Uy Uskunalar Ro'yxatdan o'tganlar niqobi ostida yo'lovchilarni muntazam ravishda tashish. Noqonuniy tashish niqobi ostida muntazam tashishni amalga oshirganliklari uchun jarima solishni taklif qilishdi

Ro'yxatdan o'tganlar niqobi ostida yo'lovchilarni muntazam ravishda tashish. Noqonuniy tashish niqobi ostida muntazam tashishni amalga oshirganliklari uchun jarima solishni taklif qilishdi

Rossiya Federatsiyasi hukumati yo'lovchilar va bagajni litsenziyasiz avtotransport va shahar yer usti elektr transportida xabar berish tartibida tashish imkoniyatini istisno qilishni taklif qiladi. Shu maqsadda 1 nafardan ortiq kishini tashish uchun jihozlangan avtotransport vositalarida yo‘lovchilar va bagajlarni litsenziyasiz tashishni taqiqlash hamda 1-bandga o‘zgartirishlar kiritish nazarda tutilmoqda. 1-modda. 12-modda. 2011 yil 4 maydagi 99-FZ-sonli "Faoliyatning ayrim turlarini litsenziyalash to'g'risida" gi Federal qonunining 19-moddasi (bundan buyon matnda litsenziyalash to'g'risidagi qonun deb yuritiladi).

Gap shundaki, 8 nafardan ortiq kishini tashish uchun jihozlangan avtomobil transportida yo‘lovchilarni muntazam tashish faoliyati litsenziyalanishi (Litsenziyalash to‘g‘risidagi qonunning 12-moddasi 1-qismi 24-bandi) va amalga oshirilishi belgilangan. tadbirkorlik faoliyati yo'lovchilar va bagajni so'rov bo'yicha avtomobil transportida tashish uchun hozirda xabar berish xususiyatiga ega ("Yuridik shaxslarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida" 2008 yil 26 dekabrdagi 294-FZ-sonli Federal qonunining 8-moddasi 2-qismi 6-bandi. davlat nazorati (nazorati) va shahar nazoratini amalga oshirishda yakka tartibdagi tadbirkorlar").

Foydalanish uchun xodimga to'lovlar qanday amalga oshiriladi shaxsiy avtomobil ijara shartnomasi bo'lmagan taqdirda biznes maqsadlarida? Bu va boshqa savollarga javobni maqolada topishingiz mumkin "Yuridik maslahat bazasi" GARANT tizimining Internet versiyasi. 3 kun davomida bepul to'liq kirish huquqiga ega bo'ling!

Shu sababli, tashuvchilar litsenziya talablarini bajarmaslik uchun litsenziyani bekor qilish to'g'risida ariza bilan murojaat qilishadi va ro'yxatdan o'tganlar niqobi ostida haqiqatda muntazam tashishni amalga oshirishga kirishadilar.

Shuningdek, ularni texnik ko‘rikdan o‘tkazishning yagona avtomatlashtirilgan axborot tizimini yuritish uchun zarur bo‘lgan ma’lumotlarni taqdim etmaganliklari uchun jazolash taklif etilmoqda.

Hozirgi vaqtda jarimani to'lamaslik 15 sutkagacha ma'muriy qamoqqa olinishi mumkin.

Bu mablagʻlar hisobidan 1 ming kilometrdan ortiq yoʻl taʼmirlandi.

Joriy yil boshidan beri Rossiyada 1 mingdan ortiq ruxsatsiz yo‘lovchilarni noqonuniy tashish qayd etilgan.

Har xil turdagi transport vositalarida yo‘lovchilarni tashish ruxsatnoma litsenziyasi asosida amalga oshirilishi kerak.

Litsenziyani olish uchun tashuvchi kompaniya ma'lum bir transport vositalari to'plamiga, etarli miqdordagi malakali haydovchilarga va qo'shimcha xodimlarga ega bo'lishi kerak, shuningdek nazorat qiluvchi tashkilotga barcha asosiy omillarni tasdiqlovchi hujjatlar to'plamini taqdim etishi kerak.

Litsenziyaning yo'qligi uchun javobgarlik bormi va qonunda qanday jazo nazarda tutilgan?

Nima amal qiladi

Tashish noqonuniy deb hisoblanmasligi uchun bir vaqtning o'zida quyidagi shartlar bajarilishi kerak:

Tashuvchi tashkilot yo'lovchilarni tashish bilan bog'liq tadbirkorlik faoliyati bilan shug'ullanish uchun litsenziyaga ega bo'lishi shart. Ruxsatnomalarni berish transport nazorati federal xizmati tomonidan, aniqrog'i Rossiya Federatsiyasining har bir mintaqaviy markazida joylashgan ushbu tashkilotning mintaqaviy bo'linmalari tomonidan amalga oshiriladi;

Litsenziya olish uchun kompaniya yoki yakka tartibdagi tadbirkor (jismoniy shaxs hech qanday sharoitda ruxsat ololmaydi) Rossiya Federatsiyasi qonun hujjatlarida odamlarni tashish bilan shug'ullanadigan tashkilotlarga qo'yilgan talablarga to'liq rioya qilishi kerak.

oldindan buyurtma asosida amalga oshiriladigan tashish tashish tashkilotchisi va yo'lovchi o'rtasida tuzilgan yozma charter shartnomasi asosida amalga oshirilishi kerak. Istisno - yo'lovchi taksilari, buyurtma berishda charter shartnomasi og'zaki tuzilishi mumkin;

Avtotransport vositasini ijaraga berish shartnomasiga ilovaga quyidagilar kiradi: marshrutni ko'rsatadigan yo'l varaqasi, yo'lovchilar ro'yxati, to'lov hujjatlari va boshqalar.

agar tashish muntazam bo'lsa, unda asosiy hujjatlarga qo'shimcha ravishda transport departamenti tomonidan berilgan marshrutni tasdiqlovchi hujjat ilova qilinishi kerak.

Yo‘nalish hududiy hokimiyat organlari bilan kelishilganida har bir transport vositasiga raqam beriladi, haydovchiga esa marshrutning boshlang‘ich nuqtasidan jo‘nash vaqti, ko‘rsatilgan oraliq punktlarga yetib kelish vaqti aniq belgilangan marshrut xaritasi taqdim etiladi. to'xtash joyi va manzilga yetib kelish vaqti.

Haydovchiga ham haqida ma'lumot beriladi xavfli joylar yo'nalish bo'ylab, yo'lovchilar uchun ovqatlanish va dam olish maskanlarining joylashuvi, yoqilg'i quyish shoxobchalari va tibbiyot muassasalarining mavjudligi.

Yo'lovchi uchun

Noqonuniy tashuvchilar xizmatlaridan foydalanayotgan yo'lovchi uchun quyidagi oqibatlar yuzaga kelishi mumkin:

ustav shartnomasida nazarda tutilgan kompleks xizmatni olmaslik. Qoidaga ko‘ra, huquqbuzarlik aniqlanganda transport vositasi ushlab turiladi, bu esa odamlarning keyingi harakatlanishi va kelishilgan manzilga yetkazilishining imkonsiz bo‘lishiga olib keladi;
etkazib berish kechikishlari. Bu jihat, ayniqsa, ma'lum bir marshrut bo'ylab muntazam transportdan foydalanishda muhim ahamiyatga ega;

Xayoliy transport ijarasi shartnomasini tuzishda kompaniya odamlarni belgilangan manzilga o'z vaqtida etkazib berish uchun javobgar emas va kompensatsiyani undirish uchun sudda teskari holatni isbotlab bo'lmaydi.

ma'naviy va moddiy zarar. Odamlarni tashish qoidalarini buzish nafaqat moddiy zararga, balki sog'likka ham zarar etkazishi mumkin.

Shuningdek o'qing: Da'voni javobgar sifatida tan olish to'g'risidagi ariza namunasi

Rasmiy tashuvchilar yo'lovchilarni sug'urta qilishlari shart, bu sug'urta hodisasi yuz berganda ma'lum miqdorda pul to'lashni talab qiladi.

Noqonuniy tashuvchilar sug'urta shartnomalarini tuzmaydilar, shuning uchun yo'lovchining sog'lig'iga yoki mol-mulkiga zarar etkazganlik uchun etkazilgan zarar miqdorini undirib bo'lmaydi.

Tashuvchilar faoliyatini qonuniylashtirish kompaniyalar uchun ham, yo‘lovchilar uchun ham birdek foydalidir. Tashkilotlar salbiy oqibatlardan qo'rqmasdan o'z faoliyatini erkin amalga oshirishi mumkin va yo'lovchilar maksimal qulaylik va xavfsizlikka ega bo'lishadi.

Mikroavtobusda yo'lovchilarni shaharlararo tashish haqida ma'lumot olish uchun sahifaga qarang.

Yo'lovchilarni tashish bo'yicha ish buyurtmasini to'ldirish namunasi havolada mavjud.

Yo'lovchilarni noqonuniy tashish uchun jarima

Qonunda taksilar uchun maʼlum talablar, jumladan, yoʻlovchilarni faqat tegishli litsenziyaga ega boʻlgan taqdirda tashish majburiyati belgilangan. Bunday ruxsatnoma kompaniyaga barcha qonuniy talablarga muvofiqligini ta'minlash uchun transport nazorati federal xizmati tomonidan tekshirilgandan keyingina beriladi.

Barcha hujjatlarni tayyorlash zaruratidan qochish uchun ko'plab kompaniyalar litsenziyasiz ishlaydi. Bu, shuningdek, yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ro'yxatdan o'tishga shoshilmayotgan, soliq to'lashni afzal ko'rgan va buning uchun hech qanday soliq to'lamaydigan xususiy tashuvchilarga ham tegishli.

Nega noqonuniy taksilar shunchalik mashhur?

Taksi - bu pul ishlashning bitmas-tuganmas variantidir, bu haydovchiga bir necha soat ichida hayoti uchun pul topish imkonini beradi. Birinchi paydo bo'lganidan beri ushbu xizmat aholi orasida juda mashhur, chunki shahar bo'ylab harakatlanishning bu varianti juda qulay. An'anaviy jamoat transportidan farqli o'laroq, qat'iy belgilangan marshrut bo'ylab harakatlanadi, avtomobil mijozni to'g'ridan-to'g'ri kirish eshigigacha olib borishi mumkin, bu esa butun sayohat davomida yuqori yo'lovchilarning qulayligini ta'minlaydi.

Taksilarning aholi orasida bunday mashhurligi ularni haydovchilar uchun jozibador qildi. Ayniqsa, norasmiy daromadni afzal ko'rganlar uchun, chunki bunday daromad oddiy rasmiy ishlarga qaraganda ko'proq foyda keltiradi.

Ruxsatnomasiz taksi haydovchilari hisoblagichlardan foydalanmaydi, balki yo‘lovchilar bilan o‘z xizmatlari narxini kelishib oladi.

Noqonuniy taksidan foydalanishning asosiy xavfi avtomobilning qonuniy talablarga javob bermasligidir. “Taksi” qonunida yo‘lovchilarni noqonuniy tashish uchun jarimalar nazarda tutilgan, chunki bu yo‘lovchi xavfsizligiga salbiy ta’sir ko‘rsatishi mumkin.

Yo'lovchilarni noqonuniy tashish aniqlansa nima qilish kerak?

Yo‘l inspektorlari tomonidan litsenziyasiz noqonuniy yo‘lovchi tashish holatlarini aniqlash bo‘yicha doimiy tekshiruvlar o‘tkazilmoqda. Qonuniy talablarga ko'ra, ushbu hujjat yo'lovchi tashishning bir necha turlari uchun zarur:

Harakat suv turlari transport.
Yo'lovchilarni temir yo'l orqali tashish.
Agar mashinada sakkiz kishidan ortiq bo'lsa, sayohat qilish.
Yo'lovchilarni taksida tashish.

Litsenziyasiz yo'lovchilarni tashish jarima bilan jazolanadi, bu bir necha shaxslarga solinadi:

Yo'lovchilarni noqonuniy tashish bilan shug'ullangan haydovchi uchun.
Yo'lovchilarni bunday tashishga ruxsat bergan shaxsga.
Ushbu turdagi faoliyatni amalga oshirish uchun litsenziyaga ega bo'lmagan tashkilotga.

Agar takroriy ko‘rikdan o‘tkazilganda xuddi shunday qonunbuzarlik yana aniqlansa, jarimadan tashqari, transport vositasi musodara qilinishi mumkin.

Xususiy tashuvchilar uchun noqonuniy taksilar uchun jarima qancha?

Yoniq hozirgi paytda, tegishli litsenziyasiz noqonuniy taksi uchun 5 ming rubl miqdorida jarima solinadi. Mintaqaga qarab, jarima miqdori o'zgarishi mumkin va 10 ming rublgacha yetishi mumkin (jarimaning maksimal miqdori Moskvada qo'llaniladi).

Agar noqonuniy yo'lovchilarni olib ketayotgan mashinada identifikatsiya signallari (shaxmat stikerlari) bo'lmasa, haydovchi 3 ming rubl miqdorida jarima shaklida ma'muriy javobgarlikka tortiladi.

Agar haydovchi yo'lovchilarni tashayotgan bo'lsa, qabul qilgandan keyin naqd pul, uning xizmatlari uchun to'lovni tasdiqlovchi naqd pul hujjatini bermagan, u ham 1 ming rubl miqdorida jarima shaklida javobgarlikka tortilishi mumkin.

Agar yo'lovchi transport vositasini boshqarayotgan shaxs taksi jihozlaridan noqonuniy foydalansa, u 5 ming rubl miqdorida jarima shaklida javobgarlikka tortiladi.

Tashkilotlar uchun litsenziyasiz yo'lovchilarni tashish uchun jazo

Tegishli ruxsatisiz yo'lovchilarni tashish bilan shug'ullanadigan tashkilotlar boshqa hajmdagi jarimaga tortiladi.

Avtomobil salonida taksi faoliyati qoidalari haqida ma'lumot yo'qligi uchun mansabdor shaxs 10 ming rubl miqdorida jarima to'lashi kerak. Tashkilot 30 ming jarima shaklida javobgarlikka tortiladi. Xuddi shunday jarimalar yo'lovchiga taksi xizmatlari uchun to'lovni tasdiqlovchi chek yoki boshqa hujjat berilmagan holatlar uchun ham belgilanadi.

Tashish uchun ishlatiladigan transport vositasi identifikatsiya signallari (chiroqlar yoki rang sxemalari) bilan jihozlanmagan bo'lsa, tashkilot 50 ming rubl miqdorida jarima to'lashi shart. Xuddi shu jazo uchun amaldor 10 ming rubl to'lashi kerak bo'ladi.

Yo'lovchilarni litsenziyasiz tashish uchun javobgarlikdan qanday qutulish mumkin

Endilikda qonun talablariga amal qilgan holdagina yo‘lovchilarni noqonuniy tashish uchun javobgarlikdan qutulish mumkin. Taksi uchun haydovchiga kerak bo'ladi:

sifatida ro'yxatdan o'tish yakka tartibdagi tadbirkor.
Tegishli litsenziyani sotib oling.
Avtomobilingizga barcha kerakli aksessuarlarni o'rnating.

Agar yo'lovchilarni tashish tadbirkorlik faoliyatining asosiy turi bo'lsa, soddalashtirilgan soliqqa tortish tizimini tanlash yaxshidir.

Tadbirkorlik faoliyatini qonuniylashtirishning butun tartibi minimal vaqtni oladi va 30 ming rublgacha xarajatlarni talab qiladi.

Udmurtiya Davlat kengashi Davlat Dumasiga yo'lovchilar va bagajni tashish uchun foydalaniladigan bir xil transport vositasini bir oy ichida bir joydan uch martadan ortiq buyurtma asosida jo'natganlik uchun tashuvchining ma'muriy javobgarligi to'g'risidagi qonun loyihasini kiritdi. Hujjatlar toʻplami juma kuni parlament quyi palatasining elektron maʼlumotlar bazasida eʼlon qilindi.

Hujjatda aytilishicha, ichida yaqinda Mamlakatda baxtsiz hodisalar muammosi ommaviy tashish natijasida sezilarli darajada yomonlashdi, ularning muhim qismi moslashtirilgan tashish niqobi ostida amalga oshiriladi.

Shu bilan birga, muntazam tashish odatda "noqonuniy tashuvchilar" tomonidan tartibsiz tashish niqobi ostida amalga oshiriladi, bunda yo'lovchilar uchun katta xavf tug'diradi (ular amalga oshirilgandan beri) transport xavfsizligi Yo'lovchilarni qabul qilish va tushirish joylari to'g'ri ta'minlanmagan va transport vositalari va ularning haydovchilari tegishli nazorat va tekshiruvdan o'tkazilmaydi) va qonuniy belgilangan tashuvchilarga nisbatan adolatsiz raqobat belgilarini o'z ichiga oladi.

Shu munosabat bilan Udmurtiya Davlat kengashi fuqarolarga 3-4 ming rubl miqdorida, mansabdor shaxslarga, shuningdek yuridik ma'lumotga ega bo'lmagan faoliyatni amalga oshiruvchi tadbirkorlarga bir xil transport vositasini uch martadan ortiq muddat ichida jo'natganliklari uchun jarima solishni taklif qildi. tegishli ruxsatisiz bir oy - 80-100 ming rubl, yuridik shaxslar uchun - 100-200 ming rubl.

Loyihada ko'rib chiqilayotgan muammoni alohida hududlarda emas, balki butun mamlakat bo'ylab hal qilish uchun federal darajada tegishli mas'uliyatni joriy etish zarurligi qayd etilgan.

Rossiyada odamlarni yo'llarda tashish bo'yicha eng keng tarqalgan xizmatlardan biri bu odatiy xizmatlardir. Bularga shahar ichidagi parvozlar, shahar atrofi va.

Hurmatli kitobxonlar! Maqolada huquqiy muammolarni hal qilishning odatiy usullari haqida gap boradi, ammo har bir holat individualdir. Qanday qilib bilmoqchi bo'lsangiz muammoingizni aniq hal qiling- maslahatchi bilan bog'laning:

MUROJAAT VA QO'NG'IROQLAR 24/7 va haftasiga 7 kun QABUL ETILADI.

Bu tez va BEPUL!

Ular shaxsiy maqsadlarda, tadbirlarga, ekskursiyalarga borish uchun ishlatiladi turistik sayohatlar. Yo'l harakati xavfsizligini nazorat qilish uchun qonunchilik darajasida standartlar yaratilgan bo'lib, ular tegishli faoliyat uchun ruxsat olish bosqichida hisobga olinadi.

Ta'rif

Yo'lovchi tashish - yo'lovchini transport vositasining jo'nash joyidan yakuniy manziligacha etkazib beradigan xizmat turi. Ular tijorat reyslariga taalluqlidir, chunki yuridik shaxs yoki yakka tartibdagi tadbirkor buning uchun moddiy foyda oladi.

Shu sababli, doimiy ravishda yoki so'rov bo'yicha parvozlarni amalga oshirish uchun tashuvchi litsenziya olishi, transport vositasining o'zi esa raqamli taxograf va joylashuvni aniqlash tizimi bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Avtobusda yo'lovchilarni moslashtirilgan tashish qoidalari

Yo'lovchi reyslarini amalga oshiruvchi tashuvchilarga qo'yiladigan asosiy talab barcha ishtirokchilarning xavfsizligi hisoblanadi tirbandlik, shu jumladan salondagi odamlar va yuklar. Bu Rossiya Federatsiyasi qonunchiligi bilan tartibga solinadi: 1995 yil 10 dekabrdagi 196-sonli Federal qonun, o'zgartirishlar kiritilgan. 2017 yil 26 iyul

Avtobusda tashishni tashkil qilish uchun o'zgartirishlar kiritilgan 4-bobga muvofiq yozma charter shartnomasi talab qilinadi. 07.03.2016 dan

Tashish qoidalarining o'zi muharrir tomonidan tasdiqlangan. 04/28/2015 Asosiy talablar avtomobilning o'zi va uning xizmat ko'rsatish qobiliyatidir.

Unda quyidagilar bo'lishi kerak:

Hujjatni imzolagan manfaatdor tomonlar to'g'risidagi ma'lumotlar.
Avtotransport turi, transport vositalari soni.
Yo'nalish va chiqish nuqtasi.
Tashish uchun yo'lovchilarni aniqlash.
Xizmatni yakunlash shartlari.
Safar uchun to'lanadigan miqdor.
Shaxslar doirasiga ko'ra odamlarni transport vositasiga kiritish tartibi.

Agar tizimli reyslarni amalga oshirish zarurati bo'lmasa, yo'lovchilar va yuklarni tashish uchun ish buyrug'i berilishi mumkin. Ro'yxatga olish shakli standart ko'rinishga ega emas.

Shartnomadagi atamalarga ko'ra, ularning ma'nolari quyidagicha:

Charterer - bajarish majburiyatini olgan shaxs pullik xizmat, u ham tashuvchidir.
Charterer - yo'lovchilar va yuklarni tashish xizmatiga buyurtma beruvchi shaxs.

Odamlarni ijaraga olingan avtobuslarda tashish qoidalari yo'lovchilarning o'zlari uchun oddiy avtobuslarda sayohat qilishdan faqat o'z vazifalari uchun aniq rejalashtirilgan yo'nalish bo'yicha sayohat qilishdan farq qiladi. Tashuvchi uchun hujjatli qism o'zgaradi.

Aks holda, u xavfsizlikni ta'minlashi kerak, bu haydovchiga, transport vositasining holatiga va quyidagi talablarga bog'liq. uchun maxsus davolash maxsus avtobuslar bolalarni tashish. Bu erda hujjatlarning o'ziga xos xususiyatlari kabi qoidalar qat'iyroq va hamrohlik qiluvchi shaxslarning mavjudligi majburiydir.

Biz voyaga etmaganlarni tashishda talab qilinadigan asosiy farqlovchi xususiyatlarni sanab o'tamiz:

Yangi qoidalarga ko‘ra, avtobus 10 yoshdan katta bo‘lmagan bo‘lishi, uning oynalariga yo‘lovchilar toifasini ko‘rsatuvchi qizil ramkalardagi farqlovchi belgilar o‘rnatilishi kerak.
Masofaga qarab, avtobusning sinfi aniqlanadi. Uzoq sayohatlar uchun hashamatli transport vositalaridan foydalaniladi.
Agar uyushgan bolalar guruhining sayohati 12 soatdan ortiq davom etsa, u erda shifokor bo'lishi kerak.
Agar 3 yoki undan ortiq avtobus bo'lsa, eskort transporti buyuriladi.
Ruxsat va marshrutni tasdiqlash uchun topshirishni unutmang. Buning uchun hujjatlar, hamrohlik qiluvchi shaxslar va bolalar ro'yxati oldindan tasdiqlash uchun taqdim etiladi.
Sayohat vaqti va davomiyligi bo'yicha cheklovlar mavjud. Shunday qilib, tungi vaqtda, soat 23.00 dan keyin, faqat boshqa transportga o'tish yoki yetib kelganida bolalarni kutib olish uchun stantsiyaga borishga ruxsat beriladi. Haddan tashqari holatlarda masofa 50 km bo'lishi kerak, undan keyin to'xtash kerak.
Haydovchi voyaga etmaganlarni tashish qoidalari bo'yicha sayohatdan oldin yo'riqnomadan o'tishi kerak.
16 soatdan ortiq sayohat qilishda 2 ta haydovchi talab qilinadi, ular har 8 soatda bir-birini almashtirishlari kerak.
Siz bolalar bilan transport vositasini tark eta olmaysiz yoki tezlikni soatiga 60 km dan oshira olmaysiz. Kunduzgi soatlarda sayohat qilish tavsiya etiladi.

Tashuvchining majburiyatlari

Tashuvchining asosiy, asosiy mas’uliyati yo‘lovchini belgilangan manzilga, zarur hollarda esa uning yukini xavfsiz yetkazib berish, charter shartnomasi bo‘yicha shartlarni bajarishdan iborat.

Buning uchun u quyidagilarni bajarishi kerak:

Kelishilgan vaqtda odamlarni mindirish va belgilangan joyda tushirish uchun transport vositalarini o'z vaqtida yetkazib berish. Shartlarga rioya qilmaslik moliyaviy jarimaga olib keladi.
Sanitariya, ekologik va texnik talablarga javob beradigan xizmat ko'rsatishga yaroqli va xavfsiz avtomobil mavjudligini ta'minlash.
Chipta narxiga ko'ra kiriting
Nafaqat o'z harakatlaringiz, balki xodimlaringiz, shu jumladan haydovchilar uchun ham javobgar bo'ling.
Litsenziya asosida faoliyat yuritish va uning shartlariga rioya qilish.
Haydovchilarni sayohatdan oldin va safardan keyin tekshirishni ta'minlash.
Rejali va rejadan tashqari avtotransportga texnik xizmat ko'rsatish.
Haydovchilar faoliyatini, shu jumladan dispetcher ishini kuzatib boring.
Yo'lovchilarning huquqlari va qonuniy manfaatlarini hurmat qiling.
Sayohat tashkilotchisiga qonuniy tashishga rioya etilishini nazorat qilish uchun zarur bo'lgan ishonchli ma'lumot va hujjatlarni taqdim eting.
Nazorat qiluvchi organlarning ko'rsatmalariga rioya qiling.
Shikoyatlarni ko'rib chiqing.
Yo'lovchilarga marshrut haqida ma'lumot bering.
Haydovchida kerakli qo'shimcha hujjatlar mavjudligiga ishonch hosil qiling (quyida ro'yxat).
Parvoz bekor qilingan taqdirda sayohat tashkilotchisini yozma ravishda xabardor qiling.

Xavfsizlik

Yo'lovchilarni tashish uchun avtobusda quyidagilar bo'lishi kerak:

yaxshi texnik holat;
sifat sertifikati;
sayohat chiptasida harakatlanish ruxsatnomasi;
ekologik standartlarga rioya qilish;
yo'lovchilar va haydovchilar uchun birinchi tibbiy yordam to'plami va o't o'chirish vositalarini saqlash;
g'ildirak krani va favqulodda chiqish joyiga kirish uchun element;
ogohlantirish uchburchagi;
uzoq masofali parvozlar uchun bagaj maydoni;
odamlarni tashishda farqlovchi belgilar;
salonda "Favqulodda chiqish" yozuvi mavjud;
raqamli taxograf va uning hujjatlari;
navigator, video yozuvchisi;
yo'lovchilarni tashish qoidalari.

Menga litsenziya kerakmi

Litsenziya rasmiy ruxsatnoma, jismoniy va yuridik shaxslar tomonidan ichki va xalqaro reyslar uchun tashishni tasdiqlovchi hujjatdir.

Uning mavjudligi yo'lovchilar xavfsizligini, haydovchilarning kasbiy yaroqliligini va transport vositalari talablariga muvofiqligini ta'minlash imkonini beradi. Shaxsiy transport uchun berilgan yoki 5 yil muddatga ijaraga olingan.

Hujjat quyidagi korxonalar uchun kerak emas:

o'z ehtiyojlari uchun tartibsiz yo'lovchi tashishni amalga oshirish (ishchilarni etkazib berish uchun);
mamlakat ichidagi yo'nalishlarda haydovchi o'rindig'idan tashqari o'rindiqlar soni sakkizdan kam bo'lishi;
haydovchisiz avtobuslarni ijaraga olish.

Ya'ni, agar charter shartnomasida haydovchining ishtirok etishi nazarda tutilgan bo'lsa, charter reyslari uchun xizmat ko'rsatishning qonuniyligini tasdiqlovchi litsenziyalar bo'lishi kerak.

Litsenziya olish uchun shaxsan murojaat qilishingiz yoki pochta orqali foydalanishingiz yoki Rostransnadzorga onlayn ariza yuborishingiz mumkin. Buning uchun siz ko'ra talab qilinadigan hujjatlarni to'plashingiz kerak.

Ro'yxat o'zgarishi mumkin, bu aloqa paytida aniqlashtirishni talab qiladi:

, bu pasport ma'lumotlarini ko'rsatadi.
Yakka tartibdagi tadbirkor yoki MChJning rasmiy ro'yxatdan o'tganligini tasdiqlovchi hujjat.
Identifikatsiya raqami.
Ta'sis hujjatlari.
Haydovchilik tajribasi 3 yildan ortiq bo'lgan haydovchilarning mehnat daftarchalari.
Tibbiy ko'rikdan o'tganligi to'g'risidagi guvohnoma.
Belgilangan standartlarga muvofiqlik sertifikati bilan transport vositalarini joylashtirish, texnik xizmat ko'rsatish uchun binolarning mavjudligi to'g'risidagi ma'lumotlar.
Avtotransport vositalari to'g'risidagi ma'lumotlar, ulardan foydalanish huquqi (sotib olish-sotish yoki ijara shartnomasi), ro'yxatga olish guvohnomalari.

Arizani ko'rib chiqqandan so'ng, komissiya ruxsatnoma berishi yoki ko'rsatilgan ma'lumotlarning nomuvofiqligi yoki sudga shikoyat qilinishi mumkin bo'lgan xatolar sababli rad etishi mumkin.
Agar talablar bajarilmasa, tashuvchi litsenziya olishning hojati yo'qligini isbotlashi kerak.

Aks holda, yo'l harakati politsiyasi inspektori tomonidan to'xtatilganda, ma'muriy javobgarlik to'g'risida bayonnoma tuziladi. Jarima nafaqat haydovchiga, balki boshqa mas'ul shaxslarga ham kutilmoqda ().

Jadval. Avtobusda yo'lovchilarni litsenziyasiz tashish uchun jarimalar.

Jarimalardan tashqari, siz transport vositasini musodara qilish va korxonani 3 oyga to'xtatib turishdan ehtiyot bo'lishingiz kerak, bu ham qonuniydir.

Haydovchi uchun zarur hujjatlar

Avtotransport vositasini boshqarish va yo'lovchi tashish xizmatlarini ko'rsatishning qonuniyligini tasdiqlash uchun haydovchi o'zi bilan shaxsiy hujjatlar va tashuvchining vakili tomonidan berilgan hujjatlarga ega bo'lishi kerak.

Asosiy paket quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak:

Haydovchilik guvohnomasi D toifasi.
Yo'l varaqasi.
Litsenziya kartasi.
Tashish tashkilotchisi bilan kelishilgan marshrut sxemasi.
Taxograf uchun hujjatlar.

Rossiyaning Orenburg OFAS komissiyasi monopoliyaga qarshi qonun hujjatlarini buzganlik to'g'risidagi ishni ko'rib chiqish uchun quyidagilardan iborat:

Komissiya raisi -«<…>» ;

Komissiya aʼzolari:

«<…>» ;

ishtirokida:

Yakka tartibdagi tadbirkorning vakili«<…>» ,

VakilG'arbiy Ural MUGADN Rostransnadzor hududiy tarkibiy bo'linmasi Orenburg viloyati - «<…>» ,

yo'qligida:

Yakka tartibdagi tadbirkorning vakili«<…>» 07-16-62/2017-sonli ishni ko'rib chiqish sanasi, joyi va vaqti to'g'risida tegishli ravishda xabardor qilingan,

07-16-62/2017-sonli ishni IP buzilishi asoslari bo'yicha ko'rib chiqdi«<…>» 2006 yil 26 iyuldagi 135-FZ-sonli "Raqobatni himoya qilish to'g'risida" gi Federal qonunining 14.8-moddasida (bundan buyon matnda "Raqobatni himoya qilish to'g'risida"gi Qonun deb yuritiladi) belgilangan talablar;

OʻRNATISH:

Orenburg OFAS Rossiya oldishikoyatlar («<…>» ) IP«<…>» va yakka tartibdagi tadbirkor«<…>» yakka tartibdagi tadbirkorning harakatlari to'g'risida«<…>» va yakka tartibdagi tadbirkor«<…>» 2006 yil 26 iyuldagi 135-FZ-sonli "Raqobatni himoya qilish to'g'risida" gi Federal qonunining 14.8-moddasini buzganlik uchun 633-sonli "Pervomaiskiy-Buzuluk" va 735-sonli shaharlararo yo'nalishda muntazam yo'lovchi tashishni amalga oshirish orqali. "Pervomaisky-Orenburg" tashishlarni amalga oshirish uchun litsenziyasiz (litsenziyalar); marshrut xaritalari, dispetcherlik va kassa xizmatlari uchun shartnomalar yo'qligi.

Rossiya Orenburg OFAS mavjud degan xulosaga keldiyakka tartibdagi tadbirkorning harakatlarida«<…>» Va«<…>» "Raqobatni himoya qilish to'g'risida"gi qonunning 14.8-moddasining buzilishi belgilari.

Shu munosabat bilan “Yakka tartibdagi tadbirkorlarning raqobatini himoya qilish to‘g‘risida”gi Qonunning 39.1-moddasi 1-qismi asosida«<…>» va yakka tartibdagi tadbirkor«<…>» ogohlantirishlar berildi (07.23.02.2017 va 07.23.03.2017-son) zarurligi toʻgʻrisida ushbu ogohlantirish olingan kundan boshlab 10 ish kuni ichida: shaharlararo yoʻlovchilarni muntazam tashish toʻxtatilsin. shaharlararo yo'nalishlarda muntazam yo'lovchi tashishni tartibga solish sohasidagi amaldagi qonun hujjatlarida nazarda tutilgan ruxsatnomalar olingunga qadar 633-sonli "Pervomayskiy-Buzuluk" va 735-sonli "Pervomayskiy-Orenburg" yo'nalishlari.

Yuqoridagi ogohlantirishlar IP«<…>» va yakka tartibdagi tadbirkor«<…>» bajarilmagan. 39.1-moddaning 8-qismiga muvofiq Ogohlantirish belgilangan muddatda bajarilmagan taqdirda, monopoliyaga qarshi qonun hujjatlari buzilganligi alomatlari mavjud bo‘lsa, monopoliyaga qarshi organ ish qo‘zg‘atish to‘g‘risida qaror qabul qilishi shart.

Orenburg OFAS Rossiya buyrug'i №.«<…>» yakka tartibdagi tadbirkorga nisbatan 07-16-62/2017-sonli ish qo‘zg‘atilgan.«<…>» va yakka tartibdagi tadbirkor«<…>» 2006 yil 26 iyuldagi 135-FZ-sonli "Raqobatni himoya qilish to'g'risida" Federal qonunining 14.8-moddasida belgilangan talablarni buzganligi sababli, 633-sonli "Pervomayskiy-Buzuluk" shaharlararo yo'nalishi bo'yicha muntazam yo'lovchi tashishni amalga oshirish orqali. va 735-sonli "Pervomaisky-Orenburg" tashishni amalga oshirish huquqiga sertifikatlarsiz (litsenziyalar); marshrut xaritalari, dispetcherlik va kassa xizmatlari uchun shartnomalar yo'qligi.

Yuqoridagi ishni ko'rib chiqishda Komissiya yakka tartibdagi tadbirkorning xatti-harakatlarida ko'rmagan«<…>» monopoliyaga qarshi qonun hujjatlarini buzish.Shu munosabat bilan, Rossiyaning Orenburg OFAS ta'rifi («<…>» ) ishda yakka tartibdagi tadbirkor javobgar sifatida ishtirok etish«<…>» Komissiya tomonidan ko'rib chiqilgan yakka tartibdagi tadbirkorlarning harakatlarida monopoliyaga qarshi qonun hujjatlari buzilganligi sababli tugatilgan.«<…>»

IPning yozma tushuntirishlariga ko'ra«<…>» , yakka tartibdagi tadbirkor«<…>» va ularning vakilining og'zaki tushuntirishlari«<…>» shundan kelib chiqadi "IP «<…>» ruxsatnomalari bo'lmagan va muntazam shaharlararo yo'nalishlarda tashuvchilar reestrida bo'lmagan "Pervomayskiy-Orenburg" va "Pervomayskiy-Buzuluk" yo'nalishlarida yo'lovchilarni muntazam tashishni amalga oshiradi.

Viloyat gazetasi "Prichaganye" doimiy ravishda yo'nalishning aniq jadvali to'g'risidagi ma'lumotlarni o'z ichiga olgan ma'lumotlarni e'lon qiladi, unda aniq tarif narxi va "Pervomayskiy-Orenburg" va "Pervomayskiy-Buzuluk" yo'nalishlariga buyurtmalar qabul qilinadigan telefon raqami ko'rsatilgan. Besh daqiqadan o'n daqiqagacha bo'lgan ushbu jadval alohida tashuvchilar jadvalidan ko'chirildi «<…>» Va «<…>» No 633 va 735. Ariza beruvchilar va yakka tartibdagi tadbirkorlarning transport vositalarini jo'natishning boshlang'ich va yakuniy punktlari. «<…>» mos.

Shunday qilib, yakka tartibdagi tadbirkorlarni moslashtirilgan tashish niqobi ostida «<…>» “Pervomayskiy-Orenburg”, “Pervomayskiy-Buzuluk” yo‘nalishlari bo‘yicha avtomobil transportida muntazam yo‘lovchi tashishni haqiqatda tanlovda ishtirok etmasdan, tegishli ruxsatnomalar bermasdan tashkil etadi va amalga oshiradi, bu esa Avtomobil transporti Ustavi, “Avtomobil transporti to‘g‘risida”gi qonun hujjatlari talablariga zid keladi. Yo‘lovchilar va yuklarni tashish”.

Yakka tartibdagi tadbirkorning yozma tushuntirishlari mazmuni asosida«<…>» va uning vakili«<…>» shundan kelib chiqadi « IP «<…>» avtomobil transportida buyurtmalar boʻyicha yoʻlovchilar va bagajlarni quyidagi turlarda tashish boʻyicha faoliyatni amalga oshiradi: shahar transportida, shahar atrofidagi transportda, shaharlararo transportda yuklarni tashish boʻyicha xizmatlar, bu № 3-sonli bildirishnoma bilan tasdiqlangan. «<…>» Shuningdek, ruxsatnomaga ko'ra «<…>» IP «<…>» Orenburg viloyatida yo'lovchilar va yuklarni yo'lovchi taksilari bilan tashish bo'yicha faoliyatni amalga oshiradi.

Murojaatlar, agar odamlar soni ko'p bo'lsa, telefon orqali qabul qilinadi o'rindiqlar, keyin charter shartnomasi tuziladi va yo'lovchilar soni bo'yicha so'rovlar oldindan tayyorlanadi.

08.11.2007 yildagi 259-FZ-sonli Federal qonuni to'g'ridan-to'g'ri buyurtma bo'yicha tashishni amalga oshirishda tomonlar birinchi navbatda transport vositasini etkazib berish yo'nalishi va joyi, tashish muddati va transport vositasidan foydalanganlik uchun to'lov miqdori to'g'risida kelishib oladilar. .

"Prichaganye" gazetasida chop etilgan ma'lumotlar tabiatan tijorat taklifi buyurtma bo'yicha yo'lovchi tashishni amalga oshirish uchun charter.

Avtomobil transportida buyurtmalar bo'yicha yo'lovchilar va bagajlarni tashish bo'yicha xizmatlar ko'rsatish bo'yicha faoliyat (muntazam transport yo'nalishlari bo'ylab bunday tashishlar, shuningdek yuridik shaxslar va yakka tartibdagi tadbirkorlarning o'z ehtiyojlarini qondirish bundan mustasno) xabar berish tartibi.

Shu munosabat bilan IP «<…>» muntazam tashish yo'nalishlarida bo'lmagan yo'lovchilarni tashishni amalga oshiradi ».

Orenburg viloyati uchun G'arbiy Ural MUGADN Rostransnadzor hududiy tarkibiy bo'linmasi vakilining yozma tushuntirishlariga ko'ra, " IP «<…>» Ommaviy axborot vositalarida e’lon qilingan jadvallar bo‘yicha muntazam tashish yo‘nalishlari bo‘yicha yo‘lovchilarni muntazam tashishni amalga oshirish taqiqlanadi.

6-bandining 2-qismiga asosan. Rossiya Federatsiyasining 2008 yil 26 dekabrdagi 294-FZ-sonli "Davlat nazorati (nazorati) va shahar nazoratini amalga oshirishda yuridik shaxslar va yakka tartibdagi tadbirkorlarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida" gi Federal qonunining 8-moddasi yakka tartibdagi tadbirkorlar va yuridik shaxslar. Hukumat ruxsatiga muvofiq ish va xizmatlarni amalga oshirish Rossiya Federatsiyasi quyidagi faoliyat turlari doirasidagi ishlar va xizmatlar roʻyxati: avtomobil transportida buyurtmalar boʻyicha yoʻlovchilar va bagajlarni tashish boʻyicha xizmatlar koʻrsatish. (muntazam transport yo'nalishlari bo'ylab bunday tashishlar bundan mustasno, shuningdek yuridik shaxslar va yakka tartibdagi tadbirkorlarning o'z ehtiyojlarini qondirish uchun).

Yo'lovchilarni qabul qilish va tushirish punktlari:

Buzuluk, st. 1-qator, “Olimp” savdo markazi ro‘parasida (Avtovokzaldan 100 metr);
Orenburg, temir yo'l vokzali (vokzal hududi);

- Pervomayskiy, st. SSSRning 60 yilligi, do'kon qarshisida 24 soat (Avtovokzaldan 100 metr).

Bundan tashqari, IP «<…>» 2015 yil 13 iyuldagi 220-FZ-sonli "Yo'lovchilar va bagajni muntazam ravishda tashishni tashkil etish to'g'risida" Federal qonunida belgilangan tartibda yo'lovchilarni bunday tashishga ruxsat berilgandan keyingina muntazam yo'nalishlarda yo'lovchilarni tashishni amalga oshirish huquqiga ega. Rossiya Federatsiyasida avtomobil transporti va shahar elektr transporti. .

Rossiyaning Orenburg OFAS ta'rifiga ko'ra («<…>» ) ishning holatlari boʻyicha xulosa qabul qilinganligi munosabati bilan ishni koʻrib chiqish 14.12.2017 yilga 10 soat 30 daqiqaga qoldirildi.

Ishning holatlari bo'yicha xulosa 07-16-62/2017-son («<…>» ) IP manzilga yuboriladi«<…>»

Yakka tartibdagi tadbirkorning vakili«<…>» va yakka tartibdagi tadbirkor«<…>» da keltirilgan dalillarni qo‘llab-quvvatladiishning holatlari bo'yicha 07-16-62/2017-sonli xulosa va yozma tushuntirishlar. Bundan tashqari, u yakka tartibdagi tadbirkor ekanligini tushuntirdi«<…>» . roʻyxatga olingan yoʻlovchi tashish turlari boʻyicha “Pervomayskiy-Orenburg” va “Pervomayskiy-Buzuluk” yoʻnalishlarida muntazam yoʻlovchi tashishni amalga oshirishni davom ettirmoqda.

G'arbiy Ural MUGADN Rostransnadzor vakili, Orenburg viloyati uchun hududiy tarkibiy bo'linma, yozma tushuntirishlarda ilgari keltirilgan dalillarni qo'llab-quvvatladi.

Yakka tartibdagi tadbirkorning vakili«<…>» komissiya majlisi oldidan ishning holatlari to'g'risidagi 07-16-62/2017-sonli xulosada ko'rsatilgan vajlar bo'yicha yozma tushuntirishlar va ishni yakka tartibdagi tadbirkorning vakili yo'qligida ko'rib chiqish to'g'risidagi iltimosnoma taqdim etdi.«<…>» Ushbu tushuntirishlarga ko'ra, yakka tartibdagi tadbirkorning vakili«<…>» IP deb hisoblaydi«<…>» muntazam yo'lovchi tashish, yakka tartibdagi tadbirkorlik faoliyatini amalga oshirmaydi«<…>» tadbirkorlik faoliyatini amalga oshirishda afzalliklarga ega bo'lishga qaratilgan emas, chunki yakka tartibdagi tadbirkorlar«<…>» yo'lovchilarni buyurtma asosida tashishni amalga oshiradi.

Ish materiallarini o'rganib chiqib, tomonlarning tushuntirishlarini eshitib, Rossiyaning Orenburg OFAS komissiyasi quyidagi xulosalarga keldi.

“Raqobatni himoya qilish to‘g‘risida”gi Qonunning 4-moddasi 1-qismiga ko‘ra, mahsulot ob’ekt hisoblanadi fuqarolik huquqlari sotish, ayirboshlash yoki boshqa muomalaga kiritish uchun mo‘ljallangan (shu jumladan ish, xizmat, shu jumladan moliyaviy xizmatlar).

“Raqobatni himoya qilish to‘g‘risida”gi Qonunning 4-moddasi 4-bandiga muvofiq, tovar bozori boshqa mahsulot bilan almashtirilishi mumkin bo‘lmagan tovarlar (shu jumladan chet elda ishlab chiqarilgan tovarlar) yoki bir-birini almashtiradigan tovarlar (keyingi o‘rinlarda deb yuritiladi) muomalasi sohasidir. o'ziga xos mahsulot), uning chegaralarida (jumladan, jug'rofiy) iqtisodiy, texnik yoki boshqa maqsadga muvofiqligi yoki maqsadga muvofiqligi asosida xaridor tovarni sotib olishi mumkin va bunday imkoniyat yoki maqsadga muvofiqlik uning chegaralaridan tashqarida mavjud emas.

“Raqobatni himoya qilish to‘g‘risida”gi Qonunning 4-moddasi 5-bandiga ko‘ra, xo‘jalik yurituvchi subyekt deganda tijorat tashkiloti, daromad keltiruvchi faoliyatni amalga oshiruvchi notijorat tashkilot, yakka tartibdagi tadbirkor, yakka tartibdagi tadbirkor sifatida ro‘yxatdan o‘tmagan, lekin tadbirkorlik faoliyati bilan shug‘ullanuvchi boshqa jismoniy shaxs tushuniladi. federal qonunlarga muvofiq davlat ro'yxatidan o'tish va (yoki) litsenziya asosida, shuningdek o'zini o'zi tartibga soluvchi tashkilotga a'zolik tufayli daromad keltiradigan kasbiy faoliyatni amalga oshirish.

"Raqobatni himoya qilish to'g'risida"gi Qonunning 4-moddasi 7-bandiga ko'ra, raqobat - bu xo'jalik yurituvchi sub'ektlarning raqobati bo'lib, bunda ularning har birining mustaqil harakatlari ularning har birining umumiy sharoitlarga bir tomonlama ta'sir ko'rsatish imkoniyatini istisno qiladi yoki cheklaydi. tegishli mahsulot bozorida tovar aylanishi.

IP«<…>» litsenziya raqamiga ega.«<…>»

IP«<…>» "Pervomayskiy - Orenburg" va "Pervomayskiy - Buzuluk" yo'nalishlarida muntazam yo'lovchi tashishni amalga oshiradi, bu transportni amalga oshirish huquqi to'g'risidagi guvohnoma, marshrut xaritalari, dispetcherlik va kassa xizmatlari uchun shartnomalar va jadval bilan tasdiqlanadi.

IP«<…>» litsenziya raqamiga ega.«<…>» sakkiz nafardan ortiq kishini tashish uchun jihozlangan avtomobil transportida yo‘lovchilarni tashish bo‘yicha faoliyatni amalga oshirish (agar ko‘rsatilgan faoliyat yuridik shaxs yoki yakka tartibdagi tadbirkorning buyurtmalari bo‘yicha yoki o‘z ehtiyojlarini qondirish uchun amalga oshirilgan hollar bundan mustasno).

IP«<…>» “Pervomayskiy qishlog'i - g. Buzuluk” yuk tashishni amalga oshirish huquqi to‘g‘risidagi guvohnoma, marshrut xaritasi, dispetcherlik va kassa xizmatlarini ko‘rsatish bo‘yicha shartnomalar va jadval bilan tasdiqlanadi.

IP«<…>» xabarnoma raqami berilgan«<…>» «<…>» (Orenburg viloyati uchun UGADN) va ruxsatnoma«<…>» (Iqtisodiy rivojlanish, sanoat siyosati va savdo vazirligi).

IP«<…>» "Pervomayskiy-Orenburg" va "Pervomayskiy-Buzuluk" yo'nalishlari bo'ylab talabga binoan yo'lovchilar va yuklarni avtomobil transportida tashishni amalga oshiradi, bu "Prichaganye" gazetasida (Pervomaiskiy ijtimoiy-siyosiy gazetasi) e'lon qilingan charter shartnomalari va e'lonlar bilan tasdiqlangan. Orenburg viloyatining tumani).

Shunday qilib, "Raqobatni himoya qilish to'g'risida"gi qonunning 4-moddasi 7-bandi qoidalarini hisobga olgan holda, IP.«<…>» yakka tartibdagi tadbirkor tomonidan amalga oshiriladigan faoliyatga o'xshash faoliyatni amalga oshiradi«<…>» va yakka tartibdagi tadbirkor«<…>» , ya'ni u "Pervomayskiy-Orenburg" va "Pervomayskiy-Buzuluk" yo'nalishlari bo'ylab yo'lovchilarni tashish uchun bir mahsulot bozorida tadbirkorlik faoliyatini amalga oshiradi, shuning uchun yuqoridagi tashuvchilar raqobatdosh xo'jalik yurituvchi sub'ektlardir.

2007 yil 8 noyabrdagi 259-FZ-sonli "Avtomobil transporti va shahar yer usti elektr transporti ustavi" Federal qonuni (bundan buyon matnda 259-sonli Qonun deb yuritiladi) avtomobil transporti va shahar yer usti elektr transportida xizmatlar ko'rsatishda yuzaga keladigan munosabatlarni tartibga soladi. ning bir qismi bo'lgan transport tizimi Rossiya Federatsiyasi.

San'atga muvofiq. 5 259-son Qonuni, avtomobil transportida yo'lovchilar va yuklarni tashish quyidagilarga bo'linadi: muntazam tashish; buyurtmalar bo'yicha tashish; yo'lovchi taksilarida tashish.

San'atga muvofiq. 259-sonli Qonunning 19-moddasiga binoan, yo'lovchilar va bagajni muntazam tashish muntazam tashish yo'nalishi bo'yicha yo'lovchilarni tashish bo'yicha ommaviy shartnoma asosida amalga oshiriladi. Yo'lovchilar va bagajni muntazam tashish faqat muntazam tashish yo'nalishi bo'yicha belgilangan to'xtash punktlarida yo'lovchilarni minish va tushirish bilan tashishga bo'linadi; muntazam tashish yo'nalishi bo'yicha yo'l harakati qoidalari bilan taqiqlanmagan istalgan joyda yo'lovchilarni olib ketish va tushirish bilan tashish. Yo'lovchilarni olib ketish va tushirish bilan faqat muntazam tashish yo'nalishi bo'yicha belgilangan to'xtash joylarida tashish har bir transport vositasi uchun belgilangan jadvallarga muvofiq amalga oshiriladi. to'xtash nuqtasi. Muntazam transport marshruti bo'ylab yo'l harakati qoidalari bilan taqiqlanmagan istalgan joyda yo'lovchilarni olib ketish va tushirish bilan tashish muntazam transport yo'nalishi bo'ylab boshlang'ich va yakuniy to'xtash punktlaridan qatnov uchun belgilangan jadvallarga muvofiq amalga oshiriladi.

Rossiya Federatsiyasi Hukumatining 2009 yil 14 fevraldagi 112-sonli qarori bilan tasdiqlangan "Yo'lovchilar va bagajni avtomobil transporti va shahar yer usti elektr transportida tashish qoidalari" ning II bo'limiga muvofiq "Doimiy tashish" (keyingi o'rinlarda deb yuritiladi). Hukumatning 112-sonli qarori), yo'lovchilar va yuklarni muntazam tashish jadvallarga muvofiq amalga oshiriladi. Jadvalda transport vositalarining jo'nash oralig'i, shu jumladan kunning vaqt oralig'i bo'yicha yoki transport vositalarining to'xtash joyidan jo'nash vaqti jadvali mavjud. Muntazam transport yo'nalishlarida sayohat qiluvchi yo'lovchilarga chipta beriladi.

03/09/2016 yildagi Orenburg viloyati qonunining 13-moddasiga binoan. № 3801/1039V"Orenburg viloyatida avtomobil transportida yo'lovchilar va yuklarni muntazam tashishni tashkil etish to'g'risida" OZ, shaharlararo muntazam tashish yo'nalishi bo'yicha tashish guvohnomasi va tegishli yo'nalish xaritasi ushbu yo'nalishni belgilagan vakolatli organ tomonidan beriladi. federal standartlarga muvofiq muntazam transport marshruti bo'ylab tashishni amalga oshirish huquqi uchun ochiq tanlov natijalari bo'yicha qonun№ 220-FZ.

Munitsipalitetlararo muntazam tashish yoʻnalishi boʻyicha tashish guvohnomasini, muntazam tashish yoʻnalishi xaritasini, tashish guvohnomasining amal qilishini tugatish va toʻxtatib turishni roʻyxatdan oʻtkazish, qayta rasmiylashtirish va muntazam tashish yoʻnalishi xaritasi. federal normalar qonun№ 220-FZ.

259-sonli Qonunning 27-moddasi 1-qismiga binoan yo‘lovchilar va bagajni so‘rov bo‘yicha tashish yozma shaklda tuzilgan charter shartnomasi asosida berilgan transport vositasida amalga oshiriladi.

Rossiya Federatsiyasi Fuqarolik Kodeksining 787-moddasiga binoan, ustav shartnomasi (nizom) bo'yicha bir tomon (charter) boshqa tomonga (charterga) bir yoki bir nechta qobiliyatning to'liq yoki bir qismini haq evaziga taqdim etishga majburdir. yuklarni, yo'lovchilarni va bagajni tashish uchun bir yoki bir nechta reyslarga mo'ljallangan transport vositalari.

259-son Qonunning 2-qismi va 4-qismi mazmuni asosida ustav shartnomasida ko'rsatilgan. ushbu maqolaning 1-qismi, quyidagilarni o'z ichiga olishi kerak: 1) ijarachi va ijarachi to'g'risidagi ma'lumotlar; 2) taqdim etilgan transport vositasining turi (agar kerak bo'lsa, transport vositalarining soni); 3) transport vositasini etkazib berish yo'nalishi va joyi; 4) transport vositasini tashish uchun taqdim etilgan shaxslarning ma'lum yoki noma'lum doirasi; 5) tashish shartlari; 6) transport vositasidan foydalanganlik uchun to'lov miqdori; 7) yo'lovchilarni tashish qoidalarida nazarda tutilgan talablarni hisobga olgan holda belgilangan transport vositasiga yo'lovchilarni qabul qilish tartibi (agar transport vositasi ma'lum bir doiradagi shaxslarni tashish uchun taqdim etilgan bo'lsa).

Agar buyurtma bo'yicha yo'lovchilar va bagajni tizimli ravishda tashishni amalga oshirish zarurati bo'lmasa, charter shartnomasi yo'lovchilar va bagajni tashish uchun transport vositasini taqdim etish bo'yicha ish buyrug'i shaklida tuziladi. Bunday ish tartibini to'ldirish tafsilotlari va tartibi yo'lovchilarni tashish qoidalari bilan belgilanadi.

Hukumatning 112-sonli qarorining “buyurtma bo‘yicha yo‘lovchilar va bagajni tashish” III bo‘limida aytilishicha, charter shartnomasida transport vositalaridan ma’lum bir doiradagi shaxslarni yoki cheksiz miqdordagi shaxslarni tashish uchun foydalanish nazarda tutilishi mumkin. Muayyan shaxslar guruhini tashish uchun avtotransport vositalaridan foydalanishni nazarda tutuvchi charter shartnomasi ushbu Qoidalarning 92-bandiga muvofiq ushbu shaxslarni transport vositasiga o‘tkazishga ruxsat berish tartibini belgilaydi. Yo‘lovchilar va bagajni ro‘yxatdan o‘tkazish uchun mo‘ljallangan avtotransport vositasiga ustav shartnomasida ko‘rsatilgan shaxslarni o‘tqazish ushbu shaxslar tomonidan ijaraga beruvchiga ularning hududda sayohat qilish huquqini tasdiqlovchi hujjatlar (xizmat guvohnomasi, ekskursiya vaucheri va boshqalar) taqdim etilgandan so‘ng amalga oshiriladi. ushbu transport vositasi va (yoki ) ijarachi tomonidan ijaraga beruvchiga taqdim etilgan yo'lovchilar ro'yxatiga muvofiq. Charter shartnomasi yo'lovchilar va bagajlarni tashish uchun transport vositasini taqdim etish to'g'risida ijaraga beruvchi tomonidan chiqarilgan buyruq shaklida tuzilishi mumkin. Belgilangan ish tartibi Qoidalarning 4-ilovasida belgilangan majburiy tafsilotlarni o'z ichiga olishi kerak. So'rov bo'yicha yo'lovchilar va bagajni tashish uchun mo'ljallangan transport vositasi quyidagi belgilar bilan belgilanadi: a) avtotransport vositasi old oynasi ustida va (yoki) old oynaning yuqori qismida; b) avtomobil yo'nalishi bo'ylab kuzovning o'ng tomonida; c) avtomobilning orqa oynasida. Yuk tashuvchining qisqa nomi old oynaning tepasida va (yoki) kuzovning o'ng tomonida avtomobil yo'nalishi bo'ylab ko'rsatilgan.

Shunday qilib, ro'yxatdan o'tganlardan muntazam tashishning o'ziga xos xususiyatlari - vakolatli organ tomonidan berilgan ruxsatnomalar asosida marshrut pasportiga muvofiq muntazam yo'nalish bo'yicha belgilangan jadval bo'yicha tashish, tashish uchun asos sifatida davlat shartnomasining mavjudligi. muntazam yo'lovchi tashishni tashkil etish sohasidagi organ tomonidan tashish tizimli ravishda amalga oshiriladi.

Buyurtma bo'yicha yo'lovchi tashishning o'ziga xos xususiyati shundaki, tashish yo'lovchining buyrug'iga binoan amalga oshiriladi, shu bilan birga yo'nalish va jo'nab ketish vaqti ham yo'lovchilar tomonidan belgilanadi.

Orenburg viloyati Iqtisodiy rivojlanish, sanoat siyosati va savdo vazirligining xat mazmuniga asoslanib («<…>» ) bu IPdan keyin«<…>» 735-sonli “Orenburg-Pervomayskiy” va 633-sonli “Buzuluk-Pervomayskiy” shaharlararo yo‘nalishlarda tashish guvohnomalari, shuningdek, marshrut xaritalari vakolatli organ tomonidan berilmagan va shaharlararo muntazam tashish yo‘nalishlari reestriga ma’lumotlar kiritilmagan. Orenburg viloyati hududi bo'ylab.

IP«<…>» №li bildirishnoma asosida moslashtirilgan tashishni amalga oshiradi.«<…>» dan tadbirkorlik faoliyatini boshlash to'g'risida«<…>» (Orenburg viloyati uchun UGADN). Tashish avtomobil transportida ma'lum miqdordagi yo'lovchilarni tashish uchun charter shartnomalari asosida amalga oshiriladi. Ushbu shartnomalarga 1-5 kishi miqdoridagi yo'lovchilar ro'yxati ilova qilinadi.

Charter shartnomalari shartlariga ko'ra, transport vositalari ma'lum bir doiradagi shaxslar manfaatlarini ko'zlab ro'yxatdan o'tgan tashish uchun beriladi. Yo‘lovchilar transport vositalariga chiqish va (yoki) harakat boshlanishidan oldin Ijaruvchi tomonidan ko‘rsatilgan imzo va to‘liq ism-sharifi bilan transport vositasida mavjudligini tasdiqlovchi shaxslarning ma’lum doirasi ro‘yxatiga qat’iy muvofiq ravishda transport vositalariga o‘tiriladi. Ushbu shartnomaga muvofiq va arizaga muvofiq muayyan doiradagi shaxslarni tashish muddati.

Charter shartnomalariga muvofiq, transport vositasini etkazib berish joyi: Pervomayskiy qishlog'i, st. SSSRning 60 yilligi, vokzal maydoni, bekatlarda yig'ilish.

Shu bilan birga, ta'kidlash joizki, ushbu ish materiallarida ko'rsatilgan ma'lum miqdordagi yo'lovchilarni avtomobil transportida tashish bo'yicha charter shartnomalari asosan yakka tartibdagi tadbirkorlar o'rtasida tuzilgan.«<…>» Va«<…>»

Yakka tartibdagi tadbirkorlar tomonidan noma'lum miqdordagi shaxslar uchun belgilangan yo'nalishlar bo'yicha tashishning muntazam xususiyati«<…>» , yo'lovchilarni tashiydigan transport vositalarida "Pervomayskiy-Orenburg" va "Pervomayskiy-Buzuluk" maxsus yo'nalishlarini ko'rsatuvchi ma'lumot plitalari mavjudligi bilan tasdiqlanadi, bu ish materiallarida keltirilgan fotosuratlar bilan tasdiqlangan. Ushbu fotosuratlarda IP Korchagin S.V.ning transport vositalari tasvirlangan. "Pervomayskiy-Orenburg" va "Pervomayskiy-Orenburg" yo'lovchilari tashiladi («<…>» ).

2016 yildan beri "Prichaganye" mintaqaviy gazetasida. va shu kungacha quyidagi ma'lumotlar e'lon qilinadi:

Ketish yo'nalishi: "Orenburg-Pervomayskiy" va "Pervomayskiy-Buzuluk";

Orenburg-Pervomayskiy yo'nalishlarida aniq jo'nash vaqtlari (Pervomayskiydan jo'nash soat 5:00, 6:00, 8:30; Orenburgdan jo'nash soat 12:00, 13:00, 15:00; yakshanba kuni soat 14:00, 15: 00) va "Pervomayskiy-Buzuluk" (Pervomayskiydan har soatda 7:00 dan va Buzulukdan soat 11:00 da jo'nash);

Yo'lovchilardan "Orenburg-Pervomayskiy" (400 rubldan) va "Pervomayskiy - Buzuluk" (200 rubl) yo'nalishlarida sayohat uchun to'lov;

2016 yil 30 avgustdagi 56164-UV-sonli bildirishnoma ko'rsatilgan. va yakka tartibdagi tadbirkor tomonidan 2016 yil 14 martdagi 56-sonli 010747-sonli ruxsatnoma.«<…>»

Yuqoridagi ma'lumotlarning "Prichaganye" gazetalarida e'lon qilinganligi yakka tartibdagi tadbirkor tomonidan tasdiqlangan va e'tiroz bildirilmagan.«<…>» va uning vakili«<…>»

Ariza beruvchilar tomonidan taqdim etilgan ma'lumotlarga ko'ra, muntazam yo'lovchi tashish uchun to'lov quyidagi tariflar bo'yicha belgilanadi: "Pervomayskiy-Orenburg" 550 rubl; "Pervomaisky-Buzuluk" 200 rubl.

Komissiya ushbu ma'lumotlarga cheksiz ko'p shaxslar kirishi mumkin deb hisoblaydi. Ushbu ma'lumotlarning mazmuni "Pervomaiskiy-Orenburg" va "Pervomayskiy-Buzuluk" yo'nalishlarida transport vositalarining harakatlanishining aniq jadvalidir. Potentsial yo'lovchilar marshrutni ko'rsatuvchi transport vositasini ko'rib, "Prichaganye" gazetasida marshrut jadvali va sayohat narxi to'g'risidagi ma'lumotlarni ko'rishadi, tashuvchilarda sezilarli farqni ko'rmaydilar va bittadan sayohat qilish zarurligini hisobga oladilar. turar-joy boshqasida esa oddiy reyslardan oldinroq va arzon narxda harakatlanadigan transport vositasiga ustunlik beradi.

Bundan tashqari, IP«<…>» "Pervomayskiy-Orenburg" va "Pervomayskiy-Buzuluk" yo'nalishlari bo'yicha yo'lovchi tashishni amalga oshirishda, tanlovda ishtirok etish uchun hujjatlarni tayyorlash va tegishli ruxsatnomalarni rasmiylashtirish uchun vaqt va xarajatlarning etishmasligi shaklida afzalliklarga ega bo'ladi.

Rossiyaning Orenburg OFAS komissiyasi ushbu ish materiallarida ariza beruvchilar va sudlanuvchilardan taqdim etilgan hujjatlarni tahlil qilib, arizachining ham, yakka tartibdagi tadbirkorning ham transport vositalarining harakatlanish jadvalini aniqladi.«<…>» har kuni bo'lib, transport vositalarining ketish va kelish vaqtlari bir-biriga to'g'ri kelgan yoki bir-biriga yaqin edi. Shaxsiy avtomobillar jadvali«<…>» “Prichaganye” gazetalarida chop etilishi bilan bir qatorda jo‘nash punktlarida ham yo‘lovchilar e’tiboriga havola etildi. Ariza beruvchilar va yakka tartibdagi tadbirkorlarning transport vositalarini jo'natishning boshlang'ich va yakuniy nuqtalari«<…>» mos. Yakka tartibdagi tadbirkorlarga transport vositalarini jo'natish«<…>» va yakka tartibdagi tadbirkor«<…>» avtovokzaldan, yakka tartibdagi tadbirkor transport vositalaridan amalga oshiriladi«<…>» avtovokzal yonidagi vokzal maydonidan jo'nab ketish.

Komissiya yakka tartibdagi tadbirkorning xatti-harakatlari degan xulosaga keladi«<…>» yaxlitlik, asoslilik va adolatlilik talablariga zid bo'lib, quyidagilarga asoslanadi: yakka tartibdagi tadbirkorlarning yo'nalishlariga to'g'ri keladigan yo'nalish bo'yicha ro'yxatdan o'tgan yo'lovchi tashish xizmatlarini tashqi ko'rinishda taqlid qilish.«<…>» va yakka tartibdagi tadbirkor«<…>» muntazam yoʻlovchi tashish boʻyicha xizmatlar koʻrsatish boʻyicha tadbirkorlik faoliyatini amalda amalga oshiradi. IP«<…>» bozorda qonuniy raqobatchi borligidan bexabar bo'lishi mumkin emas edi. Ushbu ish materiallarida buning aksini tasdiqlovchi dalillar keltirilmagan.

Shuning uchun yakka tartibdagi tadbirkorning harakatlari«<…>» tadbirkorlik faoliyatini amalga oshirishda xo‘jalik yurituvchi subyektlar o‘rtasidagi raqobat qoidalarini buzgan holda (parvoz vaqti va narxini faqat o‘z xohishiga ko‘ra belgilash hamda raqobatchiga nisbatan o‘zlariga noqonuniy ustunliklar yaratish) yo‘li bilan afzalliklarga ega bo‘lish maqsadiga ega bo‘lsalar.

IP«<…>» amaldagi me'yoriy hujjatlar talablarini buzgan holda, foyda olish uchun "Peromayskiy-Orenburg" va "Pervomayskiy-Buzuluk" shaharlararo yo'nalishlaridan foydalanadi. Shu bilan birga, normativ hujjatlar talablariga muvofiq faoliyat yurituvchi boshqa bozor ishtirokchilari, shu jumladan yakka tartibdagi tadbirkorlar«<…>» va yakka tartibdagi tadbirkor«<…>» , ularning daromadlarini bu tarzda oshira olmaydi, chunki bunday harakatlar aholining tegishli ehtiyojlarini qondirish uchun zarur bo'lgan muntazam yo'lovchi tashishning universal xususiyatini yo'qotishiga olib keladi.

Hisobga olinmagan marshrutning ishlashi, shuningdek, yo'lovchi tashishning qayta taqsimlanishiga, yo'nalishlarning iqtisodiy ko'rsatkichlarining o'zgarishiga olib keladi va buning natijasida raqobatdosh xo'jalik yurituvchi sub'ektlarga yo'qotilgan foyda ko'rinishida zarar yetkaziladi. Yakka tartibdagi tadbirkorlarga yo'lovchilar oqimi«<…>» ikkinchisining noqonuniy xatti-harakatlari natijasida ko‘rib chiqilayotgan mahsulot bozorida vijdonan ishlayotgan raqobatdosh xo‘jalik yurituvchi subyektlarga (shu jumladan, ariza beruvchilarga) ular olishi mumkin bo‘lgan yo‘qotilgan daromad (yo‘qotilgan foyda) ko‘rinishida zarar yetkazishi mumkin. normal raqobat sharoitida.

"Raqobatni himoya qilish to'g'risida" gi qonunning 4-moddasi 9-bandiga muvofiq, insofsiz raqobat - bu Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga zid ravishda tadbirkorlik faoliyatini amalga oshirishda imtiyozlar olishga qaratilgan tadbirkorlik sub'ektlari (shaxslar guruhi)ning har qanday harakatlari. , ishbilarmonlik odatlari, halollik, oqilonalik va adolat talablari va boshqa xo'jalik yurituvchi sub'ektlar - raqobatchilarga zarar etkazgan yoki keltirishi mumkin yoki ularning ishchanlik obro'siga putur etkazgan yoki zarar etkazishi mumkin.

Insofsiz raqobatni taqiqlash San'at bilan belgilanadi. Raqobatni himoya qilish to'g'risidagi qonunning 14.8.

10-moddaga muvofiq- bis Parij konventsiyasiga (1883 yil 20 martda Parijda tuzilgan Sanoat mulkini himoya qilish to'g'risidagi konventsiya) ko'ra, sanoat va tijorat masalalarida adolatli odatlarga zid keladigan har qanday raqobat harakati adolatsiz raqobat akti hisoblanadi.

Bunday sharoitda Komissiya yakka tartibdagi tadbirkor deb hisoblaydi«<…>» aslida yakka tartibdagi tadbirkor shug'ullanadigan faoliyatga o'xshash faoliyatni amalga oshiradi«<…>» va yakka tartibdagi tadbirkor«<…>» , ya'ni ro'yxatdan o'tgan yo'lovchi tashish niqobi ostida "Pervomayskiy-Orenburg" va "Pervomayskiy-Buzuluk" yo'nalishlari bo'yicha muntazam ravishda jadvalga muvofiq yo'lovchi tashishni amalga oshiradi, bu esa o'z navbatida Rossiya Federatsiyasi qonunchiligiga, tadbirkorlik odatlariga, halollik, asoslilik va adolat talablari va boshqa xo'jalik yurituvchi sub'ektlarga zarar etkazishi mumkin bo'lsa, shuning uchun Raqobatni himoya qilish to'g'risidagi qonunning 14.8-moddasiga muvofiq insofsiz raqobat harakati hisoblanadi.

Yuqorida aytilganlarga asoslanib va ishning holatlarida aniqlangan mavjud dalillarning yig'indisini hisobga olgan holda, Komissiya yakka tartibdagi tadbirkor degan xulosaga keladi.«<…>» Rossiya Federatsiyasining amaldagi qonunchiligining talablari belgilangan2006 yil 26 iyuldagi Federal qonunning 14.8-moddasi "Raqobatni himoya qilish to'g'risida" gi № 135-FZ "Pervomaiskiy-Buzuluk" va "Pervomayskiy-Orenburg" shaharlararo yo'nalishlarida muntazam yo'lovchi tashishni amalga oshirish orqali harakatlarni amalga oshirishda ifodalangan, agar ular tomonidan ko'zda tutilgan ruxsatnomalar bo'lmasa. Rossiya Federatsiyasining amaldagi qonunchiligi.

Komissiya yakka tartibdagi tadbirkorga buyruq berish kerak degan xulosaga keladi«<…>» monopoliyaga qarshi qonun hujjatlari buzilishini bartaraf etishga qaratilgan chora-tadbirlarni ko'rish to'g'risida.

2006 yil 26 iyuldagi Federal qonunining 14.8-moddasi, 23-moddasi, 39-moddasining 1-qismi, 41, 45-moddalarining 1, 2-qismlari, 49-moddasi, 50-moddasiga asoslanib.№ 135-FZ "Raqobatni himoya qilish to'g'risida", Komissiya

QAROR QILDI:

1. IPni tanib olish«<…>» belgilangan monopoliyaga qarshi qonun hujjatlari talablarini buzgan14.8-modda2006 yil 26 iyuldagi Federal qonun 135-FZ-son "Raqobatni himoya qilish to'g'risida".

2. IP«<…>» "Pervomayskiy-Orenburg" va "Pervomayskiy-Buzuluk" shaharlararo yo'nalishlarida muntazam yo'lovchi tashishni qabul qilingunga qadar to'xtatish to'g'risida buyruq chiqaring.Orenburg viloyatida muntazam yo'lovchi tashishni tashkil etish sohasidagi vakolatli organ tomonidan berilgan ruxsatnomalar.

3. 07-16-62/2017-sonli ish materiallarini Rossiyaning Orenburg OFAS vakolatli mansabdor shaxsiga ma'muriy huquqbuzarlik to'g'risidagi ish qo'zg'atish masalasini hal qilish uchun topshiring.

Ushbu qaror ustidan u qabul qilingan kundan boshlab uch oy ichida shikoyat qilinishi mumkin. arbitraj sudi.

Komissiya raisi«<…>»

07-16-62/2017-sonli ishdagi buyruq

monopoliyaga qarshi qonun hujjatlari buzilishini bartaraf etishga qaratilgan chora-tadbirlarni ko'rish to'g'risida

Monopoliyaga qarshi qonun hujjatlarini buzganlik to'g'risidagi ishni ko'rib chiqish uchun Federal monopoliyaga qarshi xizmatning Orenburg viloyati bo'yicha komissiyasi quyidagilardan iborat:

Komissiya raisi -«<…>» ,

Art tomonidan boshqariladi. 23, Federal qonunning 39-moddasi 1-qismi, 41-moddasi 4-qismi, 50-moddasi 2006 yil 26 iyul 2017 yil 15 dekabrdagi qarorga asosan "Raqobatni himoya qilish to'g'risida" gi 135-FZ-son. 07-16-62/2017-sonli ishda,

buyuradi:

1. Yakka tartibdagi tadbirkor«<…>» ( «<…>» ) monopoliyaga qarshi qonun hujjatlari buzilishini bartaraf etishga qaratilgan chora-tadbirlarni amalga oshirish, ular uchun: ushbu buyruq olingan paytdan boshlab. “Pervomayskiy-Orenburg” va “Pervomayskiy-Buzuluk” shaharlararo yo‘nalishlarida muntazam yo‘lovchi tashish qabul qilinmaguncha to‘xtatilsin. Orenburg viloyatida muntazam yo'lovchi tashishni tashkil etish sohasidagi vakolatli organ tomonidan berilgan ruxsatnomalar.

2. 2018-yil 22-yanvarga qadar ushbu buyruqning bajarilishini tasdiqlovchi hujjatlarni taqdim etgan holda Orenburg OFAS Rossiyaga xabar bering.

Buyurtma chiqarilgan kundan boshlab 3 oy ichida hakamlik sudiga shikoyat qilinishi mumkin.

Eslatma: ushbu buyruqni belgilangan muddatda bajarmaslik San'atning 2.5-qismiga muvofiq ma'muriy jarima solishga sabab bo'ladi. Rossiya Federatsiyasi Ma'muriy huquqbuzarliklar to'g'risidagi kodeksining 19.5

Komissiya raisi«<…>»

Komissiya a'zolari "<…>»

Yangiliklar arxivi

Arxivni bosing

Davlat Dumasi avtobuslarni tashish uchun litsenziya berishga majbur qildi

Davlat Dumasi uchinchi va oxirgi oʻqishda litsenziyasiz avtobus tashishni taqiqlovchi qonunni qabul qildi. Qonun kuchga kirgan kundan boshlab 120 kun ichida yo‘lovchi tashish bilan shug‘ullanuvchi barcha yuridik shaxslar va yakka tartibdagi tadbirkorlar litsenziya olishlari shart.

Hujjatda, shuningdek, barcha transport vositalarini taxograflar bilan jihozlash ko‘zda tutilgan, ularning ko‘rsatkichlari davlat nazorati organlari tomonidan tekshirilishi mumkin.

Yangiliklar ruxsat etilgan maksimal og'irligi 3,5 tonnadan ortiq va o'rindiqlar soni sakkizdan ortiq bo'lgan transport vositalariga taalluqlidir. Qonun yong'in bo'limi, tez yordam, politsiya, favqulodda qutqaruv xizmatlari, harbiy avtomobil inspektsiyasi, FSB, FSO, Qurolli Kuchlar, Milliy gvardiya, Tergov qo'mitasining transport vositalariga, shuningdek foydalanmasdan tashishga ta'sir qilmaydi. avtomobil yo'llari umumiy foydalanish.

Shaharlararo tashish uchun talablar avtobus tashish 2017 yilda bir qator yirik baxtsiz hodisalardan so'ng uni kuchaytirishga qaror qilindi. Keyinchalik yo'l-transport hodisalarining eng ko'p uchraydigan sabablari haydovchilar tomonidan ish vaqtidan tashqari ish vaqti va transport korxonalarida xavfsizlik uchun mas'ul shaxslarning qoidabuzarliklari sifatida keltirildi. Litsenziyalash bunday holatlarni kuzatishga yordam beradi. Bundan tashqari, ushbu tartib qoidalarini buzgan tashuvchilarning faoliyatini to'xtatib qo'yish, balki ularga jarima solishga imkon beradi.

Avvalo, transport yana litsenziyalanadi - qonun chiqaruvchi faoliyatning xabar berish xususiyatidan voz kechadi. Shunday qilib, moslashtirilgan transportni majburiy litsenziyalash bilan haydovchilar har kuni tibbiy ko'rikdan o'tishlari, yo'l harakati jadvaliga rioya qilishlari va barcha sharoitlarni ta'minlashlari shart. zarur hujjatlar avtomobilga.

Shuningdek, barcha transport vositalari taxograflar bilan jihozlangan bo'lishi kerak.

Davlat Dumasi deputati Sergey Tenning matbuot xizmatiga ko'ra, ushbu qonun loyihasi bir qator amaldagi qonunlarga o'zgartirishlar kiritadi: "Faoliyatning ayrim turlarini litsenziyalash to'g'risida", "Yo'l harakati xavfsizligi to'g'risida", "Avtomobil transporti va shahar yer usti elektr transporti nizomi" va " Davlat nazorati (nazorati) va shahar nazoratini amalga oshirishda yuridik shaxslar va yakka tartibdagi tadbirkorlarning huquqlarini himoya qilish to'g'risida.

– Yo‘lovchi tashish, afsuski, bu borada nozik sohalardan biri ekanini hisobga olsak, qonunning asosiy maqsadi yo‘l harakati xavfsizligini sifat jihatidan yaxshilashdan iborat. uchun so'nggi yillar Yo‘l-transport hodisalari va ularda o‘lim holatlari sezilarli darajada kamayganini ko‘ramiz. Masalan, 2017-yilda yo‘l-transport hodisalarida o‘lim darajasi 2016-yilga nisbatan 6 foizga, 2012-yilga nisbatan esa 30 foizdan ko‘proqqa kamaydi. Shu bilan birga, bu yo'nalishda hali ko'p ish qilish kerak, afsuski, ko'plab qurbonlar bilan sodir bo'lgan fojiali voqealar hali ham muntazam ravishda sodir bo'ladi; Bu borada litsenziyalash davlat tomonidan nazorat qilish va bu sohada tartibni tiklash uchun samarali vositadir, dedi Sergey Ten.

Amaldagi qonunchilik yo'lovchilarni avtobusda tashishni muntazam tashish va so'rov bo'yicha tashishga ajratadi. Sakkiz nafardan ortiq kishini tashish uchun jihozlangan avtomobil transportida yoʻlovchilarni muntazam tashish boʻyicha faoliyatni litsenziyalash koʻzda tutilgan, ushbu faoliyat yuridik yoki jismoniy shaxsning buyurtmasi yoki shaxsiy ehtiyojlarini qondirish uchun amalga oshirilgan hollar bundan mustasno. tadbirkor. Qabul qilingan qonun loyihasi mazkur normaga o‘zgartirishlar kiritib, tashuvchilarni hatto buyurtma bo‘yicha yoki o‘z ehtiyojlari uchun tashish uchun ham litsenziya olishga majbur qiladi, bu esa suiiste’molliklar sonini kamaytiradi, odamlar hayoti va sog‘lig‘iga xavf tug‘diradi.

- Norm sayohat narxiga ta'sir qilmasligi kerak jamoat transporti, chunki muntazam tashish, yuqorida aytganimdek, amaldagi qonunchilikka muvofiq litsenziyalanishi kerak. Shu bilan birga, bu fuqarolarimiz xavfsizligini e’tiborsiz qoldirib, o‘z manfaati uchun ishlab kelayotgan noqonuniy yo‘lovchi tashish bozorini soyadan chiqarish imkonini beradi. Qonun loyihasi qabul qilingandan so‘ng, o‘z ehtiyojlari uchun moslashtirilgan tashish yoki o‘z ehtiyojlari uchun tashish niqobi ostida muntazam tashishlarni amalga oshiruvchi vijdonsiz tashuvchilar endi Rostransnadzor tomonidan amaliy nazorat qilish qiyin bo‘lgan me’yor ortiga yashirina olmaydi, dedi deputat.

Shunday qilib, dedi Sergey Ten, ushbu qonun loyihasining qabul qilinishi joriy yilning yanvar oyida tasdiqlangan “Rossiya Federatsiyasida 2018-2024 yillarga moʻljallangan yoʻl harakati xavfsizligi strategiyasi” maqsadlariga erishish yoʻlidagi navbatdagi qadamdir. Davlat Dumasi, Rossiya hukumati va fuqarolik jamiyatining vazifasi avtomobil transportida baxtsiz hodisalar va jarohatlarni imkon qadar kamaytirishdir.