Futbol maydoniga ega kema. Eng katta kruiz kemalari

Kruiz kemalari ko'pincha dengizdagi shaharlar deb ataladi va bu tavsif ular uchun eng to'g'ri. Bunday kemalar qanchalik ulkan bo'lishi mumkinligini tushunish uchun siz mashhur Titanik bilan taqqoslashingiz mumkin. Agar u bizning davrimizda qurilgan bo'lsa, u hatto Top 50 ga ham kirmasdi. Ushbu ro'yxatda men sizga dunyodagi eng katta 10 ta kruiz kemalari haqida gapirib beraman, ularning barchasi nisbatan yaqinda, 2000 yildan keyin qurilgan. Ularning ko'pchiligining egizak ukalari ham bor.

1. Qirollik Karib dengizi. Dengizlar vohasi
Ushbu kemaning og'irligi 225 282 tonna, uzunligi 361,7 metr va maksimal hashamat va qulaylikda 5400 yo'lovchiga rasmiy sig'imga ega. Dengiz vohasi Panama kanali orqali suzib o'ta olmaydigan kam sonli kemalardan biridir. Bu kanal uchun juda uzun emas, balki juda baland va keng. Bortda o'zingizni ulkan istirohat bog'idagidek his qilishingiz mumkin. Brodveydan qolishmaydigan keng ko'lamli shoular bor va sport muxlislari hamma narsani qila oladilar, hatto toqqa chiqishda ham. Kema va yo'lovchilarga xizmat ko'rsatuvchi jamoada 2400 kishi bor.

2. Qirolicha Meri II
Ushbu kemaning og'irligi 151 400 tonna va uzunligi 345 metr. Rasmiy sig'imi - 2640 yo'lovchi. Ushbu kema qanchalik ulkan ekanligini tasavvur qilish uchun siz 80 ta yirik turistik avtobusning bamperini bamperga qo'yishingiz mumkin - bu uzunligi bo'yicha qirolicha Meri II bilan solishtirish mumkin. Kemaning har bir uchida futbol maydonini qo'yish mumkin va kemada butun Big Benni o'rnatish uchun hali ham joy mavjud. 2004 yilda qurilish vaqtida u dunyodagi eng katta kema edi.

3. Disney orzusi
Ushbu kemaning og'irligi 130 ming tonna, uzunligi 340 metr. Disney Dream 2500 kishini sig'dira oladi va dengizdagi Disneylendning miniatyura versiyasidir. Ulkan kinoteatr va boshqa ko'ngilochar joylar, jumladan, akvapark mavjud.

4. Dengiz erkinligi
Kemaning og'irligi 160 ming tonna, uzunligi esa 339 metrni tashkil qiladi. Kema 3634 yo'lovchini sig'dira oladi. Ba'zan uni suzuvchi suv parki bilan solishtirishadi, u erda suv slaydlari va ko'plab basseynlar, jakuzi va to'lqin simulyatori mavjud. Shuningdek, bolalar uchun H2O deb nomlangan akvapark va hatto konkida uchishni yaxshi ko'radiganlar uchun konkida uchish maydoni ham mavjud.

5. Splendida
Ushbu kruiz kemasining og'irligi 137 936 tonna va uzunligi 338 metrni tashkil qiladi. Uning sig'imi 3274 yo'lovchiga mo'ljallangan. Bortdagi bo'sh joy miqdori shunchaki ulkan - bu bir yarim million kvadrat metrni tashkil etadi, bu umumiy maydondan, masalan, Parijdagi Eyfel minorasidan oshadi.

6 Norvegiya dostoni
Ushbu kemaning og'irligi 155 873 tonna va uzunligi 329 metr. Imkoniyati - 4100 yo'lovchi. Ushbu kruiz kemasi 2010 yilda ishga tushirilgan va shunchalik ulkanki, Nyu-York bandargohiga kirish uchun 5 ta qutqaruv qayig'ini olib tashlash kerak edi. Bortda siz ko'plab o'yin-kulgilar, restoranlar, diqqatga sazovor joylarni topasiz. Hatto xonaga 24 soatlik pitssa yetkazib berish ham mavjud.

7.Mashhurlarning tutilishi
Ushbu kemaning og'irligi 122 ming tonna, uzunligi esa 315 metrni tashkil qiladi. Agar to'rtta Boeing 747 qatorga qo'yilgan bo'lsa ham, ular bu kruiz kemasining uzunligidan oshmaydi. Kemada 19 ta paluba mavjud, jumladan, siz kroket va bocce o'ynashingiz mumkin bo'lgan maysazor.

8. Dengizlar sayohatchisi
Ushbu kemaning og'irligi 138 ming tonna, uzunligi 311 metr. U 3114 yo‘lovchini sig‘dira oladi. Bu birinchi supergigant kruiz kemalaridan biri bo'lib, unda qulay yashash uchun kerak bo'lgan hamma narsa bor - o'z telestudiyasi, konkida uchish maydonchasi, to'qqiz teshikli mini golf maydoni va boshqalar.

9. Karnaval orzusi
Ushbu laynerning og'irligi 130 ming tonna, uzunligi esa 306 metrni tashkil qiladi. Sig'imi - 3646 kishi. Bu kema haqiqiy suzuvchi o'yin parki, hatto turli o'lchamdagi ekranli bir nechta kinoteatrlar mavjud.

10. Malika olmos
Og'irligi 116 000 tonna va uzunligi 294 metr bo'lgan 2670 kishini sig'dira oladigan eng yirik kruiz kemalari o'ntaligini yopadi. O'ninchi o'ringa qaramay, maydoni jihatidan u, masalan, Bukingem saroyidan bir necha baravar katta yoki Toj Mahaldan besh baravar katta. Bu yerda yetti yuzdan ortiq balkonli yuqori toifadagi kabinalar mavjud.

Biz eng hayratlanarli yettita yirik kemani tanladik. Ulardan beshtasi yaqinda jo'natilgan, ikkitasi allaqachon hisobdan chiqarilgan, hatto bittasiga chipta ham sotib olishingiz mumkin. Ularning har biri o‘z toifasida chempion.

Yer yuzidagi eng uzun kema

Uzunligi - 488 m, kengligi - 74 m, dedveyti - 600 000 tonna. 2013 yilda ishga tushirilgan.

Sayyoradagi eng katta kema va inson tomonidan qurilgan eng katta suzuvchi inshoot Prelude FLING hisoblanadi. Uzunligi boʻyicha u Isroildagi mashhur Yigʻlama devoriga teng. Samolyot bortida beshta to'liq o'lchamli futbol maydoni yoki 175 ta olimpiya suzish havzasi bo'lishi mumkin edi. Biroq, uning maqsadi boshqacha: bu tabiiy gazni qazib olish va suyultirish bo'yicha dunyodagi birinchi suzuvchi zavoddir.

Kema Janubiy Koreyada Samsung Heavy Industries tomonidan qurilgan Shell Gollandiya-Britaniya neft-gaz kompaniyasiga tegishli bo'lib, Avstraliya qirg'oqlarida ishlaydi, okean tubidan gaz qazib oladi - birinchi burg'ulash 2017 yilga mo'ljallangan. So'zning qat'iy ma'nosida, bu juda kema emas: Prelude o'z kuchi bilan suzib keta olmaydi va uni ish joyiga tortib olish kerak bo'ladi. Ammo bu yirtqich hayvon cho'kib bo'lmaydigan va buzilmaydi: u ochiq okeandagi "siklon zonasida" xizmat ko'rsatish uchun maxsus yaratilgan va hatto beshinchi, eng yuqori toifadagi bo'ronga ham bardosh bera oladi. Rejalashtirilgan xizmat muddati - 25 yil.

Petronas minoralari shpalli

Uzunligi - 458,45 m, kengligi - 68,86 m, dedveyti - 564 763 tonna. 1979 yilda ishga tushirilgan, 2010 yilda ishlab chiqarilgan.

Eng yirik neft tankeri Seawise Giant o'zining hajmi bo'yicha Ginnesning rekordlar kitobiga kirdi. Kema Kuala-Lumpurdagi 88 qavatli Petronas Towers minorasidan 6 metr uzunroq, shpallar bilan to‘la va kengligi futbol maydoniga teng. U shunchalik kattaki, loyiha uni Suvaysh, Panama kanallari va La-Mansh bo'yidan o'tkazishga imkon bermadi.

Yaponiyada Sumitomo Heavy Industries Ltd tomonidan ishlab chiqilgan va qurilgan. 1970-yillarning o'rtalarida tanker yunon mijozi uchun mo'ljallangan edi. Biroq, u sotib olishdan bosh tortdi: sinovlar davomida teskari suzish paytida korpusning kuchli tebranishi aniqlandi. Natijada, kema Gonkong kompaniyasiga qayta sotildi va qayta qurildi: to'liq yuklangan holda uning joy almashishi mutlaq rekordga yetdi - 657 018 tonna.Uzoq umr davomida kema bir necha bor egalari va nomlarini o'zgartirdi, bu Happy Giant, Jahre Viking edi. , Knock Nevis, Mont Liberiya, Norvegiya, Amerika va Syerra-Leone bayroqlari ostida o'tdi.

1986 yilda Eron-Iroq urushi paytida Seawise Gigant deyarli yo'q qilindi. Iroq qiruvchisi tomonidan uchirilgan raketa bortda yong‘inga sabab bo‘lgan, ekipaj evakuatsiya qilingan, kema Hormuz bo‘g‘ozida cho‘kib ketgan va cho‘kib ketgan deb hisoblangan. Norvegiyaliklar uni topib, ta'mirlashdi va yangi sayohatga jo'natishdi. 2004 yildan beri dunyodagi eng katta tanker suzuvchi tanker bo'lishni to'xtatdi va Qatar yaqinida neft ombori sifatida foydalanilmoqda. 2009 yilda u Hindiston qirg'oqlariga so'nggi safarini qildi va hurda uchun demontaj qilindi. Gigant yo'q qilinganidan so'ng, eng katta supertankerlar to'rtta ikki korpusli TI toifali kemalardir: Okeaniya, Afrika, Osiyo va Evropa. Ularning uzunligi 380 m ni tashkil qiladi va dedveyt bo'yicha raqobatchilardan ustundir - 441 585 tonna.

To'rtta ozodlik haykali

Uzunligi - 382 m, kengligi - 124 m, dedveyti - 48 000 tonna. 2013 yilda ishga tushirilgan.

2015 yil fevraligacha Pieter Shelte deb nomlangan katamaran Pioneering Spirit kemaning maydoni bo'yicha mutlaq chempiondir. Yaratuvchilarning ta'kidlashicha, unga kichik shaharcha sig'ishi mumkin. Uzunligi bo'yicha Ozodlikning to'rtta haykali (poydestalli 93 m) qo'yilishi mumkin edi. Kema Janubiy Koreyada Finlyandiya kompaniyasi loyihasi bo‘yicha qurilgan. Uning vazifasi suv osti quvurlarini yotqizish va burg'ulash platformalarini harakatlantirishdir. 2015 yil yanvar oyida kema Evropaga etib keldi va o'z nomi tufayli allaqachon janjal markazida edi - urush jinoyatlarida aybdor deb topilgan va hiyla-nayrang bilan jazodan qochgan SS zobiti, natsist jinoyatchisi Piter Shelte Xerm sharafiga. Rotterdamda shunday nomdagi ulkan kemani ko'rib, Buyuk Britaniya va Gollandiyaning yahudiy jamoalari shov-shuv ko'tardilar, natijada hatto Britaniya hukumati ham kema nomini o'zgartirish tarafdori bo'ldi. Jamoatchilik bosimi ostida mo''jizaviy kemaga egalik qiluvchi Allseas kompaniyasi rahbari va Piter Sheltening o'g'li Edvard Xerma katamaran nomidan otasining ismini ishlatmaslikka kelishib, uni neytral Kashshof Ruhiga o'zgartirdilar.

Dunyodagi eng katta kemada Karib dengiziga kruizdan qaytayotgan mashhur shoumen va teleboshlovchi mo''jizaviy kema va uning ekzotik yo'nalishi haqida FACTS aytib berdi.

Andrey Jedjula o‘tgan yili suvga tushirilgan dunyodagi eng yirik “Oasis of the seas” kruiz kemasida sayohat qilish baxtiga muyassar bo‘lgan yurtdoshlarimizdan birinchilardan biri. 16 qavatli kemaning uzunligi qariyb 361 metr, kengligi 66 metr, suv chizig'i ustidagi eng baland nuqtadagi balandligi esa 72 metrni tashkil qiladi. 6 ming 360 yo'lovchi va 2 ming 100 ekipaj a'zosi uchun mo'ljallangan layner mijozga deyarli bir yarim milliard dollarga tushdi.

"Kiyevda ming dollarga sotiladigan ko'ylakni Mayamida 150ga sotib olish mumkin"

Bu juda ko'p butiklar, restoranlar, diskotekalar, basseynlar, fitnes va kurort markazlariga ega haqiqiy shahar, - Andrey Jejula o'z taassurotlari bilan o'rtoqlashdi. - Kemada ulkan akvashoular, muz tomoshalari tashkil etiladi. Bortda hatto 12 000 ga yaqin o'simliklardan iborat bog' ham bor. Chiroyli joy! Har kuni ertalab siz sayyoramizning boshqa qismida uyg'onasiz.

Sizning marshrutingiz qanday edi?

Mayami shahridan boshlangan. Ba'zi do'stlarim yuklarini yo'qotib qo'yganlari uchun ular birinchi navbatda u erda xarid qilishdi. Men Ukrainada juda qimmat bo'lgan hamma narsa u erda juda arzon bo'lishini kutmagan edim. Masalan, Kievda ming dollarga sotiladigan libosni Mayamida 150 dollarga sotib olish mumkin.

Do'konlardan so'ng biz portga bordik va ro'yxatdan o'tib, kemaga o'tirdik - va odatda samolyotga chiqishingizdan ancha tezroq. Ammo olti mingga yaqin odam ro'yxatga olingan! Hamma narsa o'ylangan: hamma joyda alohida chiqish va kirishlar mavjud - laynerdagi kabinalarning joylashishiga qarab. Birinchi to'xtash - Sent-Tomas (Virgin orollari) qaroqchilar oroli. Pirat mavzusi bu erda barcha suvenirlarda aks ettirilgan. Juda chiroyli plyajlar. Katta ohmli iguanalar suv bo'yida sudralib yurishadi! Va shuning uchun ular oyoqlari ostiga kirishga intilishadi. Men hatto ularni ovqatlantirdim. Keyin ular frantsuzlar va gollandlar o'rtasida bo'lingan Sent-Marten oroliga bog'lanishdi. Unda aholining yarmi frantsuz pasporti, qolgan yarmi Gollandiya hujjatlari bilan. Orolning o‘zi esa bizning Brovariyanikiga teng (kuladi). Bu erda sayyohlar juda ko'p, shuning uchun suvenirlar narxi juda yuqori.

Siz tajribali sayohatchisiz. Qiziq, bu safar sizni nima hayratda qoldirdi?

Birinchi zarba, albatta, kemaning o'zi edi. Ulkan futbol maydoni, basketbol maydoni, ertalabki yugurishni, toqqa chiqishni sevuvchilar uchun stadion, ekstremal sport turlari uchun - basseynda baland to'lqin simulyatori, erkin parvozda o'n qavat pastga ko'tariladigan "bungee"

Men kemaning eng yangi texnologiyalar bilan jihozlanganini o'qidim.

Bu shunday. Hammasi eng mayda detallarigacha o'ylangan, ultra zamonaviy liftlar hamma joyda, shu jumladan nogironlar uchun ham. Yo'lovchilardan biri butunlay harakatsiz edi. Uning oyoqlari ham, qo'llari ham ishlamadi, odam kateter va kislorod niqobi bilan ajralib turmadi. Nogironlar aravachasini ko‘z qorachig‘idagi maxsus moslama yordamida boshqargan. Aytgancha, elektr stullarda ko'plab sayohatchilar bor edi.

Butun kemani aylanib chiqish uchun qancha vaqt ketadi?

Tan olaman, bir hafta ichida men buni chetlab o'tmadim! Garchi u doimo harakatda bo'lsa ham.

Bunday ulkan laynerda siz adashib qolishingiz mumkin

Yoq yoq! Har bir qadamda kemaning elektron modeli ko‘rinishidagi “virtual qo‘llanma” o‘rnatiladi. Siz tugmani bosasiz yoki so'zni kiritasiz va siz hozir qayerda ekanligingiz yoki A nuqtadan B nuqtaga qanday borish mumkinligi aniq bo'ladi.

O'zingizni kemada emas, quruqlikda bo'lgandek his qildingizmi?

Ha, pitching umuman bo'lmagan. Stolga stakan qo'yishingiz mumkin va u bir millimetr ham siljimaydi, tutqich aylanmaydi. Faqat bir marta zilzila sodir bo'layotgan Gaiti qirg'oqlaridan suzib ketayotganimizda kema biroz tebrandi. O'sha paytda bortda dahshatli bo'ron bor edi, lekin biz ozgina tebranish his qildik.

Kemadagi kabinalar hashamatlimi?

Hech qanday g'ayrioddiy narsa yo'q, lekin juda qulay, hatto ikki qavatli kvartiralar ham bor. Men dengiz manzarali kabina oldim. Shuningdek, "hovliga", ya'ni bog'ga qaraydiganlar ham bor edi. Har bir kabinada televizor mavjud. Bitta kanal doimiy ravishda real rejimda kema kamonidan ko'rinishni uzatadi.

"Nyu-Yorkda limuzinga buyurtma berish yirik kompaniya uchun bir nechta taksi olishdan ko'ra arzonroq"

Qanday ovqatlanardingiz, alohida narsa bormi?

Ular turli xil taomlar tayyorladilar, ehtimol, butun dunyo oshxonasi taqdim etildi! Kemada 80 mamlakatdan kelgan xodimlar ishlaydi. "Suzuvchi bar" juda g'ayrioddiy bo'lib, u silliq ko'tariladi va keyin pastga tushadi. Menga uchuvchi likopchani eslatadi.

Ehtimol, bunda siz qisqa vaqt ichida mast bo'lishingiz mumkin.

Ha (kuladi). Odamlar u yerda doim ichishgan.

Hashamatli mehmonxonalarda mehmonlar ko'pincha yoqimli sovg'alar qilishadi. Ular sizga biror narsa berishdimi?

Faqat bitta yo'lovchi sovg'a oldi. U kazinoda 100 ming dollar yo'qotdi va unga ushbu layner uchun to'rtta vaucher taqdim etildi.

Qanday qilib, nima uchun? Qimmatli yo'lovchi! Bu yana va yana o'ynaydi.

Aytgancha, sayohat sizga qanchaga tushdi?

Ming dollar emas, qimmat. Laynerda esa naqd pul umuman kerak emas edi. Siz hamma narsani kredit karta bilan to'laysiz. Aytgancha, siz kemani tark etganingizda va qaytib kelganingizda uni terminalga kiritasiz. Ushbu tizim yo'lovchilarning hech biri qirg'oqda unutilmasligi, yo'qolmasligi uchun o'ylangan. To'g'ri, agar odam kemada o'z vaqtida paydo bo'lmasa, bir necha ming kishi uni kutishi dargumon.

Sayohatdan esdalik sifatida nima sotib oldingiz?

Sovutgich magnitlari - hech qanday maxsus narsa yo'q.

Nassauda sizni nima hayratda qoldirdi?

Nassau juda ko'p laynerlarni port "ro'yxatdan o'tkazish" joyidir. Faqat ular yo'q! Hatto Disney kemasi ham bolali oilalar uchun mavjud. Bizning laynerimiz, albatta, o'zining kattaligi bilan ajralib turardi. U hammadan balandroq edi.

Xuddi shu yo'nalishda qaytdingizmi?

Qaytishda umuman to‘xtamadik. Aynan bir kuni Mayamiga yo'l oldik, u erdan Nyu-Yorkka uchdik. To'g'ri, ular u erda stressni boshdan kechirdilar: ular Kennedi aeroporti minalanganligini xabar qilishdi. Bizni uch soat davomida samolyotdan chiqarishmadi. Nihoyat, hamma ketganida, ular o'zlarini xursand qilishga qaror qilishdi: ular limuzinga buyurtma berishdi - bu yirik kompaniya uchun bir nechta taksi olishdan ko'ra arzonroq. Nyu-York taksilarida ko'pincha oldingi o'rindiqda yurish taqiqlanadi. Haydovchini yo'lovchilardan o'tib bo'lmaydigan oynadan tayyorlangan maxsus bo'lim ajratib turadi. Buning sababi taksi haydovchilariga tez-tez hujum qilishdir. Shu ahvolni hisobga olib, ikki-uch kishini taksiga o‘tqazib qo‘yishdi, biz sakkiz kishi edik. Biz esa limuzinga joylashdik.

Biz, shuningdek, Nyu-Yorkda dunyodagi eng yaxshi sushidan bahramand bo'ldik - bizning pirzola kabi ulkan, eng yangi baliqdan, minimal guruch bilan. Nima yana? Biz "Muzeydagi tun" filmi suratga olingan muzeyga tashrif buyurdik, Brodveydagi "Opera xayoloti" musiqiy filmiga bordik, Uoll-strit bo'ylab sayr qildik, Nyu-York bo'ylab vertolyotda sayohat qildik, do'konlarni biroz kezdik.

Bir so'z bilan aytganda, ajoyib dam oldik.

NATO kemasi Daniyadan Kaliningrad viloyatiga tashrif bilan keldi. Rossiya va Daniya dengizchilari o‘rtasidagi uchrashuv sport musobaqalari – arqon tortish va futbol musobaqasi bilan yakunlandi. O'rtoqlik janglarini tomosha qildi NTV muxbiri Veronika Nikolaeva.

Torpedo naychalari, Moskit uchirgichlari, Uragan zenit-raketa majmuasi. Boltiq flotining asosiy bazasiga kelgan Daniya dengiz floti bosh qo'mondoni birinchi marta "Bespokoiny" esminetining qurollanishi ko'rsatilgan.

Ekskursiya bir soatdan ko'proq davom etadi, tanaffus paytida kontr-admiral Nilje Vang futbol maydoniga hayajon bilan qaraydi, u erda Daniya jamoasi Boltiq dengizchilari jamoasi bilan astoydil kurashmoqda.

Nilje Vang, Daniya harbiy-dengiz kuchlari bosh qo‘mondoni: “Rossiya dengiz floti dunyodagi yetakchilardan biri. Bunday tashriflar biz uchun juda muhim, faqat afsuski, dengizchilarimiz yutqazmoqda”.

NATO kemasining tashrifi faqat biznesdir. U xorijiy armiyalar bilan aloqalarni rivojlantirish uchun mo'ljallangan. Ammo rus va daniyalik dengizchilar uchun eng qiziq narsa - bu sizning kuchingizni o'lchashingiz mumkin bo'lgan sport musobaqalari. Futbol maydoni iflos va nam, lekin ehtiroslar haddan tashqari ko'tariladi, xorijiy so'zlarning butun zaxirasi ishlatiladi.

Dan Ouetsen, Olfert Fischer fregati ekipaj a'zosi: "Yaxshi jamoa, juda kuchli. Rossiyalik dengizchilar bilan o'ynash qiyin, bizda mashq qilish imkoniyati yo'q edi, biz faqat kemadan tushdik.

Rossiyalik dengizchilar kuchli raqib, ammo ular o'z uylarida o'ynash osonroq ekanini tan olishmoqda. Askarlarimiz ushbu bahsga uch oydan ortiq tayyorgarlik ko‘rgan va natijada daniyaliklarni 6:2 hisobida mag‘lub etishgan.

Aleksey Leontiev, "Bespokoyniy" esminetining ekipaj a'zosi: "Daniyaliklar ajoyib o'yinchilar, ikkalasi ham hujum qilishdi, ham gol urishdi. Bizga o‘z maydoni va yigitlarimizning qo‘llab-quvvatlashi yordam berdi”.

"Olfert Fisher" harbiy fregatida ham uchrashuvga tayyorlandi. Chet elliklar futbol o'yinida mag'lub bo'lishdi, ammo ular ruslarni nonushta, tushlik va kechki ovqat uchun mevalar va kema xodimlari orasida ayollarning mavjudligi bilan ajablantirishga tayyor.

Lorin Peterson, Olfert Fisher fregati ekipaj a'zosi: "Biz kemadagi ayolni yomon alomat deb o'ylamaymiz. Bizga teng huquqli hamkasblar sifatida katta hurmat bilan qarashadi”.

Tashrif dasturida daniyaliklarga Rossiyaning milliy dengizdagi qiziqarli arqon tortishi ko'proq yoqdi. Ular birinchi marta qatnashgan bo'lsalar ham, ular Boltiqbo'yidan qolishmadi.

O‘rtoqlik uchrashuvi an’anaviy xotira uchun suratga tushish bilan yakunlandi. Baltiysk harbiy bandargohidan razvedka kemasi yana dengizga chiqishi kerak. Daniyaliklar keyingi tashrifda ekipaj nafaqat to'liq jangda, balki sportga ham tayyor bo'lishlariga va'da berishdi.

Ko'pincha yuklarni havo orqali tashish qimmatga tushadi. Bir vaqtning o'zida 18 000 ta konteyner yoki butun zavodni bortga olib chiqishga qodir bo'lgan samolyotlar dunyosida ha va yo'q.

8. USS Enterprise samolyot tashuvchisi

Ajablanarli darajada qimmat va o'ziga xos samolyot tashuvchisi. Ushbu toifadagi beshta kemani qurish rejalashtirilgan edi. Faqat bittasi amalga oshirildi, 1961 yildan beri suzuvchi. Boshqa bunday samolyot tashuvchilar yo'qligining asosiy sababi: kemaning narxi 451 million dollar.

Kemaning asosiy farqlovchi xususiyati yadro yoqilg'isi. 13 yil davomida bitta "yonilg'i quyish" kifoya qiladi. Shuningdek, u dunyodagi eng katta jangovar transport kemasi: uzunligi - 342,3 metr.

7. Konteyner kemasi Kristofer Kolumb

Kemaning uzunligi 365 metrni tashkil qiladi. 13 ming 300 olti metrli konteynerni sig'dira oladi. Barcha zamonaviy ekologik talablar va standartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan: dengizni ifloslantirmaydi, karbonat angidrid gazini deyarli chiqarmaydi.

Manba: lngworldnews.com

6. MSC Daniela konteyner kemasi

Uzunligi - 366 metr. 14 ming 6 metrlik konteyner sig'adi. Asosiy xususiyat - bu konteyner kemasi qurilgan maxsus po'latdir. Buning yordamida kema qoplamasining qalinligi kamroq bo'ladi → kema do'kondagi hamkasblariga qaraganda engilroq. Ammo kuch bir xil.

Manba: offshore.ir

5. Konteyner kemasi Emma Mærsk

2006 yilda Daniyada Daniya ehtiyojlari uchun qurilgan. Biroz vaqt o'tgach, xuddi shu kemalarning yana 7 tasi yaratildi. Uzunligi - 396,84 metr. Imkoniyatlar - 11 dan 14 minggacha 6 metrli konteynerlar.

Kema 2300 tonnalik ulkan dizel dvigatel bilan jihozlangan. Bortda juda ko'p texnologiyalar mavjud bo'lib, ular tufayli atrof-muhit va atrof-muhit tozaligi uchun barcha turdagi kurashchilar o'zlarini xotirjam his qilishadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ekipaj atigi 13 kishidan iborat.

4. Jyul Vern konteyner kemasi

Frantsiyaning CMA CGM kompaniyasining kemasi. Uzunligi - 396 metr. Yuk tashish hajmi - 16 ming 20 olti metrli konteyner. Barcha ekologik standartlarga muvofiq ishlab chiqarilgan. Bortda nihoyatda kuchli dvigatel mavjud: u shunchalik ko'p energiya ishlab chiqaradiki, bu 16 000 aholisi bo'lgan shaharchani ta'minlash uchun etarli bo'ladi.

Manba: linkedin.com

3. Maersk Mc-Kinney Moller konteyner kemasi

Uzunligi - 399 metr. Quvvat - har biri 43 ming ot kuchiga ega ikkita dvigatel. Yuk ko'tarish quvvati - 18 ming 270 olti metrli konteyner. Kema Janubiy Koreyada Daewoo tomonidan qurilgan. Narxi 190 million dollar. 2013-yilda ishga tushirilgan. Ekipaj atigi 19 kishidan iborat.