Boeing 777 200er eng yaxshi o'rindiqlar. Shimoliy shamol

Chiptalarni sotib olayotganda, e'tibor berishga arziydigan ba'zi narsalar mavjud:

1. Biznes joylariga yaqin joylarni tanlamang. Yo'lovchilar u erga doimo borishadi va sizda dam olish imkoniyati bo'lmaydi.
2. Shuningdek, samolyotning dumidagi o'rindiqlar uchun chiptalarni sotib olishning hojati yo'q - bu erda allaqachon qayd etilgan muammolar o'rindiqni kengaytirish imkoniyati yo'qligi bilan to'ldiriladi. Qabul qiling, orqa tomonga o'tirishning imkoni bo'lmagan joyni tanlash noo'rin. Axir, bir pozitsiyada uzoq vaqt bo'lish juda noqulay.

Ushbu samolyotda joy tanlashda siz texnik bloklar va oxirgi qator o'rindiqlariga yaqinlikdan qochishingiz kerak

Ba'zi bir samolyotlarda 13 va 17 bloklarning etishmasligi faqat ishlab chiqaruvchilarning shaxsiy sabablari bilan bog'liq, bu xavfsizlikka umuman taalluqli emas. Bundan tashqari, laynerning dizayn xususiyatlari shunga o'xshash o'zgarishlarni taklif qiladi.

Va nihoyat, biz yangi boshlanuvchilar uchun muhim nuansni qayd etamiz. Chiptalarni oldindan sotib olishga harakat qiling va tanlangan o'rindiqning o'ziga xos xususiyatlari to'g'risida aeroport xodimi bilan maslahatlashishga ishonch hosil qiling. Turist o'zi bilan birga olib boradigan taxta diagrammasining nusxasi, shuningdek, stul tanlashni sezilarli darajada osonlashtirishi va buzilgan sayohatlardan himoya qilishi mumkin.

Quyidagi videoda tasvirlangan modelning yangi modifikatsiyasi Boeing 700 300 standart kabinasi ko'rsatilgan.

Boeing 777 200 birinchi parvozini to'qsoninchi yillarning o'rtalarida amalga oshirgan, ammo ko'plab aviakompaniyalar ushbu samolyotdan bugun ham foydalanmoqdalar. "Rossiya" aviakompaniyasi samolyotlaridan birining joylashuvi. "Nord Wind" kompaniyasining Boeing 777 200 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar ramzi. Ushbu layner salonini qulay deb atash qiyin. - har bir qatorda uchta blokli o'rindiqlar uchun Aeroflot Seats tomonidan foydalaniladigan samolyotning birinchi toifadagi kupasida joylashgan samolyot kabinasi, ushbu samolyotda joy tanlashda siz texnik bloklar va oxirgi qatorning o'rindiqlariga yaqinlikdan qochishingiz kerak. Eng qulay parvoz biznes-klassdagi o'rindiqlar bilan ta'minlangan. Ushbu samolyot engib o'tishga qodir. ta'sirchan masofalar va ko'plab yo'lovchilarni joylashtirishi mumkin, ammo buni qulaylik namunasi deb atash mumkin emas

Eng yomon joylar

Hech qanday holatda tanlamasligingiz kerak bo'lgan joylar:

• 30-39 qatorlar. Yo'lovchilarning so'zlariga ko'ra, bu erda konditsioner har doim ham ishlamaydi, demak u tiqilib qolgan. Keksa yo'lovchilar uchun eng yaxshi variant emas.
• 38 va 39 qatorlar. Oxirgi qatordagi o'rindiqlar tanlovga loyiq emas. Ularning orqasida hojatxonaning devori bor, demak, orqalar to'liq yonboshlamaydi. Bundan tashqari, hojatxonaga yaqin bo'lganligi sababli, odamlar sizning atrofingizga to'planishadi va oziq-ovqat va ichimliklar deyarli oxirgi marta beriladi.
• 57 va 58 qatorlar. Ushbu qatorlardagi yon o'rindiqlar juft bo'lib joylashgan bo'lishiga qaramay, kamchiliklar mavjud. Ular yonidagi 38 va 39 raqamlariga o'xshash, orqasida devor bor, orqa tomonlari zaif yonboshlashadi, odamlar tez-tez o'tib ketishadi, shovqin paydo bo'ladi. Bundan tashqari, bular samolyotdagi eng so'nggi qatorlar, agar orqada eshiklar ochilmasa, u holda siz oxirgi bo'lib ketasiz.

Siz har qanday joyda parvozdan omon qolishingiz mumkin, ammo agar siz joy tanlash siz uchun muhim bo'lsa, unda siz ushbu maxsus o'rindiqlarni tanlamasligingiz kerak.

Samolyotda eng yaxshi o'rindiqlar

Ba'zilar uchun deraza yonida o'tirish muhim, boshqalar uchun koridorda o'tirish yaxshiroqdir. Idishning joylashishi sizga eng mos o'rindiqlarni tanlashda yordam beradi:

Eng yaxshi joylar:

• Birinchi qator - biznes-klass o'rindiqlari. Bu erda o'rindiqlar juft bo'lib joylashtirilgan, o'rindiqlar orasidagi masofa oshirilgan. Orqa suyanchiqlar ko'proq yonboshlashi mumkin va qo'shimcha oyoq joylari taqdim etiladi. O'rindiqlarning o'zi bu erda boshqa sinfga qaraganda qulayroq. Ular fotosuratga o'xshaydi:

• Beshinchi qator. Aynan u bilan iqtisod klassi boshlanadi. Qizig'i shundaki, bu qatorda D dan G gacha bo'lgan markaziy o'rindiqlar mavjud, bu erda qulayliklar mavjud: sizning oldingizda stullar emas, bo'linma bo'ladi, ya'ni o'rindiqlar sizning yoningizda o'tirmaydi. Ammo, boshqa tomondan, bo'linish tufayli oyoqlaringizni yoyish mumkin bo'lmaydi, shuningdek siz devorga qarashingiz kerak bo'ladi, chunki yaqin atrofda derazalar ham yo'q.
• Oltinchi qator. Bu ekonom-klass uchun birinchi qator bo'lib, unda A dan K gacha bo'lgan o'rindiqlar paydo bo'ladi, ammo yon o'rindiqlar - A, B, C, H, J va K bu erda qulaydir, bu joylarda oyoq joylari ko'paygan, bo'linma sizni bezovta qilmaydi. Bundan tashqari, avval tushlik beriladi, shuning uchun uzoq kutishingizga to'g'ri kelmaydi.
• 20 va 21 qatorlar. Ular 5 va 6-qatorlarga biroz o'xshash, ammo ular biznes-klass orqasida emas, balki hojatxonaning orqasida joylashgan. Bu erda oyoq oyoqlari biroz ko'proq, ammo hojatxonalarga yaqinlik ba'zilar uchun katta kamchilik bo'lib tuyulishi mumkin, chunki odamlar tez-tez yurishadi. Yaqin atrofda bufet ham bor, u erdan ovqat hidi eshitiladi, ammo ba'zilari uchun bu ortiqcha bo'lishi mumkin.
• 45 va 46 qatorlar. Oldingilari bilan bir xil. Sizning oldingizda devor bo'ladi, hojatxona xonasi yaqin joyda joylashgan - bularning barchasi, albatta, kamchiliklar, ammo afzalliklari oyoq joylari, oldida qo'shnilarning yo'qligi.

Nord Wind Airlines aviakompaniyasining samolyot parki tarkibida ( Nordwind Airlines yoki " Shimoliy shamol») Uchta Boeing 777-200 laynerlari mavjud. Ushbu samolyotlarning yon raqamlari: VP-BJB, VQ-BUD va VP-BJF. Samolyotlar yangisidan yiroq va bir nechta aviakompaniyalar uchun uchishga muvaffaq bo'lgan. Ular orasida Osiyo mamlakatlari - Xitoy va Vetnam kompaniyalari bor:

• VP-BJB o'zining birinchi parvozini 1998 yil yanvar oyida amalga oshirdi. 1998 yildan 2013 yilgacha China Southern Airlines kompaniyasi tomonidan ekspluatatsiya qilingan.
• VQ-BUD birinchi parvozini 1998 yil sentyabr oyida amalga oshirdi. Uni Aeroflot - Russian Airlines va Vietnam Airlines aviakompaniyalari turli vaqtlarda boshqargan. U 2014 yil may oyida "Nord Wind" dan foydalanishga topshirilgan.
• VP-BJF o'zining birinchi parvozini 2004 yil mart oyida amalga oshirdi. 2004 yildan 2013 yilgacha China Southern Airlines kompaniyasi tomonidan ekspluatatsiya qilingan.

Laynerning tartibi ikki sinfdan iborat (biznes va iqtisodiy sinflar). Imkoniyat 393 kishini tashkil qiladi. Bu xuddi shu Transaero kompaniyasi aralashishiga qaraganda 70 kishiga ko'p (jami 323 kishi). Buning ikkita izohi bor. Birinchidan, Nord Wind samolyotida juda kichik biznes-klass mavjud - atigi 6 o'rindiq, qolgan 387 o'rindiq - ekonom sinf. Ikkinchidan, ekonom-sinf qatoridagi o'rindiqlarning joylashishi katta rol o'ynadi. Nord-Wind uchun bu sxema bo'yicha boradi: 3-4-3 ("Transaero" uchun sxema 3-3-3). Bu juda ixcham variant, shuning uchun siz torroq o'rindiqlardan foydalanishingiz va qatorlar orasidagi yo'laklarni toraytirishingiz kerak.

Boeing 777-200 samolyotlarida eng yaxshi o'rindiqlarni tanlash

Nord Wind rasmiy veb-saytida taqdim etilgan samolyot salonining tartibi:

Keling, ushbu idishni maketidagi eng yaxshi va eng yomon o'rindiqlarni tahlil qilishga o'tamiz.

Qator 1. Biznes-klass samolyotlari. Bu erda alohida narsa yo'q. O'rindiqdan bo'limgacha bo'lgan masofa 127 sm. O'rindiqlarning o'zi ekonom sinfga qaraganda 1,5 baravar kengroq. Orqaga tortiladigan qulay tayanchlar mavjud. Jami oltita shunday joy mavjud.

5-6 qator. Boeing 777-200 ekonom sinfining birinchi qatori. Uchish uchun yaxshi joylar, ammo ba'zi kamchiliklar mavjud. Keling, ijobiy tomonlaridan boshlaymiz. Birinchi qatordan beri - hech kim stulning orqa tomonini yoningizda o'tirmaydi. Ikkinchi nuqta - bu erda hech qanday hojatxona va oshxona yo'q, ya'ni bu erda tinchroq bo'ladi.

Kamchiliklari shundaki, bo'limga masofa juda katta emas. Tizlar muammosiz mos keladi, ammo oyoqlarni to'liq uzaytirolmaydi. Shuningdek, ko'z oldida septumning mavjudligi parvoz haqidagi taassurotni buzishi mumkin. Iqtisodiy qatorda o'tiradigan joy balandligi 74 sm.

Qator 12. Diagramma shuni ko'rsatadiki, o'rindiqlar oshxonaga yaqin joylashgan, demak bu erda biroz ko'proq harakat bor. Shuningdek, stulning orqa o'rindiqlari qator ortida bo'linish tufayli yotish bilan cheklangan bo'lishi mumkin. Parvoz uchun eng yaxshi o'rindiqlar emas.

20. qator. Juda munozarali qatorlar qatori. Bir tomondan, old tomonda qator yo'q, demak, hech kim stulning orqa tomonini yoningizda o'tirmaydi. Boshqa tomondan, bo'linishdan oldin juda ko'p joy yo'q (5-qatorning minuslari). Bundan tashqari, yaqinda hojatxonalar va oshxona mavjud bo'lib, bu qo'shimcha noqulayliklarni keltirib chiqaradi (yo'lovchilar tashish, behuda narsalar, eshiklarni tarash, hid va hk).

21-qator. Bu erda faqat C va H o'rindiqlar eng qulaydir, chunki ularning oldida stullar yo'q va siz oyoqlaringizni to'liq cho'zishingiz mumkin. Faqat qo'shni hojatxonalar va doimiy ravishda yuradigan yo'lovchilar rasmni buzadi.

30 dan 39 gacha qatorlar. Yo'lovchilarning baholashlariga ko'ra, samolyotning ushbu qatorlari individual konditsioner tizimining yo'qligi sababli ko'proq havotirda. 20-qatordan salqin havo oqishni boshlaydi, shuning uchun u har doim ham oxirgi qatorlarga etib bormaydi. Sog'lig'i yomon odamlar uchun eng yaxshi tanlov emas.

39-qator. Noqulay joylar. Tualetdan bo'linish va favqulodda vaziyat chiqish joyi tufayli o'rindiqlarning orqa tomoni yonboshlab cheklangan. Ammo kafedra sizga muammosiz suyanadi, bundan bo'sh joy kamroq bo'ladi. Shuningdek, parvoz davomida yo'lovchi tashish hajmi ortadi.

45-qator. Yaxshi parvoz joylari, lekin o'ziga xos kamchiliklari bilan. Old tomondan favqulodda chiqish sizga hech kim stulning orqa tomonini orqangizga tashlamasdan qo'shimcha oyoq joyini beradi. Bu ijobiy tomonlar. Kamchiliklari - bu hojatxonalarning yaqin joylashishi. Shuningdek, A va K o'rindiqlarda samolyot devorining yon tomonida qo'l dayamalari bo'lmasligi mumkin.

46-qator. Kreslolar devorga suyanadi, shuning uchun 6 qatorning kamchiliklari bor. Shuningdek, hojatxonalarga yaqin.

53-qator. S va H sxemalaridagi o'rindiqlar bu erda samolyot fyuzelyajining torayishi boshlanadi, shuning uchun yo'lakning eng chekka joylari o'tayotgan yo'lovchilar va styuardessa aravalari bilan doimiy aloqada bo'ladi.

54-56 qator. Eng tashqi o'rindiqlarda atigi ikkita o'rindiq bor, shuning uchun ular juft bo'lib uchish uchun qulay.

57-58 qator. Uchish uchun eng noqulay joylardan ba'zilari. Qator 38 va 39-qatorlarga xos bo'lgan barcha kamchiliklar bilan tavsiflanadi. Aynan: stulning orqa tomoniga o'tirishning imkoni yo'q, baland shovqin va hojatxonadan hidlar, doimiy shovqin va navbat.

Boeing 77 samolyotlari 1990-yillarda ishlab chiqarilgan. Ushbu samolyotlar uzoq masofalarga parvoz qilish uchun mo'ljallangan edi. 777-200 modeli barcha ishlanmalar qog'ozsiz amalga oshirilganligi bilan ajralib turadi. Ya'ni, hech qanday chizmalar qilinmagan. Afzallik kompyuter grafikasiga berildi.

Layner 1995 yilda yo'lovchi tashishni amalga oshirishni boshladi. Ushbu samolyotlarni ishlab chiqarish jarayonida uning variantlari ishlab chiqilgan va qurilgan. Bular - kengaytirilgan parvozlar diapazoniga ega bo'lgan 777-200ER, ultra uzoq masofali yo'nalishlarda ishlashga qodir bo'lgan 777-200 LR va yuk versiyasi bo'lgan 777-200 Frighter. Boeing 777-30 samolyotiga ham nom berish kerak. Ushbu modifikatsiya asosiy (777) dan cho'zilgan fyuzelyajga ega ekanligidan farq qiladi.

Samolyot, salon tartibiga qarab, 305 dan 550 gacha yo'lovchini tashiy oladi. Uning turli xil variantlari 9100 dan 17500 kilometrgacha bo'lgan yo'nalishlarda ishlashga qodir. Boeing-777 samolyotida yo'lovchi samolyotlari parvozlari bo'yicha rekord o'rnatildi. 21601 kilometr.

Salon va eng yaxshi o'rindiqlar

Ko'pincha idishni tartibi uchta sinfda namoyish etiladi. Bu biznes-klass, qulaylik va ekonom-klass. Bunday holda layner 402 yo'lovchini qabul qilishi mumkin.

O'rindiqlarning tartibi 3 + 4 + 3. Fyuzelyaj toraygan quyruq qismida sxema 2 + 4 + 2. Biznes-klass 30 o'ringa, ekonom-klass esa eng ko'p o'ringa ega.

Oshxona va hojatxonalar astarning yoyi va dumida joylashgan. Bundan tashqari, ular salonning o'rtasida, boshida va oxirida joylashgan.

Albatta, eng qulay o'rindiqlar biznes-klass va komfort sinfiga tegishli. Biroq, yo'lovchilarning aksariyati Ekonom-klassda sayohat qilishadi. Bu erda qulaylik kamroq. O'rindiqlarning katta qismi odatiy qulaylikka ega, ammo yaxshi va yomonroq o'rindiqlar mavjud.

Ushbu sinfdagi birinchi 17-qator. Bu erdagi o'rindiqlar eng qulaydir, chunki oldida avariya lyukasi mavjud, ya'ni bo'sh joy juda ko'p va siz oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin.

Keyingi qatorda 18-lm qatorda C va H o'rindiqlar eng qulay hisoblanadi. Kommunal xizmatlar xonalari bu erdan ancha uzoqda, oldida stul yo'q. Ya'ni, oyoq joylari juda ko'p.

24, 38 va 39-qatorlar. O'rta qismdagi o'rindiqlar tom ma'noda oshxonada yoki hojatxonada chegaradosh. Minus - sayohat qiluvchi yo'lovchilar. Bundan tashqari - qo'shnilar yo'q va oldinda juda ko'p joy mavjud.

12, 13, 14-qatorlardagi o'rindiqlar (12-qatordagi oxirgi 3 o'rindiq bundan mustasno), o'rindiqlarning orqa tomoni kichik burchakka suyanmaydi. Sababi - ular oshxonaning yaqin atrofida. 39 va 39-qatorlarda bir xil o'rindiqlar etishmasligi. Ammo bu oshxona haqida emas. Yaqinda hammom mavjud. Yana bir kamchilik shundaki, yo'lovchilar deyarli har doim yo'laklarda harakat qilishadi.

Salonning quyruq qismiga yaqin qismida ham eng yaxshi o'rindiqlar mavjud. Ular, shu jumladan 45-qatorda joylashgan. U qochish lyukining orqasida joylashgan. Bu erda yo'lovchilar uchun juda ko'p joy mavjud.

46 o'rindiqda o'tirganlar noqulay. Sababi yaqin atrofda hojatxonalar mavjud.

54, 55 va 56-qatorlarda qulayliklar mavjud. Bu erda idishni torayishi sababli o'rindiqlar faqat juftlikda joylashgan.

Keyingi, 57-qator, shuningdek, 58-qatorda kamchiliklar mavjud. Orqasida kommunal xonalar va hojatxonalar joylashgan. Stullar orqasida devorlar borligi sababli, ularning orqa tomonlari ochilmaydi.

Qochish lyuklari oldidagi o'rindiqlar haqida ba'zi tushuntirishlar. Garchi ular eng qulay deb hisoblansa-da, ba'zi toifadagi yo'lovchilar uchun cheklovlar mavjud. Bu erda homilador ayollar, bolalar, bolali yoki hayvonlari bo'lgan yo'lovchilarga ruxsat berilmaydi. Bu erda keksa yo'lovchilar va rus yoki ingliz tillarini yaxshi bilmaydigan chet elliklarga joy ajratish taqiqlanadi. Ishonchni uyg'otadigan erkaklarga imtiyoz beriladi. Favqulodda vaziyatda bunday yo'lovchilar styuardessaga lyukni ochishda yordam beradi va odamlarni evakuatsiya qilishga yordam beradi.

Xulosa

Tez orada mashhurlikka erishgan Boeing 777-200 - ikkita dvigatelga ega eng katta samolyot. Ushbu dvigatellar aviatsiyada ishlatiladigan eng kuchli va eng kattasi.

Samolyotning o'ziga xos xususiyati, boshqa narsalar qatori, uning tarkibida mavjud bo'lgan kompozitsion materiallardir. Ularning umumiy vazni samolyot og'irligining to'qqiz foizini tashkil qiladi.

Layner shuningdek, eng katta va eng kuchli qo'nish mexanizmiga ega. Uning shinalari ham eng katta va bardoshlidir. Xususan, bitta shina 27 tonnalik yukni ko'tarishga qodir.

Ushbu samolyotning sayohat tezligi soatiga 905 kilometrni tashkil etadi, eng yuqori darajasi 945. Layner 13100 metr balandlikka ko'tarilishga qodir.

Aeroportga taksi narxini hisoblash

Bagaj uchun bepul to'lov

Belgilangan yuk

Bagaj uchun quyidagi bepul to'lovlar belgilanadi:

• 2019 yil 15 martdan va undan keyin 2019 yil 1 maydan jo'nab ketishga buyurtma berishda:
  Iqtisodiy - 15 kg gacha bo'lgan 1 dona
  Biznes - 30 kg gacha bo'lgan 1 dona
• 2019 yil 15 martgacha turni bron qilganda va 2019 yil 1 maydan oldin va keyin:
  Iqtisodiy - 20 kg gacha bo'lgan 1 dona
  Biznes - 30 kg gacha bo'lgan 1 dona

Qo'l yuki

Ichki va xalqaro yo'nalishlar uchun qo'l yuklarining quyidagi normalari belgilangan:
uch o'lchov yig'indisi bo'yicha maksimal o'lchamlar va ayniqsa har bir o'lchov 115 sm dan (55x40x20 sm) oshmang.

Muayyan marshrutlarda va ma'lum tariflarda, bepul bepul bagaj to'lovi istisnolari bo'lishi mumkin. Transportni bron qilishda yo'lovchiga ular to'g'risida xabar beriladi.

Ikki bagajni bitta vaznga birlashtirish, umumiy og'irligi 30 kg gacha.

Bepul bagaj va qo'l yuki uchun to'lovlar kattalar yo'lovchilariga, 2 yoshdan 12 yoshgacha bo'lgan bolalar va o'rindiqli 2 yoshgacha bo'lgan bolalarga tegishli. Alohida o'rindiq bermasdan kuzatib borgan 2 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun faqatgina bepul bagaj puli, bu 1 dona og'irligi 10 kg dan va uch o'lchov yig'indisi 203 sm dan oshmasligi kerak.

Yo'lovchining narsalari, ularning nomidan va maqsadidan qat'i nazar, vazni 30 kg dan ortiq, ammo har bir donasi uchun 50 kg dan kam bo'lgan bu yuk og'ir deb hisoblanadi.

Bagajni to'lash to'g'risida qo'shimcha ma'lumotni Nordwind Airlines aviakompaniyasining veb-saytidan olishingiz mumkin:
- qo'l yuklari: https://nordwindalines.ru/ru/baggage/hand-baggage
- bagaj: https://nordwindalines.ru/ru/baggage

Qo'l yuklarini qo'shimcha tortish - Cam Ranh (Vetnam)

Diqqat! Qo'l yuklarining haddan tashqari og'irligi bilan bog'liq doimiy ravishda yuzaga keladigan muammolarni hisobga olgan holda, sertifikatlangan elektron tarozilarda amalga oshiriladigan samolyotga chiqishdan oldin qo'l yuklarini qo'shimcha tortish tartibi joriy etildi. Faqat Cam Ranh aeroportining jo'nash zalida faqat ikkitasi bo'lgan DUTY FREE do'konlarida sotib olingan tovarlarni qayta o'lchash mumkin emas. tegishli belgilar bilan muhrlangan polietilenga qadoqlangan... E'tibor bering, jo'nab ketish joyida rasmiy DUTY FREE do'konlaridan tashqari, kofe, choy, esdalik sovg'alari va boshqalarni sotadigan do'konlar mavjud. "

Kompaniyaning rasmiy veb-saytida yuklarni tashish to'g'risida ma'lumot.

Bolalarning parvozi

Yo'lovchi 2 yoshgacha bo'lgan bolani o'rindiqsiz olib yurish huquqiga ega.

Chiptada bolaning tug'ilgan sanasi ko'rsatilishi kerak. Bolaga hamrohlik qilayotgan yo'lovchi aviachiptani sotib olish paytida va ro'yxatdan o'tishda aviakompaniyaga (yoki vakolatli agentga) bolaning yoshini tasdiqlovchi hujjatni taqdim etishi shart. Aviakompaniya (yoki vakolatli agent) bolaning yoshini tekshirish huquqiga ega. Bolaning yoshi aravaning har bir bo'lagi uchun alohida belgilanadi.

Kompaniyaning rasmiy veb-saytida bolalarning parvozi haqida ma'lumot.

Aviatsiya parki

Airbus A321-200

A320 oilasining eng katta samolyoti. Ichki dizayn qulaylikni ta'minlash uchun ishlab chiqilgan va yo'lovchilar orasida juda mashhur. A321 layneri o'z sinfidagi eng tejamkor tor korpusli samolyotdir.

Xususiyatlari

Airbus A330-200

Ikkita turbofan dvigatel bilan jihozlangan Airbus keng korpusli o'rta va uzoq masofalarga mo'ljallangan yo'lovchi samolyotlari.

Xususiyatlari

Boeing 737-800NG

737-800 layneri barqarorligi va tejamkorligi bilan mashhur. Yuqori texnologiyali dvigatellar bilan jihozlangan.

Xususiyatlari

Boeing 777-200ER

777-200 samolyoti yo'lovchilarga to'liq qulaylikni ta'minlash uchun Boeing tomonidan ishlab chiqarilgan. Ikki dvigatelli samolyot ikkita yo'lak va baland shiftga ega bo'lib, sayohat davomida sizga qulaylik yaratadi.

Xususiyatlari

Boeing 777-300ER

777-300 layneri Boeing tomonidan yo'lovchilarga to'liq qulaylik yaratish maqsadida ishlab chiqarilgan. Ikki dvigatelli samolyot ikkita yo'lak va baland shiftga ega bo'lib, sayohat davomida sizga qulaylik yaratadi.

Xususiyatlari

Biznes-klassdagi yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish standarti:

Ko'pgina rus kompaniyalari charter va muntazam reyslar uchun Amerikaning Boeing kompaniyasidan kichik, ammo qulay samolyotlarni sotib olishdi. Keling, Boeing 777-200 (Wim Avia) salonining maketini ko'rib chiqamiz va qaysi o'rindiqlarni eng yaxshi, qaysi birini yomonroq deb atash mumkinligini ko'rib chiqamiz. Ushbu samolyot kabinasi bir necha qismga bo'lingan, ammo uning barcha o'rindiqlari faqat bitta qulaylik sinfiga ega - ekonom-klass. Joylar orasidagi asosiy farqlar - bu hojatxonalar, oshxonalar, bo'linmalar va favqulodda chiqish joylarining yaqinligi. Shuningdek, ular oyoqlaringizni tekkizishingiz va o'rindiqni yotgan joyga tushirishingiz mumkin bo'lgan joylarda qulaylik borligini ta'kidlaydilar.

Maxsus xonalarning joylashishi

Boeing 777-200 (Wim) da joy tanlashdan oldin salonning joylashishini oldindan ko'rib chiqish yaxshiroqdir. Bu idoradagi idishni kabinada qaerda joylashganligini yaxshiroq tushunishga imkon beradi. Ikkita hojatxona kamonda, bittasi o'rtada joylashgan. Ammo bu erda ham qulaylikda farqlar mavjud.

Idishning boshidagi hojatxonalar qismning orqasida joylashgan va yo'lovchilarga xalaqit bermaydi. Kamonda oshxona ham bor, undan odamlar idish-tovoqlarning shovqini va kofe hidini eshitadilar. Boeing 777-200 (Wim Avia) salonining maketida ko'rinib turganidek, boshqa xona eng oxirida, dum qismida joylashgan. Shuningdek, 9-va 19-qatorlardan keyin avariya chiqishlari joylashgan bo'lib, u ham o'zining ijobiy va salbiy tomonlariga ega, biz keyinroq batafsil muhokama qilamiz.

Eng yaxshi joylar

Eng qulay o'rindiqlar, odatda, hojatxona va oshxonaning tovushlari ham, hidlari ham eshitilmaydigan ofis joylaridan uzoqda joylashgan deb hisoblanadi. Ayniqsa, bolali yo'lovchilar, uzun bo'yli baland bo'yli fuqarolar, genitoüriner tizim muammolari bo'lgan odamlar uchun chiptalarni sotib olishda e'tiborga olish kerak. Boeing 777-200 (Wim Avia) samolyotining joylashuvida bo'lgan har bir kishi, shaxsning ehtiyojlari va didiga qarab, o'zlari uchun qulay bo'lgan joylarni oldindan ko'rib chiqishi va o'ylashi mumkin.

Ba'zi odamlar birinchi qatorni juda yaxshi ko'radilar. Birinchidan, u samolyot kabinasining orqasida joylashgan, hojatxona uzoq emas, oshxona yaqin, siz birinchi bo'lib oziq-ovqat yoki kofe olasiz, styuardessalar bilan suhbatlashasiz, ammo bitta "lekin" bor. Qo'l dayamalarining birida olib tashlab bo'lmaydigan kichik stol bor. Ma'lum bo'lishicha, bitta qo'l dayamasidan foydalanish mumkin emas. Ammo baribir yo'lovchilar oyoqlarini yaxshi cho'zishingiz tufayli bu o'rindiqlarni yaxshi ko'rishadi. Biroq, odamlar yo'lak yaqinida chiptalarni olishni maslahat bermaydilar, chunki Wim Avia-dan Boeing 777-200 samolyotida, salon tartibi shuni ko'rsatadiki, kamonda birdaniga ikkita hojatxona bor, lekin baribir yo'lakdagi hammomga navbat bo'lishi mumkin.

O'rindiqlar bo'yicha ham 10-qator yaxshi deb hisoblanadi. Yo'lakning har ikki tomonida uchta emas, faqat ikkita o'rindiq bor. Old qismida favqulodda vaziyatlar yo'llariga o'tish joyi mavjud. Oyoqlar oldinga mukammal ravishda uzaytirilishi mumkin, hech kimni bezovta qilmasdan turib, hojatxonaga boring, shu bilan birga hech kimni bezovta qilmang. Biroq, bunday go'zal joylarda bitta "lekin" mavjud. Xavfsizlik qoidalariga ko'ra, bolali yo'lovchilar Wim Avia samolyotining Boeing 777-200 samolyotidagi bunday eng yaxshi joylarda o'tirib, o'zlari bilan olib ketolmaydilar. qo'l yuklarisumkangizni yo'lakka qo'yish. Favqulodda chiqish har doim bepul bo'lishi kerak. Xaltani boshingiz ustidagi yuqori javonda saqlang.

O'rtacha qulaylik o'rindiqlari

Samolyot salonining asosiy qismida bir xil qulaylik darajasidagi odatiy standart o'rindiqlar mavjud. Bular ikkinchi qatordan sakkizinchi qatorgacha, 12-dan 18-gacha va 22-dan 39-gacha bo'lgan joylar. Bitta farq bu samolyotlarning kichik xususiyatidir. Idishning o'rtasida (afsuski, qayerda ekanligi aniq emas) bitta qator bor, uning ikkita qarama-qarshi uchida derazalari yo'q. Ammo ko'pchilik buni balandlikdan qo'rqqanligi sababli idishni minusi deb atamaydi va stakandan sovuq kamroq.

Eng yomon joylar

Wim Avia samolyotidan Boeing 777-200 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar avval ko'rib chiqilgan. Qaysi o'rindiqlar noqulay deb hisoblanmoqda? 9-qatorda o'tiradigan joylar yomon deb hisoblanadi, chunki ularning orqa tomoni dam olish uchun yonboshlamaydi, chunki orqada favqulodda chiqish joyi mavjud. Xavfsizlik nuqtai nazaridan lyuklarga to'sqinlik qilmaslik uchun bu qat'iyan man etiladi. 19-qatorda - xuddi shu printsip, ammo u erda o'rindiqlar biroz tushirilishi mumkin, ammo suyanchiq burchagi minimaldir.

Shuningdek, idishni oxiridagi yomon o'rindiqlar. Bu oxirgi 40-qator. Orqa tomon devorga suyanadi. Tabiiyki, ular pastga tushmaydi. Bundan tashqari, samolyot oxirida dvigatellardan kuchli gumburlash paydo bo'ladi va old tomondan ancha salqinroq.

Nordvind

Xuddi shu Boeing 777-200 samolyotini Rossiyaning boshqa bir Shimoliy Shamol nomli aviakompaniyasi sotib olgan. Ushbu layner ikki xil o'ringa ega - biznes-klass va ekonom. Ular uzoq parvozlar uchun sotib olinadi va og'ir transport uchun mo'ljallangan. U 393 nafar yo'lovchini tashiy oladi.

Keling, Shimoliy Shamoldan Boeing 777-200 salonining maketida qaysi o'rindiqlar eng yaxshi ekanligini ko'rib chiqamiz. Albatta, biznes-klassdagi eng qulay o'rindiqlar. Faqat 6 o'rindiq bor, katta oyoq joyi - 127 sm, o'rindiqlar juft bo'lib o'rnatiladi. Ushbu darsdan so'ng, bo'linadigan qattiq bo'lim mavjud. Iqtisodiy sinf allaqachon ortda qoldi.

O'rindiqlar uchta ustunga (3 - 4 - 3) joylashtirilgan bo'lib, ular orasida kengligi 74 sm bo'lgan ikkita o'tish joyi bor.Beshinchi va oltinchi qator yo'lovchilari uchun oyoqlarini to'g'rilash mumkin emas, va siz haqiqatan ham ko'zlaringiz oldida bo'sh bo'lakka oxirigacha qarashni xohlamaysiz. Ammo favqulodda chiqish eshiklari oldidagi o'rindiqlar (12 va 14 qatorlar, 38 va 39 qatorlar) har doim ham qulayroq deb hisoblanadi, chunki ularning orqa tomoni tushmaydi. Oxirgi qatorlarning o'rindiqlari ham tushmaydi, ular quyruq bo'linmasining devoriga suyanadi, shuning uchun iloji bo'lsa 57 va 58 qatorlarni olmagan ma'qul. Ayniqsa, parvoz uzoq bo'lsa.

Aeroflot

Va nihoyat, Aeroflotdan Boeing 777-300 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlarni ko'rib chiqamiz. Amerika va Xitoyga uzoq muddatli parvozlar uchun o'rindiqlar soni 402 taga etkazildi. Salon uchta sinfga bo'lingan: biznes, qulaylik va iqtisodiy.

O'rindiqlarning qulayligi avval tavsiflangan asosiy printsiplarga bog'liq. Biz o'zimizni takrorlamaymiz. Qulaylik sinfini ko'rib chiqing. Bu erda har bir odam o'zining chiroq va monitoriga, katlama stoliga ega. O'rindiq boshqa yo'lovchilarni bezovta qilmasdan oldinga siljiydi.

Ammo Aeroflotdan Boeing 777-300 salonidagi eng yaxshi o'rindiqlar biznes-klassdagi o'rindiqlardir. Shaxsiy menyu, ko'plab qo'shimcha funktsiyalar va o'yin-kulgilar berilgan. Ammo narx, albatta, mos keladi.