Hindistonda qanday qilib aylanib o'tish mumkin: Hindistonda transport. Hindistonda yoki Hindiston transportida harakatlanish usullari Hindiston transport tizimi
Hindistonda mamlakat bo'ylab harakatlanish uchun odatiy va juda oddiy bo'lmagan transport turlari mavjud - davlat va xususiy avtobuslar va keng temir yo'l tarmog'idan rus sayyohlari uchun ekzotik bo'lgan arzon samolyotlar va rikshavlargacha. Bizning maqoladan siz Hindistonni aylanib chiqishning barcha nozikliklari haqida bilib olasiz.
Samolyot
So'nggi yillarda Hindistonda shaharlar o'rtasida havo qatnovi jadal rivojlanib bormoqda; samolyot chiptalari narxi ko'pincha qimmat poezdlar uchun temir yo'l chiptalari bilan taqqoslanadi, ammo sayohat vaqtini sezilarli darajada tejash bilan. Shunday qilib, mahalliy reyslarga quyidagi mahalliy aviakompaniyalar va arzon aviakompaniyalar xizmat ko'rsatadi:
Poyezd
Hindistonda temir yo'l transporti yaxshi rivojlangan. Mamlakatda temir yo'llar 1853 yilda paydo bo'lgan, bugungi kunda ularni Indian Railways davlat kompaniyasi boshqaradi.
Katta temir yo'l stantsiyalarida sayyohlar uchun alohida chiptaxonalar mavjud bo'lib, u erda siz chiptalarni maxsus turistik kvotada navbatsiz sotib olishingiz mumkin (agar siz chiptani rupiya bilan to'lasangiz, valyuta ayirboshlash shoxobchasidan kvitansiyani yoki bankomatdan chekni taqdim etishingiz kerak).
Hind poezdlarining turlari
Tez "Shatabdi" (Shatabdi Express), yirik shaharlar o'rtasida ishlaydi. Ikkita turdagi vagonlar mavjud - "o'tirgan konditsioner" (AC stul) va "o'tirgan konditsioner ustun" (AC ijro etuvchi stul).
Tez "Rajdhani" (Rajdhani Express) Dehli va davlat poytaxtlarini bog'lovchi. Unda quyidagi sinflarning vagonlari bor: "Men konditsioner" (AC 1-sinf, 1AC), "ikki darajali konditsioner" (ikki darajali AC, 2AC), "uch qavatli konditsioner" (uch darajali AC, 3AC), "ikkinchi sinf" ).
Untitled Express, quyidagi sinflarning vagonlariga ega bo'ling: 2AC, "o'tirgan" (stulli mashina), "shartsiz uxlash" (o'zgaruvchan to'shaksiz shpal, o'zingizning ko'rpa-to'shagingizni olishingiz kerak), "shartsiz sinf II" (o'zgaruvchan bo'lmagan 2-sinf).
Shahar atrofidagi poezdlar juda shartli xizmat ko'rsatish bilan farq qiladi (o'rindiqsiz chiptalar, yog'och o'rindiqlar, hojatxona yo'q, konditsioner o'rniga ventilyator va boshqalar).
Konditsionerli o'zgaruvchan tok avtomashinalarida konduktor, choyshab, ko'rpa, konditsioner va chiptalar ma'lum joylarga sotiladi. Konditsiyasiz avtoulovlarga chiptalar o'rindiqlarsiz sotiladi (ko'pincha bitta o'ringa bir necha kishi to'g'ri keladi). "Shatabdi" va "Rajdhani" poezdlarida ovqatlanish chiptalar narxiga kiritilgan.
Hind poezdlarida ko'p sayohat qilishni niyat qilgan sayyohlar uchun Indiarail dovoni foydali bo'lishi mumkin. U yirik shaharlardagi temir yo'l stantsiyalarida va Hindistondagi sayyohlik idoralarida dollar yoki rupiyga sotiladi (almashinuv kvitansiyasini taqdim etishingiz kerak). U amal qilish muddati va avtomobilning klassi bilan farq qiladi. Narxi AQSh dollarida ko'rsatilgan.
|
Indiarail Pass davomiyligi |
AC sinf, kattalar / bola |
Birinchidan |
Shpal |
Agar siz boradigan shaharga masofa 500 km dan oshsa, poezd chiptasini sotib olgan bo'lsangiz, siz ikki kundan ortiq bo'lmagan yo'lda bitta to'xtash huquqiga egasiz. Buni amalga oshirish uchun oraliq stantsiyadan tushganingizda, o'zingizning chiptangizni stantsiya boshlig'i yoki chipta yig'uvchi bilan tekshirishingiz kerak.
Agar siz temir yo'l chiptasini sotib olsangiz va eng yaxshi sinfdagi mashinada sayohat qilishni xohlasangiz (u erda bo'sh joy bo'lsa), konduktorga narxdagi farqni to'lashingiz mumkin.
Poyezdlar harakati jadvali asosiy stantsiyalar o'rtasida ko'rish mumkin.
Chiptalar narxi to'g'risida to'liq ma'lumotni quyidagi manzildan olishingiz mumkin.
Avtobus
Avtobuslar Hindistonda juda ommalashgan jamoat transporti turi va poezdlarga qaraganda ancha qulaydir (ayniqsa uzoq masofalarga): avtobuslar tez-tez yurishadi, chiptalar esa arzonroq.
Davlat va xususiy avtobuslar mavjud.
Davlat avtobuslari rasmiy avtovokzallar va temir yo'l stantsiyalaridan jadval bo'yicha jo'nab ketish, ularga chiptalarni kassadan va kabinetdagi nazoratchidan sotib olish mumkin. Avtobus marshrutlari yirik va yaqin shaharlarni bir-biriga bog'lab turadi (sayohatdan 3-4 soat ichida), ularning sayohat oralig'i 15-30 minut. Jamoat avtobuslari jadvallarini temir yo'l stantsiyalari va stantsiyalarda topish mumkin. Yo'lda shaharlararo avtobuslar yo'lovchilarning iltimosiga binoan kamdan-kam to'xtaydi.
Chipta narxi sayohatning masofasiga bog'liq va har bir alohida holatda kassada ko'rsatilishi kerak (o'rtacha 1 km ga taxminan 1 rupiya). Chiptalarni qo'lda yozish yoki mini-kassa chekini olish mumkin.
Xususiy avtobuslar ikkala davlat stantsiyalaridan va o'zlarining stantsiyalaridan jo'nab ketishadi. Ular o'z jadvallari bo'yicha ishlaydi va yo'lda har 3 soatda sanitariya to'xtaydi. Poezdlar bilan raqobatlashadigan turistik avtobuslar (yumshoq o'rindiqlar va suv chiptalar narxiga kiritilgan) va tungi avtobuslar - "shippak - boshlar" (2 o'rindiqli o'rindiqlar bilan - pastki o'tirgan va yuqori yotadigan joy), shu jumladan, har xil turdagi shaxsiy avtobuslar mavjud.
Xususiy avtobuslarga chiptalar sayyohlik idoralarida (o'sha joyda - jadval) yoki avtobusda sotiladi. Chipta narxi - masofaga qarab, bir necha o'ndan bir necha yuz so'mgacha.
Hindistonda yana bir turdagi avtobuslar mavjud - qatnovchi taksilar (10-12 kishiga mo'ljallangan) "shered", katta yo'ltanlamas Tata va Mahindra transport vositalari, borish qiyin bo'lgan (asosan tog'li) hududlarda. Yo'l haqi avtobusga qaraganda biroz qimmatroq, ular to'ldirganda ketishadi.
Taksi
Hindistonda xususiy va jamoat taksilari mavjud.
Hukumat taksilari odatda qora-sariq va qora-yashil rangdagi eski elchilar, qora, sariq va oq rangli Tata rusumli avtoulovlar va Mahindra jiplari (ko'k chiziqli va sayyohlik yozuvlari bilan) Hindiston turizm vazirligiga tegishli. Xususiy taksilar - oq elchi yoki kichik Tata. Haydovchi bilan sayohat narxi samolyotga chiqishdan oldin kelishib olinishi kerak, savdolashish ma'qul. Turistik taksilarda sayohat narxining taxminiy narxlari ro'yxati mavjud, masofaga qarab, savdolashish noo'rin.
Taksilarni mehmonxonadan buyurtma qilingan avtoturargohlardan (xususiy va jamoat) olib borish mumkin. Aeroportlar va temir yo'l stantsiyalaridan siz chiptaxonalar chiqish joyiga yaqin joylashgan davlat taksilaridan ketishingiz mumkin. Bular oldindan to'lanadigan taksilar - avans to'lovi bilan taksilar. Siz yo'l haqini to'laysiz, haydovchiga kvitansiya olasiz (lekin sayohat tugaguniga qadar unga bermang!), Kim sayohat uchun qo'shimcha pul so'rashga haqli emas. Shuningdek, haydovchini darhol do'stlari va qarindoshlari do'konlariga sayohat sizning rejalaringizga kiritilmaganligi to'g'risida ogohlantiring.
Rikshavlar
Haqiqiy hind jamoat transporti - rikshalar. Riksha motorli, velosipedda va yugurish mumkin (faqat Kalkuttada saqlanadi).
Velosiped rikshasi - bu velosipedga bog'langan kichik g'ildirakli ikki o'rindiqli arava. Bunday transport faqat eski shaharning piyodalar zonasida sayr qilish uchun qulay bo'lishi mumkin.
Avtomatik riksha - bu Bajaj Auto scooter-ning uch g'ildirakli modifikatsiyasi bo'lib, yo'lovchilar uchun salon, mashhur Osiyo tuk-tukini eslatadi. Rikshav safari narxi odatda taksida yurish narxining yarmi yoki hatto 2/3 qismiga teng. Narxni oldindan kelishib olish kerak. Ba'zi avtoulovlar hisoblagichlar bilan jihozlangan, ko'pincha ma'lum bir marshrut bo'ylab sayohat narxi kabinadagi narxlar ro'yxatida ko'rsatilgan.
Dvigatel rikshavalari, shuningdek, yuk va jamoat modifikatsiyalarida (Tailand qo'shig'iga o'xshash) taqdim etiladi, Hindistonda ular "temp" deb nomlanadi. Tempo ko'proq avtomatik rikshaw, orqasida 2 ta o'rindiq bor va 6 kishidan iborat. Narx belgilangan.
Har xil turdagi rikshalarni sayyohlik joylaridan olish yoki ko'chada "ushlash" mumkin.
Hindiston juda katta mahalliy aviakompaniya tarmog'iga ega. Aeroportlar har bir yirik shahar va tuman markazlarida joylashgan. Mamlakatning asosiy aeroportlari Dehli, Bombay, Goa, Kolkata, Chennay va Bengalordagi aeroportlardir. Ularning aksariyati rivojlangan infratuzilmaga ega.
Mamlakatimiz shahar transporti asosan avtobuslarda namoyish etiladi, yirik shaharlarda va kurort zonalarida avtobuslar zamonaviy va konditsioner bilan jihozlangan. Qatnovchi va xususiy avtobuslar umuman yomon ahvolda.
Hindistonda yomon yo'llar bor, avtobuslar juda gavjum va cho'ntakbozlik avj olgan. Shu sabablarga ko'ra sayyohlarga avtobuslardan foydalanish tavsiya etilmaydi. Biroq, avtobuslar mamlakat bo'ylab sayohat qilishning eng arzon usuli hisoblanadi.
Hindistonda suv transporti unchalik rivojlangan emas. Port Bler (Andaman orollari), Kolkata va Madras o'rtasida, shuningdek Kolkata va Madras o'rtasida dengiz aloqasi mavjud, ammo faqat sayyohlik mavsumida.
Kochin va Lakshadvip orollari o'rtasida zamonaviyroq yo'nalish mavjud.
Yo'lovchi kemalari muntazam ravishda Kerala qirg'og'i bo'ylab suzib yurishadi. Allapuja va Kovalamni bog'laydigan reyslar mavjud.
Mumbay va Goa o'rtasida konditsioner kabinalar bilan jihozlangan zamonaviy katamaran ishlaydi. Chet elliklar valyuta ayirboshlash kvitansiyasi bo'lsa, ularni rupiyda to'lash imkoniyatiga ega.
Nyu-Dehlida metro bor. Sayohat arzon. Poezdlar va metro stantsiyalari kuchli konditsionerga ega. Shuningdek, ishonchli yong'in xavfsizligi tizimi mavjud.
Yo'lovchi va yuk tashishning juda katta hajmi temir yo'l orqali hisobga olinadi. Mamlakatning yirik shaharlarida zamonaviy tezyurar poezdlar mavjud. Tezyurar poezdlar unchalik qulay emas, lekin sayohat arzonroq.
Hindistonda taksilarning uch turi mavjud: oddiy taksilar, rikshalar va pedikablar. Sayohat juda arzon. Kechasi tariflar bir yarim baravar yuqori.
Ko'pincha taksi haydovchilari sayyohlarni aldashadi va aldashadi. Budkalarni shaharlarda topish mumkin
taksi xizmatlari uchun oldindan to'lov, bu juda qulay. Bu erda ortiqcha to'lov kamroq.
Shuningdek, sayyohlar mashina ijaraga olishlari mumkin. Mamlakatda barcha yirik xalqaro avtomobil ijarasi kompaniyalari faoliyat ko'rsatmoqda. Ularning ofislarini aeroportlarda va mehmonxonalarda topish mumkin. Shuningdek, mahalliy kichik kompaniyalarning ofislari mavjud.
Hindistondagi deyarli barcha yo'llar juda yomon ahvolda. Yo'llar bu erda juda tor, ko'pincha belgilar va yo'l belgilari yo'q. Avtomobillarning oqimi juda zich. Hindistonda haydash chap qo'lda.
Mahalliy haydovchilar yo'l harakati qoidalariga rioya qilmaydilar. Mashinalar juda yomon texnik holatda. Yo'llarda ko'pincha sigirlar va fillar paydo bo'ladi. Odamlar yo'l bo'yida yurishadi.
Avtomobilni ijaraga olish uchun xalqaro haydovchilik guvohnomasi, shuningdek, fuqarolik javobgarligini sug'urta polisi talab qilinadi. Narxlar juda yuqori.
Hindiston - odamlar doimo qayerdadir shoshilib yuradigan buyuk mamlakat. Yo'lda avtoulovlar, rikshalar, mototsikllar, velosipedlar va mopedlar haydovchilari qanday qoidalarga rioya qilishlarini tushunish juda qiyin - hech kim yo'l qoidalariga rioya qilmaydi. Hamma istagan joyiga boraveradi.
Hindiston havo transporti
- rivojlangan xalqaro transport tarmog'iga ega mamlakat hindiston aviakompaniyalari... Ulardan eng kattasi - Air India. Ichki reyslar, shuningdek, qo'shni mamlakatlarga (Afg'oniston, Pokiston, Bangladesh, Nepal) parvozlar hind kompaniyasi tomonidan amalga oshiriladi. Yaqinda Hindistonda "Aviataxi" deb nomlangan kichik xususiy aviakompaniyalar juda mashhur bo'lib ketishdi. Hindistonda 9 ta shunday kompaniya mavjud va ular davlat aviakompaniyalari bilan birgalikda yo'lovchilarga juda qulay parvoz sharoitlarini taklif qilishadi. Yo'lovchilar parvozlar jadvali bilan Excel va Divan jurnallari sahifalarida, telematnda, shuningdek, sayyohlik agentliklari yoki mamlakatdagi yirik aeroportlarning axborot xizmatlariga murojaat qilishlari mumkin.
Hindistonda 4 ta yirik aeroport mavjud - Ulardan 2 tasi xalqaro, Bombay shahrida joylashgan. Dehli Xalqaro - Dehlidan taxminan 20 km uzoqlikda joylashgan aeroport. Bombay shahrining "Mumbay" aeroporti, shahardan 30 km uzoqlikda joylashgan. Siz aeroportlardan yirik mehmonxonalarga yoki aviakompaniyalarga charter avtobuslarida yoki taksida qatnov stavkasida borishingiz mumkin (agar siz aeroport zalida avtomobil buyurtma qilsangiz)
Bundan tashqari, Hindistonda mahalliy reyslarni amalga oshiradigan taxminan 70 ta aeroport mavjud. Bu qulay sharoitda Hindistonning eng chekka shtatlariga uchib ketishga imkon beradi. Avtobuslar va poezdlar yaqin atrofdagi shaharlardan aeroportlarga qatnaydi.
Hammasi ichki hindistondagi aeroportlar yo'lovchilar uchun dam olish xonalari, hojatxonalar va boshqa qulayliklar bilan jihozlangan bu erda siz bankomatlardan foydalanishingiz, ko'plab do'kon yoki kafelarga tashrif buyurishingiz mumkin. Odatda aeroportlar yaqinida taksi to'xtash joylari mavjud.
Iltimos, diqqat qiling, sayyohlik mavsumi davomida reyslar tiqilib qoladi va chiptalarni sotib olishda muammolar bo'lishi mumkin. Eng yaxshisi chiptalarni oldindan bron qiling. Yo'lovchilarni reysga ro'yxatdan o'tkazish jo'nashdan 2 soat oldin boshlanadi.
Xalqaro aeroportlarda Shri-Lanka, Birma, Butan, Afg'oniston, Pokiston, Nepal, Bangladesh yoki Maldiv orollariga uchayotgan yo'lovchilar 50 rupiya miqdorida bojxona to'lovlarini to'lashlari shart. Boshqa mamlakatlarga uchadigan yo'lovchilar 100 rupiy miqdorida to'lovni to'lashlari kerak.
12 yoshdan 30 yoshgacha bo'lgan yo'lovchilar maxsus dasturdan foydalanishlari mumkin Hindiston yoshlar tariflari va ichki reyslarga, shuningdek, Hindiston-Nepal reyslariga ruxsat beradi.
Hindiston aviakompaniyalarining parvozlari ko'pincha bekor qilinadi yoki kechiktiriladi. Bu havo yo'lovchilarining huquqlariga tez-tez rioya qilmaslik fonida sodir bo'lmoqda.
Hindistonning temir yo'l transporti
Hindistonda temir yo'l transporti eng mashhur hisoblanadi... Hindiston xalqaro temir yo'l tarmog'ining hajmi bo'yicha Osiyoda birinchi, dunyoda ikkinchi o'rinni egallaydi. Mamlakatning deyarli barcha yirik shaharlari temir yo'l orqali bog'langan va poezd chiptalari nisbatan arzon. Ba'zi joylarda temir yo'l to'xtatilishi mumkin, bu holda siz bir stantsiyadan boshqasiga avtobusda borishingiz mumkin.
Hind dovoni - bu mamlakatda ishlaydigan "Hindistonga o'tish" degan ma'noni anglatuvchi maxsus dastur nomi. Ushbu dastur faqat chet elda yashovchi chet elliklar va hindistonlik fuqarolar uchun mo'ljallangan bo'lib, sizga ma'lum vaqt davomida bitta chipta orqali temir yo'l orqali sayohat qilish imkoniyatini beradi. Bunday chiptalarni Hindiston yoki boshqa mamlakatlardagi sayyohlik agentliklari vakillari, xalqaro aeroportlar, Bombay va Dehli xodimlaridan olish mumkin. Ushbu chiptani sotib olish uning egasiga bron uchun to'lovlarni va uxlab yotgan vagonlar uchun qo'shimcha to'lovlarni to'lamaslik huquqini beradi. Siz chipta sotib olingan kundan boshlab bir yil ichida foydalanishingiz kerak. Shuni ham yodda tutish kerakki, ushbu hujjat shaxsiydir va boshqa shaxs undan foydalana olmaydi. Bolalar uchun Hindistonga bolalar yo'lagi deb nomlangan dastur mavjud bo'lib, u 5 yoshdan 12 yoshgacha bo'lgan bolalar uchun temir yo'l qatnoviga 50% chegirma beradi. 5 yoshgacha bo'lgan bolalar poezdlarda bepul sayohat qilishlari mumkin.
Hind poezdlarida bir nechta qulaylik sinflari mavjud:
1. Konditsioner bilan jihozlangan 2 kishilik kupe (1A sinf);
2. Konditsioner bilan jihozlangan 4 kishilik bo'linma (2A sinf);
2. Konditsionerli 6 o'rindiqli kupe (3A sinf);
3. Uyqu mashinasi (Sleeper Class);
4. Umumiy tashish (II Ikkinchi sinf o'rindig'i).
Sinfga qarab chipta narxi sezilarli darajada o'zgarib turadi.
Mahalliy poezdlarda har bir vagonda ikkita yuvinish xonasi va to'rtta hojatxona mavjud (hind va g'arbiy). Bu erdagi suv juda sifatsiz, shuning uchun siz u bilan faqat qo'lingizni yuvishingiz mumkin.
Vagonlardagi konduktorlar yo'lovchilarga issiq ovqatni taklif qilishadi (ba'zi poezdlarda ular chiptalar narxiga kiritilgan).
Mamlakat temir yo'l stantsiyalarida chet ellik sayyohlar uchun alohida kassalar mavjud. Biroq, stantsiyalarda o'rnatilgan maxsus mashinalar yordamida chiptalarni oldindan zaxiralash yaxshidir.
Bundan tashqari, odatda temir yo'l kassalari yaqinidagi temir yo'l stantsiyalarida sayyohlik byurolari mavjud bo'lib, ular yordamida sayohatingizni aniq rejalashtirishingiz va kerakli chiptalarni bron qilishingiz mumkin.
Tezlik hindistondagi poezd harakatlari Evropa mamlakatlariga qaraganda sezilarli darajada past. Shu sababli, tezyurar poezdlarga chiqish eng yaxshisidir.
Hindiston temir yo'llarida sayohat qilayotganda yukingizni diqqat bilan kuzatib boring - eng yaxshisi uni zanjir va qulf bilan o'rindiq ostiga mahkamlang.
Hindistonning bir nechta yirik shaharlarida (Mumbay, Nyu-Dehli) stansiyalarda va poezdlarda kuchli konditsioner va yong'in xavfsizligi tizimlari o'rnatilgan metro mavjud.
Hindiston avtomobil transporti
Hindiston magistral yo'llarining uzunligi 3,3 million kilometrdan oshadi. Ushbu ko'rsatkich bo'yicha Hindiston dunyoda uchinchi o'rinni egallaydi. Statistik ma'lumotlarga asoslanib, yo'llar Hindiston yo'lovchilarining taxminan 80 foizini va yuk tashishning 65 foizini ta'minlaydi.
Qoplama holati hindiston magistral yo'llari juda yomon, ammo ular juda tor va ular ko'pincha hech qanday belgilar va yo'l belgilariga ega emaslar.
Avtobus marshrutlarining keng tarmog'i Hindistonning barcha qismlarini bir-biriga bog'lab turadi, bu ayniqsa temir yo'llari bo'lmagan hududlar hamda baland tog'lar uchun juda muhimdir. Barcha qulayliklarga ega bo'lgan zamonaviy tezyurar poyezdlarning aksariyati mamlakatning katta avtomagistrallari bo'ylab harakatlanadi, ammo qishloq avtoulovlarida eski avtobuslar topiladi. Avtobuslar deyarli doimo odamlar bilan gavjum, shuning uchun yuklar tomlarda olib boriladi, natijada u ko'pincha o'g'irlanadi yoki yo'qoladi.
Hindistonda ko'plab avtomobillar mavjud sariq rangga bo'yalgan taksilar. Ular ko'pincha etishmayotgan yoki buzilgan hisoblagichlarga ega, shuning uchun haydovchi bilan sayohat narxini oldindan kelishib olishingiz kerak. Agar shunga qaramay, mashinada ishlaydigan hisoblagich mavjud bo'lsa, qo'nish paytida uni almashtirishni talab qilish kerak. Taksi haydovchisi so'rov bo'yicha yo'lovchiga amaldagi tarifning nusxasini ko'rsatishi shart, chunki bu erda narxlar tez-tez o'zgarib turadi. Shahar atrofida sayohat narxi 80 km uchun 325 dan 450 so'mgacha o'zgarishi mumkin. Tungi taksida yurish 100 so'm turadi. Agar shahar tashqarisida sayohat qilish zarurati tug'ilsa, yo'lovchi kvartirada har kilometr uchun 2 dan 3 rupiygacha, tog'li hududlarda esa 6 rupiydan to'lashi kerak bo'ladi.
Hindistonning ayrim shtatlarida (masalan) "taksi haydovchisi kunlari" rasmiy ravishda tasdiqlanganligini bilish foydalidir. Shu kunlarda aeroportdan sayyohlarni olib kelib, u erga olib boradigan mehmonxonalar hududida faqat avtobuslarga ruxsat beriladi. Boshqa transportlarni, shu jumladan ekskursiyalarni amalga oshirish huquqi faqat taksi haydovchilariga tegishli.
Mamlakatning yirik shaharlarida sayyohlarga haydovchilari bo'lgan avtoulovlar taklif etiladi, ammo ularning narxi taksi xizmatlaridan biroz yuqoriroq bo'ladi.
Hindistonda avtoulovlarni ijaraga olish, bu xalqaro haydovchilik guvohnomasini va fuqarolik javobgarligini sug'urta polisini talab qiladi. Avtomobillarni ijaraga berish ofislari aksariyat mehmonxonalarda joylashgan.
Rikshavlar Hindistonning eng mashhur transporti. Ular pedikablar va rikshalarga bo'linadi. Ushbu transport vositalarining haydovchilari sizga imkon qadar tezroq shaharning istalgan nuqtasiga etib borishingizga yordam beradi va sayohat narxi taksining yarmiga teng bo'ladi.
Avtomatik to'qish yoki tuk-tuk soatiga 60 kilometrgacha tezlikda harakatlanadi. Oldida g'ildirak bo'lgan ushbu transport usuli keskin burilishlarni amalga oshirishi mumkin. Avtomatik riksha haydovchilarining fikricha uchta asosiy narsa - baland ovozda, kuchli shoxlar, yaxshi tormozlar va omad.
Shahar atrofida velosiped rikshasida harakatlanish qulay. Trishaw Bu odam tomonidan boshqariladigan taksidir. Ushbu transport turi dahshatli tiqilinchni keltirib chiqaradi, ammo shu bilan birga, avtomobillarning ifloslanishini qoplaydi.
Shuni yodda tutish kerakki, Hindiston yo'llarida chap qo'llar bilan harakatlanish, shuningdek, yo'l harakati qoidalarini buzish holatlari ko'p. Avtotransport vositalari etarli darajada texnik holatga kelmagan, transport vositalarining oqimida bu erga muqaddas hayvonlar deb qaraladigan buqalar, fillar va ba'zan sigirlar tomonidan chizilgan aravalar yo'lga chiqib ketishi mumkin (bu holda, transport vositalarining butun oqimi sigir o'z ixtiyori bilan yo'lni tark etguncha kutib turadi) ).
Bundan tashqari, sayyoh-avtoulovchilarni odatiy belgi va signallar chalg'itishi mumkin, ularning yordamida asosan mahalliy haydovchilar muloqot qilishadi.
Yaqinlashib kelayotgan avtoulovlar bosib o'tishni boshlaydilar, bu haqda faqat ovozli signal bilan ogohlantiradilar va shu tariqa, kelayotgan transport vositalarini chetga tortishga majbur qiladilar. Avtomatik rickshawlar uchun burilish signallari deyarli har doim ishlamaydi yoki yo'q, natijada ular qo'lning qisqa to'lqini bilan yo'nalish o'zgarishini bildiradi.
3. sahifa
8. Transport kompleksini rivojlantirish.
Hindiston dunyodagi eng yirik temir yo'l kuchlaridan biridir. Uning temir yo'llarining uzunligi qariyb 62 ming km.
Hindiston quruqlik transportining 55 foizini temir yo'llar tashkil etadi, bu kuniga 800 ming tonna yuk va 9 million yo'lovchini tashkil etadi. Yuk tashish hajmi bo'yicha - yiliga 173 milliard tonna / km - Hindiston dunyoda 5-o'rinni egallab turibdi. 2000 yilga kelib Hindiston temir yo'llarida transport hajmi 1985 yilga nisbatan deyarli ikki baravar ko'payishi kerak. Trafikning asosiy o'sishi to'rtta yirik shaharlarni - Dehli, Kalkutta, Bombay va Madrasni birlashtirgan temir yo'llarda kutilmoqda. Hozirgi vaqtda 10 ming km dan ortiq masofani elektrlashtirish rejalashtirilgan. Hindiston temir yo'llari tejamkor. 1984/85 yillarda ular Hindistonning markaziy hukumatiga 14,57 milliard rupiya daromad keltirdilar.
Hindistonning asosiy shaharlari bir-biri bilan doimiy ravishda kengayib va \u200b\u200brekonstruksiya qilinadigan milliy magistral yo'llar bilan bog'langan.Bu magistrallar juda band va shaharlararo avtobus aloqasi rivojlangan. 1950/51 dan 19984/85 gacha bo'lgan davrda "har qanday ob-havo" deb ataladigan qattiq sirtli Hindistondagi yo'llarning umumiy uzunligi 157 ming km dan oshdi. 833 minggacha .. Ammo aholi punktlarining atigi 1/3 qismi bunday yo'llardan foydalanish imkoniyatiga ega.
Hindiston yo'llarining aksariyati, ayniqsa, tashqarida, asfaltlanmagan. Yomg'irli mavsumda ulardan o'tish qiyinlashadi va minglab hind qishloqlari tashqi dunyodan uzilib qoladi.
Nisbatan oz miqdordagi transport vositalari (5,2 million, shu jumladan 218 ming avtobus, 734 ming yuk avtoulovlari va 1,5 million yengil avtomobillar) bo'lgan Hindistonda yo'l-transport hodisalari darajasi yuqori.
Hindiston dengiz kuchi. Uning umumiy sig'imi 6,5 million tonnaga teng 736 ta dengiz dengiz kemalari mavjud. Shu bilan birga, dengizdagi savdo savdosining 62,9% sakkizta asosiy portlar tomonidan qayta ishlanadi. Ularning orasida eng kattasi - Bombey.
Hindistonda havo transporti xalqaro va ichki yo'nalishlarda sezilarli rivojlanishga erishdi. Bombay, Dehli va Kolkata Hindistondagi eng yirik xalqaro aeroportlar bo'lib, ular Evropadan Janubi-Sharqiy Osiyo va Avstraliyaga ko'plab xorijiy aviakompaniyalarning tranzit reyslarini amalga oshiradilar. Xalqaro aeroportlar Madras va Trivandrumda ham mavjud.
9. Muayyan hududlarning ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishi. Ularning ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanishidagi notekislikning sabablari. Iqtisodiy rivojlanish darajalarini tenglashtirish.
Hindistonning alohida hududlari ijtimoiy-iqtisodiy rivojlanish darajasi va iqtisodiy ixtisoslashuvi jihatidan sezilarli darajada farq qiladi. Har bir bunday hudud bitta geografik va iqtisodiy hamjamiyat bilan bog'langan bir nechta davlatlarni qamrab oladi, kamroq hollarda u bitta davlat bilan chegaralanadi.
Hindistonni iqtisodiy va geografik rayonlashtirish turli tadqiqotchilar tomonidan - hind va chet el tomonidan har xil usulda amalga oshiriladi. Hindistonda etti yirik iqtisodiy va geografik mintaqa mavjud: Shimoliy (Uttar-Pradish), Shimoliy-G'arbiy (Panjob, Xaryana, Rajastan, Jammu va Kashmir, Himachal-Pradish), Sharqiy (G'arbiy Bengal, Bihar, Orissa), Shimoliy-Sharqiy ( Assam, Megala, Nagaland, Tripura, Manipur, Mizoram, Arunachal Pradesh), Markaziy (Madxya-Pradesh), G'arbiy (Maxarashtra, Gujarat, Goa) va Janubiy (Tamil Nadu, Andra Pradesh, Karnataka, Kerama, Puttucheri), Laksha. Bunday holda Dehlining kasaba uyushma hududiga alohida o'rin beriladi.
Dehli Hindistonning siyosiy va ma'muriy markazi funktsiyalarini transport, sanoat va madaniy bilan birlashtiradi. Eski tarmoqlarda - to'qimachilik va oziq-ovqat - aniq mashinasozlik, metallga ishlov berish va kimyo sanoati qo'shildi. Dehlida uchta universitet va o'nlab ilmiy-tadqiqot institutlari mavjud. Shimoliy mintaqa qishloq xo'jaligi davlatidir. Uning 18,8 million gektari bor. Sug'oriladigan maydonlar va bug'doy, sholi, arpa, makkajo'xori, kartoshka, mevalarni o'z ichiga olgan don ekinlarining eng yirik ishlab chiqaruvchisi hisoblanadi. Mintaqa hind shakarqamishining yarmini ta'minlaydi. Shimoliy Hindiston Hindistonda sanoat ishlab chiqarishi va iqtisodiy rivojlanishi bo'yicha so'nggi o'rinlardan biridir.
Katta sanoatning yo'qligi Hindistonning shimoli-g'arbiy qismida dalolat beradi.
Sharqiy Hindiston minerallarining noyob kombinatsiyasi mintaqani faol sanoatlashtirishni, Hindistonning asosiy ko'mir va metallurgiya bazasini belgilaydi.
Shimoli-sharq gidroenergetika resurslariga boy, ammo mintaqaning uzoqligi tufayli ular juda yomon ishlatilmoqda.
Markaziy Hindiston yer maydoni jihatidan eng yirik davlat va paxta sanoatining etakchi markazidir.
G'arbiy Hindiston mamlakatning asosiy neft qazib chiqaradigan mintaqasidir.
Janubiy mintaqa sholi etishtirish uchun muhim, paxta va moyli o'simliklarning, kokos yong'og'ining yirik ishlab chiqaruvchisi.
10. Tashqi iqtisodiy aloqalar. Eksport. Import. Integratsion iqtisodiy ittifoqlarda ishtirok etish
Hindistonning jahon savdo-sotiqidagi ulushi nisbatan past, shuningdek, bu ko'rsatkich pasayish tendentsiyasiga ega: Hindistonning jahon eksportidagi ulushi 1,05% dan 0,43% gacha pasaygan. Shu bilan birga, Hindiston eksporti va importining mutlaq hajmi muttasil o'sib bormoqda. Hindistonning asosiy importi neft va neft mahsulotlari, mashina va uskunalar, marvarid va qimmatbaho toshlar, mineral o'g'itlar, o'simlik moylari, qora va rangli metallar va kimyoviy mahsulotlardir.
Hindistonning asosiy savdo sheriklari: eksport uchun - AQSh, Rossiya, Yaponiya va Buyuk Britaniya, import uchun - Rossiya, AQSh, Germaniya, Buyuk Britaniya, Kanada.
Asosiy eksport tovarlari choy, temir rudasi, paxta matolari, tayyor kiyim-kechak, jut, charm va undan tayyorlangan buyumlar, marvarid va qimmatbaho toshlar, mashina va uskunalardir.
Ism: Hindistonning iqtisodiy xususiyatlari
Bo'lim: Geografiya, iqtisodiy geografiya
Nashr qilingan sana: 2007-04-28 20:30:43
O'qing: 3256 marta
Hindiston transporti
Xalqaro transport
Hindistonda Air India va boshqa aviakompaniyalar tomonidan boshqariladigan rivojlangan xalqaro havo harakatlari tarmog'i mavjud. Indian Airlines aviakompaniyasi qo'shni mamlakatlarga va mamlakatga reyslarni amalga oshiradi. Havodan tashqari, quyidagi mamlakatlar bilan dengiz va quruqlik yo'nalishlari mavjud: Shri-Lanka (Rameshvaramdan paromlar (mussonlar paytida bu yo'nalishda xizmat ko'rsatilmaydi); Pokiston (hozirda Amritsar va Lahorni bog'laydigan yagona quruqlik transport yo'li); Nepal (eng amaliy va ommabop) marshrut - temir yo'l, Raxaul (Bihar) ga, so'ngra Katmanduga avtobusda; Nantanvaga (Uttar Pradesh), so'ngra Katmandu / Poxaraga yoki Bxairavadan Lumbiniga Poxaraga tranzit avtobusda; Darjelindan janubiy vodiylar orqali avtobusda borish mumkin. Butan (poezdda Siliguriga, keyin avtobusda Puntssholingga; Druk Air tomonidan boshqariladigan Kolkata - Paro (Timphu) yo'nalishi bo'yicha reyslar ham bor); Bangladesh (Kalkuttadan Bangaon (G'arbiy Bengal) ga poezd, Bengaliya chegarasi orqali rikshavlar Dakkaga yoki Darjidindan Siliguri orqali, so'ngra poezd yoki avtobusda Xaldibari tomon sayohat qilish uchun Kulna yoki Jessorga o'tish; Birma (er usti aloqasi yo'q); Kit ay (er usti aloqasi yo'q).
Havo transporti
Hindistonda 4 ta yirik aeroport mavjud, ulardan ikkitasi xalqaro - Dehli va Bombay.
Dehli ("Dehli International"), shaharning 21 km janubi-g'arbiy qismida. Aeroportdan "Konat Place" va taksilarda charter avtobuslari (belgilangan tarif bo'yicha, aeroport ichidagi buyurtma).
Mumbay (Bombay), shahardan 29 km shimolda (sayohat vaqti 40 minut). Air India ofislariga va yirik mehmonxonalarga charter avtobuslari. Belgilangan tarif bo'yicha shaharga taksi.
Kolkata, shahardan 17 km shimoli-sharqda (sayohat vaqti 20 daqiqa). Indian Airlines ofisiga va yirik mehmonxonalarga charter avtobuslari bor. Shaharga taksida ham borishingiz mumkin.
Chennai (Madras), shaharning janubi-g'arbiy qismida 16 km. Charter avtobusi barcha reyslarni soat 09:00 dan 23:00 gacha kutib oladi. Har 20-30 daqiqada soat 05:00 dan 23:00 gacha mashq qiling. Har 35 daqiqada bir soat 05:00 dan 22:00 gacha muntazam avtobus. Taksi.
Indian Airlines dunyodagi eng yirik parvozlar tarmog'idan biri - 70 ga yaqin shaharga xizmat ko'rsatadi. Hindiston aviakompaniyalari qo'shni davlatlar - Pokiston, Nepal, Bangladesh, Shri-Lanka, Afg'oniston va Maldiv orollariga ham doimiy reyslarni amalga oshirmoqdalar.
Agar siz sayyohlik avjiga chiqqan mavsumda (sentyabr-mart) sayohat qilsangiz, biletlaringizni oldindan bron qiling, chunki bu vaqtda reyslar juda band. Aeroportda ro'yxatdan o'tish va maxsus nazoratni o'tkazish uchun aeroportga 2 soat oldin kelishingiz kerak. Ba'zi shaharlarda avtobuslar sizni aeroportga olib boradigan havo terminallari mavjud.
Afg'oniston, Bangladesh, Butan, Birma, Maldiv orollari, Nepal, Pokiston va Shri-Lankaga uchadigan yo'lovchilar, shu jumladan bolalar uchun 50 yoki undan ortiq rupiya miqdorida to'lov olinadi; boshqa mamlakatlarga uchadigan yo'lovchilardan - 100 so'mdan.
Parvoz paytida xizmat ko'rsatish jahon darajasida, ammo alkogolli ichimliklar faqat xalqaro reyslarda xizmat qiladi. Voyaga etgan yo'lovchi 20 kg, biznes-klassda esa 30 kg yuk ko'tarishi mumkin.
Mahalliy ravishda sotib olingan chiptalarni qaytarish to'lovi juda katta, ammo bu bitta xalqaro chiptaga kiritilgan mahalliy reyslar chiptalariga taalluqli emas.
Hindistonda "Discover India" dasturi mavjud bo'lib, u barcha mahalliy aviakompaniyalarda cheksiz ko'p miqdordagi ekonom-klass reyslarini taqdim etadi. Xuddi shu nuqtaga faqat bir marta tashrif buyurish mumkin, transferlar bundan mustasno. Narxi: $ 750. Dastur birinchi parvoz qilingan kundan boshlab 21 kun davomida amal qiladi.
Hindiston yoshlar tariflari dasturi. Yoshlik tarifidan 12 yoshdan 30 yoshgacha bo'lgan yo'lovchilar ichki Hindiston yo'nalishlarida va Hindiston-Nepal reyslarida iqtisod yoki biznes-klassda foydalanishlari mumkin. AQSh dollaridagi chipta narxiga 25% chegirma. 120 kun davomida amal qiladi.
"Janubiy Hindistonga ekskursiya" dasturi. Chennai (Madras), Trichi, Madurai, Thiruvananthapuram, Cochin, Coyamputtur va Bangalore yo'nalishlari o'rtasida iqtisodiy sinfda uchish. Yolg'iz sayyohlar uchun ushbu dastur Maldiv orollaridan yoki Shri-Lankadan Hindistonga Chennai (Madras), Tiruchirappalli yoki Tiruvananthapuram orqali parvoz qilish uchun chiptalarni sotib olgan taqdirda amal qiladi.
Yangi mahalliy aviakompaniyalar
Yaqinda Hindiston hukumati Air Taxi nomi ostida ishlaydigan xususiy aviakompaniyalarning reyslarini amalga oshirishga ruxsat berdi. Davlat Indian Indian Airlines bilan bir qatorda to'qqizta xususiy kompaniya mamlakat bo'ylab qulay va foydali dasturlarni taklif qilish imkoniyatiga ega.
Xususiy "Jagsons", "Modiluft", "Jet Airways", "East-West Airlines", "Sahara" aviakompaniyalari faqat ma'lum mahalliy aviakompaniyalarga xizmat ko'rsatadi.
Parvozlar jadvallari Divan va Excel jurnallarida nashr etiladi va telematnda namoyish etiladi. Siz ularni sayohat agentliklari va yirik aeroportlarda ham bilib olishingiz mumkin.
Temir yo'l
Hindistonning xalqaro temir yo'l tarmog'i Osiyoda eng katta va dunyoda ikkinchi o'rinda turadi. U 62,300 km relslardan, 7,030 dan ortiq temir yo'l stantsiyalaridan va 11,200 dan ortiq lokomotivlardan iborat. Yo'l haqi nisbatan arzon. Ko'p sonli tezyurar poezdlar yirik shaharlarni bog'laydi. Poezd qatnovi to'xtatilgan joyda siz stantsiyadan stantsiyaga avtobusda borishingiz mumkin.
Sayohat toifalari har xil bo'lib, konditsioner bilan eng qimmat I sinfdan boshlab (chipta narxi boshqa mamlakatlardagi shunga o'xshash sinfning sayohat narxi bilan taqqoslanadi) va eng arzon variant bilan tugaydi - o'rindiqsiz chiptasi bo'lgan umumiy vagon. Ikki kishilik kupeli konditsionerli uxlash mashinalari va konditsionerli o'tiradigan mashinalar (ikkalasi II sinf); muxlislari bo'lgan II sinf vagonlari mavjud.
Mamlakatga kelgandan so'ng, o'zingizning yo'nalishingizdagi poezdlarga chiptalarni oldindan buyurtma qilish tavsiya etiladi. Ko'pgina temir yo'l stantsiyalarida boshqa shaharlardan sayohat qilish uchun chiptalarni zaxiralashga imkon beradigan kompyuter tizimlari mavjud. Katta shaharlarda hodimlari ingliz tilini biladigan maxsus sayyohlik bo'limlari mavjud bo'lib, u erda ular chet elliklarga chiptalarni taqdim etishadi, ammo siz ularni AQSh dollarida to'lashingiz kerak (sayohat cheklari yoki naqd pul qabul qilinadi). Agar chiptani bron qilishning imkoni bo'lmasa, lekin sayohat qilish juda zarur bo'lsa, vokzal boshliqlari bilan suhbatlashib ko'ring, u sizga sayyohlik rezervatsiyasi yoki chiptalarni qaytarib berish ofisidan chipta taqdim etishi mumkin.
Poezd kassalaridagi ekskursiyalar sayohatlarni rejalashtirish va chiptalarni bron qilishda yordam berishi mumkin.
Temir yo'l sayohati ixlosmandlari batafsil "Barcha Hindiston temir yo'llari jadvallari" yoki qisqa, ammo batafsil "Bir qarashda poezdlar" jadvallarini sotib olishlari mumkin.
Poezdingiz qaysi stantsiyadan jo'nab ketishini aniqlab olishni unutmang va vagon va joyingizni topish uchun poezd jo'nashidan yarim soat oldin stantsiyaga etib boring. Bo'lim raqamlari va o'rindiqlari bilan yo'lovchilar ro'yxatlari poyezd jo'nashidan bir soat oldin joylashtirilgan. Sizga poezd stantsiyasining xodimi va poezdni yuborish uchun mas'ul bo'lgan konduktor yordam berishi mumkin.
Hindistondagi poezdlar Evropaga qaraganda sekinroq, shuning uchun siz shoshayotgan bo'lsangiz, tezyurar poyezdlardan foydalaning. Poezdlar uchun narxlar nisbatan past.
Poezdda yukingizga ehtiyot bo'ling. Qulflar va zanjirlarni o'rindiqlar ostiga mahkamlash uchun oldindan yig'ib oling.
Oziq-ovqatlarni vagon konduktori orqali buyurtma qilish mumkin, ba'zi bir poezdlarda ovqat narxi chipta narxiga kiritilgan. Uyqu to'shaklari I va II sinfdagi vagonlarda ma'lum marshrutlarda haq evaziga beriladi, lekin xarajatlarni chipta bron qilishda ham to'lash mumkin. Choyshablar faqat konditsioner I sinfdagi vagonlarda beriladi.
Dam olish xonalari (faqat qisqa muddatli yashash uchun) 1100 dan ortiq stantsiyalarda mavjud; birinchi navbatda ularga kirishingiz mumkin, lekin odatda ularning barchasi band. Birinchi toifadagi barcha salonlarda yo'lovchilar uchun divanlar mavjud, ammo siz o'zingizning ko'rpa-to'shaklaringizdan foydalanishingiz kerak. Tranzit zallari Nyu-Dehli va Kolkata shaharlaridagi temir yo'l stantsiyalarida qurilgan va zallarni oldindan bron qilish mumkin.
Ko'pgina temir yo'l stantsiyalarida yo'lovchilar yuklarini tashlab ketishi mumkin bo'lgan shkaflar mavjud, ammo chamadonlaringizni va sumkalarni qulflab qo'ying va kvitansiyalaringizni yo'qotmang. Bagajingizni vaqtida olish uchun shkaflarning ochilish vaqtlarini tekshiring.
Hindistonda "Pass in India" maxsus dasturi mavjud bo'lib, unda bitta chiptaga ega bo'lgan sayyoh chiptaning amal qilish muddati davomida biron bir poezdda cheklovsiz sayohat qilishi mumkin. Ushbu dasturdan faqat chet elda istiqomat qiluvchi chet elliklar va Hindiston fuqarolari amaldagi pasporti bilan foydalanishlari mumkin. "Pass" -ni Hindistonda bo'lganida yoki xorijdagi sayyohlik agentliklari orqali sotib olish mumkin. To'lov faqat erkin konvertatsiya qilinadigan valyutada qabul qilinadi. 5-12 yoshdagi bolalar Kid's India Pass orqali kattalar narxining yarmidan kamiga sayohat qilishlari mumkin. 5 yoshgacha bo'lgan bolalar bepul sayohat qilishadi. Chiptani mamlakatga kelishidan oldin sotib olish kerak. Hindistonda sotilmaydi. "Pass" shaxsiylashtirilgan va uni boshqa shaxsga ishlatish uchun o'tkazish mumkin emas. Sayohatchilar nazoratdan o'tkazilganda pasportlarini tayyorlashlari shart. "Pass" egalari o'rindiqlarni bron qilish uchun to'lovlar va uxlab yotgan mashinadagi o'rindiqlar uchun nafaqalar to'lashdan ozod qilinadi. "Pass" sotib olib, siz boshqa barcha rasmiyatchiliklardan o'tish yoki qayerga borsangiz ham qo'shimcha sayohat hujjatlarini sotib olish xavotiridan xalos bo'lasiz. "Pass" dan sotib olingan kundan boshlab bir yil ichida foydalanish kerak. Amal qilish muddati birinchi sayohat boshlanishidan boshlanadi va unda ko'rsatilgan sanadan keyin yarim tunda tugaydi. "Pass" narxi qaytarib berilmaydi va yo'qolgan yoki buzilgan taqdirda uni qayta tiklab bo'lmaydi. "Yo'llanma" faqat sotib olingan idorada qaytarilishi mumkin va agar hujjatdan foydalanish boshlanmagan bo'lsa va poezddagi o'rindiqlar hali band qilinmagan bo'lsa, xarajatlar qoplanadi. "Hindistonga o'tish" ni (buni kamida bir oy oldin qilish tavsiya etiladi) turli mamlakatlardagi ayrim agentliklarda yoki Hindistonda, temir yo'l sayyohlarni eskort qilish byurolarida, shuningdek Nyu-Dehli, Bombay, Kolkata va "Pass" ning bir qator rasmiy distribyutorlaridan sotib olish mumkin. Madrasalar. Shuningdek, "Pass" ni Dehli, Bombay va Madras xalqaro aeroportlarida xarid qilishingiz mumkin.
Avtomobil transporti
Hindiston ichida mamlakatning barcha qismlarini birlashtirgan keng avtobus tarmog'i mavjud. Bu, ayniqsa temir yo'l aloqasi bo'lmagan hududlar uchun, xususan, baland tog'li hududlar uchun to'g'ri keladi. Qadimgi avtobuslar aksariyat qishloq yo'llarida harakatlanadi, ammo konditsionerli ekspress avtobuslar asosiy yo'llarda tobora ko'payib bormoqda. Ko'pgina yo'nalishlarda, hatto mahalliy yo'nalishlarda ham chiptalarni oldindan bron qilish mumkin. Yuklarning katta qismi avtobus tomida olib boriladi, shuning uchun to'xtash vaqtida chamadonlar qulflanib tekshirilishi kerak.
Ko'pgina shaharlarda avtobus qatnovlari mavjud.
Taksilar va avtoulovlar katta shaharlarda ishlaydi, soliq bo'yicha to'lanadi. Ularda har doim ham hisoblagichlar mavjud emas, lekin hisoblagich o'rnatilgan bo'lsa, qo'nish paytida uni almashtirishni so'rang. Taksi narxlari vaqti-vaqti bilan o'zgarib turadi va shuning uchun har doim ham hisoblagich ko'rsatkichlariga mos kelmaydi, ammo haydovchida amaldagi tarif nusxasi bo'lishi kerak. Taksilar konditsioner bilan va ularsiz mavjud. Avtomobil konditsioner bo'lsa, narxlar 325 dan 450 rublgacha. Shahar tashqarisidagi sayohatlar uchun har bir kilometr uchun tarif mavjud, odatda tekislikdagi har bir kilometr uchun 2,30-3 rupiya miqdorida (tog'li hududlarda odatda 1 km uchun 6 rupiya), tungi sayohat uchun stavka esa 100 rupiyni tashkil qiladi.
