligi 342 metr, kengligi 78 metr. Kema 90 tagacha yuk ko'tardi samolyot(samolyotlar va vertolyotlar), 1800 kishiga xizmat ko'rsatdi. Umumiy ekipaj - 3000 dengizchi. Yarim asrdan ko'proq vaqt xizmat qilganidan so'ng, 2012 yilda Korxona Amerika Qo'shma Shtatlari dengiz floti bilan xizmatdan olib tashlandi. Endi uning o'rnini avvalgisidan bir oz pastroq bo'lgan Nimits toifali samolyot tashuvchilar egalladi - eng yirik zamonaviy samolyot tashuvchi kemalarning uzunligi 333 metrni tashkil qiladi.

Rossiyadagi eng katta kemalar

Rossiyada ishlab chiqarilgan kemalar dunyodagi eng yirik kemalar reytingida yuqori o'rinlarni egallamasa ham, ba'zi modellar o'z toifalarida tengsizdir.

Shunday qilib, Rossiya Federatsiyasi Shimoliy flotining flagmani, yadroviy raketa kreyseri Pyotr Velikiy dunyodagi eng yirik samolyotsiz jangovar zarba kemasidir. Kreyserning o'lchamlari: 251 metr - uzunligi, 28 metr - kengligi, suv hajmi - 28 ming tonna. Asosiy vazifa: dushman samolyot tashuvchi tuzilmalariga qarshi kurashish.

Rossiya dengiz floti xizmatida yana bir rekordchi bor - Akula suv osti kemasi (loyiha 941). Qayiqning uzunligi 173 metr, suv ostidagi suv o'tkazuvchanligi 48 ming tonna, ekipaj 160 kishi. Suv osti kemasi atom reaktori va dizel elektr stansiyalari bilan jihozlangan. Asosiy qurollar yadroviy kallaklarga ega qit'alararo ballistik raketalardir.

Fuqarolik sudlaridan eng yiriklarini aytib o'tish kerak yadroviy muzqaymoq"G'alabaning 50 yilligi" 1993 yilda sotuvga chiqarilgan. Ehtimol, dunyodagi eng katta kemalar nima ekanligini bilib, uning uzunligi 160 metr bo'lib tuyulishi mumkin, ammo baribir bu kema o'z sinfida tengi yo'q.

Tersanada gigant

Kemalarning o'zlariga qo'shimcha ravishda, zamonaviy kema quruvchilar boshqalarini ishlab chiqish bilan band dengiz gigantlari- suzuvchi platformalar. Ajablanarli darajada katta tuzilmalar turli maqsadlarda, tog'-kondan tortib kosmik kemani uchirishgacha ishlatilishi mumkin.

Ayni damda Janubiy Koreyaning Samsung Heavy Industries kemasozlik zavodlarida buyurtmachi Royal Dutch Shell tabiiy gazni qazib olish, suyultirish va tashishda foydalanishni rejalashtirayotgan Prelude suzuvchi platformasi qurib bitkazilmoqda. 2013 yilda Prelude korpusi ishga tushirildi. Uning o'lchamlari dunyodagi eng katta kemalar maqtana oladigandan ko'ra ta'sirliroqdir. Tugallanmagan gigantning fotosurati barcha qiziquvchilar uchun mavjud bo'ldi.

Kemaning uzunligi 488 metr, kengligi 78 metr, suv o'tkazuvchanligi 600 ming tonnani tashkil qiladi. Taxminlarga ko'ra, platforma tirgaklar yordamida harakatlanadi. Faqat o'zining yugurish moslamasining yo'qligi Prelude-ni yirik kemalar orasida chempion deb atashga imkon bermaydi. Platforma hali ham kema emas.

Odamlar har doim boshqa shunga o'xshash narsalardan kuchliligi, o'lchami, sifatlari va boshqalar bilan nima ustunlik qilishiga qiziqishadi. Buning uchun u eng ajoyib narsalarni, hodisalarni, odamlarni va boshqalarni belgilash uchun mavjud.

1. Bugun Nevisni taqillating- ko'pchilik katta kema dunyoda.

Ushbu tanker yoqilg'i tashish uchun mo'ljallangan.

Uning uzunligi deyarli 459 m, kengligi esa 24 m.
Kemaning suv o'tkazuvchanligi 565 ming tonnani tashkil qiladi.

Dastlab, kema yunon mijozi uchun qurilgan. Lekin u tushunmadi.

Shundan so'ng uni Gonkong kompaniyasi kim oshdi savdosida sotib oldi.

Ammo 1991 yilda u yana sotildi; yangi egasi uni 39 million dollarga sotib oldi.

Ushbu supertanker Ginnesning rekordlar kitobiga kiritilgan.

Ta'sirchan parametrlari bilan kema haqiqatan ham kuchli ko'rinadi, shu bilan birga u ajoyib qizil rangga bo'yalgan.

2. Eng katta kruiz layneri - "Dengizlarning jozibasi" (dengizlarning jozibasi) deb hisoblanadi.

U 2010-yilda foydalanishga topshirilgan bo‘lib, bugungi kungacha faoliyat ko‘rsatmoqda.

O'rtacha, bunday laynerlarning narxi 500 dan 800 million dollargacha

Uning o'lchamlari: uzunligi - 362 m, kengligi - 66 m, balandligi - 72 m, suv siljishi - 225 ming tonna.

Laynerda 17 ta paluba, 2700 ga yaqin kabina mavjud bo'lib, ular 6400 ga yaqin yo'lovchini sig'dira oladi.

Aytgancha, uning egizak akasi "Oazis" bor, u o'zidan atigi 5 sm kichikroq, ammo ular xususiyatlari jihatidan bir xil.

Bu ajoyib hashamatli dam olish uchun kerak bo'lgan hamma narsaga ega okean o'rtasida joylashgan shahar.

Butiklar, restoranlar, teatrlar, basseynlar (qarang::), kinoteatrlar va solaryumlar mavjud.

Bu yerda vip kabinalar bor, umumiy maydoni 50 dan 150 kvadrat metrgacha. m.

3. Bu eng yaxshisi emas katta layner, lekin avvalgilaridan farqli o'laroq, u juda mashhur - "Queen Mary 2".

U 2003 yilda Frantsiyada qurilgan va o'sha paytda dunyodagi eng katta kruiz kemasi edi. ularning o'lchamlari quyidagicha: uzunligi - 345 metr, kengligi - 41, balandligi - 71 m.Sig'imi 2600 kishi

Shuningdek, kemada barcha turdagi dam olish maskanlari, shaxsiy parvarish, do'konlar, kutubxona, bal zali, planetariy, 4 va boshqalar mavjud.

Kema o'z nomini ingliz qiroli Jorj 5 ning rafiqasi - Tek Meri sharafiga olgan "Queen Mary" layneri sharafiga nomlangan.

Qirolicha Meri dunyoni aylanib chiqqan eng katta laynerga aylandi.

Bu 2007 yilda sodir bo'lgan. Fort-Loderdeyl (Florida) portida boshlangan va yakunlangan kruiz 81 kun davom etdi.

Hajmi bilan taqqoslash: odam, avtobus, samolyot va Titanik.

4 Disney Dream Cruise , uzunligi 340 m, sig'imi 3950 kishi

5. - uzunligi 333 metr.

6 Norvegiya dostoni - uzunligi 325,5 metr

7. uzunligi - 317 m.

8. - 311 m. Taxminan 3500 yo'lovchini sig'dira oladigan

9. - 306 metr

10. Malika olmos - 290 m.Yoʻlovchi sigʻimi 2600 kishi

Bular nafaqat tashqi tomondan, balki ichkaridan ham go'zal bo'lgan dunyodagi eng katta kemalar edi.

Ammo 10-20 yil ichida kemalar qanday bo'ladi, dengiz va okeanlarning kengliklarida sayr qilish - vaqt ko'rsatadi.

24.07.2016 19:14 · pavlofox · 44 220

Dunyodagi eng katta kruiz kemalari

Zamonaviy yo'lovchi kemalari nafaqat taqdim etilgan o'yin-kulgi bilan, balki ulkan o'lchamlari bilan ham hayratda qoldirishi mumkin. Ular restoranlar, do'konlar, bog'lar, sport zallari, kinoteatrlar va go'zallik salonlari joylashgan suzuvchi mini-shaharlarga o'xshaydi.

Top 10 kiritilgan dunyodagi eng katta kruiz kemalari Bugungi kunda.

10. Karnaval sehri | Uzunligi 306 m

("Sehrli karnaval") uzunligi 306 metr bo'lgan dunyodagi eng katta o'nta kruiz kemasini ochadi. Gigant kema bortida 4000 kishini sig‘dira oladi, buning uchun 1500 ga yaqin kabina ajratilgan. 14 palubada restoranlar, kafelar, fitnes markazlari, futbol maydoni, voleybol, basketbol, ​​golf va tennis o'ynash uchun turli sport maydonchalari mavjud. Bu kattalarga ham, yosh yo'lovchilarga ham unutilmas taassurot qoldiradigan haqiqiy "Sehrli karnavali". Carnival Magic 2010 yildan beri kruiz bilan shug'ullanadi.

9. Mashhurlarni aks ettirish | Uzunligi 319 m

U dunyodagi eng katta kruiz kemalari reytingida to'qqizinchi qatorni egallaydi. Gigant kemaning uzunligi 319 metr, eni esa 37 metr. Bortda ekipaj a'zolari bilan birga 4800 kishigacha sig'ishi mumkin. Celebrity Reflection 2012-yildan beri ishlab kelmoqda va qulaylik va innovatsion texnologiyalar bilan uyg‘unlashgan hashamat namunasidir. Yuqori palubada ulkan yashil maysazor, fors bog'i, VIP maydoni va boshqalar mavjud. Samolyotda ko'plab kafe va barlardan tashqari, bir yarim ming kishigacha bo'lgan bepul Opus Dining Room restorani mavjud. Xizmat ko'rsatuvchi xodimlar soni ming kishidan ortiq.

8. MSC Fantasia | Uzunligi 333 m

Birinchi kruiz kemasi Fantasy sinfining yangi avlodi. Eng katta kema 2008 yilda suvga tushirilgan va uning kelajakdagi vorislari kabi "Eko-kema" unvonini oldi. dengiz uzunligi transport vositasi 333 metr, kengligi 38 metr edi. Bortda 1637 ga yaqin kabina mavjud bo'lib, MSC Fantasia jami ekipaj bilan birga 4500 kishini sig'dira oladi. MSC Cruises bir vaqtning o'zida bir nechta palubalarda joylashgan alohida VIP zonasi g'oyasini amalga oshirgan birinchi kompaniya edi. Kabinalar 24 soat xizmat ko'rsatish va o'yin-kulgining barcha turlarini taqdim etadi. Yo‘lovchilarning ehtiyojlariga 1300 dan ortiq xodimlar xizmat ko‘rsatmoqda. MSC Fantasia-ning o'ziga xos xususiyati - bu Formula 1 simulyatori va ko'plab yoritilgan musiqiy favvoralarga ega bo'lgan noodatiy akvapark.

7.MSC Splendida | Uzunligi 333 m

Eng ko'p ro'yxatga kiritilgan katta laynerlar uzunligi 333 metr bo'lgan dunyoda. Bundan tashqari, kema himoya qiluvchi innovatsion tizimlar mavjudligi sababli "Eko-kema" unvoniga ega. muhit ifloslanishdan. MSC Splendida turli xil bar va restoranlar, pitseriyalar, sigaret xonasi, teatr, internet-kafe, kazino, bolalar va o'smirlar o'yin maydonchalari, butiklar, sport maydonchalari, saunalar, tibbiyot markazi va boshqa ko'p narsalarni o'z ichiga olgan 18 ta palubaga ega. . Kemaning asosiy sahnasida raqqosalar, qo'shiqchilar va gimnastikachilar ishtirokida muntazam ravishda kechki tomoshalar o'tkaziladi. Kemaning sig'imi ekipaj bilan birgalikda 4300 kishini tashkil qiladi.

6. MSC Divina | Uzunligi 333 m

Fantasy sinfidagi dunyodagi eng katta kruiz kemasi. Uning o'tmishdoshlari MSC Fantasia va MSC Splendida. Kema 2012 yilda ishga tushirilgan va yangi avlod kemalarining yorqin namunasiga aylandi. MSC Divina bortida yo'lovchilar ko'plab o'yin-kulgi va keng, qulay kabinalarni topadilar. Restoranlar, barlar, kafelar, pitseriyalar, teatrlar, konferentsiya zali, musiqa saloni, diskoteka, kutubxona, kurort, bouling, tez tibbiy yordam punkti, kir yuvish, sartaroshxona va boshqalar 13 ta palubada joylashgan. Kemaning uzunligi 333 metr, yo'lovchi sig'imi esa 4200 kishi.

5 Norvegiya ajralish | Uzunligi 324 m

("Norvegiyani ajratish") dunyodagi eng yirik kruiz kemalaridan biri bo'lib, ekipajni hisobga olgan holda 6000 kishigacha yo'lovchi tashish imkoniyatiga ega. Kema uzunligi 324 metr va kengligi 40 metr edi. 2 mingdan ortiq kabinalar 14 palubada joylashgan, plyaj klubi, kurort kabinalari, suzish havzalari, suv slaydlari, akvapark, 28 ta kafe, restoran va barlar, doʻkonlar, bolalar maydonchasi, kazino, kutubxona, goʻzallik saloni, sartaroshxona, internet kafe, sport zali va h.k. Shuningdek, u The Second City komediya truppasi tomonidan o'tkaziladigan muntazam ko'ngilochar shoularga mezbonlik qiladi.

4 Norvegiya dostoni | Uzunligi 325 m

(«Norvegiya eposi») eng yiriklaridan biridir kruiz kemalari dunyoda. U 2009 yilda Norvegiyaning STX Europe kema quruvchisi tomonidan qurilgan va 2010 yilda foydalanishga topshirilgan. Laynerning mutlaq uzunligi 325,4 metrni, kengligi esa 40 metrni tashkil etdi. "Norvegiya eposi" bortga ekipaj bilan birga 5900 kishini qabul qila oladi. 13 ta palubada kinoteatrlar, ko'plab kafelar, restoranlar, suv attraksionlari va boshqalar mavjud.

3. Dengizlar vohasi | Uzunligi 360 m

("Dengiz vohasi") kuchli uchlikni ochadi eng katta laynerlar dunyoda. Bu Oasis sinfidagi birinchi kruiz kemasi bo'lib, u qurilish vaqtida (2008) eng katta yo'lovchi suv transporti bo'lgan. Uning uzunligi 360 metr, kengligi esa 60 metrga yetdi. Maksimal yo'lovchi sig'imi 6400 kishi. Kema bortida turli mavzularga ega 16 ta paluba mavjud. Dam oluvchilar mahalliy ekzotik o'simliklar bog'iga, do'konlarga, sport zallariga, kafelarga, jahon kruiz flotidagi eng yirik kazinoga, attraksionlarga, akvaparkga va boshqalarga tashrif buyurishlari mumkin.

2. Dengizlarning jozibasi | Uzunligi 360 m

("Charm of the Seas") dunyodagi eng katta laynerlar reytingida ikkinchi o'rinni egallaydi. Kema Allure of the Seas Inc kompaniyasiga tegishli. U 2009 yilda qurilgan va 2010 yilda foydalanishga topshirilgan. Kema uzunligi 360 metr va kengligi 60 metr edi. "Dengiz jozibasi" bortida 6400 nafargacha yo'lovchini sig'dira oladi. Turli xil do'konlar, butiklar, akvapark, jakuzi, kazino, restoranlar, barlar, muz yaxmalak, attraksionlar, sport maydonchalari va boshqalar. Shuningdek, bortda ekzotik o'simliklar parki mavjud bo'lib, u erda hamma sayr qilishi mumkin.

1. Dengizlarning uyg'unligi | Uzunligi 362 m

Garmoniya ning the Dengizlar("Dengizlar uyg'unligi") - bugungi kunda dunyodagi eng katta kruiz kemasi. Kema uzunligi 362 metr va kengligi 66 metrni tashkil etadi, bu esa uni birinchi o'ringa qo'yadi. Suv transporti qurilishi 2012 yilda boshlangan, 2015 yilda esa ishga tushirilgan. Harmony of the Seas qurilishi Royal Caribbean Cruises Ltd kompaniyasiga qimmatga tushdi. 1 milliard dollardan ortiq. Gigant kema 2016-yilning 16-mayida birinchi kruizni amalga oshirdi. Laynerning yo'lovchi sig'imi ekipajni hisobga olgan holda 8200 kishiga mo'ljallangan. Layner ettita tematik bo'limga bo'lingan: Markaziy Park, Boardwalk, Royal Promenade, basseyn va sport zali maydoni, Spa va fitnes, ko'ngilochar zona va bolalar maydoni.

O'quvchilar tanlovi:

Yana nimani ko'rish kerak:

"Kemalarni almashtirish" kabi atama juda keng tarqalgan. Va bu nimani anglatishini intuitiv ravishda aniq bo'lsa-da, ba'zi odamlar hali ham bu muhim parametr nimani anglatishini to'liq tushunishmaydi. Keling, buni ko'rib chiqaylik.

Kemaning siljishi nima?

Ushbu parametr kema tomonidan almashtirilgan suv miqdorini aniqlaydi. Kema siqib chiqaradigan suvning og'irligi odatda kemaning og'irligiga teng bo'ladi. Shuning uchun bu parametr hajmda emas, balki tonnada ifodalanadi. Biroq, G'arbda bu parametrni funtlarda (bu ham vazn birligi) ko'rsatish odatiy holdir. Bir tonna 62,03 funtga teng. Shuning uchun, agar bu parametr 10 000 tonnaga teng bo'lsa, bu uning og'irligi 620 300 funtni tashkil qiladi.

Shunisi e'tiborga loyiqki, kemalarning joy almashishi doimiy bo'lmagan birlikdir. Har doim o'zgaradi. Yuklangan kema, bir nuqtada harakatlanayotganda, bitta og'irlikga ega bo'ladi, yuk tushirilgandan so'ng uning joy almashishi kichikroq bo'ladi. Bu, shuningdek, kema harakatlanayotganda iste'mol qilinadigan yoqilg'iga ham tegishli. Shunday qilib, kema "A" nuqtasini bir siljish bilan tark etadi va boshqasi bilan "B" nuqtasiga keladi. Shuning uchun, kemalarning siljishi kemaning og'irligini aniqlaydi, deb aytish mumkin emas, garchi bu qisman to'g'ri bo'lsa ham. Ushbu parametr suvning o'ziga xos hajmini ko'rsatadi bu daqiqa. Axir, bortga bir kishi tushganda ham, joy almashinuvi 0,06-0,07 tonnaga (bir kishining vazni) ortadi.

Katta kemalarning joy o'zgartirishi

Dunyoda ko'chirilgan suv og'irligining turli qiymatlariga ega bo'lgan juda ko'p kemalar mavjud. Ammo qaysi kemalar ushbu parametrda etakchi hisoblanadi? Ba'zi kemalarning o'lchamlari shunchaki hayratlanarli. Garchi sudning ba'zi reytinglari endi ketmasa ham, ular hali ham eng katta va eng og'irligi sifatida e'tiborga loyiqdir.

1-chi - FLNG muqaddimasi

Eng katta kema 2013 yilda Janubiy Koreyada qurilgan. Uning uzunligi 488 metr, kengligi 78 metr. U gazni tashish uchun mo'ljallangan. Uning qurilishi uchun 260 ming tonna po'lat ishlatilgan, to'liq yuklanganda esa 600 ming tonnani tashkil etadi.

Ushbu kemaning o'lchami va og'irligini tasavvur qilishni osonlashtirish uchun biz USS Enterprise samolyot tashuvchisini solishtirishimiz mumkin. Ushbu kema 90 tagacha samolyot va vertolyotlarni olib yurishi mumkin va bortida 8 ta yadro reaktori va 4 ta turbinani ishlatadi. Shuningdek, 4800 kishiga xizmat ko'rsatadi. Va uning maksimal siljishi 93400 tonnani tashkil etadi, bu Prelude FLNG dan taxminan 6 baravar kam.

2-o'rin - Seawise Giant

Ushbu supertanker 1979 yilda qurilgan va turli nomlar bilan mashhur. Xususan, uni okeanlar va daryolar malikasi deb atashadi. Ushbu yapon kemasi Eron-Iroq urushi paytida qattiq shikastlangan. Uni ta'mirlashning iloji yo'q deb hisoblanib, uni suv bosishga qaror qilindi. Biroq, keyin u pastdan ko'tarilib, ta'mirlandi va Baxtli Giant deb nomlandi. 2009 yilda u o'z faoliyatini amalga oshirdi oxirgi yurish. To'liq yuklanganda uning siljishi 657 018 ni tashkil etdi.

3-o'rin - Per Guillaumat

Uchinchi o'rinni haqli ravishda Per Guillaumat egalladi. U frantsuz siyosatchisi va Elf Aquitaine asoschisi Per Guillaum sharafiga nomlangan. U 1977 yilda qurilgan, olti yil xizmat qilgan, keyin esa foydasizligi sababli bekor qilingan. Ma'lum bo'lishicha, kema o'zining kattaligi tufayli Panama yoki Suvaysh kanalidan o'ta olmagan, shuningdek, dunyoning ko'plab portlariga kirish imkoniga ega emas edi. Natijada, undan foydalanish juda cheklangan edi va ba'zida uni Panama yoki Suvaysh kanalini chetlab o'tib, dunyoning yarmi bo'ylab haydash mantiqiy emas edi.

Garchi kema foydasiz va shunchaki muvaffaqiyatsiz bo'lib chiqqan bo'lsa-da, u juda katta yuk ko'tarish qobiliyatiga ega edi va kemaning o'zgarishi 555 ming tonnaga etdi.

4-o'rin - Batillus

Ushbu supertanker Chantiers de l'Atlantique tomonidan taniqli Shell Oil neft korporatsiyasi uchun qurilgan. Uning yuk ko'tarish quvvati 554 ming tonnani, tezligi - 16-17 tugunni tashkil etdi. To'rtinchi o'rinni egalladi, ammo 1985 yildan beri ishlatilmaydi.

5 - Esso Atlantika

Kemalar tarixida Esso Atlantic nomi eng mashhurlaridan biridir. Kemaning uzunligi 406 metr, yuk ko'tarish quvvati 516891 tonnani tashkil etdi. Kema 35 yil neft tashuvchisi sifatida xizmat qilgan, ammo 2002 yilda Pokistonda u bekor qilingan.

6 - Maersk Mak-Kinni Moller

Taniqli Maersk kompaniyasi dunyodagi eng katta konteyner kemalaridan biri Mc-Kinney Mollerni yaratdi, u konteyner kemalari orasida eng yuqori yuk ko'tarish qobiliyatiga ega. Uning uzunligi 399 metr edi. O'lchamlari bilan kema juda tez bo'lib chiqdi - uning tezligi 23 tugun edi. Kema Janubiy Koreyaning Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering zavodida qurilgan.

7-o'rin - Emma Maersk

Va yana Maersk kemalardan birini yaratishi bilan ajralib turdi.Ushbu kema hali ham ishlamoqda (u yaqinda - 2006 yilda ishga tushirilgan). Uning sig'imi 11 000 konteyner (11 000 TEU), uzunligi esa 397 metrga etadi.

Nihoyat

Va bu kemalar bugungi kunda eng katta bo'lsa-da, bu faqat bir muncha vaqt. Texnologiyalar yaxshilanmoqda va yaqin kelajakda biz yangi kattaroq kemalarni ko'rishimiz mumkin. Shuni ham ta'kidlash joizki, yuqorida aytib o'tilgan kemalar aniq joy almashish parametri bo'yicha etakchi hisoblanadi, lekin ayni paytda ular eng katta emas. Axir, kemaning o'lchamlari uning og'irligi va katta yuklarni tashish qobiliyati haqida gapirmaydi.

Shunday qilib, biz kemaning siljishining ta'rifini berdik. Bu erda asosiy narsa - bu parametr doimiy emasligini tushunish, u yuklash, tushirish, yonilg'i yoqish paytida o'zgaradi.

Siz transport vositalari yordamida suv ustida harakat qilishingiz mumkin. Ba'zan ular aql bovar qilmaydigan o'lchamlarga etadi. Va ularning mavjudligi haqiqati hayratlanarli. Kemalar har doim sayohat qilishni yaxshi ko'radiganlar uchun qiziqish uyg'otgan. Ushbu texnika, albatta, e'tiborga loyiqdir. Dunyodagi eng katta 10 ta kema qanday ko'rinishga ega bo'ladi?

1. Knock Nevis, Norvegiya bayrog'i ostidagi tanker o'z nomini bir necha bor o'zgartirgan. O'zgarishlar uning tuzilishiga ham ta'sir qildi. Buyurtma 1974 yilda Yaponiyaning kemasozlik zavodiga berilgan. Besh yil o'tdi va 1979 yilda ulkan kema suvga tushirildi.

Gretsiyalik kema egasi mulkni ko'paytirishga qaror qildi, uning bir rul og'irligi 230 tonnani tashkil etadi, Seawise Giant (gigantning sobiq nomi) yarmiga qisqartirildi. O'rtasi qo'shimcha bo'limlar bilan to'ldirildi. U quyidagi ma'lumotlarni oldi:

uzunligi - 458,45 m.,
kengligi - 68,86 m.,
vazni - 81879 tonna,
564763 tonna yuk ko‘tarishi mumkin.

2. Maersk Mc-Kinney Møller Triple-E seriyasidagi birinchi konteyner kemasi. Buyurtmachi Maersk Line Corporation edi. Xizmat muddati yarim asrdan oshmasligi kerak. Uzunligi bo'yicha strukturaning kengligi 59 m, kengligi 399 m, balandligi 73 m.Ikki dvigatelning har biri 43 ming ot kuchiga ega. Qoralama 15,5 m ga etadi.

3. CMA CGM Jyul Vern, Frantsiya, " kichik vatan- Marsel. Zavod tomonidan ishlab chiqarilgan konteyner kemasi Janubiy Koreya. Kema Jyul Vern nomi bilan atalgan. Ekipaj 26 kishidan iborat, qoida tariqasida, xorvatlar va filippinliklar xizmatga qabul qilinadi. Uning suv o'tkazuvchanligi 160 000 tonna, dedveyti 186 470 tonna, uzunligi 396 metr, kengligi 54 metr, shashka 16 metrga etadi.

4. Konteyner kemasi Emma Marsk Daniya kompaniyasi A.P. Moller Maersk guruhi. 2006 yildan beri yana 7 ta analogli kemalar ishlab chiqarildi. Inshootning uzunligi 396,84 metr, kengligi 63,1 metrni tashkil qiladi. Kemaning suv o'tkazuvchanligi 156 907 metrik tonnani tashkil qiladi. 13 kishidan iborat ekipaj xizmat ko'rsatadi.

5. MSC Daniela 2008 yilning qishida qurilgan. Avtomobilning konteyner sig'imi taxminan 14 000 TEU. Tashqaridan qaraganda, butun bir shaharga o'xshaydi. Qurilish Shveytsariya-Italiya kema egasi tomonidan amalga oshirildi.

6. Konteyner kemasi CMA CGM Christophe Colomb 2009 yil 10 noyabrda ishlab chiqarilgan. Kemaning uzunligi 365 metrga etadi. U Janubiy Koreya porti hududidan yetkazilgan. Buyurtmachi frantsuz kompaniyasi edi. Ulkan tashuvchi atrof-muhitga eng kam zarar etkazadigan, mahsulot gidrodinamikasini yaxshilaydigan va kerakli miqdordagi yoqilg'i sarfini kamaytiradigan texnologiyalar yordamida ishlab chiqarilgan. Qurilish juda yuqori standartlarga muvofiq amalga oshiriladi.

7. Kruiz kemasi Oasis of dengizlar- Oazis sinfidagi kruiz toifasida birinchi. 17 paluba, 2704 kabinadan iborat. 2009 yilda yangilik yuk tashish kompaniyasiga topshirildi. Qurilish 1,5 milliard dollarga tushdi.Mashina uzunligi 361 metr va eni 66 metrni tashkil qiladi.

8. Qirolicha Meri 2 - okean layneri. Ishga kirishish paytida u dunyodagi eng katta yo'lovchi kemasi sifatida tan olingan. Mahsulot quyidagi ma'lumotlarga ega: sig'imi 148528 tonna, dedveyt 19189 tonna. O'lchamlari: uzunligi 345 m, kengligi 42 m. Tezligi 29,6 tugunga etadi. Layner xizmat ko‘rsatish sohasi va ekipajdagi 1253 kishini sig‘dira oladi. Samolyot bortida 2620 yo‘lovchi bo‘lgan. Ular uchun 1310 kabina ajratilgan. 2004 yil 12 yanvarda Frantsiyada foydalanish uchun qabul qilingan.

9. USS Enterprise (CVN-65) samolyot tashuvchisi, AQSH. Yadro bilan to'ldirilgan elektr stansiyasi. 1961 yilda foydalanishga ruxsat berilgan. Qurilish 451 million dollarga tushdi.

10. Norvegiya eposi, F3 sinfi. 2010 yilda Frantsiyadagi STX Europe tomonidan qurilgan. Uning vazifasi suvda sayohat qilishdir O'rtayer dengizi. Shuningdek, qishda u Karib dengizi orollari o'rtasida yugurishi kutilmoqda.