Cum să ajungi în Mongolia cu mașina. Trecând granița Mongoliei

Mongolia, o țară minunată, o combinație inexplicabilă de savoare locală și lux european de restaurante și hoteluri...

Am fost de trei ori în Mongolia. Este mai bine să mergeți în august - nu este atât de cald, dar nici frig: 25-28 de grade. Iarna este foarte frig acolo, iar în Ulaanbaatar este și smog din cauza faptului că se îneacă cu gunoi de grajd...
Viza pentru MongoliaÎl puteți obține fie printr-o agenție de turism, care este destul de scumpă (de obicei aproximativ 5 mii de ruble dacă nu locuiți la Moscova), deși viza în sine costă un ban. Sau mergi la Irkutsk, unde poți obține o viză în 3 zile. Și Irkutsk în sine este, de asemenea, foarte interesant de văzut.
Prețuri în Mongolia: Moneda locală este tugrik, în restaurante factura medie este de 500-700 de ruble, dar, desigur, puteți mânca mult mai ieftin. Deci, prânzul în cafenelele locale va costa 50-70 de ruble, iar mâncarea din cafenea este destul de comestibilă. Sanitația, desigur, este o problemă, ca în toate Țările din Asia.
Hoteluri în Mongolia Există diferite - cele accesibile pentru 600 de ruble. pe cameră, sunt unele foarte scumpe... În Ulaanbaatar, hotelurile cu stele sunt foarte scumpe, dar sunt multe hoteluri mici unde prețurile sunt foarte rezonabile. Nu este nevoie să faceți rezervare, există întotdeauna o mulțime de locuri libere.

Ai grijă de portofelul tău
Rușii sunt tratați foarte bine în Mongolia; șoferii de taxi vorbesc aproape toți rusă.
Puteți zbura din Moscova, dar este destul de scump, aproximativ 25 de mii de ruble dus-întors. Există și un tren rapid din Moscova, de 2 ori pe săptămână vara. Trei zile și pe loc, trenul este bun, toate compartimentele. Singurul lucru este granița din Rusia - am stat aproximativ 8 ore.
Trebuie să fii atent în Mongolia - aici sunt multe furturi pe stradă. Trebuie să fii foarte atent în piață, sunt o mulțime de cerșetori și cerșetori.
Una dintre ciudățenii este că jumătate din oraș poartă bandaje de tifon. Din moment ce sunt oameni de stepă, au toalete peste tot... În Ulaanbaatar acest lucru nu se observă atât de mult, dar ieși afară și există o toaletă mare. Ei nici măcar nu-și fac griji pentru asta.

Tu ești șeful - eu sunt prostul
Una dintre particularități este că au un mare respect față de superiorii și superiorii lor (DARGA) și îi idolatrizează pe toți cei care sunt mai înalți în rang. Femeile sunt tratate diferit - în orașe sunt civilizate, dar nu este sigur să călătorești singur în stepă. Dar oamenii sunt primitori - locuitorii locali Vei fi mereu invitat la tine acasă. Mulți au studiat la fosta URSS, așa că vor fi bucuroși să discute și să vă trateze cu kumiss.
Acum sunt mulți străini în Mongolia: americani, germani și mai puțini ruși. Este mai bine să vă luați propria trusă de prim ajutor; există probleme evidente cu medicamentele acolo. Fructele și legumele lor sunt fără gust - în mare parte din China.
Granița din Mongolia este foarte strictă, este mai bine să nu ascundeți nimic, să puneți totul în declarație. Anul trecut chiar mi-au cerut să-mi scot colanții, dar asta pentru că viza de muncă era arheologică...
Puteți merge pe jos, este relativ calm în timpul zilei, se întunecă devreme - în august la ora 8 este deja întuneric, deși taxiurile sunt disponibile non-stop. Dar cum conduc șoferii? Există o singură regulă aici: fără reguli!

Natalya K. a călătorit prin Mongolia.

Khorkhog - brânză de vaci mongolă. Vine în diferite tipuri, se consideră a fi foarte sănătos... Dar mi s-a părut că toate au același gust. Se păstrează mult timp, chiar l-am adus acasă. Costa un banut, produsele de acolo sunt foarte ieftine, mai ales toate lactatele si carnea. Este mai bine să schimbi banii în Ulaanbaatar, vizavi de calea ferată. La gară există un birou de schimb valutar, unde este cel mai bun schimb posibil.

De mult plănuim să mergem în Altaiul mongol. Mulți membri ai noștri o echipă de 8 persoane avea propriul interes acolo. Expediția era planificată să se încheieSeptembrie - începutul lunii octombrie. S-a decis să mergem în două microbuzesah-SUV-uri. Am întocmit un traseu folosind harta și am calculat costul...

După cum sa convenit, întâlniți-vă pe toată lumea dimineața devreme pe 24 septembriele monumentul liderului pe centralZona Noe a satului. Kosh-Agach – centru raionalra din Gorny Altai. Bagaj încărcat șimutat la punctul de frontieră „Tashanta." Fiecare mașină are 4 persoanesecole, obiecte personale, echipament de tabărănu, produse. 45 km de la Kosh-Agach la„Tashants” a trecut cu mașina aproape fărăse întoarce și urcă. Doar în jurstepă de toamnă și siluete clare ale cresteiși Sailyugem la orizont.

Totul la noile vame rusești„adult”: toate bagajele, ca în aeraport, trecut prin radiografieinstalarea, verificarea pașapoartelor șimașinile în sine. Dar totul trecede afaceri, rapid și clar. La turiștitratament special la vamădeseori cu surprindere: ce este acolo în MongoLii, ar trebui să fac ceva? Ținând cont de umplereprocedura tuturor actelor vamalenu a durat mai mult de 2,5 ore. (Necesarpot avea un pașaport străin cu monViza Gol și mașini internaționaledrepturi mobile.)

La masa de un kilometru „Tashanta”.nu mai sunt bov-uri. Dar drumul este destul de decentNaya. Cu 20 km mai multă tracțiune cu constantăo urcare rapidă – și suntem pe un pasTrecătoarea văii Durbet-Daba (2481 m),care ne-a salutat cu răcealăvânt în jos. Prăbușit pe jumătateun post de frontieră legatde subțire, subțire Mukhtar. La graniță, pe nupiață mare de beton murdarcu cumpătare, doi stâlpi stau singurika – roșu-verde și albastru-marovyy, simbolizând statulnoi graniţe ale Rusiei şi Mongoliei. Nu tuieșind din mașină, au arătat documente,iar bariera a fost ridicată.

CU odată dincolo de graniţa rusăfalt s-a terminat. Nici un centimetrupe partea mongolă! Intrareapăsăm la noul termen vamallu. Poarta este încuiată. Suntem ca un legiuitorStrăinii drăguți așteaptă cu răbdare.După ceva timp a apărut un mongol într-un bandaj de tifon pe față șiKami a explicat că trebuie să facem un ocolacest nou complex este abrupt de lascuipat de munte. Dacă nu ar fi acest om, atunciar fi așteptat până la întuneric.Vechea vamă se numește „Ulan”Bayshint” („iurtă roșie”).

Terminal arată mai mult ca un punct de colectare a cerealeloro fermă colectivă complet ruinată. La vamănu fără bătăi de cap, aranjează-ne pentru noiExistă documente în mongolă?ke, și am mers mai departe.Pe primul pod de lângă lac. DunshigNuur ne-a taxat pentru călătorie (până laHorn taxă 1500 tugriks plustaxa de transport 6000 tugriks perfiecare microbuz). explicatcă acești bani vor fi folosiți pentru întrețineredrumuri. Dar este clar că nimeni nu poateși nu l-a conținut niciodată.

Drumurile sunt aici - este exact ceea ce se numește direcțieleniyami: câteva zeci de paralelecurele moletate blânde alergând înăuntruo singură direcție și invariabil asemănătoaresituate pe trecători și lângă poduri. Edaautostradă mongolă cu 20 de benzi.Trebuie să fii extrem de atent cu elnom: orice ramură discretăpoate duce cu ușurință în acela la amurggrăbiți-vă la vreo tarabă singuraticăschu. Drumul este spart de camioane greleKami și UAZ (sol - argilă tarecu o piatră), viteza noastră este egală de lazonele relativ plane sunt rar a depășit 35–40 km/h.

Axa fata nu esteaprins, din moment ce drumul mergea spre principalnom la vale Zone cu piatră zdrobită, câinecom si chiar cu pietre mari mashaAm depășit fără prea mult efort.Dar cu 1,5 ore înainte de a începe soareleascunși în spatele crestelor joase, noiAm condus doar 30 km. Întâlnirea mașinilorrareori. În mare parte a fost greucamioane vechi și cisterne de combustibil din Rusianumere de schi. De la mașini locale - lamajoritatea mașini vechi UAZ.

Deja la amurg am trecut pe lângă orașTsagan-Nuur – mic cu un etajun sat cu ruine de ferme și șoproane.După ce am hotărât să înființăm un bivuac, ne-am întâlnitproblema: erau multe locuri plate, dartot pământul este presărat cu destul de maripietre şi aşezat cortul astfel încâtAr fi greu să dormi confortabil. da si„strecurat” cu apă. E aproape întunericau mers cu mașina în valea unui râu uscatKhara-Magnay-Gol și a început să parieze petice.

Au fiert rapid ceaiul pe gazși, judecând că „dimineața este mai înțeleaptă decât searaea”, s-a culcat sub cel jos negru,presărat cu o împrăștiere de cele mai strălucitoare auriistele strălucitoare pe cerul Mongoliei.Dimineața am simțit astaAșa este un zori mongol de toamnă. GazEram înghețat în cilindri și nu am vrut să plecurlă din toată puterea. În sfârșit din spatele munteluia ieșit soarele și toată lumea a început să se mișteMai repede. Împreună am despărțit tabăra șimica noastră rulotă s-a îndepărtatea. Au început imediat să se întâlneascămovile ruinate. (Pe atunci noinu știam câți dintre ei vor fi pe noi cale.)

Conducem pe fundul unei văi uscate, careSunt înconjurat de munți joase.Aici se află pasul Obotyn-Daba (2643 m).Sufla un aer rece, aproape arzătorter. Pe pas în sine există pietrișda pietre - faimosul obo. Aproapesunt o mulțime de produse de casă spartecârje noi. Drumul înainte estepractic continuu mergand in jos, in lateralei bine, centrul celui mai vestic aimag -Bayan-Ulegey. Păsările sunt aproape invizibiledar marmotele locale nu s-au culcat încăși stai fără teamă de-a lungul drumului. Pochai întâlnit câțiva lângă orașul însușimare turmă de cai.

P la intrarea în oraş la începutintreaba taximetristul cazutExistă o cale către agenția de turism „Canat”Tur". Într-un birou frumos cu un etajne-am întâlnit cu o cafenea aproape în centrul orașuluiTe-au făcut să te simți foarte binevenit. În timp ce suntem ghoulsÎn timp ce ne plimbam prin oraș, personalul Canat Tour ne-a aranjat rapid înregistrarea și un permis pentru a intra în parcul național. Bayan-Ulegey - după standardele noastre,mai degrabă un sat mare. Dar în centruexista o piata, o posta cu internet, nuhoteluri mari, cafenele, muzee și alteleCare sunt atributele orașului?

Există și o conexiune celulară. În primul rând am vizitat bazarul. Pepe strada este o intreaga linie demotociclete – roșu „Izha” și vechi„Uralov”. Pe ei stau băieți în galbencăști de construcție. Primul gand:petrecere cu motociclisti. Dar s-a dovedit că astataxiuri obișnuite. Ei merg oriunde vrei tuinima ei dorește, chiar și la Ulaanbaatar. NuÎn depărtare sunt taxiuri mai serioase:în mare parte UAZ-uri de diferite modelețiuni și grade de conservare.

Aparent nu au trebuit să fie supuși unui control tehnicnu mor niciodată. Mulți oameni au aceste anvelope,că nu este doar cablul care iese afară. cu toate acesteape parbrize sunt semne „BarnaSt., Ust-Kamenogorsk, Pavlodar,„Astana”. Lângă taxi - mișcă-tenou " casele de schimb valutar„: aceeași sutămașini vechi cu autocolante pe fruntesticla inalta bancnote: a crescutRuble Siysk, zeci din Kazahstange, yuan chinezesc, american dolari.

Majoritatea bunurilor de pe piataîntins direct pe pământ sau pe un căruciorcutii de tone; preponderent chinezăproducția. În spatele unui mic computerîn holul sudic stau chiar pe stradămese de biliard (aproximativ 20) șisex, inclusiv copii cu vârsta cuprinsă între 8 și 10 ani,alungă mingile cu entuziasm. Un pic mai departe,pe strada alăturată, chiar pe prafgrămezi de piei de oaie sunt așezate pe pământ,iac și alte animale. Chiar alături -cadavre de animale măcelărite.Ne-am întors la biroul agenției de turism. Prikyzerouri, acea motorină pentru tot drumul până la noinu este suficient și cumpărând de la piața localămai multe recipiente chinezeşti umplute le sub gât.

Spre seară, cândda, actele erau gata, am plecat ptpartea lui Sagsay Gol.Chiar și în timpul pregătirii pentru expedițieam citit multe rapoarte. Toateautorii lor au recomandat luarea cubătălia ghid local. Noi nu am făcut-oignora sfatul si nu regreta.Togoo Tsedenbal a venit cu noi. Unitateadevărata dificultate era că elnu vorbea deloc rusa sau englezaLiyski. Dar s-a explicat bine până acumzahski. Din cauza supraîncărcării mașinilorNu am putut lua un șofer, dar de la turci„Interpreți” chinezi s-au dovedit a fi printre noinumai Andrei Iurcenkov.

DESPRE cinci mongoli celebri„pieptene” (drum cu adâncşanţuri şi gropi). Dintr-un anumit motivÎn unele zone se cutremură atât de tare încât până și ghidulBoosterul de putere nu ajută și volanul este de fagîți scapă violent din mâini, în același timpviraj la dreapta si stergatoarele sunt porniteki." Dacă conduceam UAZ-uri, atunciCu siguranță ar fi căzut cevachiar primii kilometri. Avem doarurcare abruptă către pasul Modong HoShoyotiin-Davaa (2384 m) cu mașina, pezburând pe un bolovan, protecția s-a desprinscarter (carterul este un container pentru vehiculeulei auto).

Cum au putut, sub manipulat cu un baros, legat cu o sfoară(nici un fir nu poate fi găsit acolo) și este deja greune-am mutat mai departe în valea râuluiSagsay-Gol. În spatele satului Sagsay,traversând podul fluviului, am campat mai departemal lângă un leuștean singuratic. Subgeneralul „Ura!” a ridicat steaguri ale Rusiei,Kazahstan, Mongolia și a băut laînceputul expediției. Astăzi am trecut sau doar 114 km.

Toată ziua următoare poți numiți-o muntos: urcări continuetrecători și platouri.

Modon-KhoshoyotiynDaba (2384 m), Achagardag-Daba (2698 m),lac Khar Nuur (2493 m)... Dezgolit de jur împrejurroci fără viață, pietre solideny placere. Nebună clasicăsedimente lăsate de gheața anticănici unul Practic nu există apă. Nezaam abordat postul la nivel naționala parcului „Altai Tavan Bogd” („Altai Tavan Bogd"). Iurtă mongolă mare,anexe. Deocamdată camne-am verificat permisiunile, invitatîn interiorul iurtei. Părea că ne așteaptă acolo dacă.

Ceai fierbinte cu lapte, kurt (sarebrânză de oaie uscată), erimshik(brânză de vaci uscată), kaymak (amestec grostana) și multe alte delicii localeny. Iurta este curată, îngrijită, nuexistă un televizor chinezesc pe o comodă marevizor, covoare pe pereți, piei de animale,păsări împăiate. Mănâncă, bea, plăteștene-am luat rămas bun de la gazdele noastre ospitaliereevami - și „pe cai”.Pe drumuri de munte suspectdar deseori începeau să dea peste capace și rame Bolki.

Pasagerii le pierd de obiceicamioane încărcate cu iurte șine mâncăm lucrurile. Mai mult, bagajul este multmai mare decât mașina în sine. Și la ver.nomazii înșiși stau pe acest munteki cu copiii. Deseori găsitecamioane semi-doborate careșoferii locali încearcă să reparestai chiar pe partea de prafscump Și lângă ei stau nu mai puțin7-10 pasageri. Ei vin după mașininumeroase turme de berbeci, capre,sarlykov (cum numeau localniciiyut yaks), cai, uimitor de hirsoasăvaci, cămile.

Aceștia sunt localniciirătăcesc până la pășunile de iarnă. Și noiSă mergem sus! Devine puținMă simt inconfortabil la gândul la un posibil visge şi gheaţă pe treceri. Dar la muntemulte iurte sunt încă albe în sate, iar noi mai suntemnu singur. În valea Godon-Gol este destulaglomerat: din când în când nu sunttabere mari de 2–5 iurte pe cursăstând câteva sute de metri fiecarede la prieten. Lângă podul peste râu se aflăchiar și o benzinărie: un rezervor îngropat în pământpe și o coloană mecanică.

În ea vânzare gratuită de benzină A-80 la un prețceva mai sus decât cea din oraș. Proprietarul este mulțumitpozează cu entuziasm. Demonstrează muncadifuzoare fără a-l scoate pe cel aprins din gurățigări. Dar nu există motorină. Bine căNe-am aprovizionat în avans.Deja spre seară ne apropiem de satavanpostul fiind în contradicție cu China, în picioareţărm lac frumos Dayan-Nuur.Mai departe de-a lungul coastei de sud-esthectare de lacuri nu ne lasă să intrăm. E timpul să puitabără. Nu departe, pe coasta munteluiden este o pădure mică.

Nu există apă, dar dar există lemne de foc și poți măcar puțindu-te la adăpost de vântul rece. Pabăieții și-au așezat tabăra, noi treiNe-am dus la lac. Se întuneca. Vremuri rapideunelte de pescuit cu mulinete de legatEi bine, ce este faimosul mongol?pescuitul în cer. Peștele nu s-a forțatlungă așteptare: aproape a cincea oarădistribuția a luat o mușcătură destul de decentădimensiunea lipanului. Până la întuneric, minutepentru 25, a reușit să mai prindă câtevake pește. Vitezometrul arată 125 km – al nostru.excursie de o zi.

U A început cu vânturi puternice. Nicice fel de pescuit nu este necesar şivis: e o furtună pe lacspuma de pe crestele valurilor abrupte. noripraful se ridică în aer. Din cand in candrafale de vânt aruncă pumni denu unul mare nisip de coastă. Mierene-am apropiat încet coasta de sud osera Khurgan-Nuur (2072 m). Solid katerase alternante, unghiuri ascuțite maribolovani stâncoși, zone umede,

vaduri prin mici râuri de munte.

Am dat peste un foarte pitorescgrup de localnici pe salcieoameni încărcați cu iurte, paturi,butoaie și alte bunuri casnice.Iată, în sfârșit, primele înmormântări anticeopinii despre care citim în rapoarte.Ca la comandă, toată lumea a scos camerary. Două mici movile turceștiforma rectangulara. Tur anticki pentru ceremonia de înmormântare dupăînmormântarea a construit un fel de templu:un gard a fost așezat pe pământ în formă pătrat.

Posibil un fore pătratma simboliza patria, careturcii l-au reprezentat sub formă de pătrat,la colţurile cărora se află porţilegi. Lângă fiecare mormânt există o statuie -femeie de piatră, apoi două rânduribărci mici în picioare verticalcoloane mici mergând undevaîn depărtare, în stepă. Un UAZ a oprit cunumere locale. Pasagerul ochiuluio franceză de vârstă mijlocie a început să vorbeascăcare locuiește aici sub mănăstire de 25 de aniGol numele Tunga.

Scrie cărți despre Mongolia. Noaptea ne trezim pe cerzgomot într-o pădure de zada, protejândferindu-ne de vântul puternic. A noastrakilometrajul actual este de 68 km.Termometrul în mașină arată dimineațaSunt minus 11°C, dar vântul aproape că s-a stins,iar soarele strălucitor al muntelui strălucește. Ținta petraversarea de azi – lacKhoton-Nuur. În curând va fi din nou un preot pe drumprimește un post de frontieră. Cei care au ieșit peMă voi întâlni cu ofițerii, e frumos, e frumoscontactați-ne, verificați documentele.

După încă 500 m ne apropiem de podprin canalul Syrgal dintre lacuriKhoton-Nuur și Khurgan-Nuur în regiunea ziMovki Shargalga. Aici ne aflăm cu adevărattocmai am învățat ce mongolăpescuit! Aproape fiecare distribuțieplaca a fost norocoasă: a fost prins unul mare,cântărind până la 1 kg, lipan. Peștele urmăreaorice filator si deseori era prins atuncilateral, apoi branhii, apoi burtă. Locuribăieți cool, fără trucuri speciale, doara aruncat cu o bucată de fir de pescuit groasătee la sfârșit și, de asemenea, nu lasatau rămas fără nicio pradă.

Jumătate de oră mai târziu,Shiv că avem destui pește pentru cină, darmai prindeți-l pentru utilizare ulterioară și, cel mai important,Nu o veți putea salva, să mergem mai departe.În dar de despărțire, băieților li s-a oferit o cursă de 100 m.fir de pescuit și câțiva roți mici.Podul peste canal este realizat din...zada, si ca nastyaa folosit stâlpi din aceeași foaiecoroane cu diametrul de până la 10 cm.Dar ale noastreMașinile au trecut fără probleme. Razgomuncim cât putem, cu tunsoarepe pod si cu acceleratia inaltuldăm din cap spre abruptul nisipos de vizavifals malul nordic conducte

Dahl Calea noastră este nord-vestpe malul lacului Khoton-Nuur până la foartecapătul său nordic. Acolo, conformboor, sunt numeroase stâncidesene. Și cât am fost singurcaută petroglife, alții din nou se întrecAcoperit tijele de filare.Vârfuri înzăpezite ale mongoleidin Altai s-au reflectat în oglindăape ale lacului. Pescuit de data asta

nu a avut atâta succes: departe în apă este imposibil să intri, iar uneltele sunt adeseas-a lipit de fundul stâncos.

Prinse o duzină de lipan și smulgând câteva albastreSept, am decis să mergem azi la pescuitmai ales că prinderea zilei va asigurane-a preparat o cină bună. Ne-am întorsprietenii noștri. Excursia lor a fost undemai reușit: pe pante abruptemunti au gasit sute de petroglife: inmai ales imagini cu animale. OcheO tabără rară a fost înființată lângăcă ierna în cursul inferior al râului Ut-Khaiton-Gol. Au construit repede un șemineu,acoperind focul de vânt și pe cărbuni peste copt.

Am petrecut noaptea în lemniernarea clădirilor. În această zi am parcurs doar 28 km. Dimineața din nou „mulțumit” de ea"prospeţime". Până a răsărit soareleEi bine, toată lumea purta jachete calde sauînvelite în pături. A efectuat un auditcombustibil diesel. Se pare că nu va fi suficient pentrudrum spre valea râului Tsagan-Gol, spre munțipana la noul nod Tavan-Bogd-Uul (4374 m).Păcat... Ei bine, drumurile nu sunt în jocsunt ingrijorati. Ne vom întâlni din nou cu sacrul culmile noastre!

S-a decis să se întoarcăprin trecerile de la est de lacuri invalea râului Kobdo-Gol şi prin satlok Tsengel se întoarce la Ulegey. Depe hartă acest drum părea mai propășibilă. În timpul pregătirii pentru expediții, stând acasă și folosind harta numelorruta ceaiului, nu am planificat în niciun felminim 150 km pe zi. In realitatedar s-a dovedit a fi mult mai puțin...Pe drumul inapoi sunt iar bolnavrasfata-te cu pescuitul in canalul dintreîntre lacuri.

D drumul prin trecători a devenitdeja aproape familiar. Încă acelașipietre, pietre, pietre... Locuriacolo unde drumurile se întâlnesc, pustia este tăiatăcale laterală. Mă bucur pentru a suta oarăAu spus că au angajat un ghid local.Chiar și cu o vastă experiență în călărie montană,uneori erau surprinși cât de inconfundabil eradar indica exact calea de-a lungul căreia Roy trebuie să plece. Ziua a fost neobișnuit de „recoltă”nom" la repere istoricetelnosti. În această zi am văzut nro duzină de femei de piatră.

Dar durerea Cea mai mare surpriză au fost movilele uriașeîn tractul Mogoit. Diametrul unoradin care era mai mare de 50 m, iar înălțimea era de până laa ajuns la 4 m. Am început să coborâmde-a lungul văii râului Mogoytyn-Gol și,conducând podul peste râu. Kobdo-Gol, ridică-tecampat lângă o mică zonă de iernat. Și vechearomul sărbătorit solemn ziua de naștereDeniya Alexander Lebedev. Astăziaproape un „record” - 61 km.Această noapte a fost poate cea mai marerece toată călătoria. DimineațaTermometrul a indicat -15°C.

Nu te va încălzi chiar și cafea fierbinte cu Altaibalsam. Am adunat tabăra șiAm condus de-a lungul râului Kobdo-Gol. Doroha tolerabil, dar totuși accelereazănu funcționează. După ce a parcurs kilometri5, pe malul râului am văzut o bord„ZIL-131” cu o duzină de oameni veseliîn spate și un „UAZ” stricat – „ordonatku". S-a dovedit că UAZ-ul din AmericaTuriștii Kan au încercat să vadătraversăm un râu adânc și, cât putemdar, așa cum era de așteptat, s-a blocat la mijlocpaturi. Din fericire, în acest loc există un ochi„ZIL-131” a fost instalat.

Turiștii primesc multeau avut noroc: nu ar fi ieșit singuri, darcu greu am putea ajuta, din moment cede mal era la vreo 20 m adancimenu până la un metru. Și nici măcar nu avem un vadștia. Din crapaturile UAZ-ului esti incase revarsa apa. Erau împrăștiați în jurcostume, haine umede și alte bagajeristov. Pasageri veseli ai ZILzgomotos încărcat în spate și vioi,împrăștiind valurile Kobdo, s-au rostogolit înapoi spre malul stâng. Dupa 43 km si doua ore de drum am intratSuntem în sat. Tsengel. Pe centralpătratele sunt tot același praf și același sarbasts. Dar există ceva real în magazinBere mongolă!

Drumul de la Tsengel spre orașul Ulegay se plimbă prin pasul MushgiragiyinDaba (2251 m). Nu vedem nicio bufniță în fațăAcesta este un traseu de mașină clar.Evident că nu de la UAZ. Prin uneleîntâlnim un Mitsubi bătrânshi Galant" cupicioarele. S-au oprit și au întrebat dacăAm nevoie de ajutor? De sub mașina dinMi-au spus că totul este bine. Sunt gelosmănâncă neînfricarea șoferilor locali.Ule este deja vizibil de pe pasul Haar-Dabagay. Am reușit în sfârșit ziuapână la 164 km! Cum ne-am întors acasă! Zivilizare. Deși spart, asfaltulmagazine, benzinarii, hotel. Adevărat, e Nu este apă caldă.

eu în dimineaţa întunecată a zilei următoareîndreptându-se spre sat. Sagsay-Gol,în apropierea căruia mâineîncepe o vacanță frumoasăKutchi. Zeci de vânători kazahi cupăsări de pradă (vulturi aurii, sokolami) se adună la poalele și gurilecompetițiile sunt paradistice. Suntem întâlniți șiplasat în Tabăra Blue Wolf. Vino la noi seara Vin băieți din Israel, Iordaniania, Anglia, cu care suntem familiarizațisărbătorit în orașul Ulegey, precum și prietenii dinGorno-Altaisk. Din nou festiv cină.

De data asta e ziua meaAndrei Iurcenkov. Și câți anila rând, din nou pe drum, din nou cu un nou Prietenii mei... Printre spectatorii de la festival sunt mulțituriștii și copiii. Scolari din akjachete ascuțite, adulți îmbrăcațihaine naționale diferite. De-a lungulrafturi pentru mașini meșteri locali de filareși-au întins suvenirurile pe pâslăry. Dintre vânzători se remarcă un cuplutinerii clar nu sunt asiaticinaţionalitate cu un copil mic.

S-a dovedit că aceasta este o familie din SUA, careRaya locuiește în Mongolia de trei ani șiîși câștigă existențamâncând și vânzând suveniruri.Spre seară ne-am hotărât să ne întoarcemla Ulegey. Pentru a nu pierde timpul,condus spre sud, spre lacul Tolbo-Nuur, sprecare este descris de toți cei care sunt aiciarborele. Este renumit pentru numărul mareo mulțime de pești și păsări rare. Deja inauntruîntuneric total, frică să nu rămână blocat în bahtpake (noroi de noroi), am așezat tabăra. Utromul s-a dovedit a fi mai mult sau mai puținNu găsesc un loc confortabil de camparepoate vreo 600-700 m....

Primele raze de soare strălucesc timidApele calme ale Tolbo-Nuur sunt liniştite.În ciuda frigului, fotografii sunt deja afarămuncă. Restul sunt o echipă micăam mers la pescuit. 2 km deSucitoarele atractive sunt vizibile din tabără.Deși lipanul a luat-o, nu a fost atât de activ,ca pe canalul Syrgal.Închidem tabăra și, aproape fără viespistând în Ulegey, mergem la o parteBine granița cu Rusia. Acesta este deja al nostru„veche cunoștință” – pasul Obo Tyn-Daba. în mașina ta, apoi la BayanUlegii sunt mult mai de încredereSpune UAZ. Îți poți curăța mașinaparca in parcare.Moneda mongolă este tugriks.1 frecare. egal cu 45,6 tugriks. În Bayan-UleGee motorina este un exempludar 920 tugriks la 1 litru, A–80 – 780 tugriksricks pentru 1 l. Nu există benzină în munțipeste tot, și doar A-80. Nu previneia cu tine detergent de motorși aer și combustibil de rezervă filtre.

În sezonul rece putemdar adauga antigel, pentru ca în localmotorina conține parafină. Nu previneși o a doua roată de rezervă. Service anvelope disponibilnumai in Bayan-Ulegia. Din constantăpraful este ajutat de șervețele umede și picaturi de ochi. Este necesar să se țină cont de particularitățileDrumuri Gol. În această țară pecel mai folosit transport -„UAZ” rusă și chinezăproducție și ZIL-130,deci pista se rostogoleste sub aceste ma cauciucuri.

Dacă vrei să călătoreșticonduceți prin Mongolia cu transportul dumneavoastrăport, trebuie să știți că pentru „parchetjeep-uri noi, acest lucru este destul de grav nou test. Nu-l lăsa pe al tău nesupravegheatlucruri. Atenție la vamăsuntem îngrijiți, politicoși, calmi,ai rabdare, nu te lasa pacalitademenire, șantaj, extorcare,nu luați bagajele altora și trecerea pasagerii. Unii mongoli vorbesc rusălimba. Dar este mai bine să înveți oricumcâteva cuvinte în kazahă sau mongol

Mongolia - stat asiatic, la granița cu Rusia și China. Țara este fără ieșire la mare.

Baza reliefului este un platou, ridicat la o înălțime de 900 - 1500 de metri deasupra nivelului mării și lanțuri muntoase, precum și deșertul Gobi. Granița de sud a permafrostului trece prin teritoriul Mongoliei.

Suprafata totala – 1.564.116 mp. km, populația este de 3.000.000 de oameni, dintre care 95% sunt mongoli, 5% sunt turci, 0,1% sunt chinezi și ruși. Mongolia este țara cu cea mai scăzută densitate a populației din lume. Religia oficială este budismul tibetan. Limba oficială este mongola.

Capitala este orașul Ulaanbaatar.

Orașe din Mongolia

Ulaanbaatar, a cărui istorie datează din 1639, - orasul principalțări, fără a le vizita, pe care nu va exista o idee completă despre Mongolia. Arhitectura modernă și templele antice, mașinile străine din ultimul an de producție și călăreții în haine naționale, cluburile de noapte și valorile religioase sunt combinate armonios aici. Tinerii turiști adoră să viziteze parcul de distracții al orașului. Ulaanbaatar are localnici prietenoși, excelenți Bucătărie națională, shopping cochet (apropo, cea mai bună piață de cașmir Naran-Tul este situată în Ulaanbaatar) și, bineînțeles, program de excursie. Un numar mare de oaspeții se adună la festivalul anual Naadam, desfășurat între 11 și 13 iulie, unde vă puteți cufunda în atmosfera națională și puteți urmări maeștrii de tir cu arcul, lupte și călărie.

Cum să ajungi în Mongolia

Nu există zboruri directe între Belarus și Mongolia.

Cea mai bună opțiune ar fi să zbori pe ruta Minsk - Ulaanbaatar cu o singură conexiune (de exemplu, la Moscova sau Beijing) cu Aeroflot sau Air China. Durata călătoriei va fi de aproximativ o zi (inclusiv conexiunile), costul unui bilet dus-întors este de la 1.300 USD de persoană.

Un tren circulă de la Moscova la Ulaanbaatar (timp de călătorie - 101 ore).

Clima Mongoliei

Teritoriul Mongoliei este influențat de o climă puternic continentală.

Temperatura medie a aerului vara este de la +15 la +40 de grade, iarna – de la -10 la -35 de grade, în funcție de zonă. Diferența dintre temperaturile de zi și de noapte în timpul iernii poate ajunge la 30 de grade. Număr zile insorite- 260 pe an.

Precipitațiile anuale variază între 100 mm și 500 mm. De obicei plouă de la mijlocul lunii iulie până în septembrie. Zăpada în munți poate rămâne pe tot parcursul anului calendaristic. Furtunile de praf sunt posibile din mai până în iunie.

Cel mai bun moment pentru a călători în țară este de la jumătatea lunii mai până în octombrie.

Este prezentată baza hotelieră din Mongolia hoteluri moderne de la 1* la 5* doar in orasul Ulan Bator. Aici veți găsi servicii excelente și condiții confortabile de viață. Costul unei camere într-un hotel de 5* este de la 180 de dolari SUA de persoană. Micul dejun este de obicei inclus în preț.

În afara Ulaanbaatar, principalele tipuri de cazare sunt iurtele („gers”), de la analogi de camping la cazare VIP cu toate facilitățile. Mese - demipensiune sau pensiune, cost - de la 35 USD pe zi.

Bănci, bani, case de schimb valutar

Moneda Mongoliei este tugrik. Există bancnote de hârtie în cupii de 1,3,5,10,20,50,100,500,1000,5000,10,000 tugriks și monede în cupii de 20,50,100,200 tugriks. Pentru plăți sunt acceptați și dolari SUA (deși neoficial).

Programul băncilor și caselor de schimb valutar specializate:

De la 9.00 la 9.30 la 12.30 și de la 14.00 la 15.00 la 17.00

Puteți schimba valută în băncile din Ulaanbaatar, în casele de schimb valutar și în unele hoteluri. Nu este recomandat să faceți schimb de bani cu schimbătorii de bani „de stradă”. Bancomatele sunt, de asemenea, amplasate doar în capitală. Este aproape imposibil să faci schimb de valută în provincie.

Cardurile de credit din principalele sisteme de plată din lume sunt acceptate pentru plăți numai în băncile mari, hoteluri și unele magazine din Ulaanbaatar. Doar Banca de Dezvoltare și Comerț din Ulaanbaatar lucrează cu cecuri de călătorie (de preferință în dolari SUA).

Bacșișul nu este obligatoriu, dar nici nu este interzis - 5 - 10% din suma totală va fi acceptat cu plăcere de către personalul de service ca semn de recunoștință.

Siguranța turistică

În general, Mongolia este o țară sigură pentru călătorii, dar respectarea regulilor de conduită de bază vă va proteja pe dumneavoastră și pe cei dragi de probleme minore și majore:

• Este indicat să lăsați în seiful hotelului obiecte de valoare, sume mari de bani și documente
• În locurile aglomerate nu este recomandat să lăsați lucrurile personale nesupravegheate
• Ar trebui să fiți extrem de atenți în afara orașelor - puteți întâlni haite de câini sălbatici
• Nu ar trebui să călătorești prin stepă fără un ghid însoțitor
• Înainte de a călători, trebuie să luați măsuri preventive împotriva bolilor precum ciuma, holera, tifoida, meningita, hepatita C și rabia.
• Este recomandat să folosiți protecție solară înainte de a ieși afară
• Este indicat să luați apă îmbuteliată pentru băut, spălat pe dinți sau pentru a face gheață.
• Carnea, peștele și laptele trebuie consumate numai după un tratament termic preliminar
• Înainte de a mânca legume și fructe, acestea trebuie spălate bine, fructele trebuie curățate de coajă, legumele trebuie gătite.
• Când vizitați templele, trebuie să respectați codul vestimentar - umerii, pieptul și genunchii trebuie acoperiți
• Nu poți glumi cu numele lui Genghis Khan - el este fondatorul Mongoliei
• Nu atingeți capul unei alte persoane, în special al unui copil
• Nu poți întoarce spatele bătrânilor tăi
• Nu puteți glumi cu focul - călcați-l în picioare, aruncați gunoiul acolo și umpleți-l cu apă

Transport

Având în vedere întinderea mare a Mongoliei, cel mai convenabil mijloc de transport aici este avionul. Transportul aerian intern se efectuează între Ulaanbaatar și principalele așezări ale țării. Prețurile biletelor sunt mici, dar pentru străini sunt mai scumpe decât pentru localnici.

Conexiunea feroviară nu este foarte bine dezvoltată - există o singură linie de pasageri care leagă Ulaanbaatar, Darkhan, Sukhbaatar și Erdenet.

Așezările majore sunt conectate rute de autobuz. Există un program de trafic pe care șoferii locali îl respectă aproape întotdeauna.

Transportul urban Ulan Bator include troleibuze, autobuze si microbuze. Tariful este de 500 de tugrik. Transport public este in stare tehnica proasta, mereu aglomerat de oameni, se misca fara program.

Tariful taxiului este de 500 de tugrik pe 1 km, calculul final se bazează pe citirile vitezometrului.

Transportul pe apă este dezvoltat pe lacul Khubsugul.

Închirierea unei mașini nu este recomandată și nu are sens - drumurile sunt proaste, șoferii locali nu respectă regulile, principalele obiective turistice sunt situate pe distanta lunga unul față de celălalt, deplasarea independentă în deșertul Gobi este foarte periculos. Cei care îndrăznesc să conducă singuri vor trebui să prezinte:

• Permis de conducere internațional
• Card de credit sau numerar (de la 50 USD pe zi)

Un vehicul 4x4 cu șofer poate fi închiriat pentru 70 USD pe zi.

Divertisment, excursii, atractii

Atracțiile capitalei - orașul Ulaanbaatar - încep, ca în altă parte, cu Orașul Vechi - Piața Sukhbaatar cu un monument al acestui erou național și Clopotul Păcii, cu clădirile Parlamentului, Bursa și Palatul Culturii. Urmează cartea de vizită a orașului - Mănăstirea Gandan („marele loc al fericirii absolute”), al cărui simbol este statuia înălțime de 26 de metri a lui Buddha Longevității. În interiorul statuii se află 27.000 kg de plante medicinale uscate și 2.000.000 de suluri cu mantre. Nu mai puțin semnificativă pentru istoria țării este mănăstirea lui Lama Hoijinyu, care include 5 temple, 5 porți și Muzeul de Artă Budistă cu exponate unice. Unul dintre cele mai vizitate locuri din Ulaanbaatar este complexul de palate al lui Bogdykhan, ultimul împărat. Muzeele orașului sunt foarte educative și fascinante - Istoria naturala, Arte Frumoase, Istoric Național, Teatral, Intelectual, Centrul de Medicină Budistă, Centrul Șaman.

Un număr mare de turiști vin în parcul arheologic Karakorum, unde puteți vedea obiectivele turistice din secolele XIII - XVI - palatul Hanului, cartierul artizanilor, primul mănăstire budistă Mongolia și picturile rupestre ale primilor coloniști ai acestui teritoriu.

Atracțiile naturale ale Mongoliei includ Lacul Khovsgol (cel mai adânc din Asia Centrală), valea râului Selenga, care se varsă în Lacul Baikal, Muntele Bogdo-Ulo (locul de naștere al lui Genghis Khan) și Deșertul Gobi, care conține cele mai mari zăcăminte de zăcăminte din lume. oase fosile de animale.

Cei cărora le plac distracția activă merg la rafting, pescuitul sportiv, merg în excursii călare și plimbări cu motocicleta și, de asemenea, locuiesc în iurte pe pășunile montane înalte.

Bucătărie și restaurante

Bucătăria națională a Mongoliei practic nu a fost influențată de alte bucătării din lume și există aproape în forma sa originală. Principalele produse sunt carnea (de miel, poate de vită, de cal, de iac și de saiga), orezul, mazărea și alte leguminoase, fructele de pădure, ierburile și rădăcinile, produsele lactate (kumys, lapte copt fermentat, brânză de vaci uscată, brânză).

Cele mai populare feluri de mâncare din Mongolia sunt următoarele:

• „Boodog” - piept de carne, prăjit din interior cu pietre fierbinți „Khorkhog” - carne ușor gătită, fără sare și condimente
• „bahan” - puști copt direct în piele
• grăsime de oaie fiartă
• organele genitale de miel prăjite
• „borturi” - carne uscată
• „Khushur” - clătite umplute cu carne și ceapă
• „buz” - găluște aburite
• tăiței de carne
• plăcinte umplute cu carne crudă
• „Khashur” - plăcinte cu carne de cal, prăjite în ulei

Băuturile includ lapte acru „Ayran”, kumiss, ceai mongol (ceai bar cu lapte, sare, unt, făină prăjită sau grăsime de coadă ușor prăjită)

Alcool - vodcă „Arkhi” (făcută din lapte de iapă), „Airag” (lună de casă), „Shimin Arkhi” (aproximativ 12% putere), bere locală bună

Cumpărături și magazine

Magazinele din Mongolia funcționează în program individual.

Cel mai adesea, produse din cașmir și cupru, pături de lână de cămilă, bijuterii, covoare, articole de îmbrăcăminte națională și tot felul de figurine sunt aduse din Mongolia.

Vamă

Puteți importa valută străină până la 2000 de dolari SUA (sau echivalent). Export – în limita cantității importate.

Puteți importa moneda locală până la 815 tugriks. Pentru o sumă care depășește această sumă, este necesar un permis bancar.

Obiectele istorice importate, operele de artă și componentele electronice trebuie să fie declarate.

Permis să importe:

• Până la 200 de țigări sau 50 de trabucuri sau 250 g de tutun
• Până la 1 litru de alcool tare, până la 2 litri de vin, până la 3 litri de bere
• Bunuri personale - nu mai mult de 1.000 USD de persoană

Este interzis importul și exportul:

• Substanțe narcotice, psihotrope, radioactive, explozive și toxice
• Produse din carne neconservate
• Arme și muniții fără permisiunea corespunzătoare
• Probe de țesuturi vegetale și animale, sânge și preparate pe baza acestuia
• Film pornografic și producție video

Costul fiecărui tip de produs exportat nu trebuie să depășească 500 de dolari SUA.

Dacă nu ați găsit o opțiune de vacanță potrivită, transferați necazul de a vă organiza călătoria către managerii noștri profesioniști completând și aceștia vă vor contacta prompt! Vă putem trimite oriunde în lume!

Din Barnaul până în capitala patriei lui Genghis Khan - 2372,51 km. Mulți turiști din Altai aleg din ce în ce mai mult această direcție specială pentru călătorie. Vă spunem ce atrage Mongolia, cum să ajungeți acolo, ce să vedeți și cât va costa călătoria.

De ce Mongolia?

Nu toată lumea va decide să se grăbească în Mongolia. În ciuda apropierii relative de Teritoriul Altai, calea din față nu este cea mai apropiată. Această direcție este preferată în principal de turiștii independenți.

Mongolia este situată pe un teritoriu vast, așa că distanțele dintre așezări sunt destul de impresionante, iar calitatea suprafeței drumului nu poate fi întotdeauna numită bună. Călătorii sunt atrași de natura sălbatică, neatinsă, culoarea națională, noutățile gastronomice și peisajele neobișnuite.

Și, de asemenea, stepele nesfârșite, lacuri limpezi, Deșertul Gobi, vârfuri înzăpezite, ospitalitatea localnicilor. Aici iurtele nu sunt distracție pentru turiști, ci viață obișnuită, mâncare la foc.

Nu degeaba Mongolia este numită țara cerurilor albastre. Sunt peste 260 de zile însorite pe an, iar în deșertul Gobi este posibil să nu plouă câțiva ani.

Cum să ajungem acolo?

Dacă călătoriți cu mașina din Barnaul, atunci este mai bine să împărțiți călătoria în mai multe zile. De exemplu, ajungeți în satul Aktash din Munții Altai, opriți-vă acolo pentru noapte și relaxați-vă. În plus, drumul către districtul Ulagansky al republicii trece prin uimitoare locuri frumoase. Și pur și simplu este imposibil să conduci fără oprire.

De exemplu, va trebui să depășiți două treceri: Seminsky și Chike-Taman, unde trebuie să faceți o fotografie ca suvenir. Acest lucru este valabil și pentru locul în care Katun și Chuya se îmbină, iar la câțiva kilometri de satul Aktash se află faimosul Lac Geyser, care a devenit popular printre turiști.

Drumul de-a lungul tractului Chuysky este în stare excelentă, totuși, în unele tronsoane sunt în curs de reparații, astfel încât sunt posibile opriri forțate sau chiar blocaje. Unii călători spun că au trebuit să stea până la patru ore înainte de a li se permite să treacă.

Drumul de-a lungul tractului Chuysky, deși bun, nu este ușor, nu veți putea conduce rapid și puțini oameni doresc să accelereze pe serpentinele montane și coborârile întortocheate. Așa că poți să faci următoarea oprire, de exemplu, în satul Tashanta, să te relaxezi, să câștigi putere și să mergi mai departe.

Ce documente sunt necesare pentru a călători în Mongolia?

Ai nevoie de pașaport, permis de conducere și documente auto. Dar nu trebuie să solicitați o viză. Mai precis: dacă urmează să stai în Mongolia mai puțin de 30 de zile, atunci nu vei avea nevoie. Dacă vă așteptați ca călătoria să dureze mai mult de o lună, atunci este necesară o viză.

Desigur, este interzis importul de droguri, psihotrope și explozivi, arme și muniții, mostre de țesut animal și vegetal, precum și pornografie. Dacă intenționați să exportați blănuri și piei, aur, metale prețioase și pietre prețioase, precum și obiecte de valoare culturală sau artistică din Mongolia, acestea trebuie prezentate la vamă. Costul fiecărui articol nu trebuie să depășească 500 USD; dacă această sumă este depășită, trebuie plătită o taxă de la 10% la 100%.

Acestea nu sunt toate restricții, dar nu sunt multe dintre ele. Vă rugăm să le citiți cu atenție înainte de călătorie.

Unde sa locuiesc?

Din moment ce în anul trecut Interesul pentru Mongolia este în creștere și există o mulțime de oferte pentru turiști. În orașe, turiștilor li se oferă cazare în hoteluri, hanuri și centre de recreere. Prețurile variază; pe internet puteți găsi atât oferte foarte ieftine (de la 700 de ruble pe zi), cât și camere de hotel pentru 20 de mii de ruble.

Dar în afara Ulaanbaatar și marile orașe totul este mult mai complicat. Singura opțiune de cazare este o iurtă. Majoritatea taberelor de iurte sunt deținute de persoane private. Există atât ieftine, cât și scumpe. O gamă largă de servicii, de la cazare de bază de tip camping până la opțiuni de lux cu toate facilitățile. Mesele sunt de obicei demipensiune sau pensiune completă. Costul de cazare începe de la 2000 de ruble pe zi.

Este indicat să căutați un loc unde să petreceți noaptea din timp, având deja planificat traseul.

Ce este?

Bucătăria națională mongolă. Atitudinea fiecăruia față de ea este diferită. Unii oameni recomandă să nu speri prea mult la plăcerea gastronomică, pentru a nu fi dezamăgit. Alții se îndrăgostesc odată pentru totdeauna de ceai cu smântână și sare, koumiss și mâncăruri de miel. Apropo, practic totul preparate din carne Sunt preparate special din oaie și le place, de asemenea, carnea de capră. Mai rar, carnea de cal și carnea de vită. Mâncarea este sățioasă și grasă. Așadar, dacă țineți o dietă specială din motive de sănătate, este mai bine să luați cereale cu dvs. și să le gătiți singur.

Apropo, mâncarea într-o cafenea va costa foarte puțin; de exemplu, pentru o farfurie de tăiței cu miel, va trebui să plătiți aproximativ 120 de ruble.

Cand sa merg?

Oficial cel mai bun sezonîn Mongolia - din iunie până la începutul lunii septembrie. Cu toate acestea, călătorii care au călătorit alteori spun că Mongolia este întotdeauna frumoasă. Principalul lucru este să luați hainele potrivite. Cu cât haine sunt mai calde, cu atât mai bine.

Ce să vezi?

Depinde ce te interesează mai întâi. Unii vin pentru pescuit și peisaj, alții consideră că este necesar să viziteze Deșertul Gobi. Mongolia este diferită pentru fiecare. Și această țară ocupă un teritoriu imens. Deci nu o veți putea urmări complet într-o singură ședință. Sau va dura foarte mult.

Dar există încă locuri care sunt foarte recomandate de vizitat.

Atracții naturale ale Mongoliei: Lacul Khovsgol, cel mai adânc din Asia Centrală. Apropo, este foarte popular pentru pescuit și ecoturism. Călătorii aleg să viziteze și valea râului Selenga, care se varsă în Lacul Baikal. De asemenea, puteți vizita munte sacru Bogdo-Ula, locul de naștere al lui Genghis Khan, zona înconjurătoare are statutul de zonă de conservare a naturii. Și, desigur, dacă ești interesat în primul rând de natură, mergi în deșertul Gobi. Aceasta, desigur, este o picătură în ocean din ceea ce puteți vedea în Mongolia.

Un prânz sau o cină într-un restaurant ieftin va costa aproximativ 190 de ruble. Într-o clasă superioară - aproximativ 1200 de ruble. Prețurile la alimente din supermarketuri diferă de cele din Barnaul. Este mai scump în Mongolia. De exemplu, o pâine costă 44 de ruble, o cutie de lapte costă aproximativ 62 de ruble, ouăle (12 bucăți) costă 142 de ruble. Legumele și fructele sunt, de asemenea, mai scumpe decât în ​​Barnaul.

Cazarea, dacă nu călătoriți cu corturi, este de asemenea o cheltuială semnificativă.

Fiecare țară are propriile sale caracteristici. Ele se pot manifesta literalmente în orice. Și cu cât este mai mare diferența dintre natura, peisajul, climă și stilul de viață al locuitorilor locali cu cei care există în Rusia, cu atât este mai mare impresia. Puteți vedea și simți o mulțime de lucruri neobișnuite în Mongolia. Este foarte aproape, dacă țineți cont de regiunile din sudul Siberiei. Pentru cei care trăiesc în partea europeană, desigur, este departe. Dar astăzi nu este greu să depășiți o distanță de câteva mii de kilometri.

Etapa 1. De la Novosibirsk la Biysk

Nu ar fi o greșeală să spunem că cea mai interesantă excursie în Mongolia va fi dacă alegeți traseul rutier. În acest sens, este mai bine să mergeți pe drumul de-a lungul tractului Chuysky.

Altai, tractul Chuysky (federal autostrada P256, până la 1 ianuarie 2018 a fost folosit și numărul de autostradă M52)

Oficial începe în marele oraș siberian Novosibirsk, dar anterior doar calea din orașul Biysk se numea așa ( Regiunea Altai) la Tashanta. Acest localitate lângă granița a două țări - Rusia și Mongolia. Călătoria poate dura de la câteva zile la săptămâni. Singura întrebare este câte zile ai. Vizitarea Mongoliei este destul de ușoară cu informații prealabile.

Important! Deoarece vorbim despre călătoriile din diferite colțuri rusești, este mai bine să începeți să numărați de la Novosibirsk. Adevărat, unii dintre călători, pregătindu-se pentru călătorie și părăsind partea de vest a țării, trasând traseul, vor folosi harta și vor încerca să scurteze calea. În acest caz, el se va concentra pe un traseu mai scurt.

Înainte de a ajunge la Novosibirsk, aproximativ la jumătatea distanței dintre Omsk și acesta oraș mare mulți iau o scurtătură pentru a călători direct prin Teritoriul Altai până la orașul Barnaul. Nu trebuie să faci asta. După doar câteva zeci de kilometri poți fi convins că, de fapt, cele mai interesante aventuri încep după cuvintele „Știu”. scurtătură" Este mai bine să conduceți calm până la Novosibirsk, să traversați podul sau barajul hidroelectricului Ob și să faceți dreapta.

Deversor al centralei hidroelectrice Novosibirsk

În aproximativ douăzeci până la treizeci de minute (totul depinde de intensitatea traficului) vei ajunge în orașul Berdsk. Va trece mai puțin de o oră, iar orașul Iskitim va rămâne în urmă și va începe călătoria lungă spre Sud.

Iskitim din vedere de ochi de pasăre

Poți ajunge la Barnaul, sau mai exact, la Novo-Altaisk (orașul Barnaul de pe malul stâng al Ob), în mai puțin de două ore. Dacă vrei să iei prânzul, nu vor fi probleme cu asta. Nu există dificultăți la alimentarea mașinii. Situația este aceeași după virajul din Novo-Altaisk spre Biysk. În acest oraș se poate ajunge și în mai puțin de două ore. Cu toate acestea, dacă vă aflați aici într-o vineri după-amiază, vineri sau duminică, călătoria va fi amânată.

Autostrada M-52 lângă Biysk

Cert este că vineri banda rutieră spre Biysk se va transforma într-un ambuteiaj complet. Acest lucru se datorează faptului că cei care vor să se relaxeze tocmai în acest moment se îndreaptă spre munte sau spre oras turistic Belokurikha. Duminică, toate aceste mii de mașini se întorc.

Etapa 2. De-a lungul Munților Altai până la graniță

Dar iată, în sfârșit, orașul Biysk. Există un drum ocolitor pentru camioane aici. Nu este nevoie să te întorci spre ea. Călătoria prin oraș durează doar aproximativ douăzeci de minute. Acest lucru ia în considerare intrarea și ieșirea după podul peste râul Biya, chiar la periferie. Și apoi va începe același tract Chuysky, care este descris puțin în filmul „There Lives Such a Guy”.

Pod comunal din Biysk

Deși distanța de la Biysk până la granița cu Mongolia nu poate fi numită mare (mai ales după standardele siberiene), călătoria va dura mult timp. La început, însă, totul va fi ca de obicei, dar apoi vor începe ascensiunile, coborârile și viraje. Totuși, călătoria nu va părea deosebit de lungă. De ce? Deoarece drumul merge prin locuri speciale. Uneori se întinde literalmente la câțiva metri de râul Katun, clocotând ca un pârâu imens. Apoi munții se vor întinde. Pasul Seminsky este deosebit de interesant. Și, de asemenea, drumul de-a lungul râului Chuya.

Râul Katun

În sfârșit, aici este zona de graniță. Satul mare Kosh-Agach, și apoi numai Tashanta, o zonă de frontieră de douăzeci de kilometri lățime, și Mongolia. Cu toate acestea, acest lucru poate fi dificil. Punctul de control este deschis doar până la optsprezece ore. Nu funcționează deloc în weekend. O condiție importantă este să poți trece granița doar cu mașina. Autostopiștii așteaptă mașinile care trec.

Important! Pentru a trece granița trebuie să aveți o invitație din Mongolia. Poate fi fie de la o agenție de turism, fie de la o persoană. Adevărat, acest document este necesar doar la punctul de control mongol. De asemenea, îți cer să arăți numerar. De obicei, când o persoană arată cinci sute de dolari, polițiștii de frontieră mongoli îi fac o fotografie cu bancnotele în mână și îl lasă să intre în țară.

Dacă ai reușit să ajungi la graniță doar seara sau într-un weekend, trebuie să te ocupi de cazare pentru noapte. E frig să dormi într-un cort la munte. Dar cazarea peste noapte este asigurată de rezidenții locali. Pentru o cameră pentru doi ei cer doar cinci sute de ruble.

Aproape de granița cu Mongolia

Nu există dificultăți la trecerea graniței cu Rusia. Polițiștii de frontieră verifică pașapoartele, mașinile cu numere de înmatriculare rusești sunt inspectate pentru scurt timp. Dar dacă vin străini, mai ales germani, vor verifica tot ce pot.

Polițiștii de frontieră mongoli repetă procedura. cetățeni ruși nu este nevoie de viză. Condițiile de intrare în țară au fost menționate mai sus. După ce totul este terminat, li se permite să plece.
Mongolia.

Etapa 3. Pe site - primele impresii

Și acum Rusia este în spatele nostru, în față este doar Mongolia și absența aproape completă a asfaltului. Ei spun că în Rusia nu sunt drumuri, ci direcții. Este cam același lucru aici, doar că este mai convenabil să călătoriți în aceste direcții. Principalul lucru este că mașina nu te dezamăgește. Cel mai bun mod de a călători este cu jeep-ul. Cu toate acestea, destul de mulți turiști merg într-o astfel de excursie pe motociclete.

Imaginile care se deschid pot fi numite monotone. Aceștia sunt în mare parte munți fără copaci. Dar tot e frumos. Călătorii fac de obicei prima oprire pe malul lacului Tolbo-Nuur. Pare a fi unul dintre cele mai mari din Mongolia.

Lacul Dergen Muul

Apoi va fi un platou montan înalt cu creste multicolore, Lacul Khaar-Us și orașul Khovd. Drumul se întinde de-a lungul stepei stâncoase. Pe ici pe colo se văd niște plante spinoase, precum și flori mici. Ceea ce este surprinzător sunt turmele mari de oi, capre, cămile și iaci. Puteți vedea și saigas aici. Uneori pasc cu animale domestice, alteori pur și simplu aleargă undeva. Ei nu fug de mașini. Ei știu că nimeni nu le va face rău.

Pe drum puteți face o oprire la Lacul Dergen Nuur. Apa din el este sărată. Se simte ca concentrația de sare este mai mare decât în apa de mare. Zona este destul de interesanta. Dunele se învecinează cu malul lacului. Cel mai mare masiv de nisip din Mongolia, Mongol Els, începe aici. Se întinde pe mai mult de două sute de kilometri de la sud-est la nord-vest.

Atitudinea mongolilor față de călătorii din Rusia

Drumul din Mongolia este adesea doar o direcție. Doar urmele roților indică faptul că vehiculele se deplasează aici. Deși uneori fluxul de trafic poate fi intens (după standardele mongole), partea de „șosea” nu este ruptă, așa cum este cazul drumurilor de țară rusești. Solul este adesea stâncos și nu plouă mult.
Populația locală tratează bine călătorii. Mulți mongoli vorbesc rusă. Adevărat, astfel de oameni sunt mai puțini în rândul tinerilor. Cel mai simplu mod de a comunica este cu persoanele de peste patruzeci de ani. Printre ei îi întâlnim adesea pe cei care au studiat în Rusia. Dar cei care uneori nu știu cu adevărat nimic în rusă, de asemenea, dacă este necesar, se străduiesc să ajute turiștii ruși care se află într-o situație dificilă.

De exemplu, unii călători călătoresc cu mașina și se defectează. Mongolii care trec pe acolo se opresc și întreabă ce s-a întâmplat. Dacă este necesar, vă vor oferi gratuit piesa de schimb necesară. De asemenea, pot tracta mașina, chiar dacă nu sunt în drum, până unde va fi reparată.

De asemenea, serviciul rutier se dezvoltă. Undeva în stepă, lângă un drum uzat, sunt iurte. Există și șoproane simple aici. În iurte, sub baldachin, sub aer liber paturi metalice cu saltele. Călătorul a obosit, s-a oprit și s-a întins să se odihnească. Nimeni nu-i va spune un cuvânt. Poate că poate dormi măcar câteva zile. Dacă vrea să mănânce, o să explice. Îl vor înțelege. Îți vor aduce imediat mâncare gătită pe un platou mare. Întotdeauna aduc carne. Mâncarea de aici este doar proaspătă. Pentru că nu există probleme cu carnea, în ceea ce privește costul, totul este de două-trei ori mai ieftin decât acasă.