Boeing 777 200 dagi o'rindiqlarning joylashuvi. Nordwind Airlines

VIM-Avia aviakompaniyasining asosiy faoliyati Rossiya Federatsiyasi ichida va xorijda muntazam va charter reyslari hisoblanadi. Kompaniya havo transporti bozorida 2002 yildan beri faoliyat yuritib kelmoqda.

Rossiya Federatsiyasida muntazam parvozlar ulushi 90% ni tashkil qiladi. Asosiy yo'nalishlar: Omsk, Xabarovsk, Magadan, Petropavlovsk-Kamchatskiy, Yekaterinburg, Sochi va boshqalar. xalqaro yo'nalishlar: Yevropa va Osiyo kurortlari.

Aviakompaniya haqida umumiy ma'lumot

Aviakompaniyaning asosiy aeroporti - Domodedovo (Moskva).

Odatdagidan tashqari yo'lovchi tashish, VIM Airlines aviakompaniyasi sportchilar, yoshlar va bolalar guruhlarini tashiydi. 2018 yil iyul oyida tashuvchi "Zenit" futbol jamoasini Moskvadan Xabarovskka yetkazib berdi.

Aviakompaniya parki 24 ta samolyotdan iborat. Laynerlarning o'rtacha yoshi 19 yil.

Vim-Avia kompaniyasining Boeing 777-200

Parkda samolyot VIM-Avia 10 Boeing 777-200 ER. Bular uzoq masofali marshrutlar uchun mo'ljallangan keng fyuzelyajli samolyotlardir. O'tgan asrning to'qsoninchi yillarining o'rtalaridan boshlab ishlab chiqarilgan. Boeing 777 dunyodagi eng katta ikkita turbofan dvigatellari bilan jihozlangan. Asosiy qo'nish moslamasidagi g'ildiraklar soni har tomondan oltitagacha oshirildi. Umumiy xususiyatlar layner:

• Ekipaj - 2 uchuvchi va 6 styuardessa.
• 1993 yildan beri ishlab chiqarilgan
• Sinovlar - 1994 yil
• Yo'lovchilar sig'imi - maksimal 440 kishi.

Qisqacha spetsifikatsiyalar

• Uzunligi: 63,7 m
• Kengligi: 6,9 m
• Balandligi: 18,5 m
• Qanotlari kengligi: 60,9 m
• Kruiz tezligi: 840 km/soat
• Dvigatellar: Pratt & Whitney PW4090
• Avtonomiya: 14 305 km

Boeing 777-200 yo'lovchilarining sharhlari

Boeing 777 haqidagi sharhlarning 80% dan ortig'i ijobiy. Samolyot ravon parvoz qiladi va qo'nadi, tezda balandlikka ko'tariladi. Kuchli samolyot, notinch hududlarda etarlicha barqarorlikni saqlaydi. Parvozda o'rindiqlarning bo'sh joylashishi bilan u qulay va vaqt sezilmasdan uchib ketadi.

VIM-Avia kompaniyasining Boeing 777-200 dagi kabina konfiguratsiyasi

Barcha Boeing 777-200 "VIM-Avia" ikkita xizmat ko'rsatish sinfiga ega.

VIM Airlines kompaniyasining Boeing 777-200 samolyotlarida salon 3 ta kabinaga bo'lingan.

Birinchi salon - biznes-klass

Faqat 30 yo'lovchi o'rindig'i. Tartib: 2-3-2. Qulay keng stullar 160 daraja yotqizilgan. Qatorlar orasidagi keng qadam, keng yo'laklar. Salonda oz sonli yo'lovchilar, xodimlar e'tiborining ortishi va turli xil menyu. Albatta, biznes-klassda parvoz qilish qulaylikning sinonimidir.

Ikkinchi salon

Sxemaga ko'ra, 176 o'rin mavjud. O'rindiq konfiguratsiyasi: 3-3-3. O'rindiqlar orasidagi masofa: 84 sm.Kabinada yangi qulay charm o'rindiqlar o'rnatilgan. Boeing 777-200 VIM Avia samolyotidagi o'rindiqlar onlayn ro'yxatdan o'tish paytida tanlanishi mumkin. Bundan tashqari, aviakompaniya markaziy o'rindiqni blokirovka qilish orqali shaxsiy maydonni ko'paytirishni taklif qiladi. Ushbu toifadagi yo'lovchilarga yaxshilangan menyu taklif etiladi.

Ikkinchi salon, oldingi qatorlar

Ikkinchi salonning eng yaxshi joylari

• 31 - butunlay.

Ko'proq oyoq xonasi. Ushbu qatordagi o'rindiqlarni faqat aeroportda ro'yxatdan o'tish paytida olish mumkin. Bunday joylarning qo'shimcha narxi: 1000 rubl. 4 soatdan ortiq parvozlar uchun tarif ikki baravar oshiriladi.

yomon joylar

Boeing 777-200 VIM-Avia samolyotida salon diagrammasidagi bunday joylar qizil rang bilan ta'kidlangan. Bu joylarning orqa tomonlari kichik burchak ostida egilib yoki harakatsiz. Banyolar bo'limning orqasida joylashgan. U erdan o'tayotgan odamlar, suvning birlashishi shovqini, hidlar xalaqit beradi.

• 49 G, H, K.
• 50 A, B, D, E, F.

Uchinchi salon

O'rindiqlar tartibi: 3-3-3, jami 117 o'rin. Qatorlar orasidagi bo'shliq ancha qulay - 79 sm.Bu kabinadagi o'rindiqlarni ham onlayn tanlash mumkin. Dvigatellarning yaqinligi tufayli samolyotning quyruq qismida shovqinliroq.

Eng yaxshi joylar

Ushbu salondagi eng yaxshi o'rindiqlar ham oldingi qatorda joylashgan. katta joy o'rindiqlar oldida oyoqlaringizni erkin cho'zish imkonini beradi. Hech kim aralashmaydi va sizning oldingizda orqaga suyanmaydi. Ammo bu erda bitta minus bor: bu qatorlar oldida odamlar doimo o'tib ketadigan hojatxonalar mavjud.

• 51 A, B, D, E, F, H, K.
• 52 C, G.

yomon joylar

Quyruq qismida oxirgi qatorning o'rindiqlari. Ularning orqasida darhol bo'linma mavjud, orqa tomonlari deyarli harakatsiz.

• 64 A, B, D, E, F, H, K.

Parvoz xavfsizligini ta'minlash maqsadida chaqaloqlar, homilador ayollar, nogironlar va hayvonlari bo'lgan yo'lovchilar samolyotda o'rindiqlarni tanlashlari mumkin emas.

Boeing 777-200 samolyotlarida VIM Avia uchta o'rindiq konfiguratsiyasiga ega. Ular faqat yo'lovchilar soni bo'yicha farqlanadi. Aks holda, ushbu maqoladagi tavsiyalarga amal qiling. Barcha salon sxemalari aviakompaniya veb-saytida joylashtirilgan.

• Derazalarga qarashni yaxshi ko'radiganlar derazalari qanotlari ustida emasligiga ishonch hosil qilishlari kerak. Panorama qatorlarda cheklangan: 39 dan 51 gacha.
• Samolyotning dumida ko'proq turbulentlik mavjud.
• Kamon unchalik shovqinli emas.
• Iltimoslar o'rindiqlari: A, K.
• O'rta o'rindiqlar: B, E, H.
• Yo'lak o'rindiqlari: C, D, F, G.
• Yo'lakdagi o'rindiqlar juda qulay: siz oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin.
• Agar siz kabinaning oxirida uchayotgan bo'lsangiz, tushlik uchun ovqat so'rash imkoniga ega bo'lasiz. Bir oz qolgan bo'lsa kerak!
• Oxirgi qatorlarda ko'pincha bo'sh o'rindiqlar mavjud. O'rtacha salonlar 75-80% ga to'ldirilgan.

Agar siz VIM-Avia reysiga chiptalarni bron qilgan bo'lsangiz va Boeing 777-200 samolyotida uchayotgan bo'lsangiz, salon xaritasi bilan tanishishga dangasa bo'lmang. Tanlang eng yaxshi joylar va parvozingizni iloji boricha qulayroq qiling. Bizning tavsiyalarimizni va baxtli parvozlarni unutmang!

Ichki dizaynga ega boshqa Boeing modellari:

Boeing 777-200 aviakompaniyasi

Keng fyuzelyajli uzoq masofali yo'lovchi samolyoti dunyoning ko'plab aviatashuvchilari tomonidan boshqariladi.

Eng mashhur operatsion kompaniyalar:

1. Rossiyaning Nordwind Airlines aviakompaniyasi (" Shimoliy shamol”) - 6 ta Boeing 777-200ER modifikatsiyasining aviatsiya parkida.
2. Irkutskda joylashgan Rossiya Federatsiyasining aviatashuvchisi IrAero o'z yo'nalishlarida asosiy versiyadagi 3 ta samolyotdan foydalanadi.
3. Turkmaniston Turkmaniston havo yo'llari bayroq tashuvchisi parkida 2 yo'lovchi Boeing 777-200 LR.
4. Singapur milliy aviakompaniyasi Singapore Airlines ushbu rusumdagi 8 ta laynerni boshqaradi.
5. "Ukraine International Airlines" flagman aviakompaniyasi o'z parkida 3 ta zamonaviy samolyotga ega - Boeing 777-200ER.

Ushbu modeldagi samolyot ham xizmatda. aviakompaniyalar havo Kanada, Air China, Air France, Emirates, Ethiopian Airlines, China Southern Airlines, Malaysia Airlines, Korean Air, British Airways va boshqalar.

Yangi takomillashtirilgan Boeing 777 modellarining chiqarilishiga qaramay, turli xil modifikatsiyadagi 777-200 versiyasi dunyodagi ko'plab aviatashuvchilar tomonidan talab bo'lib qolmoqda. Yo'lovchi modelini seriyali ishlab chiqarish davom etmoqda.

Boeing 777-200 ikki dvigatelli keng fyuzelyajli reaktiv layner bo‘lib, 10 000 km dan ortiq masofaga 400 tagacha yo‘lovchini tashishga qodir. Hamma kabi zamonaviy samolyot, u kompyuter dasturlari yordamida ishlab chiqilgan. Bort 777-200 eng xavfsiz uzoq masofali layner hisoblanadi.

Laynerning yaratilish tarixi

Boeing 777-200 - 1990 yilda uzoqroq parvozlar uchun maxsus ishlab chiqilgan samolyot. Samolyot 1995 yildan beri ishlaydi. Bu CATIA kompyuter dizayn dasturidan foydalangan holda yaratilgan birinchi samolyotdir. Boeing kompyuterda oldindan yig'ilgan. Shunday qilib, dizaynerlar ko'plab dizayn xatolaridan qochishdi.

Boeing 777 ning 7 dan ortiq modifikatsiyalari mavjud. Biroq, 200 versiyasi asosiy hisoblanadi. Birinchi layner Amerikaning United Airlines aviakompaniyasiga topshirildi. Ushbu model uchun mo'ljallangan ichki reyslar. Samolyot qo'nmasdan 9861 km ucha oladi. Yana 10 ta xaridor ushbu modifikatsiyaning 88 ta laynerini oldi. 2010 yilda turli aviatashuvchilar parklarida 62 ta samolyot bor edi.

777-200 ER versiyasi 1997 yilda paydo bo'lgan. Ushbu samolyot maksimal uchish og'irligiga ega edi. Samolyot qo'nmasdan 14260 km masofani uchishi mumkin edi. Samolyot uzoq transkontinental parvozlar uchun mo'ljallangan edi. British Airways samolyotning yangi versiyasini olgan birinchi aviakompaniyadir. 2010 yilgacha 33 ta tashuvchiga 415 ta avialayner sotilgan.

2006 yilda yana bir model paydo bo'ldi - Boeing 777-200 LR. Yangi layner 17 370 km masofani to‘xtovsiz bosib o‘ta oladi. Ushbu versiya juda uzoq parvozlar uchun mo'ljallangan edi (Dallas - Tokio, Los-Anjeles - Singapur). Samolyotning uchish og'irligi ortdi va quyruq bagaj bo'limiga 3 ta qo'shimcha yonilg'i baki o'rnatilgan. Pokiston xalqaro havo yo‘llari samolyotning birinchi xaridori bo‘ldi. 2010 yilgacha 45 ta shunday mashina ishlab chiqarilgan.

Siz hech qachon Boeing 777-200 samolyotida uchganmisiz?

HaYo'q

Salon sxemasi

Boeing 777-200 ning ichki qismi ikki yoki uch sinfga bo'lingan. Standart bo'linma bortda biznes-klass (premium) va ekonom-klass (turistik hudud) mavjudligini nazarda tutadi. Ba'zi aviakompaniyalar VIP yo'lovchilarga alohida bo'linma bilan ta'minlaydi darajasi oshdi qulaylik. Bu birinchi sinf yoki imperator sinfi deb ataladi.

Barcha o'rindiqlar bir-birining yonida joylashgan. O'rindiqlarning alohida bloklari bir necha qatorga joylashtirilgan. Idishning konfiguratsiyasidan kelib chiqqan holda, samolyot 43 dan 62 qatorgacha joylashgan. Bir qatorda 4 dan 10 o'ringacha turishi mumkin. Bir qatorda o'rindiqlar qancha kam bo'lsa, sinf shunchalik obro'li bo'ladi. Samolyot salonidagi o'rindiqlar lotin bosh harflari (A ... L) bilan belgilanadi. Qatorlar - raqamlarda (1 ... 43). Har bir o'rindiqda yonbosh stol, xavfsizlik kamarlari, shaxsiy buyumlar uchun cho'ntak mavjud.

Sxema Boing kabinasi 777-200

Boeing juda ko'p sonli yo'lovchilarni sig'dira oladi. Ikki toifali samolyotda ularning soni 400 ta, uchta sinfda esa 305 (301) ni tashkil qiladi. Ba'zi kabinalarda faqat bitta sinf mavjud, havo yo'lovchilari soni 440. Har bir samolyot o'z konfiguratsiyasiga ega. Siz laynerdagi o'rindiqlarning joylashishini birinchi navbatda aviatashuvchidan salon xaritasini so'rash orqali bilib olishingiz mumkin.

Biznes klassi

Samolyotning burnida - yuqori qulaylik bo'limi. O'rindiqlar bir-biridan etarlicha masofada joylashgan. Oldindagi o‘rindiqlar orasidagi masofa 1,27–1,5 m.Yo‘lovchilar o‘rindiqning orqa tomoniga yonboshlab, yotishlari, oyoqlarini cho‘zishlari mumkin. Biznes-klass 6 dan 16 gacha o'ringa ega. Ular ikkita yoki uchta stul bir-birining yonida joylashgan bloklarda uchta qatorga joylashtirilgan. Bu hududda yaxshilangan (restoran) menyusi va bepul ichimliklar mavjud.

Konfor klassi

Samolyotning boshida, kokpit orqasida VIP yo'lovchilar uchun joy mavjud. O'rindiqlar soni - 6 dan 10 gacha. Bir qatorda o'rindiqlarni joylashtirish: 1-2-1, 2-2-2. Bu sohadagi stullar katta va qulay, ular mini divanlarga o'xshaydi. Samolyot yo'lovchilari uchun alohida hammom va oshxona mavjud.

Iqtisodiyot klassi

Boeing 777-200 salonining katta qismi ekonom-klass uchun ajratilgan. O'rindiqlar bloklarda joylashgan: 3-4-3, 2-5-2, 3-3-3. O'rindiqlarning uchta bloki orasida ikkita yo'lak bor. Qo'shni o'rindiqlar orasidagi masofa biznes-klassdagidan kamroq (0,74 m). O'rindiqlarning orqa tomonlari egilib qolmaydi, lekin 45 gradusgacha egiladi. O'rindiqlarda qo'l dayamalari mavjud. Parvoz paytida filmlarni tomosha qilishingiz mumkin. Doska multimediali ko'ngilochar tizim bilan jihozlangan. Samolyot markazi va dumida hammom va texnik bo'limlar mavjud.

Yaxshi joylarni qanday tanlash mumkin?

Boeing 777-200 samolyotlarida eng yaxshi o'rindiqlar VIP zonada yoki biznes-klassda. Samolyotning old qismida silkinish, tebranish va shovqin kamroq bo'ladi. Bu sohada qulaylik darajasi juda yuqori. To'g'ri, imperial yoki biznes-klassdagi chiptalar ekonom-klassga qaraganda qimmatroq. VIP zona yo‘lovchilari Wi-Fi-dan foydalanishlari mumkin, menyu yanada xilma-xil, ichimliklar sifati yaxshi, displey diagonali kattaroq.

Iqtisodiyot klassi 2 qismga bo'lingan. Ulardan biri markazda, ikkinchisi esa quyruqda. Hojatxonalar idishni boshida, o'rtasida va oxirida joylashgan. Parvoz paytida har doim ularning yonida navbat yig'iladi. Agar layner turbulentlik zonasiga kirsa, quyruq qismi kuchli tebranishi mumkin. Bu zonada joylarni egallamaslik yaxshiroqdir.

Ekonom-klassdagi eng yaxshi o'rindiqlar biznes-klass bo'linmasidan keyingi o'rindiqlardir.

Laynerning kamon qismida tebranish kamroq bo'ladi, bundan tashqari, styuardessalar samolyot boshidan oziq-ovqat yetkazib berishni boshlaydilar. Favqulodda chiqishlar ekonom-klass kabinasining markaziy va quyruq qismlarida joylashgan. Ularning yaqinidagi joylar eng qulaydir. Bu erda ko'proq bo'sh joy mavjud. Darhaqiqat, o'rindiqlar favqulodda chiqishlar yo'lovchilarni bolalar va homilador ayollar bilan band qilish maqsadga muvofiq emas. Bu joylar kuchli erkaklar uchun mo'ljallangan, chunki voqea sodir bo'lgan taqdirda ular favqulodda eshiklarni o'zlari ochishlari kerak bo'ladi.

Eng yomon joylar qayerda?

Boeing 777-200 samolyotlarida, boshqa har qanday samolyotda bo'lgani kabi, eng yomon joylar quyruqda yoki hojatxonalar yaqinida joylashgan. Turbulentlik paytida quyruq qismida kuchli silkinish seziladi. Hojatxonalar yonida har doim navbat bor, bu juda ko'p shovqin yaratadi va oxirgi qatorlardagi yo'lovchilarga dam olish va uxlab qolishlariga imkon bermaydi.

Agar biror kishi uchishdan qo'rqsa, unga derazalar yaqinida joy olish istalmagan. Yo'lakka yaqinroq o'tirish yaxshiroqdir. Agar havo yo'lovchisi parvozda uxlashni xohlasa, u, aksincha, deraza oldida o'tirishi kerak. U erda u uxlab qolishi va yo'lovchilardan biri, masalan, hojatxonaga chiqishni xohlasa, o'rnidan turolmaydi.

Texnik xususiyatlari

Boeing 777-200 - qo'nmasdan juda katta masofani bosib o'ta oladigan samolyot. Samolyot deyarli 20 soat davomida havoda qolishi mumkin, u kengroq parvoz masofasi, salonning qulayligi va bort sig'imi bilan ajralib turadi.

Texnik parametrlar va parvoz xususiyatlari:

• ekipaj - 2 kishi;
• havo yo'lovchilari soni - 301–400;
• uzunligi - 63,7 m;
• balandligi - 18,6 m;
• qanot maydoni - 427,8 (436,8 m);
• korpusning kengligi - 6,19 m;
• yuklanmagan vazn - 139–148 tonna;
• maksimal uchish og'irligi - 247–347 tonna;
• yonilg'i baklarining hajmi - 117 ming (202 ming) l;
• to'xtovsiz parvoz masofasi - 16695 dan 17450 km gacha;
• kruiz tezligi - 905 km / soat;
• maksimal tezlik - 945 km / soat;
• parvoz balandligi - 13100 m;
• uchish masofasi - 3000 m.

Dizayn xususiyatlari

Boeing 777-200 - keng fyuzelyajli, ikki dvigatelli yo'lovchi layneri. Past qanotli samolyot oddiy aerodinamik dizaynga, supurilgan qanotga, bir qanotli patlarga ega. Samolyot odamlarni uzoq masofalarga tashish uchun mo'ljallangan. Layner osmonda 18 soat qolishi mumkin.

Dizayn zamonaviy kompozit materiallar yordamida amalga oshiriladi. Fyuzelajning asosiy qismi aylana shaklida bo'lgan. Oxirida fyuzelaj pichoqqa o'xshash konusga o'tadi. Qo'shimcha elektr stantsiyasi samolyotning dumida joylashgan. Samolyot GE 90 dvigateli bilan jihozlangan bo'lib, u samolyot qurilishi tarixidagi eng katta va eng kuchli gaz turbinali dvigatel hisoblanadi.

Boeing EDSU bilan jihozlangan, dasturlashtiriladigan EFIS avionikasi, parvoz ma'lumotlarini aks ettirish uchun Honeywell suyuq kristalli displeylariga ega. Avtomatik rejimdagi EDSU parvoz paytida xavfli daqiqalarni oldini olishga yordam beradi. Laynerda barcha tizimlarning holatini diagnostika qilish uchun bort uskunasi mavjud.

Boeing katta oynalarga ega (380x250 mm). Samolyotning oldingi bo'linmasida ekipaj a'zolari uchun yashash joyi mavjud. Yo'lovchi salonining o'zi 2 yoki 3 sinfga bo'lingan. Ichki makon egri chiziqlarda qilingan. Uchun javonlar ko'paytirildi qo'l yuki. Bortda bilvosita yoritish. Layner ichidagi eni 5,87 m.Kamon, markaziy va quyruq qismlarida hammom va texnik xonalar mavjud.

Uch g'ildirakli velosiped shassisi. Ikkita asosiy tokchada 6 ta g'ildirak bor. Samolyot reaktiv samolyotlarda qo'llanilgan eng katta qo'nish moslamasi va g'ildiraklardagi shinalarga ega. Har bir shina 27 000 kg og'irlikni ko'tarishga qodir.

Ishlab chiqarish joyi

Boeing 777-200 Amerika Boeing korporatsiyasi tomonidan 1994 yildan beri ishlab chiqariladi. 24 yil davomida 1500 dan ortiq avialaynerlar ishlab chiqarilgan. Boeing korporatsiyasi, hatto yangi samolyot loyihasi ustida ishlash paytida ham, 8 kishini taklif qildi yirik aviatashuvchilar. Laynerning yangi ko'rinishi Delta Air Lines, Japan Airlines, All Nippon Airways, American Airlines, British Airways va boshqa aviakompaniyalarning istaklarini inobatga olgan holda shakllantirildi. Havo tashuvchilar keng fyuzelyajli samolyot uchun o'z dizaynini taklif qilishlari mumkin edi.

Yangi samolyotning yakuniy yig‘ilishi Amerikaning Everett shahrida bo‘lib o‘tdi. Yangi ishlab chiqarishni o'rnatish uchun zavod ikki baravar ko'paytirildi. 2 ta yangi konveyer ishga tushirildi. Boeing 777-200 ning barcha qismlari va mexanizmlarini yaratish uchun, katta miqdorda subpudratchi tashkilotlar.

Laynerni boshqaradigan kompaniyalar

dan ellikdan ortiq aviatsiya kompaniyalari turli mamlakatlar dunyo bo'ylab 777-200 platasi ishlaydi. Ular orasida:

• Amirliklar (149);
• United Airlines (74);
• Cathay Pacific (69);
• Air France (68);
• Rossiya;
• Shimoliy shamol;
• Air India;
• Alitalia;
• Britaniya havo yo'llari;

Ushbu laynerlarning kamroq soni Rossiya va Ukraina aviatashuvchilarining parklarida mavjud. Rossiyaning Nordwind Airlines aviakompaniyasi 6 777-200 ER laynerlarini boshqaradi. Lufthansa faqat ikkita samolyotni boshqaradi. Aeroflot, Russian Air Express, Vim aviakompaniyalarining har birida bittadan Boeing 777-200 bor.

Samolyot narxi

Yangi Boeing 777-200 ER 269 million dollar turadi. 777-200 LR modelini 305 million dollarga sotib olish mumkin. Ishlatilgan taxtani 198 million dollarga sotib olish mumkin.

Rivojlanish istiqbollari

Boeing aviatsiya korporatsiyasi 777-200 modifikatsiyasi asosida samolyotning yangi versiyalarini ishlab chiqdi. 1998 yilda 777-300 samolyoti ishlab chiqarilgan. U cho'zilgan fuzelajga ega. Layner bortga 550 tagacha yo'lovchini joylashtirish imkonini beradi. Yana bir modifikatsiya – 777-300 ER yanada kuchli dvigatellarga ega va 14 690 km masofaga to‘xtovsiz ucha oladi.

Boeing 777 Freighter - 103 tonna yukni osmonga ko'tara oladigan yuk layneri. Samolyot qo'nmasdan 9047 km masofani bosib o'tadi. Boeing ba'zi yo'lovchi 777-200 modellarini yuk samolyotlariga aylantirishga qaror qildi.

Boeing 777 X yangi avlod samolyotidir. Samolyot 2020 yilda ishlab chiqarilishi rejalashtirilgan. Samolyot yangi dvigatellarni oladi, buning natijasida uchish og'irligi 315-344 tonnagacha oshadi. Samolyot kamroq yoqilg'i sarflaydi. Qanotning dizayni o'zgaradi, laynerning aerodinamik sifatlari yaxshilanadi.

Nordwind Airlines 2 ta ishlaydi Boeing samolyoti 777-200ER. Samolyotning sxemasi xizmat ko'rsatishning 2 toifasini ko'zda tutadi: biznes va iqtisod. Umumiy yoʻlovchi sigʻimi 393 kishi.

Boeing 777-200 uzoq masofalarga parvozlar uchun yoki katta yo'lovchilar oqimi bo'lgan yo'nalishlarda qo'llaniladi.

Keling, "Shimoliy shamol" da qo'llaniladigan ushbu samolyotlarning konfiguratsiyasini batafsil ko'rib chiqaylik.

1 qator Bu biznes-klassdagi yagona qator. Aytishimiz mumkin bo'lgan yagona narsa shundaki, aviakompaniyalar tomonidan stuldan bo'linishgacha e'lon qilingan masofa 127 santimetr.

Keling, iqtisod sinfiga o'tamiz. Qatorlar orasidagi e'lon qilingan masofa 74 sm. E'tibor bering, ushbu samolyotlardan foydalaniladi o'tirish tartibi 3-4-3. Bu yo'lovchilar uchun juda noqulay konfiguratsiya, shuning uchun salonda yumshoq qilib aytganda, "tor".

5-6 qator, sariq-yashil rangda belgilangan, bir qator afzallik va kamchiliklarga ega.

Keling, kamchiliklardan boshlaylik.

Sizning oldingizda biznes va iqtisod sinflarini ajratib turadigan qattiq bo'lim joylashadi. Bu joylarda tizzalar uchun etarli joy mavjud, ammo oyoqlarni oldinga cho'zish muammoli bo'ladi. Bundan tashqari, butun parvozni devorga tomosha qilish juda qulay emas.

Bu o'rindiqlarning afzalligi shundaki, hech kim o'z stulining suyanchig'ini sizga suyab qo'ymaydi.Uzoq masofali parvozlar va qatorlar orasidagi oddiy masofa sharoitida bu juda muhim.

12-14 qator bu qatorlardagi barcha o'rindiqlar bundan mustasno 12H, 12J, 12K orqa tomonning egilishida cheklov bo'lishi mumkin. shuningdek, oshxonaning yaqinligi ham qulaylik yaratmaydi.

Bepul parvozlarni qidirish ilovasini hozir yuklab oling!

Ilovadagi eng yaxshi narxlar.
Chiptalar har doim qo'lingizda!

20 qator- 5-qatordagi kabi bir xil ijobiy va salbiy tomonlar. Biroq, sizning oldingizda bo'linma emas, balki hojatxonalar devori bo'ladi. WC ning yaqinligi har doim keraksiz shov-shuvdir. yo'lovchilarning doimiy yurishi, tankning tovushlari, eshiklar va boshqalar.

Xuddi shu narsa uchun ham amal qiladi 21 rad, o'rindiqlar D, F, E, G.

Joylarga e'tibor bering 21H va 21K Yuqori qulaylik joylari deb atash mumkin, chunki ularning oldida etarli bo'sh joy mavjud. Biroq, hojatxonalarning yaqinligi butun rasmni buzadi.

Yuqoridagi minuslarga qo'shimcha ravishda, biz sizning yoningizda navbatlar paydo bo'lishi mumkinligini qo'shamiz, ular oyog'ingizga qadam qo'yishi yoki tirsagingizga zarar etkazishi mumkin.

kreslolar 38 va 39 qatorlardaqizil rang bilan belgilangan. Katta ehtimol bilan, orqa tomonlar suyanmaydi yoki bu borada cheklovga ega emas. Bundan tashqari, hojatxonalar yaqin joylashgan.

Ushbu samolyotning ba'zi modellarida 1-2 o'rindiq yo'qolgan illyuminator mavjud. Ushbu konfiguratsiyada bu kabinaning o'rta qismida, 20 dan 39 qatorgacha bo'lgan o'rindiqlar bo'lishi mumkin.

45-qatorda, qochish lyuklarining joylashuvi tufayli, old tomondan, oyoq va tizzalar uchun etarli bo'sh joy mavjud.

46 qator D, E, F, G - devorga suyanib turing.

53C va 53H- bu qatorning orqasida fyuzelajning torayishi boshlanadi. O'rindiqning orqa tomoniga arava bilan o'tayotgan yo'lovchilar yoki styuardessalar tegishi mumkin.

57 va 58 qizil rang bilan belgilangan qatorlar. Samolyotdagi so'nggi qatorlar, orqa tomonlar, ehtimol, bloklangan. Bundan tashqari, ular hojatxonalar va boshqa texnik xonalarning yonida joylashgan.

Joylar 54 dan 56 qatorgacha, unda 3 ta o'rniga 2 ta stul bor, bu haqiqat tufayli biroz qulayroq. Ayniqsa, agar siz birga uchayotgan bo'lsangiz.

Yaxshi parvoz va yumshoq qo'nish!

Boeing 777-300ER dunyodagi eng katta va eng mashhur keng fyuzelyajli samolyotlardan biridir. Boingning qanotlari kengligi 61 metrni tashkil etadi, bu futbol maydonining kengligi bilan taqqoslanadi.

Samolyotning uzunligi 63 metrdan bir oz ko'proq. Asfaltdan quyruq uchigacha bo'lgan balandlik 18,5 metrni tashkil qiladi.

Boeing 777-300ER havoga o'ziga nisbatan bir oz ko'proq massani ko'tarishi mumkin.

Samolyotning ushbu modifikatsiyasi kichikroq qarindoshlariga qaraganda yuqori tezlikda uchadi, Boeing 777-300ER ning o'rtacha kreyser tezligi 909 km/soat, maksimali esa 965 km/soat.

Taqqoslash uchun, faqat 20-30 yil oldin jangovar samolyot qiruvchi va bombardimonchilar. Shuningdek, Boeing 777-300ER ning ushbu modifikatsiyasi sezilarli parvoz shiftiga ega, u 13100 metr balandlikka ko'tarilishi mumkin.

Boeing 777-300ER (yuklangan) mumkin bo'lgan maksimal parvoz masofasi: 10110 kilometr, shuning uchun ushbu turdagi samolyotlar nafaqat qisqa masofalarga, balki uzoq masofalarga ham parvozlarni amalga oshiradi.

Boeing 777-300ER reysi uchun minimal ekipaj 2 kishi, uchuvchi va ikkinchi uchuvchidan iborat bo'lib, bu samolyotni boshqarish juda oddiy va zamonaviy deb aytishga haqli.

Boeing 777-300ERda maksimal parvozni amalga oshirish uchun samolyot bakini 181 tonna yoqilg'i bilan to'ldirish kerak.

Boeing 777 seriyasidagi barcha samolyotlar, jumladan, Boeing 777-300ER 2 ta dvigatel bilan jihozlangan, bu turdagi samolyotlar dvigatellar yoqilmaganda ham quvvatlanadi va dvigatellardan biri ishlamay qolsa, 1 dvigatelda parvozni davom ettiradi.

Ushbu samolyotlar taniqli aviakompaniyalar tomonidan sotib olinadi, jumladan:

• Amirliklar (Amirliklar);
• turk aviakompaniyalari;
• Shimoliy shamol;
• Aeroflot;
• Shimoliy shamol (Shimoliy shamol).

Onlayn arzon reyslar

Boeing 777-300ER juda katta salonga ega va 550 tagacha yo'lovchini sig'dira olishi sababli, samolyot turli xil qulayliklar bilan jihozlangan.

Aeroflotning Boeing 777-300ER dizayni kompaniya uslubida yaratilgan, eng katta nafosat birinchi sinfda taqdim etilgan - bular har doim eng yaxshi o'rindiqlar, biroz yomonroq, agar biznes-klassda shunday desam, farq bor. ular orasida katta emas, o'rindiqlarning o'lchami, ehtimol.

Boeing 777-300ER salonining joylashuvi

1 - 5 qatorli biznes-klass qatorlari - samolyotdagi eng qulay joylar.

Siz nafaqat ularda o'tirishingiz, balki haqiqiy to'shakda bo'lgani kabi yotishingiz ham mumkin.

Bu joylarning barcha afzalliklari va jozibasi faqat parvozda tekshirilishi mumkin, ularning narxi ularning darajasiga mos keladi, ayniqsa uzoq masofali reyslarda.

Boshqa sinflar bilan taqqoslaganda, 160 santimetrlik o'rindiqlar, yangi presslar, menyularning katta tanlovi va boshqalar o'rtasida juda katta masofa mavjud.

Biznes-klassni tanlashda 1-qatorda DGHK oʻrindiqlarini tanlamagan maʼqul, chunki ular hojatxona yonida joylashgan, endi esa manjetni eshitib boʻlmaydi, lekin gazlangan suvning chayqash ovozi juda kuchli va uygʻonishi mumkin. ko'taring yoki sizni chalg'itadi.

Boshqa aviakompaniyalarda ekonom va biznes-klass o'rtasida nozik bo'linma mavjud, ammo bu Aeroflot haqida emas, siz ekonom-klassni eshitmasligingiz uchun etarlicha masofa bor, siz 5-qatorni xavfsiz tanlashingiz mumkin.

6-11 qator

Bu Aeroflotda parvoz qilish uchun qulaylik deb ataladigan yangi sinf, endi tejamkorlik emas, lekin baribir biznes emas, yaxshi qator xizmat ko'rsatish darajasida biznes bilan solishtirish mumkin.

O'rindiqlar orasidagi masofa biznes bilan solishtirganda biroz kamroq, stulni 120 - 130 darajaga kengaytirish mumkin bo'ladi, shuningdek, sizning ixtiyoringizda eng so'nggi press bo'ladi, har bir old o'rindiqda shaxsiy ekran bo'ladi. musiqa tinglang yoki film tomosha qiling.

Konfor sinfida oxirgi qator 11 iqtisod sinfidan yupqa qism bilan ajratilgan, shuning uchun ham bu qatorni tanlamaslik yaxshiroqdir.

17 - 51 qator

Iqtisodiyot sinfi, ko'p hollarda qatorlar orasidagi tekislikdagi eng katta sinf, standart masofa 81 santimetr.

Ekonom-klassda siz orqa tomonni standart 105-110 darajaga egishingiz mumkin, chiptalarga buyurtma berishdan oldin siz buyurtma berishingiz mumkin. maxsus ovqatlar Aeroflotda odatdagidan farq qiladigan turli xil taomlarning juda katta tanlovi mavjud, ammo siz Aeroflotda ovqat buyurtma qilmagan bo'lsangiz ham yaxshi.

Ekonom-klass uchun bortda ovqatlanish

17, 24 va 38 qatorlar

Ushbu qatorlardagi o'rindiqlarni imtiyozli deb tasniflash mumkin, chunki, birinchidan, hech kim sizning orqangizni yonboshlay olmaydi, ikkinchidan, siz orqangizni yonboshlay olasiz, uchinchidan, biznes-klassdagi kabi oyoqlaringiz uchun joy bo'ladi.

Bu qatorlar iqtisod sinfidagi eng yaxshisidir.- juda ko'p joy, ammo minuslari borki, ular hojatxonalar yonida joylashgan, chunki ekonom klass eng katta sinfdir, sizning o'rindiqlaringiz yonida odamlar olomon bo'lishi mumkin, ba'zilarga ular o'z joylaridan yuqorida turishlari yoqmaydi. jonlar, siz ham vakuum tufayli hojatxonadan yuvilgan suvning ovozi bilan uyg'onishingiz yoki chalg'itishingiz mumkin, u kuchli rezonansga aylanadi.

Ammo bularning barchasiga qaramay, bular uxlash uchun ideal joylardir.

Ba'zi samolyotlarda 23, 36, 37, 50, 51-qatorlarda o'rindiqlar hojatxona yaqinida joylashganligi sababli qulflangan bo'lishi mumkin.

Bundan tashqari, bu qatorlarda odamlar tez-tez yurishadi, chunki yaqin atrofda hojatxona bor, bu yuqoridagi qatorlar bilan bir xil, faqat stulning orqa tomoni suyanmaydi, balki sizning oldingizda suyanib turadi va bundan tashqari, sizda yo'q. katta oyoq xonasi, shuning uchun ma'lumotlar qatorlarini tanlamasdan qoldirish yaxshiroqdir.

23 qator - xuddi shunday

E'tibor bering, 23A va 23K to'liq huquqli illyuminatorga ega emas.

Favqulodda eshikka kichik oyna o'rnatilgan. Displey va stol qo'l dayamasiga joylashtirilgan.

Favqulodda vaziyatlar lyuklariga yaqinlashishni qo'l yuki bilan to'sib qo'yish taqiqlanadi.

Shuningdek, yo'lovchilarning ma'lum bir guruhi uchun bu joylarda o'tirish taqiqlanadi: hayvonlar, bolalar, qariyalar va nogironlar.

Agar bitta muhim afzallik bo'lmasa, ma'lumotlarni bortdagi eng noqulay deb atash mumkin. Ammo, qochish lyuklarini joylashtirish tufayli, old tomonda juda ko'p oyoq xonasi bo'ladi.

Bu, ayniqsa, uzoq va uzoq masofali reyslarda muhim afzallik.

ABHK 47 qatorli o'rindiqlarni ham imtiyozli deb tasniflash mumkin ular samolyotning dumida va ular etarli uzoq masofa oldingi o'rindiqlar o'rtasida, shuningdek, ularning afzalligi shundaki, ular uning yonida joylashgan va ular derazadan eng yaxshi ko'rinishlardan biriga ega.

Iqtisodiyot sinfidagi boshqa barcha o'rindiqlar bir-biridan farq qilmaydi, lekin agar siz ular orasidan joy tanlasangiz, uchishdan qo'rqmasangiz, illyuminator yonidagi joyni tanlang, agar qo'rqsangiz, u turgan joyning o'rtasidan joy tanlang. eng oson uxlab qolish va qo'rquvni unutish yoki umuman yo'qotish.

Sayohat tibbiy sug'urtasini oling

Aeroflotning Boeing 777 samolyotida eng yaxshi o'rindiqlar qayerda?

Aeroflotning Boeing 77 va boshqa har qanday Boeing 777-dagi eng yaxshi o'rindiqlar biznes yoki birinchi sinfda joylashgan va jiddiyroq, bu birinchi navbatda nima qilishingiz, uxlash yoki biror narsa qilishingizga bog'liq.

Agar siz uxlayotgan bo'lsangiz, unda ko'p joy bo'lgan va odatda kichik bolalari bo'lgan odamlar joylashtirilgan joylardan uzoqroq joylarni tanlang.

Eng yaxshi Boeing 777-300ER samolyot o'rindiqlarini tanlash bo'yicha umumiy maslahatlar va fokuslar

Uzoq yo'nalishlarda uchadigan barcha Aeroflot Boeing 777 samolyotlarida individual 110 voltli rozetka, shuningdek, filmingiz bilan flesh-diskni kiritishingiz mumkin bo'lgan individual displey mavjud, har bir kishida naushniklar mavjud.

Shuningdek, Aeroflotda, boshqa kompaniyalarda bo'lgani kabi, tinch uyqu funktsiyasi mavjud, siz oziq-ovqat, press yoki ichimliklar yetkazib berishda uyg'onmaysiz, buning uchun biznes-klass kabinasida va boshqa salonlarda maxsus tugmani bosishingiz kerak. stikerdan uyg'onmaslikni so'rang va uni stulga yopishtiring va siz xotirjam bo'lasiz.

Oziq-ovqatlarga kelsak, barcha sinflarda siz oldindan maxsus menyu tanlashingiz mumkin (chipta sotib olayotganda) yoki bortda allaqachon mavjud bo'lgan taomni tanlashingiz mumkin.

Bunday ulkan samolyotlarda har doim barcha sinflar uchun oziq-ovqat va ichimliklarning keng tanlovi mavjud, men hatto biznes haqida gapirmayapman.

Joyni tanlashda texnik tariflar, hojatxonalar, oshxonalar yaqinida joylashgan joylarni aylanib chiqing.

Boeing 777-300ER-dagi o'rindiqlarning joylashuvi - ularning kamchiliklari va afzalliklari

1. Har qanday sinfdagi eng yaxshi o'rindiq har doim ko'pchilik yo'lovchilar tomonidan deraza o'rindiqlari hisoblanadi. Bu joylar har doim yaxshi ko'rinish, ularda uxlash qulay, hech kim sizdan o'tishingizni so'ramaydi, lekin siz tez-tez chiqib ketishingiz kerak bo'lsa, unda ularni tanlamaslik yaxshiroqdir.
2. Agar siz tez-tez turishingiz kerak bo'lsa sizning tanlovingiz aniq - bular yo'lak bo'ylab joylashgan o'rindiqlar. Turish oson, siz hech kimni uyg'otishingiz shart emas va o'tirish ham xuddi shunday oson. Kichkina, ammo uyquni yaxshi ko'radiganlar uchun bu joylarning sezilarli minuslari sizni o'tib ketishingizga ruxsat berishlarini so'rashi mumkin yoki agar siz keng o'tirsangiz, o'tkinchilar sizga zarar etkazishi yoki undan ham yoqimsizroq bosilishi mumkin.
3. Xo'sh, agar siz ko'rinishga ahamiyat bermasangiz, siz markaziy qatorning o'rtasida joy tanlashingiz mumkin, u erda xuddi derazada bo'lgani kabi, sizni hech kim bezovta qilmaydi va siz tinch uxlaysiz.