Dunyodagi eng katta kema. Dunyodagi eng katta yuk kemasi

07/24/2016 19:14 da Pavlofoks. · 44 220

Dunyodagi eng katta kruiz laynerlari

Zamonaviy yo'lovchi kemalari nafaqat o'yin-kulgi, balki ulkan o'lchamlarni ham urishi mumkin. Ular restoranlar, do'konlar, sport zali, kinoteatrlari va go'zallik salonlari bo'lgan suzuvchi mini shaharlarga o'xshaydi.

Kiritilgan eng yuqori 10 dunyodagi eng katta kruiz laynerlari Bugungi kunda.

10. Karnaval Sehrgar | Uzunligi 306 m

("Karnaval Sehr") dunyoning eng katta kruiz kemasining o'ntasini ochadi, ularning uzunligi 306 metrni tashkil etadi. Gigamtik vosita kemasi 4000 tagacha kishini tashkil qilishi mumkin, bunga 1500 ga yaqin kabinalar beriladi. 14 ta taxta, restoranlar, kafolatlar, fitnes markazlari, futbol maydoni, basketbol, \u200b\u200bbasketbol, \u200b\u200bgolf va tennis o'ynash uchun turli xil sport maydonlari. Bu haqiqiy "sehr-karna", bu juda ko'p unutilmas taassurot qoldiradi, ikkala kattalar va kichik yo'lovchilar. Karnaval Sehrli Sehr 2010 yildan beri kruizlar qiladi.

9. Mashhurlar aks ettirish | Uzunligi 319 m

Bu dunyoning eng katta kruiz linerlari reytingida to'qqizinchi chiziqni talab qiladi. Gigantning uzunligi 319 metr, kengligi 37 metrni tashkil etadi. Kengashda ekipaj bilan birga 4800 kishini sig'dira oladi. Mashhurlarning aksi 2012 yilda bo'lib, konfor va innovatsion texnologiyalar bilan birlashtirilgan hashamatli buyumlar namunasidir. Yuqori kemasi katta yashil maysazorga ega, Fors bog'i, VIP zonasi va boshqa narsalar mavjud. Kengashda ko'plab kafelardan tashqari, barlar bir yarim ming kishigacha bo'lgan bepul opus oshxona mavjud. Xizmat qilingan xodimlar soni mingdan ortiq odam.

8. MSC Fantaziya | Uzunligi 333 m

Yangi avlod sinfining fantaziyasining birinchi kruiz layneri. Eng katta kema 2008 yilda pasaytirilgan va kelajakdagi izdoshlari kabi "eko-kema" unvonini oldi. Dengiz transportining uzunligi 333 metrni tashkil etdi va kengligi 38 metr. Kengashda 1637 ta idishni va butun mot fantaziya 4500 kishini ekipaj bilan birga 4500 ga yaqin kishini qabul qilishga qodir. MSC kruizlari birinchi bo'lib bir necha marshrutlarda joylashgan alohida VIP zonasi g'oyasi bilan birinchi o'rinda turdi. Kabinlar 24 soatlik xizmatni ta'minlaydilar, shuningdek, o'yin-kulgilarni to'liq ta'minlaydi. Yo'lovchilar ehtiyojlari 1300 dan ortiq xodimlarga xizmat qiladi. MSC Fantazia xususiyati - bu 1 simulakich va katta yorug'likli ko'plab musiqiy favvoralar bilan g'ayrioddiy suv parkidir.

7. MSC SLENDIA | Uzunligi 333 m

U dunyoning eng katta laynerlari ro'yxatiga kiritilgan, uning uzunligi 333 metr. Bundan tashqari, tomir atrof-muhitni ifloslanishdan himoya qiladigan innovatsion tizimlarning mavjudligi sababli "eko-kema" unvonini o'tkazadi. MSC SGENDIDA 2 ta barlar, pitlar, teatr, Internet-kafe, kazino, bolalar va o'smirlar, sport maydonchalari, saunalar, provayalar, promalar va boshqa narsalar mavjud. Kema bosh sahnasida muntazam ravishda raqqosalar, qo'shiqchilar va gimnastikachilar ishtirokida oqshom shou dasturlari o'tkaziladi. Kemaning ekipaj bilan bir qatorda 4,3 ming kishini tashkil qiladi.

6. MSC Divin | Uzunligi 333 m

Sinf fantaziyasi dunyosidagi eng katta kruiz liner. Uning oldidan fantaziya va "Slecrida" mavzusida. 2012 yilda tomir tushirildi va yangi avlod kemalarining yorqin namunasi bo'ldi. MSC Divinasida yo'lovchilar ko'plab o'yin-kulgi va keng, qulay kabinalar kutmoqda. 13 tagacha uchastkalarda restoranlar, barlar, kafirlar, teatrlar, anjumanlar zali, musiqa saosi, diskoteka, kutubxona, taglik, kir yuvish, sartarosh, sartarosh va boshqalar mavjud. Kema uzunligi 333 metrni tashkil etadi va yo'lovchi sig'imi 4,200 kishini tashkil qiladi.

5. Norvegiya Breakway | Uzunlik 324 m

("Norvegiya Gap") - ekipaj bilan birga 6000 kishilik yo'lovchi sig'imi bilan dunyodagi eng yirik kruiz laynerlaridan biri. Kemaning uzunligi 324 metrni tashkil etdi va kengligi 40 metr. 14 dona idishni, plyaj klubi, Spa-kabinalar, suv slaydlari, SUVTH, SUVTA, KUTUBXONA, SHARTNORLAR, SOYURTER, SOYURTER, SOYURTER, SAROY Kafe, Internet-kafelar sport zali va t .. Doimiy ko'ngil ochish shuni ko'rsatadiki, ikkinchi shahar komedik trupra ushlangan.

4. Norvegiya Epic | Uzunligi 325 m

("Norvegiya Epos") dunyodagi eng katta kruiz kemasidan biridir. U 2009 yilda Norvegiya kemasozlik korxonasi tomonidan qurilgan va 2010 yilda foydalanishga topshirilgan. Mutlaq layner uzunligi 325,4 metrni tashkil etdi va kengligi 40 metr. Norvegiya eposlari ekipaj bilan birga 5900 ga qadar borib borishga qodir. 13 tagacha uchastkalarda kinoteatrlar, ko'plab kafedralar, restoranlar, suv havzalar va boshqalar mavjud.

3. Dengizlar vohasi | Uzunligi 360 m

("Dengizlar vohasi") dunyodagi eng katta uchta linerni ochadi. Bu eng yirik yo'lovchilar suvining qurilishi (2008) qurilishi paytida (2008 yil) bo'lgan birinchi krandali parlament kemasi. Uning uzunligi 360 metrni tashkil etdi va kengligi 60 metrga etdi. Maksimal yo'lovchi sig'imi - 6400 kishi. Kengashda kemada turli mavzular bilan 16 ta palubarani taqdim etdi. Dam olishchilar ekzotik o'simliklar, do'konlar, sport zallari, kafelaridan, jahon kruiz parkida, diqqatga sazovor joylar, suv parkida eng katta kazino tashrif buyurishi mumkin.

2. Dengizlarning ittifoqi | Uzunligi 360 m

("Dengizlar jozibasi") dunyoning eng katta laynerlari reytingida ikkinchi o'rinda turadi. Kema dengizlar Inc. U 2009 yilda qurilgan, ammo 2010 yilda foydalanishga topshirilgan. Kema uzunligi 360 metrni tashkil etdi va kengligi 60 metrni tashkil etdi. "Dengizlarning jozibasi" bo'limga 6400 yo'lovchiga sig'adi. Har xil do'konlar, butiklar, suv parki, Jacuzzi, Casino, Casino, Casino, Restoranlar, Sport maydonlari, sport maydonchalari va boshqa narsalar. Bortda, shuningdek, hamma sayr qilish mumkin bo'lgan ekzotik o'simliklar park mavjud.

1. Dengizlarning uyg'unligi | Uzunligi 362 m

Garmoniya . ularning Dengizlar ("Dengizlarning uyg'unligi" - bugungi kunda dunyodagi eng katta kruiz liner. Kemaning uzunligi 362 metrni tashkil etadi va kengligi 66 metrni tashkil etadi, bu esa uni birinchi o'ringa qo'yadi. Suv transport vositasi qurilishi 2012 yilda boshlangan va 2015 yilda u pasaytirilgan. Dengizlarning uyg'unligining oshishi Royal Caribban Cuants Ltd. 1 milliard dollardan ortiq. Gigant kemasi o'zining birinchi kruizini 2016 yil 16 may kuni qildi. Linerning yo'lovchisi ekipaj bilan birga 8200 kishi uchun mo'ljallangan. Liner etti tematik bo'limlarga bo'linadi: markaziy park, taxtalar, hovuzlar va sport zallari, o'yin-sport, o'yin-kulgi zonasi va bolalar zonasi.

O'quvchilarni tanlash:

Yana nima ko'rish kerak:

Katta kemalar haqida gap ketganda, "Titanik" birinchi navbatda eslaydi. Bu, albatta, birinchi parvoz paytida eng mashhur kemalar, halokatli qurbonlar toifasiga kiritilishi mumkin. Ammo aksariyat odamlar ham eshitmagan boshqa ulkan kemalar ham bor. Biz kemasozlik tarixidagi eng yirik sudlar bilan tanishishni taklif qilamiz, ulardan ba'zilari hali ham g'azablangan okeanlar va ba'zilari esa qatlamga boradilar. Ro'yxat tomning uzunligiga, uning yalpi ko'tarish qobiliyati va tonnozida joylashgan.

Okeaniya supertanker sinfi neft tashish uchun mo'ljallangan eng chiroyli kemalardan biridir. Dunyoda to'rtta supertankerlar mavjud. Okeaniyaning yalpi ko'tarilish quvvati 440 ming tonnagacha 16-18 tagacha tugunni rivojlantirish imkoniyatiga ega. Kema uzunligi 380 metrni tashkil qiladi.

Berge imperorori 1975 yilda Mitsui tomonidan berilgan moyni va dunyodagi eng yirik tankerlardan biri bo'lgan eng katta tanker edi. Kemaning og'irligi 211360 tonna. Birinchi egasi Bergesen D.Y. edi. & CO, lekin keyin 1985 yilda tanker maastow bv sotdi, u erda u yangi nom oldi. U bir yil davomida u erda xizmat qildi, keyin u parchaga yuborildi.

Aleksandr Von Humboldt sharafiga nomlangan Cma CGM - bu tadqiqot sinfining idishi. Bu dunyodagi eng katta idish kemasi edi, chunki Maersk uchi paydo bo'ldi. Uning uzunligi 396 metr. Yalpi ko'tarilish quvvati 187624 tonnani tashkil qiladi.

Eng katta kemalar ro'yxatida Emma Maersk yo'nalishdagi tomirlar orasida ikkinchi o'rinda turadi. Bu sakkiztadan iborat birinchi konteyner kemasi A. P. Moller-Maersk guruhiga tegishli. 2006 yilda suv ustida ishga tushirildi. Kema 11 mingga yaqin DFEga qodir. Uning uzunligi 397,71 metr.

Maersk MC-kinsukney Moller - bu Etakinchi konteyner kemasining etakchi sinfidir. U dunyoda eng katta ko'tarish qobiliyatiga ega, bundan tashqari, bu 2013 yil uchun eng uzun kema. Uning uzunligi 399 metr. Maksimal tezlik - bu 18270 dona bo'lgan 20 ta tugun. Uni Janubiy Koreyaning Daewoo kemasilding va dengiz muhandislik zavodida qurgan.

Esso Atlantika yirik kemalar tarixidagi eng mashhur ismlardan biridir. 406.5777777777777776760 yilga mo'ljallangan ulkan kema - 516891 tonna bilan ajralib turadi. Bu 35 yil, asosan, neftni tashish uchun tanker sifatida xizmat qildi va 2002 yilda u Pokistonda olib borildi.

Batillus - Chantter de L'Atlanantika tomonidan Frantsuz filial yog'i uchun qurilgan Supertanker. Uning yalpi ko'tarilish quvvati 554 ming tonna, tezligi 16-17 ta tugun, uzunligi 414,22 metr. Bu dunyodagi to'rtinchi o'lchamli kemani. 1985 yil dekabrda amalga oshirilgan so'nggi parvoz.

Uchinchi eng katta kema Frantsiya siyosati, "Elf Ayitain Per Gioma" ning asoschisi. Uni 1977 yilda Chantirter de L'Atlanantika shahrida qurilgan. Kema olti yil davomida xizmat ko'rsatdi va keyinchalik u aql bovar qilmaydigan zarar bo'lmaydi. Katta o'lchamdagi narsalar tufayli uning ishlatilishi juda cheklangan edi. Bu Panama va Suvaysh kanallari orqali o'tolmas edi. Ha, va barcha portlar kirishi mumkin. Yuk ko'tarish quvvati deyarli 555 ming tonna, tezlik 16 ta tugun, uzunligi 414,22 metr.

Mont Supertanker turli nomlar ostida tanilgan, u okean va daryolar va daryolar deb nomlangan. 1979 yilda kemada Yaponiyaning Yaponiyaning Yaponiya kemasida joylashgan Ltd. Eron Iroq urushi davrida u juda katta azob chekdi va u haddan tashqari ta'mirlandi, chunki ular murakkab ta'mirlashlarini ko'rib chiqdilar. Ammo keyinchalik u baxtli gigantga chaqirib qayta ko'tarildi va ta'mirlandi. 2009 yil dekabr oyida u oxirgi parvozini amalga oshirdi. O'sha paytda bu dunyodagi eng katta kema edi, ammo eng katta tankerning sarlavhasi hali ham saqlanib qolgan edi.

Preleud - 2013 yilda Janubiy Koreyada qurilgan dunyodagi eng katta kemani. Uning uzunligi 488 metr, kengligi 78 metr. Bu suyultirilgan gazni tashish uchun mo'ljallangan. Bu 260 ming tonna po'latni qurish uchun olib bordi va to'liq og'irlik bilan 600 ming tonnadan oshdi.

Bugungi kunda dunyodagi eng katta kemalar qaysi kemalar? Avvalo, "Titanik" nomi esga oladi. Shubhasiz, Titanik dunyodagi eng mashhur kemalardan biri. Va birinchi suzishida uning dahshatli fojiasi qo'shildi. Ammo boshqa ko'plab yirik kemalar dunyoda qurilgan, bu ko'pchilik odamlar gumon qilinmaydi. Biz siz uchun har doim qurilgan 10 ta eng katta kemalarni olib ketdik. Ulardan ba'zilari allaqachon yozilgan va demontaj qilingan, ammo boshqalar hali ham operatsiyada. Dunyoning eng katta kemalari umumiy uzunligini, yalpi yuklash qobiliyatini va ularning yalpi sig'imini hisobga olgan holda ro'yxatga olingan. Ushbu ro'yxat hozirgi davrning ham gigantlari, ham o'ziga xos tomirlar va butun kemalar, ammo ular bilan birga operatsiyadan olib tashlangan o'tmishning marketri egalari kiradi.

10. TI sinf super tankeri

Ehtimol, juda ko'p miqdordagi xom neft tashish uchun har doim yaratilgan eng ajoyib kema - bu T.I. "Okeaniya". Suzuvchi gigantlarning bu sinfi dunyodagi to'rtta ikki fazali superkanerlarni o'z ichiga oladi. Bundan tashqari, bugungi kunda bu dunyodagi eng yirik kemalar. Albatta, Maersk Triple E-ning konteynerlari uzunroq, ammo T.I sinflari Hozirgacha eng katta ko'tarish qobiliyati va yalpi sig'im. T.I og'ir vazn 18 ga yaqin tugunning tezligi 400 ming tonnadan oshadi. T.I. Okeaniya - bu uzoq muddatli suzish paytida hech qanday to'siqlardan qo'rqmaydigan ajoyib yuqori texnologiyali kemalar. Uzunligi T.I. Okeaniya 380 metr.

9. Berge imperator

Kemaning butun tarixidagi eng yirik neft sanoatida Yaponiyada 1975 yilda qurilgan ulkan neft tankeri bor edi. 1975 yil 30 avgustda tushirildi. Shu bilan birga, kema 221 ming tonnani tashkil qildi va uzunligi 382 metr edi. Dastlab, u Bergezon & Co. ga tegishli edi, ammo 1985 yilda u Maaastu B.V tomonidan etkazilgan. Va "imperor" qayta nomlangan. Kema 1986 yil 30 martga Ka'hsig shahrida yuborilgan.

8. Cma CGM Aleksandr Von Humboldt

Cma CGM Aleksandr Von Humboltt - fizika olimi olim aleksander Xumbolta fizikasi olimi Aleksandr Xumbolta nomidagi "Cma CGM" kompaniyasiga mo'ljallangan. Maersk Edning birinchi kemalari chiqarilishidan oldin u dunyodagi konteynerlarning eng katta transportidir. Ushbu katta kemaning uzunligi 396 metrni tashkil etadi. Cma Cma Cma Cma Aleksandr Von Humboltt deyarli 188 ming tonna.

7. Emma Maersk.

Dunyoning ikkinchi yirik kemasida borishdan hozirgi kunga qadar Emma Mastk. Bu "A. Meller-Maersk" ga tegishli bo'lgan "A. Meller-Maersk Group" dan boshlab "A. Meller-Maersk Group" ning 2-chivasini tashish uchun birinchi kemani, 2006 yilda u birinchi suzishiga borganida, Emma Mastsk tarixdagi eng katta kema edi. U bir xil seriyalarning 7 ta kemasi va 2010 yilda bir xil tarkibiy kemalar kemasi orasida bo'lgan. Ushbu konteyner kemasi mamlakatdan mamlakatdan turli xil mahsulotlarni tashiydi. Emma Maerskning konteyner kemasi 14,770 yigirma funt tengli ekvivalent (TUU) tashishga qodir. Ushbu ulkan kemaning uzunligi 397 metrdan oshadi.

6. Maersk mc-kinsi maleller

Mahersk Tripl Classning asosiy kemasi Kon idorsk mcmobill mellerni ko'rib chiqish kerak. 2013 yilda u vaqt o'tishi bilan yaratilgan yigirma funt tengli ekvivalentlar (TEU) va barcha yuk mashinalari orasida katta imkoniyatga ega edi. U "Daewi" kemasini kevarivilding & Marin muhandisligi tomonidan Koreyada va 2013 yil iyul oyida foydalanishga topshirilgan. O'sha sinf sudlari bilan bir qatorda Maersk MakMall Meller 2013 yilda eng katta va iqtisodiy jihatdan samarali konteyner bo'lib, umumiy uzunligi 399 metr, yalpi ko'tarilish quvvati 18 ming yigirma funt tengli ekvivalentning umumiy hajmi. Maksimal tezlik - 23 ta tugun.

5. Esso Atlantika.

Esso Atlantic dunyodagi yirik kemalar tarixidagi eng mashhur ismlardan biridir. Uning uzunligi 406,57 metr bilan bu ulkan kema 516,891 tonnaga og'ir vazn bo'ldi. 35 yil ichida Eso Atlantika tinchlikka erishdi. Bu vaqtning eng yaxshi neft tankeri degan hech narsa aytilmaydi. 2002 yilda Esro Atlantika demontaj qilindi.

4. Batillus.

Batillus Shantier de L'Atlanantika shahrida joylashgan Sent-tugunning frantsuz novdasi uchun qurilgan supertanker edi. Bu Supertankerlarning bir sinfidagi birinchi sinfda birinchi sinf edi. Batillus, birodarning birodarlik kemalari bilan , Per Gillamat va madmallik 1976 yilda eng katta kemalar edi. Silyuz Jayrantlar qurildi, shunga qaramay, barcha to'rtta Batiller hunarmandchilik katta hajmga ega bo'lishiga qaramay, taxminan 554 ming tonna. Ular 17 tagacha tugun va 414 metrgacha tezlikda, Batillus erkak tomonidan yaratilgan eng katta odamning to'rtdan biri edi. So'nggi suzib yurganida u 1985 yil 28 dekabrda davom etdi.

3. Pierre gillilummat.

Bu tarixdagi eng katta kemalarning uchdan bir qismi edi. Supertank deveitaniya sharafiga va neft sanoatining sharafiga va Supertank demilumat 1977 yilda "Supertank demoum" ning ATLANTER 1977-sonli "Atlantika" kompaniyasining 1977 yilgi kompaniyasining Atlantika kompaniyasining 1977-sonli kompaniyasida qurilgan. Katta yo'qotishlar va neftga bo'lgan ehtiyojni kamaytirish tufayli demontaj qilishdan oldin ushbu kema atigi 6 yil davom etgan.. Pere Gilmamatdan foydalanish imkoniyatlari cheklangan edi. Kema planaman yoki subez kanallarini kesib o'tishi mumkin emas edi. Katta cho'kindi bu kemani faqat kichik ichiga kirishi mumkin edi Dunyo portlarining bir qismi, shuning uchun u dengiz burg'ulash moslamalari va javonlari terminallarida, faqat evropikka tushirilgandan keyingina 4 ta tugungacha 555 ming tonnali og'irligi 555 ming tonna miqdorida yalpi yuk ko'tarildi. Bu taxminan 16 tugun bor edi. 414 metr.

2. Dengiz bo'yi giganti.

Oldin tanlangan, Nok Yangi WIR, Yar Viking, Heppi Jayrant va Sily Sayrant, Ulcc Supertank edi. Mons eng katta va katta kemaning kengayganidan keyin uning og'irligi bilan eng katta va katta kemaga aylandi. Sily Sily Jayant Ba'zan daryolar va okeanlar malikasi deb ataladi. U 1979 yilda Sumimoto Heevi sanoatida ishlab chiqilgan. Eronning Iroq bilan urush paytida portlash natijasida buzildi. Sandon, u butunlay yo'qoldi. Biroq, uning burmalari saqlanib qoldi va kema tiklandi. Xotin-qiz Xephi Jayrant nomi ostida u yana dengizda chiqdi. Kema kemalarning hindiston sovutgichlariga sotildi va 2009 yil dekabr oyida Hindistonning demontaj qilish uchun 2009 yil dekabr oyida uning oxirgi yo'nalishini o'zgartirdi. O'sha paytda dunyodagi eng katta kemaning sarlavhasi bilan bir qatorda, har doim qurilgan dunyodagi eng yirik neft tankori bo'lish sharafiga ega.

1. Predod Flng.

Pready - dunyodagi eng katta kema, har doim yangilangan. Emperiya davlat binosiga qaraganda ko'proq ish bilan Janubiy Koreyada 2013 yil dekabr oyida qurilgan. 490 metr balandligi 790 metr va 75 metr kengligi bor, kema qobiqning gullab-yashnaydi - suyultirilgan tabiiy gaz (FLNG) va inson tomonidan yaratilgan eng katta suv transporti hisoblanadi. Uning qurilishida 260 ming tonnadan ortiq po'lat ishlatilgan. Uning ish jarayonida u 600 ming tonnadan oshadi va bu eng katta samolyot tashuvchisining og'irligidan besh baravar ko'pdir.

Ko'p asrlar davomida tijorat tomirlari va jangovar kemalar g'azablangan okean tubida. Ba'zida odamlar bunday mahhoni quradilar, bu fotosuratlarga qarab, ularni tasavvur qila olmaysiz. Ushbu lampalar odamlarni, yuk, neft va gaz olib bormoqda. Dunyodagi 6 eng katta maydonchada - yana ko'rib chiqiladi.

1. Supertanker Nevis

Har doim qurilgan eng uzun kema, bu neft tankerini taqillatmoqda, bundan oldin bu Jahonh Viking deb nomlanadi. Nevisni taqillatish, shuningdek, inson tomonidan yaratilgan umumiy ob'ekti hisoblanadi. Uning maksimal uzunligi 458,45 metr va 260 941 tonnadan foydalanish.

Supertanker avval 1979 yilda suvga kirdi, Yaponiyada Yaponiyada joylashgan kemalar suffomo. Kema butun dunyo bo'ylab xom neftni tashiydi va 1988 yilda Eron-Iroq urushi davrida bombardimonlar ostida halok bo'ldi. Kema qirg'oq suvlari va soqollarida yonib ketdi, bu butunlay ham emas. Urush tugaganidan keyin Jahon Viking ta'mirlanib, yana foydalanishga topshirildi.

Supertankerni boshqarish uchun sizga atigi 35 kishining ekipaji kerak. Mahaka 9 metrli vint tomonidan boshqariladi, bu daqiqada 75 indiculni tashkil qiladi. Shu sababli, 16 ta tugunning kruiz tezligi (30 km / soat). Tormoz olish uchun kemada 9 kilometr kerak va burilish - 3 kilometr suv bo'shlig'i.

Uning tarixi uchun kema bir necha bor uning ismini, egalari va ro'yxatga olish kitobining portini o'zgartirdi. 2009 yilda tanker Hindistonga so'nggi parvozini amalga oshirdi, shundan keyin u metallda kesiladi.

2. Samolyot tashuvchisi USS korxonasi

Amerika AQShning AQShning eng katta harbiy kemasi hisoblanadi. Bu atom samolyotlar tashuvchisi, shuningdek, CVA-65 sifatida ham tanilgan. Bu Amerika flotida ismli sakkizinchi kemani, ammo eng katta narsa. Uning uzunligi 342 metrni tashkil etadi va 4,6 mingta harbiy xizmatchilarni va 90 samolyotini amalga oshirishi mumkin.

Sakkizta reaktorning atom elektr stantsiyasi 280 ming ot kuchiga ega 280 ming ot kuchiga ega, bunda kema 33,6 ta tugun (62 km / soat) tezligini ishlab chiqishi mumkin. Ushbu xususiyatlar bizga 1962 yilda foydalanishga topshirilgan deb hisoblasak, bu xususiyatlar yanada ta'sirli ko'rinadi. 2017 yilda 55 yillik xizmatdan so'ng, kema rasman yozgan. Bungacha u AQSh harbiy kuchlari vakili bo'lgan Iroqdagi Vetnamdagi urush, Vetnamdagi urushni kubalik inqirozini ko'rishga muvaffaq bo'ldi.

3. Q-MAS GAZ tashuvchisi Q-MAS

Dunyodagi eng katta gaz tashuvchilar Q-MAS. Ularning o'rniga 162,4 ming tonna, uzunligi 345 m, kengligi - 55 metr. C-Max idishlari 266 000 kubometrgacha tabiiy gazni sig'dira oladi va 19,5 ta tugungacha tezlikni rivojlantiradi (36 km / soat).

Ayni paytda Q-Max-Max Caxsiyasining 14 gaz tashuvchilari dunyoda 290 million dollarni tashkil etadi. Smentlar Samsung Highty Sanoatlari, Hyundai Hyundali sanoat va Daewoo kemasilding & dengiz muhandisligi tomonidan qurilgan. Seriyadagi birinchi gaz tashuvchisi (Muso) 2007 yilda Janubiy Koreyadagi kemasozlik bo'yicha yakunlandi. Kema o'z ismini Qatar hukmdorlarining ikkinchi xotini sharafiga oldi.

4. CSCC Globe CSCL konteyneri

2014 yil noyabr oyida dunyodagi eng katta CSCL globusini nomlash marosimi bo'lib o'tdi. Bu 2013 yilda Xitoy CSCL transport kompaniyasi tomonidan buyurtma qilingan beshta konteynerlarning birinchisidir. Kema Osiyodan Evropaga yo'lda suzish uchun mo'ljallangan. 400 metr uzunlikdagi gigant apellyatsiya 186 ming tonnadan iborat bo'lib, 19,100 ta nozir idishlarni ko'tarishi mumkin.

CSCL Globe-da MAN B & W dvigatelidan foydalanish uchun 77,200 ot kuchiga ega 17,2 metr baland.

5. Dengizlarning uyg'unligi

Bir necha o'n yillar davomida Qirol Karib dengizi xalqaro xalqaro va undan ko'p bo'lgan yangi kruiz laynerlarini qurmoqda. 2016 yilda dengizlarning uzunligi 362 metrga uyg'unlik. Kema O'rta er dengizi, Atlantika va Karib dengizi dengizi orqali sayohat qilgan 6000 ekipaj a'zolari va 6000 nafar yo'lovchilarni joylashtiradi.

Dengizlarning joy almashish mosligi 225,282 tonna, kema esa 22,6 ta tugunning maksimal tezligiga (41,9 km / soat) tezlikka erishadi.

Bir necha hafta davomida o'yin-kulgilarga juda ko'p o'yin-kulgilar bor. SPA, Casino, Ququary Simulyator, Basketbol sudi, basketbol maydoni, kichik golf maydoni va hatto suv park.

Dengizlarning uyg'unligini qurish qiymati milliard dollarga baholanmoqda, bu esa uni har doim qurilgan eng qimmat tijorat kemalaridan biriga aylantiradi.

6. TI sinf supertankerlari

Hali ekspluatatsiya qilingan eng katta neft tankerlari - bu eng yaxshi supertankerlar. Bular Afrika, Ti Osiyo, Ti Evropa va Ti Okeaniya kemalari. 2003 yilda Janubiy Koreyada joylashgan Megaoqli tankerlar Yunonistonning Yunoniston kompaniyasi uchun.

Sinfli TI sinfi "jami" 380 metr - Nevisni taqillatishdan 78 metr qisqa. Ularning har birining ko'chirilishi 234,006 tonna va to'liq yuk ostida 16,5 bosh tugun (30,5 km / soat) tezligini ishlab chiqishi mumkin. Jami 4 okean gigantlari hali ham ekspluatatsiya qilinadi.

Va yaqinda yozuvlar ko'rib chiqildi

Qaysi kema dunyodagi eng katta? "Titanik" birinchi ismi ongga keladi. Shubhasiz, o'sha paytda "Titanik" dunyodagi eng mashhur va katta kemalardan biri edi. Biroq, ko'pchiligimiz ham eshitmagan boshqa ko'plab yirik kemalar mavjud. Quyida umumiy uzunligi, og'ir vazn toifasi (to'liq ko'tarish sig'imi) va quvvati bo'yicha ro'yxatga kiritilgan o'n eng yirik kemalar ro'yxati keltirilgan. Shuni ta'kidlash kerakki, ba'zilari allaqachon to'xtatilgan va yo'q qilingan.

TI-Smapertanker

Ti-Clasy Supertanker - bu eng yirik ikki tuman neft tankerlari, shu jumladan to'rtta Ti-ning to'rtta tomirlari, Ti Osiyo, Ti Evropa va Ti okeaniya. Yalpi to'rtta eng yirik kemasozlik kompaniyasi Daewoo kemasilding & dengiz muhandisligi 2002-2003 yillarda Janubiy Koreyada 2002-2003 yillarda HellElelespont kompaniyasining ikkinchi yirik kompaniyasida qurilgan. Tankerlarning uzunligi 380 metr, kengligi 68 m, maksimal tezligi 17,5 ta tugun (32 km / soat), sig'imi - 3,166 353 barrel barreli.

Berge imperorori 1975 yilda Yaponiyada Mitsui guruhi tomonidan qurilgan supertanker. 1975 yil 30 avgustda kema Norvegen Die & Co-ga tegishli edi. Ammo 1985 yilda Maastov BV sotildi. 1986 yil 30 martda Berge imperatori, Tayvan shahriga Ka'ssiun shahriga jo'natildi. Tankerning uzunligi 391,83 m, og'irligi 211,360 tonna, umumiy yuk hajmi - 423 700 dwt, maksimal tezlik 15,5 ta tugun (28,7 km / soat).

Reytingda sakkizinchi o'rinni Cma Ctm Aleksandr Von Humboltt - nemis olimi Aleksandr Von Humboldt nomli konteyner kemasi. Frantsuz cma cgm kompaniyasiga tegishli. Bu dunyodagi eng katta konteynerlardan biridir. Uning uzunligi 396 m, maksimal tezlik 25.1 tugun (46,5 km / soat), sig'imi 16 020 TEU.

Ettinchi liniya "A.P" kompaniyasiga tegishli bo'lgan konteyner kemasi joylashgan Moller-Maersk Group - Emma Maersk. U 2006 yilda Daniyada qurilgan va 2012 yil noyabrgacha dunyodagi eng katta va uzoq konteyner kema bo'lgan. Uning uzunligi 397,71 metr, kengligi 56,55 metr, maksimal tezligi 27,5 ta tugunning (50,93 km / soat), sig'imi 14,770+ teudir.

Maersk MC-kinsuiler Moller-Maerskka tegishli bo'lgan uchinchi siftdagi yuk mashinasi. U Janubiy Koreyada qurilgan va 2013 yil fevral oyida dunyodagi eng katta va eng uzun konteyner kemada qurilgan. Uning uzunligi 399 metr, kengligi 59 m, sig'imi 18 270 teu, maksimal tezligi - 23 ta tugun (43 km / soat).

Esso Atlantika - 1977 yilda Bagamalarning poytaxti Nasun shahrida tanker qurilgan tanker. Esro xalqaro etkazib berish CO Ltd. Tankerning uzunligi 406,57 m, to'liq yuklash hajmi - 516,895 dwt, maksimal tezlik 15,5 ta tugun (28,71 km / soat). 35 yillik ishlagandan so'ng, u 2002 yilda Pokistonda bo'lib o'tgan va undan foydalanilgan.

Batillus - 1976 yilda frantsuz neft nomi uchun qurilgan Supertanker. Qurilish davrida dunyodagi eng katta kemalardan biri bo'lib, har bir dengiz hajmiga ega bo'lgan gigantni berish. Uning uzunligi 414,22 m, kengligi 63,01 metr, to'liq ko'tarish quvvati - 553 662 dwt, maksimal tezlik 16 tugun (soat 30 km / soat). 1985 yil 17 oktyabrda kompaniya rahbariyati metallar uchun kemani sotishga 8 million dollardan kam pul sotishga qaror qildi. Batillus 1985 yil 28-noyabr kuni qayta ishlangan Norvegiya portining Kohiun portidan Norvegiya portidan oxirgi parvozini bajardi.

Pierre Gvillyumamat - 1977 yilda Xalqaro Chantterikada, Frantsiyaning Sent-Navigatsiya uchun Sent-Navigatsiyaning nomidan Sent-Nome shahrida qurilgan Supertanker. Davlat davlat arbobi, Frantsiya mudofaa vaziri (1959-1960) va "Elf Ayitain" - Per Gioma "kompaniyasining asoschisi. Ularning gigant o'lchamlari tufayli Pierre Gvillilummatdan foydalanish juda cheklangan edi. U Panamani va Suvaysh kanalidan o'tolmadi, dunyo portlarida, 1983 yilda tankerning zararsizligi tufayli 6 yillik operatsiyadan keyin zarar etkazishi mumkin edi. Uning uzunligi 414,23 m, kengligi 63 m, to'liq yuk hajmi - 555 051 dwt, maksimal 17 ta tugunning (31 km / soat).

Mont.

Mont (o'tmishdagi dengizda gigant, nevi) - 1979-1981 yillarda Yroitom Group kompaniyasi tomonidan Yokoitoma guruhi tomonidan qurilgan supertanker. Mont eng katta vaznga ega va eng uzun kema bo'lgan. Uning uzunligi 458,45 metr, kengligi - 68,86 m, umumiy qiymati 564,763 tonna (4,1 million barrel), maksimal tezligi 16 ta tugun (30 km / soat). So'nggi yillarda operatsiya suzuvchi netelel sifatida ishlatilgan. 2010 yil yanvar oyida tanker Hindistonning Hindiston portiga olib borildi, u erda sohilni yanada chiqarib yuborish uchun ekkan sayoz ekilgan.

Preld Dlng - Janubiy Koreya kemasozlikdagi Samsung Samsung Samsung Samsung Samsung Samsung Plc tomonidan ishlab chiqilgan va qobiq moyi uchun ishlab chiqilgan eng katta kema. Preld Dlng - bu okean kunida kon qazish uchun suzuvchi qurilish, tabiiy gazni suyultirish, saqlash va qayta ishlash uchun. Uning uzunligi 488 metr, kengligi 74 m, silvalash - 600 ming tonna. U 260 ming tonnadan ortiq po'latni qurish uchun oladi. 2013 yil uchun kemaning taxminiy qiymati 10-12,6 milliard dollarni tashkil etdi.