uy Qarmoq Dunyodagi eng kuchli muzqaymoq qaysi. Monster mashinalari: muzqaymoq "Yamal" - muzdan sariyog 'kabi o'tadigan atomli "pichoq"

Dunyodagi eng kuchli muzqaymoq qaysi. Monster mashinalari: muzqaymoq "Yamal" - muzdan sariyog 'kabi o'tadigan atomli "pichoq"

2016 yil 16 -iyun Boltiq kemasozlik-kemasozlik zavodi 22220 loyihasining etakchi yadroli "Arktika" muzqaymoq kemasini ishga tushirdi.... Bir necha ming tomoshabinlar ishtirokida muzqaymoqning xudojo'y onasi, Federatsiya kengashi raisi Valentina Matvienko muzqaymoq yonidagi an'anaviy shisha shampanni sindirdi.

Birlashgan kemasozlik korporatsiyasi (USC) matbuot xizmati xabar berishicha, yo'lakdan dunyodagi eng katta va eng kuchli yadroviy muzqaymoqni yuborgan.

« Bugun Rossiya atom sanoati uchun tantanali kun. Dunyodagi eng yirik va qudratli "Arktika" yadroviy muzqaymoq kemasi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodining yonbag'ridan chiqib ketdi. Qattiq mintaqa - qattiq texnologiya. Ishonchim komilki, Arktika muzqaymoq kemasi Arktika kengliklarining rivojlanishiga yangi turtki beradi. Men yosh kema ishlab chiqaruvchilari sanoatga kelib, kema quruvchilarning boshqa avlodlari tomonidan to'plangan hamma narsani davom ettirayotganidan juda xursandman. Ushbu ijodning kema ishlab chiqaruvchilariga rahmat. Siz unga qaraysiz va bunday mag'rurlik mamlakatni va uni qurayotgan odamlarni bosib oladi. Sankt -Peterburg kemasozlik maktabini saqlab qolganingiz uchun tashakkur. Mamlakatimiz bunday ishlar natijasi bilan faxrlanadi! Sizga ettita qadam, ajoyib "Arktika", - orzu qildi Valentina Matvienko.

"Kirovskiy zavod" Boltiq kemasozlik zavodiga "Arktika" muzqaymoq kemasi uchun turbinani yubordi >>

Suvga yadroviy muzqaymoq uchirilgan kun ramziy ma'noda Sankt -Peterburgda Iqtisodiy forum boshlangan kunga to'g'ri keldi.

"Rosatom" bosh direktori, 22220 yadroviy muzqaymoq loyihasining buyurtmachisi Sergey Kirienko o'zining tabrik so'zida shunday dedi: Bugungi tadbir har jihatdan katta g'alaba! Ko'p ishlar qilingan va bugungi kunda dunyoda "Arktika" kabi muzqaymoqqa o'xshashi yo'q. Boltiqbo'yi kemasozlik zavodining xodimlari tufayli hamma narsa jadvalga muvofiq amalga oshirildi va 2017 yil oxiriga kelib "Arktika" ishga tushadi. Bu muzqaymoq o'z xususiyatlariga ko'ra eng zamonaviy hisoblanadi, u ilgari boshqa kemalarda ishlatilmagan barcha texnik imkoniyatlarni amalga oshiradi. "Arktika" muzqaymoq kemasi mamlakatimiz uchun haqiqatan ham yangi imkoniyatdir!»

Qo'rg'oshin yadroviy kema quruvchi Vadim Golovanovning buyrug'ini ishga tushirishni boshlagandan so'ng, tutilgan odam kesilgan, uning ichida 14000 tonnadan ortiq kema tanasi og'irligi bor edi, Arktika muammosiz Neva daryosi suvlariga tushdi.

Kema quruvchilar oldida« Boltiqbo'yi kemasozligi-kemasozlik» suvda etakchi yadroviy kema qurilishi, buyurtmani etkazib berish muddati-2017 yil dekabr *.

* LK-60Ya "Arktika" etakchi yadroviy muzqaymoq qurilishi Vladimir Putinning aralashuvini talab qildi-faqat u loyihani 2017 yildan 2019 yilga ko'chirishga qaror qildi. "Sibir" va "Ural" seriyali 2021 va 2022 yillarda foydalanishga topshiriladi. Belgilangan muddatni bajarmaslik, uning asosiy sabablaridan biri Rossiya bilan mojaro bo'lishi, janjalga aylanishi mumkin: prezident "kadrlar va tashkiliy -boshqaruv qarorlari" ni, Hisob palatasi, Bosh prokuratura va FSB tekshiruvlarni boshlaydi. Buyurtmachi, Rosatom va pudratchilar, xususan, USC javob berishi mumkin. Ammo ishdan bo'shashni kutish mumkin emas, chunki loyiha Rosatomga prezident ma'muriyati rahbarining birinchi o'rinbosari Sergey Kiriyenko boshchilik qilganda ham boshlangan.

2017 yil may oyida Vladimir Putin yadroviy LK-60Ya "Arktika" yadroviy muzqaymoq etkazib berish muddatini 2017 yildan 2019 yilga qoldirishni buyurdi. Bundan tashqari, prezident davlat shartnomasining bajarilmasligi munosabati bilan kadrlar va tashkiliy -boshqaruv qarorlarini qabul qilishni talab qildi. Bunga parallel ravishda Hisob palatasi, Bosh prokuratura va FSB loyihani tekshirishi kerak.

Dunyodagi ikkinchi yirik yadroviy muzqaymoq Boltiq kemasozlik zavodidan chiqib ketdi >>

FSUE Atomflot (Rosatom tomonidan boshqariladigan yadroviy muzqaymoqlarga ega) va Boltiqbo'yi kemasozlik zavodi (BZS, USC tarkibiga kiradi) 2012 yilda Arktikaning qurilishi to'g'risida kelishib oldilar, muzqaymoq uchun pul - 37 milliard rubl - byudjetdan ajratilgan. 2014 yilda yana ikkita muzqaymoq seriyasi - Sibir va Ural uchun 84,4 milliard rublga shartnoma imzolandi. Arktika 2017 yil oxirida, Sibir 2019 yil oxirida, Ural 2020 yil oxirida foydalanishga topshirilishi kerak edi.

Turbinalar Arktika uchun asosiy muammoga aylandi. Ularni Ukrainaning Xarkov turbina zavodi etkazib berishi kerak edi, lekin 2014 yildan keyin etkazib beruvchini KEM bilan almashtirish kerak edi (noaniqlik - aslida XTZ turbinalarni etkazib bermasligi kerak edi; 2013 yilda KEM turbina ishlab chiqarish bo'yicha tenderda g'olib bo'lgan) Kirov zavodida ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan turbinalar faqat XTZda sinovdan o'tkazilishi kerak, bu erda maxsus stend bor -). Hukumatdagi manbaning aytishicha, jiddiy texnik qiyinchiliklar yo'q: birinchi turbinani KEM stendida, ikkinchisini oktyabrgacha sinovdan o'tkazish kerak. USCda ular kadrlar muammolari, bunday loyihalarni amalga oshirishdagi katta bo'shliq, malakalarning yo'qolishi, texnik loyiha va hujjatlarni qayta ishlashdan shikoyat qilishdi.

Umuman olganda, muzqaymoq kemalari pudratchilari bir -birlariga belgilangan muddatlarni o'tkazib yuborish aybini yuklaydilar. Masalan, USC bug 'turbinali agregatlari (KEM) va elektr qo'zg'aluvchan tizimlarini ishlab chiqaruvchilari (FSUE "Krilov davlat ilmiy markazi" - Krilov davlat tadqiqot markazi) hamkorligining zaif bo'g'inlariga aylangan deb hisoblaydi. Kirovskiy zavodining xabar berishicha, "Arktika" uchun shartnoma bajarilishi vaqtida "zavod tomonidan qonun buzilishi aniqlanmagan" tekshiruvlar o'tkazilmoqda. Kompaniyaning qo'shimcha qilishicha, Krilovskiy davlat ilmiy markazi generatorlarni etkazib berishni ikki yildan ko'proq vaqtga kechiktirgan. Krilovskiy davlat ilmiy -tadqiqot markazi ijrochi direktori Mixail Zagorodnikovning fikricha, kechikish USCning aybi bilan bog'liq: tanlov besh oy davomida o'tkazildi, shu bilan birga, texnik loyiha 2009 yilda tayyor bo'lsada, batafsil dizayn faqat 2013 yilda boshlangan.

BZS, shuningdek, LK-25 "Viktor Chernomyrdin" dizel muzqaymoq kemasi va "Akademik Lomonosov" suzuvchi atom elektr stantsiyasini etkazib berish muddatlarini kechiktirdi.

Endi "Taymir" va "Vaigach" atom muzqaymoq kemalari ishlamoqda, ularning yadroviy qurilmalarining xizmat qilish muddati uzaytirildi, bu esa abadiy davom etishi mumkin emas, "Yamal" muzqaymoqni tark etganda, Arktika sinfidan faqat "50 Let Pobedy" muzqaymoqi qoladi. Agar 2022 yilga bor -yo'g'i to'rtta muzqaymoq bo'lsa, bu etarli emas, chunki neft va gaz konlaridan, Vostokugol va Norilsk nikelidan yuk tashish keskin oshishi kutilmoqda, Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab tranzitni ko'paytirishga urinishlar mavjud. 2022 yilga borib, kamida ikkita ikkita muzlatgichli yangi muzqaymoq qurilishi rejalashtirilgan.

24RosInfo -ga yordam:

22220 loyihasining etakchi yadroviy muzqaymoq kemasi Rossiya dengiz kemalari reestri sinfiga qurilgan.« Boltiq kemasozlik zavodi» Rosatom atom energiyasi davlat korporatsiyasi tomonidan buyurtma qilingan (kema 2013 yil 5 -noyabrda qurilgan) va dunyodagi eng katta va eng kuchli yadroviy muzqaymoqqa aylanadi.

22220 yadroviy muzqaymoq loyihasining asosiy xususiyatlari:

quvvat ..... 60 MVt (vallarda);

tezlik ... 22 tugun (by toza suv);

uzunligi ..... 173,3 m (dizayndagi suv quvurida 160 m);

kengligi ..... 34 m (dizayndagi suv quvurida 33 m);

balandligi ..... 15,2 m;

qoralama ..... 10,5 m / 8,65 m;

muzni maksimal sindirish quvvati ..... 2,8 m;

to'liq siljish ..... 33 540 t;

tayinlangan xizmat muddati ..... 40 yil.

Atomik - kemalar yil davomida muz bilan qoplangan suvlarda foydalanish uchun maxsus qurilgan. Ular muzni maxsus moslashtirilgan kamon bilan sindirishadi, ba'zi hollarda esa - qattiq.

Yadro muzqaymoqlari dizellarga qaraganda ancha kuchliroq. Ular Rossiyada Arktikaning sovuq suvlarida navigatsiyani ta'minlash uchun yaratilgan. Atom elektr stantsiyasining asosiy afzalliklaridan biri shundaki, tez -tez yonilg'i quyishning hojati yo'q, bu muzda suzib yurish paytida, bunday imkoniyat bo'lmasa yoki bunday yoqilg'i quyish juda qiyin. Barcha atomiklar pervanellarga elektr uzatishga ega. Qishda Shimoliy Muz okeanida muzning qalinligi 1,2 dan 2 m gacha, ba'zi joylarda 2,5 m gacha etadi. Yadro muzqaymoqlari bunday muz bilan qoplangan suvlarda soatiga 20 km tezlikda (11 tugun), muzsiz suvlarda esa 45 km / soatgacha (25 tugunga qadar) o'tishga qodir.

1989 yildan beri atomlar ishlatilgan turistik sayohatlar shimoliy qutbga. uch hafta davom etadigan narx $ 25,000. Birinchi marta atom " Rossiya"1989 yilda shu maqsadda ishlatilgan. 1991 yildan boshlab atom " Sovet Ittifoqi"Va 1993 yildan - atom" Yamal". Bu sayyohlar uchun maxsus bo'limga ega. 2007 yilda qurilgan " G'alabaning 50 yilligi»Xuddi shu bo'lim ham bor.

bunday muzqaymoq Grenlandiyaga kruiz safarlari uchun ishlatiladi

Dunyoda mavjud bo'lgan barcha o'nta atom elektr stantsiyalari (garchi ulardan biri muzqaymoq emas, balki muzqaymoq burni bilan) SSSRda qurilgan. Bular kemalar Sankt -Peterburgdagi Admiralty va Boltiqbo'yi kemasozlik zavodlarida qurilgan. Ikki muzqaymoq - daryo " Vaygach"va" Taymir"Finlyandiyadagi yangi Xelsinki kemasozlik zavodlarida qurilgan va keyin Leningradga atom reaktorlarini o'rnatish uchun etkazilgan.

muzqaymoq "G'alabaning 50 yilligi"

Hozircha dunyodagi eng katta muzqaymoq bu " G'alabaning 50 yilligi»Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida qurilgan. Kema yangi avlod raqamli avtomatik boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. AESni biologik himoya vositalari kompleksi modernizatsiya qilindi. Barcha chiqindilarni yig'ish va yo'q qilish uchun eng yangi uskunalar bilan jihozlangan ekologik bo'linma yaratilgan kema. Kema tegishli Rossiya Federatsiyasi FSUE " Atomflot».

Muzqaymoq texnik ma'lumotlari« G'alabaning 50 yilligi»:

Uzunligi - 160 m;

Kengligi - 30 m;

Qoralama - 11 m;

Sig'imi - 25000 tonna;

Elektr stantsiyasi - quvvati 75000 ot kuchiga ega 2 ta atom reaktori;

Kruiz tezligi - 21,4 tugun;

Maksimal yonilg'i ta'minoti taxminan 4 yil;

Ekipaj - 140 kishi;

Yo'lovchilar - 128 kishi;

"Arktika" sinfidagi muzqaymoqlar

Muzqaymoqlar sinf " Arktika"- Rossiya yadroviy muzqaymoq flotining asosi: 10 yadroviy muzqaymoqning 6 tasi Arktika sinfiga tegishli. Bu muzqaymoqlar o'ttiz yil davomida qurilganligi sababli, ular orasida ba'zi farqlar bor. Qoida tariqasida, yangi muzqaymoqlar tezroq, kuchliroq va kichik ekipajlarning ishlashini talab qiladi.

"Arktika" muzqaymoq sinfining texnik ma'lumotlari:

Uzunligi - 150 m;

Kengligi - 30 m;

Qoralama - 11.08 m;

Balandligi - 55;

Maksimal tezlik: 25 tugun;

Ekipaj - 150 kishi (shu jumladan 50 ofitser va muhandis);

Yo'lovchilar: 100 kishi;

Dengiz harakatlanish tizimi: ikkita reaktor - har biri 171 MV quvvatga ega 900;

Muzqaymoqlar bu sinfda ikkita korpus bor; muz buzilgan joylarda tashqi korpusning qalinligi 48 mm, boshqa joylarda - 25 mm. Suv balastli tanklar korpuslar orasida joylashgan bo'lib, ular qiyin muz sharoitida trimani o'zgartirishga xizmat qiladi. Biroz kemalar ishqalanishni kamaytirish uchun maxsus polimer bilan qoplangan. Muzqaymoqlar Bu sinf muzni sindira oladi, oldinga ham, orqaga ham. Ular Arktikaning sovuq suvlarida ishlashga mo'ljallangan bo'lib, yadroviy inshootni boshqarishni qiyinlashtiradi issiq dengizlar... Shuning uchun qisman Antarktida sohilida ishlash uchun tropikani kesib o'tish ularning vazifalari qatoriga kirmaydi. Qoida tariqasida, ta'minlash uchun kema energiya faqat kemaning ikkita reaktoridan bittasi uchun kifoya qiladi, lekin safar paytida ikkalasi ham ishtirok etadi (quvvatning 50% dan kamrog'i).

Qoida tariqasida, sinf " Arktika " ekipaj va yo'lovchilar uchun barcha qulayliklar mavjud: basseyn, sauna, kinoteatr, sport zali, bar, restoran, kutubxona va voleybol maydoni. Hammaga yadroviy kemalar sinf " Arktika»Ikkita vertolyot uchun vertolyot maydonchasi mavjud, ularni qiyin parvozlar yoki sayyohlik kruizlari uchun ulash mumkin.

Asl nusxasi olingan usta dunyodagi eng katta muzqaymoq kemasida

Yadroviy muzqaymoq-bu yil davomida muz bilan qoplangan suvlarda foydalanish uchun maxsus qurilgan yadroviy kema. Atom zavodi tufayli ular dizelga qaraganda ancha kuchli va muzlatilgan suv havzalarini zabt etish osonroq. Boshqa kemalardan farqli o'laroq, muzqaymoqlar aniq ustunlikka ega - ular yonilg'i quyishga hojat yo'q, bu ayniqsa yonilg'i olish imkoni bo'lmagan muzda muhim ahamiyatga ega.

Bundan tashqari, dunyoda mavjud bo'lgan 10 ta yadro muzqaymoqlarining barchasi SSSR va Rossiya hududida qurilgan va keyin ishga tushirilgani g'ayrioddiy. Ularning ajralmasligini 1983 yilda bo'lib o'tgan operatsiya ko'rsatdi. Arktikaning sharqida 50 ga yaqin kemalar, jumladan, bir nechta dizel dvigatelli muzqaymoqlar muz tuzog'ida qoldi. Va faqat "Arktika" yadroviy muzqaymoq yordamida ular o'zlarini asirlikdan ozod qilib, yaqin atrofdagi qishloqlarga yuk etkazib berishdi.

Dunyodagi eng katta muzqaymoq - "G'alabaning 50 yilligi", 1989 yilda Leningraddagi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida qurilgan va to'rt yildan so'ng u ishga tushirilgan. To'g'ri, qurilish tugamadi, lekin moliyaviy inqiroz tufayli muzlab qoldi. Faqat 2003 yilda qayta boshlash to'g'risida qaror qabul qilindi va 2007 yil fevral oyida "G'alabaning 50 yilligi" filmi sinovdan o'tkazila boshladi. Finlyandiya ko'rfazi bir necha hafta davom etadi. Keyin u mustaqil ravishda ro'yxatga olish portiga - Murmansk shahriga bordi. Keling, muzqaymoq tarixini batafsil ko'rib chiqaylik:
1

"50 Let Pobedy"-Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida qurilgan va hozirda dunyodagi eng katta yadroviy sakkizinchi muzqaymoq. Muzqaymoq-"Arktika" tipidagi yadroviy muzlatgichlarning ikkinchi seriyasining modernizatsiya qilingan loyihasi. "G'alabaning 50 yilligi" ko'p jihatdan eksperimental loyihadir. Kema birinchi bo'lib 1979 yilda Kanadadagi "Canmar Kigoriyak" eksperimental muzqaymoq kemasini ishlab chiqishda ishlatilgan va sinov jarayonida uning samaradorligini ishonchli isbotlagan qoshiq shaklidagi kamondan foydalanadi. Muzqaymoq yangi avlod raqamli avtomatik boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. Atom elektr stantsiyasining biologik himoya vositalari kompleksi modernizatsiya qilindi, ular Gostexnadzor talablariga muvofiq qayta sertifikatlandi. Kemaning barcha chiqindilarini yig'ish va yo'q qilish uchun eng yangi uskunalar bilan jihozlangan ekologik bo'linma ham yaratilgan.
2

1974 yildan 1989 yilgacha Sovet Ittifoqida ikkinchi avlod yadroviy muzqaymoqlar seriyasi qurilgan (10520 loyihasi va 10521 loyihasi modernizatsiya qilingan). Ushbu seriyaning etakchi kemasi - 10520 loyihasining "Arktika" yadroviy muzqaymoq kemasi 1971 yil 3 -iyulda qo'yilgan va 1972 yil 26 -dekabrda ishga tushirilgan va 1975 yil 25 -aprelda ishga tushirilgan.

1989 yil 4 oktyabrda Leningradda, Sergo Orjonikidze nomidagi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodining zaxiralarida "Ural" deb nomlangan 10521 loyihasining muzqaymoq qo'yildi.

SSSRda yadroviy suv osti kemalari uch -to'rt yil ichida to'liq topshirilgan bo'lsa -da, Uralni ishga tushirish uchun to'rt yil kerak bo'ldi.

Kema 90-yillarning o'rtalarida xizmatga kirishi kutilgan edi, lekin mablag 'etishmasligi tufayli muzqaymoq qurilishi to'xtatildi va ulkan kema aylanada qoldi, atigi 72% tayyor.

"Baltiyskiy zavod" muzqaymoqni kelajakda tugatish imkoniyatini saqlab qolish uchun o'z mablag'lari hisobiga parchalashga majbur bo'ldi.

Hatto muz katerining nomini o'zgartirish ham moliyalashtirishni yangilashga yordam bermadi.

1995 yil 4-avgustda Rossiyaning o'sha paytdagi prezidentining Sankt-Peterburgga va korxonaga tashrifi arafasida yadroviy kema "G'alabaning 50 yilligi" deb o'zgartirildi.

"Boltiqbo'yi kemasozlik zavodi" yonbag'rida ko'p yillar davomida keraksiz ishlamay qolishi uchun bir necha bor kemani ko'rish va yo'q qilish taklif qilingan, ammo u mo''jizaviy tarzda undan qochib qutulgan.

Uning ba'zi bo'linmalari o'zlarining kafolatlangan manbalarini ishlab chiqdilar, garchi kema birorta ham safar qilmagan bo'lsa.

1990 -yillarning oxirida, qurilishni qisman moliyalashtirish boshlanganda, "50 Let Pobedy" muzqaymoq kemasida ishlash qayta tiklandi.

2002 yil 31 oktyabrda hukumatning 1528-r-sonli qarori chiqarildi, unga ko'ra 50 Let Pobedy muzqaymoqining qurilishi 2003-2005 yillarda yakunlanishi rejalashtirilgan edi. Ishni yakunlash uchun davlat byudjetidan 2,5 milliard rubl ajratildi.

Muzqaymoq qurilishi 2003 yilgacha federal maqsadli investitsiya dasturi doirasida umumiy asosda moliyalashtirildi va 2003 yildan - Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2002 yil 31 oktyabrdagi 1528 -r -sonli buyrug'iga muvofiq. .

2003 yil fevral oyida muzqaymoq qurilishi faol bosqichga o'tdi:

"Baltiyskiy zavod" Birlashgan sanoat korporatsiyasining (UIC) kema qurilishi aktivlari tarkibiga kirdi;

"Baltiyskiy Zavod" OAJ va "Dengiz transportini rivojlantirish dasturlarining davlat buyurtmachisi direktsiyasi" Federal davlat unitar korxonasi o'rtasida kema qurilishi to'g'risida shartnoma imzolandi;

davlat mablag'lari ajratildi.

Tuzilgan shartnomaga ko'ra, 2003-2005 yillarda yadroviy kema qurilishi yakunlanishini moliyalashtirish federal byudjet hisobidan amalga oshirilishi kerak edi. Muzqaymoq kemasidagi qurilish ishlarining sifati Rossiya dengiz kemalari reestri va Murmansk yuk tashish kompaniyasi vakillari tomonidan nazorat qilinishi kerak edi.

2004 yil 13 avgustda Rossiya Federatsiyasi Transport vazirligida o'tkazilgan yig'ilishda muzqaymoq qurilishi uchun 742,3 million rubl miqdoridagi mablag'ni ko'paytirish to'g'risida qaror qabul qilindi, shundan 164 mln. 2005 yil byudjeti va 578,3 million rubl - 2006 yilgi byudjetga. Qo'shimcha moliyalashtirish zarurati Gosatomnadzor talablariga muvofiq yadroviy xavfsizlikni ta'minlashning yangi talablari va kema qurilishining uzoq muddatiga bog'liq ishlarni bajarish bilan bog'liq edi. Xususan, ko'p kanalli reaktorlar xavfsizligi bo'yicha eng yangi tizimlarni loyihalashtirish va ishlab chiqarish, shuningdek, uskunalar va mexanizmlarni qayta ko'rib chiqish va qayta ko'rib chiqish uchun mablag 'kerak edi.

2004 yil 7 sentyabrda "50 Let Pobedy" muzqaymoq kemasi Kronstadt dengiz zavodi dokiga tortildi. Shundan so'ng, Boltiqbo'yi kemasozlik zavodining mutaxassislari mahalliy kema qurilishi tarixida birinchi marta qurilayotgan muzqaymoq ustida dock ishlarini olib borishdi. Ilgari, yadroviy kemalarni joylashtirish faqat bir necha yillik ishlardan so'ng va faqat kema quruvchi korxonalarda amalga oshirilgan. Murmansk viloyati.

Suv osti tizimlari va qurilmalari muzqaymoq kemasiga 1990 -yillarning boshlarida o'rnatilganligini hisobga olib, kema qurilishi paytida ularning ishlashini tekshirish kerak edi. Eng ko'p vaqt talab qiladigan operatsiya-bu pervanel milini qo'llab-quvvatlaydigan va dengiz suvining muzqaymoq korpusiga kirishiga yo'l qo'ymaslik uchun mo'ljallangan qattiq qurilmani qayta ko'rib chiqish edi. Uni tekshirish uchun mutaxassislar pervanel va pervanel milini demontaj qilishdi. Dockdagi ish 2 oy davom etdi. Bu ishlarni muvaffaqiyatli amalga oshirish uchun zavod mustaqil ravishda maxsus uskunalar ishlab chiqdi va ishlab chiqardi. Qattiq naychali qurilmaning xizmat ko'rsatishga yaroqliligi muzqaymoqda bort sinovlarini boshlash uchun zarur shart edi.

Shuningdek, kema tekshirildi: pervanel milining o'ng chizig'i, pastki qismidagi armatura, quvurlar va pastki armatura himoyachilari tizimlari, elektron navigatsiya moslamalari, anod agregatlari va katodli himoyaning taqqoslash elektrodlari. Bundan tashqari, kompaniya mutaxassislari muzqaymoqning suv osti qismining tashqi terisini, pastki qutilari va pastki qismidagi armaturalarning tarmoqli quvurlarini dokda yuvdilar. Dock ishlarini Rossiya dengiz kemalari reestri va Murmansk yuk tashish kompaniyasi vakillari nazorat qilishdi.

2004 yil oktyabr oyining oxirida, dock ishi tugagandan so'ng, muzqaymoq Boltiq kemasozlik zavodiga qaytarildi.

Kemaning korpusi, ustki tuzilishi va qattiq ustuni to'liq shakllantirildi, asosiy mexanik va elektr jihozlarini o'rnatish ishlari yakunlandi.

2004 yil 31 -noyabrda Boltiqbo'yi kemasozlik zavodining iskala devoriga bog'langan 50 Let Pobedy muzqaymoq kemasida yong'in sodir bo'ldi. U payvandchilar ishlagan yuqori palubalardan birida soat 08:45 da boshlandi. Olov tezda qurilish materiallari bilan to'la paluba bo'ylab tarqaldi. Muzqaymoq ustida ulkan tutun pardasi paydo bo'ldi.

Ogohlantirishga kelgan o't o'chiruvchilar birinchi navbatda ishchilarni evakuatsiya qilishni boshladilar, ularning ba'zilari uglerod oksidi yutishga muvaffaq bo'lishdi. Hammasi bo'lib, o't o'chiruvchilar yonayotgan kemadan 52 kishini olib chiqishdi. Faqat evakuatsiya tugagandan so'ng, ular olov manbalarini qidira boshladilar. Dastlabki ma'lumotlarga ko'ra, u quruvchilar yonuvchi qurilish materiallarini saqlaydigan uchinchi va to'rtinchi palubalarda joylashgan. umumiy maydoni Yong'in, har xil ma'lumotlarga ko'ra, 50 dan 100 kvadrat metrgacha bo'lgan. m. Shunga qaramay, söndürme uchinchi qiyinchilik raqamiga ko'ra amalga oshirildi (mumkin bo'lgan beshtadan) - 22 ga yaqin o't o'chirish guruhi (112 o't o'chiruvchi) muzqaymoqqa tortildi. O't o'chiruvchilarning so'zlariga ko'ra, bu ishchilarni ommaviy evakuatsiya qilish zarurati bilan, shuningdek, kema yong'inlari eng qiyinlardan biri hisoblanishi bilan bog'liq edi: kuchli tutun, kema binolarining murakkab joylashuvi va ularni o'chirish har doim qiyin. ochiq tutqichlarning ko'pligi.

Kunduzi soat o'n birlarda o't o'chiruvchilar yong'in tarqalishining oldi olinganligini ma'lum qilishdi. Biroq, o'chirish kechgacha davom etdi - soat 18:00 da binolar hali ham muzqaymoq ustidan quyildi.

O'chirish ishtirokchilari, yong'in sababi, ehtimol, ishchilarning beparvoligi yoki qisqa tutashuvidan kelib chiqqan deb hisoblashgan. Yonish versiyasi hatto birinchi o'ringa qo'yilmadi: söndürme ishtirokchilarining so'zlariga ko'ra, Boltiqbo'yi kemasozligi kirishni juda qattiq nazorat qiladi va ruxsatsiz odamlarning muzqaymoqqa kirishi deyarli mumkin emas.

Radiatsion ifloslanish tahdidi haqida gapirish mumkin emas edi, chunki muzqaymoqqa o'rnatilgan o'rnatish hali yadro yoqilg'isi bilan to'ldirilmagan edi.

Boltiqbo'yi kemasozlik zavodining matbuot xizmatiga ko'ra, yong'in oqibatlari kema xaridorga etkazib berish sanasiga ta'sir qilmaydi. Ammo moliyaviy sabablarga ko'ra muzqaymoq o'z vaqtida qurilmasligi ehtimoli ko'proq. Bunday qo'rquv 2004 yil oktyabr oyida Sankt -Peterburg hukumati huzuridagi Dengizchilik kengashining yig'ilishida Dengizchilik federal agentligi rahbari tomonidan bildirilgan edi. daryo transporti... Uning so'zlariga ko'ra, 2005 yilda Rossiya Federatsiyasi Iqtisodiy rivojlanish va savdo vazirligi ishlarning 10 foizini moliyalashtirishga rozi bo'lgan.

2005 yil 18 sentyabrda Vladivostokda o'tkazilgan ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanish yig'ilishi yakunlari bo'yicha Uzoq Sharqdan, Transport vazirligi boshlig'ining aytishicha, "50 Let Pobedy" yadro muzqaymoq kemasi 2006 yil oxirigacha qurib bitkaziladi.

Muzqaymoq qurilishi tugallanayotganda, Boltiqbo'yi kemasozlik zavodining mutaxassislari yadroviy yoqilg'ini yuklash bo'yicha operatsiya o'tkazdilar, buning natijasida yadroviy kemalar yonilg'i quyishsiz deyarli cheksiz kruiz masofasiga ega.

2006 yil 28 oktyabrda davlat komissiyasi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodining "50 Let Pobedy" muzqaymoq yadroviy reaktorlarini jismoniy ishga tushirishga tayyorligi to'g'risidagi aktni imzoladi. Reaktorlarni o'rnatish FSUE OKBM tomonidan ishlab chiqilgan.

2006 yil noyabr oyida yadroviy reaktorlarning jismoniy ishga tushirilishi va ularning quvvat darajasiga chiqarilishi amalga oshirildi, shundan so'ng ulanishning murakkab sinovlari boshlandi.

2006 yilda va 2007 yilning birinchi choragida - muzqaymoq ustida ishlarni moliyalashtirish "Baltiyskiy zavod" OAJ aylanma mablag'lari va tijorat banklari kreditlari hisobidan amalga oshirildi.

2007 yil 17 yanvarda Boltiqbo'yi kemasozlik zavodi "Let Let Pobedy" yadroviy muzqaymoq kemasida murakkab bort sinovlarini yakunladi.

2007 yil 31 yanvarda "Birlashgan sanoat korporatsiyasi" tarkibiga kiruvchi Sankt -Peterburg "Baltiyskiy zavod" AJ 50 Let Pobedy yadroviy muzqaymoqining davlat dengiz sinovlarini boshladi.

Bunday yirik kemalar uchun manevr qilish imkoniyatlari cheklangan Nevaning suv maydonidan, kema arqon yordamida tortib olindi. V dengiz porti Sankt -Peterburgda muzqaymoq yoqilg'i, toza va ozuqaviy suv bilan ta'minlandi, shundan so'ng u birinchi marta Boltiq dengiziga ketdi.

Ochiq suvda muzqaymoq tezligi va manevrligi sinovdan o'tkazildi. Shuningdek, biz navigatsiya va aloqa tizimlarining, tuzsizlantirish qurilmasining, rulni, muzlashga qarshi va boshqa xizmat ko'rsatish imkoniyatlarini tekshirdik ankraj qurilmalari va offshorda sinovdan o'tkazib bo'lmaydigan boshqa uskunalar.

Sinovlar davlat komissiyasi nazorati ostida o'tkazildi. Dengiz va daryo transporti federal agentligi, Gostexnadzor, Rossiya dengiz kemalari reestri, Federal tibbiy -biologik agentligi, Murmansk yuk tashish kompaniyasi, RRC Kurchatov instituti, OKBM federal davlat unitar korxonasi, OAJ Aysberg markaziy konstruktorlik byurosi va boshqa tashkilotlar.

2007 yil 17 fevralda davlat dengiz sinovlari muvaffaqiyatli yakunlandi. Muzqaymoq yuqori manevrlik va ishonchlilikni ko'rsatdi. Davlat komissiyasi kema tizimlari va mexanizmlarining sifati mahalliy standartlar va xalqaro me'yorlarga qat'iy muvofiqligini tasdiqladi.

2007 yil 23 martda "Baltiyskiy zavod" OAJ mijozga dunyodagi eng yirik muzqaymoq 50 Let Pobedyni topshirdi. Qabul qilish guvohnomasini rasmiy imzolash marosimidan so'ng, Rossiya Federatsiyasining davlat bayrog'i tantanali holatda ko'tarildi.

Qabul qilish to'g'risidagi guvohnomaning imzolanishi bilan kema Rossiyaning yadroviy muzqaymoq floti tarkibiga kirdi va shu bilan birga davlat mulkiga aylandi. O'z navbatida, "Rosimushchestvo" Rossiya Federatsiyasi hukumatining buyrug'i bilan yangi yadroviy kemani "Murmansk yuk tashish kompaniyasi" OAJ ishonchli boshqaruviga topshirdi.

2007 yil 2 aprelda "50 Let Pobedy" muzqaymoq kemasi Sankt -Peterburgdagi kemasozlik zavodidan chiqib, Boltiq dengiziga kirib, o'zining doimiy uy porti - Murmansk tomon yo'l oldi.

2007 yil 11 aprelda "G'alabaning 50 yilligi" Sankt -Peterburgdan o'tishni muvaffaqiyatli yakunladi, Kola ko'rfaziga kirib, o'z porti hududida yo'l chetiga chiqdi. Tantanali yig'ilish shu kuni Murmanskdagi Atomflot FSUE hududida bo'lib o'tdi.

Ekipaj va dunyodagi eng yirik muzqaymoq yig'ilishida Murmansk va Murmansk viloyati ijroiya va qonun chiqaruvchi hokimiyat vakillari, federal ijroiya hokimiyati vakillari, faxriylar va Murmansk kemasozlik kompaniyasi yadroviy floti ishchilari yig'ildi.

Bu haqda muzqaymoq kapitani xabar berdi bosh direktorga Murmansk yuk tashish kompaniyasi o'tishni muvaffaqiyatli yakunlaganligi va ekipajning Shimoliy dengiz yo'li va Rossiya Arktikasidagi muhim davlat vazifalarini bajarishga tayyorligi to'g'risida.

"50 Let Pobedy" muzqaymoq kemasining qurilishi tugallangani va u ro'yxatdan o'tish portiga etib kelgani, mamlakat Shimoliy dengiz yo'lining va Arktikaning uni amalga oshirishdagi roli va ahamiyatini nihoyat anglaganidan dalolat beradi. strategik manfaatlar va infratuzilmani tiklashni boshlaydilar.

Shimoliy dengiz yo'liga birinchi ish safari 2007 yil aprel oyining oxirida rejalashtirilgan edi.

Avtotransport kabellari uzatilishi kutilmoqda yuk kemalari Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab - bu "50 Let Pobedy" yadroviy muzqaymoq kemasining ishlashining birinchi bosqichi. Ikkinchi bosqichda, muzqaymoq ishi, ehtimol, Arktika tokchasida uglevodorodlarni qazib olish bilan bog'liq bo'ladi, yadroviy kema ishlab chiqarish platformalariga xizmat ko'rsatish va transport kemalarini muzda uglevodorodlar bilan kuzatib borish bilan shug'ullanadi.

Bundan tashqari, 50 Let Pobedy bu sinfning birinchi qurilgan muzqaymoq kemasi bo'lgan atomli Arktika muzqaymoq kemasini almashtirdi. AESning ruxsat etilgan xizmat muddati 2008 yilda tugadi. "Arktika" muzqaymoq kemasi 175 ming soat ishladi - bu maksimal ruxsat etilgan xizmat muddati va shu munosabat bilan yangi yadroviy kema ishga kirishi juda o'z vaqtida edi.

2007 yil iyun oyining oxirida "50 Let Pobedy" muzqaymoq kemasi Aripelagning Umid burnidagi Barents dengizida edi. Yangi er, u erda ikkita transport kemasini uchuvchi ostiga olib, ularni muz orqali Yenisey ko'rfaziga olib borishi kerak edi. Aslida, bu Arktika marshrutlariga yangi kelganlar uchun birinchi muz sinovi edi. Uning ekipaji atom elektr stantsiyasining ishini, uskunalar va mexanizmlarni og'ir tabiiy sharoitda suzishda tekshirishi kerak edi. Faqatgina ushbu imtihondan o'tgandan so'ng, yadroviy kema Arktika suvlarida doimiy ishga o'tishi mumkin edi.

2007 yil 3-iyulda "50 Let Pobedy" yadroviy kema Dudinka portiga yo'naltirilgan kemalarni birinchi sinovini muvaffaqiyatli yakunladi. Dunyodagi eng yirik yadroviy muzqaymoq kemasi hamrohligida kemalar muzni Novaya Zemlya shahridagi Jelaniya burnidan Yenisey ko'rfazigacha kesib o'tdi. Suzish odatdagidek bo'lib o'tdi

2008 yil 25 iyunda "G'alabaning 50 yilligi" birinchi safarini Shimoliy qutbga boshladi. Samolyot bortida ikki haftalik ekskursiyada qatnashmoqchi bo'lgan 100 ga yaqin sayyoh bo'lgan.

2008 yil mart oyida FSUE Atomflot Rossiya Federatsiyasi Prezidentining "Rosatom" atom energiyasi davlat korporatsiyasini tashkil etish chora -tadbirlari to'g'risida "20 -martdagi 369 -sonli Farmoniga asosan" Rosatom "davlat atom energiyasi korporatsiyasi tarkibiga kirdi. 2008).

2008 yil 27 -avgustda Murmanskda "50 Let Pobedy" muzqaymoq kemasini va atom elektr stantsiyasiga ega bo'lgan boshqa kemalarni, shuningdek, yadroviy xizmat kemalarini o'tkazish bo'yicha chora -tadbirlarni yakunlash to'g'risida akt imzolandi. ishonch boshqaruvi"Muromansk yuk tashish kompaniyasi" OAJ "Atomflot" FSUE iqtisodiy yurisdiktsiyasida. Aynan shu kuni Rossiya Federatsiyasi hukumati Murmansk yuk tashish kompaniyasi bilan tuzilgan yadroviy muzqaymoq flotini ishonchli boshqarish to'g'risidagi bitimning amal qilish muddati tugadi. Ushbu bosqichda federal mulkni Rossiya Federatsiyasida atom sanoatini rivojlantirish bo'yicha davlat vazifalarini bajaradigan "Rosatom" atom energiyasi davlat korporatsiyasining mulkiga o'tkazish maqsadga muvofiq deb topildi.

"50 Let Pobedy" muzqaymoq kemasi-"Arktika" tipidagi yadroviy muzlatgichlarning ikkinchi seriyasining modernizatsiya qilingan loyihasi. Muzqaymoq yangi avlod raqamli avtomatik boshqaruv tizimi bilan jihozlangan zamonaviy kompleks atom elektr stantsiyasining yadroviy va radiatsion xavfsizligini ta'minlash vositalari. Yadroviy kema kemadan foydalanish paytida hosil bo'lgan chiqindilarni yig'ish va yo'q qilish uchun eng yangi uskunalarga ega ekologik bo'linma bilan jihozlangan Terrorga qarshi himoya tizimi bilan jihozlangan.

Kema uzunligi 159 metr, kengligi - 30 metr, umumiy sig'imi - 25 ming tonna, tezligi - 18 dengiz tugunlari. Muzqaymoq buzadigan muzning maksimal qalinligi 2,8 metrni tashkil qiladi. U ikkita atom elektr stantsiyasi bilan jihozlangan. Kema ekipaji 138 kishidan iborat.

TAKTIK VA TEXNIK MA'LUMOTLAR

Turi: Yadroviy muzqaymoq

Shtat: Rossiya

Uy porti: Murmansk

Sinf: KM (*) LL1 A.

IMO raqami: 9152959

Qo'ng'iroq belgisi: UGYU

Ishlab chiqaruvchi kemasozlik zavodi:"Boltiq zavodi" OAJ

Uzunlik: Balandligi 159,6 m

Kenglik: 30 m

Balandligi: 17,2 m (taxta balandligi)

O'rtacha qoralama: 11 m

Power Point: 2 ta yadroviy reaktor

Vintlar: 4 ta olinadigan pichoqli 3 ta qattiq pervanel

Joylashtirish: 25 ming tonna

Quvvat: 75000 l. bilan.

Toza suvda maksimal tezlik: 21 dengiz tugunlari

Qalinligi 2,7 metr bo'lgan qattiq muzdagi tezlik: 2 tugun

Muzning taxminiy maksimal qalinligi: 2.8 m

Suzish avtonomiyasi: 7,5 oy (qoidalar uchun)

Ekipaj: 138 kishi. Ketma -ket kesilganidan keyin 106 ga tushirildi

Bayroq: RF

Pochta manzili: 183038, Murmansk 580, a / l "G'alabaning 50 yilligi"

Kema egasi:"Rosatom" davlat korporatsiyasining "Atomflot" FSUE

Bu yadroviy muzqaymoq-Arktika sinfidagi muzqaymoqlarning ikkinchi seriyasining modernizatsiya qilingan loyihasi bo'lib, u 10 ta qurilgan 6 ta kemadan iborat. Muzning qalinligi 2,8 m ni tashkil qiladi, u avvalgisidan juda ko'p farq qiladi, masalan, qoshiq shaklidagi "burun" dan foydalanishga qaror qilingan, bu prototipni sinovdan o'tkazishda juda yaxshi bo'lgan. Kanadalik muzqaymoq Kanmar Kigoriyak. Bundan tashqari, atom elektr stantsiyasining biologik himoya vositalarining modernizatsiya qilingan kompleksi, eng yangi avlodning raqamli avtomatik boshqaruv tizimi, barcha chiqindilarni yig'ish va yo'q qilish uchun mo'ljallangan uskunalar bilan jihozlangan maxsus ekologik bo'linma mavjud. suzuvchi kemaning.

Ayni paytda, "G'alabaning 50 yilligi" har doim ham boshqa kemalarni asirlikdan qutqarish bilan shug'ullanmaydi. Aslida, bu Arktikada sayohat qilish uchun mo'ljallangan. Shunday qilib, siz chipta uchun ma'lum miqdor to'lab, shaxsan Shimoliy qutbga borishingiz mumkin. Yo'lovchilar kabinasi yo'qligi sababli, sayyohlar kema kabinalarida joylashadilar. Ammo bortda o'z restorani, suzish havzasi, sauna, sport zali bor.

Yaqin kelajakda bunday muzqaymoqlarning ahamiyati oshadi. Haqiqatan ham, kelajakda yanada faol rivojlanish rejalashtirilgan Tabiiy boyliklar Ular Shimoliy Muz okeani tagida joylashgan.

Shimoliy dengiz yo'lining ayrim uchastkalarida navigatsiya atigi ikki -to'rt oy davom etadi. Qolgan vaqtda suv muz bilan qoplangan, uning qalinligi ba'zan 3 metrga etadi. Qo'shimcha yoqilg'ini isrof qilmaslik va ekipaj va kema xavfiga duch kelmaslik uchun muzliklardan vertolyotlar yoki razvedka samolyotlari teshiklardan osonroq yo'l topish uchun yuboriladi.

Muzqaymoqlar to'q qizil rangga bo'yalgan, shuning uchun ular oq muzda aniq ko'rinadi.

Dunyodagi eng katta muzqaymoq bir yil davomida Shimoliy Muz okeanida avtonom tarzda yugurib, qoshiq shaklidagi yoyi bilan qalinligi 3 metrgacha bo'lgan muzni parchalab tashlay oladi.

Yadroviy muzqaymoqlar faqat Rossiyada qurilmoqda. Faqat bizning mamlakatimiz Shimoliy Muz okeani bilan bunday kengaytirilgan aloqaga ega. 5600 km uzunlikdagi mashhur Shimoliy dengiz yo'li mamlakatimizning shimoliy qirg'oqlari bo'ylab o'tadi. U Kara Geytsdan boshlanadi va Providence ko'rfazida tugaydi. Masalan, agar siz ushbu dengiz yo'li bilan Sankt -Peterburgdan Vladivostokka ko'chsangiz, masofa 14 280 km bo'ladi. Agar siz Suvaysh kanali orqali o'tadigan yo'lni tanlasangiz, masofa 23 ming km dan oshadi.

Muzqaymoqning ichki qismini ko'rib chiqaylik.

Yadro muzqaymoqlari Shimoliy dengiz yo'nalishida uzoq vaqt yonilg'i quyishsiz qolishi mumkin. Hozirgi vaqtda flot tarkibiga "Rossiya", "Sovetskiy Soyuz", "Yamal", "50 Let Pobedy", "Taymir" va "Vaigach" yadroviy kemalari, shuningdek, yadroviy yengil tashuvchi konteyner kiradi. "Sevmorput" kemasi. Ularni Murmanskda joylashgan "Rosatomflot" boshqaradi.

1. Yadroviy muzqaymoq-yil bo'yi muz bilan qoplangan suvlarda foydalanish uchun maxsus qurilgan yadroviy dengiz kemasi. Yadroviy muzqaymoqlar dizellarga qaraganda ancha kuchli. SSSRda ular Arktikaning sovuq suvlarida navigatsiyani ta'minlash uchun ishlab chiqilgan.

2. 1959-1991 yillar uchun. Sovet Ittifoqida 8 ta yadroviy muzqaymoq va 1 ta yengil tashuvchi - konteynerli kema qurildi.
Rossiyada 1991 yildan hozirgi kungacha yana ikkita yadroviy muzqaymoq qurilgan: Yamal (1993) va 50 Let Pobedy (2007). Hozirgi vaqtda 33 ming tonnadan ziyod, muzlatish quvvati deyarli uch metr bo'lgan yana uchta yadroviy muzqaymoq qurilishi davom etmoqda. Birinchisi 2017 yilgacha tayyor bo'ladi.

3. Hammasi bo'lib 1100 dan ortiq kishi Rossiyaning yadroviy muzqaymoq kemalarida, shuningdek Atomflot yadro floti bazasida joylashgan kemalarda ishlaydi.

"Sovet Ittifoqi" ("Arktika" sinfidagi yadroviy muzqaymoq)

4. Arktika sinfidagi muzqaymoqlar - Rossiya yadroviy muzqaymoq flotining tayanchi: 10 ta yadroviy muzqaymoqning 6 tasi shu sinfga tegishli. Kemalarda ikkita korpus bor, ular muzni sindira oladi, oldinga ham, orqaga ham. Bu kemalar Arktikaning sovuq suvlarida ishlashga mo'ljallangan bo'lib, iliq dengizlarda yadroviy inshootni ishlatishni qiyinlashtiradi. Shuning uchun qisman Antarktida sohilida ishlash uchun tropikani kesib o'tish ularning vazifalari qatoriga kirmaydi.

Muzqaymoqning siljishi - 21120 tonna, tortishish - 11,0 m, toza suvda maksimal tezlik - 20,8 tugun.

5. "Sovetskiy Soyuz" muzqaymoqining konstruktiv xususiyati shundaki, uni istalgan vaqtda jangovar kreyserga o'rnatish mumkin. Kema dastlab Arktikada sayyohlik uchun ishlatilgan. Transpolyar kruizni amalga oshirayotganda, uning bortidan avtomatik rejimda ishlaydigan meteorologik muz stantsiyalarini, shuningdek, Amerika meteorologik qayig'ini o'rnatish mumkin edi.

6. GTG bo'limi (asosiy turbina generatorlari). Yadroviy reaktor suvni isitadi, u bug'ga aylanadi, turbinalarni aylantiradi, generatorlarni harakatga keltiradi, elektr energiyasini ishlab chiqaradi, pervanellarni aylantiruvchi elektr motorlariga o'tadi.

7. CPU (Markaziy boshqaruv posti).

8. Muzqaymoqni boshqarish ikkita asosiy qo'mondonlik punktlarida to'plangan: g'ildirak uyi va elektr stantsiyasining markaziy boshqaruv punkti (CPC). Kimdan g'ildirak uyi mahsulot umumiy rahbarlik muzqaymoqning ishlashi va markaziy boshqaruv xonasidan - elektr stantsiyasi, mexanizmlari va tizimlarining ishlashini nazorat qilish va ularning ishini nazorat qilish.

9. "Arktika" sinfidagi yadroviy kemalarning ishonchliligi vaqt sinovidan o'tgan va isbotlangan-30 yildan ortiq vaqt mobaynida ushbu sinf yadroli kemalari atom elektr stantsiyasi bilan bog'liq birorta ham avariya bo'lmagan.

10. Qo'mondonlik shtabini ta'minlash uchun shkaf xonasi. Shaxsiy ovqat xonasi pastda joylashgan. Ratsion kuniga to'rt marta to'liq ovqatlanishdan iborat.

11. "Sovetskiy Soyuz" 1989 yilda foydalanishga topshirilgan, belgilangan xizmat muddati 25 yil. 2008 yilda Boltiq kemasozlik zavodi kemaning umrini uzaytirish imkonini beradigan muzqaymoq uskunasini etkazib berdi. Hozirgi vaqtda muzqaymoqni qayta tiklash rejalashtirilmoqda, lekin faqat ma'lum bir mijoz aniqlangandan keyin yoki Shimoliy dengiz yo'li bo'ylab tranzit ko'payguncha va yangi ish joylari paydo bo'lguncha.

"Arktika" yadroviy muzqaymoq kemasi

12. 1975 yilda ishga tushirilgan va o'sha paytda mavjud bo'lganlarning eng kattasi hisoblangan: kengligi 30 metr, uzunligi - 148 metr, yon tomonining chuqurligi - 17 metrdan oshgan. Kemada barcha shart -sharoitlar yaratilgan, bu parvoz ekipaji va vertolyotni joylashtirishga imkon bergan. "Arktika" qalinligi besh metr bo'lgan muzni yorib o'tishga qodir edi va 18 tugun tezligida ham harakat qila olardi. Yangi dengiz davrini aks ettirgan kemaning g'ayrioddiy rangi (yorqin qizil) ham aniq farq sifatida qaraldi.

13. "Arktika" yadroviy muzqaymoq kemasi Shimoliy qutbga yetib kelgan birinchi kema sifatida mashhur bo'ldi. Hozirda u tugatilgan va uni yo'q qilish to'g'risida qaror qabul qilinmoqda.

"Vaygach"

14. Taymir loyihasining yadroviy muzqaymoqining sayoz loyihasi. Muzqaymoq loyihasining o'ziga xos xususiyati - bu Sibir daryolarining og'ziga qo'ng'iroq qilib, Shimoliy dengiz yo'nalishi bo'yicha kemalarga xizmat ko'rsatishga imkon beradigan qisqartirilgan loyiha.

15. Kapitan ko'prigi. Uchta pervanelli dvigatellar uchun masofadan boshqarish pultlari - tortish moslamasini boshqarish moslamalari, tortish kuzatuv kamerasi uchun boshqaruv paneli, log ko'rsatkichlari, aks -sado signallari, girokompasli takrorlovchi, VHF radiostansiyalari, old oynalarni tozalash uchun boshqaruv paneli va boshqalar. 6 kVt quvvatli ksenonli proyektorni boshqarish uchun joystik.

16. Mashina telegraflari.

17. Vaygachning asosiy ilovasi - Norilskdan metall bilan kemalarni va Igarkadan Diksongacha yog'och va rudali kemalarni kuzatib borish.

18. Muzqaymoqning asosiy elektr stantsiyasi ikkita turbina generatoridan iborat bo'lib, ular 50 000 ot kuchiga yaqin vallarda maksimal uzluksiz quvvatni ta'minlaydi. bilan., bu qalinligi ikki metrgacha bo'lgan muzni majburlashga imkon beradi. Muzning qalinligi 1,77 metr bo'lgan muzqaymoqning tezligi 2 tugun.

19. O'rta pervanel milining xonasi.

20. Muzqaymoqning harakat yo'nalishi elektro-gidravlik rulda boshqariladi.

21. Sobiq kino. Endi muzqaymoqning har bir kabinasida kema video kanali va sun'iy yo'ldoshli televideniyani uzatish uchun simli televizor o'rnatilgan. Kino zali umumiy yig'ilishlar va madaniy tadbirlar uchun ishlatiladi.

22. Ikkinchi birinchi turmush o'rtog'ining blokli idishni o'rganish. Yadroviy kemalarning dengizda bo'lish muddati rejalashtirilgan ishlar soniga bog'liq, o'rtacha 2-3 oy. Vaygach muzqaymoq kemasi ekipaji 100 kishidan iborat.

"Taymir" yadroviy muzqaymoq kemasi

24. Muzqaymoq Vaygach bilan bir xil. U 1980 -yillarning oxirida Finlyandiyada Xelsinkidagi Varttsila kemasozlik zavodida Sovet Ittifoqi buyurtmasi bilan qurilgan. Shu bilan birga, kemadagi uskunalar (elektr stantsiyasi va h.k.) sovet, ishlatilgan sovet po'latidan o'rnatildi. Yadroviy uskunalarni o'rnatish 1988 yilda muzqaymoq korpusi tortilgan Leningradda amalga oshirilgan.

25. "Taymir" tersanesi dokida.

26. "Taymir" muzni mumtoz usulda buzadi: qudratli korpus muzlagan suv to'sig'iga tushib, uni o'z og'irligi bilan yo'q qiladi. Muzqaymoq orqasida oddiy dengiz kemalari harakatlanadigan kanal hosil bo'ladi.

27. Muz parchalanish qobiliyatini yaxshilash uchun Taymir pnevmatik yuvish tizimi bilan jihozlangan, bu korpusning yopishib qolishiga yo'l qo'ymaydi. buzilgan muz va qor. Agar kanalning yotqizilishi qalin muz bilan to'sqinlik qilsa, tanklar va nasoslardan tashkil topgan trim -roll tizimlari ishga tushadi. Ushbu tizimlar tufayli muzqaymoq bir tomondan aylana oladi, keyin boshqa tomondan kamonni yoki tepani yuqoriga ko'taradi. Korpusning bunday harakatlaridan muzqaymoqni o'rab turgan muz maydoni eziladi, bu sizga davom etish imkonini beradi.

28. Tashqi konstruktsiyalarni, plyonkalarni va plyonkalarni bo'yash uchun, ikki qismli akril asosli emallar, ob-havoga, aşınmaya va zarba yuklariga chidamliligi oshadi. Bo'yoq uchta qatlamda qo'llaniladi: bir qatlam astar va ikki qatlam emal.

29. Bunday muzqaymoqning tezligi - 18,5 tugun (33,3 km / soat).

30. Pervanel-rul majmuasini ta'mirlash.

31. Pichoqni o'rnatish.

32. Pichoqning vintlardek murvatiga, to'rtta pichoqning har biri to'qqizta bolt bilan mahkamlanadi.

33. Rossiya muzqaymoq flotining deyarli barcha kemalari Zvezdochka zavodida ishlab chiqarilgan vintlar bilan jihozlangan.

"Lenin" yadroviy muzqaymoq kemasi

34. 1957 yil 5 dekabrda uchirilgan bu muzqaymoq, atom elektr stantsiyasi bilan jihozlangan dunyodagi birinchi kema bo'ldi. Uning eng muhim farqlari - avtonomiya va kuchning yuqori darajasi. Birinchi olti yil davomida yadroviy muzqaymoq 82000 dengiz milidan ko'proq masofani bosib o'tdi va 400 dan ortiq kemalarda harakat qildi. Keyinchalik "Lenin" Severnaya Zemlyaning shimolida bo'lgan barcha kemalardan birinchi bo'ladi.

35. "Lenin" muzqaymoq kemasi 31 yil ishladi va 1990 yilda xizmatdan olib tashlandi va Murmanskda abadiy bog'lashga qo'yildi. Endi muzqaymoq ustida muzey bor, ekspozitsiyani kengaytirish ishlari olib borilmoqda.

36. Ikki yadro qurilmasi bo'lgan bo'linma. Radiatsiya darajasini o'lchaydigan va reaktor ishini kuzatadigan ikkita dozimetrist kirdi.

"Tinch atom" iborasi "Lenin" tufayli paydo bo'lgan degan fikr bor. Muzqaymoq Sovuq Urush davrida qurilgan, ammo mutlaqo tinch maqsadlarga ega edi - Shimoliy dengiz yo'lini rivojlantirish va fuqarolik kemalarini eskort qilish.

37. g'ildirak uyi.

38. Old zinapoya.

39. "Lenin" AL sardorlaridan biri Pavel Akimovich Ponomarev ilgari "Ermak" sardori bo'lgan (1928-1932) - dunyodagi birinchi Arktika sinfidagi muzqaymoq.

Bonus sifatida Murmanskning bir nechta fotosuratlari ...

40. Murmansk - Shimoliy qutb doirasidan tashqarida joylashgan dunyodagi eng katta shahar. U tosh ustida Sharqiy qirg'oq Barents dengizidagi Kola ko'rfazi.

41. Shahar iqtisodiyotining tayanchi-Rossiyaning muzsiz yirik portlaridan biri bo'lgan Murmansk dengiz porti. Murmansk porti - dunyodagi eng katta yelkanli kema - Sedov barkasining uy porti.

Dunyodagi eng katta muzqaymoq - "G'alabaning 50 yilligi", 1989 yilda Leningraddagi Boltiqbo'yi kemasozlik zavodida qurilgan va to'rt yildan so'ng u ishga tushirilgan. To'g'ri, qurilish tugamadi, lekin moliyaviy inqiroz tufayli muzlab qoldi. Faqat 2003 yilda uni qayta tiklashga qaror qilindi va 2007 yil fevral oyida "G'alabaning 50 yilligi" Finlyandiya ko'rfazida bir necha hafta davom etgan sinovlardan o'tishni boshladi. Keyin u mustaqil ravishda uy portiga - Murmansk shahriga yo'l oldi.

Keling, muzqaymoqning tarixini batafsil ko'rib chiqaylik: