Slovník námorných slov - námorné, jachtárske a vodnomotorické výrazy. Typy lodí: mená s fotografiami Brigantine dvíha plachty

Strana 2 zo 4

Gak- oceľový hák pripevnený na koniec lán a reťazí, používaný na zdvíhanie člnov, nákladu a ťahanie.

Sušienka- kreker vyrobený z ražnej alebo pšeničnej múky, ktorý sa konzumoval na lodiach vojenskej plachetnice bez chleba.

Tack- poloha plavidla voči vetru. Vľavo G. - vietor fúka na ľavú stranu, vpravo G. - vietor fúka na pravobok.

Gandonovod- vodný motor na nafukovacom člne.

"Modrá stuha"- cena v podobe modrej stuhy, ktorú založila anglická lodná spoločnosť "Kunar White Star Line" začiatkom 19. storočia a udeľuje sa najrýchlejšej lodi na európsko-americkej linke. Po dlhú dobu bol lídrom americký osobný parník Spojené štáty americké. S výkonom motora 235 000 koní vyvinula rýchlosť 37 uzlov a Atlantik prekonala za 82 hodín a 40 minút. Po vyradení parníka z prevádzky v roku 1969 sa lode zapojili do boja o rekord. V roku 1982 bola 22-metrová čln Virgin Atlantic Challenger II zlepšil čas Big Yu o 2 hodiny a 10 minút. O štyri roky neskôr prekonal 33,5-metrový Gentry Eagle Atlantik za 62 hodín a 7 minút. Oba tieto rekordy však neboli uznané. lode sa uchýlili k tankovaniu na ceste. Prvá loď, ktorá sa ukáže najlepší čas a splnil všetky pravidlá, ukázalo sa, že ide o 73-metrový katamarán „Sea Cat“. V roku 1990 prekonal Atlantik za 80 hodín priemernou rýchlosťou 37,5 uzla, pričom spálil 220 ton motorovej nafty. O dva roky neskôr "pásku" zachytila ​​67,7-metrová turbínová loď Destriero, ktorá vykázala priemernú rýchlosť 53,09 uzla.

Greenwich- predmestie Londýna, kde sa nachádzalo astronomické observatórium založené v roku 1657. Na základe medzinárodnej dohody bol poludník prechádzajúci cez Greenwichské observatórium v ​​roku 1884 považovaný za počiatočný pri odpočítavaní zemepisných dĺžok a bol nazvaný Greenwichským poludníkom. Od neho sa počíta aj univerzálny a štandardný čas.

Gaff- 1- Rámec, ku ktorému je prišnurovaný lem šikmej plachty. 2. Nosníky zdvihnuté pozdĺž sťažňa pod uhlom, aby niesli vlajku počas dňa v pohybe av noci - gafové svetlá.

hydroakustická guľatina- absolútny log, pracujúci na princípe echolotu. Poskytuje dostatočnú presnosť v hĺbkach nepresahujúcich 300 metrov. Existujú dopplerovské a korelačné hydroakustické oneskorenia. Pôsobenie Dopplerových hydroakustických oneskorení je založené na meraní frekvencie prijímaného signálu spôsobeného pohybom nádoby voči dnu, korelačné oneskorenia - na porovnaní záznamu topografie dna získaného dvoma prijímačmi (s jedným žiaričom) umiestnenými pod dnom. v diametrálnej rovine v určitej vzdialenosti od seba. Rýchlosť je určená časom medzi získaním podobných záznamov úľavy.

Hydrodynamický denník- relatívne oneskorenie, ktorého pôsobenie je založené na zohľadnení veľkosti spádu rýchlosti prichádzajúceho vodného toku. V najjednoduchšom prípade pozostáva z dvoch rúrok vyvedených pod dno nádoby. Otvor jedného z nich je nasmerovaný na provu plavidla a druhý je v jednej rovine s podšívkou. Rýchlosť plavidla je určená rozdielom výšok vodných stĺpcov v rúrach. Pri rýchlostiach nad 5 km/h a vlnách menších ako 7 bodov dokáže poskytnúť merania s chybou až 1 km/h.

hydraulický pohon- pohon akýchkoľvek mechanizmov, pozostávajúci z hydraulického čerpadla a hydraulického motora (hydraulický valec), prepojených potrubím na prívod pracovnej tekutiny (oleja). Na malých člnoch sa používa na pohon kormidla, navijakov a vrtule.

Geek- vodorovné rahno pripevnené k sťažni v malej výške nad palubou a otočené voľným koncom k korme plavidla. Predný lem šikmej plachty je priviazaný k výložníku.

Gitz- malé kladkostroje, ktorých pohyblivý blok je viazaný na nejaký druh pádu.

Gitovs- jazdné ťažné zariadenie, používané na čistenie rovných párov a trisel. Priame plachty ťahajú zadný roh na dvor, plachty gl1. Trisail gity ťahajú plachtu na gaff a sťažeň.

Gorden- kladkostroj, prechádzajúci cez pevný blok s jednou kladkou II.

Jaskyňa- I. Rovná plachta, najnižšia na druhom sťažni provy hlavného sťažňa), priviazaná k hlavnej plachte. 2. Slovo pridané k menám peea. plachty a takeláž nad hlavným sťažňom.

Jaskyňa-nachta- druhý sťažeň z provy lode.

rozumné veci- všeobecný názov niektorých častí, ktoré sú súčasťou vybavenia lode. Medzi dobré veci patria ryhy, kačice, dosky na balíky, dvere, poklopy, obruby, záchranné laná, svetlíky, odtoky, stĺpiky, rebríky atď.

Diametrálna rovina- pomyselná zvislá rovina prechádzajúca kormou a driekom plavidla

Obloženie plavidla- sklon lode v pozdĺžnej vertikálnej rovine vzhľadom na hladinu vody. Podľa toho je D. na korme a D. na prove.

Dmrik-fal- náčinie bežiaceho riggingu, ktoré slúži na zdvihnutie gaffu do konca reklamácie.

Heaver- nástroj na takeláž a plachtenie, reprezentovaný malým valcovitým kusom dreva so zahrotenými výrastkami. Používa sa ako páka pri vytrhávaní koncov.

Dryrep- náradie na zdvíhanie marťanského roja.

Drektov- kotviace lano reťazovej kotvy (drake).

Ohnúť- ohyb koryta.

Indukčný denník- relatívne oneskorenie, ktorého princíp činnosti je založený na výskyte dodatočného EMF počas pohybu plavidla v okruhu (ktorého súčasťou je morská voda), ktorý sa nachádza v magnetickom poli vytvorenom špeciálnym solenoidom, keď prechádza cez ňu striedavý elektrický prúd.

kavitácia- tvorba dutín (bublín) v kvapaline naplnenej plynom, parou alebo ich zmesou v dôsledku lokálneho poklesu tlaku pod kritickú hodnotu. Vo vysokotlakovej oblasti bubliny prasknú a vytvárajú rázové zaťaženie, pri ktorom sa ničia povrchy vrtúľ, lopatiek obežného kolesa čerpadiel, krídlových krídel atď., čo znižuje ich životnosť a tiež znižuje účinnosť inštalácie.

čln- všeobecný názov malého plavidla so stojacim motorom a výtlakom nie väčším ako 40 ton.

Kardinálny systém - systém umiestňovania navigačných značiek označujúcich krajné plavebné nebezpečenstvá na svetové strany. Používa sa výlučne na morských vodných cestách.

Deadrise - charakteristické pre priečny profil plavidla. Má číselnú hodnotu - deadrise uhol (deadrise) - viď obr. Trup lode je zvyčajne charakterizovaný dvoma uhlmi sklonu - uprostred lode a priečnym nosníkom. Pri nízkom náklone majú plavidlá menší ponor a menší náklon pri obehu, majú však dostatočne vysokú rýchlosť vybočenia (preto majú hobľovacie plavidlá veľký uhol náklonu na priečniku) a veľké rázové zaťaženie trupu pri pohybe. na vlne. Pri veľkom deadrise majú plavidlá nízku stabilitu pri státí a pri nízkej rýchlosti, ako aj o niečo väčší hydrodynamický odpor pri nízkej rýchlosti. Plavidlá s uhlom mŕtveho bodu menším ako 10 stupňov sa nazývajú ploché dno, od 10 do 15 - mierny pokles, od 15 do 20 - silný mŕtvy, viac ako 20 - "hlboké V". V praxi sa lode s uhlom nábehu väčším ako 26 stupňov stretávajú len zriedka.

Knecht - kovová konštrukcia určená na zaistenie kotviacich koncov na ňom. Inštalované na móle alebo na lodi.

informačný kanál - zadný koniec lode. Plochý strih kormy sa nazýva transom. Pikantné jedlo sa nazýva whaleboat.

Fender- na vonkajšom povrchu boku sa nachádza predmet zmierňujúci údery trupu lode o kotvisko alebo inú loď. Ako K. často používa staré pneumatiky.

Cestovná rýchlosť- podmienený názov najúspornejšej rýchlosti plavidla.

všestranný oheň- oheň osvetľujúci súvislý oblúk obzoru v 360 stupňoch.

zaostávať- navigačný prístroj na meranie rýchlosti plavidla a ním prejdenej vzdialenosti. Existujú relatívne oneskorenia (merajte rýchlosť vzhľadom na vodu) a absolútne (vzhľadom na dno).

Bočný systém- systém umiestnenia navigačných značiek, označujúcich ľavý a pravý okraj prejazdu lode alebo jej osi. Na pravom okraji lodného priechodu sú nainštalované značky maľované červenou farbou, vľavo značky maľované bielou (na riekach) alebo čiernou farbou (na nádržiach a jazerách). Os prechodu lode je označená zarovnaniami - párovými značkami inštalovanými na brehu, ktoré nastavujú priamku, ktorá sa zhoduje s osou prechodu lode v určitom segmente. V niektorých prípadoch zarovnania označujú aj hranice prechodu lode. HP používa sa predovšetkým na vnútrozemských vodných cestách.

Leer- natiahnuté lanko používané ako zábradlie.

malý čln- plavidlo, ktorého dĺžka je menšia ako 7 m, a veslárske plavidlo - bez ohľadu na veľkosť (PVVP).

Midel- čiara priesečníka trupu lode a pomyselnej vertikálnej roviny, ktorá prebieha v strede dĺžky lode a je kolmá na stredovú čiaru.

smerom k moru- výraz označujúci, že loď alebo plávajúci predmet je od pobrežia ďalej ako ktokoľvek iný. Napríklad fráza „poďme na more“ znamená poďme ďalej od pobrežia na otvorenom mori.

morská míľa- jednotka na meranie vzdialeností na mori, ktorá sa rovná dĺžke oblúka zemského poludníka v 1`. V rôznych krajinách je míľa definovaná v rôznych zemepisných šírkach, takže má rôzne hodnoty. V Rusku sa námorná míľa berie v zemepisnej šírke 44 stupňov 30 minút a je 1852 metrov, vo Veľkej Británii a Japonsku - 1853,18 metrov, v Taliansku - 1851,85 metrov. Medzinárodná námorná míľa je dlhá 1852 metrov.

Zdroj motora- doba prevádzky motora alebo iného mechanizmu pred ich generálnou opravou. Merané v hodinách práce.

Motorový čln- malý čln s prívesným motorom.

Voľný bok -časť strany nad vodoryskou.

Návrh(prievan, ponor) - vzdialenosť od hladiny vody po najnižší bod trupu lode.

Stabilita plavidla- schopnosť lode, vyvedenej z rovnováhy vonkajšími silami, vrátiť sa po ukončení pôsobenia týchto síl opäť do pôvodnej polohy. V teórii lodí existujú statická stabilita a dynamickú stabilitu. Mierou stability je metacentrická výška.

Sušenie- časť pobrežia alebo plytčiny, obnažená počas odlivu alebo prílivu pod vplyvom vetra.

do toho - spôsob signalizácie používaný na koordináciu strán míňania lodí. Povolenie sa dáva zo strany divergencie, cez deň - bielou vlajkou alebo bielym pulzným bleskom, v noci blikajúcim bielym svetlom. Svetelná signalizácia je umiestnená nad obrysovými svetlami a pozostáva z dvojice svetiel z každej strany, ktoré osvetľujú oblúk horizontu v uhle 112,5 stupňa od lúča.

Payol- ľahko odnímateľná podlahová krytina dna nádoby.

prejsť znamenie(stĺp) - pobrežný znak plavebnej situácie, ktorý má formu stĺpa so štítom. Je inštalovaný na oboch brehoch riek v miestach, kde prechádza plavba (plavebná dráha) lode z jedného brehu na druhý.

Stĺpec- zvislý stĺpik, ktorý je prvkom konštrukcií trupu, je určený na absorbovanie a prenášanie zvislého zaťaženia. Inštaluje sa medzi paluby na základe takých prvkov súpravy, ako sú carlings, rámy, pozdĺžniky.

Plaza- miesto rozpisu teoretického výkresu lode v plnej veľkosti, podľa ktorého sa zhotovujú šablóny pre vonkajšie oplechovacie plechy a šablóny pre zostavové diely. V amatérskej stavbe lodí je to rovná podlaha (alebo dokonca stena!) garáže, hangáru, telocvične, obložená listami hrubého kartónu, preglejky alebo sololitu.

Otočná tryska- masívny krúžok upevnený na loptičke namiesto kormidla. Okrem toho, že zlepšuje ovládateľnosť plavidla pri nízkej rýchlosti, zvyšuje ťah vrtule.

Sterndrive(kormový pohon) - prevodovka s horizontálnym hriadeľom prechádzajúcim cez priečnik. Konštrukčne ide o mechanizmus umiestnený za priečnikom, ktorý umožňuje pohyb osi otáčania skrutky v dvoch rovinách: horizontálne - na ovládanie nádoby a vertikálne - na nastavenie uhla sklonu osi otáčania vzhľadom na povrch vody, ako aj naklonenie pri náraze na prekážku, podobne ako pri prívesnom motore.

Prívesný motor(závesný motor) - Prvýkrát sa objavil okolo začiatku storočia. V súčasnosti ho vyrába niekoľko spoločností pod rôznymi značkami. Najznámejšie značky sú: Evinrude/Johnson (USA), Honda (Japonsko), Mariner/Mercury (USA), Mitsubishi (Japonsko), Nissan (Japonsko), Selva ( Taliansko), Ruggerini ( Taliansko), Suzuki (Japonsko), Tohatsu (Japonsko), Yamaha (Japonsko), Yanmar (Japonsko). Rozsah výkonu od 2 do 250 koní Najpoužívanejšie benzínové dvojtaktné motory. V poslednom čase sa však so zavedením nových ekologických predpisov vyrába čoraz viac štvortaktných motorov. Okrem najlepších environmentálnych vlastností sa vyznačujú nižšou spotrebou paliva, nízky level hluk a vibrácie. Náklady na štvortaktné motory sú o 30-50 percent vyššie. Dvaja výrobcovia (Ruggerini a Yanmar) vyrábajú dieselové motory.

Redan - rímsa na dne trupu vysokorýchlostných plavidiel. Znižuje plochu kontaktu dna s vodou pri jazde vysokou rýchlosťou.

Rym- kovový krúžok. V závislosti od miesta uchytenia je určený na kotvenie lodí, vykonávanie takelážnych prác.

Bell- špeciálna bitka v lodnom zvone. Najčastejšie sa však samotný lodný zvon nazýva zvon, čo zarytý Moremans považuje za nesprávne.

systém IALA- jednotný systém na ochranu plavebných rizík pomocou plávajúcich výstražných značiek, prijatý v novembri 1980 konferenciou Medzinárodnej asociácie autorít majákov (IALA). Výstražné značky sa delia na systém "A" (červená bójka alebo svetlo vľavo) a systém "B" (červená bójka alebo svetlo vpravo). Systém IALA zahŕňa päť typov značiek: bočné, kardinálne, značky na ochranu jednotlivých nebezpečenstiev, značky na označenie štartovacích bodov a osí plavebných dráh (kanálov) a stredu priechodu (axiálne alebo značky čistá voda). Okrem toho systém poskytuje špeciálne značky.

Prsník- miesto najstrmšieho ohybu boku, prechádzajúceho do dna. Podľa tvaru lícnych kostí sa lode delia na lode s okrúhlymi líniami brady (pozri obrázok vyššie) a lode s ostrými líniami brady (pozri obrázok nižšie). Okrúhle útorové plavidlá majú ľahší priebeh (kvôli menšiemu zmáčanému povrchu), zvýšenú pevnosť trupu (kvôli absencii bodov koncentrácie napätia). Plavidlá s ostrou bradou sa považujú za rýchlejšie, majú zvýšenú stabilitu pri státí a pri nízkej rýchlosti a umožňujú lepšie využitie vnútorného objemu trupu. Kontúry s ostrými lícami sú tiež vhodnejšie pre vlastnú výstavbu, pretože majú jednoduchší povrch, ktorý sa rozkladá na rovinu.

Slane- odnímateľná spodná podlaha na lodi, člne atď.

satelitný navigačný systém- GPS (global positioning system) - všeobecný názov systémov, ktoré umožňujú získať presné súradnice miesta spracovaním signálov zo špeciálnych umelých satelitov Zeme. Takzvané GPS prijímače si nedávno získali obľubu medzi majiteľmi malých lodí. Navonok vyzerajú ako malá rádiostanica s anténou s hmotnosťou 300-800 g.V závislosti od modelu GPS prijímače nepretržite spracovávajú signály z 8-12 satelitov a zobrazujú súradnice na LCD obrazovke s presnosťou 30-50 metrov. Všetky modely GPS prijímačov sú spravidla schopné vypočítať a nepretržite zobrazovať rýchlosť plavidla, uložiť až niekoľko stoviek trasových bodov a potom každému z nich udávať smer pohybu. Na nákup týchto prijímačov nie je potrebné žiadne špeciálne oprávnenie. V moskovských obchodoch sa dajú kúpiť najjednoduchšie modely za 220-280 USD.

prechod lode- vodná plocha na vnútrozemskej plavebnej trase, určená na pohyb lodí a vyznačená na zemi a na mape.

Tombuy- plavák, ktorý slúži na označenie umiestnenia danej kotvy. Spojená bójou s kotvou.

Registrovaná tona- 1 registračná tona zodpovedá 2,83 kubickým metrom (100 kubických stôp).

Beam- smer k akémukoľvek objektu, kolmo na priebeh plavidla (priemerová rovina). V závislosti od umiestnenia predmetu z plavidla (z pravoboku alebo ľavoboku) sa rozlišuje pravý a ľavý traverz. Vzdialenosť medzi plavidlom a objektom v prestupovej vzdialenosti sa nazýva prejazdová vzdialenosť.

Orezávacia doska- horizontálna doska namontovaná na priečnom nosníku na uľahčenie hobľovania a zníženie sklonu. Zvyčajne má schopnosť nastaviť uhol sklonu vzhľadom na priečnik, čo vám umožňuje dosiahnuť najpriaznivejší režim plavby pre rôzne možnosti naloženia lode alebo lode.

rohový stĺp(S-pohon, plachtový pohon) - prevodovka s vertikálnym hriadeľom pretínajúcim dno plavidla. V zriedkavých prípadoch má pohyblivosť v horizontálnej rovine na ovládanie plavidla.

Uzol- nesystémová jednotka rýchlosti, ktorá zodpovedá 1 námornej míli za hodinu (1,852 km/h).

Axiálne ložisko- ložisko, ktoré vníma a prenáša na trup lode axiálny doraz lodnej skrutky pri doprednom a zadnom zdvihu. V lodných motoroch s malým výkonom je spravidla zabudovaný do skrine prevodovky. Absolútne nevyhnutné pre motory automobilov a traktorov inštalované na lodiach, ktorých ložiská kľukového hriadeľa nie sú navrhnuté tak, aby prenášali zaťaženie z vrtule. Bežné uhlové ložiská sú schopné absorbovať axiálne zaťaženie rovnajúce sa 20-25 percentám ich radiálnej nosnosti. Ak doraz vrtule prekročí túto hodnotu, musia sa použiť ložiská s kosouhlým stykom, guľové alebo kužeľové ložiská. Podľa odporúčaní River Register musí axiálne ložisko absorbovať axiálnu silu [H], ktorá je 10-násobkom výkonu motora v konských silách.

Kačica- špeciálny dvojrohý odliatok alebo výkovok, upevnený na opevnenie alebo na inom mieste plavidla a slúžiaci na pripevnenie káblov k nemu.

Hradba- ľahký pás bočného oplechovania, týčiaci sa nad hornou palubou. Slúži na ochranu paluby a jej ochranu pred zaplavením.

Falošný kýl- 1) dosky, trámy alebo kovové pásy prišité ku kýlu plavidla, aby ho chránili pred poškodením pri dotyku so zemou. 2) Ťažký olovený alebo liatinový záťažový kýl na jachtách, ktorý im bráni v nakláňaní a prevrátení.

Fiord- úzka, hlboká, rozvetvená zátoka (záliv) s vysokými skalnatými brehmi.

Predný vrchol- predná časť plavidla od drieku po prvý (baranový) priedel.

stonka- drevený príp kovový nosník v prove lode, na ktorom je upevnený vonkajší plášť predného konca trupu a ktorý v spodnej časti prechádza do kýlu.

Fofan- druh veslice.

Voľný bok- voľný bok lode.

Futoks- časť kompozitných rámov drevených lodí. Horný futox sa nazýva toptimbers, spodný sa nazýva flortimbers.

Podnožka- stĺp alebo koľajnica s dielikmi na meranie hĺbky alebo sledovanie hladiny vody v mori, jazere, rieke.

Ťažisko lode- miesto pôsobenia výsledných gravitačných síl pôsobiacich na všetky prvky lode.

kotviská- kábel (reťaz) na kotvenie.

sheerstrake- bočný oplechovací pás priliehajúci k hornej palube lode. Je to jeden z hlavných pozdĺžnych väzieb a je vyrobený hrubšie ako zvyšok opláštenia pásov.

Shkimushgar- tenká (nie viac ako 25 mm) dechtovaná čiara. Používa sa v takeláži.

hadica- jedno otočenie kábla okolo niečoho.

rám- výstuha vonkajšieho plášťa trupu lode, umiestnená v priečnej rovine.

priestor- vzdialenosť medzi dvoma susednými rámami.

Scupper- otvor na odtok vody v opevnení alebo vodnej ceste.

Shturtros- kábel spájajúci volant s ojom.

Suga- malé kúsky voľného ľadu a hrudky snehu, ktoré sa objavia vo vode pred zamrznutím.

Kabolka- najtenší komponent rastlinného kábla? stočené z vlákien konope, agáve alebo iných rastlín.

Kalyshka- slučka na kábli vytvorená jeho bežiacim alebo koreňovým koncom tak, že sa kábel kríži sám so sebou, alebo vytvorená nadmerným krútením kábla.

prepnúť- 1. Kus z tvrdého dreva v tvare kužeľa vložený do yul. tak, aby sa posledné ns dotiahlo - 2, Malý drevený blok valcového tvaru s okrúhlym vybraním (balom) v strede - Obrátený nadol, aby sa vlajky spojili s návesmi, na ktorých sú vztýčené.

Klsten- vrstva shkimushgaru, tenká čiara alebo drôt, prekrytá okolo kábla proti jeho zostupu pomocou polomushkelu.

servis- špeciálny druh takelážnej práce, ktorá pozostáva z pedálu; na skrátenom a šikmom kábli položte klietku pozdĺž [kábla kábla] tak, aby každá z jej hadíc prekrývala ďalšiu. Po pokrytí celého kábla lanom a spevnení jeho koncov začnú klietku (shkimushgar. tenká čiara alebo drôt) klásť okolo kábla proti jeho zostupu pomocou polovičného muškela.

Jib- šikmá trojuholníková plachta, ktorá je umiestnená pred "ok-stožiarom".

Knechtov- párové kovové podstavce odliate spolu so základnou l-doskou. Kkelty sú inštalované na palube v prednej a zadnej časti a po bokoch dronu. Slúžia na zaistenie káblov pri kotvení.

Knop- uzol vo forme zhrubnutia na konci kábla na uchytenie alebo upevnenie jeho koreňového konca.

Peg (*jahňacie stehno*)- druh uzla na skrátenie snash.

Koush- kovový krúžok s drážkou vhodnej hrúbky na vonkajšom povrchu kábla,

K Ophel Nagel- drevená alebo kovová tyč s rukoväťou na hornom konci, zasunutá do hrdla kaviarne, aby sa na ňu navial pojazdový výstroj,

K ofsl-plank- drevený alebo kovový nosník s otvormi pre hofel-nagel I. pripevnený vodorovne na palube pri stožiaroch a na vnútornej strane boku;

Priechodka- krúžok stočený z prameňov kábla. Krengely nahrádzajú popruhy, sú vložené do lemov plachiet na vťahovanie výpletov, sú umiestnené na bram-strunách pod nástenným svietidlom m-rigging-Kubrick - 1. Obývacie priestory pre tím, 2- Názov jednej z palúb plachetnice, na ktorej tím žil.

Ľahkosť- 1. Malé vrecko, upletené zo šnúry, veľkosti päste, naplnené pieskom. Slúži ako záťaž na vrhacom konci pre jeho zásobu. 2. V obchodnom námorníctve tento výraz označuje vrhaciu šnúru.

Leer- kovová tyč alebo pevne natiahnuté zeleninové alebo oceľové lano. používa sa na viazanie plachiet, ťahanie markíz, sušenie oblečenia atď. Zábradlia sa tiež nazývajú laná upevnené na stojanoch, ktoré nahrádzajú opevnenie lode, a ťahané laná, aby sa zabránilo pádu ľudí a cez palubu počas búrky.

linek- krátke lano hrubé asi na prst, na konci s uzlom. ktorý slúžil na trestanie námorníkov.

Lieň- tenký rastlinný kábel s priemerom 3,8 až! 1,2 mm, stočená z pätiek. Pletené šnúry sa používajú na sishal halyardy a na laglins.

Liseli- dodatočné plachty c. tvar lichobežníkov, ktoré boli umiestnené na vonkajších stranách priamych plachiet na líščích duchoch-

Lisel-páchne- lišty, ku ktorým je líška prišnurovaná.

Lisel alkoholy- tenké ratolesti na ohniskách a jaskyniach a na predných a hlavných maránskych dvoroch, používané na stavanie líšok.

Lap- lano. založené medzi blokmi alebo lufermi.

Veľa- prístroj na meranie hĺbok - Podľa princípu prístroja sa dávky delia na ručné, mechanické a echoloty.

Lotlin- vedenie alebo kábel, ku ktorému je pripevnené zaťaženie (hmotnosť) zásielky.

lueyers- okrúhly, so závitom alebo zakončený medeným kruhovým otvorom v plachte, markíze a pod.

V súčasnosti sa loď nazýva vojnová loď. Cisternové lode, lode na hromadný náklad, lode na hromadný náklad, vložky pre cestujúcich, kontajnerové lode, ľadoborce a iní zástupcovia technickej flotily civilných alebo obchodných flotíl do tejto kategórie nepatria. Ale raz, na úsvite lodnej dopravy, keď ľudstvo stále zapĺňalo biele miesta na smeroch plavby nejasnými obrysmi nových ostrovov a dokonca aj kontinentov, bola každá plachetnica považovaná za loď. Na palube každého z nich boli zbrane a tím sa skladal zo zúfalých chlapíkov, pripravených urobiť čokoľvek pre zisk a romantiku vzdialených potuliek. Potom v týchto nepokojných storočiach došlo k rozdeleniu na typy lodí. Zoznam, berúc do úvahy moderné doplnky, by bol veľmi dlhý, preto sa oplatí zamerať sa na plachetnice. No, možno sa dajú pridať nejaké veslice.

galeje

Dostať sa na ne je nezávideniahodný podiel. Takýto trest v dávnych dobách čakal na zarytých zločincov. A v starovekom Egypte, vo Fínsku a v Hellase už boli. Postupom času sa objavili aj iné typy lodí, no až do stredoveku sa používali galéry. Tí istí odsúdenci slúžili ako hlavná hnacia sila, ale niekedy im pomáhali plachty, rovné alebo trojuholníkové, namontované na dvoch alebo troch stožiaroch. Podľa moderných koncepcií tieto lode neboli veľké, ich výtlak bol iba 30 - 70 ton a dĺžka zriedka presahovala 30 metrov, ale v tých časoch veľkosť lodí nebola vôbec gigantická. Veslári sedeli v radoch, podľa historikov nie viac ako tri horizontálne úrovne. Výzbroj galér predstavujú balisty a barany do luku, v neskorších storočiach tieto zbrane dopĺňalo delostrelectvo. Ťah, teda rýchlosť pohybu, kontrolovali dozorcovia, rytmus udávali špeciálnymi tamburínami, v prípade potreby aj bičom.

šteká

Takže kôra (názov druhu pochádza z flámskeho slova „kôra“) je loď s tromi až piatimi sťažňami. Všetky jej plachty sú rovné, s výnimkou šikmej takeláže mizzenu (kormového sťažňa). Barky - lode sú pomerne veľké, napríklad Kruzenshtern má dĺžku asi 115 metrov, šírku 14 metrov, posádku 70 ľudí. Keďže bol postavený v roku 1926, keď už boli parné stroje rozšírené, jeho konštrukcia zahŕňa aj pomocnú elektráreň s výkonom takmer jeden a pol tisíc kilowattov, zaťaženú v dvoch konštantných krokoch. Ani dnes sa rýchlosť lode nezdá nízka, pod plachtami dosahuje rýchlosť tohto člna 17 uzlov. Účel tohto typu je vo všeobecnosti spoločný pre obchodnú flotilu 19. storočia - doručovanie zmiešaného nákladu, pošty a cestujúcich pozdĺž námorných liniek.

Brigantina dvíha plachty

V skutočnosti sa tie isté člny, ale s dvoma sťažňami, nazývajú brigantíny. Všetky sa líšia svojim účelom a plavebnými vlastnosťami. Brigantines vynikajú svojou rýchlosťou a ľahkosťou. Plachetné vybavenie je zmiešané, na prednej (predný sťažeň) sú plachty rovné a na hlavnej plachte šikmé. Obľúbená loď pirátov všetkých morí. V historických prameňoch sa spomínajú brigantíny s takzvanou „bermudskou jaskyňou“, teda trojuholníkovou plachtou natiahnutou medzi lyktrosom a luffom, ale tým sa nemôže pochváliť žiadny z preživších predstaviteľov tohto druhu. Tieto nuansy však zaujímajú iba špecialistov.

Fregaty

Ako sa flotila vyvíjala, niektoré typy vojnových lodí sa objavili, iné zmizli a ďalšie nadobudli iný význam. Príkladom je fregata. Tento koncept prežil neskoršie typy, ako sú železné plášte, dreadnoughty a dokonca aj bojové lode. Pravda, moderná fregata zhruba zodpovedá sovietskej koncepcii veľkej protiponorkovej lode, no znie kratšie a akosi krajšie. V pôvodnom zmysle to znamená trojsťažňovú loď s jednou delostreleckou palubou pre 20-30 diel. Slovom "fregata" od XVII storočia na dlhú dobu bol pridaný prívlastok „Dunkirk“, čo znamená prevládajúce použitie v oddelenej zóne námorného divadla operácií susediacich s Pas de Calais. Tento typ bol rýchly. Potom, keď sa polomer autonómie zvýšil, začali sa nazývať jednoducho fregaty. Výtlak - priemer na tú dobu, približne Najslávnejšia ruská fregata sa volala "Pallada", na ktorej sa v roku 1855 uskutočnila slávna výprava k brehom Východná Ázia pod velením admirála E. V. Putyatina.

karavely

„Prešla ako karavela ...“ - spieva sa v známej popovej piesni. Je neškodné študovať druh plachetnice pred písaním textov pre budúce hity. Kompliment sa ukázal byť trochu nejednoznačný. Nie každé dievča chce byť porovnávané so zdvíhacím, veľkým a dosť ťažkým plavidlom. Okrem toho je nos karavely vytočený vysoko, čo môže byť tiež vnímané ako nežiaduci náznak.

V zásade má však tento typ, samozrejme, dobrú námornú spôsobilosť. Preslávil sa najmä tým, že Kolumbus svoju výpravu k brehom Nového sveta uskutočnil práve na troch karavelách (Santa Maria, Pinta a Nina). Navonok ich možno rozlíšiť spomínanými vyvýšenými nádržami (oblúkové nadstavby), ako aj plachetnicovým zariadením. Sú tri sťažne s rovnými prednými plachtami a zvyšok s latinskými (šikmými) plachtami.

Vymenovanie - vzdialené more a zaoceánske kampane.

Zo slova „karavel“ morfologicky pochádza ruské slovo „loď“. Dalo meno slávnemu francúzskemu osobnému lietadlu, veľmi krásnemu.

Strihače

Pre rýchlu navigáciu sú vytvorené všetky typy lodí, nie sú vždy zapamätané, existujú však výnimky. Niekto povie slovo „cruiser“ a potom si všetci naokolo niečo myslia – niektorí „Aurora“, iní „Varyag“. Pokiaľ ide o nožnice, existuje iba jedna možnosť - „Cutty Sark“. Toto plavidlo s dlhým a úzkym trupom sa zapísalo do histórie z viacerých dôvodov, no jeho hlavnou a najdôležitejšou vlastnosťou bola rýchlosť. Úlohou strihačov a ich posádok bolo doručiť čaj z Číny, rýchlo doniesť poštu do vzdialených kolónií a vykonávať obzvlášť chúlostivé úlohy pre kráľovnú. A tieto lode robili svoju prácu až do príchodu parníkov a v niektorých prípadoch aj neskôr.

galeóny

Pri prechádzaní starých typov vojnových lodí si nemožno nespomenúť na Veľkú armádu, ktorá v 16. storočí konkurovala britskej flotile. Hlavnou jednotkou tejto impozantnej sily bola španielska galeóna. V dokonalosti sa s ním nemohla porovnávať ani jedna plachetnica tej doby. V jadre ide o vylepšenú karavelu so zníženou nadstavbou tanku (ten veľmi „prevrátený nos“ prakticky zmizol) a predĺženým trupom. Vďaka tomu starí španielski stavitelia lodí dosiahli zvýšenú stabilitu, znížený odpor vĺn a v dôsledku toho aj zvýšenú rýchlosť. Zlepšila sa aj manévrovateľnosť. Iné typy vojnových lodí 16. storočia vyzerali vedľa galeóny kratšie a príliš vysoko (to bola nevýhoda, bolo ľahšie zasiahnuť takýto cieľ). Obrysy hovienka (kormovej nadstavby) nadobudli obdĺžnikový tvar a podmienky posádky sa stali pohodlnejšími. Práve na galeónach sa objavili prvé latríny (latríny), odtiaľ pochádza toto slovo.

Výtlak týchto „bojových lodí 16. storočia“ sa pohyboval od 500 do 2 tisíc ton. Nakoniec boli veľmi krásne, boli zdobené zručnými rezbami a nos bol korunovaný majestátnou sochou.

Škunery

Existujú typy veľké lode, ktoré sa stali „pracovnými koňmi“ určenými na prepravu najrôznejšieho tovaru. Škunery medzi nimi zaujímajú osobitné miesto. Ide o plavidlá s viacerými sťažňami, ktoré sa vyznačujú tým, že aspoň dve z nich sú šikmé. Sú to topsail, staysail, bermuda alebo gaff, podľa toho, ktoré sťažne sú vybavené šikmými plachtami. V tomto prípade je potrebné mať na pamäti, že hranica medzi dvojsťažňovým brahmselovým alebo vrchným škunerom a brigantínou je veľmi ľubovoľná. Tento typ je známy už od 17. storočia. Dosiahol najväčšie rozšírenie v americkej obchodnej flotile, najmä Wolf Larsen, postava Jacka Londona, so svojím tímom ho loví na škuneri. V porovnaní s ním sú iné typy lodí náročnejšie na riadenie (podľa J. Londona je tento proces dostupný aj pre osamelého námorníka). Najčastejšie boli škunery dvoj- a trojsťažňové, no sú prípady, keď bola výbava oveľa početnejšia. Zvláštny rekord bol zaznamenaný v roku 1902, kedy bola spustená loď so siedmimi sťažňami (Thomas Double Lawson, lodenica Quincy).

Iné typy lodí

Fotografie plachetníc, ktoré dorazili na medzinárodnú regatu z celého sveta, sú publikované v novinách, časopisoch a na webových stránkach. Takáto prehliadka je vždy udalosťou, krása týchto lodí je neporovnateľná s ničím. Čluny, brigantíny, korvety, fregaty, clippery, keche, jachty predstavujú všetky typy lodí, ktoré, našťastie, prežili dodnes. Táto podívaná odvádza pozornosť od každodenného života a prenesie diváka do minulých storočí, plných dobrodružstiev a romantiky ďalekých potuliek. Skutočný námorník musí ovládať umenie plavby, ako sa hovorí v mnohých krajinách, vrátane našej. Po vyšplhaní sa na plášte, rozvinutí plachiet a nadýchaní sa voľného morského vetra si môžete sadnúť k moderným ovládacím panelom lodí na prepravu suchého nákladu, tankerov na prepravu voľne loženého tovaru a výletné lode. Takému námorníkovi môžete pokojne dôverovať osud nákladu a životy cestujúcich, nesklame vás.

AUTONÓMIA Trvanie plavby bez doplnenia zásob.

AZIMUT (nebeská navigácia) uhol medzi severnej časti rovina skutočného poludníka pozorovateľa a vertikála hviezdy.

VODNÁ PLOCHA je časť vodnej plochy.

ANKEROK sud bez kohútika pre sladkej vody. Vo vnútri je na korku zavesený pohár

ANTICYKLÓN Oblasť vysokého atmosférického tlaku so vzduchom pohybujúcim sa okolo jeho stredu v smere hodinových ručičiek na severnej pologuli (oproti južnej pologuli).

APSEL mizzen staysail na dvojsťažňových jachtách (keechs, iols).

ARMOCEMENT (ferocement) je druh železobetónu s vysokým stupňom vystuženia, konštrukčný materiál na stavbu jácht a lodí.

OUTRIGER 1. Bočný plavák na lodiach typu proa. 2. Záber polokoľajnice s odklápacou pätkou pri stožiari, aby sa chlapom sňali výstuhy. (pozri záber).

AHTERPEAK je krajný zadný nebytový priestor jachty.

WATERSTAG stojace takelážové náčinie, ktoré odopína sťažeň zhora na kormu

Zadný kormový prvok pozdĺžnej zostavy trupu jachty, vertikálne alebo šikmo pripevnený ku kýlu

BUTTERFLY je spôsob nosenia plachiet na jachtách so šikmou plachetnicou, kedy pri plných kurzoch sú provové plachty nesené na opačnú stranu oproti kormovým plachtám, aby sa zvýšila rýchlosť a stabilita na kurze jachty.

TANK - nadstavba v prove jachty. Prova paluby sa často nazýva tank (pozri predná paluba).

BAKAN (BAKEN) - plávajúci znak plavebnej situácie, ukotvený na hranici plavebnej dráhy alebo plavby lode, hlavne na riekach.

BAKS - kus dreva, ktorý spája kýl so stonkou.

BACKSTAGE - 1. Smer, keď je uhol medzi DP jachty a smerom veternej línie väčší ako 90* a menší ako 180*; 2. Zapojte stojacu takeláž, uvoľnite sťažeň nabok a dozadu; 3. Čelen pozri 180* držiaky vody.

BAKSHTOV - lano uvoľnené za kormou ukotveného plavidla na zaistenie (nabratie bakshtov) iného plavidla.

BALAST - náklad umiestnený vo vnútri alebo mimo trupu jachty, aby zabezpečil potrebné

BALLAST - náklad umiestnený vo vnútri alebo mimo trupu jachty, aby poskytoval potrebný ponor a stabilitu. Sú rozdelené na kvapalné (palivo, voda) a pevné (umiestnené v puzdre, naliate do falošného kýlu atď.).

BALLER - konštrukcia s osou otáčania alebo hriadeľom pevne spojeným v spodnej časti s listom kormidla a v hornej časti s kormidlom.

BALUN - predná, prídavná plachta šitá na mieru pre slabý vietor na plných kurzoch. Plachty podobného účelu - ohýbanie, drift, dosah.

BALUSTER - schodík v podobe dlabanej laty.

BANKA - 1. Sedadlo na malých bezpalubných člnoch, ktoré súčasne slúži na vystuženie bokov; 2. Samostatne umiestnená plytčina obmedzenej veľkosti.

BANT - plátenná šerpa, prišitá na plachtu za účelom jej vystuženia v miestach prepichovania očiek útesu.

BAR - 1. Jednotka tlaku. 2. Šachtovitá aluviálna plytčina v pobrežných oblastiach.

BARBARA - prídavný zadný roh lode na palubu.

BARKHOOT - zhrubnutý pás vonkajšej kože v oblasti vodorysky.

RUNNING RIGGING - výstroj, ktorá slúži na nastavenie pohyblivých rahien a plachiet, ako aj na ich ovládanie.

BEIDEWIND - kurz, keď je uhol medzi stredovou čiarou jachty a smerom vetra menší ako 90 *. Zblízka - ak je uhol menší ako 45*, celková dĺžka je väčšia ako 60*.

BEIFOOTH - 1. Prsteň vyrobený z lana alebo železa potiahnutý kožou na pripevnenie lode alebo hafela k stožiaru alebo sťažňu; 2. Jednoduché raxové jarmo, ak má boom (hafel) fúzy.

BENZEL - ligácia dvoch hrubých káblov s vedením alebo káblom.

BERMUDA SAIL - obdĺžniková, trojuholníková, šikmá šikmá plachta, má vysoké aerodynamické vlastnosti, umožňuje jachte ísť v zlom vetre.

HARBOUR - závesné sedadlo (doska) na zdvíhanie osoby na sťažeň alebo na prácu cez palubu jachty.

MIZAN - spodná šikmá plachta na mizzen stožiari.

MIZAN-SŤAŽ- na zadný sťažeň na viacsťažňových plachetniciach, ako aj na dvojsťažňových jachtách, ak je nižší ako predný (na iol, keech).

BEMS - podpalubný nosník priečnej zostavy trupu jachty.

BITENG - kovový podstavec na palube výletnej jachty na pripevnenie káblov.

BLIND - rovná plachta, umiestnená na starých plachetniciach pod čelenkou.

BLINDOUS - dištančná tyč pre vychyľovanie zadných vzpier.

BLOK - kladka s pevnou osou a drážkou po obvode na zmenu smeru lanka, reťaze.

BLOOPER (BIGBOY) - pomocná, šikmá, lietajúca, bruchá "plachta, zdvihnutá zo závetria od spinakru.

BOKANTS - malé strely na tank na vysunutie predných vedier alebo strely na BOKANTS - malé strely na tank na vytiahnutie predných veterov do vetra alebo na hovno na odvrátenie a ochranu pred odieraním o trup a takeláž rovnátka.

BON - upevnená na mieste (na brehu, na kotve, za ohňom) plávajúca, ľahko ponorená konštrukcia s podlahou, určená na kotvenie malých člnov alebo na iné špeciálne účely (hrádza, križovanie atď.).

BORA - silný, nárazový, studený vietor fúkajúci zo svahov hôr pri mori.

BORG - stojaca takeláž, na ktorej visí spodná koľajnica.

BOARDSAILING - plavba na palube (windsurfing, windglider a pod.).

DOSKA - bočná stena (boka) trupu jachty od predstavca po kormu.

BOARD LIGHTS - navigačné svetlá lode označujúce stranu plavidla (pravá - zelená, ľavá - červená).

LOĎ - spevňujúce, zvislé, šikmé alebo sektorové prekrytie plachty z plátna alebo pásky v miestach špeciálneho zaťaženia, odierania, napichovania (šitia) očiek, čeľustí, gatí.

BRAM-STANDING - trám, ktorý slúži ako pokračovanie vrcholového stĺpika.

BRANDER-SHIELD - zvislý štít zakrývajúci hlavný vchod do kabíny jachty.

PODPRSENKY - bežecké riggingové náčinie, upevnené na špičke výložníka spinakru alebo yardarm a slúžiace na ich otáčanie v horizontálnej rovine a držanie v požadovanom uhle.

WINDLASS - palubný mechanizmus s horizontálnou osou otáčania, určený na zdvihnutie kotvy a výber káblov pri kotvení.

BRESHTUK - spojenie spájajúce čeľuste s predstavcom alebo kormou.

BRIDEL- kotevná reťaz (lano), pripevnená koreňovým koncom k mŕtvej kotve na zemi a bežiacim koncom - k nájazdovému kotviacemu sudu (bójka, plávajúce mólo, výložník atď.).

BREEZE - vietor v pobrežných oblastiach, ktorý mení svoj smer počas dňa pod vplyvom teplotných rozdielov medzi pevninou a vodnými plochami (cez deň - z mora na pevninu, v noci - z pevniny na more).

BRIFOK - štvoruholníková plachta s voľným lemom, zdvihnutá na prednom sťažni na krátkom dvore. Na rozdiel od focka, slipy nie sú viazané na dvor.

VHAZOVACÍ KONEC - svetelný kábel so záťažou (ľahkosťou) na konci. S jeho pomocou sa dodávajú kotviace šnúry.

Preťahovanie je jav úplnej straty kontroly pri zadnom vetre, keď jachta prudko spadne cez lícnu kosť a kormidlo vyletí z vody.

BRUKANETS - ochranný dáždnik vyrobený z nepremokavej tkaniny okolo sťažňa v oblasti partnerov, ktorý zabraňuje vniknutiu vody do trupu jachty.

Jarmo - železná obruč, ktorá sa nosí na rahnách, aby ju spevnila alebo spojila jej súčasti.

BUER - 1. Malé (do 20 m), jednosťažňové holandské pobrežné plavidlo s plochým dnom so šprintom resp. gaffová výzbroj a shverts.m a shverts. 2. Plachetnica na korčuliach na kĺzanie po ľade, snehovej kôre.

BOJ – 1. Plávajúci znak navigačnej situácie, stojaci pri mŕtvej kotve. Zvyčajne sa používa na oplotenie nebezpečné miesta, ako aj na označenie osí, strán a rotácií odporúčaných svetlometov. 2. Vztlak spojený cez bóju s mŕtvou kotvou. Používa sa na kotvenie jácht.

BUIREP - 1. Kábel spájajúci bóju s mŕtvou kotvou. 2. Lano so vztlakom na povrchu a koreňovom konci na trende kotvy, aby sa naznačilo, kde je kotva uvoľnená, a ak je to potrebné, uľahčí sa jej uvoľnenie zo zeme.

ŤAHOVANIE - ťahanie jedného plavidla (vlečené) iným plavidlom (remorkér) pomocou ťažného lana (remorkéra), alebo tlačením, alebo lagom (vlečenie plavidla priviazaného bokom k remorkéru).

VLEČNÉ SVETLO - žlté svetlo na korme ťažného plavidla.

BULBOKIL - dizajn kýlu plutvovej jachty s ťažkým prúdnicovým balastom (žiarovkou) pripevneným k spodnému okraju.

BOWLINE - 1. Tenké lanko (línia) vo vnútri lemu šikmej plachty, ktoré slúži na nastavenie profilu plachty. 2. Náradie na nesenie dopredu náveterného bočného lemu rovnej plachty.

BAY - malá zátoka oddelená od mora mysmi alebo ostrovmi.

BAY OF THE ROPE - 1. Kábel alebo náčinie, zvinuté do kruhov alebo osmičiek. 2. Balenie nového kábla vo forme dutého valca.

ČELNÍK - vodorovný alebo naklonený trám vyčnievajúci dopredu z provy jachty a slúžiaci na vykonávanie vzpier a cvakov výložníkov.

BULL-HRDÝ- viď Gorden.

Okenice - výstroj stojatej takeláže, odopínanie sťažňa zo strán. Spodné konce krytov sú pripevnené k spojovacím prostriedkom (juferom), cez ktoré sa bremená prenáša na kryty (špeciálne kovanie, kovanie paluby) pripevnené k súprave trupu.

WATER-BACKSTAGES - náčinie, ktoré upevňuje čeleň na boky jachty.

VODNÉ CESTY - 1. Hrubé drevené tyče vedené po stranách jachty a tvoriace súčasť podlahy paluby. 2. Prúdenie vody na otvorenej palube po stranách.

VODNÁ VLNA - uchytenie čelenka vodnou rezačkou (lanko, retiazka a pod.).

VODNÁ ČIARA - 1. Línia dotyku vodnej hladiny s trupom jachty a oddeľujúca - VODNÁ ČIARA - 1. Línia dotyku vodnej hladiny s trupom jachty, deliaca dosku na povrchovú a podvodnú. 2. Krivka teoretického výkresu trupu lode, tvorená priesečníkom povrchu trupu s vodorovnou rovinou.

WATER STAGE - stojace takelážové náčinie, ktoré odopína čeleň smerom nadol (predstavec).

STRÁŽNA SLUŽBA (WATCH) - hlavný druh povinnosti na lodiach, ktorý zabezpečuje ich navigáciu, bezpečnosť a prežitie. Všetky informácie o prevádzke plavidla, fungovaní jeho mechanizmov, personálnych zmenách atď. sú zapísané v knihe jázd.

VELPS - rebrá na bubne veže (navijak), zabraňujúce skĺznutiu kábla.

KOTVA VRETENO - pozdĺžna tyč kotvy.

VERP - pomocná, dovezená kotva na lodi.

VERPOVING - pohyb pritiahnutím až po verp, ktorý je na člne privedený na správne miesto.

VERTIKÁLNE (svietidlá) - veľký kruh na nebeskej sfére, prechádzajúci zenitom, nadirom a svietidlom.

OTOČNÝ - 1. Kreugový záves. 2. Skrutkový upínací mechanizmus (pozri lanko).

VEHA - plávajúce označenie plavebnej situácie, určené na ochranu nebezpečenstva a označenie strán plavebnej dráhy. Skladá sa z tyče na sprit-bójke a golika alebo inej vrcholovej figúrky.

CAPTURE OF REEFS - Zmenšenie plochy plachty pre šikmé plachty - zviazaním spodnej časti s útesmi alebo navinutím na ráhno a pre rovné plachty - priviazaním hornej časti plachty k dvorcu.

WINDGLIDER, WINDSURFING - pozri boardsailing.

WINDZAYLE - otočné, šikmo zrezané vetracie potrubie na palube.

WATER CUTTER - predná časť stonky, ktorá ju chráni pred poškodením.

VÝzbroj PLACHETNEJ LODE - sada plachiet, rahien, takeláže, palubných mechanizmov a praktických vecí určených na nastavenie, čistenie a spravovanie plachiet. Existujú dva hlavné typy plachetnej výzbroje: šikmá - s plachtami rovnobežnými s diametrálnou rovinou (DP) trupu a rovná - s plachtami na lodeniciach, kolmými na DP plavidla.

OBNOVA ČLOVEKA (KATAMARÁNU) - zdvihnutie člna (katamaránu) na rovný kýl, keď pláva na vode alebo sa prevrátil.

VULING- 1. Lanové hadice položené blízko, vedľa seba na jednopólovom stožiari na jeho spevnenie. 2. Pozri navlhčovanie vodou.

VYBERTE - vytiahnite náčinie (lanko) a zaistite jeho napnutie. Opačná akcia je otrava.

Vyblenka - 1. Krok od kábla na chlapov. 2. Vyblednutý morský uzol.

VYMBOVKA - drevená páka na ručné otáčanie veže.

VIPING - vlnové vibrácie, nestabilné elastické vibrácie trupu, spôsobené nárazom dna a bokov vody - buchnutie a stekanie vody na palubu.

SVETLÁ VÝŠKA - uhol medzi rovinou skutočného horizontu a smerom k hviezde.

SHOT - trám opretý o iný trám, dosku alebo konštrukciu trupu na odstránenie výstroja alebo takeláže. Pozri tiež - výložník.

PRÍSTAV - pobrežná časť vodnej plochy chránená pred vlnami, určená na parkovanie lodí.

HAK - hák slúžiaci na zdvíhanie alebo zaistenie nákladu.

GAKABORT - horná časť kormy alebo zadnej nadstavby, od plášťa po okraj hrádze.Na kotvenie lodí.

HAK - hák slúžiaci na zdvíhanie alebo zaistenie nákladu

GAKABORT - horná časť kormy alebo zadnej nadstavby (ute) plavidla od plášťa po okraj.

SHAFT LIGHT - vlečné svetlo (žlté) ё, umiestnené na korme ťažného plavidla.

GALS-1. Kurz jachty vzhľadom na vietor bez zohľadnenia uhla voči vetru. Podľa názvu dosky sú pravé a ľavé cvočky, do ktorých fúka vietor. 2. Tackle, e pás, pomocou ktorého sa drží spodný, náveterný roh plachty - tack.

GALFWIND - kurz vzhľadom na vietor, keď uhol medzi DP jachty a smerom vetra je 90 * (polovičný vietor).

WC - 1. WC na jachte. 2. Plošina nad vodným zárezom, ktorá slúžila ako latrína na starých plachetniciach.

POSTAVA GALYUNNY - mašľová výzdoba (socha) na plachetniciach.

HANDICAP je faktor alebo hodnota meraná v sekundách, ktorá sa používa na porovnanie výsledkov zobrazených v pretekoch na lodiach s rôznymi pretekárskymi skóre.

GARDEL - bežecké riggingové náčinie na zdvíhanie spodných yardov a gaffov.

GAT - otvor v konštrukcii plachty, nosníka alebo trupu na zapojenie výstroja, umiestnenie kladiek atď.

GAFEL - naklonený trám, ktorý stúpa na sťažeň a opiera sa oň pätou. Gaff sa používa na natiahnutie horného lemu šikmých štvoruholníkových plachiet pozdĺž neho, ako aj na upevnenie zadných rohov horných plachiet. Plachty nadvihnuté na hafel sa nazývajú hafel a takeláž lode s takýmito plachtami sa nazýva gaff rigging.

HELMPORT - výrez v spodnej časti kormy alebo kormy plavidla pre zapojenie kormidla. Nad kormidlom sa zvyčajne inštaluje (vodotesné) potrubie kormidla, v ktorom je zavesená pažba kormidla.

GENOA - veľká, široká plachta so zadným lúčom, ktorá presahuje sťažeň jachty.

GIK - vodorovný nosník, opierajúci sa pätou do sťažňa cez otočný bod (pre plachty - zadná časť sťažňa). Slúži na natiahnutie luffu šikmého porusu a nesie jeho meno (grotto-gikyo, mizzen-geek atď.). Je vybavený: boom-shkotomyo, topenantome, gikayo guy, blokovacími kladkostrojmi. Na natiahnutie predného čela je výložník vybavený plachtou (hlavná plachta, mizzen plachta atď.) e, a na zdvíhanie útesov - príveskov a útesových kladkostrojov. Špeciálne vybavenie pre výložník s patentným útesom. Výložník predných plachiet (výložník výložníka, výložník výložníka) spočíva prostredníctvom otočného čapu na armatúre. Pozri tiež rozmach spinakru.

GINITAL so zvýšenými veľkosťami blokov, počtom kladiek a hrúbkou pádov. Giniyo má aspoň dva 3-kladkové alebo 2- a 3-kladkové bloky.

GITOVY - bežecká takeláž na vyťahovanie zadných rohov priamej plachty alebo lemu šikmej plachty k hafelu a sťažňa na dvor pri jeho čistení.

VERB-GAK - skladacie gakyo držané v polohe špeciálnym článkom reťaze.

PLÁNOVANIE - spôsob pohybu jachty, pri ktorom sa pod vplyvom dynamických síl vody mení jej pristátie - prova sa dvíha a korma sadá, pričom sa zvyšuje rýchlosť (plavidlo kĺže ďalej).

SHUT - pohyb lode vpred pomocou špeciálnych špirálových pohybov kormového vesla.

GONG - kovové zariadenie vo forme dosky na vydávanie zvukových signálov.

GOLIK - prútená vrchná figúrka na míľniku.

RACES - súťaže jácht. Delia sa na preteky triedy – pre jachty rovnakej triedy (alebo s rovnakým pretekárskym skóre) a preteky gadicap – s rôznymi rasami. bodov.

RACING YACHTS - plachetné jachty určené na preteky. Sú rozdelené na jachty medzinárodných, olympijských a národných tried.

RACING BOD – hodnota vyjadrená v metroch alebo stopách a označujúca rýchlostný potenciál – pretekársky výkon „jachty. Získava sa ako výsledok merania trupu, plachiet a výpočtu podľa špeciálnych vzorcov.

GORDEN - 1. zdvíhacie zariadenie pozostávajúce z pevného jednokladkového bloku a lanka (závesu), ktorým prechádza. 2. Náradie s bežiacim vybavením na vytiahnutie prednej plachty na dvor. Pýcha, vytiahnutie plachty za stred lemu, sa nazýva býčia hrdosť.

GREP - spodná časť vodnej frézy.

GROT - šikmá plachta zdvihnutá na hlavnom sťažni (korme) jachty so šikmou takelážou, alebo rovná, najnižšia plachta na hlavnom sťažni jachty s priamou takelážou.

GROT-MAST - druhý z provy a následné, okrem kormy, sťažne na viacsťažni plachetnica; stredný stožiar na trojsťažňovom plavidle; vyššie alebo druhé, s rovnakou výškou. na dvojsťažňovej lodi; machtayo ak je sama.

GROTA-SHKOT - náčinie, naťahovanie spodného lemu jaskyne pozdĺž výložníka.

GRUNTOV - kus lana, upevnenie na kempingovom člne na šalupách.

ROZSAH VIDITEĽNOSTI - maximálna vzdialenosť, na ktorú môžete vidieť objekt v mori. Existujú geometrické, optické a meteorologické rozsahy viditeľnosti.

ODCHÝLKA - (pre magnetický kompas) odchýlka citlivého prvku (magnetická šípka, karta) kompasu od smeru magnetického poludníka vplyvom vlastného magnetického poľa cievy.

DEADWOOD - podvodná časť kormy alebo provy plavidla na križovatke kýlu s kormou alebo stopkou. Na jachtách je husto naplnená drevom, plastom, cementom, cisternami atď.

KONKRÉTNE VECI - všeobecný názov niektorých odnímateľných prvkov vybavenia na jachte (okná, dvere, uličky, záchranné laná, konzoly, bloky atď.).

DINGI - typ samostatného pretekárskeho člna (posádka - 1 osoba).

DP - diametrálna rovina (jachty).

DIRIK-FAL - bežecké rigging náčinie na zdvíhanie a držanie gaffu pod uhlom.

TRIM - sklon plavidla v pozdĺžnej rovine.

DNO - hlboká, podvodná časť oplechovania trupu lode.

ZÍSKAVANIE - pozri výber.

DREK - lodná kotva.

DREKTOV - kotevné lano lodnej kotvy.

DRIFT - drift pohybujúcej sa jachty od línie jej kurzu pod vplyvom vetra bez zohľadnenia prúdu. Drift sa meria uhlom driftu medzi brázdou (trasou) a DP člna.

ZHVAKA-GALS - špeciálne zariadenie alebo upevňovací bod pre koreňový koniec kotviaceho lana (reťaze) na lodi.

ŽIVOTNOSŤ - schopnosť plavidla zachovať si svoju prevádzkyschopnosť a spôsobilosť na plavbu v prípade poškodenia. Je zabezpečená nepotopiteľnosťou, požiarnou bezpečnosťou, spoľahlivosťou technických prostriedkov a pripravenosťou posádky.

ZAVAL-TALI - náčinie na držanie výložníka, zabraňujúce jeho samovoľnému presunu na druhú stranu pri plnom kurze.

POKLÁDKA- 1. Upevnite koniec, kábel. 2. Lay a tack (slang) – dlhý pohyb na jeden cvak.

ZENIT - na vertikále, priesečník kolmice cez pozorovateľa k rovine horizontu.

ZNAČKY NAVIGAČNEJ SITUÁCIE - orientačné body a stavby, ktoré slúžia na zaistenie bezpečnosti plavby lodí (majáky, vodiace tabule, bóje, bóje, míľniky).

PORTHOLE - zasklený otvor v bočnej, nadstavbe, hornej palube jachty.

IOL - druh výzbroje dvojsťažňovej plachetnice s mizzen stožiarom za kormidlovým zariadením.

PRAVDA KURZ — kurz jachty s prihliadnutím na magnetickú deklináciu a odchýlku.

KÁBLE - vzdialenosť 1/10 námornej míle (= 185,2 m).

KABOLKA - originálna, integrálna súčasť rastlinného kábla, stočená z rastlinného vlákna.

KALYSHKA (kenga) - náhodné skrútenie alebo skrútenie kábla, ktoré bráni jeho voľnému prechodu cez kladku bloku, čeľusť atď.

GALLEY - kuchyňa na jachte.

KANINKHEM - mäkké, pripnuté plachty bermudského strihu (hlavná plachta, mizzen).

VOZÍK - prestavené alebo pohyblivé zariadenie na prenasledovanie na prenášanie smeru ťahu výložníka.

CARTUSHKA - citlivý prvok magnetického kompasu, ktorý určuje smer magnetického poludníka.

KATali alebo prívesok na zdvíhanie kotvy na palube, zvyčajne cez mačací lúč.

KAT-BALKA - strela na prednú palubu na zdvihnutie kotvy na palube.

KATAMARÁN - jachta s dvoma paralelnými trupmi spojenými na palubách. Má zvýšenú krížovú stabilitu.

POWING - vibrácie jachty pod vplyvom vĺn, rozdelené na pozdĺžne (kýl) a priečne (bočné).

CABIN - ubytovanie na jachte.

KECH - druh výzbroje dvojsťažňovej plachetnice s mizzen stožiarom pred kormidlovým zariadením.

KEELING - 1. Umelé naklonenie jachty až do odkrytia kýlu na parkovisku (na čistenie trupu, opravy a pod.) 2. Stiahnutie previnilého námorníka na konci pod kýl plavidla.

KEEL - hlavný nosník pozdĺžnej súpravy, ležiaci v DP lode.

KILBLOK - prvok nosného zariadenia na postavenie jachty na súši.

KILVATER - systém lodí idúcich v jednej línii za sebou.

WAKE STREAM - stopa na hladine vody za plachetnicou.

KILSON - (podlaha-drevo) pozdĺžne spojenie spodnej časti rámov.

KIPA - odklonové zariadenie na palube na navádzanie plachty prednej plachty (staysail) k navijaku, kačici.

KIPOVAYA PLANK - zariadenie na zmenu smeru prevodov a zabránenie ich zlomeniu.

CLAMP - zátka vo forme prekrytia na nosníku, ktorá zabraňuje skĺznutiu náčinia pokrývajúceho tento strom.

KLEVANT - cylindrický drevený blok na pripevnenie signálnych zástav na halyardy a iné linkové spoje.

CELL - tenká čiara, položená okolo kábla, keď je v klietke.

KLETNEVANIE - typ takeláže, pri ktorej sú na kábel umiestnené tenké prúžky dechtového plátna (kletnevin) a potom klietka.

CLIVER - 1. Šikmá, trojuholníková plachta, ktorá je umiestnená pred vzpernou plachtou. Ďalšia plachta pred ňou sa nazýva boom jib. Ak je výložník umiestnený bez pripevnenia k predku (s voľným lemom), potom sa to nazýva lietanie. 2. Predná plachta na lodi vybavenej delenou prednou plachtou.

KLOTIK - drevená alebo kovová podložka žalúzií nosená navrchu.

CLUESE - diera v hrádzi, palube alebo boku, lemovaná lištou alebo odliatkom, používaná na vedenie kábla alebo reťaze.

KLYAMS - hrubé pásy, vystužené na vnútornej strane boku plavidla, na ktorých sú umiestnené trámy.

KNEKHT - detail kotviaceho zariadenia vo forme párových kovových stĺpikov na spoločnom základe pripevnenom k ​​palube. Kotviace laná sú prekryté osmičkami.

KNITSA - doska (kus dreva) trojuholníkového alebo lichobežníkového tvaru, spájajúca nosníky súpravy trupu lode zbiehajúce sa pod uhlom.

KNOP - uzol vo forme zahustenia na konci kábla.

KNYAVDIGED - horná časť vodnej frézy.

COCKPIT - otvorený vrchný, uzavretý priestor na jachte pre posádku na prácu v pohybe. Bežný samovypúšťací kokpit je malý výklenok v palube.

COAMINGS - vertikálne, vodotesné oplotenie prielezov a iných výrezov v palube plavidla, ako aj prah pri vstupe do areálu.

KOMPAS (magnetic) je navigačné zariadenie, ktorého činnosť je založená na využití vlastnosti magnetickej strelky na inštaláciu v smere siločiar vonkajšieho magnetického poľa.

KURZ KOMPASU - kurz jachty podľa kompasu.

KOMPROMIS-typ trupu balastovej (kýlovej) jachty s stredovou doskou.

KONIEC- 1. Na jachte nie je kovový kábel. 2. Vlastne konce náčinia, z ktorých jeden

koreň (pevný) a druhý - bežiaci (pohyblivý).

CONTRATIMBERS - šikmý nosník pozdĺžnej sady, ktorý je pokračovaním kormového stĺpika za prítomnosti kormového previsu.

TLAČIDLO - 1. Rozperka v článku kotviacej reťaze. 2. Podpera na stĺpikoch hrádze alebo záchrannom lane.

KOREŇOVÝ KONIEC - pozri Koniec.

Korma - koniec jachty, počnúc priedelom zadného vrcholu a končiac zadným stĺpikom (protidrevo) a priečnikom (ak existuje).

STERN LIGHT - biele svetlo na korme plavidla (COLREG-72).

TRUP JACHTY - základ jachty, pozostávajúci z vonkajšieho plášťa (vonkajší plášť, podlaha hornej paluby, nadstavby a kormidlovne), vystuženého súpravou a prepážkami.

ŠIKMÁ PLACHTA - pozri Výzbroj.

KOUSH - kovový vnútorný rám káblovej slučky (ogan).

KOFEL-NAGEL - kovový alebo drevený kolík na kladenie výstroja.

COFEL-NAGEL STRIP - masívna, pevne pripevnená doska na stožiari alebo boku s otvormi na kávové kolíky.

KRUMBOL- pozri Kat-lúč.

FENDER - zariadenie, ktoré slúži na tlmenie nárazov a ochranu boku jachty proti mólu alebo inému plavidlu na kotviskách a parkoviskách.

FENDER BOARD - doska zavesená z boku jachty medzi mólom a blatníkmi.

KRASPITSA - 1. Dištančný člen, ktorý odvádza chlapcov od stožiara. 2. Priečny nosník položený na longo-saling. 3.Výstupok na bite na podopretie hadice reťaze.

PLAVBA - plavba (chôdza) na jachte z prístavu do prístavu po určitej trase.

ROLL - sklon jachty v priečnej rovine (okolo pozdĺžnej osi).

KRENGELS - krúžok, slučka, polkrúžok všitý do plachty pri lemu alebo do lemu.

STEEP COURSE (SHARP COURSE) - bočný vietor. Cool (ostrá) chôdza - schopnosť udržať jachtu v tesnej blízkosti bez straty rýchlosti. Opak je plný chôdze.

VŠEOBECNÉ SVETLO - biele svetlo kruhovej žiary, vystavené spravidla na kotviacej lodi. Podrobnosti nájdete v COLREGs 72 a Anchor Lights.

CRUIS-PELENG - určenie polohy jachty podľa smeru k orientačnému bodu, kurzu a prejdenej vzdialenosti.

KUBRIK - miestnosť na jachte pre posádku a vybavenie.

HLAVNÝ UHOL - horizontálny uhol medzi DP jachty a smerom k orientačnému bodu.

KURZ JACHTY - horizontálny uhol medzi severnou časťou poludníka a smerom pohybu. Existujú kurzy kompasu (KK), magnetické (MK) a skutočné (IR).

PRIEBEH JACHTY VZHĽADOM NA VETR - uhol medzi smerom vetra a DP jachty. Rozlišujte: bočný vietor, gulfwind, backstay a šibe (pravý alebo ľavý smer).

REZAČ - pozri tender.

KET - čln so šikmou hlavnou plachtou a otočným sťažňom umiestneným na prednej palube.

LAVING - pohyb jachty k cieľu, ktorý sa nachádza po vetre, kurzami bočného vetra, pravidelne mení smer (cik-cak).

LAG je zariadenie (zariadenie) na meranie rýchlosti (prejdenej vzdialenosti) plavidla.

LAGLIN - linka so špeciálnym označením pre ručnú, prívesnú guľatinu.

LAGOM - poloha kotviacich plavidiel alebo v pohybe "vzhľadom k sebe, keď sú postavené zo strany na stranu."

LATA - tenká, plochá, ohybná koľajnica z dreva alebo plastu, vložená do latvrecka ušitého z pijavice na plachte v bermudskom štýle. Slúži na to, aby plachta získala správny aerodynamický profil.

LATINSKÉ ZBRANE - šikmé zbrane s trojuholníkovou plachtou pripevnenou k dlhej naklonenej koľajnici (ryu).

WINCH - mechanizmus na zvýšenie trakcie pri výbere prevodu prenášaním síl cez ozubené kolesá rôznych priemerov.

LEVENTIK - poloha jachty s predklonom do vetra, keď prestanú fungovať plachty.

LEDZHES - polovičný lúč, lúč medzi carlings.

LEER - 1. Kovová tyč alebo lano pozdĺž rahna na viazanie plachiet. 2. Kryt hornej paluby jachty. Pozostáva z kovového zábradlia

stojany a medzi nimi natiahnuté káble alebo tyče-lišty. Pozri tiež - zábradlie.

LEŽITÉ DRIFTY - byť pod vplyvom vonkajších síl (vietor, prúd), nevyužívať ich na cieľavedomý pohyb.

LIETAJÚCE PLACHTY - sú to predné plachty, ktoré nie sú pripevnené k vzperám pozdĺž lemu a sú zvyčajne nastavené v miernom vetre.

ĽAHKOSŤ - plátenná taška s pieskom opletenou navrchu. Pripevňuje sa na vrhací koniec a uľahčuje jeho cielené hádzanie.

LIKPAZ - polouzavretý žľab na (v) nosníku, do ktorého sa vkladá lyktros alebo luff slidery plachty, čo zaisťuje rýchle a pohodlné nastavenie a čistenie plachty. Likpaz je tiež hlavným prvkom móla headstay.

LYKTROS je rastlinné alebo syntetické lano šetrného položenia, ktoré je prišité k okraju plachty (pijavici) pre zvýšenie jej pevnosti a pripevnenie k rahnám. Na jachty (staysail) na jachtách sa používajú flexibilné oceľové laná, ktoré sú všité do lemov plachiet.

LINEK - krátky tip, s uzlom na konci, na trestanie námorníkov v starej flotile.

LIN - rastlinný alebo syntetický, zvyčajne opletený kábel s obvodom do 25 mm.

Je široko používaný v plachtení (na šnurovanie poťahov, vlajok, žrebov, hádzacích koncov atď.).

TRACK LINE - čiara, po ktorej sa loď skutočne pohybuje vzhľadom na zem, berúc do úvahy drift a drift.

LYSEL - spodná lietajúca plachta priamej výzbroje, je umiestnená na špeciálnom nosníku - líščom liehu. Na jachtách sa umiestňuje pod výložník pri plných kurzoch.

LOKSODROMY - riadok na zemského povrchu pretína všetky meridiány pod rovnakým uhlom. Zapnuté námorné mapy v Mercatorovom projekčnom loxodróme

zobrazené ako priamka.

LONG-SALING - pozdĺžne tyče na spodnej časti vrcholu sťažňa alebo vrcholových sťažňov, ktoré spolu s rozperami a chikmi slúžia ako základ marsu alebo salingu.

LOPAR - časť kábla založená medzi blokmi alebo lufermi.

LOT - prístroj (prístroj) na meranie hĺbok z lode.

LOTLIN - linka so špeciálnym označením ručnej šarže, na ktorú je pripevnená záťaž.

LOKALITA - 1.Sekcia plavby, štúdium podmienok plavby v povodí.

2. Názov navigačnej príručky, ktorá obsahuje Detailný popis niektoré oblasti povodí, ich brehy, plavebné pomery a pod.

LOTSMAN - špecialista na pilotovanie lodí v určitej oblasti. Niekedy je povinné vziať sa na palubu, ale v žiadnom prípade nenahrádza kapitána.

LYALO - priehlbina v nákladnom priestore nádoby na zachytávanie vody, olejov atď. - stokové vody.

OČKO - okrúhly otvor v plachte, markíze a pod., opletený lankom alebo zvlnený kovovým krúžkom.

LUGER - 1. Šikmá lichobežníková plachta zdvihnutá na koľajnici. 2. Plavidlo s luggerom.

HATCH - otvor na palube jachty na prechod osôb, osvetlenie a vetranie priestorov.

MAGNETICKÁ DEKLÁCIA - uhol medzi geografickým a magnetickým poludníkom v uvažovanom bode zemského povrchu. Kladná pre východnú deklináciu, záporná pre západnú deklináciu.

MAGNETICKÝ KURZ - kurz zohľadňujúci magnetickú deklináciu.

MARK-1. Spôsob ukončenia konca kábla. 2. Označte na náčiní, čiare.

MARKISOVA LUŽHA - ironický názov Nevského zálivu - východnej časti Fínsky záliv blízko ústia rieky. Nie ty. Ruská baltská flotila pod velením markíza de Traverse (X1X. storočie) nikdy nešla ďalej ako Kronštadt.

MARS - plošina na vrchole sťažňa na rozťahovanie plášťov stien a prácu s plachtami.

Marseille - druhá rovná plachta zdola, umiestnená medzi Mars-Ray a spodným dvorom.

MARTIN-GIK - rahno zavesené vertikálne pod čeleňom pre vzpery jib- a bom-jib a martinské vzpery. Názov súpravy - strela z čeleňa.

MARTIN BACKSTAG - lano vedúce z provy martinského výložníka na bok lode.

MARTIN STAGE - kábel tiahnuci sa od pažby martinského ramena k pažbe ramena.

MAT - podložka alebo koberček vyrobený z mäkkého kábla.

MAST - vertikálny nosník týčiaci sa nad hornou palubou a umiestnený spravidla v RP lode. Na jachte sa používa na nastavenie plachiet.

MAJÁK - plavebná konštrukcia so svetelným zdrojom a vlastnou charakteristikou požiaru, ktorá slúži na určenie polohy plavidla.

PLYTKO - časť vodnej nádrže s malou alebo relatívne malou hĺbkou.

ŠKOLA - časť dna, oddelená od brehu hlbokou vodou.

MERCATOROVÁ PROJEKCIA - normálna, konformná valcová projekcia, najbežnejšia pri príprave námorných máp.

MEASURING LINE (MÍLE) - úsek pobrežnej vodnej oblasti so špeciálnymi vodiacimi značkami na pobreží, určený na meranie rýchlosti a oneskorenia.

MIDEL-FRAME (MIDEL) - priesečník vonkajšieho povrchu trupu lode s vertikálnou, priečnou rovinou, ktorá delí jeho teoretickú dĺžku na polovicu

MILE (námorná) - jednotka dĺžky rovnajúca sa jednej oblúkovej minúte poludníka (1852 m.).

NAVIGAČNÉ TABUĽKY - zbierka rôznych tabuliek potrebných na riešenie navigačných a astronomických problémov.

COLREGs 72 - Medzinárodné predpisy na predchádzanie zrážkam medzi plavidlami, 1972

MUSING - zhrubnutie (uzol) v strede alebo na konci vertikálne visiaceho kábla, ktorý slúži ako opora pre nohy.

MUSHKEL - drevené kladivo používané pri takeláži a dokončovacích prácach.

ON THE WAY - výraz v pohybe "znamená, že loď nie je zakotvená, nie je priviazaná k brehu a nie je na plytčine, (COLREG-72).

YACHT HULL SET - sada priečnych a pozdĺžnych nosníkov, ktoré tvoria kostru jachty a oporu pre kožu.

NAVAL - dotýkanie sa kotviska alebo boku iného plavidla trupom plavidla bez toho, aby sa najprv uhasila jeho vlastná zotrvačnosť.

WINDWIND (doska, plachta atď.) - nachádza sa bližšie k vetru. Opačná strana je záveterná. Do závetria - byť na strane, z ktorej fúka vietor.

NAVIGÁCIA - 1. Námorná plavba, lodná doprava. 2. Úsek navigačného kurzu.

NAGEL - 1. Drevená alebo kovová tyč na upevnenie prvkov trupu a nosníkov jachty. 2.Pozri kávový nagel.

NADIR - priesečník vertikály a horizontu.

NADSTAVBA - uzavretá konštrukcia na palube, siahajúca zo strany na stranu.

NIGHTOV - náradie na zabezpečenie techniky a majetku. Nájsť - upevniť.

POKLÁDKA DESKY - jej tvrdé pokrytie drevom, kovom, plastom a pod.

NAUTOFON - elektromagnetický vysielač zvuku, ktorý funguje v hmle na jednotlivých majákoch.

PATCH - výstuž pozdĺž lemu plátennej plachty.

ROZDIEL LOKALITY - nesúlad medzi vypočítanou a pozorovanou polohou cievy.

NEDGERS - tyče na oboch stranách predstavca, medzi ktoré je pripevnený čeleň.

NEFLOWNING - schopnosť plavidla udržať si vztlak a stabilitu, keď je jedno alebo viac oddelení zaplavených.

NIRAL - bežecká takeláž na čistenie šikmých plachiet.

NOK - voľný koniec akéhokoľvek horizontálneho alebo nakloneného trámu.

Druhý koniec, ktorý spočíva na sťažni, sa nazýva päta.

NOS - predný koniec cievy.

NULA HĹBKA - podmienená plocha, z ktorej sa vypočítavajú hĺbky

na námorných mapách. Pre n.g. vziať priemernú dlhodobú hladinu mora a v

prílivové vody – najnižšia možná hladina. Vo väčšine európskych

karty pre n.g. vziať priemernú úroveň jarných nízkych vôd.

LINIE TRUPU - vonkajšie obrysy trupu jachty, ktoré do značnej miery určujú kurz

vysoké kvality, stabilita a plavebná spôsobilosť, hmotnosť trupu, výtlak, spolu

hodnotu atď. Delia sa najmä na tradičné (s predĺženým ki-

lem) a moderné obrysy plutiev (typ člna).

POTAH - šiť lyktros.

MERANIE JACHTY - špeciálna, kontrolná kontrola rozmerov trupu, plavby

ruzheniya, konštrukčné prvky a vybavenie jachty na účely zriadenia

jeho relevantnosti pre konkrétnu triedu jácht alebo na výpočet pretekárskeho skóre.

POZOROVANIE - určenie polohy plavidla pozorovaním objektov so známymi geo-

grafické súradnice (orientačné body, rádiové majáky, hviezdy atď.).

SHELL - materiál povrchu boku jachty.

OVERKIL - prevrátenie (prevrátenie) jachty cez (hore) kýl (kýl), ako re-

Výsledok neúspešného manévru alebo pádu zo strmej vlny. Overkill – častá nehoda

športové plachetnice. Boli vypracované techniky na ich rýchlu obnovu.

OVERSTAGE - zákruta, keď jachta mení smer s nosom pretínajúcim čiaru vetra.

SVETLÁ A ZNAČKY - 1. Časť C COLREG-72. 2. Navigačné svetlá a značky lode,

povinné pre prepravu na lodiach v súlade s COLREG-72, sú zdrojom vzájomných

osobné údaje súdov potrebné na posúdenie situácie a bezpečnosť,

kompetentné manévrovanie a divergencia.

OGON - slučka na konci kábla.

HOLD - spomalenie otáčania jachty, zotrvačnosť pri kotvení, zabránenie objemnosti.

BRAID - utesnenie (zviazanie) koncov, spojov, ozubených kolies alebo rahien tenkou šnúrou na

zabránenie pretáčaniu alebo zaseknutiu ozubeného kolesa. Pozri tiež - celovanie.

ORTODROMIA - veľký kruhový oblúk na povrchu glóbus- najkratšia vzdialenosť

stanica medzi dvoma bodmi.

DRAFT - prehĺbenie jachty.

TELEVÍZIE - 1. Systém náčinia na jachte - stojace a bežiace takeláže. Pozri tiež-zbrane-

charter jácht. 2. Proces pripojenia hlavného a zapojenia bežiacich koncov ozubeného kolesa.

STABILITA - schopnosť jachty, ktorá z akéhokoľvek dôvodu dostala rolku, sa narovnáva

klamať. Nedostatočná stabilita vyplývajúca z príliš vysokého stredu

gravitácia spôsobuje, že jachta sa otáča a je náchylná na prevrátenie. Nadmerný odpor

vost vedie k veľmi ostrému sklonu, nebezpečnému pre trup a rahná.

SHARP COURSE - bočný vietor. Pozri tiež - strmý kurz.

ROCK OFF - vzdialiť sa na jachte z móla alebo iného plavidla.

DÁVAŤ - rozviazať, rozviazať, úplne rozmotať náčinie, koniec. Spustite kotvu - braček

vložte ho do vody a naleptajte koniec kotvy (reťaz).

DIFERENCIÁLNE SVETLÁ - viď svetlá a značky.

SHOEL - plytká, začínajúca priamo od pobrežia.

RUKÁV - náčinie, zariadenie s trakciou spravidla na palubu. Určené pre riadenie

pohyblivé prvky rahien (výložníky, podpera atď.) alebo zabezpečiť

niya potrebný ťah na lemy šikmých plachiet (caninchem, barbara atď.).

ODLET - rozdiel medzi poludníkmi počiatočného a konečného bodu plavby,

vypočítané zo strednej rovnobežky v námorných míľach.

PAYOL - podlaha pre jachty. Spravidla sa vyrába úplne alebo čiastočne odnímateľný.

PAZ - medzera medzi doskami kože alebo paluby. Drážky sú zatmelené, tmelové-

jut alebo naplňte tmelom.

PAL-1.Hydraulická konštrukcia vo forme samostatnej podpery, určená pre

kotviace ramená, lode. 2. Kovová tyč brániaca spätnému chodu

rotácia veže.

PALGUN - základ veže s ozubenou koľajnicou po obvode.

PALUBA - horizontálne prekrytie hlavného trupu jachty po celej dĺžke.

PANER - okamih, keď je kotva zdvihnutá, keď je kotviace lano (reťaz) vertikálne, a

kotva sa ešte neoddelila od zeme.

SAIL - pohonné zariadenie, ktoré premieňa veternú energiu na prácu užitočného ťahu jachty (typicky

pu krídlo v prúde vzduchu). Plachty sú tuhé (profilované) a mäkké

tágo, z rastlinných alebo syntetických materiálov.

PLACHETNICA VÝzbroj - pozri výzbroj plachetnice.

PATENT-REEF - zariadenie, ktoré umožňuje navinúť plachtu na výložník alebo na tyč vnútri

tri ramená na branie útesov.

PELENG - uhol medzi vertikálnou rovinou poludníka a vertikálnou rovinou,

prechádzajúci cez pozorovateľa a pozorovaný objekt. Podobne ako kurzy,

Existujú kompasové (KP), magnetické (MP) a pravé (IP) ložiská.

PENTER-HOOK - hák, položený za labku alebo konzolu na kotvovom vretene, keď je zdvihnuté

yome na rustove alebo na palube.

Prepážka - stena, ktorá rozdeľuje interiér jachty na oddelenia (miestnosť

niya), ako aj vonkajšiu stenu nadstavby alebo palubnej kabíny. Vrátane nosnej prepážky

pri zabezpečení celkovej pevnosti puzdra, vodotesné - pri poskytovaní

nepotopiteľnosť lode.

KORMIDLOVÉ PIERKO - plochý alebo profilovaný prvok volantu, zabezpečujúci tvorbu

priečna sila a moment potrebný na riadenie jachty. Nachádza

v oblasti kormy a je pevne spojená s kormidlovou pažbou.

PERTULIN - kladkostroj (reťaz), ktorý drží kotvu za konzolu v zatiahnutej polohe.

PERTS - káble natiahnuté pod jarmom, na ktorých stoja námorníci pri práci s plachtami.

PILLERS - vertikálny stojan, ktorý podopiera palubu plavidla.

PIRS - mólo na hromadách, inštalované pod uhlom k pobrežiu.

VZDÁVANIE - pozitívne, ak jachta zostane na hladine, keď je úplne zaplavená.

PLANSHIR - tyč (nosník), ktorý obmedzuje hrádzu pozdĺž horného okraja.

OMIETKA - lemovaná, viacvrstvová, obdĺžnik z plátna s nasadenými náprstky

po obvode zatvorte otvor v doske (naneste, nalepte omietku).

Ramenný popruh (koľajnica) na posúvanie posúvačov, vozíkov alebo balíkov pozdĺž nej.

LEEETH - pozri náveterný.

PODVOLOK- šitie stropu v interiéri.

VISION - previs kormy jachty.

PICK (PICK) - pozri výber.

HALF WIND - kurz Gulfwind.

PLNÝ KURZ - kurzy posmech a backstay. Na druhej strane kurzy ako napr.

vietor a backstay, môže byť aj plný (bližšie k vetru) a strmý (ostrý).

TRAFFIC LANE - určitá oblasť, v rámci ktorej je nainštalovaná jednorazová zastávka

dopredný pohyb lodí.

SEMICLUSSE - zásielkový klin s výrezom na vloženie kábla.

POMP - mechanizmus na čerpanie kvapalín.

PONTON - plávajúca konštrukcia na udržiavanie rôznych zariadení na vode.

UZEMNENIE - núdzové zastavenie plavidla v dôsledku dotyku zeme kýlom alebo dnom.

FINALE BEAM - nosník, vystužený pozdĺž voľného boku, chráni bok

pri objemovaní a pri parkovaní.

LEAD (to the wind) - zmena kurzu jachty bližšie (strmšie) k smeru vetra.

TLAK - kotvenia dodávané kolmo na DP lode.

PRUDOVÉ PRÚDY - horizontálne pohyby vodných častíc spôsobené pôsobením

sily Mesiaca a Slnka tvoriace príliv a odliv.

PROA - typ katamatanu s výložníkom-plavákom, vyňatým z hlavného tela.

LONGITUDINAL - úväzy dodávané z provy dopredu, zozadu dozadu.

STRAND - neoddeliteľná súčasť kábla, pre rastlinný kábel je stočený z káblov, pre oceľový kábel

skrútené z rovnakých drôtov.

PRIAMA PLACHTA - pozri výzbroj plachetnice.

TRAVELING ANGLE (PU) - horizontálny uhol medzi severnou časťou skutočného poludníka

on a line spôsobom.

PYARTNERS - otvor v palube jachty, cez ktorý prechádza sťažeň.

PäTA - 1. Koniec trámu spočíval na sťažni. Druhý, voľný koniec je klopanie.

2. Vonkajšia (spodná) časť trendu pri kotve.

SPLIT FOK-plachta, pozostávajúca z dvoch častí: predná - výložník a zadná -

predok zdvihnutý na spoločnej koľajnici (lodná plachta).

SINK - bočný previs v korme plavidla.

RAKS - kovové krúžky alebo polkruhy, oblečené na vzperu a uviazané vpredu

jej luff zostáva plachta alebo výložník. Na moderných jachtách boli vymenené karabíny

mi alebo stay-pier.

RAKS-BUGEL- 1. variant povrazového prevedenia bodáku, keď je doplnený o rax-sliza-

mi (drevené taniere) a rax-clots (otočené gule). 2.Zazvoňte s

hák, chodiaci po sťažni a slúžiaci na zdvihnutie hrable plachty.

SPAR TREE - tradičný názov pre jachtový nosník, súpravu nad hlavou

lykové konštrukcie a detaily výzbroje jácht určených na

nastavovanie, odopínanie a nosenie plachiet (sťažne, ráhna, ramená, čelene atď.).

REVERZÁCIA - zmena smeru sily mechanického posúvača v opačnom smere

oproti (vrtuľka, vodný prúd).

REGATA-súťaž plachetnice, pozostávajúce zo série pretekov pre rôzne jachty.

KOĽAJNICA- 1. Trámový strom používaný na zdvíhanie šikmého, štvor-

obdĺžniková, hrablová plachta s ťahadlom položeným za raxovým jarmom. Na rozdiel od

z gafu ide koľajnica poza sťažeň do luku. 2. Staysail (výložník) - bum. 3. Akékoľvek tenké

a dlhá rahna použitá po prvý raz na nosenie plachiet na jachte.

REI - vodorovný trám zavesený uprostred a slúžiaci pre

pripútanosť k nemu priame plachty. Návestná koľajnica je určená na zdvíhanie

na ňom signálne vlajky a znaky (postavy).

REID - otvorená, pobrežná časť vodnej plochy, určená na parkovanie

plavidlá na kotviacich sudoch, bójach alebo kotvách.

RELING - 1. Pevné kovové zábradlie paluby v prednej alebo zadnej časti jachty.

2. Zábradlia - regály s pozdĺžnymi spojmi, nahradenie alebo zvýšenie

opevnenie.

TURNIP - špeciálne ukončenie konca kábla prepletením prameňov.

ČÍTAČKY - železné pásy preložené krížom cez vnútornú podšívku

alebo rámy na zvýšenie pevnosti dreveného trupu.

REEF - pod vodou, alebo sa nachádza tesne nad vodnou hladinou, skala v plytkej vode.

RIF-BANT - pruh plátna prišitý na plachtu rovnobežne s pijavicou

na zvýšenie jeho pevnosti na báze útesových sezón (priechodky).

REEF-GATS - (očká) otvory v plachte, cez ktoré prechádzajú útesové sezóny.

REEF-SEZNI- pozri reef-shterns.

RIF-TALIT - kladkostroje na vytiahnutie vylamovania do dvora (boom) pri preberaní útesov.

REEF PENDANT - náčinie na pritiahnutie predného lemu alebo predného čela k výložníku

šikmá plachta pri preberaní útesov.

REEF-SHTERTS (SHKERTS) - (útesové sezóny) krátky výstroj založený na útesových bránach (akýkoľvek-

versah), na priviazanie plachty k rahnám (zábradlia) pri preberaní útesov.

REFIT SAILS - (vezmite, vezmite útesy), znížte plochu plachiet pomocou špeciálnych

všetky zariadenia, výstroj a techniky. Pozri tiež patentový útes.

RICHER - plne prispôsobená plachta vyrobená z ľahkej tkaniny s vysokým rázom

uhol a veľký kosák na pijavici. Umiestňuje sa na miesto kotvovej plachty.

ROMBOVANTY - kryty prechádzajúce cez rozpery a upevnené na oboch koncoch

na stožiari. Rombokrkaspitsy sa spravidla naplnia trochu dopredu.

ROSTR-BLOCKS - znamená inštaláciu člnov na palubu plavidla.

ROSTRY- 1. Sada náhradných rahien na lodi. 2. Počet lúčov na plachtu

prezývky, založené na kormidlovni, a po stranách na regáloch, slúžia na prispôsobenie

lodné člny.

ROULS - bubon otáčajúci sa na osi s drážkou pre kábel, používaný ako súčasť

balíky, laná, bloky atď.

REZANIE - konštrukcia na palube jachty, nedosahujúca do strán, s oknami, dverami atď.

SMEROVKA - konštrukcia pozostávajúca z listu kormidla, pažby a kormidla.

RUMB je jednotka plochého uhla pri navigácii, ktorá sa rovná 1/32 kruhu (11,25*).

RUMPEL - páka pevne upevnená v hornej časti pažby, kolmo na os.

RUNDUK - 1. Uzavretá schránka na osobné veci zabudovaná do lôžka. 2.Umiestnenie na

breh na uskladnenie majetku jachty.

RUSLEN - malá platforma na vonkajšej strane bočnej strany na upevnenie krytov krytov.

RUSTOV - reťaz alebo lanko, ktoré drží kotvu za pätku v zatiahnutej polohe.

RIBINS - drevené lamely šité cez rámy, aby sa zabránilo

poškodenie nákladu umiestneného v nákladnom priestore a bokov.

Ryu- 1. Reyok v latinskej plachtárskej výzbroji. 2. Predchodca gaffu na plachtenie

lode, keď išiel popred sťažeň.

RYNDA - špeciálne zvonenie (na 2 údery) v lodnom zvone. Toto zvonenie sa používa na označenie

niya čas (bitie fliaš).

RYNDA-BULIN - krátke lanko s gombíkom na konci, priviazané k jazyku zvončeka.

SALING - šetriaci uzol vo forme rámu, pozostávajúci z pozdĺžnych (dlho-salingov) a

paprikové (rozhadzovače) nosníky, ich uchytenie na sťažeň (kurčatá) a slúži na odklon

bram a sten-shroud.

SVAYKA - nástroj na takeláž, dierovanie prameňov pri prepletaní káblov.

LIGHT HATCH - obdĺžnikový poklop na palube jachty, uzavretý obrubou.

SEGARS - krúžky, ktoré voľne chodia po stožiari (gafel) a slúžia na upevnenie

lemy plachty k rahnám.

SEZNI - koncovky na viazanie (tesnenie) plachiet alebo ich častí v zmontovanej podobe.

SEI-TALIT - kladkostroje na báze jednokladkových a dvojkladkových blokov.

SEKSTAN - goniometer reflexný typ na meranie nebeských výšok

svietidlá a uhly na zemskom povrchu.

SKY LIGHT - paluba, svetlík.

SKEG - uzatvárací, vertikálny profil pred kormidlom na niektorých jachtách.

SKLIZ - najjednoduchšie zdvíhacie a spúšťacie zariadenie s drevenými chodníkmi pre jachty.

skloňovanie - viď magnetická deklinácia.

FĽAŠE - viď rynda.

SKULA - miesto prechodu zo spodu na stranu v predklone kože. Existujú ostré

krivočiare a „zlomené“ lícne kosti.

CHICKING KEEL - rebro inštalované paralelne s DP jachty, od lícnej kosti po kormu, per-

kolmo na kožu, aby sa znížilo (upokojilo) pitching.

SLABLIN - šnúra na pripevnenie plachty (zvyčajne trisel) na sťažeň alebo lodnú plachtu

SLEMING - vibrácie trupu pri náraze na spodok provy jachty

o protivlnách.

ZARIADENIE - rastlinný, syntetický alebo oceľový kábel, ktorý má názov a

používa sa na nastavenie, čistenie a správu plachiet a rahien na jachte.

SNOSS - odchýlka jachty od línie kurzu pod vplyvom prúdu. Merané uhlom medzi

DP jachty a trate bez zohľadnenia unášania vetra.

SORLIN - lanko na zdvíhanie kormidla, odnímateľné z pažby, alebo lanko (reťaz),

pripojenie kormidla k telu, aby sa predišlo strate kormidla, ak sa zlomí.

SPINAKER - trojuholníkový, rovnoramenný, plný strih z ľahkej látky, vpredu

plachta, ktorá je nasadená na kurzoch od zálivu po veterný vietor

uhol s výložníkom spinakru a vzperou. Záveterná vzpera sa nazýva plachta.

SPINAKER-HOE - výstrel zo sťažňa na prenášanie bočného uhla spinakru proti vetru.

MOLD - spojenie dvoch káblov rovnakej hrúbky.

STAXEL - najbližšie k sťažňu, predná, šikmá plachta.

STAYSAIL-HOE- pozri boom.

STOJAJÚCA KOTVA - hlavná kotva daná z luku.

STAR-KNITSA - pletenina spájajúca zadný stĺpik s kýlom.

ZNAČKOVÉ ZNAČKY - pobrežné, párové značky plavebných podmienok (majáky, farmy

so štítmi, pyramídami atď.), určené na označenie smeru, šírky

plavebnej dráhy, ako aj na označenie meracej čiary.

STEM - kmeň na drevených lodiach.

STERNGA - rahno, ktoré slúži ako pokračovanie sťažňa, zdvíhané pomocou o

stena-vytrepa a stena-kryty držané z bokov, a za stenou-forduns.

KROKY - drevené alebo kovové hniezdo (podpora) na kýle, v (na) ktorý je umiestnený

stožiar s jeho ostrohou.

STOP-ANCHOR - pomocná, náhradná kotva, zvyčajne položená na hovienko.

STOPOR - 1. Zariadenie na upnutie bežiaceho konca. 2. Uzol (kľučka) na konci náčinia, napr

zabránenie jeho vystreknutiu z bloku (balu).

STOJAJÚCA takeláž - pozri takeláž.

STRINGER - pozdĺžny prvok súpravy trupu lode. Rozlišujte dno, jarmové,

bočný a palubný pozdĺžnik (carlings).

PÁK - 1. Zariadenie z káblov na zachytenie (obvod) a zavesenie bremena na hák

hovor. 2. Krátky koniec na uviazanie niečoho.

ROLE LODE - zoznam posádky a cestujúcich s údajmi o pasoch, pozíciách

na jachte, s uvedením času a prístavu príchodu / odchodu, na formulári, ktorý uvádza meno

loď a jej prístav registrácie.

NAVIGAČNÉ SVETLÁ LODÍ sú hlavné svetlá, ktoré majú nosiť všetky lode

more: bočné, vrchné, kormové, ťažné, kruhové. Pozrite si svetlá a značky.

SHDNYA - prenosná lávka používaná na výstup na breh.

VÝPOČET CESTY - výpočet súradníc a smeru pohybu jachty, berúc do úvahy drift

fa a demolácia. Preto to očíslované miesto.

TIDE TABLES - prílivové tabuľky - manuály používané na určenie momentov nástupu

a výšky vysokých a nízkych vôd každý deň, ako aj výšku hladiny vody v ktorejkoľvek

v pobrežných bodoch.

RIGGING - sada zariadení na upevnenie a ovládanie rahien a plachiet.

Takeláž je rozdelená na stojacu - na odopínanie rahien (plášte, zadné vzpery, predné vzpery).

dunas, pobyty) a beh. Ten sa zase delí na bežiaci odber

nosníky (ťahadlá, podpery, nosníky, topenanty atď.) a chod

takeláž plachiet (ťahadlá plachiet, niraly, plachty atď.).

TALI - ťažné, zdvíhacie zariadenie s ručným alebo mechanickým pohonom,

pozostávajúce z dvoch blokov s jednou kladkou (pohyblivý a pevný), cez ktoré

žito kábel je poháňaný. Prítomnosť jedného pádu v kladkostrojoch znižuje aplikovanú silu

dvakrát. Pozri tiež grip-tali, sei-tali, gini a lopar.

TALREP - 1. Otočný obratlík, pozostávajúci z tela, do ktorého sú zaskrutkované dve oceľové tyče -

ka s kovaním na upevnenie utiahnutých prvkov (nástroje, nosníky atď.).

2. Očnice a kábel medzi nimi na upevnenie stojacej takeláže

TENDER (CUTTER) - druh Bermudy plachetnica prepravujúce jednosťažňové jachty

viac ako jednu čelnú plachtu.

TOLBOY - úzka plachta v tvare krídla, ktorá je spárovaná s dosahom na kurzoch 45 * -

120* do vetra, alebo so spinakrom na ostrých zadných pobytoch.

TOMBOY - bójka priviazaná tenkým lankom (buyrep) k trendu kotvy, na označenie

miesta na uvoľnenie kotvy a poskytujú možnosť zdvihnúť bójku na palubu. Viď buirep.

TOP - horný koniec zvislého nosníka (stožiar, stožiar atď.).

Toplight - svieti dopredu, biely oheň na stožiari, pozdĺž RP lode. Pozri COLREG 72.

TOPENANT - náčinie na bežecké vybavenie, ktoré drží v správnom uhle k palube detailu

spars lei (yardi, geekovia atď.).

TOPRIK (TOPREP) - kábel alebo reťaz spájajúca horné konce dvoch davitov.

TRAVERSE - poloha, keď je smer k orientačnému bodu kolmý na RP jachty.

PICK - uvoľnite, uvoľnite alebo obíďte kábel a držte ho. Obrátené

akcia je vybrať si.

TRANSOM - (priečna doska) plochá, prerezaná cez kormu plavidla.

TRANSOM PLATE - doska zavesená pod kormou hobľovacej nádoby, ako pokračovanie jej dna, na nastavenie trimu a rolovania.

TRAP - rebrík na komunikáciu medzi miestnosťami na jachte. Prívesný - na zdvíhanie z člna, z vody.

TRAPEZIA - bezpečnostné lano zo sťažňa pretekárskeho člna na zavesenie posádky cez palubu pri náklone (pôsobenie proti vetru, náklonný moment).

TRAILER - príves k autu na prepravu jácht, ich zostup a vyzdvihnutie z vody.

TREND - uzol na spojenie labiek a kotviaceho vretena.

TRIMARAN je trojtrupová jachta.

TRISEL - 1.Storm, šikmá plachta zmenšenej plochy, ušitá z odolného plátna. Umiestňuje sa namiesto hlavnej plachty, s voľným spodným lemom (bez výložníka).

2. Na plachetniciach šikmá, štvoruholníková plachta priviazaná k gaffu, výložníku a sťažňu alebo k (tenkému) triselovému sťažňu za hlavným.

KÁBLE - lanový výrobok vyrobený z prírodného alebo umelého, vláknitého

materiály alebo oceľový drôt.

HOLD - priestor v trupe jachty medzi vnútorným plášťom a podlahovými doskami.

TUZIK - malý čln na jachte, upevnený na palube.

TURACHKA - bubon navijak, navijak.

REVEAL (po vetre) - zmeňte kurz tak, aby sa zväčšil uhol medzi DP jachty a smerom vetra. UHOL DRIFT - pozri drift.

UHOL DRIFT - pozri drift.

STRAP - morský uzol.

Uzol - jednotka rýchlosti prijatá v navigácii, ktorá sa rovná jednej námornej míli za hodinu.

WISHBON - ohnutý výložník na oboch stranách plachty (napríklad na windsurfingu).

MANIPULÁCIA - schopnosť jachty poslúchať ovládanie kormidla a plachiet. To do značnej miery závisí od počasia a kompetentnej práce posádky.

STABILITA (na kurze) - schopnosť jachty neodchýliť sa od hlavného kurzu. Závisí od konštrukčných prvkov a kvalifikácie posádky. KOLESÁ - zakrivené, drevené dosky na päte hafelu alebo ramena, potiahnuté kožou a držiace sťažeň. KAČICA - dvojrohá doska malej veľkosti na upevnenie voľného konca kábla.

FAL - náčinie používané na zdvíhanie jednotlivých častí rahien, plachiet, vlajok a pod.

FALIN - lanko pripevnené na provu alebo kormové oko člna.

FULLBOARD - pás nad palubou jachty, vyrobený ako pokračovanie boku.

FALSHKIL - 1. Ťažký odliatok alebo zaťažená aerodynamická dutina pripevnená ku kýlu na zabezpečenie (zvýšenie) stability. 2. Tyče natlačené zospodu na nosník kýlu, aby bol chránený pred poškodením na zemi.

FARVATER - bezpečný, v oblasti plavebných rizík, priechod pre lode.

FITTING - pevný kovový zadok (zariadenie) na pripevnenie náčinia.

PODLAHA - spodná časť rámu rámu.

FOK- 1. Najnižšia rovná alebo šikmá plachta na prednom sťažni. 2. Šikmé, trojuholníkové

plachta (predná plachta) nadvihnutá na predpätí tendra, šalupa.

FOC MAST - predný sťažeň na plachetnici s tromi alebo viac sťažňami. Na dvojzápas

V komerčných plachetniciach je predný sťažeň predný, ak je nižší alebo rovnaký ako zadný.

FORDEWIND - 1. Kurz jachty vzhľadom na vietor, zhodný s jeho smerom. 2.Po-

brána, keď loď prekročí veternú čiaru vzadu pri zmene smeru.

FORDEK - prova paluby lode.

FORDUNY - 1. Stojatá takeláž, nesená z hornej časti sťažňa do strán a dozadu,

doplnenie zadnej podpery a niekedy aj nahradenie zadnej podpery. 2. Vyriešte problém

svinstvo, rozopínanie horných sťažňov z bokov a zozadu.

FORPIK - krajná predná časť plavidla.

OCEL-nosník pozdĺž obrysu oblúka ostrenie plavidla, pevne spojené s kýlom.

CHARAKTERISTIKA OHŇA - povaha farby a zmeny žiary navigačného znaku.

HVAT-TALIT - kladkostroje, pozostávajúce z jednokladkových a dvojkladkových blokov.

WALK (on a yacht) - byť na palube jachty počas plavby. Pozri tiež - na cestách.

KONIEC BEHU - pozri koniec.

SVETLÁ - sada. názov lodných navigačných svetiel na lodi.

HRAP (HRAPTSY) - skladací hák z dvoch, umiestnených smerom k sebe, háčikov.

CENTRUM BOČNÉHO ODPORU - bod aplikácie výslednej hydrodynamiky

mechanické sily odporu vody voči bočnému posunu jachty.

VYVÁŽENIE JACHTY - zmenšenie horizontálnej vzdialenosti medzi stredom plachty a stredom bočného odporu jachty. CYKLÓN je rozsiahly vzdušný vír okolo oblasti nízkeho tlaku, ktorý sa pohybuje proti smeru hodinových ručičiek na severnej pologuli (v smere hodinových ručičiek na južnej pologuli). H

CHIKSTAY - zariadenie (pás) na nastavenie napnutia opierok (fordunov), pri spájaní viac ako jednej opierky do jedného prevodu v blízkosti paluby. CHICKS - nástavce vo forme krátkych tyčí na sťažni, na podporu dlhých salingov.

SHVARTOV - lano (vyväzovacie lano) určené na zaistenie jachty v kotvisku

alebo na palube inej lode. Delia sa na pozdĺžne, upínacie a pružinové.

KOTVENIE - súbor úkonov na priblíženie a zabezpečenie jachty k miestu kotvenia.

KOTVACIE ZARIADENIE - veže, pätníky, plavidlá, priehľady a iné zariadenia určené na kotvenie. DOCKLET - zariadenie vo forme plutvy, ktorá sa zasúva do trupu jachty (priekopová šachta) a poskytuje stabilitu a zníženie driftu v spustenej polohe. SHVERTBOT - jachta s plytkým ponorom s doskou a zdvíhacím, sklopným kormidlom.

SHVERTS - ražne zavesené na bokoch jachty.

SHIRSTREK - horný pás vonkajšej kože.

PENDANT je krátky, mäkký kábel s okom, náprstom alebo blokom na konci, určený na zdvíhanie bremien. SHKERT (SHTERT) - krátky a tenký kábel pre pomocné práce.

SHKIMUSHGAR - jednovláknový konopný rad.

SKOT - náčinie, pripevnené k dolnému rohu rovného alebo spodného zadného rohu šikmej plachty (záklon) a nesené v smere k korme plavidla. Plachta drží lem plachty v požadovanej polohe. Pre plachty s výložníkmi sú vybavené kladkostroje, ktoré vám umožňujú nastaviť výložník v správnom uhle voči vetru.

HADICA - jedno plné otočenie kábla okolo niečoho.

SHLATGTOV - oceľový nosník vložený do výbežku horného sťažňa, aby ho držal na mieste.

SLIP - druh bermudskej plachetnej výzbroje jednosťažňových jácht s jednou prednou plachtou - pevnou plachtou (foca staysail). SLIP-BEAMS - zariadenie vo forme dvoch nosníkov s mechanizmom na zavesenie, držanie a spúšťanie lode cez palubu. RÁM - hlavný zakrivený nosník priečnej súpravy, základ pre opláštenie.

Rozstup - vzdialenosť medzi rámami. Rozlišujte medzi konštruktívnym a teoretickým.

SPIGAT - otvor pre voľný prietok vody v horizontálnej rovine.

SPILE - veľká brána s vertikálnou osou, pre výber kotevnej reťaze a kotviacich šnúr.

SPOR - spodný koniec akéhokoľvek vertikálneho nosníka, ako aj vnútorný koniec čelene. PRUŽINA - pozdĺžne kotvenia od provy po kormu alebo od kormy po predok.

SHPRINTOV (SHPRINT) - koľajnica, ktorá sa diagonálne tiahne štvorhrannou, šprintérskou, šikmou plachtou. SPRIT-BUCKEN - míľniky vztlaku.

SPRUYT - lano, ktoré prenáša záťaž do dvoch alebo viacerých bodov.

štetovnice BELT — pás oplechovanie trupu susediace s kýlom.

STAG - stojace takelážové náčinie, umiestnené v DP jachty a odopínajúce sťažeň z provy. Na jachtách je najnižšia vzpera hlavná vychádzajúca z vrcholu sťažňa - horná vzpera, medzi nimi sú medziľahlé vzpery. Ak pobyt slúži na vyplávanie, potom je pomenovaný podľa názvu plachty. Krok spájajúci vrcholy

stožiarov, sa nazýva stay-carnag. Pozri tiež backstay.

STAG-PIRS - profil s lippazom (pre staysail lyktros), pokrývajúci pobyt.

STEVNI-predstavec a kormidlo.

STERT - pozri sketr.

STOCK - tyč cez kotviace vreteno.

WHEEL - teleso riadenia kurzu vo forme kolesa spojeného s volantom.

STURTROS - oceľové lanko (reťaz), ktoré slúži na prenos sily z volantu na volant.

Bajonet - prvok morského uzla.

škuner - plachetnica so šikmou výzbrojou a dvoma alebo viacerými sťažňami. Na dvojsťažňových škuneroch je predný sťažeň rovnaký alebo nižší ako zadný.

EZELGOFT - kovaný drevený kus alebo kovanie na upevnenie dvoch nosníkov, má dva otvory - štvorhranný a okrúhly. So štvoruholníkovým tvarom sa dáva na vrchol alebo nohu rahna a okrúhly sa používa na prejdenie ďalšieho stromu. (sťažeň - sťažeň, čeleň - výložník atď.).

ERNST-BACKSHTAGI - náčinie na držanie gaffu pri kopačke (zo strán a na kormu).

ESTUARY - záliv pri ústí rieky, v oblasti prílivových prúdov.

YUT - nadstavba v korme. Na jachtách sa hovienka nazývajú zadná časť paluby.

UFERS - okrúhly, drevený blok bez kladky, s tromi priechodnými otvormi, na zapojenie pádov na šnúrku.

ANCHOR LIGHTS - (biele, kruhové), charakteristické lodné svetlá na kotvisku.

YAL je viacveslová (viac ako dve) loď námorníctva.

JACHTA - plavidlo na rekreáciu (plachetnicové alebo motorové), bez obmedzenia tonáže.

A

Autonómia - trvanie plavby bez doplnenia paliva, vody a jedla.

Vodná plocha - obmedzená plocha vodnej plochy.

Anticyklóna - oblasť s vysokým atmosférickým tlakom, okolo ktorého sa pohybuje vzduch.

Axiometer - ukazovateľ uhla vychýlenia listu kormidla alebo osi vrtule voči stredovej rovine lode.

Arneson drive - typ prevodovky s horizontálnym hriadeľom.

afterpeak- krajná zadná časť plavidla.

Akhtershteven- zadný koniec plavidla, prvok súpravy trupu. Môže to byť rám na priečniku alebo pokračovanie kýlového nosníka.

B

Buchan - ukotvená plávajúca navigačná značka.

Balast- tekutý alebo pevný náklad umiestnený vo vnútri alebo mimo trupu lode, poskytujúci potrebnú stabilitu a ponor. Môže byť tiež nadbytočné a veľa hovorí.

Baller - zvislý hriadeľ, ktorý slúži ako pohon listu kormidla.

Jar- 1. Sedenie na bezpalubových lodiach, zároveň slúži ako rozpera medzi bokmi. 2. Samostatne umiestnený prameň obmedzených rozmerov. 3. Kapacita na uloženie červov.

Bar- 1. Aluviálne uviaznuté v pobrežnej zóne. 2. Jednotka tlaku, približne rovná 1 atmosfére.

Barhout- zhrubnutie vonkajšieho plášťa trupu lode v oblasti vodorysky.

bočný vietor- kurz jachty, pri ktorej je diametrálna rovina plavidla vo vzťahu k smeru vetra menšia ako 90 stupňov.

Zabavenie- ligácia hrubých káblov tenším vlascom.

Zadoček- línie teoretického výkresu, ktoré poskytujú predstavu o objemovom tvare trupu.

Batoport- pohyblivá stena suchého doku.

Beam- priečny nosník spájajúci bočné vetvy rámu, prvok súpravy trupu.

Bitt- skrinka na upevnenie káblov na veľkých výletných jachtách.

Bon- pevná plávajúca konštrukcia na kotvenie malých člnov a iné účely a práce.

Bora- On je Nord-Ost.

Hlaveň- sud. Veľký plavák pri mŕtvej kotve. Uľahčuje proces kotvenia na náročných miestach. "Postav sa na sud."

Brandwacht- loď inštalovaná na pozorovanie niečoho (niekoho).

Navijak- palubný mechanizmus na zdvíhanie kotvy.

Uzda- kotevné lano, reťaz, lano, pripevnené koreňovým koncom ku kotve v zemi a beh - k sudu, výložníku.

Vánok- pobrežný vánok, meniaci svoj smer počas dňa, vplyvom teplotného rozdielu medzi dňom a nocou, pevnina - more.

Hádzací koniec- vrhací koniec.

Broching- Pre plachetnicové jachty: prudká strata kontroly v zadnom vetre s uvoľnením kormidla z vody a pádom na lícnu kosť.

Bójka— plávajúca navigačná značka.

Kupec- lanko, na trende kotva a bójka na hladine. Označuje miesto, kde kotva leží a uľahčuje jej neskoršie odpojenie pri zdvíhaní.

IN

Kapacita plavidla- podstatná nevýhoda - vlastnosť plavidla nakloniť sa v dôsledku nevýznamných vonkajších síl pod veľkými uhlami a veľmi pomaly sa vrátiť späť do rovnovážnej polohy. Silne sa prejavuje na lodiach s nízkou stabilitou.

vodné cesty- lôžko na otvorenej palube pre prietok vody. Používa sa aj vo význame nosníkov po stranách ako súčasť palubovej podlahy.

Vodná čiara- hranica dvoch médií, dobre viditeľná na trupe lode. Samozrejme, záleží na záťaži.

Vreteno kotvy- kotviaca tyč.

Verp- pomocná kotva.

Otočný- otočný kĺb nosníka. Rybársky obratlík - braček.

Míľnik— plávajúca navigačná značka. Chráni nebezpečenstvo a označuje strany plavebnej dráhy.

Výtlak plavidla- množstvo vody, ktoré vytlačí podvodná časť plavidla na hladine. Množstvo vytlačenej vody sa rovná hmotnosti celej lode.

- prúdový motor, ktorý využíva zrýchlenie z vrhania vody cez trysku.

Vyberte si- vytiahnuť, vytiahnuť náčinie.

G

Prístav- pobrežné parkovisko lodí, chránené pred vetrom.

Gak- hák

gulfind- pre plachetnice - kurz s uhlom diametrálnej roviny a smerom vetra 90 stupňov.

latrína- toaleta, WC

Tack je smer vetra vzhľadom na trup. Napríklad pri vetre vpravo je vietor na pravobok.

Helmport- výrez v korme na vyvesenie pažby.

hobľovanie- spôsob pohybu, pri ktorom sa trup lode opiera o hladinu vody len vďaka hydrodynamickým silám, a nie vďaka archimedovským. Je to možné len pri dosiahnutí určitej rýchlosti a pri hobľovaní obrysov trupu (veľmi nízke prevýšenie na priečniku). Spustenie plochých kamienkov s palacinkou na vodu je možnosťou hobľovania. Skala sa potopí, keď sa zastaví, ale pri hobľovaní nefungujú Archimedove sily a pokiaľ si udrží potrebnú rýchlosť, bude môcť plochý kamienok preletieť Atlantik, samozrejme, pokiaľ bude úplne pokojný. .

D

Odchýlka magnetického kompasu- odchýlka ukazovateľov kompasu spojená s pôsobením vlastného magnetického poľa lode.

Deadwood- 1. Podvodné časti hrotov lode z kormy a z provy, spojené s kýlom. 2. Kryt nohy vonkajšieho motora.

rozumné veci- všeobecný názov rôznych detailov a drobností zaradených do nevyhnutnej a nie veľmi výstroje plavidla.

Priemerná rovina plavidla- zvislá pomyselná rovina prechádzajúca kmeňom a kormou.

Orezať- sklon trupu lode v pozdĺžnej vertikálnej rovine vzhľadom na hladinu vody.

Drek- malá kotva na lodiach a tendroch.

Drektov- kotevné lano dréka.

Unášanie- drift lode vzhľadom na kurz v dôsledku vplyvu vetra, ale bez zohľadnenia prúdov.

A

Životnosť plavidla- spoľahlivosť plavidla a jeho schopnosť zachovať si svoje vlastnosti aj pri ťažkom poškodení.

W

Položiť- 1. Upevnite koniec, lano. 2. Položte otočku.

A

skutočný kurz- priebeh zohľadňujúci odchýlku a magnetickú deklináciu.

Ohnúť- ohyb rieky.

TO

Kábel- 185,2 m - 1/10 námornej míle.

Galley- kuchyňa

kavitácia- rázové zaťaženia vznikajúce v dôsledku kolapsu bublín pár alebo plynu, ktoré sa vytvorili v dôsledku kritického poklesu tlaku a stretli sa s hranicou oblasti vysokého tlaku. Výsledkom tohto stretnutia môžu byť údery na okraj vrtule silou porovnateľnou s úderom kladiva. V dôsledku toho dochádza k vylamovaniu hrán lopatiek, preto sa tento jav nazýva aj kavitačná erózia.

kardinálny systém- systém inštalácie značiek námorného navigačného nebezpečenstva, v ktorom ich obchádzka a manévre úzko súvisia so svetovými stranami.

Cartushka- detail magnetického kompasu, ktorý určuje smer magnetického poludníka.

Deadrise- charakteristika priečneho profilu trupu lode. Meria sa číselnou charakteristikou na priečniku a medziloďou - mŕtvym uhlom.

Knecht- kovová mašinka na upevnenie kotviacich koncov.

Stern- zadný koniec plavidla. Krmivo pre veľryby je pikantné. Transom - plochý strih na korme.

Kýl- hlavný nosník pozdĺžneho súboru rôznych materiálov, umiestnený v diametrálnej rovine. Kýlová loď nemusí mať toto zariadenie a mŕtvy bod bude tvorený spojením kožných plátov. Nafukovacie kýlové člny majú nafukovací kýl, ktorý sa pri nafúknutí z jednej strany opiera o platňu a z druhej strany napína spodné látkové plachty, špeciálne strihané, čím vzniká deadrise.

Kýlový blok- podpora pre suché skladovanie člna.

Prebuďte sa- 1. Línia pohybu lodí v podmienkach tvorby ľadu. 2. Formovanie lodí sledujúcich rovnakú líniu.

Prebúdzací prúd- stopa na vode za pohybujúcou sa loďou.

kilson- na pevných trupoch - spojenie rámov v oblasti dna.

Kipa- rohaté zariadenie na palube alebo bokoch na odstraňovanie plechov alebo pružín.

Hawse- otvor v tele s ochranným lemovaním pre rozvody elektroinštalácie. Napríklad kotvová reťaz.

Knica- trojuholníkový alebo kosoštvorcový štítok spájajúci prvky súpravy karosérie.

Knop- zhrubnutie alebo uzol na konci lana.

Kokpit- otvorený priestor na hornej palube pre prácu posádky. Napríklad na chytanie rýb alebo branie opaľovanie. Na dobrých jachtách je kokpit ľahko rozpoznateľný tak, že nájdete skladací stolík s fľašou vína.

Coaming- vodotesný prah pri vstupe do kormidlovne alebo kabíny.

Kompas- hlavné navigačné zariadenie.

smer kompasu- smer kompasu.

Koniec- akýkoľvek nekovový kábel alebo vedenie.

Fender- spotrebný materiál, zmierňujúci nárazy trupu na kotvisko alebo na iné plavidlá pri kotvení, vyťahovaní a manévroch. Blatníky sú nafukovacie, prútené - drahá exkluzívna a jednoducho plnené konope. Neodporúča sa vstupovať do prístavu bez blatníkov, kde kotvia veľmi drahé jachty.

Cestovná rýchlosť- najhospodárnejší spôsob pohybu člna. Každý má svoje a závisí od mnohých faktorov.

všestranný oheň- kruhový oheň.

Kurz plavidla- uhol medzi severnou časťou poludníka a smerom pohybu.

L

Lavrovka- na plachetniciach - pohyb na zamýšľaný bod proti vetru, neustálou zmenou kurzu, zmenou smerov.

zaostávať- prístroj na meranie rýchlosti a prejdenej vzdialenosti.

Lagom vyväzovanie – vyväzovanie zo strany na stranu.

Bočný systém- navigačný systém na inštaláciu navigačných značiek. Používa sa hlavne vo vnútrozemských vodách. Využíva princíp označenia osi prejazdu lode alebo jej pravej a ľavej hrany.

Leventik- pre plachetné jachty - poloha provy proti vetru, keď plachta začína bežať na voľnobeh.

Leer- zábradlie alebo plot vo forme natiahnutého kábla.

Likpaz- ryha, do ktorej vstupuje lyktros.

Poloha- časť navigácie. Prefíkané navigačné pomôcky pre konkrétnu navigačnú oblasť – nazývané aj pilot.

Pilot- človek, ktorý má plavebnú polohu, alebo pozná danú plavebnú oblasť naspamäť.

Luke- poklop.

M

Značka- ukončenie konca plechu alebo kábla, alebo označenie na ňom pre konkrétny účel.

Maják- maják.

Midel- pomyselná priesečník vonkajšieho povrchu trupu lode s prierezom, ktorý rozdeľuje jeho celkovú dĺžku na rovnaké časti.

morská míľa- dĺžka oblúka poludníka planéty Zem je 1 stupeň. Vzhľadom na rozdiel v zemepisných šírkach na rôznych miestach planéty má rôzne významy. Vzdialenosť 1852 metrov je akceptovaná ako medzinárodná hodnota.

H

Objem- kontakt trupu s kotviskom, iným plavidlom, vznikajúci v dôsledku zotrvačnosti.

Náveterné- umiestnený bližšie k vetru.

nadstavba- paluba uzavretá konštrukcia zo strany na stranu.

rytieri- náradie na upevnenie vybavenia. Nutnosť v búrke.

O

Pozorovanie- určenie polohy objektmi so známymi súradnicami.

Overkill- nepríjemná vec, ktorá zahŕňa nevyhnutné neplánované kúpanie.

Prekročiť- pre plachetnice - zmena smeru pri prekročení veternej línie provy.

oheň- slučka na konci kábla, lana. Nazývaná aj oheň je vložka v slučke na ochranu proti opotrebovaniu vyrobená z kovu, kože atď.

vyhrať- spomaliť zotrvačnosť plavidla.

Návrh je vzdialenosť od hladiny vody po najnižší bod lode.

Stabilita- dôležitý faktor určujúci schopnosť člna, vyvedeného z rovnováhy pôsobením vonkajších síl, vrátiť sa do pôvodnej polohy.

ísť do toho- spôsob signalizácie, keď sa lode rozchádzajú pomocou osoby s vlajkami alebo s baterkami.

ustúpiť- odsťahovať sa.

rozdávanie- rozviazať.

P

Pal- podpora kotvenia. Niekedy sa používa aj vo význame uzamykacieho prsta.

Payol- podlaha na dne lode.

Ložisko- uhol, ktorý zviera poludníková čiara a čiara prechádzajúca cez pozorovateľa a pozorovaný objekt.

Prepážka- stena oddeľujúca priehradky tela.

prejsť znamenie- značka brehu označujúca miesto prechodu plavebnej dráhy z jedného brehu na druhý.

Stĺpec- podpora vnímania vertikálnych zaťažení tela.

gunwale- trám horného okraja valu.

Podvolok- obloženie stropu v lodnej miestnosti.

Valance- previs kormy plavidla.

Zdvihnúť- to isté ako pri výbere.

polovičný vietor- guffind.

Pontón- plávajúca konštrukcia.

Fender, zastav sa- lúč z rôznych materiálov prebiehajúci po boku. Pôsobí v spojení s blatníkmi, ale sám o sebe iba chráni našu loď pred objemom.

Sterndrive- typ prevodovky s vodorovným hriadeľom. Napriek tomu, že samotný motor je umiestnený vo vnútri trupu člna, vďaka použitiu kardanového pohonu umožňuje stĺpu pracovať ako prívesný motor – nakloniť sa pri náraze na prekážku a upraviť uhol nábehu.

R

Redan- existujú priečne a pozdĺžne. Rímsa, stupienok na dne kĺzavých vysokorýchlostných člnov a člnov. Bez driblovania hlbokej hydrodynamiky slúžia pozdĺžne redany na stabilizáciu pohybu a na korekciu zmáčaného povrchu, akýsi „mokrý“ trojuholník, ktorý vzniká pri kĺzavom režime. Priečne steppery sú navrhnuté tak, aby pri vysokých rýchlostiach redukovali zmáčaný povrch. Použitie redanov oboch typov by sa však malo uskutočniť až po pomerne komplikovaných výpočtoch. Použitím úpravy trupu bez výpočtu hydrodynamiky a množstva charakteristík môžete značne zhoršiť jazdné vlastnosti lode. Pre každý trup od renomovaných výrobcov sa redany používajú až po sérii testov v bazéne a životnej veľkosti na voľnej vode, ktoré spolu s výpočtom konštruktérov určujú ich počet a konfiguráciu. V režime posunu zohrávajú negatívnu úlohu redany, najmä priečne.

Obrátené- obrátenie smeru pôsobenia. Definícia pre motory. U prívesných detí do 3,5 hp sa spätný chod vykonáva otáčaním motora okolo jeho osi. Na starších motoroch - presunutím radiacej páky. V podstate spiatočka.

Nájazd- otvorená pobrežná časť vodnej plochy. Nájazd je určený na kotvenie plavidiel na kotvy alebo bóje a kotviace sudy.

Reling- palubové oplotenie vo forme regálov s káblami, ktoré tvoria akúsi hrádzu.

recesia- výklenok v korme pre prívesný motor.

Reef- skala v plytkej vode.

Útes, vezmi si útes- pre plachetnice - na zmenšenie plochy plachiet použitím špeciálneho výstroja.

Kotviace valčeky- zariadenie na uľahčenie návratu/zdvihnutia kotvy. Kotúče môžu mať aj kotviace lano alebo zarážku reťaze.

výrub- konštrukcia na palube, ponechávajúca priechod zo strán.

Rumb- rozdelenie kompasovej karty, plochý uhol rovný 1/32 kruhu, 11,25 stupňa.

Tiller- riadiaca páka na baliarni alebo na motore prívesného člna.

Skrinka- uzavretá schránka na osobné veci alebo majetok lode.

Rym- krúžok alebo polkrúžok, najčastejšie kovový. Má veľa upevňovacích bodov a záleží na tom, akú úlohu plní konkrétne očko. Napríklad kotviace oko na prove člna.

Bell- druh bitky v lodnom zvone. V poslednej dobe sa samotný zvon nazýva aj rynda, čo je vo všeobecnosti nesprávne.

S

skeg- spodná časť prevodovky prívesného motora alebo uhlového stĺpika, perová plutva. Niektoré kormidlovacie zariadenia jácht majú aj skeg – profil pred kormidlom.

sklzu- naklonená plocha, ktorá ide do vody a je určená špeciálne na spúšťanie lodí. Na sklze môžete pozorovať aj veľa vtipných situácií, ktoré nastanú pri spúšťaní člnov z prívesu.

Demolácia- drift plavidla z kurzu pod vplyvom prúdu bez zohľadnenia vetrov.

systém IALA- systém ochrany pred navigačnými rizikami, prijatý Medzinárodnou asociáciou autorít majákov.

Lícenka- okrem ľudského existuje aj na trupe plavidla, je to najstrmší ohyb v boku v prove plavidla. V závislosti od konštrukcie a účelu sú lode okrúhle a ostré.

Slane— Odnímateľná spodná podlaha.

Vedúce znaky- párové značky pozdĺž brehov.

zastaviť kotvu- náhradná kotva alebo pomocná.

zoznam posádky- podrobný zoznam posádky a pozícií, čas príchodu / odchodu na palube.

prechod lode- trasy vnútrozemskej plavby vyznačené na mape a navigačné značky.

Ulička- prenosný rebrík.

T

Výstroj- súprava výstroja. Stáť a bežať.

Lanyard- otočný závit pre poter.

Tombuy- plavák na označenie polohy kotvy.

Registrovaná tona- 2,83 kubických metrov, 100 kubických stôp.

Beam- smer k predmetu, ktorý je kolmý na diametrálnu rovinu nádoby. Traverz je vpravo a vľavo a vzdialenosť k objektu je vzdialenosť traverzu.

jed- oslabiť, držať. Opak je vybrať si.

Orezávacia doska- nastaviteľná doska za priečnikom, ktorá uľahčuje vstup do režimu hobľovania a znižuje bežecký trim.

Rebrík- prívesné - na zdvíhanie / spúšťanie osôb. Vnútorné - schodisko na komunikáciu medzi miestnosťami na rôznych úrovniach.

trend- spojenie labiek a kotviaceho vretena.

Počkať- spodný priestor na lodi pod podlahovou doskou, palubou.

O

Uzol Námorná jednotka rýchlosti rovnajúca sa 1 námornej míli za hodinu. Na vnútrozemských vodných cestách sa stále používa km/h.

Kačica- dvojrohý odliatok, častejšie kovový. Slúži na ľahké upevnenie káblov a lán na ňom.

F

Fal- náradie na zdvíhanie najrôznejších vecí.

Falin- lanko na oku provy člna.

Hradba- bočné oplechovanie paluby nad jej úrovňou.

Fairway- miesto pre bezpečný prechod lodí, majúce navigačné značky.

jube- pre plachetnice - kurz zhodný so smerom vetra.

Vordek- predná časť paluby.

Predný vrchol- luková priehradka k prvej prepážke.

stonka- predný nosník plavidla, prechádzajúci do kýlu.

Voľný bok- voľný bok.

Podnožka- stožiar s predelmi na kontrolu vodnej hladiny.

C

Cyklón - Veľký vzduchový vír okolo oblasti s nízkym tlakom.

W

kotviská- kábel, lano na kotvenie.

Kotvenie- súbor činností súvisiacich s umiestnením lode na parkovisko.

Kotviace zariadenie-všetky druhy zariadení na uľahčenie procesu kotvenia.

sheerstrake- jeden z bočných pokovovacích pásov, hrubší ako ostatné. Susedí s hornou palubou.

hadica- jedno otočenie lana.

rám- priečna časť kostry lode, výstuha, časť kostry.

priestor- vzdialenosť medzi rámami.

Scupper- otvor na odtok prebytočnej vody.

Jar- kotviace šnúry od provy k korme a naopak.

Shturtros- kábel na prepojenie volantu s ojom, pažbou alebo PLA.

ja

Jachta- Rekreačné plavidlo bez obmedzenia tonáže.