Aviatsiyada ushlab turish nimani anglatadi. Josuslik qilmoq

Pentagon yana bir bor AQSh aviakompaniyasining samolyotlari yana bir bor AQSh harbiy kuchlarining havo kemalari "Tu-95" raketasi

2018 yil 1 va 11 sentyabr kunlari F-22 turboprop Tu-95Mning Alyaska hududidagi neytral suvlarda "ushlash" ga uchib ketishdi. Shu bilan birga, Rossiya samolyoti havo maydoniga yoki Kanada va AQShga kirmadi. 11 sentyabr, bombardimonchilar Su-35s jangchilariga hamroh bo'lishdi.

Bunday uchrashuvlarni tutib, uni tutib, balki hamrohlik qilish orqali hal qilish yanada to'g'ri bo'lar edi, chunki "Raptorlar" bir yo'nalishga kirib, olib tashlanmasdan va tajovuzkor harakatlarni ko'rsatmasdan, olib tashlanmasdan, "ayiqlar" bilan uchib ketishdi. Rossiyaning uchuvchisi ham, Amerikalik uchuvchilar ham o'z vazifalarini bajardilar - havoda yonilg'i quyish bilan uzoq davom etadigan uzoq parvozlarimiz va ehtimol dushmanlarning javobgarligi zonalari yaqinida bo'lishini anglatadi. Amerikaliklar rus samolyotining paydo bo'lishi uchun javob berish vaqtini ishlab chiqdilar - aviakompaniyani qabul qilish, yaqinlashish, qo'llab-quvvatlash va qaytib kelish, shuningdek, bombardimonlarning parvozini kuzatib, qurol-yarog 'yo'lini tomosha qildilar.

Qolgan narsa har ikki tomonning bir oz boshqa harakatlari. Sholchor uchuvchisi vazifani rus havo hududiga qoldirishi yoki Rossiyadagi aerodromda o'tirish uchun unga yaqinlashish uchun vazifani topadi. AFF o'ta holatda, talablarning buzilmasligi bilan uni otish mumkin.

Hikektotslarning klassik namunasi Su-27 jangchisining uchuvchilari yoki Boltiqiy dengizlardagi uchuvchilarning xatti-harakatlari, samolyotdan NATO mamlakatlarining barcha navlari va tumanlarining chegaralari bilan uchadigan harakatlar deb atashadi . Shu bilan birga, Pentagon bunday holatlar "xavfli" va "professional bo'lmagan" deb ataydi. Ammo bizning fikrimizcha, rus "dreyerlar" ning paydo bo'lishi AQShning risolasi aviakompaniyasi faqat Amerika (Norvegiya, Kanada va boshqalar) uchun xavfli bo'lishi mumkin, chunki Vazifaga ajratilgan, ular qaysi maqsadda va ular qanday maqsadda uchishadi.

1987 yil 13-sentyabrda ARA-3 P-3 razvedka aviatsiyasi P-3 razvedkal aviatsiyasi P-3 razvedkal samolyotlarini ushlash uchun Vasiliy Zimbaba shahridagi katta leytmanning yaroqlidir.

Norvegiya samolyoti nafaqat aqlli emas edi, u dengizda sovet suv osti kesaklarining so'zlariga ko'ra, gidroastik o'g'illarni bo'shashgan, deya xabar beradi Sovetning dengizda nashr etildi. Norvegiyaliklar unga javob bermadilar va o'z ishlarini davom ettirdilar.

Qayta yo'naltirish uskunalari tiklanishining oldini olish uchun Orion Tilbal Orion qalqonini o'zgartirishga qaror qildi va tormoz qalqonini qo'yib, manevrni boshladi, ammo yaqinlashuv tezligini hisoblamagan va Norvegiya samolyotlarini hisoblab chiqmagan. Tayyorning parchalanishi turli yo'nalishlar va nisbatlarga nisbatan parchalanadi. Shundan keyingina, Norvegiya samolyoti kursni o'zgartirib, Norvegiyaga bordi.

Su-27 Norvegiya Profi Avions P-3 Orionini haydab chiqardi

Ammo katta leytenant rus uchuvchilari "sheriklari" "sheriklari" ga etarlicha hurmat ko'rsatmasa, rossiyalik samolyotlarining ekipaji ekipaji, rus uchuvchilari to'g'risida bilimlarni mustahkamlashga qaror qildi. "Norvegiya" mavzusini o'rgatgan "Norvegiya", Vasiliy Tsimbal yoqilg'ining og'iziy qismiga birlashtirdi va undan keyingina uning aerodromiga borgan.

Kasbiy ishlangan cmboralmi? Albatta! Tajovuzkormi? Tabiiyki! Ammo "sheriklarimiz" dan chalg'itadigan "sheriklar" ga etkazish uchun bosim, qat'iyatlilik va nostandart harakatlar qilmasdan ishlamaydi.

Yaqinda, biz AQSh samolyot jangchilar tomonidan havo ushlash hisobotlar G'alaba paradiga tayyorlash bo'yicha ma'lumot sifatida teng muntazam bo'ladi.

14 aprel kuni Su-27 Boltiq dengizidagi Amerikaning Skautini ushlab turdi. Menga bu manevrani Amerika generallariga yoqmadi. Ular Rossiya uchuvchisi Amerika hamkasbining xavfsizligiga tahdid solayotganini ta'kidladilar. U qo'rqib ketdi va kursni o'zgartirdi.

21 aprel kuni MIG-3 Amerikaning "Kamchatka" hududida Amerikaning suv osti suvlari bo'yicha R-8 tomonidan ushlangan. Shu bilan birga, Amerika generallari hamma narsa barkamol qilinganligini ta'kidlab, Rossiya uchuvchisining xatti-harakatlaridan mamnunligini bildirdilar.

Ushbu ikki voqea turli generallarda sharhlangan, chunki har ikkala holatda ham rossiyalik uchuvchilar 15 metrga bir xil masofa uchun ushlab turilgan maqsadlarga yaqinlashdilar.

Rossiya va AQSh o'rtasidagi munosabatlarning kuchayishi munosabati bilan tez-tez sodir bo'lgan voqealar. Shu bilan birga, G'arb an'anaviy ravishda Rossiya tomonini xavfli manevralarda ayblamoqda. Ya'ni hamma narsa yuz beradi. Aslida, rus chegarasidan rioya qilingan razvedka reyslarini faollashtirishni kuchaytiradigan NATO aviatsiyasining do'stona harakatlariga javobdir. Va agar ular qabul qilinmasa, unda razvedka samolyoti bizning havo maydonimizga tanishtiriladi.

Shu bilan birga, Pentagon "xavfli" deb ataydigan manevr nafaqat samarali, balki chegara chegaralarining mumkin bo'lgan chegaralarni keskin o'zgartirish uchun majburlashning yagona vositasi emas. Yaqinlashib kelayotgan yaqin tuyg'ular Amerika uchuvchilarini boshdan kechirmoqda, bu asrda ular o'zlariga nisbatan o'zaro munosabatda bo'lishdi. Shunday qilib, 2014 yil o'rtalarida bir xil Boltiq dengizida Su-27 uchuvchisi RC-135 ga, juda noqulay havo kemalariga, taxminan sakkiz metr masofada joylashgan. Amerikalik shunchalik hayratda qolganki, Shvetsiya havo hududini bostirib kirgan. Shvedlar unga ancha do'stona munosabatda bo'lishdi.

Samolyotni ushlab turish nima

Terminologik munosabatlarda aniq bo'lish uchun, yuqorida aytilganidek, bu hech qanday aloqasi yo'q. Niyati va imkoniyatlarning namoyishi. Havo mudofaa kuchlarining tusli, bu maqsadni yo'q qilish yoki uni majburlash yoki majburiy qo'nish uchun mo'ljallangan. U er osti xizmatlaridan (Rls va Jamoa maqsadli punktlari), samolyotga qarshi raketa va artilleriya majmualari, shuningdek qiruvchi aviatsiyadan foydalanadi. Bundan tashqari, aviatsiya ixtisoslashgan - MIG-31 va SU-27 samolyotlarini o'z ichiga olgan.

Harakatlar ketma-ketligi quyidagicha. Zamin radarlari maqsadni aniqlaydi. Uning koordinatalari, masofasi, tezligi, harakat yo'nalishi hisoblanadi. Harakatning traektoriyasi aniqlanadi. Va harbiy kuchga qarshi raketani boshlash uchun buyruq beriladi. Interfantor havoga ko'tariladi, ularda parvozlar vazifasi - parvoz tezligi va yo'nalishi. Maqsadga shikast etkazish deb nomlanadi. Erdan quyidagi jamoalardan so'ng, boshqalarga nisbatan vilkasi, uning traektoriyasi hujum masofasida nishonga yaqinlashadi. Va bu hujum uchun qulaydir. Va ikkalasi qurolni quroldan birlashtiradi yoki raketaga aylantiradi.

Agar biz majburiy qo'nganimiz haqida gapirayotgan bo'lsak, uning niyatlarining jiddiyligini namoyish qilish uchun kurashchi jangchi quroldan ogohlantiruvchi zarbalarni amalga oshiradi. Ogohlantirish raketa otilishi mumkin emas, chunki raketa gol urish uchun uyalish tizimiga ega.

Yuqori talablar havoda hukmronlik qilish uchun mo'ljallangan samolyotga qaraganda, havo kemalariga qaraganda - tezlik va yuqori ko'tarilishda. Qoida tariqasida, shuningdek, tezkorlik va yuqori bo'lgan skautlar bilan kurashish kerakligi sababli (yuqorida muhokama qilingan RC-135) bunday qo'llanilmaydi.

Xozirgi kunda uchinchi dunyo mamlakatlarida, shu jumladan Ukraina, Sovet urug'xonasi MIG-25 maksimal tezligi 3000 km / soat va 27000 m. Bu to'rtta boshqariladigan raketalar bilan qurollangan.

"Su-27" Oddiy tezlik va tezyurar ko'rsatkichlar "(2500 km / soat / 18500 m) ko'proq jiddiy qurollarga ega. Birinchidan, bu qurol-25. Ikkinchidan, butun 10 ta to'xtatib turish kalçlari, chunki samolyot og'ir jangchilar sinfiga tegishli.

Va nihoyat, dunyoning eng yaxshi shaffoftor MIG-31, hozirda MIG-31BM versiyasiga o'zgartirildi. 1981 yildan beri amalga oshirilganiga qaramay, yangi radar va arment boshqaruv tizimining uskunalari mashinani 4+ avlodga olib bordi. Samolyot qurol bor. 8 ta kristalli kristalli kristalli, o'rta va yuqori diapazon (300 km gacha) turli kombinatsiyalarda jihozlangan. MIG 31BM nafaqat havo kemalarini, balki qanotli raketalarni ham urishi mumkin. Maksimal tezlik - 3000 km, dinamik shift - 29000 m, amaliy - 20600 m.

Raqib

50-yillarning o'rtalarida Boeing Rb-47 stratojet, AQShning reaktiv bombarchasidan 50-yillarning o'rtalarida portlatilgan. Uning pasayishi va 13 ming metr bo'lgan shiplar, ammo uning kuchini oldi. Ikkita quroldan zarba va katta hayot kechirishgan. Yuqori yuk tashish quvvati (11 tonnagacha), uchta ofitser tomonidan amalga oshiriladigan yirik jabduqli jabduqlar. 1954 yilda oltita Sovet Mig-17 Kola yarim orolida "Amerikalik" bilan hech narsa qilolmadi. O'sha yili Sovet chegaralaridagi yana uchta invaziya jazosiz edi. Ammo, 1955 yildan beri AQShning havo kuchlari, AQSh havo kuchlari har yili yana bir zarbani uyg'otdi.

1960 yil yozida Kola yarim orolida amalga oshirilgan buloq - bu eng ta'sirli. kapitan Vasily Amvrosievich Polakov MIG-19-da.

Qutblar CPga topshirilgandan so'ng, samolyot turini va uning tegishli qismini vizual ravishda aniqlash, qoidabuzarni ekish uchun kiritildi. Pilot Rb-47 Uilyam Palm Signalga itoat qilmadi: "Diqqat! Orqamdan yuring; Meni kuzating; menga Obuna bo'ling".

Shundan so'ng, jamoa erdan maqsadni yo'q qilish uchun qabul qilindi. "Amerikalik" dan qutblar 30 metr masofada bo'lganligi sababli, boshqarilmagan raketalardan foydalanish imkonsiz edi. Va keyin u 111 ta chig'anoqlarni sarflagan 30 mm quroldan iborat navbatni berdi.

Aqlda ikkita dvigatelning olovi bor. Samolyot nazoratni yo'qotdi va balandlikni yo'qotishni boshladi. Uch kishi uch kishidan iborat ekipaj samolyotni tark etib, pitbakli rishqalardan foydalandi. Qo'mondon superkolding suvida vafot etdi. Ikki baliq ovlash trollerini "Tobbolsk" ni tanladilar. Noma'lum sabablarga ko'ra noma'lum sabablarga ko'ra uchta izlanish operatorlari samolyot ketmadi va u bilan o'ralgan holda pastki qismga bordi.

1956 yilda razvedka qilish bo'yicha ALDHED U-2 hanuzgacha dunyoda eng yuqori aerodinamik sifatga ega (ko'tarish kuchining old kuchining old kuchining frontal qarshiga nisbati) seriyali samolyotlar orasida. Aslida, bu reaktiv dvigatelli glider. U balandlikda 20 km dan katta, uzoq vaqt davomida dvigatelni yopib qo'yishga qodir. 4 yil davomida u Sovet qiruvchi aviatsiya uchun etarli emas edi - hech qanday samolyot bunday balandlikka tusha olmadi. 4 yil davomida U-2 SSSR hududida 24 ta reysni amalga oshirdi. Bu Boyqonur Kosmodrom va boshqa bir qator strategik ob'ektlarni yuboradi.

Biroq, 1960 yil 1 mayda raketa Sovet Ittifoqining VRS-75ning raketaga qarshi mudofaa tizimi tomonidan otildi. Shu paytdan boshlab, U-2 ning jazosizligi o'tmishda qolib ketdi. Aynan o'sha raketalar Xitoyda va Kubada va Vetnamda otilgan raketalar edi. Osmonimizda, ushbu chiroyli samolyotning uchi endi tajriba ko'rmadi.

Bir necha marta yangilangan U-2 hali ham unvonda. Ammo uning ustidagi reyslar endi aqlli maqsadlar bilan, balki osmonning she'riyati kabi ma'lum bir toza san'at kabi unchalik foydali emas.

1998 yilgacha boshqariladigan SR-71 boksiri ("Black Drozd") ning afsonaviy lokhid ("Black Drozd") 3.3 metrga ko'tarilib, 25,600 metr balandlikka ko'tarildi. O'tkir manevrlar tufayli u raketani tark etishi mumkin edi. U yaratilganda, yashirin texnologiyalar ishlatilgan. Biroq, ular samarasiz edi. Yuqori tezlikda, ish juda g'oyib bo'lgan va infraqizil diapazonda juda g'oyib bo'ladi. Yanada ko'proq ko'rinishga ega bo'lish, rezervoz estirdi.

Uzoq vaqt davomida u cho'kindimni yig'ib, "tashrif buyurgan" Kamchatka bilan butunlay "tashrif buyurdi". To'g'ri, chegara kesib o'tmadi. Ammo MIG-31 31 mudofaa kuchlari paydo bo'lganidan keyin amerikalik uchuvchilar uchun tinch hayot to'xtatildi. Albatta, halokatli xavf ko'rinmadi. Neytral zonada MIGs uchuvchilari "qora drozda" bilan uchrashdilar. Ya'ni, ular shaffoforni o'zining dahshatli tezligida kutib olishni kutishdi. Shundan so'ng ular "Amerikalik" ni ko'zdan kechirishdi, "hissiy" rahbarlik tizimining nurini "his qilish". "TOST" hissi keskin o'zgargan va Kamchatkadan boshlab "Okinava" bazalariga qarshi jangovar vazifani bajarmasdan uzoqlashdi.

"Pass" skaut va Kola yarim orolida. Bu erda MGI shartli tusli taktikani ishlatgan. Ammo bir marta, 1987 yil 27 mayda SR-71 bizning hududimizda qiziqish uyg'otdi va yakunlandi. Xuddi shu stsenariyda u neytral zonada murojaat qilgan.

80-yillarning oxirlarida "Qora tomirlar" parvozlari faolligi sezilarli darajada pasaydi. Va keyin hech kim yo'q. Amerika Qo'shma Shtatlari tomonidan loyihani 1993 yilda davom ettirishga urinishlar muvaffaqiyatsiz tugadi. Rasmiy versiya noyob mashinalarning juda qimmat. Biroq, nafaqat Rossiyada, balki AQShda ifoda etilgan fikr bor, ular MIG-31 shaffofotlarining qarama-qarshi ta'siriga olib kelishi mumkin bo'lgan SR-71-dan foydalanishni rad etishdan bosh tortgan. S-300 Sprink-ning so'nggi modifikatsiyalarini qabul qilish, u tezda tezda tezda bo'lishidan qat'i nazar, shishishda "drozda" ni osonlikcha olishi mumkin.

Aprel oyida shartli ravishda ushlangan RC-135 va 8-p-8 ga yaqin, keyin ular rus hech qanday muammoni anglatmaydi. Birinchisi 60-yillarning o'rtalarida yaratilgan. Ikkinchisi 2013 yilda amalga oshirila boshlandi. Ammo, aslida, bu bir xil parvoz xususiyatlariga ega bo'lgan yo'lovchi samolyotlari. Birinchisi josuslik dasturi bilan yalang'och. Ikkinchisi suv osti kesaklarini qidirishda suv maydonini patrul qiladi. Bu rus sohillariga juda yaqin, u yaqinlashmasligi kerak.

Havodagi samolyotning "tusli" va u qanday maqsadda "degani haqida" Ayf.Ru aytdi sobiq aviakomik qo'mondon, parvozlar xavfsizligi bo'yicha mutaxassis Aleksandr Romanov:

- Har bir shtat o'z hududida jangchilar - o'zaro aloqada bo'lgan jangarilar navbatchilik qilmoqda. Qoida tariqasida, ekipaj kokpitda darhol dvigatelni ishga tushirib, osmonga tushadi. Jangga tayyorlik - besh daqiqa.

Maqsadni topish va xaritada, qiruvchi unga yaqinlashadi. Interfantor qonuniy tomondagi qoidabuzarga uchib ketdi va qanotlarning titrashiga e'tibor beradi (shuningdek, bu manevr uchuvchilar tomonidan tabrik sifatida talqin qilinadi). U bilan bo'lgan barcha aloqa kanallarida u boshqa birovning havo bo'shlig'ida yoki chegarasida tashqi ko'rinishi sababini aniqlash uchun muzokaralar olib borilmoqda. Bu ataylab sodir bo'lishi mumkin (razvedka, provvatsiya) yoki doska shunchaki fazoviy holatini yo'qotib, kursdan yiqilib tushishi mumkin.

Qanday bo'lmasin, havo kuchlarining vazifasi tajovuzkorni to'xtatishdir. Bunday xalqaro yorug'lik mavjud: agar vilkalar qiruvchi samolyot boshqa samolyot va barglarning kursini kesib o'tsa, aytaylik, chapga, bu uning uchuvchilari unga ergashishi kerakligini anglatadi.

Ya'ni, samolyotni samolyotda uchishga ruxsat berganligini aniqlash uchun samolyotni to'g'ri aerodromda o'tirishga majbur qilish imkoniyati mavjud. Shuningdek, jangchi yo'lni yanada taqiqlashini ko'rsatadigan pastki qismidan "pastga yo'l ko'rsatilishi" mumkin. Shunga o'xshash ko'plab signallar mavjud, taxminan 25 va ularning barchasi har bir uchuvchiga ma'lum.

Bu havodagi samolyotlarning "tutib berish" mohiyati. Havodagi "dushman" ni yo'q qilish haqida gapirmaydi. Interfirator qiruvchi bu qoidabuzarni shunchaki to'g'ri yo'lni bosib o'tishni majbur qiladi (qo'riqlangan havo bo'shlig'ini qoldiring) yoki havoning chegaralarining buzilishida sodir bo'lgan voqea holatini yanada aniqlab oling.

- Agar qoidabuzar hech qanday munosabat bildirmasa nima bo'ladi?

- Aniqlangan samolyotlar xavfli yoki taqiqlangan zonaga uchib borishni, havo kuchlarining talablariga e'tibor bermaslik, harbiylar tajriba kabinasidan oldin chig'anoqlarni kuzatib borish orqali ogohlantirish olovini ochishlari mumkin. Agar bu erda reaktsiya bo'lmasa, ular mag'lubiyatga otishlari mumkin.

Qoida tariqasida, agar qonunbuzarlik davlat taxtasi bo'lsa, unda bitta jangchi bo'lsa, unda biz harbiy samolyotlar haqida gapiradigan bo'lsak, bir necha ikki tomonlama harbiy jangchilar osmonga ko'tarilishgan.

Bugungi kunda ko'plab harbiy samolyotlar va razvedka samolyoti neytral zonalarda va suv maydonlari hududida uchadi. Afsuski, bularning barchasi qo'pol strategik (yoki siyosiy) o'yin. Afsuski, chaqirilmagan mehmonlar ham fuqaro kemalarining parvoziga to'sqinlik qilganlarida ham, ular yo'lovchilarning shikastlanishiga olib keldi.

So'nggi bir necha oy ichida Rossiya havo mudofaasi aviakompaniyasining navbatchi aviatsiyasining uchuvchi uchuvchi osmonda yashaydi. NATO samolyoti rubl mamlakatlarda namoyon bo'ladi: haftasiga o'n martadan ko'proq, Mudofaa vazirligiga ko'ra. Shu bilan birga, aviatsiya "G'arbiy sheriklar" barcha qo'pollik va tasdiqni tutadi.

Biroq, Rossiya qiruvchi uchuvchilarining professionalligi va mohiyati tufayli jiddiy voqealardan qochish mumkin. Aviatsiya taktikasining barcha qoidalarida aviatsiya taktikasining barcha qoidalarida mavjudligi RIA Novosti materiallarida.

Asosiy davlatlar o'rtasidagi axborot qarama-qarshilik ko'pincha bir tomon uchun foydasizdir.

Go'yo qiruvchi ekipaji, ko'rinadigan sabablarsiz, "kesing", "Qora dengiz neytral suvlari" - "Poseidon" kursining keskin chap tomonida. Shu bilan birga, P-8a "Zabi" bilan bog'lanmaslik va ravisni olib tashlamaslik uchun "Tinchlik bilan" taxtasi - "tinchlik" taxtasi bilan yaxshilab "silkitdi".

Rossiya Mudofaa vazirligining versiyasi ancha yuqori nasroniydir. Amerika tekisligi yuqori tezlikda yuqori tezlikda Rossiya davlat hukumati tomon o'tdi. Uning roziligi janubiy harbiy okrugni havo himoyaidagi navbatchilik kuchlaridan uchib ketdi.

Su-30 Poshondonga yaqin bo'ldi, samolyotlar uchib ketdi, uning turini va millati aniqladi. Shundan so'ng ikkala samolyot ham o'z ishlariga kirishdi - R-8a rus chegaralaridan olib tashlanish uchun kursni olib, Su-30 havo yostig'iga qaytdi. Aslida, hatto ushbu muammoni ham ushbu tadbirni "salomlashdi" va hissiyotlarni chaqirish qiyin.

"Janoblar" signallari

Harbiy mutaxassislar va fuqarolik tahlilchilari sifatida bir necha bor bahs olib borganidek, NATO aviatsiyasining rus chegarasi yaqinidagi asosiy maqsadi - havo himoyasining asosiy maqsadi - havo himoyasi kuchini kuchaytirishga imkon beradi. Ular qayerda joylashgan bo'lsa, ular qaysi komplekslarni taqdim etilishadi.

Vks har bir o'xshash "tashrif" ga imkon qadar tezroq javob beradi.

Birinchidan, boshqa davlatlar, albatta, har doim ham muhim ma'lumotlarga ega emas.

Ikkinchidan, harbiy samolyotni, suveren davlat chegarasiga namoyish etish nufuzi va printsipiga bog'liq.

Uchinchidan, qaysi buyruq potentsial tajovuzkorning uchuvchisini olgani noma'lum. Shunday qilib, uning tuhmati milliy xavfsizlik masalasidir. Qoida tariqasida, har bir havo jarrohligi aniq stsenariyda amalga oshiriladi.

- Avvalo, samolyotni qo'llab-quvvatlash kerak, - deydi yirik general Ria Novostiga xizmat ko'rsatgan Xalabalik Popovga xizmat ko'rsatdi. - vazifa jangchisi parallel kurs bilan yaqinlashadi va o'tadi. Ushbu bosqichdagi asosiy vazifa - bu tajovuzkorni aniqlash.

Bundan tashqari, shaffofor boshlang'ich ma'lumotlarni: samolyot turi, millati, fuqarolik raqami. Shundan so'ng, jangchi uchuvchisi shubhali taxtaning e'tiborini faol ravishda jalb qila boshlaydi - unga rahbarlik qilish kerakligini ko'rsatish kerak.

Parallel yo'lda harakatlanayotgan uchuvchi chap tomonda - "qanotli qanotlari" ni tashkil qiladi. Bir tomondan, hisobotlar: "Iltimos, keling, men shu yerdaman!" Boshqa tomondan, qanotlar ostida bo'lganlar uchun zanjirlarga o'rnatilgan "havo havosi" raketalarini bir xil darajada namoyish etmoqda. "

Agar huquqbuzar hech qanday yo'lda munosabatda bo'lmasa, qiruvchi, avvalgi kursga ko'tariladi va "Vestazawi" ekipajining ko'rinishi zonasida bo'lish uchun kafolatlanadi.

Uchuvchi unga kuzatilganiga ishonch hosil qiladi, so'ngra boshqaruv dastagining aylanishini davlat chegarasidan uzoqroq "boshlaysan" degan ma'noni anglatadi.

Agar tajovuzkor munosabat bildirmasa, uchuvchi barcha elementlarni bir xil ketma-ketlikda takrorlaydi, ammo shubhali samolyotlarning narigi tomonidan. Aviatsiya odob-axloq qoidalariga ko'ra, bu harakatlar juda to'g'ri, "janoblar" signallari.

"Ko'pgina hollarda, bizning uchuvchilarimiz NATO samolyotlari bilan aloqasi yo'q", - deya ta'kidladi Popov. - Biz tajovuzkor uchuvchi bilan gaplasha olmaymiz, chunki biz odatda uning radiochagini bilmaymiz.

Agar biz bilsak, albatta, doimiy ravishda "bombardimon" o'z xatti-harakati to'g'risida noto'g'ri tushuncha haqida xabar beradi va kursni o'zgartirish uchun uni qat'iy tavsiya qiladi. Aytgancha, Suriyada, Rossiya va Amerika aviatsiyasi ularning harakatlarini yuqori darajada bajaradi va umumiy aloqa kanaliga ega.

Bu sizga potentsial aviakompaniyalardan qochishga imkon beradi. Ammo bugungi kunda ham bunday hamkorlik kamdan-kam hollarda. "

Jadal yoki buzilish

So'nggi uch yoki to'rt yil ichida osmondagi vaziyat yanada kuchayib bordi. NATO tashabbusi bilan Rossiya va G'arbning harbiy aviatsiyalarining ko'plab dasturlari minimallashtirildi.

Agar ilgari Shimoliy Atlantika Alliance vakillari Mudofaa vazirligidan qo'shni davlatlardagi rejalashtirilgan parvozlar haqida ogohlantirgan (masalan, Boltiqbo'yi davlatlarida) ular ular haqida sukut saqlashni afzal ko'rishadi. Bundan tashqari, NATOS chegaradagi havo operatsiyalari sonini sezilarli darajada oshirdi.

"Biz oldindan bilmaymiz, nima va nima uchun chegaramizdan" yutibos ", deydi katta. "Ehtimol, taxta o'tmishda uchib ketayotgan bo'lishi mumkin." Va, ehtimol, u bizga javob berishga majbur qiladi, shuning uchun keyinchalik G'arb siyosatchilari yana bir bor rus ayig'i havoda o'zini qanday tutishini bilmasligini aytadilar.

Aytgancha, agar siz shanba voqealarining amerikalik versiyasini qabul qilsangiz, unda "ko'krak" - "poseidon". Agar bizning Su-30 chindan ham R-8a-ni "kesib tashlasak" va uni reaktiv samolyotlari bilan kuylashdi, keyin "andayeeeee betar" signallari e'tiborsiz qoldirilmadi.

Qiruvchi uchuvchi "poseidon" e'tiborini yanada tajovuzkor tarzda jalb qilishi kerak edi. Amerikaning taxtalari bizning chegaramiz tomon kichik bir burchak bilan yurishganini taxmin qilishim mumkin, shuning uchun rus uchuvchisi bunday manevr bilan qaror qildi. "

Agar qoidabuzar qo'rquv va notinchlik bo'lmasa, bu qo'rqmaydi, shaffof yana uni yana "kesib tashlaydi". Parallelda u boshqa mashina yordamini talab qilishi mumkin.

Bundan tashqari, ikkita jangchi "pechlar" da razvedka samolyotini olib borishadi va uni ikki tomondan hamrohlik qilishadi. Agar qoidabuzar bo'lsa ham, hatto konvoyga ham, baribir chegarani kesib o'tadi, shaffof vositalarni tozalaydi, ammo bir xil manbalar uni Rossiya aerodromiga olib bora boshlaydi.

Rivojlanayotgan tadbirlarning ikkinchi varianti - jangchilarning uchuvchisi "sariq kartochka" ni, shuningdek, jinoyatchining to'pi, shuningdek jang yoki signal raketasini ochishi mumkin.

Bu aniq tahdid va diqqatni jalb qilish uchun so'nggi urinish: "Qayerda harakat qilyapsiz?! Darhol aylantiring! " Vladimir Popovning so'zlariga ko'ra, o'tgan asrning 50-yillarida SSSR chegaralarida muntazam ravishda kurash olib borildi.

"Shuni ta'kidlashni istardimki, bugungi kunda bunday tadbirlar kamdan-kam uchraydi", dedi leytenant general. - Uchuvchilarning aksariyati muloyimlik bilan uchadi va chegarani kesib o'tmaydilar. Nashr, ha. Ammo to'xtashingiz kerakligini biling.

Yana bir nuqta: hatto harbiy samolyotlar ham radiostexnika, navigatsiya tizimlarini rad etishi juda muhimdir. Va bu falokat azoblanadi, lekin signalga xizmat qila olmaydi. Bu holda biz uni biz bilan xushmuomalalik bilan "Sayzing" va keyinchalik Ravislarga ruxsat beramiz. "

Viktor Popov Rossiya samolyoti qanday qilib bunday vaziyatda bo'lishini eslatdi. 2005 yilning o'n beshinchi sentyabrida Su-27 ta qiruvchi guruhi Kaliningrad ostidagi aviazalar bazalaridan biriga Sir-Leningrad viloyati aerodromidan uchib o'tdi.

Avtomobillardan birining uchuvchisining yo'nalishi bo'yicha allaqachon yo'naltirilgan Trojanov yo'nalishni yo'qotish haqida xabar berdi. Yoqilg'i zaxiralarini tugatgan, uchuvchi katapulün. Ma'lum bo'lishicha, u xato bilan Litvada o'zini topdi. Qiruvchi Kaunasdan 55 kilometrga tushdi. Tergov davomida avtohalokatning sabablari uchish sodir etilishi, shuningdek, navigatsiya tizimining ishlamay qolishi mumkinligi ma'lum bo'ldi.

Uchuvchi, xayriyatki, tirik qoldi. Ovozli xalqaro janjal qochishga qodir emas - San'atda, samolyot chegaradan muntazam kesib o'tgani uchun aniq edi. Biroq, bu voqea Litvada janjal chiqqanida, u "quritish" ning "bosilishi" milliy himoyada e'tiborga olinmaganligi ma'lum bo'ldi.

So'nggi dalil

Shunga qaramay, havodagi chegara voqealari ko'proq fojiali bo'lishi mumkinligini unutish mumkin emas.

"Filmani mag'lubiyatga uchratish uchun olovni oching, chunki chet el samolyoti havo kemalarini buzgan bo'lsa, oldingi signallarga javob bermadi va konvoyga rioya qilishdan bosh tortdi", - deya tushuntiradi Vladimir Popov.

Pilot "Yer" ni so'raydi va agar tegishli buyurtma maqsadga erishsa. Turkiyadan Armaniston va Gruziya orqali SSSR Air-Amerikalik samolyotlariga bostirib kirgan 1973 yil 28-noyabrda RF-4C havo kuchlari havo kuchlari, 1973 yil 28-noyabrda ARRIC kuchlari havo kuchlari.

Gruziya viloyatida bizning qiruvchi milliy MIG-21CM sardori Gennadiy Eeeva orqali uchib ketdi. Uning ikkita raketasi bor edi. U dushman samolyotining parvozida ogohlantirish sifatida davom etdi.

U yuz o'girmadi. Elisev ikkinchi raketani mag'lubiyatga uchratdi, ammo u bulutlardagi golni yo'qotdi. Va qurol tiqilib qoldi.

Yerdan dushmanni barcha xarajatlarda to'xtatish to'g'risida buyruq oldi. Bu noma'lum edi, qaysi asbob-uskunalar va qurol ko'tardi va uning maqsadi nima edi. Va Elielev oxirgi dalilni qabul qildi. U dushmanni qo'chqorga olib, samolyotini pastdan urdi. Sovet sardori vafot etdi va RF-4C ekipaji Ebisbed va er yuzida qo'lga olingan. Keyinchalik ular skautlarimiz uchun almashishdi.

Bu holat Superkonical samolyotda havo rampasi tarixidagi birinchi havo rampidir. G'arb uchuvchilari bugungi kunda Rossiya chegaralari bo'ylab o'stirish ko'pincha eslashi kerak. "

O'tgan hafta davomida rus jangchilari, xususan, NATO mashqlari o'tkaziladigan Boltiqbo'yi bo'lgan uchta xorijiy skautli samolyotni ushlab olishdi. Harbiy ekspertlar "360" ni amalga oshirdi, bu boshqa davlatlar rus chegaralariga havo ayg'oqchilarini yuborishlarini aytishdi.

10 iyun kuni Su-27 jangchisining AQSh havo kuchlari va Shvetsiyaning Shvetsiyasining Rossiya chegarasidan, Boltiq neytral suvlari bilan ushladi. Ushbu RIA haqida "Yangiliklar" Mudofaa vazirligi Axborot va ommaviy aloqalar kafedrasida qayd etildi. Havo maydonidan foydalanish bo'yicha xalqaro qoidalarga binoan, uchuvchi rus chegarasi buzilishiga yo'l qo'ymasdan, samolyot bilan birga keladi.

"Rossiya qiruvchi ekipaji havo ob'ektlariga xavfsiz masofaga yaqinlashdi va AQShning havo kuchlari variantlari sifatida RC-135 va" Golf oqimi ", - deya xabar beradi kafedra.

9 dan 21 iyungacha Boltiq dengizida NATO BALITOPPES-2019 o'tkazilmoqda. 8.6 ming harbiy xizmatchilar dengiz va havo harakatlari, shuningdek, 18 mamlakatdan va sheriklar va hamkor davlatlarning 18 mamlakatidan 40 ta kema va suv osti kesturlarida qatnashadilar. Uzoq vaqt ichida birinchi marta mashg'ulotlar 2018 yilda yana ikkinchi AQSh floti qo'shildi.

4 iyun kuni agentlik AQShning oltinchi parkining oltinchi parkining matbuot xizmatini taqdim etadi, qiruvchi Su-Su-Su-Agistriter O'rta Yer dengizi ustidan xalqaro havo hududida P-8a razvedka aviakompaniyasini oldi. AQSh harbiy sudining "xavfli" deb nomlangan harbiy sudning ikkinchi yaqinlashishi. Rus samolyoti yuqori tezlikda tezyurar to'lqinli P-8a oldida, bu notinch to'lqinni keltirib chiqardi.

"Biz ular (Rossiya tomoni - ed), intsidentlarning xavfsizligi va oldini olish uchun tashkil etilgan xalqaro standartlar doirasida o'zini tutamiz.<…> Xavfsizlik tutashishlari noto'g'ri hisob-kitoblar va havoda to'qnashish ehtimoli xavfini oshiradi ", dedi bayonotda.

2018 yilda Vks samolyoti 980 mingdan ortiq samolyotlar, shu jumladan uch ming jang samolyoti, ulardan ming - skautlar.

Qo'riqish nima

Harbiy ekspert Aleksey Leonkov "360" ni tushuntirdi, bu Rossiyada echelonizatsiya qilingan havo mudofaa tizimi mavjud. Agar radar stantsiyalari transpondlar bilan o'chirilgan samolyot chegarasiga yaqinlashishini to'xtatsa, jangchilar havoga ko'tariladi. Ular "mehmonlar" ga yaqinlashmoqdalar va kema fuqarolik yoki harbiy ekanligini aniqlaydilar.

- Ayni paytda radiotexnik razvedka stantsiyasi ularning samolyotlari uskunalari shu vaqtda ishlayotganligini aniqlaydi. Ular bizning hududimizning radar qidiruvini o'tkazishga intilayotgan nomutristsiz transpordlar bilan samolyot ", - deya qo'shimcha qildi Leonkov.

Keyin rus jangchisi "mehmon", maxsus belgilar va manevrlar bilan birga, boshqa birovning samolyoti chegaralarni sindirib, ularga yaqinlashib, chegaralarni buzishga borishi mumkinligini ko'rsatmoqda. U oddiy havolani amalga oshiradi va agar uchuvchi havo maydonchasini tark etish uchun qo'ng'iroq qilmasa, Su uchuvchilar qurollarni - havo-havo raketalarini namoyish etadilar.

"Agar ekipaj oqilona bo'lsa, samolyot hech narsa bilan yo'qoladi, razvedka qilinmaydi. Agar keyingi qoidabuzarlik yuzaga kelsa, xorijiy uchuvchilar jamoalarga javob bermasa, mamlakatga chuqur javob bering, keyin havo kemalarida profilaktika, profilaktika olovi. Agar samolyot hali ham javob bermasa, u qo'nishga majbur bo'ladi yoki imkonsiz bo'lsa, havo chegaralarini taqillatish uchun qaror qabul qilinadi ", dedi ekspert.

Xalqaro makon

Xalqaro havo maydoni yoki sud neytral suvlarida, lateral sharhning stantsiyalariga ega bo'lgan razvedka neytral suvlarida Rossiyaga 300-400 kilometr chuqurlikka qarang va radio uskunalarining qarama-qarshi vositasi va ishi haqida iloji boricha ko'proq ma'lumot oling. Ma'lumot yig'ishining oldini olish uchun havoda chet el uchuvchilaridan nervlarda o'ynaydigan va odamlarni jalb qiladigan jangchilarni tarbiyalash va qidiruvni to'xtatish uchun majburlash.

"Agar bu bizning samolyotimiz tomonidan amalga oshirilgan bo'lsa, amerikaliklar ham harakat qilishar edi. Masalan, ular uzoq Sharqdagi strategik aviatsiya samolyotlariga hamroh bo'lishadi. Yoki bizning kemalarimiz Kaliningradga uchganda, "Leonkov.

Sovuq urush paytida suhbatdosh, amerikaliklar ko'pincha "bizning tinchligimizni buzdilar", balki chegaralarni yadro qurollari bilan strategik bombardigorlarni ham yuborishadi. Hozirgi kunda ekspert, ta'kidlashicha, tadbir oddiy, ammo muntazam ravishda. Ayniqsa harbiy harakatlar yoki ta'limotlar o'tkaziladigan joyda.

Siyosiy tekislik

Harbiy ekspert Sergey Xatalev xalqaro havo hududida parvoz qoidalari qanday qilib suv va balandlikdan uchib ketishi mumkinligini, qanday qilib foydalanishingiz kerakligini va hokazolarga duchor qilishingiz mumkinligini tushuntirdi. Ushbu barcha qoidalarning barchasi xalqaro, davlat hujjatlari, shuningdek Mudofaa va harbiy bo'limlar hujjatlarida yozilgan. Rossiya uchuvchilar har doim ushbu talablarni qat'iy bajaradi.

- Amerika Qo'shma Shtatlari va Evropa mamlakatlarining barcha shikoyatlari bizning uchuvchilar juda yaqindan uchib ketishadi, vazifalar bilan bog'liq muammolar - elementar hurmatsizlik, qo'pollik va norozilik. Ilgari ular uchib ketishdi va hech kim ularni juda qattiq nazorat qilmadi va endi ular nazorat qila olmadilar - va ular qasddan provokatsiyalarga boradilar, - dedi Xatilev.

Xususan, 10 iyun kuni AQSh harbiy kuchlari "Kaliningrad" dagi aloqa ishining oldini olishga urinayotgan "Boltiqbo'yi" safida uchayotgan samolyotda "Muffler" ni o'z ichiga olgan. Shu jumladan aviatsiya parvozlarini ta'minlash. Har barcha holatlar har doim tadbirlar va xalqaro tashkilotlarda ishtirok etgan mamlakatlarning harbiy bo'limlari sifatida har doim tekshiriladi. Va "xavfli" aloqalar haqidagi vaziyatda vaziyatni kiritish uchun qilingan baland gaplar amalga oshiriladi.

"Bu asosan siyosiy samolyotda amalga oshiriladi. Qoidaga ko'ra, arizalar harbiylar bilan bog'liq emas yoki havo bo'shlig'idan foydalanish bilan bog'liq. Va shunchaki ambitsiyalar: "Siz tezda uchasiz, siz yaqinroq", - imzo chekdi.